国外城市广场案例分析

国外城市广场案例分析（精选6篇）

国外城市广场案例分析 第1篇

国外生态城市建设典型案例分析

从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。目前一些国家已经成功地进行了生态城市建设。这些生态城市，从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例，研究这些生态城市的规划和管理经验，无疑会对我国的生态城市建设产生积极的指导意义。

一、典型案例

（一）巴西库里蒂巴

巴西库里蒂巴是南美国家巴西东南部的一个大城市，为巴西第7大城市，环境优美，在1990年被联合国命名为“巴西生态之都”、“城市生态规划样板”。

一是公交导向式的城市开发规划。在20世纪60、70年代，巴西库里蒂巴市就走上了低成本，人与自然尽可能和谐的生态城市发展道路。城市拥有逐步拓展的一体化交通网络、道路网络，并采取了致力于改善和保护城市生活质量的各种土地利用措施。首先，库里蒂巴市通过追求高度系统化的、渐进的和深思熟虑的城市规划设计，实现了士地利用与公共交通一体化；其次，城市还鼓励混合士地利用开发的方式，而且总体规划以城市公交线路所在道路为中心，对所有的土地利用和开发密度进行了分区。此外，城市在一体化交通网络、道路网络的拓展中，主要是沿着几条结构轴线向外进行走廊式开发。轴线是公共汽车系统的主要线路，这些轴线在城市中心交汇，构成了一体化道路系统的第一个层次；拥有公交优先权的道路把交通汇聚到轴线道路上。而通过城市的支路满足各种地方交通和两侧商业活动的需要，并与工业区连接。同时。轴线的开发使宽阔的交通走廊有足够的空间用作快速公交用路。目前，库里蒂巴市尽管有50万辆小汽车，但有2／3的市民每天都使用公共汽车，并且做到公共汽车服务无需财政补贴据有关研究人员估算这足以使得每年减少的小汽车出行达2700万次。总之。目前该城市80％的出行依赖公共汽车，其使用的燃油消耗也是同等规模城市的25％。每辆车的用油减少30％。这就使得库里蒂巴市虽然人均小汽车拥有量居巴西首位，但污染却远低于同等规模的其他城市．交通也很少拥挤。

二是实行垃圾回收项目。库里蒂巴市生态城市建设的内涵还体现在其社会可持续发展方面，其成就同样令人瞩目。其中库里蒂巴较为著名的环境项目是1988年实行的1：1号为“垃圾不是废物”(garbage is not garbage)的垃圾回收项目，垃圾的循环回收在城市中达到95％。每月有750吨的回收材料售给当地工业部门，所获利润用于其他社会福利项目。同时垃圾回收利用公司为无家可归者和酗洒者提供了就业机会。这些简单的、讲究实效的成本很低的社会公益项目旨在成为库里蒂巴环境规划的一部分，并使城市在环境和社会方面都走上了一条健康的发展之路。

三是对市民进行环境教育。一个城市成为生态城市的前提是对其市民进行环境教育，培养其环境责任感。库里蒂巴市对此十分注重。儿童在学校受到与环境有关的教育。一般市民则在免费环境大学接受与环境有关的教育。

（二）美国伯克利

国际生态城市运动的创始人，美国生态学家理查德?雷吉斯特于1975年创建了“城市生态学研究会”，随后他领导该组织在美国西海岸的伯克利开展了一系列的生态城市建设活动，在其影响下美国政府非常重视发展生态农业和建设生态工业园，这有力地促进了城市可持续发展，伯克利也因此被认为是全球“生态城市”建设的样板。

根据理查德〃雷吉斯的观点，生态城市应该是三维的、一体化的复合模式，而不是平面的、随意的。同生态系统一样，城市应该是紧凑的，是为人类而设计的，而不是为汽车设计的，而且在建设生态城市中，应该大幅度减少对自然的“边缘破坏”，从而防止城市蔓延，使城市回归自然。

（三）澳大利亚阿德莱德

“影子规划”是在理查德〃雷吉斯特思想的基础上提出的。1992年他在阿德莱德参加第二次生态城市会议的时候，惊奇地发现澳大利亚政府的部长和内阁被称为“影子部长”和“影子内阁”，于是提出了“影子规划”的设想。“影子规划”向我们展示了在具有非常清楚的城市生态规划和发展框架情况下，应该如何创建生态城市。

城市规划主要特点。阿德莱德市坚持将以人为本作为对城市规划的指导思想，以为人们提供舒适的生活环境为宗旨，使在此生活，工作，旅游和学习者感到愉悦，并以为社会提供更多的就业机会作为城市发展的方向和目标。阿德莱德市大力发展公共设施，提供给残疾人患者使用的轮椅通行的专用通道在街道，车站和大楼内随处可见，在公共交通设施中也有许多方便女性，小孩或者老人的设计，使得使用者能够在使用公共设施的同时感受到无微不至的人文关怀，让人感受到一阵暖意。

从规划管理体系上来看。由于澳大利亚是英联邦制的国家，因此在规划管理上实行的是分级管理制度，负责州域范围内的总体规划的是南澳洲政府，他们负责协调道路，供水供电等跨省市区域的重大基础设施的建设。州政府控制大的区域，制定发展大纲，控制总体规划用地性质和道路网架以及公交线路，居住区的规模和功能等，明确各市中是否有道路、球场、历史保护等，同时对城市绿地树木种植予以确认。州政府下的各市政府负责本区域的规划编制和管理工作，他们的规划编制相当于国内总体规划指导下的控制性详细规划，并以此作为规划管理的法则 和文本。此项法则可以面向市民大众公开，并可以在政府网站上和市政厅内咨询相关的工作人员。政府规划管理部门每隔三至五年就会对规划的执行情况进行检查，由政府的专门机构与政府各部门、土地所有者以及开发商进行商量以及了解情况，进行汇总，梳理整理，提出是否需要调整的建议。城市的总体规划有着非常好的延续性，新的规划只能在原有规划的基础上进行局部的补充和修正，而不会有大幅度的调整和改变。在调整过程中各种规划相互呼应，以适应城市的发展需要。

在城市功能和结构方面。阿德莱德市的城市商业区、居民区、工业区等功能结构布局清晰，结构合理，区分明确。由于阿德莱德市位于一片开阔的平原地带。所以城区四周的公园有如绿色的彩带般环绕着阿德莱德市去。横穿城区的托伦斯河讲阿德莱德市划分为南北两个片区，托伦斯河以南为商业区，以北为住宅区，阿德莱德市的工业区设臵在了城市西北部的圣文森特港以及东北区新建的卫星城镇。CBC东西南北八条大道将整个城市规划的整整齐齐，井然有序，每个区以公园相隔，并留有大量的绿地。

在城市基础设施建设方面。政府充当主角，凡是涉及公众利益的道路、水管、停车、绿化、学校、医院、文化、体育等基础设施都是以政府的投资为主。在基础设施的投入上，政府更注重一次性的资金投入，一步到位，以及时的解决工程的工时问题，加快工程进度，以保证一劳永逸。供电，电信等基础设施由政府规划部门和相关单位衔接，同步规划、设计、施工。在城市的环境建设方面，政府采取大量收购未开发利用的土地、废弃的工厂等的方案，按照城市规划组织建设道路、绿化、河流以及各种配套的设施建设，然后将土地出售给开发商，之后政府再用从中获得的收益用来按照之前规划的方案进行学校，医院等公共配套服务设施的建设。关于土地的态度，阿德莱德政府和中国政府的态度是不相同的，阿德莱德市在土地使用上得指导思想是振兴和促进城市的繁 荣发展，而不是挣钱。

城市的交通组织方面。阿德莱德的城市交通组织实行“行人优先，公车优先”的策略，道路路网密集程度高，通达性好，从上至下整个城市的交通道路被区分为七个等级，道路规划注重将车辆引导到城市的主干道上，为市民的居住提供一个安静、舒适的环境。在主次道路交叉口设臵人行手动调控操作系统，在居住区一般道路设臵人行横道，所有车辆不允许停靠在人行横道范围内以方便行人优先通行。城区内还规划了供市民跑步和散步的步行系统以及自行车系统，这两个系统交错成网状，对居民的行动提供了极大的便利。更值得一提的是阿德莱德城市内的停车系统，整个阿德莱德市以停车楼为主，辅以道路停车。在市区内有40多个停车楼，其中有将近四分之三的停车楼是由政府投资建设的，每个停车楼的建筑面积约2-4万平方米，采取按时段收费的策略，在高峰时段收取较高的费用。停车费将被政府作为财政收入，以用于日后的城市建设和发展。阿德莱德市内还开设了免费的公交车辆系统，期间所有的营运和维护费用都由政府买单，所有主干道都设有自行车和公交车道，任意车辆都不得借道行驶，所有的这些措施都保证了阿德莱德市“行人优先，公车优先”策略的贯彻和执行。

从阿德莱德市的城市规划中我们可以得到几点比较有代表性的启示：首先，一个城市的规划建设应当坚持以人为本，把建设宜居城市作为最根本的出发点。阿德莱德市的城市规划中处处体现着人文关怀，将这一理念发挥到了一种高度；其次，应当坚持把环境和基础设施建设摆在突出的位臵，始终坚持以振兴城市发展为宗旨加大环境和基础设施投入；最后，应当坚持将政府作为城市公共交通、道路、医疗、文化等公共服务产品的主体。政府只有合理安排城市公共设施建的投入，才能和城市规划相辅相成。

（四）瑞典马尔默 马尔默是瑞典第三大城市，很早就是一个工业和贸易城市，但是由于受到了高科技产业的冲击，旧有工业面临关停并转，使得整个马尔默面临城市转型。基于马尔默市政府和瑞典政府对“生态可持续发展和未来福利社会”的共同认识，他们希望通过改造，使马尔默西部滨海地区成为世界领先的可持续发展地区。1996年，由马尔默、瑞典、欧盟等有关公共和私营机构一起组织了一次欧洲建筑博览会，通过地区规划、建筑、社区管理等进行持续发展的超前尝试，这个项目称为B001，也被称为“明日之城”，该项目2001年获欧盟的“推广可再生能源奖”。

可持续发展是瑞典能源产业发展的基本国策。1997年瑞典确立了其能源战略的指导原则：加快可持续能源系统开发，摆脱对石油的依赖，全面实现可再生能源化。其主旨在于：瑞典的电力和其它能源供应要有保障，价格在国际上要有竞争力；要高能效、低成本和可持续发展；最大程度地降低能源对人类健康、环境以及气候的不利影响，促进生态平衡和社会的可持续发展。

立法先行是瑞典能源可持续发展战略的最显著特点。早在上个世纪70年代，瑞典就颁布了一系列强制性的有关能源合理化使用和节能的法律、法规，并随着技术的发展不断进行修订完善，以此来指导、规范企业的行为。为了保证所制定的法规得以执行，政府还制定了许多具体可行的监督措施和必须执行的行业标准，体系完备。

政府和企业的合作机制是将能源战略落到实处的根本保证。瑞典从政府到地方都建立了能源管理机构和咨询机构，瑞典可持续发展部归口管理能源产业，其下属机构瑞典能源署的工作职能就是：通过加强与贸易和工业部门、能源公司、科研院所及各省、市对口单位及咨询公司的合作、理解和信任，来协调、引导政府政策导向和资金投向，使其符合市场经济规律，符合稳定和高效的原则，又不失不断得以发展完善，确保能源系统向生态平衡和经济可持续发展系统转化。财政、税收导向和经济措施行之有效。针对不同种类的燃油收取不等税费。1991年，瑞典还成为世界首批开征二氧化碳税的国家。同样，为鼓励企业使用生物能源和本地能源，瑞典政府还从2003年起引入了基于电力市场的电子证书系统，根据企业使用生物电能占用电总量的比例给予税收减免优惠。

科研和创新是建立能源可持续发展系统的核心。瑞典政府于1995年发布了政府能源研究、发展计划，自此，能源研发成为瑞典能源政策重要的组成部分。正是这样一套由上自下，科学严密的能源政策，为马尔默的“生态城市”发展奠定了坚实的基础。

（五）西班牙马德里

生态建设多管齐下。西班牙马德里是缺水型、高能耗、沙化高的城市，近20年来，马德里加大生态保护和重建力度。积极发展太阳能、风能发电等再生能源，减少资源消耗和污染排放。政府补贴鼓励垃圾分类回收，利用各种大卖场建立资源回收系统，抵扣新购商品价格；大力推广节水设备和器具，政策奖励市民少消耗、少占用，倡导节约型生活方式；公共建筑和私人建筑根据不同的功能性质，确立不同的节能等级，强制使用节能材料和节能设备。鼓励国外资本和私人资本进入区域生态建设领域；实行土地利用逆向管理，确定绿化等生态用地在用地结构中的比重；改进和完善各类工程技术，大量采用与自然、生态环境吻合的新工艺和新技术。

污染治理持续有力。西班牙马德里是内陆城市，工业快速发展以后，保护水源、污水处理的矛盾突现。上世纪70年代马德里政府首先颁布了《污水处理法》，规定所有的工业污水和生活污水必须达标排放；其次整治河道流经区域的环境，将企业、居民逐步搬离水源控制范围内；三是大规模使用膜生化反应技术，改进水处理工艺；四是推行污水干化处理，把污泥作沙漠生态整治的垫料和肥料；五是政府出资鼓励居民饮 用水和中水回用；六是大规模开展河道清淤、绿化等综合整治，提高河道的生态自净功能。持续十多年的环境污染综合整治，使马德里已经重现生态良好、环境宜人的风貌。

直接提供城市管理和公共服务。马德里市政府直接干预或参与城市管理。一是市政府自上而下对城市管理的一级管理体制，事权财权高度集中，社区不承担城市具体管理；二是直接负责城市管理的所有投资、建设开发和项目经营；三是直接负责城市治安、广告、街景、绿化、保洁等基础性公共设施的管理任务；四是直接承担古旧建筑重修、保护职责和投资，负责对居民的直接补偿。

（六）西班牙巴塞罗那

巴塞罗那是西班牙最大的制造业、港口产业、金融服务和传统工艺产业的生产基地。巴塞罗那的城市旧区改造经历了三个阶段：第一个阶段是在20世纪80年代初，主要进行“定点式”城市公共空间和城市空间建筑的恢复；第二个阶段是1986年申奥成功后，以主办1992年奥运会为契机，全面展开都市规模规划与建设，使巴塞罗那更骄傲地屹立于世界版图之上；第三个阶段是在1992年奥运会之后，以“世界文化论坛”活动带动的又一轮城市改造，让巴塞罗那插上了腾飞的翅膀。转型后整个服务业在GDP中的比重达到了62％以上。尽管目前制造业在GDP中的比重还占36.7％，但从经济形态上主要是从事技术研发扩散、产品销售服务的总部经济,直接从事制造加工业人员不到总就业人口的5.2％。

旧城改造严格按法规办事。巴塞罗那至今已有2000多年的建城史，公元12世纪成为地中海岸最重要的商业城市。在历史进程中，巴塞罗那受古希腊、古罗马和阿拉伯文化的长期影响，形成了自己特有的多元文化。这种文化在城市风貌和众多的历史文物中得到了充分的体现。为保护好这座历史文化名城，巴塞罗那政府采取了许多行之有效的措施。在保护方式方面，巴塞罗那同欧洲各国一样将旧城保护分为三种形式：一是严格保留原物的历史地段，要求对重要的历史建筑完整、准确、原封不动地永久保存下来；二是以保护为主、适当添建与改建的历史地段，要求基本保留原有的街区格局和原有建筑物，房屋内部允许进行改造。但建筑物外面应严格维持原有风格；三是以改建为主、保护为辅，保留其旧有格局和富有特色的建筑及街区的历史地段，一般适合于范围较大，且街区内部文物建筑较少或街区形态已遭到严重破坏的非重点保护的历史地段。在法律方面，巴塞罗那市专门颁布了《历史建筑保护名录》，对全市几百个历史建筑一一制定了详细的保护条款。这对完整地保护该市的历史风貌起到了重要的作用。在组织实施方面，巴塞罗那市政府严格按法规办事，凡是具有历史价值的几百个古建筑不能动，只有具备条件的才可以实施保护性维护。对保护区内的房屋，私人产权要严格按照保护区的规定改造修缮，严禁推倒重建，公房产权则按政府的行政命令进行改造修缮。

奥运投资符合城市发展方向。1986年申奥成功后，巴塞罗那政府从城市发展的整体性、长远性、效益性考虑，制定了符合城市特点切实可行的投资计划，将奥运投资的重点放在加快城市改造及各类设施建设上，以筹办奥运会作为实现城市大跨度、超常规发展、提升城市功能、提高城市国际知名度的动力。据统计，在奥运总投资中，运动基础设施、训练设施和其它设施的投资仅占9.1％，而其它绝大部分投资则用于城市改造和行业改造。实践表明，这种投资格局提升了城市的功能，促进了产业结构的转变与升级，为城市的发展奠定了坚实的基础。

场馆建设绝不为奥运会单独投资。在奥运场馆建设方面，巴塞罗那提出了一个原则：绝不为15天的奥运会单独投资。巴塞罗那翻新了10个体育场，新建的体育场仅有15个，其中很多场馆还是临时性设施。为了解决奥运会举办期间旅游者对住宿的要求，巴塞罗那临时租用了 14艘豪华游轮，不仅解决了住的问题，还节省了投资。场馆建设时就充分考虑了赛后当地居民活动对场地的需求，赛后场馆利用的灵活性很强，利用率较高。特别是对私人投资，政府没有严格的“门坎”限制，只要有投资意愿都可以投资。私人投资主要集中于公寓、酒店、商业中心和收费公路等盈利性设施。由于巴塞罗那市公共与私人、政府与市场投资的有机结合，有效地解决了困扰历届奥运举办城市所面临的体育场馆会后利用的问题。

城市基础设施建设和改造以人为本。在城市的改造和建设中，巴塞罗那最先考虑的是一些公共设施。公共场所在改造时首先考虑的是开放更多行走的地方使人们有足够的空间，同时有更大的空间建绿地、交通设施和其它更多的公共设施。巴塞罗那将原先的屠宰场改建成为公园，原来的采石场改成游泳池及公园，原来的乱停车处改成步行道。巴塞罗那广场由于是水泥地面而无法种树，因此在改造时考虑多做雕塑，搞成集会式的公共场所。

在道路的规划和改造上，巴塞罗那原有的一些道路被改造设计为两边机动车单行线，中间开辟为行人步行和休息娱乐的场所，主要道路改为立体交通，增加槽式道路防止交通噪声，强化管理减少交通繁忙路口。这一设计理念打破了常规，扩大了道路的功能，改善了城市的交通状况，增加了人们散步休闲活动的空间，充分体现了人文关怀的特点。有数据显示，巴塞罗那耗资约362亿比塞塔建成了5公里长的海滨沙滩，改造了港口，修建了两条环形公路、两条隧道，改建了飞机场、城市的排水系统，建成了提供水、电、气和电话服务的网络。

环境建设注重城市创新。巴塞罗那作为较发达的地区，环境保护工作一直较好。1992年奥运会前，巴塞罗那制定了奥运行动计划，包括13个方面的子规划，与环境保护相关的有城市风貌保护、交通疏导、市容卫生等3个方面。在市容卫生方面，主要是强化了主要街道的管理，街道基本整洁，垃圾箱临街而设，随处可见，部分属于分类收集。在城市创新方面，巴塞罗那的经验值得借鉴。巴塞罗那建设了一个富有想象力的150个相互连贯的公共空间的网络。这些公共空间都是利用建筑和道路的间隙所开辟的，诸如小街心花园、由喷泉和雕塑组成的广场。这些小空间和小景致，创造了小区风景,减少了城市的建筑密度感，为人们提供了自由呼吸的休闲空间。

西班牙旅游局局长菲利克•斯拉罗萨•皮克说，1992年巴塞罗那奥运会不仅使巴塞罗那改变了城市结构，成为欧洲最具吸引力的海滨旅游城市之一，在欧洲旅游版图上占据了显著的位臵，更使西班牙成为仅次于美国的第二大旅游创汇国家。

（七）德国法兰克福

法兰克福作为成为欧洲大陆重要的金融、会展、商务、交通枢纽中心，但其强大的制造业体系，尤其化学、机械、电子和电器工业在全市的生产总值中仍占有举足轻重的地位，工业水平仍然称雄欧洲乃至世界。

城市功能分区建设，实行综合开发。20世纪初到20世纪80年代法兰克福市在加速城市化过程中，城市功能分区过分强调专业化、差别化，形成不同区域、不同功能的城市单元。法兰克福市在东部的上哈蒂地区重点形成轻重工业产业区；在南部的格里斯海姆重点形成交通服务区；在西北部的普劳思海姆重点形成文化娱乐区；在西部的波斯特地区重点形成加工工业区；在城市中心重点形成商务金融区。由于过分强调单一定位、专业功能，到上世纪80年代中后期出现了城市交通组织难度加大、城市公共基础设施利用率下降、生态环境保护各自为战、居民生活不尽方便的问题，中心城市人居就业环境下降，城市居民出现了郊区化居住的趋势。为此，从上世纪90年代开始，在城市功能分区建设上突出重点方向，实行综合开发。一是综合配套建设；二是把专业功能 区作为城市单元建设，完善公共服务、社区管理体制，形成了区域内相对独立的小城市；三是加快功能区之间的有机联系。法兰克福分别在上哈蒂、格里斯海姆、波斯特和普劳思海姆地区开发建设了大批居住小区，商业街区、文化场所和服务设施，使居民生活、就业、文化娱乐相对稳定在一个区域中。

（八）英国城市

工业革命以来，英国是世界上第一个迈进城市化门槛的国家，也是“城市病”的首发国家。随着城市人口急剧膨胀，住房短缺、公共卫生设施匮乏、环境污染、犯罪率居高不下、城市景观丑陋等“城市病”也初露端倪。由于英国城市化无任何可借鉴的经验，政府未对城市的盲目发展进行干预和调控，使得“城市病”愈演愈烈，带来了一系列灾难性后果。仅伦敦万人聚居的贫民窟就有20个以上，这些贫民窟成为“霍乱国王的巢穴”。伦敦在成为世界工厂的同时，也因污染严重而成为“雾都”和欧洲有名的“脏孩子”。“城市病”的首次发作其结果几乎是毁灭性的，但它也催生了现代城市规划的诞生。1948年，英国议会制定了《公共健康法》，这是一部在城市规划史上具有里程碑意义的公共政策法案，它不仅有效地加强了对城市无序蔓延和混乱状态的管理，而且通过为贫困居民修建了公园、浴池和洗衣房等措施，极大地降低了婴儿死亡率，也使一度猖獗的城市犯罪骤然下降。英国也是世界各国中第一个实行城市社会保障体系、第一个制定了《城市规划法》、第一个提出建立“花园城市”，同时也是第一个较为成功地治理了“城市病”的国家，堪称世界城市化的试验基地。

（九）日本城市

一是实现建筑低碳化。首先要实现新建建筑物的低碳化。在日本，近年来二氧化碳的排放主要来源于家庭和办公部门，比如相比20世纪90年代，2007年日本二氧化碳排放增加了13%，而来自产业部门的二 氧化碳下降了6%，家庭和办公部门分别增加了37%和45%。因此，如何实现家庭和办公部门的低碳化是日本走向低碳社会的最大课题。以办公类建筑为例，技术革新的关键在于减少空调和照明用能源消费，具体可运用减少空调负荷与照明负荷、提高机器设备效率、对实际建筑物中的设备是否按设计意图运转进行性能检测等方面的技术。代表性的建筑智能技术是BEMS(建筑物能耗一体化管理系统)，这套技术能有效地促进能源管理，典型的实例是位于神奈川县的藤泽科技中心。日本的NEDO(独立行政法人—新能源产业技术综合开发机构)也展开了引入BEMS的项目，收到明显成效。仅在2002到2008年间，NEDO展开的支援项目就达到了476件。2007年，靠此类项目直接减少能源消耗10%，二氧化碳排放7.2%。

二是对已经建成的建筑进行节能改造。第一次石油危机以后，日本学习美国的ESCO经验，即建立以节能为目的，包括技术、设备、人才、资金等在内服务的公司，2007年日本因ESCO减少的二氧化碳排放至少有109.5万吨。但是相比美国，日本ESCO的融资环境还有待改善。另外，建筑低碳技术的全面推广，不仅需要设计者和开发商，更需要建筑利用者的理解及对能源的实际使用。因此，日本建筑规划业认为，要实现建筑低碳化，需要城市居民生活方式的改变。

三是改变城市居民生活方式。日本政府不但要推广低碳生活理念，更注重普及低碳技术并引导人们选择低碳物品。在日本，政府把主要精力投入到了住宅与家电上。在住宅方面，日本环境省委托东京工业大学的梅干野晃研究室进行了专门的研究，测算了单栋住宅墙壁断热性改造、屋顶及墙面绿化后的效果，同时测算了住宅街区外部空间集约设计绿地、避免使用蓄热性高的混凝土、减少街区的空调使用后的效果，结果表明以2010年的技术大约可减少使用能源64%，预测以2030年的技术可减少79%(设定区域面积8000平方米，人口为60户180人)。政府 用资金支援和减税等方式鼓励房地产开发商展开低碳化住宅开发、鼓励住宅购买者选择低碳化住宅、建立确保住宅低碳性能的强制性基准。在家电方面，尽管已经开发出了多种类型的节能家电产品，但价格还是比同类非节能型的家电要高，如何让民众购买节能型产品，成为日本政府与企业的一大课题。为此，政府出台了“绿色点数”政策，即消费者在购买节能型家电时可以获得一定份额的绿色点数，可用来购买其他节能型家电。

四是号召民众广泛参与。日本政府在进行城市环境规划时积极倡导民众参与设计与维护，听取民众对环境规划的意见，鼓励民众参与自己生活周边公共环境的日常管理。这样做更能让城市规划符合大众的需要，更能培养出民众对生活环境的热爱和主动维护的意识，也能节省大量公共维护管理的费用。在日本，事关普通居民居住环境的城市规划项目已基本普及了这一过程，民众参与设计已经成为日本城市规划与管理工作中一个十分重要的环节。

五是实施绿色支援政策。绿色支援是政府促进生态城市建设的重要举措，即对于注重生态环境营造的设计开发项目给予一定的植物资源援助，比如政府免费提供树木，但施工则由开发部门负责，维护和管理则直接交由项目周边的居民负责。

二、当今世界生态城市建设的几大趋势

目前国外生态城市开发趋势已经从传统的小城镇延伸到一些开发时间较长、城市空间较大、产业形态复杂的国际大都市。这些城市不仅包括发达国家的城市，也包括发展中国家的城市。纵观这些城市的生态城市上建设过程，我们可以发现国外生态城市建设有着以下几大趋势。

一是发展紧凑型城市。紧凑型城市强调混合使用和密集开发的策略，使人们居住在更靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施周围。其不仅包含着地理概念，更重要的是强调城市内在的紧密关系以及时 间、空间概念。紧凑型城市的思想主要包括高密度居住、对汽车的低依赖、城乡边界和景观明显、混合土地利用、生活多样化、身份明晰、社会公正、日常生活的自我丰富等八个方面。在蒂姆西•比特利看来，紧缩的城市形态无疑是生态城市得以实现的良好基础。土地的集约化利用，不仅减少了资源的占用与浪费，还使土地功能的混合使用、城市活力的恢复以及公共交通政策的推行与社区中一些生态化措施的尝试得以实现。可以说，紧凑型城市开发模式的目标是为了实现城市的可持续发展。

二是以公共交通为导向开发。国外的一些生态城市在实践中都采取了一些创造性的改革措施以解决城市中人们过度依赖机动车所带来的局限及环境问题。确保城市公共交通的优先权是公共交通导向的主要原则，基于此则快速公共交通和非机动交通得到大力发展，私人小汽车的使用率有所降低。以公交导向为城市开发规划模式的库里蒂巴市，城市化进程迅速，人口从 1950年的 30万增加到1990年的210万，但它在快速的城市化进程中却成功地避免了城市交通拥堵问题的产生。

三是生态网络化得到重视。国外的生态城市，尤其是一些亚洲和欧洲的城市，所进行的城市生态环境改善的实践值得人们特别关注。德国的弗赖堡把环境保护与经济的协调发展视为整个城市和区域发展的根本基础，制定了可行的环境规划、城市规划、能源规划和气候保护规划。日本千叶市高度尊重原有自然地貌，在城市地区对湖泊、河流、山地森林等加以精心规划并与市民交流活动设施紧密结合，并辅以相应的景观设计，形成了十几个大小不

一、景观特色各异、均匀分布于城区的开放式公园。由于城市生态系统的网络化，生态系统与城市市民休闲娱乐空间规划得以紧密地结合起来。

四是引入了社区驱动开发模式。生态城市的成功最终是要依靠社区居民来实现的。社区驱动开发模式与公众参与密切相关，强化了公众作 为城市的生产者、建设者、消费者、保护者的重要作用。新西兰的维塔克在生态城市蓝图中阐明了市议会和地方社区为实现这一前景所需要采取的具体行动，明确了市议会对生态城市建设的责任、步骤和具体行动。

五是大量采用绿色技术。国外的生态城市在开发过程中，将城市纳入生态系统中的主要组成部分加以考虑，高度重视城市的自然资源。可再生的绿色能源、生态化的建造技术同样在生态城市建设中得到了倡导。日本大阪利用了大量最新技术措施来达到生态住宅的理想目标，如太阳能外墙板、中水和雨水的处理再利用；设施、封闭式垃圾分类处理及热能转换设施等。西班牙马德里与德国柏林合作，重点研究、实践城市空间和建筑物表面用绿色植被覆盖，雨水就地渗入地下。同时还推广建筑节能技术材料，使用可循环材料等。这些举措改善了城市生态系统状况。

三、国外生态城市建设实践带给我们的启迪

前面提到的这些生态城市，在土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面进行了有益的探索，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例，对于我国的生态城市建设也有着重要的借鉴价值。

我国当前的城市化建设与生态城市建设目标之间还有较大差距，主要存着如下一些问题：严重的工业化污染阻碍生态城市建设，各种城市垃圾不利于城市环境与保护与治理，噪音、电磁污染日益加剧，影响城市环境改善。从国外生态城市建设的实践中，我们可以得到如下启迪：

（一）城市生态环境承载能力是城市发展的重要基础。从生态学角度来看，城市发展以及城市人群赖以生存的生态系统所能承受的人类活动强度是有限的，也就是说，城市发展存在生态极限。建设生态城市，实现城市经济社会发展模式转型，必须坚持城市生态承载力原则，科学 地估算城市生态系统的承载能力，并运用技术、经济、社会、生活等手段来保持和提高这种能力，合理控制与调整城市人口的总数、密度与构成，综合考虑城市的产业种类、数量结构与布局，重点关注直接关系到城市生活质量与发展规模的环境自净能力与人工净力，关注城市生态系统中资源的再利用问题。

（二）生态城市建设需要加强区域合作和城乡协调发展。一个城市只注重自身的生态性是不够的，光想着自己的发展，不惜掠夺外部资源或将污染转嫁于周边地区的做法是与生态化发展理念背道而驰的。城市间、区域间乃至国家间必须加强合作，建立伙伴关系，技术与资源共享，形成互惠共生的网络系统。

（三）生态城市建设需要有切实可行的规划目标作保证。国外的生态城市建设都制定了明确的目标并且以具体可行的项目内容做支撑。面对纷繁复杂的城市生态问题，国外生态城市的建设从开始就注重对目标的设计，从小处入手，具体、务实，直接用于指导实践活动。美国的伯克利被誉为全球生态城市的建设样板，其实践就是建立在一系列具体的行动项目之上，如建设慢行车道，恢复废弃河道，沿街种植果树，建造利用太阳能的绿色居所，通过能源利用条例来改善能源利用结构，优化配臵公交线路，提倡以步代车，推迟并尽力阻止快车道的建设等。由于清晰、明确的目标，既有利于公众的理解和积极参与，也便于职能部门主动组织规划实施建设，保证了生态城市建设能够稳步推进并不断取得实质性的成果。

（四）生态城市建设需要以发展循环经济为支撑。从某种意义上讲，发展循环经济是实现城市经济系统的生态化的重要支撑力量，是建设生态城市成功与否的关键。将可循环生产和消费模式引入到生态城市建设过程是生态城市建设的重要内容。日本的九州市从上世纪 90年代初开始以减少垃圾、实现循环型社会为主要内容的生态城市建设，提出了“从 某种产业产生的废弃物为别的产业所利用，地区整体的废弃物排放为零”的构想。澳大利亚的怀阿拉市则制定了传统的能源保证与能源替代、可持续的水资源使用和污水的再利用等建设原则，解决了长期困绕该市的能源与资源问题。

（五）生态城市建设需要有完善的法律政策及管理体系作基础。国外的生态城市目前均制定了完善的法律、政策和管理上的保障体系，确保生态城市建设得以顺利健康的发展。这些城市政府通过对自身的改革，包括政府的采购政策、建设计划、雇佣管理以及其他政策来明显减少对资源的使用，从而保证城市自身可持续性的发展。并且，在已有的生态城市经济区内，很多城市政府已认识到可持续发展是一条有利可图的经济发展之路，可以促进城市经济增长和增强竞争力。例如一些国外城市建立了生态城市的全球化对策和都市圈生态系统的管理政策等等。这些都给予了生态城市快速健康发展强有力的保障和支撑。

（六）生态城市建设需要有公众的热情参与。国外成功的生态城市在建设过程中都鼓励尽可能广泛的公众参与，无论从规划方案的制定、实际的建设推进过程，还是后续的监督监控，都有具体的措施保证公众的广泛参与。城市的建设者或管理者都主动地与市民一起进行规划，有意与一些行动团队特别是与环境有关的团队合作，使他们在一些具体项目中既能合作又能保持相对独立。这种做法在很多城市收到了良好的效果。可以说，广泛的公众参与是国外生态城市建设得以成功的一个重要环节。

（分析资料来源：城市观察 沈超）

国外城市广场案例分析 第2篇

资源型城市是随矿产资源的开发而兴起，并以资源开采为主导产业的城市。我市有丰富的有色金属矿产资源，但经过多年的开采，可采资源日益减少，资源开采难度越来越大，已被列入国家资源枯竭型城市，面临着重大转型的抉择。学习参考国外同类型的城市转型，对我们有着重大参考意义。

20世纪90年代后期以来严重地困扰着中国资源型城市的“三危现象”，在美、德、法、日等发达国家和地区同样曾经出现，在国外资源型城市基地改造的成功范例中，比较典型的是德国鲁尔区的“转型型”范例、美国匹兹堡“复兴型”范例和法国洛林地区的“告别型”范例。本文通过介绍国外资源型城市从危机中成功转型的案例，意在为我市日益枯竭的矿产资源转型提供借鉴。

1“转型型”经济转型

德国的鲁尔区是世界上最大的工业区之一，也是欧洲最大的工业区，它位于德国西北部，是一个以煤炭开采为基础的工业基地。鲁尔区煤田面积为6 200km2，煤炭地质储量达652亿t，煤层厚、开采条件好、煤的品种多。20世纪50～60年代，这一地区扮演着德国经济迅速恢复和高速增长的“发电机”角色，其钢铁产量占全国70％，煤炭产量高达80％以上，经济总量曾占到德国内生产总值的1/3。20世纪50年代后期，鲁尔老工业基地经济结构和传统产业受到严重挑战，过度开采造成资源趋于枯竭，生产成本直线上升，产品市场萎缩，工人大量失业。德国政府从20世纪60年代起，对鲁尔老工业基地进行改造。

（1）发挥政府主导作用，协调联邦、州和市三级政府共同参与对老工业基地的改造。首先，联邦政府经济部下设联邦地区发展规划委员会和执行委员会，州政府设立地区发展委员会及实行地区会议制度，市政府成立劳动局和经济促进会等职能部门，专门负责老工业基地振兴的综合协调，以克服“议而不决、决而不行、行而低效”的弊端；其次，分期制定振兴规划，以规划的广泛认同性来保障行动的协调一致性；最后，提供资金扶持，发挥政府投资的导向作用。从1985年起，分5个阶段，投资1.3亿马克，建设了一个技术园。其建设费用中有9 000万马克是由欧盟、联邦和州政府资助的。在环境治理方面，对填充废井和环境整治提供资金，由联邦政府承担2/3，地方政府负责1/3，还启动了煤炭补贴税。

（2）改造传统产业，完善基础设施。1968年，北威州政府制定了第一个产业结构调整方案——“鲁尔发展纲要”，对矿区进行重点清理整顿，将采煤集中到赢利多和机械化水平高的大矿井，类似于中国的“关、停、并、转”，同时采取一系列优惠政策扶持并改造煤钢业。这些优惠政策包括价格补贴、税收优惠、投资补贴、政府收购、矿工补贴、环保资助、研究与发展补助等。此外，各级政府还通过大力改善当地交通基础设施、兴建和扩建高校和科研机构、集中整治土地等措施，为鲁尔区下一步的发展奠定基础。

（3）吸引资金和技术，大力扶持新兴产业。1979年，联邦政府与各级地方政府及工业协会、工会等有关方面联合制定了“鲁尔行动计划”，旨在逐步发展新兴产业，以掌握结构调整的主导权。优惠的政策，加上强有力的扶持措施，使得信息、电子信息等“新经济”工业在鲁尔区的发展极为迅速，并远远领先于德国其他地区。据统计，目前北威州从事数据处理、软件及信息服务的企业超过11万家，电信公司380多家，其中绝大多数位于鲁尔区内。为确保鲁尔区在未来竞争中始终处于领先地位，州政府采取了大量措施促进高新技术的发展，确立了12个优先发展领域，其中有生物、医疗技术、计算机、软件和通信技术等。

（4）因地制宜实现产业结构多样化，同时积极创造就业。为充分调动有关各方的积极性和创造性，德国政府1989年制订了“矿冶地区未来动议”，近年来又着手实施“欧盟与北威州联合计划”，其目标是充分发挥鲁尔区内不同的区域优势，形成各具特色的优势行业，实现产业结构的多样化。例如：多特蒙德依托众多的高校和科研机构，大力发展软件业；杜

伊斯堡发挥其港口优势，成为贸易中心，并建立了“船运博物馆”；埃森则凭借其广阔的森林和湖泊，成为当地的休闲和服务业中心等。

（5）筑起社会保障大堤。每一个公民都能享受到最基本的生活保障。由于资源枯竭，鲁尔区一大批工人失业，为了保障失业者能够安定地生活，德国政府为他们建起了必要的社会保障。在此，完善的保险制度起到了关键性的作用。德国保险业的基本险种分为养老保险、医疗保险、失业保险（补贴）以及公职人员退休金和职工病假工资等。

经过数十年持续不断的发展，鲁尔地区成功实现了经济结构转型。如今大部分矿山和钢铁厂关闭了，在煤炭污染过和炼钢炉烧烤过的土地上是绿荫环绕着的高科技产业园和商贸中心和文化体育设施。昔日林立的烟囱、井架和高炉已经不在，而代之以农田、绿地、商业区、住宅区和展览馆等；昔日浓烟蔽日、煤渣满地，如今天空蔚蓝，绿荫环绕。在鲁尔区穿行，如同行走在一个巨大的露天公园里。2“复兴型”经济转型

匹兹堡曾经是美国的钢铁基地，因为这里有储量丰富的烟煤，铁矿石可以很方便地从大湖区运来，加上熔剂石灰岩也很丰富，这就为发展钢铁工业提供了有利条件。在20世纪70年代，匹兹堡地区因资源枯竭出现了严重的衰退，企业倒闭，工人失业，社会问题丛生，市区人口大量下降，成为美国衰退最严重的大城市之一。

匹兹堡所以能在20世纪80年代以后逐步复兴，首先，得益于市政当局和工商界开始了第二次复兴运动，实施重大的建筑和改建计划。造成交通拥挤的无轨电车被地铁线路取代，新的摩天大厦雨后春笋般地兴起，最惹眼的是以后现代主义风格设计的匹兹堡优质厚板玻璃公司建筑群，匹兹堡从实践中认识到恢复著名的古建筑物的重要意义。

其次，1943年，当地梅隆金融家族的当家人梅隆和他的同事们带头发起组织后来称为地方发展会议的机构，动员工商界上层人物支持减少煤烟、修复闹市区及其后几乎所有其他主要的市政建设计划。但是，匹兹堡市政治却由民主党人控制着，因此在政治上需要他们的合作。在这种情况下，匹兹堡复兴的第二个关键人物：民主党内一名重要的活动家戴维·劳伦斯出场了。劳伦斯就任市长期间令人惊奇地与共和党控制的地方发展会议合作，执行强有力的减少煤烟法令，共同创造匹兹堡崭新的环境和面貌——清洁的空气、漂亮的楼群、高速公路和防洪水坝。

第三，地方发展会议还提出了一份内城建房与复兴计划，被人们称作美国在解决贫民窟住房问题方面规划得最周密和最全面的方案。20世纪60年代，匹兹堡历史古迹基金会开始鼓励保护有历史意义和建筑艺术价值的建筑，使其免于遭拆房铁球撞击的威胁。但是，匹兹堡中产阶级和中下阶级缺乏像样的住房这一问题仍未得到解决。和其他保护组织不同，匹兹堡的保护组织突破以往的作法，不仅设法让中产阶级搬进来，而且还为本市的贫穷居民提供廉价住房，在吸引富裕的年轻专业人员搬进空房的同时，帮助许多贫困家庭留下来。

1979年出任州长的理查德·索恩伯格是匹兹堡复兴的第三个关键人物。索恩伯格强调领导者所必需具有的高尚道德品质，主张“稳步走”的行政管理，而不是轻举妄动。他认为振兴宾夕法尼亚州经济需要的不是可望而不可即的大工厂，而是创办各种各样小型企业，齐心协力使宾州的经济多样化，创建机器人、电子计算机、生物工程、高效能源和无线电通讯等行业。过去的4年里，州和区为营造好的经济环境削减了50亿美元的经营税，个人所得税也只是2.6%的低水平。在10个郡的区域内，基础产业区域不断扩大的免税区以及新的产业主要集中在10个郡的40个场所，占地2025hm2。

3“告别型”经济转型

洛林位于法国东北部，是法国历史上以铁矿、煤矿资源丰富而著称的重化工基地，类似于中国现在的辽宁。20世纪60年代末到70年代初，因资源、环境和技术条件的变化以及外部市场的竞争压力，洛林下决心实施了“工业转型”战略。

第一，彻底关闭了煤矿、铁矿、炼钢厂和纺织厂等成本高、消耗大、污染重的企业；如

煤炭虽有资源，但因井深开采，吨煤成本高于世界市场煤炭价格345法郎，而采取逐步放弃的政策。钢铁工业也由于成本高，吨钢售价比进口高457法郎，尽管铁矿资源丰富，采矿、炼铁、炼钢企业也已全部关闭；二是根据国际市场的需求，重点选择了核电、计算机、激光、电子、生物制药、环保机械和汽车制造等高新技术产业；三是用高新技术改造传统产业，大力提高钢铁、机械、化工等产业的技术含量和高附加值；四是制定优惠政策，吸引外资，将转型与国际接轨。

第二，洛林还把煤炭产业转型同国土整治结合起来，并列入整个地区规划。为此，他们专门成立了国土整治部门，负责处理和解决衰老矿区遗留下来的土地污染、闲置场地的重新有效利用问题。自1979年起，为了解决转型中的重大问题，创立了受影响工业专项基金（30亿法郎补助金和贷款）。企业关闭后，迅速抹掉老矿区的痕迹，对其进行重新包装，或建居民住宅、娱乐中心，或作为新厂厂址，或植树种草，等等。

第三，创建企业创业园，扶持下岗职工创办小企业。由国家资助自身非营利的“孵化器”，为新创办的小企业无偿制定起步规划，在初期或成长期为之提供各种服务，如创造厂房、车间、机器、办公室等条件，还配备专家、顾问做具体指导。在洛林地区，经企业创业园培育，转型后10人以下的小企业星罗棋布，占全部企业的91％。

第四，洛林把培训职工、提高技能作为重新就业的重要途径，培训后可供选择的职业岗位多达100种以上，90％的人员能重新就业；对再就业职工采用计算机管理，与各地招工局联网，提供求职热线等，使劳动力能够快速转移出去。

国外城市广场案例分析 第3篇

城市广场作为城市的重要名片, 广泛的被誉为是旅游者的“城市客厅”、市民的“起居室”。著名的城市规划家沙里宁就曾说:“让我看看你的城市, 我就能说出这个城市的居民在文化上追求的是什么”。由此可见, 城市广场作为一座城市的节点地标发挥了重要的特征凝聚作用, 故如何使城市广场设计真正的在物质、情感、精神三个空间层次中得到提升变得尤为重要。

贵阳筑城广场是位于贵阳中心城区的中央生态广场, 总面积为16.07万平方米。周边风景秀美, 交通便捷, 人流密集, 是喧嚣城市里难得的宁静之地。筑城广场是诠释历史文化, 展示城市精神风貌, 丰富市民生活, 实践绿色生态理念的重要场所。

笔者尝试结合贵阳筑城广场的设计分析探索在城市广场的设计中“7C”理念的运用, 从而力求建设可持续发展的城市广场。

二、从“7C”理念到贵阳筑城广场实例分析

基于对贵阳城市广场和大量城市广场的研究分析, 笔者发现公众喜爱的广场设计都具有以下特色:优美的环境、鲜明的主题特色、便携的交通、多功能、有地域特色坐标, 从而形成了“7C”设计理念的基础, 并希望借以“7C”的理念, 优化城市广场的设计。理念里的“7C”包括:特色 (Character) 、环境 (Context) 、连接性 (Connectivity) 、关怀 (Consider) 、变化 (Change) 、创新 (Create) 、循环 (Circulate) 。

(一) 特色 (Character)

特色指城市广场的地域特色。地域特色是指某一地区的气候、地形地貌、动植物资源等自然条件以及当地的历史文化、市民活动行为方式的综合表现, 是属于该地区的最根本的特色。随着经济的发展加快了城市化的进程, 各地的城市广场的风格越来越趋于国际化趋于相似, 直接导致了地域文化特色的逐渐消失。瑞士心理学家荣格在他的原型论中就这样认为:“每个人的内心深处都携带着来自远古祖先的记忆或者原始意向。”城市广场作为公共积极空间是城市与公众情感、精神上的纽带, 所以尽量挖掘具有地域特色文化符号的城市广场才能唤醒公众的记忆从而进行思索, 同时引起公众的共鸣达到心理上的归宿感。

自古贵阳盛厂竹子, 以乐器“筑”而闻名, 故贵阳简称“筑”。广场的规划以“竹”作为主题和设计灵魂并取名为“筑城广场”, 不仅代表了贵阳的特色也表达了贵阳人民不屈不挠的精神, 同时预示着贵阳的无限发展。

贵州也是一座具有悠久的独特人文气息的城市, 它是以汉族为主的多民族聚集的城市, 孕育了38个民族文化, 从而形成了浓郁的民俗民风。广场中大型主题钟楼雕塑“筑韵”就是采用贵州少数民族传统竹制乐器“芦笙”为元素, 中间悬挂一口大钟名为“筑韵钟鸣”包含着“竹报平安”的吉祥传统寓意。广场铺装形式也结合了当地文化特色, 包括贵州蜡染、苗族刺绣挑花、剪纸艺术、大方漆器等民间艺术图案融入到铺地样式中。同时, 广场运用当地特有的盘江石等当地石材, 给人以亲切感。

(二) 环境 (Context)

环境是指城市广场自身所形成的区域、广场周边范围的景观以及它们之间的融合关系。城市广场环境的适宜程度直接影响着公众是否愿意停留以及停留的时间长短。

很多数据表明人类的心理幸福感同自然和城市的绿化息息相关, 在很多中心城区, 城市广场的公共景观缺乏多样性且绿地利用率低, 在设计公共景观的同时应该因地制宜, 充分考虑植物景观的季相变化, 乡土植物与跨区域引种植物的运用以及花境植物的设计。

城市广场开放空间耦合的慢行系统的设计同样应该得到重视, 使广场与周边的大环境景观相呼应, 自成一体的形成景观绿廊以及水系景观, 妥善解决大量的车行交通所带来的问题, 保持城市原有的空间氛围和空间结构, 为公众提供良好的休闲环境。

贵阳筑城广场规划范围包含原市一中及人民广场两部分, 北部是原有的贵阳一中, 呈半岛状依偎在风景秀丽的南明河畔。广场东临遵义路, 南临瑞金南路, 北接南明河, 西面与文明路隔江向望, 现有一中桥与周边相连, 其南部为民族文化宫、贵州电视台, 西北面块将建成贵阳文化广场及超高层CBD。

筑城广场以“四君子”和“岁寒三友”为植栽主题, 将竹子作为广场的核心植物, 配以梅、兰、松、菊等植物和香樟等高大乔木, 使广场更具有地域特色和文化气息。筑城广场的绿地利用率虽然只有30%, 但是通过调整, 整个广场植物的遮荫率却能达到70%, 这就优化了广场的环境。

(三) 连接性 (Connectivity)

连接性这一范畴是指城市广场各功能区域之间、广场与周围环境之间的交通、视觉、地形等因素的连接性。城市广场各功能区域应当明确且互相关联, 广场的轴线必须明了, 每个独立的区域既有其私密性给人以安全感也要和整个广场有密切的互动关系。如果我们把它们比作点线面的关系, 那么我们可以把广场的景观小品和周边建筑比作平面构成上的点, 整个广场就是面, 而道路系统就是连接所有的线, 它们可以合序、合理、和谐的组合和搭配。

一个完整的户外空间系统中、人们的视觉和行为都可与广场空间连通并很容易靠近, 形成自然的通行流线, 而恰恰很多广场存在着地形遮挡视线, 车型化空间围合这些弊端从而阻碍了广场产生活动的可能性, 同时应注意周边建筑底层应尽可能的和城市广场发生关联和接触, 例如建筑里延伸出来的室外咖啡厅、餐饮馆等。

筑城广场的设计采用人车分流的原则, 通过规划遵义路和规划将新增两座人行桥, 人流可以从地面进入广场, 车流可以从现有的沃尔玛地下车库出入口、一中桥及连接雪涯路的车行桥进入到地下车库, 整个广场与周边的环境有良好的连接性, 有流畅的交通流线, 以保证人群有安全的慢行空间与车型化空间互不相扰。

(四) 关怀 (Consider)

基于对人文的关怀, 需明确当代城市居民对城市广场的需求, 创造出与之相符的设计。公众对城市广场最基本的需求应该是实用需求和审美需求两种需求。广场应能直接或者间接的满足人的需求, 主要是给人提供一种公共活动的空间, 具有休闲娱乐的功能, 我们随处可见, 市民集聚在广场休息、攀谈、舞蹈以及举行多种活动, 设计团队需要考虑他们的行为轨迹, 提供公众公共和私密的空间且适宜较长时间休憩的庇荫处。而说到审美需求, 是人本能的一种需求, 城市广场真正追求的应该是使公众从感官上的享受再升华到精神上的愉悦。

筑城广场规划提取贵阳竹文化内涵, 充分保留并运用当地的石材和植物, 通过铺装、雕塑、钟塔等景观小品元素, 并结合现代的科技造景手法, 将广场打造成既具有地域特色和历史传承又具有现代科技和绿色生态的城市空间, 给人以归属感和现代感。

(五) 变化 (Change)

相对于过去盲目追求威严感的传统城市广场, 我们更容易看到如今的城市广场的变化, 也正因为日益人性化的转型, 城市广场才能真正的做到人文关怀。如今人们所追求的广场不再是传统的市政广场而是亲民的广场, 还原场地的原真性、低成本的景观、通达的人行道路以及为人所设计的景观小品, 从而实现空间和功能的多元化, 增强了广场空间的开放性和平等性, 同时保护了城市广场空间的地方性和生态性特征。

筑城广场集政治活动功能、文化功能、休闲功能、商业功能及历史纪念功能为一体, 不再是单一的市政功能, 市民可以在广场散步、活动, 同时设置下沉式露天舞台, 可以举办各种活动、音乐会娱乐休闲活动, 并且广场结合了周边建筑, 形成重要的商圈, 营造时尚都市的感觉, 同时广场的规划为了传承原一中的地域文脉, 特设立了“一中纪念墙”。

(六) 创新 (Create)

所谓创新是指思想创新、艺术创新、文化创新以及科技创新等。设计上的别出心裁以及新技术、新材料、新工艺在城市广场上的应用是着重创新点。设计者都知道设计“贵在古而新”, 所以创新离不开传统, 这里的“新”是建立于传统之上的“新”。我们可以在执中鉴西, 兼收并蓄的基础上再创造。同样新技术、新材料、新工艺的应用也给城市广场带来了新意, 例如:地源热泵新技术可以调节植物花卉控温、控湿度, 泡沫混凝土新材料改善承重技术、激光柱、电子音乐喷泉等等都给城市广场增添了生机和乐趣。

筑城广场的标志“筑韵钟鸣”钟楼, 是广场最重要的景观节点, 也是贵阳城市的新标志, 它是以“竹”为主题的构筑物。城市原点, 是城市的地理坐标以及历史与发展的缩影符号, 体现对城市历史的传承, 同时寓意城市未来发展的起点。广场中还设有“六祥兽”青铜雕塑、“中国十二生肖”青铜雕塑系列、“中国二十四节气”浮雕灯柱系列, 构成了广场中颇有中国传统文化特色的中国元素, 不仅丰富了广场的内容, 同时具有教育意义, 这些都是城市广场的创新体现。

(七) 循环 (Circulate)

绿色环保、低碳生活的理念随着经济、生活水平的提高也成为城市广场设计的主旋律, 人们越来越注重资源的循环可再生, 努力建设可持续发展的城市坐标。例如:水资源得到重视, 人们越来越多的认识到水资源的价值所在以及日益严重的“雨水”问题, 城市广场可因地制宜的进行雨水及景观用水的回收利用, 通过雨水花园的形式, 让水资源尽量的进行自然的水循环, 利用自然循环管理雨水水质和水量。太阳能、光能、风能的利用再循环也是改善生态、美化环境的发展趋势之一。

在筑城广场的设计中充分应用了生态节能技术, 其中包括风能、太阳能和雨水收集系统。广场上的景观照明以及车库照明主要通过太阳能供电, 并在整个路灯和景观照明中同时补充风能供电, 最大体现节能的效果。广场设计中充分运用了雨水收集系统, 利用透水地面来收集雨水, 通过系统净化循环利用以供应广场的景观用水, 真正的做到了资源的循环利用。

三、结语

通过“7C”理念的探索到贵阳筑城广场实例的分析, 笔者总结在城市广场的设计中充分考虑特色、环境、连接性、关怀、变化、创新、循环这七个方面可以整合城市广场设计原则, 帮助设计者设计城市公共空间, 增加城市广场的利用率, 吸引更多的人群, 将城市广场打造为真正的为大众所用的广场, 促进城市广场的可持续发展, 同时也让人们在烦扰的城市中找到一片净土, 真正的喜爱这片土地。

摘要：本文通过贵阳筑城广场的设计实例对城市广场“7C”理念进行了分析和探讨, 其目的在于通过整合城市广场的特征, 努力建设公众喜爱的城市公共空间。

关键词：城市广场,“7C”理念,可持续发展

参考文献

[1]Susan HERRINGTON.An Informational Guide to Young Children’s Outdoor Play Spaces—Seven Cs Findings:Making Outdoor Play Spaces PLACES.Landscape Architecture China, 2012 (2) .

[2]凯文·林奇.城市意象[M].方益萍, 何晓军译.北京:华夏出版社, 2001:57.

[3]郭恩章.对城市广场设计中的几个问题的思考.城市规划, 2002 (2) .

[4]唐勇.城市开放空间规划及设计.规划师, 2002 (10) .

国外生态城市建设经典案例 第4篇

美丽的城市广场 第5篇

我喜欢风景优美的西施故里，我喜欢五彩缤纷的五泄风景区。但是，我更喜欢那景色宜人的城市广场。接下来，让我们走进城市广场的世界吧！

一进城市广场的`大门，就可以看到6根巨型大“蘑菇”。里面有一个个栩栩如生、活灵活现的雕像。那一个士兵在马上坐着，好像随时就拉动绳子，那马屏息凝神，好像随时放开四脚，飞驰在草原上。里面的玩具品有很多，比如淘气包、沙画、碰碰车……这些玩具上有许多喜悦的叫声“嘻嘻，哈哈”。

再往里走，里面人山人海，热闹非凡，不光人这么多，旁边的车也在阳光的照耀下闪闪发光。有宝马、奔驰、大众……让我眼花缭乱。我想：人要是没有这些“装饰品”中央大道才不会有这么多人，只会有稀稀拉拉的几个人而已。

在夜幕降临时，两排霓虹灯会闪出耀眼的光芒。还有那奇形怪状的假山，美丽的钓鱼场地……真是数不胜数。

接下来我们来市里爬山比赛，刚开始我们还都神气活现的，可是一到后面就开始气喘吁吁了，豆大的汗水流了下来。功夫不负有心人，经过千辛万苦，终于爬到了山顶，一眼望下下去，一个个人居然都变成了蚂蚁。下面一片车水马龙，真是太美了！

我们又去了喷泉，那喷出的水形状不一，有的像一朵巨型喇叭花，有的像一匹在飞驰的骏马……我仰起头，那水溅了我一身，害得我全身湿淋淋的，可是这都抵挡不住我的喜悦。我又去了罗麦斯，它是圆顶的，我抵挡不住美味佳肴，进去饱餐了一顿，让我大饱口福。

城市广场总结版 第6篇

现状分析：

首先分析基地周边的环境，包括对周边的居民区、医院、地铁出入口、变电站等条件的分析，即基地的区位条件（地理位置 交通位置 文化背景 自然资源 旅游资源）得出我们基地的一些功能定位的必然性。（综上所述，青岛佳世客广场的优越的区位条件，便利的交通条件决定了适合发展为集商业、游憩功能于一体的城市商业广场）

功能定位：确定功能定位后，针对现实存在的问题和挑战，提出解决的方案和措施。

立意、主题

指导思想和设计原则

空间规划 ：

景观设计和建筑设计一样，最重要的在于空间的营造。但与之不同的是，建筑通过墙体、屋顶、门窗来围合空间，景观则通过绿化、水景、墙体、铺装、竖向设立、地形及标高变化等来营造空间。空间最重要的在于其“空间的流动性”。要在你的设计中让空间流动起来，让人步移景异，时而高低起伏，时而峰回路转，时而先抑后扬，时而豁然开朗，空间在流动，在变化。

细部设计：

细部就是把空间中的重点部分放大，仔细推敲。如某些同学做了水景，那么如何在深入思考下去，水景的标高、池壁做法、如何溢水、如何喷泉等等，深入下去，就会发现自己的不足，然后去学习去推敲去提高，你就一定有进步。不要老停留在一张1：200或1：500的平面图上，要分析1：20、1：50的详图。细部的类型很多，水景、石景、景观小品、设施等等，形成一个整体的系统。这个系统的风格是统一的，完整的。

广场的分类：

商业广场

是指专供商业贸易建筑、商亭，供居民购物，进行集市贸易活动用的广场。随着城市主要商业区和商业街的大型化、综合化和步行化的发展，商业区广场的作用越来越显得重要，人们在长时间的购物后，往往希望能在喧嚣的闹市中找一处相对宁静的场所稍做休息。因此，商业广场这一公共开敞空间要具备广场和绿地的双重特征。所以在注重投资的经济效益的同时，应兼顾环境效益和社会效益，从而促进商业繁荣的目的。

交通广场

是指有数条交通干道的较大型的交叉口广场。例如大型的环形交叉，立体交叉和桥头广场等。主要功能是组织和疏导交通。应处理好广场与所衔接道路的关系，合理确定交通组织方式和广场平面布置。在广场四周不宜布置有大量人流出入的大型公共建筑，主要建筑物也不宜直接面临广场。应在广场周围布置绿化隔离带，保证车辆、行人顺利和安全的通行。一类是设在人流大量聚集的车站、码头、飞机场等处，提供高效便捷的交通流线，人流疏散功能。另一类形式设在城市交通干道交汇处，通常有大型立交系统。此类广场应以交通疏导为主，避免在此处设置多功能、容纳市民活动的广场空间，同时采取平面立

体的绿化种植吸尘减噪。

园林广场

主要指与城市集中绿地，公园绿地，城市居住区绿地，花园或城市自然景观相结合，以自然生态环境，园林景观为主要功能的广场。其规模常比较小，并与其周围的植物绿化，四季花卉，山石水景，构筑物，园林小品等构成要素形成亲切怡人的生态小气候。因此，应合理控制园林广场的规模。

集散广场

是城市中主要人流和车流集散点前面的广场。如飞机场、火车站，轮船码头等交通枢纽站前广场，体育场馆、影剧院、饭店宾馆等公共建筑前广场和大型工厂，机关，公园门前广场等。主要作用是解决人流、车流的集散有足够的空间；具有交通组织和管理的功能，同时还具有修饰街景的作用。集散广场绿化可起到分隔广场空间以及组织人流与车流的作用；为人门创造良好的遮荫场所；提供短暂逗留休息的适宜场所；绿化可减弱大面积硬质地面受太阳辐射而产生的辐射热，改善广场小气候；与建筑物巧妙的配合，衬托建筑物，以达到更好的景观效果。

城市广场的设计原则：

广场的设计原则很多，但总的来讲要遵循最基本的几项基本原则：功能性原则，可持续性原则（生态 低碳 环保），整体协调原则，以人为本原则和个性特色原则。

以人为本，体现博爱：

环境设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。它使城市环境充分容纳人们的各种活动，而更重要的是使处于该环境中的人感受到人类的高度气质，在美好而愉快的生活中鼓励人们的博爱和进取精神。任何空间环境设计都应以人的需求为出发点，体现出对人的关怀。

个性特色：

有些城市广场缺乏对于场地和地域的理解和尊重，盲目跟风，忽略了对城市地域文化的探寻和挖掘，使得广场景观雷同，低头是铺装加草坪，平视见喷泉，仰脸看雕塑，台阶加旗杆，中轴对称式，终点是政府，千篇一律，俗不可耐。这种景观往往因缺乏特色性和地方风格而无法使公民找到认同感和归属感。

自然生态因素体现特色，不同的地区在气候、地形、植被等自然景观方面存在差异性，如：地理区位、地形地貌、植被、水体、地质、气候条件以及人工环境特征，如周围建筑物、道路、交通、城市肌理等。广场所在地区不同的地域生态特征体现不同地地域特色。城市广场建设必然要结合这些差异，以突出自己的个性。而不同的地区，气候、地形、自然景观使得广场建成后都有各有特色，由此自然生态因素在广场的地域特色中往往起着决定性的意义。

文化因素：广场是一个时代的物质文明与精神文明的结晶，它与人民的日常生活紧密地联系着，是展示地方风情的文化橱窗。在广场设计中融入人文因素，可以赋予广场更多精神上的内涵。广场的文化性主要通过两方面得以彰显，分别是传统文化因素的传承与现代文化因素的朔源。每一个地区都有许多不同的内在文化表象，例如：文脉、传统、宗教、童话、神话、民俗、乡土、风情、纪念性标志、符号等等。注重场所精神，合理利用这些代表文化内涵的因素，体现一个城市或地区特色的重要方式。

经济技术因素 ：经济与技术因素是地域特征的一个重要影响因子。一方面，现代城市广场设计中，提倡因地制宜的设计思想，根据本地区具体的经济技术条件，就地取材、发挥创造力、挖掘技术潜力，融合广场与周边大环境，可以创造出富有地域特色的城市广场景观。另一方面，新技术和新材料的产生和运用，造成超越传统城市广场的视觉效果，使重新构筑城市广场新地域特色成为可能。

我国的城市广场在设计师应注意的问题：

（1）尺度和规模：广场大小并非简单的面积问题，它受活动内容、结构布局、视觉关系、光照、条件、空间围合、周边建筑等诸多因素共同制约的，同时也与相邻空间的对比衬托有关。（例如在欧洲许多中世纪城市，人们走在狭窄弯曲的只有2—3m宽的街道中，突然开朗的广场感觉。阳光照在广场上，暖洋洋的，周边摆着咖啡座和鲜花。）尽管面积不大，却让人感到这小小的空间已成为生活的必须，这才是真正意义所在。另外，一个好的城市广场要有适当的围合感，不能产生向心力，凝聚性差，削弱了广场作为社会交往空间功能的发挥。（例如美国约洛克菲勒中心广场面积不到半hm2,却是现代广场的范例）。

(2)视觉与功能

对广场内涵的不同理解，将直接影响到广场的规划设计及最终的效果。当前许多城市决策者在谈到为什么要建城市广场时，十分强调“塑造城市新形象”，“展示城市历史文化，发展城市建设的窗口”等，很易造成“形式主义”。可看到目前我们城市中的广场大多是规则对称，强调轴线，大草坪、大喷泉中间放个大雕塑。原本想突出特色，实则似曾相识，外观构图美观但功能性欠缺。造成这种现象的原因是多方面的，关键一点还是在于对广场这一“外来事物”缺乏深入理解。

城市广场发展已有数千年历史。从西方看，真正意义上的城市广场起源于古希腊。然而最让人们心动的还是欧洲中世纪以意大利为代表的城市广场，如佛罗伦萨的围合性，比利时布鲁塞尔市政广场（图3-4）等。空间具有显著的识别性与良好的视觉感，在密集的城市形态中真正起到了“城市客厅”的作用。现代城市建设在经过一段“功能至上”和“唯物质论”的追求后，开始认识到改善城市生态环境和生活质量的重要性。价值观念也由简单追求“效率、实用、方便”转为重视“历史、文化、环境”。从注重空间转为注重场所。现代城市广场与古典广场相比，无论在内涵还是形式上都有了很大的发展，特别表现在对城市空间综合利用，立体复合式广场的出现，场所精神和对人的关怀，以及现代高科技手段的运用等方面。从某种意义上讲，广场是市民心目中的精神中心之一，体现着城市的灵魂。不是摆在那里作为一幅画，一件展品，让人去参观，去欣赏，它必须要融入城市居民的生活。因此，搞广场建设要明确一个基本点：简洁实用，以人为本。

广场的主题：

一般的文化休闲广场，商业广场则还是应该以活动和使用为主。（广场的功能性）

其中主题表现多是通过广场标志物，其中以雕塑居多。雕塑是表达主题最直接的手段，不仅要有好的创意，还要有美的形式。

生态效益 环境效益 因地制宜

广场绿化要依据具体情况及广场的功能，性质等进行绿化设计。从功能上讲，文化休闲类广场主要是提供在林荫下的休息环境以及调节视觉、点缀色彩，所以可以多考虑铺装结合树池以及花坛、花钵等形式。而有些广场从性质出发如交通广场绿化还要有吸尘减噪之用。广场绿化还要和广场的其他要素作为一个整体统一协调，大树应作为重要的构成元素，融进广场的整体设计中。同时尽可能采用立体绿化，扩大实际绿化面积，并借此划分出多层次的领域空间满足多样化的功能需求。北京西单文化广场东北侧的斜坡绿地，就是地上地下空间的巧妙结合。（屋顶绿化）

青岛广场植物配置以四季常绿的冷季型草坪为主,以小龙柏、金叶女贞、龟甲冬青、紫叶小檗、月季等组图,构成富有现代园林气息的大色块花带,松柏、合欢等花木点缀其中,与主体雕塑、蓝天大海及园区宁静典雅、舒适祥和的氛围有机地融为一体。

广场上的植物、建筑以及人等组成了一个广义的生态系统，其中只有绿色植物是生产者，具有调节环境温度、湿度、杀菌、减噪、抗污染、平衡空气中的氧气与二氧化碳等多种生态功能。为了提高生产者的生产能力，我们提倡适地适树，不要盲目地引进外来种，以防止生态入侵。增加乡土树种中常绿阔叶林及落叶阔叶林在广场中的应用，以期提高植物的多样性。

广场作为一个人造的景观，是一个微缩的生态系统，它的绿色植物对整个城市的生态平衡起着重要的调节作用。

广场铺装：

铺装是广场设计的一个重点，因为广场是以硬质景观为主。世界上许多著名的广场都因其精美的铺装设计而给人留下深刻的印象。铺装设计虽应突出醒目、新颖，但首先必须与整体环境相匹配，它的形状、颜色、质地都要与所处的环境协调一致，而不是片面追求材料的档次。

单从美学上看，质感来自对比，如果没有衬托，再高档的材料也很难发挥出效果，只要通过不同铺装材料的运用，就可划分地面的不同用途，界定不同的空间特征，可标明前进的方向，暗示游览的速度和节奏。因此，欧洲许多著名广场，其铺装都很简单朴素，只在重点部分稍加强调即可，同样达到预期目的。而且因为广场是室外空间，所以应以简洁为主，切忌室内化倾向。

整体统一原则。无论是铺装材料的选择还是铺装图案的设计，都应与其它景观要素同时考虑，以便确保铺装地面无论从视觉上还是功能上都被统一在整体之中。随意变化铺装材料和图案只会增加空间凌乱。安全性。做到铺面无论在干燥或潮湿的条件下都同样防滑，避免游人发生危险。外观，包括色彩，尺度和质感。色彩要做到即不暗淡到令人烦闷，又不鲜明到俗不可耐。色彩或质感的变化，只有在反映功能的区别时才可使用。尺度的考虑会影响色彩和质感的选择以及拼缝的设计。且路面砌块的大小、色彩和质感等，都要与场地的尺度有正确关系。

采用环保的材料进行铺装，例如透水地砖。

从工程和选材上，铺地应当防滑、耐磨、防水排水性能良好。

城市雕塑发展有两大趋势：一种趋势是远距离“瞭望型”的大型标志物，以其醒目的色彩、造型、质感、肌理等特征，屹立于城市背景之中；另一种趋势则是近距离“亲和型”，以与人体等大的尺度塑造极具亲和的形象，既没有雕塑基座，也没有周边的围护，以小巧的体量经常被裹入熙熙攘攘的人群中，但却带给观赏者特殊的惊喜和趣味。

雕塑是广场美化的点睛之笔，应服从于广场主题的需求，要与广场的气氛情调相一致，与周围的环境内容相符合，对整个广场起到一种烘托的作用。所以，雕塑本身要成为经得起时间考验的艺术品，不仅要有好的创意，还要有美的形式。正如刘开渠在论述城市雕塑的作用时讲到：“屹立在街头、广场、园林、建筑物上的硬质材料的圆雕或者浮雕不分季节，不论昼夜，总是默默地放射艺术光华。”“它既为当代服务，又为未来的历史时代留下不易磨灭的足迹，正如我国的唐文化以及古希腊、古埃及、古罗马的文化，经过历史长河的冲刷，不少东西被淹没了，而硬质材料的雕塑却能够比较长期的留了下来，成为历史的见证和人类文化的对比。”

这也说明了雕塑在城市和城市广场中的作用。雕塑的尺度大小应考虑以下两个因素：一是整个广场的尺度，二是人体的尺度。以广场为尺度的雕塑主要存在于纪念性广场或主题广场中，以人为尺度的雕塑一般存在于商业及游憩广场中。

广场的小品与细部

广场小品包括灯柱、花台、漏窗、花架、宣传栏，景墙、栏杆„„其在满足功能要求的前提下也作为艺术品具有审美价值，由于色彩、质感、肌理、尺度、造型的特点，加之成功布置，可使的广场空间的趋向、层次更加明确和丰富，色彩更富于变化。

小品尺度是在广场大环境下呈现的一定比例关系是人们经验的对比和心理的度量，以人为标准如栏杆、坐椅等。色彩与光影是创造气氛所必须的。小品的色彩则是广上丰富多彩的艺术表现主角，是人们心灵状态的反映。如红色在中国表示吉祥，绿色、蓝色使人感觉轻松„„

小品造型变化，要统一于广场总体风格，统一而不单调，丰富而不凌乱，有助于广场营造出浓郁的地方气息，文化特色，风格鲜明，统一别致。以下就以坐凳、喷泉为具体事例谈谈广场小品的设计。

坐凳是广场最基本的设施，布置坐凳要仔细推敲，一般来说在空间亲切宜人，具有良好的视野条件，并且有一定的安全感和防护性的地段设置坐凳要比设在大庭广众之下更受欢迎。有些广场由于不可能在广场上摆满坐凳，只好在狭窄的道路旁摆了一排，这种设计是不合理的。可见，设计必须提供辅助座位，如台阶、花池、矮墙等，往往会收到很好的效果。

喷泉是广场重要的景观小品，现在凡是广场都造大喷泉，声光电控制，气势不凡。可是从我们的国情看，这些喷泉使用率都很低，因此还是要珍惜每一分建设投资，其实国外的广场也没有那么多大喷泉，许多喷泉都很小，与雕塑结合，成为一件件艺术品，让人过目不忘。喷泉水景的设计最好能与活动相结合，也是广场水景的一个特点。

细部设计同样很重要，一个广场的好坏不仅要看结构，也要看细部，从台阶的尺寸，花池的高矮、雨水口的处理到铺装图案建筑的立种植方式等都很关

键，要反复推敲。

在广场的小品和细部设计中，同样可以把生态环保的设计原则，低碳循环的设计理念发挥的淋漓尽致，例如利用太阳能、风能作为照明设施的能源供应，把雨水收集器加入到栏杆等小品的设计中，既美观又实用，一举多得。

小品建筑虽然不是广场中的必要组成部分，但一旦成为广场的构成成分，尤其是功能性的小品建筑往往对广场的空间景观有着主导作用。诸如指示牌、栏杆、灯柱、广告等等体现着时代精神和地方特色，布置得当的小品能够美化广场、展示文化、陶冶情操。或者换句话讲，环境小品设施是广场空间的装饰品和必需品。广场上的垃圾箱、坐凳、广告牌、阅报栏、电话亭随处可见，它们直接影响着城市广场景观的形成和丰富，广场中的小品应与广场整体环境相协调，造型上应该活泼多样，并有街道化特征。如坐凳是广场最基本的设施，布置坐凳要仔细推敲，一般来说在空间亲切宜人，具有良好的视野条件，并具有一定的安全感和防护性的地段设置坐凳要比设在大庭广众之下更受欢迎。

广场的水景和照明设施：

人类有着本能利用水，观赏水，亲近水的需求，借水抒情，以水传情，大概说的就是这道理。水能降低噪音，减少空气中的尘埃，调节空气的湿度与温度，对人的身心大有裨益。水可动可静，可无声可喧闹，平静的水使环境产生宁静感，流动的水则充满生机。

广场中的水景有喷泉、跌水、瀑布等形式，尤以喷泉多见。在国外许多广场因其独具特色的喷泉而名声远扬。由于现代技术手段的先进，制造喷泉变得很容易，而且喷泉的形式和功能也在增多，气势也在增大，声光电控制，耗资颇大。在实际水景设计中，应充分考虑当地的经济条件以及地理气候条件，在水空间创造中要与周围环境和人的活动有机结合起来，尤其要与人的行为心理结合起来，尽可能营造一些安全近水空间，特别是要针对不同人群的特点营造出适合不同人群近水活动，包括看水、戏水、听水、闻水等场所和空间。