凯立德升级范文（精选9篇）
凯立德升级 第1篇
1.在线升级包括网页升级、工具升级（导航助手），以及新推出的快递换卡升级服务。
2.在线升级不适用于手机导航家园版。
3.在线升级不适用于未通过正版验证的导航设备。
4.如在线升级尚无更新的导航版本，建议您前往附近的凯立德升级服务网点。
凯立德导航每年升级2-4次，建议您每年升级1-2次，以保障您的导航有较完美的表现。感谢您使用凯立德在线升级服务。请您仔细阅读本教程，并根据以下步骤进行升级。升级完成后，您将体验到更为专业的凯立德导航服务。
· 登记导航设备
1.点击在页面导航栏选择“地图升级”，选择升级方式一“网页升级“，点击“开始升级”。若为首次登记导航设备，请在列表中填写导航设备信息；添加新设备请点击“添加导航设备 ”，完成导航设备登记。
2.登记设备后，您可以开始使用自助升级。
3.如果您登记了多个导航设备，请选择需要升级的导航设备。
4.您可以进入“用户中心”-“我的导航设备”进行设备信息管理。
· 确认版本，选择升级方式
1.如果有可升级的版本，请您确认升级的导航系统版本以及升级费用。
2.无需安装客户端，自动手动下载升级导航地图。目前支持三种支付方式：人民币支付、K币支付、升级卡支付。
人民币支付：原价￥300.00，限时优惠价￥198.00 K币支付：6000 K币
升级卡：由凯立德发行的道具卡，不售卖，不转让，仅作为礼品兑换。
· 在线下载升级，下载安装，确认订单，获取激活码
根据升级操作步骤，及文字图片提示进行升级，在这里仅提示需要注意的地方。
1.确认订单、付款
1）订单信息包括：订单信息包括：订单号、要激活的设备、要激活的版本、升级费用。
2）选择支付方式
a 选择人民币支付，点击“确认无误，购买”即跳转到支付页面，请选择支付宝或网上银行进行在线支付购买。
b 选择K币支付，点击“确认无误，购买”将消费您的K币完成支付
c 选择升级卡支付，点击“确认无误，购买”将使用您的升级卡来完成本次升级。注：升级卡只来源于礼品兑换。
3）阅读声明
请仔细确认订单信息后再进行付款，激活码一经售出，概不退款。点击下方的“确认无误，购买”按钮表示接受本声明。
4）发票索取
如果您需要发票，请在确认订单页面点击“索取发票”提供发票抬头、收件信息，以及根据需要选择寄送方式。
发票抬头：请填写单位全称或者个人全名
发票内容：凯立德移动导航C系列CC软件V3.0 发票类型：增值税普通发票
开具发票方：深圳市凯立德欣软件技术有限公司 5）点击“确认无误，购买”，进入付款。6）付款
选择人民币支付方式，将进入支付平台选择，目前凯立德商城支持支付宝、银联在线、财付通三种方式。
选择K币支付或升级卡支付，则直接自动消费K币/升级卡后跳转到获取激活码页面。7）支付成功之后，进入步骤2 升级准备
2.升级准备
请根据页面提示进行升级准备工作，点击页面的“下一步”，进入步骤3 下载
3.下载
1）请注意待下载的导航程序和地图数据大小，并预留足够的电脑磁盘空间。
2）采用BT下载，需要使用到下载工具，比如：迅雷下载、QQ旋风等
3）下载时间与网络速度有关，导航系统文件较大下载时间可能较长，请您耐心等待。下载导航系统文件期间，如出现断网现象，可在网络恢复正常后重新下载。
4）2011秋季版之前的版本，只有导航程序App.zip和地图数据Data.rar两个文件；2011秋季版之后的版本，有导航程序App.zip、地图数据Data.rar、地图配置Map.rar三个文件
5）下载完成之后，点击页面下方的“完成下载”，进入步骤4 安装。安装
1)进行备份时，请使用复制，而不用剪切，以防粘贴阶段中出现意外无法恢复。
2)导航文件夹名称可能为“NaviOne、Careland、MobileNavigator、GPS”等多种。如果您觉得安装步骤复杂，请使用凯立德导航助手进行自动安装。
3)备份之后，为保证升级顺利，请您务必格式化存储卡，且不要选择“快速格式化”。
4)注：2011秋季版之前的版本，请解压下载获得的导航程序App.zip和地图数据Data.rar两个文件。
2011秋季版之前的版本，请打开导航程序文件夹【App】，将【App】里面所有内容全部复制到存储 卡；打开地图数据文件夹 【Data】，将【Data】里面所有内容全部复制到存储卡里的【NaviOne】文件夹即可。如果您觉得安装步骤复杂，请使用凯立德导航助手进行自动安装。5)请将存储卡放置到导航设备中，并运行导航程序，正确输入和确认设备特征码。否则可能导致升级失败。完成确认设备特征码后，系统将自动获取激活码。
5.手动输入激活码
1）在该页面即可查看到升级版本的激活码。
2）打开导航设备，点击导航，进入激活信息页面，输入激活码。
3）升级系统同时会将本次升级的详细信息发送到您注册时登记的电子邮
4）如果激活不成功，请与我们客服人员联系。客服电话：400-886-0118
· 还原地址簿文件和轨迹文件的方法
1.地址簿文件名称：AddrParams.cld 打开备份在电脑上的导航系统文件夹【NaviOne】,按照下面地址：
NaviOne->NaviParamsFile-> AddrParams.cld（C-Car版本）
NaviOne->NaviParamsDP-> AddrParams.cld（C-PND版本）
粘贴到存储卡中升级版本的同样的位置，地址簿还原完毕。
2.轨迹文件名称：HisTrackParams.cld 打开备份在电脑上的导航系统文件夹【NaviOne】,按照下面地址：
NaviOne->NaviParamsFile-> HisTrackParams.cld（C-Car版本）
NaviOne->NaviParamsDP->HisTrackParams.cld（C-PND版本）
粘贴到存储卡中升级版本的同样的位置，轨迹还原完毕。
3.备注：
1)还原地址簿文件和轨迹文件时，如果升级版本与原版本的版本跨度过大可能会造成不兼容；
2)若您升级前已使用导航助手对地址簿和轨迹文件上传至家园网，升级完成后您可以再使用导航助手下载还原地址簿和轨迹文件。
凯立德升级 第2篇
产品名称：13款凯迪拉克SRX原车屏幕升级导航,新款凯迪拉克SRX加装手写凯立德导航,凯迪拉克SRX改装倒车影像
产品品牌：原厂型升级导航
适合车型：13款凯迪拉克SRX产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的凯迪拉克SRX所有车型)
产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏；
一、13款凯迪拉克SRX加装导航系统-产品特点
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年凯迪拉克所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。
凯立德升级 第3篇
凯立德升级 第4篇
产品名称：13款奥迪Q3原车屏幕升级导航,新款奥迪Q3改装手写凯立德导航,奥迪Q3加装倒车轨迹功能
产品品牌：原厂型升级导航
适合车型：13款奥迪Q3本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的奥迪Q3所有车型)
产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏；
一、13款奥迪Q3加装导航系统-产品特点
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份13款奥迪所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。
深圳市凯立德科技股份有限公司 第5篇
凯立德是国内领先的电子地图、导航系统和动态位置服务提供商，致力于为汽车制造厂商、汽车电子厂商、便携导航设备厂商、手机厂商、电信运营商、互联网及移动互联网企业提供互联网地图、导航电子地图、导航软件、移动位置服务平台等各类产品及服务。
凯立德具有国家导航电子地图（甲级）测绘资质和互联网地图服务（甲级）测绘资质，其导航产品、位置服务平台和地图生产加工系统具有完全自主知识产权的创新技术。作为中国GPS导航地图软件第一品牌，凯立德凭借自主创新的导航核心技术优势，连续4年蝉联市场占有率冠军。中国大部分的导航硬件品牌都使用过凯立德导航电子地图和软件，因此凯立德被誉为“民族导航的基石”，并引领着中国的移动导航方向。
秉承着专业源于专注、创新成就未来、品质决定信任、共赢创造财富的一贯文化理念，凯立德扎根于改革开放的前沿深圳，以市场为导向，以不断的产品和服务创新为手段，为各行各业的企业和个人提供更加便利的工作和生活帮助。
企业文化
专业源于专注
作为国内具有导航电子地图甲级测绘资质的企业，十多年来一直专注电子地图生产及软件开发，建立了专业的测绘队伍和软件开发中心。
创新成就未来
我们是行业的领导者，也是开拓者。通过我们不断努力填补一项项国内的技术空白，通过创新为消费者提供最好、最经济的产品，也为自身发展奠定了基础。
品质决定信任
用户对我们的信任源于对产品品质的信任，而品质正是来源于我们的专业，我们的创新，我们始终如一的坚持。
共赢创造财富
我们了解消费者所需要的，生产消费者所需要的，为消费者提供高品质的产品，实现产品的应用价值，达到产业合作伙伴共赢。
深圳市总部
地址：深圳市深南大道6023号创建大厦26楼（邮编：518042）
凯立德升级 第6篇
什么是原车屏幕升级: 利用豪华车原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换加装导航模块和触摸屏幕实现的功能。原车屏升级好处：
1、不浪费原车屏；
2、相对安全，不涉及原车CAN协议解码，技术风险小；
3、自主选配，低配版达到顶配版配置；
4、售后服务有优势，坏什么修什么，很容易查出和解决问题；
5、不破坏原车风格。原车屏幕升级的产品特点：
1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。
2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。
3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份英雪铁龙C5所有车型。
4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。
5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。
6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。
7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。
8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。
9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。改装案例：
雪铁龙C5开始安装导航功能
雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航
雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5原车屏幕升级导航 C5加装触摸手写凯立德导航 雪铁龙C5加装倒车影像功能 以下为选配功能，宝马、奔驰、奥迪、保时捷等车系全系适用。
1、可选配车载数字电视接收盒，2、可根据车型选配倒车轨迹倒车影像系统，高清专车专用倒车后视摄像头
凯立德升级 第7篇
2014年1月，凯立德挂牌新三板，并于同年10月获得小米8400万元的投资。在2015年上半年的这波牛市中，凯立德的市值曾一度高达60亿元，其后随着市场行情急转直下，其市值也被腰斩。在凯立德副总经理、董秘陈琦胜看来，市场对新三板“失望得过了一点”，但“新三板下一步如果有一些政策出来，把大家的失望情绪扭转过来，还是有上升的空间”。
陪伴凯立德在资本市场“游历”了一圈，如今身为过来人的陈琦胜7月24日在新财富“来吧”线下沙龙“市场风浪之下，新三板何去何从”分享了自己的心路历程，包括如何选择投资人、如何进行路演、如何实施股权激励等一系列挂牌新三板的规定动作，乃至挂牌后的企业运营。其分享内容在新财富杂志官方微信发布后，阅读数迅即达到10万+，为拟挂牌新三板的企业提供了有益的建议，值得参考。
凯立德在2009年分拆VIE架构，2011年折腾了一年，进行上市前的冲刺，这一年时间里所有的新业务都不敢做，可惜临门一脚失败了。2013年，公司准备上创业板或者中小板，但前面有700家企业在排队，衡量之下选择了新三板。当时做这个决定一方面有些无可奈何，一方面也有投机的心态，因为有转板的概念，至于为什么要上新三板实际上并没有想得很清楚，只是有两点想法十分明确。首先，一家公司耕耘多年，如果不在资本市场走下去，很可能会松懈，很多合规工作白做了；其次，整个团队一起打拼多年，如果这时候散掉十分可惜。
因为一直在为主板上市做准备，前期工作做了很多，再加上全国中小企业股份转让系统有限公司（以下简称“股转公司”）的看重，提供了一些便利条件，因此上新三板的申请很快就通过了。2014年10月份决定上新三板，前后大概三周时间就把反馈工作做完了。从这个角度来说，凡事都要赶早，换作现在，不要说三周，可能三个月也搞不定。另一点感悟就是，一家公司在资本市场，不管行情好坏都要提前做准备，事到临头再想是来不及的。
企业挂牌的时候，
合规成本一定要舍得花
企业走向资本市场的过程中，合规成本一定要舍得花，一味投机取巧，最后可能得不偿失。所以，从这个角度来说，企业业务做得好是关键，但同时老板的心态也要摆正。上市这条金光大道，看着很美好，但是其间要付出很多成本，并且是开弓没有回头箭。
具体实践中，如何做好合规？举例来说，关于税务的合规申报问题。中介机构会查两年税务的合规性，如果今年合规了，去年没有做好，今年补缴就完整了。中介机构提前进场就能解决这些问题，因此相对简单。再来看业务的合规性，很多民营企业的税缴得少，成本核算不准确，业务也有不合规的地方，不管是传统企业，还是高科技企業，都存在这种情况。相较之下，许多互联网企业拿到PE、VC的钱之后，逐步做好合规；但是那些没有拿到投资的，合规意识通常不强。可如果企业要继续往前走，一定要提前做到合规。
中介团队重要性排序：
券商>会计师>律师
新三板上市跟IPO不一样，以凯立德的经验来看，在券商、会计师和律师三方中，券商的重要性是第一位的。券商一般有两个评判标准，大券商牌子响、项目多，但通常对项目的要求也比较高，未必有精力关注小项目；中型券商牌子稍逊一筹，但如果现场项目经理能力强，且愿意鼎力相助，其实未必比大券商差。因此，找券商一定要找最合适的，而不一定是找最知名的。
接下来是会计师。就新三板挂牌而言，会计师比律师更重要。这是因为会计师会对企业的不合规提出许多改进意见，最后落实到报告。律师的工作则相对比较简单，因为上新三板不像IPO那样，要查历史沿革—尽管现在新三板审核标准越来越严格，但还是比IPO宽松。
另外要着重指出的是，在会计师、律师或者券商三家中介机构里面，最好有一家是一流的。如果都找三流的，会让人产生“公司也是三流”的误解。要确保新三板挂牌成功，选择中介机构时不能一味省钱，多花几十万，可能对最后成功的概率和企业市值的影响非常大。再有一点，企业要根据自身的实际情况补短板，如果本身很知名，中介机构就不是那么重要；但如果企业的市场影响力偏弱，就需要外部机构的名号来增加光环。
财务总监和董秘：
至少要有一个非
常懂资本市场
在起步阶段，很多民营企业既没有财务总监也没有董秘，所谓的财务总监就是会计。不少老板想不通，觉得为什么我要付给他们那么高的工资。实际上，这两个岗位不仅要有人，而且他们中必须有一个非常了解资本市场。在登陆资本市场的过程中，财务总监和董秘阶段性地解决了很多问题，避免了很多坑—一步行差踏错，后面的补救成本都是非常高的。如果财务总监和董秘谁也不懂资本市场，一切就变成了中介机构说了算，他给你挖个坑你也得跳，因此内部必须要有人懂。对老板来说，心理上要把此时的财务总监和董秘当作外聘的中介，而不是公司员工。挂牌这件事顺利完成后，他愿意接着干就干，不愿意接着干也没问题，但是最好要求他在离开前能带出一个小团队来。
有些老板周围有很多金融圈的朋友，出主意的人很多，但这些人都是在外围，对企业的具体情况不一定了解，况且对企业A有用的建议，不一定对企业B有用。相较之下，财务总监和董秘对企业自身一定了解得更为透彻，再加上他具备专业知识，就能帮助企业解决很多问题。
举例来说，作为董秘，必须要懂法律，要有协调的能力，主抓市值管理的同时，还要懂业务，能够把企业的业务精炼、拔高、提升，甚至比业务人员还要强，只有这样才能更好地向投资人说明企业的价值。一个好的董秘，实际上是一家企业最核心的销售员，一个业务员能签1000万的合同就很牛了，但一个董秘可能随便谈一个投融资就是一个亿、两个亿。
纯粹的财务投资人，
要放在最后一位考虑
2014年三季度，凯立德前后接触了5轮投资人。中国市场不缺钱，只要商业模式够好，一定有钱来投，中国人不怕贵，就怕没机会。从一开始，就有财务投资人向凯立德开出了非常优厚的条件，但是我们最终的选择却是小米和平安。这两家企业都是自带资源的投资者，除了钱之外，还有其他的东西在里面。如果仅仅是投钱，就把它放在最后一轮。
而且，产业资本还有另外一个好处，投资者通常对所投的业务更为了解，会陪伴企业一起成长，并在这个过程中提供很多帮助，就算遇到了坎坷，它也会伸出援手。财务投资人则一般不是这样的。2014年有一个财务投资人少量投了凯立德，入股时的价格是15元/股。凯立德的股价从30元/股到50元/股再到60元/股，后来在48-50元/股的平台停留了很长时间。财务投资人从股价第一波涨到50元/股就在开始卖出，当然有卖有买才有交易，只要对股价走势没有重大影响，持续卖出并没有问题。但是这一波下跌，凯立德的股票除完权的价格为16元/股，因为财务投资人的成本早就收回去了，所以从16元/股就开始卖出，一直到最近，手里的股票全部出清，收获颇丰。但是对企业来说，这样纯粹的财务投资人，在股价下跌的时候并没有跟企业在同一条战线上。所以，选择财务投资人一定要特别谨慎，如果不能带给企业额外的资源，就把它放到最后一位考虑。
前期战略投资人进入的时候，价格低一点、吃点亏没有问题，一级市场或者一级半市场每一个台阶，价格都要做实，都需要有重要的战略投资人在其中支撑。如果财务投资人在前，战略投资人在后，这个事情通常就没办法做了。所以选择顺序要对，战略投资人价格低一点，财务投资人价格高一点，这是如何选投资人的问题。
三个和尚没水喝，
不要选择过多的做市商
现在的做市商有时是欺负挂牌企业的，凯立德当时遇到的情况是，30家做市商有做市意向，要买库存股，但因为凯立德提出的价格比最后一轮定增时高出了1元，有20多家做市商连邮件都不回，更别说报价。当然最后，还是有一些券商来做了尽调，凯立德从中选择了5家。
做市商是不是对企业有帮助？毋庸置疑是一定有帮助的，但是它也有破坏性的一面。基于“三个和尚没水喝”的朴素原则，建议不要选择过多的做市商。选择做市商的时候。要考虑知名度和办事能力，更重要的是要把双方利益捆绑在一起，多给点股份、股价让利都不是问题，只要能保证做市商持续帮企业做下去，能实现一定的流动性和市值管理。做市商有它们自己的内部机制，具体的执行人员也都是打工族，赚钱了他挣不了多少奖金，但是如果亏损了，却是要下岗的。所以从这个角度选择做市商，价格不能太低，也不能太高。
另一点需要注意的是，做市商之间的价差不要拉得太大。凯立德谈做市商的价格时，第三轮定增给到投资者15元/股的价格，做市商从16、17、18元/股一直谈到20元/股，价格越来越高，但是差距不会太大。有的公司把价格差距拉得过大，上市后会导致低價买入的尽快卖掉获利，高价买入的则觉得没钱赚也斩仓了，从而导致股价难以维护。
路演要接地气，
展现民营企业最真实的一面
路演时，董秘代表了公司的形象，但是并不需要像研究员路演时那样高大上。在中国，过于高大上容易被当作就是假的，稍微粗糙一点，说话磕磕绊绊一点没问题，接地气，这才是中国真正的民企，西装领带不如圆领T恤更代表民企气质。
世界变了，微信时代，信息的传播渠道变了，出去做路演，PPT做得很炫会有用，但那通常都是在中介机构的帮助下包装出来的。投资人现在也不像以前那么挑剔细节了，不管是董秘还是企业，需要做的就是把真实的一面展现给投资机构。
2014年12月在准备做市的过程中，有私募接触凯立德，希望可以加点价拿到一些股份。这正意味着市场对凯立德挂牌的信心，当时预计将在定增20元/股的基础上，加价20%开盘，但12月31号做市当天，股价就已经到了30元/股。很难说市场到底是否理性。如果不做路演推介，也许股价就是20元/股、22元/股，但是做了路演，工作做到位了，提升20%、30%、40%都是正常的。这就是董秘的价值，董秘这个角色对企业来说，让公司的估值提升20%、30%是很正常的，一个能干的董秘能为企业提升价值，一个无能的董秘则会毁灭企业价值。
虽然新三板是个一级半市场，但它也起到了一定的作用。第一，它可以用相对合理的价格融资。融资对民营企业来说是非常关键的，关于这一点民营企业的老板一定深有体会。而新三板有相对合理的估值，传统行业PE可以给10-12倍，好一点的企业则有15-20倍，所以企业可以活下来。第二，拿了投资人的钱，企业才有胆量去创新、发展。
另外，民营企业的经营环境并不好，尤其是在内地，税务局的一个办事员就可以把董事长折腾得非常难受。但挂了新三板以后，在一个小地方，董事长可以当上人大代表，可以和税务局局长同桌吃饭，不仅是他整个人的精气神，更重要的是企业经营环境发生了很大的变化，这一点对企业的发展是非常重要的。
民营企业的老板，以往有钱不敢露，新三板挂牌后，从某种角度来说企业合规了，挣的钱被证明是干干净净的，财富可以由家族传承下去。这个时候，虽然钱的多少只是数字，但老板的感受却很是不同，心里踏实，心态也好了—一个有钱有追求的老板和一个拿着钱去炒房的老板，二者的心态是完全不一样的。一个企业的高度有多高，一定和这个创始人、董事长、老板的心胸有关系，所以从这个角度来讲，企业会再上一个新台阶。
再从内部员工来讲，内在动力大不一样。在深圳拿1万元的月薪，要想买房落地生根是很难的。但公司上了新三板之后，员工就有了股权或期权，干个三五年，人生第一桶金就赚到了。有了这种激励，员工不需要KPI了，天天加班都行，只要大家一起把公司做好，三五年就能买一套房。
多种因素综合在一起，企业往前走的概率大了很多。从微观角度来说，企业上新三板是很有价值的。企业家只要觉得自己小有成就，有梦想、有理想，企业就应该尽早规范，尽早挂牌新三板。
不仅如此，民企上新三板对当地财政也是极有好处的。通常想要挂牌的企业会得到当地政府
一两百万元的补助，但想想企业一年要多交多少税，挂牌需要两年一期的合规，所得税、增值税、个人所得税一毛钱不少，200万很快就还给税务局了，后面缴纳的行为还会一直持续下去，所以现在地方政府都在推动企业上新三板。对民营企业家来说，想清楚这个事情，做一个清白的、合规的企业主，这于国于民都是有益的事情。
说到股权激励，老板很伤神。其实，老板的心态大可以好一點，因为给出去的钱并不是从自己腰包里掏出来的，而是拿资本市场的泡沫分一点给员工，多给一点少给一点都没有什么影响。另外，拿出5%、10%给员工股权或期权，他们的努力对整个企业增长的促进肯定不止5%、10%。把股权激励这事当做生意算一算，就会觉得是很有价值的。
另外，关于老员工和新员工，能干的员工和平庸一点的员工，有一个说法，平庸一点的员工一般很忠诚，能干的员工一般不忠诚。这话虽然不好听，但却很真实。当今社会，人力资源的价值远远大于钱的价值，一个很能干的员工为什么要对你很忠诚呢？他是来帮企业做事的，一定程度是和老板是合伙的关系，虽然股份上老板占大头，他占小头，如果老板把能干的员工当成普通员工对待，那这个人一定会走。反而像那种忠诚的员工为什么忠诚呢？“我没地方可去，只有忠诚，我又不能干，再不忠诚，老板肯定早早把我炒掉了。”
基本上所有的企业两类员工都要用，但怎么对待这两类员工？能干的、核心的员工一定要重奖，多给一点股份。忠诚的、老实的、平庸一点的员工，他是企业的稳定剂，只要不把他抛弃，适当给予激励，他们的心态就会很好，这样在引入新员工的过程中，这些老员工也就不会使绊子。
老员工使坏的后果是很严重的，从企业和谐的角度来说，老板一定要照顾老员工的利益和情绪。这里还存在一个风险，挂牌新三板和IPO都有可能出现，一旦老员工感觉自己被忽视了，采取极端行动，向有关部门举报，哪个企业敢说自己零瑕疵？因此，对于股权激励这个事情，老板一定要心态放平和一点。
那么，什么时候开始做股权激励比较合适？凯立德在这方面就犯了个小错误，股权激励做得晚了一点，股价已经上去了，由于行权价也比较高，对员工的激励作用就小了。可能很多财务总监不是太了解股权支付的核算，它有一个关键点，就是行权价和授予日股价的落差很关键，这个差距往往导致核算的股权支付成本很高。另外它也跟企业股价的波动性相关，如果企业股价波动很大，股份支付成本就会很高。而在企业挂牌的最初几个月，多数新三板企业的股价走势通常呈一条线，价格也不高，此时发给员工，大家都很开心，在财务核算上股份支付成本也不高。总体来说，股权激励要尽早执行，可以安抚员工的心，给员工一定的激励，这是很重要的事情。
大跌之后的新三板二级市场：
失望得过了一点
整体而言，这段时间市场上充斥着对新三板的失望情绪，其实有点失望得过了一点。因为人在恐慌情绪下，看事情会过于悲观。
7月以来，基本上每周都有两到三拨机构来凯立德调研。凯立德的股价除完权之后从16元/股跌到6-9元/股的时候，成交量依然很大，说明有很多投资者认同这个底部价值。但是认同归认同，他们抄底的数量都不多，这是因为股转公司没出政策，如果抄底抄多了，市场大势还不好就会很被动。这句话隐含了一个意思，只要股转公司没有利好推出，新三板行情就不会扭转。只要新三板分层政策出来，哪怕它并非重大利好，也会给市场信心。
股转公司从4月到6月发布了很多信息，但很多数据应该都是4月以前的，现在新三板的募资能力没那么强了，而且定增也并非百分之百是成功的。下一步如果有一些政策出来，把大家的失望情绪扭转过来，新三板还是有上升的空间。
至于新三板的投资，二级市场可以买，而且比定增还便宜。选择新三板的投资标的有四个判断标准。一是重点关注下跌幅度较大的股票。第二要看这个企业有没有流动性，如果没有流动性，买了也没用，虽然便宜，但卖不出去。第三点还要考虑企业转板的可能性，从一个虚幻的二级市场重新回到一个一级半或者一级市场时，时间是很重要的考虑因素，这家企业在两年之后注册制出来时还具备资格转板吗？投资人可以赌一把，时间长点也没关系，因为只要企业转板成功，解决了流动性，就不会亏。第四则是要看企业的业务够不够炫，团队够不够强，这些方面一般人看不到，企业一般只接待机构投资者或者大户调研。这次股灾教育大家，新三板还是一个一级半市场，要想赚快钱很难。
凯立德升级 第8篇
自从北斗正式运营，与北斗相关的企业都行动起来了，他们中既有众所周知的上市公司，也有不太为外人知晓的科研单位、中小企业。产业链中，“北斗板块”较出名的如负责卫星研制及卫星应用的“中国卫星”、“北斗星通”，又如专注卫星导航应用的“中海达”。这些企业代表着行业上游尖端科研技术，在国家大力支持下，一个个技术壁垒被打破，一项项成果走出实验室流入市场。
就好像一股巨大的浪潮，上游既已风起云涌，下游必也不能风平浪静。卫星导航的大众化应用，其实还是诸多的车载导航，北斗真正要让老百姓收到实惠，没有天上的卫星不行，没有车里的导航也不行。
“着手北斗卫星车载导航应用的产业研发，早在2011年时候就开始了。”采访中凯立德市场部经理廖卿说道“那时候北斗还没有正式运营，没有任何政府背景、没有任何组织背景，完全是企业之间自发进行的一个合作项目。尝试着做出了一个基于北斗的车载卫星导航系统产品，包括芯片、天线、地图、系统各个部分，并完成了珠三角的实地路测。”
事实上，正是基于本次的非官方活动之后，上述参与活动的企业自发组织在一起，就是如今被外界称为“广东省北斗卫星产业联盟”，这也是北斗车载导航民用化的第一阵线。
年轻的“北斗”
“很多人分不清楚GPS和导航的关系”，凯立德市场部总经理廖卿告诉我们。其实，把导航等同于GPS是大部分人的认识误区，GPS只是一种卫星定位系统。在2000年的时候，中国已建成了自己的北斗导航试验系统，使中国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。现在，全球共有四大定位系统，分别是美国的GPS、俄罗斯的“格洛纳斯”、欧洲的“伽利略”以及中国的北斗导航卫星系统。
的确，相比于从60年代就开始发展的GPS系统来说，北斗还很年轻。从最初的国防先导，到行业示范，再到刚刚起步的民用推广，北斗导航卫星系统因为其年轻的“资历”而不被大众熟知。
站在全球化的角度，也许北斗系统仍处于行业“新人”的角色，但从精度上讲，尤其是在亚太这类增强区域内北斗的精度比GPS更高；从工作原理上讲，GPS是“只能说，不能听”的单项发射卫星，而我们的北斗是“既能听，又能说”的交互发射卫星。其短信服务与导航的结合，与其他系统相比增加了通讯功能；从使用上讲，北斗系统在与GPS系统兼容的同时，还免费向全世界提供服务。
在大多数消费者眼中，北斗系统更多是基于国防建设及其他工业设施。北斗系统走民用的路径，最需要的是被普及、被认识、被了解以及被使用。当外国的GPS已经在中国市场大行其道时，北斗系统更应该在市场认知方面与消费者进行充分互动。
“自有的知识产权、自有的品牌、自己民族的产品和生产国外的产品完全是两码事。”廖卿说，产业联盟做的就是下定决心探索北斗导航系统的民用化道路。
凯立德的坚持
北斗系统总设计师孙家栋院士曾说过：“北斗系统的重中之重在于应用。”应用是发展北斗产业的核心。因为，只有当人们真正使用它之后，才能找到问题并不断改进、优化，最终使北斗系统运转起来。实现这一目标，就需要众多企业基于北斗系统的研发和推广，凯立德就是其中之一。
1997年成立的凯立德，在1999年开始开发导航软件；2005年获得甲级测绘资质，并研发出手机导航；2006年，发布全国第一张覆盖中国所有行政区划的导航电子地图；2007年以后，成为中国GPS移动导航系统第一品牌。成功占领市场之后，凯立德不负“第一品牌”的头衔，在国家开放了北斗卫星系统以后，凯立德积极响应国家的号召，开始研发基于北斗系统的导航仪。
GPS对市场的“垄断性”占领，使得人们没有多余的视线关注我们自己的北斗导航卫星系统。而凯立德所扮演的角色就是让大家接触到北斗卫星，帮助北斗卫星成长。只有当大家认识并使用了以后，产业才能进入到良性循环。从2012年底到2013年底，历经一年时间的磨合，克服重重困难，迎来了基于北斗卫星民用化的第一款导航产品——凯立德K320-BDT的诞生。这款产品既能依靠GPS系统，也能够通过北斗卫星导航系统完成导航服务。同时，这款产品与普通GPS导航仪相比，定位更准、精度更高、响应更快——高技术和北斗系统结合可以为驾车者提供更加快捷、便利的服务。
除了在技术上的支持和贡献，凯立德为让大众真正认识并使用这款北斗系统产品，还着力打造了“我的中国心？我的北斗行”活动，招募活跃的用户群体，免费使用这款产品，就是为了得到用户的使用反馈，并从中发现问题、解决问题，让北斗系统可以更好地与产品相结合，让更北斗系统的落地应用更加成熟。
作为北斗导航设备的终端制造商和北斗导航软件提供商，凯立德扮演着北斗产业化的最终落地环节。通过大规模的实际应用，凯立德与上下游企业一起，快速地完善产品，在民用品产业化中探索前进。
凯立德升级 第9篇
一贯低调的凯立德最近频频出现在公众视野。
起步于华南的这家老牌地图厂商被热心网友“嫁”给了百度。因为在全球范围内，以色列众包地图厂商Waze被谷歌以超过10亿美元的价格收购，引发了一场以色列地震；在中国，凯立德与Waze的模式极为类似。
当然，凯立德并未牵手百度。但这次“绯闻”的温度对于行业而言，高过了前几年四维图新、高德的纷纷上市，甚至不亚于前不久阿里巴巴高调入股高德。在一些业内人士看来，凯立德的价值是被低估的，这家中国版的Waze需要寻求更广阔范围内的公众认可。
事实上，今天的凯立德已成长为一家以地理信息数据化为基础，以国土资源、系统平台、导航系统为三大业务支柱的高新技术企业，拥有导航电子地图（甲级）测绘资质和近百项专利及软件著作权。不过，移动互联网的到来正带来新的机会。底层图商们的资源成为移动互联大佬青睐的宝藏，各大巨头毫不掩饰对地图这块蛋糕的企图和野心，资本市场对地图行业频频运作。
在国内图商中，高德强调的是入口，以占领本地生活入口为目标。目前获得资本注入的高德地图与定位类似的百度地图正在多个战场激烈竞争，试图率先成为入口、确立竞争优势。四维图新作为一家数据型企业，更加强调平台的接入。有分析称：为德系高端车提供精细化电子导航地图，这或许将成为四维图新未来重要的业绩增长点。
与其他竞品相比，具备众包基因、强调用户价值的凯立德更倾向于走一条差异化的竞争之路。
凯立德副总裁嵇然告诉记者，凯立德更加重视用户的价值：“地图是一个平台，凯立德在此基础上通过导航应用实现地图基础功能的延伸，现在又推出实时路况等联网应用，用逐步加码的产品力，提供和寻求更大的商业价值。”凯立德要在立足导航的基础上搭建更加完备的车轮社区，通过地图加应用的模式满足用户的复杂化需求，并通过与用户的良性互动、以众包形式完成大数据的收集等。商业价值的探索任重而道远，凯立德需要更多尝试和探索。
“导航”根基后装用户基础转化为竞争优势
凯立德首先要重审的是自己的地图品牌价值，其多年正深耕于此。
从最早做图商专注国图测绘项目，慢慢过渡到行业应用，1999年进入导航领域，再到近年来移动互联网的爆发，凯立德始终在做最专业的地图服务。
事实上，凯立德正是伴随了中国导航产业的萌芽、发展与兴盛，打下了坚实的“导航”地图根基。它几乎与Waze一度同步推出手机导航版，让中国消费者与世界同时进入UGC（用户产生内容）时代。
凯立德推出的手机导航家园版，使用户在使用的过程中对所有其他用户提供定位、行车速度、事件信息等信息，进而对用户自身产生影响，这种用户参与信息服务于用户的形式与Waze很是相似。
面对高调宣传入口价值的高德、百度，凯立德将发力点定位于用户体验，其易用的软件功能和精准的地图数据，是真正体验了就能黏住。
嵇然也这样认为：“好的导航体验给凯立德沉淀下了优质的用户口碑。凯立德也越来越要求自己把地图做得更加专业化和个性化，在不断积累针对行业服务优势的同时，更深化自己在用户方面的影响，不断进行市场拓展。”与强调专业的导航服务不同，地图对提供的服务要求更加丰富和完善，对此，凯立德通过不断的优化，目前已具备较强的服务提供能力。
用户决定市场占用！来自赛迪的统计数据显示，2012年，我国车载GPS前装市场出货量为123.3万台，车载后装GPS出货量则达到了795.4万台，后装出货量超过前装5倍。随着智能化的到来，相对于前装市场而言，后装市场才是符合移动互联网时代用户导向特征的战略“诺曼底”。
在中国车载后装市场，凯立德已经以绝对优势遥遥领先竞争对手。2013年第一季度，中国车载后装车载导航市场凯立德的市场份额占据了70.2%，中国PND市场凯立德的份额达到了69.3%，已形成一家独大局面。当然，相对于中国私家车过亿的整个车载市场而言，凯立德并不满足于此，它还在计划进一步的深度发力。
嵇然告诉记者，相比于装机量，凯立德更加重视用户活跃度。随着互联网时代格局的进一步明确，用户的认可将成为一款产品的核心价值。目前，凯立德并未采取刷机、预装等方式进行推广，用户通过自由选择，最终认定凯立德导航，整体用户活性极强。
类Waze耕耘深层价值用户、社区、大数据的框架构建
作为中国最资深的图商之一，凯立德在国内拥有坚实的用户基础和行业口碑，其优质的服务、先进的产品形态并未在传播上过度渲染，却一直是用户心中导航类产品的“无冕之王”。在传统互联网影响力逐渐向移动互联网转移的当下，用户才是最有价值的资源。有数据显示：凯立德导航在安卓和iOS手机端的产品下载安装已达到4000万的量级。强大的产品力才能实现真实的聚众，活跃用户为此做出了很好的诠释。
形成规模的用户基础，也转化为促进众包形态落地的潜在动因。
现在，凯立德手机导航（家园版）已经成功实现了K友结伴、K友在途、K码分享等创新性功能。通过产品的社交功能，凯立德的车友之间可组成真实的车队，设定共同的目的地，所有车队成员的位置、路线、行进状况都可以在地图上被显示，并且能够在车队内通过群聊共享信息。通过互相关注，用户可以直观地查看对方的速度、位置、心情、用户等级等信息，并且用户还可以在软件内进行语音聊天，建立圈子、在圈子内交流信息与互动，这种调动用户社交的形式也形成了凯立德自身产品力的加强。由真实车主组成的车队，甚至可以邀请更多车主加入，凯立德正在做这样有意思的车轮上的社交。
“地图和导航产品的最大差异在于，地图在使用的过程中是更加浅度的，更具备随机性，而导航的体验很长，有登录和使用的需求，类似于准实名，有虚拟账户。”在嵇然看来，基于这种差异化之上的地图厂商有着更多可挖掘的商业价值。
与大众对地图的使用不同，在导航的使用中，用户的车型、位置、目的地、路线甚至驾车风格都已形成天然划分，并可通过进一步的积累和统计，更加细化和准确化，通过大平台的整合能实现受众画像，而精细化的分众也更易形成对用户具有针对性的服务。
嵇然说：“以此为基础，凯立德将进一步以用户需求为出发点，实现增值服务，精准应对用户细分，不断提升使用体验。”除了地图、定位和导航外，凯立德等地图服务商本身就具备精准的信息搜索能力，从而可以帮助用户线上购买、线下消费。
拥有客户精准坐标导航，天生就带有展开O2O的商业基因。凯立德手机导航（家园版）已经开始凭此为用户提供更为精准的信息推荐，在引导用户自然行驶过程中接收更实用的信息，从而更为有效地拉到线下消费。
下一步，凯立德能够掌握的大数据也可以去深度挖掘，通过用户行为产生的数据资源，凯立德有机会实现更精、更细的价值挖掘。