对综治工作的一些看法（精选8篇）
对综治工作的一些看法 第1篇
对做好乡镇综治工作的一些看法
作为一名刚走上综治工作岗位的年轻工作人员，既感到高兴，同时又感到责任重大。以前对于综治工作没有明确的概念，心里所想的无非是调解下矛盾纠纷之类的工作。通过一个星期查阅资料，实地了解，前辈指导，使我对综治工作有了一个崭新的认识，同时也为以后我更好地搞好我乡的综治工作增添了信心和指明了方向。
一、深刻认识综治工作的重要性。综治工作简言之就是综合治理工作，涉及到治理的方方面面，是为一个地区的群众能提供和创造一种和谐安宁的生活环境所开展的各项工作，对一个地方的稳定起着至关重要的影响，体现着对人民群众安全感、幸福感的一种关怀，作为一方政府必须扎扎实实把这项工作做好，唯有这样才能更好地搞好各项建设，才能党在基层的执政根基，才能赢得人民群众的支持和拥护。作为社会组织最基层的乡镇来说，做好这项工作就显得尤为重要，必须对此引起高度重视，俗话说“基础不牢，地动山摇”，社会上任何不和谐的因素都是从基层开始出现的，如果不能从最基础进行处理、进行遏制、进行扼杀，那么可能会爆发一种大的社会危害。
二、掌握做好综治工作的方法。一是要领导重视，任何一项工作领导重视就等于成功了一半，不能上有政策下有对策，要真正重视，不能有任何交差了事，图应付，必须建立一套科学、行之有效的管理体系，单位主要领导要亲自问、亲自抓、亲自管，分管领导要具体抓、具体管，综治工作人员要亲自落实，认真领会上级意图，认真开展好各项工作。二是要多学习，要认真学习上级有关文件精神，学习类似案例，多向经验丰富的老同志学、多向基层群众学、多做得好的先进地区学，多下基层、多了解情况、多调研、多总结，将所听所闻所学，不断用于实践推动工作。三是多关心群众，在开展工作时，我们要依法办事、依规办事，但同时我们也要坚持以人为本，以情办事，多与群众交朋友，多帮助困难群众，倾情倾智倾力做好各项群众工作，积极主动走进和融入他们的内心世界，以便更好地沟通交流，以真诚之心对待群众、以感恩之心对待工作、以敬畏之心对待权利，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。四是多沟通衔接，作为基层的综治工作，我们没有执法权、做得更多的是进行排查调处，当遇到一些无法抗拒、无法处理的事情时，就必须做到多向上级领导和有关部门进行及时汇报，进行沟通，不能想当然就蛮干、胡干、甚至不干，同时要对下要进行情况掌握，尽全力对事件进行调处控制，做到损害程度讲到最低。五是要多督促检查，要对某些事件进行落实专人进行包案处理，对其定时、定责，挂牌督办，直至处理好，对办事拖拉、慢作为、甚至不作为的有关人员进行处理。
当我人生在一个新的起点，我感慨万千，我感到自己肩上所担负的责任，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，既然我选择了基层、选择了基层综治工作这项光荣而又神圣的使命，我定当在今后的人生征程中奋马扬鞭、努力学习、攻坚克难，扎实工作、主动作为，以优异的业绩不辜负组织的信任、人民的期望，在金星这片充满无限希望与生机的土地上开创人生新的局面。
对综治工作的一些看法 第2篇
国务院在《人口发展“十一五”和2020年规划》中提出全面建设小康社会面临的人口形势时指出：“流动迁移人口规模庞大，对社会管理和公共服务提出严峻挑战。” “庞大的流动迁移人口在积极促进经济社会发展的同时，也对基础设施、资源环境尤其是政府的社会管理和公共服务构成巨大压力。”可见，流动人口问题不但是人口发展中的问题，更是关系到社会发展的大问题。第五次人口普查质量抽查的结果：其人口漏报率达1.81%（国家统计局、国务院人口普办公室，2001），比1990年第四次全国人口普查升高了近30倍，而在分析原因时，人口的流动性被列为第一影响因素。由此可见，摸清流动人口情况，把握其内涵实质，不但是分析探究其发展变化规律前提，也是高质量完成第六次人口普查工作的基础。
一、流动人口的涵义。
人口流动，是人口再生产过程中的一种现象。一个国家保持一定人口数量的流动，是社会经济有活力的一种表现。人口流动一般是指人们的地区移动或者空间移动，它是人因从事某种活动离开了定居地并且未伴随户口变动的一种现象。而流动人口就是处于上述流动中的人口。这种流动它在时间和空间上是有约定的。从前几次人口普查（抽样调查）来看，其约定是有所变化的。1990的第四次人口普查规定：已在本县（市）常住一年以上，常住户口在外地的和在本县（市）居住不满一年，但已离开常住户口登记地一年以上的人口，计作流动人口（确切是流入人口）。而2000年的五普中一种计算方法是将原来的规定的流动人口（离开户口登记地异地居住超过一定时间的人）中的城市人户分离人口（在一个城市市区范围内因为搬迁等原因而形成居住地与户口登记地相分离的人）扣除后计作流动人口，也就是定义范围趋窄了。在2005年的1%人口抽样调查中科学设置了调查指标增加了交叉分组，既考察流入人口又考察流出人口，而流动人口（流入计）的范围却没有变化。流动人口在公安和计划生育管理部门的约定：是指离开常住户口所在地到其他地区暂住的人员。不包括：出差、探亲、访友、旅游、就医人员。而有的公安部门在办理暂住证的条件是：年满16周岁，在本市暂住时间拟超过1个月或拟在本市从事务工、经商等活动的外地来市人员。由此可见，在人口普查时，对各部门的数据的处理与利用也是比较复杂和艰难的工作。
二、流动人口的特征
辛村镇地处安阳辛村镇位于安阳县东南隅，距安阳市35公里，东临内黄县豆公乡，南与汤阴县任固镇接壤，境内洹河、汤河贯穿东西，镇城面积76平方公里，耕地面积7.5万亩，人口7.3万人，是一个典型的农业乡镇。
由于我镇特殊的地理位置加上农业环境，致使本地企业较少，人口外出打工现象较多，流动性相当大。
在流动人口中务工经商、婚姻迁入是两大主因，而随迁家属是因家庭主要成员的迁移而产生的，居于从属地位。从目前对流动人口的调查来看，可将其归入三类进行分别对待，一类是有固定居住处所、固定收入、固定职业的流动人口，在普查时可按常规普查对象对待；二类是从事劳务、生产经营、上学、探亲、访友、旅游、出差等短期居住人口，对于此类人员可由各乡村两级及县级的流动人口办公室共同协作做好普查工作，并且做好实时、实名、实情登记，及时变更，及时注销。确保流动人口的准确登记；三类是在用工单位、桑拿等服务行业，歌舞厅、录像厅等娱乐业打工谋生的流动人口，这类人员可由公安部门、工商部门和企业（业主）共同协作做好登记工作；四类是居住期限不定的具有潜在的危险性的流动人口，此类人员应列为重点管理对象，由政府、纪检监查、公安部门集中力量采取各个突破的。
三、存在问题
对流动人口的管理比较差。从计生和公安两部门了解，目前对流动人口（流入和流出）管理并非乐观。
1、管理的重点各有侧重。比如计划生育部门多是注重育龄群众，针对婚育证明情况进行管理，注重流出，对注入管理力度较小，并且忽视其他群体，从09（08年10月-09年9月底）来看，其流动人口总规模为4022人，其中流入为1134人，流出为2888人，净流出为1754人，其统计标准是按30日计算，并且不包括：
（一）因出差、就医、上学、旅游、探亲、访友等事由异地居住、预期将返回户籍所在地居住的人员；
（二）在直辖市、设区的市行政区域内区与区之间异地居住的人员。这与普查界定的流动人口根本没有可比性。而公安部门多是对流入进行登记。
2、流动人口的界定问题。管理对象在流动人口的管理法规上身份界限定义不十分明确，什么是流动人口、外来人口、暂住人口这一基本概念至今没有统一的界定，还有“两半户”和跨区经商、打工人员以及商品楼、开发区的住户归属界定不清，人户分离，导致管理对象混乱。
3、纳入管理的时限问题。一个流动人口什么时候开始属于流入地管理,没有统一标准。国家的《流动人口计划生育工作管理办法》规定了“成年流动人口到现居住地乡(镇)人民政府或街道办事处交验婚育证明”,但是，到居住地后交验时间没有界定。公安部门对虽有规定日期，但也存在办证的和登记不办证的。由于各部门的管理不统一,从而造成流动人口的管理不协调、不同步，人口数据也不一样。
4、调查中发现基层基础工作薄弱国，基层管理人员对流动人口管理的意识和责任心不强。辖区内暂住人口底数不清，情况不明。出租房屋和用工单位意识不强，不积极主动申报外聘人员。一些旅店不按时录入、登记、上传入住人员信息。具备留宿人员条件的其他产业，虽具备登记等功能，但为追求利益，不按要求上传住宿人员的信息。楼房出租日益增多，但楼房出租业主对入住的外流人口所知甚少，起不到监督作用。信息化条件下管理渠道狭窄、滞后，流动人后管理机制不健全，常住户从不定期向公安机关报送出租及转让房屋承租人，购买人信息，公安机关处于被动状态。
四、措施与建议
1、部门协调，多措并举，由普查领导小组牵头布置工作，各成员单位特别是相关管理部门要组成专项工作组，采取有利手段，多措并举，全面加强对流动人口的管理和控制，为普查登记工作作好前期准备。
2、各相关部门要联合制定统一的流动人口管理措施，加强检查、核查，认真落实各项管理制度，依据法律法规，依法加强出租房屋、旅馆、娱乐单位等的人员管理，落实旅馆等场所的流动人口的管理制度，定期检查旅馆等场所台帐资料，不定期依法进行住宿登记检查抽查，建立并落实旅馆业等场所的流动人口管理责任制。做到紧密跟踪，记录清晰准确。
3、实行社会化管理形式，完善流动人口的综合治理。要组建机构，配置人员，按照人口分布，人口变动情况因地、因需要推行村居登记站，企业远程申报点，综合中心办证点，出租房屋管理站等社会化登记模式，做到“横到边”（遍及管辖区域）、“竖到底”（管理不但到村、到社区，还要到“村居小组”、到工矿企业）。
对综治工作的一些看法 第3篇
近几年, 电力行业得到了极大的发展, 在这种情况下电力企业所要面临的竞争也越来越激烈, 所以企业要想得到更长久的发展就要不断提高自己的供电质量, 而加强电力营销的管理就是一个十分重要的措施。
2 在电力营销管理过程中出现的问题
2.1 缺乏管理意识
随着电力行业的发展, 电力体制的改革力度也在不断加强, 为了满足市场对电力的需求, 电力企业必须转变营销观念, 重视电力营销管理工作。在过去, 电力企业在营销过程中存在服务体系不健全、销售服务质量低、产品销售困难等问题, 这些问题严重制约着电力企业的发展, 使其处于市场的劣势地位, 并且造成了市场用电需求大和电力企业销售量低之间的矛盾。所以, 我们必须转变观念, 重视电力销售工作, 这样才能更好的促进电力企业的发展。
2.2 营销管理的信息化程度低
要想提高营销管理效果最重要的就是要加强营销管理的信息化程度, 使其更加的快捷、方便和高效。只有在电力工业中大量应用信息技术, 才能使企业更加的技术化、知识化和集约化, 电力营销管理的信息化能够有效提高营销效率, 增强企业的市场竞争能力, 从而使企业经济效益得到有效提高。但是目前我国电力企业仍然采取传统的营销方式, 这些体制过于复杂, 不能适应市场经济的发展要求, 所以必须要进行改革。
2.3 营销管理的信息系统存在风险
近几年网络技术得到了极大的发展, 在电力企业中大量运用了这种技术。但是网络安全问题也变得越来越严重, 这就造成电力营销信息管理系统存在风险。主要表现在三个方面, 一是技术上的风险。因为电力营销信息管理系统在设计上存在一些问题, 这就会导致系统出现漏洞或者是不稳定, 容易被黑客侵入;二是存在误操作风险。这种风险主要是由于操作人员的疏忽造成的无意识的风险。三是违规操作带来的风险。主要是指某些操作人员为了自己的利益, 对某些数据进行恶意更改等。
2.4 没有合理进行电力营销的调查
虽然现在我国有很多供电部门都使用计算机进行销售业务, 但是由于电力行业应用计算机的时间短, 所以水平较低, 这就为电力行业的发展带来了一定的阻碍。在很多时候, 我国电力营销工作还是依靠手工进行, 这样就存在营销调查不合理的现象。
3 加强电力营销管理工作的措施
3.1 更新管理观念
摆正与客户的关系, 树立客户第一的思想。确立新的营销观、建立适合当前市场需要的营销体系是电力企业在新的形势下的必然选择。电力部门现在已经从原来的政府部门转变为完全意义上的企业。但部分电力职工对形势的严峻性认识不足, 还习惯于计划经济体制下的思维惯性, 对急剧变化的环境和市场研究分析不够, 缺乏危机感。电力职工必须尽快完成角色转变, 从“用电管理”转到“用电服务”, 增强创新意识、全局意识、服务意识和忧患意识, 适应新形势的要求。
3.2 确保供电安全
完善用人机制, 严格招聘纪律和制度。一些企业往往忽视电工管理, 不按照《供用电合同》中要求聘请专业电工从事电工作业。待出现人身伤亡、设备损坏时, 才想起电工培训。一些经验丰富, 工作优秀的电工, 却由于种种原因, 得不到相应的工作待遇。用电企业必须打破定位定岗制, 激励电气工作人员勤奋学习、努力工作, 真正实行竞争上岗, 能者上, 庸者让, 这样才能使优秀的电气人员加入到电工队伍中来。同时对企业电工的管理稽查, 可减少客户违约用电、窃电的可能。
3.3 开拓用电市场
加大用电知识宣传, 倡导用电新观念, 引导和促进电力消费, 通过采用先进的科技手段, 提高终端客户用电效率, 提高电力系统设备利用率, 落实电力节能减排等, 做到节约用电、合理用电、经济用电, 取得社会效益、经济效益和环境效益。抓住重点建设项目, 实现新的用电增长点, 实施可替代能源竞争, 加大对电能安全、洁净、便利、经济等优势的宣传。加强电力需求侧管理, 提高市场预测的及时性和准确性。电力需求侧管理工作是平衡电力供需的重要途径, 可以有效优化电网运行方式, 转移用电负荷, 提高电能使用效率, 是电力工业实现可持续发展的重要手段。
3.4 运用灵活的电价政策
根据市场需求, 运用灵活的电价政策, 建立灵活弹性的电价体系, 争取市场份额, 设置营销机构, 改“用电管理”机构为“电力营销”机构, 其职能相应转变到市场策划与开发、需求预测与管理等方面, 可把整个用电市场细分为价格刚性市场、价格弹性市场和价格敏感市场。运用“价格”扩大营销的目标市场是价格敏感型市场, 如高能耗工业用户等。为此需要调整现行的用电政策, 主要措施:对大工业客户实行超基数优惠电价、丰水期季节折扣电价, 稳定工业用电市场;拉大分时电价差。利用价格杠杆启动分时用电市场。对居民生活用电实行两时段电价, 引导居民的合理用电;对冰蓄冷空调、蓄热电锅炉及其它蓄能设备实行分时段优惠电价;遵循市场细分原则, 对不同用电性质的客户采取差别定价策略, 如负荷率电价、节假日电价、可停电电价等;通过同网同价, 直供到农户, 占领农村市场。
3.5 加强线损管理
一是明确工作责任, 强化考核管理。将各单位线损管理工作纳入单位负责人年度业绩考核, 重点是强化对县 (市) 公司、基层营业所线损管理工作的考核。二是完善TMR (电能量计量管理) 系统, 强化过程管理, 实现“分区、分压、分线、分元件”统计分析及各变电站母线电量平衡分析。三是加快改造步伐, 打造降损硬平台, 加快“三高”台区改造及后续管理;加大变电站无功补偿设备项目及重损变压器、线路的改造;严格计量装置改造计划管理, 严格轮换制度的执行与考核;严格抄表日程, 消除因抄表时间差出现的线损波动。四是加强地调、县调两级网损管理。加强无功设备的投运管理, 确保无功设备的高可用率和投运率;抓计划检修管理, 统筹计划检修, 合理安排检修时间。五是建立县公司一把手负责的线损分析例会制度, 规范分析标准, 形成科学的线损指标统计及考核体系。六是深入开展反窃电专项活动, 不断打击窃电行为。
结束语
电力企业目前面临着新的形势, 机遇与挑战并存。为了保证电力市场营销目标的实现, 必须树立满足市场经济要求的新型营销理念, 增强责任感和使命感, 充分发挥职工群众的积极性和创造力, 针对问题定措施, 围绕困难想办法, 真抓实干, 克难攻坚, 为客户提供优质电能和优质服务, 强化市场营销管理, 充分发挥职工群众的积极性和创造力, 才能带动和刺激电力消费的增长, 取得较好的经济效益和社会效益。
摘要：近几年, 我国电力事业得到了极大的发展。在电力企业业务中电力营销是十分重要的, 所以我们必须对其质量起到足够的重视, 这样才能促进电力企业的快速发展, 从而为经济和社会发展供应充足的电力。在本文中我们就对这个问题进行详细的介绍。
关键词：电力营销,工作质量,管理力度
参考文献
[1]郭玉鑫.供电企业电力市场营销的重要性分析[J].民营科技, 2009, (7) .
对综治工作的一些看法 第4篇
关键词：公路工程；质量监督；对策与措施
引 言
公路工程建设在迅速的发展，尤其是农村公路建设更是进行更大的投入，在进行经济与建设的同时，保证工程质量是公路建设的主要任务。所以，要在提升质量意识、加强质量管理与质量监督的的前提下加快建设的脚步，这是我们必须思考的问题，也是我们的主要的职责，以促进我国公路建设的发展。
1 加强公路工程质量监督工作的方法
1.1 政府监督的性质
在保证公路工程质量中，政府监督与社会监理和企业自检是不相同的，它拥有很多的特质：全面性、执法性、强制性与宏观性。在此过程中，政府监督主要注重与宏观的社会效益，是确保工程建设的规范性，保护社会大众的利益与建设多方合法的权益，针对一各具体的建设，它与监理工程师的直接的、连续的、不间断的监理不同。
1.2 规范监督工作的管理
（1）公路工程的质量与事故的处理程序。工程质量监督机关经过设立事故的迅速反应的程序，依照对出现质量事故处置的“三不放过”的原则与工程分级管理的限制，准时的对质量事故进行处理。
（2）项目监督检查程序。在公路工程施工的过程中根据监督的计划，对参加的单位的实体工程质量、质量管理行为与施工工艺进行检查监督。
（3）质量监督认可程序。这一程序要求工程建设方要在在工程施工前，给质量监督部门提出申请，办理有关的质量监督手续，并且上交《公路工程质量监督申请书》，对于适合基本建设程序的，给下发《质量监督通知书》。在工程质量监督手续与还没有下发《质量监督通知书》的工程不能进行提前施工。要严格的进行监督认证程序的实施，从根本上解决质量管理中的漏洞。
1.3 明确监督工作的重点
（1）抓好原料与半成品物件的质量监控。公路工程的原材料严重的影响着工程的质量，要从源头抓起，就是要对材料质量进行严格控制，强化原材料与半成品的监督与抽查，保证工程材料的质量。
（2）要注重技能的培训与资质。在管理中，不仅要抓好公路工程技术人员的培训，还要做好施工、监理、试验检测与試验室的资质管理工作。
（3）合理治理工程项中的质量常病。要对重要的程序、重要的位置与隐秘工程的质量监督与检查作为出发点，合理有效的整治工程建设中经济和管理“工程质量管理、工程实体、施工工艺”等出现的质量通病，展开形式多样的监督检查。
（4）高度注重试验检测。这一程序的主要目的是为了快速的加强对公路工程单位的临时实验室建设的监督，使得试验检测制度落到实处，合理的规范试验检测行为，加强试验检测数据的有效性与准确性，更加的提高试验检测资料的监督频率，确保原始材料的可靠性与真实性。
（5）做好竣工项目验收的有关工作。
做好验收工作的重点是要做好工程质量的检测与竣工项目的质量检查工作，并且准时的做出有关的数据资料。
（6）做好竣工项目的质量回访工作。在公路工程完工后，要定时的进行回访。掌握工程的质量变化情况，解析质量发生变化的因素，为以后质量监督的工作做出控制重点。
2 公路工程质量监督工作对策与措施
（1）严格依照《公路工程质量监督检查办法》的条款与要求，运用鉴别检查、专项检查、综合检查与巡视检查等方法对参加的机构的质量工程实体、管理行为与施工技术进行全面的检查与监督。
（2）原料与半成品要定期强化检查，对于检查超标的产品要拒绝，对沥青、水泥、钢材与钢绞线等重要的原材料的质量，以及路面的基层、底层的混合的配合比的合理、水泥混凝土、沥青与主要原料的数量进行严格的抽查，控制好主要材料的质量。
（3）强化规范化的管理与文明化的，强化参建工程里部质量的保证与合理有效的运行状况的监督与检查。要严格的杜绝不依照规范进行操作，不依照工艺技术的要求进行施工的行为，改化质量保证结构的形同虚设与不起作用的情况。
（4）加深学习与贯彻交通部的《公路工程质量监督规定》，快速推动质量监督工作的规范化、法律化化与程序化的步伐，大力提升质量监督人员的全面素质，提升公路工程质量监督体系依法执政的能力。
（5）要大力加强施工现场工作质量的检查。重视对现场监理的质量与现场质量操控的力度。要重点的检查监理工程主要的部分与隐蔽的工程旁站是不是做到位，对每项的施工程序质量检验判断是否符合规定，要确保检查结果的准确与形成的检查结论的真实有效性。
（6）大力的加强施工场地实验室的监督管理。创建工地实验室与施工人员的详细档案，对于试验的设备的情况与人员的上岗情况进行严格的抽查，做到对工程实验室的动态管理工作，很好的控制试验人员的没有秩序的流动。要展开大范围里每级实验室的能力的对比试验，经过对比，提高工作人员的综合素质，提升试验检测数据的准确性，渐渐的建立检测组织与人员能力的竞争机制。
（7）加强监理组织与人员的资质管理，配合好施工、监理与试验检测人员的资质培训工作，对场地的监理进行管理，实施现场岗位登记的管理制度，对工程项目建立施工与人员的资料档案，榆次同时，要把施工、监理组织与人员与别的从业单位、与情况录入计算机，做到网络的动态化管理。
（8）展开工程资料文件的“打假”活动。主要针对资料的真假与试验检测资料的可靠性与真实性进行检查监督，创建责任追究制，确保工程的资料正确的反映工程质量的现实情况，从而为竣工检查与养护管理的安全性提出了保证。
（9）推行监督工程师进入工地和项目驻地办联合施工的方法，确保检查与监督检测的有效性，增强检测的频数，提升监督工作的质量。
（10）依照“一个过程、三个阶段”的质量管理模式，运用平常的监督检查，对交工项目质量检测的工作进行严格的把关，依据公正、公平、客观、科学的监督准则，对每项工程进行实事求是的客观地评价。
（11）加强工程施工过程的控制，对施工的工艺进行控制。对施工的程序与过程进行严格的监督与检查，要严格的检查没有依照合理的施工方案来施工的问题，准时的改正工程施工过程中的违规现象。
（12）要大力加强对建单位管理与技术人员的培训工作。对于如今公路建设工程出现的问题，找到有关的拥有质量管理与施工管理经验的人员，对从事项目与技术管理的人员进行制度规范与施工过程操控的讲解，提升准也技术管理人员对工程质量的控制。
（13）大力加强附属工程与收尾工程的监督检查工作。对附属工程与收尾工程要实行全面化的检查，保证附属设备的完整，收尾工作安排要准时进行，严格改正工程建设中“重主体、轻附属、重前期、轻收尾”的不合理的情况。
3 结束语
总而言之，公路工程质量监督工作是要多方面的共同努力的。我们要在工作中进行不断探索与实践，在监督形式上，运用合理的新办法与措施，运用先进的技术与成果，促进从业的全面履行质量的管理，进而带动交通主管部门不断的加强质量的监管工作，更大的推动质量意识与工程质量的进一步提高。
参考文献
[1]李荣均，师雷.公路工程质量监督工作回顾与展望[J].北京公路，2001，（5）.
[2]江琛.关于做好公路工程质量监督管理工作的探讨[J].建筑与文化.2012（4）：379.
对综治工作的一些看法 第5篇
【摘要】：近年来，随着我国经济的快速发展，依据建筑工程的发展与需求，公路工程在国民经济中所占的比例愈来愈多，公路工程的质量与建筑工程的投资效益与社会效益效益息息相关。所以，要严格重视公路工程建设质量，它是建设单位基本的责任，也是公路工程中政府保护国家与大众的权益。本文主要结合公路工程质量监督工作的内容，对公路工程质量监督工作进行了一定的改革措施。
【关键词】：公路工程质量监督措施
1.引言：如今，公路工程建设在迅速的发展，尤其是农村公路建设更是进行更大的投入，在进行经济与建设的同时，保证工程质量是公路建设的主要任务。所以，要在提升质量意识、加强质量管理与质量监督的的前提下加快建设的脚步，这是我们必须思考的问题，也是我们的主要的职责，以促进我国公路建设的发展。
2.加强公路工程质量监督工作的方法。
2.1政府监督的性质。
在保证公路工程质量中，政府监督与社会监理和企业自检是不相同的，它拥有很多的特质：全面性、执法性、强制性与宏观性。在此过程中，政府监督主要注重与宏观的社会效益，是确保工程建设的规范性，保护社会大众的利益与建设多方合法的权益，针对一各具体的建设，它与监理工程师的直接的、连续的、不间断的监理不同。
2.2 规范监督工作的管理。
（1）公路工程的质量与事故的处理程序。工程质量监督机关经过设立事故的迅速反应的程序，依照对出现质量事故处置的“ 三不放过”的原则与工程分级管理的限制，准时的对质量事故进行处理。
（2）项目监督检查程序。在公路工程施工的过程中根据监督的计划，对参加的单位的实体工程质量、质量管理行为与施工工艺进行检查监督。
（3）质量监督认可程序。这一程序要求工程建设方要在在工程施工前，给质量监督部门提出申请，办理有关的质量监督手续，并且上交《 公路工程质量监督申请书》，对于适合基本建设程序的，给下发《 质量监督通知书》。在工程质量监督手续与还没有下发《 质量监督通知书》 的工程不能进行提前施工。要严格的进行监督认证程序的实施，从根本上解决质量管理中的漏洞。
2.3.明确监督工作的重点。
（1）抓好原料与半成品物件的质量监控。公路工程的原材料严重的影响着工程的质量，要从源头抓起，就是要对材料质量进行严格控制，强化原材料与半成品的监督与抽查，保证工程材料的质量。
（2）要注重技能的培训与资质。在管理中，不仅要抓好公路工程技术人员的培训，还要做好施工、监理、试验检测与试验室的资质管理工作。
（3）合理治理工程项中的质量常病。要对重要的程序、重要的位置与隐秘工程的质量监督与检查作为出发点，合理有效的整治工程建设中经济和管理“工程质量管理、工程实体、施工工艺”等出现的质量通病，展开形式多样的监督检查。
（4）高度注重试验检测。这一程序的主要目的是为了快速的加强对公路工程单位的临时实验室建设的监督，使得试验检测制度落到实处，合理的规范试验检测行为，加强试验检测数据的有效性与准确性，更加的提高试验检测资料的监督频率，确保原始材料的可靠性与真实性。
（5）做好竣工项目验收的有关工作。
做好验收工作的重点是要做好工程质量的检测与竣工项目的质量检查工作，并且准时的做出有关的数据资料。
（6）做好竣工项目的质量回访工作。在公路工程完工后，要定时的进行回访。掌握工程的质量变化情况，解析质量发生变化的因素，为以后质量监督的工作做出控制重点。
3.公路工程质量监督工作对策与措施。
（1）严格依照《公路工程质量监督检查办法》 的条款与要求，运用鉴别检查、专项检查、综合检查与巡视检查等方法对参加的机构的质量工程实体、管理行为与 施工技术进行全面的检查与监督。
（2）原料与半成品要定期强化检查，对于检查超标的产品要拒绝，对沥青、水泥、钢材与钢绞线等重要的原材料的质量，以及路面的基层、底层的混合的配合比的合理、水泥混凝土、沥青与主要原料的数量进行严格的抽查，控制好主要材料的质量。
（3）强化规范化的管理与文明化的，强化参建工程里部质量的保证与合理有效的运行状况的监督与检查。要严格的杜绝不依照规范进行操作，不依照工艺技术的要求进行施工的行为，改化质量保证结构的形同虚设与不起作用的情况。
（4）加深学习与贯彻交通部的《 公路工程质量监督规定》，快速推动质量监督工作的规范化、法律化化与程序化的步伐，大力提升质量监督人员的全面素质，提升公路工程质量监督体系依法执政的能力。
（5）要大力加强施工现场工作质量的检查。重视对现场监理的质量与现场质量操控的力度。要重点的检查监理工程主要的部分与隐蔽的工程旁站是不是做到位，对每项的施工程序质量检验判断是否符合规定，要确保检查结果的准确 与形成的检查结论的真实有效性。
（6）大力的加强施工场地实验室的监督管理。创建工地实验室与施工人员的详细档案，对于试验的设备的情况与人员的上岗情况进行严格的抽查，做到对工程实验室的动态管理工作，很好的控制试验人员的没有秩序的流动。要展开大范围里每级实验 室的能力的对比试验，经过对比，提高工作人员的综合素质，提升试验检测数据的准确性，渐渐的建立检测组织与人员能力的竞争机制。
（7）加强监理组织与人员的资质管理，配合好施工、监理与试验检测人员的资质培训工作，对场地的监理进行管理，实施现场岗位登记的管理制度，对工程项目建立施工与人员的资料档案，榆次同时，要把施 工、监理组织与人员与别的从业单位、与情况录入计算机，做到网络的动态化管理。
（8）展开工程资料文件的“ 打 假” 活动。主要针对资料的真假与试验检测资料的可靠性与真实性进行检查监督，创建责任追究制，确保工程的资料正确的反映工程质量的现实情况，从而为竣工检查与养护管理的安全性提出了保证。
（9）推行监督工程师进入工地和项目驻地办联合施工的方法，确保检查与监督检测的有效性，增强检测的频数，提升监督工作的质量。
（10）依照“ 一个过程、三个阶段” 的质量管理模式，运用平常的监督检查，对交工项目质量检测的工作进行严格的把关，依据公正、公平、客观、科学的监督准则，对每项工程进行实事求是的客观地评价。
（11）加强工程施工过程的控制，对施工的工艺进行控制。对施工的程序 与过程进行严格 的监督与检查，要严格的检查没有依照合理的施工方案来施工的问题，准时的改正工程施工过程中的违规现象。
（12）要大力加强对 建单位管理与技术人员的培训工作。对于如今公路建设工程出现的问题，找到有关的拥有质量管理与施工管理经验的人员，对从事项目与技术管理的人员进行制度规范与施工过程操控的讲解，提升准也技术管理人员对工程质量的控制。
（13）大力加强附属工程与收尾工程的监督检查工作。对附属工程与收尾工程要实行全面化的检查，保证附属设备的完整，收尾工作安排要准时进行，严格改正工程建设中“ 重主体、轻附属、重前期、轻收尾” 的不合理的情况。
4.结束语：总而言之，公路工程质量监督工作是要多方面的共同努力的。我们要在工作中进行不断探索与实践，在监督形式上，运用合理的新办法与措施，运用先进的技术与成果，促进从业的全面履行质量的管理，进而带动交通主管部门不断的加强质量的监管工作，更大的推动质量意识与工程质量的进一步提高。
【参考文献】：
[1] 李荣均，师雷.公路工程质量监督工作回顾与展望 [ J ] ． 北京公路，2 0 0 1，[2] 江琛.关于做好公路工程质量监督管理工作的探讨[J]建筑与文化.2012（4）；379
我对教育的一些看法 第6篇
二、适合孩子的教育才是好的教育
我先讲个故事：我小时候经常没鞋子穿，我们家孩子多，母亲做一双鞋不容易，再加上我们小孩子脚长得快，经常要换鞋子，于是母亲就想了一个法子：把鞋子做大点，布料加厚点，做的结实点，以便来年还可穿。可是我穿着的时候就特别不舒服，特别是不能走长的路程，也不能跑快，心里特别难受，于是就想了一个坏主意，把鞋子搞破了，结果爱了母亲一顿骂，也不准换鞋子，我心里恨死这个不合脚的鞋子了。鞋子对于脚而言，合适就是好的。如果不合适，无论款式、质地、颜色还是其他怎样怎样好都不是好的。
教育对于学生而言也是如此，适合孩子的教育就是好的教育，否则就不是好的教育。每个孩子的性格不同，习惯爱好也有差异，接受能力、记忆习惯等等都不一样，所以教育的方式方法也会不同，总的要求是要适合孩子。但我们现在有一种不好的现象，家长不顾孩子的客观实际，一味追求名校、名师、重点班等等，我不是说不应该追求，应该的，但也应根据学生的实际情况选择适合的学校、老师或者班级。教育不能讲面子，也不要互相攀比。
教育不能讲面子，为什么呢？因为越是讲面子，就越有可能违背教育规律，采取不“适合”孩子的教育方式、方法，导致孩子对教育的反感、厌恶或者恐惧。家长可以反省一下，我们要求孩子做的事里面有多少事是对孩子有益的。例如送孩子“培优”（姑且这么称呼，其实不是培优，可以叫培训）这件事，有多少成分是对孩子有益，又有多少成分是关乎面子。以我的经验来看，孩子学习不是一个“培优”就能解决问题的，如果培优能解决一切问题，就不需要学校了，学习也就简单了。学习没有任何捷径可走，有许多家长送孩子“培优”是图省事，把孩子交给一个人管着；或者你们都这么做，我不做就没面子；或者别人孩子都培，我孩子要是不培，就会落后。我可以这么说，孩子学习会否落后与培训无关。孩子必须自己学会学习，这是关键。有的孩子学习上遇到一点困难，家长首先想到的不是鼓励孩子自己去克服学习上的困难，而是立即请所谓的“家教”，有的甚至请四五个家教，这样一来，孩子就省事了，不需要动脑筋，什么都可以依赖家教，孩子不仅没有了克服困难的决心，也会变得更加怕困难。有的小孩子成绩不好，家长却无地自容，家长把孩子成绩的好坏当做是一种荣耀或耻辱，但小孩子并没有这种荣耀或者耻辱感。他们会通过察言观色知道：“哦，原来我读书跟父母有这么大的关系呀。”于是就找到了对付父母的办法，“我不跟你读书了”，只要父母不满足我的意愿，不管合理不合理，都以此相威胁，这样就助涨了孩子骄横的脾气，不利于孩子健康成长。还有的孩子遇到点困难或者不开心的事就在家里闹脾气，啼哭、不吃饭等等，家长一看小孩子不开心就像要塌天一样，不是正确引导孩子去正视困难，想办法克服困难，而是立马满足孩子的各种要求，这样的事情有几次之后，孩子就从中得到启示：只要我发点脾气，父母就会满足我的要求，办我想办法解决问题。这样教育孩子肯定是会出问题的。我认为，在教育孩子的过程中，百分之五十或六十的满足孩子愿望，有利于孩子的成长。在生活中，孩子有愿望，有梦想是好事，最好是他自己通过努力去实现自己的愿望或梦想，但由于能力、条件等因素所限，孩子不能一下子实现自己的愿望或梦想，家长可以给予一定帮助，但这种帮助应该是有限的，也应该是次数不多的，否则会养成孩子的依赖思想。留一些空间让他自己去奋斗。
教育也不要攀比。只要攀比，教育就会变味。教育就是教育，不应该让他承担本不该承担的责任和义务，什么名利荣辱都不是教育应该承担的责任和义务，教育就是让孩子的心智得到健康发展。她以培养和提高能力为核心，以服务社会、幸福生活为宗旨，她也不能简单的等同于读书学习。我们明白了这一点，教育应该会轻松许多，和谐许多，不会有这么多的焦虑与不安了。穷，未必教育不好孩子；富，也未必能教育好孩子。只是根据自己的实际做好孩子的教育工作就可以了，不必攀比。
教育不是一场竞赛。现在很多人把教育当做竞赛，还认为不能让孩子输在起跑线上，这是一种急功近利的面子观念，正是这种教育观念，导致了我们教育中的急功近利，社会上蔓延着对教育的焦虑情绪，使教育工作者不能够很好的按教育规律办事。家长巴不得孩子能一夜成才，社会巴不得我们的孩子一出学校就能承担社会重任，我们的孩子没有接触社会认识社会的机会，社会也缺少深层次的对教育的理解与宽容，再加上我们这一代家长的成长道路（好好读书，考好大学，过好生活）非常单一，使得我们的教育更加走向极端化，人人参与教育，人人指责教育，但是很多人不愿认真研究教育，动物本能似的沿袭着老旧的传统教育观念，如棍棒教育等。在这样一个多元发展的时代，这种单一的成才观念仍然制约着教育的发展。
对减负增效的一些看法 第7篇
长宁镇中心学校小学部王英梅
减负增效是目前教育所面临的重要问题，对于如何才能“减负”不减教学质量,实现“减负”与“增效”的有机统一,我作为一名长期工作在农村二十几年的教师,一直在深思、探索与实践着,要实现“减负增效”、我认为必须做到以下几个方面:
一、转变思想,做到“减负增效”
我曾经有过这样的矛盾之想：既要提高教学质量，又要减轻学生负担，行吗?而目前教学改革势在必行,因此,首先要解决的就一个思想上的问题,在学校领导和老师影响下,我渐渐地认识到,要推进素质教育,真正实施“减负增效”,就必须千方百计地调动学生的学习的兴趣,让学生经历学习过程,恰当地创设良好的学习环境,比如:在学习“图形认识”时,以前多数老师都是采用出示挂图讲解的方法,学生则机械地死记图形的结构和名称。我换成另一种方式:让每位学生用剪刀分别剪下不同的图形,让学生自己动手、观察和认识结构,并讨论、交流图形的相同点和不同点有哪些,最后形成图形的基本概念,使学生的思维活动过程达到完整,真正实施“减负增效”,推进素质教育。
二、充分准备,提高课堂效率
“减负增效”,实际上对我们教师提出了更高的要求——向40分钟要质量,培养学生的能力。俗话说得好,教师要给学生一杯水,自己应有一桶水。现在,知识信息正高速发展,教学技术不断更新。如多媒体的制作,软件开发等等。教学手段更是不断变化和创新,具有其先进
性。所以教师也应该不断学习,及时给自己充电,吸取先进的教学思想
和手段,提高自身素质和能力,为高效的教学创造条件。要提高课堂效
率就要在备课上下功夫。为此,应花更多的时间和精力去备好一堂课。
我认为备课应从以下几个方面去认真实施。
1、备教材。要反复看教材,吃透教材的组织结构,重点和难点,对每一章节的系统性和连贯性做到心中有数,领会教材所要达到的教
学目标和素质教育的目的。
2、备学生。要用心去充分了解所教班级每个学生,通过多谈心、多融洽的手段和方式弄清每个学生的兴趣,接受能力,理解水平,个别
差异。弄清每个班的整体差异和特点。然后,才能“以学论教”,“因
材施教”。针对不同的学生应有不同的教学方法,针对不同的学生准备
不同问题。例如:我班有王耀武、李明、高万盛等几个学习不好的学
生,做了很多工作,都没能起到作用。我找了班上的一个成绩较差的学
生李明来担任科代表,但是一段时间后发现该生工作不负责任,几次
教育后不见改观,便撤换了他。在撤换决定宣布时,班上许多同学说当
初就应该用成绩好的。新的课代表宣布时,全班大吃一惊,这个学生的成绩更差。可几节课下来后我发现,这个学生当上科代表后,慢慢开始
变化了,上课认真了,开始做作业了。当上课代表的责任感成为他学习的动力。他的行为的转变慢慢地改变了其他同学对他的看法。但是时
间长了,这位同学也有些松懈了,于是,我交给他更多的任务,让他做
示范、做实验等等,使他感受到老师对他的喜爱和重视,他没有辜负老
师对他的期望,期末考试时,数学考了82分。让我想不到的是,班上那
几名成绩不好的学生,也包括上一任课代表在看到他的进步,听到很
多老师和同学对他的表扬后,提出要用成绩和他争课代表的位子,其
实他们也希望得到大家的重视,也渴望进步。一位同学的进步,让他们
看到自己也有这样的能力。这样,全班的学习积极性被充分的调动起
来了。
3、备教法。教法应建立在学生学法的基础上,同时结合教材、学
生的特点,从教学法的体系中,优先出上好一堂课的教学方法。实际上,不管什么方法,都应立足于“以教师为主导、以学生为主体的原则”,实施寓教于乐,学生在愉快中接受知识,掌握知识。在教学手段上也应
该多种形式并进,传统和现代手段相结合的思路,目的是使学生直观、形象、生动地掌握好科学知识,加深对知识的理解,同时,懂得怎样才
能学好科学的方法。多做实验、多用投影片等。以达到激发兴趣、直
观教学、轻松学习减负增效。
4、备练习。在以前,老师搞“题海战术”的很多,布置作业没有
选择性,不管是有用无用,是否重复等,布置了一大堆,学生苦不堪言,穷于应付,事倍功半。我认为要减负,就必须精选习题,精心琢磨,自编
自拟。
5、分层布置家庭作业
后进生的家庭作业降低难度，确保完成基础目标。家庭作业难度
适当降低，使之指向于基础目标，后进生才会对其产生兴趣。针对后
进生的实际情况，要求教师根据课程标准的要求，设计基础知识型家
庭作业。例如，针对他们学习困难的特点，多设计一些口算的题目。
中等生的家庭作业要保持一定难度，使之通过努力能够完成发展
目标。中等生可塑性大，他们中相当一部分学生，努力一把也许就能
跨入优等生行列，但如果放松自己也许就会退入后进生行列。因此，布置家庭作业时，须注意家庭作业应有一定的难度，适当增加一些理
解性的问题，使他们在确保达成基础目标的基础上，努力完成发展目
标。
优等生的家庭作业适当增加难度，努力实现创造性目标。这类学
生基础学得相对扎实，对知识的领悟能力较强，布置家庭作业时就有
必要给他们增加难度，增加一些创新性、探究性家庭作业，鼓励他
们在网上搜索一些与所学内容有关的材料以便在展示课上“秀”一把，促使他们在较高的知识平台上获得快速发展。
当堂作业是减负增效的重要措施,能真正地反馈到学生掌握和
应用知识的程度,同时为了真正在减负增效,尽量留一些课堂时间(一
般5-10分钟)给学生用来完成作业。同时巡视、察看学生当堂作业情
况,获得正确反馈并可及时纠正学生错误的认识,学生也会最大限度的自己开动脑筋考虑问题,独立完成作业,真正做到“做有成效”。
三、上好每一堂课是减负增效的关键
备好课是上好课的充分条件,备好课不等于能上好课。备课中的主角是教师本身,而上好课的主角是师生双方。上好课除了课前的充
分准备以外,课堂上要把握好以下几点。第一、课堂教学的原则要体
现教师为主导,学生为主体。在课堂上应师生互动,且动而不乱。教师
要加强课堂组织教学,注意双边活动来引起学生注意。上课做到明白、准确、新颖、生动、启发学生积极思考,使学生处于良好的学习状态。试想,教师上得很认真,学生不积极参与,不认真听讲,有何效率可言?第二、教学手段灵活多样、综合利用。任何事物都应一分为二地看待,我们一方面要适当地应用现代教学技术,另一方面我认为,更不能忽视传统教学手段的继承和创新。
在有限的一节课时间内,运用辅助工具不是越多越好,而要恰到好处,绝不能搞花架子。运用好的教学手段,能启发学生独立思考,发展智力,而不能把它们变成课堂教学上的娱乐,或分散了学生对学习知识的注意力。把现代化教学手段和传统的教学手段结合起来。把教师的演示方法和学生实验有机地结合起来,“给人于鱼,不如授人渔”,教学生学习科学方法、如观察、实验、形象演示与逻辑推理相结合、教师点拨等等,并长期成为一种教学思路、贯穿于每节课堂教学,让学生真正地变“学会”为“会学”,变“死学”为“活学”。
四、树立良好的学风,营造轻松的学习环境。
对撤销船舶订单的一些看法 第8篇
一、新船订单频遭撤销
目前, 国际造船界尚没有全面的数据来统计遭遇撤销厄运的船舶订单, 但是, 越来越多的船舶订单将被撤销的事实却是无可争辩的。我们可以参考各相关研究机构的数据, 从而对撤单事件作大致的了解。根据英国克拉克松研究公司统计, 2008年1～8月份, 全球已有90多艘船舶订单被撤销;而日本和韩国的相关机构认为, 目前全球撤销的订单已经达180多艘;SSY (伦敦船舶经纪公司) 预测, 2009年和2010年, 将有45%以上的在建船舶订单将被延期或取消, 并且, 新船订单将大幅度减少;著名船舶经纪公司PLATOU认为, 2010～2011年之间将有1/3的船舶订单将被取消, 一部分手持订单将被延期, 而新船订造量将减少12～15%。
虽然, 以上的数据不够完整和准确, 但也相对清晰地呈现了世界造船市场订单撤销的真实状况, 船舶订单大量被撤销的事实已经浮出水面了, 并且, 未来订单被撤销的事件可能将更加频繁地发生。
二、订单遭遇撤销的原因
通常我们听到的有关订单被撤销的事件绝大多数属于船东弃船, 实际上, 不仅船东会发生弃船行为, 船厂也会, 这就是说, 船东和船厂都会产生撤销订单的行为。但是, 就目前发生的撤单行为来看, 主要还是以船东弃船的为主。
那么, 究竟是何原因导致大规模的船舶订单被撤销呢, 以下几方面的理由将对此问题作出较为清晰的解释。
1.金融机构缩减融资贷款。受全球金融危机升级的影响, 世界主要从事船舶融资信贷的金融机构纷纷增强了对船舶融资信贷的风险意识, 通过提高船舶贷款利率基点, 或者是增强对船舶融资项目的审查力度。由此, 对船东而言融资成本大幅上升;而对船厂而言, 船厂预付款保函审批难度将加大, 船厂流动性资金不足, 这些原因都将导致船东和船厂撤销订单。
2.航运市场运力严重过剩, 新船投放市场难有利润可言。受世界宏观经济变数增多和美国金融危机恶化等因素的影响, 国际航运市场不景气, 航运费率大幅下挫, 船东亏损严重。而随着新增运力的不断投放, 航运市场运力严重过剩的现象将进一步恶化, 航运费率难以回升, 这些新船投放市场后将很难有利润可言。面对如此严峻的市场情况, 撤销船舶订单成为了船东们迫不得已为之的。
3.船价严重下跌, 船东无奈弃船。国际造船的不景气导致了新船价格严重下跌, 在支付首付款后, 船东认为支付剩余的款项不够划算, 经过权衡之后, 弃船成为了其较为合理的选择。比如说, 一家船东在2006年以7000万美元的价格订了1艘2010年交付的好望角型散货船, 支付1400万美元的订金, 在航运造船市场持续低迷的情况下, 预期2010年该船的价格可能跌到4000万美元左右, 如果该船东支付了剩余的5600万美元, 肯定是不划算的。所以, 船东即使损失高额订金, 也仍然坚持弃船, 也是符合逻辑的。
三、订单撤销产生的后果
近期以来, 随着国际航运市场的严重下挫, 更多的撤单事件更是浮出水面了。近日, 在纽约上市的Genco航运公司宣布, 他们将放弃5300万美元的订金, 用来支付取消6艘散货船合同的罚金;而在伦敦创业板上市的Hellenic航运公司以697万美元作罚金, 并另外支付100万美元, 以解除今年7月份签订的1艘6970万美元的散货船合同。其实, 无论是对船东还是船企而言, 订单撤销都将给他们带来损失。———订单撤销船企损失严重
对造船企业而言, 船东弃船会给他们带来较大的经济损失。因为在通常情况下, 船舶订单一旦生效, 船厂在得到船东的首付款之后, 将着手购置主机等配套设备, 并且逐步开展建造工作, 而船东一旦弃船, 船厂虽然能有船东的首付款和罚金作为保障和补偿, 但是, 这些已经订购的设备等将有可能闲置, 并且需要向设备供应商提供赔偿等。
———订单撤销航企雪上加霜
对船东而言, 他们弃船的同时, 也大大加重了其本身的负担。因为按照惯例, 在签订造船合同时船东要缴纳20%左右的首付款, 而现实的情况是在2007年下半年船市高度兴旺之时, 由于船台紧张, 不少船厂都将首付款比例提高到了30%甚至40%。而1艘新船的价格少则几千万美元, 多则上亿美元, 如此算来, 订金额是非常惊人的。所以, 弃船意味着船东订金的直接损失, 在航运业如此不景气的情况下, 这将使航运公司的财务状况雪上加霜。
四、船舶订单的产生过程
无论是对船东还是对船企而言, 撤销订单对他们来说都是一种不愿为之却不得为之的行为。面对当下全球船舶撤单浪潮的汹涌, 很多订单都被计入了被撤销订单的队伍, 其中, 还包含了很多并未实际生效的订单, 如果把这些订单也归于撤销的订单行列之中, 未免会有夸大撤单事件的程度之嫌。因此, 我们很有必要通过认识船舶订单签订的流程, 了解到底哪种订单才算真正属于被撤销的, 从而对撤单有个客观的认识。
实际上, 在一般情况下, 生效的船舶订单并不是随便就会被取消的。当新船合同签订后, 通常会产生两种不同的结果。第一种情况就是合同生效, 船厂获得银行的预付款保函, 船东给了船厂首付款;第二种情况就是预付款保函、首付款都没有, 在这种情况下, 实际上这个合同已经失效了。从统计的角度来看, 这个失效合同将从订单中取消。
只有等合同生效之后, 新船建造工作才陆续开始。船厂将用船东付给他们的首付款购置主要设备, 逐步开展各项工作。而船东将着手安排之后的贷款事宜和确定船舶的承租人。换句话说, 怎么区别签订的订单和生效的订单, 其实主要看钱款是否已经从船东方转移到船厂方了。
当一份合同生效以后, 其实船东几乎就没有取消订单的可能性了, 除非船厂方面出现了及其严重的问题, 或者是船东出现了违约行为。在这些情况, 这艘在建船舶的最后命运将主要取决于其所处的建造阶段。一旦订单被取消了, 建造船厂可以根据面临的实际情况, 选择重新将主机等设备用于其他船舶上, 或者将这些设备卖给第三方等, 这里, 我们暂时不做详细讨论。