交通的安全抒情作文

交通的安全抒情作文（精选9篇）

交通的安全抒情作文 第1篇

成长的交通指挥灯-抒情作文900字

我们虽未见过面，但我认识你，你感染着我，改变着我。

――题记

空气闷人，蝉声噪人，心烦。

累，明明我都那么小心了，还是跟妈妈起了冲突，我又不是故意的。唉!跟妈妈嚷嚷完，我扔掉鞋子，跃到床上，拿出手机，打开你的直播，“哈，哈，哈”看着看着，我开始笑起来，心里积累的阴云慢慢散去。

你总是这样，带给我生活快乐的动力。

你是一个网络主播，是一个名气不大、收入不高的主播，是一个每月拿着一两千的工资，内心有伟大志愿的主播。无奈你有着向阳的心，身体却拖了你的`后腿，你患上了病。病不严重，只需一个小小的手术就可以摆脱，换做别人，无所谓。对于你，却要人命。每月不多的工资上交房租，平日连一顿像样的饭都吃不起的你，谈何容易?

你以你不幸的遭遇激发我更热爱生活的勇气。

为了治病，你起早贪黑，每天工作十多个小时。记得有一次，有个小观众给你刷了一个你这辈子见过最大的打赏，你高兴极了，买了一个小蛋糕，为自己庆祝。你知道那是你活下去的希望。但事后，你发现那份希望来源于一个不懂事的未成年人，若换作其他主播，关播，跑路。而你却眼都不眨一下，坚持把这份希望退回给孩子父亲。

当天晚上，我能明显听到你尽力的伪装：带着哭腔，继续给你的“家人们”送上逗笑的笑容。窗外的雷带着狂风，打着天空，打着你的心，你说你怕，关掉了直播。

你总是这样，以一种不卑不亢的青春态度带给我触动与深思。

进入初中，已经不像从前能经常挤出时间来看你了，竟慢慢地忘了你。上周想起，却怎么也找不到那个窗口。后来才知道，你病情重了，你做不起手术，只能靠吃药维持“走在崖边”的生命。两块钱一片的药，你一片一片地买，平时连给自己买袋牛奶都犹豫不决的你，给流浪小猫买了小鱼……

又是一个夏天，未见那个你：那个即使苦着累着也面带笑容、欢乐活泼的你。

不知不觉中，我变了。深陷学习困境的时候，我能勇敢了，能积极采取对策摆脱困境;与妈妈的唠叨正面相交时，我能冷静了，能读懂妈妈唠叨后面疼爱的心声;在想要松懈与放弃时，我能警醒了，能及时调整自己学习和生活的状态。

我知道，这一切改变都与你有关。

人们好像都不知道你的名字，因为你只是一个小小的微不足道的主播。我不知道你现在在哪里，身体怎么样了。没有你的网络，一如既往地喧嚣纷繁，人们一如既往地开怀取乐，但是这个夏天，我却为见不到你而深深失落。

没有人知道，在那些烦闷的日子里，是你的直播带走我的心事，散开我心底的阴云。

不管你是谁，你在哪里，我都希望你过得好，于我而言，你是向阳的天使，是一盏亮在我青春路上的交通指挥灯，我愿意，那灯，永远亮着。

交通的安全抒情作文 第2篇

在生活中，老师经常讲，看见陌生人不要轻易相信他们，不要让别人碰你的私密部位等等。可是，许多人到了现实生活中，却往往无法真正做到。下面，我来讲一个真实的故事。

倩倩是一名13岁的小学生，缺乏安全意识。暑假里，一连发生了好几件大事。首先，她在网上结实了一名网友，那个网友谈吐不凡，显得才华横溢，倩倩与他有一种相见恨晚的感觉。很快，网友邀请她到某处见面，她想也不想就同意了。可是一见面，她发现自称15岁的网友看上去有30几岁那么老，谈吐也非常普通。更吓人的是，一见面那名网友便有了亲热举动，吓得她拔腿就跑，差点受到伤害。

这件事过去没有多久，倩倩和好伙伴一起出去逛街。活动结束后，她在约好的地点等待妈妈来接，结果迎面走来一位比较熟悉的叔叔，说妈妈叫她到某某饭店一起吃饭。由于和那个叔叔比较熟悉，倩倩信以为真，跟着叔叔一起去饭店，结果被他侮辱了。事后，叔叔还威胁她，如果敢告诉爸爸妈妈，就杀了她!倩倩很害怕，一直不敢说，对她的身心健康造成了极大的伤害。

针对倩倩这两种情况，我们该怎么办呢？首先，在网上交友不是坏事，但是交友一定要慎重，如果你连对方是谁也不知道，那么你务必提高警惕。如果他们打听你或你家的私事，千万不能随意暴露出来。哪怕是熟悉的叔叔阿姨在网上提出什么要求，也不能不经大脑思考就答应。一旦网友提出见面、一起吃饭、逛街这种邀请时，还是不能轻易相信，更不能完全按其要求去做。那样，受到伤害的只会是自己。

怎样防范像倩倩被侮辱那样的事情呢？在现实生活中，遇到陌生人甚至有一些熟悉的人说要去某某地方，或者爸妈委托来接送的话，没有经过确切的`核实，万万不可相信。如果已经受到了伤害，不管伤害者用什么来威胁自己，事后都要立即告诉家人或其他监护者，让他们帮助你，或者自己直接报警解决问题。最主要的是，受到伤害之后，一定不能憋在心里，这样会对自己身心造成更大的伤害。

在我国，人一出生就依法享受被保护的权利。像遭到违法侵犯时，我们一定要拿起法律武器保护自己。要以不受违法犯罪分子侵犯自己为首要任务，不贸然与违法分子搏斗，可以设法摆脱或者求救报警。如果已经受到非法侵犯，就要及时向老师、学校、家长或者其他监护人报告，由他们出面制止，或者向公安机关和政府主管部门报告。

交通的安全抒情作文 第3篇

关键词：交通标志,交通标线,护栏,交通安全

现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施,才能确保车辆有效地使用公路,达到车辆安全、快速、舒适、经济的目的。交通安全设施是交通工程设施的重要组成部分,主要由交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等组成。

1 交通标志、标线对交通安全的影响

交通标志、标线在整个交通安全设施当中起着重要作用,它就象一座无声的广播电台,在24h内为道路使用者提供明确、及时和足够的信息,引导和组织交通流,交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况,也影响着道路使用者对道路的认识与理解。所以,交通标志、标线的设计对于一条道路来说是相当重要的。

1.1 交通标志

《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)将交通标志分为主标志和辅助标志两大类,其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。标志对交通安全的影响有以下六方面:

(l)当标志版面内容中的颜色、汉字间距及高度、笔划粗度、最小行距、边距不恰当时,会影响视认性,从而不能为驾驶员提供良好的视觉诱导作用。各种交通标志尺寸设计需与设计速度相匹配,使标志醒目,有利于缩短驾驶员的反应时间。

(2)版面反光材料的选择是版面设计中的重要组成部分,反光材料的选择既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限,又要分清版面上不同内容的主次关系,这样才能保护版面中的交通信息在夜间有着良好的视认效果。《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)规定:高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一～三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。若版面信息视认不清,则会增加事故的发生和事故造成的损失。

(3)如果标志板面局部产生坑凹、突起或扭曲不平都会造成标志在阳光或灯光照射下不规则反光,会影响标志的视认效果。为了提高标志的视认效果,应提高标志板面的平整度。

(4)当支架结构型式的选择不恰当时,不能为驾驶人员提供一个最佳的视觉效果,同时也不能改善道路的视觉空间,美化路容路貌。

(5)当结构物、外场设备、照明灯柱与交通标志之间的协调关系不恰当时,甚至造成各种设施、设备之间的矛盾时,会造成既不能保证必要的交通信息,又引起了标志与其它设施的相互干扰。

综上所述,交通标志要使交通参与者在很短的时间内就能看到、认识并完全明白它的含义,而采取正确的措施,因此交通标志必须具有较高的显示性、良好的易读性和广泛的公认性,为了获得这样的效果,标志的设计应该从颜色、形状、图形符号三个方面进行正确的选择。

1.2 交通标线

交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用,同时也有着美化道路的效果,因此标线涂划工程必须确保线形流畅,并与道路线形相一致,保证良好的昼夜视线诱导作用,同时还需做到标线几何尺寸规范,与路面有足够的附着力。交通标线对交通安全的影响有以下四方面:

(1)当标线放样的精确度不够时,分道行驶的车辆可能会发生侧面相撞。

(2)当标线边缘不整齐、厚度不均匀,有气泡、毛边开裂时,会影响反光标线夜间的清晰程度。

(3)当玻璃微珠的洒布质量不合要求时,例如洒布不均、沉降量难以控制等,会大大降低了夜间反光效果。

(4)当标线与路面之间的附着力不够时,会出现标线脱落现象,从而造成诱导视线不连续,特别是在夜间,可能会造成道路交通事故。

2 护栏对交通安全的影响

防撞护栏的形式按刚度的不同分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。

柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构,缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。这种护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感,但视线诱导效果差,一般适用于低交通量、大型车占有率较小、对景观要求高的公路。

刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构,水泥混凝土墙式护栏是刚性护栏的主要形式。

半刚性防撞护栏是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶,防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带,以保护车辆和乘客,减小事故造成的损失。目前,我国公路上设置的大部分护栏为双波形梁护栏,它是半刚性护栏的主要代表型式,是一种以波纹状刚护栏板相互拼接,并由立柱支持的连续结构。

半刚性防撞护栏,分为普通型和加强型两种。普通型护栏用于一般路段,立柱中心间距为4m;加强型护栏用于旁边有重要构造物、需要限制横梁位移的路段以及桥梁、涵洞、通道两头,立柱中心间距为2m。在中央分隔带开口处设置活动护栏(插装式),以利事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。半刚性防撞护栏对交通安全的影响主要体现在以下四个方面:

(1)防撞护栏的立柱或护栏应符合质量要求,假如其尺寸不符合要求、镀锌层厚度不够、颜色不均匀一致,极可能会造成交通事故。

(2)防撞护栏应以道路中心线为基准放样。若以土路肩外侧为参照物进行放样,会影响(由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致)立柱线形的精确度。从而使得立柱的线形与路线走向不协调,影响交通安全。

(3)防撞护栏的立柱安装应符合质量要求。立柱安装位置应严格按照设计图和放样位置,并与道路线形相协调。当用开挖法埋设立柱时,回填土应用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。立柱安装完成后,用经纬仪测量校正,确保线形顺直流畅。若不能保证线形顺直流畅,必然影响道路交通安全。

(4)精心安装波形梁,确保线形的流畅。波形梁的安装是最关键、也是难度最大的一个施工环节。波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱上。按照规范要求,波形梁搭接方向应按照行车方向第一块压在第二块上,第二块压在第三块上。波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧,以便安装过程中利用波形梁的圆孔及时进行调整,使其形成平顺线形,避免局部凹凸。波形梁的顶面应与路面曲线相协调,侧面应与路线曲线相协调。当波形梁安装结束后,全线应进行细致调整,当上述两条曲线都达到要求时,方可最后拧紧螺栓。若出现局部凹凸,必然影响线形平顺,从而增加道路交通事故率。只有确保防撞护栏线形流畅,令人赏心悦目,才能提高行车的舒适性,并为驾驶员提供良好的视觉诱导,从而有效地减少事故的发生和事故造成的损失。

3 隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等对交通安全的影响

在高等级公路上,为了防止与公路无关的人和动物进入,保证车辆高速行驶的安全,防止非法占用土地等,而设置禁入隔离栅。隔离栅的主要类型有编织网型、刺铁丝网型、刚板网型及焊接网型。目前,隔离栅作为保证高等级公路行车安全、快捷的一种有效手段,其牢固性、美观性以及易维修性等各项指标已经越来越受到广大使用者的重视。从目前已经竣工通车的高等级公路上来看,经常会出现由于隔离栅强度较差而时有被盗现象发生,不仅给管理者造成经济上的损失,而且给驾驶员安全行车带来不利的影响。隔离栅的线形是否平顺,是否与公路及周围环境相协调,在很大程度上影响到公路的整体效果。当隔离栅的外观与公路两旁的绿化树木不能互相映衬、溶为一体时,会使驾驶员在公路上行驶时,感觉到视觉上的压抑。

防眩设施按照构造分为三类:防眩板、防眩网、植树。目前,大多数设置防眩设施的公路以设置防眩板为主。防眩板既要能有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光,也应能满足横向通视良好、能看到斜前方、并满足对驾驶员心理影响小的要求。所以,要求防眩板有一定的遮光角、防眩高度、板宽和间距,采用部分遮光的原理,既保证防眩又满足一定的通视条件。

视线诱导设施按功能可分为轮廓标、分流合流诱导标、指示和警告线性诱导标、突起路标四类。施工质量及布设要求和交通标志、标线基本一致。

4 结语

交通的安全抒情作文 第4篇

关键词：智能交通运输系统 道路交通安全 控制体系 研究

1、智能交通运输系统概述

智能交通运输系统是当前国际道路交通和运输科技发展的前沿,也是交通运输未来发展的方向。ITS 将汽车、驾驶者、道路以及相关的服务部门相互连接起来,使道路与汽车的运行功能智能化,公众能高效地使用公路交通设施和能源。该系统采集到的各种道路交通及各种服务信息,经过交通管理中心集中处理后,传送到公路交通系统的各个用户,出行者可进行实时的交通方式和交通路线的选择,交通管理部门可自动进行交通疏导、控制和事故处理,运输部门可以随时掌握所属车辆的动态情况,进行运力合理调度。这样,路网上的交通经常处于最佳运行状态,能够改善以往交通拥挤状况,极大限度地提高道路网的通行能力、机动性及安全性。

2、ITS 技术将使交通安全状况大为改观

传统的道路交通运输方法存在众多问题,如道路交通设施的有效利用率问题、交通安全管理问题以及交通信息交流、交通堵塞与交通疏导问题等,这些问题在很大程度上可通过以现代信息、通信以及自动化控制为主导技术的ITS 得到解决。

3、基于智能交通运输系统的交通安全控制系统

所谓交通安全控制就是利用現代管理和技术领域的科学而有效的方法,尽可能地减少或消除交通事故的发生,保障道路交通的安全。交通安全控制系统主要包括车辆运行安全智能技术、ITS 交通控制中心、事故识别与管理系统、紧急援助系统等方面(见下图) 。

3.1 先进的车辆运行安全智能系统

先进的车辆系统是把传感器、计算机、车载控制系统和车道控制系统集成一体的自动控制系统。这项技术主要是通过避免车辆撞击和预警系统而改善车辆的安全状况,提高车辆运行的主动安全性。另一方面,自动公路系统(AHS) 是ITS 的长期目标,它可以提供一种完全自动的车辆运营安全环境,这不仅增加了交通流量,而且能使交通事故发生的概率大为降低。

3.2 交通安全管理、事故识别系统及紧急援助

先进的交通信息系统(ATIS) 和先进的交通管理系统 (ATMS) 是ITS 的核心组成部分,也是交通安全管理现代化的基础。ATIS 将监测装置的原始数据收集起来,进行综合分析和处理,向道路实用者提供广泛的、便于使用的公共信息数据库,使信息提供者和使用者适时联系,为车辆安全到达目的地提供可靠的信息。先进的交通管理系统的主要任务是提高道路的有效利用率和交通流量,降低交通拥挤程度和交通事故发生率,减少因交通拥挤和事故等造成的时间延误,并减少车辆的排放污染。

3.3 道路气象安全监测系统

雨、雪、雾、大风等不利气象条件对道路出行产生了严重的影响，尤其是在冬季，降雪造成的低能见度，以及路面积雪、结冰和结霜会导致打滑路面状况，对道路交通安全和出行延误带来巨大的负面影响。为应对这一挑战，欧美发达国家都在积极部署道路气象监测设施，推进和完善道路气象信息系统的建设。

道路气象监测设施主要包括3类：大气参数传感器、路面状况传感器、能见度仪。大气参数传感器可获得以下参数：气温、湿度、风速与风向、气压、降水；路面状况传感器主要获取以下参数：路面干燥、潮湿、湿润、霜、雪、冰状态，路面化学物质浓度，路面冰点温度等；能见度仪用于观测道路沿线大气水平能见度。公路气象站监测数据通过特定的通信方式被传送至数据分析中心，管理者利用专门的软件工具对数据进行开发与分析，以辅助交通管理者进行交通控制决策。

3.4 大型可变情报板

大型电子可变情报板是当前高速公路与城市交通管理最为主要的信息发布介质之一，而发光二极管（Light Emitting Diode，LED）显示屏是国内外实际应用中最为广泛的一种可变情报板形式。

LED显示屏是通过一定的控制方式，用于显示文字、文本、图像、图形等各种信息以及电视、录像信号并由LED器件阵列组成的显示屏幕。它常用于发布交通拥堵信息、交通管制信息、交通事故、道路施工信息、突发事件信息和天气环境状况等信息，这些醒目、直观、实时准确的信息让驾驶员充分了解路况信息，提高了驾驶员的主观能动性，提升了行车的安全性。

3.5 视屏监测系统

视屏检测系统主要由安装在道路上的摄像头、视屏控制系统、交通信号控制系统、路口控制器组成。它具备图像监视和交通数据采集的双重功能，特别是能提供完整的交通状况信息对突发事件的处理尤为重要。通过摄像头可以监测道路上行驶的车辆，可以获得那些违规行驶车辆的完整的信息，如：超速行驶、非法停车、不按车道行驶、逆行等，为对这些驾驶员的处罚提供了有力的证据。与此同时，这也对驾驶员起到了一定的监督作用，因为有摄像头，他们会更加小心谨慎驾驶，安全驾驶，起到了加强交通安全管理，防范交通事故的作用。

参考文献：

[1] 何勇，唐琤琤.道路交通安全技术[M].北京:人民交通出版社,2008

[2] 黄卫,陈里得.智能运输系统(ITS)概述[M].北京:人民交通出版社,2001

[3] 杨佩昆.智能交通运输系统体系结构[M].上海:同济大学出版社,2001

[4] 张智文,魏风,侯福深. 中国智能运输系统(ITS)的发展[J].交通运输系统工程与信息,2001 (1)

交通的安全抒情作文 第5篇

川流不息的车辆，你是否在此停留过你的目光?一群一群不停下脚步的人，你是否在此叹息过生命的众多?交通事故出现时，你又是否真正问过自己：“你遵守交通规则了吗?”请回答是，还是不是。你会对这样的问题迟疑过，停留了片刻的目光。这个问题太难了，连我自己也被问倒了，我不能承认我一直都在遵守交通规则，现在的你大概也不敢保证你没有为了节省时间而横穿马路的事实。因此，在道路下长眠的绀色灵魂才会愤愤不安那!

如果都不能正确的遵守交通规则，会有多少灵魂在无声的哭泣?当司机踩下急刹车时，一条无辜的生命已经离去。剩下的是司机懊悔的叹息和闻声赶来家属痛哭流涕的眼泪。如果我可以将“希望”放飞在已经死去的人身上，我会让它转告地下的所有灵魂：请安息。当过路人看到红灯却视而不见的无畏地向前闯时，他/她不知道这样会让正常行驶的车辆始料未及。那么我想问问这样的路人，如果你死在了车轮下面，你会不会安息和后悔?也许你会说：“我不甘心也不会安息。”难道是汽车不小心撞到了你吗?不，不是，是你不遵守交通规则闯了红灯，才跌进了车轮的死亡漩涡里。人们往往有这样的一种想法：我就往前走，你敢撞我吗?是来回答你：敢!为什么不敢，有法律在身边的保护为什么不敢那?把自己的生命当儿戏的人是你，不遵守交通法规的人也是你，试问你为什么用自己生命的代价去下这样没有赌局的赌注那呢?

交通的死神就是人类，是人类自己制造的灾难。曾经看到过这样的一则报道：行驶的卡车突然间急速的驶向护城河里，那是一辆崭新的车啊!当人们带着猜疑的目光看着打捞上来的死者时，他安详的样子像在睡觉。经过法医的鉴定，他是因为疲劳驾驶，在开车时睡着了而开到了河水里。别以为我是在开玩笑，难道这样的例子还少吗?司机在睡眠中离去，无声无息的走了，留下的是亲人们的惋惜和泪水。

无数条死在车轮下的生命，看不到了黎明的到来，无数个家庭伤心的哭泣，流下的眼泪被鲜血覆盖，这是它们留在世界上最后的鲜艳。而那个留在世界上梦，像一个气球在天空中飘着，瞬间便破灭了，化作了空气中的一员。难道我们不该让交通安全的警钟长鸣吗?请记住：人的生命只有一次，所以请珍惜它!

交通安全在身边

交通安全常常被人们忽略，其实交通安全就在我们的身边。尤其是针对那些不遵守交通规则的人。

那是一个阴晴天，我和妈妈在大街上走着。路上几个骑自行车的初中生进入了我和妈妈的视线。我看见他们三五成群地围在一起，看起来很开心似的。他们一边骑自行车，一边顾着聊天。他们骑到一个十字路口，不遵守交通规则，还当红绿灯是个杂物，不管你红灯还是绿灯也照样冲，这种冲红灯的行为为他们增添了几分安全隐患。

我和妈妈没走多远，我一回头，果然不出我所料，在那个路口，一辆小汽车行驶过来，向初中生冲过来。撞垮了一辆自行车。我听见几个初中生尖叫起来，其中一个初中生受了伤。这一个事例怎能不让他们受到了教训呢?

还有一次，我正坐着爸爸的小轿车上学。我看见一位叔叔为了自己孩子的上学，就冲红灯，超车，横冲直撞。虽然这位叔叔没有遇上什么交通事故，但我也深深的领悟到“生命宝贵”的意思。

我突然记起一首交通绕口令：“红灯停，绿灯行，黄灯停一停。”

在平时的生活中，就算有什么急事或比赛，我都会不停地提醒爸爸不要冲红灯。有时候爸爸应酬很晚才回家，我常常也会叮嘱他，喝酒后不能开车，如果爸爸不听，我就会罗嗦地跟爸爸说起酒后开车的危害，使爸爸一次一次地清醒过来，然后他又会自觉坐出租车回家。

让我们一起来自觉遵守交通规则，让我们的家园没有任何交通隐患，没有一丝的交通烦恼!

交通安全，人人有责

今天，我看了一段关于交通安全的光碟，使我感触颇深。

在小学生们非正常死亡人数中，交通事故死亡人数占有一定的比例。于是，学校在今天——全国中小学生安全教育日，给我们上了一堂生动的课——在看中学会交通规则，在看中学会自救方法!

汽车是现代重要的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，也不得不面对交通事故带来的困扰。车祸，现在已成为人类第一杀手。

学生谭某去同学家玩，在返回学校时，因为与同学嬉戏打闹、互相追逐。中途因贪玩，被汽车撞倒、辗压，当场死亡。

某校6名学生相约一起外出郊游，途中，马某某与李某骑车打闹，自行车失去平衡，行至下坡路，还是敞开滑行。这时，对面驶来一辆面包车，驾驶员发现两人后，急忙鸣笛并靠右行停车。两个骑车人听到汽车喇叭声后，急忙捏车闸，发现一个车闸失灵，一个脱链，忙用各种方法停车。由于采取了上述措施，造成自行车摇晃厉害，迎面撞上已停靠汽车的左前端，造成重伤，在医院抢救无效而死亡。

描写安全交通的作文 第6篇

在我们的日常生活中，安全意识至关重要。随着社会的快速发展，生活和工作的节奏越来越快。汽车已经成为人们的主要交通工具，给我们带来了前所未有的便利，但创作者却是公平吝啬的。在大家感叹和享受社会进步的同时，也给我们带来了一些灾难。在这些极快的车轮下，一个个鲜活的生命被无情的摧毁，导致一个又一个悲剧，原本幸福的家庭瞬间变得支离破碎。我们这些还没有踏入社会的学生，基本上每天都在上学，不是坐车就是骑车或者步行。无论如何，我们几乎每天都要穿过繁忙的道路才能到达目的地。但此时的路已经到处杀人&，变成了一个没有硝烟的战场。

那是一个阳光明媚的日子，我正骑着自行车回家，突然，一辆自行车突然，我路过，定睛一看，原来是个骑自行车的男生。我不知道去哪里。他骑得很快，脸上不时露出惊慌和急促。我想：这小子可能有急事!否则，他怎么会骑得这么快!我骑了两个路口，看到路中间围了很多人，就好奇的走了过去。哦，我的上帝!我不禁惊呼。我心想：这不仅仅是骑马超速那个男孩，他是怎么被车撞的?我听到围观者纷纷评论，唉!这孩子真可怜!就在刚才，我不小心撞上了一辆大卡车，带着人和车飞了出去。如果这个孩子骑得慢，如果那个司机开得慢，如果然而，不管有多少它不能让这个完全枯萎的花蕾再次开放。男孩的父母不知道对倒在血泊中的孩子倾注了多少心血，现在只能眼睁睁看着孩子离开，让父母感到无比的难过。这样的东西不算穷。近年来，中国每年平均发生60万起道路交通事故，死亡人数超过10万，死亡人数还在增加。几乎每天都有交通事故。每当我听收音机说：有交通事故的地方，请绕行。交通事故可能让世界少了一个人，急着做事的人会堵在那条路上，可以说是害人害己。交通事故已经成为当今世界的第一杀手。怎样才能保护自己的生命?首先，我们必须遵守交通规则，我们不能因为匆忙而闯红灯。越过道路两侧的防护栏杆。骑行时，一定要系好安全带。据有关部门调查，系安全带和不系安全带相差70%。另外，我们要走人行横道。不要在街上追逐打闹。也许是你的一个粗心大意，会让无辜的人失去幸福。

同学们，再等一次红灯，再等一次安全。让我们有更多的责任，更少的牺牲。让我们更加自觉，成为信息学校负责任的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了不再有因违反交通规则而引起家人悲痛和年轻生命损失的呼声，为了避免白发人送黑发人因为交通意识浅薄的悲惨境遇，让我们遵守交通规则，做珍惜生命的信息人吧!

关于安全的作文：交通安全记心中 第7篇

关于安全的作文：交通安全记心中

安全是一个永恒的话题，而交通安全是各种事故领域的“头号杀手”。

我就曾经发生过交通事故。有一天，我正走在上学的路上，我开心地乱蹦乱跳，突然，一辆摩托车从人行道驰过来，我没来得及躲闪，结果被撞倒了，膝盖被蹭掉一层皮，我忍着痛站起来，对那位叔叔说：“叔叔，车是不可以在人行道上行驶的。”那位叔叔也很着急，马上下来看我的伤势，看到我伤得不重，松了一口气，但是看到了我刮伤的脚留着血，叔叔还是心疼地带我去包扎好伤口，我也很惭愧地低下了头，后悔的泪水不争气地流着。如果我多听老师、父母的话，如果我时刻注意交通安全，如果我规规矩矩地走路······太多的如果都已不能挽回这次的伤害了。虽然在学校老师天天讲安全，在家父母总是唠叨安全，可是只要当自己亲身经历之后，我才知道后果有多严重。现在我更加体会到两大行动的重要性了。像我这样任性的小朋友应该积极参与到南宁两大行动，用实实在在的行动保护我们的生命安全，为他人的生命付出一份责任。

发生这件事后，妈妈又给我上了一次交通安全教育课，走路要尽量靠右；过路口要一慢二看三通过；不要在路上追逐、猛跑等等。我默默记在心里。

基于交通心理学的交通安全策略 第8篇

在对交通安全有影响的诸因素中,人是最重要、最直接的因素,而人在车辆驾驶过程中的行为反应受其心理因素的直接影响。因此,许多专家学者都开始针对驾驶员的心理变化进行研究,探讨如何从心理学的角度改善交通安全状况,交通心理学正是在这种背景下出现的。我国交通心理学的发展尽管起步较晚,但也取得了一些有价值的研究成果。何存道在1985年对交通事故中人的因素进行了研究,介绍了交通心理学科中的一些重要问题及研究方法[1];赵长城等人对驾驶员的性格与交通事故发生率的关系进行了初步研究,指出不同性格倾向的驾驶员在行车过程中出现不安全行为的概率差异[2];金会庆研究了驾驶员对不同交通环境感受的差异性,较为全面地阐述了“危险感受理论”[3];陈凤仁从道路结构对驾驶员心理产生的影响进行了研究,指出不合理的道路结构诱发交通事故[4];许祖慰提出了通过心理测验选择驾驶员的方法,并给出了相关标准[5]。

上述成果为交通心理学的研究奠定了很好的基础。但是,驾驶员心理因素受制于很多方面,仅改变某一方面难以有效地从心理角度改善交通安全状况。因此,有必要全面分析各种因素对驾驶员心理产生的影响,并根据其影响提出适当的交通安全策略。

1 影响驾驶员心理的因素

对驾驶员心理有直接影响的因素主要来自于环境和驾驶员本身,其中环境因素包括车外环境与车内环境,驾驶员本身的因素则包括性格、习惯等等。

1.1 车外环境

车外环境指车辆在行驶过程中所处的一个不断变化的环境,包括道路条件、道路景观、路边及路外设施、路边停车、标志标牌标线、植被、行人等各方面的状况,车外环境通过对驾驶员提供各方面的视听信息进而对其心理变化产生影响。

1.2 车内环境

车内环境主要指车辆内部的各种设施、设备、卫生及乘客行为等各方面的状况,包括车内的声音、气味及标语等能够向驾驶员传递信息的各种因素。车内环境是驾驶员所处的第一环境,对驾驶员的心理有着重要的影响。

1.3 驾驶员自身因素

驾驶员的性格对其心理状态有着很直接的影响,不同的性格决定了驾驶员不同的心理稳定性;驾驶员的一些习惯性行为在某些情况下也会对其心理状态产生影响。

2 环境因素对驾驶员心理的影响分析

2.1 车外环境对驾驶员心理的影响

2.1.1 颜色的刺激作用

车外环境中的实物具有各种各样的颜色,不同的颜色对驾驶员心理有着不同的影响。因此,交通环境中的不当颜色配置可能对驾驶员心理产生负面影响。如城市道路单一的灰、黑色路面长时间充斥驾驶员的视野,容易使其昏昏欲睡而引发意外或危险;着色不协调的汽车容易引起其他车辆驾驶员视觉上的反感,从而增加其烦躁情绪;色彩对比不强或背景不合适的交通标志可识别性差,易引起驾驶员心理紧张或判断失误;行人不同的衣着颜色对驾驶员产生的刺激不同,使其下意识采取不同程度的安全防范措施;灯光色彩多变会使驾驶员眩光而产生心理不适,增加潜在危险。此外,其它一些设施的颜色配置也会对驾驶员的心理产生影响。

2.1.2 道路结构、设施等的影响

交通管理中为安全起见,常在道路两侧设置护栏以规范行车秩序。当汽车在两侧有护栏的道路中间行驶时,因害怕碰撞护栏而有意识地与护栏保持一段心理安全距离,从而在无形中使道路有效利用宽度减小,这种由心理因素造成的路面狭窄现象称为“路面狭窄效应”[4]。另外,道路两边的树木、路灯、隔离带、标识标牌以及路边停车等都会产生类似的“路面狭窄效应”。

“路面狭窄效应”使得驾驶员为避免碰撞护栏或其它路边设施而处于一种相对紧张的心理状态,这种心理作用会使驾驶员自动降低车速并趋向于靠路间行驶。在道路宽度比较小尤其是还有会车出现的情况下,“路面狭窄效应”对道路安全的影响是很明显的。

2.1.3 标志标牌的影响

行车过程中,驾驶员通过交通标志标牌获取路况信息,提前做好应对的心理准备,预防危险情况发生。因此,标志标牌要能够很好地向驾驶员告知有关信息,否则极易诱发事故。目前很多道路的标志标牌设置不尽合理,表现在:

(1)标志标牌损坏或应设而未设,使一些重要的路况信息无法及时向驾驶员传达;

(2)标志标牌信息不清,当车辆以较快速度通过时,驾驶员无法接收到准确信息,从而使其心理产生疑惑进而催生紧张情绪;

(3)标志标牌设置不足或位置不当,对驾驶员传递信息过于突然,使其没有足够的反应时间;

(4)标志标牌信息错误,驾驶员受到误导后会感觉进退两难,产生忐忑不安的心理,这会严重分散其驾驶注意力。

2.1.4 路外环境的影响

行车过程中,路外环境也会向驾驶员传达一些信息,这些信息除帮助驾驶员明确自己所处的位置、环境之外,还可能会对其产生一些不良影响。这是因为当路外环境中的信息源过多时,驾驶员由于过于频繁地接收各类信息而一时无法对它们进行准确的识别和判断。例如,路外的一些警示性标语会引起驾驶员的心理注意;从路外传出的一些高分贝声音可能会使驾驶员产生紧张心理;路外的怪异建筑或其它设施会分散驾驶员的注意力;颜色鲜艳的立柱型设施可能会被误认为交通信号灯;路外的事件或人群围观也可能引起驾驶员的好奇而使其注意力转移等等。

2.2 车内环境的影响

与车外环境相比,车内环境是驾驶员所处的第一环境,它对驾驶员的心理作用更为直接。(1)车内的音乐对调节驾驶员的情绪有重要作用,健康、优美、舒缓、轻快的音乐能够减轻压力,放松身心,振奋精神,提高驾驶安全性,而声调高亢节奏过激的劲歌、猛曲等却容易使驾驶员产生冲动或趋于癫狂,诱发危险;(2)车内设施整洁的布置让人感觉耳清目明,若杂乱无章则易增加烦躁感,另外车内如有异味驾驶员会感觉不适且不能集中精力;(3)车内标语也会对驾驶员有心理暗示作用。许多无人售票公交车内都贴有“司机收钱将严惩”一类的标语,这会使驾驶员感觉自己被当成潜在的惩罚对象而使自尊心受到伤害,从而产生心理上的抵制,因此很难收获好的心情,当然对驾驶安全也有害无益;(4)乘客的高声谈话或其它活动可能吸引驾驶员的注意力,这也可能诱发交通事故。

车内环境中的不良因素对驾驶员的影响偏重于心理引导、暗示或注意力转移,使心理反应受到牵制而偏离正常的规律,从而导致驾驶行为失常,埋下事故隐患。

3 驾驶员自身因素对其心理的影响分析

3.1 驾驶员的性格与情绪的影响

性格可简单分为内向型与外向型。国内外对驾驶员性格与交通安全的关系进行研究的结果表明,内向型性格对于安全行车更为有利。内向性格的驾驶员发生交通违章和事故的频率比外向型性格驾驶员要低,这是因为内向个性的谨慎、有条理、避风险和严于自我监督等特点,影响到驾驶风格,对于保证行车安全较为有利。内向与外向两种性格的驾驶员发生事故的原因也有所不同。内向性格的驾驶员感知较为迟钝,动作反应敏捷性稍差,在遇到危急情况时容易出现延误性错误而导致事故;外向性格的驾驶员则喜欢冒险,易冲动,倾向于超速行驶或强行超车等驾车风格,容易诱发事故[6]。

另外,在行车过程中,受所在环境或经历的影响,驾驶员可能产生各种情绪,如急躁情绪、紧张情绪、犹豫情绪、怨恨情绪、斗气情绪、兴奋情绪等等。这些不良情绪会使驾驶员的驾驶行为倾向于莽撞,不利于行车安全。

3.2 驾驶员的习惯、行为的影响

驾驶员的某些习惯或行为也会通过心理作用影响驾驶安全。这些习惯或行为主要包括:(1)不甘寂寞,喜欢一边驾车一边与人聊天;(2)行程匆忙,不顾停车吃饭,而是一手驾车一手吃饭;(3)因为交流的需要,边打电话边驾车;(4)因为事情繁多,一边行车一边思考问题;(5)开车时喜欢戴耳机听音乐来打发时间。这些不良习惯或行为容易转移驾驶员的注意力,降低其对突发状况的心理分析和应对能力,增加发生事故的可能性。

4 交通安全策略

针对以上各种因素对驾驶员心理的影响作用,有针对性地提出一系列交通安全策略。

4.1 改善道路结构及交通景观。

道路两侧的护栏、分隔带、排水沟及树木植被等都不可缺少,但为了避免产生“路面狭窄效应”,应对这些设施的位置进行合理安排。研究表明,高速公路或普通城际公路路侧树木与道路边缘的距离应保持在5 m以上,排水沟渠或河道距道路边缘应在12 m以上;城市道路由于空间有限且行车速度稍慢,树木、无防护排水沟应距道路边缘2 m以上;对于临近护栏或分隔带的车道,其边缘线应与护栏或分隔带保持至少1 m距离。

为避免交通环境中各种设施的颜色对驾驶员接受信息产生干扰,应对交通景观进行一定程度的治理。道路沿线特别是路口处、过街人行道处的设施要尽可能避免使用红、黄、绿等与交通信号相同的颜色,以免使驾驶员难以分辨;路外的广告、建筑装饰等设施的外观、色彩应尽量保持与交通信号设施的差异。

4.2 完善相关设施,标志标牌标线

相关标志、标牌、标线等设施要完善合理,且信息表示应简洁、清晰、明了、时机适宜,能够使驾驶员在瞬间接受信息并有充分的准备时间。对于急转弯路口、平交道口、施工路段或其它危险地段,应从路口或路段两边一定距离处(根据路段平均车速大小可选50或100 m)设置限速标志,并在路段起始位置或路口接近位置设置警告标志,以使驾驶员能够视其与危险路段的接近程度逐步加强警惕并做相应的减速措施或规避准备,切忌只在危险路段近距离处设置警告标识而忽略了外围的限速标志,以免使驾驶员在观察到异常情况时感到惊惶失措。

4.3 加强治理交通秩序

由2.1.2中对于“路面狭窄效应”产生的原因分析得知,不仅是交通设施,交通主体本身也可能会造成这种心理现象。因此,对路边违规停放的汽车、自行车、放置不当的果皮箱、沿路边摆设的地摊及其它临时放置的设施等,必须依照有关法规进行规范整顿,清除或移至合适的位置,以消除其对交通安全的不良影响。汽车停车一般进停车场,自行车、果皮箱及地摊的位置应设在人行通道外侧,此外还须针对行人随意穿行、车辆违规变道等现象加强交通秩序的管理。

4.4 改善车内布置,创造舒适温馨的驾驶环境

驾驶员应负责维持车内良好的驾驶环境。随车音乐切忌选用嘈杂的、快节奏的劲歌和节奏沉闷的催眠性歌曲;要维护车内良好的卫生条件,定时洗车、更换座垫、铺盖等乘客服务用品,避免出现刺鼻性气味,车用空气清新剂要选用薄荷、柠檬等有助于提神的味道类型,而不可选用茉莉、薰衣草等有催眠作用的清香味道类型;车内标语的设计要合理,载客车辆尤其是公交车应避免使用“司机收钱严惩”等使驾驶员从潜意识里感到未被尊重而引发不快的标语,可以用“所有乘客请投币入箱”等面向乘客的提示标语取代;行车过程中应避免驾驶员与乘客的闲聊,客运公司应对驾驶人员加强安全教育并可在车内悬挂面向乘客的提示标语。

4.5 做好驾驶员心理培训和测评

当前我国的驾驶培训机构的培训内容仅限于驾驶技术教育、安全教育和交通法规教育,客货运输公司也只是进行了简单的职业培训和职业道德教育,对于心理培训和测评工作,基本上都没有触及。因此,我国驾驶培训机构和运输企业在维护驾驶员心理健康方面尚有很多不足。而要解决这些问题,需要在多个环节做好工作:(1)驾驶培训机构在做好技术培训的同时,应引入心理培训课程,以提高驾驶员的心理素质和应变能力;(2)做好心理测评工作,对学员进行性格诊断和驾驶适应性检查,对不能通过心理测评的人员,不予颁发驾驶证书;(3)运输公司对上岗的驾驶员应进行跟踪检查,定期进行心理状态的测评,对心理健康状况不佳的驾驶人员,应及时休班,进行心理疏导。

4.6 利用交通心理学原理对行车速度进行调控

交通事故的发生率与行车速度的大小密切相关,在许多情况下,驾驶员常常意识不到自己的车速过高,针对这种情况,可利用交通心理学的原理对其车速进行调控。

(1)在有一定坡度的路段,为防止车辆下坡时由于速度过快而发生意外,可通过调整路面横线间距或路侧树木间距的方式向驾驶员施加一定的心理压力,达到控制车速的目的。做法为;从坡顶到坡底,依次划白色横线,使其间距越来越小,密度越来越大,这会使驾驶员感觉车速越来越快,因此会自觉降低车速。同样,在种植路侧树木时,使树木密度顺着坡段方向越来越大,也会产生同样的心理效果。

(2)在事故多发路段,为使车辆减速,可对路面虚线的长度和间隔进行调整或施划其它有心理减速作用的标线。图1中对路面中心虚线进行了调整,使驾驶员感到车速在加快,于是会自然减速;图2中则是施划了可以产生冯特错觉的标线,当车辆经过此路段时,会感觉路面变窄而自觉降低车速。

以上措施外已在交通安全管理工作中得到应用,但目前的应用范围还很有限,有待进一步推广。

5 结语

交通环境中的各种因素可通过作用于驾驶员的心理而影响交通安全,驾驶员自身的性格、情绪等因素更是直接关系到行车安全,因此,当前的交通安全管理工作应充分重视这些因素,避免其对交通安全造成的不利影响。

本文对车外环境、车内环境及驾驶员性格、情绪、习惯、行为等相关因素的心理影响机理进行了研究和分析,并有针对性地提出改善道路结构、完善交通标志、治理交通秩序、改善车内环境、加强驾驶员心理教育及应用交通心理学原理调控行车速度等一系列交通安全策略。在日益严峻的交通安全形势下,这些策略势必得到交通管理部门的重视,也必将会有效改善交通安全状况。

参考文献

[1]何存道.驾驶事故中人的因素[J].心理科学通讯,1985,(1):42-44.

[2]赵长城,何存道.事故中的人格因素——内外向性格与事故关系的初步研究[J].心理科学通讯,1989,(1):22-27.

[3]金会庆,何存道,陈嵘.危险感受[J].心理科学,1994,(1):42-46.

[4]陈凤仁.驾驶心理与路面狭窄效应[J].人类工效学,1997,3(2):28~31.

[5]许祖慰.在部队汽车驾驶员选拔中运用心理测验的研究[J].心理科学通讯,1982,(6):31-35.

交通的安全抒情作文 第9篇

关键词：道路交通;安全设施;影响

道路交通设施包括交通控制设施、道路交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施以及照明设施等。交通设施的合理设计与设置对于降低道路交通事故率，减轻事故的严重度，排除道路纵、横向干扰，提供视线诱导，提高道路安全服务水平以及改善道路景观等具有重要意义，特别是对充分发挥道路交通安全、快捷、舒适、经济的功能具有重要作用。

一、道路交通安全设施概述

1.道路交通安全设施的定义。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。

2.道路交通安全设施的分类。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。按照其设置目的和作用，道路交通安全设施大致可分为以下三种：

（1）为了保障交通安全，防止交通事故而在道路上设置交通设施，包括照明设备、护栏、交通岛、人行天桥、人行过街地道、道路反光镜、减速带（垄）等。

（2）以限制、警告和诱导交通为目的而设置的交通设施，包括道路交通标志、道路交通标线、交通信号控制系统、交通诱导系统等。此类交通安全设施的作用集中地表现为：约束和限制各种交通流，组织和调节道路交通;向车辆和行人公布并提示特定区域内的交通情况和交通管理信息;为交通管理部门开展交通管理工作提供科学的手段和执法依据。

（3）为了有效地发挥车辆的运输效能和道路的功能，保障交通安全所设置的道路交通设施，包括公共汽车停靠站、客运汽车站、货运汽车站、公共及专用停车场、高速公路的服务区等。

二、道路交通安全设施对交通安全的影响

1.护栏对交通安全的影响。防撞护栏的立柱或者护栏的质量应该符合质量要求，如果护栏的尺寸、镀锌层厚度不够、颜色不一致，可能会对司机的驾驶带来影响，引发交通安全事故。防撞护栏一般设置在道路的中心线上，但是现在一些地方在放置的时候是以土路肩外测为参照物进行放样，由于土路基在施工中宽度不一致，这种情况下会直接影响到立柱线形的精准度，导致立柱的线形与路线的走向不一致，这会影响到司机的视野，在快速行驶的时候成为交通安全事故的隐患。此外，防撞护栏的安装也有明确的要求，如果安装不是严格按照设计要求进行的话，安装质量不达标也会成为交通安全的隐患。

2.交通标志及标线对交通安全的影响。现在很多交通标志在尺寸设计上根本没有注意到这一点，导致不能及时提醒驾驶员，驾驶员的反应时间延长，这种情况下很容易导致反应不及时，引发交通事故。并且标志牌也要使用合格的反光材料，要充分考虑各种反光膜的特性和功能，但是恰恰是这一点，很多单位在制作交通标志的时候没有使用合格的反光膜，一些反光膜的反光性能达不到设计要求，又不能分清标志上的内容之间的主次关系，导致夜间的视认效果受到很大的影响，很容易在夜间引起交通事故。在交通标线方面，如果放样不够准确，分道形式的车辆可能会发生侧面碰撞，这样也会埋下事故隐患。

3.防炫设施对交通安全的影响。在道路交通设施当中防炫设施主要分为三类，也就是防炫板、防炫网和植树，其中防炫板在道路交通当中应用的最为广泛，这是因为防炫板能够有效的遮挡对向车辆前照灯的炫光，又能很好满足车辆行驶的横向通视方面的要求，能看清楚驾驶室的斜前方，对驾驶员的心理影响比较小。但是现在一些地方在防炫设施设置的时候没有根据道路交通的实际需要，选择各式的防炫类型，使用的防炫设施比较单一。在使用防炫板的时候遮光角、防炫高度、板宽和间距达不到设计要求，甚至对驾驶员的视野和心理造成了一定的影响，这也很容易引起交通事故。

三、道路交通安全设施设计及安装对策

1.交通标志及标线设计使用。

（1）各种交通标志尺寸设计需与设计速度相匹配，使标志醒目，有利于缩短驾驶员的反应时间。版面反光材料的选择是版面设计中的重要组成部分，反光材料的选择既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清版面上不同内容的主次关系，这样才能保护版面中的交通信息在夜间有着良好的视认效果。

（2）当结构物、外场设备、照明灯柱与交通标志之间的协调关系不恰当时，甚至造成各种设施、设备之间的矛盾时，会造成既不能保证必要的交通信息，又引起了标志与其他设施的相互干扰。交通标线对交通安全的影响有以下三方面：第一当标线放样的精确度不够时，分道行驶的车辆可能会发生侧面相撞。第二当标线边缘不整齐、厚度不均匀，有气泡、毛边开裂时，会影响反光标线夜间的清晰程度。第三当标线与路面之间的附着力不够时，会出现标线脱落现象，从而造成诱导视线不连续，特别是在夜间，可能会造成道路交通事故。

2.道路交通护栏的设置。第一防撞护栏或立柱要严格执行相关技术质量标准，否则，如钢板强度过高或过低、镀锡厚度不够、规格尺寸不符、颜色不统一等，均会影响交通安全;第二防撞护栏的设置要以公路的中心线为基准进行放样，若以土路肩的外侧为基准，由于在施工过程中，土路基的宽度不能保证完全一致，会导致立柱的线形精确度降低，使路线的走向和立柱的线形不协调，从而容易造成交通事故;第三防撞护栏的安装要符合相关质量标准。应按照设计图安装位置及放样位置严格执行，保证与道路线形协调一致。当采用开挖法设置立柱时，要用良好填充材料并分层夯实，要求每层填土厚度小于10cm，压实度要大于原土。

3.防炫设施的设置。防炫设施主要针对的是夜间行车对象车辆前照灯炫目

的人工构造物，一般来说防炫板应用的最为广泛，其他的几种不是很常见。而防炫设施也可以分为很多种，比如说为板条式的防炫板、扇面状的防炫大板、防炫网、防炫棚等，不同的防炫设施适合不同的情况，以植树为例，这种防炫方式一般设置在中央隔离带上，虽然不属于专业的防炫设施，但是依然能起到一定的防炫作用，还能起到一定的美化路容的作用。在防炫设施的设计及使用当中，要注意选择最适合的类型，在使用之前道路主管单位最好先进行一定的试验，只有这样才能确定那种防炫设施最适合。除此之外，在安装防炫设施的时候要注意一些基本的要求。比如说在中央隔离带上安装防炫板，一般要选择钢质材料，或者玻璃钢的材料，设置距离一般在50cm到100cm之间，防炫板的倾角一般在8^。，一般是架设在中央带护栏上或者单独结构安装，这样能够充分考虑到司机的视觉感受，也能与周围的环境有效的协调起来，在颜色的上最好使用绿色。

总之，交通安全设施对交通安全具有很大的影响，在交通安全设施设计及安装过程中要注意与道路交通的要求协调起来，保证设计及安装质量，尽量选择质量有保证的材料，只有这样才能充分发挥交通安全设施的作用，保证司机及行车安全。

参考文献：

[1]唐强.城市道路交通安全设施类型、设计及应用研究[D].山东大学，2011.