部队安全事故反思总结

部队安全事故反思总结（精选13篇）

部队安全事故反思总结 第1篇

部队安全事故反思总结篇三

为进一步强化部队管理工作，促进各项管理措施和安全制度的落实，不断增强广大官兵的责任意识和安全意识，根据支队下发的《关于加强作战训练安全专项教育培训活动》的通知，XXXXXX合理部署、科学安排，积极在部队内部开展起安全专项教育工作。

一、思想重视加强领导

根据上级安排，大中队及时召开全体人员会议，将支队通知精神迅速传达到每名官兵，使广大官兵充分认识到安全专项教育工作的重要性和紧迫性，明确目的、意义和要求，有效增强了广大官兵积极参与的主动性和自觉性。同时，要求全体官兵开展公安消防部队安全规章制度的学习活动，继续深化、细化《安全管理规定》、《执勤战斗条令》、《抢险救援勤务规程》、《作战训练安全要则》、《灭火抢险救援行动安全十要素》等规章制度和安全常识的学习教育，使作战安全制度和常识入脑、入心，使官兵掌握安全防护要领，培养严格落实安全措施、遵循安全操作规程的自觉性和主动性，通过开展安全教育专题讲座，组织官兵认真仔细剖析近年来全国公安消防部队发生的作战训练伤亡案例，通过进行案例教学，增强了官兵们的安全防范意识，提高了自身的安全素质。并要求安全讲座后，每名官兵要完成一篇以上的心得体会。

为确保安全专项教育工作取得实效，各项工作落到实处，大中队成立了以大队长牛志兵为组长的安全专项教育工作领导小组，并结合部队实际，制定了《高平市公安消防大队20XX年安全专项教育工作实施方案》。

二、结合实际制定措施

为使安全教育工作深入开展，切实提高官兵们的安全防范意识，确保部队的高度安全稳定，为全年各项工作的圆满完成夯实基础，大中队根据支队通知要求，积极制定安全工作措施，确保安全教育工作入脑、入心。

一是树立安全防范意识。每天对各类装备的检查一定要仔细，检查个人防护装备时，发现有丢失、损坏的及时上报并更换，确保个人装备的完整性，实用性，避免在作战、训练中发生不必要的事故，时刻注意保护自身安全。

二是加强对器材装备的管理、维修和保养工作，使其保持完整好用。在外出灭火救援的过程中，要避免因器材故障或时间耽误而引起的不必要麻烦，库存的各种装备，应该分别存放，不得混堆在一起;对消防梯、水枪、泡沫灭火器材等要定期进行擦拭、上油;对水带、战斗服装等要经常进行检查，必要时应当加以晾晒。

三是提高驾驶员的车辆安全意识和安全驾驶意识，车辆在日常保养、维护过程中，要保证其性能的稳定，对于检查出的故障哪怕再小也要及时处理，防止“千里之堤，毁于蚁穴”的事情发生。车辆外出任务途中，驾驶员要注意力集中，注意沿途道路情况，控制好车速，在确保自身车辆安全行驶的情况下，要快速、准确到达出事地点。

四是提高官兵个人安全意识，特别是在不利于营救的环境下，要首先注意自身的安全，在确保自身安全的条件下，例如：空气呼吸器的压力、面罩的密闭性、报警器是否正常等，这都是在进入火场必须的条件。只有自身安全条件满足了，才能够进行灭火救援等任务，不可以身犯险。

三、多措并举深刻剖析

为了进一步加强安全专项教育工作，确保部队的安全稳定和集中统一，大中队采取召开安全教育大会、进行个别谈心、座谈会、民主调查等，针对部队目前存在的安全隐患、事故苗头和存在的原因进行了梳理、分析，认为部队目前存在的安全隐患和事故苗头主要为：训练中受伤的人员较多，影响了各项训练工作的正常开展、出车带证和干部跟车制度落实的不严格、部分驾驶员技术不过硬，开英雄车、好汉车、赌气车，尤其表现在灭火出动途中，遇有前面车辆不让路时，强行超车、车辆的日常保养不仔细不专业，有时车辆带病上路、部队的条令条例规章制度有时落实的不严，重点表现在礼节礼貌、一日生活秩序上，一些同志不按规定实施礼节，一些同志熄灯后听广播、听录音机，或者打着手电看书等、因天气转热，一些同志不能随着气温增减衣服，造成感冒、后勤伙食花样不多，卫生打扫的不够彻底、出入营门登记不严格，中午站岗人员责任心不强，一些社会人员有时随便上楼、训练器材、设施老化陈旧，登高训练时保护人员注意力不集中，训练时有的同志嬉笑打闹。

四、查找原因，及时整改

针对部队查找出的安全隐患和事故苗头，大中队及时召开安全工作会议，针对存在的问题深刻查找原因并及时制定整改措施。经过仔细分析，发现存在安全隐患和事故苗头的原因主要表现在以下几个方面：

1、干部、骨干在抓安全工作上思想重视不够，存在侥幸心理。

2、训练中不按操作规程进行，一些同志不注重基础性训练，存在急于求成的心理。

3、部分同志不能认识到自己在安全工作中的作用，认为安全工作是干部的事情，与个人无关。

4、部分人员存在懒、散、慢的毛病，自由主义思想严。

5、一些同志个人技术过硬，包括驾驶技术和业务技术。

整改措施如下：

1、严格组织纪律，严密组织制度，做到令行禁止，坚决杜绝各类事故发生。

2、分析形成制度，检查指导及时，规章制度落实，坚决杜绝形式主义和经验主义。

3、干部党员带头，强化安全意识，严格奖惩制度，坚决杜绝自由主义。

经过全体官兵的共同努力，大中队紧紧围绕以防灭火和部队管理工作为中心，以安全专项教育活动为主题，积极在部队内部开展安全教育工作，取得了明显的效果。在活动期间没有发生一起安全事故，确保了部队的高度稳定。

部队安全事故反思总结 第2篇

一是严抓组织，明确职责。大队领导认真履行好安全工作第一责任人的职责，认真落实岗位责任制度、监督检查制度、责任倒查追究制度、报告制度等，按照“谁主管、谁负责”的原则，把安全工作摆在重要议事日程，定期分析安全工作形势，查找不安全因素和隐患，不足、并制定、改进安全工作措施;建立健全安全管理工作责任制度，依据职责明确分工，分任务、分范围、分阶段进行包干，确保安全工作落到实处。为中队安全稳定工作，严防各类事故、案件和违法违纪事件的发生，确保部队高度稳定，更好地完成以灭火和抢险救援为中心的各项工作任务，推动部队建设和消防工作又好又快发展提供了可靠的依据。

二是抓教育，固思想。安全素质教育是做好安全工作的基础和前提。根据《开展“百日安全竞赛”专项活动的通知》精神，组织全体人员深入学习共同条令中国人民解放军安全工作条例》、“五条禁令”、《公安消防部队安全管理规定》、《公安消防部队车辆安全管理规定》、《事故案件报告规定》、《作战训练安全要则》、《公安消防部队警力调动批准使用权限规定》、《__公安消防部队预防违法违纪案件和行政责任事故奖惩办法》等法规制度。等法律法规和规章制度，强化队员的思想意识，确保部队的稳定。

三是抓作风，促养成。大队从落实规章制度入手，定期组织警容风纪检查、车辆性能安全检查等活动，狠抓警容不整、举止不端、作风松散等问题，强化日常管理细节。根据季节、重大活动和阶段性工作的需要，结合大队实际，适时开展专项整顿行动。并对贯彻落实各项规章制度的情况进行检查和指导，

及时发现问题、解决问题，养成按规章制度办事的良好风气，切实改进安全措施。

部队安全事故反思总结 第3篇

关键词：消防,车辆安全,对策

1消防部队现状分析

"知己知彼才能百战百胜"这是消防部队的宗旨。为了更有效地减少交通事故的发生, 消防部队应对其原因和特点进行仔细的分析, 增加相对薄弱的环节的能力, 是部队保持在相对稳定的状态当中。从消防部队的现实情况我们可以看出, 如果增加其动态性, 那么对于部队的管理难度也会得到一定的增大。由于消防部队的工作量的增加, 其对社会进行救助的次数要多于火灾救助的次数, 所以出动消防车辆和消防官兵的次数也变得越来越多, 使得其动态性得到了增加, 因此, 对车辆以及别的方面的管理难度也大大的增加了。

2消防车辆安全事故发生的因素分析

因为车辆以及驾驶者的不安全的条件与行为准则, 或是一些其他的因素都会造成交通事故。车辆事故的发生不是偶然的, 而是有一个从量变到质变的演化过程。所以说, 在我们的日常生活中应加强对车辆的管理, 阻止其盲目, 随意的停放, 对其做出科学性和策略性的决定, 这样车辆事故才能得到有效的预防和控制。

(一) 车的因素

由于消防车长期使用, 其内部的各件都已经被磨损并且需要保养与维修。但是因为消防部队在人员的管理上是采用流动性的管理, 所以很难能够为每个人都配备一辆车。在相对条件下, 车辆保养不到位、机械故障排除不及时的现象时有发生。

再加上消防队员的粗心, 存有侥幸的心理, 希望把一切责任都推给修理厂。就是因为他们对机械的磨损情况不够了解, 所以才加大了交通事故的发生率。

(二) 人的因素

由于驾驶车辆的人的素质比较低。其中一个原因就是驾驶者的实际驾驶能力不高, 缺少实战的经验。战士的服兵役时间受到了兵役制度改革的影响, 加快了驾驶人员的更换时间, 使得新的驾驶者的驾驶时间短。二是战士素质偏低。现在处于基层的驾驶人员的文化程度都相对较低。

(三) 道路环境的因素

因为车辆必须是在道路上行驶的, 所以得出道路和车辆是交通的必要载体。消防执勤队一般都被设置在相对热闹的城市, 其交通拥挤, 道路堵塞, 行人混杂, 这给执勤人员在灭火时造成了很大的困难, 也对消防人员驾驶车辆进行执勤造成了很大的困扰。更有甚者, 个别机动车驾驶人忽视道路交通法规, 与正在参加执勤灭火的消防车抢道行驶, 不仅耽误灭火救援的最佳时机, 而且增添了驾驶人的心理负担。

3消防车辆安全事故的预防对策

构建消防支部的一个通常性和联合性的基本项目工作就是要求安全平稳安全的工作, 这个在整个消防支部的执勤、工作、生活和培训这几个方面中使其串联在其中的。如何对车辆监管进行强化, 避免产生事故是重中之重。

(一) 健全交通安全组织, 责任落实到位

"一职两责"这个职守要积极实行, 把"从严治警"这个要求落到实处, 最终达到到位的实行责任和职能和严苛的监管;坚持不懈的思想和牢牢掌控行为两个要做到。强化责任追究, 对发现的问题, 要态度坚决、一查到底, 按照"条令条例"和相关规章制度严肃处理。

(二) 强化安全意识, 加强交通安全宣传教育

政府官员的内忧外患和安全思想薄弱这些都是如今部队的监管安全项目中一些关键的问题。我们以安全管理作为提前防范的紧急要求, 牢牢抓好预防安全的工作项目, 由防患为主体的指针来加强"自觉抓"的意识、事件的预防为全员的联合的任务和责任来加强"一块抓"的意识和监管安全把各个部门工作和生活所串联在一起来加强"大家干"的意识, 这几个意识所组成的"三个意识"要加以深化。确保安全工作无间隙, 切实把事故消灭在萌芽状态。

(三) 加强驾驶人队伍建设

"三关"要牢牢把握好。第一, "挑选关"要在开始时就要严厉把握。驾驶者是否有高度良好的综合能力和素质的基本。接着, "训练关"要抓好。要切实按正规驾校的要求, 配备好教练车及教练员, 完善培训设施, 切实按照《武警部队汽车驾驶人训练大纲》的要求, 严格教学和管理。然后, "考试关"要抓牢。基层的中队要在新的驾驶者到达的时候尽快让他在协作驾驶的这个职位上进行安排和学习, 在证实转换为正规的驾驶者之前要通过熟练的正式驾驶者帮助、传授和陪带这些过程, 然后经过考核来自于所在地的消防中队的司令部门和后勤部门的合格后, 最终才能上任。

(四) 抓住关键环节, 加大管理力度

"政府要员"这个龙头要牢牢的逮住, 把握住中坚力量的精英部队, 紧紧把关住"窗、人、酒"这三个以及其他的各个重要的部分, 对于交通车辆进行严格的安全监管, 实施这些最终达到较少甚至是不让安全事件发生。第一, 全部成员共同监管避免遗漏。二是实施全面管理无漏项。安全管理点广面长, 各个环节都要把握好。第三, 要求牢牢掌控全程监管的实行。对于"哪个批准就哪个承担;哪个跟车哪个承担;哪个驾车哪个承担"这个三方面一体化的联合管理的制度要求严苛构建并实施, 交通车辆派出责任的制度也有严苛实施, 并做到层层检验和负责, 一个捕一个, 一节连一节, 最终达到面面严格进行的情况。

参考文献

研究事故成因 确保部队安全 第4篇

既然事故源于隐患，隐患又有两个方面的因素促成，那么消除隐患，就能从源头上预防事故的发生。

一、预防为主，警钟长鸣

安全与事故是对方统一的，是相互转化的。如果平时对事故因素不分析，不认识，不进行有效控制，安全就会向事故转化；如果坚持预防为主的方针，警钟长鸣，随时将事故隐患消灭在萌芽状态，事故就会向安全转化。因此要把安全防事故工作和其他工作结合起来，时时讲，处处讲，事事讲，真正深入官兵内心，并使其转化为官兵的自觉行为。要注意发挥领导和群众的两方面的积极性，做到居安思危，常抓不懈，预防在先，未雨绸缪，以最大限度地减少直至杜绝事故的发生。

二、加强教育，遵章执纪

安全防事故工作首先要抓好教育，包括思想教育、法制教育、条令条例教育、规章制度教育和专业技术教育，从根本上打牢预防事故的思想、作风基础；加强科学知识和专业技术训练，打牢预防事故的技术基础；健全和坚持岗位责任制度、检查评比制度、总结制度和奖惩制度，把教育、管理、职责、奖惩紧密地结合起来，从全方位上抓好安全防事故工作。

三、掌握事故发生规律，把住关键环节

掌握事故的发生规律，把住关键环节可有效地预防事故。从以往事故案例来看，兵员补退时、季节交替时、分散执勤时、节假日和执行紧急任务时等是事故的多发期。兵员补退时，新兵刚到部队，好奇心强，不熟悉规章制度，爱动手动脚，易出事故；即将退伍的老兵思想活跃，纪律观念淡薄，放松自我约束，言行失控，易出事故。季节变换时，如冬春之交，气候干燥多风，易发生火灾；入夏后炎热易发生中暑和溺亡；进入冬季易发生冻伤，煤气中毒和车辆事故等。分散执行任务，点多面广，外界条件和环境变化大，易出现作风松散、纪律松弛等问题，易发生事故。节假日，人员外出比例增大，在外就餐 的多，易出现食物中毒甚至酗酒闹事和打架斗殴等。执行紧急任务时，因情况紧急导致忙中出错，或精神紧张或疲劳过度等造成事故。尽管事故的发生有很大的随机性和偶然性，但只要我们掌握事故发生的规律，把住关键环节，事故是可以预防的。

四、正视事故，总结教训

事故一旦发生，应立即妥善处理，查明原因，明确责任，以便总结经验教训，深化对安全工作的认识，增强官兵预防事故的责任心。安全防事故工作，除积极预防事故外，还包括对事故的正确处理。在事故处理中，一定要做到“三个不放过”：事故原因未查明不放过；有关人员未处理未教育不放过；未制定防范措施不放过。处理事故是一项严肃的工作，必须以严肃认真的态度搞好调查研究，坚持实事求是，既要防止大事化小，小事化了，又要防止惩办主义；既要处理当事人，又要追究领导责任。并且要认真总结教训，从中得到具有指导和警示意义的理性认识，使事故充分发挥反面教材的作用。

部队车辆事故反思心得体会 第5篇

__部队党委：

我驾驶_____号__车在_月_日_时许，因私自开车到__地方接__人回家，在__路段发生了一起人伤车损的严重交通事故。首先，我要向__党委和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向_党委和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。今后，我将认真吸取这次深刻教训.自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行__和本部队的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。为全面完成上级交给我所的任务尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量。

安全事故反思总结 第6篇

在2012年5月29日许，晋J29082号重型自卸货车在307国道发生交通事故引起了我们的反思，作为工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性。

安全事故反思总结 第7篇

结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、车辆管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何及时应对？从发生的这些事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章驾驶、责任不到位、驾驶员安全意识不高、行车管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位都有直接或间接关系；我们要做的就是要汲取事故教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全第一”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

部队安全事故反思总结 第8篇

【关键词】消防部队；安全工作；管理教育；防事故

部队安全管理是一项的长期性、经常性、综合性的基础工作。一旦发生事故案件就会对部队造成消极影响，在政治上会影响部队声誉；在工作上会影响部队战斗力的生成；在经济上会消耗大量财力、物力；在部队内部会打乱正规秩序，影响正常工作的有序开展。因此，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，切实抓好队伍安全管理，是保证队伍建设全面、协调、持续发展的重要途径。

1.当前部队安全工作存在的问题

虽然各级消防部队高度重视安全工作，并作为“政治生命线”来抓好落实，但是部队车辆、执勤训练和行政事故时有发生。虽然部队安全工作“天天讲”，但事故案件预防的工作形势依然严峻。究其原因，主要存在以下问题：

1.1“两个经常性工作”跟进不及时

部分领导干部对官兵的工作、生活、学习和思想动态不掌握，对官兵的成长进步和个人问题不关心，对官兵的生活圈、社交圈、娱乐圈不了解，出现“离兵离营”现象。

1.2管理干部自身能力素质不强

部分领导干部对预防事故案件工作中出现的新情况、新问题研究不深、不实，办法不多，工作缺乏预见性、超前性和科学性，常常处于被动应付状态。

1.3存在“不敢管”的现象

中队干部多为地方大学生，由于缺乏管理经验，怕得罪人，开展工作流于形式，对存在的事故隐患苗头视而不见，发现违纪行为执纪不严、姑息迁就。

1.4存在“管风浮”的问题

部分单位开展安全防事故工作作风不实，措施浮在面上。存在“布置要求多，跟踪抓落实少；上级推着干的多，主动抓落实的少；敷衍了事的多，深入细致抓落实的少；得过且过的多，着眼长远的少”等“四多四少”现象。

1.5管理干部带头模范作用不明显

落实战士请销假、晚点名、查铺查哨、领导干部值班、干部“五同”不到位、车辆审批程序不规范，致使部队管理松懈、纪律松弛、作风松散，最终导致违纪行为的发生。

2.安全事故案件的发生的原因

做好安全防事故工作对部队内部稳定和战斗力的提升意义重大。一个先进的单位，其队伍管理就一定得力，防事故工作就一定抓得好；反之，队伍就像一盘散沙。以云南省红河州公安消防支队为例，诱发部队事故案件的因素主要有以下几点：

2.1部队驻地分散，点多线长

红河州公安消防支队下辖13个县（市）消防大队，16个中队，部队驻地分布点多、线长、面广，加之绝大部分大（中）队驻在闹市区，消防车辆出动频繁，客观上增加了预防交通安全事故的难度。

2.2“黄、赌、毒、私、艾”形势严峻

红河州地处中越边境，河口、金平、绿春县与越南接壤，境内外毒品、走私交易猖獗，人流物流频繁，敌社情十分复杂，不稳定、不安全因素日益凸显。

2.3安全防范意识不强，治标不治本

基层消防部队在抓安全防事故工作上，往往组织领导力度不够，治标的工作多，治本的工作少。有的仅满足于工作布置、传达上级领导和部门的批示要求，在跟踪问效、深入基层开展蹲点调研等环节上下功夫不够，浅尝辄止，使上级的指示精神在基层形成“空转”、“空谈”，落实不到位；有的在抓训练安全上随意性较大，少数官兵安全防范意识较弱；有的老问题得不到及时解决，新问题又不深入排查分析，对“小”问题缺乏重视，工作出现“空档”。

2.4工作作风不实，报喜藏优

报喜不报忧的问题，在基层消防部队中具有一定的普遍性。从某种意义上讲，它制约了安全防事故工作真正落实到实处。“报喜不报忧”，表面上看是工作方法问题，实质上是思想作风和工作作风问题。少数单位往往在工作汇报或总结讲评时，讲成绩具体生动，讲问题含糊其词，能捂则捂、能掩则掩，久而久之，形成恶性循环。

3.加强安全管理的建议和对策

3.1以科学发展观为指导，坚持预防为主

牢固树立“安全发展”理念，强化科学管理制度。一是有效控制事故因素。事故发生偶然的背后存在必然性，要研究分析事故的主客观因素和事故发生的因素，积极控制和消除事故隐患苗头。二是全方位多角度防范。要把安全管理工作贯穿于执勤训练和日常生活，动员发挥全体官兵，群策群防，全方位进行防控。三是要坚持经常性的长期预防。把安全管理作为经常性管理来抓，坚持常抓不懈，警钟长鸣。

3.2提高认识，增强做好安全工作的责任感和紧迫感

把安全稳定作为队伍建设的第一要务，扎实抓好部队管理教育和安全工作，建立健全安全防事故工作领导机制，把预防事故案件列入重要议事日程，定期召开安全工作专题研究分析会，做到“五个到位”和“四个不忘”。即：思想认识到位、组织领导到位、责任落实到位、奖惩激励到位、防范措施到位。召开会议，不忘把部队管理教育和预防事故案件作为一项重要议题；分析部队形势，不忘把部队管理教育和预防事故案件作为一项重要内容；组织检查考评，不忘把预防事故案件作为一项重要课目；评比奖励先进，不忘把预防事故案件工作作为一项重要标准。通过持之以恒的工作，切实把科学发展观落实到部队稳定工作的各个环节，体现到部队稳定工作的各个方面。

3.3依法治警，着力提高部队管理教育水平

要牢固树立法纪观念，强化条令意识，自觉遵守条令，克服执行条令过程中的随意性。驻边境地区的大（中）队，要定期组织开展法纪教育、保密教育和禁毒防艾专题教育，培养官兵高度的组织纪律观念和服从意识，以过硬的作风和铁的纪律，坚决杜绝“管理松懈、纪律松散、作风松弛”等现象，确保部队高度集中统一。在创新部队管理教育问题上，要学会针对工作中出现的新情况和新问题，积极探索科学有效的工作方法，增强管理教育工作的针对性和实效性，从而提高“科学决策、科学管理、科学带兵”的能力。

3.4从严治警，确保部队高度安全稳定

部队安全防事故工作必须坚持从严治警，树立良好警风，切实增强官兵执行“五条禁令”的自觉性，持之以恒地抓好贯彻落实。作为部队管理教育和安全防事故工作的第一责任人，各级军政主官要本着对安全工作全面负责的态度，加强对部属的管理、教育和督促，决不能在防事故案件问题上搞变通、找借口，做到工作生活有人问、8小时外有人管、人员行为不失控，车辆安全有保障。 [科]

【参考文献】

[1]王文昌.关于部队安全管理工作的几点思考.科技资讯，2012，（02）.

[2]唐宗礼.安全工作“四忌”[J].中国公共安全（综合版），2007，（01）：26.

[3]柴亚非.树牢安全发展理念确保部队高度稳定[J].政工学刊，2007，（08）：40-41.

[4]尚全孝.当前士官队伍建设存在的主要问题及对策，国防科技大学出版社，士官管理研究.

安全事故反思个人总结 第9篇

今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的安全工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的安全隐患。

本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，经过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。作为一名普通的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自我职责片区的线路外，有充足的时间学习和领会上级领导的精神，因为仅有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自我成为素质好、水平高、义务棒的南方电网主人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点。

煤矿安全事故反思总结 第10篇

XX煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他们的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，这是多大的痛苦！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现我矿的安全发展。

我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。

经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。

学习安全事故反思总结 第11篇

今天是11.15安全警示日，我们学习局、公司近几年的安全事故案例，使我们思想上警弦再一次紧绷，意识上再一次提高。

我们建设国家工程常常与大自然做斗争，它的特殊属性决定了事故有时难以回避。从全国各地的建设施工事故及安全事故不难看出，安全就是各行各业的“天”，“天”塌下来了建设只是空谈，就没有施工的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了建设施工的正常工作秩序，给单位、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎、流泪和无法挽回的痛苦、悲伤，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

公司近几年出现安全事故难道就不可以避免吗?事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？我们施工中以血的教训是否能换回我们内心的良知？从公司发生几起的塌方事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，对地铁、隧道、桥梁管理缺少相应的规章制度，对协作队伍监管不到位，对他们的工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是生命”的根本理念上真正让大家共知、共享、共识，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子建设工程工作、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让职工及工人兄弟流血，我们单位不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作细中求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“勤检查、常教育、严落实、时把控”。

二是要提高我们每名职工人员的安全认知能力、防控水平。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决，否决一切的极端重要性。只有思想上从根本提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全第一、人人有责”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查、打击不安全的行为。

三是一定要做好各种安全隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，要做到为安全洗澡、为安全更衣。目的是解决保护自我的问题；本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标准去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。部门、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们4个隧道口已经掘进，台车安装、承台、桥墩施工就是现阶段的重点工程，需要我们各部门加强对工程的安全、进度、工程质量实时掌握，做到心中有数。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和现场业务水平低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安全很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务安保上，安质部就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题，指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处臵；工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，物资部就是要保证工程各种设备的运行率、完好率及材料合格性安全。其他部门同样要结合各自的职能特点把业务安保放在第一位臵，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜生命的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是生命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟长鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进企业的安全生产。

京沈5标四工区

校车安全事故总结与反思 第12篇

莲发藕生，必定有根。当前幼儿园校车安全事故频发，有着多方面的原因：一是幼儿园校车缺乏标准规范;二是一些学校利欲熏心、普遍超载严重，司机素质低下违法行使突出;三是监管部门失职渎职，缺位严重;四是学校、家长缺乏安全意识。

当然，幼儿园校车安全事故也有着更深层的社会原因：随着经济的快速发展，城乡差别导致教育资源的不平衡，加上农村教育布局的调整以及撤点并校的推广，使许多家长面临择校难和集中就读两大困境，有的学校离家远，有的家庭附近没学校，由此带来了对幼儿园校车的需求，而我国在新需求上明显准备不足，相关制度法规滞后。

血的教训已不容我们再有半点迟疑，整治幼儿园校车应从以下几入手：

一、加快有关幼儿园校车的立法进程，完善相应的安全规范。加紧对幼儿园校车的生产、使用、管理、保障、责任等方面的立法，同时也有质检部门加紧完善幼儿园校车的安全技术标准，有交管部门指制定严格的市场准入、运营秩序、驾驶员资格等规定，有教育部门制定严格的幼儿园校车审批制度。通过立法和完善制定相关规定，保护少年儿童的合法权益。

二、加大教育投入，科学布局。要加大教育尤其是农村教育的财政支持力度，科学进行学校布局，合理分配教育资源，逐步消除城乡差别，解决家长“择校难”和“上学远”的问题。

三、明确职责，落实监督责任。交通运输管理部门要负责对幼儿园校车营运手续、检查驾驶人的驾驶资质、登记幼儿园校车的行驶路线，对无营运手续的幼儿园校车，一律取缔和停运。公安部门加强对非法幼儿园校车的查处力度，严厉打击违法“黑车”。教育部门要加强对学校和幼儿园的督导和管理，要把幼儿园校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。施行严格责任追究制度，依法严惩失职渎职行为。

四、加大宣传，提高安全意识。要充分利用新闻媒体广泛宣传。交警部门要经常深入学校、幼儿园开展交通安全教育，劝告家长不雇用“无资质”的车辆。教育部门通过发放宣传材料，悬挂宣传横幅、粉刷宣传标语等增强广大群众幼儿园校车安全认识。

2021年工厂安全事故反思总结 第13篇

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2021年工厂安全事故反思总结

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。

本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。

安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。

当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻___安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

工厂安全事故反思总结二

在我从事农电工作__年以来,我认为要做好安全生产工作，杜绝事故再次发生,必须从以下几点着手:

一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、___者、实施者、落实到每一个人，谁___谁负责、谁实施谁负责、的原则:进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴.。

三、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，三交三查，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网，三防十要反事故具体措施，特别是防触电、防倒杆、防高坠、事故防范措施的落实。

四、加强对临时工,民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。

五、我觉得保证安全的___措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。

特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析:千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到三个不发生百日安全活动的各项措施:为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律!

范文仅供参考