干混砂浆车培训材料

2024-08-03

干混砂浆车培训材料（精选7篇）

干混砂浆车培训材料第1篇

平顶山分公司包夹车、装载机培训材料

4.3仓储作业安全

4.3.1各单位要严格执行国家有关法规和公司的相关规定，不得储存和经营与本企业储存设施条件不符的物资。严禁任何单位和部门擅自违规储存、运输和经营各类易燃易爆、危险化学品和有毒物品。

4.3.2各单位如开发、从事各类危险化学品业务，须严格遵守公司《危险化学品业务安全管理办法》的有关规定。

4.3.3仓储业务部门在开发新客户、引进新的储存品种时，应会同安全管理部门对该品种的安全特性进行了解、分析和评价。要求新储存货物的防火等级与仓库建筑的耐火级别必须相适应，不得对其它邻近货物、仓储设施、设备等构成不良影响和威胁。

4.3.4 由于拓展仓储经营业务需要，承包、租用其他企业场所、设施时（特别是经营价值较高或危险货物储存、加工、包装、运输等重要业务），必须首先对其是否具备安全生产条件和相应的资质进行安全评价。凡安全评价不合格者，一律不得参与其承包、租赁。

4.3.5货物装卸作业过程中，要始终遵循安全第一原则，遵守安全操作规程和劳动纪律，严防人身伤害事故和货物损毁事故的发生。

4.3.6货物不得倚靠墙体和柱体堆码，不得占压墙基和柱基；货垛应整齐、稳固，无倾斜、危垛；库内存放、堆码时，“五距”、通道应符合《货物储存保管规定》的有关规定。

4.3.7货垛与铁路专用线、龙门吊轨道、交通道路之间的距离，应符合有关规定，能够满足车辆、设备及人员作业通行需要。

4.3.8作业中要做到大不压小、重不压轻；防止碰坏、压伤货物；保证货物包装及捆扎完整；车号、货物品种、规格型号不混不乱。

4.3.9 怕潮湿、怕冻、怕晒物资要及时采取有效的苫盖、下垫、通风措施，防止货物受损、变质或包装损坏。

4.3.10精密仪器仪表、贵重物品要采取必要的防护措施并严加管理。

4.3.11腐蚀性的物品、易碎物品、大型超标货物等作业，应严格执行有关的安全装卸搬运作业规定。

4.3.12对外出租仓储设施的安全管理。

4.3.12.1凡对外出租库房、货场和其他业务用房时，应首先会同安全管理部门，对承租方的基本情况、经营资质、租赁用途、租用期限、可能存在的风险，以及对仓储设施、周边设施、环境的危害等，进行审查和分析、评价。经审查、评价合格后，方可与对方签署协议。

4.3.12.2在与承租方签订租赁合同时，必须同时签订安全协议，明确双方的安全管理职责、范围及事故赔偿责任等。具体协议文本可根据业务类型和适用情况在公司下发的《货场、库房租赁安全协议书》、《市场、办公用房租赁安全协议书》、《门市、经营用房租赁安全协议书》范本中选择。签署、生效的安全协议应在安全管理部门备案。

4.3.12.3安全管理部门对于对外出租的仓储设施，负有安全管理职责，应按有关规定及安全协议书的要求，对承租方进行有效地监督管理和日常检查。发现问题和隐患要及时督促其治理、纠正，并对整改落实情况进行查验和确认，确保消除隐患，避免酿成事故，危及仓储设施安全。

4.3.12.4任何单位、部门或个人，均不得擅自将企业生产经营设施、场所发包或出租给不具备安全生产条件和相应资质的企业或个人使用。4.4 消防安全

4.4.1火灾事故防范始终是仓储企业安全工作的重中之重。各单位要严格执行《中华人民共和国消防法》、《建筑设计防火规范》、《仓库防火安全管理规则》等国家有关法律法规、规定和《中国物资储运总公司消防安全管理办法》，贯彻“预防为主、防消结合”方针，落实防火责任，切实做好火灾事故预防工作。

4.4.2所有储存、加工、生产、现货交易市场、机动车辆、变（配）电、办公场所人员密集场所及其他重要场所、设施，都必须按国家有关规定配备一定数量、适宜、有效的灭火器材和消防设施。

4.4.3各单位所储存货物的火灾类型级别，应当与现有储存条件相适应，不得存放超过仓储设施防火等级的物资。货场、库房、货棚等存货区内的消防通道、防火安全间距应符合《仓库防火安全管理规则》的有关规定。

4.4.4禁止任何物品占压、遮挡消防栓和灭火器材，堵塞消防通道。4.4.5安全管理部门要定期对消防管道、消防栓和其他消防器材、设施进行养护、检测，使其始终处于完好状态。

4.4.6要严格火源管理和明火作业审批制度，防范火灾事故的发生。各级安全管理部门负有审批管理和监督检查职能。

4.4.6.1库区、生产区域内，严禁违规使用各种明火做饭、烧水，或焚烧杂物、垃圾；不得擅自使用电炉、电暖器、电水壶、电饭锅、火炉等加热取暖器具。4.4.6.2如确需在禁烟火区使用炉火、大功率电器采暖或烧水时，必须由使用部门填写《使用电加热器具、火炉登记表》，申明理由和安全保证措施与管理责任，报经安全管理部门审查、批准后，严格按要求使用和实施。

4.4.6.3凡在禁烟火区域内进行下列危险作业、活动时，必须首先填写《特殊作业/危险作业审批表》，报经安全管理部门审查、批准之后，方可实施或作业： a、电气焊接、切割作业；

b、临时性用电设备的安装及线路架设； c、沥青的熬制作业； d、使用喷灯或电烤箱；

e、其它使用或可能产生明火的作业。

4.4.6.4 安全管理部门应根据实施、操作过程中的火灾危险程度、现场及周围情况等，进行有效的监控和监督检查，或指派专人现场监护。发现具有下列情况时，应当立即停止或终止作业：

a、实际作业性质、方式、区域、时间等与审批表不一致； b、作业现场易燃、可燃物未进行清理且无适当的防护； c、特种作业人员未能出示有效的岗位操作证； d、所使用的设备设施存在安全隐患；

e、现场（周围10米内）没有按规定配置相应的消防器材； f、作业人员有其它违章行为；

g、周围存在其它可能导致火灾事故的隐患。

4.4.6.5作业结束后，现场监护人员要对作业现场进行认真检查，确认无明火残留后，在《特殊作业/危险作业审批表》中记录作业现场监督检查情况。

4.4.7各类电气设备及其线路的安装、布线要规范，各种保护装置要保持完好、有效。不得在电气线路中使用铜丝、铁丝替代保险丝；严禁随意更换、有意拆除或将过载保护装置失效。

4.4.8库房内照明应遵守有关规定，布线应穿钢管或阻燃管，不得使用60瓦以上或带镇流器的灯具。确需使用功率较大的照明设备时，应采用带封闭防护罩的灯具，并与货物保持足够的“灯距”，避免在下面放置易燃物品。

4.4.9龙门吊、行车裸滑线的下方，不得存放易燃、可燃物品（室内龙门吊、行车采用角钢、铜丝、钢丝等作为滑触线时，应在集电器下方设置足够大小和深度的托盘），防止设备取电运行当中产生的火花落下，引发火灾事故。

4.4.10 凡存放有甲、乙、丙类物资的库房内，禁止各种机动车辆驶入库内进行货物装卸作业。

4.4.11在生产作业区域内安装临时性电器设备、敷设临时性电气线路，必须报经安全管理部门审核批准后，方可在规定的时间、范围内实施。事后，应当按要求及时拆除。

4.4.12对货场、库房及其他禁烟禁火场所，要采取人防、物防和技防相结合的防火措施，实行区域安全责任人制度，严格管理、控制和杜绝各类火种。必要时，可对重大火灾危险源实行专人巡逻、守护。

4.4.13生产作业场所和办公区域内的易燃杂品、杂物，应做到定点存放、及时清理。结束当日工作时，应当切断一切用电器具的电源，消除一切火种。连续运行的电器，应具备有效的安全措施。

4.4.14仓储生产区内禁止停放、储存其它车辆和物品，严禁非工作人员、车辆和其它设备无故停留或修理。必须停留或修理时，要向安全保卫部门提出申请，经批准后方可实施。安全保卫部门要采取相应的安全防范措施并进行监控。

4.4.15内部油库、加油站和储存易燃、易爆危险品的场所，除遵守有关规定、严格防火措施外，还必须设置、配备可靠的防雷击、防静电设施，并按有关规定定

期检查、检测，确保防护设施、装置安全可靠。4.5 特种作业人员的管理

4.5.1 特种作业人员包括：从事起重机械（含电梯）操作，起重、吊装司索，企业内部机动车辆驾驶，电工操作、维修，电、气焊接与切割，以及登高、锅炉、压力容器、制冷、危险物品等作业的人员。

4.5.2由于特种作业容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成较大危害，按照国家有关规定，特种作业人员必须经过专门的安全技术知识教育和安全操作技能训练，经考试合格后，方可持证上岗作业。

4.5.3 各单位应加强对特种作业及特种作业人员的管理，及时了解和掌握他们的职业健康状况。做好有关的培训、考核、申报、复审、日常监督检查工作，建立健全特种设备安全操作规范、特种作业人员管理制度和档案。

4.5.4 离开特种作业岗位一年以上的特种作业人员，上岗前必须重新进行安全技术考试，合格后方可从事原工种作业。

4.5.5 所有特种作业人员必须上岗，严禁无证操作。对安排无证人员从事特种作业的，要追究单位或部门领导和有关人员的责任。导致事故发生的，要从严追究有关领导和责任人的法律责任。4.6 危险作业管理

4.6.1 危险作业是指作业本身存在对操作者及周围人员造成严重伤害，或导致设备财产损坏、周边环境破坏的一些作业。如： a、在禁火区域内动用明火作业； b、高处作业（高度在2米以上）（龙门式、桥式起重机司机除外）； c、特殊情况下的带电作业；

d、在密闭库房、储料罐、铁路罐车、龙门吊主梁内等狭小密闭空间内作业； e、其它具有较大危险性的作业。

4.6.2 实施危险作业之前，作业单位（部门）必须对整个作业过程、作业环境、有可能产生的危害等进行分析评估，制订出切实可行的防护方案、措施，然后填报《特殊作业/危险作业审批表》，经安全管理部门批准后，方可按照审批范围、要求、时间等进行作业。作业人员应保留审批单证，以备查验和日后追溯。4.6.3 各单位安全管理部门在危险作业审批过程中，要通过对作业过程、时间要求、作业环境、作业人员等多种因素的分析和判断，重点把握其作业过程中的安全措施是否符合要求，落实情况如何，能否保证危险作业安全顺利地进行。对于安全措施不完善、不能保证安全作业的，有权不予批准，或要求落实、完善之后，再批准作业。

4.6.4 安全管理部门对于危险作业过程中的安全措施落实、现场人员职责履行情况，负有监督和检查职责。当发现实际作业的性质、方式、区域、时间等与审批内容不一致，或安全措施落实不到位、作业中存在严重违章行为时，有权要求暂停或终止作业，并按规定对相关人员进行处罚。

4.6.5 危险作业要严格安全责任人制度。通常情况下，危险作业责任人应由其作业部门或作业班组的负责人担任，对整个作业过程的安全和出现的问题负责。其主要职责是：提出和监督作业过程中的安全措施和应急处置方案；负责对具体操作人员进行危险性教育和安全教育；负责组织作业现场检查与作业指导。

4.6.6 危险作业人员在操作过程中，必须严格执行安全操作规程，落实有关安全措施，不得违章作业；服从作业负责人和现场管理人员的指挥以及安全管理部门的监督、检查；有权拒绝各种违章指挥；按照有关规定，正确佩戴和使用安全防护用品、工器具。

4.6.7 危险作业应设置现场监护人，负责现场监督各种安全保护措施、应急措施的落实；随时制止和纠正违章作业行为；随时观察现场及周围环境的变化；在现场发生危险时，采取救助措施；对作业现场进行检查和清理，消除隐患。4.7 设备作业安全

4.7.1各单位要认真执行公司《设备工作管理规定》，认真落实设备检查、修理和维护保养制度，不断完善相应的规章制度，严格、规范操作流程，保证设备的完好和安全运行。

4.7.2起重、运输、内部机动车辆、电气设备、锅炉以及剪切、分拣、加工等设备，必须保持各项安全技术性能完好，各种安全防护装置齐全、有效。4.7.3 严禁设备在超载、超负荷状态下运行。

4.7.4 禁止任何人擅自对设备进行改造或任意改变设备性能。4.7.5机械设备的动力和传动部位外露，并对人员构成威胁时，必须安装防护罩。木工使用的电锯和电刨、劈刀和防还爪等，应安装安全防护装置。

4.7.6特种设备、属于周期性检验、校验和检测的设备、附件和专用安全装置，必须按时报验和送检。检验记录，应存入设备安全档案。设备及其附件、属具超过规定的使用期限或磨损程度时，应当及时予以更新和报废。

4.7.7电气设备必须具有良好的绝缘和接零（接地）保护措施。露天电气设备应当设防雨罩。当设备、设施对操作人员或现场人员构成人身威胁时，应当设置必要的隔离或保护措施。

4.7.8 露天作业的龙门吊，除应保持各种电器、机械安全保护装置完好外，还必须配备有效的动、静态防风保护装置，防止出现强对流天气时吊车被大风刮跑，发生设备脱轨、倾覆等事故。

4.7.9各种避雷塔（针）以及龙门吊、库房、水塔等设施设备的避雷接地装置应保持良好，每年雷雨季节到来之前，要进行一次认真检查。同时，应严格按有关规定和周期进行技术检测，确保设备、装置完好、有效。

4.7.10在进行特殊情况下的作业（如：吊装运输大件重物或设备、首次承接的易损贵重货物、两辆起重机同时起吊同一重物以及其它对吊装运输有特殊要求的作业）时，必须首先对整个作业过程和环节中可能出现的问题和危险进行安全评价。制定可靠的安全作业方案和安全防范措施，统一协调与指挥，并指定专人现场监

护。禁止任何人冒险决策和盲目蛮干。

4.8包夹车安全操作规程

一、包夹车使用须知

1、确保安全注意事项：每天开始作业前要进行绕车检查，仪表显示灯是否有异常，轮胎是否处于正常状态，货架、链条及发动机螺丝是否有松动，一切处于正常状态下方可启动发动机。

2、启动后1—3分钟，发动机正常运转后方可使用。起步要平稳，不能猛走猛停，禁止在滑面行车；如发现发动机或货叉液压系统有异常情况，要立即停车检查，排除故障后方可继续操作。行走时禁止货叉及司机旁坐人、乘人，以免造成不安全因素。停车时档位要放置空档，降低货叉。坡道需停车时，要拉好手制动。

二、叉车运行、操作程序

1、叉车操作人员须经过特种车辆驾驶培训，严禁无证操作。

2、叉车只供驾驶员乘坐，任何时候不得载人。

3、起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后方可起步。

4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

5、起步时须缓慢平稳起步。

6、行驶时，包夹底端距地面高度应保持在20—30厘米，门架须后倾。严禁在地面拖拉货物。

7、卸货后应先降落包夹至正常行驶的位置后在行驶。

8、严禁高速急转弯及掉头。禁止在坡道上转弯，禁止横跨坡道行驶。

9、叉车在下坡时严禁熄火滑行。

10、载物行驶的叉车在上下坡时，非特殊情况下不得使用制动器。

11、叉车在行驶时，门架须后倾。除堆垛或装卸车时，不得升高包夹。如物件挡住驾驶员视线，此时应倒开叉车。

12、包夹在接近或撤离货物时，车速应该缓慢平稳，注意车轮不要碾压或碰撞货物。

13、包夹夹货时，包夹应尽可能夹到货物的下端。

14、禁止高速取货和用包夹向坚硬的物体碰撞。

15、夹包上垛作业时，速度要慢，动作要小，操作要稳，尤其是松包后退时，要看准，避免将棉包带下。

16、夹包上垛时,应避免过于为了整齐而用力撞击棉垛。

17、夹包时严禁将包夹、棉包铁丝摩擦地面，堆码时应避免棉包铁丝相互摩擦。

18、加紧棉包时，手柄只需要保持2秒（自锁机构即开始工作），然后必须松开手柄（注意不是前推手柄）。

19、避免长时间将各油缸操作杆（升降、加紧、倾斜、转向）憋到底。20、高位操作时避免长时间踏踩（左脚）微动踏板。

21、载货上坡时应正向行驶，载货下坡应反向行驶（空驶相反）。

22、货物升到高位时禁止正常行驶，只能低速移位。高于3米时禁止行驶。

23、高位升降之前必须将货物对准叉车门架正中位。

24、高位操作侧移器时，必须使叉车处于静止状态，严禁在半空中左右侧移，需要左右侧移，必须在垛位上。

25、升到最高位时（6米）货物限重1000公斤，超过两层作业必须加装货档架，以避免棉包脱落。

三、安全注意事项

1、在作业区作业时不得抢快，要环顾四周，鸣喇叭进退，确保现场人员安全。

2、叉车尾气排放管温度高，不得贴近或长时间靠近棉包。

3、叉车不得超载作业，叉车在作业时禁止人员站在包夹上和包夹下面。

4、叉车在作业时禁止人员站在包夹周围以免货物倒塌伤人。

5、叉车在作业时，操作人员必须服从理货员的指挥和安全管理人员的管理。任何人发出的停车信号，操作人员必须停止作业，待核实后再操作，对指挥人员发出的明显有碍安全的信号，操作人员有权拒绝执行。

7、禁止用包夹举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。

8、叉车司机在卸火车棉包时，要注意周边环境，不得撞击棉包和碾压碎棉。

9、叉车驾驶员应熟悉叉车特有的操作程序，操作要小心，杜绝一切可能引起事故的操作。

10、在叉车出现故障，需要维修或有不安全状态时，严禁操作叉车，要立即向部门和设备管理部门报修。未经培训和非指定人员严禁做任何检查和修理工作。何检查和修理工作。

四、包夹叉车的保养规定

1、每周必须对水箱进行清洗，每天必须去除挂在水箱栅上的棉花纤维，避免水箱出现过热现象。

2、每天清除门架及包夹滑道的油污，然后添加润滑材料。

3、在天气寒冷时，必须对车辆进行预热；并检查防冻液是否失效，防止发动机损坏。

4、班前车辆检查按股份公司要求执行。

4.9装载机安全操作规程

4.9.1作业前应检查水、电、气、油及轮胎气压等是否充足，仪表、转向、灯光、警示、制动等装置是否完好有效。

4.9.2装载作业时，禁止超载，作业半径10米之内不允许有人。

4.9.3应随时注意高压油管的完好情况，如有裂纹、渗漏、变形必须立即停止作业，防止高压油管崩裂。

4.9.4修理时，必须停车熄火，升降机构复位。不能复位时，要采取有效的支撑措施。

4.9.5停车作业后，应将车辆停放在指定的位置，熄火、锁闭门窗，无异常情况方可离开。

4.9.6冬季作业前，发动机应进行预热，严禁用明火烘烤机器；收车后，应采取有效的防冻措施。

4.19 人力搬运作业安全规范

4.19.1作业前，应检查了解货物性质、形状、规格、重量和包装情况； 4.19.2作业工器具应完好安全，作业现场和道路应平坦无障碍物，跳板应平稳牢固。

4.19.3搬运笨重物件或易碎、防震等特殊要求的货物时，应有专人接肩，轻拿轻放。

4.19.4多人搬抬同一物件时，要有专人指挥，动作应一致。

4.19.5码放货物应服从保管人员指挥。

4.19.6作业人员要做到：车辆不停稳不上下车；行车时不坐危险位置；不向车上车下仍货物；不擅自离岗；工作时间不打逗开玩笑；不吸烟；不冒险；不蛮干。4.19.7作业完毕应及时清理现场，清点收拾工具。

4.19.8拆除货垛，应由上而下、有外（边）向里（内）顺序进行，防止坍塌。学习使人进步，相信能就一定能成功

冬季作业应采取防滑措施。

干混砂浆车培训材料第2篇

1）水泥品种：常用的各品种的水泥均可作为砌筑砂浆的结合料。

2）水泥标号：由于砂浆的强度等级较低，所以，水泥的标号不宜

过高。施工中如果承包商所选用的水泥标号过高，则会因为水泥的用量太少而导致砂浆的保水性不良。通常水泥的强度（标号）应为砂浆强度等级的4-5倍为宜。

3）水泥的其他质量技术要求：用于砌筑的水泥的其他质量技术标

准，应符合水泥混凝土工程所用水泥相应标号的质量技术标准。详见第三章第4、4、1、1中的内容。

（2）砂：

1）砂的颗粒径：砌筑砂浆用的砂应是中砂或粗砂，其细度模数

应在2.3以上。当缺乏中砂或粗砂时，在适当增加水泥用量的基础上，也可以细砂代替。砂的最大粒径不能超过砌缝厚度的1/4-1/5。在检查时，可根据砌体材料的不同分为两种情况：①当砂浆用于砌筑片石时，砂的最大粒径不宜超过5mm；②当沙浆用于砌筑石块或粗料石时，砂的最大粒径不宜超过2.5mm。

2）砂的含泥量：砌筑砂浆用砂的含量与混凝土用砂的含泥量控

制指标相同。实用中，如果砂的含泥量大于混凝土用砂的含泥量控制指标，在检查时，可根据砂浆的标号分为两种情况：①当砂浆标号大于或等于M5时，砂的含泥量不能超过5%；②当砂浆标号小于M5时，砂的含泥量不能超过7%。

混砂车液压控制系统设计研究第3篇

关键词：混砂车,液压,控制系统,设计研究

0引言

当前,随着压裂施工难度的加大,对压裂机组自动化程度要求越来越高,而混砂车作为压裂机组的核心设备,其功能稳定性和可靠性在压裂作业的作用至关重要。液压控制系统作为混砂车的核心部件,调节和控制着混砂车的各个执行单元,其性能将直接决定了混砂车的产品质量。因此,混砂车液压控制系统性能的优劣将直接影响其压裂施工的效果。所以,具有安全可靠的液压控制系统,既是保证混砂性能优越的前提条件,同时也是压裂机组在压裂施工中高效运转的关键。现有的混砂车液压驱动全部由车台发动机驱动[1],在高强度大负荷作业中,发动机功率储备不足,不能同时满足各子系统的驱动要求。为此,本文设计一套合理稳定且满足施工要求的液压控制系统非常必要。

1液压系统设计

在混砂车液压系统中,排出砂泵驱动功率占整个车台发动机输出功率的15%~20%,本次混砂车采用底盘分动箱直接驱动排出砂泵的传动方式,增强了车台发动机的功率储备,将极大增强混砂车高强度的工作能力。为此,本次混砂车液压系统的控制对象为:吸入砂泵、左螺旋输砂器、右螺旋输砂器、混合罐搅拌器、液体添加剂泵Ⅰ、液体添加剂泵Ⅱ、液体添加剂泵Ⅲ、液体添加剂泵Ⅳ、干粉搅拌器Ⅰ、干粉搅拌器Ⅱ、冷却风扇等。其中吸入砂泵由于排量大,需要采用高精度、高响应度的阀控系统,防止溢罐;左、右螺旋输砂器为保证低砂密度条件下作业稳定性,采用低速稳定性较好的液压系统。整个液压系统采用车台发动机通过一分三的分动箱驱动,具体传动路线如图1所示。

1)吸入砂泵驱动液压系统。吸入砂泵液压系统主要功能是向混合罐注入液体,同时根据排出砂泵的流量调节混合罐液位,因此,要求液压系统响应快。同时由于驱动功率大,为了便于控制和具有高响应度,吸入砂泵液压系统采用闭式阀控的驱动模式,通过高精度伺服电磁阀控制吸入砂泵排出管汇的蝶阀来保证液面的稳定性。

2)左、右螺旋输砂器驱动液压系统。螺旋输砂器液压系统的功能是向混合罐输入混合液所需的砂粒,采用低速大转矩马达保证低速下的输砂稳定性,同时为了保证系统响应快和液压系统结构紧凑,液压系统采用泵控闭式系统。

3)冷却风扇驱动液压系统。冷却风扇液压系统的功能是为整机车台发动机水路,液压油提供冷却,风扇转速精度要求不高,考虑到风扇独立控制且尽量减少元器件的组成,采用泵控闭式系统。

4)液体添加剂泵、干粉搅拌器以及混合罐搅拌器驱动液压系统。液体添加剂泵、干粉搅拌器主要功能是向混合罐中添加酸液和干粉,而在实际施工过程中,对液添量和干粉添加量的精度要求不高,且作业时液体添加泵一般间歇性工作,混合罐搅拌器的转速稳定且不需要精确控制,考虑到上述执行元件系统小且分散的特性,采用开式系统阀控的方式,通过两个负载敏感液压泵采用多路阀控制。

5)辅助功能及辅件。输砂绞龙的升降和左右旋转功能由于作业过程中很少操作,用一组多路阀通过开式泵旁路控制。闭式系统在驱动马达上集成冲洗阀进行马达壳体冷却,整个液压系统采用温控阀对液压油进行热交换。整个系统采用三组串泵,由4组闭式系统和2组开式系统组成。混砂车液压原理如图2所示。

2液压系统控制设计

在混砂车液压系统控制的选型上,为了减少比例放大器的数量,减少控制元器件,在闭式泵的控制方式上,采用萨奥90系列柱塞泵,通过(4~20 m A)电流经伺服阀控制,PLC直接输出电流信号控制闭式泵的伺服电磁阀动作。

对于螺旋输砂器驱动液压系统、吸入砂泵驱动液压系统、冷却风扇驱动液压系统采用闭环控制的驱动方式。首先,在人机控制界面上,根据压裂作业工艺要求,设定砂密度值,混合罐液位值;作业过程中,传感器采集密度值,液位值给PLC工控机,控制程序根据采集的数据与设定值进行比较,同时计算出控制量,控制相应的闭式泵进行排量调节,从而达到调节目的。

开式系统中,采用负载敏感泵进行驱动,采用比例电磁阀对各控制对象进行流量控制,在人机控制界面上输入所需要的液体添加剂含量,干粉添加剂含量,混合罐搅拌器速度,传感器采集各控制对象信号给PLC工控机,控制程序根据采集的数据与设定值进行比较,同时计算控制量,控制相应的电磁比例阀开口大小,改变液压油输出量,从而达到调节速度目的[2]。

3现场试验

根据液压系统和控制方式的设计原则进行了100桶混砂车样机制造和厂内试验,各项试验性能均能满足《压裂成套设备》中对混砂车的指标要求。同时,根据试验结果对混合罐液位控制程序算法进行了优化,提高了液位控制阀的响应度。整个液压系统性能稳定可靠,能满足压裂施工过程中的各项要求。100桶混砂车现场试验如图3所示。

4结语

1)混砂车采用底盘分动箱驱动排出砂泵,增强了车台发动机的功率储备,能满足高强度高负荷的工况。

2)混砂车液压系统采用4个闭式系统和2个开式系统的结构组成,节省了安装空间和成本,同时闭式液压系统采用闭环控制方式,提高了系统的响应度和控制精度。试验结果表明,液压控制系统响应速度快、操作简单、控制精度高,能满足不同工况的作业要求。

参考文献

[1]刘唯平.混砂车HST系统设计与研究[D].兰州:兰州理工大学,2014.

移动式砂浆一体车的探讨第4篇

【摘要】现有砂浆设备既繁杂又零散，无法满足单位时间内少量砂浆成套施工的需求。而移动式砂浆一体车集砂浆运输、搅拌、泵送及喷涂于一体，移动灵活，施工机动性强，实现了砂浆即拌即用的施工模式，结合了干粉与现拌的优势，是未来砂浆机械化成套设备的首选。

【关键词】移动式砂浆一体车；干粉砂浆；湿拌砂浆

现有抹灰砂浆有两种，一种是现拌砂浆，另一种是预拌砂浆。

现拌砂浆采用现场堆放原材料，开放式主机搅拌，人工施工。施工现场脏乱不堪，噪音、污水污染严重。原材料添加无精确计量，配方不稳定，严重影响砂浆质量。袋装水泥人工破袋、人工配料、小斗车运输，施工工人劳动强度大。随着国家“禁现令”的逐步推广，现拌施工模式将逐渐淡出历史舞台。

预拌砂浆又分为两种，一种为干粉砂浆，另一种是湿拌砂浆。

干粉砂浆起源于欧洲发达国家，其生产模式如下图：

干粉砂浆在砂浆制备时需要将湿砂烘干，成品采用袋装或散装干粉运输车输送，现场生产时再适当加水拌合，因此干粉砂浆适用于存放时间长、用量少的袋装砂浆及特种砂浆。干粉砂浆生产设备复杂，工艺繁锁，土建成本高，砂浆成本居高不下，造成干粉砂浆难以在国内推广使用。

湿拌砂浆采用普通混凝土搅拌站生产，经搅拌车运至抹灰现场，在规定时间内使用完毕。而抹灰现场单位时间内砂浆需求量小，使用时间长。显然，采用普通混凝土搅拌站生产砂浆无法与抹灰现场砂浆需求进行经济性匹配。

因此，迫切需要开发一种“即拌即用”、低成本、高质量、高环保、可移动的砂浆生产设备，以满足抹灰施工砂浆需求。

在上述技术背景下，我司推出了一款移动式砂浆一体车，该砂浆一体车集原材料存储、计量、搅拌及砂浆泵送、喷涂于一体，将繁琐的抹灰砂浆生产、施工设备浓缩成一台专车，其结构如下图所示：

具体而言，该一体车包括底盘、货箱、发电机组、泵送系统、计量系统和搅拌系统，其中，货箱的底部后端与底盘的车架可转动连接，货箱的底部前端和车架之间设置有举升机构，货箱内分割成砂料存储仓及至少一个粉料存储仓，各存储仓的出料通道均设置有相应的输送装置。计量系统设置于货箱的尾部区域，计量系统包括多个计量斗，输送装置的出料口分别对准计量系统中相应的计量斗的进料口，搅拌系统设置于货箱尾侧的车架上。当货箱在举升机构的作用下相对于车架转至预定角度时，计量系统中各计量斗的出料口分别对准搅拌系統的搅拌主机上相应的进料口中。

使用之前，在货箱内加注水泥和河沙，外加剂桶内加注砂浆专用外加剂。再利用牵引车头将砂浆车牵引至施工现场，启动发电机组，展开前、后液压支腿，并调平车身，布好施工管路，展开货箱支撑油缸，待货箱绕铰点旋转至设定位置（如下图示），接好水路。至此，砂浆生产准备工作已经完成。

砂浆生产前需要选择合适的砂浆种类，依据砂浆种类在触摸屏上设定相应的砂浆参数，启动砂浆自动生产程序，大约一分钟后新鲜拌制的成品砂浆将会按照生产程序卸入泵送系统料斗上，启动泵送系统进行砂浆泵送、喷涂。

移动式砂浆一体车采用移动式底盘，移动灵活，可以接近施工现场提供砂浆，采用高精度传感器对原材料精准计量，砂浆质量得到保证。采用湿砂直接生产砂浆，避免了干粉砂浆的湿砂烘干工序，节约能耗，降低砂浆成本。全封闭式砂浆生产，杜绝粉尘、噪音、污水污染，极大地改善了生产、施工环境。砂浆直接用泵管输送到指定楼层，直接喷涂上墙，完全颠覆了砂浆传统手推车上楼、人工上墙的施工模式，将施工工人从繁重的体力劳动中解放出来。与传统现拌及干粉施工模式相比，移动式砂浆一体车具有以下优点：

1、低成本：无烘干工序，设备及施工成本低。移动式砂浆一体车直接利用湿砂生产砂浆，免去了干粉砂浆生产工序中的湿砂烘干工序，节能、省水。在相同原材料价格的情况下，湿拌砂浆成本约为干粉砂浆的70%。

2、集中供料与即拌即用并存：移动式砂浆一体车砂浆生产量大，可以根据砂浆搅拌主机的大小提供每小时30～60方砂浆，适合大面积抹灰施工。移动式砂浆一体车又可安放在施工现场，可以根据现场使用情况，“即拌即用”提供砂浆，能够及时通过泵送系统实现泵送喷涂以完成砂浆抹灰作业，因而能够实现砂浆从生产到使用“零等待”，避免砂浆因等待时间过长凝结而造成的砂浆浪费、节约运输成本，提高砂浆的使用性能和喷涂效果。

3、高效率：上墙效率比传统方式提高约8倍。移动式砂浆一体车砂浆上墙采用机械喷涂技术，颠覆了传统手工抹灰施工形式。

4、劳动强度低：搅拌、运输、喷涂全机械化作业。移动式砂浆一体车采用全机械化生产，工作人员只需操作机械，免除了繁重的体力劳动，真正做到一拖就走、一放就用，将传统繁杂的砂浆生产变成一键式全自动生产。

5、施工质量高：高精度传感器称量。移动式砂浆一体车采用精筛过的原材料，对砂浆原材料进行精确计量，粉状原材料、水计量精度可达±1%，湿砂原材料计量精度可达±2%，高精度的砂浆配比充分保证了砂浆的各项性能。砂浆上墙采用机械喷涂方式，机械喷涂砂浆压力大，砂浆与墙面的粘结力强，抹灰层密度大，同时还可有效填补各种台阶、孔洞等人工难以抹灰部位，降低空鼓与裂纹的产生。

6、高环保：砂料、粉料通过密闭容器盛装，通过管道输送，避免了粉尘污染。

移动式砂浆一体车相当于将砂浆车间生产模式搬到了生产现场，使砂浆既具有车间生产的安全、环保、高质量等特性又具有现拌生产的即拌即用、低成本等特性，是中国市场砂浆施工最优的解决方案。

调车作业培训试题第5篇

单位：

姓名：

岗位：

日期：

一、判断题：（对的打“√”，错的打“×”）

1.调度、队长根据相关单位工作内容和要求，编制调车作业计划后，详细向调车长部署调车作业计划；同时注意部署介绍时间、地点、作业环境等其他注意事项和要求。（）

2.牵挂无制动装置的车辆“无火机”原则不超过3辆、空车皮不超过6辆、车体“假台车”4辆，速度不得超过10公里。（）

3.在调车作业中脚蹬不良和无把手的车辆不准上、下车。（）4.厂内调车可以溜放。（）

5.连挂前检查停放车辆周围有无影响行车的障碍物，作业人员等其他影响行车因素。（）

6.连接员要对作业车辆进行行车作业前的安全检查，调车长负责机车与头一位车连挂，连挂前需先停车检查车钩开闭灵活情况等其他检查。（）

7.作业时调车长站位要始终保持与连接员和机车可视的有效位置。以防通信设备故障，以示手信号作用。（）

8.调车作业中，调车有关人员要认真执行“要道、还道”制度，并确认进路。（）9.调车作业任务忙时可以缺少一个人作业。（）

10.调车计划不得随意变更，必须变更时要向有关人员传达清楚，计划不清不作业。（）

11.调车作业必须执行统一指挥，集中领导。（）12.调车作业要严格控制速度，不准超速作业。（）

二、填空题：

1.与调车作业无关人员禁止（）调车区域，禁止从两车之间（），禁止从车下钻过，禁止随意（）机车车辆，禁止在铁路线上（）、坐卧、随意（）铁道线。

2．在铁路线进行各种调试、试验、调车作业必须严格执行（）、《工业企业（）》、各机种机型（内燃机车、电力机车、钢轨打磨车、路基处理车等）调试试验的（）及安全技术操作规程等法律法规和规章制度。

3．正确穿戴劳动防护用品，严禁（）上岗。

4．在调车区域内的机车上进行回修或其他作业时，必须事先通知长铁运输公司，把车调到安全区域，在司机室门口悬挂（）的标识牌，再进行作业，并须有人监护。作业完成后通知长铁运输公司，并摘下“禁止动车”的标识牌。

6．人不齐不动车，车不（）稳不上下。严格执行机车调车正副司机作业制度，（）单司机作业。动车前必须先呼唤，确认安全后方可动车。

7．调车作业严格控制车速，运行时不超过（）km/h, 线路视线不良或推进作业时不得超过10 km/h。经过道口时不超过（）km/h，接近被挂车辆和出入厂房时不超过（）km/h。

8.机车在停留时必须放好铁鞋，两端各放置（）铁鞋，停于坡道上及特殊气候条件下必须增加放置铁鞋的数量。

9.公司内铁路线两侧原则上不准堆料、堆物、停放车辆，确需短时间存放时，离铁轨外侧不得小于（）m，高度不能超过1.5m。

10.调车作业人员应了解上班的调车作业计划，了解（）及作业现场（）摆放情况，机车乘务人员应按机车乘务员的要求对本务机进行接班前的机车进行技术状态检查；（车灯照明、扶手杆、脚踏板、无线电灯显、机车启动、制动等）。

11.调车工作繁忙需要两台以上同时作业时，（）要严格按调度计划安排的（）进行作业，作业中时刻关注邻线机车的作业运行动态，车辆停放严禁压标。

12.调车司机在调车作业中时刻注意（听、看）确认信号，（）不间断，正司机要求副司机严格做到向前走向前看，向后走向后瞧、呼唤应答的工作要求。

13.扳动道岔操作人员，要做到“一（（）”的操作制度。

三、问答题：

车桥镇调研汇报材料第6篇

一、党建工作情况

我镇共有20个行政村（居），78个党（总）支部，1932名党员。近年来，我镇党委围绕“发展经济促党建,抓好党建促经济”工作思路，在突出经济发展的同时，不断创新党的建设的新方法新思路。

一是做好“双带”“双培”“双进”和“双支”工作。目前全镇156名村干部，有115名同志自己或家庭拥有1-2个致富项目，有95名干部有1-3户的帮扶对象。近3年发展党员78人，其中大户就有12名占15.4%。二是不断推进基层的民主进程。目前全镇有党群议事会成员1268名，去年各村（居）共开展议事会活动87次，讨论、决定村组重大事项达156项。三是进一步规范和完善村级干部的管理。为调动和促进村干部的工作积极性，我们实行“两核一考”加强管理，通过核定村干部职数来核定村干部工资总额，各村实行包干，增人不增资，减人不减资，年终按照考核得分确定干部的最终全年总报酬。在前年的“两委”换届时，全镇共选出村“两委”干部156人，比原核定的减少69人，使村干部全年报酬比原来相对提高17%。

去年9月份市里召开的党建工作推进会后，我们根据上级的要求，结合车桥实际，积极加大了村级组织改革、“双强”型村干部选培和“凤还巢”活动的推进力度。一是围绕产业发展，推进村级党组织设置的改革。全镇20个村全部建立党总支。二是围绕“双强”型人才选培好村干部。建立“双强”型村级后备干部人才库。通过排查摸底、电话联系、上门动员等方式，确定“双强”型后备干部54名，其中年收入上百万元有1人，年收入在50～100万元的有2人，年收入在10～50万元的有15人，80%人员年龄都在40周岁左右。全镇20个村（居）已选配“双强”型村级支书10人，其中家庭年收入10-50万元的有2人。全镇156名村级干部已有39名达到“双强”型村干部的标准，今年准备再培养30-40名，2010年争取达80%以上。三是围绕筑巢引凤，积极动员创业有成人员回乡创业。全镇已有7位创业有成人员回乡创办实业，总投入达5000万元，其中工业项目1个，农业项目1个，三产项目5个。我镇车东村徐家富原一直为高速公路搞土方，在我们的动员下，他创办了投入达2000万元的不锈钢纤维项目，年产值可达4000万元，利税200万元；原在上海发展的张跃芝，在沈艞村投资兴办200亩的龙虾养殖项目。

今年，在抓好常规党建工作的同时，将着力抓好以下两项工作：

一是继续加大力度推进党员干部的思想解放。车桥是古镇、老镇经济发展的基础还是比较好的，但到目前只有一个企业的税收过百万的，村级集体经济收入过10万元也是凤毛麟角，因此，我们将组织相关人员去先进发达地区学习、取经，感受外面的发展大潮，以进一步解放我们企业老板和村干部的思想。

二是继续加大“双强”干部选配的推进力度，坚决执行村干部的“双强”标准。对个别实在选不出合适人选的，宁可空缺，也决不随意凑合选配，力争今年再选

配30～40名“双强”型村干部，选配2～3名“双强”型村支书，2010年使所有村支书都成为“双强”型支书。

二、计划生育“五大活动”开展情况

我镇共有育龄妇女17735人，其中：已婚育龄妇女14593人，无孩育妇223人，一孩育妇7255人，二孩及以上育妇7223人。今年1-2月份全镇共出生49人，其中：一孩37人，二孩12人。

今年以来，为使我镇人口和计划生育工作开好头、起好步，实现开门紧、开门红，根据区委、区政府的统一部署，我们在全镇认真组织开展计划生育“大宣传、大关爱、大服务、大提高、大推进”活动。重点狠抓了三项工作：

（一）健全组织,强化领导

为确保活动开展有序，取得实效，成立了由镇长任组长，各相关职能部门负责人为成员的活动专项领导小组，各村（居）分别成立由支部书记为组长的活动领导小组。按照工作要求,我镇专项领导小组下设五个工作小组,真正实现了分工明确,职责清楚.（二）制订方案，明确任务

为确保活动有序开展，我镇党委、政府联合下发了关于计划生育“五大活动”实施意见的文件,进一步明确了人员分工,工作步骤,时间要求和工作任务。

（三）全面动员，分步实施

认真组织开好“三个会议”，一是镇党政班子落实部署会；二是镇、村、组三级干部动员会；三是“五大活动”专项工作小组分工动员会。

在具体工作中,我们坚持“五个结合”。即：“大宣传”与文艺进村组活动相结合；“大关爱”与冬训“送温暖”活动相结合；“大服务”与计生普法活动相结合；“大提高”与环情、孕情监测服务活动相结合；“大推进”与“新型婚育文化进社区”活动相结合。

自“五大活动”开展以来，全镇共计印发宣传资料6000余份，刷新墙头标语320余条，更新计生宣传横幅46面，组织专题计生文艺演出41场次；“大关爱”活动计捐赠人民币2万余元，计75户。今年一季度，全镇应核六种对象6416人，其中：女儿户1762人，目前，还有未检重点女儿户136人，均已落实到相关责任人。今年1-2月份，全镇共落实四项手术224例。其中：上环142例，结扎1例，流引产81例。四项手术待落实122例，其中上环35例，待结扎38例，待引流49例。

下一步我镇计划生育工作力求“三个到位”。一是力度推动到位。摸清计划生育底数，做到情况清楚，任务明确，全镇上下打好计划生育工作的总体战；二是村

为主的机制落实到位。各村（居）干部拿出50%以上的精力抓计划生育，机关干部做到每天到村督促工作进度和任务完成情况，通过层层压力传递，确保四项手术措施落实到位；三是新年季度检的尾数扫除到位，确保应检尽检，将各类手术尾数降到最低程度。

三、工业集中区情况

我们按照市、区两级关于乡镇工业集中区建设的要求，克服用地、资金等困难，有序推进乡镇工业集中区建设工作。我们采取农民以土地入股的形式，解决工业集中区的用地困难；采取引进能人大户投资建厂房的形式，解决标准化厂房建设中的资金困难。通过努力，到目前为止，我镇工业集中区累计竣工标准化厂房12幢计1.6万平方米，其中去年新建标准化厂房5幢，计5700平方米；新铺设了880米长，9米宽水泥路面，重新配置了排灌水系和供电设施；投资3100万元的耀宇电子、投资1000万元的正工照明等6个工业项目相继竣工投产；累计完成固定资产投入9150万元；基础设施投入（含道路、水利、电力、自来水管道、下水道等）650万元。

下一步，在工业集中区建设方面，我们计划抓好三个方面：

（一）全力以赴建厂房。按照上级的要求，把标准化厂房的建设任务分解到有关村和单位，动员社会各界参与标准化厂房的建设，坚决完成2万平方米的标准化厂房建设任务。具体将做好两个方面的工作：一是进一步扩大现有工业集中区的厂房建设规模，新增1万平方米的标准化厂房；二是在交通更加便捷的地方——宿淮盐高速车桥入口处着手建设第二工业集中区，计划新建标准化厂房1万平方米以上。所有的厂房都由有资质的部门设计和施工，做到美观、实用、节约土地。同时还将投入800万元做好水、电、路等基础设施配套建设工作。

（二）围绕厂房抓招商。把招商引资的重点放在长三角和珠三角，派出两个小分队采取驻点招商的方式，同时继续采取委托招商、以商招商、网上招商等方式。目前在谈的项目有投资3000万元的电子项目、投资2000万元的高速公路护栏生产项目、投资1000万元的皮鞋生产项目及投资1000万元的服装生产项目。到年底力争固定资产投入达2亿元以上。

（三）完善功能抓配套。在两个工业集中区，将分别投入100万元建设两个专门为集中区服务的排水泵站，完善排水系统。进一步完善现有工业集中区的绿化、亮化工作。今年我们计划投入100万元用于架设工业集中区的路灯，同时进一步做好工业集中区道路两旁和企业内部的绿化工作，使现有工业集中区成为集镇的一个新区，实现工业集中区与小城镇建设的良性互动。

在乡镇工业集中区建设过程中，主要存在以下困难：

一是我镇在历史上就是土地矛盾较多的地方，土地资源少、价格较高，群众对违法用地极其敏感。搞工业集中区没有正规的土地审批手续，引发不稳定因素。

二是依靠乡镇财力难以建成高标准的园区。由于乡镇经济薄弱，使得集中区从规划到实施无法做到高起点、大手笔。建议区委、区政府在资金和土地指标上，对我们进行扶持。