武钢大冶铁矿实习报告（精选6篇）
武钢大冶铁矿实习报告 第1篇
毕业实习报告
学院 :资源与环境工程学院
武钢大冶铁矿实习报告
实习时间：2012.2.13——2012.2.24 实习地点：黄石大冶铁矿 实习的目的：
接触实际生产，了解社会，增强劳动观点和事业心﹑责任感；学习生产技术和管理知识，巩固所学理论知识，获取有关安全工程专业的实际知识，增强感性认识，培养初步的实际工作能力和专业技能。收集毕业设计和毕业论文所需的有关资料，为进行毕业十几和论文做好准备。具体要求如下：
1.通过此次实习，我们应更加深入的认识钢铁生产企业的概貌，了解钢铁企业的主要生产过程和主要生产工艺，增强对我们安全工程专业学科范围的感性认识；进一步了解安全工程专业在国民经济建设中的地位、作用和发展趋势。
2.巩固、深化所学的安全专业理论知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力；现场收集毕业设计、毕业论文所需要的各种资料，为搞好毕业设计，写好毕业论文奠定良好的基础。
3.熟悉企业安全工程技术人员的工作职责和工作程序，获得组织好而管理生产的初步知识。
4.虚心向工人好和技术人员学习，培养热爱安全专业、仁热爱劳动的美好品德。
实习内容:(一)实习前的准备。1.去大冶铁矿实习前，我们分发了劳保服、安全帽等必要的安全防护装备；
2.举行实习动员会。会上 陈老师给我们介绍了本次实习的具体目的、地点、行程安排以及实习所需要注意的一些要点。
（二）实习的具体行程 ① 2月14日
早晨八点，我们在学校大门口进行了简单的碰头，之后乘坐大巴，奔赴目的地——大冶铁山。一路上我们坐在汽车上，欣赏着由城区到郊区，有平原到山区的变化景色，同学们甚是惬意。
11点多，我们到达了大冶铁山，来到老师为我们提前准备的旅馆，做休整。
下午1点50分，我们在老师和相关技术人员的带领下，来到大冶铁矿尾矿库。该尾矿库坐落于鄂州白雉山，是武钢大冶铁矿存放尾矿的场所。据带队技术人员介绍，这座尾矿库是一级危险源，是安全管理的重点，每天都由湖北省安监局、鄂州市安监局和黄石市安监局进行实时监控，属湖北省重点检测对象。我认为，尾矿库作为重大危险源，应该是我们专业人员关注的重点。多了解一下尾矿库的管理制度和方法，不仅对我们的专业知识的巩固由重大作用，而且可为我们毕业设计提供宝贵的材料。
下午3点多，我们在老师的带领下，顺着公路，一步一步的向着山顶前进。我们一路听着技术人员的介绍，一边观看尾矿库的管线布置和抽排水系统，最终到达白雉山山顶。在山顶上，看着尾矿库的布置，甚是壮观。
最后，我们们分批次参观了尾矿库的核心区域——控制室。在此处，我们看到了整个尾矿库全貌。在监控室的显示屏上，我们可以看到尾矿库的所有危险监控区域，以及其工作流程。从大冶铁山经管线溜过来的尾矿，进入了尾矿库，多余的则通过泵排除，在经过沟渠流出。在监控室的控制下，保证库中的尾矿和水总保持在安全情况之内。
以下是我们在大冶铁矿白雉山上拍到的照片
2月15日
早晨7点10，我们在旅馆门前乘车去大冶铁矿公司，参加了了技术人员为我们准备的安全报告会。在会上，公司领导向我们介绍了公司的概况，以及在参观过程中我们要注意的诸多问题，并再三嘱咐我们要注意安全。会议结束后，领导让我们进行了安全有关的测试。这些测试虽然都是有关我们学过的一些安全管理知识，但却是大冶铁矿有关的工人工程师、有关领导经过切身实践总结出来的非常实用的经验。理论只有与实践结合在一起，才能发挥其对实践的指导作用。因而，我们应该多实践，才能真正拥有技术和经验。
之后，我们乘车回旅馆休整。
中午一点多，我们再次碰头，在老师的带领下，徒步来到武钢大冶的选矿厂。在选矿厂，我们接受了简单的安全会议。这些进厂前的会议虽然简单，但是我认为是非常有必要的。之后，我们在厂技术人员的带领下，进入了工作区。在生产线上，我见到了全部的选矿工艺。其选矿流程基本如下：
破碎——磨矿——筛分——重选等
参观完了选矿厂，我们向下一个目的地开进。经过十几分钟的路程，我们到达了球团厂。在这里进行选矿之后的下一个工艺——制作球团矿。据工作人员介绍，该球团厂现已大规模满负荷投产，每年能达到80万吨的产量，其为武钢，为中国的钢铁冶炼事业做出了巨大贡献。
粗碎机
2月16日
早上七点40准时步行一个小时来到了尖林山开采车间，在工作人员对我们讲解了井下注意事项时候我们穿上工作人员的胶鞋乘坐上了升降机。升降机在下降的过程中通道中一片漆黑，大约30秒的样子我们下到了井下100多米水平50的矿洞。在短暂等待之后我们跟随工作人员进行了参观。我们首先参观的是矿车的运行线路，工作人员就矿车安全给我们提出了宝贵的意见。之后我们参加升降机的动力控制室。控制室本来是一级危险源，不允许参观，不过当天是控制室维护时间，我们很幸运的进入并参观。控制中有一个巨大的连个钢索的电机和几个配电柜。工作人员说机械必须每三天进行一次例行维护，一个月进行一次大型维修。每隔一定时间就要对钢索进行例行更换，以保证升降机的安全工作。最后我们来到了升降机井，参观了升降机。工作人员给我们讲解了升降机的工作原理。之后我们随工作人员安全升井。
下午，我们坐车来到了大冶铁矿博物馆，在导游的带领下我们参观大冶铁矿博物馆。在大冶铁矿博物馆我们深入了解了大冶铁矿的历史，发展和现代建设。也深入了解了建设大冶铁矿的历史人物如张之洞，盛宣怀。也了解了新中国第一代领导人对大冶铁矿的关心和关注。最后我们去了黄石地质公园，参观了中华第一坑，对黄石地质园有了深刻的了解。
实习小结：
通过这次的实习学习我们到了大冶铁矿。经过这次实习，我们对采矿生产管理和操作有了更为深入的了解。此外，也让我们对矿业生产方面应该注意的安全问题和解决办法有了较为实际直接的认识。我相信这次实习学习对我们以后现实的工作学习也将有很大的帮助。最后，要再次感谢在这次实习中时刻关心陪同我们的学校老师和技术人员。
黄石地质公园
大峡谷
武钢大冶铁矿实习报告 第2篇
大冶铁矿实习报告
目录
目录
大冶铁矿实习报告 _____________________________________________ 1 目录 __________________________________________________________ 1 1.大冶铁矿白雉山尾矿库_______________________________________ 2 2.大冶铁矿有关安全生产和安全管理报告 ________________________ 2 2.1.矿山生产安全控制的方针与目标 _____________________________ 3 2.2.矿山安全控制的特点 _______________________________________ 3 2.2.1.控制面广_______________________________________________ 3 2.2.2.控制的动态性 __________________________________________ 3 2.2.3.控制系统的交叉性 ______________________________________ 4 2.2.4.控制的严谨性 __________________________________________ 4 3.大冶铁矿选矿厂、球团厂 ____________________________________ 4 4.大冶铁矿井下参观 __________________________________________ 7
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SettingsofMyDocuments 5.大冶铁矿博物馆、黄石国家矿山公园 __________________________ 8 6.结束语 _____________________________________________________ 9
1.大冶铁矿白雉山尾矿库
白雉山尾矿库地处低山山谷(长沟)之中，白雉山水库上游。库北为白雉山，南面为铁山垴，山坡陡峻，山林茂密。地质构造上，库区正位于铁山岩体中部，是构造上的安全岛，两岸坝肩斜坡稳定。该库初期坝坝址选定在水库大坝上游750m的两山狭口之处，坝轴线长157.1m，坝轴线底部标高72.5m，坝顶标高97m，坝基置于中风化闪长岩以上6-8m的漂石层上，为透水堆石坝，上游设置反滤层，库区总的汇水面积为2.12k。
尾矿库是指指筑坝拦截谷口或围地构成的，用以堆存金属或非金属矿山进行矿石选别后排出尾矿或其他工业废渣的场所。尾矿库是一个具有高势能的人造泥石流危险源，存在溃坝危险，一旦失事，容易造成重特大事故。
冶炼废渣形成的赤泥库，发电废渣形成的废渣库，也应按尾矿库进行管理。尾矿是指金属或非金属矿山开采出的矿石，经选矿厂选出有价值的精矿后排放的“废渣”。这些尾矿由于数量大，含有暂时不能处理的有用或有害成分，随意排放，将会造成资源流失，大面积覆没农田或淤塞河道，污染环境。
从半天观察来看尾矿库还是比较安全的。可以看出坝体目前是稳定的。坝体浸润线位置较低，坝体排渗效果较好，但随着子坝的抬升，浸润线有上升的趋势，改由推土机筑坝后，浸润线有较大的升幅，后期浸润线将会更高，因此应完善浸润线观测系统，搞好中后期坝体浸润线观测和坝体排渗设施管理。应加强尾矿坝筑坝管理，合理安排子坝构筑时间和保持截水沟畅通，保证尾矿库有足够的防洪能力。应尽快补充完善坝体观测系统。
2.大冶铁矿有关安全生产和安全管理报告
大冶铁矿坐落于黄石市铁山区，东邻三楚第一山——东方山，西界大冶古八景之一“雉山烟雨”——白雉山。东距黄石市中心区25公里，东南距大冶市15公里，为黄石、大冶、鄂州三市的结合部。106国道、武九铁路横贯矿区，交通便利。现隶属于武钢集团矿业有限责任公司，现有职工30
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SettingsofMyDocuments 人。
大冶铁矿开采历史悠久、文化底蕴深厚，自三国·吴·黄武五年(公元226年)开采迄今已有1700余年。吴大帝孙权在这里造过刀剑，隋炀帝杨广在这里铸过钱。1890年(光绪十六年)湖广总督张之洞兴办钢铁，引进西方先进设备、技术和人才，建成中国第一家用机器开采的大型露天铁矿，成为汉阳铁厂的原料基地，冶萍公司的一个主要组成部分，世界瞩目。历经古代开采、近代开采、日本掠采、重建开采和深部开采5个历史阶段；先后采用官办、官督商办、商办、公私两矿并存以及国有开采5种经营形式。
大冶矿区共由6个大矿体组成，自东向西依次为尖山、狮子山、象鼻山、尖林山、龙洞和铁门坎，储量比较丰富。6个矿体除龙洞矿体向南倾斜和尖林山矿体呈隐伏平卧状外，其他都向北北东倾斜。单个矿体长360-920m，倾斜延深100-550m不等。厚10-80m，局部可达180m。
2.1.矿山生产安全控制的方针与目标
安全控制的目的是为了安全生产，因此，安全控制的方针也应符合安全生产的方针，即：“安全第一，预防为主”。“安全第一”是把人身的安全放在首位，充分体现“以人为本”的理念。“预防为主”是实现安全第一的重要手段，采取正确的措施和方法进行安全控制，从而减少甚至消除事故隐患，尽量把事故消灭在萌芽状态，这是安全控制的最重要的思想。安全控制的目标是减少和消除生产过程中的事故，保证人员健康安全和财产免受损失，具体可包括：①减少或消除人的不安全行为的目标；②减少或消除设备、材料的不安全状态的饿目标；③改善生产环境和保护自然环境的目标；④安全管理的目标。
2.2.矿山安全控制的特点 2.2.1.控制面广
由于矿山企业生产规模一般较大，生产困难，战线较长，工序、工种多，生产环境恶劣，危险因素多，在生产过程中流动作业多，有时垂直作业，作业位置多变，遇到的不确定危险因素多，因此安全控制工作涉及面大，控制面广，控制困难。
2.2.2.控制的动态性
由于矿山生产地点的不断变化，延伸，在地面下很深位置进行开采作业，经常转换作业地点，而每一个工作地点所处条件不同，所面临的危险因素和防范措施也会改变，员工在转移工作地点后，需要一定的时间熟悉
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SettingsofMyDocuments 环境，通风、照明、安全防护、地点的打扫清理都需要调整，工人要有一个重新调整的过程，有一些工作制度和安全技术措施也会有所调整。井下工人作业地点分散于不同作业环境的各个部位，尽管有技术交底和安全交底的环节，但是面对不同的生产环境时，仍需要自己的正确判断和果断处理，无经验的工作人员很难适应这种不断变化的情况。
2.2.3.控制系统的交叉性
矿山生产与职工职业健康控制系统和环境保护系统紧密结合。
2.2.4.控制的严谨性
矿山生产安全状态具有触发性，其控制措施必须严谨，一旦失控，就会造成重大的经济损失和伤害。
以风险控制为核心的安全管理在该矿已广泛应用，矿的每一个部门、每一个责任人都认真地执行本岗位职责和安全规程，主动地在工作中发现风险、防范风险，同时各层级的主管部门考核到位，责、权、利明确，使得安全风险管理得以全面贯彻执行，避免了安全管理上的不合理经济投入，真正起到防范、控制安全风险的效果，取得了明显的安全综合社会效益。风险管理是一种动态的控制管理，须在总结经验基础上进行持续改进，直至完成工程的所有工作，他为研究及安全管理提供了一种科学的方法，避免了不合理的安全投入，在防范和控制各种安全事故中起到了良好的作用。
通过老师讲解，我们了解到了有关矿山方面安全生产和管理，尤其多接下来参观的球团厂和选矿厂有了一定了解。为以后学习打下了基础。
3.大冶铁矿选矿厂、球团厂
选矿厂，选矿厂除
包括选矿前矿物原料准备、筛分以及选后的产品处理这三种主要作业及设备外，还设置有矿石储场(兼作混合矿石用)矿仓、作业间产品的运输(皮带运输、矿浆泵
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SettingsofMyDocuments 送)、给矿机、浮选车间的配药室及给药机、取样机、检测仪表，选矿过程的自动控制设施，安装于运输皮带上的取出泵矿时混入矿石中的铁件的悬吊电磁吸铁器，称量矿石处理量及精矿计量皮带秤，供水、供电、维修等的辅助作业及设施。
根据不同的矿石类型和对选矿产品的要求，在实践中可采用不同的选矿方法。常用的选矿方法有重选法、磁选法、电选法和浮选法其中浮选法应用最广。重选法广泛地应用于黑色、有色、稀有金属和煤的分选；磁选法多用于黑色金属和稀有金属的分选，也可用于从非金属矿物原料中除去含铁杂质，还可用于净化生产、生活用水以及重介质选煤中磁铁矿的回收；电选法用于有色金属矿石和稀有金属矿石、黑色金属(铁、锰、铬)矿石的分选，还用于非金属矿石(如煤粉、金刚石、石墨、石棉、高岭土和滑石等)的分选。除上述常用的四种选矿方法外，还有光电选矿法、化学选矿法及
其他特殊选矿法。各种选矿方法有时单独使用，有时是几种方法的联合应用。
矿石的选矿处理过程是在选矿厂(选煤厂)中完成的。不论选矿厂(选煤厂)的规模大小，一般都包括以下三个最基本的工艺过程：
①矿石分选前的准备作业包括原矿(原煤)的破碎、筛分、磨矿、分级等工序本过程的目的是使有用矿物与脉石矿物单体分离，使各种有用矿物相互间单体解离，此外．这一过程还为下一步的选矿分离创造适宜的条件。
②分选作业。借助于重选、磁选、电选、浮选和其他选矿方法将有用矿物同脉石分离，并使有用矿物相互分离获得最终选矿产品(精矿、尾矿、有时还产出中矿)。
③加选后产品的处理作业。包括各种精矿、尾矿产品的脱水，细粒物料的沉淀浓缩、过滤、干燥和洗水澄清循环复用等。
冶铁矿选矿厂是20世纪50年代投产的老厂，原工艺与设备比较落后，生产成本高，难以适应矿山由露天开采转入地下开采后供矿条件的变化。为此，采用国内外先进技术和设备对选矿厂进行了全面的技术改造。通过改造，选矿厂工艺流程得到优化，设备达到大型化、高效化、节能化，并
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实现了生产过程的自动控制，取得了较好的技术指标和经济效益。
破碎工艺由三段开路破碎流程改为三段一闭路破碎加洗矿流程，并由双系统改为单系统。矿山由露天开采转为地下开采后，矿石含泥量、含水量增加，增加洗矿作业一方面可以保证破碎流程畅通，有利于提高破碎作业效率，另一方面可改善大块预选作业条件，进一步提高预选抛废率(由原来的10％提高到20％)，减少入磨矿量，降低生产成本。磨矿作业由原来的多系列改为单系列，减少了磨矿设备台数，简化了流程，大大方便了生产操作与管理。选铁工艺由原来的单一磁选流程改为磁选一细筛一磁筛一细筛筛上和磁筛中矿再磨后返回细筛的工艺流程，可提高铁精矿品位3个百分点以上。
球团厂，球团生产是将细磨精矿制成能够满足高炉冶炼要求的原料的一个加工过程，即：将准备好的原料，按一定比例经过配料、混匀，制成一定尺寸(10~20mm)的生球，然后干燥、焙烧使其发生一系列的物理化学变化而硬化固结，其产品即为球团矿。工艺流程如下图。
造球是球团生产中的重要工序，在这一过程中，水作为粘结剂的作用极其关键。生球水分适宜，可以改善成球性能，提高生球强度和爆裂温度，保证生球在在运输过程中不破碎，在竖炉上部能承受一定的压力，从而减少粉末，改善炉内气流分布，提高球团矿质量，增加产量。目前大冶铁矿球团厂中造球主要是人工操作，岗位工目测成球大小，如果大就减少水，相反则增加水。人工操作极大地影响着球团矿的质量，同时增加了工人的劳动强度不安全因素。
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4.大冶铁矿井下参观
铁矿不同于煤矿，矿井的安全性还是有保障的，大冶铁矿矿井修造十分规整，并且艰苦，在矿井走动可以感受到风吹过，矿井的通风系统也很好。大冶铁矿有多个采矿区，我们主要参观的是50m深度基本废止的矿洞，但是矿洞的排水系统依然良好运作，这就为这个矿山的安全增加保障。
矿洞排水分直接排水、分段(接力)排水和集中排水。直接排水的设备投资和运转费用较少，且管理方便；虽所需水泵扬程大，水管承压高，但只要有合适的水泵和水管，应优先采用。①当矿井多水平生产时，如上部涌水量大于下部，宜将下部涌水先排至上部水平，再由上部水平排至地面，称分段排水；②如下部水平的涌水量大，则宜分别直接排至地面，以免各水平都安设大流量水泵，称直接排水；③如上部水平涌水量很小时，将上
水平的水自流放到下水平，上部水平可不设水泵，称集中排水。
巷道水沟的断面依流量、坡度、沟壁粗糙度和允许流速而定。水仓容量应不小于矿井4～8小时的正常涌水量，以防因电网或水泵的短时故障淹没井巷，也利于平衡矿井用电负荷。水仓入口应设篦子，水中含有大量杂质时，还应设沉淀池，防止淤泥和杂物吸入水泵。主要水仓应由两个独立水仓组成，以便轮流清理。
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5.大冶铁矿博物馆、黄石国家矿山公园
大冶铁矿博物馆位于全国首批、湖北省唯一一家国家矿山公园——大冶铁矿矿区，占地面积6400平方米,建筑面积2100平方米。该馆现有工作人员9人，下设办公室、文物管理部、安保部、宣传筹划部等机构，隶属于武汉钢铁集团矿业有限责任公司大冶铁矿。大冶铁矿博物馆于2004年9月开始总体设计施工建设,2006年2月建成正式对外开放。博物馆共设矿物陈列、古代开采、近代开采、伟人视察等八大系列，共陈列实物483件、图片635幅及10余万字文字简介资料。博物馆是黄石国家矿山公园的一个主要组成部分，是中国第一座陈列矿山历史的博物馆，浓缩了1780年，特别是近110年来矿山的创业史和发展史。
该馆在地质矿床室共陈列大冶铁矿矿床发掘的各类矿石、岩石标本和化石237件，具有十分重要的地质矿床科研和教学价值；在党和国家领导人与冶矿陈列室，用珍贵的图片资料和实物，再现了毛泽东、董必武、叶剑英、彭德怀等党和国家领导人到大冶铁矿视察的情景；在近代开采陈列室，最完整、最全面的展出了亚洲最大最早钢铁联合企业——汉冶萍公司历史照片及图表和实物，浓缩了中国近代“洋务运动”和钢铁工业曲折的发展史；在日本对冶矿资源掠夺的陈列室，用详实的历史资料和实物，反映和见证了日本对大冶铁矿的侵略和掠夺，是对青少年进行爱国主义教育的基地。
黄石国家矿山公园位于湖北省黄石市铁山区境内，是我国首座国家矿山公园。著名的汉冶萍煤铁公司的“冶”即指大冶铁矿，历经百年开采，大冶铁矿东露天采场形成了落差444米的世界第一高陡边坡。2010年2月22日，黄石国家矿山公园被评为国家AAAA级景区。大冶铁矿是中国第一家用机器开采的大型露天铁矿；亚洲最大最早的钢铁联合企业——汉冶萍公司的主要组成部分；张之洞创办洋务企业唯一保留下来、仍在正常运作的一家；一代伟人毛泽东视察过的唯一一座铁矿山；中国第一批女地质队员诞生的地方；中国最早聘请外国专家运用地质科学勘探发现的大型铜铁
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矿床；1923年，大冶铁矿矿工举行的下陆大罢工是中国第一次以胜利结束的大罢工；大冶铁矿是见证日本军国主义掠夺中国矿产资源的第一家铁矿山；东露天采场形成落差444米的世界第一高陡边坡；面积达366万平方米的亚洲最大的硬岩绿化复垦基地。
6.结束语
“千里之行，始于足下”，这近几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。
回想起来，不愿意离开这里了。从博物馆到矿山公园再到球团厂„„我们看到的设备很多,我们学到的知识很多。不过，离开之后，心中有种忧郁的感觉，矿业经济属资源性经济，随着大规模开采，必然造成资源枯竭，开采难度加大，这种局面在大冶铁矿特别明显。大冶铁矿经过一千多年的开采，矿石储量越来越少，产量逐年下降，因此，规划好矿山未来的发展，进一步开发和利用好矿山资源，增强整体效益，已是刻不容缓的一件大事。环境一直是我们重视的问题。在车间，工厂的环境也令我们担心，工人长时间在油气重的环境下工作，对工人的身体健康有很大威胁。大冶铁矿应该提高对工厂环境的管理。
实习期间，师傅的敬业、严谨精神也让我们敬佩，师傅不耐其烦地帮我们讲解机器的原理，一遍又一遍。我觉得钳工维护实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我
更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的知识,让我认识到自己的长处与不足。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。我想，作为一名大学生来说，CreatedbyWlz
SettingsofMyDocuments 建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。
结束语
通过这次实习，我大体了解了矿石的开采、生产、加工的一些工艺，对矿井、选矿有了进一步的了解，总体说这次实习对我来说受益匪浅。
大冶铁矿数据采集系统的设计实现 第3篇
关键词：数据采集,iFIX,OPC,PLC,数据库
引言
为了满足生产工艺的要求, 严格控制生产中各种原料的配比, 选矿和球团生产线上会安装若干台电子皮带秤, 根据计量控制生产过程。将各个电子秤的数据反映在一个统一的平台上, 既有利于观察分析, 又可以及时掌握现场的生产情况。SCADA系统, 即数据采集与监视控制系统, 是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制, 以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能[1], 可以解决上述问题。
1 硬件配置
大冶铁矿球团车间和选矿车间生产现场共安装了19台电子皮带秤:其中选矿车间7台, 球团12台。SCADA通过PLC将生产线上各电子秤测量数据采集, 并记录, 然后以网页形式公布在局域网上, 供工程技术等相关人员查看。
整个系统硬件由两部分组成:监控管理及web发布上位机和现场数据采集设备。上位机由一台研华610H工控机CPU为intel E5300, 2G内存, 硬盘容量为300G, 通过局域网和PLC连接;现场控制层设备主要由西门子S7-200 PLC和电子皮带秤等组成。电子皮带秤都有RS 485通讯接口, 信息使用西门子S7-200 PLC通过RS 485总线连接多个电子秤, 对电子秤进行数据采集。由于生产作业区域较大, 分别将三台PLC分别放置在选矿车间破碎工段, 选矿车间选矿工段和球团车间配料室。上位机和三台PLC都接入矿内局域网, 结构如图1:
2 软件设计
软件分为上位机软件和下位机PLC程序。上位机软件包括操作系统Windows XP professional, STEP 7-Micro/WIN, i FIX 4.0, SQL server 2000以及Proficy Real-Time Information Portal。i FIX一款非常优秀的分布式生产数据集成平台, 可支持现场百万点级现场的采集规模[2]。Proficy Real-Time Information Portal是一个基于Web的生产数据可视化分析工具。
OPC是为了解决应用软件与各种设备驱动程序的通讯而产生的一项工业技术规范和标准, 为硬件厂商和应用软件开发者提供了一套标准的接口, 为使用者提供方便高效的数据访问能力。在i FIX中可以同时挂接任意多个OPC服务器, 每个OPC服务器都被作为一个外部设备[3]。其结构如图2:
在上位机工控机上同时安装OPC服务器和客户机OPC服务器, 通过TCP/IP协议采集三台PLC采集的数据;同时i FIX本身作为OPC客户端也从OPC服务器上读取数据并显示。
通过iFIX OPC POWER TOOL设定参数, 定义Server, Group, Item建立变量等一系列操作才可以实现数据交换。在该系统中定义Sever为S7200 OPC, Group为PLC1, PLC2和PLC3, 而Item则为每台秤的传回的数据标签。
iFIX全面支持ODBC API接口, 可直接把实时数据写入一个或多个关系数据库。另外, i FIX可读取、删除关系数据库的数据, 并可从关系数据库写回到i FIX实时数据库中。i FIX提供SQL Server 2000集成安装方式, 可以方便、快速地访问SQL Server 2000, 减少系统开发时间[4]。
需要将所有电子秤记录并反映在系统上, 设计需要使用所有的I/O地址。在i FIX数据库管理器, 选择定义的数据库shuju, 为每个I/O地址进行数据块设定。需要设定数据块类型、标签名、描述、配置I/O地址等。打开SQL Server 2000企业管理器, 在“安全”内增加可以访问数据库的用户, 并将该用户登录进数据库shuju, 在数据库内创建应用来保存数据的表。在数据库中分别建立history, tag_list, user_list等数据表, 记录历史信息, 标签信息以及用户信息等相关数据。创建ODBC数据源, 通过控制面板增加数据源, 并指定该数据源连接的SQL SERVER。使用SQL方式验证, 输入有效的登录名和口令, 测试ODBC数据连接是否成功。如不成功, 则检查ODBC数据源配置。运行i FIX下的系统配置SCU, 并在SCU界面菜单选择“配置”下拉菜单选择SQL账户或快捷图标按钮进入SQL帐户配置界面, 单击配置SQL任务按钮弹出SQL任务组态对话框, 在“SQL支持”选项中选中启用。在关系数据库选项中正确填入数据库ID:shuju、SQL命令表、错误记录表名称。
人机接口 (HMI) 画面是最终面向用户的界面[5], i FIX提供丰富的预定义图符和多种命令, 方便开发图形界面, 以及灵活的实现各种操作。将选矿和球团使用的电子秤分别显示, 登录后画面如图3:
使用i FIX将设计的工程界面转换成Portal能使用网页形式发布。IE浏览器安装jre插件后就可以访问Proficy页面, 其他浏览器不能使用。为了增加系统数据的安全性, 减少信息泄露的危害, 建立了用户认证方式, 只允许通过认证的部分用户可以产看称量信息。
3 结论
通过建立一个数据采集系统, 实现生产数据的网络化监控, 不但减少岗位工人的工作量, 避免了数据在传递过程中产生错误, 扩展了工作范围。将球团生产和选矿生产过程中, 关键的工艺参数, 原料配比信息记录, 存储在数据库中。可以方便的调取历史数据, 并以趋势图的方式显示出来。计量数据报表, 以及实时运行情况在局域网上进行发布。对于全矿的工程技术人员和管理人员有很大的帮助, 企业管理层可以通过办公室的电脑及时了解设备情况和生产状况, 及时决策。
参考文献
[1]林跃, 张彦武.OPC技术及其在工控组态软件中的应用[J].基础自动化, 2001, 8 (2) .
[2]崔坚, 李佳.西门子工业网络通信指南[M].北京:机械工业出版社, 2004.
[3]邓全亮, 邹益仁.基于OPC技术的系统集成[J].计算机应用基础, 2005 (1) .
[4]刘道江.油田污水处理沉降工艺技术分析[J].油气田地面工程, 2009, 28 (1) :60-62.
武钢铁矿石水路运输方式的优化 第4篇
【关键词】航运；进口铁矿石；物流；装卸费
水路运输适合进行大批量、长距离的运输，其优点是能力大、能耗低，缺点是可达性差，只能在固定的航线上进行，常常需要其他运输方式与之配合和衔接，才能实现“门到门”运输。
1长江流域主要铁矿石卸货港
长江是我国最长的通航河流，全长约 km。其中：宜昌至武汉可通航1 500～2000t级驳船；武汉至长江口可通航1万t级以内的自航船；南京至长江口，可通航5万t级以内的海船；南通至长江口，可通航20万t级以内的海船。
长江素有“黄金水道”之称，利用长江水运低成本和大流量的特点开展进口铁矿石运输，是目前长江沿线各钢铁企业最为普遍的物流模式。目前宁波—舟山港北仑港区和上海港是华东地区最为活跃的海港，上海港罗泾港区、苏州港太仓港区和张家港区、南通港、镇江港和南京港是主要的铁矿石中转港。这些港口的基本情况见表1。
2武钢进口铁矿石水路运输特点
武钢地处我国中部，进口铁矿石运输距离长，中间环节多，成本较高，具体表现在以下两方面：
（1）进口铁矿石需经两次转运才能到达武钢工业港，运输成本和铁矿石途耗较高。由于地理位置的差异，武钢进口铁矿石采购成本比宝钢约高80～90元/t。
（2）长江入海口附近的海港以及武钢工业港的码头由于场地和设施等原因，装卸作业效率不高。未来长江运输船舶、海港的设备改造和场地拓展以及武钢工业港的发展进程均影响武钢进口铁矿石的最终物流成本。
3武钢进口铁矿石水路运输方式的优化
3.1主要运输方式
武钢进口铁矿石主要采用以下4种水路运输方式：
（1）二程运输＋中转＋三程运输1998年以前，武钢进口铁矿石首先通过海船在海港（主要是上海港和宁波—舟山港北仑港区)全卸，然后采用1万～4.5万t级的二程船转运至江港（按照地理位置从东到西分别为上海港罗泾港区、南通港、苏州港张家港港区、镇江港和南京港)，最后采用～10 000 t级的三程船转运至武钢工业港。
（2）海船减载进江1998年起，武钢采用海船在海港卸一半，然后继续前往江港卸货的方式。
（3）江海直达2000年起，武钢采用5 000～ t级的江海共用船将卸载到海港的铁矿石从海港运输到武钢工业港。
（4）海江联运方式2010年起，武钢采用将铁矿石从海港运到武钢工业港的联合运输方式，由一家运输公司全程包运。这种运输方式的基本过程与传统的“二程运输＋中转＋三程运输”方式相似，只是每批次铁矿石的承运单位由原来的2家减为1家，中转也改在成本更低的江中过驳平台进行。
3.2成本分析
采用近几年长江中下游各铁矿石运输航线价格（见表2）和港口装卸费（见表 3）作为测算依据，以北仑港区作为起始港，比较分析武钢目前采用的4种进口铁矿石水路运输方式的成本。
（1）二程运输＋中转＋三程运输以北仑——南通——武钢工业港的运输路线为例，北仑港区装卸费为23元/t，二程运输费用为28.5元/t，南通港装卸费为10元/t，三程运输费用为28.5元/t，则总物流成本为90元/t。
（2）江海直达以北仑——武钢工业港的运输路线为例，北仑港区装卸费为23元/t，江海直达运输费用为58元/t，则总物流成本为81元/t。
（3）海江联运以北仑——武钢工业港的运输路线为例，北仑港区装卸费为23元/t，海江联运运输费用为60元/t，则总物流成本为83元/t。
（4）减载进江以北仑——南通——武钢工业港的运输路线为例，北仑港区装卸费为23元/t，二程运输费用为28.5元/t，南通港装卸费海船为20元/t，二程船为10元/t，三程运输费用为28.5元/t，则减载进江物流方式的总体物流成本为74.6元/t。
3.3最优方式
从综合物流成本角度比较上述4种运输方式，海船减载进江运输方式价格最低，但是由于长江航道吃水深度的限制，运输铁矿石的海岬型船和巴拿马型船均需要在海港大约卸下一半的铁矿石才能减载进江，因此，如果采用江海直达或海江联运的运输方式将卸在海港的铁矿石运至武钢工业港，并采用三程运输方式将减载进江的铁矿石运至武钢工业港的新思路，还可以进一步降低武钢进口铁矿石的物流成本。
大冶铁矿实习日志 第5篇
师给我们介绍了我们这次实习的大概情况。其中就有包括：实习准备、实习内容、实习要求以及实习报告的撰写等。
本次实习是我们矿物资源工程专业的第一次实习，也是最基本的认识实习。
通过认识实习我们可以在脑海中对矿物的开采有一个具体的观念。通过实习前的准备和对开采现场的的参观可以增强学生对矿物资源开发生产过程和实物产品的直观了解以及对矿物资源工程行业概貌和学科知识的感性认识，并为后续课程的教学作好准备。
石忠民老师和我们讲了一下如何撰写实习日记和实习报告。不但有文字格
式、字数等一些基本要求，还交代了完成时间的限制。他说，在写日记的时候一
定要写自己的亲身体会，自己学到什么还有什么不了解；而在写报告的时候一定
要多查找资料，参考书籍，细心撰写，交一份优秀的报告。
最后是我们的班主任谭海老师上台发言，谭老师平时很忙，但是对同学们的学习和生活的关心却并没因此降低。谭老师在清点人数以后，发现还有几位同
学没有到，就找个班长了解情况。谭海老师讲了一些自己关于实习的感受，强调
了一下安全问题和明天去矿上的时间及集合地点等。
8日集合的时间是8:00，我是7:40的时候到达的。集合地点在南湖食堂门
口，人已经来得差不多了。同学们脸上都洋溢着微笑，看来对这次实习还感到比
较兴奋。8:00的时候，车准时的来了，我们专业三个班级在老师的安排下分了一
下组，每组十个人左右，基本都是按学号分的。少数几个晕车的同学坐老师的越
野车，其实我也挺想坐的呢。在清点人数后，大家开始上车，目标大冶铁矿。
随着窗外的镜头再次转入城市，我们也结束了两个多小时的车程，安全的到达了目的地。在老师的安排下，我们简单的吃了午饭，然后休息等待下午的安
全教育。
午休过后，我们并没有去矿山，而是由我们的带队老师给我们讲矿上安
全三级教育。三级安全教育指的是：厂级教育、车间教育和班组级教育。是企业
内部教育的基本形式。它的对象是：新入厂工人和换岗工人，当然这次指的是我们这些实习生。在我国安全生产的方针是：安全第一、预防为主、综合治理。他
还给我们讲了一些具体的注意事项，让我们再去矿山前牢记。
9日今天就开始进入矿山了，所谓的矿山现在已经是黄石国家矿山公园，这可是是中国首座国家矿山公园。一想到这里还有点激动。上午集合后，一位矿山工作人员给我们讲解实习矿山的历史及现状。她
说，大冶铁矿由来已久，早在 公元226年，孙权在铁山大兴炉冶锻造刀具，拉
开了大冶铁矿辉煌的开采史。其次，讲了一下矿上的现状，为了治理生态环境，该矿投资数千万元形成了亚洲最大的硬质岩复垦基地。2006年7月，以大冶铁
矿区、铜绿山古铜矿遗址区组成的“一园两区”，经国家矿山公园评审委员会评审
通过，确认为黄石国家矿山公园，规划面积为30平方公里。
下午进入矿山之后，就主要由公园的专业做我们的向导。进入园区后，沿
着指示牌，至矿山公园主园区开放式大门，可看到右侧陈列着一辆全国服役时间
最长的国产上游51蒸汽机车。进入园内，高25米、重100吨、内装70吨矿石的公园主碑映入眼帘，气势恢宏。一直往前走，是八大景之一的“日出东方”。
在日出东方广场中央，高9．15米、重59．8吨的毛主席像，正高瞻远瞩地向游
人微笑。其“手托铁矿石”的造型为全国唯一。在毛主席巨型雕塑后方文化墙上，17组铜浮雕充分展现了古今中外特别是大冶铁矿千年采矿史。
然后我们还参观了一些其他景点，明天的重点是露天采矿场和地下采矿场。
10日昨天矿山现场实习，今天是采矿场的报告及现场考察。上午是露天采矿
工程技术报告及现场考察，下午是地下采矿工程技术报告及现场考察。上午集合后，老师简单的介绍了一下露天开采的工艺。所谓露天开采工艺就是用一定的开采工艺，按一定的开采顺序，剥离岩石、采出矿石的方法。介绍完露天采矿工程技术之后，老师把我们带到了露天开采的现场。当我们见到传说中的亚洲第一坑时，深深的被震撼了。这个天坑形如一只硕大的倒葫芦，东西长2200米、南北宽550米、最大落差444米、坑口面积达108万平方米，被誉为“亚洲第一天坑”。
下午的时候，就主要是地下采矿工程技术报告及现场考察。首先进行的是地下采矿工程的介绍，由于大冶铁矿的资源逐渐减少，所以目前已经向地下开采转型。
首先，老师从地下开采的释义开始讲起，地下开采简称坑采。用地下坑道进行采矿的总称。而后我们在老师的带领下参观了大冶铁矿的地下采矿巷道，下去巷到的台阶足有712级，那种一眼望不到底的感觉，兴奋中夹杂着恐惧，令人腿脚都不听使唤。到达采矿巷道，老师给我们讲解了各种轨道和机械的作用。当我们再爬上来时已经大汗淋漓。可以说今天是意义非凡的一天。
11日今天是在外地实习的最后一天，我们第一站的目标是“井下探幽”，沿一条羊肠小道，走了十分钟左右后终于到了一间小屋。在哪里领了安全帽和安全一以后就开始往井下走去。当时站在井口，一阵凉风吹过，感觉到一丝寒意。第二站我们来到了伫立毛泽东雕像的广场，许多人在合影，而在旁边的一些围壁上有一些关于大冶铁矿历史的一些浮雕，刻画的很生动，再现了古老先人们在这块土地上工作的辛劳。
下午两点的时候，我们再次出发，来到了我们今天旅途的第四站——大冶铁矿博物馆。大冶铁矿博物馆位于全国首批、湖北省唯一一家国家矿山公园——大冶铁矿矿区，占地面积6400平方米,建筑面积2100平方米。该馆现有工作人员9人，下设办公室、文物管理部、安保部、宣传筹划部等机构，隶属于武汉钢铁集团矿业有限责任公司大冶铁矿。参观完大冶铁矿博物馆之后，我们的外地实习也宣告正式结束，我们坐上了回学校的车，踏上了归途，大约在6点左右，回到了学校，又一次的踏上了武汉理工大学大学的土地。
12日今天上午观看的视频是关于采矿和采矿安全方面的视频。先放的是关于采矿的视频，主要包括采矿工艺，采矿流程和采矿特点等。正是由于采矿工艺的不断发展才有我们现代高科技的采矿工艺和设备。其后还有更加理论化的露天采矿技术特点，在石老师栩栩如生地讲解下，我们更能体会到其中的奥义。紧下来放的是安全教育的视频，起初觉得会是照本宣科的阐明一些规章制度，会显得很枯燥无味。但是真正看到视频时，才发现上面更多的是一些活生生的案例，都是一些真正发生在矿场的事例。在一个血淋淋的事实面前，不禁让人心寒胆战。而造成这些事故的主要原因还是对安全制度的不遵守。
上午的视频使我对采矿安全有了更进一步的了解。下午在寝室上网查了一些关于这方面的资料。我看了一些关于矿山安全的文章，那里面的介绍详细而实用。但在这些矿难面前还是显得那么苍白无力。我首先关注了一下矿难，据统计2009年矿难发生115起，平均3天就发生一次矿难，死亡人数2631人，这么多人就因为采矿而在也看不到明天的太阳，2631人，这还没有算上受伤的，可以想象会有多少人因此家庭陷入困境、亦或自身落下终身伤残。
而我从这种种矿难中下定决定，在以后的工作中，决不允许这样的事发生。
13日今天依旧是看教学录像，录像前部分，就要记载了各种成功的大规模爆破，那宏大的场面确实让人感到震撼。以前也在电视上看过一些关于爆破的报道，尤其在汶川地震的时候，为了解决堰塞湖带来的安全隐患，许多专家都是采用爆破来炸碎巨石，消除隐患。而在城市建设中，一些作废的高大建筑拆除始终是一个头痛的问题，而现在采用最多的也就是定向爆破拆除。你很难想象一座大厦，在顷刻之间荡然无存，而且丝毫不影响周围的建筑物。
然而在复杂的因素下，实行精确的爆破，难免有一些失败的爆破案例。而爆破一旦失败所带来的危害就更严重了。第一种情况，如果建筑没有倒向预定的方向，可能会危害到周围的群众生命和建筑的安全；第二种情况，建筑并没有完全倾塌，这样就像形成了一个定时炸弹，因为不知道什么时候倒塌，也不敢贸然进去再填装炸药，危害更大。
上午看完视频，下午自己上网又查了一些关于定向爆破的资料。利用炸药爆炸的作用，把某一地区的土石方抛掷到指定的地区,并大致堆积成所需形状的一种爆破技术,主要用于修坝、筑路、平整土地等。
14日今天是看教学录像的第三天，也是最后一天。今天的主要内容是介绍一些矿山的情况以及矿山采矿设备的巨无霸。
首先，第一个视频介绍的是一个和共和国命运息息相关的神秘大坑──可可托海三号矿坑。可可托海三号矿是伟晶岩脉矿坑，盛产着目前世界上已知的140多种有用矿物中的86种矿，其中铍资源量居全国首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位。其矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，为国内独有、世界罕见，与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名，是全球地质界公认的“天然地质博物馆”。
最后一个是关于采矿设备的视频，里面介绍了多种不同种类的采矿设备，而且大多都是超大的重型装备。其中包括球磨机、破碎机等。而那些露天采矿的设备更是让人瞠目结舌，其中一个“巨无霸”的轮直径就有5米。
下午回到寝室又去上网查阅了一些关于“三号坑”的资料： 可可托海三号矿坑长250米，深200米，边壁上的盘山道呈螺旋状，积水漫到矿坑腰部。据勘探，可可托海三号矿脉就像一顶巨大的草帽，过去半个世纪的开采不过只是采掉了它的帽顶，目前三号矿脉露天采矿场外侧、底部铍矿石保有储量达到2500多万吨。这个大坑，专家称之为共和国的功勋矿。
15日今天上午是编写实习主题报告，报告主题就是我们这次实习的地方，大冶铁矿，包括：矿山的历史与现状、矿山开采、矿石加工（选矿）、矿山安全及环境保护和矿山经济等几个方面。而要撰写主题报告就需要结合上网收阅的资
料再加上这次实地考察所获得的收获。
大冶铁矿坐落于黄石市铁山区，位于黄石铁山区的武钢大冶铁矿，延绵1700余年的开采冶炼历史，逶逶迤迤印下中华民族跋涉的脚步，成为孕育辉煌工业文明的摇篮。有寿命，到上世纪90年代末，大冶铁矿年产量逐渐减少，近年降至百万吨以下。在这种情况下，大冶铁矿成功转型，成为资源转型示范区。建成中国第一个矿山博物馆，并与铜录山古铜矿遗址打包，成为
首个开园的国家矿山公园。
下午撰写专题报告，我选的题目是《矿山环境的保护与恢复》。所谓环境就是人类赖以生存并以人为中心围绕着人的物质世界。而矿山环境则是指矿山周围的自然和社会条件。
之所以选这个题目，是因为现代矿山对环境的破坏已经到了不可忽视的地步。由于环境破坏引起的生态失衡造成了一系列的问题，不仅是生态问题，还有可持续发展的经济问题，以及人类未来的生存问题。而我希望通过这个报告，能找到一些较为有效的方法来保护未被破坏的矿山环境与恢复已经被破坏的矿山环境。
16日经过十来天的艰苦奋斗，认识实习终于要告一段落了。拿着手上的实习报告，也感到一丝的欣慰，自己的努力也终于有了结果。
而在实习考评中，各位同学也发挥了自己的正常水平，对老师的质疑应答如流，都轻松地通过了考评。
最后总结一下这次认识实习的收获：
一、在实习动员会上，同学们热情高涨，充分激发了自己对专业强烈的好奇与探索欲望，使得自己在后面的实习中即使遇到困难也毫不退却。
二、在矿山三级安全教育下，了解一般企业的安全制度，对重要的矿山安全更加不敢懈怠。
三、在露天采矿和地下采矿的现场考察的现场对采矿工艺、采矿流程、采矿设备有了直观的了解，对矿山、矿体及各种岩石也逐步加深理解。
四、在参观黄石国家矿山公园各个景点后更是对矿山的神奇景象所震撼，对矿山工人的鬼斧神工赞叹不已，其中气势磅礴的“亚洲第一天坑”让人留下深刻的印象。
大冶铁矿实习日志9 第6篇
晴
天明将去黄石实习哉！
早上一大早就起床了，按照老师嘱咐我们当在早上8:20在鉴湖侧门处上校车。才7:30我就看到矿物资源工程专业的三个班的学生基本来齐了。大家都备好了中午的干粮和水准备到矿区“打一场硬战”。8:20三辆校车准时到来，于是我坐上了最后面一辆小点的校车，两个带队老师石老师和任老师也在上面。
坐上校车大家心情都特别好，毕竟是第一次外出实习嘛，很新鲜。出城顺利未遭遇堵车。出了武汉市后，就上了武黄高速，没想到校车不怎么新马力还是挺足的。这是我第一次上这条高速，由于忙于观看两边沿途景色，只小睡一会儿，不像以往坐车一觉到站。一路飞奔后下高速借路鄂州折至黄石大冶铁矿。印象深刻处是鄂州路段坑坑洼洼，车子左右摇晃。到达黄石路段时，公路两侧被挖矿山随处可见，有高有矮有大有小，较之武汉之山显然海拔要高。某一小段尘雾飞漫，可见度基地。估计是附近几个水泥厂工作造成的。令吾等不禁感慨经济与环境协调之要害。也罢，偶乃一实习小生，怎敢管此等大事，只待做好实习便罢。
约莫2个半小时后到黄石大冶。初到大冶，争相观看窗外大冶情形，无奈令吾等失望少许，并非想象中铁矿大都市之景。汽车几经辗转，忽然柳暗花明，折至一名曰“黄石国家矿物公园”，乍一看周边四景，令我辈着实兴奋一阵。怎料到此处竟有如此规模宏大壮观之公园，何况正是此次目的地，真是不虚此行也。车子欲从一侧小路穿插而过，怎奈巨石挡于路不能过也。于是乎方向盘一转折至另一道路。