道路工程建设项目

道路工程建设项目（精选9篇）

道路工程建设项目 第1篇

新农村道路建设工程项目

可行性研究报告

第一章项目概述

1.1、项目名称：

胥坝乡安平村新农村道路建设工程项目

1.2、项目实施单位：

胥坝乡安平村村民委员会

项目实施责任人：周刚

1.3、项目主管部门：

胥坝乡人民政府

负责人：王文顺

1.4、项目实施地点：

胥坝乡安平村1-3村民组

1.5、项目建设内容：

计划用一年时间完成胥坝乡安平村第1、2、3村民组道路建设工程，共浇铺水泥路面1060米，连通6个村民组，184户农户，涉及人口702人。项目总投资28.377万元，其中村民自筹3万元，村集体自筹5.377万元，申请上级支持20万元。

1.6、项目总投资：

项目总投资28.377万元，其中村民自筹3万元，村集体自筹5.377万元，申请

上级支持20万元。

1.7、项目编制依据：

（1）省财农〔2007〕724号文件。

（2）县政府铜政98号文件《印发铜陵县2007年新农村建设工作意见的通知》

（3）县新农办铜新农办〔2008〕20号文件《关于申报2008年新农村建设“千

村百镇”示范工程建设项目的通知》

（4）《胥坝乡总体规划》

（5）《安平村新农村建设总体规划》

第二章项目建设背景及必要性

2.1、建设背景

2.1.1、安平村概况

安平村位于胥坝乡中部，全村土地总面积4376亩，其中耕地面积2295亩、林地760亩、水面130亩，总人口1998人，603户，是县级新农村建设“千村百镇”示范点。该村以种植棉花、油菜等经济作物为主。安胥公路穿境而过，交通十分便利，区位优势明显，自然生态环境良好。该村自2006年以来，立足本身实际，致力于发展商贸流通和“农家乐”旅游项目，总投资500多万元的招商引资项目

安平超市落户该村，目前正在建设之中。

2.1.2、新农村规划建设情况

自2006年开展“实施乡村规划整治，建设美好家园”活动以来，安平村两委团结带领全村村民，积极争取各方面帮助支持，多方筹措建设资金，狠抓各项工作的落实，先后完成了《安平村村庄规划》、560户改厕任务、100口沼气池建设、新农村中心规划点建设，目前已有40多户在规划点落户。特别是在2007年，实施村庄绿化亮化工程、田园清洁工程等县新农村建设重点工程，成绩特别突出，得到县领导的充分肯定，破例将该村补充到“千村百镇”重点工程示范村行列。

以往的工作经验为本项目的实施奠定了坚实的基础。

2.2、项目建设的必要性

2.2.1、村庄道路建设是实施胥坝乡总体规划的内在要求

根据《胥坝乡总体规划》的要求，今后15年胥坝乡将朝着经济总量显著提高，经济结构不断优化，社会发展更加协调，人民生活水平明显提高，乡村面貌显著改善，生态环境更加优美的方向发展。安平村作为“千村百镇”重点工程示范村，加强村庄道路建设是实施规划的主要内容之一。

2.2.2、村庄道路建设是提高农民生活、全面建设小康社会、构建和谐社会的基

本要求

一个小区的交通状况、居住条件是社会城市化的最佳体现，一个社会的城市化水平的高低，往往反映了这个社会的文明程度。正因为如此，加快村庄道路建设是

提高农民生活、全面建设小康社会、构建和谐社会的重要内容之一。

2.2.3、村庄道路建设是促进农民增收，加快社会主义新农村建设步伐的关键措

施

促进农民增收的重要途径是实现农业现代化，农业现代化的重要标志是农业机械化，农业机械化的实施必须在农村交通网络形成的基础上。正如俗话所说：要想富、先修路，路通一处，致富一方。同时，加强村庄道路建设是新农村基础设施

建设的重要内容之一，是构建社会主义新农村的关键所在。

第三章项目建设规模、内容及建设计划

3.1、项目建设规模内容：

本项目建设规模为胥坝乡安平村第1、2、3三个村民组1060米砼道路建设工程，路面宽4米，8厘米级配碎石，20厘米厚混泥土，项目总投资28.377万元。

３.2、项目建设计划：

2008年5月，完成项目建设书编制工作；

2008年6月，完成项目的申报立项工作；

2008年7月，完成项目资金筹措工作；

2008年8月，完成路面平整、碎石铺设工作；

2008年10月—11月，完成混凝土浇铺工程；

2008年12月，完成路肩培土等配套设施建设，项目建设竣工，迎接上级验收，交付使用。

第四章项目实施地点与条件

4.1、项目实施地点：

胥坝乡安平村第1、2、3村民组

4.2、项目实施条件：

该地域紧临安胥公路，周边有安平小学、新农村建设小区，人口密度大，经济条

件较好。同时，该地块土地平整，道路基础好。

第五章投资估算与资金筹措

5.1、投资估算

5.1.1、项目总投资：28.377万元

5.1.2、道路建设费用（见附件）

5.2、资金筹措

1、项目总投资：28.377万元

2、村民自筹3万元

3、村集体自筹5.377万元

4、申请上级支持20万元。

第六章机构设置与管理

6.1、机构设置

安平村成立项目建设领导小组和项目督查组，具体负责该项目的实施工作。

6.1.1

项目领导小组主要成员:

组长：周刚

副组长：章小平

成员：汤先华张昌根裴正莲

6.1.2

项目督查组成员：

组长：汤先华

成员：丁反保钱海珍胡绪平

6.2、管理

道路施工实行对外公开招标，按照《招标投标法》要求进行操作，实行整体规划，统一施工，同时，实行项目监理制度，聘请监理人员现场监督施工。

第七章结论

项目建设符合安平村村庄规划，能够为安平村全面发展带来历史性的机遇。

综合以上分析，该项目的实施在当前已十分必要也是切实可行的。

道路工程建设项目 第2篇

我们是xx县xx沿线的xx村民委员会。乘国家实施西部大部开发的东风,在历届县委、县政府领导的热切关心和大力支持下,在两河乡党委政府的领导及广大农民群众的共同努力下,“两马公路”于二00一年全线通路,让花垣县“穷老少边”区的石花、盐井、马岩村改变了贫穷面貌,广大农民群众欢呼雀跃,终于摆脱了“农药化肥靠肩挑,迎亲嫁娶靠双脚”的劳苦命运,同时有力地推动了一方农业经济发展,给当地农民群众的生产生活带来诸多便利。

然因xx村地理环境恶劣,位于云贵高原尾部边陲,地处丘陵地形,长达十五公里的“两马公路”四面环险峰绕陡坡,且长年失修,路面崎岖不平,多处坑洼,局部路段发生塌方。逢过春节之际,为了让广大群众过个喜庆年,三个村委会曾组织群众维修“两马公路”,但仅能维持一个季度,遇梅雨农忙时节,公路烂貌恢复,路旁路边塌方等现象时有发生,遂给当地农村农民群众的生产生活及医疗救助等方方面面的事宜带来了许多不便,出现了“欲吃猪肉磨破鞋,孕妇难产把眼看”等窘迫的生活状态。此外,有志农民工想在家乡创业,目睹眼下道路运输不便,迫使他们重返打工路。

今年年初,为了改善“两马公路”畅通条件,带领广大农民群众脱贫致富,石花、盐井、马岩三个村委会汇集一堂,共商修路大计,经过三方协商,最终形成硬化道路的共识。经初步核算,“两马”公路全线长达15公里,硬化资金确需500余万元方能全线硬化。又因当地经济发展缓慢,大多数农民均能维持正常生活,贫困户以及特困户仍居村里,难以筹集道路硬化资金,目前,三个村委会领导心有余而力不足,一筹莫展且望路兴叹。为此,借国家实施西部大开发和推行社会主义新农村的之契机,切实为广大农村民群众硬化一条脱贫致富的幸福路,更进一步推动当地农村经济跨越式发展,我们特恳请县委县政府领导站在深入贯彻落实科学发展观和富民强县的政治高度,一如既往地关心和支持穷老少边区的`经济发展,特请求给予解决村级公路道路硬化资金为盼,我们三个村的村民儿孙万代感激不尽!

以上请示当否,诚请审示

特此请示!

申请人：

市政道路工程建设项目质量控制 第3篇

1 市政道路工程质量控制遵循的原则

1.1 质量第一

市政道路工程建设质量不仅关系到各参建单位的经济效益,且关系到人民生命财产的安全,代表着城市整体形象、管理水平与生活质量,所以在市政道路工程建设过程中须坚持“质量第一”的原则,提高施工人员质量意识,确保市政道路工程的施工质量。

1.2 预防为主

市政道路工程的质量控制需要坚持预防为主,认真分析工程设计、施工和竣工验收中可能存在的质量问题,做好完善的预防措施,将其消灭在萌芽阶段,这样既可以在质量控制中占据主动,又可有效避免因质量问题造成的资源浪费。

1.3 以人为本

施工人员是进行市政道路施工活动的主体,其能力、意识、态度和行为等直接影响着市政道路工程的施工质量。因此,在市政道路工程的质量控制中,须坚持以人为本,注重加强对施工人员的管理,调动其在工作中的积极性与创造性,提高工程施工质量与施工效率。

2 市政道路工程建设项目质量控制的影响因素

2.1 施工材料

施工材料是市政道路工程建设基础,对工程施工质量有着直接的影响,所以做好施工材料的质量控制对保障市政道路工程质量非常重要。一方面,施工单位需要注重市场调研,了解施工材料的市场报价,依据各类施工材料实际需求,确定其采购时间和采购数量,并选择信誉好、品种全和价格优的材料供应商进行合作,可保质、保量供应施工材料,满足市政道路施工需求。另一方面,施工单位需要做好施工材料的质量检验工作,检查施工材料的生产编号、质量检验的合格报告和出货单等文件,并对施工材料的完整性、人性、弯曲度、强度和化学成分等进行检验,确保满足工程施工的质量要求。

2.2 施工人员

施工人员是市政道路工程建设的组织者与实践者,直接影响着工程施工质量,所以施工单位需要确保施工人员的职业技能、管理能力和道德素质等可胜任工作要求。例如项目经理需要有良好的领导才能、时间观念、政治素质和实践经验等,可对市政道路工程施工质量进行全局的掌控;现场施工的技术人员需要经过培训与考核,考核通过后持证上岗,尤其是资料管理、施工试验和测量放线等工作人员,需要有上岗证方能作业;施工人员需要了解工程情况,接受质量教育的培训,明确施工过程中的职责与任务,在工作中按照质量标准和施工要求进行规范操作等。

2.3 建设方法

在市政道路工程项目的建设方法上,施工单位需要完善质量控制体系,例如建立质量控制机构,发挥项目管理在市政道路建设过程中的功能,提高项目工程施工质量和施工进度;编制质量保证文件,如质量控制方案与计划、组织程序的设计、质量控制制度、施工措施方案、检验与试验记录工程质量处理措施和技术交底等。同时,施工单位需要做好施工技术的各项准备,如审查施工图纸的完整性和齐全性、地质水文条件和建筑结构的特点等;调查分析施工现场地形、构筑物及地下障碍物、交通运输情况和设备设施生产能力等原始资料等,确保市政道路工程建设可顺利开工。

2.4 机械设备

机械设备关系到市政道路施工质量和施工效率,在机械设备的质量控制中,施工单位需要做好如下几个方面。(1)依据施工工艺、经济性与实用性等方面要求,选择合适的施工机械设备,满足不同施工环节的施工要求。(2)选择机械设备的性能参数,既要保证节省成本,又要提高施工作业的效率。(3)注重机械设备的操作,确保不会出现安全事故,如操作人员下需要进行技术培训与考核,通过考核后持证上岗作业;安排专人负责机械设备的管理,明确机械设备管理职责;按照机械设备管理的规章制度,开展机械设备的使用、管理和维护工作,确保施工机械设备质量的指标满足施工要求等。(4)依据市政道路施工方案、设计要求和工程进度,合理编制施工机械设备的使用计划,安排机械设备使用的种类和频次,确保工程施工是效率和施工质量。

2.5 施工环境

在市政道路施工中,施工环境对质量控制的影响也不容忽视。在工程项目施工过程中,施工单位需要注重地质情况、人车流量和气候等因素对施工质量的影响,做好预防措施。例如在雨雪和高温等恶劣天气施工时,需要注意高空作业、钢筋混凝土施工和土石方施工等,采取季节性的处理措施,保证施工质量,避免市政道路工程质量受到雨水冲刷和高温暴晒的影响。同时,施工单位需要注意施工对环境造成的影响,例如噪声和灰尘等对市民工作和生活的影响,以及施工产生的废水和废渣等对环境的影响等,采取有效的措施,将施工时对环境的不利影响降至最低。

3 市政道路工程建设项目的全过程质量控制措施

3.1 做好工程勘察

为了保证市政道路工程的施工质量,工程开工前需要做好勘查工作,监理单位需要核查勘察单位资质,保证勘查工作质量。在工程勘察中,监理工作的主要内容为:依据市政道路建设项目特点,建立监理机构,并编制工程勘察的监理规划;组织项目的公开招标工作,选择实力强和信誉好的勘察单位进行合作,并签订合同;审核勘察单位提交的勘察方案,并定期检查勘查工作进展情况,确保不延误工程施工工期;对勘察结果进行技术交底,并编写勘察监理工作的报告与总结。

3.2 编制设计方案

设计单位需要依据招标文件与合同中对施工质量要求,合理编制设计方案,合理安排施工人员和机械设备进行施工,并做好施工部署工作,确保市政道路建设工程可保质和如期完工。例如需要以项目经理为总指挥,建立分工明确和机构完善的管理组织,确保市政道路建设工作有序开展;明确各单项工程开工和竣工时间,制订系统的施工方案,依据每个施工环节特点和工序流程,制订有效的质量控制措施和方法;按照合同文件将市政道路工程的质量目标细化到施工中的各个环节,明确各施工管理部门和施工人员的责任,确保施工质量目标可顺实现等。

3.3 加强施工管理

施工过程中的管理是保证市政道路施工质量的关键,所以施工单位需要加强施工过程的管理,在确保市政道路工程建设顺利进行的基础上,提高施工质量。在施工前期,施工单位须审查监理工程师、技术人员和施工人员等工程参与者的资质、施工材料、施工方法、工程设备和施工环境等,做好技术交底与图纸会审工作,并建立施工质量的控制体系,明确质量控制的目标和责任。在施工过程中,施工单位需要做好施工工序的质量控制,认真分析影响施工质量的因素,并对其进行修正与控制,其内容主要为:采用检测手段,检验施工工序的活动质量;分析检验数据,查找数据体现的规律,确保施工给工序质量有效和正常;如果工序质量出现波动,查找影响因素并采取措施对其进行调整与修正等。

4 结束语

市政道路工程建设项目的质量控制关系到道路使用寿命和人民生命财产安全及各参建单位的经济效益,其重要性不容忽视。只有认真分析影响质量控制的因素,并做好施工质量控制的各项措施,才能真正保证工程施工质量,创造城市良好的交通环境。

摘要：阐述了市政道路工程质量控制遵循的原则,从施工材料、施工人员、建设方法、机械设备和施工环境等方面,分析了市政道路工程建设项目质量控制的影响因素,并从做好工程勘察、编制设计方案和加强施工管理等施工中的各个环节,探讨了市政道路工程建设项目的全过程质量控制措施,以期为保障市政道路工程建设质量,推动市政道路建设发展提供参考价值。

关键词：市政道路建设,影响因素,质量控制

参考文献

[1]陈军祥.市政道路工程项目质量管理研究[D].天津:天津大学,2012.

道路工程项目质量监管模式研究 第4篇

一、道路工程项目质量检测存在的问题

（一）我国道路工程施工质量检测水平低下，发展缓慢。由于我国对道路工程质量监管单位重视力度不够，使其长期处于附属地位，在资金、人力、技术上投入不足，与其他行业的检测机构相比，检测技术水平不高，且发展速度缓慢。

（二）道路工程施工质量检测市场运行机制不能适应社会化发展的需求，主要表现在：我国道路工程项目施工质量检测责权不明，大多数工程质量检测机构没有独立的法人，无法为错误、虚假的检测数据报告承担独立相关责任；设置在工程项目中的检测机构，若在其监督的工程中从事盈利性的检测收费活动，容易产生行政腐败，不利于工程质量监管责任的落实；现有的工程项目质量检测机构多数是按行政隶属关系设定，具有地方保护性质而不利于工程项目质量监管的发展。

（三）道路工程施工质量检测机构内部经营管理不善。我国道路工程项目质量检测机构建立了自己的管理体系，制定相关管理制度，但在实际工作中仍有很多单位的规章制度形同虚设，内部管理混乱，检测工作得不到有效地控制和监督。

二、提高道路工程项目质量监管的对策

（一）加大质量检测机构的改革力度

质量检测机构改革的基本重点为检测机构社会化、检测业务市场化、检测管理法制化。针对机构改革应做好：①更新固有观念。各级质量检测机构要顺应改革形势，从思想上摆脱地方保护和行业垄断，从认识上缩小改革与现实的差距，以全新的理念，迎接质量检测机构改革发展的挑战。②进一步理清体制。各级监管机构要在正视检测机制和体制，摒弃监管机构按行政区划设置的陈规，从机制、体制上创新，为应对质量检测机构社会化打下踏实基础。③加强检测人员业务培训。各级检测机构要结合各自实际情况，健全质量检测内部保障体系，加大人才培养力度，投入必要的软、硬件设施，加强检测报告的准确性和公正性，实现检测工作管理规范化，以良好的信誉和较强的实力，迎接检测业务市场化的到来。

（二）建立质量保证体系、加强质量控制能力

道路工程项目质量监管模式不能只停留在对实体质量方面的检测，而且要更深入地对不同质量行为都要进行监督。由于工程经费、人员及受监工程项目数量等方面的影响，工程质量检测人员不可能全面地对所有的工程、工序都做检查，监督方式也只是抽查。因此，只有把责任分配到个人，把工程项目不同主体进行分项分部，并建立质量保证体系，从而提高企业内部自我管理那些没有被抽查到的工程；只有把工程项目不同主体部分落实到人，采用责任追究制，并建立相关质量保证体系，才能提高企业内部的自我管理、控制及检查等方面，从而保障工程质量体系的顺利进行。基于此，笔者建议在道路工程项目施工现场建立一整套较完整且行之有效的质量监管体系，在所有工程项目建设参与方共同约束下，确保持续受控状态、有效运行以及自我调节能力。质量监管机构对其质量检测是从工程实体一直延续到施工行为，其项目施工质量是否受控、健全，能否行之有效的进行，直接关系到工程质量监管能否从治标到治本的根本性变化。

（三）加强质量检测人员的业务素质培养、提高其道德水平

道路工程项目质量监管人员的业务素质和道德水平，直接关系到检测工作精准度和工程项目质量。道路工程项目质量监管单位应把对检测人员的教育培训作为一项长期的任务。

（1）加强职业道德教育，提高检测人员的思想素质。检测人员要严格执行国家相关的法律、法规和业务标准、规范，对待检测工作一丝不苟，按实检测，按章办事，抵制不正之风，达到“不做假试验，不出假报告”的标准。

（2）加强业务培训，不断提高质量检测人员的理论水平和实际操作技术，认真做好从业人员的培训工作，使其具有检测岗位所必需的理论水平和操作技能，确保检测结果的准确率。

（3）加强法律法规教育，增强质量检测人员的法制观念。道路工程项目质量监管单位要经常对检测人员进行法律法规教育，增强检测人员的质量意识、法律意识，在法律法规约束下自觉行使其职责，真正做到知法、懂法、守法。

（4）加强质量检测人员的考核工作。道路工程项目质量监管单位应对从事检测管理、检测操作的人员严格按照国家有关规定，经培训、考核合格后方可上岗。

（四）加强工程项目质量的信息化监督管理

随着社会的进步、信息技术的飞速发展，信息化管理在质量监管工作中也起到举足轻重的作用。这必然会要求我们加快建立工程项目质量监督的相关网站，早日步入到电子政务行列，可进行网上监测、投诉和备案等一系列操作，简化相关手续，提高办事效率。伴随信息化的进程，面对面、人盯人的体系已经无法满足信息化时代的需求，要充分利用现代化信息技术手段来进行监督管理，利用城市管理的监控系统来对工程项目质量进行数字化监控，充分发挥计算机网络技术的优势，达到足不出户，只要打开电脑，就能监管工程项目质量的相关情况。

三、结 语

随着城市化进程的发展，道路工程项目建设规模逐渐加大，工程项目质量监督管理任务也越来越艰巨。道路工程项目质量的好坏直接与质量监管密不可分，应强化道路工程质量监管单位的检测行为与管理力度，在实践中探索和改进工程质量监管模式，才能够保障工程项目质量监管工作的顺利发展。

参考文献：

[1]陈品端.完善道路工程质量检测的思考[J].黑龙江科技信息，2011.

[2]郑燚.沈阳市市政道路工程项目质量监管模式分析与改进措施[D].吉林大学，2011.

[3]李伟伟.完善建设工程质量检测的有效措施[J].中国房地产业，2011.

道路建设项目资金申请报告 第5篇

住宅项目道路建设项目位于海淀区地区，北临南路，南至规划以北，西侧为规划路，东侧接后路。本项目规划总用地面积约32.7,公顷，其中规划建设用地面积25.2公顷，代征城市公共用地面积7.5公顷。

2、项目建设内容

本项目建设内容主要为城市道路工程，属于住宅项目的重要基础设施建设内容之一。住宅项目的道路系统以“方格网”结构形式为主的城市支路。规划以路、路、路、路、路形成“三横两纵”的小区主干道系统，道路红线宽度30米或15米。

本项目包括住宅项目的道路系统中主要内容包括：

(1)路：西起路，东至路，全长约604米;

(2)路：西起路，东至路，全长约357米;

(3)路：西起路，东至路，全长约398米;

(4)路：南起路，北至路，全长约888米;

(5)路：南起路，北至路，全长约250米。

本项目5条道路全长约2497米。

3、项目投资及资金来源

经估算，本项目的总投资为9896.5万元，其中建筑安装费用为8177.4万元，工程其他费用569.91万元，建设期利息249.48万元，基本预备费为899.7万元。

道路建设项目立项申请报告 第6篇

省国土资源厅20XX—5批次，批准我镇实施的矿山机械交易市场项目用地1。1657公顷，经公开挂牌出让了1。1045公顷，剩余0。0612公顷(宽6米，长102米)。土地因坐标点偏移等原因未能供出。该土地位于万安机械交易市场与规划加油站之间，受地块限制不易挂牌出让，为此，经20XX年7月15日镇党委扩大会议研究决定，向县政府申请将此0。0612公顷划拨给冯井镇人民政府，用于修建市政道路，总投资约10万元，现恳请给予立项。

特此请示。

冯井镇人民政府

道路建设项目实施方案 第7篇

实施方案

一、编制依据

2011年，***省政府办公厅专门下发了《关于进一步加快茶产业发展的实施意见》，制订了《***省茶产业发展规划（2011-2020年）》。规划提出，到2015年，全省茶园面积发展到200万亩。“十二五”末，全省规划建设茶叶生产加工核心区、茶叶生产加工开发区和茶叶生产加工辐射区3大区域，涉及35个县。其中***市确山、**、**、**处于茶叶生产的开发区内，**、**两个县为“南茶北移”试验区。***委、市政府高度重视茶产业发展工作。2011年，市委、市政府及时专门成立茶产业发展领导小组，组建办公室，加强对茶产业发展的领导，明确了当前和今后一个时期的发展目标、工作任务和扶持政策。根据规划，2012年，全市发展茶园面积5000亩，确山、泌阳各2500亩。到2015年，全市发展茶园2万亩。2020年，实现茶叶生产面积5万亩，采摘面积4万亩，产量达到2400吨，产值达到2.72亿元。

***县委、县政府瞄准茶产业这一“绿色产业”目标，下大决心把这项产业做大做强。在全县范围内确立了**、**、**、**4个镇为茶叶生产加工开发带，**、**和**3个乡镇为茶叶生产加工辐射带，以长远的、发展的理念实施茶产业工程。按照确山县茶产业发展规划，**县今年着力发展5000亩茶叶示范种植基地。2012年至2015年，该县将完成旧茶园改造、示范基地建设和产品升级；2016年至2020年完成扩大面积、茶园标准化建设和产品升级，并逐步形成茶叶生产、加工、销售、服务体系，种植面积发展到3.5万亩，把茶叶生产培育成全县支柱产业之一。

该项目位于***镇***村***西南，规划茶园面积万亩，已经*省发改委立项实施，计划3年时间建成万亩茶园基地，在发展茶产业的同时，该基地将走生态旅游、休闲观光等多元化发展道路。从整个万亩茶园基地来看，园区东、南、西三面数十里是连绵起伏的山脉，仅有东北面方向有一条沙石路与本县区的县道*相连，为了茶叶的生产、运输及加工顺利实施，园区内道路需尽快科学规划，尽快实施。

随着该万亩茶园基地建设项目的批复实施，通往万亩茶园基地的主干道和基地园区内道路作为项目建设的必要性和重要性已凸显出来，已成为整个茶园基地建设的重点工程，项目建设必将对整个茶园建设提供必要的前提条件，对于提升茶园形象、改善该区域村庄村民外出条件等具有重要作用。因此，该项目建设迫在眉睫。

在省、市、县等有关部门的大力支持下，依据万亩茶园基地建设的批复和该区域的地形图要求，编制该实施方案。

二、项目建设地点

该项目位于******镇南部，起始于**镇**村西南（**路与乡道009线交叉口），终点位于**村**村民组西南万亩茶园生态基地，项目途径**村-**河-**村民组-**村民组。

三、项目建设规模及内容

新建四级水泥路，总里程8公里，建设内容为路基、路面、路肩及漫水小桥1座，圆管涵4道。路基宽度6米，进场道路路面宽度5米，8公路道路绿化等

四、工程设计及技术标准

该建设项目为新建项目，将按照要求，合理利用沿线各种地形，正确运用技术标准对各种方案进行工程造价，充分考虑自然环境、社会环境等因素进行多方面技术经济论证的基础上进行合理的施工设计。到茶园基地主干道可以依托老路基进行加宽修建，该路段全长5公里；茶园基地新开挖道路近3公里，该路段处在地形复杂区域，需要全部新开路基、开山劈石进行建设。由于新开挖的道路大部分路段为盘山路，所以在修建园区道路是应考虑道路安全设施、排水设施及错车道等设施的建设。工程将本着节约土地，合理利用当地原材料，注重环境的保护等。

（一）四级水泥路面：进场主干道的道路标准为四级水泥路面。执行中华人民共和国交通部颁布的行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1----2004）等规定，路基以原路基为基础，深坑淤泥清净，换填石渣或砂砾压实，高出部分铲平，整条路基整平压实经验收合格后，铺200mm厚砂砾石（碎石渣）垫层找平压路机压实，压实宽度为6米，经验收合格后铺设5米宽、20cm厚，强度为C30的混凝土路面。具体施工方案是：

1、砂砾石垫层

施工工艺：本工程采用机械进行路基平整，填土前对部分地段淤泥土清理干净，新填凹洼处路基与原路基平，高出部分铲平，压实之后再铺200mm厚砂砾石（碎石渣）找平，压路机压实。

质量标准：压实度达到96%。

2、水泥混凝土面层

施工工艺：该工程为水泥混凝土面层，宽度依据设计宽度要求固定钢模，模版上标高依据设计厚度，最薄处保证混凝土20cm厚。钢模边支撑要有很好的加固措施，防止路面尺寸误差。面层施工应设臵控制楔子，保证水泥混凝土面层的坡度设计要求。砼浇筑前，应委托有资质的实验室按设计强度及材料，初具混凝土配合比单，砼浇筑时，应按混凝土配合比单中的配合比进行配料，计磅称重，按规定进行试块取样制作，养护试压、评定。

砼浇筑完毕后应按规定设臵伸缩缝，用沥青灌缝，预防路面热胀冷缩裂缝。

质量标准：平整度最大间隙允许偏差5mm，路面板厚度误差5mm，路面宽度误差10mm。

3、砼工程施工工艺

砼搅拌要根据配合比确定各种材料用量，投料顺序为石子—水泥—砂—水，应严格控制材料用量，搅拌时间不少于90秒，要求均匀，颜色一致。砼采用固定料场、集中搅拌、自卸车运输。砼浇筑一般要求是：（1）浇筑砼分层进行；（2）采用插入式振动器振捣，插点应均匀排列，逐点移动，按顺序均匀振实，不得遗漏；再用振动梁振捣，至密实后原浆收光；（3）浇筑混凝土应连续进行，如有间歇应在砼初凝前接缝，一般不超过2小时，否则按施工缝处理。

（二）交通桥

1、技术标准：（1）设计依据：本设计依据《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路砖石混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路小桥涵手册》以及有关的设计施工规范进行。（2）技术标准：桥涵宽度不小于6米，（3）荷载标准：公路二级。

2、设计要求：（1）孔径的确定：通过测量和现场水文调查，并考虑经济合理、因地制宜、便于施工等因素来确定桥涵的孔径和结构类型。小桥涵确定孔径原则上不压缩水流断面，并结合地形，老桥涵的孔径和有关技术规范要

求采用标准跨径。（2）桥涵高度确定：确定高度时，桥涵低标高原则上与沟底平或低于沟底，设计新建板涵（桥）时，采取桥面与路面标高基本相同，以尽可能增大涵（桥）下净空高度，考虑到河沟有一定冲刷，涵洞采用天然地基的浅基础时埋臵深度不小于1.0米，桥涵基础埋臵深度不小于1.1米，对于实际冲刷较大的河沟可根据具体情况增加基础埋臵深度。（3）地基承载力:地基容许承载力为153.75kpa，若满足不了设计要求需采取适当措施增加地基承载力。（4）涵（桥）横坡度：涵（桥）面横坡度与路面相同。（5）盖板与墩台帽之间应设栓钉锚固，栓钉长根据盖板和墩台帽的高度具体设臵。（6）支撑梁：跨径在3米以上的桥涵均须设臵支撑梁，具体参照桥涵设计尺寸一览表。（7）材料：矩形板，墩台帽为C25砼，桥面及填缝为C30砼，支撑梁、栏杆为C20砼。砂浆标号：钢筋砼板涵墩台身翼墙身为M10浆砌块石，墩台基础及翼墙基为M7.5浆砌石。铺设和截水墙为M5浆砌片石，抹面勾缝采用1:1水泥砂浆。

3、施工注意事项：（1）台背填土：板涵（桥）墩台为轻型墩台，在未浇注上部以前不应填土，以防止台身裂缝或倒塌。台背2.0米范围内填土加入8%石灰，填土应分层夯实，每层厚度不宜超过15cm（密实度96%以上）。（2）石砌基础在砌筑中应使石块大面朝下，外围石块必须整齐，要求丁顺相间，每层均应保持水平，圬工在终凝后才允许浸水，不浸水部分仍需养护，基础回填时，要求分层夯实，每层回填土厚度不宜超过30cm。（3）小桥涵施工结束后必须将洞身内废土清除。（4）砼浇注在没有振捣设备时严禁施工。（5）施工必须严格按照《公路桥涵施工技术范围》要求进行。

本项目是万亩茶园生态基地进场道路，属于乡村道路标准，既有利于茶园生产建设等工作，又利于当地百姓生产生活，不存在重型车辆通过，因此拟采用不同孔径的钢筋混凝土圆管涵。严格按照《公路小桥涵手册》以及有关的设计施工规范进行。

（三）基地内道路建设

茶园基地规划面积大，为使茶园基地生产等工作顺利进行，在基地内需建设园区主干道3公里，道路建设标准应严格按照有关标准和规范进行实施。本工程要根据园区地形地貌走势，采用机械进行路基平整，压实之后可就地取材，铺200mm厚砂砾石（碎石渣）找平，压路机压实。按照进场道路工序进行，路面混凝土厚度不得低于20cm，以确保园区道路达到使用年限，确保园区进后的发展顺利进行。

（四）道路绿化

茶园基地进场道路及园区道路要进行简单绿化，绿化采

用两侧对称布臵，选择适宜本地生长，有利于美化环境，提高园区整体形象的树种要求。

五、工程预算及资金来源

（一）投资概算

项目总投资概算为500万元。

（二）资金来源

本工程建设资金由茶园基地自筹100万元，其余400万元资金由省配套补贴。

六、施工组织及质量管理

1、成立万亩茶园生态基地道路建设工程项目部，项目部人员分工明确，责任到人，为项目的实施提供宽松的环境和组织保证。

2、项目批准实施后，由县相关部门监管进行，确保项目顺利实施。按照有关要求，施工单位、建设单位等各负其责，严格建设工序。

3、施工管理。严格按照实施方案、工程设计、技术规范和质量标准施工，采用监理制，聘用监理跟班作业，实行旁站，同时在项目实施中落实“三到场”制度、公示制度、工程进度报告制度、总结报告制度和奖惩机制，严把施工质量关，督促施工进度。县相关部门不定期到工地检查，发放情况反馈单，督促项目施工单位保质保量按期完成施工任务。

七、施工劳务方式方法及劳务报酬发放

（一）该项目将本着服务当地经济发展为目标，在组织施工过程中，优先使用当地群众参与工程施工，公平、公正、公开地发放农民工劳务报酬。

（二）施工过程中除需要机械作业、技工作业的项目外，需要直接动用人力投工的工程，原则上都应组织当地贫困群众参加项目建设，并按照群众出工投入劳动量支付相应的劳动报酬，支付劳动报酬的标准根据项目类型、施工条件、支付劳务报酬的金额不低于正常劳务市场建筑工人工资发放水平。工人工资发放采取工资清单经工人签字后领取，最后计入项目工程支出。

八、工期安排

工程共分三个阶段进行：第一阶段从现在起到2012年8月底之前完成工程开工前期的准备工作，包括图纸设计等工作；第二阶段从2012年9月初至2012年10月底项目的招投标工作；第三阶段从2012年11月到2013年4月底实施道路施工，道路绿化工程安装道路建设推进。

九、项目资金管理

（一）资金到位后，由县发改、财政等单位，加强对项目资金使用情况的监督管理，做到专款专用，确保不挪用转借和挤占项目工程款；万亩茶园生态基地将按照上级有关部门督导要求积极配合。

（二）根据项目建设实际需要，采取工程竣工决算后一次性报账和按工程进度预付工程款两种办法，单个项目报账次数原则上不超过三次（除质量保证金外），对于投资额较大的工程项目，经报账人申请，县有关部门审核提出预审意见后，财政部门可预付不超过30%的项目启动资金。预付资金在项目报账时抵扣。第一次预付30%的项目启动资金，拨付第二批资金时，发改、财政等单位会同建设单位及有关单位检查项目工程进度及工程质量，然后根据检查情况决定是否拨付，达到要求的及时足额拨付，达不到要求的必须尽快整改，整改后再拨付。工程竣工验收合格后，实施单位必须提供合理、正规的支出票据及劳务报酬支出表，经审查合格后，除预留10%的工程质量保证金外，其余工程款全部拨付施工单位。工程验收一年后对工程进行复查，复查合格的质量保证金及时拨付施工单位，复查中发现质量问题的，质量保证金转作工程维修费用。

（三）在计划执行过程中，除对项目工程进行监督检查外，同时严格监督项目资金的使用情况，如发现某个施工企业挤占、挪用项目资金，及时提出并监督该单位按时整改，不能按期整改的，停拨该项目资金，直到整改合格后再予以拨付。

十、工程效益

项目实施后，将有利于万亩茶园生态基地的综合开发，提高茶叶生产效率。道路修建后，采茶工人可以在最短时间内到达茶园各个地方，在最佳的采摘时间内采到更多的茶叶，即保证了质量，又提高了产量和效率。道路修建后，可以吸引更多的外地游客到茶园基地旅游观光，到茶园体验茶文化，当地农民可以成立合作社，建立农家乐超市、餐馆等，农户的种植业、养殖业将进一步得到发展，进一步改善当地上百户农家，近500口村民的出行条件，促进社会主义新农村建设快速发展。该项目的建成，将是我县实现旅游开发战略的重要组成部分，项目位于***湖风景区和***河**景点之间，游客可以从**湖大坝坐船到**游览青山绿水，之后，在**坐车2公里到万亩生态茶园基地体验乡村茶园生活，最后直接进入**观看**景点，体验红色文化。

项目建成后，其经济效益和社会效益都将十分显著，是一项利村、利民、利社会的系统工程、民心工程。

十一、工程后期管护措施

项目建成后，严格落实产权责任，建立健全后期管护制度，推行有关管理制度，并积极探索新时期工程建设管理模式，防止重建设轻管理的现象发生，提高项目的使用效益。

十二、附件

1、确山县万亩茶园基地道路位臵图；

2、工程设计施工平面图；

2、路面结构图；

道路工程建设项目中的计量与支付 第8篇

1 建设项目中计量与支付的原则

1.1 道路工程建设项目中清单支付原则

计量支付通常情况下只对合同标价的工程量清单进行计量与支付, 主要内容包括各工程项目和工程变更及索赔项点。合同以外的项目, 承包人在施工过程中为方便施工采取的一些特殊施工措施, 例如在高边坡路基上进行土石方开挖等施工中增加的施工便道及临时便桥等, 与之类似的工程量不予计量支付。

1.2 道路工程建设项目中完工支付原则

对于已完工程及正在施工工程的已完工部分进行计量与支付时, 例如砂浆砌筑及混凝土浇筑等施工程序, 需要在28d之后, 材料强度符合相关设计要求的情况下进行, 同时要求工程建设项目质检资料齐全。

1.3 工程建设项目中一致性原则

道路工程建设项目的计量必须严格按照合同及相关范本规定的计算原则, 以及有效计算方法开展计量工作。计算方法和原则不仅能计算在建工程的工程量, 也能够计算道路工程的竣工工程量。

1.4 工程建设项目中质量终身制原则

计量与支付工作的开展与结束都不能解除承包人的任一质量责任, 即承包人在获取准确计量付款后, 其质量责任与义务没有随之消失, 一般情况下, 工程质量遵循的是终身责任制度。

1.5 工程建设项目中的中期可更正原则

业主或工程项目监理工程师发现正在进行的施工工程, 其有关合同要求不能满足相关规定和标准, 均有权在项目工程的任何一次中期支付证书中对此部分工程价值予以扣除, 通常可以使用签发中期支付证书的形式对以往的支付证书进行合理更正及修改。

2 工程建设项目中计量与支付的控制

2.1 工程建设项目招标阶段计量支付的控制

招标阶段对工程量清单的各个分项要求准确、清楚、不重、不漏、同时还要考虑到日后工程项目建设中计量的可操作性。对清单的数量要引起重视, 不能出现较大的漏项情况, 重计及数量计算等错误也要竭力避免。清单数量的误差会给项目工程带来很大影响, 清单误差过大会导致变更过程中涉及的工程金额与合同价格严重不符, 因此需要后期调整合同单价, 给合同管理工作带来了一定难度。尤其当发生重复计算及清单数量大于图纸数量时, 承包人在进行工程建设项目计量工作时, 会以该项全部工作内容已完成为理由, 要求业主方按清单数量进行全部计量, 因此, 在计量过程中应极力避免此种情况发生。

2.2 工程建设项目支付过程的规范化

施工单位为保证计量及支付工作的顺利开展, 要在工程开工后与监理方积极进行协商, 针对工程建设项目的具体问题, 编制合理、有实用性的计量与支付管理实施办法。工程建设项目计量与支付管理办法要求与工程量清单及计量支付说明书的内容严格一致, 同时, 还要详细规定项目的机构设置、人员情况、计量规则, 以及计量支付流程等内容, 对于容易产生错误的项点应进行重点说明。

2.3 严格控制工程建设项目施工图的数量

在工程建设项目前期进场后, 业主方一般会要求施工单位认真审核施工图数量, 将清单工程数量复核表进行及时上报, 复核表经监理审核、业主批准后, 就可以及时建立计量支付台账。

3 结语

工程建设项目的计量与支付贯穿于建设的整个过程, 是一项十分严谨的工作, 也是业主方向承包人支付报酬的法定采用方式。计量支付管理工作的重点应放在整个工程建设项目计量与支付工作的总体控制和协调工作首位, 以计量与支付作为有效的经济手段, 对工程质量、造价及进度进行严格控制。

参考文献

[1]魏红梅.公路计量支付实施技巧探讨[J].交通标准化, 2013, (3) .

[2]王瑞涛.浅谈公路建设计量支付管理问题[J].企业导报, 2013, (8) .

[3]石良俸.浅谈公路项目的计量支付工作[J].城市建筑, 2013, (4) .

道路工程建设项目 第9篇

一、项目基本情况。

我们公司承建的乌干达某项目位于乌干达四大分区中的西部区，为乌干达西部走廊中间段纳卡伊塔（Nyakahita）-波特尔堡（Fort Portal）第二标段，乌干达西部走廊为东非国际大通道的一部分，连接东非共同体5个成员国坦桑尼亚、卢旺达、肯尼亚、布隆迪及乌干达，同时连接中非国家刚果金。

该项目主要是对既有红土道路面层的拓宽、取直、升级为双层表处路面，G30底基层、级配碎石基层、沥青双层表处面层，新建4座桥梁。

二、成本管理方面的几点小结

1、完善岗位责任制度和成本管理制度，加强成本管理与控制

项目伊始，进行成本管理分工，制订项目成本管理组织结构图，明确项目各个部门人员成本管理岗位职责，确定各个部门成本把控重点。

2、研究合同，预测成本管理目标，找出项目成本管理着力点

组织技术人员认真学习和研究项目的合同、图纸、招投标文件及设计文件，对项目的概况进行现场实际调查，对项目工程量清单进行劳、材、机等的详细分析，编制出项目实施的劳材机表，预测项目的成本管理目标，最终经公司预算合同部检验和调整，确定项目的责任成本目标书。根据责任成本分析，直接费占74.30%，其他直接费占18.18%，间接费占7.51%，直接费中人工费、物资材料费及油料费为成本管理重点，其他直接费中设备调遣费及关税费、监理费用及保险费、征地费成本管理的重点，间接费中资金占用费成本管理的重点。

3、针对项目成本管理着力点，有效把控成本管理。

首先对直接费成本管理方面。人工费方面，设立专门中方劳工管理人员，聘请当地劳资管理员配合中方人员，从劳工的招聘、使用到解雇各个环节进行把控，研究当地劳工法规定，对某些问题进行规避，对关键机手、试验测量技工、优秀修理工及现场领工等主要劳工建立档案资料，对违反项目规定解聘劳工建立黑名单，加强各工点劳工使用管理，达到劳工不多余、不紧张。物资材料方面，对采购大宗材料进行询价比对，尤其对水泥、炸药、钢筋的大宗材料采购，充分利用市场上各种物资材料价格变化的规律，进行物资材料的采购规划，在价格相对低廉时适当进行备料。物资材料的采购、发放和使用和回收方面，从材料收发存个环节入手，定额定量，材料的定期盘点等等，进行严格把控。尤其在大宗材料的发放，必须经技术人员签发定额发放单后按定额使用量进行发放，严格把控了施工使用量。在钻头、钻杆等消耗的使用采用依旧换新方式进行管理。小型工具、周转料建立档案卡片發放并不定期进行检查，建立周转台账。

其次设备费尤其油料的成本管理方面，首先油料采购，做好市场调查，采用实力大、价格低、信誉高的国际供油商，签订长期供油合同，价格随市场变动而变动，供油商在项目主营地设立加油站，负责设备每天加油工作，中方人员专人负责签收每台设备加油数量，当地操作手在每台设备油耗记录表进行签收，以此达到供油商、我方及机手三方认可油料量，避免了供油商与我方在供油时因温度和计量歧义造成的油料数量与实际不符，也避免了机手对设备加油数量不准与我方产生冲突。设备油料的消耗每日按照设备实际定额消耗量进行控制，尽量避免黑工油料的偷盗行为发生。

其他直接费中设备调遣费及关税费方面研究乌干达当地及东非共同体税法，采取措施合理避税，尽量少支出成本的措施进行。监理营地维护费方面，因项目主营地在依班达市区，当地房屋租赁较为便宜，经和总监协商，除外国监理外，当地监理基本按照合同报价的35%支付给当地监理进行外部租赁，省去我方因监理营地维护造成的人力物力方面的投入。保险方面，选取实力大信誉高价格低的保险公司，在项目实施过程中，遇到索赔事项积极进行保险索赔，合理规避项目风险。征地费成本管理方面，项目制订了征地管理程序，从征地需求、征地面积把控、价格把控、监理批复、合同协议签订到批准，进行了标准化程序化控制，避免了征地面积过大、不合理、不经济、纠纷较多等等问题的发生，节约控制成本支出。

最后间接费成本管理方面，熟悉、了解、研究合同文件，充分理解了各项单价分析说明，弄清楚了每项单价所包含的内容，做到不漏验；从项目利益出发，尽量争取多验工程量；其次是充分利用了合同条款，尤其在现场材料和价格调差方面，增加项目收入。项目上报计量做到了及时、准确，认真贯彻落实公司验工计价管理办法的相关规定，验工有据可依、切实准确，加快项目资金回流，避免资金占用费用的增加。

4、采用科学合理的施工方法和施工方案，充分利用变更设计，降低施工成本。

首先，项目沼泽地和湿地段施工时，根据现场调查，就近取材，减少了石方回填的运距，加快了施工进度，节约了施工成本。

其次，管涵工程，因原设计管涵端头出入水口采用重力式直挡墙方式，施工比较复杂，难以采取先铺设涵管后填筑路基再施工端头方案施工，且其端头混凝土方量大，涵身无混凝土环包；但项目地形为山岭地形，大部分填方地段均设有管涵，管涵工程施工进度直接影响土方填方施工，同时项目土方移挖作填量大，填方影响挖方施工的开展，即管涵施工、填方及挖方施工环环相扣，考虑施工进度影响，积极进行设计变更，把管涵挡墙式出入水口变更为八字墙式出入水口，把无环包管涵涵身变更为混凝土环包涵身，变更后可大量铺设管涵，紧跟土方填方施工，后进行出入水口施工，即保证了施工工序的合理性，也保证了工程质量，加快了施工进度，降低了施工成本，同时也保证了工程合同额。

再者，桥梁工程方面，项目3座桥原设计为T型梁现浇施工，考虑项目模板及脚手架不足，同时降雨较为频繁，河流基本常年流水，现浇梁施工成本投入大且进度慢。考虑T型梁图纸完全一样，且每片T型梁自重为19吨，项目配置有25吨吊车及15米长板车各一台，T型梁预制、运输、架梁此方案经济可行，经与监理及业主沟通变更为预制方案。

最后，G30底基层施工方面，要求材料比较特殊，须满足侵泡4天CBR至少30%、塑性指数PI不超过16及液缩LS不大于8等指标，严重限制了施工材料的选取。经调查沿线存在满足要求的材料，但土层较薄且分布不均，如按照设计施工，运距及征地成本均较大；考虑项目级配碎石报价利润空间较大，变更可行性比较大，经试验，变更方案为在比较普遍的G15材料中拌合体积比40%的级配碎石（细粒径CRR）达到满足G30的材料要求进行施工，变更追加拌合施工工作的单价，同时拌合的级配碎石单价和拌合的G15单价均按各自百分比进行计量，将达到降低成本增加收入的目的。经与工程师及业主协商，此项变更被批复，节约成本的同时，也增加了收入。

三、结束语