墩身冬季施工方案

墩身冬季施工方案（精选6篇）

墩身冬季施工方案 第1篇

主墩悬浇、薄壁墩身冬季施工方案

根据业主工工期的要求和目前的施工进度，必须安排在冬季悬臂和薄壁墩身施工，为保证工程质量，确保大桥施工的顺利进行，特制定本实施方案。

施工范围为：主墩悬浇施工，薄壁墩身施工，考虑工程实际条件，安排在冬季的施工，当白天温度低于5摄氏度时停止施工。避开严寒时间段。

一、施工原则

1)确保工程质量，技术先进，经济合理。2)冬季施工要保证安全。3)悬臂浇筑速度达到10天一段。4)薄壁墩身浇筑速度5天一级。

二、施工方法和技术措施

1.气候条件

本施工地区每年12月15日至来年的3月1日为冬季。平均气温为5℃，日极低气温0℃，白天作业环境温度处于正温，一般为2--16℃。

施工方法：

根据工程施工部位、结构特点、气候条件及进度计划要求，采用综合蓄热法进行冬季施工。保证混凝土入模温度。在混凝土拌和前，用电热管对水进行加热，每方水用4个3000瓦电热管，并在运输过程中保温，保证混凝土入模温度。使用棉被覆盖混凝土，并用彩条布包裹，充分利用水泥水化热量。

该方法施工简单、安全，混凝土强度增长快，适宜在本工程使用。

2.技术措施

1)原材料加热

对砂、石材料覆盖，防止雨雪混入结冰。每立方米水用4个3000瓦电热管加热，将水加热至40~80℃（根据气温情况而定），由专人负责测温并记录。对水泥储存罐外加设保温层。

我部2005年冬季施工实测原材料温度：砂、石材料4℃，水泥不小于20℃。根据气温确定水温。水温高于60℃时，混凝土拌和改变投料顺序。

2)拌和、输送过程中的混凝土温度控制

选择在正温（大于5℃）气温时施工。出机时混凝土温度为19℃。在拌和站上搭设防风棚。对运输车加设保温棉套。延长搅拌时间，骨料温度均匀。控制混凝土入模温度12℃。浇筑砼在正温下进行。

3)对先浇混凝土的预热和波纹管头的覆盖

浇注混凝土前用碘钨灯对接茬处先浇混凝土预热，并在浇注混凝土前达到5℃以上，浇筑该位置时撤除。

浇注过程中对波纹管头和预留钢筋及拉杆处进行覆盖和密封保温。

4)混凝土顶面、端面的保温养护

外露面用塑料膜布加棉被覆盖保温养护，棉被厚度确定为5厘米。必要时加电热毯。横向覆盖范围超过侧面模板至平台。

在主桥箱梁两侧端面搭设门帘，使箱梁内室形成相对封闭的空间。当温度突变时在内室加火炉，或用碘乌灯照射加热，提高箱梁的整体温度。

5)钢筋、预应力筋施工措施

钢筋焊接加工在气温大于5℃时进行，并在防风防雨雪的钢筋棚中进行。焊接接头不接触冰雪。预应力张拉在温度高于5℃时进行，使用能在低温下工作的机具、油料。

6)预应力管道灌浆施工措施

冬期施工期间，梁段内有纵向管道、腹板竖向管道需要灌浆，竖向管道在当前施工梁段内，纵向管道则为箱梁通长范围。

在白天灌浆。将水加热至25℃，混合温度为23℃。对搅浆机、储浆桶保温，浆体温度不低于15℃，环境温度不低于0℃。

7）墩身：在墩身模板外侧用棉被包裹，防止其散热；上部用彩条布包裹，使墩身内室封闭，用碘乌灯照射墩身内侧模板，提高砼温度。

8）拆除模板时的混凝土降温速率控制

当同条件养生试块强度达到要求强度时拆模。先松开模板，使混凝土缓慢降温，控制混凝土冷却速率小于2℃/h，内外温度差小于25℃时，方可完全拆模。

三、质量保证措施

1、严格控制原材料温度。专人负责水的加热、测量水温，并保证用量。使用前水量、水温满足一次浇筑的需要。做好水温记录。

2、检查骨料、水温，以及混凝土出机温度、入模温度，每一班检查3次。

3、养护期间，试验室、现场定时测量混凝土温度、气温、风力变化，随时掌握温度差值，预测混凝土温度变化、强度增长。养护检查每班2次，检查结果计入养护纪录中。

4、收集天气预报，监测天气变化，为混凝土浇筑提供依据，防止寒流袭击。

5、每班制取同条件养生试件2组，做好试件管理工作。

6、加强设备的配备和防冻维护。

7、质检工程师每次浇筑前，对保温措施和各项准备工作进行检查，合格后方可同意浇筑。

墩身冬季施工方案 第2篇

XXXX年XX月XX日 天气：XX 气温：XXXX

8:15测量人员向武、马龙来对xxx号墩进行现场测量放样，采用全站仪在该承台表面放出墩身中心线，并设置一组十字桩（来控制墩身的横轴和纵轴），并根据墩身尺寸用墨线弹出墩身边线。

8：50施工人员根据模板线位置，将该承台墩身范围内混凝土表面采用人工进行凿毛处理，凿毛直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕，及时清理干净，然后用水冲洗。

10：20技术员陈雅南检查验收合格，并报请监理工程师周永明验收合格，同意进行下道工序施工。

10：50开始搭设支架、爬梯，采用门式脚手架沿墩身周围搭设操作平台支架，同时沿墩身一侧搭设爬梯。根据墩身高度来控制支架的高度。支架外侧采用安全网防护密闭。

XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XX

8：00由现场监理工程师周永明对钢筋加工场半成品钢筋进行检测，符合设计要求。随即采用平板车将钢筋运往现场。

10；30进行xx号墩的墩身钢筋安装，主筋接头采用双面焊连接，墩身竖向主筋与承台预埋钢筋采用双面搭接焊连接，且钢筋顺直，无弯曲。同时钢筋接头在同一截面内没有超过 50 %，满足要求。

XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XXXXXX 9：00经现场技术员陈雅南抽查钢筋偏差符合验收标准要求。

钢筋保护层采用和墩身同标号的细混凝土垫块，并且每㎡混凝土垫块大于4 个，互相错开，分散布置，符合规范要求。

接地钢筋已连接并做以明显标识，在墩身以下20 cm以处设置接地端子，一直引到墩顶并设置两处接线端子或母排。

以上均满足设计规范要求。

XXXX年XX月XX日 天气：XX 气温：XXXXXX 8：00由技术员陈雅南报请监理工程师周永明检查合格，同意进行下道工序施工。

8：50进行模板安装。安装前，已对模板表面进行除锈处理，并清理干净，涂刷脱模剂。

10：00开始模板安装，模板接缝处用双面胶带进行处理，保证不漏浆，底部用水泥砂浆密封。

14：50模板安装完毕，施工人员对模板周围用揽风绳拉紧并固定。

16：00施工人员对模板进行初步调整，并请测量人员马龙、向武进行模板调整。

16：30经测量人员马龙、向武对该模板进行复测，偏差符合验收标准要求。

模板接缝严密，以及沉降观测标位置预埋准确。以上均符合设计规范要求，由技术员陈雅南检查合格，报请监理工程师周永明验收合格，同意进行下道工序施工。

20：00混凝土运输车到达现场，混凝土采用x混凝土。实验员卢夏辉，技术员陈雅南 质检员 共同检测坍落度为XXmm、入模温度为XX℃、入模含气量为X%，均符合规范要求，技术员陈雅南报请现场监理工程师周永明检查合格后，同意浇注混凝土。并见证制作混凝土试件 X 组，编号为：XXX,XXX 20：15开始浇注混凝土，混凝土采用分层浇注，分层厚度为30～40cm，并振捣密实无漏振，过振现象。

XXXX年XX月XX日 天气：X 气温：XXXXX 2：15浇注完毕，收抹平面，设计方量为 ；实际浇注方量。

2009年10月15日至2009年10月20日定时对墩身进行洒水养护，直至到达拆模时强度。

2009年10月21日 天气：晴 气温：8~15℃ 8:00开始拆xx号墩身模板。模板采用25T汽车吊进行拆模，拆模时设有专人指挥，保证墩身表面无划痕。

12：13模板拆除完毕，技术人员陈雅南对墩身外观进行检查，符合要求。

18：20拆除支架，拆除时自上而下进行。

2009年10月22日至2009年10月30日，墩身由施工人员用塑料薄膜包裹洒水进行养护。

注：

1、打叉与划横线部分需要填写人员对照测量资料、检验批资料、试验数据及现场实际情况认真填写；

2、所有数据来源必须具有可追溯性，不得随意乱造；

高架桥梁墩身施工方法探讨 第3篇

关键词：桥梁,墩身,施工方法

1 工程概况

某高架桥位属于丘陵, 地形略为起伏, 桥位横跨山间洼地, 周边山体植被茂密, 生长各种灌木和杂草。地面标高约169.0m~213.0m。高架桥在前段路线上处于整体式路基段, 然后过渡到分离式路基段, 左幅中心里程LK89+285, 桥跨组合27×40+30, 桥长1100m;右幅中心里程RK89+270, 桥跨组合27×40, 桥长1080m, 上部结构为预应力砼先简支后连续钢构T梁。本桥处于爬坡车道路段, 左线桥面宽12.0m, 净宽1×11.0m, 右线桥面宽13.5m, 净宽1×12.5m, 桥梁位于直线段。

桥位区内岩土性较简单, 第四系覆盖层由耕植土、亚砂土、砂层、坡积亚粘土组成, 基底由海西~印支期花岗岩、寒武系变质砂岩及其风化层组成。弱风化~微风化花岗岩、变质砂岩抗压强度较高, 工程性质良好, 适宜作为桩基持力层。桥位地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水, 其含水量贫乏, 地下水水位高程在162.26m~180.89m之间。本路段地下水对砼不存在腐蚀性。

2 结构特点

桥墩采用实心薄壁式桥墩及空心薄壁墩, 墩高4m~50.0m, 实心薄壁墩宽为3.6m, 厚度均为1.6m, 配两根D180cm桩基, 承台厚度均为2.5m;空心薄壁墩外形尺寸为3.6×2.1m, 壁厚为纵桥向50cm、横桥向60cm, 空心尺寸2.4×1.1m, 内、外侧均设置半径为10cm的倒圆角, 空心薄壁墩配4根D130cm桩基, 承台厚为2.0m。墩顶均设置挑壁式盖梁, 盖梁内设置横桥向预应力。桩为嵌岩桩或摩擦桩, 采用钻孔灌注桩。桥台均左幅为二柱式桥台, 右幅为三柱式桥台, 桩基础为直径D150cm钻孔灌注桩。

3 桥梁墩身施工方法

墩身采用搭门式支架, 每次灌注高度为3.0m, 钢模高度分为每节1.5m。墩底第一次灌注高1.5m, 完成空心变截面段后, 模板不拆, 与第二次灌注用2节3.0m共4.5m连成一体, 以后拆模时留下顶模一节, 与上面2节共3节连成一体, 如此循环直到全部完成, 在墩顶预留50cm高, 待以后与墩帽模板一起安装, 灌注, 同时, 在墩顶下1.85m、距墩边60cm处预埋钢条两根, 为以后墩帽施工架设贝雷片锚固及支撑用。

拟采用整体拼装式钢模板, 螺栓联结, 脚手架结合缆风绳围护作业, 吊车及吊塔配合施工。支架采用Φ48×3.5钢管脚手管架设, 每高5m与完成的桥墩固定连结, 以加强稳定性。模板全部采用大块定型钢模板, 墩身施工起重设备为25t汽车吊及50m高塔吊。

3.1 准备工作

承台混凝土达到强度后, 在承台面搭设门式支架作为施工脚手架, 并作为泵管爬伸管架。主筋安装前需对墩身区域混凝土进行凿毛处理, 露出碎石。

3.2 脚手架搭设

脚手架位于墩身周围, 距墩身约80cm, 门式支架间距90cm, 布置人员上下梯及踏板。第一层门架根部应用5cm钢管作纵横扫地杆以加强排架的整体性, 安装第一层门架时, 要用线锤控制两个方向的垂直度, 使其偏差不大于4mm, 并将门架固定好。为加强高层门架的刚度和稳定性, 应该设置水平加强联杆, 联杆采用φ48mm的钢管, 用扣环将钢管与门架扣紧, 全周闭合布设, 垂直距离4.5m下部分应设置不少于两道的纵横水平拉杆, 剪力撑应纵横设置, 且不少于两道, 其间距不超过6.5m。必须随支架高度增加及时设置加固杆、剪刀撑, 剪刀撑斜搭接长度不得小于60cm, 水平加固杆及扫地杆应形成水平闭合圈;及时铺设木板、安全网等, 以保证高空施工的安全性。工作平台采用门式支架, 上端铺设槽钢, 其上铺5cm木板, 木板用马钉连成整片构成施工操作平台。

3.3 钢筋安装

主筋采用套筒挤压接头连接, 通过挤压力使连接件钢套筒塑性变形与带肋钢筋紧密咬合形成, 箍筋采取绑扎工艺, 搭接长度不小于35d (d为箍筋直径) , 钢筋安装时保证其垂直度及钢筋间距, 箍筋扎线要朝向墩内侧, 避免露出混凝土表面。钢筋安装完毕, 在外侧安装保护层塑料垫块, 垫块不宜过大。钢筋要顺直、干净无锈。

3.4 模板安装

墩身内外模板每节高150cm, 平面分成8块安装。模板设计面板为6mm厚钢板, 面板加劲为6mm厚钢板框架结构, 模板外侧竖向用双拼6.3#槽钢加劲, 间距50cm, 横向用双拼1 2.6#槽钢加劲, 竖向间距为75cm。为保证模板整体刚度, 每节模板竖向布置三道拉杆, 横向间距不大于150cm。

墩底第一次灌注高1.5m, 完成空心变截段, 模板不拆, 与第二次灌注用2节共4.5m连成一体, 以后拆模时留下顶模一节, 与上面2节共3节连成一体, 如此循环直到全部完成。

模板全部采用大块定型钢模板, 内外模板每节同高, 由工厂加工成型, 按设计尺寸制成墩底、墩顶锥台形内模全桥共2套, 矩形外模2套;墩中矩形内模6套, 外模6套, 内外模由Ф16镙丝拉杆外套PVC管, 槽钢、镙丝连接固定。模板在空地组合好后由吊机一次吊装入位, 墩柱模板应支撑牢固, 四周用缆风绳固定, 必要时可与同排另一墩柱支架连成为一个整体架构。

模板拼装前, 首先打磨除锈, 涂抹光油防锈蚀。安装前将表面光油磨掉, 在模板表面涂刷脱模剂, 脱模剂选用柴油与机油按1∶3掺和。

首节模板垂直度保证非常关键, 用全站仪放样墩身的平面位置和特征点的高程, 然后根据底面平面位置安装模板, 调好模板垂直度, 再用全站仪复测模板顶面四个角点或四个中点的平面位置, 根据复测坐标再次调节模板, 直到符合要求为止。第一节模板的垂直度直接影响到墩身垂直度, 因此首节模板安装时, 调整好垂直度后, 在模板四周用型钢或手拉葫芦将模板拉紧固定在承台表面事先预埋的地垄上。内模竖向同样用双拼6.3#槽钢加劲, 横向用双拼12.6#槽钢加劲, 与外模一致。内模事先在场地安装成整体, 用吊机整体安装。

模板用汽车吊或塔吊与人工配合拆装, 拆模时要先用手拉葫芦, 将待拆模板固定在最上端模板 (此块模板不拆) , 才可以松开连接螺丝。模板用汽车吊上移, 由专业人员指挥吊机。人员不允许在吊机下站立。

3.5 混凝土浇筑

墩身采用C40标号混凝土, 终凝时间为8h~10h, 由拌和楼、拌和车供应。卸落砼悬空高度不大于200cm, 混凝土入模温度不超过28℃。由于墩身较高, 大于35m高有25个墩, 同时为了保证灌注质量, 采用车吊及塔吊两种方法;卸落砼悬空高度不大于200cm, 混凝土入模温度不超过28℃。

墩身混凝土宜分层浇筑, 分层厚度控制在30cm为宜, 布料时需来回移动出料口, 避免赶浆。

3.6 养生

混凝土浇筑完毕, 表面收浆后即洒水养生, 养生用水采用自来水, 持续养护时间不得少于7天。混凝土脱模强度不得小于2.5MPa。根据气候条件, 混凝土凝结情况, 确定脱模时间, 但脱模工作不应在混凝土浇筑完成12h以内进行。脱模后对模板进行防锈处理。

4 结语

墩身冬季施工方案 第4篇

摘要：本文以沈阳市五爱立交工程为实例，介绍了墩身冬季施工外观质量控制技术措施，主要从模板处理、脱模剂使用、混凝土浇筑及养护、成品保护等方面进行了详细阐述，为城市桥梁施工外观质量控制提供借鉴。

关键词：墩身；冬季施工；外观质量；措施

随着城市建设规模的不断扩大，为缓解日益增长的交通压力，城市高架桥建设迅速增长。市政桥梁不仅要满足使用功能，而且美观方面也逐渐被提到更重要位置。桥梁外观，尤其是冬季施工中混凝土外观质量的控制一直是本行业技术难点。本文结合沈阳市五爱立交工程一标段墩身冬季施工实例简要阐述混凝土外观质量的控制技术措施。该工程冬季施工的墩身外观良好，表面平整、极具光感。

1工程概况

沈阳五爱立交工程一标段位于五爱街与南二环路交汇处，包括5座匝道高架桥和7条匝道路基。高架桥为钻孔桩基础，桩顶设置承台，墩身为花瓶式，上部结构为钢箱梁、预应力混凝土连续箱梁和普通混凝土连续箱梁。

桥墩横桥向呈Y型，上宽下窄，侧面以圆曲线过渡，立面呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.5m；过渡墩顶端通过曲线由1.5m变厚至2.3m。

2墩身试验段实施及方案初定

因材料、人员、设备、工艺的不同，生产出的墩身外观不尽相同。如何保证所有墩身成品外观质量均匀、一致、美观如一，需要进行墩身预先试验，经比选、归纳确定实施方案。

2.1试验段比选内容

本工程从模板分节与表面处理、脱模剂选择与使用、混凝土配合比与和易性、混凝土浇筑振捣方式和方法、混凝土养护温度与时间、拆模方式与成品保护等方面进行单项或综合的对比和研究分析，共进行了二十六项墩身施工对比试验，取得了针对墩身外观控制的一整套技术参数。

2.2方案初步选定

试验产品满足要求后初步确定了墩身冬季施工外觀质量控制方案，模板采用新制钢模板、脱模剂采用模板漆、混凝土采用商混、保温措施采用岩棉彩钢瓦保温棚、混凝土使用汽车泵入模、分层振捣、按阶段控温养护。

3外观控制工艺与技术措施

影响墩身冬季施工外观质量的因素很多，本文主要从模板、脱模剂、混凝土、浇筑工艺、养护期间温度控制和成品保护方面对墩身冬季施工外观质量控制的主要技术措施进行阐述。

3.1模板控制

3.1.1模板制作

墩身模板全部采用新制钢模板，模板的生产制作质量是影响墩身外观质量的关键因素，模板的制作质量决定了初次和倒用数次后平整度、相邻差和变形情况。

图一 墩身模板

模板厂家选择时，派专人审查厂家资质、业绩，现场实地查看模板制作质量情况，选择生产能力强、质量水平高、服务口碑好的厂家。

模板制作方案、计算书应经审核验算合格，面板、背带及拉杆设置合理，满足结构刚度及安全性要求。为了减小模板缝对墩身外观质量的影响，编制模板分块、分节方案时尽量采用大块模板，因运输困难不能满足时可考虑运至工地焊接打磨处理。面板应减少接缝，如不能避免时应采用满焊并打磨光滑，粗糙度应控制在用手摸上去无凹凸感为宜。单元模板间设置定位销，两块拼接模板相邻差尽量减小，局部最大高差严格控制在1mm以内。每套模板出厂前进行预拼并编号，模板吊装运输过程严禁猛烈撞击，防止模板变形或面板受损。（图一墩身模板）

3.1.2现场模板处理及安装

为了满足冬季施工墩身模板的打磨及模板漆涂刷质量，本工程投入了两间“模板工艺车间”即每间200平方米的岩棉彩钢瓦保温厂房，用于模板处理和模板漆涂刷干燥用房，这样既满足模板处理要求又能防止因恶劣（低温、大风、雾、雪）天气对生产的影响。

模板进入施工现场或者调整节更换时由墩身作业队对模板进行拼装打磨处理，严格控制结构焊缝质量、面板平整度、节段相邻差，严格控制模板打磨、除锈、清洁质量，以用手摸无灰尘为宜。经检查合格后进入模板漆涂刷程序。

模板安装时严格按照编号进行吊装，注意模板上下左右方向和顺序，差打定位销后观察模板拼缝相邻差，控制保护层厚度和模板垂直度，如有钢筋贴模现象及时处理。小段调整节安装时按照“小块组装，整体吊装”的原则，即小块模板组合成大块，插好定位销，采用双面胶或玻璃胶等材料处理好接缝后，组合模板进行整体起吊安装。

3.1.3接缝密封措施及细部处理

拉杆孔或模板接缝处漏浆会导致混凝土表面泛砂、凹凸或外露石子等现象，直接影响混凝土的外观质量。

拉杆孔通常采用PVC管穿入再用双面胶、发泡胶等材料处理缝隙往往效果不理想。本工程采用腻子加胶水拌合后均匀涂抹在PVC管周围，即能不漏浆又不嵌入混凝土效果较好。单元模板接缝处内用双面胶、外侧用发泡胶密封，一是防止因漏浆造成泛砂等现象，二是防止因失水造成局部无光泽的问题。

3.2脱模剂的选定与使用

3.2.1脱模剂的选定

试验阶段本项目选用了多种脱模剂进行比选，如清机油、色拉油、工业脱模剂、模板漆等，模板漆又选用了不同品牌、同一品牌的不同产地产品，最终选定一种品牌模板漆，试验成型的混凝土外观细腻、极具光感。

图二 模板漆干燥

3.2.2模板漆的涂刷

模板漆的涂刷、干燥同样在模板工艺车间内完成。模板打磨处理经检查合格后进行模板漆的涂刷工作。刷漆前将模板擦拭两遍确保无灰尘，然后由熟练油漆工用细毛刷将模板漆均匀涂刷到模板上，涂刷方向、手法及遍数应一致，确保模板漆无遗漏、无流挂、平整均匀如镜子般光亮。涂刷过程随时检查，如发现问题及时补刷处理。

3.2.3脱模剂的干燥

模板漆干燥时间与室内温度、湿度相关，通常温度20℃、湿度20%需3天时间能达到模板漆实干。在这期间要严格控制室内粉尘数量，防止粘落到模板漆上形成麻面。模板出车间前进行检查，不合格情况坚决将模板漆打磨后重新涂刷。（图二模板漆干燥）

3.3混凝土质量控制

3.3.1择优选择商混站

通过比较运距、规模、生产设备、抽查原材料、质量情况、服务情况及冬季施工保证措施等方面，择优选择商混站是混凝土质量保证的关键。

3.3.2配合比进行试拌和调整

在商混站成熟的配合比基础上，本项目基于混凝土浇筑过程和易性，尤其是拆模后混凝土的光泽度考虑，将配合比进行了微调，减少了粉煤灰掺量，增加了水泥用量。经试验证明混凝土拆模后光泽度提高明显。

3.3.3原材料质量保证

原材料在满足各项试验标准的前提下，品牌、产地、指标等不能有太大差异，以保证混凝土性质、色泽等基本一致，同时施工期间，试验人员不定期抽检商混站原材料，防止砂、石料含泥量超标、砂子存在冻块、碎石级配不良、减水剂特性变化等问题的发生。

3.3.4混凝土入模质量监控

每车混凝土运输到现场后进行温度、坍落度测试，温度控制在10℃以上，坍落度控制在160mm-200mm范围内，同时观察混凝土和易性的其他方面。混凝土浇筑过程中掌握其变化，防止因时间过长降低流动性差的情况。

3.4混凝土施工控制

3.4.1墩身保温措施

图三 岩棉彩钢棚

当地冬季气温通常在-20℃左右，最低为-33℃。在墩身冬季施工中本项目采用了岩棉彩钢棚加热风幕的保温措施。通常采用的支架、棉被、篷布加煤炉的方式存在外形不整洁、装拆不方便、保温效果差和存在消防隐患的缺點，市政工程文明施工要求高的情况不宜采用。岩棉彩钢棚加热风幕的形式具有外形美观、装拆便捷、保温效果好、防火等级高的优点。（图三岩棉彩钢棚）

3.4.2下灰点的控制

根据墩身截面尺寸及钢筋的布置情况布置左右两个下灰点，混凝土流动至模板边的距离适当，避免混凝土离析。混凝土由泵管至落点的距离控制在1m以内采取的方法是在汽车泵橡胶软管上绑扎接长软帆布带代替串筒或PVC管。这样的目的：一是防止混凝土离析；二是防止碎石、砂浆飞溅至模板破坏模板漆，也防止因时间过长砂浆干凝影响墩身外观质量。

3.4.3混凝土振捣控制

混凝土振捣由责任心强的熟练振捣工进行操作。混凝土的分层厚度、插棒深度、移动步距、振捣时间严格按照试验段取得的数据执行。振捣过程防止漏振、过振，防止碰撞模板，防止破坏模板漆。

3.5混凝土浇筑、养护的温度控制

3.5.1阶段性控温

经过大量的试验数据总结，温度控制是混凝土产生光泽的重要因素。混凝土出现光泽的控温规律，即从混凝土浇筑前的棚内升温到拆模阶段棚内温度保持在10℃左右，不高于15℃时混凝土光泽度明显。但是该温度下混凝土强度增长较慢，拆模过早容易破坏混凝，拆模时间延长又不利于模板的倒用。后来经过验证混凝土终凝10小时后逐渐升高棚内温度，以提高混凝土强度增长速度，混凝土拆模后光泽度无明显降低。拆模前根据混凝土内部、表面及环境温度情况按规范要求进行梯度降温以防止裂纹。

3.5.2保证棚内温度均匀

如上所述热风幕为棚内升温热源，棚内底部热风幕开启后热气上升，往往造成底部温度较低顶部温度较高的现象，拆模后温度过高部位无光泽。采取的措施是热风幕不能正对墩身模板加热，随时查看棚内上、中、下不同部位温度计示数，上部温度过高时顶部开口通风降温，确保棚内温度均匀一致。

3.5.3湿度对温度均匀性的影响

增加湿度对温度均匀性有一定的调节作用，所以棚内放置电水箱制造水蒸气，保证湿度达到50%以上。

3.6成品保护措施

本单位在当地已建成的另一个工程中，墩身养护采用的塑料薄膜包裹的方式，后期为保护成品防止污染塑料薄膜未去除，但经过一个冬季后原本有光泽的墩身光泽消失，经原因分析认为墩身混凝土水分蒸发至表面，冬季期间墩身表面水分不断冻融致使混凝土光泽消失。本项目采用了宽松不透水牛津布覆盖，既能起到防降水和粉尘污染，又不至于紧贴混凝土表面造成冻融，效果良好。

4施工成果

图四 成品墩身外观

截止目前本项目已施工的23个墩身外观质量优良，无错台、麻面、骨料外露等外观质量缺陷，模板接缝数量少、痕迹轻，拉杆孔及预埋孔周围圆滑、整齐，整体来看混凝土表面温润光滑、平整如镜、光可鉴人。（图四成品墩身外观）

5结语

城市桥梁建设越来越多，外观质量要求越来越高，如何在冬季施工中提高桥梁的外观质量本文具有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；

冬季施工专项施工方案 第5篇

上海创宏建设集团有限公司

上海创宏建设集团有限公司

冬

季

专

项

施

工

方

案

12月12日

(注 ：程桥一村)

目 录

一、编制说明................................................................................................................................................................................................ 3

1.1编制目的 ............................................................................................................................................................................................. 3

1.2适用时间与范围 ................................................................................................................................................................................ 3

1.3编制依据 ............................................................................................................................................................................................. 3

1.4编制原则 ............................................................................................................................................................................................. 3

二、工程概况................................................................................................................................................................................................ 4

2.1 总体简介............................................................................................................................................................................................. 4

2.2 气候条件............................................................................................................................................................................................. 4

三 施工部署 .................................................................................................................................................................................................. 4

3.1 冬季寒冷时间段 ............................................................................................................................................................................... 4

3.2 冬季施工主要部位........................................................................................................................................................................... 4

3.3组织机构 ............................................................................................................................................................................................. 5

3.4前期准备 ............................................................................................................................................................................................. 5

四 施工准备 .................................................................................................................................................................................................. 5

4.1组织准备 ............................................................................................................................................................................................. 5

4.2技术准备 ............................................................................................................................................................................................. 6

4.3现场准备 ............................................................................................................................................................................................. 6

4.4物资准备 ............................................................................................................................................................................................. 7

4.5安全与防火......................................................................................................................................................................................... 7

五 冬期施工技术措施 ................................................................................................................................................................................ 7

5.1混泥土工程....................................................................................................................................................................................... ..7

5.2外墙涂料的粉刷 ................................................................................................................................................................................ 8

5.3冬季脚手架的搭设、使用、拆除................................................................................................................................................. 8

六.消防安全措施 ...............................................................................第一文库网.......................................................................................................... 8

6.1消防措施..................................................................................................................................................................8

6.2安全措施...................................................................................................................................................................9

一、编制说明

1.1编制目的 根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-建筑工程冬期施工规程规定：根据当地多年气象资料统计，当室外日夜平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工;当室外日夜平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量、耽误工期，并加强冬季施工的综合管理，特编制此方案。

1.2适用时间与范围

本方案适用范围为本期旧住房改造、修缮工程的施工，适用时间为上海市的冬季(月至3月)，需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。

1.3编制依据

1《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011);

2《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2011);

3《建筑施工安全检查标准》(JGJ59―2011);

4工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平，以及在多年冬季施工相关工程实践中积累的施工及管理经验。

1.4编制原则

通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。

二、工程概况

2.1 总体简介

1)工程名称：2012年旧住房综合整治天山五村等修缮工程

2)工程性质：旧住房综合改造、修缮类

3)建设单位：上海市长宁区住宅建设管理中心

4)实施单位：上海金鹿建设(集团)有限公司

5)设计单位：上海市房屋建筑设计院有限公司

6)监理单位：上海建浩工程顾问有限公司

7)施工单位：上海创宏建设集团有限公司

2.2 气候条件

上海市区平均气温15.8℃，其中以历年气象数据统计，每逢1月最冷，平均气温市区3.6℃。

三 施工部署

3.1 冬季寒冷时间段

根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011)规定：

冬期来临时的判定，当连续5天的日平均气温稳定低于5℃，或日最低气温低于0℃时，则此5日后的第一日为进入冬施的初日;当天气转暖，连续5天的日平均气温稳定高于5℃，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上时，则此5天后的第一天为冬施的终止日。根据常年气温资料判断，上海市区冬施期间为12月25日起，来年3月15日止，约80天。

3.2 冬季施工主要部位

根据工程进度计划安排，冬季施工的主要项目：外墙涂料、屋面钢屋架焊接以及挂木板、木方、瓦片，基于上述的施工内容，冬季施工将以以下项目为主要控制目标，确保施工质量：

(1)外墙涂料工程;

(2)钢屋架焊接、挂木板、木方、瓦片。

3.3组织机构

项目成立冬季施工领导小组，主管工程冬期施工的准备、实行、落实、检查等工作，具体人员组成及分工如下表：

3.4前期准备 在12月25日前根据施工方案准备冬施材料的采购，对现场施工作业人员进行技术、安全交底。

四 施工准备

4.1组织准备

4.1.1施工进度排入冬期施工的施工楼号，在入冬前应组织专人编制冬期施工方

案。编制的原则是：确保工程质量;经济合理，使增加的费用为最少;所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。冬期施工方案应包括以下内容：施

工程序;施工方法;现场布置;材料、能源、工具的供应计划;安全防火措施等。

4.1.2安排专人对上海市天气预报进行关注，及时接收天气预报，防止寒流突然袭

击。

4.2技术准备

冬施前认真查阅方案、相关安全质量规范，找出冬施中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，作到冬施中重点突出、心中有数。

4.2.1凡进行冬季施工的工程项目，应根据相关施工图纸或可行性方案，查对其是否能适应冬期施工要求。如现浇屋面反梁的高厚比、主次梁间距等有关的结构稳定性。

4.2.2做好冬期施工混凝土的试配试验工作，提出施工配合比。

4.3现场准备

冬期施工的各项措施主要以预防为主。对进入冬期施工的工程项目、部位、工程量等进行核实，对所需的劳动力、资源、机械设备、冬期施工流向作出统筹安排。

4.3.1冬期施工时间：根据上海市多年的气象资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温0℃时的初日(12月25日)为冬施起始日期;第一个连续5d日平均气温稳定高于5℃的末日或最低气温高于0℃时(次年3月15日)，为冬施结束日期。现场应于12月初开始每日对天气预报特别关注并记录入施工日记，如上述两个条件有一个达到者，即确定为冬施的`起、止日期。

4.3.2根据目前的施工情况，熟悉掌握各部位施工方法，合理安排施工进度，保证把各种费用降到最低点。

4.3.3根据消防安全施工方案：施工现场成立义务消防队，配备相应数量的消防器材，并确定一名现场负责人为防火负责人，负责施工现场的消防安全工作。

4.3.4工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

4.4物资准备

4.4.1保温材料：阻燃草帘被、透明塑料布等。

4.4.2其他用具：手电筒、文件夹等。

4.4.3 由于冬期大气气温低，直接影响了混凝土强度增长。屋面反梁浇筑拆除时间应根据现场实际情况进行延迟。

4.5安全与防火

4.5.1冬期施工时，重新检查各类人行通道、钢管(毛竹)脚手架的防滑措施。

4.5.2外墙脚手架如有结冰情况出现，应延后作业人员工作时间。

4.5.3现场火源，要加强管理;使用气割枪等明火作业时，应提前三天开具动火证。

4.5.6电源开关、控制箱等必须设立专人管理，防止漏电触电。

五 冬期施工技术措施

5.1混凝土工程

5.1.1基本要求

(1)混凝土工程的冬期施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出

发，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬季施工措施。

(2)新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，

同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如抗压强度约损失50%，抗渗等级降低为零，混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低。因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级，虽然抗压强度可以相应增加，但耐久性仍得不到改善。因此从保证混凝

土工程全面质量出发，在冬期施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。

(3)为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制坍落

度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

(4)冬期施工期间，施工单位应密切关注上海市气象预报，随时掌握天气预报和

寒潮、大风警报，以便及时采取防护措施。

5.1.2混凝土的浇筑前的准备工作

在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的结冰层和污垢，对于脚手架，作业平台上的结冰层及时清除，以防滑倒坠落。

5.2.外墙涂料的粉刷

5.2.1在脚手架搭设、验收完成后，必须安排专业人员对外墙进行检查，如有空鼓、破损等情况，应在每处做明显记号。安排泥工对空鼓部位敲空后，将外墙整体修补、刮糙、修光等全部工作内容。

5.2.2外墙抹灰层施工完毕后，根据业主要求规定：外墙粉刷为一底二面涂。一底一面涂完成后，根据涂料与墙面在常温下充分凝结时间为2天，冬季施工期应根据需求延后24小时，方可进行雨水管、空调滴水管等管道施工。管道施工结束后再进行最后一次面涂。

5.3冬季脚手架的搭设、使用、拆除

5.3.1冬季施工应加强对上海市区天气预报的密切关注，脚手架搭设、使用、拆除中遇雨天必须停止作业;脚手架踏排如出现小面积的结冰应提前组织人员对脚手架进行破除结冰层、清扫;如有大面积的结冰层应适当的延后脚手架使用的作业时间;

六 消防安全措施

6.1消防措施

6.1.1防火责任人的职责：组织宣传、执行消防法规规章和防火技术规范，组织制

定和审查施工现场的防火安全方案和措施。

6.1.2施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃材料必须专库储存，化学易燃物品和压缩可燃性气体容器等，应按其性质设置专用库房分类存放，建设工程内不准作为仓库使用，不准积存易燃可燃材料。

6.1.3未经施工现场负责人批准，任何人不得在施工现场内住宿。

6.1.4施工现场严禁吸烟，木材堆场及加工棚设置干粉灭火器材，周围4m内不得

存放任何物品。

6.1.5设置消防竖管，管径为100L，并随楼层的升高，每隔一层设一处消防栓口，配备水龙带，并做好保温措施。

6.1.6氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m两瓶同时明火作业距离不小于10m。

6.1.7每一施工段设不少于2个灭火器，并按施组要求配置消防水管及消火栓。现场内按施组要求配置灭火器，工地成立消防安全组织，施工用火须开用火证。

6.2安全措施

6.2.1脚手架上的结冰层要及时清理于净。

墩身冬季施工方案 第6篇

8.2.5.1墩身和墩帽不但要保证强度，同时要注意外观质量，混凝土的模板拼接必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。隐蔽工程施工，驻地监理应旁站，旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合比设计中要求的水泥，粗细骨料的特征一致，数量是否满足工程量要求，工地称量器具是否完备，养生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位，搅拌机、发电机运转情况是否良好等，各项准备工作到位后方可进行混凝土浇筑施工，混凝土浇筑要全过程旁站。墩身、桥台、墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模，不准使用木模。

8.2.5.2施工前将承台混凝土表面凿毛，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净，测量放样，精确定位，监理工程师检查同意后方可进入下道工序施工。

8.2.5.3墩身模板按各桥高度最高的墩身及不同的坡度，各设计一套。墩身模板采用特大块钢模板，砼灌注采用串筒，灌注时要求承包人设专人及时清理模板板面的溅浆。

8.2.5.4支撑系统采用钢管脚手加斜撑及竖向方木背带，内设拉筋加固模板。模板与钢筋间设砂浆垫块，保证钢筋稳固及有足够的保护层。

8.2.5.5托盘顶帽采用托架上支立特制大钢模板一次浇注完成。墩高大于20米时，先在墩身砼中预埋牛腿，再在牛腿上搭设施工托架。墩高小于20米时，采用钢管脚手支架。

台身采用组合钢模板，内衬PVC板，分两次浇筑。墩台身钢筋加工均在钢筋车间集中制作，运送至墩台位后用吊车吊装，墩身钢筋绑扎工作在立模前完成。

为了保证工程质量，一般要求承包人混凝土在拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、泵送浇筑入模，插入式振捣器振捣。墩台混凝土采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。

8.2.5.6墩台顶帽施工前复测跨度和垫石标高，确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，支承垫石和顶帽砼一次浇筑到位。墩台施工完毕后对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线，支座十字线、梁端及锚栓孔的位置。锚栓孔及其他预留孔排除积水后将孔口封闭。

8.2.5.7墩帽施工前，监理工程师必须了解有无标志基础，有无预埋管道，或其它机具设备基础及预埋件，及时要求承包人做好预埋件的处理工作。

8.2.5.8注意事项：

A.为保证墩身尺寸准确、采用大块厂制钢模进行混凝土施工。每支立一次模板，监理工程师要详细检查模板中线、水平、垂直度，确保符合规范要求。