长途旅游注意事项（精选9篇）
长途旅游注意事项 第1篇
长途旅游注意事项
一、乘车安全事项
1、请在车辆停稳后方可下车，按先后秩序上下车，讲究文明礼貌，切勿拥挤，以免发生意外
2、游客在乘车旅途中，请不要与司机交谈和催促司机快车、违章超速和超车行驶，不要将头、手、脚伸出窗外，以防意外发生。
3、游客下车游览、就餐、购物时，请注意关好旅游车窗，拿齐自己随身携带的贵重物品，若出现遗失旅行社概不负责。
4、不要向车窗外扔废杂物品（特别是硬质物品），以免伤害他人。
二、住宿安全事项
1、游客入住酒店后，应了解酒店安全须知，熟悉酒店的安全出路、安全楼梯的位置及安全转移的路线。
2、注意检查酒店为你所配备的用品是否齐全，有无破损，如的不全或破损，请立即向酒店服务员或导游报告。
3、物品应存放于酒店服务总台保险柜，不要随身携带或放在房间内，若出现遗失后果自负。
4、不要将自己住宿的酒店房间随便告诉陌生人，不要让陌生人或自称酒店的维修人员随变进入房间，出入房间要锁好房门，睡觉前注意房门窗是否关好，保险锁是否锁上，物品最好放于身边，不要放在靠窗和地方。
5、客入住酒店需要外出时，应告知阻随团人员，在酒店总台领一张饭店房卡，卡上有饭店地址，电话，如果你迷路时。可以按卡片上地址询问或搭出租车，你就会安全顺利回到住所。
三、饮食卫生安全检查注意
1、在旅游期间购买食物需注意商品质量，不要购买“三无”（无生产厂家、生产日期、厂家地址）商品，发生食物不卫生或有异味的变质情况、切勿食用。
2、出门旅游，应随身携带上矿泉及干粮等食品，以备不时之需。注意请勿喝生水和平共处洁净的水。
3、不要接受和食用陌生人送的香烟、食物和饮品，防止他人暗算。
4、旅游期间要合理饮食，不要暴饮暴食和贪杂食。
5、为防止在旅途中水土不服，游客应自备一些常用药品，以备不适之需。切勿随意服用他人所提供之药品。
6、喜欢喝酒的旅客在旅途中控制自己和酒量，饮酒时最好不超过本人酒量的三分之一，若出现酗酒闹事，扰乱社会秩序、侵犯他人或造成第三方财物损失的一切责任由肇事者承担。
长途旅游注意事项 第2篇
1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。
经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。
在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。
在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
2. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。
狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。
如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
3. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。
有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。
侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
4. 清理尾灯，检查灯光设备。
汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。
5. 重点注意不规则的“X”路口。
在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
6. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。
观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。
音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
7. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。
雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。
因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
8. 准确判断行人的动态很重要。
如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，
所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的`避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。
这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。
此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
9. 超以下类型车辆时要特别注意。
拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
10. 与特殊车辆保持比较大的车间距离。
载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
上面介绍了新手开车跑长途注意事项有哪些的相关内容，下面一起来看看新手开车跑长途技巧。
新手开车跑长途技巧
一是对基本驾驶技术的掌握。
举些最简单的例子：驾驶时，眼睛要不断注意其他车辆及路边行人的动向，并做出合理预判。
入弯时，一定要先减速再匀速过弯，否则有很高几率会偏离正确行驶路径。
这些都是老生常谈的话题，但对于新手而言，通常一件都做不到。
二是认路。
开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有良好的方向感，并且能够读懂各种路牌标识。
不要认为GPS就是万能，目前，GPS的地图资料还未收集到乡镇一级，下高速转国道，更多要靠自己认路。
三是换胎。
跑乡镇路，轮胎被石子扎破的几率并不低，你自己会换轮胎吗?对于老手而言是小菜一碟，对于新手，恐怕难如登天。
如果爆胎发生在半夜，你又该如何应对?
“能慢就不快，能不自己开就不自己开”。
开车时间一长，驾驶员都有这种感受。
买了车，许多人还是得硬着头皮开车回家，因为春节拜年，走家串门，有辆车会方便许多。
实用的长途驾驶技巧：
1、不要夜间开车。
许多长途客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然认为夜间更适合跑长途，车少，安全。
恰恰相反，夜间开车更容易出事，驾驶员容易犯困。
2、开两个小时，休息半个小时。
归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再休息个十分钟，上上洗手间，然后又马不停蹄地往回赶。
新手切忌不能这样，放慢速度的同时，要多增加休息次数。
3、不要超载。
自己开车，多挤个人，热闹一点，交警抓大客车超载，不会抓小车。
错了，春运期间，交警不仅关注客车，也关注小车。
去年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因就是超载。
肉羊长途运输过程中的注意事项 第3篇
从事养羊贩运的经营人或养羊场户, 在调运羊只前, 必须了解调入地和调出地的市场行情, 不要盲目跟风, 人家调, 我也调, 以免造成经济损失;同时, 要有充足的资金保证, 因为在羊只调运过程中存在很多的风险。 (价格风险、羊的应激反应造成的疫情风险等, 如果调运羊的羊由于价格不合适, 还要进行长期的饲养等, 都需要大量的资金) 。长途贩运羊的场户或经纪人, 一定要根据自己的实力决定调羊的规模。最好是采用合作社的运作模式, 成立专门的专业合作组织, 吸引贩运羊的经纪人参加, 人员分工明确, 各负其责, 利益均沾, 风险共担。
2了解疫情, 购买健康羊只
养羊的主要产区在我国北方的内蒙古自治区、东北三省、河北、青海、新疆等, 距离确山县都在1 000 km以上, 羊的疫情情况往往不很清楚, 特别是部分省份还没有达到布鲁氏菌病净化标准, 调入的羊布鲁氏菌病感染率较高, 经检测后淘汰会造成较大的经济损失, 也对饲养人员、运输人员、管理人员、梳绒毛人员造成直接的危害。要特别注意羊的一类动物疫病, 如口蹄疫、羊痘等疫情。在调运羊只前, 最好咨询一下兽医主管部门或相关业务部门, 了解一下全国各地的羊疫病流行情况, 有目的进行羊的调运。
3了解品种, 购买优质羊只
根据调运羊的目的了解调入地羊的品种情况。羊的种类有山羊、绵羊, 品种有肉用羊、肉毛皮兼用羊、绒山羊、细毛羊、还有杂交羊等。根据市场需要选择所调羊的品种。怀孕母羊和幼羊最好不要进行长途运输。长途运输过程中由于受到抓羊、装车、饥渴、高温或低温等的影响, 怀孕母羊流产率高, 幼羊的死亡率高, 造成的损失更大。也不要造成年老体弱的淘汰羊, 由于上述应激原因, 死亡率也很高。因此, 长途调运应该选择青壮年羊只。确需要调运怀孕母羊或幼羊的, 要为怀孕母羊和幼羊提供舒适的环境, 减少应激反应。
4购买羊时, 最好一次集中在一个规模养羊场购买
可以减少羊的长途运输前的应激反应, 便于了解疫情情况, 羊的品种整齐, 体况一致, 便于装车前的各项准备工作。如果是由小型养羊场户收购的, 最好选择一个有圈舍条件的羊场, 羊只收购后, 集中饲养观察一周时间, 恢复收购过程中的体力, 及时淘汰病羊或弱羊。
5严格检疫
跨境调运羊只, 必须严格执行《中华人民共和国动物防疫法》等有关法律法规。调运前, 甚至在调入地收购时, 就应当向当地动物卫生监督机构申报报检, 经检疫人员现场检疫合格后, 开具检疫合格证明, 方可进行装运。调运的羊只, 还要根据有关法律法规和文件要求, 加强瘦肉精等检测。在调运羊时, 最好向当地动物卫生监督机构或兽医行政管理部门索要《无疫区证明》。如果调入的羊是作为种用的, 还要按照规定进行重点疫病, 如口蹄疫、羊痘、布鲁氏菌病等的病源学检测, 防止通过种羊传播疫病。
6装车运输
办好产地检疫和过境检疫及相关手续后, 开始进行装车运输。
6.1装羊的车设计要尽量保证羊的舒适, 减少在运输过程中的挤压、碰撞, 还要方便羊的中途饲喂、饮水等。现在一般的运输羊的车量, 采取双层笼式方法, 主要是羊床要注意不能太滑, 密度不能太大。
6.2在运输前, 要提前选好行车路线, 尽量选择高等级公路, 以减少运输时间。
6.3运输车辆的车况要好, 手续齐备, 装有高栏, 防止羊跳车;配带苫布以备雨雪天使用;根据运程备足草料及水盆、料盆等器具。
6.4装羊不能过密过挤。要将体质强弱羊、大小羊、公母羊分开 (在车上打隔断) ;对妊娠母羊不能托肚子装车, 以防流产;要按时哺乳羔羊, 每天不少于4次, 白天哺乳间隔不宜长于5 h。
6.5上车前要给羊饮足水, 不宜让羊吃得过饱。运程在1 d之内的不需喂草料, 运程在1 d以上的, 每天应喂草2~3次, 饮水不少于2次, 保证每只羊都能饮到水吃到草料。
6.6运输车辆应缓慢启动, 禁止突然刹车, 在颠簸路面和坡路要缓慢行驶, 防止羊挤压死亡;中途停车或人员休息时要安排专人看护羊, 防止羊跳车或被盗。
6.7严禁酒驾、醉驾和疲劳驾驶。驾驶员要严格遵守交通规则, 不能酒后驾驶, 更不能醉驾。长途运输羊时, 必须有2名以上司机轮换开车。定时休息, 减少疲劳。
6.8押车人员要经常检查车上的羊, 发现羊怪叫、倒卧要及时停车, 将其扶起, 安置到不易被挤压的角落。
6.9卸羊时要防止车厢板与车厢之间的缝隙别断羊腿, 最好将车靠近高台处卸羊, 防止羊跳车造成流产、伤羊等事故的发生。
6.10羊卸车后, 不要立即喂饲料, 应先给羊饮水, 待半天后, 一切正常再由少到多逐渐给种羊喂料。
7隔离观察
长途运输雏鸡的注意事项 第4篇
一、车辆及器具的选择
长途运雏鸡最好选择带有通风装置或冷暖空调的改装客车或运货卡车，以保证将雏鸡散发的大量热量及时排散出去，同时无论冬夏均能给雏鸡舒适的温度。
运雏鸡宜选择专用的优质雏鸡包装盒，内分4格，底部铺防滑纸垫，每格放20~25只雏鸡，炎热的夏季可每格放20只，每盒装80只，其他季节每格放25只，每盒装100只。也可用竹筐等用具，要注意筐内容纳鸡数，放置要平。雏鸡纸箱或筐之间要留有通气处，顶部要有一定空间。
二、运雏前的准备
对运雏所用的车辆、包装盒、工具以及运雏需要的服装、鞋帽等进行认真彻底的清洗和消毒。装车前要认真清点雏鸡数量、检查雏鸡质量，并将车厢内的温度调至25~28℃，车厢底部铺上利于通风的板条之类的装置。装车时将鸡盒按顺序码放，鸡盒与车厢体之间、鸡盒的排与排之间一定要留有空隙，同時留出人员进出的过道。
三、运雏时间的安排
运雏的适宜时间要求是越早越好，一般以在雏鸡绒毛干燥可以站立至出壳后36小时前这段时间为佳，最好不要超过48小时。路程过远可用飞机运送。
根据气温情况选择运输时间，气温高时宜选早、晚运输，途中要经常检查雏鸡动态，避免热、闷、挤压。气温低时宜选中午运输，备好保温物品，以免雏鸡着凉。
四、途中应注意的事项
车辆运行要平稳，尽量避免颠簸、急刹车、急转弯；路面不平时宜缓慢行驶，避免因速度快而加大震动；在平直和车辆较少的路段，应尽量快些。半小时左右开灯观察雏鸡表现，将手伸进盒内检查是否过热，雏鸡身上是否有水汽。或用温度计插入鸡盒通气孔内，刻度留在盒外，随时检查盒内温度并及时调整车内温度。
五、到达目的地的工作
自行车长途旅行注意事项 第5篇
当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。
出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、“寒痛乐”、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升）
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。
长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性，保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因，往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性，否则可能不仅是造成自己的经济损失，还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。
骑自行车旅游要做哪些准备工作？
骑自行车外出旅游
首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。
第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。
第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等
骑车旅游常见病的防治
感冒
症状：鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的还出现腹泻、便秘、发烧等。感冒分为“流感”、“伤风”、“感冒”等。
用药：轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊，银翘解毒丸，羚翘解毒丸等药品，重者去医院或就近医疗点就医。
腹泻
这是一种“旅游病”，一般与旅游饮食有关。病人应卧床休息，暂停进食六至十二小时，多喝菜汤和淡盐开水。呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。预防 不吃不洁食品，饮用开水和食用新鲜菜品。
中暑
分为热射中暑、热痉挛中暑。症状：头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安，严重者出现痉挛，呼吸及心脏功能障碍。
预防：应尽量避免在烈日下活动，戴上遮阳帽和墨镜。
治疗：用温水敷头，逐步用冷水敷，有条件可采用冰袋或淋浴，轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及时送医院。
高山反应
症状：头昏、头痛、心悸、气短，重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷，面部浮肿，口唇轻度发绀等。多数人休息后即可减轻，较重者，可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱，警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状，在急性缺痒时，可吸一些氧气 创伤
分闭合性创伤、挫伤、扭伤、开放性创伤、擦伤、刺伤、切割伤、裂伤等。
处理：较大的开放性创伤必须请医生进行外科清创术和全面检查。较小的开放性创伤要先用无菌盐水（或就地用净清水）冲洗，将伤口中的异物除去，然后在伤口处涂上红汞，再用无菌纱布覆盖包扎或用胶布将局部伤口粘合。若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料压迫包扎止血，并以绷带固定；疼痛可服消炎痛，扑炎痛等。闭合性挫伤、扭伤可局部外贴多种名目繁多的止痛膏、伤湿膏、消炎膏，进行热敷、理疗、推拿、按摩，还可内服或外搽跌打筋骨药水、药酒、药粉、药丸。
毒蛇咬伤
是否有毒：若在两排牙痕的顶端有两个特别粗而深的牙痕，说明是毒蛇所咬；若仅是成排的细齿状“八”字形牙痕，说明被无毒蛇所咬。
处理：无毒蛇咬后无须特殊处理，只需用红汞和碘酊药物外搽伤口包扎后即可；若被有毒蛇所咬，则要尽快将肢体用带子在近伤处5公分作环形结扎，每半小时放松带子1-2分钟，同时设法除去伤口内的毒液，最好用双氧水或0．1%高锰酸钾冲洗伤口，破坏毒汁，亦可用冷开水、盐水或清洁生水代替，冲洗后用消毒的小刀或刀片把两毒牙痕间的皮肤划开，再用手指挤压，紧急情况，可用嘴直接对伤口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有龋齿，口腔粘膜或嘴唇破损者，禁用此法，以免中毒，并尽早用药：内服半边莲80-90支，半边莲和雄黄一起捣烂，制成浆状外敷，每日换一次。好的蛇药有：湛江蛇药、南通蛇药、广州蛇药、蛇伤解毒片等。
骑车自助旅游时如何做好自我保健
骑车，特别是骑自行车，有其他旅行方式不易遇到的问题，应予注意：
大腿内侧与座垫摩擦，容易产生表皮擦伤；局部出汗多，易生浸渍皮炎。故骑一段路程后应下车休息、擦干，午间及夜晚到休息地后，将出汗的内裤换去，将会阴部和两腿内侧洗净后擦干，再可备些中药松花粉扑上。如已有溃破要按擦伤处理，重者要停止骑车旅行。
车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。
两手紧握车把，以及坐骨、耻骨部神经受压，过久后易麻木。故骑车时应带手套，且有弹性为好，两手常变换握持角度及方式；坐时也应前后、左右“着力点”变化，有利于改善局部组织的血液循环和使肌肉松弛。车座要有弹性、软、车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾，上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。
女性月经期一般不宜骑车长途旅行，如平时有锻炼基础，个人体质情况较好，也不必禁止。
骑车旅行较方便，旅程、景点均可自行安排，可以欣赏到乘飞机、火车、汽车以及团体旅游时不易看到的景观。更可以根据自己的爱好，选择景区及调整停留时间等。骑车旅行还可磨练意志、锻炼身体，为越来越多的短途自助旅游者所选择。但要量力而行，如果将体力均消耗在骑车上，到目的地已很疲劳，这不可取。
近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。
祝一路顺风!
多看看单车骑行论坛尤其是川藏线比较危险，路况不好，问问一些已经走过这条线的高手，咨询一下
长途旅游吃什么食物最好？ 第6篇
1、水果也是旅途中不可缺少的食品。宜选择梨、苹果、橘子等含水分较多的水果。这样可以补充旅途中缺乏蔬菜的不足，对便秘也有一定的作用。
2、食用富有营养又容易消化及携带方便的食品。鸡蛋是旅途中最理想的食品，鸡蛋营养丰富，富含蛋白质，食用携带都很方便。
3、旅途中由于体力消耗大，因此要供给充足的热量。也可以适当食用列车上的饭菜。
4、营养类的零食，也是旅途的好伙伴。榨菜、什锦酱菜及酸味的蜜饯、杏脯、红果脯等。可以改善旅途中口淡无味，促进食欲。
长途旅游注意事项 第7篇
春节期间相比有很多开车回家的车友，此时您可能已经开始为返程准备了，但是您先别着急，看完下面的长途驾车注意事项，让您的出行多一分安全。
长途驾车注意事项
无论您是新手还是老司机，开车回家的朋友往往对返程的安全性有些忽视，请您在出发前，一定要对您的爱车自己检查，如果路程较远，要注意补充车内必备工具用品，避免一些安全隐患。
注意事项一：出发前作必要的车辆检查 检测车辆
在寒冷的冬季长途驾车，检查机油是最重要的，这是对汽车发动机的最好保护，不仅要检查发动机润滑油的标号，而且还要检查水箱的防冻液，如果使用的是四季通用型防冻液，可以两年左右更换一次，但要检查冰点的高低。
如果要从广州去北方下雪的城市，那么要注意机油的低温性，一般桶包装上的W代表冬季，0W、5W、10W等数字越小，代表低温的启动性越好。而除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等，数字越大，表示机油的高温润滑效果越好，黏度越稳定。针对当地情况，使用合适的机油非常重要。
检测胎压
除此之外，胎压也是出发前必须要做的一个检查项目，必须保证四轮胎压一致，根据冬季你所行驶的路况将胎压调整在2.2--2.5的范围之内（冰雪或湿滑路面胎压稍低，非湿滑或冰雪路面胎压可以稍高）。检查备胎气压，必须保证备胎完好。
全面检查后再起动，确保油箱油量足够支持到计划加油点，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。
注意事项二：熟悉车辆所有功能
长途驾驶之前要对车辆做个全面认识，这并非无稽之谈，尤其是GPS、巡航等较为复杂配置，一定要事先弄懂，不要边开车边研究，容易分心。
GPS导航
再者，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。如果有时间，可先练习更换轮胎，以备不时之需。
城市驾驶和高速驾驶是完全不同的概念，每辆车的低速和高速性能也截然不同。长途驾驶之前，最好先跑一段高速，了解车辆的真实高速性能——原因是在高速公路上驾驶或国道上驾驶经常需要超越慢车。新手驾驶员不要过度兴奋，遇事沉着冷静。注意事项三：事先安排好开车和休息时间
建议不要夜晚开车，除了驾驶员容易劳累之外，在路上也容易碰到意外情况，较为常见的是拦路抢劫。出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。
切忌疲劳驾驶
开车跑长途最好多休息，每两小时休息15分钟。如果拼命赶路，抵达目的地时，驾驶员肯定会蒙头大睡大半天；而在路上按时休息，驾驶员仍会保持良好的精神状况，抵达目的地后不需要刻意休息。两相比较，实际耗费时间差别不大，但后者显然更为安全。
如果有条件，二小时换一次司机。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶，疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。
注意事项四：切忌超速超载，恶劣天气谨慎驾驶
高速行驶出事的情况已不用多说，所以出行一定要遵守交通规则，特别是在高速公路上，不要超速驾驶，我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。同时，超载或超员也会大大降低行车安全系数。后备箱装货摆放稳固，避免转弯时晃动。
雪天行车多注意
由于各地天气不一样，所以在长途路上，难免会遇到雨雾天气甚至道路结冰状况。尤其是早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。提醒大家的是，雾天赶快停车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的停车场暂避，或把车驶向紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯等。
注意事项五：严禁酒后驾车，行车途中不斗气、不分心
春节假期期间，难免和家人一起小酌几杯，但是在出行前一定不要饮酒，酒后驾车的后果难以想象，不但严重威胁自身的安全，更有可能危及他人的生命。饮酒后，人的反应相对缓慢，但是这短短的反应时间在高速公路上就可能带来灾难，一定杜绝酒后驾车。
酒后驾车害人害己
任何时刻都不开英雄车和斗气车，特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，减少意外发生的机会。在行车中，请尽量避免接电话等与驾驶无关的行为，而同行的人员也应尽量避免驾驶员分心，避免车上打闹、嬉戏等。
注意事项六：容易被忽视的几点常识 过弯前要减速鸣笛。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。
在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。
山路行车需谨慎
山路行驶要靠山行。在狭窄崖边山路行驶时，切记靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30～40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。
长下坡切忌刹车皮使用过热。经过长下坡时，一定注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，不要挂空挡滑行，自动挡车则可通过挂加速挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。
不冒险涉水通过
不要在弯道停车。路遇美景停车欣赏拍照时，要注意道路条件是否允许停车，千万不能在弯道停车，停车时要留下足够宽的道路供后车通过，不要停在道路中间。
不宜冒险涉水通过。外出时如遇道路水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
注意油量
长途骑自行车应该注意什么 第8篇
一、做好心理准备
制定本次骑自行车的目的和目标, 树立坚定的信念, 不论碰到什么困难, 只要下决心骑下去, 就一定能到达目的地。
二、做好出发前的准备
首先要收集、查阅沿途有关的各种资料和有关信息, 包括较新的地图、交通图, 沿途的地理、历史、人文、名胜古迹和气象资料等。再根据自己和同伴的身体状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。在做长途自行车旅行之前, 最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行, 以便逐步适应。
一般来说, 长途自行车旅行的最佳季节为每年的5至10月份。长途自行车旅行最好能结伴而行, 不过人数不宜太多, 理想的人数为3到5人。人数过多, 沿途食宿困难较大, 偏远的小地方接待有困难。此外, 由于人们之间的性格爱好存在差异, 人数过多时也难以统一行动。如果人数太少, 安全难以保证, 万一途中出现意外情况, 由于人数过少, 难以相互照应。另外, 人数过少, 每一个人的相对负担就会加重, 因为有些用品和装备无论人多人少都是必须携带的。
三、用品准备
1、自行车。
骑自行车旅行, 首先要准备的就是自行车。如果有条件, 最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架, 能载重150公斤 (包括骑行者) 以上, 抗震性能较好, 轻便结实, 能适应各种道路状况。不过这种自行车价格较贵。
人们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车, 在出发前一定要试骑二三百公里, 重新全面调整后再上路。如是旧车, 要经过全面大修, 特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小, 最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥, 且不能有褶皱和缝合接缝, 这样长时间骑行时才不会磨破皮肤。车座不宜太高或太低, 以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等, 高低差距在3到5厘米为好。还应在自行车前后安装好挂包架, 因为背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架, 以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外, 在车胎内注入一些补漏剂, 一旦车胎被刺破, 只需将刺入物拔除, 破孔向下打足气, 即可自动将破孔堵住, 从而保证继续骑行。
在出发前, 一定要做好自行车的调整和修理, 包括:补胎、更换车条、更换刹车块、调整前中后轴、修理飞轮等。
2、服装。
长途自行车旅行如果是在夏季或在较暖和的季节进行, 最好能购置专门设计的短装骑行服, 它具有保温、透气、挡风、防雨等功能, 裤内还配有真皮垫或仿真皮垫, 防磨且透气, 可适应多种气候条件下骑行, 只是价格比较昂贵。如没有骑行服, 可直接穿着有弹力的紧身裤, 里面不要再穿着其它服装, 并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。如遇天冷, 可在胸内衬一两张报纸, 保温效果极佳。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽, 以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时, 除注意保温外, 还要注意防止衣裤或鞋袜过紧, 以免使得血液循环不好, 导致发生冻伤。另外, 气候寒冷骑行时不能戴口罩, 因为如果戴上口罩, 呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰, 容易造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚, 因此要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法, 以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨披, 除防雨外, 还有其他许多用途。骑行手套是为了防滑防磨, 这要根据个人情况决定是否需要。
3、其他用品。
为防风吹和小飞虫侵入眼睛, 要准备好骑行眼镜。有色眼镜可防强烈的阳光照射;透明眼镜适用于阴天;还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的, 携带药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、炎症、外伤的药物以及眼药水等。夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等;冬季则要准备一些预防冻疮的药品等。如是在干燥地区, 要多准备一些饮用水 (每天需5到10升) 。为防万一, 还应带一些与自己选用的自行车相配的工具及零件, 如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒 (可架车上) 、胶水、剪锉好的小块胶皮, 内带、外带各一条, 以备应急。
四、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说, 如果路面平坦, 每小时骑行20公里左右;山地或丘陵地带, 每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间, 在开始的3天到一周内不宜太长, 以每天6到7小时、骑行120到130公里较为合适。身体适应后, 可以每天增加20至30公里。
长时间骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺, 尽可能把脚垫高, 以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡, 也可头朝下地躺下休息片刻, 或把脚放在自行车上休息一下。
夏季, 由于气温太高, 白天骑行体力消耗极大, 容易发生中暑等, 因此不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
在途中如必须露宿时, 应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤, 穿上雨衣, 躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时, 应在鼻腔内涂抹一些油脂, 避免鼻腔干燥, 保障呼吸顺畅。夏季骑行时, 如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状, 要迅速到阴凉处躺下休息, 马上服用一些十滴水。等身体恢复后再逐渐活动。切记不可用扇风法降温。冬季骑行时, 如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时, 要尽快用冻疮药膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时一定要注意饮食卫生, 否则半路病倒, 不仅自己遭罪, 还会连累同伴。
长途骑行, 感到身体疲劳、腿脚乏力时要及时休息调整, 否则因控制能力下降, 容易造成翻车、撞车事故。
猪苗夏季汽车长途运输注意事项 第9篇
关键词:猪苗;运输;通风;温度
中图分类号:S858.28文献标识码:A
文章编号:1674-0432(2010)-05-0117-2
当前,由于运输管理不当、关键点控制不严,引起猪苗发病、死亡情况较为严重,给中国的养猪业造成很大的损失!
下面对当前各种猪苗运输类型中损失最为严重的夏季长途运输注意事项进行详细介绍。
夏季猪苗长途运输总目标:日射、热射、伤残、疫病等最小化。
猪苗夏季长途运输计划的核心为对运输路线的沿途大环境、猪仓小环境的控制。
猪苗夏季长途运输流程:(猪苗选购、车辆及路线选择——》)喂发车前最后一餐》猪苗抓捕(笼猪——》待装车)——》装车——》发车——》途中管理——》卸车、入栏、体况恢复
整个流程中各个环节均需要从细节上去把握。一个关键节点处理不当,其他的措施都将事倍功半,造成运输失败,下面依运输流程进行详细介绍。
一、车辆、路线与发车时间选择
(一)车辆选择
运输者根据猪苗的运输量、猪只大小、总重、行程、成本等因素,选择合适的车辆负责运输。要注意:
1.车辆的载货间(下称猪仓)要有足够的容量装下目标猪苗。空间不足够,易发生严重挤压、踩踏而致猪只受伤或者死亡。
2.车辆应敞篷,护栏为栏栅式,备有篷布。采用栏式装车的,分栏分层设施齐备;笼式装车的,备好足够、坚固的分层器材如条木等。
3.同等条件下,司机对路线熟悉、驾车平稳、猪苗运输经验丰富的车辆优先;
猪苗装车前半个小时必须完成间隔两个小时的两次车辆消毒。
(二)路线选择
路况好、通行顺畅,有猪仓降温服务,无严重坑洼、计划通过时段塞车概率小的路线优先。运输者必须及时掌握各条路线特别是优先路线的交通状况,结合自身运输特点,选出最佳路线。
(三)发车时间
发车时间是整个运输流程时间上的关键控制点。喂最后一餐、入栏捕捉、集中到待装车地点、装车等环节的起始时点与时长控制都必须服从于这一关键控制点。
发车时间依据行程时长,沿途的光照、温度、路况(主要是会否塞车、猪体降温服务)等因素综合确定。合理的发车时间、科学的路线选择,能够为猪创造一个最佳的旅途环境。
行程在6个小时以内的,可选择凌晨发车,中午阳光最暴烈前到达卸猪点;行程在6-12个小时内的,应选择傍晚至子夜发车;行程在12小时以上的,则以在太阳最暴烈的时段通过相对较阴凉、通风良好、有猪仓降温服务的路段,来确定发车时间。
二、发车前最后一餐
(一)饥饱度
以五六成饱为宜。如为购买后运输,最好在交易协议中确定为饿水称重交易,或者以一口价方式交易,以控制出售方最大限度地喂饱、获得最大体重的冲动。以这两种方式成交的猪苗,须在抓捕前至少半个小时、在原栏舍,将猪苗喂至五成饱。
(二)饲粮
易消化、易吸收。切忌在饲料中添加辣椒、食盐。供应充足清洁饮水。饮水或者饲料应添加维生素等抗应激药物。
三、抓捕、装车及猪苗离栏待装车
(一)抓捕
喂后20-30分钟以上再抓捕。不得在吃饱后马上抓捕。
尽量选择在低温时段抓捕,装车也是如此。
抓捕手法应当快、准、有力,不粗暴。抓捕前要先缩小猪苗奔逃范围,抓捕过程发现猪苗过度相互踩踏要将其分散。
(二)装车
使用栏式装车,栏高应当比所装载猪苗的身高要高;分栏要适宜,每栏以5~10头为宜;尽量按原场分栏。
使用笼式装车,首要为每层、每列都必须有力固定,确保上下坡、刹车加速、过坑洼路车体时,不会发生上层沉降压下层、前后列冲撞等问题;其次为猪笼质量要过硬,不会在途中发生烂笼现象。
猪苗落地、上车必须轻抬轻放,切忌抛摔。尽量使用有丰富猪苗装车经验的人实施。卸车亦须如此。
(三)离栏待装车
猪苗分散在距离较远的多个地点的,特别是长途运输车辆无法到达猪场时,要贯彻宁可猪等车、不能车等猪的原则,先用其他工具将猪苗运输到指定地点等待装车。
待装车地点必须阴凉、通风良好,避免阳光直射、空气闭塞。遇停放点通风差、温度过高,应当及时喷洒清洁水(或含醋精清洁水)降温。
四、途中管理
(一)行车
1.行车力求平稳、匀速,尽量避免紧急刹车、突然提速、急转弯等。应尽量绕开坑洼路面。避免与其他运载偶蹄动物车辆近距离行驶、停留。2.遇雨、烈日、大风,根据实际确定篷布遮盖严实程度。3.中途停车时间要短。
(二)定时停车检查
1.猪苗状况。查看有无伤残、发病(特别是呼吸困难);2.猪仓温度。过高,要及时大量喷水降温;过低,要盖上篷布,遮盖面依据需要确定。3.有无烂笼、过度拥挤、压迫等现象。
五、卸车、入栏、体况恢复
到达卸车点后,要马上卸车,在保证轻抓轻放的同时,控制卸车总时间。过程中发现温度过高时,及时降温。对病残猪,依具体情况采取原群治疗、隔离治疗等措施。
外购猪苗必须进入经严格消毒的空舍,不能与其他猪群同舍,经观察15天无疫病后方可合舍饲养。
入栏后,应当立即供应足量清洁饮水或者生理盐水。入栏2小时后方开始饲喂,不得立即投料饲喂。饲喂的饲料,最好与原场相同。必须保持5天左右的半饱饲喂。加强免疫、驱虫、转料等措施,须待猪苗体况恢复后,方可分步实施。
注:1.指行程超过6小时的长途运输;2.指运载工具中存放猪苗的空间。
参考文献
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