厂内机动车辆检验员考试题

厂内机动车辆检验员考试题（精选12篇）

厂内机动车辆检验员考试题 第1篇

厂内机动车辆检验员考试题（复试）

一.判断题：

1.厂内机动车辆是指仅限于在厂矿、机关、团体、学校、码头、货场、生产作业区、施工现场、厂内火车专用线等企事业单位区域内使用运行的机动车辆。（）

2.厂内机动车辆受检单位应向检验机构提供有关的技术资料，并安排相关的专业人员到现场配合检验。（）

3.上止点是指活塞顶部距离曲轴中心的最近点，即活塞最低位置。（）

4.蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间必须有10mm以上的空间，如盖板和带电部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有5mm。（）

5.并励（他励）直流电机的机械特性曲线是一条非线性曲线。（）

6.露天检验对天气情况无具体要求。（）

7.方向盘的最大自由转动量，从中间位置向左、向右各不得大于30°。（）

8.充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于3mm，轮胎胎面和胎壁不得有长度超过3mm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。（）

9.检验人员实施检验过程中，如发现异常或特殊情况，可自行按照国家有关标准增加检验项目。（）

10.厂内机动车辆监督检验合格的判定条件为：重要项目(《检验报告》中注有※的项目)全部合格,一般项目(《检验报告》中未注有※的项目)不合格不超过5项（含5项）时，可以判定为合格。（）

二、选择题：

1.决定叉车通过性的几何参数中不包含下列（A）项。

A.最大离地间隙；B.的外形高度； C.叉车的接近角；D.车的离去角。

2.转向轮偏转角（C），转弯半径（）。

A.越大、越大； B.越大、不变； C.越大、越小； D.两者无关系。

3.货叉的自然下滑量不大于（B）。

A.50mm；B.100mm；C.150mm；D.200mm。

4.在超载25%试验时，载荷离地不得大于（C）mm，或采用其他报警装置时，该装置在超载25%时必须报警

A.100；B.200；C.300；D.400。

5.汽油机叉车车外最大噪声不得大于（C）dB(A)。

A.80；B.83；C.86；D.89；

6.脚踏式制动器在产生最大制动作用时，踏板力不得超过（D）N。

A.400；B.500；C.600；D.700。

7.叉车用起升链条断面磨损达（A）%时，必须更换。

A.5；B.6；C.7；D.8。

8.厂内机动车辆侧滑量不得超过（C）m/km。

A.3；B.4；C.5；D.6。

9.厂内机动车辆上广泛采用的低压直流电动机不能用来驱动（B）。

A.行走机构；B.内燃机；C.工作装置的液压油泵；D.动力转向油泵。

10.叉车在标准无载运行状态下，其制动距离的数值不得大于（D）m。

A.3；B.4；C.5；D.6。

三.填空题：

1.按照动力特点，厂内机动车辆可分为（内燃车辆）、（电动车辆）和（内燃电动车辆）。

2.原始记录应有检验人员的（签字）和检验日期，并应当有校核人员的校核签字。

3.液压制动器，制动系统不得（漏油）或进入空气。

4.厂内机动车辆监督检验周期为（一年）。现场检验至少由（2名）具有厂内机动车辆检验员以上资格人员进行。

5.变速箱可以适应车辆行驶阻力的变化，改变车辆行驶的牵引力和（速度）。

6.静压传动车辆只有处于（空档）状态时，才能启动发动机。

7.车辆必须设置（转向灯）、制动灯。

8.在规定车速下，点制动无（跑偏）现象。

9.叉车门架应设有防止货叉架升到最高位时脱出的（限位）装置。

10.对靠手柄操纵的制动器，在手柄的握点中心施加力应不大于（300）N。

四.简答题：

1.电动车辆与内燃车辆相比有何优点？

答：由于电动车辆在行驶中无废气排出，因而也就不会污染环境；与内燃车辆相比，电动车辆能源利用总效率较高，另外，电动车辆所用的电能，可以通过各种各样的方法获得，也可以利用剩余的深夜电力，从而使发电设备的利用率提高；电动车辆振动及噪音小。

2.什么是直流电机的可逆性？

答：由直流电机的基本原理可知，对于同一台支流点饥，在原动机拖动下，可以从电刷输出直流电势供给负载直流电能，从而实现了将轴上输入的机械能转化为

电机输出的电能的过程，成为直流发电机。而如果在电机电刷上接上直流电源，可以产生一定方向的电磁转距，带动轴上的机械运转，从而实现了将输入的直流电能转化为轴上输出的机械能的过程，成为直流电动机。这就是说，同一台直流电机在不同的外界条件下，可以作为发电机运行，也可以作为电动机运行。这就是直流电机的可逆性。

3.制动液有几种？现在普遍采用哪种制动液？

答：制动液有植物制动液、矿物制动液和合成制动液等几种。合成制动液气化温度可达190°C，在-40°C时仍具有满意的低温流动性，且具有良好的溶水性能，因而得到广泛应用

4.什么是制动距离？

答：制动距离指车辆在规定的初速度下，急踩制动，从脚接触到制动踏板时到车辆停住时止，车辆所驶过的距离。

5.检验的技术准备和和实施有哪些步骤？

答：根据检验目的和要求，选定检验依据的标准和法规。确定检验项目、内容。选定合适检验仪器、设备，并进行计量检定。针对所检样机的结构特点、性能，编制所有检验规程。⑤按检验大纲的规定程序、步骤，实施检验。⑥按规定的手段、方法进行数据处理。⑦分析检验数据和结果，对照检验标准或检验规程，进行评价。⑧提出“检验报告”。

五.计算题：

1.某汽油机有四个汽缸，汽缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积和发动机排气量。（容积以升为单位）

答：每缸工作容积=3.140.920.92/4=0.6L

由汽缸总容积=燃烧室容积+汽缸工作容积

压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积=6

可得（燃烧室容积+4每缸工作容积）/燃烧室容积=6

即燃烧室容积=4每缸工作容积/5=40.6/5=0.48L

发动机排气量=每缸工作容积4=40.6=2.4L

2.一台Z3系列直流电动机，已知其额定功率为115kw，额定电压为230V,额定效率为0.89，额定转速1450r/min,求它的额定电0流以及额定运行情况下的输入2

功率。

答：由PN=UNINηN，可得额定电流 IN=PN/UNηN=115/（2300.89）=0.562A

额定运行情况下的输入功率PN=UNIN=2300.562=129.26W

厂内机动车辆检验员考试题 第2篇

一、指导思想

根据国务院第373号令《特种设备安全监察条例》和质技监局锅发［1999］222号文件《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验人员资格考核规则》的要求，为提高厂内机动车辆检验人员的技术素质和检验工作质量，确保厂内机动车辆设备的安全运行，特制定本大纲。

二、考核目的及要求

通过本大纲内容的考核，使学员掌握国家和地方有关的政策法规、标准及厂内机动车辆的安全技术检验，通过理论知识和实际操作技能的考核合格后，取得厂内机动车辆检验员资格证书。

三、申报条件

申报厂内机动车辆检验员检验资格的人员，应符合下列条件之一：

（一）具有汽车、工程车辆专业大专以上学历或工程类车辆（不含机车，下同）专业助理工程师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、操作、检验、监察工作一年以上；

（二）具有汽车、工程车辆专业中专、理工科（非汽车、工程车辆专业）大专以上学历或工程类车辆专业技术员任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、操作、检验、监察工作二年以上；

（三）具有理工科（非汽车、工程车辆专业）中专学历或技术员、技师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、操作、检验、监察工作三年以上。

四、培训考核内容、要求及方法

厂内机动车辆检验员资格的考核，包括理论知识考核和实际操作技能的考评，以叉车内容为重点。

（一）理论知识考核

理论知识考核包括基础知识和专业知识考核。考核采用百分制评分，成绩达到70分为合格。考试形式采用笔试（开卷），考试时间150分钟。

辅导内容包括：

第一部分基础知识

（一）厂内机动车概述

（二）厂内机动车的动力装置（以叉车为主）

（三）传动装置与行驶装置

（四）电气装置与液压系统

第二部分专业知识

（一）国家及地方有关条例、法规

（二）国家及地方标准

（三）厂内机动车监督检验规程

（1）检验报告书的填写

（2）检测用仪器仪表原理

（3）厂内机动车事故分析

学时：80

（二）实际操作技能和实际工作的考评

1、实际操作技能的考评：

实际操作技能的考评是在理论知识考核合格的基础上进行，考评均采用百分制评分，成绩达到70分为合格。

（1）会正确使用专用工具，检测仪器、仪表；

（2）熟练掌握国家标准和检验细则；

（3）正确判断检验结果；

（4）实际操作与答辩相结合2、实际工作的考核

理论考核和实际操作技能考核合格后，复审者可以发证上岗，新取证者还要经过一年的实际工作考核，要求检验员一年内不能少于50台的检验工作量（在有证检验员的监督指导下进行）并写技术工作总结。经两名厂内机动车辆检验师在其《厂内机动车辆检验员实际操作技能考评表》上签署意见后，由发证机构审核发证。如果由于其工作失误，造成重大质量、安全事故，取消其检验员资格。

五、命题

1、试卷中试题的知识涵盖面不得低于考核内容的80%。

2、教学要求中的“理解”“清楚”“掌握”“熟练掌握”在试卷中所占的比例是1∶2∶3∶4。

3、题型结构

题的类型有“是非题”“选择题”“填空题”“问答题”“计算题”五种题型。

3.1是非题

是非题必须只有“是”“非”两种可能结果。题目不能有诱导性语言。答案填在题前括号中。用“√”表示正确，用“×”表示错误。

3.2选择题

选择题的结构分为题干，备选项两部分。题干简明扼要，为肯定的叙述句。备选项要求有四项，即“四选一”的选答方式。备选项要按一定的逻辑关系排列，并冠以序号“A、B、C、D”，备选的答案只要求把序号填入题干后的括号中，备选项字数要少，错字的备选项要有似真性和典型性。

3.3填空题

要简明扼要，答案要唯一性。

3.4问答题

综合应用各种标准和专业知识解决实际问题的能力。

3.5计算题

基础知识和概念以及实际计算应用。

4、每套试题中各题之间应避免互为提示答案，不得出现有争议试题。

六、标准答案及评分标准

试题均需给出标准答案，并要有详细的评分标准。

七、理论知识笔试（开卷），时间为150分钟。

八、实际操作技能的考核方式

厂内机动车辆检验员考试题 第3篇

关键词：厂内机动车辆,检验检测,影响因素,分析

引言

随着经济建设的发展,厂矿企业内的机械化程度越来越高,厂内机动车辆在厂内运输中起着越来越重要的作用。自然,厂内机动车辆的安全检验检测工作也就显得尤为重要。特种设备检验研究院作为国家授权的检验检测部门,应该把好厂内机动车辆检验检测质量关,这对于企业来说显得尤为重要。

1 厂内运输在生产中的地位和作用

随着生产建设的不断发展,生产所需的原料、材料、设备、工具等供应以也随之大幅度地增加.迫切需要大量的现代化搬运设备,以适应现代化生产的需要。现在,各工矿企业中的仓库、车间等部门都不同程度地装备了各种搬运设备,如叉车、装载机、电瓶车及拖拉机等。这些设备在减轻体力劳动,提高劳动生产率,完成各项生产任务中,发挥了重要作用。许多经济发达国家的大企业,十分重视物料搬运在经济效益等方面的作用,设计并制造了许多装卸搬运机械,很大程度地解决了企业中的装卸搬运问题。合理装备和运用搬运设备已成为厂矿企业在实践和理论方面的一项重大的技术经济课题。

厂内运输是厂矿企业生产中原材料、成品、半成品等传递的重要手段,各个作业环节的传递过程,必须有装卸搬运作业的配合,否则整个作业过程无法进行。可见厂内运输作业是联系各作业环节的纽带。

2 厂内机动车辆检验检验依据

根据《特种设备安全监察条例》第二十一条:锅炉、压力容器、压力管道元件、起重机械、大型游乐设施的制造过程和锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造、重大维修过程,必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验;未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。根据《特种设备安全监察条例》第二十八条,特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求,在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

检验标准按照厂内机动车辆监督检验规程、《机动工业车辆安全规范》(GB10827-1999)、《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/T16178-1996)等。检验类别分为以下四种,第一种为验收检验,新增、大修或改造后拟投入使用的厂内机动车辆,遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆,以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆,进行设备大修后,应当按照验收检验的要求进行检验。第二种为定期检验,在用厂内机动车辆应当按照定期检验规定的内容,每年进行一次检验。第三种为特殊检验,特殊参数、特殊要求下的检验。第四种为复检,检验结论判定为不合格的厂内机动车辆要重新申请检验。

3 厂内机动车辆检验检测工作质量影响因素

3.1 检验检测仪器

性能可靠的检验检测仪器可以保证正确的检验检测结果。如果仪器不可靠,如精度下降、元器件老化、灵敏度降低等,都会使得测量结果产生误差。因此,必须保证检验检测仪器定期进行校验,确保未经校验或校验不合格的检验检测仪器不在检验检测工作中使用,这对保证检验检测工作的质量起着至关重要的作用。

此外,先进的仪器设备可以提高检验检测结果的准确性和正确性。例如:CTM-8A非接触多功能速度仪,是淄博赛格电子有限公司自主开发研制的以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器,用以测试汽车动力性能及制动性能等。系统采用240X128大屏幕液晶显示,汉字提示,实时显示多项测试数据、曲线,清晰直观。测试项目采用菜单式操作,简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储,掉电不丢失,无需重复输入。整机设计符合人机工程学,便于操控,是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。系统内置40列微型打印机,可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口,可将测试结果发往其他计算机,也可由系统机进行控制,完成整个测试项目。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。本机提供一个2.048k Hz的TTL电平自检信号(对应车速为29.5公里/小时),方便仪器的校对和维护。此外,又如由西门子开发研制的机动车超速自动监测系统检定装置是一种以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器,用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能等的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示,汉字提示,实时显示多项测试数据、曲线,清晰直观。测试项目采用菜单式操作,简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储,掉电不丢失,无需重复输入。整机设计符合人机工程学,便于操控,是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。系统配有标准RS232接口,以及蓝牙接口,可将测试结果发往其他计算机,也可由系统机进行控制,完成整个测试项目。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。系统提供一个功能强大的“速度试验”测试项目,可灵活设置测试的开始条件和结束条件,自由完成多种测试项目,灵活高效。本系统速度最小分辨率为0.01 km/h。

3.2 厂内机动车辆检验检测人员的素质

厂内机动车辆检验检测是一种技术性很强的专业工作,需要专业检验检测人员熟练使用检验检测仪器,掌握检验检测技术,积累检验检测经验,把漏检和错检率控制在国家规定的允许范围内。否则,就算是同样一台厂内机动车辆,不同的检验检测人员来进行检验检测,结果都会产生较大差别。

应该加强厂内机动车辆检验检测人员的素质的培养。可以从以下方面着手,第一,对新出台的与厂内机动车辆检验检测有关的国家法律、法规以及相关的技术规范、技术标准等文件,及时组织厂内机动车辆检验检测人员学习,及时完成厂内机动车辆检验检测人员的知识更新。第二,应该定期组织检验检测人员进行职称的继续教育培训、与检验检测相关的外出专题培训教育和检验检测及评审从业资格等培训。第三,应该定期组织检验检测人员到厂内机动车辆制造、维修厂家进行实践学习,将理论与实践结合。在条件允许的条件下,可以请厂家的技术专家来单位对检验检测人员进行专业培训。

3.3 优化厂内机动车辆现场检验条件

实施现场检验时应具备下列检验条件:露天检验应在无雨情况下进行;检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求;检验现场(主要指试车场地、车辆检验场地等)应清洁,不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备,并应放置表明现场正在进行检验的警示牌。

3.4 检验检测方案

检验检测方案是指导现场检验检测的依据。检验检测方案不完整,有缺项或漏项时,会出现错检或漏检,有可能给企业带来损失。

在检验检测情况比较复杂的情况下,检验检测人员一定要事先制定好检验检测方案。检验检测方案应包括对特殊设备基本结构及原理的事先了解、检验检测仪器的选取、检验检测原始记录的选择、每台设备的检验检测程序以及检验检测人员的分工、检验检测防护用品的配戴等。

在检验检测的过程中,检验检测人员之间一定要有明确的分工与良好的配合。确定两人分任责任检验检测员和辅助检验检测员,一人以检验检测为主,另一人以核查现场相关技术参数以及相关的技术资料为主。

4 结语

总之,为了确保厂内机动车辆的安全运行,更好地为企业服务、为经济建设服务,作为厂内机动车辆检验检测部门,应该重视影响厂内机动车辆检验检测工作质量的因素,确保检验检测结果的准确性。

参考文献

[1]封影.厂内机动车辆工作装置检测系统[J].福建质量信息,2008(,06):141-143.

[2]陈照春.加速度测量法在制动性能检测上的应用[J].质量技术监督研究,2009(,04):174-176.

厂内专用机动车辆的检验检测 第4篇

关键词：厂内专用机动车辆 检验 检测

引言

随着经济的发展和科技的进步，厂内专用车辆在生产工厂车间越来越普及，已逐渐称为生产活动中必不可少的运输工具，对生产活动的高效运行有着积极的意义。根据国家有关厂车用语含义，厂内专用机动工业车辆主要包含叉车和厂内的专用旅游观光车辆。其中叉车是生产工厂车间使用最为普遍的机动车辆，叉车包括内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车；对于叉车的检验检测要做到全面细致。

1.技术文件审查

主要审查叉车使用单位提供的技术文件是否齐全并存档保管、是否符合规定要求。技术文件包括叉车使用登记、拍照、检验合格标志、上一周期定期检验报告和叉车使用单位的使用记录（包括定期自行检查记录、日常使用状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等）。首检还需审查产品质量合格证明、使用维修说明、有关型式试验合格证明等文件，齐全并且存档保管。检验机构需留存产品质量合格证明复印件，进口的叉车需留存相关型式试验的合格证明复印件。

2.叉车作业环境和整车外观检查

检查叉车的作业环境和整车外观情况是否符合要求。按照相关文件要求，叉车发动机和底盘要有字迹清晰的编号；有驾驶室的叉车需要装有后视镜、挡风玻璃、雨刷器，各种仪器仪表齐全有效；装载运输易燃易爆、剧毒等危险品或者行驶于危险场所的叉车，要符合相应的特殊安全要求，防爆叉车等级符合工作环境防爆分区标准要求，液化气燃料叉车的液化气瓶需是专用的车用液化气瓶，并且有有效的液化气瓶检验合格报告。

3.叉车动力系统检验

动力系统检查需要进行操作试验，主要检查发动机的动力性能是否稳定、良好、能够正常启动、熄火、没有异常，点火系统、润滑系统、冷却系统和燃料系统性能是否良好、工作是否正常、安装是否牢固、是否无水、电、气、油的泄漏现象。

4.叉车传动系统检查

传动系统检查需要进行操作试验，主要检查离合器分离彻底、接合平稳、工作时无异响、抖动和不正常打滑的现象，变速器无异响、变速器变速杆的位置适当、自锁、互锁可靠，传动系统的其他零部件运转平稳、行驶中无抖动和异响。需要注意的是，液力传动叉车只有处于空档位置时才能启动发动机，静压传动叉车只有处于制动状态时，才能启动发动机。

5.行驶系统检查

测量并且检查充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于2mm，轮胎胎面和胎壁不得有长度超过30mm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。检查同一车轴上的轮胎型号和花纹是否一致，转向轮不能使用翻新轮胎；检查车架和前后桥是否有明显的变形和裂纹，相关零部件是否齐全安装牢固，车架和悬架之间的各种拉杆和导杆不能有明显变形、各个接头和衬套不能有移动；检查轮辋是否完整无损，轮胎螺母和半轴螺母要齐全。

6.转向系统检查

检查转向是否轻便灵活、自由转动量是否在允许的范围内、助力器工作性能是否良好可靠，行驶中不能有轻飘、抖动、摆振、阻滞和跑偏现象，转向机构不能缺油、漏油，各连接部位不能有松动现象，横、直拉杆间隙要符合要求，不能使用用焊接方法修复的拉杆。

7.制动系统检查

检查叉车是否设置了行车制动和停车制动装置，其功能是否有效，停车制动是否是机械式，锁止装置是否灵敏可靠。叉车在平直道路上以最高档位匀速行驶时，用力踩下制动踏板，使用制动性能测试仪或者按照拖痕法用尺测量，检查是否在规定的范围内第一脚能够达到最大制动效能，制动试验中不能有跑偏现象。操作试验并且检查行车制动系统制动踏板的自由行程是否符合整车技术条件的有关规定，行车制动在产生最大制动作用时的踏板力是否在规定的范围内，手操纵停车制动器时的操作力是否在规定范围内，必要时用踏板（手）刹力计。检查及其操作试验制动系统是否有漏油、漏气的现象，零部件是否脱落或者失灵。操作试验并且检查蓄电池叉车的制动连锁装置是否齐全、可靠。

8.电气和灯光系统检查

电动机运转需平稳无异响、工作升温正常、防护装置齐全；电机控制电路要有完好的电流保护装置。叉车要安装灵敏有效的电源总开关，灯具要设置齐全，包括转向灯、制动等，灯具需安装牢靠、能正常使用，开关需开启、关闭自如，灯具灯泡要安装保护装置。叉车需安装喇叭，保证其灵敏有效，音量不能超过105dB（A）。检查蓄电池叉车的蓄电池，金属盖板和蓄电池带电部分之间要有15毫米以上的空间或者10毫米以上的绝缘层，绝缘层要牢固，在正常使用时不能发生绝缘层脱落或者移动现象。

9.安全保护和防护装置检查

检查叉车是否有护顶架，是否有影响安全的明显缺陷。叉车门架要设有防止货叉架升到最高位时脱出的限位装置，车轮要设置符合国家标准规定的有效防护装置。蓄电池叉车应设置有效的总电源应急断电装置。

10.工作装置检查

主要检查货叉两叉尖高度差、自然下滑量和门架倾角的自然变化量是否在规定范围内。货叉不能有较大程度的磨损和裂纹，需牢固固定在叉架上，不能发生脱落和横向移动；链条、销轴、锁止机件要齐全、无裂纹、灵敏可靠。

11.液压系统检查

液压系统要具有良好密封性，无裂纹和漏油现象；液压管路需流畅、固定牢靠、与其他机件不能有摩擦干涉；安全阀、分配阀等功能原件要齐全、有效；油泵、马达应运转正常、连接无松动；操纵手柄要轻便灵活、工作可靠、不能有变形。

参考文献：

[1]厂内机动车辆监督检验规程

[2]《机动工业车辆 安全规范》（GB10827-1999）

厂内机动车辆检验员考试题 第5篇

一、检验依据

根据《特种设备安全监察条例》第二十一条：锅炉、压力容器、压力管道元件、起重机械、大型游乐设施的制造过程和锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。根据《特种设备安全监察条例》第二十八条，特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

二、检验标准

1、厂内机动车辆监督检验规程；

2、《机动工业车辆安全规范》（GB10827-1999）；

3、《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/T16178-1996)。

三、检验类别

1、验收检验 新增、大修或改造后拟投入使用的厂内机动车辆，遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆，进行设备大修后，应当按照验收检验的要求进行检验。

2、定期检验

在用厂内机动车辆应当按照定期检验规定的内容，每年进行一次检验。

3、特殊检验

特殊参数、特殊要求下的检验。

4、复检

检验结论判定为不合格的厂内机动车辆要重新申请检验。

四、申请检验

（一）、验收检验

1、拟投入使用的厂内机动车辆验收检验，请使用单位持以下资料到我院业务科申请检验：

（1）、使用单位填写《检验申请单》（需盖使用单位公章）；（2）、产品合格证；（3）、随机文件等相关原始技术资料；（4）、检验费缴款凭证。

2、大修改造后拟投入使用厂内机动车辆的验收检验，请使用单位持以下资料到我院业务科申请检验：（1）、使用单位填写《检验申请单》（需盖使用单位公章）；（2）、产品合格证；（3）、随机文件等相关原始技术资料；（4）、大修改造清单，主要部件合格证；（5）、检验费缴款凭证。

3、遇可能影响安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆，以及停用一年以上再启用的厂内机动车辆的验收检验，请使用单位持以下资料到我院业务科申请检验：（1）、使用单位填写《检验申请单》（需盖使用单位公章）；（2）、产品合格证；（3）、随机文件等相关原始技术资料；（4）、厂内机动车辆保养维修、保养及运行故障记录；（5）、检验费缴款凭证。

（二）定期检验

请使用单位持以下资料到我院业务科申请检验：

（1）、使用单位填写《检验申请单》（需盖使用单位公章）；（2）、检验费缴款凭证。

（三）、特殊检验（1）、检验申请单；（2）、书面说明（说明检验目的、检验参数等相关事项）；（3）、检验费缴款凭证。

（四）、复检（1）、检验申请单（2）、检验费缴款凭证

五、业务受理

对申请资料齐全的申请人，在受理申请之日起，5个工作日内安排检验。如提供材料不齐全或者不符合法定形式的，待申请人补齐资料后，给予受理并安排相应的检验。

六、现场检验

使用单位应提前准备好额定载额的标准试重物,我院按约定时间派员前往检验，厂内机动车辆使用单位、维保单位应安排相关的专业技术人员到现场配合检验，并提供以下资料（原件）备查：

（一）、验收检验：

1、产品出厂合格证；

2、随机文件等相关原始技术资料；

3、查阅车辆发动机、底盘的编号；

4、查阅维修、保养及运行故障记录；

（二）、定期检验

1、产品出厂合格证；

2、随机文件等相关原始技术资料

3、近三年的检验报告；

4、维修、保养及运行故障记录；

5、厂内车辆操作人员资格培训持证情况；

6、厂内车辆安全管理制度建立落实情况；

7、检查“安全合格标志”张贴位置。

8、制造单位验收时提供的资料、车辆牌照及相关证件

9、特种设备注册登记表

受检单位因其它原因需改变约定检验时间的，应提前1天通知我所。检验人员到达检验现场后，因受检单位原因导致无法检验或检验终止，则我所向责任方收取误工费（500元）和交通费、差旅费。

检验工作结束后，检验员向受检单位告知检验情况。

七、结论判定

（一）验收检验

根据《监督检验规程》第十八条规定，重要项目(检验要求中注有※的项目)全部合格,一般项目(检验要求中未注有※的项目)不合格不超过5项（含5项）。

（二）定期检验

根据《监督检验规程》第十八条规定，重要项目(检验要求中注有※的项目)全部合格,一般项目(检验要求中未注有※的项目)不合格不超过5项（含5项）。结论判定为不合格的厂内机动车辆，维保单位应按《特种设备整改通知书》的要求尽快整改，整改完毕申请复检。我所向申请人收取交通费和复检费、差旅费。

结论判定为合格，但仍有整改项目的，维保单位整改完毕后，使用单位在整改反馈单上加盖使用单位公章确认，并交我院承检科室后厂内机动车辆检验工作方算完成。

八、检验报告出具和发放

检验工作完成后，我院在10个工作日内出具检验报告和安全检验合格标志。受检单位可约定来我院领取或者快件送达（快件费10元由收件单位支付）。

九、检验收费

使用单位持《缴款通知书》根据《检验申请表》中的方式到相应银行缴交。

十、联系方法

厂内机动车辆检验员考试题 第6篇

单位：姓名：得分：

一、填空题（每小题2分，共30分）

1、《特种设备安全监察条例》自年日起施行，新修改的《条例》自年月日起施行。

2、全国“安全生产月”定在每年的月。

3、安全生产应坚持的方针是、。

4、特种设备的生产（含、、维修）、使用、检测检验及其监督检查，都应遵守《特种设备安全监察条例》。

5、特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格标志有效期届满前个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

6、生产经营单位的特种设备作业人员必须按照国家有关规定经专门的培训，取得特种作业证书，方可上岗作业。

7、机动车辆的作业属于，由国家有关职能部门专门管理，对于只允许行驶于企业内的各类机动车辆，称为，由质量技术监督部门管理。

8、职业是人们在和中，比较长期稳定地从事某种专门业务或履行某项特定职责的社会活动。

9、驾驶员必须做到“三好四会”，即对车辆要用好、管好、好，会操作、会排故、会、会维修。

10、企业内机动车辆运输的管理又可分为对的管理和对的管理。

11叉车是一种搬运机械，是由自行的和一套能垂直升降、前后倾斜的装卸货物的组成。

12、驾驶员要坚持“”三检，即出行前、、的检查。

13、新车或大修后车辆的走合维护一般在1000—1500km行驶里程或—工作小时进

行。

14、装载超重，车辆惯性相应，随之加长。

15、车辆转弯时应保持左有足够的距离。

二、名词解释（每小题10分，共30分）

1、厂内运输

2、疲劳驾驶

3、特种设备。

三、问答题（1、2小题各10分，3小题20分，共40分）

1、车辆伤害事故的主要原因？

厂内机动车辆检验员考试题 第7篇

单位：

答卷人：

日期：

成绩：

一、填空题（每题2分，共30分）

1.我国安全生产的方针是：安全第一、预防为主、综合治理。

2.实现企业内运输工作的安全是保障正常生 产的重要环节。

3.叉车禁止搭载除驾驶员以外的人员。

4.车辆在厂内道路内限速 15 公里/小时，车间、库内限速5 公里/小时；车辆在出入厂房大门或转弯、道路狭窄处时，其行驶速度不得超过 3 公里/小时；

5.叉车叉货最多

两

箱，不得超高叉运，如高度较高，必须采取防范措施。

6.驾驶人对所驾驶的车辆必须实行“三检查”；即：出车前、行车中和收车后。

7.车辆驾驶人工作时间内应必须遵守遵守公司的劳动纪律、安全管理规定等，听从并执行单位部门和现场管理人员的指挥。

.二、判断题：（正确打√，错误打╳，每题2分，共20分）

1.酒量大的驾驶员，少量饮酒后可以驾驶车辆。（错）

2.有人说，厂内机动车辆运输距离较短，超高，超长，超宽，超重一点，只要注意操作，不会出啥事。

（错）

3.为操作方便，可踏下离合器踏板来降低车速。

（错）

4.构成厂内车辆运输的三个主要因素是人、车辆、道路环境，在三个因素中人是第一位的。

（对）

5.企业内机动车辆必须经过交通管理部门（质量监督部门）检验合格，方能驾驶。

（错）

6.在厂房、仓库、窄路地段倒车时应认真观察鸣号、起步缓缓后倒。

（对）

7.厂内机动车辆操作人员证每三年复审一次。四年

（错）

8.未经定期检验但问题不严重的特种设备可以使用。

（错）

9.人货混装利于充分提运输效率，值得提倡。

（错）

10.厂内机动车辆驾驶员属于特种作业人员。

（对）

三、简答题（20分）

1、车辆起步的注意事项，出车前有哪些检查内容。（20分）

（1）车辆起步前，应先检查车旁和车下有无人、畜和障碍物，检查仪表、灯光和转向、制动装置等安全设备是否齐全有效。

（2）驾驶员要树立“安全第一”的思想，严格按照起步操作顺序工作。（3）驾驶员与其它人员要密切配合，保证车辆的安全运行。

检查证照齐全；检查发动机的油面、水量；检查水箱、水泵、风扇皮带；检查胎压、胎况；检查灯光、仪表、喇叭；检查行车制动、驻车制动；听察发动机异响；检查前后车架及铰接轴；检查液压泵、阀、管路、油缸等；检查动臂油缸、铲斗油缸和转向油缸；检查动臂、摇臂和连杆有无变形及损伤；检查各部销轴是否润滑良好、转动轻便，不松旷。

四、论述题（30分）

场内机动车辆现场检验安全的探讨 第8篇

1 场内机动车辆的特点

1.1 工作环境差异大

在作业的过程中, 施工的实际情况相对比较恶劣, 不同地区有着不同的气候条件, 也会存在着不同的地理条件, 这种差异还非常的大, 这就需要场内机动车在车辆的性能和质量都必须要保持在适当的水平上, 同时在这一过程中对不同的环境还要有非常好的适应性。

1.2 一个机器有多种可换的装置

为了对作业的成本进行有效的控制, 同时还要保证其可以满足施工的质量和要求, 在相同的底盘上还要更换上不同的装置, 这样就可以很好好的满足不同的作业需求, 举例来说, 同样一台单斗挖掘机的底盘可以更换上正铲、反铲、起重装置等近100种不同的装置, 有些车辆在运行的过程中还有可能会出现同时安装和使用的两种不同的装置和设备, 在挖掘机的前端和后端安装相应的装置就可以作为挖掘机, 同时也可以将其作为装卸机使用, 这样也使得其功能也得到充分的利用。

1.3 各类产品之间都具有成套型

在普通的工程施工和包含着非常多的工序, 所以要想完成这些工业程序就必须要用多台车辆配合完成, 不同的车辆所起到的作用也是不同的, 所以在作业的过程中也必须要采用多台车辆同时运作的方式, 这样才能顺利的完成所有的操作环节, 同时也非常好的达到了提高工作效率, 控制运营成本的目的。

2 场内机动车辆安全管理

场内机动车辆在运行的过程中存在着一定的不安全的因素, 同时设备的规模也相对比较大, 它是一种国家强制性机关监督管理特种设备的范围, 为了有效的提高场内机动车辆的安全管理质量, 对我国的人民生命财产的安全予以有效的保证, 相关原则也进行了非常详细的规定, 在场内车辆运行的个过程中需要每年对其进行安全技术的检验, 这种技术上的规定也使得车辆的安全和平稳运行得到了更好的保证。

因为场内机动车辆运行的过程中通常都会采用往返作业的形式, 所以在安全性上也经常受到人们的忽视, 所以也非常容易出现安全事故, 车辆运行中发生安全事故的原因是非常多的, 所以也不能很好的保证其运行的质量。产生事故的原因总体来说主要包括以下几个方面:

2.1 车辆不能保持非常好的技术状况, 通常在运行中只是不断的使用, 但是对其自身的维护和保养却处于相对比较忽视的状态, 对车辆安全装置保养不及时, 同时还有可能出现设备有故障运转的情况, 各个部位在实际运行的过程中都存在着非常大的隐患。

2.2 驾驶员的驾驶技术和安全素质的具体情况是影响场内车辆运行安全性的一个非常重要的因素, 因为有一些驾驶员在安全意识上比较薄弱, 同时在技术上也存在着明显的不足, 对道路情况的具体判断也出现了非常明显的偏差, 所以也非常容易出现一些意外的状况。

2.3 厂内和施工现场作业环境的好坏直接影响。内运输和施工现场的工作安全。道路条件差, 厂区道路和厂房、库房内道路狭窄、曲折、弯道多、转弯急、路面两侧堆积大量物品, 致使行车困难, 装卸受限;施工现场条件恶劣, 空间、地下、周边情况不明, 极易造成事故;厂区和施工现场建筑物较多, 驾驶员在驾车行驶和装卸作业中, 视距、视野大大受限, 对于突发事件不能及时发现判断, 缺乏足够的缓冲空间, 不能及时采取措施;因风、雪、雨、雾等自然环境的变化, 视力、听力受到影响, 路面附着力下降、制动距离长, 或严重侧滑也极易造成事故。

2.4 管理因素。车辆的安全行驶制度不落实, 没有建立健全安全行车的各项规章制度, 对发生的事故和险兆不分析、不处理, 大事化小, 小事化了, 制度如同虚设, 淡化了驾驶员的安全意识。没有建立健全以责任制为中心的各项管理制度, 没有各种车辆的安全操作规程, 没有进行定期的安全教育和车辆维修保养等都会造成驾驶员无章可循的局面, 带来安全管理的漏洞。无证驾驶车辆屡禁不止, 法制观念淡薄, 根本原因在于安全管理不到位, 处理不严。

3 场内机动车辆现场作业安全措施

3.1 在用厂内机动车辆必须符合安全技术要求, 定期接受当地特种设备监督检验机构的安全技术检验, 取得车辆牌照和合格证者, 方可行驶作业。在使用过程中, 要定期进行维护保养, 使车辆始终处于良好状态, 制定出车辆的定期检查制度, 发现故障, 及时排除, 防患于未然。要有法可依, 有法必依, 加强安全意识, 增强法制观念。

3.2 厂内机动车辆驾驶员必须经专业培训, 取得质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后, 方准驾驶车辆。在实际工作中, 不断学习, 提高驾驶技能, 要熟悉和掌握自己所驾车辆的性能和技术状况, 能及时发现故障并排除, 要定期进行体检及两年一次的特种设备作业人员操作证的复试, 遵守厂 (场) 内运输安全规则, 不超速, 不超载, 不开带病车, 不驾无牌照、无合格证的车辆, 拒绝违章指挥。

3.3 要创造良好的厂区施工现场作业环境, 在厂区作业要考虑车间安全通道的宽窄, 转弯半径的大小, 厂区道路的车流、人流等。在施工现场的作业环境中, 驾驶员一定要与施工现场负责人取得联系, 详细了解施工现场的工况后, 方准施工。要遵守厂 (场) 内安全交通规则, 根据工艺流程、货运量和货物性质, 选用适当的运输和施工工具及方式。在厂内道路和施工现场应设立交通标志、隔离设施等, 要保持路面平坦、坚实, 不得堆放杂物影响车辆行驶, 保证作业安全。

结束语

场内机动车运行和检验的安全是一个非常重要的因素, 同时也是保证所有工作都能顺利进行的一个重要的因素, 因此在机动车运行之前, 一定要重视现场检验的质量, 只有这样才能保证现场不会出现严重的安全事故, 保证操作人员的人身安全, 也提高了整个工作的质量。

参考文献

[1]李辰, 晋民杰, 范英, 张帅, 杨明星.基于FMEA改进方法的场内机动车辆风险评价研究[J].太原科技大学学报, 2013 (6) .

厂内机动车辆检验员考试题 第9篇

安技培训试题（B卷）

一、填空题(每题1分，共20分)：

1、厂内机动车车辆运输的管理分为对和对的管理。

2、机动车辆在行驶途中如、、、发生故障或雨雪天发生故障时，应停车修复后方准继续行驶。

3、厂内机动车辆的动力大致可分两类：一类是以为动力，一类是以作为动力。

4、发动机的机体连杆机构由、汽缸体曲轴箱组、和曲轴飞轮组成。

5、柴油机供给系由、、和废气排出四套装置组成。

6、汽车转向梯形结构是由、和前轴形成。

7、制动系由产生制动作用的和操纵制动器械的组成。

8、汽车电源主要由、和调节器组成。

9、蓄电池车的电气控制系统一般分为和两种。

10、叉车的在前，在后，并配有平衡重块。

11、装载机的工作装置主要要由、和组成。

12、车辆维护应贯彻、的原则。

13、构成车辆运输的三个主要因素是、和。

14、通过铁路道口时，应提前减速，时速不超过要做到。

15、车辆进库房后，应检查和。

16、礼让“三先”是、、。

17、厂内车辆伤害事故的主要原因有、违章操作、、、。

18、车辆分道行驶规定，各种车辆在道路上一律通行，在没有分道线的道路上，机动车在行驶，非机动车靠右侧行驶。

19、柴油机、气缸中的压力温度底、造成排气管排黑烟。

20、机动车辆稳定转向特性分为、和

三种情况。

二、选择题（将正确答案选在括号内，每题1分，共25分）：

1、车辆在使用过程中，要进行（）以使车辆始终保持良好的状态。

A：定期检查B：定期维护保养C：定期修理

2、人流量较大的主干道两侧，应修筑人行道，其宽度不应小于（）。

A：1.0mB：1.5mC：2.0m3、气环的作用是（）。

A：密封B：刮油C：传热D：润滑

4、四行程发电机火塞上下之点间往复运行四个行程，相应地曲轴转了（）圈。

A：1圈B：2圈C ：4圈

5、主减速器是传动系中一个重要机件，它负担着（）的作用。

A：降速增扭B：生速增扭C：改变旋转方向

6、前轮定位内容有（）。

A：主销后倾B：主销内倾C：前轮外倾D：前轮前束

7、气压制动车辆，在气压为590kpa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3min单车气压降低值不得超过（）。

A：9.8kpaB：19.6kpaC：29.4kpa8、制动力平衡要求，前轴左右轮动力差不大于该轴轴荷的（），后轴左右轮制动差不大于该轴轴荷的（）。

A：百分之三B：百分之五C：百分之八

9、蓄电池液面正常减少时应添加（）。

A：蒸馏水B：稀硫酸C：纯净水

10、蓄电池车在空载时，时速为30km/h，制动距离应不大于（）。

A：6.5m.B：7.5m.C：10m11、叉车门架不得有变形和焊缝脱缝现象，内外门架的滚动间缝应调整合理，不得大于（）。A：10mmB：15mmC：20mm12、车辆在使用中，驾驶员要坚持“三检”，其“三检”含义是（）。

A：转向系、制动系前照灯的检查B：水、电、油的检查

C：出车前、行驶中、收车后的检查

13、车辆走合期使用规定（）。

A：减载限速B：选择优质燃润料C：紧固D：正确驾驶

14、发动机不易启起，排气管冒黑烟，有时放炮，其故障为（）。

A：混合气过稀B：混合气过浓C：加速不良

15、柴油机启动困难，排气管不冒黑烟，主要的原因是（）。

A：喷油泵或管路气阻挡B柴油滤清器堵塞

C：喷油器雾化不好D：油箱无油

16、蓄电池叉车的油泵电动机不转，其故障原因可能是（）。

A：微动开关损坏B：开关断线

C：电动机损坏D：轴承及油封过紧

17、铲车在运载物料时，应保持动臂下铰点离地面（）以上，不得将铲车斗提升到最高位置运送物料。

A：200mmB：300mmC：400mm18、推土机上坡行驶不得超过（），下坡行驶不得超过（）。

A：25°B：30°C：35°

19、电器着火时可以用（）扑灭。

A：水B：二氧化碳灭火器C：干粉灭火器

20、机动车拖带车辆不得背行，牵引索长度须在（）之间。

A：3—5米B：5—7米C：7—9米

21、装载机进行全负荷作业时，其发动机水温应达到（）。

A：45°B：55。C：65。

22、车辆制动灯光色按国标《机动车远行安全技术条件》中的规定应为（）。

A：白色B：黄色C：红色

23、进气行程中，柴油机吸入气缸的是（）。

A：可燃混合气B：空气C：雾状柴油

24、降低转速，增大扭矩，并将旋转方向改变90的装置是（）。

A：变速器B：差速器C：主减速器

25、载运炽热货物，必须使用（），油箱用石棉包扎严密，按指定路线行驶。

A：柴油车B：汽油车C：燃气车

三、判断题（对打“√”错打“×”每小题0.5分，共10分）：

1、驾驶员的安全技术素质高底是影响厂内运输安全的关键因素。（）

2、转向横直拉杆可拼焊。（）

3、蓄电池车可以运送易燃易爆危险品。（）

4、叉车由于有平衡重块，故纵向稳定性，横向稳定性均较好。（）

5、车辆在温条件下使用，发动机启动困难，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。（）

6、装载重大货物时禁止猛打方向和紧急制动，遇转弯要提前减速，鸣笛，靠右侧慢行，车上只能乘载搬运工2名。（）。

7、同一桥上的左右车轮要装用同型号不同花纹的轮胎。（）

8、用铲斗举升人员从事高底处作业时应注意事项安全。（）

9、自觉遵守操作规程，遵守国家法令和企业的规章制度，坚持中速行车，是厂内机动车驾驶员必须遵守的。（）

10、防止疲劳驾驶的主要措施是保证驾驶员有充足的必要的睡眠时间。（）

11、机动车驾驶员可以不负责监督装卸作业。（）

12、转向横直拉杆断裂后可以焊接。（）

13、行驶系最大制动效能应在踏板全行程的五分之二内达到。（）

14、部分车辆可以不设置电源总开关。（）

15、加强驾驶员安全技术培训、提高安全意识和驾驶水平是减少事故的必要手段。（）

16、将电能转换为机械能，用以驱动飞轮旋转使发动机工作的是发电机。（）

17、铲车运载物料时应保持动臂下铰接点离地面应保持在300——400mm以上。（）

18、自制、改造、改装的车辆使用前应有完整的技术文件，使用说明书和安全操作规程。（19、厂内行驶的机动车在道路条件好，行驶速度慢的情况下可以载人。（）

20、车辆装载可以超过行驶证上核定的数量。（）

四、名词解释（每题4分，共8分）：

1、蓄电池车的零位保护：

2、制制动动方向稳定性：

五、简答题（共27分）：

1、简述叉车起重机构的组成？（4分）

2、装载机（2L5D型）出车前的日常维护内容有哪些？（7分））

3、叉车在装卸时的安全操作规程内容是什么？（7分）

4、简述车辆起步的正确操作顺序？（5分）

5、厂内车辆驾驶员安全教育包括哪些内容？（4分）

六、案例分析(共20分)：

1、原料仓库铲车驾驶员甲驾驶铲车从地磅上铲角料，升起铲臂以后，铲车沿斜坡倒溜70厘米许即熄火，甲便再次发动。环保科乙在车尾边走边说：“后头有人，等一等开”。甲闻声末回头就挂挡，致使车辆往后倒退，将乙的右腿夹在料架和车尾之间，造成胫排骨骨折。试对该事故进行原因分析，并提出经验教训和防范措施？（10分）。

2、某厂一辆日产叉车在本厂院内从事搬运袋装矿石任务，驾驶员在作业过程中用叉子上部叉起两袋重约600kg重的矿石。由于驾驶员车速度过快，在右转弯时叉车失去平衡造成侧翻，驾驶员被砸致死。试对这起事故进行原因分析，并提出防范措施。（10分）

七、论述题：

厂内机动车辆应急救援预案 第10篇

厂内机动车辆应急救援预案

一、目的

为了提升本单位对厂内机动车运行使用中各类意外事件的能力，规范本单位应急救援预案的具体实施，建立分健全厂内机动车车辆事故应急体系，规范本单位对伤人事故、故障应急处置工作，有效预防、及时控制和消除事故、故障危害、特制定本预案。

二、应急救援组织指挥体系

1、成立应急领导小组

组长：余江海

副组长：朱成贺

成员：王丕喜

沈建忠

沈吉

2、应急领导小组职责

1)负责厂内机动车辆应急预案的制定、修改和厂内机动车辆应急准备工作的组织和检查。

2)发生厂内机动车辆故障或伤人事故后迅速了解、收集和汇总有关情况，及时启动应急救援工作，救援受伤人员。

3)负责现场组织、协调应急救援、应急救灾、伤员救治及转送行动（火警119，医疗120）

4)救援现场的防护。

5)负责向单位负责人和政府相关部门报告。

6)负责配合政府有关部门进行厂内机动车辆事故调查处理。

三、可能发生事件或事故

1、公司产品可牟发生事故事件

产品倾翻：在搬运途中可能发生的倾翻、制动失效下滑或物件掉落砸人及搬运易燃易爆、有毒等特殊物质事故。

2、厂内机动车辆可能发生事故事件

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车辆启动、行驶中撞人；车辆发生燃烧；高速行驶转弯时翻车；制动失效；货物散落砸伤人；修理车辆时，未采取防护措施，货叉落下砸伤人或溜车压人、撞人等。

3、其他突发事故事件

四、资源保障

1、建立应急救援队伍。救援队伍应熟悉应急求援工作的指挥机制、协调和处置程序，能熟练使用消防器材等。

2、设置专用应急救援电话，24小时有人值守。

3、配备必要的的现场救援通讯设备，如电话、对讲机、电喇叭、消防器材、安全行灯等。

4、编制应急救援通讯录，包括：本单位内的应急救援通讯录、主管部门、质量监督部门、当地政府安全部门和社会救援力量通讯录联络方式。

5、其他必备物件。对应急救援装备，应定期检查装备完好情况，安排专人保管，只能用做救援及演练使用，不得挪作他用。

五、应急响应

1、启动程序

1)厂内机动车辆发生突发事件后，接报人员应尽可能详细地初步记录下列信息：事件发生地点、时间，可能的事件严重情况等，并且应立即报告组长启动本预案，可能的情况下，进行初级救援工作。

2)如需医疗救援，拨打电话“120”

3)发生火灾、建筑物受损，拨打电话“119”

4)同时，应急领导小组应立即向单位负责人、主管部门、质量技术监督部门和当地政府安全部门报告。

5)报告内容一般包括：

报警人员的姓名、联系方式，发生时间，事件现场状况，人员状况等。、现场处置

1)切断电源

2)建立警戒区。在指定的范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关的人员进入警戒区。

3)对有受压、受困人员的，应立即移动车辆或移开物件、货物进行抢救，若起火车辆应及时进行扑灭；

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4)车辆应立即熄灭火、制动或采取其他措施对制动失效的车辆进行制动、防止再次滑行；

5)对受伤人员进行现场急救，采取必要辅助措施（如必须的包扎、止血等）。在医护人员指导下，配合医护人员进行必要的救护工作。

6)受困人员全部救出或脱离险境、死亡和失踪人员已查清、受伤人员得到基本救治、事故危害得到控制、紧急疏散的人员得到安置或恢复正常生活，由应急领导小组根据应急救援的实际情况，报质量技术监督部门和当地政府有关部门的同意后，方可宣布应急救援结果。

3、事故善后

事故善后处理根据具体情况另行制定相应办法。应急救援结束后，应分析事故原因，对存在的问题及时整改，对应急救援预案提出改进建议。

六、预案演练、修订

管理人员、操作人员应持证上岗。应加强对特种设备知识和应急能力的培训教育，熟悉应急预案和处置程序，明确各自的工作职责，并定期进行演练。根据场所变化和演练评估结果，定期对预案进行修

厂内机动车辆行驶与停放规定 第11篇

一、目的 随着港务公司的经营规模发展壮大，货种增加，生产车辆及非生产车辆快速增长，使得港内道路状况更加复杂，交通安全隐患日益增多；因此，为加强港内道路交通安全管理，改善港区内机动车辆管理现况。依据《工业企业厂内运输安全规程》GB-4387相关内容与我港区生产道路特点，制定此规定，本规定由港务公司安全管理处牵头编制，并负责实施。

二、适用范围

本规定适用于驶入港务公司区域的各种机动车辆

三、适用原则

生产作业车辆行驶优先

四、行驶路线(详见附图)

1、双向行驶区域（1）40万筒仓前与良齐维修车间之间道路，限速20公里/小时，西端设专用转弯区域；

（2）涵洞机动车隧道，限速10公里/小时；

（3）中控楼后车道路至3＃库西，限速20公里/小时；

（4）港前门岗至5＃场主干道，限速15公里/小时；

（5）加油站至15＃场为双向道，限速15公里/小时；

（6）60万筒仓前通道，限速15公里/小时，限重30吨。（此路段为生产辅助道路，14号场生产车辆禁止进入此路段，生产需要开通时，库场与机械协商并采取相应的安全措施后方可开通使用。）

2、单向行驶区域（1）自14＃场至港前涵洞方向（自东向西），限速30公里/小时；

（2）18万老罩棚内1－10号通道为装卸机械专用通道，禁止其它车辆通行；

（3）18万老罩棚内铁道线两侧通道自西进入，可从海侧11－17号通道出罩棚，罩棚内遇有作业影响车辆通行，可根据实际情况，由理货员临时统一安排行驶线路，并设标识牌，限速15公里/小时；

（4）4＃、5＃轻钢库房与罩棚之间车道（自西向东），限速15公里/小时；

（5）18万老罩棚与18万新罩棚之间通道（自西向东），限速20公里/小时；

（6）新罩棚由西入，可从18－23号通道出；

（7）3＃场铁路沿线（自西向东）限速20公里/小时，限重30吨；

（8）3＃场空压机房，机械处车场涵洞方向，限速10公里/小时；

（9）40万筒仓后车道（自东向西），限速15公里/小时。

3、特殊行驶区域（1）4＃库东门、5＃库西门不得车辆穿行；

（2）计量2塔廊道下立柱间不得车辆穿行；

（3）岸壁作业区域有作业时，除生产车辆外其他车辆禁止驶入；

（4）3＃、4＃码头禁止车辆进入；

（5）库房门、通道口、交叉路口，转弯处，限速10公里/小时；

（6）生产作业区域内禁止机械车辆交叉作业。

（7）非生产车辆禁止进入生产区域。（生产车辆为装卸机械，捣载车辆以及市出市入车辆）

（8）凡进入单行道的任何机械车辆禁止调头。

（9）港前港一线有国铁车停放时，车皮与高杆灯间道路禁行。

五、生产区域道路行驶规定

1、生产车辆作业时的停车距离，应遵守下列规定：

（1）多辆机动车同时进行装卸时，沿纵向前后车的间距应不小于2m；沿横向两车栏板的间距不小于1.5m；

（2）车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m；

（3）靠近火车直接倒装时，距铁路车辆应不小于0.5m；

（4）与货垛的间距不小于1m，与滚动货物的间距应不小于2m。

（5）船舶装卸作业时，桥板等待装卸的车辆不得并排停放。

2、在装卸铁路道线旁堆放货物应距钢轨外侧不少于2m。

3、机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。

4、同向行驶的机动车，前、后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候情况，保持随时可以制动停车的距离。

5、停车应停在指定地点或道路有效路面以外不妨碍交通地点，不得逆向停车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。

6、下列地点不得停放车辆：

（1）距加油站、消防车库门口和消防栓20m以内的地段；

（2）距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地衡和厂房、仓库门口15m以内的地段；

（3）道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20m以内。

7、机动车在平交道口、桥梁、隧道和危险地段不准倒车或调头。

8、通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，须依次停车于停车线以外，无停止线的，应停车在距钢轨5m以外，严禁抢道通过；

9、机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的港内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h。如须超过规定速度，须经单位主管部门批准。

六、考核规定

1、如违反本规定相关内容，将按照《港务公司安全奖惩办法》对相关责任人及所在部门进行严肃处理。

2、严格按照《港务公司机动车辆行驶与停放规定（暂行）》执行，并对能及时举报车辆违章的部门及个人予以奖励。

港务公司

厂内机动车辆安全管理规定 第12篇

第一章

总

则

第一条

为加强企业内(以下简称厂内)机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，特制定本规定。

第二条

本规定所称厂内机动车辆，是指限于企业厂区范围内(含码头、货场等生产作业区域和施工现场)行驶及作业的机动车辆。

第二章

安全技术要求

第三条

车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。

第四条

车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

第五条

全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

第六条

车辆的液压系统应管路畅通，密封良好;操作杆无变形，无卡阻;分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

第七条

车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。

第八条

发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

第九条

车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。

第十条

车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。

第十一条

车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。

第十二条

前轮定位值应符合设计规定。

第十三条

转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

第十四条

车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。

第十五条

行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

第十六条

气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。

第十七条

机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。

第十八条

在车辆运行过程中，不应有自行制动现象;当挂车与牵引车意外脱钩时，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。

第十九条

车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。

第二十条

车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

第二十一条

车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。

第二十二条

车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。

第二十三条

车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。

第二十四条

车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。

第二十五条

车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U形螺栓须紧固。

第二十六条

减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。

第二十七条

车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

第二十八条

变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。

第二十九条

传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠;传动平稳，在运转时，不发生震抖和异响。

第三十条

驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。

第三十一条

车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

第三十二条

燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

第三十三条

运送易燃、易爆物品的专用车，必须备用消防器材和相应的安全措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。车身应喷有“禁止烟火”字样或标志。

第三十四条

进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。

第三十五条

全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。

第三十六条

各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。

第三章

安全管理

第三十七条

企业应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运

行。

第三十八条

企业应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。

第三十九条

厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括：

___车辆出厂的技术文件和产品合格证;

2.使用、维护、修理和自检记录;

3.安全技术检验报告;

___车辆事故记录。

第四十条

各级劳动行政部门负责本地区厂内机动车辆安全监督检查。

第四十一条

在用、新增及改装的厂内机动车辆应由用车单位到所在地区劳动行政部门办理登记，建立车辆档案，经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。

第四十二条

厂内机动车辆牌照由劳动部统一设计、监制。

第四十三条

厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地区劳动行政部门办理登记手续。

第四十四条

厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上劳动行政部门组织考核、发证。

第四章

安全技术检验

第四十五条

企业应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查。

第四十六条

劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行检验。检验不合格的车辆由劳动行政部门限期整改，并予以复检。

第四十七条

厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检验，合格后方准使用。

第四十八条

受检单位如对检验结果有异议，可向上一级劳动行政部门申请复议。

第四十九条

从事厂内机动车辆安全技术检验人员，必须经省级或省级以上劳动行政部门培训、考核合格后取得检验员证书，方可从事检验工作。

第五章

罚

则

第五十条

对违反本规定的企业，劳动行政部门可视情节轻重，并根据有关规定，分别给予通报、停驾、停驶、罚款的处罚。

第五十一条

对在检验工作中玩忽职守，徇私舞弊的检验人员，应按有关规定查处。

第六章

附

则

第五十二条

本规定由劳动行政部门负责监督实施。

第五十三条

省、自治区、直辖市劳动行政部门可根据本规定制定实施办法。

第五十四条

本规定自公布之日起施行。

厂内机动车辆安全管理规定2

一、厂内机动车辆使用单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。

二、厂内机动车辆使用单位应建立健全安全管理规章制度，并认真执行。

三、厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括：

1、车辆出厂的技术文件和产品合格证;

2、使用、维护、修理和自检记录;

3、安全技术检验报告;

4、车辆事故记录等。

四、自觉接受各级质监部门对本单位厂内机动车辆安全监督检查。

五、在用、新增或改装的厂内机动车辆应及时到所在地质监局特种设备安全监察部门办理登记，建立车辆档案，经检验机构对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。

六、厂内机动车辆牌照由质检总局统一设计、监制。

厂内机动车辆驾驶人员属特种设备作业人员，由设区质监安全监察部门组织考核、发证。

七、厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地质监安全监察部门办理登记手续。

八、每年对在用厂内机动车辆进行安全定期检验。

做好日常维护保养工作，定期自行检查，如有异常，应消除事故隐患后方可使用。

九、厂内机动车辆司机应持有效证件上岗作业。

1、组织贯彻执行上级部门关于厂内机动车辆管理方面的法律法规和操作规程。

2、全面负责本单位厂内机动车辆使用管理工作。

3、建立本单位厂内机动车辆管理体系，制定规章制度并经常督促检查其执行情况。

4、制定厂内机动车辆定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。

5、经常深入现场，查看厂内机动车辆使用状况。

6、组织厂内机动车辆事故调查分析，找出原因，制定防范措施。

7、组织做好厂内机动车辆使用管理基础工作，建立厂内机动车辆技术档案。

8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。

1、认真执行厂内机动车辆操作规程、安全管理制度。

2、精心操作，防止超速、超长、超高、超载运行，如实填写运行记录。

3、经常检查安全附件的灵活性和可靠性。

4、按时定点，定线巡回检查。

5、认真做好厂内机动车辆的维护保养工作，保证车辆在检验有效期内，同时保证车辆完好。

6、坚守岗位不得擅自离岗位、脱岗，不做与岗位无关的事情。

7、努力学习操作技术和安全知识，不断提高操作水平。

8、操作人员必须持有有效的厂内机动车辆操作证才能上岗。

厂内机动车辆安全管理规定31、机动车的制动器、转向器、嗽叭、灯光、雨刷、后视镜必须保持齐全有效。

2、牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应加挂保险链条。

3、装载货物超高、超宽时，必须经安全管理部门审核批准。

4、装载易燃易爆、剧毒等危险货物时，须获得安全管理部门批准，按指定路线行驶，并配备必要的防护用具。在厂内行驶时，主干道限速___公里/小时，其他道路限速___公里/小时。

5、行驶中车辆不得无故紧急制动或突然停车，不得做“之”字型行驶。