交通执法培训优秀（精选6篇）
交通执法培训优秀 第1篇
依法行政构建和谐公路
推动路政执法工作再上新台阶
（2012年8月）
同志们：
在当前工作任务比较繁忙的情况下，市局召开这次培训会，对推动文明执法教育活动有着重要意义。其主要任务就是深入贯彻文明执法主题教育，使执法人员熟悉路政执法有关法律规定，掌握路政管理常用文书，增强路政人员依法行政的责任意识，提高依法行政的工作质量，实现“端正执法理念、坚持执法为民、改进执法作风、坚持文明执法、规范执法行为、坚持严格执法”的目标，推进全市路政管理工作的规范化、法制化水平。经过两天培训，大家掌握了很多基本知识，刚才大家签订了08年路政目标责任书，路政支队郭强同志就当前工作作了安排和部署，我完全同意，为进一步加强路政工作，提高管理水平，下面我就路政管理工作讲几点意见：
一、提高认识，增强依法行政的责任感和紧迫感 依法行政是党中央提出的依法治国的重要组成部分，2004年3月，国务院印发了《关于全面推进依法行政实施纲要》，确立了建设法治政府的目标，明确规定了今后十年全面推进依法行政的指导思想和具体目标，基本原则和要求、主要任务和措施。要通过实施依法行政强化行政执法监督，提高依法办事的能力和水平，使人民群众逐步得到实惠。路政执法作为公路系统唯一的执法队伍，是依法行政的重点内容，因此，我们肩上的责任极其重大。特别是随着社会的进步，人民群众的法律意识越来越强，引起的执法纠纷也逐步
增多，说明我们面临的形势还十分紧迫和严峻。作为执法人员，我们在坐的每一位同志要切实明确自己肩上的责任，自觉从自我做起，为依法行政这个大工程做出应有的贡献。
二、规范行为，努力营造和谐公路的氛围
我们举办这次培训班，是在省局进行培训的基础上召开的，大家要对照日常执法中经常遇到的情况，看以前的执法过程，特别是文书填写与这次新要求有何变化。这次培训结束后，大家一定要继续加强学习，不断充电，全面提高路政队伍的整体素质和管理水平；要进一步规范执法，严格依法行政，文明执法，树立良好的公路执法形象；要进一步加强专项治理和基础管理，改善公路整体形象；要进一步规范执法行为，强化执法监督;要进一步加强普法工作，将这次培训结果传达到所有路政人员，提高依法治路水平。
不得不承认，我们的路政执法人员，在以前的执法过程中或多或少地存在着一些问题，如在程序上不够规范，文书填写有漏项，对待司乘人员态度不够文明，巡逻密度不够科学，结案不够及时等等。所有这些群众都有着不同程度的反映，也都影响着和谐环境的营造。因此，作为路政执法人员要保持清醒的头脑，要牢固树立为民服务的理念，严肃个人的执法行为，从我做起，规范执法，文明执法，坚持以人为本，以车为本，以路为本，努力构建和谐公路，促进我市路政管理水平再上新台阶。
三、继续强化队伍建设，提高路政执法水平
首先是要努力提高执法人员素质。上半年市局组织全市在岗路政执法人员进行了法律法规考核，但从考核成绩来看，部分单位是不容乐观的，最低分仅29分，这样的业务素质能是一个合格的执法人员吗？各单位要继续加强执法
人员的业务素质培训，把好应知应会关，加大培训力度，使路政执法人员掌握必要公路基本知识，熟知公路法律法规知识，了解相关法律知识。
还要加强路政人员管理，按照政治强、素质高、业务精、纪律严的要求，优化路政人员年龄结构，严格把好人员进出关，严格控制人员编制，建立路政人员数据库。这次市局专门研究了路政人员核编问题，对核定的在编路政人员实行实名制管理，凡进入路政岗位，必须具有大专以上学历，在编执法人员进入、调离路政岗位，要书面报市局同意。
四、建立长效机制，强化超限治理，巩固公路建设成果 要继续树立长期治超，理直气壮抓治超的思想。进一步落实治超责任制，坚持统一领导，政府牵头，部门指导协调，各方联合行动的治理工作机制，加大治超力度。积极争取地方政府将治超工作纳入人民政府工作目标进行检查体系。坚持疏堵结合，坚持固定检测和流动检测相结合，管住干线，堵住支线。围绕重点监管与车型和重点路段，有针对性地加大路面执法力度，对恶意超限超载的要按上限处罚，严禁内外有别，部门有别。加大卸货力度，加大处罚力度，对于超限运输易装卸、易保管货物的车辆要坚决卸载消除违法为。
大力加强检测站点规范化建设，进一步规范治超行为，建立规范化站点，明确治超责任。当阳淯溪治超站要尽快落实配套设施，配齐监控设施、硬化卸货场地、修建卸货棚、设置检测站专用标志牌，尽快恢复正常检测工作。姜家湾、金钟寺部级站建设的前准备工作要抓紧，提前做好规划设计和土地征用工作，争取年内开工，明年投入使用。加强治超工作的沟通协调，主动向政府汇报治超工作，积极争取召开治超工作动员会议，进一步加大路面治超力度，强化源头治
理，清除治外不治内的作法，加大对本籍车辆治超力度，检测率要达到85%。同时相邻县市要互相支持，克服地方保护主义，积极探索区域联动治超的新模式。
五、强化公路红线控制和过境集镇整治工作
要争取地方政府及相关部门的支持和配合，建立和完善联合审批制度，掌握公路两侧建筑控制区内建设第一审批权，对控制区内新增的违法建筑，要依法予以拆除，坚决扼制国省干线公路两侧新的违法建筑行为。
下月初省局将对我市集镇过境路段整治“回头看”进行检查验收，各单位要高度重视此项工作，回去后要以国省干线为重点清理以路为市、乱堆乱放、清除违章设施、加强对洗车加水站点、汽车修理站点占道经营现象的管理，解决好路宅分离，排水畅通等问题，打好国省干线公路集镇过境路段综合整治最后的攻坚战。我再强调一下，这次集镇过境路段整治验收不合格不达标的单位，实行养护路政目标责任考核一票否决，同时对年终目标考核也实行一票否决，请大家回去以后，积极做好工作，拿出行动，迎接省局检查验收。
六、完善路政管理网络，探索路政管理新模式
各单位要本着科学规划，合理布局的原则，讲究实用为主，既管干线，又管支线，依托养护站，收费站，治超站设置路政中队，已建成中队要有执法人员、有职责范围，有办公地点、有办公设施、有路政执法车辆和办案设备，确保路政中队建设顺利推进。
要完善路政巡查制度，创新路政巡查模式，规范路政巡查记录，明确路政巡查责任制，掌握路政巡查规律，坚持正常巡查与节假日巡查制度，实行节假日轮换巡查登记制度，安排人员上路，创新巡查方法，发放路政联系卡，设立举报
电话，实行多种方式监控路况，及时处理路政巡查中发现的问题，遇到路损案件能够第一时间内赶赴现场。平原县市，特别是交通流量大的线路，要掌握巡查规律，探索24小时巡查制度。
七、强化执法监督，促进执法行为进一步规范
一是要大力推行路政执法责任制，行政执法过错责任追究制和执法评议考核制，严格路政执法行为。要认真贯彻落实《湖北省实施行政执法责任制规定》，继续推行执法责任制和执法公示制，重点是加强行政执法评议考核制和行政执法过错追究制，全面提高路政管理和执法效率。
二是要加大路政执法监督的力度。上半年互联网上披露厦门马巷超限检测站集体受贿事件，我们也要以此为鉴，不断创新监督检查的方式和方法，将日常监督检查和重点监督与明查暗访有机结合起来，有针对性地加强对重点部位，重点环节和重点单位的监督检查，各单位要建立执法检查制度，进一步规范路政执法行为。
八、坚持“四个面对”，加强法规宣传，深入开展普法工作
针对当前路政执法宣传相对薄弱的现状，各单位要制定公路法规的宣传方案，加强公路法律法规的宣传力度，完善宣传网络，开展多层次、多形式的公路法制宣传活动，重点做好《公路法》的宣传教育活动。
一是要坚持面向公路职工宣传。把公路法律法规作为各级公路管理机构学习的重要内容，有计划、有安排、有落实、有检查；充分利用学习园地、信息平台、网络等阵地，向公路职工宣传公路法律法规，提高依法管理公路的能力和服务社会的水平；二是要坚持面向各级领导干部宣传。开展送公
路法律法规进政府机关和单位活动，将有关公路法律法规送到各级政府领导手中，让政府领导知晓公路法律法规。或者采取召开相关部门座谈会，宣传公路法律法规，加强工作协调；三是要坚持面向公路沿线人民群众宣传。依托村委会或居委会开展公路法制宣传资料、法制信息和法律服务进乡村活动，切实提高群众的法律意识和法制观念。四是要坚持面向路政管理的当事人宣传，使当事人知晓公路管理法规，理解路政管理，口服心服的服从路政管理。
关于开展 “12〃4”法制宣传日活动的问题。各单位要紧紧围绕法制宣传日主题，结合自身特点和实际，开展形式多样的宣传教育活动，不断营造守法用法的良好氛围。如：利用公路两侧护坡宣传公路法规，设置永久性标语，利用收费站，治超站设置宣传牌。注重针对性，突出时效性，目前要做好宣传的准备工作。
同志们，下半年全市路政管理工作任务还十分艰巨，要确保今年的管理目标任务完成，关键要狠抓执法程序到位、巡查制度到位、维护路产路权的意识到位、宣传的氛围到位、职工素质教育到位；要善于利用法律法规赋予的权力理直气壮地执法；同时也要靠各位狠抓工作督办和落实。路政执法是公路管理工作重要环节，是公路部门的脊梁，我们要充分利用执法手段、管好我们的每一条公路。下半年路政工作任务重，时间紧，要求高，同志们一定要克服困难，以饱满的工作热情、扎实的工作态度努力完成各项任务，提高我市公路管理水平，推动我市公路全面、协调、又好又快发展。
交通执法培训优秀 第2篇
为提高交通行政执法队伍的整体素质和业务水平，改变工作作风，营造和谐执法的氛围，塑造交通执法的新形象，建立一支勤政、廉洁、务实、高效的交通行政执法队伍，省交通厅于2011年3月10日至18日在武警**指挥学院举办全省交通行政执法第二期培训班。
10日上午，**路政大队培训人员怀着激动、带着期盼的心情来到交通执法培训基地----武警**指挥学院。下午在学校礼堂召开了**省交通行政执法培训开学动员大会，省交通厅党组成员王兆飞副厅长，厅机关有关处室及厅直有关单位的领导，以及武警**指挥学院副院长钟志锋等领导出席了大会。会上王兆飞副厅长及各处领导一一作了重要讲话，阐明本次培训的任务与目的，分析了**交通面临的困难与挑战，指出交通执法队伍存在的问题与不足，强调交通执法队伍建设的重要性和紧迫性。
军营生活，熟悉而又陌生，伴随着朝升夕落的太阳，执法培训紧张而有序地进行着，早操、内务整理、军事训练、理论知识学习、集训&&学员们克服了天气炎热、训练项目多、强度大的困难，以饱满的精神、认真的态度，督促自己坚持从稍息、立正做起，从积极参与整理班级内务的小事做起，把培训学习的每一天都作为自己学习锻炼的机会，把培训作为工作学习生活的一个新的起点，把战胜困难作为超越自我的途径，把挑战作为磨练意志的手段,促进自己不断成长进步。坚持树立不畏艰苦愈磨愈勇长期作战的思想意识，为在今后的工作中不断地磨练、实践，把自己培养成为一名符合新时期要求的合格的交通行政执法者而努力。大家还认真系统的学习了《**省交通行政处罚自由裁量权基准制度》、《交通执法行为规范》、《道路运输行政执法》、《公路法》和《行政处罚法》等交通行政执法相关法律法规，促进我们在行使交通行政处罚权力过程中，严格做到有法可依、有法必依,执法必严,违法必究和文明执法，为我们开展执法工作奠定了坚实的法律基础。
操场上，宿舍里，随处可见学员们刻苦训练、认真学习的身影。训练，固然是艰苦的，但看到领导、教官们为我们无怨无悔的付出，我的苦和累顿时烟消云散。小小的单人床，四四方方的豆腐块，还有每天准时的号角、哨声，这一切的一切，无不让我朝着一个真正的、合格的硬汉的目标出发。集体的生活有苦也有甜，蚊子是多了点，隔壁床的兄弟鼾声是大了点，训练难免风吹日晒雨淋，但我们收获了集体的荣誉感，学会了什么是团结，什么是严明的纪律，什么是严格的要求，什么是严谨的作风，这样的收获，正是我执法工作中所需要的。本着对单位负责，对培训班负责，对自己负责的态度，用行动证明自己是一个有严明纪律观念的军人，用行动实践着厅党组打造交通执法新形象的合格交通执法人，圆满地完成了省交通行政执法培训。在培训考核中，我们班组以较优异的成绩结业，并在军事训练评比中荣获第二名的好成绩，为政执法培训划上了一个圆满的句号。
时光飞逝，转眼到了与武警**指挥学院说再见的时候了，通过九天短暂的军事化执法培训，我学到了许许多多&&我要把部队的好传统、好作风和钢铁般的纪律都带回去，在自己的工作岗位上，努力做好本职工作，不断提高自己的综合素质，为高速公路路政管理又好又快发展做出新的贡献。
篇二：交通执法培训心得
通过为期一个月的交通行政执法大讨论活动教育后，我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，是我们港航工作的生命线，是重树交通行政执法队伍在群众中威望的形象工程。
因为，在我们的实际工作中总是存在这样那样的问题，新闻媒体也时有曝光，大致表现在执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，特别是钓鱼事件，在社会上造成了严重的不良影响。究其根源还是个别领导干部和办案人员以执法者自居、管人者自居，而放松了自己对自己的约束，或守法意识不强、或目光短浅、贪图好处，置法律于不顾，徇私枉法。作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。
县委、县政府对有关问题十分重视，针对为什么执法、如何执法问题都有相关指导性文章和制定相应的内部规定；就严格、公正、文明执法进行法制教育和有关学习，比如我们集中参加了县委、县政府交通行政执法大讨论活动动员大会，思想道德专题讲座，行政执法知识专题讲座等，我们自己所里也进行了动员大会，开展了社会主义荣辱观教育，学习郑九万先进事迹，学习文明礼仪手册，并重新学习了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》《浙江省水路运输管理条例》、《、浙江省渡口安全管理办法 》《中华人民共和国国内河海事行政处罚规定》、《中华人民共和国港口法》等法律法规。
通过学习并结合自己的工作实际情况就如何严格、公正、文明执法谈谈自己的认识。
一、严格执法是对执法人员提出的基本要求。
严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。结合我们工作实际不能只重实体法而忽视程序法，比如在富阳私家车案件中运管执法人员就有这种意识，只要证据充分了往往就不去考虑程序上的立案呈批，不去考虑取得证据过程的合法性，这些很容易造成在行政诉讼中败诉，并导致很坏的负面影响。另一方面，严格执法还要注意粗暴执法，我们港航部门在执法中有一整套严格规定，比如在询问当事人、证人、违反法律行为人时必须要有两位执法人员，检查中必须出示证件，执法过程中必须按规定着装，佩戴执勤标志，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的以邪治邪，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要开展综合执法，提高执法技巧，对于屡教不改、蓄意闹事、干扰执法的当事人，多用智取，少用武攻。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。
二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求。
公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚态度执法、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的关系执法、人情执法，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。据资料报道，20年来全国人民代表大会及其常委会已经审议和通过各种法律和有关法律问题的文件就有328件，这期间国务院还制定了700多件行政法规，各地方省级人大制定和批准了5000多件地方性法规。仅八届人大五年间，就立法118件。通过普法教育，公民的法律意识也有了很大提高，这就要求我们在执法中，更加注意执法的公正性。
三、文明执法是社会精神文明的体现。
文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众（船员），遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表现，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。
在实践体现文明执法，还要提高人民群众的素质和法律意识。文明执法必须普遍提高人民群众素质和对交通执法工作的认识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并愿意承担法定义务。要加大普法教育，单位负责宣传的部门要加大法律法规宣传教育力度，而且新闻媒体的舆论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，理解交通，支持交通，明确不接受处罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的情况下，文明执法才能顺利进行。
通过近一个月的学习，查找了自己在工作的几个问题：
1、感觉到自己在思想认识上与县委、县政府及县交通局的要求还存在着一定的差距。
2、由于担任的是办公室工作，现场实际执法经验不足，执法水平不够。
3、兼顾农村指导员工作和协助办公室工作，压力较重，怕两边都做好。
针对自身存在的问题，一是进一步提高思想认识，相信通过行政执法大讨论活动，自身素质一定会得到进一步提高，一定会克服自身的不足，在工作中取得新的突破。二是决心在今后的工作中，牢固树立全心全意为人民服务的公仆意识，立足本职、不断努力、不断进取，争取多到执法现场学习，取得业务和思想上的双提高。三是提高工作创新意识，在工作中合理安排时间，减轻领导压力，做到两边工作都不误。
篇三：交通执法培训心得
通过12天培训学习了《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国公路法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《交通行政执法规范》、《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》等法规和有关路政、运政、水政行政执法的文件，使我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名交通行政执法人员应具备的职业道德和自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的十七大会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以下三点体会：
一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求
严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的以邪治邪，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。
执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。
二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求
公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚态度执法、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的关系执法、人情执法，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。
三、文明执法是社会精神文明的体现
文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众（驾驶员），遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会纠正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。
在实践体现文明执法上，还要提高人民群众的素质和法律意识。文明执法必须普遍提高人民群众素质和对交通执法工作的认识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并愿意承担法定义务。要加大普法教育，单位负责宣传的部门要加大法律法规宣传教育力度，而且新闻媒体的舆论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，理解 交通，支持交通，明确不接受处罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的情况下，文明执法才能顺利进行。
交通执法培训优秀 第3篇
去年12月10日起, 交通运输部在全国集中开展了为期三个月的交通运输行业公路执法专项整改活动。各地交通运输部门严格对照交通运输部提出的“十类问题”和“五个严禁”的纪律要求, 一项一项查, 一项一项改。为保证整改活动不走过场、取得实效, 交通运输部向社会公布了各地公路执法监督举报电话和电子邮箱, 同时派出三个工作组赴各地暗访和检查。经过两个多月的集中整改, 公路“三乱”反弹现象得到初步遏制, 道路运输环境明显改善。
冯正霖强调, 在肯定前一阶段总体工作成效的同时, 要认真审视工作中出现的新矛盾和新问题, 切实提高对公路执法专项整改工作的认识, 继续坚持“依法依规、全面整改、标本兼治、长效治理”的总体思路, 充分调动各方面积极因素, 加快健全和完善长效工作机制, 深入推进专项整改工作, 进一步加大依法治超工作力度, 更好地服务经济社会发展和公众安全便捷出行。
一是要继续保持高压态势, 深入开展问题排查和整改工作。各地交通运输主管部门要继续坚持并不断完善监管机制, 督促各地公路、道路运输管理机构查处各类违规违纪问题。要对第一阶段问题排查与整改工作情况“回头看”, 没有真正覆盖到每一个基层执法单位、每一名执法人员的都要“回炉”。
二是要争取地方政府支持, 加快完善公路执法体制机制。要切实落实公路执法工作经费财政预算保障制度, 并结合事业单位分类改革, 科学定编定岗定员, 严格控制执法队伍规模, 切实开展执法队伍整顿, 提高执法人员素质。
三是要认真总结经验, 深化长效监管制度建设。进一步健全和落实教育培训制度、上路执法管理制度、治超处罚自由裁量权基准制度、公路执法“六公示”制度、公路执法监管责任制、公路执法督导检查制度和公路执法举报投诉受理制度。
四是要坚持依法行政, 全面加强依法治超工作。加快推广重点货物运输源头监管和运政人员巡查管理制度, 加快推广高速公路入口称重阻截模式, 加快优化超限检测站点布局, 加快推进治超信息系统联网和公路执法视频监控系统建设, 加快推进部门联合执法机制。
部党组成员、驻部纪检组组长李建波主持会议。李建波要求, 各地要切实将会议精神传达到基层治超站点和一线执法人员, 引导大家进一步统一思想、坚定信心;要继续加强督导检查和明察暗访, 坚决查处公路执法中的违规违纪问题, 对违反“五个严禁”等有令不行、有禁不止的违规违纪问题要“零容忍”, 做到发现一起查处一起, 指名道姓通报一起;对在公路治超工作中不正确履行职责、疏忽懈怠, 造成严重后果或恶劣影响的, 要启动问责机制, 严肃追究有关领导和工作人员的责任。
会上, 河南、湖北、安徽、陕西省交通运输厅和天津市市政公路管理局相关负责人分别介绍了本地区专项整改工作的情况。
瑞士——“马路天使”执法交通 第4篇
据《每日邮报》报道,瑞士弗里堡州警方聘用专业演员以天使的形象维护交通秩序,防止司机超速。这个现实版的“马路守护天使”灵感来自一则公益广告。“天使”每周工作20小时,可能“降临”在弗里堡州方圆670平方英里的任何地方,向超速的司机扇动翅膀,告诫他们“放轻松,开慢点”。瑞士警方称这个“天使”计划是为了以更加直观的形象提醒司机们对马路安全负起责任。警方的一位发言人说,“天使”的工作将至少进行半年,并且有可能延长。
小编大话:天使是永生的,但是人类不会永生,安全驾车永远是最重要的。
英国——断腿老龟换新型假肢
日前,英国一家野生动物园给园中的三腿老龟“温琪”安了一个悬挂装置和充气轮胎,帮助它应付崎岖不平的地形。“温琪”今年已54岁高龄,在龟壳下面安装了这套类似四轮驱动装置的系统之后,它能在凹凸不平的地方行走,在泥泞的沼泽地徜徉。4年前,“温琪”被安装了一个5厘米高的塑料轮子,以起到右后腿的作用,这条腿被“不明身份”的捕食者咬断。但是,原来的塑料轮子磨损得很快,而且很容易卡住,所以动物园用一个充气轮胎和拥有减震器的弹簧悬挂系统替代了最初的轮子。
小编大话:再进一步的改造,或许可以成为响当当的忍者神龟了!
印尼——世界头号寿星诞生
据报道,印尼最新人口普查结果显示,廖内省的妇女卡泰米出生于1865年,现年已经145岁高龄。如果情况属实,她将打破由法国老太让娜·卡尔门保持的“世界头号寿星”的世界纪录。后者生于1875年,死于1997年,享年122岁零164天,被吉尼斯世界纪录确认为世界最长寿的老人。然而与卡尔门不同的是,卡泰米并无完整的出生记录,这给科学鉴定她的年龄带来了巨大困难。
据了解,卡泰米30岁那年结婚,婚后一直膝下无儿无女,后来抱养了一个女儿。据卡泰米的养女、现年70岁的米米称,自己是从卡泰米的哥哥卡尔约那里得知,卡泰米出生于1865年。更让人惊讶的是,卡尔约于2004年去世时,据说已是165岁高龄!
小编大话:印度瑜伽养生功效美名远扬,但是能超越人类极限如此高寿,除了身体健康,乐观的心理也很重要。
美国——代人开会的机器人
据《每日邮报》5月19日报道,近日美国硅谷ANYBOTS公司研究出一款可以替代人们参加会议的机器人:QB。有了QB你只要待在家里,就可以参加那些没完没了的会议。
据悉,这台净重约30多斤的可爱机器人其实就是一台带有两个轮子的电话会议系统。在QB的主板上有一台主控电脑和几台迷你电脑。它的头部有一台液晶显示器,远程操控人员只需在家安置一只摄像头,本人的形象就可出现在显示器上。QB的一只眼睛中有一只500万像素的摄像头,远程操控者通过这个摄像头可以看到会议室的场景。它的耳朵中有三个麦克风,从而将会议室的声音真实地传达给使用者。最后,QB机器人会将会议所涉及的全部信息通过互联网传达给使用者。
小编大话:韩寒说过:中国人最喜欢做的事就是开会。其烦闷程度也可见一斑,但有了这台替人开会的机器人,可谓是我们的福音。
瑞典——小村庄创蚊子最多记录
据瑞典《每日新闻》报道,北欧正值盛夏,瑞典一个小村庄创下一项独特的世界纪录,成为全球一夜间聚集最多蚊子的地方。
这个名叫多姆塔的小村庄地处瑞典东南部的内陆地区,距离首都斯德哥尔摩80公里。今夏多姆塔降雨较多,蚊子疯狂繁殖,村子里置放的一个扑蚊器一夜竟捕捉到89,500只蚊子。
负责监测这些扑蚊器的乌普萨拉大学人口生物系研究人员让·伦德斯特赫姆,在与世界其他地方的研究人员进行核实后,确定这是目前聚集最多蚊子的世界纪录。他说:“以前的一夜间捕捉蚊子的世界纪录是62,100只,许多国家的科学家在听到我们现在创下的这个纪录后都对我们表示同情。”
由于蚊子肆虐,多姆塔村村民傍晚后就不敢出门,马也要穿上特殊的防蚊衣才能度日。
小编大话:看看吧,你们好端端的人侵占了人家蚊子的地盘,与其想灭了它们,倒不如集体搬家吧!
日本——牧师机器人主持婚礼
据报道,16日,一对日本新人在东京日比谷公园一间餐馆的开放式屋顶上共结连理,面对50多名宾客主持婚礼的,不是人类,而是一款名为“I-Fairy”(小精灵)的“美女”机器人。
这款高约1.5米的机器人身体主要是白色,头戴花环,还有两根塑料辫子。“她”的眼睛可以闪烁,也可以用她细细的嗓音说出“你可以揭开新娘的面纱了”之类的话语,主持起婚礼是有模有样。设计师将录音、动作等程序输入电脑,启动这名美女机器人的活动,“她”的手可以做出18种姿势。设计师表示,这款机器人售价630万日元(合约6.8万美元),现在在日本、美国和新加坡分别有1个这样的机器人正在“从业”。
接受机器人主婚的这对日本新人则表示,美女“小精灵”是他们的“红娘”,他们对机器人有着共同的兴趣爱好,而且就是因为这个爱好相识相知,走到了一起。
小编大话:相信电影里的机器人时代不会再是幻想,随着科技的突飞猛进总有一天会来临。
印尼——双性人娶妻被丈母娘状告入狱
现年32岁的艾特利纳·霍凡天生患有一种怪病,其性染色体为XXY,即比正常男性多了一条X染色体。由于外形呈女性特征,他的出生证上的性别为女性。随着年龄增长,霍凡从生理到心理都越来越倾向于男性,2006年他通过手术切除乳房,随后将身份证上的性别改为男性。
2008年,他迎娶了现年23岁的美国女孩简-哈迪普斯皮托。但当简的母亲日前获悉女婿霍凡原来是个“山寨爷们”后,顿时火冒三丈,以“篡改”性别、欺骗勾引良家女孩为由,一纸诉状将霍凡告上法庭。尽管霍凡本人一再辩称,不是雌雄同体的“阴阳人”,而是“纯爷们”,可是印尼警方仍然将他投入监狱,罪名是刻意“篡改”性别、欺骗勾引良家女孩。
霍凡锒铛入狱之后,他的妻子简·哈迪普斯皮托终日以泪洗面。她表示自己从一开始便了解霍凡的过去,一刻也不想与丈夫分离。
小编大话:这类染色体变异的病例并不是第一起,艾特利纳·霍凡特别之处是他撞上了“野蛮岳母”。
英国——别具一格的“史莱克”婚礼
英国一对情侣特蕾西与卫维恩近日在他们的婚礼中模仿《怪物史莱克》中男女主角造型亮相,进行了一场十分有趣的“卡通绿巨人婚礼”。
33岁的特蕾西在婚礼上模仿菲奥娜公主,将自己涂画成绿皮肤,并且安上了两只假耳朵。53岁的卫维恩也将自己涂成绿色的皮肤,穿上史莱克代表性的格子花纹长裤。这对情侣表示,虽然史莱克和菲奥娜公主在电影中都是绿色怪物,但是就是这对善良可爱的“怪物”深深吸引了他们。有趣的是,那些来参加婚礼的亲朋好友们都精心装扮成《怪物史莱克》中的不同角色的形象。新娘的父亲打扮成剧中的法尔奎德的形象,母亲打扮成剧中的神仙教母的形象。还有一些未婚的女士们装扮成白雪公主造型来参加婚礼。整个婚礼看上去仿佛真的是电影中怪物史莱克和他的菲奥娜公主在亲朋好友前进行爱情的见证。
小编大话:每个女人都梦想有一场童话般的婚礼,其实这并不是遥不可及的梦想,只要敢想你也可以像特蕾西与卫维恩一样复制童话。
日本——全球首例为1名病人植入2颗人造心脏
大阪大学医院日前给一名心功能不全的30多岁女性实施了手术。女病人18日顺利出院,今后她将在家中等待心脏移植。
2009年7月,该女子被诊断为爆发性心肌炎引发心功能不全,医院为她接上了体外型辅助人工心脏。此后她两度因人工心脏导致脑梗死。约半年后,这名病人再度出现心功能不全且病情恶化,因此医院对其实施了手术,在其心脏左右两侧,分别植入了两种不同类型的内置动脉泵辅助人工心脏,直径约数厘米。与此前使用的体外型人工心脏相比,嵌入式的人工心脏血流量更大,同时不易引发脑血管疾病和感染等并发症。
此外,体外型人工心脏由于与大型驱动装置相连,病人不便离院。而植入嵌入式心脏后,病人只需在走路时手持一块小型电池,外出也很方便。
交通行政执法培训论证报告 第5篇
第一部分 培训的必要性
一、“落实贯彻中央全会精神，建设交通法治政府部门”已成为交通运输部当前重要目标。
党的十八大提出“法治是治国理政的基本方式”,把“法治政府基本建成”作为全面建成小康社会的重要目标之一。为在新形势下全面建设交通运输法治政府部门，进一步推进依法行政，2014年5月6日，交通运输部部务会议审议并通过《关于全面建设交通运输法治政府部门的若干意见》。《意见》提出，到2020年，基本建成交通运输法治政府部门，实现“法治意识显著增强、综合运输法规体系更加科学完善、行政权力运行更加规范透明、执法队伍素质和管理明显提升、依法行政水平全面提高”的工作目标。《意见》明确了全面建设交通运输法治政府部门的八项具体工作任务，其中包括重要的两项：切实改进行政执法，加强执法队伍建设。
交通运输部明确提出，要加强执法人员的职业化建设。按照提高素质、控制规模、优化结构的要求，严格执法人员的准入和退出管理。组织开展执法人员 岗位培训和文化素质达标工程，提高执法人员的整体学历水平，提高法律专业和交通运输专业人员的构成比例。按照《交通运输行政执法人员培训工作方案》和《交通运输行政执法人员培训考试大纲》的要求，用3-5年的时间，完成全系统执法人员的轮训工作，切实提高交通运输执法人员的法律素养、职业道德和职业技能。
2014年10月24日至25日，交通运输部贯彻党的十八届四中全会精神学习班在部党校举行。部党组书记、部长杨传堂在学习班上强调，要认真学习、深刻理解、准确把握、全面贯彻党的十八届四中全会精神，自觉在思想上政治上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持 高度一致，按照中央的部署要求，着力推进依法行政，加强交通运输法治政府部门建设。杨传堂要求，交通运输部门要将法治政府部门建设和提高依法行政能力摆在交通运输工作的突出位臵，切实提高运用法治思维和法治方式推进交通运输治理体系和治理能力现代化。牢固树立宪法和法律至上的理念，形成办事依法、遇事找法、解决问题 用法、化解矛盾靠法的法治环境。要将依法行政工作成效作为领导班子和干部考核的重要内容，各级领导干部要带头学法、护法、守法，依法行使权利，决不允许以言代法、以权压法、徇私枉法。不断加强和改进基层交通运输行政执法。以“三基三化”建设为载体，继续深入推进“交通运输行政执法规范化工程。
二、交通运输行政执法人员执法能力、素质偏低，已经严重制约交通法治政府部门建设
事业成败，关键在人。行业管理的好坏，关键在于执法人员素质和依法行政水平的高低。交通运输行政执法人员执法行为直接关系广大群众的利益，关系政府的形象。加强执法队伍建设,提高交通运输行政执法人员依法行政能力是保证公正、高效地执法前提。加强执法队伍建设,提高交通运输行政执法人员依法行政能力，是培育、发展道路运输市场，加强行业管理，促进交通运输事业发展的迫切需要。
交通运输行政执法队伍是交通运输行政管理的基础力量，是维护交通 运输生产秩序、服务行政相对人的第一线主力。在实施依法治国方略、建设交通运输法治政府部门的历史进程中，发挥着越来越重要的作用。当前，交通运输行政执法队伍建设的基础还比较薄弱。一是执法队伍整体素质不高，专业人才匮乏，据交通运输部统计，全国40万交通行政执法人员中，本科及以上学历仅占26%，法律专业仅占10%；二是执法行为不规范，依法行政能力不强。一部分执法人员执法水平不高，执法不规范，程序不到位。甚至个别还出现行政处罚适用依据错误，依法行政能力不强。
这些矛盾和问题的存在，在很大程度上阻碍了交通运输服务能力和服务水平的提高，影响了交通运输行业的社会形象。为此，必须下大力气解决当前交通运输行政执法队伍建设中存在的突出问题，为提高交通运输行政管理水平，强化交通运输依法行政能力，推动交通运输科学发展安全发展提供队伍保障。因此，加强业务知识培训、提高行政执法能力，成为提高交通法治建设的重要保障。要制定培训计划，有重点、有针对性地开展岗位培训、执法培训及业务知识培训。抓好培训全过程，严格按照培训大纲要求落实交通运输行政执法人员的培训计划，并进行严格考核，确保培训不走过场，不断提高交通运输行政执法队伍的素质、业务能力和执法水平。
第二部分 培训的可行性
一、交通运输主管部门有较强烈的培训需求。
2013年1月，交通运输部发布《关于加强交通运输行政执法队伍建设的指导意见》，提出了加强交通运输行政执法队伍建设的目标，即“经过5至8年时间的不懈努力，到2020年，建立较为完善的交通运输行政执法队伍运行机制和工作格局”。要求加强交通运输行政执法职业培训，认真组织开展执法人员资格培训和在岗培训工作，创新培训方式，确保培训质量，提高培训的针对性和实效性，到2015年，完成交通运输行政执法证件的换发轮训工作。建立基层执法机构领导任职法制培训制度，定期组织开展基层执法机构领导依法行政集中交流和培训工作。实施交通运输行政执法人员资格考试制度。制定交通运输行政执法人员考试题库，认真组织开展执法人员资格考试，考试不合格的，不得发放交通运输行政执法证件。交通运输部《交通运输行政执法人员培训工作方案(2012——2016年)》要求利用3年左右的时间，对全系统所有执法人员进行一次系统轮训。全面培训基层执法人员。交通运输各地各系统主管部门要按照《交通运输行政执法证件管理规定》的要求，组织开展基层执法人员的培训工作，对所有持有和拟申领交通运输行政执法证件的人员进行全面系统培训。目前交通运输主管部门对交通运输执法培训的需求非常旺盛和迫切。
二、山东交通学院具备扎实的交通执法培训能力
山东交通学院始建于1956年，2000年由交通部划 转山东省，实行中央与地方共建，以地方管理为主的管理体制。2002年经教育部批准升为普通本科高校。2007年交通部与山东省签署文件共建山东交通学院。学校占地面积2200余亩，分为无影山校区、长清校区、威海校区3个校区办学。教学科研仪器设备总值2.2亿元，馆藏纸质图书172.4万册。现有全日制 在校学生20777人，在职教职工1384人，专任教师1008人，其中正高级职称96人、副高级职称351人，博士179人、硕士641人，享受国务院 政府特殊津贴者11人，省部级优秀教师13人，山东省有突出贡献的中青年专家2人，聘请2名院士担任学校兼职教授。
学校现已成为山东省唯一一所以培养路、海、空、轨交通专业人才为主的普通高等学校。学校现已成为省内外交通人才培养的重要基地，共为国家培养毕业生10万余名，为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员近9万名，为山东经济社会发展和交通行业发展做出了积极贡献。
学校设有全国唯一一个交通法学本科专业，并依托该专业建设山东省交通法学研究会、济南市交通法学研究会、WTO与中国交通发展研究中心，多年来专注于交通法治研究和交通执法教育，取得了丰硕的成果，在省内外有较高知名度，在交通法领域取得了较高的话语权，多次应邀参加《校车安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等国家和地方立法论证，近年来共承担省部级项目10项，厅局级项目32项，发表交通法学论文200余篇，编著交通行政执法教材10部，开展交通执法培训2000余人次。
第三部分 培训方案
一、培训目标
通过培训，使交通运输行政执法人员树立有法必依的法制观念，提高执法能力，能运用所学基本法律知识和职业道德规范文明执法，成为合格的交通运输行政执法人员。
（一）了解国家的法律体系，掌握国家有关交通行政执法的法律、法规、规章、方针和政策等；
（二）了解公路和水路运输管理的基础知识，熟悉公路交通行政许可、道路运输管理、公路路政管理、运政执法实务、路政执法实务和水运、港口、航道行政执法等业务知识；
（三）掌握交通综合行政执法人员行为规范与职业道德基本规范；
（四）掌握交通运输行政执法文书的撰写、规范。
二、培训方式
本着降低学习成本、提高培训效果的原则，采取“网络平台学习为主，集中授课培训为辅”的方式，通过吸收慕课、翻转课堂等先进教学理念，开发和建设高水平交通运输执法培训教学平台。
三、培训内容
按照“平台+模块”方式设臵培训内容，包括交通运输行政执法综合知识和执法模块业务知识两大部分。
（一）交通行政执法综合知识
[教学内容]交通行政执法概述及交通综合行政执法改革；交通行政执法人员要求；交通行政执法监督检查；交通行政许可；交通行政处罚；交通行政强制；交通行政执法文书；交通行政复议、诉讼及赔偿；交通行政执法责任制度；交通行政执法职业道德；交通行政执法突发事件及应急处理。
[教学重点] 交通行政执法监督检查；交通行政许可；交通行政处罚；交通行政强制；交通行政执法文书；交通行政执法突发事件及应急处理。
（二）执法模块业务知识 1.道路运政执法
[教学内容] 道路运输基础知识；道路运政管理基础知识；道路运政执法实务。
[教学重点] 道路运政执法实务。2.公路路政执法
[教学内容]公路及交通设施基础知识；公路路政管理基础知识；公路路政执法实务。
[教学重点] 公路路政执法实务。3．水运海事执法
[教学内容] 水路运输基础知识；水路运政管理基础知识；水路运政执法实务。
[教学重点] 水路运政执法实务
四、教学实施与考核
（一）教学实施 培训教学总学时为200学时。在授课中，应结合广东交通综合行政执法和学员是具有一定工作经验的交通行业各部门基层领导和一线执法人员这一特点，在教学方法和课程内容上都应联系实际，灵活掌握，合理利用生动、直观、灵活等有效的教学形式。
（二）教材与参考资料
培训教材采用山东交通学院依据交通运输部《交通行政执法规范》开发的交通运输执法培训系列教材。参考资料主要有《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》、《国家赔偿法》等法律法规。
（三）考核方式与成绩评定标准
考核采取网上答题，全部使用客观题，题库自动生成试卷。考核成绩以100分制评分，60分以上为及格。
附教学实施计划：
一、交通行政执法综合知识（160课时）
1.法律基本知识(16课时)1.1法学基础理论(2课时)1.1.1基本要求
要求学员掌握法的基本概念，法律体系与渊源，熟悉法律、法规、规章的内容及其作用。
1.1.2知识要点（1）法的概念和作用；（2）法律体系与法律渊源；（3）法律规范；
（4）法的适用与法的效力；（5）法律关系；（6）法律责任。1.2宪法(2课时)1.2.1基本要求
要求学员掌握宪法基础理论。1.2.2知识要点
（1）宪法的概念和特征；（2）宪法的分类；（3）国家性质与国家形式；（4）公民的基本权利与基本义务；（5）国家机构。1.3立法法(2课时)1.3.1基本要求
要求学员掌握立法法的基础理论。1.3.2知识要点
（1）法律、行政法规、地方性法规、规章、法律解释（2）立法权限与立法程序（3）法的适用与备案 1.4民商法(4课时)1.4.1基本要求
要求学员掌握民法和合同法的基础理论。1.4.2知识要点（1）民法的概念；（2）民法的基本原则；（3）民事法律关系；（4）公民、法人；（5）民事法律行为；（6）民事责任；（7）侵权行为；（8）违反合同的责任；（9）行政合同。1.5刑法(2课时)1.5.1基本要求
要求学员掌握刑法总则及与交通相关的犯罪。1.5.2知识要点（1）刑法概述；（2）刑法的基本原则；（3）犯罪概念与刑事责任；（4）犯罪构成；
（5）与交通相关犯罪的罪名和犯罪构成；（6）排除犯罪性行为；
（7）行政执法机关移送涉嫌犯罪案件的规定。1.6行政法(4课时)1.6.1基本要求
要求学员掌握行政法基本理论。1.6.2知识要点（1）行政法概述；（2）行政主体；（3）行政行为；（4）行政救济；（5）行政诉讼。交通行政执法概述（20课时）2.1基本要求
要求学员掌握交通行政执法的基本知识。2.2知识要点
（1）交通行政执法的概念与特征；（2）交通行政执法的地位与作用；（3）交通行政执法的门类和职责；（4）交通行政执法的主体；（5）交通行政执法的法律依据。2.3执法案例分析
3交通行政许可（20课时）3.1基本要求
要求学员掌握交通行政许可的基本理论与知识。3.2知识要点
（1）交通行政许可的设定；（2）交通行政许可的实施机关；（3）交通行政许可的实施程序；（4）交通行政许可的费用；（5）交通行政许可的监督检查；（6）交通行政许可的法律责任。3.3执法案例分析
4交通行政处罚（20课时）4.1基本要求
要求学员掌握交通行政处罚与调查取证的基本理论与知识。4.2知识要点
（1）交通行政处罚的基本原则；（2）交通行政处罚的种类和设定；（3）交通行政处罚的实施机关；（4）交通行政处罚的管辖和适用；（5）交通行政处罚的决定；（6）交通行政处罚的执行；（7）交通行政处罚的法律责任；
（8）交通行政处罚证据的概念、特征、种类、证明力；（9）交通行政处罚证据的调查取证方法；（10）交通行政处罚证据的审查判断与登记保存；（11）群体暴力抗法的应急处臵。4.3执法案例分析
5交通行政强制（20课时）5.1基本要求
要求学员掌握交通行政强制的基本理论与知识。5.2知识要点
（1）交通行政强制的概述；（2）交通行政强制的种类和方法；（3）交通行政强制的程序； 5.3执法案例分析
6交通行政执法监督（20课时）6.1基本要求
要求学员掌握交通行政执法监督的基本理论与知识。6.2知识要点
（1）交通行政执法监督概述；（2）交通行政执法监督的范围和内容；（3）交通行政执法监督的手段。6.3执法案例分析
7交通行政复议（10课时）7.1基本要求
要求学员掌握交通行政复议的基本理论与知识。7.2知识要点
（1）交通行政复议的概念与性质；（2）交通行政复议请求权与复议机关；（3）交通行政复议的基本原则；（4）交通行政复议的范围；（5）交通行政复议的管辖;（6）交通行政复议参加人；（7）交通行政复议程序。7.3执法案例分析
8交通行政诉讼（10课时）8.1基本要求
要求学员掌握交通行政诉讼的基本理论、代理交通行政诉讼和交通行政诉讼证据基本知识。
8.2知识要点
（1）交通行政诉讼概述；
（2）交通行政诉讼的受案范围与管辖；（3）交通行政诉讼参加人；（4）交通行政诉讼证据；（5）交通行政诉讼程序；
（6）交通行政判决、裁定与决定；（7）交通行政诉讼案件的应诉；
（10）二审程序和审判监督程序的行政诉讼代理;(11)交通诉讼后的总结工作。8.3执法案例分析
9交通行政赔偿（4课时）9.1基本要求
要求学员掌握交通行政赔偿的基本理论和知识。9.2知识要点
（1）交通行政赔偿概述；（2）交通行政赔偿的范围；
（3）交通行政赔偿请求人和行政赔偿义务机关；（4）交通行政赔偿程序；
（5）交通行政赔偿案件备案审查制度。9.3执法案例分析 10交通行政处罚文书（10课时）10.1基本要求
要求学员掌握交通行政处罚文书的制作方法和注意要点。10.2知识要点（1）表格类文书（2）记录类文书（3）书函类文书
（4）交通行政案件文书的立卷归档
11交通行政执法规范和职业道德（10课时）11.1基本要求
要求学员掌握交通综合行政执法基本规范和职业道德。11.2知识要点
（1）执法规范和道德概论；
（2）交通行政执法职业道德的基本特征；（3）交通行政执法的基本规范；
（4）提高交通行政执法职业道德的途径和方法。11.3执法案例分析
二、执法模块业务知识（40课时）
1.运政执法 1.1基本要求
要求学员了解道路运输领域的法律法规，掌握道路运输行政执法的基本知识，提高运政执法业务能力。
1.2知识要点
（1）道路运输法律基础；（2）道路运输行政许可实务；（3）道路运输行政处罚实务；（4）违法营运查处及取证技巧；（5）道路运输安全执法实务。1.3执法案例分析
2.路政执法 2.1基本要求
要求学员了解公路执法有关法律依据和规定，掌握路政执法的基本知识，提高路政执法业务能力。
2.2知识要点（1）公路法律法规；
（2）公路路产路权执法实务；（3）公路养护实务；（4）公路治超执法实务；
（5）路政、交警、地方政府联动与联合执法实务。2.3执法案例分析
3.水运海事执法 3.1基本要求
要求学员了解当前水路运输与海事管理相关法律知识，掌握水运海事行政执法的基本知识，提高水运海事行政执法的业务能力。
3.2知识要点
交通局政执法人员培训计划 第6篇
为加强执法人员教育培训，提高行政执法队伍人员素质，做到“规范执法、文明执法”的要求和《关于加强全省交通行政执法人员培训工作的通知》精神，进一步规范我县交通行政执法人员培训工作，提高交通行政执法队伍素质，树立交通行业良好的社会形象，现制定行政执法培训计划：
一、培训对象
局属二级机构执法队伍(征稽、运政、路政)
二、培训方式
采用集中培训的方法进行。
三、培训时间
培训时间14年6月6日。
四、培训地点： 局六楼大会议室。
五、培训内容
《行政许可法》、《交通行政许可程序规定》、《行政处罚法》、《交通行政处罚程序规定》、《依法行政实施纲要》、《推进依法行政的决定》、《交通执法人员行为准则》和《违规处理规定》，《省政府１１３号令》、《交通行政执法证据和取证技术》、《执法文书制作使用》、《职业道德文明执法》、《中华人民共和国道路运输条例》。
六、考试形式：
采用闭卷形式进行，重点考察对法律法规的具体掌握和运用能力。
七、局属各单位领导要高度重视，充分认识这次学习培训的重要意义，严密组织，注重实效，不走过场，切实提高依法行政能力，将学习法律法规知识运用到实际工作中去。