爬架拆除方案范文（精选8篇）
爬架拆除方案 第1篇
导轨式爬架局部（顶两步架）拆除方案
齐鲁商会大厦工程外防护采用的导轨式爬架，现主体施工南区到十九层，北区到十七层，主体施工已进入塔体部分，而且正处于夏季施工，为减少对主楼的侧边附着力，又减轻爬架自重，而且在大风天气下减少守风荷载的也影响，为保证外爬架正常的安全使用，特作出爬架拆除方案。
一、拆除前的准备工作
1、组织现场技术员、管理人员、操作人员、安全员等进行技术交底，明确拆除顺序、安全保障措施、特殊构件的拆除方法。
2、现场总指挥、安全员机班组长要明确分工，职责分明，到岗到位、认真负责。
3、在拆除高度3.2米以下1.2米处搭设拆除平台，使横向钢管与 架体立管连接，平台满铺脚手板及踢脚板，安全网进行严格封闭。
4、在拆除高度3.2米以下1.2米处搭设施工操作平台，保证与架体连接整体性 备修整好以后再使用。
5、调整斜拉杆使斜拉杆封闭交圈，符合拉接要求，自一端向另一端调整，禁止左右同时拆除。
6、正在施工的楼面周边搭设临时防护栏杆，保证现有施工人员的安全。
7、清除原支架上的杂物、垃圾、障碍物。
8、检查爬架各构件情况、支架杆件及接点情况，安全及听装置是不是锁紧。
9、主楼四周外边做好安全防护工作，待架体修整完毕后再进行楼外施工。
10、准备工作完毕后，报上级主管、工地主管、项目负责人批准，根据现场时间安排，接到正式通知及批准书后再进行下列拆除步骤。
二、拆除步骤
1、有关部门批准后方可拆除。
2、拆除人员须佩戴“三宝”在拆除区域设立标志、警戒线及安全员。
3、拆除顺序：清理平台杂物垃圾→拆平台防护栏
有外向里拆除脚手板及横向钢管
用割刀切除斜杆
在切除立杆
抽回纵向钢管
解除安全网。
4、拆除完毕后修整好剩余架体操作平台，调试、加固符合要求后方可继续施工使用。
三、注意事项
1、除构件应请拿轻放运到指定地点严禁抛扔。
2、除最后一根立杆时，应注意之家稳定性，防止立杆倾倒。
3、一端向另一端拆除，严禁同时拆除。
4、及时清理，分类并吊运入库，防止丢失。
5、搞好清洁保养，循坏变形的构件应进行修理后方可继续使用。
爬架拆除方案 第2篇
一、情况说明：
本工程塔楼施工中采用爬架形式对建筑物进行防护，现建筑外墙施工阶段爬架下爬的过程中，原先留置的预留连接杆洞需进行封堵。现根据设计及规范要求编制此专项处理方案指导现场施工。
二、编制依据：
建筑外墙防水工程技术规程—JGJ/T235 混凝土结构工程施工规范—GB50666 建筑施工手册—第四版
建筑工程施工质量验收标准—GB50300
三、施工工艺流程
3.1施工流程；
预留连接杆洞清理—封堵材料运至到位—洞口封堵支护施工—灌浆料浇筑洞口—拆除支护—养护—浇筑口剔除—浇筑口粉刷处理—外墙面起刷防水涂料—试水.具体施工方法见附图。3.2施工过程注意事项；
1.因原结构施工时候采用PVC套管预埋的方式对预留螺杆洞口进行留置，此本次封堵处理时需对板面套管进行整体剔除，确保有效结合。
2.对竖向构建内预留套管处理，宜根据设计要求在两侧向内剔除50mm套管进行处理，保证封堵结合密闭性能。
3.考虑到此类洞口直径较大（剔除套管后40mm）,宜采用收缩性较小，且有微膨胀性能的材料进行封堵，避免材料收缩导致裂缝的产生，此宜采用灌浆料（已审批灌浆料）进行封堵，保证材料本身不会出现较大偏差，确保封堵效果。4.封堵前需要对浇筑口位置进行扩口，确保灌浆料可以较好进入洞口内。5.浇筑过程中需在两侧进行人工振捣（硬物击打），确保密实性能满足要求。6.拆除支护后，应及时进行养护，保证封堵密闭性能。
7.待灌浆料达到要求强度后，对扩口进行剔除，考虑到面积较小，宜采用人工形式进行剔除，且需要注意工人剔除时，应竖向进行剔打（由上向下，或由下向上），不得水平向进行剔打（严禁向封堵物水平击打），避免损伤封堵物体。
8.扩口剔除完成后，宜对凹凸点进行二次修缮处理，特别注意外墙面，需采防水砂浆对凹凸点面修补，修缮效果应平整、光滑、严实。保证封堵结构防水效果。9.修缮处理完成后，且面层干燥无湿迹，方可调制防水涂料起刷1厚防水涂料一层。涂刷层应均匀饱满厚度需满足设计及规范要求。
10.待上述工序完成后，根据规范及设计要求，对封堵点进行试水实验，保证无漏点为合格。
3.3施工流程示意图
剪力墙位置螺杆预留洞 35.原预留PVC套管，两侧剔除50mm.剪力墙位置螺杆预留洞 35.梁、板位置螺杆预留洞 35.梁位置螺杆预留洞 35.原预留PVC套管，整体剔除.梁位置螺杆预留洞 35.原预留PVC套管，两侧剔除50mm.洞口封堵前，浇筑口需进行相应扩口，以便于灌浆料进入。剪力墙位置螺杆预留洞 35.梁、板位置螺杆预留洞 35.浇筑口实际施工可根据空间可操作高度进行设置，也可于外墙侧设置。梁位置螺杆预留洞 35.原预留PVC套管，整体剔除.洞口封堵前，浇筑口需进行相应扩口，以便于灌浆料进入。
浇筑过程中需对洞口两侧进行振捣（人工），在灌浆料收水时间段进行二次振捣，确保浇筑密实。洞口封堵前，浇筑口需进行相应扩口，以便于灌浆料进入。剪力墙位置螺杆预留洞 35.梁、板位置螺杆预留洞 35.浇筑过程中需对洞口两侧进行振捣（人工），在灌浆料收水时间段进行二次振捣，确保浇筑密实。浇筑口实际施工可根据空间可操作高度进行设置，也可于外墙侧设置。梁位置螺杆预留洞 35.原预留PVC套管，整体剔除.洞口封堵前，浇筑口需进行相应扩口，以便于灌浆料进入。
浇筑成型，终凝后拆除支护，浇筑口多余灌浆料需待强度达到50%后方可剔除。并需及时进行喷水养护。板区域浇筑成型，待强度达到70%后方可拆除下部支护。并需及时进行养护。浇筑成型，终凝后拆除支护，浇筑口多余灌浆料需待强度达到50%后方可剔除。并需及时进行喷水养护。
修缮完成后外墙侧起刷一道1厚防水涂料。浇筑口剔除完成，需要对口部进行修缮处理，根据设置部位不同，采用两种不同材料与方法对口部进行不同处理，一、外墙侧采用防水砂浆进行粉刷修缮，如平整度较好可直接起刷一道1厚防水涂料，进行修缮。
二、内墙侧可直接粉刷同内墙粉刷砂浆，如无叫明显缺陷也可不进行处理，待内墙装饰时直接覆盖。无需二次处理，可直接施工装饰面层。修缮处理方法同剪力墙处理方法。修缮完成后外墙侧起刷一道1厚防水涂料。
四、外墙试水试验
1、塔楼外墙爬架螺栓预留洞封堵样板完工后应进行检验验收，防水渗漏检查应在雨后或持续淋水30min后进行，需把握检查时间及检查墙体有无渗水现象。
2、淋水试验采用楼层内的临时用水管外接软水管对由各方共同确定抽取点进行30min不间断喷淋，保证检查点充分受水为准。
3、螺栓封堵点试水检查，选取每栋塔楼2层进行检查，且每层抽取点不得少于2处（外墙、板各抽取一处）。
4、如出现渗水情况，及时进行记录，并进行剔除整改，并需复。并在此基础上增加一倍数量检查点；后期如若未出现渗水情况，可相应减少检查数量。（具体检查数量已设计、业主、总包协商为准）
五、施工要点及质量要求
1、严格按照审批通过的方案进行施工，作业前先选定一处墙体为施工样板，并需进行淋水试验，保证工序及施工效果达到既定要求后方可进行大面施工。
2、施工前作好施工技术交底和工人培训工作，让现场施工操作人员熟悉工艺和质量要求。
3、封堵施工应与结构同步，待提升架下爬，螺栓拆除后及时跟进处理。
4、洞边松散混凝土必须凿除至严实面；且需将洞的清理干净，不能留有木屑、油渍等杂物。
5、封堵螺杆洞时所用防水砂浆、防水涂料、灌浆料需采用已报验产品。
6、封堵完成面及防水砂浆表面应密实、平整、不得有裂纹、起砂、麻面等缺陷。
7.涂膜防水层平均厚度应复核设计要求，最小厚度不应小于设计厚度80%。8.涂膜防水层应与基层粘接牢固，表面平整，涂刷均匀，不得有流淌、鼓泡、露胎体和翘边等缺陷。
爬架拆除方案 第3篇
冶浦桥位于江苏省南京市六合区泰山路上,是联系六合东门与城区的交通咽喉,始建于20世纪70年代初,桥宽约9.5 m,两侧各有1.25 m宽的人行道,跨越八百河,为3×26 m双曲拱桥,5肋4波另加两个悬半波,拱轴线系数实测值是1.347,桥长87 m。本桥拱上建筑多处开裂,桥面完全破坏。东跨由于空腹拱的空腹拱圈断裂,桥面已出现一个直径约60 cm的大洞,西跨南侧的边拱肋有约3 m长的毁坏段。中间孔的北侧边拱肋的1/4处被船撞过,约有30 cm的毁坏段,混凝土碎裂约10 cm深,中跨南侧的边拱肋也有严重破坏现象,拱波多处开裂。
2 拆除要求
八百河是水上南北航运的大动脉之一,桥下的过往船只多,航运十分繁忙。业主要求:1)水中墩台及基础和上部结构需要拆除,保证周围建筑物、居民、通讯电缆、过往船只安全;2)拆除过程中保证通航;3)碎碴不得落入河中阻塞航道。
3 拆除基本原则
结构建造的特点是将主拱圈化整为零,再集零为整。在施工过程中,主拱圈各组成部分(拱肋、拱波、拱板)是按先后程序安装砌筑,并先后参加共同受力,代替拱架的作用。
针对双曲拱桥施工过程的特点,在将各个单独构件组合成拱圈的施工过程中,要在构造上全盘考虑各阶段的受力状态,采取各项有效的措施,确保在径向、横桥向和顺桥向主拱圈的结合强度和整体性。但在拆桥过程中却是反其道而行之,逐步分解主拱圈的结合强度和整体性。由于主拱圈是按拱肋、拱波、拱板的程序安装、浇筑、分批参与受力,在施工过程中,压力线处于不断的变化中并与拱轴线偏离。因此,对于悬链线双曲拱桥在拆除的卸载过程中使不断变化中的压力线尽量不偏离拱轴线是拆除成功的关键所在。
悬链线双曲拱桥矢跨比的大小对拱桥的受力也是一项重要的影响因素,矢跨比小的坦拱便于施工,但水平推力大,因弹性压缩、混凝土收缩、温度影响所产生的附加内力大,对拱圈不利,对拱的纵向稳定也不利。这些参数迫使在拆桥的过程中将拱的纵向稳定放在第一位。根据对称均衡的原理,尽量对称卸载,不使主拱圈因荷载不均衡而失去稳定。
4 拆除施工建模计算和拆除总体方案
4.1 模型的建立
根据拆除基本原则,主拱肋是主要监控对象,因此模型以主拱肋为基本对象,拱波、拱板作为附加对象。其他拱上建筑(立柱、横梁、空腹拱圈等)作为荷载加在拱肋的相应位置上。本次理论计算使用桥梁博士软件。计算截面是以5条拱肋作为基本截面,4条拱波、两个悬半波以及拱板作为附加截面。该模型忽略了拱肋间横向联系和支架的支托作用,同时拱上建筑之间的互相影响也没有考虑在内,所得的结果是偏于保守的。计算时先进行粗略的模拟成拱,拆除每一部分拱上建筑相当于去除相应部分的重量。然后按照不同的拆除方案进行计算对比,从上到下分层拆除,针对每一层的拆除采取横向分条、纵向分区后再按不同的顺序拆除。全桥模型均采用梁单元,共采用182个单元、183个节点。
4.2 拆除总体方案
该桥拆除分为上部结构和下部结构。上部结构拆除采用五点少支承的两阶段方案,即在拱下支架搭设加固好后,第一阶段拆除拱上结构和空腹段及均衡拆除实腹段,第二阶段是在支架上切断拱圈成节段然后吊离支架。全过程基本按正装施工逆向自上而下分层进行拆除。上部结构基本拆除步骤为:1)卸去护栏、人行道、安全带及桥面,同时搭设两边孔的支架(中间通航孔不搭支架);2)拆除侧墙及填料(边跨的支架完成后);3)拆除空腹拱及立柱;4)拆除拱板、拱波和拱肋。
上述各层拆除时纵向对称按尺寸分区,横向则按对称、均衡原则分条进行拆除。每一层间各部分的拆除顺序是在保证关键截面的变形在容许范围的前提下,通过桥梁博士软件对不同拆除顺序进行计算对比后确定的。对于纵向连续三跨拱桥,在纵向分区、竖向分层以及横向分条拆除过程中,在卸载施工程序图中各部位都标明了拆除的先后顺序,原则是全桥横向都是从两边向中间按分条宽度区域进行拆除,纵向是从中跨某区某条开始拆除,然后拆除边跨某区某条。比如对于现浇拱板、预制拱波横向第1条在纵向的拆除顺序如图1所示,横向两边上分条区域由于位置对称均标为横向第1条,纵向卸载顺序按编号为1→1′→2→2′→3→3′→4→4′→5→5′→6→6′进行拆除。
5 拆除施工的现场监控
现场施工应严格按照既定的拆除程序施工,包括拆除的位置、顺序,并保证对称均衡施工。同时随着施工的进行,要求每一工况都进行高程内容的观测工作,要求每个工况下的高程变形值都不大于计算值,确保结构稳定,对于大跨径的拱桥拆除必须对关键截面进行应力监测,监测混凝土正应力变化及是否在计算要求范围内,本桥跨径不大,因此只对线形和位移进行了监测。拱脚的水平位移监测不需要在每个工况结束后立即监测,但必须随着施工的进展,进行实时监测,要求每个拱脚的水平位移值不超过容许值。除了位移监测外,还要进行裂缝观测。裂缝监测重点在两侧拱肋上、拱脚(两端截面)、1/4、拱顶、3/4共五个截面,在拆除施工中注意观测混凝土是否开裂及裂缝状态,防止产生过宽的裂缝,危及结构安全。
测点布置的原则是测量主拱圈1/4截面、拱顶截面、3/4截面的竖向和横向变位,拱脚截面的测点主要用于测量其水平变位,如图2所示。监测拆桥过程中各施工工况的主拱圈变形状态,如有异常情况出现,则及时提出相应警告及处理措施:关键断面的挠度变形明显超过计算预测值时,如拱顶截面显著上升,则需暂停施工,检查施工程序是否正确,采取临时加载措施使之稳定,同时校核计算模型和计算结果;拱脚位置的水平位移明显过大,数值超过预警值,则需检查各跨拆除结构物是否均匀、对称,如有不对称情况则立即纠正,同时要密切注意混凝土是否开裂及裂缝状态;如果出现横向变位过大,则暂停施工,检查拆除施工是否横向对称进行以及临时支架左右是否对称布置及受力。
6 结语
本桥的拆除施工历经40 d左右成功完成。从最终的实测数据和桥梁博士理论计算数据的比较,理论值与实测值存在偏差,这是因为:1)测量的干扰影响因素比较多,测量仪器比较敏感,不易测准;2)除平面杆系模型未考虑空间影响因素外,现场施工状况的复杂性也是原因之一,如实际桥梁状况经过30多年的使用,结构材料性能、结构完整性与刚成桥时都有不同程度的变化,还有支架影响、施工未严格按程序进行等,但整个变形的趋势理论值与实测值基本一致,这说明,理论分析模型的建立有助于拆除方案的合理拟定。
通过本桥的拆除施工和现场监控可以看出,以理论分析为基础来控制桥梁(尤其是拱桥)的拆除是可行的,也是十分必要的。1)模型要建立准确,建模过程中能考虑到的因素尽量都考虑进去;2)严格控制高程的变化,这是确保主拱圈稳定的关键环节,只要高程的变化在控制容许范围之内,拆除施工可认为比较安全的进行。
通过本桥的拆除施工,证明对于双曲连拱拱桥的拆除采取对称均衡的原则,并按照横向分条、纵向分区、竖向分层相结合的综合拆除方法进行卸载的技术方案是安全可行的。
参考文献
[1]刘进,刘瑞国,王辛,等.综合拆除方法在拆除双曲拱桥中的应用[J].爆破器材,2001,30(5):35-38.
[2]孙成龙.拆除大中型双曲拱桥安全施工要点[J].公路,2004(9):33-34.
大型油库油罐拆除方案探讨 第4篇
关键词：油库拆除；油罐；拆除
前言
大型油库拆除规模大，油罐数量多，且介质均为易挥发、易燃易爆的汽油、柴油和煤油，汽油闪点为50℃，爆炸极限为1.3%～6.0%，为易燃物质：柴油闪点为38℃，属于燃烧物质，煤油闪点40℃以上，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂，易挥发，易燃，挥发后与空气混合形成爆炸性的混合气，爆炸极限为2-3%，因此油库中成品油罐及油工艺管线的拆除也成为油库拆除的重中之重，防火、防爆成为工程施工中控制的重点和难点。为了保证施工的安全性，必须结合油库特点，进行细致综合的分析和研究，从工程本身各个工序施工所存在的隐患入手，制定切实有效的施工方法。
正文
油库拆除应本着先拆除油罐，再拆工艺管线，后拆水罐等配套设施；先拆安装、再拆电气，最后拆土建的原则，根据成品油库内各个区域拆除要求的不同，以拆除油罐及工艺管线为主线，消防、电气、土建的拆除在安装工艺拆除完成后交叉进行，最后进行建筑物、围墙、大门等拆除，本文主要对油罐的拆除安全技术措施做简单总结概述。
油库中成品油罐的拆除是安全重点控制部位，考虑到拆除油罐的的危险性，建议在拆除前应聘请专业清洗公司对油罐进行清洗，并进行专业气体检测和明火实验，达到动火条件后再进行拆除施工。为保证施工的安全性，油罐拆除应分批次拆除，不宜多台罐同时进行拆除。油库拆除可按照以下拆除流程进行拆除：
切断流程一残油清理一强制通风一气体检测一清罐一气体检测—倒拆法拆罐
1.切断流程：切断罐区生产流程是油库拆除的第一步，也是比较重要的一步，拆除时使用防爆扳手卸下罐前进出油阀组，切断罐体与工艺管线连接。并使用备好的铁桶盛放溢出的污油。同时，及时用临时盲板将卸下阀组管线一端封死，以防止管线内残余油气扩散到罐区。
2.残油清理：残油清理时建议采用机械除油法清理罐内残油，打开油罐排污管线阀门，让罐内残油从排污管流出，管口处用接油盒及油桶及时进行收集，然后打开罐壁人孔，将胶管由罐壁人孔插人罐底，使用手摇泵或真空泵（配套电机应为隔爆型，并置于孔口3m以外）抽吸罐底残油放至备好的油桶内。如罐内残油存在局部低洼不好清理时，可采用垫水驱油的方式进行清理。该方法操作简单、安全系数高，且经济合理。
3.通风及检测：为保证通风效果良好，通风时首先应进行自然通风，后进行机械通风。机械通风排出油气时，通风量应大于残油的散发量，应采取正压通风，不得采取负压吸风。
油气浓度须用防爆可燃气体测试仪进行检测，气体检测应沿油罐圆周方向进行，选择易于聚集油气的低洼部位、死角的油气浓度。直至油气浓度为该油品爆炸下限的4-40%时，方可佩戴隔离式呼吸器具和采取必要的防护措施入罐进行施工。当作业场所的油气浓度超过该油品爆炸下限的40%时，禁止入罐清洗作业。
4.清罐：施工人员在办理相关进罐施工手续后，佩戴防毒呼吸器、防静电服、防静电鞋、救生信号绳索等个人防护用品后进入罐内，使用铜铲或者木铲清除罐底及罐壁的油垢至人孔，用铝桶盛装污杂运出罐外，装袋后用手推车运出罐外指定地点，最后用槽车拉至附近垃圾处理厂进行焚烧处理。当将罐底油垢清理完成后，在罐底撒入一层厚100mm的锯末，对罐底残留油质进行吸附，反复进行多次继续清理，直到清理干净。在采用锯末进行清理时要进行少量淋水以防止发生自燃。
5.油罐清洗：考虑到汽油的挥发性比较好，汽油罐清洗时采用干洗法清洗。柴油、煤油清洗均可采用蒸汽蒸罐，蒸罐前应选择一台储罐作为工艺管线水冲洗的污水储存罐暂不蒸罐，待工艺管线清洗完成并将罐内的水反输至指定污水处理点，最后再对选定的污水储存罐进行蒸洗。蒸汽设备可根据情况选用满足条件的蒸汽车或蒸汽锅炉。因为蒸罐方案受温度影响较大，如果是冬季施工，气温低，升温速度慢，因此施工时必须合理配置施工设备。通蒸汽蒸罐时，蒸汽从油罐下层人孔或其他部位接汽，人孔用防火毡等物堵塞严密。待温度升高到65℃～70℃，打开顶部通光孔。用蒸汽吹扫过的油罐，还要注意防止油罐冷却时产生真空，损坏设备。蒸罐后经安全员检查，采样分析，确认罐内油气浓度低于规定标准，对人体无害方可进行清洗、擦试，如达不到检测要求则继续通入蒸汽进行清洗。对蒸汽蒸洗及干洗过程中大罐产生的污杂及污水进行清理外运。
6.检测：油罐在进行清洗完成后，还应进行相应的检测，主要包括受限空间可燃气体检测和和拆除罐体接地检测，只有在两项检测同时合格后，在罐内需做明火点火试验，方能进行动火作业。
7.拆罐：考虑到施工机具的安全性、简单性以及便利性，根据以往施工经验，罐体拆除时，最宜选用倒拆法进行拆除，如果为浮顶罐则应先拆除浮顶，油罐切割方式采用氧一乙炔焰切割，可按照以下工序进行施工：
气体检测合格一拆除浮顶一拆除罐壁板（保留顶部壁板）一拆除罐顶板一拆除顶部壁板一拆除罐底板。
浮顶拆除时考虑到浮盘密封、浮筒与浮盘连接部位等油气不易挥发，拆除前先采用蒸汽進行清洗，方法为：先采用蒸汽车对罐体进行蒸煮48小时，以便清除浮顶与罐壁存有的油垢。后按上述工序“通风、清罐”进行清理。待气体检测合格施工人员佩戴呼吸面具从人孔进入，使用防爆工具卸下浮顶间连接螺栓。拆除的浮顶从人孔运出罐外，用吊车及人工配合，吊运至堆放区后集中运走。
罐壁板拆除时要充分考虑罐体重量，选用合适的抱杆及倒链，根据倒拆步骤依次对罐壁板进行拆除，拆除到顶部罐壁时，开始进行罐顶板的拆除，先选用1根钢管（根据罐尺寸确定）在罐内对罐顶的中心板进行支撑加固，气焊工均布在罐顶等速切割，电焊工在拆除罐的罐顶板处焊接吊耳，并用吊车吊住，以防止切割时罐盖突然坍塌。
结束语
围墙拆除施工方案 第5篇
制安不锈钢栏杆施工方案
一、工程概况：
二、拆除前图与施工后栏杆图片对比：
施工前
施工后
三、拆除方案的主要构想：
1、为确保在拆除过程中，道路过往车辆及行人的安全，采取封闭拆除施工。
2、鉴于围墙的的位置、长度、高度和厚度，我们采用挖掘机和部分人力拆除围墙。
四、施工前准备：
1、对施工人员进行安全技术交底，配发安全帽、手套、等个人防护用品，以防安全事故发生。
2、现场组织拆除班组，根据现场情况，合理协调组织机械及人员拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。
五、施工组织实施：
1、工艺流程
围墙封闭→搭设防护措施及树立警示标志→拆除墙体附面物件→拆除墙体及垃圾清运→制安不锈钢围墙栏→验收。
2、主要施工方法 2.1、围墙拆除
需要人工拆除的部分严守安全前提，拆除时应尽量划小拆除单元，严禁大面积大重载的拆除，确保施工安全。
（1）进场前按规定搭建安全维护，根据情况预留人行通道，设立警示标志，保证非施工人员不得进入施工区域。
（2）预防坠落物及飞溅物，拆除时自上而下拆除，保持一定安全距离。
（3）防粉尘，在拆除墙体或装运时难免出现较多粉尘，施工时应采取及时洒水的方式尽量减少粉尘扩散。
（4）噪音，拆除工程噪音是在所难免，因此在拆除过程应尽量将噪音降至最低。（5）清洁，车辆出场时，必须有专人对车辆设备轮胎及道路进行清理，拆除废碴转运运距5公里。
2.2、制安不锈钢围栏施工
2.21、不锈钢栏杆成品的制造、运送
（1）大部分材料均由现场实测尺寸后下达加工任务单，由公司工厂内加完毕后运至工地安装，采用汽车运输以减少途中运输时间，现场设临时仓库以储备待安装的半成品，并由专人管理仓库。2.22、施工方法和技术措施（1）不锈钢栏杆成品加工制造（2）不锈钢栏杆安装工艺流程
施工前准备→测量→立拄定位放线→立拄安装→立拄校正与验收→立拄加固及打磨→面管安装→面管焊接及打磨→清洁收尾（3）各工序安装方法
一、施工准备
1、材料及主要机具：
①、不锈钢管：面管用50x25x3mm、80x80x5mm方管，其它按设计要求选用，必须有质量证明书。
②、不锈钢焊条或焊丝：其型号按设计要求选用，必须有质量证明书。③、主要机具：氩弧电焊机、切割砂轮机、冲击电钻、角磨机、不锈钢丝细毛刷、小锤等。
2、作业条件
①、熟悉图纸，做不锈钢栏杆施工工艺技术交底
②、施工前应检查电焊工合格证有效期限，应证明焊工所能承担的焊接工作。
③、现场供电应符合焊接用电要求。
④、施工环境已能满足不锈钢栏杆施工的须要。
二、操作工艺
1、工艺流程
施工准备→放样→下料→焊接安装→打磨→焊缝检查→抛光。
2、主要施工方法：
①、施工前应先进行现场放样，并精确计算出各种杆件的长度。
②、按照各种杆件的长度准确进行下料，其构件下料长度允许偏差为1mm。
③、选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度等，通过焊接工艺试验验证。
④、脱脂去污处理：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污。否则应选择三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗，必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属表面厚再进行焊接。⑤、焊接时应选用较细的不锈钢焊条（焊丝）和较小的焊接电流。焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝应饱满，焊缝金属表面的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。
⑥、杆件焊接组装完成后，对于无明显凹痕或凸出较大焊珠的焊缝，可直接进行抛光。对于有凹凸渣滓或较大焊珠的焊缝则应用角磨机进行打磨，磨平后进行抛光，抛光后必须使外观光洁、平顺、无明显的焊接痕迹。
三、质量标准
1、所有构件下料应保证准确，构件长度允许偏差为1mm。
2、构件下料前必须检查是否平直，否则必须矫直。
3、焊接时焊条或焊丝应选用适合于所焊接的材料的品种，且应有出厂合格证。
4、焊接时构件必须放置的位置准确。
5、焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝应饱满，焊缝表面的焊波应均匀，不得有咬边、未焊满、裂纹、渣滓、焊瘤、烧穿、电弧擦伤、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。
6、焊接完成后，应将焊渣敲净。
7、构件焊接组装完成后，应适当用手持机具磨平和抛光，使外观平顺光洁。
六、安全组织措施：
1、拆除前，施工人员必须熟悉拆除区域内地上、地下的各种障碍物，设施管线的具体位置，树立明显标志牌。
2、对班组人员要加强教育，提高施工人员的安全防范意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，杜绝事故发生。
3、进入施工现场必须戴安全帽，非现场施工人员不得进入施工现场，高空作业应穿防滑鞋，系安全带。
4、机械作业人员要持证上岗，配备专业安全员进行现场指挥，确保车辆和人员安全。
5、全体施工人员必须严格遵守本施工措施组织施工，统一指挥，决不允许违章操作，违章指挥，违反安全劳动纪律，认真执行安全操作规程，精心组织，精心施工，圆满完成本次拆除施任务。
围墙拆除制安不锈钢栏杆
拆除施工方案 第6篇
一、拆除施工工序主要流程 施工准备→确定拆除范围、设置监测点→原貌拍照存档→切断原有水电煤等→施工安全防护（保护部位封板保护）→保护性构配件编号拆除装箱、灯具拆除、卫生洁具拆除→室内门窗拆除、木地板拆除→吊顶拆除→电气管线等系统拆除→天井楼板、底层西厅夹层拆除→装饰面层→轻钢龙骨隔墙→砌块隔墙拆除→拆除地面→需加固梁、楼板粉层凿除拆除→外立面、屋面拆除。
二、拆除项目内容：详见工程概况。
三、拆除要求
1.所有建筑内外的拆除工作，必须经设计单位现场交底后进行。
2.本项目在全面拆除前需对重点部位保护先进行保护。保护区域及部位有：外立面、塔楼、主楼梯、底层东、南门厅、底层接待陈列室、原601房间、6层重点保护走道。保护内容为：各重点保护区域的天花、墙裙、踢脚、壁炉、楼梯铸铁栏杆、门以及固定家具等。保护措施为：细木工板包裹内填防火毯。具体参见保护修缮方案。
3.外墙景观灯暂不拆除，待脚手架搭设完毕后，与专业分包商协商后再定。
4.特色灯具、门窗、五金件在拆除前，先逐层清点统计，并拍照存档。指派专业人员进行拆除，并编号装箱，运至公司仓库存放。在拆除、运输等过程中应采取相应的措施，注意保持构配件的完整性
5.拆除过程中不得破坏原有结构；原有设备拆除要注意保护，对易损设备先将其卸下专门存放保存。
6.如遇到疑似历史上的原始痕迹的部位，马上暂停此处拆除工作，并及时通知监理、设计和业主方，经确认后方可继续拆除；现场拆除过程中如有不清楚是否拆除之处，先行与设计和业主方沟通后方可进行拆除。
7.拆除过程中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。
8.拆除时间安排：本地段为商业办公区域，西邻半岛酒店。故中午午休时和晚上应尽可能停止拆除施工。在中午和晚上适当安排工人进行拆除物的清理工作。垃圾运输尽量安排在非工作时间进行。
9.即在不影响安全施工的前提下，针对拆除过程中的主要扬尘环节采取湿式作业法，采用喷雾方法来降低粉尘污染。
10.采取必要的施工临时防护或支撑，以保证保留构件的安全和稳定，不得损伤原结构，在正式加固之前对保留构件（梁、板等部位）采用型钢加以支撑。
四、拆除施工开工前准备
1.切断原电源、水源等管线，关闭外门窗。并利用外墙脚手架对建筑物进行封闭式围档，必要时设置防护隔离棚（详见脚手架施工方案）。在项目体建立应急救援组织，建立健全安全保障体系，并配备排险、救灾的设备及工具。
2.在大楼外轮廓转角处、边长超过15米每隔15米处设置监测点，在施工中对本大楼进行定期监测。具体设置详见平面布置图。
3.施工人员进入现场必须戴安全帽，扣紧帽带。高空作业，必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。施工现场危险区域设置醒目的警示标志，划定的警戒区域，采用标志带或其它材料隔离，并指派专人现场监护等措施。对气割等特殊工程持证上岗，并加强施工人员的安全意识。
4.四周门窗用隔音材料进行封闭。并派专人在出入口进行值班，严禁无关人员进入施工现场。5.室内拆除前必须进行核对确认，把施工方案中需拆除的部分，及需保留的部分分别予以标明。标明的部位对承重与非承重、饰面基层与结构等予以明确区别。
6.根据房屋的原始结构及历年来的变动情况，分阶段针对房屋特点对施工人员作安全、技术交底，明确施工的对象、方法、须保护的对象和安全标准，以加强对施工人员安全教育、提高安全生产自觉性。
五、拆除施工
1、灯具拆除：拆除流程：特殊灯具拍照编号→切断总电源→拆除→特殊灯具编号装箱→保管。
工具准备：电工钳、螺丝刀、木箱、填充废纸、手推车、活动脚手架。
拆除前，先派专人，会同监理等，对灯具进行清点，区分是否需要保存。对需要保存的灯具，拍照编号入册，然后拆除装箱保管，以便修缮时回装。其余灯具拆除后分类存放，及时联系专业单位回收，以免造成环境污染。
灯具拆除自7F开始向下，每层自西向东逐层拆除。
注意事项：
a、拆除前仔细确认电源已切断，并无漏电现象； b、检查脚手架是否安全牢固；
c、注意特殊灯具的保护，避免损坏；
d、灯具拆除必须轻拿轻放，严禁抛丢，以免灯管破裂，造成环境污染。
2、吊顶顶棚拆除
准备好拆除工作用的工具式脚手架。
准备拆除用小锤、錾子、扁铲、装有减震降噪装置的机具等施工工具。
顶棚拆除工作开始前，有关技术人员对操作工人进行必要的技术交底，使每一工人对施工中出现的问题和应注意的事项有一个充分的了解。施工人员在顶棚拆除中应遵循自下而上的原则，先拆除饰面板再拆除主次龙骨，最后拆出吊杆、吊件。拆除下来的物料应安全传送下来。严禁拉拽，并在拆除区设置警示标志防止伤人，并且不能猛砸，严禁野蛮施工。
拆除顶棚的设施要轻拿轻放，及时清运，妥善保存。拆除吊杆、龙骨时应特别注意保护好吊顶内的各种设备，如风扇，灯具，线路等。
拆除后要轻拿轻放，不得乱拆乱扔。如遇顶部设备不稳定或设备固定在龙骨上，应先将设备固定好后再进行拆除。拆除时不要用手中工具乱敲乱砸，以免碰坏设备。拆除时要注意人员安全，指派专业人员进行现场指导。
3、水电、消防等设备及管线的拆除
摸清原有管线布局、原有设备的性能和具体需要拆除的水电管线、设备及洁具等，作好书面交底记录。设备的拆除注意不要猛打猛敲，注意保护好原有的产品完好。
在此项工程拆除过程中，选派有丰富施工经验的技术人员和专业操作人员进行本次拆除工程的管理和施工，并安排专业安全员负责施工现场的安全管理工作。
在拆除工作开始前，先将设备、电气、水暖等与外界联系的地方和可能影响拆除工作安全的所有接口关闭或切断，搭设好拆除施工用的脚手架平台。再将各种设备、管线等接头和连接处用专业工具先拆开。
在对吊顶内的管线拆除时，待顶棚面层拆除后进行设备、管线拆除，最后进行墙面、门窗、地面的拆除。水电拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原则。拆除前，要由专业技术人员进行交底；拆除时，要派专业技术人员现场指导，专业技术工人进行操作，以免发生错拆和误拆，造成不必要的损失和麻烦，增加工程成本和工期。
给排水系统拆除时，暂时先保留一路主管线，作为施工临时用水。其余系统全部拆除。消防给水保留一路，至拆除工作全部结束，最后拆除。
4、卫生洁具、室内门窗及五金件拆除
卫生洁具拆除前先切断供水，排空管内蓄水，然后拆除。将卫生洁具用工具完整拆除，不能猛砸、敲碎洁具。拆下的卫生洁具人工及时搬运至底层，等待夜间外运出场。
室内木门窗及小五金件在拆除前，先拍照编号，造册登记并标明部位。选派责任心强的施工人员进行拆除。拆除时必须注意不得重力冲撞、野蛮拆除，造成损坏会变形。拆除下来的门窗用纸板包裹、小五金件装箱后运输封存。
5、墙面、墙体拆除：
1）利用顶棚拆除工程的脚手架并做好安全防护。
2）将墙面喷雾湿润，以减少扬尘。
3）采用自制凿具由上而下分段进行面层剔凿。
4）在每一段拆除面的操作平台架上沿墙周围满铺一层脚手板，使拆除的垃圾不落下伤人。由上而下拆除，不允许大块材料直接坠地。不管是小型粘土砖还是轻质砌块墙，必须按原块大小逐块拆除。对保留的墙体做好临时支撑。及时清理建筑垃圾，以防止集中荷载增加而出现危险现象。
局部墙体拆除要求：人工拆除部分隔墙时必须从上到下进行用榔头或撬杠从上向下逐步将砖头撬下，传递至室内地面。超过单人工作高度的位置必须搭设工作平台。
6、地板、地面、楼板及加固部位粉刷层的拆除
1）地面拆除前，对工人进行技术交底，准备好拆除用的施工工具。
2）木地板拆除：准备好拆除用的施工工具，由大楼东西两端向主楼梯推进，拆除后的木料用绑扎带或铁丝扎捆，随拆随运至底层堆场。拆除及运输过程中，注意人身安全，避免被铁钉扎伤。
3）地砖拆除时用切割机先沿每块砖的边缘轻轻的切割后，用扁錾和小手锤逐一拆除。4）○ 6-○
8、○C-○F轴内标高-2.438处楼板、次梁拆除。内天井1F原楼板拆除，新建5.175标高楼板。楼板、次梁拆除前用切割机开缝，切割时要边切割边浇水，保持切口湿润，严禁干割。用空压机打掉混凝土，割掉钢筋。
5）砂浆、混凝土用空压机打掉。使用空压机前，要调查相临部位情况，如果是保护部位，则禁止用空压机，采用人工的方法用小电钻凿除。5）拆除地面时禁止猛砸和不安全操作。
6）在地面拆除时要安排专职安全员和机械管理员进行跟班作业，并配备足够的照明设备，安排专门的电工进行跟班作业。
7、屋面原加建拆除及防水层拆除
临时防雨措施：
屋顶拆除施工前先搭设临时施工棚，侧面用PVC板基层、钢管进行遮蔽，以防在整个施工过程中的雨水渗漏。
局部屋顶拆除及屋面防水层拆除：
屋面拆除工作量较大，拆除内容包括屋面后期加建设备间、设备基础、工具间楼板、加建瓦屋顶、天井金属栅等。
局部屋面拆除后，改建加固及时跟上施工，减少屋面拆除后的“裸露”时间，防止建筑结构受雨天的影响。
局部屋面拆除前在屋顶四周搭建安全防护网，防止拆除时高空坠物对人员安全及周围建筑的损坏。
屋面防水层拆除全部采用人工拆除，拆除后及时进行清理。
8、外立面加建阳台及设备支座、附着物拆除 在外墙脚手架搭设完成后，开始拆除外墙加建阳台及设备支座、附着物。加建阳台混泥土用空压机配合电锤打碎后装袋，钢筋用乙炔切割。支座及附着物人工拆除。
拆除过程中应做好防护，注意落实好防尘、防火防烟、防噪，防止高空坠物等措施。
六、垃圾清理及运输
（1）拆除后的材料、设备、建筑垃圾应及时分别运至指定的堆放处，避免在1楼以上楼板集中堆放。利用晚上10时至次日早上5时的时间由有资质的回收单位进行回收清运，在晚上运输时车辆不能按喇叭，要将车辆的噪音控制到最小。
（2）清运垃圾时要进行洒水，人工搬运至指定的堆放地点，不能任意抛撒，减少扬尘。（3）拆除后的材料、设备通过室内楼梯，人工搬运到底层。
（4）根据现场情况，建筑垃圾外运通道有两种选择方案。
方案一：每层拆除一樘天井内窗做施工洞，在中间天井搭设施工井架（井架方案另祥），底层西侧大厅作为拆除阶段垃圾外运、后期材料进场场地。○7轴○H-○J段外墙拆除，作为外运出口，借用光大银行通道，从中山中一路外运。
此方案的缺点：1.需借用光大银行通道，通行时间仅为晚10:00至早5:00，白天材料无法进出场；2.而且该通道宽度仅为3m左右，大型车辆进出困难。3.通道窨井、地下管线较多，重车难以通行。仅在拆除阶段前期，作为应急方案，勉强满足垃圾外运需求。
方案二：根据投标文件和现场情况，考虑拆除西侧加建平房，在西侧搭设井架及垃圾井道，作为施工运输场地。拆除后，该通道宽度有4.6米，同时满足外墙脚手架、垃圾外运和材料进场的要求，可作为正式施工进出场通道。西侧电线杆需在拆除加建房屋时移位，同时就公用通道占用的事，需与半岛酒店协调。
我项目部认为，选择方案二，可以消除运输对施工进度的制约，提高施工效率。
（5）垃圾外运在夜间进行。将垃圾用小型装载机进车上，严禁抛起投入车内，产生噪音，垃圾清运人员不得大声呼喊和用铁锹直接将大块垃圾抛入车内，以免出现大的噪音影响周围。
（6）车辆开出后，要将堆放地点进行打扫和用水冲洗干净。保持现场整洁。车辆装运垃圾时最高处应低于车帮15㎝，清运的车辆要用篷布进行严密的覆盖，对进出场的车辆进行冲洗，不得拖泥带水离开施工现场等措施控制扬尘污染。次日凌晨外运结束前，通道需派人打扫和用水冲洗干净，保持通道整洁。
水塔拆除施工方案 第7篇
一、工程概况
本工程位于易齐河县实验中学校园内，为提供 场地，现将园区内一座高约20米的水塔拆除。
二、施工条件
1、施工范围 水塔一座，构筑物拆至其自然地面，并清理外运拆除水塔的建筑垃圾。
2、施工场区环境
（1）本工程施工场地狭小，需合理进行临时设施的布置,以保证施工的正常进行。对水塔傍边的建筑物及围墙采取取有效措施保护。
（2）对水塔现场周围环境作了认真细致的勘察，由于场地狭小不能爆破拆除，应采用人工配合大型机械定向放倒拆除。这样不影响园区正常运行及周围建筑设施。经勘查，向水塔正西方向定向放倒拆除。3.现场准备
（1）清理施工场地，保证运输道路畅通。
（2）搭设临时防护设施，将施工区封闭。避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响园区生产及办公的正常进行。
（3）在拆除危险区设置警戒区标志。
三、主要施工方法
一、拆除施工方法
由于水塔高约20米，为了确保施工安全和拆除工作的顺利进行，特拟本工程拆除方案如下：
1、本次拆除工作采用机械定向拆除方法，在水塔塔身距自然地面高约两米处实施机械钻孔。其中机械为履带式250挖掘机（带破碎头）。
2、水塔倒塌方向为水塔东南方向。
3、废旧金属、钢筋采用氧割割除。分层拆除，分层清理破碎混凝土，由于工程现场位于园区内，为了确保道路交通调度、施工安全及施工环境卫生，所有拆除施工垃圾及材料外运利用夜间及时进行外运。
二、脚手架搭设 为了确保本工程施工安全，脚手采用双排Φ48脚手架钢管及其配套连接扣件搭设。搭设前地面土层夯实并铺设垫块，脚手架的外排架上要悬挂草垫及安全网，以保证地面施工人员和办公楼的安全及减少因施工给环境造成的不良影响。
1、脚手架搭设施工顺序：
定位放线摆放扫地杆安放立杆底座坚硬支撑板竖立杆并同时扣紧扫地杆搭设水平杆脚手架验收。
2、脚手架拆除方案
（1）拆除前对参与拆除的施工人员、管理人员进行施工方案、安全等措施交底。（2）拆除前对脚手架进行安全检查，确认脚手架不存在隐患，如存在影响拆除脚拖手架安全隐患，应先对脚手架进行整修和加固，以保证脚手架拆除中不发生危险。
（3）划出工作区标志，禁止行人进入，并有专人监护。
（4）严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆，拆除顺序为： 安全网→大横杆→小横杆→立杆
四、施工安全措施
1、施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。施工人员现场施工，要进行技术交底和安全教育，必须严格按操作规程作业。
2、施工人员进入施工现场，必须戴安全帽。
3、施工现场必须设置醒目的警示标志及警戒线，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。
4、水塔机械拆除时，四周禁止人员进入水塔倒塌范围之内，现场人员必须注意安全。
5、加强工地治安综合治理，加强法制教育，严格按园区内有关规章制度要求现场施工人员。
6、拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。
公别河大桥桥台拆除方案 第8篇
关键词：不移动桥面T型梁,桥台拆除,拆除技术
1 工程概况
黑大公路桦甸市段的公别河大桥长约150m, 七跨梁, 每跨20m。桥梁上部采用T型梁结构, 桥面净宽为11.5m, 每跨5根T型梁, 共重160t (每根约32.0t) , 桥台为浆砌石, T型梁底部距地面高度8.70m。
前期黑大公路桦甸市段的公别河大桥在桥面T型梁安装后, 经过一冬地基沉降致使桥台严重变形, 无法满足设计标准, 工程被迫停止施工。决定另找队伍予以拆除重建, 后由我单位进行该桥台工程施工。
2 方案确定
公别河大桥在桥面T型梁已经安装, 但桥面铺装还未施工。由于桥台施工部位无水, 故属于旱地施工。
根据当地情况, 对桥台拆除拟定了两种施工方案。
方案一:采用100吨汽车吊把桥面T型梁吊下来, 待桥台拆除、重建后, 再安装桥面T型梁。
方案二:按照不移动桥面T型梁的原则, 采用钢结构桁架和机械千斤顶使桥面T型梁脱离桥台20～50cm, 再采用松动爆破拆除桥台。待桥台重建后再把桥面T型梁落下。
(1) 方案的对比
1) 工程造价及费用对比
两种方案的费用对比主要体现在桥面T型梁的移设上。方案一:大约在25万元, 其主要费用为租用起重机械费用, 费用较高;方案二:两个桥台同时施工大约在10万, 主要是利用以前工程的剩余材料和设备, 不仅可以节省租用设备费用, 而且还可以进行材料和设备的二次利用, 大大的节约了工程造价。
2) 进度对比
方案一要比方案二快20天。本工程工期比较宽松, 两种施工方案都能在规定工期内完成。方案一的工期优势不大。
3) 安全性分析比较
方案一:不庸置疑是安全的, 不存在技术和其他方面因素的干扰。
方案二:支撑系统在爆破时的稳定性和基础处理是否下沉成为安全的主要问题, 存在一定风险。
(2) 方案确定
最终采用两种方案的哪一个, 安全性及经济比较起到了决定因素。只要方案二解决了支撑系统在爆破时的稳定性和基础处理下沉的技术问题, 方案一明显比方案二是合理的。
根据方案分析、实际的现场勘查, 方案二爆破时的稳定性和基础处理下沉的技术问题是可以解决的。由于桥台是浆砌石的, 桥台已经下沉, 浆砌石内部存在孔隙、结构比较松散, 采用松动爆破对周围建筑的影响较小, 而且在松动爆破时产生的物体飞射可能性很少, 药量控制比较容易, 爆破冲击波对支撑系统和基础影响较小。地基采用抛石挤淤泥, 在抛石基础上, 钢筋混凝土混凝土护顶基础, 解决了基础稳定性的问题。所以公别河大桥桥台拆除施工最终决定采用方案二。
3 方案实施
3.1 地基处理
3.1.1 地层概况
根据技术文件的地质描述和现场的探坑地质分层, 支撑系统的基础地质分布:
(1) 自地表层～0.5m为冲积、洪积、卵石层, 特点是松散。
(2) 0.5～1.5m为冲积、洪积淤泥层, 遇水后无承载力。
(3) 1.5m以下为黄色含卵石 (碎石地) 粘土, 卵石、碎石含量占约20%, 最大粒经dmax=50mm, 密实较好, 承载力特征值较大, 透水性较差。
3.1.2 基础施工方法
(1) 基础中心确定
基础中心是由T型梁吊点来确定的, T型梁吊点距离桥台边线1.6m, 所以基础中心距离桥台边线同样也是1.6m。
(2) 基础施工
根据地质状况, 利用0.5m3挖掘机剥离表层0～0.5m的卵石层, 再抛石挤淤泥, 抛石高程要高于淤泥层上0.2m。抛石经过挖掘机反复碾压, 顶面用砂砾石找平。最后在砂砾石上施工基座混凝土, 基座混凝土结构尺寸为长14m, 宽0.8m, 厚0.2m。
基座混凝土顶面平整度是基础施工的重点, 它关系到基础板梁安装是否一次性成功的必要条件。所以应加强控制基座混凝土顶面平整度。
3.2 支撑系统
支撑系统采用钢结构桁架, 钢结构桁架由基础板梁、桁架、施工平台和起升设备组成。
3.2.1 基础板梁
基础板梁采用2根I24b, 连接板为12mm厚的钢板, 长400mm, 宽200mm, 加肋是10mm厚的钢板。基础板梁长14.00m, 宽0.6m (外边线) 。具体详见附图
(1) 基础板梁制作
因为基础板梁安装在基座混凝土上, 所以基础板梁的平整度要求比较高, 现场条件不好, 焊接有可能产生焊接变形, 无法与基座混凝土完全接触, 影响基础均匀受力。
(2) 基础板梁安装
基础板梁与基座混凝土很难完全接触, 安装前检查基座混凝土的顶面高程, 偏差在10mm以内的采用粉细砂找平;局部偏差较大的使用混凝土金钢磨片磨平后安装基础板梁。
3.2.2 桁架
桁架立柱采用Ф108×6mm的钢管, ∠50×5等边角作为钢剪刀撑, 连接板和加肋板根据部位的不同分别采用δ=6mm和δ=12mm的钢板。施工程序和注意事项:
(1) 立柱制作:应校正后进行安装; (2) 立柱安装:必须保证尺寸和垂直度; (3) 剪刀撑安装:整体安装完成后再焊接, 以减少焊接变形; (4) 顶梁安装:水平度满足施工要求。
3.2.3 施工平台
在距桁架1.5m处, 用Ф48×3.5mm的钢管搭设单榀脚手架, 脚手架与桁架连接, 在顶梁下50cm用钢跳板搭设施工平台, 以便于起升设备的安装和操作。
3.2.4 起升设备
起升设备利用我单位原有的50t的机械千斤顶10个。每根梁采用2个千斤顶起升。起升设备结构由下向上分别是:基础钢支墩 (高度50cm) , 10～50cm木板、12mm钢板、3mm橡胶板、千斤顶防倾控制底板 (16mm钢板) 、千斤顶、千斤顶防倾控制顶板 (16mm钢板) 、千斤顶顶头锁定钢板 (16mm钢板) 、3mm橡胶板、10～15cm斜楔木板。千斤顶防倾控制底板支撑架采用[40槽钢。详见起升设备示意图
梁体起升时, 应注意所有梁均匀起升, 每起5～10cm为一个循环。起升程序为:准备→起升→T型梁支撑垫安装→回落→千斤顶底垫木板更换→起升→循环。
3.3 爆破拆除
浆砌石桥台爆破拆除数据是根据桥台挡墙爆破试验而来:设计孔深1.0m, 间排距0.8m, 斜度75°。每孔装0.5-1.0卷2#岩石炸药Ф32×300mm。在顺桥台方向钻孔, 减小爆破对T字梁的影响。浆砌石桥台松动爆破后, 现场上观察, 在放药部位形成药壶, 周围形成龟裂, 用人工配合挖掘机把松动的浆砌石清除干净, 然后再进行下层施工。由于药量控制很好, 爆破施工未产生大块飞石。
4 施工总结
本工程浆砌石桥台采用松动爆破拆除, 是因为我们单位还承担整个工程的石料的开采。采用爆破拆除比较方便, 并且减少施工费用。如果在其他工程中采用本方案时, 建议采用液压震动锤拆除, 则方案更加方便、合理。
综上所述, 浆砌石桥台拆除的关键在于桥面T型梁的移设、爆破及基础稳定, 解决了关键问题, 其他的问题就迎刃而解。