SKF中央润滑系统的维修保养

SKF中央润滑系统的维修保养（精选4篇）

SKF中央润滑系统的维修保养 第1篇

SKF中央润滑系统维修保养

在对泵进行任何维修操作前，请认真阅读以下说明。

1.关闭驱动电动机或机械传动，并确保其不会意外重启。并注意搅拌桨片以免伤人。

2.拧松泵芯上的管接头以降低泵和系统内的压力。润滑剂在高压下喷溅可能带来损伤的危险。

3.维修工作只能由合格的熟练技术人员来进行，必须采用原装林肯（LINCOLN）公司备件。

4.如果能保证向泵内加注的是洁净的润滑剂，则不需要对泵进行任何专门的保养。因为传动轴和泵芯都被润滑剂覆盖着，因此可以自动被润滑。

5.因为工作时间和工作压力会造成部件的自然磨损，因此需要更换。泵芯的组装和拆卸

准备工作：

1.关闭泵并进行外部清洁。

2.如果泵内有油脂，这些油脂可以保留在泵内。若是液态润滑油则须排净（拧开出口堵头或泵芯）。

3.如果搅拌桨片位于所需拆卸的泵芯正上面，则必须将其转到相对的一侧。

注意：不得调换注油柱塞！

在泵芯组装或拆卸时，必须注意将每个注油柱塞保留在各自的泵芯阀体内，不得互换。注油柱塞与阀体的加工间隙只有几微米。

泵芯安装

1.拧下泵体上的堵头。

2.当泵内有油脂则需用适当的工具在油脂内挖一个通到

偏心环（图 4）的洞。

图1在油脂内掏个洞3.查看泵芯上是否安装有垫圈（图1）。

1.如图示将柱塞拉出约 30mm（图2）。

图2将注油柱塞拉出一定距离

1.因为注油柱塞并非固定在阀体内，因此为了避免使柱

塞下落，必须按图示稍微偏

上插入泵芯（图 3）。

图 3插入泵芯

1.将泵芯置于水平位置，同时

将注油柱塞的端部卡入偏心

环的凹槽内。

图 4正确安装的泵芯位置

注意：如果泵芯安装不当，则无法打出润滑剂，泵可能会被损坏。

图 9不正确的安装，无润滑剂输出

1.首先手动拧紧泵芯，然后用SW27 的扳手拧紧（图5）。拧紧力矩为 30-35Nm。所安装的泵芯必须根据“排量的调节”部分所述调节到0 排量位置。如果使用的是流体图 8正确和不正确的安装润滑剂，现可将其注入储油 A-正确的安装B-不正确的安装罐。

泵芯的拆卸

1.拆下泵芯的出口处所接的管线。

2.用扳手卡住阀体头部（图 5）并小心拧下泵芯。

3.当拆卸或安装（参见图 3）泵芯时，为使注油柱塞脱开 偏心环的凹槽，需将泵芯柱塞一端稍稍抬起。

4.从泵体上取出泵芯及注油柱塞。

5.注意小心注油柱塞粘在油脂上而留在泵内。

6.装上堵头或一个新的泵芯。

超声波传感器的保养（储油罐“„XYBU”）

1.注意保持传感器表面的清洁。

浅谈农机润滑系统的维护和保养 第2篇

一、农机润滑系统的特点

1.常见的农机设备大多工作在农田、山间等地区, 受气候环境及工作条件的影响, 加上日常处于风吹、日晒、雨淋、和泥砂、水浸环境中, 破坏了润滑剂的清洁度, 加剧了运动件表面的磨损和腐蚀。

2.农机在作业时, 其所承受的负荷变化比较大, 随耕作种类和土地情况不同而有所不同, 有时满负荷, 有时又空负荷 (退程) , 还往往带有冲击性和振动, 要求润滑油的抗磨性较好, 以保证润滑系统保持比较好的性能。

3.农机在工作和行进过程中, 受道路和土地情况的影响, 经常会产生严重的震动和颠簸, 造成润滑油经常处于激烈晃动状态, 油中杂质不易沉降, 还对润滑油的氧化起促进作用, 因此要求润滑油有良好的乳化性、抗氧化性和抗泡沫性。

二、农机润滑油的检验方法

润滑油对润滑系统的作用非常重要, 主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油变质或者润滑油油品质量的好坏对农机的危害不小, 在手头没有专业检测仪器的情况下, 用户如何来鉴别和检验润滑油质量的好坏呢?

1. 检验杂质。

把润滑油装入试管或者透明容器中, 观察有无悬浮的颗粒状杂质。粘度大的润滑油因颜色深, 透明度差, 悬浮的杂质不易被发现、这时可把这种润滑油用汽油或柴油稀释后再进行观察。

2. 检验粘度。

将质量合格的润滑油装入试管或者透明容器中, 并用软木塞及蜡封口、不要装满, 要留5 mm左右高度的空间。把所要检验的润滑油装在另一试管中, 所用试管的规格和装油量的多少应与前一试管相同, 也用软木塞及蜡封口, 同时将两支试管倒置过来, 观察气泡的上升速度。如果比标准润滑油中气泡上升速度快, 说明这种油的粘度偏低。反之, 粘度偏高。

3. 检验润滑性能。

润滑油的润滑性能降低以后, 附着性或粘着性也相应变坏, 这样就不能形成有足够强度的油膜, 也就起不到良好的润滑作用。润滑油性能优劣的检验:将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦, 如有粘稠的感觉.可以断定这种润滑油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉, 可以断定这种润滑油已失去了应有的润滑性能。

4. 检验水分。

将润滑油装入试管里, 观察它的透明度。如果不是清澈透明, 而是呈现混浊状, 就可以初步判定润滑油中含有水分。

三、农机润滑油的正确使用

大功率重负荷的柴油发动机是各种农机的主要动力。要使农机特别是农机柴油发动机能长期无故障的运行, 机手、驾驶员以及维修人员应该更多的掌握对润滑系统的维护和保养能力。这里主要分以下几个方面谈谈农机润滑油的使用与维护保养知识, 以及一些注意事项。

1. 掌握一些车用润滑油的基础知识。

要学会识别柴油机油的性能级别和粘度级别。机油包装标签上的英文字母API CI-4, API CH-4, API CF-4, API CF……这是表示柴油机油的性能级别, 机油的使用性能质量的高低, 这跟油品的售价高低有很大关系;机油包装标签上的英文字母符号SAE 15W-40, SAE 20W-50, SAE 40, SAE 10W……这是表示该机油的粘度级别。粘度级别有单级粘度和多级粘度之分别。

2. 要知道如何正确选择农机润滑油。

第一步, 确定所选机油的性能级别。根据农机使用说明手册, 找到有关发动机对所用机油性能级别的规定和要求。请注意:手册上规定的机油性能级别是该发动机对机油性能的最低要求。选用时, 可以选择高性能级别代替低性能级别, 这样能更好的保护发动机;但千万不要反过来采用低性能级别去代替高性能级别, 否则肯定要损坏发动机。

第二步, 确定所选机油的粘度级别。根据农机发动机工作所在地区和所跨越地区的气候温度, 选择适合的机油粘度级别。请注意:单级粘度机油适应气候温度的范围比较窄, 多级粘度机油适应气候温度的范围比较宽。在选用多级粘度机油时, 应该用最低气候温度来确定机油的低温粘度级别, 用最高气候温度来确定机油的高温粘度级别, 这样选定的多级粘度机油就可以实现四季通用。

3. 尽可能选用高性能级别和多级粘度的润滑油。

润滑油的性能级别越高, 对发动机的各种润滑功能也越全面, 而且保护性能也越高。因此, 要尽可能选用高性能级别的润滑油。

另外, 还要尽可能选用合适的多级粘度润滑油。这是因为多级粘度相比单级粘度的机油而言有很多优点。例如:有利于快速低温起动, 降低起动磨损, 减低摩擦阻力, 提高动力输出, 降低燃油消耗, 适合全年多地区使用。

4. 根据发动机工作时润滑油压力值的大小来调整所用润滑油的粘度级别。

当发动机工作时, 必须要有一定的机油压力, 才能保证机油被送到各个润滑点, 才能保证润滑效果。如果机油压力低于发动机设定的最低工作压力值就不能保证将足够的机油送到各个润滑点, 这时机油压力指示就会亮红灯给予警告。所以, 要调整机油的粘度级别, 首先应确保机油压力指示不会亮红灯。

如果发动机其他一切正常, 只是机油亮红灯, 这说明所选用的机油粘度过稀, 即机油浓度选小了, 需要改用粘度大一些的机油。那是不是机油压力越高越好呢?也不是。如果机油压力过高, 说明机油粘度选得太大, 油太粘稠。这是发动机内部的运动摩擦阻力就会增大, 造成一些动力损失, 在减弱了输出动力的同时也加大了燃油消耗。

其实, 在保证机油压力足够、不亮红灯的前提下, 应该尽量选择小一些的机油粘度更好, 这样就能将发动机内部的运动摩擦阻力尽量减小, 增大输出动力, 对减少燃油消耗也有一定的帮助。

5. 不要随便混用不同品种的润滑油。

因为润滑油配方性能的平衡性以及添加剂化学相容性和反应性的问题, 不同品牌的润滑油之间, 以及不同性能级别的机油之间最好不要随便混用, 更不能将汽油机油和柴油机油混合用于柴油发动机中。

但是, 对于同一品牌的相同性能级别的同一系列机油, 如果它们只是粘度级别不一样, 这些机油还是可以混用的。

6. 经常观察发动机中的机油油位高低并及时添加补充机油。

要习惯经常或每天拔出油标尺观察发动机曲轴箱油底壳中的机油油位的高低。机油油位必须维持在油标尺的高低油位之间。通过经常观察, 就可以掌握正常的机油耗油量和油位降低速度。如果突然发现油位出现异常, 可能就是一个故障信号, 要么是潜在的故障, 要么就是故障已经发生了, 所以要立即查明情况, 不查明一定不能放过。

拔出油标尺观察油位以后, 切记在放回时要放好, 以避免灰尘、杂质和雨水等通过油标尺口进入发动机中, 导致故障。另外, 检查机油油位时一定要把农机停在水平的地方, 这样才能保证观察的准确性。

7. 定期更换机油和“三滤”。

随着发动机的持续工作, 燃油燃烧越来越多, 机油里的脏东西也会越来越多, 这些脏东西就会加剧机油的变质。另一方面, 机油本身还要经受发动机里的高温影响, 高温也会加剧机油的变质。所以, 一定要定期更换机油, 而且要在机油还没有失去应有的润滑保护能力之前就得更换。不能等机油保护能力不够了才更换机油。舍不得更换机油, 或随意延长机油的换油周期, 都是对发动机的损害, 可以说是因小失大, 得不偿失。

在更换机油时, 一定要同时更换机油过滤器。请注意:机油过滤器质量的好坏也非常关键。随着发动机的持续工作, 机油里的脏东西会越来越多, 如果不过滤掉这些脏东西, 或过滤得不干净, 或形成过滤器堵塞, 都会导致发动机故障的发生, 并缩短其使用寿命。因此一定要使用有质量保证的机油过滤器。空气过滤器和柴油过滤器的重要性和质量品质也像机油过滤器一样重要, 切不可予以忽视, 一定要定期更换。

四、农机润滑系统的清洗

当农机的噪声越来越大, 油耗不断增加, 每次更换机油后, 依然存在这些故障时, 用户通常会考虑到农机的油电路存在问题, 却忽视了一个重要的环节, 农机润滑系统的积垢和堵塞。

多数的用户只知道定期要更换机油, 却不懂得定期清洗发动机润滑系统。当农机运行时, 机油便在高温、高压状态之下循环, 加之农机工作条件的恶劣, 润滑系统中不可避免存在灰尘、金属磨粒, 加上气缸中窜入汽油、水等杂质, 在曲轴箱中会形成油泥和污垢, 这样, 机油会逐渐失去润滑能力。换机油时可以放掉一部分杂质, 但问题仍然存在, 因为相当一部分废机油中的油泥和漆状物仍留在系统内。

新机油加入后, 与油泥和漆状物迅速融合, 周而复始, 润滑系统将会因为油泥和漆状物的存在而堵塞, 尤其是机油滤清器和机油泵的滤网。当它越积越多的时候, 就会影响机油的泵送, 增加齿轮转动的阻力, 影响机油的润滑效果, 导致发动机发生故障。为了解决这个问题, 应定期清洗一次润滑系统, 清除掉油泥、漆状物和其他杂物, 进而减少新机油的污染, 延长发动机使用寿命。

通常有两种清洗方法, 一是机洗, 机洗是用专用的润滑系统清洗机, 注入清洗剂, 通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器口, 使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20 min左右, 把清洗剂放干净, 整个清洗过程就完成了。机洗的有点是清洗得比较彻底, 但耗费的时间多, 要专用的清洗机。

第二种方法是通过注入发动机清净剂, 让发动机进行自我清洗。使用能够溶解发动机润滑系统油泥和污垢的清洗剂, 只要从加注机油口倒入曲轴箱中和旧机油混合, 然后行驶5km或怠速运行20 min, 就能有效的把曲轴箱中的污垢和油泥清洗出来, 随着旧机油放出, 整个清洗过程就完成了。

SKF中央润滑系统的维修保养 第3篇

关键词:商场冷冻机组 水系统末端设备维护与保养

一、简介

目前,随着人们生活水平的提高和商业竞争的加剧,大、中型商场一般都设计安装中央空调系统。其投资费用约占整个投资的10%左右,而平时的运转费用却占总能源费用的40%~60%。好多商场对中央空调系统不按期维护保养,结果空调制冷效果将越来越差,耗电越来越多,成本越来越高,设备损坏很严重,这就要求管理人员研究制定维修保养计划,使中央空调始终处于高效、节能工况下运行。

商场中央空调用来调节商场一年四季的温、湿度和补充新鲜空气,提高购物环境的舒适性,其特点如下:

1、商场内人员密度高,尤其在节假日,新风处理量大,因而商场空调夏季制冷负荷大,冬季供暖负荷较小。

2、商场内客流量的不稳定性和随机性使得商场空调负荷不稳定,要求空调系统变工况性能好,调节灵敏。

3、商场每天营业,四季气候变化大,要求商场空调运转工况与之相适应,既要满足个别恶劣天气的高峰负荷,又要在大部分时间低负荷工况下有良好的经济性能。

二、维护与保养

1、冷冻机

商场中央空调系统选用冷源设备会根据电力供应、投资、建筑规模等因素加以考虑,表1列出了目前商场中央空调所用机组类型概况,根据调研用户若从这几方面加以重点维护保养的话,则会延长空调设备使用寿命,减缓制冷效率下降的速度。

2、水系统

2.1冷却水系统

由冷凝器、冷却塔、水泵、管道、阀门、過滤器等组成冷却水系统,它的作用是将制冷系统中的热量排放到大气中。中央空调系统中的冷凝器在水侧会逐渐形成一层水垢。冷凝器使用时间越长,水质越硬,其水垢厚度就越厚。因水垢导热系数小,影响冷凝器传热效果,导致冷冻机制冷效果差。因此,必须采取相应的措施去除冷凝器水侧的水垢技术难题。去除冷凝器水侧的水垢传统方法有人工洗刷,机械的和化学清洗。近几年有些商场中央空调冷却水系统安装电子水处理仪后,因该仪器本身的工作原理决定无法去除水中杂质只有通过排污达到防垢除垢的目的,而空调操作人员往往忽略这一点。安装了电子水处理仪则无需排污这是错误的理解。其每一种方法都有不足之处。这就会出现只有当冷凝器水侧的水垢影响到整个制冷系统正常工作之后才会清洗冷凝器的水垢。新一代水处理仪具有测量水温和水中总固体溶解度,然后自动调整仪器的运行参数。但排污工作仍不可忽视。

2.2冷媒水系统

冷媒水系统的用水一般都采用自来水,水在系统中不与空气接触,不受阳光照射,水质不易变坏。水质变坏时,其主要原因也不是结垢,而是腐蚀。这些腐蚀是由于补充水带入的氧气,各种不同金属材料引起的电偶腐蚀以及厌氧微生物的生长所引起。腐蚀所形成的污泥,也会造成水质变坏、管路堵塞,尤其是风机盘管水过滤器容易堵塞,影响制冷效果,时间一长还会产生泄漏。台湾某公司产的密闭系统腐蚀抑制剂ARKO—501加入冷媒水系统后可以有效地对管路系统中所有金属有防蚀效果均极佳,并具有防止沉淀物形成,用户只需每周添加一次。

3、末端设备维护保养与室内空气品质

3.1风机盘管、新风机组、表冷器及组合式空调箱维护与保养

中央空调系统末端设备对空气进行热、湿处理后达到设定值之后被送往空调房间,这些设备在使用后会出现一些常见故障并提出了解决这些问题的对策。

3.2室内空气品质与空气净化设备

商场里空气质量低劣的原因是:a、商场里通风不良,空调系统的空气过滤不佳,在人、商场、空调机三者之间形成一个封闭的循环系统,在这个系统中,人体无法得到充足的新鲜空气,因此导致一些体弱顾客或营业员在商场里昏厥。据了解人体所需的充足氧气浓度标准应为21%。医学监测数据表明,生活空间如果几小时不通风氧气浓度将下降到17~19%,从而影响到人体对氧气的正常需求,以致头晕目眩浑身乏力。b、商场内建筑装璜材料、各种家具不断散发出甲醛、氯化物、苯等有毒有害物质,浓度甚高。c、顾客、营业员在商场内活动,通过呼吸道、汗腺排出大量污染物。d、商场一般都设置在交通便捷地段,车辆众多,汽车排出的尾气不可避免地窜入到商场里来。为了营造良好的购物环境对室内空气进行技术处理是必要的。紫外线杀菌技术、安装位置、效果、作用及应用场合。定期或不定期清洗过滤器,选用合格的过滤器,可以避免风口处沾满黑渍,影响顾客在商场的购物欲望。

三、结论与建议

对制冷机组及系统,按操作维修规程每年检修一次;重视水质处理;定期清洗末端设备过滤器;研究顾客在商场购物时对环境的要求,向运行管理技术人员提供每月的能量损耗和费用,以便管理人员重视能耗情况,制定下一个月的节能运行指标,将每年同一个月的室外气温及当月耗能制成表格,可供运行管理技术人员参考。

参考文献:

[1]潘云钢高层民用建筑空调设计中国建筑工业出版社 1999

[2]江华,刘宪英 中央空调能耗现状调查与分析.制冷与空调,2005增刊

保养润滑系统易被忽视的问题 第4篇

1.废除油气分离器

油气分离器设置在发动机曲轴箱通风阀旁边, 主要是用来分离窜入油底壳中的高温燃气。柴油机工作时, 曲轴箱中会有大量的高温燃气, 经过油气分离器, 未得到充分燃烧的可燃气体被分离出来, 进行二次燃烧。长期使用后, 油气分离器的橡胶管会发生破裂或油气分离器本身开焊。许多用户以为油气分离器没什么用, 不去修复而将其口堵死;有的干脆将其拿掉不用, 或将其分离后的废气直接排入大气等。这样做会减少发动机使用寿命, 不利于减少发动机的排放, 也容易使发动机本身表面不清洁, 影响发动机的外观及散热效果, 应及时修复或更换新件。油气分离器虽然仅仅是曲轴箱通风系统中的一部分, 结构简单, 但它的作用不可低估:

(1) 发动机工作时, 燃烧室中有一部分高温燃气经活塞环泄漏到油底壳中, 这部分高温燃气中的水蒸气冷凝后, 会使机油变稀、破坏机油的使用性能。窜入油底壳中的高温燃气还会使机油形成泡沫, 破坏机油的供给。若装上油气分离器, 就能及时将上述物质分离出来。

(2) 窜入油底壳中的高温燃气中, 含有许多酸性气体, 如SO2、CO、NO等, 遇水生成酸;如果这些酸性物质出现在润滑油中, 即使是少量的, 也会使零件受到腐蚀。若装上油气分离器就会及时将上述气体排出, 减少对润滑部件的腐蚀作用, 延长零部件的使用寿命。

(3) 窜入油底壳中的油气经油气分离器分离后, 混合废气中的油蒸气及未得到充分燃烧的可燃气体, 被送入增压器与空气混合, 经增压再次进入燃烧室参与燃烧。该部分可燃气体, 经回收利用, 提高了发动机的燃烧效率, 同时也减少了发动机有害气体的排放。

2.不维护高压油泵、空压机、增压器的润滑油管

以WD615系列柴油机为例, 其高压油泵和空压机的润滑是来自润滑系统的副油道, 用回油螺钉引出一根润滑油管, 先为空压机润滑, 再分出一部分, 用另一根油管输送到高压油泵, 润滑后又经润滑油回油管流回油底壳, 完成对空压机及高压油泵的润滑。

输送润滑油的这两根油管, 在检查保养发动机时必须注意, 因为这两根橡胶软管较长, 暴露在机体外, 受高温、振动等易老化、破裂;与联轴器相邻, 注意将两软管用软卡箍固定牢固, 以防联轴器旋转时被磨破。如已老化, 内层与橡胶外层脱开或严重磨损, 应及时更换, 以免因油管损坏造成高压油泵及发动机不能工作。

WD615系列柴油机润滑增压器的润滑油来自发动机的主油道, 通过一根金属管组件送到增压器进油口, 进油口处有一长方形法兰, 润滑后直接通过回油管, 流回到油底壳。进油管接头采用卡套螺母压紧式, 卡套可活动, 切勿将其焊死, 否则将漏油造成增压器损坏。

3.拆卸机油压力感应塞

机油压力感应塞上有两根接线头, 一个接线柱接机油压力表, 其作用是:当机油压力逐渐变化时, 滑动电阻增大, 显示机油压力升高;反之, 显示机油压力低。另一个接线柱是通断开关, 当机油压力升到25+1.5 kPa时, 此电路断开, 报警红灯熄灭;当机油压力突然降低到低于25+1.5 kPa时, 此时电路接通, 报警红灯亮, 此时, 应立即停车检查发动机机油压力下降的原因并排除故障。

机油压力感应塞是整体结构, 不可拆式, 具有较高的可靠性, 一般不易损坏。当发现机油压力不指示, 一般为油压表失灵、保险丝熔断、接线脱落等, 可仔细检查这些部位, 进行维修、更换, 不要拆卸机油压力感应塞。

4.机油散热器清洗保养不到位