塔吊司机安全教育培训考试试题

塔吊司机安全教育培训考试试题（精选13篇）

塔吊司机安全教育培训考试试题 第1篇

塔吊司机安全教育培训考试试题

一、填空题（每题8分，共4 0分）

1．塔吊司机属特种作业人员必须持证上岗。由专职指挥工持证指挥。

2．塔吊司机必须按要求做防雷接地并测试防雷接地电阻合格。

3．塔吊的各种限位开关必须齐全有效，其供电电缆应完好无损。

4．每次附着开关后必须按规定验收通过后才能投入使用。

5．遇有六级以上大风，或雷雨、大雾天气应暂停作业。

二、判断题：(每题4分，共20分，对的打“√” 错的打“×’’)

(√)

1、参加施工的人员都要熟知本工种的操作规范，操作时，必须按规范操作，严禁违章作。

(×)

2、塔机在每天工作前不必对各种开关限位进行空载检查。

(×)

3、塔机在没有得到指挥信号，工程急需用料的情况下，可进行直接操作。

(√)

4、工作完毕所有控制器必须扳到停止位置并拉下电源总开关，工作休息或下班时不得将重物悬挂在空中。

(√)

5、按规定对塔机应进行经常检查、维修和保养，并做好维修记录。

三、问答题：(每题10分，共40分)

1、我国的安全生产方针是什么?

答：安全第一，预防为主

2、建筑业的“五大伤害”是什么?

答：①高空坠落 ②触电 ⑦物体打击@坍塌 ⑦机械伤害

3、什么是文明工地?

答：文明工地指施工组织科学、施工程序合理，施工人员遵守纪律，施工现场安全管理、防护等达到优良等级，现场整洁卫生的工地。

4、什么是起重吊装“十不吊”?

答：①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②物体重量不清或超负荷不吊； ③斜拉物体不吊； ④重物上部人或有浮置物不吊； ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不

吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦工件捆绑吊挂不牢不吊；⑧重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊； ⑨吊索具达到报废标准或安全装置不灵不吊； ⑩六级以上大风不吊。

四、你应该怎么样在本工程中搞好文明施工？

答：遵守项目部各项规章管理制度，干好本职工作，不违章作业，积极参加项目部各项安全教育，严格按操作规程施工。

塔吊司机安全教育培训考试试题 第2篇

塔吊在建筑行业的施工生产中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工设备，其操作安全要求很高。塔吊运行安全与否，取决于人和设备二种要素，其中人是决定的要素，因而必须充分重视人的作用，努力提高塔吊司机的安全意识与操作技能。

一、塔吊司机必须掌握基本的安全知识和技能。

在人和塔吊的系统中，人是主体起着主导作用，必须让塔吊司机清楚地意识到操作安全是否到位，是关系工地上部分人生死大事，责任重大，务必时刻以人为本，精心操作，千方百计防止塔吊失去平衡、发生碰撞、过载倾覆等恶性事故的发生。

1、防止倒塔

倒塔就是塔吊的倾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩。倾覆力矩与塔重、吊重的回转离心力，风力，轨道坡度形成的塔重水平分力等因素有关；应引起塔吊司机的高度重视，把防倒塔的安检内容细化为自己安全行为的准则，自觉的严格执行。

（1）要杜绝力矩限制器失灵或没有调整好就使用的违章行为。力矩限制器只有超力矩时能动作，平时不动作，因此往往不易引起注意。所以操作人员平时要经常检查，压一压力矩限制器上的行程开关触头，看能否灵敏地发出报警声响，若没有响声，表明故障存在，必须修好后才可操作。

（2）要拒绝水平平拉起吊。按塔吊安全操作规程规定，严禁平

拉起吊。但是工地上完全垂直状态起吊是难于做到的。通常受力计算时，考虑了吊索倾斜3°的水平力，尽管水平分力只是垂直吊重的5%，但是产生的力矩却具有很大的不确定性，因为水平分力的力臂是独立式高度，是比较大的，不可忽视3°倾斜角的影响。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系数多少，危险性很大，所以塔吊司机必须主动拒绝平拉起吊重物。

（3）要做好防风措施，力避风力过大起吊。风荷会增加倾覆力矩。规程禁止吹6级以上风力时开机。塔吊司机应对风速报警器、夹轨钳、锚定装置等防风的关键部位经常进行检查，消除隐患，主动拒绝违章作业。

（4）为了扩大作业面，故意短路力矩限制器，是严重的违章作业，将会威胁相关人员和设备的安全，应坚决抵制。

2、防止碰撞

（1）塔吊司机应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操作前应当按响电铃，以提醒相关人员注意，塔机将要运行。

（2）操作时应集中精力，随时观察吊钩的运行情况和位置，注意周围是否有障碍物存在。下班时，吊钩须升到最高障碍物以上。

（3）要熟练掌握重物惯性作用，提前降速和停车。要会运用稳钩技术，就要学习惯性力产生原因的力学知识，灵活控制运行速度，准确对位，防止碰撞。

（４）当塔吊下面有碰撞对象时，应提前升起吊钩避免相碰，因为惯性摆动难以控制容易发生碰撞。反之放吊钩时不能过低，以免吊

钩摆动伤人。

（５）当有人在塔机上进行维修作业时，严禁启动运行。

3、防止过载

造成过载常有如下一些情况，塔吊司机应注意防范。

（１）起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引有重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。

（2）因急功近利，贪图方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

（3）因赶工，连续不断的满载运行，虽然不一定超载，但会超过起升机40%的设计负荷率的规定，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。

（4）在炎热的夏天，高温酷暑的环境下连续作业，对人和设备不利，应主动防避。

（5）连续使用低速提升，易伤害设备。特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，甚至烧坏电机；所以，塔吊司机不应连续使用低速提升。要严格执行低速档负荷率为15%的规定，也就是每10分钟低速档累计使用时间应小于1.5分钟，单次连续使用时间不宜超过40秒。切不可连续使用低速提升。

二、塔吊司机操作注意事项

1.塔吊应有专职司机操作，司机必须持证上岗。

2.塔吊作业应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间必须有足够的照明设备。

3.作业前必须对现场周围环境、架空线路、建筑物以及构件重量和分布等进行全面了解。

4.严禁未经生产厂家同意，在塔吊上擅自变更其材料和设施或减少塔机上任何设施。

5.每天作业前塔吊司机和指挥应检查各种吊索、吊具和吊钩保险的完好状况，发现隐患立即整改消除，禁止冒险作业。

6.塔吊司机每天上、下班，都必须检查各高强度连接螺栓（特别是基础部位）及钢结构焊缝、各连接销轴（包括开口销）、各动滑轮、钢丝绳、起重制动装置、安全装置等重要部位（件），发现隐患及时报告或排除，严禁带病使用。

7.每星期应对塔吊各标准节连接螺栓紧固一次、塔吊垂直度测量一次。

8.塔吊使用的钢丝绳规格、强度必须符合该型塔吊的要求，有毛刺的要及时更换。

9.进行塔吊吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。10.作业时，塔吊操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。

11.作业时，重物下方不准有人员停留或通过，严禁用塔吊吊运人员。

12.塔吊操作人员必须按规定的起重性能作业，禁止开限位超负荷吊物及起吊不明重量的物件。

13.严禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。

14.塔吊提升和降落速度应均匀，左右回转动作应平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳时，不得作反向动作。

15.起吊重物应绑扎牢固，保证平稳，对可能晃动的重物，应拴拉绳。不允许单点吊物。不准在起吊物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置或记号的物件，应按位置或记号绑扎，绑扎吊索与物件的夹角不准小于30度。

16.吊物时，长、短料应分开，小型物料应采用箱笼。

17.在雨雪天作业时，先进行试吊，证明制动器灵敏可靠后，方可进行作业。遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等到恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。

18.每个工作日后，应对塔吊钢丝绳所有可见部位及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使其名义直径减少7%时，或在规定的长度内断丝根数达到以下标准时，应及时更换：

19.作业后，塔吊吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。轨道式塔吊应开至轨道中部停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上。

20.作业中途休息时，不允许物件吊在空中。起重机“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

起重机司机安全培训创新方法研究 第3篇

1. 以往的安全培训中存在的问题

培训内容、形式与生产实践脱节。安全教育培训的理想效果应该是学以致用, 用之有效。而之前多数培训的主要内容、形式仍然仅限于针对相关法规、文件通报和操作知识技能的书面式培训, 考试卷千篇一律, 流于形式。多年一贯制的形式和内容早已变得苍白无力, 远远不适应国家安全生产管理总局对于企业职工安全培训的要求。而且在现场操作中难于生成有机的联系, 起不到应有的培训效果。职工对这样的教育培训感到枯燥、单调, 反映乏味厌倦, 起不到应有的教学效果和安全警示作用。

2. 本课题的前期准备工作;提高师资力量

教育培训中心的工作是复杂多样化的, 要求我们具有一专多能的“技能型”、“技师型”的教师队伍。要求我们具有与时俱进的时代精神, 不断学习钻研先进的技术与技能, 提高自己的专业培训水平。教师只有通过终身学习, 才能使自己在科学文化、教育素养理论、教师职业技能以及身心素质等方面适应时代的要求。有了丰富的理论和实际经验, 我们的授课才能“言之有物”、胸有成竹;才能吸引更多学员的目光和兴趣, 使培训工作更上一层楼。

我港安全教育培训中心成立以来, 2006年～2011年先后多次组织教师参加河北省安全生产师资培训班, 通过不断学习使按安全培训教师熟悉、掌握并及时更新安全生产法律法规的要求。组织教师学习相关岗位的安全生产操作规程;让教师下现场调研, 了解一线职工对培训的需求和建议。进行了一系列的教学理论和实践技能培训, 请现场的技术人员来校授课与交流, 丰富安全培训教师的现场经验与实操技能。组织教师参加学校及中心级的技术业务练兵, 互相学习。在熟悉课程的基础上, 分析探索先进实用的教学方法;提高了专职教师的授课水平。

3. 更新观念, 打破以往的教学思路, 找到更适合港口职工教育培训港口的突破口

3.1 在方式上强化创新意识

3.1.1 使用鲜明生动的真实案例, 血的教训引起学员对安全教育培训重要性的认识。

课题研究组的老师通过多种渠道, 下大力气找到近年来我国起重机作业领域发生过的真实案例的现场视频和图像。授课之初播放给学员观看, 鲜血淋淋的镜头, 震撼人心的场面足以让学员有感官上的清醒认识。强调人的不安全行为是安全生产事故的主要原因之一, 如果不了解所操作机型的结构原理和安全操作规程, 关系到的可能是自己和他人的生命安全随时受到威胁。让学员有清醒深刻的意识, 明白特种作业安全培训是人命关天的大事, 绝对不是可有可无, 能敷衍了事的。由此强化安全意识的重要性, 自觉自愿的投入到专业知识的学习中来。

3.1.2 安全培训的内容和方式改变以往单一、教条、刻板的形式。

要加强对特种作业人员基本安全知识教育、要加强对特种作业人员的安全生产思想的教育。通过下厂调研的形式进一步充实起重机安全操作与维护保养的内容。想办法提高我港起重机司机作业技能, 提高设备完好率, 减低安全事故发生率, 提高操作人员的专业素质;重视起重机事故分析及其预防, 包括处理安全事故的一般程序和相关法规的讲解和学习;精心制作精彩纷呈的多媒体课件。直观的教学模式包括了安全法律法规的条例讲解及透彻分析, 机械原理分析, 动画演示, 情景案例, 安全培训的理论传授等, 较好的增强教学效果, 让学员乐学, 爱学, 真正做到学有所得, 学有所用。

3.1.3 克服单纯灌输的倾向。

把和学员勤沟通, 作到互帮互学当成一种新的教学方式。实际教学中发现学员的实践知识都很丰富。可以让他们相互讲解不同机型的特点和性能, 工作中容易出现的故障和问题。这样既丰富了一线教师的现场经验, 又让学员有从被动学到主动交流的良好状态, 能够起到事倍功半的效果。在讨论交流的学习氛围中强调职工应怎么干, 注意哪些事项, 使职工养成良好的行为和安全心理素质, 在操作过程中必须严格按照设备的操作规程要求和安全质量标准化管理制度来执行。对于职工的不安全操作行为, 展开自检和互相监督, 尽量做到及早发现安全隐患, 杜绝违章作业, 让安全培训尽可能的落到实处。

3.1.4 大胆探索和积极采纳科学的教育培训方式。

可根据成人的心理特点和教育规律, 灵活调整教学方式。即采取自学、授课、研讨、案例分析、角色演练、模拟实操或组织现场参观、实习等生动活泼的形式, 让职工参与其中, 使职工成为安全教育的主人。从而实现由“要我安全”到“我要安全”的转变。把经验交流与总结工作、学习理论和工作实践很好地结合起来, 充分体现职工在培训中的主体地位和主动参与的特点, 从而通过培训, 切实达到学以致用和提高职工素质与能力的目的。

3.1.5 在学员管理方面, 对参加培训的学员出勤严格管理, 及时向学员单位反馈。

对参训学员采取理论考试和实操考试相结合的方式, 合理设计考题, 严格监考。反映真实的考试成绩和培训效果。采取相应的激励机制, 与基层单位配合对优秀学员给予适当奖励, 使学员对职工培训的态度从敷衍了事转变为喜闻乐见。努力提高培训质量, 让职工培训收到实效, 才能让参与培训的学员满意, 才能吸引更多的学员和单位主动参与职工培训, 形成一种良性循环。

3.2 力求完善配套的硬件设施

集团公司已投资引进港口装卸机械的厂桥、岸桥、门机等仿真操作设备, 对起重作业的各个工况都有形象逼真的演示效果, 让人如临其境, 效果非常好。贴近现场实际操作内容教学, 并可实现自定义考核项目, 对作业时间、作业效率、安全指标等的考核实现了规范化、标准化。这大大提高了学员的学习热情, 从理论授课到实操考试有了强有力的物质保证, 提高了培训实践性与时效性。

3.3 合理评价培训结果, 总结最佳培训经验

学员在已完成规定内容的培训后, 应确保进行评价以验证其能力所达到的水平。评价应在短期和长期的基础上开展。

3.3.1 短期方面。

从学员中获得有关培训方式、时间、教师的授课情况、对培训组织所用资源以及培训中所获得的知识和技能的反馈信息。可以通过考试、教学评估、竞赛、座谈及调查问卷等多种形式了解学员的满意程度, 了解学员的知识、技能和行为方式的收获。这一项工作, 我们一直在坚持, 做到取长补短, 成为改进工作的催化剂。

3.3.2 长期方面。

应从多方面对学员的安全生产工作作出评价。通过调查学员领导的满意程度, 一线现场的安全操作统计数据, 安全事故的发生概率、周期及事故原因等等, 以及从学员中收集反馈信息, 作为下一步改进教学, 补充教学的依据之一。

这项工作的开展能够让培训者了解到培训所起到的作用, 收到的效果如何。以便从中总结培训工作的经验, 找出不足, 激发培训的主观能动性。有效推进下一步培训工作的顺利进行。

几年来, 经过教学实践和现场工作实践的考验和证实, 我们采取的一系列措施和方法改进使重机司机的安全教育培训有了实质性的飞跃和提高。

实践结果表明, 起重机司机安全培训创新方法的研究和应用对于实践教学的顺利开展起到了积极的推进作用, 达到预期的培训教学效果。使教学科研与教学实践紧密的结合, 有效地促进了港口职工培训工作的开展。

参考文献

[1]李谷音.港口起重机械.北京:人民交通出版社, 2004

[2]蒋国立.起重运输机械

[3]崔生祥.职工安全教育手册.中国工人出版社, 2008年

塔吊司机考试试卷 第4篇

姓名： 分数：

一、填空题

1、钢丝绳的破坏原因主要有:()、截面积减少、钢丝质量发生变化、()、突然损坏。

2、在钢丝绳一个()内断丝总数超过一定限度时，必须报废。一个节距,一般约为钢绳直径的8倍。

3、滑轮达到报废的任何一个条件是:轮缘破损、槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的()、槽底壁厚磨损达原壁厚的()、有裂纹。

4、吊钩保险的作用是防止起吊钢丝绳由于角度()或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳()的安全保险装置。

5、吊车司机必须持()、佩戴()上岗，操作前要熟读塔机()，严格按()操作。

6、工作速度包括:()速度、()速度、俯仰变幅速度、小车运行速度和大车行走速度。

7、如遇到突然停电时，应把控制器回到()，断切电源。如吊有重物需稍稍松开制动器缓慢放下。

8、离开驾驶室时必须()，()。

9、在外力作用下物体产生变形，当外力除去而消失的变形称()，当外力除去后不能消失的变形称为()，有拉伸变形、压缩变形、扭转变形、剪切变形、弯曲变形。

二、选择题(每题只有一个正确答案，将正确答案添到题后括号内)

1、()对吊车进行检查、保养，()进行一次全面检查。答案()A、每天、每周B、每周、每月C、每天、每月D、每周、每季

2、按期检查各种安全装置和制动器磨擦带的厚度，()用经纬仪、钢板尺测量其垂直度。答案()A、经常B、每天C、刮风后D、定期或雨后

3、塔机出现故障时，必须与()一起排除故障。答案()A安全员B、专业维修人员C、技术员D、现场负责人

4、满载或接近满载时，吊装应先吊起()米观察，在起吊可能晃动的物体时，必须拴拉绳。答案()A:0.2~0.5 B: 0.3~0.8 C:0.5~1.0 D:1.0~2.0

5、起重力矩是指起重量与相应的()的乘积。单位:KN.m答案()A:力距 B:幅度C:力臂D:距离

三、简答题

1、塔机日常检查和使用前的检查的主要内容有哪些，2、固定式塔机的安全装置主要有哪些，塔吊司机考试试卷

一、填空题(每空2分，共40分)

1、钢丝绳的破坏原因主要有:(机械磨损)、截面积减少、钢 丝质量发生变化、(变形)、突然损坏。

2、在钢丝绳一个(节距)内断丝总数超过一定限度时，必须报废。一个节距,一般约为钢绳直径的(8)倍。

3、滑轮达到报废的任何一个条件是:轮缘破损、槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的(25%)、槽底壁厚磨损达原壁厚的(20%)、有裂纹。

4、吊钩保险的作用是防止起吊钢丝绳由于角度(过大)或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳(脱钩)的安全保险装置。

5、吊车司机必须持(操作证)、佩戴(工作卡)上岗，操作前要熟读塔机(使用说明书)，严格按(操作规程)操作。

6、工作速度包括:(起升)速度、(回转)速度、俯仰变幅速度、小车运行速度和大车行走速度。

7、如遇到突然停电时，应把控制器回到(零位)，断切电源。如吊有重物需稍稍松开(制动器)缓慢放下。

8、离开驾驶室时必须(切断电源)，(锁好开关箱)。1

9、在外力作用下物体产生变形，当外力除去而消失的变形称(弹性变形)，当外力除去后不能消失的变形称为(塑性变形)，有拉伸变形、压缩变形、扭转变形、剪切变形、弯曲变形。

二、选择题(每题只有一个正确答案，每题2分，共10分，将正确答案添到题后括号内)

1、()对吊车进行检查、保养，()进行一次全面检查。答案(C)A、每天、每周B、每周、每月C、每天、每月D、每周、每季

2、按期检查各种安全装置和制动器磨擦带的厚度，()用经纬仪、钢板尺测量其垂直度。答案(D)A、经常B、每天C、刮风后D、定期或雨后

3、塔机出现故障时，必须与()一起排除故障。答案(B)A安全员B、专业维修人员C、技术员D、现场负责人

4、满载或接近满载时，吊装应先吊起()米观察，在 起吊可能晃动的物体时，必须拴拉绳。答案(A)A:0.2~0.5 B: 0.3~0.8 C:0.5~1.0 D:1.0~2.0

5、起重力矩是指起重量与相应的()的乘积。单位:KN.m答案(B),:力距 ,:幅度 ,:力臂 ,:距离

三、简答题(每题10分，共40分)

1、塔机日常检查和使用前的检查的主要内容有哪些, 答:基础、主要部位的连接螺栓、金属结构和外观结构、安全装置、各部位滑轮润滑、配电箱和电源开关。

塔吊司机、司索考试卷答案 第5篇

单位（项目）：_____________________岗位(工种): 塔吊、司索

姓名：__________ 身份证号码：______________________考试日期：

得分____________

一、填空题（20%）：

1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）自（1999）年（5）月（1）日起施行；《中华人民共和国安全生产法》自（2002）年（11）月（1）日期施行；《建设工程安全生产管理条例》自（2004）年（2）月（1）日起施行。

2、《建筑法》第三十六规定，建筑工程安全生产管理必须坚持（安全第一）、（预防为主）

（综合治理）的方针，建立和健全安全生产的（责任制度）和（群防群治）制度。

3、建筑安全施工过程中，对员工最易造成伤害的五类工伤事故是：（高处坠落）、（物体打击）、（触电）、（坍塌）、（机械伤害）。

4、根据特种作业人员安全技术考核管理规则规定，特种作业人员证书每（）年复审，（4）年换证。

5、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到（零位），并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用（制动器），使重物缓慢地下降到安全地带。

二、是非题（20%，对的打“√”、错的打“×”）：

1、机施人员必须持证上岗，作业前应重点检查工作装置、行走机构、钢丝绳、各部位安全防护装置及电器装置等，确认齐全完好，方可启动。

（√）

2、作业时与持证上岗的指挥密切配合，信号不明或错误不吊。

（√）

3、可以用限位装置作为停止运行的控制开关。

（×）

4、对于中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，可以顺一个方向连续回转。

（×）

5、司机必须了解所操作的起重机的工作原理，熟悉该起重机的构造、各安全装置的功能和调整方法，掌握各性能的操作方法及该起重机的维修保养技术。

（√）

三、选择题(20%)：mnbhgtyu789ii

1、使用塔吊吊物时，（A）A、必须将吊索绑牢，吊物重心平衡后方可起吊 B、必须将吊索绑牢之后才可起吊。C、必须将吊物重心平衡后方可起吊。

2、作业完毕后，塔吊吊钩宜升到离起重臂顶端（B）米处。A、1-2米

B、2-3

C、3-4

3、塔吊、外用电梯（C）。

A、都属于垂直运输机械，司机可以临时替代

B、当施工任务紧急时，司机可以临时替代

C、应专人专机，其他任何人员不得擅自操作

4、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物（A）米以上。A、0.5

B、1

C、1.2

5、JGJ59-99标准规定，新进场工人应集中培训（C）学时，经考试合格后才能上岗。A、30学时

B、40学时

C、50学时

四、简答题（20%）：

1、施工现场发生安全事故后，紧急救护应注意的要点是什么？

答：1不要惊慌，迅速将伤者脱离危险区，如果是触电事故，必须先把人和电源分开，然后采取救护措施：

2要迅速上报项目部管理人员，以便采取有效的救护措施：

3不同的事故现场救护方法不同，对于高处坠落，物体打击，机械伤害等，只能有医护人员采取救护，应迅速送往医院救治：对于触电事故，中暑，中毒等现场救护在可达到事半功倍的效果。因此，事故发生后要一边及时施救，一边急送医院。

2、三不伤害指的是什么？

不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤

五、论述题（20%）：

结合本岗位职责，谈谈如何做好安全生产工作？

塔吊司机安全技术操作规程 第6篇

1、塔吊司机指挥和司索人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。

2、塔吊运行的工作条件：环境温度为+40℃～—20℃；风力低于六级(20M/S)；电源电压为380V±5%，遇雷雨、暴雨、风速超过六级时应立即停止作业。

3、塔吊必须设置重复接地，接地电阻不应大于4欧姆，在主电路、控制电路中，对地绝缘电阻不得小于0.5兆欧。

4、在总闸闭合后必须用试电笔检查塔吊金属结构是否带电，确认安全后方可登上塔吊进入驾驶室。

5、工作前应检查电源电压是否符合要求，检查各操作手柄是否处于零位。

6、起吊前应进行空载运转，检查回转、起升、变幅等各机构的制动器、安全限位器。防护装置等，确认正常后方可作业。

7、塔吊重新安装后，必须进行运转试验，验收合格后方可使用。

8、司机必须按照指挥信号进行操作，如发现指挥信号不明确，应发出询问信号和停业操作，如果发现信号有误并可能引发事故，司机有权拒绝执行。

9、操作控制器应逐档加速或减速，不得越档调速及高速突然停车，严禁开反档制动。

10、操作过程中发现出现不正常现象和异响，应将重物稳妥降落，切断电源查找原因，排除故障后方可继续操作。

11、禁止塔吊在运转情况下进行调试或检修。

（12）塔吊起升作业必须按照起升特性表操作，重物接近最大起重量的要进行试吊，先降重物提升离地面0.5m左右，仔细检查，确保安全后方可正式起吊。

13、严格执行“十不吊”规定。

14、塔吊在运行中禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以免发生事故。

15、工间休息和下班后，不得将重物悬挂在空中。如遇停电无法降落时，可用人力缓慢松脱制动器，使重物慢慢降至地面。

16、工作完毕后各操作手柄，必须扳到零位，切断电源，锁好配电箱，关好驾驶室门窗，必要时上锁。

塔吊安全监测记录系统研制 第7篇

1.1 塔吊安全监测记录系统总体设计。

塔吊安全监测记录系统采用工业现场比较成熟的RS-485总线技术, 构成了主从式塔机安全监测记录系统。由于采用模块化设计, 可以根据不同的用户要求选配不同的模块, 达到经济方便的目的。主控电脑与液晶显示器构成主控模块, 采用了TI公司的MSP430F149单片机作为主控芯片, 它是一款强调低功耗的16位精简指令单片机, 内部带有60k BFlash程序存储器, 该单片机以其高速性能在仪表行业内得到了大量的应用。该芯片拥有两个串行通信接口, 作为主控芯片即可与上位PC机进行通信, 下载塔吊工作状态数据, 又可以实现对各个测量模块之间的监控, 对来自各个模块的数据进行处理, 满足系统的设计要求。MSP430F149单片机内置看门狗, 能够在程序跑飞的情况下自动复位系统, 提高了系统的可靠性。塔吊的吊重、吊高、转角和小车幅度等工作状态, 均以模块化方式进行设计。这些模块通过RS-485总线方式连接到主控电脑, 以查询的方式进行数据交换, 实践证明完全满足实际情况, 系统的硬件组成框图如图1所示。塔吊安全监测记录系统采用模块化设计, 包括主控电脑和LCD显示模块构成的主控模块以及监测吊物吊重和吊高的测量模块, 塔机转角方位模块, 小车幅度模块等组成。主控模块与各个下位模块构成整个塔机安全监测记录系统, 采用了目前比较流行的RS-485总线技术与各个模块进行通信。

1.2 主控模块构成。

主控模块采用查询方式对塔机的工作状态数据进行实时监测, 并在LCD液晶模块上显示, 测量的数据与起重曲线进行比对判别塔吊的工作安全等级, 越限时发出声光报警同时操作员。同时还能通过非易失性RAM模块对数据进行记录存储。它主要由液晶显示模块、RAM存储模块、键盘输入模块、时钟模块和RS-232及RS485总线模块构成。主控模块各部分组成框图如图2所示。

液晶显示模块采用了北京中显电子有限公司生产的ZXAD320240YEYWD型号液晶显示模块, 分辨率为320*240, 屏幕大小为5.7寸, 可同时显示20行, 每行15个汉字, 且具有图形和字符两种显示功能。数据存储模块采用的是德州仪器公司的非易失性RAM芯片BQ4017, 容量高达2M字节。该芯片具有读写时序的写入保护功能, 传统的读写操作时序, 无限制的擦写次数, 内部电池自动检测供电, 5年数据保存不丢失等特点。采用16*16矩阵键盘作为输入设备, 实现对时间、重量、吊高, 小车幅度和转角工作区间的零点, 上下限数值等极限参数进行设定。是美国达拉斯半导体公司最新推出的DS12887时钟芯片, 采用CMOS技术制成, 把时钟芯片所需的晶振和外部锂电池相关电路集于芯片内部。采用DS12887芯片设计的时钟电路, 该芯片具有微轼耗、外围接口简单、精度高、工作稳定可靠等优点, 可广泛用于各种需要较高精度的实时时钟场合中。

1.3 吊物吊重测量模块。

起重量传感器将采集的起重量信号变成电信号后, 经过放大线性化后利用V/I转换电路变换为4~20m A电流信号, 送入吊物称重智能模块。称重智能模块采用TLC2543作为模数转换器, 该模数转换器具有12位的分辨率转换时间小于10u S, 转换线性度为±1 LSB, 可以满足设计的精度要求。

1.4 吊高幅度测量模块。

吊高采用SAG-00G丹麦绝对型光电工业编码器, 安放在起升钢丝绳系统中的起升卷筒的卷轴中心位置, 通过光电编码器的连续脉冲信号测量起吊高度。该光电编码器的输出采用标准的同步串行RS-485差分信号进行数据传输, 提高数据传输的可靠性。单圈最大脉冲数65, 536 (16位) , 输出为格雷码。采用铝质法兰和外壳不锈钢轴 (带密封外壳) , 不易破裂且耐用的塑料制成的码盘。采用SMD贴片技术的高集成度电路, 具有反极性保护和过压峰值保护。

1.5 塔机工作转角测量模块。

塔机的转角工作范围是基于地磁传感器方式进行测量, 可靠度很高。地磁传感器选用的是数字地磁传感器ZCC220L-232, 它是一款高精度平面数字罗盘模块。供电电压5VDC, 工作电流小于40m A, 连续输出模式, 工作温度-40~85度, 满足设计要求。输出的RS-232信号经过RS-232/RS-485转换器可直接受来自主控模块的指令, 获取塔机工作转角数据。

1.6 小车幅度测量模块。

牵引小车是通过钢丝绳与牵引卷筒相接, 构成了小车牵引系统。采用日本OMRON增量型两相光电工业编码器E6B2-CWZ3E, 实现牵引小车的精确定位。供电电压5V, 电压形式输出。通过同轴与牵引卷筒相连最高相应频率100KHz。小车幅度模块采用AT89S52单片机作为处理芯片, 将光电编码器送入的A和B两相光电信号进行相位比对和频率测量, 用于确定小车的运行方向和距离。

2 塔机安全监测记录系统软件设计

该系统由于采用模块化设计, 大大提高了系统的可靠性, 各个模块之间除通信意外其它时间均独立运行, 单独模块出现故障不会影响到系统的正常工作。本系统的主要软件包括主控模块的软件系统和上位PC机两个模块。主控模块软件是最重要的软件系统, 采用比较流行的C语言进行设计提高了系统的可维护性, 提供了进一步的数据处理能力。上位PC机采用VB高级语言进行设计, 操作界面简单。

软件结构上采用了基于事件方式的进行组织。分模块化进行设计, 由系统自检、各模块地址识别, 系统初始化, 各数据模块采集、时间读取、报警数据处理、数据存储、LCD显示及按键处理等8个部分组成。主控模块系统功能见图3所示。

结束语

塔机安全监测记录仪采用模块化进行设计, 分为主控模块和各个测量模块。采用RS-485总线协议将主控模块和各个测量模块相连。其中主控模块采用RS-232与上位机实现数据下载。主控模块是基于MSP430F149单片机, 采用LCD作为显示输出, 系统包含时钟芯片, EEPROM芯片, 非易失性RAM芯片等能够完成数据采集, 参数存储, 数据存储, 通信等功能, 对塔机运行时的数据记录实时记录, 预警等数据处理。此系统具有组装方便, 工作可靠, 功能完备, 是塔吊安全工作的可靠保障。此系统已经经过塔机生产厂家实地测试, 得到认可, 并准备投入实际应用。

参考文献

[1]令召兰.基于MAS的多塔机防碰撞控制系统研究[D].陕西西安:西安理工大学, 2007.

[2]杨鹏.基于MSP430和nRF905的塔吊无线遥控系统[J].机电工程, 2008, 25 (1) :34-36.

[3]傅健.基于单片机控制的塔式起重机起重性能显示仪[J].PLC&FA, 2006, 5:94-96.

[4]吴甬春等.塔吊倾覆力矩的计算[J].科技信息, 2007, 24:56-57.

塔吊司机和指挥安全操作规程 第8篇

1、塔机司机应年满18周岁，具有初中以上文化程度，塔机指挥应选择有经验的塔机指挥人员。

2、患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍塔机操作和指挥的其他疾病者，不能从事塔机司机和指挥工作。塔机司机和指挥每年须进行一次身体检查。

3、塔机指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并持有由省市级劳动部门发给指挥证，方可担任指挥工作。

4、塔机司机必须经过省市级劳动部门或其他指定单位进行培训，也可以由专业（技工）学校培训，培训时间不得少于六个月，培训内容应包括基础理论知识和实习操作两个部分。基础理论知识培训时间不得少于750个课时（5个月），实习操作时间不得少于150课时（1个月），培训期满，经省市级劳动部门按规定进行考核合格并发证，方可从事塔机司机工作。

5、对于连续一年以上未操作塔机的司机，主管部门将注销其操作证。如再次操作塔机工作，必须重新考核合格并取得操作证。

6、未经主管部门批准，不得允许非本台塔机的操作。

7、在正常作业中，司机应只服从佩带有符合规定的指挥标志的指挥人员的指挥信号。对其他人员发布的任何信号严禁盲从。

8、在作业中有下列情况之一者，司机不得操作塔机： A、指挥信号辨别不清。B、会造成事故的指挥。C、不符合塔机性能的指挥。

D、用不符合GB5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号。

9、塔机作业中，有两个或有两个以上指挥人员，只有一个指挥人员发出的指挥信号才可操作，凡有两人或两人以上指挥人员同时发出信号，不得操作。

10、利用通讯设备进行指挥时，所有指挥人员只允许有一个与司机使用的通讯设备的频率相同。

11、在塔机作业时，由一个指挥人员转入另一个指挥人，必须相互联系好后，方可交接，不允许两人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。

12、塔机作业的全过程，必须有指挥人员的指挥。不允许不服从指挥信号，擅自操作，塔机司机和指挥必须有良好的配合。

13、塔机指挥人员必须了解所指挥的塔机的性能。

14、严禁酒后操作和指挥、严禁违章操作和指挥和无证操作、指挥。

15、塔机作业时，司机和指挥人员必须集中精力，不得做其他任何兼项工作。

16、塔机运转过程中，未经与司机联系认可，不准中途更换指挥信号的种类。

17、指挥人员在指挥时，应位于司机听力所及的明显处。不允许进入司机的隔音区指挥。

18、上岗作业必须戴好安全帽、穿戴好必要的劳保安全用品。

19、对于工作环境和条件不符合塔机安全操作规定时不得指挥和操作。

20、风力大于6级（20M/S）停止塔机作业、风力大于4级（13M/S）停止安装、顶升和拆卸塔机，塔机遭到9级风（20M/S）的暴风袭击后或经过中等地震后，必须进行全面检查，经主管部门认可后，方可投入使用。

21、司机在操作前必须经下列工作和检查，确认完好，方可开始作业。

A、做好交接手续，检查塔机履历书和各种记录。当发现或怀疑塔机有异常时，交班司机和接班司机必须当面说清楚，严禁不接头或经他人转告交班。

B、检查塔机各主要螺栓连接牢固；主要焊缝无裂纹和脱焊。

C、电力部分安全、动作正常。D、工作电源电压380V±20V E、检查机械传动减速器的润滑油油量的油质，畅通无泄露。

F、检查各工作机构的制动器运转灵活可靠。G、钢丝绳良好，排列整齐。

H、吊钩及滑轮组转动灵活、无卡塞。吊钩脱绳保险良好，断绳保险装置良好。

I、塔机基础良好，塔机无倾斜（在标准范围内），附墙架良好。

J、塔机回转半径内，安全条件符合有关要求。然后空载运转一个作业循环。再试吊重物，核定和检查小车行走、起升高度，幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置、确认完好后，方可开始作业。

22、塔机作业开始时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。

23、不得斜拉斜拽重物，不吊埋在地下或粘结在地面、物体上的重物及不明重量的物体。

24、严禁用吊钩直接吊挂重物，必须用吊具、索具吊挂重物。

25、不得起吊带人重物，禁止用塔吊吊运人员。

26、起吊短、碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊。

27、起吊细长物料时，至少应有二处捆扎、并有两个吊点吊运，在整个吊运过程中使物料处于水平状态。

28、重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转，不得吊运悬挂不稳的重物。吊运体积大的重物应拉溜绳。

29、不得在起吊的重物上悬挂任何重物。

30、司机操作控制必须从零位开始，逐级推到所需的档位。传动装置要作反方向运作时，控制器先回到零位，然后再转向需要的方向。禁止越档操作和急开急停。

31、吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况出现。起吊时必须先将重物吊离地面0.5米左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。

32、塔机作业时，当安全装置显示或报警时，必须按说明书中规定的操作。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的重作业。

33、当塔机在作业时出现故障，应立即停止作业，查明原因排除故障后，方可重新作业。对于重大的事故和问题必须报告主管部门，同时采取必要的稳固措施，期间不得使用塔机。

34、不得超载作业，在特殊情况下超载，超载值不得超过额定载荷的10% , 同时必须提出可行性报告和申请报告报主管部门审批。

35、在起吊过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5米时，应用低速起升，以防与起重臂碰撞。

36、严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。

37、平移吊运重物，重物高出其所跨越的障碍物的高度不得少于1米。

38、作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩，将各手柄（钮）置于零位，如因停电无法升降重物，则应根据现场具体情况，由有关人员研究，采取适当的安全措施。

39、塔机在作业时，严禁对传动部分、运动部分、电器部分以及在运动件所及区域做维修、保养、调整等工作。

40、塔机遇到下列情况（形）之一应停止作业： 恶劣气候：如大雨、大雪、大雾、大风等影响安全

塔吊司机安全合同协议书 第9篇

甲方： 青阳·绿都壹号公馆项目部乙方：

经甲乙双方友好协商就青阳·绿都壹号公馆主体结构施工塔吊司机相关事宜达成以下协议：

一、工程情况

工程名称：青阳·绿都壹号公馆

工程地点：青阳县园林路与庙前路交接处

二、聘用形式： 甲方将青阳·绿都壹号公馆塔吊作业发包给乙方，乙方保证24小时内工程需要及塔吊的正常运转。

四、薪酬给付方式

1、薪酬方式：每月，自日起计算。

2、给付方式：每月付生活费2000元（贰仟元），到春节放假一次全部付清。如工地还没完工前退场，则余留的工资作为违约金全部没收。

五、甲方的责、权、利。

1、对于乙方工作不力严重影响工程进度及质量及管理时，有权对乙方工作行为决定进行处罚或解除聘用合同。

2、未经甲方许可乙方私自出车或乙方私自出车造成重大损失。甲方有权追究乙方责任，并解除聘用

六、乙方的责、权、利

1、乙方必须持证上岗。

2、具有为甲方诚实、敬业工作的义务；

3、拥有甲方授予的职权，并承担自身工作所产生的全部责任。

4、乙方负责塔吊的日常维修保养，保证塔吊的正常运行。

5、未经甲方许可乙方私自出车或乙方私自出车造成重大损失的，乙方应负全部责任。

6、乙方必须服从甲方管理人员正规指挥，并保证24小时内根据施工情况正常作业及各班组有先后顺序起吊，不得故意刁难各班组。

7、施工期间，乙方应严格按照操作规程作业，认真观察操作期间的工作面情况，避免发生安全事件和责任事件。

8、乙方做好塔机的小故障排除及维修工作，及时发现塔吊各部件的磨损及安全保险程度，需要更换的立即申请。

9、乙方本人因事不能上班，需提前一天向项目部请假，并由本人找能熟练操作的替工顶班（有操作证），不能耽误工程的正常运行。

10、所有因违章作业出现的工伤事故，乙方负直接责任或连带责任。

11、因乙方原因耽误施工，每次罚款伍佰元。

12、乙方因甲方工作需要必须随叫随到，不得以任何理由迟到早退，发现每次罚款伍佰元。

七、违约责任。

1、甲方违反本劳动合同给乙方造成损失的，应按乙方受损情况赔偿；

2、乙方在合同期内无正当理由，未经甲方许可，擅自违反劳动合同或自行离职的，应赔偿甲方的经济损失。

八、合同争议解决方式：合同发生争议时，合同任意一方均可通过向人民法院起诉解决争议。

本协议一式二份，经双方签字后生效，塔吊拆除后此协议自动废止。

甲方：（签章）乙方：（签章）

签约日期：▁▁年▁▁月▁▁日

（附安全协议）

为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保你与他人的生命安全。作为

工程的主要运输工具—塔吊，对工程进度的快慢起着决定性作用。需要对塔吊司机实施安全管理，要求塔吊司机必须经过严格安全专业培训，持证上岗，具体要求如下：

一、司机在掌握塔吊类型、性能后方可作业。

二、每天上塔吊前，要先试一下开关箱里的漏电是否好用，然后在爬行过程中逐步检查标准间螺栓紧固程度，如有松动应处理。

三、随时检查各限位的灵敏程度，如有不灵应立即调试。

四、对齿轮箱、滑轮、钢丝绳进行定期保养（一星期一次）。设备的好坏，保养是关键的一步。

五、应注意的问题：

1）严禁随便调整安全装置及电气。

2）严禁斜向提、拉重物。

3）禁止用回转机构或起重小车移动地面重物、牵引工作，禁止提升回转半径以外的重物。

4）禁止起吊粘附或埋在地下的物体，禁止起吊与其它物体相连的重物。

5）起吊视界不明的物体，应有专人指挥。

6）注意风速，当风速接近最大风速20m/S 时应停止工作。

7）塔吊不工作时，不要将重物悬挂在吊钩上。

8）不工作时将变幅小车运行至吊臂根部，并将吊钩开起靠近小车，以利于臂架随风转动。

9）停止工作时，应切断电流。

10）塔机应定人，非机组人不得进入驾驶室擅自操作。

11）操作者应准确估计出吊载的重量和工作幅度数值，将可能出现的超载和超力矩等。

12）牢记起重吊装“十不吊”

（1）超负荷不吊；（2）歪位斜吊不吊；（3）指挥信号不明不吊；（4）安全装置失灵不吊；（5）重物超过人头不吊；（6）光线阴暗看不清不吊；（7）埋在地下的物体不吊；（8）吊场上站人不吊；（9）捆绑不牢不稳不吊；（10）重物边缘锋利无防护措施不吊。

以上要求塔吊司机必须遵守，如出现设备损坏及人身伤亡，一切后果公司将追究法律责任。

甲方：（签章）

项目经理：

塔吊司机安全要注意有哪些？ 第10篇

一、行走式塔吊作业前，应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝，

二、行走式塔机作业时，应将驾驶室窗子打开，留意指挥信号，

三、行走式塔机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。

四、作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源、卡紧轨钳、切断电源。

塔吊司机安全教育培训考试试题 第11篇

在桥梁施工中, 无论是标准段施工、模板安装拆除还是墩身爬架施工, 都需要应用到塔吊起重设备。由于施工中较多为高处、临边作业, 在安装以及拆除环节中, 都具有较大的难度, 如果没有做好操作处理, 都可能因此导致安全事故的发生。对此, 就需要能够做安装拆卸环节的重点把握, 保障塔吊的安全应用。

2 塔吊安装安全要点

在塔吊安装中, 需要做好以下要点的把握:第一, 要由具有安装资质的专业队伍负责起重机的安装, 并保证安装过程中具有相关安全以及技术人员的监护。在塔吊安装之前, 需要根据出厂相关规定做好安装作业方式、安全技术措施以及质量要求的编制, 在经过技术负责人员审批之后将其应用为安装技术方案, 并做好现场人员的交底工作;第二, 根据塔吊安装环境的特殊性, 需要在白天实施安装工作。如果遇到雨雪、大风等恶劣天气, 则需要停止作业。作为现场指挥人员, 需要做好安装作业方案的熟悉, 严格按照操作规程开展工作, 并以明确信号进行指挥。现场人员需要严格听从指挥, 如果存在指挥信号错误、或者传达不清的现象, 需要立即停止作业, 联系清楚后执行;第三, 当安装人员进入现场后, 需要做好安全相关保护用品的配备。如果需要高处作业, 要系好安全带, 做好操作规程的熟悉以及执行。如果在施工中发现疑难或者异常情况, 需要及时向技术负责人员反映, 避免因处理不当导致事故发生;第四, 在小车变幅、上回转起重臂安装中, 需要严格按照设备出厂说明书要求进行安装, 做好起重机设备平衡性的保持。对于需要使用高强度螺栓连接的结构, 需要使用原厂连接螺栓, 如果是自制螺栓, 需要保证其具有试验证明, 否则避免应用。在对螺栓进行连接时, 要使用专用扳手或者扭矩手, 根据装配要求处理;第五, 起重机安装时, 需要做好限位开关碰块以及大车行走缓冲止挡器的安装, 在保证安装可靠之后做好不同部位栏杆、护圈以及扶杆等装置的装置。在安装时, 要保证环境风速能够满足规定要求, 且做好塔吊同其余建筑施工施舍间距离的控制, 保证同输电线间具有安全的距离;第六, 在两台起重机之间, 两者间最小架设距离需要地域其中即塔身同另一台起重机臂架端部2m以上的距离。如果两者为垂直方向, 则需要保证处于高处的起重机最低位置部件同低位置起重机最高部件间距离在2m以上;第七, 在起重机安装当中, 需要按照分阶段的方式做好技术相关检验。在做好整体安装工作之后, 则需要立即做好调整以及技术检验, 其内容包括有轨道、吊构、档案审查、金属结构以及安全距离等。并保证不同机构具有平稳、制动可靠、正确以及无异响特征, 且安装装置有效、反应灵敏。在没有载荷情况下, 基础平面同塔身间垂直度偏差需要控制在4/1000以内, 在经整机、分阶段检验满足要求之后做好检验记录的填写, 在经过技术负责人审查签证之后交付使用。

3 塔吊应用管理要点

在塔吊应用中, 需要做好以下内容的把握:第一, 在起吊重物时, 要保证吊具以及重物的总重量低于起重机相应幅度下的起重量, 并根据现场情况以及重物情况做好工作速度的选择。在控制器操纵时, 要从零点开始逐渐增加速度, 避免出现越档操作的情况。如果需要变换运转方向, 则需要先将控制器的手柄扳到零位, 当电动机停转之后再将其转向另一面, 避免出现突然变速或者直接变换方向的情况;第二, 在吊钩提升起重小车或行车大车运行到限位装置前, 需要先逐渐减速直至停止, 并保证能够同限位装置间具有一定距离。避免出现将限位装置作为控制停止运行开关的情况;第三, 在起重机运行中, 其行走、起升以及回转几项操作可以同时进行, 而变幅操作则需要单独进行, 并在变幅完成后做好相关部位的检查。当重物就位之后, 可以通过制动器的应用逐渐下降, 当以水平方式提升重物时, 则需要保证高于障碍物0.5m以上;第四, 在作业中, 如果出现电压下降或者停电情况, 需要立即将控制器扳到零位并切断电源。如果此时吊钩上还具有重物, 则需要反复控制制动器使其能够以缓慢的方式下降到安全区域。在操作人员离开操纵室时, 需要切断电源并锁紧夹轨器;第五, 在起重机作业过程中, 要做好现场的控制, 避免有人在重物以及起重臂下方停留, 且严禁使用起重机载运人员。如果在操纵当中存在困难, 作业层以及地面指挥人员则需要以对讲机的应用做好通讯联络与指挥。

4 塔吊拆卸安全要点

塔吊的拆除是一项具有较高危险性、施工难度高且施工范围大的工程。在拆除工作中, 需要做好以下方面的控制:第一, 在塔吊拆除之前, 需要针对该项工作做好完整施工作业方案的编制, 做好作业人员以及施工单位的技术交底。在工程项目部, 需要做好安全员以及技术员的设置, 在其现场监护的基础上实施塔吊拆除;第二, 要做好拆除单位的施工资质检验, 保证其具有行政主管部门颁发的资质证书;第三, 在塔吊拆除之前, 需要根据出厂规定内容做好塔吊拆除作业方案、技术措施以及质量要求的编制, 在经过企业技术负责人审批受理之后将其作为作业技术方案应用, 并做好全体人员的交底;第四, 在拆除人员进入工作现场时, 需要做好安全保护用品的穿戴, 在高处作业时, 要系好安全带, 在做好操作规程、拆装工艺理解的基础上认真执行。如果在拆除过程中存在突发情况或者疑难问题, 则需要及时向技术负责人反映, 避免因处理不当导致事故发生。

5 结束语

总的来说, 塔吊起重设备是现今桥梁、建筑等工程施工中非常关键的设备类型。在上文中, 我们对大型塔吊起重设备安装拆卸安全技术要点进行了一定的分析, 需要在工作中能够做好要点把握, 安全、顺利的完成塔吊应用。

摘要：大型塔吊起重设备是工程建设中不可缺少的设备类型, 在具体操作中, 需要做好安全方面的控制与把握。在本文中, 将就大型塔吊起重设备安装拆卸安全技术要点进行一定的分析。

关键词：大型塔吊起重设备,安装拆卸,安全技术要点

参考文献

[1]田文斌.塔式起重机基础设计常见误区的分析[J].建筑施工.2010 (07) :144-145.

[2]李钒.建筑起重机械安全管理问题探讨[J].建筑机械.2010 (09) :66-67.

2014塔吊司机安全作业协议书 第12篇

为了进一步落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立以企业为主体、以人为本、标本兼治、综合治理的安全管理机制，全面落实各级领导安全责任制，强化安全生产管理和全员安全生产意识，杜绝重、特大事故的发生，防止一般事故的发生，保障和促进金伯利项目正常生产经营秩序和经济效益的提高，根据公司有关精神和项目部具体情况，特制订塔吊作业安全生产责任状。

一、安全作业规定

1、吊使用前必须取得建设行政主管部门颁发的《使用证》

2、塔吊的操作人员和指挥人员必须持证上岗，作业时服从指挥人员的信号指挥，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

塔吊司机安全教育培训考试试题 第13篇

合同编号：

甲方（单位名称）******公司

法人（负责人）李刚

公司地址（注册地）****省****市****区****路****号

乙方(姓名)

性别民族身份证号码

家庭住址

为确立甲乙双方的劳动合同关系，明确双方的权利和义务并确保双方的共同利益不受侵害，根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》和其它相关法律、法规、规章，经双方平等协商，一致同意签订本劳动合同并共同遵守以下有关条款内容：

一、劳动合同类型和期限

甲、乙双方选择确定按照以下第****种形式确定本合同期限：

1、固定期限：自年__ 月___日起至_年_____月_____日止，共__个月；其中试用期自年月日起至_年_____月_____日止，共个月。

2、无固定期限：自年月日起至法定终止情形出现时止；其中试用期自年月日起至_年_____月_____日止，共个月。

3、以完成一定的工作任务为期限：自年月日起至_____工作任务完成时止。

二、工作内容和工作地点

1、根据甲方工作需要，乙方同意在（地点）从事岗位（工种）工作。

2、乙方应按甲方的要求，按时完成规定的工作数量，达到规定的质量标准。

三、工作时间和休息休假

1、甲方执行国家规定的工时制度，甲方不得随意延长乙方的工作时间；

2、乙方依法享受国家规定的休息、休假权利；

3、甲方经审批执行不定时工作制和综合计算工时工作制，工作时间和休息另行安排。1

甲方保证正常工作期间每周至少安排乙方休息壹日。

四、劳动保护、劳动条件和职业危害防护

1、甲方必须建立、健全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对乙方进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。

2、甲方必须为乙方提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品。

对从事有职业危害作业的，应根据《中华人民共和国职业病防治法》的有关规定，事先将工作过程中可能产生的职业病危害及其后果、职业病防护措施和待遇如实

告知乙方，并按规定进行上岗前和离岗时的健康检查，并在合同期内定期进行健

康检查。

3、乙方在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程。乙方对甲方管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身体健康的劳动条件，有权提

出批评、检举和控告。

4、甲方应按《女职工劳动保护规定》、《女职工禁忌劳动范围的规定》和《未成年工

劳动保护规定》，对女职工和未成年工实行特殊劳动保护。

五、劳动报酬

甲乙双方在执行国家有关工资支付相关规定的基础上，经双方协商：

1、试用期的工时工资标准为1800 元/月。试用期满后，乙方的工时工资为2500元/月或采用计件工资。加班加点的，甲方按国家规定和公司制

度支付乙方加班加点工资。

2、甲方按照国家规定以货币形式按月转帐或现金发放形式足额支付乙方工资，且不

得低于当地政府规定的最低工资标准，工资支付时间为每月15至20日。甲方因

特殊原因支付有困难的，经职工代表大会（职工大会）同意，延期支付时间最长

不得超过15日。

3、甲乙双方对工资发放的其他约定： 自动离职、辞职或被公司解除劳动合同的，标准发薪期发放工资（不即刻发放）。

4、入职五日内即离职的不予结算工资。

六、社会保险和福利待遇

1、甲、乙双方依法参加社会保险，并按照国家和地方政府有关规定按时缴纳社会保险费，其中职工个人应缴纳部分由甲方从乙方工资中代扣代缴。

2、乙方的福利待遇按国家及甲方的有关规定执行。

七、劳动纪律

甲、乙双方应严格执行国家的法律、法规、规章和政策。乙方必须遵守甲方依法制订的各项内部管理制度。

八、教育与培训

甲方应当依据国家有关职业教育与就业准入的有关规定以及本单位的实际情况为乙方提供职业教育和技能培训。甲、乙双方在订立本合同时，涉及国家规定的就业准入工种，甲方应事先告知乙方需要获得劳动保障部门核发的相应职业资格证书。

九、劳动合同的变更、解除、终止

1、在双方协商一致的情况下，甲、乙双方可以变更本合同条款。变更劳动合同，应当采取书面形式。

2、经甲、乙双方协商一致，本合同可以解除。

3、试用期后乙方应提前三十日以书面形式通知甲方，可以解除劳动合同；乙方在试用期内提前三日以书面形式通知甲方，可以解除劳动合同。

4、甲、乙双方均有权在相应的法定情形出现时，依照法定程序单方解除劳动合同。

5、法定终止条件出现时, 本合同终止。

6、甲方在乙方办妥交接手续和物品、资料后，15日内为乙方办清失业证明、解除劳动关系证明的手续。

十、双方协商约定的其他内容

1、乙方应在年月日前到甲方单位上班，乙方未在约定的时间到甲方单位上班的，视为乙方单方解除劳动合同,但甲方认可的除外。

2、乙方所填写甲方提供的《应聘人员基本信息登记表（即员工入职登记表）》为本合同附件，所填之信息必须真实、有效。如有任何虚假，视为乙方严重违约，甲方可

随时解除劳动合同，同时不承担任何责任以及补偿。

十一、其他事项

本合同未尽事宜，按国家有关法律、行政法规、政策规定办理。在合同期内，本合同条款与国家有关劳动管理规定相抵触的，按国家有关规定执行。

十二、合同生效

本合同自双方签署之日起生效。劳动合同一式四页__三_份，甲、乙双方各执一份，一份备案。

甲方（签字盖章）乙方（签名）（手印）

甲方法定代表人（签名）

（或委托代理人）

签订日期___2011__年_____月_____日

签订日期__2011_年_____月_____日

4塔吊司机聘用安全协议书

为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保你与他人的生命安全。作为工程的主要运输工具—塔吊，对工程进度的快慢起着决定性作用。需要对塔吊司机实施安全管理，要求塔吊司机必须经过严格安全专业培训，持证上岗，具体要求如下：

一、司机在掌握塔吊类型、性能后方可作业。

二、每天上塔吊前，要先试一下开关箱里的漏电是否好用，然后在爬行过程中逐步检查标准间螺栓紧固程度，如有松动应处理。

三、随时检查各限位的灵敏程度，如有不灵应立即调试。

四、对齿轮箱、滑轮、钢丝绳进行定期保养（一星期一次）。设备的好坏，保养是关键的一步。

五、应注意的问题：

1）严禁随便调整安全装置及电气。

2）严禁斜向提、拉重物。

3）禁止用回转机构或起重小车移动地面重物、牵引工作，禁止提升回转半径以外的重物。

4）禁止起吊粘附或埋在地下的物体，禁止起吊与其它物体相连的重物。

5）起吊视界不明的物体，应有专人指挥。

6）注意风速，当风速接近最大风速20m/S 时应停止工作。

7）塔吊不工作时，不要将重物悬挂在吊钩上。

8）不工作时将变幅小车运行至吊臂根部，并将吊钩开起靠近小车，以利于臂架随风

转动。

9）停止工作时，应切断电流。

10）塔机应定人，非机组人不得进入驾驶室擅自操作。

11）操作者应准确估计出吊载的重量和工作幅度数值，将可能出现的超载和超力矩等。

12）牢记起重吊装“十不吊”

（1）超负荷不吊；

（2）歪位斜吊不吊；

（3）指挥信号不明不吊；

（4）安全装置失灵不吊；

（5）重物超过人头不吊；

（6）光线阴暗看不清不吊；

（7）埋在地下的物体不吊；

（8）吊场上站人不吊；

（9）捆绑不牢不稳不吊；

（10）重物边缘锋利无防护措施不吊。

以上要求塔吊司机必须遵守，如出现设备损坏及人身伤亡，一切后果公司将追究法律责任。

甲方（签字盖章）

甲方法定代表人（签名）

（或委托代理人）

签订日期___2011__年_____月_____日