关于路桥公司的调查报告

关于路桥公司的调查报告（精选10篇）

关于路桥公司的调查报告 第1篇

“以人为本，共同富裕”这一理念本身不是东方路桥企业的发明创造，但将它引入企业(特别是像东方路桥这样的民营企业)，并内化为一种企业的根本理念而加以应用，无疑是一种创新。

东方路桥是随着鄂尔多斯市经济快速发展而涌现出来的一家新型民营企业，也是鄂尔多斯市第一家具有先进办企理念，独特企业文化，鲜明企业风格的民营企业。它的涌现代表了目前鄂尔多斯民营企业的最高水平，是鄂尔多斯市民营企业的典范。站在更高角度看，东方路桥的实践，也为中国民营经济的发展做了一些从理论到实践的深度探索与回答。同时，也为科学发展观、构建和谐社会等建设有中国特色的社会主义市场经济理论，提供了一份极有价值的实践例证。

一、基本情况

东方路桥集团是一家以路桥建筑业为主，同时兼营能源、电力、铁路、生态、房地产等业的民营企业集团。1997年12月，集团公司创立了第一家企业东信公司;1999年3月，创立了东方路桥集团股份有限责任公司;2002年3月，正式组建了东方路桥集团。到2004年底，集团公司共有子公司、成员企业和联营公司16家，总资产18亿元，净资产3.9亿元;拥有员工621人。

2001年，企业获得了ISO9001国际认证，连续被开户银行评为“AA+”和“AAA”级诚信企业。2004年，获得公路施工总承包国家一级资质证。集团董事长兼总裁丁新民曾被评为“全国关爱员工优秀民营企业家”、“内蒙古自治区劳动模范”、“内蒙古自治区中国特色社会主义事业优秀建设者”。集团公司也曾先后荣获“全国民营企业思想政治工作先进集体”、“全国质量安全管理先进单位”、“全区企业文化建设先进单位”、“全区诚信纳税先进企业”。企业被《福布斯》中文版评为2004年“中国民企慈善榜100名”第85位慈善企业。

二、主要做法

(一)以思想立企，坚持共同富裕理念。

创立伊始，企业就将“要办一个有思想的企业”的议题列入重要议事日程，意即办企业一定要明白办一个什么样的企业，或者说要明确办企业的最终目标是什么，是只为少数人发财致富提供一个舞台，还是为全体企业员工的共同富裕而创造一个平台;是一心只为了“利润”二字，还是在利润之上还有更高的追求。对此，东方路桥做了明确回答，东方人办企业要将共产党人的基本宗旨作为自己的办企业宗旨，即坚持“以人为本，共同富裕”。集团公司董事长兼党委书记丁新民说：“用我的话来说，就是要让无产者变为有产者”。由此，企业确立了自己的发展战略思路，“以党建工作为统率，以经济效益为中心，全面提升现代企业制度、企业文化、科技实力和精神文明创建水平”。企业做这样选择的理由是：第一，它具有价值的崇高性，目前，再还没有哪一种理论具有如此高尚博大的胸襟，能够发布共同富裕这样的宣言，东方人办企业不是为了少数人致富，而是要让全体员工发财，进而让跟随企业干活的民工也发财。同时，东方人办企业不只是为了企业自身发展，还要积极回报社会，扶贫济困;第二，它具有内涵的科学性，“多数人”理论具有永恒的真理性，东方人办企业不只是“一朝得利，草率收兵”，而是要办一个百年长寿企业，面对一个要经百年考打的企业来说，其战略性核心竞争力，即是多数人的利益问题;第三，它具有接受的基础性，它符合广大员工的基本意愿，它的一整套理念也最为广大员工熟悉，接受起来也较之其他任何理论更为容易。

(二)建立现代企业制度，坚持合理的分配原则。

东方路桥一开始就是一家以公司化模式而建制的民营企业。8年来，他们通过不断的探索与实践，使这种公司化的现代企业制度模式在本企业中逐步走向健全与规范状态。在一些重要方面还结合企业自身的理念，做了一些新的探索。

企业已经初步建立起了相对独立的法人治理结构。公司内部的股东会、董事会、监事会及经理层都已形成相对独立的运转机构;企业已实现了两权分离，董事长已不再兼任总经理;企业经过3次股权结构改造，已由当初的50人持股变为了今天的内部员工全员持股的新格局;集团公司与各子公司以及各子公司内部也都初步形成了以资产为纽带的股份网络体系，等等。

在分配方面，企业在“以人为本，共同富裕”的理念指导下，坚持将按劳分配原则放于第一位，将按资分配原则放于第二位，同时，坚持逐步缩小企业内部收入差距，坚持让跟随企业干活的民工也致富的分配原则。具体操作措施有以下四点：

第一，扩大按劳分配比例。主要是增加工资、岗位津贴及奖金数额。东方路桥是一家奖励型企业，只要是劳动者做出了贡献，企业就给予奖励，用员工们话来说，叫做“有贡献，就有回报。”在企业中，有几十种奖项，工程质量奖、优秀党团员奖、先进施工单位奖、精神文明创建奖，等等。奖金少则几千，多则上万，甚至达几十万元。而且，为了树立企业的诚信形象，企业还规定了一个“快频率分配”原则，即不但工资要按时支付，奖金也要及时兑付，甚至是当场兑付。

第二，向低收入者倾斜。企业中的道班工人多年来收入较低，由于企业实行的是以效益为基准的分配原则，所以，这一部分工人始终难以搭上企业的高收入列车。经过调研总结，企业决定对这一部分特殊工种的员工予以倾斜性待遇。如改善他们的住房条件，企业为每户道班工人建了一套80平方米主房、40平方米凉房并且都是二层小楼地基的新房，工人只需要交2—3万元左右即可入住;企业还给他们更新购置了三轮车，除了养护路用外，还可用来自我经营;还比如成立养殖公司，解决道班工人家属的就业问题。

第三，加大企业福利性支出。近年来，企业先后投资3212万元，兴建了29100万平米的职工住宅小区，企业以低于市场价格10%的售价出售给员工;除此之外，小区内包括幼儿园在内的一切费用均由企业承担。还有，如企业以担保贷款形式，帮助职工购买小汽车;为职工子女上学提供奖学金;建立企业职工食堂，一日三餐，只收成本价的一半;每年组织员工外出旅游，等等。

第四，搞民工联队建设。产业的特殊性，决定了企业与民工的相关性。在东方路桥，每年跟随企业干活的民工少则5000—6000人，多则上万人。如何稳定民工队伍，使民工也认同理解企业文化理念，同样也是企业一开始就纳入自身建设的一项重要工程，企业将之称为民工联队建设工程。所谓民工联队建设工程，即是企业通过对民工的组织化改造、人文化关怀、制度化保障及劳动技能与劳动生产率的提高，从而使民工增收、企业增产的企业基础管理工程。由于它是责成于各级一把手亲自抓的工程，所以，在企业中它又叫“一把手工程”。

企业将成千上万的民工“游击队”整编成140多个民工联队，给他们搭建标准化的活动板房(民工宿舍)，发放统一的被褥，配备洗衣机、电冰箱、电视机，建设临时澡堂、文化活动室，成立由民工推荐的伙食监督管理委员会，每天给民工3—5元的伙食补贴，每逢节日，宰猪宰羊予以慰问，生病给予医疗补贴，农忙时给以农忙补贴，家中有特殊困难者给以及时救助，等等。企业管理人员(包括董事长、总经理在内)经常到工地实地查看民工的伙食等生活情况，企业经常所要求的是要保证民工吃饭有油水，孩子上学有学费，要尊重民工，爱护民工，决不允许打骂克扣民工。

从劳动技能上予以帮助提高。每年冬闲时都要举行民工培训班，帮助民工提高施工技术水平。从设备上予以支持。企业每年都要帮助民工贷款购买一些先进设备投放于民工联队，供民工施工所用。从制度上保障其收入。一是推行公开化的定额管理制度，即将所有的工程项目全部予以量化分解，并以明码标价的形式张榜公布，承包于人，以此取代工程建筑中向来流行的打日工的大锅饭分配方式;二是指导鼓励在民工联队中推行模拟股份制，使民工们也能够享受到一份除劳动收入之外的利润红利。为了保障民工联队的建设效益，企业还制定了一整套有关章程制度，分等定级，奖优汰劣。企业也常年派专人蹲点于民工联队，检查、指导、监督民工联队建设。

据统计，几年来，公司在民工联队建设工程中，总计投入资金3000万元，其中，仅奖金一项就达836万元。仅在2005年的“十佳民工联队”和“十佳民工”评选中，就有10支联队各获得价值24万元小汽车奖励，10位民工各获得价值5000多元的摩托车奖励。

目前，在东方路桥，企业员工户均住房都在130平方米以上，600余名员工有200多辆私人小汽车，绝大部分员工游遍了中国的风景名胜，员工平均年收入达3万元。民工的纯收入人均也突破6000元，有的已达10000多元。企业还正在筹建民工创业大厦，为一些优秀民工联队提供集办公、居住、仓储融为一体的创业园地。

企业也获得了丰厚的回报。今年由于市场资金紧张，企业短缺资金5000—6000万元，短缺时间长达半年之久。最困难时，不仅难以发工资，连买材料都困难了。是企业员工及民工(特别是民工联队)帮助企业渡过了这一特大难关。他们不仅不催要工资，还四处投亲访友，为企业拆借资金。

(三)引入党建机制，确保企业的健康与活力。

为了更好的落实企业办企理念，使企业更好的发展，企业将党建机制引入其管理之中。

1999年6月，企业主动申请成立了鄂尔多斯市第一家民营企业党委，公司董事长丁新民兼任党委书记。企业各级(包括民工联队)都建立了党支部。各级一把手任党支部书记。

党委主要是抓思想，确保企业发展的基本方向，同时带领各支部及广大党员发挥先锋模范作用与战斗堡垒作用。为了让党员在企业中闪光，党委创造了三项党建新制度，即党员优先制、党员奖励制、党员淘汰制。党员优先制是指在企业的岗位竞争中，同等条件下，优先录用党员;党员奖励制是指凡每年经过民主评议合格的员工党员，每月给100元补贴，民工党员，每月给加2分(每分每月20元);党员淘汰制是指，凡每年经过民主评议不合格的党员，企业将给予辞退解除劳动合同处理。

东方路桥的党建工作在企业的发展中起到了明显的或者说是不可或缺的作用。

一是有力地保证了企业价值理念的贯彻落实与经常性统一。企业充分利用党支部及企业文化建设等途径，不断传播与弘扬办企思想，让企业理念与党性理念一样，深深扎根于广大员工及民工中。企业在每一次重大制度的制定中，党委都要以党的基本原则予以衡量、对照、检查，看其是否背离了企业发展宗旨。近年来，随着企业的发展，各种不良思想也时时露头，经常出现，如求稳思想、“差不多”思想、享乐思想、大手大脚思想、唯利是图思想、个人主义思想、权欲思想，等等。对此，企业党委均予以及时发觉，并以党的思想理论为准绳，予以及时的教育、提醒与纠正。

二是“两个作用”的发挥。企业通过具有创新性的党建工作，使企业中的广大党员充分意识到了自身的价值与声誉，他们每每能够在关键时刻显现出与众不同的作用。近年来企业干了许多急难险重工程，这些工程的完成许多都是通过建立“党员示范工程”或“团员示范工程”的模式而实现的。“筑路铁军”的最铁之处，也即是“两个作用”的发挥。

至今，东方路桥企业已掀起一股入党热，仅2005年就有130余名员工、20名民工递交入党申请。为了真正体现“两个作用”，保证企业党建品牌，企业党委也明确提出，要提高入党门槛，入党者不但是写申请者，拥护党的宗旨者，而且还应该是企业中的佼佼者，能发挥先进作用者。在今年纪念“七一”建党活动中，企业党委只批准了11名员工新党员;在去年11月底召开的企业第二次民工代表大会上，企业党委只批准了2名民工新党员。

(四)品牌立市，工程产值10亿元。

关于路桥公司的调查报告 第2篇

甲方：(借用单位)麻竹高速公路大悟至随州段建设指挥部 乙方：(借出单位)湖北省路桥集团有限公司

根据麻竹高速公路大悟至随州段建设管理的需要，经甲乙双方协商约定，甲方向乙方借调2名工程技术管理人员，安排在指挥部总监理工程师办公室下设的工程技术部和监督稽核部从事管理工作。具体约定条款如下：

第一条 借调人员的条件要求

必须是乙方在册人员中层技术人员，有过至少一个省内重点工程建设项目建设管理经验。

第二条 人员到位与调整

1、本协议签订后二○○九年六月一日前全部人员到岗。

2、对于本人能力不能适应岗位工作要求的、不遵守甲方规定的各项规章制度和劳动纪律，不服从甲方管理的人员，甲方应向乙方提出更换要求。

3、甲方借用乙方人员为临时借用，工程结束后退还乙方。

第三条 借调人员待遇

根据湖北省交通厅鄂交人劳(2003)586号《关于湖北省交通重点工程借调人员有关工资福利待遇的意见(试行)》文件规定(如果有新的替代文件，按新文件的标准执行)，双方对借调人员经济待遇约定如下:

1、甲方将借调人员的有关工资福利性部分费用支付给乙方，由乙方按借调时的人员现行职务(岗位)工资标准给借调人员发放工资和国家规定的工资性福利津贴补助，缴纳社会养老统筹、失业保险、医疗保险等社会统筹保险。

１)甲方对乙方的支付标准为：何雨薇按教授级高级职称专业人员标准即每年3万元，罗茂盛按副教授高级职称专业人员标准即每年

2.6万元支付(不足一年的，以各类人员的月平均支付水平标准和在指挥部工作月数计算)。

2）甲方对乙方的支付方式为：本协议签订后当年，支付借调人员在指挥部工作的实际月数费用；以后的每年的最后1个月，支付借调人员当年的费用；最后一年以当年在指挥部工作的实际月数计算，在工程结束时一次付清。

2、甲方按照考勤和考核结果，直接发放借调人员的野外补贴、岗位津贴、加班工资等。

3、乙方借调人员在借调期间发生工伤的，由甲方按工伤保险条例和相关法律法规处理，其费用由甲方承担。

4、乙方借调人员在借调期间患重病需长期治疗的，其在借调期

间医药费用由甲方承担。

5、借调期满或甲方向乙方退回借调人员的，甲方应向乙方发送书面的退回函件，乙方收到退回函件后为借调人员办理接受手续；甲方未向乙方发送书面函件的，视为甲方仍然继续借用相关人员。

第四条 协议履行时间

本协议自双方签字盖章后开始执行至大随高速公路竣工时结束。

第五条 其他事项

本协议经双方盖章签字后生效。协议一式四份，双方各执二份。未尽事宜，由双方协商解决。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：法定代表人或法定代表人或

路桥公司的“900文化” 第3篇

在这个机遇的带动下，新运公司不断加强科技攻关、内部改革和市场开发，成立了专门从事箱梁架设施工任务的专业化团队——新运路桥分公司，使900吨大型运架设备从操作、维修、保养等各个方面都更加规范，中标承建并圆满完成了多条客运专线的施工任务。

近几年来，路桥公司在参与国家高铁、客专箱梁架设中，依托900吨架桥机“900”符号，取义并培育了独具特色的“900文化”，推进了路桥公司在箱梁架设领域的长足发展。

“900文化”的形成

900——这个数字源于路桥公司所使用的JQ900B型运架设备。以“900文化”命名，逐步衍生了：安全为主的磐石文化；责任为主的方圆文化；和谐为主的亲情文化；创新为主的求变文化；团结为主的协作文化。

安全：磐石文化。磐石是坚实、信念的象征。在施工中，他们在严控过程安全的基础上，主要是通过举办安全质量培训班、群安员技能比武、党员身边无事故等活动，实现“两个转变”：即“要我安全”到“我要安全”的转变，“制度约束”到“自我规范”的转变。

责任：方圆文化。在路桥西成项目部“花园”内有一方一圆两个石桌，寓意规矩定方圆，“做事要有标准，做人要负责任”。在实际工作中，通过推进“标准化作业队”考核评比、目标责任考核等活动，使广大员工在参与各项活动过程中，逐步形成了“对标工作，自查问责”的良好习惯。

和谐：亲情文化。项目部坚决做好劳务工“五同”管理：在工资发放上，监督劳务公司将工资打到劳务工储蓄卡上；在每年召开的民管会、每月的先进表彰、开展文体活动中，都专门安排农民工及家属参与……让农民工体面劳动，让他们享有知情权、参与权和监督权，使项目部所有员工都“亲如一家”。

创新：求变文化。路桥公司以开展“学习窦铁成精神，争做知识型员工”活动为基础，认真开展合理化建议、QC攻关、征集技术论文等活动，掀起了大家踊跃学技术、争先比本领的热潮。2012年，仅西宝项目部员工提合理化建议11条、对架梁设备及辅助工具进行了10多项改造，直接节省成本上千万元；2014年，路桥公司《铁路长轨群吊变频遥控控制系统》《轨腰除锈打磨机》两项技术更是获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。

团队：协作文化。路桥公司所属各项目部之间，互相支援、资源共享、优势互补，形成了知荣辱、共进退的团队思想，打造“大施工”格局。路桥公司调集精兵强将组织“沪昆客专会战”，克服了混凝土供应紧张、道砟运送倒运困难、场地狭小、交叉施工干扰大、物流组织等影响，按照业主、局指挥部的节点工期要求完成施工生产任务。

“900文化”的魅力，归根到底就是一种激情、一种责任、一种创新精神、一种永争第一的豪迈气概。

“900文化”对路桥公司的影响

走进路桥公司西成客专项目部，一眼就能看见会议室门前一条900吨运梁车上的废旧轮胎，摆放在两根钢轨上，形成了一个“旦”字结构。寓意显而易见，轮胎在轨道上，前进的步伐永不停止；整体造型厚重、大气，寓意团结一心，气势磅礴。

与轮胎造型紧邻的是两块磐石，磐石是坚实、信念的象征。在磐石文化内涵的简介牌上，这样描述：磐石，代表了项目部的安全质量管理坚如磐石；员工的意志坚如磐石；同时，也预示着广大员工忠于企业、热爱铺架的坚定决心和信念。

如今，路桥公司的每位员工都把这种文化内化于心，外化于行。路桥公司建立的箱梁架设网站命名为“900网站”，项目部以问答形式编写的架梁技术要点汇编，被冠以“900问活动”；路桥公司所属各项目联合开展的劳动竞赛被称为“900技术状元争夺赛”、组织的摄影比赛被称为“900印象”、项目互动的全员大培训被称为“900讲堂”；给员工发放的劳保服，称为“900文化衫”；架梁项目部的汽车车牌号码是“XY900”，就连职工私家车的车牌号里也有“900”这个数字，如“XY（新运）900”“QR（青荣）900”“HK（沪昆）900”，等等。

“900文化”成为路桥公司凝聚力量的重要形式，一位劳务工这样说：“900已经成为这个高铁铺架团队的代名词，看到900就有一种亲切感和自豪感。”的确，“900文化”也为路桥公司在箱梁架设领域的发展带来了“核裂变”，创造了辉煌的业绩：

路桥公司的员工操纵着13台900吨箱梁架桥机，在广四、郑西、广珠、京沪、沪杭、京石、兰新第二双线、西宝、京福、青荣、沪昆、西成、石济等10余条高铁、客专，累计完成箱梁架设近15 000孔，并取得在郑西客专单机月架102孔、京沪高铁单机月架110孔、西宝客专单机月架115孔、郑徐项目单机月架125孔的好成绩，被新华社、《人民日报》、中央电视台、《人民铁道报》等多家媒体誉为“世界纪录”。

对路桥公司而言，“900文化”深入人心，是一种认同感、一种精神图腾、一种凝聚力、一种自强不息的龙马精神。

路桥公司与900文化的依托发展

用“900文化”这样一种简单易懂的符号来承载价值观，进行安全人文交流，从一提出就得到了路桥员工的良好反响，让他们驾驭着900吨架桥机驰骋在祖国大地，续写着铁路建设的辉煌。

安全质量。公司所属各项目自建点开始，主抓三个方面工作：一是狠抓安全教育培训，使项目的安全管理向“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的良好态势发展。二是建立健全各种安全规章制度，制定管理制度、编制应急预案，建立健全安全控制网络，做到有章可循、有据可查。三是狠抓现场施工安全，杜绝一切违章现象；安排专职安质人员进行跟班监控，对在施工过程中存在的问题及时指出，使安全质量平稳可控。

责任建设。“没有规矩，不成方圆”。路桥公司所属各项目在进场之初，建立健全岗位责任制、工作考核等一套完善的规章制度，对每一个工作岗位，明确目标、明确责任、明确考核标准，用制度管人、按制度行事。路桥公司的每一位员工，严格落实工作目标和岗位责任，使干部在岗位上知道自己的权利、职责，让职工清楚工作内容和评价的标准，坚决避免人浮于事，形成“人人有事做，事事有人管”的良好局面。

和谐发展。培育家文化、构建和谐项目、共建幸福“900之家”，是路桥公司每个项目追求的目标。项目部建立篮球场、羽毛球、兵乓球专用场地、添置音响、功放等文娱设施，供员工8小时外休息、健身、娱乐。同时，每个项目的员工驻地无线WIFI全覆盖，随时随地上网无界限。洗衣机、澡堂、24小时热水、流动药箱和常用消毒药品等，也都是项目部的“标配”，让我们的职工真正实现体面劳动，有尊严的生活。

创新求变。路桥公司的人才培养目标是：要让路桥的每一位员工争做铁成式知识型员工。《缩小提梁机刚腿1、2号走形误差》QC小组，被命名为全国优秀质量管理小组；《高速铁路无砟轨道线路精调综合技术研究》获陕西省科学技术二等奖；路桥科技的进步、施工领域的拓展，推进公司科技创新和技术改革紧跟“高铁步伐”。

团队协作。充分发挥分公司的统筹协调职能，调动路桥各项目人员互相增援，度过难关；针对各项目管理人员的“900讲堂”培训，从管理硬件、专业研讨和成果总结三个阶段全面提高员工的职业素质和专业技能。路桥公司就是要采取多种方法、超前考虑，培养出一流的施工管理团队。

路桥公司与“900文化”密不可分，这是一种自豪感、一种不甘落后的前进源泉；这是一种归属感、一种奋斗不止的力量根源。

“900文化”是一种生命力，遍布每个角落，它是可以感染、传播的力量；如滴水穿石、如聚沙成塔，穿透心灵、润物无声。

《工人日报》曾这样报道：“900无所不在，这是一种草根文化，是项目部自生文化。有人从900读到的是架桥铺轨，有人从900读到施工人的精神，这个形象的载体，让不同的人都找到了自己内心的共鸣点。”

（作者单位：中铁一局集团新运工程有限公司）

（责任编辑：胡 正）

路桥公司员工转正申请报告 第4篇

过去的一年,在思想、工作及学习方面都有很大提高,具体总结如下:

一、政治思想方面:认真学习.....二、作风廉政方面:

1、遵章守纪、尊重领导、团结同事、务真求实、乐观向上,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨;

2、生活中发扬艰苦朴素、勤俭节约、吃苦耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活作风,严格要求自己,任何时刻都严于律己。

三、学习方面: 在领导的关心、指导下,师父的带领及同事们的帮助下,对道路工程预算软件(同望软件)更进一步熟悉,能熟练操作同望软件,并能做一些沙漠探临路、沥青道路工程及桥涵的工程预算,并能解决常见问题。

xxxx年x月份,在xx领导的组织安排下,参加全国统计员从业资格短期培训,期间学到了许多统计学方面的基本知识。

四、工作方面: 一年来,无论是在前线还是基地,始终坚持认真负责、全心全意的工作态度,现把工作情况总结如下:

1、xxxx年6、7月份在沙漠公路中环路项目部实习,火热的太阳每天炙烤着大地,蚊蝇为伍的环境考验着每个人的意志,然而,我们并未因为恶劣的环境而退缩,而是迎难而上,克服种种困难顺利地完成了工程任务;

2、如果说7月份的太阳是火热的,那么8月份在用“火辣”一词形容“塔中的太阳”并不夸张,8月份我们被分派到塔中24、26井区道路工程从事加密水准点工作。塔中的生活更是令人难忘,每天早出晚归,面对炙热的大沙漠,并时常有风沙造访。虽然工作条件艰苦些,但是从事这项工作的都是年轻的大学生,年轻人在一起说说笑笑,心情无比愉悦,无意间提高了工作效率。3、9月份调到路桥建安公司综合部门从事工程预算工作,在这期间,在师父的教导、带领及同事们的帮助下,主要完成如下工作:(1)完成塔中各个单井探临道路工程预算书的编制,(包括tz62-7h井、tz726井、tz45井、tz62-6h井等20余条单井道路工程);(2)迪那2气田地面建设工程第二标段及第四标段的工程量统计及预算书的编制工作,协助新疆天源造价咨询公司计算、审核工程量及定额套算工作;(3)完成xxx道路工程的投标、预算书的编制工作,后期单井间临时道路工程的预算、报价等工作;(4)完成塔中24、26井区道路工程预算书编制,施工过程中工程款的预付、计量支付工作;(5)完成塔中i号气田开发实验区10亿方试采地面建设工程的预算书编制及水源井道路预算工作;(6)完成哈德三口井道路投标及中古12井、中古13井、中古701井场道路投标工作;

4、协助注册建造师代理人办理路桥公司地基与基层三级资质的增项事宜,准备企业资质年审资料,三级项目经理转建造员材料准备并递交建设局,办理路桥公司企业营业执照年检工作等。

以上工作的取得与领导的关心和同事们的帮助是分不开的,今后还需要更加努力工作,圆满完成领导交办的各项工作,现把今后的工作努力方向展望如下:

1、认真学习、发扬国家文件、会议精神,积极响应国家号召,“不以善小而不为,不以恶小而为之”,为国家健康快速发展尽自己的一份微薄之力;

2、认真遵守公司的各项规章制度,将“三大禁令”铭记于心,时刻维护公司的形象。坚持每天上班提前报到,打扫工作岗位卫生,为同事们创造一个干净、舒适的工作环境;

3、随着公司的健康、快速发展,各项工作的顺利进行,我们综合部门的工作也随之逐步展开。这样对我们的要求将更加严格,就需要我们积累更深广的知识、具有更加扎实的专业功底。为此,我将更加勤奋、努力工作,认真向师父及同事们学习,在做好本职工作的同时,抓住每一次学习的机会,认真学习本专业知识,努力提高自己、完善自我。在工作之余,热心帮助同事,为公司的健康、谐调、稳步、快速发展,献计、献策、献力。

4、时刻以“吃苦在前,享乐在后”,“站着做人,跪着服务”的理念为指导,认真、及时、圆满地完成领导交办的各项工作。

总之,实习的生活是美好的,更是令人难忘的,虽然也曾遇到过许多棘手的问题,我坚信“梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出”的至理名言,因此在实习期间潜心学习、虚心请教,不怕吃苦,从中学到了许多知识,为以后的发展奠定了坚实的基础。

关于路桥公司的调查报告 第5篇

关于新疆北方机械化筑路工程处乌苏分处改名为乌

苏市天山路桥有限责任公司的报告

乌苏市文明委：

我公司原名为北方机械化筑路工程处乌苏分处，由于国企改革，便于公司发展，拥有自己的资质，我公司于二00七年元月改名为乌苏市天山路桥有限责任公司。

专此报告！

关于路桥公司的调查报告 第6篇

苍南县交通局：

我村位于望里镇东首，临近钱望公路。近年来，随着社会的发展，我村仅有的与镇街区相连的一条乡村道路由于弯道过多、路面偏窄等原因，常常造成交通堵塞现象，交通事故时有发生，车体稍大的车辆如消防车无法正常通行，给群众出行、居民生命财产带来了极大的安全隐患，严重制约了我村的经济发展。从破解交通难题，开拓致富新路子出发，我村两委、老人协会及有识之士经过再三商讨，决议建造一条从宫西村后岸直通至钱望公路的康庄道路（长为400m，宽为7m）和一座配套的跨河大桥（桥身长38m，宽8.5m）。该两项工程预算合计造价约为75万元，目前村民集资仅40多万元，建设资金缺口大，恳请交通主管部门对此项惠民工程提供政策支持和资金补助。

特此报告

望里镇宫西村村民委员会 二○一一年三月二五日

关于申请建造民间路桥政策支持和资金补助的报告

望里镇人民政府：

我村位于望里镇东首，临近钱望公路。近年来，随着社会的发展，我村仅有的与镇街区相连的一条乡村道路由于弯道过多、路面偏窄等原因，常常造成交通堵塞现象，交通事故时有发生，车体稍大的车辆如消防车无法正常通行，给群众出行、居民生命财产带来了极大的安全隐患，严重制约了我村的经济发展。从破解交通难题，开拓致富新路子出发，我村两委、老人协会及有识之士经过再三商讨，决议建造一条从宫西村后岸直通至钱望公路的康庄道路（长为400m，宽为7m）和一座配套的跨河大桥（桥身长38m，宽8.5m）。该两项工程预算合计造价约为75万元，目前村民集资仅40多万元，建设资金缺口大，恳请镇政府对此项惠民工程提供政策支持和资金补助。

特此报告

营改增对路桥公司税负的影响研究 第7篇

【关键词】营改增；路桥公司；税负；影响研究

自2016年5月1日起，在全国范围内全面推广营业税改征增值税试点，建筑业，房地产业，金融业，生活服务业等全部营业税纳税人纳入试点范围。对建筑业产生深刻影响，很多建筑企业面对营改增“如临大敌”。本文以路桥公司为例，研究分析了营改增对其造成的税负影响，旨在进一步理解营改増政策，积极做好政策与公司的税务等相关管理工作的融合，减少营改增对路桥公司税负的不利影响，降低企业税负，提高企业的经济效益策。

一、营改增概念概述

营改增，由国家财政部和国家税务总局联合下发营改增试点方案后于2011年7月1日在上海的现代服务业和交通运输业开始试行，后来逐步在其他地区推行，今年5月1日起在全国范围内全面推广营业税改征增值税试点。该政策主要将单位交纳的营业税改征增值税，是税收改革的一项举措，有利于消除原营业税下的重复征税，减轻企业的税负水平。

二、营改增对路桥公司税负的影响研究

营改增在路桥公司实施后，公司的整体税负负担进一步增加。公司主营业务为公路和桥梁建设，对于一个建筑项目来说，营改增实施后其分包抵扣链条较为明确，避免了重复征税，理论上营改增实施后，企业购进材料，分包工程等进项税额可抵扣销项税额，可以降低企业的税负。但是在实际情况中，该政策利益牵扯太多，很多环节都存在着一些不确定性，一旦处理不好反而会增加路桥公司的税收负担。具体可以从流转税和所得税两方面来研究。流转税作为路桥企业的主要税收，其进项税额的多少直接影响流转税的税负多少。但是在实际计算进项税额时，占30%左右的人工成本无法取得进项税额。加之路桥工程一般都是在偏远地区，供应材料往往不能全部采用规范的供应商供应材料，很可能增值税专用发票较难取得。另外，进项税额的抵扣不能对已经存在的固定资产进行抵扣，对于经营时间较长的路桥公司来说，其设备、设施比较齐全，原先购置的固定资产所包含的进项税额不能抵扣销项税额，这样就导致了路桥公司按一般计税方法下缴纳的增项税会高于按3%的比例缴纳营业税。此外，在增值税纳税环境下，企业的主要经营业务成本和收入都会相对减少，这两个指标又是所得税的计算基础，所以，营改增势必会对所得税有一定的影响。尽管流转税得以增加，但是如果企业所得税降低后其降低幅度小于流转税的増加幅度那么则会对公司造成一定的税收负担，所以，税负影响与企业的所得税的增减情况密切相关。而所得税不同于流转税，其税负压力究其原因主要有以下两方面：成本下降幅度更大的情况下会造成所得税的增加。正常情况下公司的主要收入和成本都会实现下降趋势，但是一旦下降幅度不同步，成本下降更大时就会造成应纳所得税的增加，如果收入下降幅度更大，那么会减少企业的应纳所得税

亏损项目的影响。路桥项目目前的工程中标单价逐渐降低，出现了一些亏损项目。在以往的税收政策下，亏损项可以按照实际亏损的金额在应纳税所得额中进行扣减，但是在营改增后，则难以对实际亏损金额进行抵减，需要扣减支出项目的可抵扣进项税额后才能抵减，这样就会在公司汇总层面减少了可抵扣金额，増加了应纳税所得额，降低了亏损项目提供给所得税带来的缓冲作用。

三、应对营改增对路桥公司税负影响的对策

1.完善发票管理制度，合理选择供应商

完善单位的发票管理制度，规范公司的发票来源，统一管理专用发票，以此来增加公司的可抵扣的进项税额。因为可以抵扣增值税专用发票的进项税额，单位在购买材料时应该加强与可提供增值税专用发票的供应商之间的合作，争取实现进项税额抵扣的最大化，从而减轻单位的税负负担。

2.统筹规划纳税

在计算增值税时，应该全面的统筹规划。从选择供应商、采购固定资产等方面来进行筹划增值税。首先，在企业进项税额取得和抵扣环节应该严格考查供应商资质，严格做好发票验收、保管工作。确保发票名称与企业名称一致等。其次，尽量购进先进设备，或者不断更新设备，提高生产能力，减少大量的人工施工作业，减少人工成本费用的支出，降低税负。再次，在招投标时也要充分利用涉税条款进行统筹税收。对有些难以取得进项税额的工程项目，按照（2016）36号文件规定一般纳税人为甲供工程提供的建筑服务，可以选择简易计税方法计税。在投标过程中，明确规定业主方的招标文件中涉税内容条款，对其中的代购设备等就增值税专用发票的归属问题进行明确规定，减少企业税款无法抵扣的问题。最后，对于单位内部来说，尽量将公司法人设为纳税主体，减少单个项目部多余的进项税难以抵扣问题的出现。

3.对相关财务人员进行业务培训

营改增，是对于原来交纳营业税的纳税人来说是一项全新的税收政策，该政策实施之后，传统的税收政策发生了改变，自然相应的财务人员也需要进行业务能力调整。对路桥公司的财务人员来说，业务素质和能力都需要进行相应的调整和提高。为了进一步提高公司财务人员的业务水平，公司需要对财务人员进行系统的培训和教育。首先，积极组织财务人员学习，定期进行理论知识的学习，完善财务人员对新时期新政策的把握。同时可以委派优秀人员外派学习，再指导公司相关人员进行统一学习。其次，路桥公司可以建立营改增财务小组。依照新的纳税政策专门调整并制定公司的财务管理制度，衔接好以往的税收工作和今后的税收工作。最后，提高财务人员的综合素质和责任意识。企业内部可以进行相应的宣传教育活动，并制定相应的奖励机制鼓励相关财务人员进行自学或者是参加财务培训班等。单位的财务人员在公司内部担任着非常重要的角色和地位，只有培养其正确的责任意识，树立良好的职业道德水准才能做好相关的财务工作。同时，要在日常工作中不断培养其敬业精神和不断学习精神，提高公司财务人员的整体综合素质以及财务管理能力和水平。

参考文献：

[1]张妮.“营改增”对路桥施工企业的影响分析及对策研究[J].国际商务财会，2015（1）：43-45.

[2]王利.“营改增”对企业税负的影响及应对措施[J].企业研究，2014（1）：61-63.

关于路桥公司的调查报告 第8篇

促进路桥公司可持续健康发展

路桥工程公司

（2012年2月27日）

同志们：

今天我们在这里召开路桥工程公司2012年工作会议，会议的主要任务是：认真贯彻落实集团公司2012年工作会议精神，系统总结回顾2011年各项工作目标要求在实际管理过程中的落实和执行情况，结合路桥工程公司发展现状，明确2012年工作重点和努力方向。

2011年是路桥工程公司自成立以来生产经营最艰难的一年，随着国家宏观政策调控不断深入和地方政府融资平台债务清理的展开，路桥工程公司的业务承接和周转资金困难两大问题逐渐凸显，并且出现了业务量萎缩和效益下滑等困难，但是在集团公司的正确领导和支持下，全体员工继续发扬以公司、项目为家的主人翁精神和同舟共济的大局意识，团结协作，迎难而上，推动了各项工作总体良性健康发展。2012年路桥工程公司面临重大压力和挑战，我们必须统一思想，化压力为动力，紧紧围绕集团公司的总体发展战略目标，发扬敢于创新，勇于拼搏的大成精神，调整发展思路，破解瓶颈难题，力争取得一个崭新的发展局面。

2011年工作总结

一、主要经济指标完成情况和项目自营比例、人力资源配置情况1、2011年路桥工程公司共完成生产产值6.3亿元，为计划指标7 亿元的90%，与2010年持平。

2、完成经营产值 800万元。

3、完成利费400万元，为计划指标700万元的57%。

4、在建管理项目14个，主要分布在省内、广东、湖南、柬埔寨等区域。其中自营项目8个，产值1.68亿元，占产值30%；联营项目6个，产值4亿元，占产值70%。

5、现有管理员工和机操手181名，在册职工114名，外聘工程技术人员、管理人员、机操手67名。（其中一级建造师8名，二级建造师4名，高级工程师4名，工程师28名，试验工程师3名，安全工程师3名，安全员B证18名，C证27名。

二、部门职能建设有序推进，管控服务能力明显提高

公司各职能科室既是管控部门又是服务部门，是公司与项目之间的桥梁纽带，在生产经营中具有举足轻重的作用。2011年初，路桥工程公司提出了“强化部门职能建设，深化项目基础管理”的管理思路，调整充实各职能科室人员，进一步明确科室职责，通过近一年时间的实践磨练，各部门的职能建设有序推进，对项目的管控和服务能力也明显提高，具体主要表现在以下几方面：

1、梳理科室岗位职责，建立初步考核体系

由综合科负责将路桥工程公司的总体工作目标细化分解到各个科室，建立量化的关键业绩考核指标（KPI），作为职能科室的工作纲领；同时还梳理各科室岗位日常工作职责，建立了以季度为单位的绩效考核，采用横向（部门之间）和纵向（部门与项目间）的双向考核方式，较为客观的反映了各科室的季度和工作业绩，激发了员工的工作热情，建立了初步的综合考核体系，为后续体系的完善和深化奠定了基础。

2、推行项目前期策划，实行岗位交底制度

项目前期策划作为一个项目的总体实施规划，对于项目的成败起到关键的作用，在宁波绕城高速13标和绍诸高速1标已经开始初步尝试，在总结经验教训的基础上，2011年由工程科牵头对项目前期策划模板进行了修改和完善，并且先后在陶堰互通项目、温州瓯海大道和江北连接线项目试行。项目前期策划的实施和运用较好地规划了项目总体布置、关键工程和难点工程实施方案、重大施工资源的组织配给，二次经营计划等，成效初显。

此外，路桥公司各职能科室对项目各科室岗位职责进行整理优化，结合公司各项管理制度要求，对陶堰互通项目和江北连接线两个新开工项目实行了对口岗位交底制度，内容涉及综合办公、合同、安全、质量、进度及财务支付等，使项目部进一步理解并贯彻公司的各项规章制度和管理要求。

3、试行项目监督员制度，加强项目动态监控

为更好的监督和服务项目管理，2011年在陶堰互通和瓯海大道项目试点实行项目监督员制度。由路桥公司工程科选派专职监督员常驻项目一线，项目监督员薪酬发放及人事编制均独立于项目，直接对分公司工程科负责。监督员以周报的形式及时、准确、真实地向公司动态反应项目各项工作进展情况及存在问题，以最敏锐的视角和最快的速度解决实际问题，较好地起到了管控和服务作用，同时也提升了监督员的个人水平，培养了全面型人才。

4、发挥集中管控优势，服务项目攻坚施工 2011年惠州路面项目、湖南垄茶项目、温州瓯海大道项目均经历了艰难攻坚。通过灵活调动项目施工资源，职能部门集中管控的优势得到进一步体现，快捷、高效、经济地服务了项目一线的生产，同时极大减轻了项目部的压力，为项目顺利攻坚提供强有力的支撑保障。例如由综合科负责对各个项目的施工管理、技术人员进行统一、优化调配，根据项目特点需要，调动、增派管理人员，满足施工需求，为了使合同审批更为便捷、高效，提高合同风险防控水平，综合科共拟定了6类合同模板，涉及材料买卖（租赁）、机械设备买卖（租赁）、工程施工合同、运输合同等，实现了合同管理的规范化、标准化；由工程科负责，调派优秀专业施工班组支援湖南垄茶项目、温州瓯海大道，解决项目燃眉之急进驻在建项目，实时汇报项目的最新状况；由材设科负责，统一调配施工周转材料和设备，特别是在温州瓯海大道施工中，近1万吨的周转材料的进场、安装、拆除由材设科在短时间内统一指挥完成，为项目赢得了时间，赢得了主动。在设备回收方面，机具站对已完成项目的周转材料及设备进行了统一回收，截止2011年12月31日，北大桥机具站所辖固定资产原价值3085万元，折旧后价值约2000万。与市场接轨方面，部分设备的租赁已与市场接轨，并回收了资金，为提高材料设备使用效率提供了新的平台。

三、历经项目风雨洗礼，资源储备更加坚实

2011年路桥工程公司在建的几个亿元以上大项目如宁波绕城高速13标、7A标、绍诸高速1标等陆续完工，经过几个大型自营项目的风雨锤炼，无论是资产设备等硬资源，还是管理方法、技术、班组等软资源的储备更加坚实，员工队伍更加趋于成熟，管理方法和手段更加多样化，公司综合管控能力明显提高，具体主要体现在：

1、重视项目队伍建设，打造稳定和谐团队

“人”是项目管理中最关键的生产要素，是公司发展最为宝贵的财富和无形的效益，其建设和培养周期也相对较长。经过几个项目的磨合历练，目前路桥公司已初步形成5个相对稳定且具备一定实战经验的自营项目管理团队和4个具备管理经验及能力的联营项目管理团队；此外，施工班组队伍建设也同步推进，经过各个项目的实践考验竞择，目前已建立相对稳定、讲诚信、能打硬仗的综合施工班组4个，专业施工班组5个，为路桥工程公司规模业务扩大提供队伍支撑。2011年在陶堰互通、温州瓯海大道的攻坚战和垄茶项目关键工程抢工期过程中，公司自有班组迎难而上，服从安排指挥，为几个项目的顺利实施做出了巨大的贡献。

2、坚持专业人才培养，增强技术管理支撑

2011年路桥工程公司继续把科技创新和专业技术人才的培养作为一项长期的重要工作来主抓，以适应今后路桥项目向“大、精、难、新”发展趋势的适应。年初成立了测量、试验、安全、合同计量、材设、财务等专业管理小组，并定期组织专业小组进行交流学习，多渠道多形式的加快专业人才培养速度，缩短培养周期。从温州瓯海大道项目跨河施工的支架搭设、拆除到惠州路面项目新型路面结构层的平行流水作业等，在项目抢工期过程中，技术管理提供的支撑作用更加明显。此外，路桥公司还利用挖掘有限的项目平台，积极组织开展技术科研，其中《公路工程高边坡绿色加筋格宾挡墙施工工法》，被评为2011浙江省公路水运工程工法；《软土地基道路拓宽工程中绿色加筋格宾挡墙施工技术研究》课题通过浙江省交通建设行业协会验收。

3、落实财务监管职能，完善材设服务职能 2011年路桥工程公司通过培训、增派财务科管理人员，完善和创新财务管理手段，使得财务监管和指导功能有了较为明显的提升，特别是在国家实行货币紧缩政策这样一个极其困难的大环境下，确保了路桥工程公司的正常运转。在资金管理方面，2011年共计办理半年期承兑汇票2800万，有效缓解项目资金短缺给生产经营带来的压力，大幅降低资金使用成本，为几个主要项目的顺利完工提供资金保证；通过召开年底资金总体分析会议，落实各项目年底资金回收计划，春节前共计回笼资金4094万元供分公司统一调配支付，各项目未发生恶意讨薪等事件，确保了公司和各项目平稳过节，维护了公司社会形象和声誉；通过定期开展经济运行分析，使主要管理人员更加清晰了解公司总体运行情况，为分公司、项目经济管理把脉并提供决策依据。

在材料设备管理方面，由材设科统一对各完工项目的设备、周转材料等进行接收、保管、保养维修和调配使用，同时还积极挖掘建立设备对外租赁渠道网络，提高设备利用率，提升经济效益。

4、注重项目总结分析，提炼项目管理模式

各个项目完工后，路桥公司及时组织项目主要管理人员对宁波绕城13标和7A标进行完工分析总结，以项目施工管理过程中积累的第一手数据为基础，全面、客观、真实、系统地分析了项目的经验与教训，回顾项目各个阶段各个环节管理的成败得失，编制书面总结报告后组织主要技术管理人员进行学习交流，为新开项目的管理提供借鉴和参考。

另外，路桥公司工程科结合近几年路桥公司自营项目的实施特点，组织编写了路桥项目管理模式初稿，系统整理项目各项工作和实施要点、标准、流程、注意事项及问题处理方法等，为提高路桥项目管理效能、培养 项目综合管理人才进行了有益尝试。

四、党团建设卓有成效，青年活动丰富多彩

2011年路桥公司党支部和团支部组织了多次形式新颖、内容丰富的青年活动，包括“弘扬五四精神 争当先锋青年”五四青年节主题活动，“爱党爱家”主题党日活动、组织党员同志进行“庆祝建党90周年，重走红色之路”活动、团队素质拓展等；通过承办集团公司的建党九十周年系列活动、参加建党九十周年图片展、组织青年员工篮球赛、红歌赛等，不仅丰富了员工业余生活，还促进了员工之间的沟通和交流，增强了团队的凝聚力，以积极向上的价值观引导员工，引领广大员工树立廉洁、奉献的核心价值观。公司还开展了读书活动，精选了具有深厚教育意义和文化内涵的好书发放阅读，并组织交流读书心得和撰写读后感，丰富员工的业余生活，提升员工的文化素养。2011年路桥工程公司党支部发展预备党员3名，确定入党积极分子10名，入党考察对象8名。

另外，还开展了员工职业生涯规划，通过问卷调查和面谈相结合的方式，了解员工在自身职业生涯规划中的需求，结合公司发展规划，整理路桥工程公司的人才梯队，针对调查问卷反映出的比较集中的问题，公司组织项目合同员工召开了专题交流会，解决与项目合同员工切身利益相关的问题；组织召开改进项目食堂管理会议，改善项目食堂伙食等。

五、2011年工作存在问题与不足

回顾2011年，在集团公司关心支持下，路桥工程公司领导班子成员精诚团结，身先士卒，广大员工顽强拼搏，克难攻坚，经受住了外部环境复杂多变、资金短缺等重重困难的严酷考验，确保了大部分项目的顺利完工和公司的平稳良性发展。在看到自身努力和成绩的同时，我们也深刻认识 到工作中存在的不足，主要体现在以下几方面：

1、市场经营拓展能力薄弱

作为公司发展的“龙头”，经营工作关系到公司的可持续发展和经济效益。2011年路桥公司出现业务量萎缩、项目青黄不接，虽然在一定程度上受国家宏观经济政策和市场大环境等客观因素影响，但路桥公司经营资源薄弱，市场拓展能力不足等问题也暴露无遗，突出体现在经营科开拓型经营人才缺少，社会经营关系网络单一；广东分公司参与区域市场深入度和高端客户资源稀缺等瓶颈未能突破，“两外”市场开拓后劲不足，“三化”建设步伐缓慢。

2、综合性班组、专业人才缺乏

由于路桥项目是一个系统工程，特别是在目前征地拆迁、地方关系协调、劳务队伍管理等难度逐年提升的社会背景下和项目质量安全管理要求高、履约能力要求强的行业背景下，对项目管理者提出了更高的综合要求。如何加快培养一批既懂生产技术管理，又懂社会人文管理的项目管理者是适应今后市场需求、行业需求和项目需求的内在要求。

3、联营项目管控方法有待探索

联营项目作为公司生产经营的重要组成部分的同时，也是公司风险防范的重点。总结近几年的管理经验教训，联营项目一直与经济风险较大、合同诉讼集中、质量安全隐患较多、进度履约能力薄弱相关联，2011年广河惠州路面项目、湖南垄茶高速项目等联营项目同样遇到了上述问题，牵扯和浪费了公司大量宝贵资源，甚至还影响到公司社会形象声誉。如何探索一套行之有效的管控方法和手段，加强联营项目的资金、进度等管控迫在眉睫。

2012年主要工作目标和要求

2012年是大成集团沿着“十二五”规划路线，稳中求进的一年，也是集团公司转型升级、提高经济效益、实现平稳增长的一年。在当前宏观经济政策走向不明朗，市场不确定因素增多，市场经营开拓难度巨大，施工管理要求逐年提高的形式下，我们必须统一思想，拓展思路，高举 “自信”、“拼搏”的旗帜，科学部署，奋力开拓。路桥工程公司今年的主要工作任务是：进一步贯彻落实科学发展观，按照集团公司工作部署要求，合力推进市场经营，强化项目过程管控，促进路桥公司可持续健康发展。

一、2012年主要工作目标

1、实现营业收入5.6亿元。

2、实现利费总额700万元。其中：管理费350万元，利润350万元。

3、生产产值7亿元，应收款占比20%以内。

4、新签合同额6亿元（其中华北市场3亿元），经营向外度50%，自营项目占比70%以上。

5、材料设备内部集中采购金额0.5亿元以上。

6、无因工死亡事故。

7、无重大质量问题。

二、调整经营资源配置，合力寻求市场新突破

2012年路桥工程公司将由主要领导亲自挂帅经营工作，将其列为头等核心工作，积极整合资源，寻求华北市场新突破，推进“两外”市场经营。

1、调整经营战略布局，充实经营资源配置 浙江省内公路建设市场业务正在逐步萎缩，且项目品质差，中标概率低，因此今年除了重点关注具有地区施工经验和部分市场资源的宁波、绍兴、湖州三个地区内的地方项目外，将更多的经营资源和力量向省外市场倾斜。广东市场由于受公司诚信等级偏低，经营通道不够畅通，经营风险大等因素影响，计划今年开始逐步削减经营力量，同时将经营资源和力量重新进行整合补充，重点开拓华北市场（包括河北、天津、内蒙东部等区域）：除了在石家庄设立经营机构、固定办公场所和配置经营人员外，将更多精力放置在整理和寻求经营市场资源（包括合作人、合作单位等），逐步建立多渠道多方位的市场经营有效通道，同时还要加大区域市场的参与度，加大投标次数和专业覆盖面（路桥、路面、市政），提高公司的市场知名度。

2、创新经营管理手段，加大激励考核力度

今年计划从项目管理人员中选派一批思路灵活、沟通交际能力强、具有挑战精神的人员充实到经营队伍中来，并成立两支经营队伍：一支为市场开拓型，主要负责市场开拓，社会经营资源的积累和维护；另一支为技术内务型，主要负责标书编制，基础技术资料的管理等。分别制定细化各自岗位职责和激励考核机制，鼓励经营人员积极冲在市场一线，力求在新市场能尽早落地生根。

3、建立合作共赢机制，树立诚信经营品牌

作为4C（顾客、竞争者、公司、通道）经营理念中的核心要素，通道是将公司与顾客、公司与竞争者连接成经营网络的关键，2012年路桥工程公司经营工作能够实现新的大突破很大程度上取决于能否寻找到正确、有效的经营通道。在探寻经营通道的同时，又必须打破常规观念束缚，建立合作共赢的机制，以更真诚的服务，更快捷的流程，树立公司诚信、高效的经营品牌，让更多的客户青睐我们，信赖我们，在众多竞争者当中选择我们。

三、优化人力组织结构，落实“三支队伍”建设

无论在何种发展阶段和生产经营形式下，公司都将继续坚持以人为本的指导思想：除了进一步宣贯公司的“公正、民主、制衡”的价值观、“诚信务实、创新卓越”的经营理念和“求实、求新、求高”的企业精神外，还要倡导忠于职守、乐于奉献、勇于拼搏、敢于创新的路桥精神，继续带领好、建设好员工队伍，重点有以下三个方面：

1、抓好“三支队伍”建设。公司的职能科室和项目领导班子是公司生产管理的骨干队伍，是维持公司和项目正常运作的中坚力量。继续提升职能科室的管理水平，加强对科室负责人的选拔和指导；巩固并完善项目领导班子的人员搭配，形成各自的管理特色以适应不同地区和市场的需求，是公司今年管理团队建设的重点工作。项目管理的专业化分工让公司的技术人员在各自擅长的领域参与项目的管理，是项目建设的技术力量。专业队伍建设需要我们继续推行专业小组管理，重点进行关键岗位（试验、财务）的人才引进和培养。综合性班组是项目建设的基础力量，加强技工队伍建设，有利于提高项目的建设品质，降低项目的管理风险。通过对项目技工队伍进行全面梳理和统一编制（包括薪酬待遇、培训等），对一些特殊工种、紧缺工种技工进行特殊经济补助，能够提高他们对企业的归属感。

2、进一步优化人力组织结构。要进一步完善公司人才梯队库，做好员工职业生涯的规划调整；制定项目岗位人员定编标准，精简项目管理人员，建立务实高效项目管理团队；完善《路桥工程公司员工手册》，规范员工日常行为，明确岗位职责。

3、加强岗位交流。岗位交流有助于同岗位人员提升管理水平，分享管理经验和得失，集思广益合力破解实践过程中的难题。通过交流总结项目监督员制度的实施成效，可以进一步明确监督员岗位职责和考核机制，并在新开工项目继续推行。对于项目管理中的薄弱环节，除了指导和培养，通过岗位交流能更好地弥补经验上和能力上的缺失，从而提高整体的管理水平。

四、深化路桥管理模式，实现效益全面增长

在总结已完工项目经验与教训的基础上，在新开工项目和在建项目继续深化实行路桥项目的三阶段管理模式，实现覆盖项目全方位和全过程的监控管理，探索材料设备、资金的集中管控手段方式，重视科技潜在效能，提高项目的标准化和精细化管理水平，把控成本流失环节，减少过程成本支付，提高项目盈利能力。

1、推行三阶段管理模式，强化项目过程管控

项目前期策划和交底是项目管理的第一阶段，由项目前期策划小组对项目的各种资源进行优化配置、编制施工总体实施计划，制定重点、难点技术方案，做好项目利润预测等，并形成项目实施建议书；由公司各职能科室对项目进行对口岗位书面交底和指导；安排项目监督员全过程跟踪项目的实施，实时反馈项目进展。

过程跟踪及监督是项目管理的第二阶段。通过分析实际进度和计划的偏差，制定相应的进度管理措施并监督落实，以实现过程的进度管控；通过试行采购招标、工料机的月度结算管理、资金月度清算、项目清算等手段实现项目的成本管控；通过强化工序质检和工序间的交接检，进一步提高一线技术管理人员的责任心，实现项目的质量、安全管控。项目收尾及总结是项目管理的第三阶段。通过对完工项目进行总结，分析进度、成本、技术、质量及安全管理中的得失，对照承发包委员会决议书，提高承发包决议的合理性和准确性；对照项目前期策划书，找出实施中各项管理目标的偏差原因，为后续项目提供参考和依据。

2、突出财务监管职能，完善材设集中管控

2012年要继续加强财务管理人员队伍建设，开展交流学习和专业培训，提升财务人员的责任意识和业务水平；建立月度结算制度，及时清理公司与各项目之间每月的业务往来；推动项目预算管理和经济运行分析，全过程动态掌握项目各项指标控制情况，出现超控情况时及时展开有针对性分析并采取纠偏措施，杜绝项目部小金库的滋生；落实责任人加强各完工项目的资金回笼，提高资金统一运作功能，统筹资金支付，应对严峻财政和货币政策形式；继续尝试使用各种银行金融产品，减少财务成本，挖掘资金使用效益。要进一步加强材设科的集中管控职能，充实机具站的人员配备，建立激励考核机制；完善规范机具站的各项管理流程，包括材设的接收、盘点、维护保养、调度租赁等；试行材料的内部集中采购，尝试集中采购招标，力争材料内部集中采购额度5000万以上；及时开展定期对外结算和效益分析；积极挖掘建立社会租赁网络渠道，接轨社会材设租赁市场，提高资产利用率，实现效益最大化。

3、紧抓海外施工契机，力求质安管理大飞跃

2012年要进一步加强员工质量安全意识，开展施工作业标准化、程序化管理。我们要以柬埔寨6A项目和斯里兰卡KAT桥项目施工为契机，力求质量安全管理实现大飞跃。由于KAT桥项目管理严格按照国际上通用的FADIC(菲迪克)条款执行，项目监理来自澳大利亚，严格执行施工规范、施 工组织设计和工序间的质检安全验收，因此我们必须通过落实项目质量安全控制计划，强化现场质量安全细节管理，培养施工技术人员和施工班组良好的作业习惯及精益求精的职业素质。

此外还要继续积开展QC小组活动，组织技术攻关，并做好成果总结和过程记录；有计划地开展技术创新工作，积极推动论文和工法的编制工作。

五、发挥党团组织保证力，打造和谐进取团队

1、不断深化党团建设，彰显团队活力

一是持续推进“三重一大”制度的贯彻和执行，多层面，多渠道听取各方诉求，民主集中，审慎做好决策，坚持做好“情为员工系，权为员工用，利为员工谋”；二是夯实基层党组织建设，量化考核内容，将党建成效纳入基层负责人考核指标，实现建设好队伍，发挥好作用，完成好指标；三是发掘、培养一批党群关系好、组织能力强、表述能力佳的年轻政工人才队伍，引领团队进行精神文明建设，凸显党员的先锋模范作用，激发提升员工活力。

2、扎实推进学习型组织，服务生产管理

不断宣贯、创建学习型组织，树立员工不进则退的危机意识和“比学赶超”的学习氛围，根据集团公司的战略方针和“六支人才队伍的建设”，成立并完善专业技术人才队伍的建设，协助员工进行职业规划，关注、指引、提升员工尽早成才，为分公司工作指标和集团公司战略目标的实现添砖加瓦。

3、秉承企业价值理念，提升品牌效应

倡导“公正、民主、制衡”的价值观，追求“务实、诚信，创新、卓 越”的经营理念，弘扬“求实、求新、求高”的企业精神，组织全体员工进行认真学习和深刻领悟，并在日常生产经营管理中加以对照和实施，充分利用这一核心竞争力在建设市场牢牢占据一席之地。

关于路桥公司的调查报告 第9篇

大港油田路桥建安分公司施工机具、设备状况摸底调查工作总结汇报

为了切实了解建安分公司所属机械设备、施工机具工作状态, 以便对机械设备、施工机具有针对的合理安排维修保养，有效的解决机械设备、施工机具运转隐患，经6月24日周一例会通过制定。生产作业队从6月24日起6月30日止，对所属机械设备、施工机具工作状态, 由操作手对所定机械设备、施工机具实际存在的所有问题具实填表呈报。通过摸底调查，实际存在问题的机械设备、施工机具如下：

一、运输车辆

1.东风半挂10T 津A29664

2.解放双排1.5T 津AH504

43.解放双排1.5T津A2271

54.解 放 5T 津A20094

二、施工机具

1.矿车TS1J 津A03297

2.矿车TS1J 津A03296

3.矿车TS1J 津A03299

4.矿车TS2J 津A0328

55.矿车TSJ 津A0329

16.装载机ZL-30

经建安分公司主管领导、设备管理员与生产作业队长对上报的机械设备、施工机具实际存在的问题进行分析讨论, 作出如下有针对性安排:

1.运输车辆、施工机具机械部份修理工作由作业队自己安排解决, 需更换配件提料表,上报材料组解决, 更换下的旧件交材料组。

2.作业队确实修理不了的运输车辆项目东风半挂10T 津A29664，申报外委修理。

3.矿车电气、灯光、电路，安排外委修理。

关于路桥公司的调查报告 第10篇

哈尔滨市何家沟综合整治工程西沟沿岸道

路工程施工总结报告

尊敬的各位领导、各位同志以及在座的各位同仁：

大家下午好。我是黑龙江宇峰路桥建设有限公司参会代表，非常荣幸代表哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程的施工单位向大会作施工总结报告。

哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程，是哈尔滨市何家沟整治工程确定的重点项目，是哈尔滨市何家沟沿线居民及工厂车辆出行的重要交通走廊，是造福何家沟沿线居民的民心工程，承担着改善交通环境，有效的保障何家沟沿线居民及工厂车辆出行便捷、安全等重点责任目标，能够亲身经历这一项目，并成为广大建设者中的一员，我和我的单位都感到无比光荣和自豪，同时在施工过程中也深深地体会到肩负的责任重大，哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程，道路全长贰万贰仟（22000）米，共计-划分11个标段。于2012年6月25日陆续开工，在哈尔滨市城市内河建设发展有限公司的精心组织、科学管理和正确指导下，施工单位克服困难，充分发挥主观能动性，积极处理和解决工程中出现的难点问题，确保了各项工程于2012年8月底完成全部合同约定和施工图设计确定的施工任务。

我单位中标后，我公司集中精良设备，人员组建了项目经理部。

经理部组织结构健全，并制定了完整的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工程规范化，科学化和制度化。各部门分工明确，团结合作，积极为建设一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用。

哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程任务繁重、地下各种管线、线缆纵横交错，总体施工工程量大。在施工过程中，哈尔滨市城市内河建设发展有限公司统一指挥协调，各参建单位积极配合，使工程的质量、进度、安全得到了有效的保障。工程质量是整个工程的关键所在，特别是技术要求高的工程，“百年大计、质量第一”就显得更为重要。

在道路施工过程中，我单位结合本标段地质条件，及时对软基部分实施路基深处理，并严格按照规范要求，进行基层分层碾压，并在面层施工中要求沥青混凝土厂家严格控制土料配合比，有效地保证了道路结构质量和观感质量。

为最大限度地降低工期紧、交叉作业、施工难度大给工程带来的不利影响，我们各施工单位在建设单位及监理单位的统一协调下，共同研究制订施工网络计划图，进行动态管理，使目标分解落实到位，灵活调整施工作业工序、合理安排和穿插施工。同时，努力配合建设单位，认真执行日报、周报、月报，及时准确反映工程的形象进度，并及时对内业资料进行收集整理、装订归档，真正做到内业资料和外业施工同步推进，较好地实现了规范内业管理体系对外业工程施工的有效指导。

以上工程成绩的取得，得益于建设、设计、监理、施工等参建主体单位的共同努力，更来源于市政质量监督站的热情服务、有效指导和严格监督。目前，我标段已先后完成工程质量自检自查和工程预验收工作，已全面具备竣工专项验收条件，特申请专项验收委员会予以验收。

特此报告。