国内油价新年首次下调

国内油价新年首次下调（精选5篇）

国内油价新年首次下调 第1篇

年，我国年内成品油共经历12次下调、7次上调和4次调价搁浅。不过自上一轮(12月1日)油价下调后，油价调整此前已连续两轮“搁浅”。好在1月13日24时，安徽油价终于迎来了20首降，93号汽油价格每升便宜0.11元，降至5.41元/升。

加油站是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所。由于加油站收发的是各种牌号车用汽油、柴油、润滑油等易燃或可燃物品，火灾危险性极大。因此，为了自己和大家的安全，千万不要在加油站做以下10件事!

1、禁止吸烟

加油站是绝对禁止吸烟的，汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不管是在站内还是站外，都不能吸烟。因为加油站附近聚集来了大量的可燃性气体分子，细微的火星都可能引发火灾甚至爆炸。

2、禁止拨打手机

有研究显示，手机正常待机时，内部电流只有8~10mA左右，当接打手机时，手机内部的电流可能增大至2 -2.5A，并可能会产生电火花，当接触到加油站浓密的易燃气(费用查询 营业网点)体分子时，容易引起火灾甚至爆炸。

3、停车加油一定要熄火

进加油站加油时，一定要停车熄火，关闭电源和发动机。这样不仅可以保证加油安全，避免在加油过程中发生意外，引发不可控制的后果。同时也可以减少污染物排放。

4、禁止使用塑料容器灌装汽油

不能使用塑料容器装油品，因为油料在塑料容器内流动时摩擦产生静电，而塑料是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电积累到一定的时候，会与油料分子发生反应，非常危险。

5、禁止驾车随意穿梭加油站

加油站一般建在主干道周边，很多驾驶员遇到路面拥堵时习惯抄近道从加油站穿过。加油站是禁止逆行的，因为这严重影响了加油站的正常秩序，也给加油站带来安全隐患。

6、不要加得过满，将油枪尽量地深入油箱口

加得过满，容易造成漏油。一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。加油时将油枪尽量的深入油箱口，可以减少加油过程中挥发汽油蒸汽，从源头上减少星星之火，以免出现着火的危险。

7、不要自己擅自加油

加油是个危险的技术活，车主千万不要去使用非专用自助加油机，当排队的车主多的时候请给点耐心，不要擅自去操作加油机，避免误操作，发生意外。

8、禁止在加油站内修车

维修汽车时发动机高温零部件或者压力系统漏电会引起火灾，特别是一些电气短路的故障，而且维修工，维修部件之间碰撞，摩擦也会产生静电和火花。

9、禁止拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服，不要梳头等

拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服，不要梳头等。他们之间产生摩擦就会产生静电，瞬间可能就点燃加油站附近弥漫的易燃易爆气体分子。

10、雷雨天气最好不要加油

汽油易燃易挥发，在加油时往往会向外飘散，同时，新注入的汽油也会挥发，使加油车辆周围的空气中油雾浓度剧增，如果这个时候刚巧赶上打雷，后果不堪设想。

温馨提示：年底了小偷们“创收”忙，希望所有车主朋友们互相提醒，千万要注意!以后出门一定要保存好自己的财务，即使是加油，距离自己爱车很近的时候，也一定要记得下车锁车门!

国内油价新年首次下调 第2篇

尽管下调幅度不大，但对消费者来说，“苍蝇腿也是肉”，还是喜闻乐见的，私家车车主加满一箱50升油将少花3.5元。而对加油站来说，目前国内汽柴油批零价差“油水”仍较大，民营加油站的汽油最高理论零售利润在2.2元/升左右，不过，为了抢市场份额，加油站都在搞降价促销，汽油优惠幅度在0.2-0.8元/升不等。

下一次调价窗口将在3月28日24时开启。分析师李彦分析认为，近期国际原油市场利空因素占上风，交易商对美国页岩油生产复苏和原油高库存心有余悸，主要产油国减产前景亦存不确定性，加之美联储3月加息可能造就强势美元，这些都导致近期国际油价持续走跌。

值得注意的是，包括去年最后一次调价在内，最近5次的成品油价调整幅度每吨均在百元以内，堪称“凌波微步”，这和去年总共15次调整中有14次超百元形成反差。国内成品油价最近5次微调所对应的，是国际油价在50美元上方长达3个月的横向波动，然而，这一走势在上周被打破，随着美联储3月加息“铁板钉钉”，国际油价终于跌破50美元整数关。因此，在下一轮成品油调价窗口开启时，消费者或许等来一个下调幅度明显放大的“红包”。

第十届中国地炼市场与发展峰会-第九届中外油商高峰论坛将于3月29-31日在大连召开，中石油、中石化、中海油、中化、盘锦北方沥青、盘锦仲天盈润实业、富海集团、亨斯迈公司、海科化工、东明石化、京博石化、昌邑石化、中谷琪珑集团等企业报名，300余家石化企业及40余家山东、东北地方炼厂现场分享炼油企业成长发展之道，4000元/人，包两晚五星酒店住宿，详询18660112086，0531-8230

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3月14日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自3月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低85元。随着本轮调价的落实，成品油零售价也迎来第二次下调。

当天下午，记者从中石化潍坊分公司了解到，自3月14日24时起，我市成品油执行到位价：92号汽油每升下调0.07元至6.44元，95号汽油每升下调0.07元至6.91元，0号车柴每升下调0.08元至6.05元。

据卓创资讯统计，受累于原油价格的持续下滑以及国内成品油需求的疲软，近期国内的成品油批发市场可谓表现惨淡。中间贸易商对后市信心不足，鲜有进购;终端需求不足，下游客户库存消化缓慢，均导致国内成品油销售单位出货受阻严重。

后期来看，卓创资讯认为原油价格仍将延续疲软走势，消息面对国内成品油市场难有提振，所以预计下一周期成品油调价将以下调为主，并且不排除3月28日24时，成品油零售限价迎来较大幅度的下行。

以上就是小编整理的国内成品油价下调通知的全部内容，希望对你有帮助!

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国内油价有望迎来首次“六连跌” 第3篇

国庆期间，国际油价迎来五连跌，目前无丝毫触底反弹迹象。纽约原油期货价格10月8日收盘下跌1.7%，报每桶87.31美元，主要由于官方数据显示上周美国原油库存的升幅超出分析师此前预期。

美国能源部下属能源信息署10月9日发布了截至10月3日当周的能源库存报告。报告显示，该周美国原油库存增加500万桶，这一增幅远超分析师此前预期。能源信息和咨询公司普氏调查显示，分析师平均预期该周美国原油库存增加210万桶。报告还显示，该周美国汽油库存增加120万桶，分析师预期为减少110万桶；馏分油库存增加40万桶，分析师预期为减少80万桶。

另据美国石油协会10月8日公布的数据显示，截至10月3日当周美国原油库存增加510万桶。

交易商称，国际货币基金组织10月8日发布的报告仍在对原油市场造成影响。该组织在报告中下调了对全球经济增长速度的预期，目前预计2014年全球经济增长速度将为3.3%，较此前预期低0.1%；预计2015年全球经济增长速度将为3.8%，较此前预期低0.2%。

澳新银行的高级商品策略师丹尼尔-海内斯指出，原油市场的基本面并未发生重大变化；在中东地区的地缘政治事件发生以后，原油供应并未呈现出预期中的中断迹象，因此投资者日益看空。他还指出，过去几个星期原油市场卖盘的主要驱动力是技术面因素，而美元的走強也起到了抑制油价的作用。通常美元汇率上涨会导致以美元计价的商品期货价格下跌，因持有其他货币的投资者买入这些期货的成本将会变高。

国内方面，9月29日，国家发展改革委发出通知，决定从30日零点开始，将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元。

自上一轮油价下调以来，国际原油持续震荡走跌，国内成品油批发市场始终难以脱离浓厚的下调预期，目前国内汽、柴油批发均价已是自2010年10月下旬以来的最低价格。此次油价下调后，国内93号汽油零售价成为自2013年7月份以来的最低价格；0号柴油零售价成为自2012年7月份以来的最低价格，国内油价十年来首现“五连跌”。

国内油价周三或迎下半年首次上调 第4篇

在上一计价周期末期，国际油价出现连日暴涨，虽然当时并未影响国内油价“六连跌”落实，却提高了本计价周期原油的计价基数，因此在本计价周期一开始原油变化率就处于正值高位。后期，虽然国际油价有所下跌，但原油变化率一直处于上涨通道。

截至11日收盘，也就是第8个工作日，卓创资讯测算的原油变化率为5.49%，对应的成品油上调幅度在130元/吨左右。“由于目前距调价窗口开启仅剩两个工作日，以此来看，国内成品油市场结束连跌迎来年内第6次上调已基本成为定局。”卓创资讯分析师刘芸说。

刘芸表示，国际油价呈现震荡下滑的原因，主要是因为国际石油市场供大于求的基本面依旧存在，加之美国原油库存、美元汇率等因素的影响。据悉，截至9月11日收盘，WTI收盘价为44.63美元/桶，较8月31日(上一周期届满之日)收盘价下跌4.57美元/桶，布伦特收盘价为48.14美元/桶，较8月31日收盘价下跌6.01美元/桶。

安迅思分析师杨丹对此也持类似看法。“根据目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价已难现大涨大跌之势。”

杨丹进一步解释说，从基本面上看，当前供需格局不支撑油价剧烈波动，包括美国夏季汽油需求高峰结束、炼厂进入检修高峰期、全球股市波动剧烈、中国经济担忧、欧佩克无减产计划等因素。她预计本周国际油价或仍在当前价位浮动，周三成品油价格上调势在必行。

油价下调　定价机制起跑？ 第5篇

即便国内成品油价格做到与国际原油价格接轨，要构建一个上下各方传导的、牵动石油价值链各个环节的价格市场化形成机制，尚需要更深远的改革出台

在舆论有关国内成品油价格“追涨不追跌”的质疑中度过了元旦之后，春节前应声而落。

在1月11日WTI(西得克萨斯中级原油期货)原油期货价格降至2005年6月以来的最低点每桶51.9美元之后，1月14日，国家发改委发布通知，即日起将汽油价格每吨下调人民币220元至每吨人民币4980元。同时，航空煤油出厂价格每吨降低90元。这是国内油品价格自2005年5月以来的首次下调。

在国家发改委调整成品油价格之时，考虑在内的因素包括国际原油价格、国内炼化企业盈亏状况、降耗节能，以及国内弱势群体的承受能力等。一旦国际油价下降到足够低的程度，比如现在的50多美元，并能够维持一段相当长的时间，中国的石油产业链上的各方就可能达成一种利益的平衡：炼化企业亏损缓解、消费者乐得享受低油价，更重要的是，一直致力于出台可以真实反映国际原油价格变动的成品油价格形成机制的国家发改委，也终于找到了一个出台此项制度的最佳时机。

涨跌之间

“2007年以来，受欧美地区暖冬、取暖用油需求下降，及美国成品油库存大幅增加等因素影响，国际油价大幅回落。”国家发改委网站上如此解释近期国际油价下跌的原因。去年7月份，国际油价直逼80美元，创造历史最高。但是似乎所有推动油价上涨的因素都在7月份使劲过了头，8月份就开始油价逐渐下跌，一直跌至1月11日的51.9美元/每桶。

此次下调之前的中国成品油价格是去年5月底基于当时国际油价每桶70美元制定的。之后国际油价历经涨跌，国内成品油价格却兀自岿然不动。上周末，国家发改委能源研究所所长周大地说，如果国际原油价格稳定在每桶50美元左右，政府就可能下调国内油品价格。

此次下调汽油价格被舆论视为顺应民心之举，也是因为在成品油价格形成机制尚未公开化之前，消费者已经将国内油价随国际原油价格变动视为此机制最基本的意义。但是这次下调为公众所欣赏的与其说是幅度，不如说是姿态。与去年5月底成品油价格上调时每吨500元的幅度相比，这次下调的幅度要低得多。

在这中间的一段时间内，虽然油价居高不下，但是汽车销量却继续走高，据中国汽车工业协会估计，2006年中国汽车销售量的是700万辆，比2005年增加120万辆。

去年5月底上调油价之时，发改委有关负责人答记者问时解释，除了因为要与国际油价接轨，另一原因则在于通过价格手段促进降耗节能。对于此次下调，也有有识者担心汽油价格下调将刺激消费者增加汽油消耗，导致废气排放增多，能源浪费更趋严重。

2006年，政府原定4%的降耗节能目标没有完成，2007年要完成这一目标也困难重重。如果油价降幅太大，显然不利于这一目标的完成。目前发改委还没有明示油价调整有没有这方面的考虑，但是另一个原因却显而易见:中国炼化企业在2006年继续报亏。

炼化盈亏

1月5日，中石化股份公司总裁王天普说，中石化炼油方面，2005年亏了500多亿元，2006年亏了455亿，中石化旗下33个企业资产负债率从60%上升到80%，13个企业资产负债率超过100%，已经资不抵债。

也正是基于此，2006年行将结束之时，中石化又获得了政府50亿元的一次性补贴。但是如果原油价格大幅反弹，而中国没有重新调整成品油价格，中国石化将因此而遭受打击。

有分析师称，因为这次下调的幅度远低于国际原油价格下降的幅度，并且此次调整没有涉及到柴油价格，各公司的炼油业务依然有望实现盈利。中石化一位人士表示，中石化产品主要是柴油，汽油和航空煤油所占产品比例很小，因此本次调价对中石化的生产和利润的影响不会太大。

在5日国资委召开的一次会议上，中石油集团公司总经理蒋洁敏说：“2006年12月，国内汽油价格是5200元/吨，柴油元4570/吨,新加坡汽油价格是5509元/吨，柴油是5352元/吨，国内价格比新加坡每吨分别低汽油309元，柴油782元。”

即便如此，在国际油价近一段时间内保持在55美元左右的情况下，参照70美元制定的国内成品油高价也已经失去了继续存在下去的理由。况且，中石油在2006年上半年的企业净利润达到806亿元，中石化去年上半年的利润为207亿元，足以承受这种成品油价格的小幅调整。

“国内油价随国际市场调整是理所当然的，但是这次下调，主要的原因还是现在油价降到了国内炼油成本的范围之内了。”中国石油公司咨询中心副主任陈永武说。原油价格在55美元以上，国内炼油企业成本失控，会出现油价倒挂的现象，近段时间油价稳定在55美元以下，炼油企业的成本可控了。

价格与机制

无论是追涨还是追跌，夹在石油巨头和消费者之间的发改委都很难同时赢得两头的欢心。现在最关键的问题不在于油价怎样调整才符合各方的期许，而在于尽快制定出一种促使国内油价与国际油价接轨的公平合理的并为各方所认可的市场定价机制。

本次油价下调给成品油定价机制改革的出台提供了充分的想象空间。中国石油大学工商管理学院副院长董秀成说，新的成品油价格形成机制出台要等到国内成品油价格与国际市场接轨之日。低油价的时候出台新机制才不会引发社会的震荡。而不久前周大地表示，国际原油价格在60多美元的时候，国内目前的成品油价格水平基本与国际油价持平。但是上述论断的一个基本的前提是，国际油价能够在较低价位上平稳运行。

从去年12月29日开始的半个月时间内国际油价就61.05美元跌到目前的55美元以下，下跌速度明显较快，说明国际油价目前并不平稳，而2007年的原油价格走势还难以做出准确的预测，难说会继续保持平稳状态。

中国石化董事长陈同海去年10月初曾经表示，目前国家已经推出新的成品油定价机制，但是这一机制并不是与国际接轨的，而是按控制成本法进行定价，即在原油及炼油成本基础上加适当利润从而形成新的成品油价格。这种方法改变了过去以国际成品油价格为计价基础的计算方式。

近些年中国成品油定价机制实行的是“一个月跟踪法”，即纽约、新加坡和鹿特丹三地一个月前成品油成交价的加权平均价，若变动幅度超过8%，发改委会重新确定国内成品油的基准价。

据去年10月发改委及三大石油公司负责人召开的成都会议上传出的消息，新的成品油价格形成机制不再盯住纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准。即业内所称“原油定价法”。

商务部在本月底将召开由各部委及三大石油巨头等在内的全国石油市场管理工作会议。有专家猜测认为，新的成品油定价机制极有可能在本次会议后出台。但是也有受访人士认为现在已事实上执行新的机制。

但是新的机制仍然摆不脱政府定价的嫌疑。此前的“一个月跟踪法”也没有真正百分之百贯彻执行。国际成品油价格起起落落，但国内成品油价格甚至几个月不调整一次。新的定价机制执行起来是否真正做到公开、可预期，能够让各方满意，还是个未知数。