立交桥毕业设计

2024-07-26

立交桥毕业设计（精选8篇）

立交桥毕业设计第1篇

北京立交桥教案教学设计

(广东省珠海市第六中学语文科组招明乐E-mail:Z@zhao.com.cn)

目的要求

一、掌握说明文和记叙文既有区别又有关联的特点。

二、了解通讯的特点。

三、了解改革开放后，北京立交桥的发展。

要点难点

一、把握说明文和记叙文的区别，注意记叙和说明的交叉现象。

二、了解通讯的特点。

三、掌握“迥异”“并行不悖”“疏浚”“惬意”等词语。

写作背景

此文不需介绍时代背景

作者简介

此文不需介绍作者

段落大意

北京立交桥驰名中外，是个大题目。要从这丰富而繁多的材料中理出头绪，筛

选精当，安排妥贴，实非易事。然而本文形象生动、条理清晰，从整体到局部

，由概貌到实例，并然有序，确实是难能可贵的。这充分展示了作者非凡的思

维水平与表达功力。全文分三部分：

第①-⑧段为第一部分，文章从立交桥不在水上，而在陆地、在路上的特点说

起，介绍了自1974年北京建成第一座复兴门立交桥以来，十年内北京立交桥飞

速发展的概况。

第二部分为第(9)-(14)段，文章具体描写了北京61座立交桥中富有特色的四座

，即苜蓿叶式的建国门桥、三层圆形的西直门桥、向八方伸展的三元桥、似巨

大玉蜻蜓的玉蜓桥;从而反映了北京立交桥的多姿多采，是立体的画、无字的

诗;表明了首都建设事业的巨大进展，歌颂了改革开放以来的大好形势。

第(15)段到文末是第三部分，文中通过北京交通情况的今昔对比，生动而具体

地体现了立交桥在社会主义建设中的重大作用。

主题思想

这篇通讯叙述了从1974年起十年来北京立交桥的发展情况和作用，描写了北京

立交桥的优美形式和市容的美化，赞美了首都交通事业的飞速发展，从一个侧

面真实而生动地反映了我国四化建设的光辉成就。

写作特点

本文对比手法的运用十分成功。如水上桥与立交桥的对比，不仅突出了立交桥

建于陆地、路上的特点，而且通过水上桥“颤巍巍”的险状、“带缝”的桥板

、桥下的“浊流”、桥旁的“乱坟岗子”与立交桥的“壮丽、雄伟”的钢筋混

凝土结构、桥下的.“车水马龙”、桥旁的“立体花园”的对比，表现了立交桥

的坚实、美观、现代化，并在字里行间洋溢着对社会主义祖国的赞美。又如文

中有关立交桥建成前后北京交通状况的对比，使立交桥发挥的巨大作用不言而

喻。可见文中对比手法的运用对表达思想内容、突出全文中心都产生了令人注

目的积极作用。

写作特点

本文对比手法的运用十分成功。如水上桥与立交桥的对比，不仅突出了立交桥

建于陆地、路上的特点，而且通过水上桥“颤巍巍”的险状、“带缝”的桥板

、桥下的“浊流”、桥旁的“乱坟岗子”与立交桥的“壮丽、雄伟”的钢筋混

凝土结构、桥下的“车水马龙”、桥旁的“立体花园”的对比，表现了立交桥

的坚实、美观、现代化，并在字里行间洋溢着对社会主义祖国的赞美。又如文

中有关立交桥建成前后北京交通状况的对比，使立交桥发挥的巨大作用不言而

喻。可见文中对比手法的运用对表达思想内容、突出全文中心都产生了令人注

目的积极作用。

作业练习

一、指出下列各组中加黑的字注间错误的一项，将它的字母填入括号中。

1.A.迥异(jiǒng)B.鸟瞰(kān)

C.矗立(chù)D.匝道(zā)

答()

2.A.徜徉(shàng)B.疏浚(jùn)

C.老妪(yù)D.豁亮(huò)

答()

3.A.窥见(kuī)B.惬意(qiè)

C.俨然(yán)D.椭圆(tuǒ)

答()

4.A.并行不悖(bó)B.姹紫嫣红(chà)

C.偃旗息鼓(yǎn)D.雨后春笋(sǔn)

答()

二、给加黑的字选择正确的注音，将它的字母填入括号内。

1.塞：AsāiBsèCsài

堵塞()瓶塞()塞外()搪塞()

2.尽：AjìnBjǐn

尽管()尽快()尽力()尽职()

3.间：AjiānBjiàn

间隔()间量()间接()晚间()

4.混：AhúnBhùn

混乱()混水()混合()混淆()

三、选字填空。

1.提堤

孩坝纲岸

2.浚竣峻

工疏险完

3.宛婉惋

如惜言然

4.联连

络续合篇

5.宏洪

峰亮伟大

6.即既

使然而刻

四、选出没有错别字的一项，将它的字母填入括号中。

A.翌日苜蓿殉职造形

B.平栏别致簇拥舒展

C.昭苏驻足凌空漫溢

D.畅通栈桥刻意颤危危答()

五、对加黑的字解释有错误的一项是()。

A.姹(美丽)紫嫣(娇艳)红

B.并行不悖(相反，相冲突)

C.偃(隐藏)旗息(停止)鼓

D.迥(远)异

六、解释词语及其中带点的字。

1.鸟瞰--

2.窥见--

3.昭苏--

4.驻足--

5.惬意--

6.徜徉--

七、结合句意理解词义。

1.布置成圆形、矩形等几何图形的四座街心公园里，栽有松柏，植有鲜花，立

着雕塑，置着坐椅，俨然一座立体花园。

俨然--

2.疏浚一次堵塞，有时竟长达几个小时。

疏浚--

3.长虹飞架之处，昔日的交通梗塞长蛇阵不见了，红绿灯偃旗息鼓了。

偃旗息鼓--

4.四条匝道把上下两层桥面巧妙地联接在一起。

匝道--

八、选择恰当的词语填空。

1.姿态丰姿

A.立交桥各有各的造型，各有各的。

B.强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹复兴门立体交叉桥的。

2.飞架横跨

A.1978年，京华大地上又出现了第二座车流人流的桥。

B.十年间，长虹遍京华。

3.情景景观

A.不少人还清晰地记得，当这道道飞虹不曾出现在京华大地时，在这些平交路

口，早晚行车高峰时那一锅沸粥般的。

B.每座立交桥都是一件艺术品，一幅立体的画，一首无字的诗，给首都增添了

不尽的。

4.窥见下望

A.在桥上凭栏，忽然意识到：旧日的桥的概念似该修正了。

B.孩提时曾跟小伙伴们一次次踏过那颤巍巍的，透过桥板缝就可浊流的护城

河桥。

5.别具风格风格迥异

A.西直门立交桥与建国门桥。

B.矗立在京都东大门的三元桥，又，开阔、舒展、豁亮。

九、指出下边各句是由哪些成分构成的，试用符号把各句的成份标示出来。

1.我在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回奔跑。

2.人们给这种路口堵塞现象起了个生动的名字。

3.昔日的交通梗塞长蛇阵不见了。

4.我们就是这些有骨气的人的子孙。

5.孟子说的几句话，在文天祥身上都表现出来了。

6.我们的老师今天穿上了他那件挺漂亮的绿色礼服。

7.我再也不能学法语了!

8.我看见一个人站在便道旁边的电线杆子下。

9.成渝从梦中醒来。

10.从那时候起，每逢春节，我就想起那盏小橘灯。

十、指出下列句子所用的修辞方法。

1.路--都市大动脉;立交桥--动脉栓塞通。()

2.那会儿，飞遍京城的汽车司机，在这些地方指挥交通的民警，天天乘公共汽

车经过这些路口的乘客，谁没有过一两段痛苦的历程，谁没目睹过那种不大不

小、令人哭笑不得的场面?()

3.长虹飞架之处，昔日的交通梗塞长蛇阵不见了，红绿灯偃旗息鼓了。

()

阅读

十一、①坐落天坛东路与南外二环、南护城河交会处的玉蜓桥，更加壮美。②

它是桥群组成。③8座跨河桥，6座匝道桥，4座通道桥，3座铁路箱涵，组成一

个庞大的桥的系统，建桥总面积是三元桥的两倍多。④造型别致，一座座桥，

组成一只巨大的振翅欲飞的蜻蜓，仿佛是刻意创作的超大型艺术雕塑。⑤桥下

静静的流水，桥区棵棵绿阴晃动的国槐、白杨，片片流翠的草坪，团团姹紫嫣

红的月季，构成一幅巨大的工笔画“玉蜓图”。

1.选出概括这段文字大意的正确答案，将它的字母填入括号内。

A.描绘玉蜓桥，突出它壮美的特点。

B.描绘玉蜓桥，突出它是桥群组成。

C.写玉蜓桥造型的别致。

D.玉蜓桥就像一幅巨大的工笔画“玉蜓图”。答()

2.下边对这段文字内部层次的理解哪一种正确?将它的字母填入括号内。

A.①│②③④‖⑤

B.①②│③④‖⑤

C.①│②③‖④⑤

D.①②│③‖④⑤答()

3.《北京立交桥》是一篇通讯，主要运用叙述、描写等表达方式，有时也夹杂

了说明。本段3至5句各用了什么表达方式?

答：

十二、(一)石拱桥在世界桥梁史上出现的比较早。这种桥不但形式优美，而

且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，发挥交通作用。

(二)1974年，复兴门立体交叉桥，一种我从没有见过的陆地桥，闯入了我们

的生活。强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹它的丰姿。啊，壮丽，雄伟!双

层桥面，落差间隔达5.5米;上层桥面，东来西往的车辆任意奔驰;下层桥面，

南去北走的车辆畅通无阻;四条匝道把上下两层桥面巧妙地联接在一起，形成

了一幅错落相连并行不悖的交通网。

按要求填表

练习一答案

一、1.B2.A3.C4.A

二、1.B、A、C、B2.B、B、A、A

3.B、A、B、A、4.B、A、B、B

三、1.提、堤、提、堤

2.竣、浚、峻、竣

3.宛、惋、婉、宛

4.联、连、联、连

5.洪、洪、宏、宏

6.即、既、既、即

四、C

五、C

六、1.从高处往下总体看。瞰，看。

2.从缝隙里看出来。窥，从小孔或缝隙里偷偷地看。

3.苏醒，恢复生机。昭，明显。

4.停步。驻，停留。

5.称心，舒服。惬，(心里)满足。

6.安闲自在步行。

七、1.很像真的。

2.清除淤塞或挖深河槽使水流畅通。这里指的是疏导交通阻塞。

3.比喻事情中止。这里指的是红绿灯没有了或减少了。

4.绕圈的行车道。

八、1.A.姿态B.丰姿

2.A.横架B.飞架

3.A.情景B.景观

4.A.下望B.窥见

5.A.风格迥异B.别具风格

九、1.我‖〔在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回〕奔跑。

2.人们‖〔给这种路口堵塞现象〕起了个生动的名字。

3.(昔日的交通堵塞)长蛇阵‖〔不〕见了。

4.我们‖〔就〕是这些有骨气的人的子孙。

5.(孟子说的几句)话，‖〔在文天祥身上都〕表现〈出来〉了。

6.(我们)的老师‖〔今天〕穿〈上〉了他那件挺漂亮的绿色礼服。

7.我‖〔再也不〕能学法语了!

8.我‖看见一个人站在便道旁边的电线杆子下。

9.成渝‖〔从梦中〕醒〈来〉。

10.〔从那时候起〕，〔每逢春节〕，我‖〔就〕想〈起〉那盏小橘灯。

十、1.比喻2.排比，反问3.比喻、拟人

十一、1.A2.C3.第3句是说明，第4、5句是描写。

十二、

立交桥毕业设计第2篇

(广东省珠海市第六中学语文科组招明乐 E-mail:Z@zhao.com.cn)

目的要求

一、掌握说明文和记叙文既有区别又有关联的特点。

二、了解通讯的特点。

三、了解改革开放后，北京立交桥的发展。

要点难点

一、把握说明文和记叙文的区别，注意记叙和说明的交叉现象。

二、了解通讯的特点。

三、掌握“迥异”“并行不悖”“疏浚”“惬意”等词语。

写作背景

此文不需介绍时代背景

作者简介

此文不需介绍作者

段落大意

北京立交桥驰名中外，是个大题目。要从这丰富而繁多的材料中理出头绪，筛

选精当，安排妥贴，实非易事。然而本文形象生动、条理清晰，从整体到局部

，由概貌到实例，并然有序，确实是难能可贵的。这充分展示了作者非凡的思

维水平与表达功力。全文分三部分：

第①-⑧段为第一部分，文章从立交桥不在水上，而在陆地、在路上的特点说

起，介绍了自1974年北京建成第一座复兴门立交桥以来，十年内北京立交桥飞

速发展的概况。

第二部分为第(9)-(14)段，文章具体描写了北京61座立交桥中富有特色的四座

，即苜蓿叶式的建国门桥、三层圆形的西直门桥、向八方伸展的三元桥、似巨

大玉蜻蜓的玉蜓桥；从而反映了北京立交桥的多姿多采，是立体的画、无字的

诗；表明了首都建设事业的巨大进展，歌颂了改革开放以来的大好形势。

第(15)段到文末是第三部分，文中通过北京交通情况的今昔对比，生动而具体

地体现了立交桥在社会主义建设中的重大作用。

主题思想

这篇通讯叙述了从1974年起十年来北京立交桥的发展情况和作用，描写了北京

立交桥的优美形式和市容的美化，赞美了首都交通事业的飞速发展，从一个侧

面真实而生动地反映了我国四化建设的光辉成就。

写作特点

本文对比手法的运用十分成功。如水上桥与立交桥的对比，不仅突出了立交桥

建于陆地、路上的特点，而且通过水上桥“颤巍巍”的险状、“带缝”的桥板

、桥下的“浊流”、桥旁的“乱坟岗子”与立交桥的“壮丽、雄伟”的钢筋混

凝土结构、桥下的.“车水马龙”、桥旁的“立体花园”的对比，表现了立交桥

的坚实、美观、现代化，并在字里行间洋溢着对社会主义祖国的赞美。又如文

中有关立交桥建成前后北京交通状况的对比，使立交桥发挥的巨大作用不言而

喻。可见文中对比手法的运用对表达思想内容、突出全文中心都产生了令人注

目的积极作用。

写作特点

本文对比手法的运用十分成功。如水上桥与立交桥的对比，不仅突出了立交桥

建于陆地、路上的特点，而且通过水上桥“颤巍巍”的险状、“带缝”的桥板

、桥下的“浊流”、桥旁的“乱坟岗子”与立交桥的“壮丽、雄伟”的钢筋混

凝土结构、桥下的“车水马龙”、桥旁的“立体花园”的对比，表现了立交桥

的坚实、美观、现代化，并在字里行间洋溢着对社会主义祖国的赞美。又如文

中有关立交桥建成前后北京交通状况的对比，使立交桥发挥的巨大作用不言而

喻。可见文中对比手法的运用对表达思想内容、突出全文中心都产生了令人注

目的积极作用。

作业练习

一、指出下列各组中加黑的字注间错误的一项，将它的字母填入括号中。

1. A.迥异（jiǒng） B.鸟瞰（kān）

C.矗立（chù） D.匝道（zā）

答（）

2. A.徜徉（shàng） B.疏浚（jùn）

C.老妪（yù） D.豁亮（huò）

答（）

3. A.窥见（kuī） B.惬意（qiè）

C.俨然（yán） D.椭圆（tuǒ）

答（）

4. A.并行不悖（bó） B.姹紫嫣红（chà）

C.偃旗息鼓（yǎn） D.雨后春笋（sǔn）

答（）

二、给加黑的字选择正确的注音，将它的字母填入括号内。

1.塞：A sāi B sè C sài

堵塞（）瓶塞（）塞外（）搪塞（）

2.尽： Ajìn Bjǐn

尽管（）尽快（）尽力（）尽职（）

3.间：Ajiān Bjiàn

间隔（）间量（）间接（）晚间（）

4.混： A hún Bhùn

混乱（）混水（）混合（）混淆（）

三、选字填空。

1.提堤

孩坝纲岸

2.浚竣峻

工疏险完

3.宛婉惋

如惜言然

4.联连

络续合篇

5.宏洪

峰亮伟大

6.即既

使然而刻

四、选出没有错别字的一项，将它的字母填入括号中。

A.翌日苜蓿殉职造形

B.平栏别致簇拥舒展

C.昭苏驻足凌空漫溢

D.畅通栈桥刻意颤危危答（）

五、对加黑的字解释有错误的一项是（）。

A.姹（美丽）紫嫣（娇艳）红

B.并行不悖（相反，相冲突）

C.偃（隐藏）旗息（停止）鼓

D.迥（远）异

六、解释词语及其中带点的字。

1.鸟瞰--

2.窥见--

3.昭苏--

4.驻足--

5.惬意--

6.徜徉--

七、结合句意理解词义。

1.布置成圆形、矩形等几何图形的四座街心公园里，栽有松柏，植有鲜花，立

着雕塑，置着坐椅，俨然一座立体花园。

俨然--

2.疏浚一次堵塞，有时竟长达几个小时。

疏浚--

3.长虹飞架之处，昔日的交通梗塞长蛇阵不见了，红绿灯偃旗息鼓了。

偃旗息鼓--

4.四条匝道把上下两层桥面巧妙地联接在一起。

匝道--

八、选择恰当的词语填空。

1.姿态丰姿

A.立交桥各有各的造型，各有各的。

B.强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹复兴门立体交叉桥的。

2.飞架横跨

A.1978年，京华大地上又出现了第二座车流人流的桥。

B.十年间，长虹遍京华。

3.情景景观

A.不少人还清晰地记得，当这道道飞虹不曾出现在京华大地时，在这些平交路

口，早晚行车高峰时那一锅沸粥般的。

B.每座立交桥都是一件艺术品，一幅立体的画，一首无字的诗，给首都增添了

不尽的。

4.窥见下望

A.在桥上凭栏，忽然意识到：旧日的桥的概念似该修正了。

B.孩提时曾跟小伙伴们一次次踏过那颤巍巍的，透过桥板缝就可浊流的护城

河桥。

5.别具风格风格迥异

A.西直门立交桥与建国门桥。

B.矗立在京都东大门的三元桥，又，开阔、舒展、豁亮。

九、指出下边各句是由哪些成分构成的，试用符号把各句的成份标示出来。

1.我在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回奔跑。

2.人们给这种路口堵塞现象起了个生动的名字。

3.昔日的交通梗塞长蛇阵不见了。

4.我们就是这些有骨气的人的子孙。

5.孟子说的几句话，在文天祥身上都表现出来了。

6.我们的老师今天穿上了他那件挺漂亮的绿色礼服。

7.我再也不能学法语了！

8.我看见一个人站在便道旁边的电线杆子下。

9.成渝从梦中醒来。

10.从那时候起，每逢春节，我就想起那盏小橘灯。

十、指出下列句子所用的修辞方法。

1.路--都市大动脉；立交桥--动脉栓塞通。（）

2.那会儿，飞遍京城的汽车司机，在这些地方指挥交通的民警，天天乘公共汽

车经过这些路口的乘客，谁没有过一两段痛苦的历程，谁没目睹过那种不大不

小、令人哭笑不得的场面？（）

3.长虹飞架之处，昔日的交通梗塞长蛇阵不见了，红绿灯偃旗息鼓了。

（）

阅读

十一、①坐落天坛东路与南外二环、南护城河交会处的玉蜓桥，更加壮美。②

它是桥群组成。③8座跨河桥，6座匝道桥，4座通道桥，3座铁路箱涵，组成一

个庞大的桥的系统，建桥总面积是三元桥的两倍多。④造型别致，一座座桥，

组成一只巨大的振翅欲飞的蜻蜓，仿佛是刻意创作的超大型艺术雕塑。⑤桥下

静静的流水，桥区棵棵绿阴晃动的国槐、白杨，片片流翠的草坪，团团姹紫嫣

红的月季，构成一幅巨大的工笔画“玉蜓图”。

1.选出概括这段文字大意的正确答案，将它的字母填入括号内。

A.描绘玉蜓桥，突出它壮美的特点。

B.描绘玉蜓桥，突出它是桥群组成。

C.写玉蜓桥造型的别致。

D.玉蜓桥就像一幅巨大的工笔画“玉蜓图”。答（）

2.下边对这段文字内部层次的理解哪一种正确？将它的字母填入括号内。

A.①│②③④‖⑤

B.①②│③④‖⑤

C.①│②③‖④⑤

D.①②│③‖④⑤ 答（）

3.《北京立交桥》是一篇通讯，主要运用叙述、描写等表达方式，有时也夹杂

了说明。本段3至5句各用了什么表达方式？

答：

十二、（一）石拱桥在世界桥梁史上出现的比较早。这种桥不但形式优美，而

且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，发挥交通作用。

（二）1974年，复兴门立体交叉桥，一种我从没有见过的陆地桥，闯入了我们

的生活。强烈的好奇心，促使我特意跑去一睹它的丰姿。啊，壮丽，雄伟！双

层桥面，落差间隔达5.5米；上层桥面，东来西往的车辆任意奔驰；下层桥面，

南去北走的车辆畅通无阻；四条匝道把上下两层桥面巧妙地联接在一起，形成

了一幅错落相连并行不悖的交通网。

按要求填表

练习一答案

一、1.B 2.A 3.C 4.A

二、1.B、A、C、B 2.B、B、A、A

3.B、A、B、A、 4.B、A、B、B

三、1.提、堤、提、堤

2.竣、浚、峻、竣

3.宛、惋、婉、宛

4.联、连、联、连

5.洪、洪、宏、宏

6.即、既、既、即

四、C

五、C

六、1.从高处往下总体看。瞰，看。

2.从缝隙里看出来。窥，从小孔或缝隙里偷偷地看。

3.苏醒，恢复生机。昭，明显。

4.停步。驻，停留。

5.称心，舒服。惬，（心里）满足。

6.安闲自在步行。

七、1.很像真的。

2.清除淤塞或挖深河槽使水流畅通。这里指的是疏导交通阻塞。

3.比喻事情中止。这里指的是红绿灯没有了或减少了。

4.绕圈的行车道。

八、1.A.姿态 B.丰姿

2.A.横架 B.飞架

3.A.情景 B.景观

4.A.下望 B.窥见

5.A.风格迥异 B.别具风格

九、1.我‖〔在宽阔的长长的桥面上欢叫着来回〕奔跑。

2.人们‖〔给这种路口堵塞现象〕起了个生动的名字。

3.（昔日的交通堵塞）长蛇阵‖〔不〕见了。

4.我们‖〔就〕是这些有骨气的人的子孙。

5.（孟子说的几句）话，‖〔在文天祥身上都〕表现〈出来〉了。

6.（我们）的老师‖〔今天〕穿〈上〉了他那件挺漂亮的绿色礼服。

7.我‖〔再也不〕能学法语了！

8.我‖看见一个人站在便道旁边的电线杆子下。

9.成渝‖〔从梦中〕醒〈来〉。

10.〔从那时候起〕，〔每逢春节〕，我‖〔就〕想〈起〉那盏小橘灯。

十、1.比喻 2.排比，反问 3.比喻、拟人

十一、1.A 2.C 3.第3句是说明，第4、5句是描写。

立交桥毕业设计第3篇

1.1 地质地貌因素

立交桥附属空间景观的重要组成部分, 建筑、小品、植物景观等在景观营造、配置;数量、种类和体量、外形上的采用都会受此影响, 进而影响立交桥附属空间的整体景观, 及其景观形态、景观功能、景观生态等。

1.2 天象时令因素

天象的变化会对城市立交桥附属空间景观的景观体验和景观时空中的“季相”、“时相”产生一定的影响;而时令则会影响立交桥附属空间景观中的植物景观, 从而对这个立交桥附属空间景观的景观生态、景观功能、景观形态以及景观体验均产生影响。

1.3 周围环境因素

周围环境指立交桥周围的区域环境因素及周边的环境景观, 如立交桥周边若有公园、广场等, 便可以在立交桥附属空间景观设计中考虑与其的联通或借景关系;若周边有小区, 则要考虑小区中人们的安全问题, 考虑在景观设计总是否需要设置栏杆、绿篱等与其隔开等。

1.4 生态干扰因素

立交桥的建设是对此建设区域原有生态环境的一种破坏和干扰, 建成后, 人们为了恢复原有的生态环境或者是建设更好的生态环境, 美化立交桥, 美化城市, 便会对立交桥附属空间引入新的生物物种, 从而导致立交桥附属空间中原有动植物景观的更替, 进而对立交桥附属空间景观的景观形态和景观生态造成一定的影响。

1.5 功能需要因素

人们经常会为了满足自己日常生活中对穿越、游憩、停车以及其他方面的各种功能需要而在立交桥附属空间领域中加设各类满足其需要的设施, 这些设施的修建过程, 修建位置及其各自的体量、形态、色彩以及相互的空间关系不一定是与立交桥附属空间的现有景观是协调统一的, 但是却被强行加入, 从而影响立交桥附属空间的整体景观效果。

1.6 维护保障因素

对立交桥附属空间景观的维护和保障意识、方法以及其维护保障的效果都会对景观的功能能否较好保持, 从而持久的满足使用者的需求;景观的生态性能否较好的维持;景观的形态能否持续较佳的展现;景观能否永久为使用者、观赏者带来心情愉悦的体验等方面都会产生较大的影响。

1.7 审美习惯因素

立交桥附属空间景观的设计者, 或者此方面的行政领导者的审美习惯便会影响到立交桥附属空间景观中建筑小品、植被景观等的选择和配置等, 从而影响立交桥附属空间的整体景观形象。

2 立交桥附属空间设计思路探讨

2.1 功能性设计方面

(1) 交通优先的设计

立交桥是为解决城市的交通问题而兴起的, 因此交通优先原则是立交桥的最基本原则, 也是立交桥附属空间景观设计中应遵循的首要原则。此处的交通优先原则是以城市的车行交通为优先来考虑的。

(2) 安全性的设计

立交桥附属空间景观设计在满足交通优先原则的同时, 其对交通安全性的辅助功能也是不容忽视的, 本着此原则, 那么立交桥附属空间的景观设计首先要满足以下两点需求。

视线通视要求。首先在各交通节点转弯处等必须满足基本的交通安全视线的要求, 井在沿车道种植的树木也应留有一定的视距, 形成相对开敞的空间, 以免干扰车辆驾驶者的视线。

排除人流干扰。在立交桥附属空间景观设计时, 必须限定人行路线, 避免人行与车行的相互干扰, 保证人、车行驶的安全性。

2.2 整体性设计方面

(1) 城市系统层面上的整体性设计

在立交桥附属空间景观设计中我们应从城市系统这一高层级的角度出发, 从整体上对其进行把握。在对具体的立交桥附属空间进行景观设计时, 可根据其地位情况等对其进行具体的等级定位, 从而可以采取相应的具体措施。

(2) 区域环境层面上的整体性原则

立交桥附属空间是属于立交桥建设的一部分。因此其在景观设计上应与立交桥的整体风格相致, 与立交挢的线形相呼应, 同时还应考虑与立交桥周围环境相协调, 融为一体, 才能达到立交桥附属空间景观的真正的协调。

2.3 景观性设计方面

城市立交桥附属空间景观是城市景观系统的重要组成部分, 其景观设计和营造必须考虑到其景现性和人们的审美需求。

在立交桥附属空间景观的设计中只有同时考虑了行人和车辆两者的要求, 才能强化其景观性, 增强其景观的感染力, 从而促成对其良好的景观意象的形成。同时, 立交桥附属空间的景观性的塑造必须是绝对服从于交通的前提, 是建立在不干扰车辆通畅和安全的基础上的。

2.4 生态性设计方面

立交桥附属空间景观生态性原则不仅体现于立交桥附属空间景观作为城市生态系统的组成部分之一的整体性上, 还应体现在其本身的相对独立的生态系统的持续性上;不仅应体现在立交桥附属空间景观的设计过程中, 更应落实于其景观的后期维护和景观保障上, 甚至于有关部门对立交桥附属空间景观的设计和改造的决策上。

城市立交桥附属空间景观的生态系统作为城市系统的组成要素之一, 与其它各城市功能系统之间在相互制约和客观对立之余更应强调其相互之间的促进与和谐, 从而实现立交桥附属空间景观在生态、社会、经济等各方面的综合效益和价值的最大化。

2.5 文化性设计方面

随着我国城市的发展, 许多传统的景观遭到了破坏, 而新建的景观风格产生了一定的趋同性, 因而使得景观环境中的独特的民俗和地域性文化逐渐减少。城市立交桥一般均位于这个城市的主要出入口或者其交通干道上, 因而是这个城市的独特文化和地域特色的展示牌, 但由于立交桥这一钢筋水泥构筑物的共性决定了其本身并不能承载太多的文化因素, 而其附属空间的景观个性使其必须承担这一重责。大部分立交桥附属空间景观缺乏对其城市文化的反应, 和其所处区域特征的呼应, 立交桥附属空间景观的文化性较差, 因此在以后的立交桥附属空间景观的设计中应加强其文化性的体现。

2.6 地域性设计方面

地域性原则是基于以上所有原则为基础的, 立交桥附属空间景观的设计中对于立交桥所处城市和区域的文化性的表现, 包括当地的氏风民俗、生活习惯、思想理念等等的融入和表达。立交桥一般位于城市对内或者对外的主要交通干道的交义点处, 是外来人员进入该城市的主要通道, 因此其景观是对外来人员的第一印象, 若在其附属空间景观中融入该地方的地域性特色很容易产生一种地域文化识别性, 即是对车辆行驶人员的区域界限的提醒, 更是该区域对外的一种形象展示。

3 结语

立交桥附属空间景观设计并不是一劳永逸的事情, 其作为一个服务于人类的永恒的话题值得我们继续去研究, 去思考, 去探讨。在很好满足其共性要求的基础上, 努力突显自身个性, 并做到两者的完美结合, 统一中突显特色, 丰富多彩而义协调统一, 才会是一个成功的立交桥附属空间景观设计。

摘要：立交桥附属空间景观是指在立交桥桥体正下方和各匝道以内或之间或与城市道路相围合的空间中地形、地貌、水体、植物、建筑物、小品、构筑物等所构成的自然和人文活动的综合体。本文主要结合文献资料, 对立交桥附属空间设计的影响因素做了总结, 并对设计的思路做了探讨。

关键词：立交桥,附属空间设计,自然和人文

参考文献

[1]牛艳.北京城市立交桥附属空间再利用设计研究[M].北京建筑工程学院, 2010.

[2]李青, 芦晶晶, 杨芳绒, 徐勇.城市立交桥附属空间景观设计现状分析[M].林业科技开发, 2011 (6) .

试述立交桥雨水系统的组成与设计第4篇

关键词：立交桥雨水系统设计

随着国民经济和城市化建设的不断发展，城市道路的功能得到不断完善，复杂的城市道路网具有越来越多的城市立交桥。立交桥分为上跨式立交和下穿式立交(下立交)两种。据统计，下立交约占我国已建成立交桥的75%以上，而立交桥排水逐渐成为一项专门的排水工程技术，受到有关工程人员的注意。

一、雨水系统组成

雨水系统由雨水收集系统和雨水泵站组成。其作用是收集集水范围内的雨水至集水池。由于下立交引道坡度较大(通常在2%～3.5%之间)，造成雨水的地面径流流速较大，接近甚至超过管道排放的流速，在引道上设置雨水井效果并不理想，所以一般采取在下立交最低处设置多篦集水井来收集雨水，就近进入泵站集水池。多篦水井的个数是雨水设计流量与单个集水井容纳流量的比值，并考虑1.2～1.5的堵塞系数。

雨水泵站的作用是及时排除收集的雨水，相对于城市雨水泵站，下立交雨水泵站属于小型泵站。近几年的设计与运行经验表明，利用潜水泵的下立交排水泵站在实践中取得的效果较好，这是由潜水泵及潜水泵站的优点所决定的，其优点为：①工程投资省，一般可节省40%～60%，工期可以缩短1/2～2/3；②安装维护方便，可临时安装；③运行安全可靠，辅助设备少，降低了故障率；④运行条件大为改善，泵房与控制室分开，振动、噪声小；⑤自动化程度高，潜水泵机组启动程序简单，操作程序简化；⑥简化泵房结构。

二、立交桥积水原因

1、立交桥排水方式

立交桥排水方式共有3种,即自流排水、调蓄排水、抽升排水。自流排水约占总数的70%,只有东直门立交桥是调蓄排水方式,其余为抽升排水。

道路立交桥按交叉的结构形式分为上跨式立交和下挖式立交2种。下挖式立交桥下层路面最低点标高一般比周围地面低3-6m,形成盆地地形,雨水向低处汇集。

2、立交桥积水原因

立交桥路段排水不畅,主要有3个原因。

（1）降雨大大超过排水设施的设计能力。2006年4次降雨过程1h降雨量都超过70mm(约10a一遇),其中7月31日机场路的降水1h降雨量105mm,为50a一遇。而北京市区道路排水标准大部分为1-2a一遇,立交桥处排水标准为5a一遇,降雨大大超过排水设施的设计能力,造成局部道路积水,积水沿路面汇集到立交桥下,导致立交桥严重积水,给城区内排水系统造成了巨大压力。

（2）市政管网配置不足或工程施工排水预留严重不足,导致某一区域或路段严重积水。

（3）平时对排水口疏于管理,雨前疏浚不力,导致遇雨即淹。

而从大量现实情况看,上述3大原因,又往往不同程度地同时存在。根据北京市防汛抗旱指挥部办公室、北京市政工程管理处、市排水集团、首都公路发展有限责任公司和市公联公路联络线有限责任公司,共同确定的重点易积水点达43处。极易引起交通中断,造成安全事故及经济损失。

三、立交桥雨水系统排水方式设计

1、桥区建设下沉式绿地

城市绿地为居民创造城市绿色空间,为居民健康提供保障,是城市可持续发展的关键。不仅可以高效利用城市空间,而且顺应都市人崇尚自然、关注生命的需求。现有城市绿化带大多高于路面。如采用缓坡将桥区附近绿地地面下挖,将绿地略低于两边地面或道路路面,种植树木花草、木石结合的花架及园路等。也可设置任何人都可以方便使用的无形的“休闲设施”。而这种“设施”并不一定是构筑物,它就是草地、空场或洼地。把休闲内容有机地组合于绿地内,将吸氧与运动有机融为一体,在绿色中创造出个性突出、环境优美的贴身公园,符合人类返璞归真、回归自然、享受生活的美好愿望。下沉式绿地,雨季又随时可以变成蓄水塘,滞蓄城市雨水,值得推广。

2、建设地下蓄水池

（1）把桥区积水范围内的路缘石改造为透水型路缘石人行步道改造为透水布道砖,布道砖下设置全透型排水管结合现状雨水口在高程较低处增加防淤堵的环保型雨算子与全透型排水管连接将排水管与蓄水池连接。改造现状绿地排水系统,将绿地排水检查井与新设的全透型排水管连接,能够保证排水管中雨水自流进检查井,同时采用管道将该检查井连接至蓄水池的径流收集井。

（2）绿地上铺设园路,园路结合周边地势,采用透水砂浆砌卵石护砌断面,园路两侧设置渗漏沟,连接到径流收集井。同时对工程区域内的绿地进行整理,调整现状地面高程和坡度,使现状地表径流流向蓄水池。

（3）地下蓄水池采用钢筋混凝土结构,根据汛期雨水水质特点,在标准清水池基础上进行优化,设置沉淀池、蓄水池、清水池、上部滋流口、生态渗排箱。进口处布置径流收集、过滤井,对汇集的雨水进行沉淀、过滤,确保进人清水池的水质清水池底部设置泵坑,用于综合灌溉取水上部滋流口通过管道连接于生态渗排箱。生态渗排箱采用成品玻璃瓶装的标准啤酒箱上下整齐码放,相互连接牢固,最外层箱体外包2层透水土工布,底部设置渗井。顶部覆土1.5m,回填种植土设置绿化微地形。

3、新建立交桥采用调蓄式排水

对于跨线桥上雨水,可通过桥上雨落管排至地面或雨水管中,或者通过地面径流,桥上雨水流至路段后,用加密雨水口截流桥上渲泄下来的雨水,及时排入雨水管。

当降雨产生洪峰流量时,已有市政排水管的过水能力不能满足设计雨水流量的排放要求或下游水体的洪水位高于立交道路低点标高,可将不能自流排出的雨水暂时引人贮水池,用于桥区路面喷洒及车辆冲洗等。这样既错开历时较短的洪峰,缓解桥区积水,又充分利用雨水资源。

四、设计中应注意的问题

下立交雨水系统设计与城市雨水系统的设计原理相同，但有其特殊性。

1、雨水泵站集水池容积及流态

对潜水泵站而言，集水池即泵室，由于潜水泵间距较小，因此集水池大小决定着泵站大小和工程造价，合理地确定集水池的大小显得尤为重要。集水池有效容积一般按《室外排水设计规范》和设计手册中规定的不应小于最大一台泵5min的出水流量计算，这是基于人工操作所需启动时间而要求的，随着水泵技术、自控技术的进步，集水池的容积可以减小。

集水池雨水流态会对泵的运行产生影响，由于与雨水收集系统集水井直接相连，暴雨时流速较快的雨水径流集水井直接进入集水池会形成回流、湍流，从而恶化水泵进水条件，导致水泵效率下降，应采取导流等措施改进雨水流态以助于泵站的正常运行，可采取的措施有：设置导流板或导流墩、压水板或挡水板等。

2、水泵的控制与安装

下立交雨水系统泵站宜采用潜水泵，其设计流量在自动控制时应按设计秒流量确定，人工控制时应按最大小时流量确定，水泵数量应不少于2台，以保证有1台备用泵。

互通立交桥线形设计控制方法探析第5篇

近年来,我国高速公路建设和城市道路发展迅速,各种形式的.高架桥和立交桥应运而生,各种新工艺、新方法的应用,桥梁施工要求越来越高,对桥梁外形要求随平曲线和路基宽度平缓变化,达到美观、顺势,测量定线的精度对线形顺适度起着决定性作用.根据文化路互通立交桥的实地测量总结互通立交桥的线形控制方法.

作者：万维作者单位：广东泛珠技术咨询有限公司,广东,广州,510630 刊名：现代商贸工业英文刊名：MODERN BUSINESS TRADE INDUSTRY 年，卷(期)：2009 21(4) 分类号：U212.3 关键词：互通立交桥线形控制

浅析立交桥景观设计及管理模式第6篇

——以昆明朱家村立交桥设计过程为例

殷赟

（昆明官房建筑设计有限公司，云南昆明 650233）

[摘要]在城市化进程日益发展的今天，普通的平面道路已然不能满足人们的日常交通需求，越来越多的立交桥出现在了城市的各个重要交通节点，随之而来立交桥的景观设计也变得重要起来，简单的植物绿化、灯光美化已不能达到城市景观整体建设的要求，笔者以昆明朱家村立交桥的景观设计为例，阐述了一些在设计过程中个人的分析及观点。

[关键词]城市立交桥、景观设计、经济性运营、分析

昆明是国务院首批公布的24个国家级历史文化名城之一。有着独特的气候，优美的自然环境和厚重的历史。在城市化进程日益加快的今天，城市设计对昆明的更新、重构及城市发展起重要的作用。2003年，云南省委省政府、昆明市委市政府提出了“一湖四环、一湖四片”的现代新昆明发展战略，要把昆明建设成为一个综合实力雄厚、特色鲜明、环境优美的湖滨生态城市。

朱家村立交桥正好处于“一湖四环”的第一环——环湖公路上，是连接昆明老城与呈贡新城的主干道——昆洛公路的起始点，也是昆明东部出口的重要交通结点，它传承历史又迈向未来，是新老城连接的时空走廊，更是昆明对外的一个形象展示。立交桥结构复杂、形式多样，是目前西南地区最大的立交桥。项目基础资料

1．1 项目概况

朱家村立交桥位于昆明市主城东部边缘，为三层互通式立交，距昆明巫家坝国际机场约1公里，是连接昆石高速公路、东三环路、老贵昆公路以及呈贡新城主干道的一座枢纽性城市立交桥。立交桥用地面积19万平方米，用地地势平坦。立交桥东侧紧临经济技术开发区，为商业服务设施用地；西侧紧临规划建设中的世纪新城，规划用地性质为体育、会展等商业服务用地。由立交桥向南沿中干道约1公里处为使馆区及大型居住社区。可以说，立交桥区是整个规划用地中的一个中心核区，一个重要的景观节点。

1．2 昆明的基础状况

昆明市位于中国的西南部，云南省中部，总面积21110平方公里，总人口580万。它既是云南省的政治经济文化

中心，也是我国通往东南

亚、南亚次大陆的重要交

通枢纽。昆明是一座典型的高原城市，地处云贵高

原中部滇池盆地上，三面

环山，南临滇池。昆明绝

大部分地区海拔在1500

米——2800米之间，城市绿化覆盖率达33.2％。

昆明水域面积3.7万多公顷，年平均径流量49亿立方米，属多水带和丰水地区。水源主要分布在滇池、嵩明、石林、宜良等地。昆明地区属低纬高原山地季风气候，年平均气温15.1℃，年均降雨量1075毫米,，年均雨日130～140天左右。全年日照时数2250小时，无霜期达230天。因温湿度适宜，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，花开不绝，植物生长茂盛，以“春城”著称。

1．3 朱家村片区概况

⑴朱家村片区现用地主要为服务设施用地和村民居住地。西边多为车队、物流公司、驾驶培训站和建材市场；北边是朱家村，大部分用地为村民居住地和留用地；东边是停车场、五金公司和鸣泉村。用地现状较为滞后跟杂乱。

⑵朱家村片区属于城郊结合部，交通可达性差，社会治安较混乱。居住人口不多，固定居住人群为当地村民，对于生活配套设施要求不高。

⑶朱家村未来的用地规划中，东边将发展成为使馆区及大型的居住社区，这将大大提升整个片区的外在形象和内在素质，对于生活配套设施的要求也需要进一步完善，这成为了周边环境设计应考虑的重要因素之一。立交桥景观系统横向对比 2．1 国内现有立交景观分析

改革开放以来，我国建成了22.4万座公路立交桥，通过分析，总结出现有的立交桥景观大致分为三个形态：

⑴模纹色块构图方式

这种景观形态满足了有限视角的景观效果，具有较好的整体性；但是游赏性及生态效益较差。

⑵生态自然式处理具备较好的生态效益，可以满足较多角度的视觉效果，但整体性较差。

⑶主题景观与经营模式的整合硬地面积较多，生态效益相对较差，经营效益对周边氛围依赖性强；如适宜于城区内而城郊结合部不宜。

2．2 昆明立交景观分析

就昆明现有的立交桥来看，可以归结为以官南立交桥为代表的主题及经营模式，以金星立交桥为代表的模纹绿地模式，还有以小菜园立

交桥为代表的许多景观处理简陋甚至没有做景观处理的模式。总的来说，昆明现有的立交景观大多属于只有简单的植物种植和地被处理，缺乏有序的景观构成元素，功能较为单一的现状。

所以，新建的朱家村立交桥的景观设计应该是以自然生态作为基调，组织有序的景观元素以及场所文化为质感的创新型设计。项目景观定位分析 3．1 立交桥区的场地现状

整个区域西北向稍高，东西向略低，地势相对平缓，但是柱墩比较密集，对景观的营造有很大的局限性。

3．2 立交桥空间解析

此为三层互通式立交桥，落于地面且横亘其间的昆洛路与穿插而过的昆石路将整个场地划分为四块，两块较大，两块次之，如右图所示。

对于整个立交桥三条主干道的具体分析详见下表：

从上面的分析可以看出，在立交桥上看到的景观都属于快速浏览与展示效果，而在进入桥区

内活动空间的游玩人群，则属于一种低速游赏状态，所以综合这些方面的因素，桥区的景观应是大气简洁的构

图序列及肌理感，深入其间又有细腻精致，独具匠心的人性化景观空间。

4桥区景观管理经营分析

4.1现阶段立交桥景观经营模式（以昆明现有立交桥为例）4.1.1可进入式粗放管理

该类型立交桥特点表现为：上层高架桥多为快速机动车道，地面部分为人车混流的交通慢行系统。

以昆明金星立交桥为例，由于其底层交通量较小，绿地为开放的形式，因此有较多人流进入到绿地中游玩、休憩，沿路有许多小贩摆摊设点。该类立交桥区因人群的无组织进入，造成桥区整体形象较差，交通不畅，同时增大了区域卫生、绿地及交通的管理负荷，并存在许多安全隐患。

4.1.2封闭式管理

该类型立交桥区的绿地多为快速交通线切割包围形成的不利于人流进入的孤岛，或作为一种形象的展示而特意隔离出来以便能对其精心维护。此类立交桥区绿地便于管理，但其公共性、使用性较差，其特点决定了只能适宜于处理单纯的作为交通性质，人流较小规模也相对较小的立交桥区，或作为一个城市入口的立交桥区。

4.1.3经营性管理模式

该类型立交桥在桥区内形成一定的特色经营场所，并将景观的概念引入其中，引导人们进入其中休闲消费，跟前两种模式上有较大的区别，更注重景观的设计及有对民众进行有组织，有意识的引导。以昆明关南立交桥为例，它不再只是单纯的交通形式，而是加入了景观、文化、经营，多种复合元素的加入使立交桥与现代城市的发展更融合，该种模式的成功运用有赖于周边具备有效的潜在消费人群，且管理要求更高，一旦管理方面有所松懈，便会形成与第一种模式相似的混乱形象。

4.2对朱家村立交桥经营管理的定位

4.2.1 以特色经营为卖点，打好环境景观牌

由于桥区离市区及现有居住区距离均较远，造成到此游赏的交通成本较高，要让人们能够并愿意承受这种消费，则需在营造良好景观环境的前提下，打特色经营的牌，形成不可

替代的经营项目。

4.2.2系统性、规模性

由于桥区绿地远离商业区、写字楼、居住区等，这就决定了桥区内的经营项目既不能作为外围的服务体系，也不能过多的依赖于外围的配套服务体系。它必须是一个集游乐到餐饮及其他配套服务功能为一体的完整的小规模体系。

4.2.3经营管理模式

桥区多元复合的特点决定了它必须由多种管理模式来进行管理，具体管理方式如下表：

即在政府统筹的前提下，除开放性的空间由政府及自觉行为管理外，其余的经营性场所都实行由承包经营该场所的经营者负责其环境及景观的维护。同时，对景观的管理实行阶段性的管理，其管理方式如下：

结语

随着社会的发展及人民生活水平的提高，人们对精神生活和周边环境的要求也越来越高，这都要求我们要更加重视城市道路的景观设计。所以，对于朱家村立交桥的设计研究，虽然只是笔者对于新型立交桥景观模式的一种初步的想法与简单的分析，但却是这种新型景观模式的起点，相信随着日后的努力研究和实践，定能让其景观效益达到最佳，发挥出其中的综合价值,为城市赢得更多的可持续的发展空间。

参考文献：

城市立交道路排水设计分析第7篇

城市立交道路排水设计分析

作者：何斐戴旭东作者单位：何斐(杭州城市规划设计咨询有限公司,浙江,杭州,310000)

戴旭东(浙江大学建筑设计研究院市政交通分院,浙江,杭州,310000)

刊名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：城市立交排水雨水量

公路立交桥方案设计分析第8篇

1 AHP方法

AHP方法即是Analytic Hierarchy Process, 又称层次分析法, 是美国著名的运筹学家T·L·Satty于1973年提出的。它是把复杂问题中的各因素划分成相关联的有序层次, 使之条理化的多目标、多准则的决策方法, 是一种定量分析与定性分析相结合的有效方法。用AHP方法做决策分析, 首先要把问题层次化。根据问题的性质和应达到的总目标, 将问题分解为不同的影响因素, 并按照各个因素间的相互影响以及隶属关系把各因素按不同层次聚集组合, 形成一个多层次的分析结构模型。最终把系统分析归结为最低层 (如决策方案) 相对于最高层 (总目标) 的相对重要性权值的确定或相对优劣次序的排序问题, 从而为决策方案的选择提供依据。

2 AHP方法的应用

2.1 建立层次结构分析模型

假设在公路互通式立体交叉设计中已确定的可供选择的方案有三个, 通过对互通式立交的使用性质和使用任务的剖析, 按AHP方法的要求, 建立层次分析结构模型如图1所示。

2.2 构造判断矩阵

假设A层中元素Ak与下一层元素B1, B2, ..., Bn有联系, 则构造的判断矩阵为以下形式:

其中bij表示对于Ak而言, Bi对Bj的相对重要性, 通常bij取1, 2, …, 9及它们的倒数, 具体取值依据表1进行。

2.3 层次单排序及其一致性检验

方根法求解特征向量的步骤如下:

①计算判断矩阵B每一行元素的乘积Mi

②计算Mi的n次方根

则W= (W1, W2, …, Wn) T即为所求特征向量。

④计算判断矩阵的最大特征根λmax:

式中 (BW) i表示向量BW的第i个元素。

以上得到的特征向量即为所求权数, 权数的分配是否合理需要对判断矩阵进行一致性检验, 检验使用公式

其中:CR——判断矩阵的随机一致性比率;

CI——判断矩阵的一般一致性指标, 它由下式给出:

RI——判断矩阵的平均随机一致性指标, 对于1~9阶判断矩阵, RI值列于表3中。

当CR<0.10时, 即认为判断矩阵具有满意的一致性, 说明权数分配是合理的, 否则, 就需要调整判断矩阵, 直到取得具有满意的一致性为止。

2.4 层次总排序及其一致性检验

计算同一层次所有元素对于最高层相对重要性的排序权值, 称为层次总排序。这一过程是最高层次到最低层次逐层进行的。若上一层次A包含m个元素A1, A2, …, Am, 其层次总排序权值分别为a1, a2, …, am, 下一层次B包含n个元素B1, B2, …, Bn, 它们对于Aj的层次单排序权值分别为b1j, b2j, …, bnj (当Bk与Aj无关时, bkj=0) , 此时B层次总排序权值由表3给出。

层次总排序的一致性检验也是从高到低逐层进行的。如果B层次某些元素对于Aj单排序的一致性指标为CIj, 相应的平均随机一致性指标为RIj, 则B层次总排序随机一致性比率为:

类似的, 当CR<0.10时, 认为层次总排序结果具有满意的一致性, 否则需要重新调整判断矩阵的元素取值。

3 计算实例

对拟建的某公路互通式立体交叉进行分析, 其准则层对目标层的判断矩阵及计算结果如表4所示。

用方根法计算这五个准则关于目标的排序权值如下:

一致性检验结果为:λmax=5.3797, CI=0.0949, CR=0.0848<0.10

同样, 三个方案对于各个准则的判断矩阵以及计算所得结果分别见表5, 表6, 表7, 表8, 表9。

层次总排序的计算结果如表10所示。

从以上计算结果可知方案三的层次总排序的权值最大, 所以方案三为三个方案中的最优方案。

4 结论

4.1应用AHP方法评价公路互通式立体交叉的设计方案是切实可行的, 而且计算简单, 应用方便, 其结果具有一定的客观性和科学性, 有效地避免了方案比选时的主观性、片面性与盲目性。

4.2应用该方法关键在于构造判断矩阵, 可聘请当地有经验的知识丰富的专家给出。