北京航天航空大学网络教育学院

北京航天航空大学网络教育学院（精选12篇）

北京航天航空大学网络教育学院 第1篇

北京航天航空大学网络教育学院

北京航空航天大学是国家教育部2002年正式批准开展现代远程教育的试点高校之一，在此基础上成立的北航现代远程教育学院，开展各层次的高等学历教育和大学后的非学历继续教育。

学院依托北航雄厚的师资力量、健全的学科体系、先进的教学设施、发达的通讯和网络设施，构建开放式办学体系。学院根据国家经济发展需要、社会产业结构调整、人力资源需求以及北航教育资源优势，不断开设新的专业和课程。学院采用学分制的柔性教学体系，以适应不同人员对高等教育的需要，以基于internet的个性化学习和协作学习为主，提供在线辅导答疑、视频点播、交流讨论、网上作业、集中考试等学习方式，并以面授辅导为重要补充手段。对达到毕业、学位授予条例要求的毕业生颁发国家承认学历的北京航空航天大学毕业证书及成人学位证书。

目前，学院在全国各地设立了100余个校外学习中心，开展了高中起点专科和专科起点本科层次的学历教育，已开设的专业有计算机科学与技术、计算机科学与技术(动漫设计)、国际经济与贸易、工商管理、经济学(经济管理)、经济学(项目管理)、行政管理、会计学、酒店管理、金融学、市场营销、法学、土木工程、交通运输(民航管理工程)、航空服务、机械设计制造及其自动化、机械工程及其自动化(机电一体化)、物流管理、人力资源管理、电气工程及其自动化等。截止2012年，学院已为社会培养毕业生约5万名。

北京航空航天大学现代远程教育学院积极响应国家全民终身学习体系建设的号召，将持续不断地向社会提供丰富的、优质的教育资源和服务，为渴望接受高等教育以及希望能进一步深造的社会各界人士，提供不受时空限制的终身学习机会。

北京航天航空大学网络教育学院 第2篇

2009年普通硕士研究生复试工作安排

一、复试条件

按照上级部门关于今年研究生招生工作的指示精神，本次研究生录取工作将遵循以下原则： 软件工程专业复试线为总分：300分，政治、外语单科成绩不低于45分，业务课1/业务课2单科成绩不低于75分。

达到复试线的考生可以在一级学科内进行调剂。

满足复试条件的考生，请详细阅读下面的有关复试内容。

二、资格审查

1．考生携带复试通知书（调剂考生请携带成绩单）；

2．本人有效身份证件（身份证、现役军官证、文职干部证）原件和一份复印件（要求：身份证正反面需复印在同一页面上，纸型为A4纸）应届本科毕业生还需同时提交本人学生证原件和一份复印件，原件审核后当场退回考生；

3．非应届本科毕业生需提交：（1）学历证书原件和一份复印件；（2）由档案所在单位人事部门提供的在校历年学习成绩表复印件一份（原件上应有毕业学校公章），并由档案所在单位人事部门加盖公章。

4．应届本科毕业生需提交所在学校教务部门提供并加盖公章的在校历年学习成绩表一份。（毕业证书需于新生开学报到时向院系提供原件与复印件）；

5．英语六级或四级证书复印件。

6．以同等学力身份报考我校的考生，还需提供符合其报考资格要求的各类材料原件及复印件，即在所报考专业领域的有关核心期刊上以第一作者发表过的一篇（或一篇以上）文章。

7．交纳复试费100元

凡提交信息与本人实际情况不符，一经发现，立即取消复试或拟录取资格。无论录取与否，考生复试报到时所提交资料恕不退回。

二、复试方式

复试形式：采用面试方式。





 复试流程：资格审查——外语应用能力测试——综合能力测试三个步骤。复试时间原则上每人不少于20分钟。“复试”主要是 “面试”，“面试”分两部分，“综合面试”和“外语听力及口语”

面试。“复试”评分标准：按总分300分计算，综合面试占200分，外语听力及口语占100分。



 本人需提交学历证书原件和有效身份证件（应届本科毕业生交验学生证，毕业证书入学时交验）等相关材料；提交个人自述及职业生涯规划（字数不少于1000字）。考生获得的校级以上的奖励证书复印件（如果有）

三、复试安排

一志愿考生复试安排：

资格审核：4月1日上午8:10-8:40考生带资格审查所需资料到六号楼312室进行资格

审查

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

调剂考生复试安排：

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 报名时间：截止至4月2日下午5:00（周六、日除外）报名方式：在网上报名后（网址：公告栏中）把《调剂申

请表》（下载填写）交至六号楼312室

资格审核：4月3日上午8:10-8:40考生带资格审查所需资料到六号楼312室进行资格

审查

复试时间：4月3日上午9:00

复试地点：北航软件学院（教学六号楼317室）

公布拟录取名单：4月3日下午4:00，同时签署自筹协议，领取政审表。

四、复试内容及评价体系

复试内容分以下八个方面：

 计算机专业基础知识掌握程度

 软件工程基本概念理解程度

 对软件工程发展趋势或在其他领域应用的理解程度

 对个人专业发展的定位

 外语应用能力

 应用问题的系统化分析解决能力

 软件开发、测试、管理实践动手能力

北京航天航空大学网络教育学院 第3篇

1967年, 从中国科学技术大学近代力学系航空发动机热物理专业毕业的王同庆被分配到了沈阳航空航天部新阳机械厂, 在这里干了近十年, 初到工厂时曾经在北空天津军粮城五七干校劳动锻炼一年半。日子就这样静静地向前流淌着, 所有人、甚至连王同庆自己都没想到, 有一天他会离开沈阳航空航天部新阳机械厂。但生活总是充满了变数。

1977年, 由于文化大革命的冲击而中断了十年的中国高考制度得以恢复, 中国迎来了尊重知识、尊重人才的春天。这时王同庆大学毕业已经整整十年, 但听到这个好消息, 他做出了一个决定:考研究生。当时他孩子刚出生, 如果他去读书, 生活重担就会落在妻子一个人的身上。但是明白丈夫心思的妻子二话没说, 默默承担起家庭的责任。

经过精心的准备, 加上妻子的支持, 1978年, 王同庆顺利考入中国舰船研究院中国船舶科学研究中心, 从事出入水弹道流体力学方面的研究, 1982年获得硕士学位。毕业之后, 他就留在了中国船舶科学研究中心, 历任第六研究室工程师、07试验室副主任、研究室负责人, 这一时期他负责并完成了舰船研究院某型鱼雷试验研究课题。1987年, 他进入沈阳航空工业学院航空系振动噪声研究室及沈航—B&K技术交流中心任研究及应用工程师;直到1995年, 被调入北京航空航天大学, 从事声学和气动测量的教学和科研工作。

气动声学是王同庆目前的研究方向。他先后参加了航空部“民机噪声控制和声疲劳研究”系统工程中“螺桨飞机噪声预测软件研制”以及“声强测量标准研究”、Y12飞机舱内降噪攻关任务中“Y12飞机舱内声强测量”、“螺桨声场与机身耦合及向舱内传播模型的研究”、“螺桨飞机舱内噪声预测”、“用PIV技术测量压气机内流激波结构的试验研究”等重点课题和项目的研究, 主持完成了三项航空基金, 三项自然科学基金, 两项总装基金和一项总装重点基金项目。这些研究项目和研究成果在民机和舰船噪声控制方面发挥了重要作用。

对于过去的成绩, 王同庆并不在意, 他认为“要做好一件事, 要靠大家、靠集体、靠团队, 让我们国家振兴和发展, 这是我们中国人的共同的心愿。”他认为袁隆平先生是最好的榜样。他要求他的学生不要比工资, 不要比待遇, 要将工作当成事业来做, 而不是当成职业来做。因为只有把工作当成事业来做, 才能为之付出所有。

北京航天航空大学网络教育学院 第4篇

活动简介

“航梦杯”航空航天创新竞赛，是2015年高校科学营北京航空航天大学分营和航天科技与北航分营共同开展的创新活动项目。活动以其节奏激烈、内容丰富、趣味性浓厚等特点，深受营员们的喜爱。整个活动分为两大赛事，分别为“航梦杯”未来飞行器设计大赛和“航梦杯”航空航天知识问答竞赛。

未来飞行器设计大赛以激发营员的想象力和创造天赋为主要宗旨，鼓励营员们积极思考、大胆设想，畅想出自己心中未来飞行器的发展蓝图。各营通过筹划组队、方案构思、成果展示及答辩等环节完成比赛，营员们充分发散思维，构思出了各种别具一格的未来飞行器方案，得到现场评委和观众的一致好评。

航空航天知识问答竞赛以现场答题计分为主要比赛形式，题目涉及科普知识、基础理论及发展史等众多与航空航天相关的内容。营员们在比赛中与队友积极协同配合，争先恐后，场面十分热烈。此项赛事既普及了航空航天知识，又增强了营员之间团结合作的意识。

活动实施方案

“航梦杯”未来飞行器设计大赛

设计主题

空天飞行器设计

临近空间飞行器设计

未来飞航式无人飞行器设计

无人平台（或无人机）设计

新概念飞行器设计

飞行器关键技术创新设计

作品技术要求

针对飞行器设计作品，参赛作品应满足的要求

需求分析：分析提出飞行器的发展需求，描述其使命任务和发展定位。

起飞发射性能：描述起飞发射方式或运载平台需求，论证主要性能指标。

支撑技术：描述飞行器的主要技术特点。

其他要求：要求参赛作品科学、合理，并具备未来潜在的可实现性。

针对飞行器关键技术创新设计作品，参赛作品应满足的要求

项目背景：描述关键技术能够解决什么问题，适用什么对象和适用范围。

总体思路：描述开展关键技术研究的总体思路，明确研究目标，提出总体技术指标要求。

技术方案和实施步骤：描述为达到技术指标，采用了什么样的技术方案及如何实施。

创新点：归纳与提炼技术内容的创新性，包括技术思路、关键技术及系统集成的创新。

应用情况及前景：阐述项目的推广应用程度和范围、转化和产业化程度及应用前景。

评分标准

总分100分，其中创新性40分、性能设计30分、表现形式10分、可用性20分。

奖项设置

大赛设置一等奖1名、二等奖2名、三等奖若干名。

“航梦杯”航空航天知识问答竞赛

环节1——齐头并进

各队按顺序依次上台选择题目组作答，每支队伍需在规定时间内完成5道题目，主持人下达计时口令，大屏幕显示题目，选手在答题板上写出答案；时间到后，参赛者亮出题板同时出示各题答案；超时视为弃权。

环节2——生死一线

第1环节中前6位附近平分的队伍，同时上场答题。答对题目的队伍留下，答错题目即被淘汰，直到产生最后晋级6强的名额。

环节3——多多益善

6强队伍，在60秒时间内，主持人可问选手多个是非题，选手急速回答。选手可以在主持人念完题目之前进行作答，答对或答错都立即进入下一题。答对题目越多，分数越高，答错不扣分。

环节4——争先恐后

6强队伍，围绕10道高难度的题目进行抢答比賽，答对加分，答错扣分。

环节5——孤注一掷

6强队伍，每队完成最后2道高难度题目的作答，可以选择作答题目的分数权重，权重越高，答对得分则越高，但答错扣分也越多。

奖项设置

设置特等奖1名、一等奖2名、二等奖4名、三等奖若干。

活动总结

“航梦杯”航空航天创新竞赛活动将航空航天知识、文化、精神融合在趣味性的比赛之中，吸引营员们身体力行，积极参与，促进了青少年自主的思考方式和发散式的思维方式，培养了营员们的科学思想、创新精神和实践能力。

锻炼了营员们的团队意识和合作能力

在未来飞行器设计大赛中，营员有的擅长理论，有的擅长想象，有的擅长展示和交流，他们的有机结合才得以创造出别具一格的飞行器设计构思方案。比赛过程中团队协作是必不可少的，也是竞赛成败的关键所在。赛事迎合了中学生向往组织感、向往集体荣誉的特点，锻炼了营员们的团队意识和合作能力。

极大地激发了营员对航空航天的兴趣

借助此次竞赛活动，营员们得到了飞行器设计专业带队辅导员的精心指导，也在问答竞赛中学到了航空航天科普知识。了解航空航天的同时，感受科技的巨大魅力，提高了对航天的兴趣，也坚定了更多营员航天报国的理想。

发扬了对知识的崇尚态度

本次航空航天创新竞赛，是一场智慧的交锋，一次思想的碰撞，但在比分之外，最为重要的是营员们对知识的态度。培养始终对知识孜孜以求、好学乐道的营员，对这种精神加以褒奖与检验，才是航空航天创新竞赛所具有的核心意义。

“‘中国的知识分子，就是要继承一种精神——国家兴亡，匹夫有责。这一刻，历史书上的载人航天精神——特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献——一个个字仿佛都从书本中站立起来，越来越高耸，越来越挺拔，直到促成伟大，直到让人仰望到潸然泪下。

科研是什么？是对祖国最赤诚的忠心，是咬定青山不放松的毅力，是零落成泥碾作尘的执著。那些勋章的背后，究竟是谁一生戎马，携剑梦回国防的连营号角？又是谁巡万里关山，让祖国的旗帜睥睨于九重天外？世间风云兮幻亦真，天地无穷兮大道行。敬茫茫科学路上仗剑英雄，为苍苍辽阔中华奏响凯歌。”

北京航空航天大学宇航学院简介 第5篇

北京航空航天大学宇航学院学院简介

目录

1学院简介..................................................2 1.1学院历史................................................2 1.2今日宇航................................................2 1.3主要领导................................................3 2课程设置..................................................4 2.1核心课程体系构成表：....................................4 2.2实践能力与素质培养体系..................................5北京航空航天大学宇航学院

1学院简介

1.1学院历史

1956年中央决定建立第一个导弹火箭设计和研究院（国防部第五研究院）的同时，就在北航创建了火箭设计和火箭发动机教研室，由屠守锷，曹传钧担任教研室主任。1958年北京航空学院正式组建了火箭系，设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学与控制、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业，先后为我国航天部门培养并输送了大批毕业生，同时也为其他院校培养了有关此专业的师资。

1958年以火箭系为主，北航研制了我国第一枚液、固两种推进剂的近代两级探空火箭——“北京二号”，并于当年国庆期间发射成功。这是我国最早发射的近代火箭，也是亚洲第一次发射成功的近代火箭。

1970年由于领导体制的变革，学校按学科调整学校内部结构，将原火箭系各专业划归有关的系进行管理，并继续为航天技术领域培养人才，进行科学研究。

1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要，学校决定在原火箭系的基础上成立以培养航天人才，研究航天技术为主的宇航学院，开展教学和科研工作。既培养火箭与空间技术的本科生、硕士与博士研究生，又开展火箭和航天领域的科学研究，组织于国内航天部门及外国同行的学术交流和技术合作。

1.2今日宇航

航天技术应用广泛，远到火星探测、登月飞行、飞机导航，近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。今天，航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志，是21世纪最为活跃的高科技领域之一。

本院是航天人才的摇篮，拥有雄厚的师资力量，先进的教学科研设备，为我国的航天事业培养了许多包括火箭、卫星总设计师、总指挥师在内的优秀人

北京航空航天大学宇航学院

才。现有教授18人，副教授32人，“神舟号”载人飞船的总设计师戚发轫院士为本院兼职博士导师。本院现有四个博士点，五个硕士点，招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生，经常与国外航天科研机构进行访问交流活动，为学生进一步深造提供了良好条件。

本院现有飞行器设计与工程（航天工程）、飞行器动力工程（航天工程）和探测制导与控制技术三个本科专业。所有专业的课程设置都是以“平台课”+“方向课”的形式构建，使得毕业生既有宽广的知识面，具有较强的适应能力和扎实的基础，又具有一定的专业知识，能较快地进入工作角色。

航天飞行器与导弹技术系开设飞行器设计与工程（航天工程）专业：本学科属国家重点学科，主要研究各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计；为这些及相关专业培养获得工程师基本训练的，具有创新精神的高级工程设计和研制人才。毕业生广泛分布在航天、航空、船舶及中科院等各专业院所从事科研、管理等各项工作。

航天导航制导控制系开设探测制导与控制技术专业：学生主要学习电子及控制类专业基础课及专业课，包括目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，毕业后能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计，技术开发，产品研制，实验测试和科技管理等方面工作，就业前景广阔。

宇航推进系开设飞行器动力工程（航天工程）专业：本学科属国家重点学科，以培养航天动力高级工程技术人才为宗旨；主要研究供导弹、火箭和其它空间飞行器的轨道控制与姿态控制使用的各类火箭发动机，毕业生在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业有着广阔的就业前景。

1.3主要领导

党委书记 孟庆春，名誉院长 戚发轫，院长蔡国飙

北京航空航天大学宇航学院

2课程设置

2.1核心课程体系构成表：

北京航空航天大学宇航学院

北京航空航天大学软件学院SAP 第6篇

【专业介绍】

北京航空航天大学软件学院是最早开设SAP-ERP咨询顾问工程硕士的院校，SAP ERP咨询顾问专业为我院与SAP公司及SAP教育合作伙伴博克教育联合开设的一个专业方向。该专业方向以培养SAP ERP领域专家为目标，以就业为导向，缓解全国乃至世界范围内ERP和SAP商务解决方案高级专业人才的需求压力。从2006年起至2010年9月，我院共招收四届600多名该专业学生，其中300多名学生已完成了全部的课程学习，据统计，该专业的学生毕业后的平均工作起始年薪远超过了北航和北航软件学院的研究生毕业生的平均薪水标准。其中80%以上的学生加入了世界500强或中国500强企业。该该专业的培养方案、师资配备、课程内容、实验环境、实训方式到就业通道都围绕SAP商务解决方案进行设置，体现了高度专业化、实用化和定向化的特点。

【专业特色】

1、根据企业的用人需求，定向培养SAP/ERP咨询顾问；

2、同其他硕士相比，培养模式更注重实践性、实用性、创新性的培养；

3、就业岗位具有排他性，市场用人需求量大、薪资水平高，并且职业发展前景好；

【课程优势】

SAP-ERP咨询顾问专业是北航软件学院开设的唯一一个管理类专业硕士，学习内容不涉及软件开发、编程及代码等知识，主要是通过系统学习SAP领先的管理理念和方法，对企业的业务流程进行整合以及为企业提供相关的经营管理解决方案；对报考同学的专业背景不限，但需要有良好的英语听、说、读、写能力、逻辑思维能力、沟通能力、学习能力。开设财务管理、项目管理、人力资源管理、物流管理、采购与销售管理等方向供同学们选择，可以结合自己本科专业背景以及个人以后的职业发展情况选择学习。

【申请资格要求】

1、参加过2011年研究生考试的考生

2、政治素质好，身体健康

3、具有国民教育系列大学本科毕业学历（包括应届本科毕业生和在职人员）及学士学位。大专及以下学历不符合此次“工程硕士”招生条件。

注：总分不低于250分，基础课（政治、英语）单科成绩不低于30分；数学、专业课单科成绩不低于50分的同学，可直接申请免笔试，具体申请流程拨打电话咨询招生老师。

【申请流程】

申请报名的同学，请在报名之前一定上网先查询了解，关于SAP 咨询顾问的相关信息特

别是职业发展、行业情况、用人要求及工资待遇等信息，了解清楚专业方向后根据自己的情况再做出相应的决策。

1、登录北航报名系统进行网上报名，网址：，选择„自主招生‟

2、根据要求填写相关信息，预报专业选择：„SAP ERP ‟专业考试科目选择：管理学原理

3、查看审核状态。学院会根据考生提交的资料，24小时内进行审核。

4、审核通过后，考生缴纳200元资格审查费。可现场缴纳或者邮局汇款、银行汇款：

A、银行汇款帐号：***1 用户名:刘宁 招商银行一卡通(北京海淀区清华园支行)

B、邮局汇款地址：北京市海淀区学院路35号北航世宁大厦1003室 刘宁 收 10019

1C、现场交费地址：北京市海淀区学院路35号北航世宁大厦1003室

银行汇款注意：银行汇款的考生请在汇款金额小数点后加上两位数字以便核实汇款，并及时致电010-82338510查询（例：欲汇款200元，若设定两位数为23，则实际汇款金额为200.23元）

5、考生登陆报名系统，根据身份证号及预设密码打印报名表，在考前4天打印准考证，准备参加笔试及面试。

注：若对报名流程有异议，可拨打电话咨询：010-82336009或登录网站查看： 考试分为笔试和面试，由北航软件学院自主命题，根据考试成绩及面试，综合考察，择优录取学生。笔试与面试均有辅导资料，具体辅导资料信息请同学们与招生办老师联系。

●笔试及面试时间：6月25、26日

●面试时将对考生作资格审查复审，考生须带以下材料：

A、《考生报名表》2份（下载打印并签字确认）

B、本科毕业证、学位证原件（应届毕业生需出具学生证、在读证明）及其复印件1份

C、身份证（或军官证）原件及复印件1份

D、面试时请携带个人履历、《准考证》各1份（）

E、GCT考生请务必携带GCT成绩单原件参加资格审查

●录取查询：自2011年7月起登陆（学院通知）查询录取信息。北航SAP硕士就业访谈网址： 若了解更多信息请登录以下网址查询或者拨打招生咨询老师电话咨询！

【联系方式】

咨询电话：010-82336009 /82319763 /82319773 栾老师 李老师

传 真：010-82338510

邮 箱：sapmaster@sina.com

网 址：http://soft.buaa.edu.cn/beihangsoft.cn/sap/index.asp

北京航天航空大学网络教育学院 第7篇

一、什么是大数据

大数据浪潮，汹涌来袭，与互联网的发明一样，这绝不仅仅是信息技术领域的革命，更是在全球范围加速企业创新、引领社会变革的利器。现代关系学之父德鲁克有言，预测未来最好的方法，就是去创造未来。而“大数据战略”，则是当下领航全球的先机。

“大数据”（Big Data）指一般的软件工具难以捕捉、管理和分析的大容量数据。

“大数据”之“大”，并不仅仅在于“容量之大”，更大的意义在于：通过对海量数据的交换、整合和分析，发现新的知识，创造新的价值，带来“大知识”、“大科技”、“大利润”和“大发展”。

“大数据”能帮助企业找到一个个难题的答案，给企业带来前所未有的商业价值

与机会。大数据同时也给企业的IT系统提出了巨大的挑战。通过不同行业的“大数据”应用状况，我们能够看到企业如何使用大数据和云计算技术，解决他们的难题，灵活、快速、高效地响应瞬息万变的市场需求。

二、“大数据”行业现状

今天，越来越多的行业对大数据应用持乐观的态度，大数据或者相关数据分析解

决方案的使用在互联网行业，比如百度、腾讯、淘宝、新浪等公司已经成为标准。而像电信、金融、能源这些传统行业，越来越多的用户开始尝试或者考虑怎么样使用大数据解决方案，来提升自己的业务水平。

在“大数据”背景之下，精通“大数据”的专业人才将成为企业最重要的业务角色，“大数据”从业人员薪酬持续增长，人才缺口巨大。

三、“大数据技术与应用”专业

面对“大数据”带来的挑战与机遇，国内首个“大数据技术与应用”软件工程硕

士专业华丽登场。继2012年9月北京航空航天大学成立大数据科学与工程国际研究中心后，作为布局大数据战略方向的另一重要举措，北京航空航天大学航计算机学院、北京航空航天大学软件学院、工信部CSIP移动云计算教育培训中心三大权威机构整合优势资源，联合创办了国内第一个“大数据科学与应用”软件工程硕士专业。北航计算机学院全国领先的学科体系、北航软件学院国内外知名IT企业师资在结合工信部CSIP移动云计算教育培训中心在移动云计算、互联网营销等前沿专业方向成功的专业建设经验以及其创新人才培养模式，确保了该项目的领先性、权威性、创新性及实战性。

“大数据技术与应用”软件工程硕士项目的专业主任是百度云首席架构师林仕鼎先生，师资包括来自美国纽约州立宾汉姆顿大学、亚利桑那州立大学等美国知名大学的计算机领域的知名教授，也包括来自百度、微软、阿里云、腾讯、EMC等知名IT企业的技术专家；同时这些知名企业也将提供软硬件及大数据资源，让学生在真实的大数据环境中直接参与企业内训和项目实践，真正把握企业需求，掌握大数据在数据管理、系统开发、数据分析与数据挖掘等方面的核心技能，未来成为大数据领域不可获取的人才。

北京航空航天大学校长怀进鹏院士表示，产业发展，人才先行。围绕国家“十二五”战略规划及国家中长期教育改革和发展纲要，“大数据技术与应用”软件工程硕士项目“希望以实际行动来回应社会对大学的需求，以更有力的方式来承担大学应有的责任，为大数据这样的新兴产业发展输出高水平、复合型精英人才，确保产业科学、持续、高速的发展。此次“大数据技术与应用”软件工程硕士项目的启动是积极践行国家战略新兴产业紧缺人才培养所迈出的又一战略性步伐。

四、课程设置

大数据专业将从大数据应用的三个主要层面（即数据管理、系统开发、海量数据

分析与挖掘）系统地帮助企业掌握大数据应用中的各种典型问题的解决办法，包括实现和分析协同过滤算法、运行和学习分类算法、分布式Hadoop集群的搭建和基准测试、分布式Hbase集群的搭建和基准测试、实现一个基于、Mapreduce的并行算法、部署Hive并实现一个的数据操作等等，实际提升企业解决实际问题的能力。

能力分解：

核心技术：

（1）大数据与Hadoop生态系统。详细介绍分析分布式文件系统HDFS、集群文件系统ClusterFS和NoSQL Database技术的原理与应用；分布式计算框架Mapreduce、分布式数据库HBase、分布式数据仓库Hive。

（2）关系型数据库技术。详细介绍关系型数据库的原理，掌握典型企业级数据库的构建、管理、开发及应用。

（3）分布式数据处理。详细介绍分析Map/Reduce计算模型和Hadoop Map/Reduce技术的原理与应用。

（4）海量数据分析与数据挖掘。详细介绍数据挖掘技术、数据挖掘算法–Minhash, Jaccard and Cosine similarity，TF-IDF数据挖掘算法–聚类算法；以及数据挖掘技术在行业中的具体应用。

（5）物联网与大数据。详细介绍物联网中的大数据应用、遥感图像的自动解译、时间序列数据的查询、分析和挖掘。

（6）文件系统（HDFS）。详细介绍HDFS部署，基于HDFS的高性能提供高吞吐量的数据访问。

（7）NoSQL。详细介绍NoSQL非关系型数据库系统的原理、架构及典型应用。

五：北航研招办电话： 010-82332076010-82331900

北京航天航空大学网络教育学院 第8篇

历经50多年, 尤其是建院10年来, 在学校的领导和支持下, 学院几届党政领导班子和广大师生员工齐心协力、锐意进取, 抓住211工程、985工程等建设契机。学院的综合实力发生了历史性的变化, 实现了跨越式发展。目前学院拥有5个一级学科, 通信与信息系统和电磁场与微波技术为国家重点二级学科, 信息与通信工程、电子科学与技术、光学工程三个北京市一级重点学科, 两个国防重点学科, 两个教育部特色专业, 9个本科专业, 2个工程硕士领域, 14个工学博士和硕士点, 3个博士后流动站的学科群。下设信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系和1个教学实验实践中心。现有学生2500余人, 研究生与本科生比达到1:1。

该学院现有教授33名, 博导30名, 副教授53名。拥有中国工程院院士1人, 国家级教学名师1人, 千人计划入选者1人, 长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者2人, 全国巾帼建功标兵1人, 新世纪优秀人才7人, 蓝天新星14人, 蓝天新秀12人。国家自然基金委创新群体1个, 教育部创新团队1个, 国防科工委创新团队1个, 国家级教学团队1个。

该学院以学生培养为第一要务, 选拔优秀生组成创新实验班试验班, 实行“一制三化”的教学模式。学院将科研成果转化为优质教学资源, 开展研究型教学, 提升教学质量。拥有国家级教学团队1个、国家教学名师1人、北京市教学团队1个、北京市教学名师32人、国家集成电路人才培养基地1个, 国家级工程实践教学基地2个, 建有国家精品课程2门, 国家重点、十一五国家级规划、北京市精品教材多本。荣获国家级教学成果二等奖2项、省部级优秀教学成果奖3项。投资2690万元建立了本研一体的实验教学中心, 承担电子信息类实验教学课程56门, 为学生科技实践活动开放, 是大学生电子创新基地。近年来本科生荣获全国大学生电子竞赛、信息安全大赛等国家级科技竞赛一等奖20项;北京市科技竞赛一等奖51项;北航冯如杯一等奖17项;并永久保留了冯如杯;挑战杯特等奖1项;国家大学生创新创业计划20余项。学院对优秀学生实行本硕、本硕博连读, 本科毕业生一次上研率超过60%, 就业率99%以上。

该学院以学科建设为龙头, 紧密结合社会发展、国家安全和航空航天信息领域高新科学技术创新研究的需要, 参与筹建了航空科学与技术国家实验室, 建有两个国家级工程研究中心、4个省部级重点实验室/中心、一个总装军用实验室、一个国防科技重点实验室分室, 为总参陆航部电磁兼容技术支撑单位, 成立了卫星导航重大项目办公室和卫星导航应用研究所、测控通信技术研究所, 有效支撑了学院学科的发展, 显著提高了学院科技创新能力。学院在空天通信、无人飞行器遥控遥测测控与通信、无线通信、数字电视与无线多媒体通信、二代卫星导航芯片组、卫星导航、现代空中交通管理、信息对抗、信息安全、飞行器电子综合、卫星综合电子测试、空天信息感知与处理、机载/星载合成孔径成像、微波光子学、全光信息处理与获取、电磁环境及电磁兼容、隐身及反隐身、专用集成电路与系统、情感信号处理等方面实力雄厚, 上述研究方向属于国内领先或国际先进水平。学院承担了国家自然科学基金创新群体、杰出青年基金、国际合作重点项目、重点项目, 国家973、863计划, 国家科技支撑计划、国防重大预研和国防重大重点型号等项目百余项, 近两年作为首席单位承担973项目两项, 主持国家重大科学仪器设备开发专项一项;4年来科研经费到款总计超过6亿元。

近20年来, 在航空航天信息尖端技术领域取得多项标志性成果, 获国家科技发明一等奖1项、国家科技进步一等奖3项、国家科技进步二等奖23项, 教育部科技进步奖一等奖1项, 民用航空局科技进步奖一等奖1项, 国防科技进步奖二等奖1项, 军队科技进步奖一等奖1项, 军队科技进步奖二等奖2项等省部级二等奖以上30余项近5年来, 发表SCI收录高水平论文近200篇。近三年共获授权发明专利160余项, 其中66项已成功转化应用。

该学院积极推进国际化步伐, 国际交流的规模不断扩大, 国家交流与合作已经成为学院培养高素质、创造性人才的新途径。学院与英国爱丁堡、诺丁汉、澳大利亚悉尼大学等大学实行了联合办学, 在欧盟Asia-Link项目资助下, 学院与瑞典皇家工学院开展了教学与科研合作, 建立了北航—瑞典皇家工学院无线通信研究中心;先后与美、英、法、德、加、澳、俄、及香港和台湾等20余个国家和地区的30余所国际知名大学在科研、教师互访、研究生培养等方面建立了合作关系, 招收留学生。与欧空局、霍尼韦尔等著名科研机构和著名跨国公司进行科技合作, 创建了联合研究基地。

北京航天航空大学网络教育学院 第9篇

许达哲表示，工业和信息化部党组完全拥护党中央的决定。希望徐惠彬同志按照中央要求，以更高的标准严格要求自己，尽快转变角色，与党委书记胡凌云同志一道团结班子成员，带领师生员工抓改革促发展，共同努力把北航教学、科研、人才培养和学校管理推向新的更高的平台。

许达哲强调，坚强有力的领导班子是学校坚持社会主义办学方向，坚持党的教育方针，推动建设中国特色世界一流大学的重要保证。学校领导班子要按照部党组要求，进一步加强班子建设，加强学习研究，牢牢把握办学方向；加强党性修养，抓好作风建设；认真履行党委领导下的校长负责制，严格执行民主集中制。

许达哲指出，要着力把北航建设成具有鲜明国防特色的高校，抓好空天信特色学科建设和交叉学科建设，为强军梦、强国梦做出更大贡献；着力把北航建设成国家重要的自主创新基地，紧紧围绕国防科技和工业化信息化发展的重大需求，全面实施创新驱动战略；着力把北航建设成为世界一流的人才成长高地，重视课堂教学、科学实验环节，努力培养创新型人才，加快中国特色世界一流大学建设步伐。

北京航天航空大学网络教育学院 第10篇

第一章 总则

第一条 为加快实现我校建设“空天信融合特色”世界一流大学的战略目标，立足空地协同、车路协同和空地信一体化的交通运输工程学科发展特色，将北航的交通规划、航空器适航、汽车、信息与控制、机场道路等学科有机联系起来，进一步发挥学科交叉的优势并持续推进人才强校战略，大力提升人才队伍核心竞争力和可持续发展能力，特制订“志成冠军优秀青年学者”奖励计划，进一步加大对杰出青年人才的引进和支持力度。

第二条 根据学院“十二五”规划，计划在2013-2015年期间，重点引进和支持在交通学院规划的一级学科各方向（含自主设置）相关学术领域崭露头角，具有较大学术发展潜力的青年学术骨干。其中每个方向最多聘任一个优秀青年学术带头人；全院聘任3-5个优秀青年学术骨干。

第三条 “志成冠军优秀青年学者”奖励计划实行校内公开招聘、重点激励、目标考核、聘期管理的原则。

第二章 人选基本条件

第四条 “志成冠军优秀青年学者”奖励计划申请人须具备的基本条件：

1）热爱社会主义祖国，具有良好的思想道德品质、严谨求实的学风；优秀青年学术带头人应具有副高级（含）以上职称且年龄不超过40周岁（含）；优秀青年学术骨干应具有中级（含）以上职称且年龄不超过35周岁（含）；

2）在本学科领域从事学术前沿研究工作，并取得国内外同行公认的创新成果，是所从事学科领域同龄人中的拔尖人才；对本学科领域的发展和学术研究工作有创新性构想，具有带领本学科赶超或保持国际先进水平的潜质。

3）具有较强的团结协作、拼搏奉献精神，优秀青年学术带头人还应具有组织、管理和领导学术队伍的工作素质，具备带领一支队伍在国际前沿科学领域做出具有国际水平的创新成果的能力。

第三章 遴选条件

第五条 申请优秀青年学术带头人原则上应具备下述条件（近五年，其中1、2、3项必备，4～12项任选3项；对交通学院有突出贡献的申请人可酌情放宽条件）：

1、在国内外核心刊物上以第一作者或本人学生作为第一作者本人为第二作者（或通讯作者）名义发表6篇（含）以上本学科领域内的高水平学术论文，其中至少应有4篇（含）以上SCI(E)收录，或1篇SCI(E)收录及5篇（含）EI、ISTP收录。

2、作为主持人至少承担1项国家级基金项目和1项省部级科研项目。

3、年均到款科研经费不少于40万元（以进入校财务为准，国家自然科学基金项目经费按照1:1.5核算经费）。

4、作为第一享有人，获得1项（含）以上已授权技术发明专利；或参与制修订国家标准（前五名）或行业标准（前三名）；或参与编写公开出版1部（含）以上高水平的学术专著、著（译）作或教材（前三名）。

5、获得校级以上优秀硕士论文指导教师；获得校级以上优秀博士论文副导师；校级以上优秀主讲教师（教学名师）；参与校级以上精品课程、精品教材或公开课程（前三名）；主持校级教改重点项目。

6、获得国家级教学/科研成果奖；或省部级教学、科技成果一等奖前五名或二等奖前三名或三等奖（第一名）。

7、积极促进产学研合作和技术转化，作为负责人负责产学研合作基地1个并累计获得100万以上产学研合作经费支持。

8、担任省部级重点教学或科研基地副主任以上职务。

9、获得“新世纪人才”，“青年拔尖人才”，“北京市科技新星”称号等。

10、重要国际会议大会分会主席或秘书长、国际合作科研项目中方负责人。

11、引进国家“千人计划”、“青年千人计划”、“海外千人计划”、长江学者、杰出青年基金获得者等国家级人才的主要贡献人。

12、在全国或国际性科技创新竞赛中获奖、“冯如杯”一等奖、或省部级科技创新竞赛二等奖的团队导师。

第六条 申请优秀青年学术骨干原则上应具备下述条件（近五年，其中1、2、3项必备，4～16项任选6项；对交通学院有突出贡献的申请人可酌情放宽条件）：

1、在国内外核心刊物上以第一作者或本人学生作为第一作者本人为第二作者（或通讯作者）名义发表5篇（含）以上本学科领域内学术论文，其中至少应有2篇（含）以上SCI(E)收录，或1篇SCI(E)收录及3篇（含）EI、ISTP收录。

2、作为主持人承担1项国家级基金项目。

3、年均到款科研经费不少于10万元（以进入校财务为准，国家自然科学基金项目经费按照1:1.5核算经费）。

4、院级以上优秀学术团队或创新团队骨干成员。

5、获得1项（含）以上已授权技术发明专利（前三名）；

6、作为主要完成人制修订国家或行业标准1项；

7、参与编写公开出版1部（含）以上高水平的学术专著、著（译）作或教材。

8、获得校级优秀班主任或院级优秀青年教师；

9、获得校级（含）以上优秀本科毕业论文或优秀生产实习指导教师；

10、获得校级青年教师讲课比赛前三名或院级第一名；

11、主持校级教改项目1项或负责院级核心课程建设1项；

12、获得省部级以上教学科研奖，或校级教学/科研成果一等奖（前五名）或二等奖（前三名）或三等奖（第一名）。

13、积极参与实验室建设并担任兼职实验员，或主持承担1项实验教学任务。

14、获得“蓝天新秀”称号。

15、重要学术会议分会报告人或优秀论文第一作者。

16、“冯如杯”三等奖的团队导师；或校级学科竞赛二等奖指导教师。

第七条 同等条件下，在海外著名大学取得博士学位或在国内取得博士学位且具有半年以上海外学术访问经历者优先入选。

第四章 支持方式及相关待遇

第八条 学院与受聘人员签订岗位目标责任书，作为聘期考核的主要依据。学院对“志成冠军优秀青年学者”奖励计划给予优秀青年学术带头人入选者5万/年的岗位津贴补助（分10个月发放），给予优秀青年学术骨干入选者2万/年的岗位津贴补助（分10个月发放），签订协议后按月支付补助，此后每年进行聘期评审，通过后支付下一补助，未通过则自动终止聘任，每个聘期为3年。

第九条 学院根据学科发展需要和所获学科建设经费的情况，优先为“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者提供科研经费专项配套支持。优先支持“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者申报博士生导师资格。第十条 对于聘任期间入选教育部“长江学者奖励计划”、中组部“青年拔尖奖励计划”、国家自然科学基金委员会“优秀青年基金”、“杰出青年基金”的“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者自动终止聘任合同。

第五章 岗位职责

第十一条 获聘“志成冠军优秀青年学者”奖励计划优秀青年学术带头人的受聘者聘期内岗位职责如下（1-6项必备，7～17项任选3项）：

1、在国内外核心刊物上以第一作者或本人学生作为第一作者本人为第二作者（或通讯作者）名义发表10篇以上本学科领域内的学术论文，其中至少应有5篇以上SCI(E)收录，或1篇SCI(E)收录及8篇EI、ISTP收录。

2、作为主持人承担2项（含）以上国家级基金项目或其他国家级科研项目（含子题）；或1项国家级基金项目和2项省部级科研项目。

3、年均到款科研经费不少于60万元（以进入校财务为准，国家自然科学基金项目经费按照1:1.5核算经费）。

4、指导大学生课外科技活动至少1项/年。

5、每年为全院研究生做学术报告1次。

6、组织所在二级学科青年教师学术研讨会1次/年；

7、作为第一享有人，获得3项（含）以上已授权技术发明专利；或负责制修订国家标准1项；或主编公开出版2部（含）以上高水平的学术专著、著（译）作或教材。

8、获得省级以上（含）优秀博士论文指导教师；省部级以上教学名师或教学团队负责人；省部级精品课程、精品教材或视频公开课程负责人。

9、获得国家级教学/科研成果奖前五名；或省部级教学、科技成果一等奖第一名。

10、积极促进产学研合作和技术转化，作为负责人负责产学研合作基地1个并累计获得300万以上产学研合作经费支持。

11、获得省部级重点教学或科研基地1个并担任主任职务。

12、获得国家一级重点学科并作为学科方向带头人。

13、获得蓝天学者以上人才资助计划。

14、新任国家一级学会常务理事、二级分会副理事长、教育部教学指导分委员会委员、国家基金委学科评审专家、国务院学科评议组成员、教育部科技委委员、863主题专家、总装科技委咨询专家等。

15、重要国际会议大会主席或组委会主席、大会主报告人、重大重点国际合作科研项目负责人、与国外机构成立国际联合实验室的负责人（有持续科研经费支持）。

16、引进国家“千人计划”、“青年千人计划”、“海外千人计划”、长江学者、杰出青年基金获得者等国家级人才的突出贡献人。

17、获得全国或国际性科技创新竞赛一等奖的团队导师。第十二条 获聘“志成冠军优秀青年学者”奖励计划优秀青年学术骨干的受聘者聘期内岗位职责如下（1-5项必备，6～14项任选3项）：

1、在国内外核心刊物上以第一作者或本人学生作为第一作者本人为第二作者（或通讯作者）名义发表6篇（含）以上本学科领域内高水平学术论文，其中至少应有2篇（含）以上SCI(E)收录，或1篇SCI(E)收录及5篇（含）EI、ISTP收录。

2、作为主持人承担1项国家级基金项目和1项省部级科研项目。

3、年均到款科研经费不少于20万元（以进入校财务为准，国家自然科学基金项目经费按照1:1.5核算经费）。

4、指导大学生课外科技活动至少1项/年。

5、每年为全院研究生做学术报告1次。

6、作为第一享有人，获得1项（含）以上已授权技术发明专利；或制修订国家标准（主参人）或行业标准（前五名）；或参与编写公开出版1部（含）以上高水平的学术专著、著（译）作或教材（前三名）。

7、获得校级以上优秀硕士论文指导教师；获得校级以上优秀博士论文副导师；校级以上优秀主讲教师（教学名师）；参与校级以上精品课程、精品教材或公开课程（前三名）；参加校级教改重点项目（前三名）。

8、获得国家级教学/科研成果奖；或省部级教学、科技成果一等奖（主要完成人）或二等奖（前三名）或三等奖（第一名）；或校级教学科研成果一等奖（第一名）。

9、积极促进产学研合作和技术转化，作为负责人负责产学研合作基地1个并获项目经费支持。

10、积极参与实验室建设并担任实验室建设项目负责人。

11、获得教育部“新世纪人才”，中组部“青年拔尖人才”，“北京市科技新星”，北航“蓝天新星”等称号。

12、重要国际会议大会分会报告、国际合作科研项目中方负责人。

13、引进国家“千人计划”、“青年千人计划”、“海外千人计划”、长江学者、杰出青年基金获得者等国家级人才的主要贡献人。

14、在全国或国际性科技创新竞赛中获奖、“冯如杯”一等奖、或省部级科技创新竞赛二等奖的团队导师。

第六章 聘期管理与考核

第十三条 学院对“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者实行考核，并根据考核的结果对其提出工作建议或意见。考核结束后，学院可酌情对相关学科进行聘任增选。

第十四条 学院对未能履行工作职责或聘期调离的获资助者，终止聘任；对违反职业道德、学术道德、弄虚作假或触犯法律的获资助者，终止聘任，并根据情况报请上级部门给予相关处理。

第十五条 聘期结束前3个月，学院对“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者进行聘期考核。聘期考核合格者酌情续聘，聘期考核不合格者不再续聘。

第十六条 受聘人为非交通学院教师，若选择仍在原单位任职，需经原单位同意并签订相关协议以确保其在受聘期间所获成果的第一受益方为交通学院。

第十七条 受聘人所取得的成果在注明获“志成冠军优秀青年学者”奖励计划资助时方可得到考核认可。

第七章 应聘要求与评审流程

第十八条 优秀青年学术骨干岗位应聘人应为交通学院在职教师，优秀青年学术带头人岗位应聘人应为北航在职教师。

第十九条 应聘人员可通过电子邮件、邮寄等方式直接与交通科学与工程学院人事秘书联系并递交应聘材料。应聘材料包括《“志成冠军优秀青年学者”奖励计划申请表》和附件材料。其中附件材料应包含：海外经历/学位/任职等证明材料、近5年主要成果（代表性论著、专利证书、产品证书）复印件或证明材料、领导（参与）过的主要项目证明材料、获奖证书复印件及其他需要特别提供的材料。由学院组织专家委员会进行评审，并报请学院人才工作领导小组审定。第二十条 学院对评审通过的“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者进行公示，公示期一周，公示期满，如无异议，公布“志成冠军优秀青年学者”奖励计划入选者名单。

北京航天航空大学网络教育学院 第11篇

北京航空航天大学飞行学院(以下简称北航飞行学院)创建于一九九三年十月。

为适应我国国民经济和民航事业迅速发展的需要，经国家教委批准，北京航空航天大学（以下简称北航）和中国南方航空股份有限公司（以下简称南航）实行联合办学，共同组建北航飞行学院。

北航飞行学院主要培养民用运输飞机驾驶员，设飞行技术专业，学制四年。两年理论学习在北航进行；一年左右的飞行训练分别在澳大利亚南航西澳飞行学院、加拿大蒙顿飞行学院或其他国外飞行学院进行；实习在珠海翔翼航空技术有限公司(模拟机训练)和南航下属各飞行单位进行。学员毕业后，由北航颁发大学本科毕业证，并可根据国家教育部和北航的有关规定授予学士学位。学员完成在国外飞行学院的理论学习和飞行训练后，将取得国际认证的商用飞机驾驶执照和多发仪表等级等符合航空公司飞行员进入标准的飞行驾驶技术资格。北航飞行学院院址在北京航空航天大学内，学院依托学校现代化的综合教学环境，配备计算机多媒体教学、电化教学、语音实验室等多种现代化教学设备。在教学上，依托北航在航空航天技术领域的雄厚师资力量，聘请北航的教授、副教授等担任飞行学院的基础课、专业课、外语及体育等公共课程的教学工作，在英语和部分专业课程还特别聘请外籍专家或教员授课。开设了飞行员素质、高等数学、工程力学、计算机基础、英语（基础英语、专业英语、外教英语等共8门）、飞行原理、飞机构造、发动机、自动飞行控制、航空气象学、领航学等20余门课程，内容涵盖航空领域的各个方面，以保证学员能全面深入掌握适应未来飞行和工作所必需的专业基础知识和技能。学员教学、生活上采用半封闭式、准军事化管理，教学、食宿与北航其他院系的学生相对独立。飞行学院的上述办学条件都是为适应培养民航事业所需高级飞行技术人才而建立的，可以保证学员在思想品德、知识结构、作风纪律、心理素质、外语能力和身体条件等方面都达到较高水平，做到“思想好、作风硬、纪律强、技术精”。

西澳飞行学院是南航全资的国外机构，总部位于澳大利亚西澳州首府珀斯市。学院有两个主训练机场，拥有单发初级教练机42架，双发高级教练机8架，喷气机2架。学院全部聘请澳洲优秀的理论教员、飞行教员授课和实施飞行技术训练，实行全英语教学。学员完成在西澳飞行学院的学习训练后，将完全达到中国民用航空总局规定的航空公司商业运输驾驶员的进入标准，并在国际运行中具有优势。

加拿大蒙顿飞行学院位于加拿大新布伦瑞克省，在飞行员培训方面具有悠久的历史。从1929年开始，蒙顿飞行学院就为全世界不同的国家提供飞行员培训服务，到目前为止，一共培训了大约15000多名飞行员。蒙顿飞行学院是加拿大商业飞行员培训领域的顶尖学院，学员完成在蒙顿飞行学院的学习训练后，将完全达到中国民用航空总局规定的航空公司商业运输驾驶员的进入标准，并在国际运行中具有优势。

凡报考北航飞行学院飞行技术专业的考生必须是男性应届高中毕业生，年龄为16至20周岁（按招生当年的公历8月31日计算），考生必须符合民航招收飞行学生的身体和政治条件。凡自愿报考飞行技术专业的学生，在所在学校报名，学校按照招飞条件推荐，经身体初检、复检和政审合格者，通过文化考试（高中毕业生需参加全国普通高校统一招生考试），按“德、智、体”全面考核的原则，择优录取。

随着我国民航事业的飞速发展，民航对飞行技术人才在质量和数量上的需求也将日益提高。为此，北航飞行学院的教学改革和设施更新也将得到日新月异的发展。我们热诚希望有志于飞行事业的同学们踊跃报考北航飞行学院，为祖国的民航飞行事业贡献自己的聪明才智。

答 考 生 问

问：你院对报飞行技术专业考生有何要求？

答：

一、高中应届毕业生(文、理兼收)，男性，年龄16至20周岁（按招生当年的公历8月31日计算）；

二、飞行技术专业要求考生必须符合民航飞行学生的身体、文化和政治条件。

问：如何报考你院飞行技术专业？

答：凡自愿报考飞行技术专业的高中毕业生在所在学校报名。学校按照招飞条件推荐并经南航体检中心体检，体检合格者，填写空勤学生

政治审查表，高中毕业生需参加全国统考（英语单科原始分85分以上），按德、智、体全面考核的原则，择优录取。

问：你院飞行技术专业学生待遇如何？

答：飞行技术专业学生，按民航现行制度供应空勤膳食。在理论学习阶段，服装费500元，每生每月伙食标准510元（其中学生自付210元）；在西澳飞行学院、蒙顿飞行学院训练阶段，按该院伙食标准（其中学生自付210元）；在飞行实习阶段，按在职飞行员伙食标准。问：你院飞行技术专业的学费如何？

答：目前飞行技术专业学生的学费绝大部分由南航支付，学生在整个学习期间需按北航当年学费标准缴纳学费。

问：取得学籍的飞行技术专业学生学习期间因身体等原因不适合继续学习飞行者如何处理？

答：因身体、技术原因停飞者，可转入北航“民航机务维修”本科专业继续就读；因学习、违反纪律等原因停飞，按高校学籍管理规定办理。

问：你院飞行技术专业学生毕业后待遇如何？

答：飞行技术专业学生毕业后，工资待遇按在职飞行员待遇，高于普通高校本科毕业生，享受空勤人员膳食及飞行特装的待遇。问：你院飞行技术专业学生毕业分配情况如何？

答：飞行技术专业学生毕业后，分配到南航所属各飞行单位(含分、子公司)工作，参加国际、国内和地区航线飞行。

问：你院对录用的飞行学员有何特殊要求？

北京航天航空大学网络教育学院 第12篇

半年前参加了北航计算机学院博士入学考试，无论是复习、考试、复试各个环节都充满了艰辛，如今毕业论文终于忙活完了，总算可以安静坐下来写写自己的经验，算是对自己这段艰苦岁月的一个总结，也可以给后来者一些帮助。

首先当然是决定报考啦，学校、专业、导师都得先选好，北航在我这个专业-计算机来说应该还是很厉害的，看07年教育部的排名是仅次于清华和国防科大，计算机院的导师普遍来说也都挺牛，一般来说每个导师每年都是2-3个招生名额，不过每年各个老师门下的竞争可不平均，有的扎堆，有的没人报。所以选导师的时候就有一定运气成分在里面，要是竞争者少那只要考试过线应该就能上，要是报考的人多就有成为炮灰的危险，不过听前辈说有几位导师这几年报考人数都不少。

考前联系导师

很多人都很关心联系导师的问题，联系当然要联系啦，至少要得到导师同意你报考吧，不过也不用过于频繁联系，一条短信、一封邮件、见一次面聊聊就足够了。北航是在11月初考，暑假时联系导师最合适，这样教师节的时候别忘给导师发条祝福的短信。考试科目

北航考博门数不少，一般是数学、专业、英语、专业英语、复试5门，其中数学和专业都是有几门可以选，数学有矩阵论、数值分析、概率统计，专业是在数理逻辑、计算机网络、体系结构、软件工程4门中选2。当然数学和专业可能不完全是自由选择，各个导师可能对报考自己的数学和专业进行限定。还有一点要注意：英语和专业英语是一堂一块考，3小时很紧张。

数学

本人报的是矩阵论，虽然概率统计和数值分析网上好像能找到真题，但是听上一届考进去的师兄说这两门每年题型变化大，难度也比较大，相对而言矩阵论套路比较固定，难度也小些。学校给的参考书目是陈祖明的《矩阵论引论》北航出版社1997，但是这本参考教材好像不是太好。反而北理工的那本《矩阵分析学习指导》路子比较对，用来复习很好，然后西北工业大学的那几本辅导书也很好，特别是最后附了西工往年的研究生矩阵试卷，大题的套路和北航的卷子非常对，考前一定要找来做做。我个人这次考试很幸运，考前几天从两套找来的试卷上做到了前面36分的填空和选择原题，答案都还没忘，这36分几乎不用算直接填的答案，后面的大题也非常顺，就只有最后个大题有个概念压根没见过，结果分数接近圆满。

专业

专业我报的是软件工程和网络，专业感觉复习起来最迷茫了，因为软工和网络那两本参考书都是高大全的大部头，要过一遍参考书是费力又不讨好，特别是那个软工附带的CMMI，真是不知道该怎么复习，总不能那么多内容全部硬背下来吧。我的策略就是满世界找笔记、找习题，自己也多琢磨下，重点复习那些可能拿出来考的知识点。这个过程中有个地方给我帮助很大，就是国家图书馆，我在里面找到了很多软工和网络的习题册，都是附答案那种，非常有帮助。不过从最后考完来看，我要说的是北航的专业确实挺难，这次小题有比较偏的概念出现，压根没复习到，大题都很活，讲究综合应用，好些大题都没在在习题册上做过，只能硬着头皮瞎写的，结果分数惨淡。

英语

英语没什么好说的，大家从小考到大，怎么复习应该都很清楚。历年的英语原题网上都有，去查查豆丁之类的文档共享网站都能够下载到，大家找来原题也就知道题型了，难度不算太BT，6级上下的水平吧。不过还是有几个要提醒大家，首先是万恶的听力，考场的播音设备非常烂，20道听力我没有一个能听清楚的，所以劝大家不要在听力上下太多功夫，大家都是靠蒙，可以说是不可抗拒的自然因素。其次是听力和作文，北航的真题都有和往年题目一样的情况哦，我们这次2010年的听力听他们说就和2009年一样。最后透露点这次英语的一些情况，作文题目是writing class for PHD student，阅读2篇稍易2篇稍难，翻译很简单，完型和词汇一般。

专业英语

专业英语2篇汉译英2篇英译汉，题量不小，又是和英语同堂考，时间真的很紧张，大家要注意分配时间。今年这4篇有3篇比较容易，大家拿分应该差不多，但是有一篇汉译英又长又难，这是给大家拉开差距的。反正我是没那个实力，稀里糊涂写了一半就TimeOut了。个人觉得专业英语不用专门花很多时间准备，有复习英语考试翻译的那些技巧就差不多了，当然考前背背计算机的专业词汇还是有些必要的。至于专业英语选的文章不会是最简单的科普，也不会是太学术的，我觉得很像IT杂志里摘出来的一些介绍新技术的文章，今年这4篇文章我记得的主题有：智能手机安全问题、闪联标准、网络安全。

复试

复试是个非常重要的环节，因为给你面试的就是自己导师，如果多人笔试过线了的话，导师的取舍很可能就取决于复试的情况。复试一般来说着重准备以下几个方面：英语、项目经验、科研能力、以及为什么考博。英语可能是自我介绍，但也有可能给你一篇英语论文，让你先朗读再翻译，这可是相当犀利滴。而项目、科研方面不用我多说了，合理发挥你的忽悠能力吧，两方面都要准备到位，不过不要过于忽悠，导师们都是人精看得出你有多少斤两的。这里最好准备些简历，给导师们以了解你所做过的项目和论文等。还有为何考博是很多导师关注的问题，他们甚至会不断强调读博的难度，这个问题大家必须准备而且要小心准备哦。

分数线/录取

考完之后便是漫长滴等待分数，其实北航的效率还好啦，一个月左右出成绩还算可以了。出成绩之后还得等上一个星期分数线，分数线一般不会太夸张，像这次除了复试是60，其他几门都是40，可以说这样的分数线不会卡住太多人。剩下就是录取环节了，这时候一定要联系导师探听口风了，一般来说这时候导师们说话都很谨慎的，不到确定要你导师不会给你任何承诺的，不过从和他的联系时的口气，应该可以知道自己大概的命运了。如果导师告诉你比较有希望那就耐心等等，很可能到了报名单的期限你就能收到好消息；如果你线都过了导师却说你希望不大，那估计就是你名次不够好或者导师不太看好你，这时候就赶紧找其他导师调剂吧。这期间联系导师不要太频繁，因为导师为录取也有很多考虑的，打电话的时候时候可以把一些问题直白地根导师讨论，比如是不是可以联系调剂，如果导师说还不能给你准信让你等等你也可以礼貌地问老师下次什么时候再联系他等等。等到学校指定的往上报录取名单的期限（一般在春节前几天）也就有最终结果了。最后要说下的是北航录取还是比较公平的，如果其他方面能力大家都差不多的话，那么录取基本是按照分数来的，当然也有例外，在分数都过线条件下假如你能力得到导师赏识拿到了很高的复试分，那么即使你总分不是最高也有可能被优先录取。

其他一些信息

1． 如果有条件的同学去国家图书馆新馆是个非常好的复习胜地，只要有二代身份证就能进，里面环境超级好，可以在蓝天白云下自习看书，还有电脑可以使用。这里能很轻松找到很多矩阵论、软工、网络的参考书和习题册（包括北理工那本学习指导和西工的两本矩阵辅导），英语更是不用说了复习资料铺天盖地就怕你挑不过来，带一根笔和一本笔记本进去其他什么资料馆里都是现成的。即使你不能天天去国图，我也建议你在准备资料的时候去几次，你可以在那里先看看哪些习题册不错记下名字，然后再买回家慢慢做。

2． 复习时间上其实也不用战线拉太长，每天6小时的话2-3个月足够考上了，当然迅速找到自己的学习方法方针、快速进入备战状态很重要，我当初就花了很长时间去找资料做准备。

3． 北航的计算机学院大概每年招70左右，其中一半是直博或保送的，只有一半是公开招考，竞争其实很激烈的。

4． 相对来说导师比较喜欢招的还是应届生，我听说有些在职的或者定向委培的考生，导师觉得不合适直接面试分就给不及格了，单科不过线可连调剂的机会都没了的，笔试那几科再高都白搭，过分啊。