物流部工作计划（精选9篇）
物流部工作计划 第1篇
物流部工作计划
200*年以来，我部门在公司的正确领导下，在公司其他部门的能力协作与支持下，以党的十七大精神为思想为指导，以 “三个至上”作为工作指南，由于本部工作事务多样，生旦净末丑俱全，各项工作既有分工又有配合、既独立运作又密切联系，在物流方面是，继续适用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服务意识，高调随行，审时度势，积极拓展外销内购渠道，呈现内购降价外销看涨的双赢势头；在单证与票据操作、管理上，没出现过一例错开、错发单证的事例，经过员工的一致努力，做到了及时发证放单、及时核计结算、及时上报下达，业务量与去年同期相比，上升了×个百分点，总销售额达到了×××元人民币，净利润×××，与去年同期比增长%，元人民币所管理的各类票据无一丢失，所有单证均按规定严格核发；仓储方面，根据我部在物流行业积累的足够经验认为，占营销物流总成本主要构成部分26%仓储业务，是我部各项业务的重中之重，不断进行毁损防控措施的更新，积极探讨仓储的新技术，使其在物流组合服务中，不仅完成了年业务指标数，还为公司节约了款项 ,所以，物流作为公司入货系统的最上端，它决定公司产品的定位，同时，也是联系客户的终端，营销能力与运作的方式，决定公司产品销售渠道是否畅通与销售量的大小，因些，与顾客互动和接触，建立起双赢互惠的营销人脉，这一年中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，物流营销准确地策划出了在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将本公司适当的商品提供给目标市场，满足客户的需要但能否吸引和留住顾客，是公司物流管理能力和决策所决定的，今年物流业务的正确恰当开展，促进销售业绩增长，物流部工作计划，工作计划《物流部工作计划》。
（二）、对船务单证进一步实行规范化管理
我部今年进一步加强了对票据的规范管理，是票据行为纳入法制的前题，以完善规章制度的方式，实现制度管人，有效地治理票据单证管理中的“三乱”现象，票据单证的强化管理,对我部规范经营秩序、对加强职员的廉洁奉公有着积极的促进作用。但是在现阶段,票据管理中还存在着种种问题,本文就收费票据管理中存在的问题，针对收费票据管理中存在的一些问题，分析了产生的原因，探讨出解决这些问题的相应对策，加强了收费与出票票据管理，制定的票据管理办法中明确规定:凡出票或者收票,必须按规定使用各种标准式票据,收费与交费时必须使用财政部门统一印制的收费票据。我部在票证管理上的严谨负责的工作作风，给公司避免了万元的经济损失；在船务相关单证操作和贸易进出口的船务管理上保持相对独立的单证操作,我部在单证操作行为方面，采用了国际作法与国内作法结合的配套机制，哪种做法快捷、集约，我们就采用哪种方法，负责单证发放人员以高度敬业的态度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整体利益放在第一位，特别是在退税调整以后，单证制作在价格进行了及时调整，使退税能够及时兑现，在业务理论方面，把《常用海运缩略语》作为必备的业务常识，不仅极大地缩短了出单发证的时间，更减少了出错的概率，仅此一项就为公司节省经费万元。
（三）更新观念，仓储业务力争图强
仓储是企业物料配送的一个重要环节，其人员和设备配置以及管理效率在很大程序上影响着整个供应链的操作成本。在提高服务水平，降低库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理显然是越来越重要了。在实际操作中，仓储管理与市场和产品的稳定性，物料类型，仓储设备的类型和数量，仓库的规模和数量，信息管理水平和单元负载的选择都有着重要关联。因此，要进行有效的仓储管理，必须选择适当的负载单元，充分利用仓库和仓储设备，最大程度减少操作环节，完善信息管理系统以及保证良好的操作环境和安全等等。只有这样，才能很好地发挥仓储管理有供应链中的作用。
物流部工作计划 第2篇
一、客户要求
产品的存放仓库要痛风性好，温室要严格控制，商品的养护要做到防锈防霉，还要保证商品的安全，防火、防水、防盗。运输方面，时效性在电子行业是一大竞争要素，因此要达到较高的完整率，减少破损的同时，准时、快速的送达客户手中。对于整个物流作业的过程人员操作规范性的要求较高，要形成一套科学的有针对性的作业流程规范，准确无误的把产品安全的送达客户手中。 二、客户服务水平
三、客户服务目标
第二部分 仓储战略
一、预测仓库容量需求
根据市场部的预测，工作的需要，指定以下计划： 1、近几年货物量
从上表可以看到公司的年出口率 ，加上期内初库存，即年库存总量为 2、近几年进入库存统计 表（二）
二、仓库基本信息
1、自有仓库容量与成本 表（三）
2、租赁公司仓库容量与成本
三、仓储方案
1、根据现有物品及其预计的库存量，采取不同的策略，将仓库与租赁、外包策略相结合，以求最低的仓储成本。
3、第三方物流公司仓储容量与成本
2、仓储成本
综合上面，本年年的仓储工作主要是抓好管理关，不需要新的投入。在满足客户水平的前提下，严格按照仓储管理制度工作，规范工作流程，规范作业内容，提高整体的仓储管理水平。但从长远考虑，我们也可以继续建设各种仓库，满足日益增大的业务需求。
第三部分 运输战略
一、 预测运输需求
根据采购计划，可以得出本年年运量初步估计：
二、运输资源基本情况 1、自有车辆数量及运输能力
自有车辆
采购运费
物流部工作计划 第3篇
为贯彻落实《国民经济和社会发展十二五规划纲要》、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 (国办发[2011]38号) 、《电子商务“十二五”发展规划》 (工信部规[2011]556号) 等, 充分发挥信息化支撑和引领现代物流发展的重要作用, 促进经济发展方式转变和产业结构优化升级, 工业和信息化部提出关于推进物流信息化工作的指导意见。
意见指出:到“十二五”末期, 初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系, 为信息化带动物流发展奠定基础。推进工作分两个阶段实施, 第一阶段主要通过试点示范引导, 初步探索建设物流信息化体系的有效途径;第二阶段在总结和推广前期经验的基础上, 促进先进信息技术在物流领域广泛应用, 使物流信息资源得到较为充分的开发利用, 物流运作和管理水平得到明显提高, 物流信息服务体系基本形成。
其主要任务为:提高全社会物流信息资源开发利用水平推动相关政府部门、重点物流行业、企业、军队等不断提高物流信息资源开发利用水平;提高政府部门物流服务和监管的信息化水平;提高物流行业和物流企业的信息化水平;提高企业物流信息化和供应链管理水平;加快物流信息化标准规范体系建设;加快物流信息化军民结合体系建设;推进物流相关信息服务业和信息技术创新与发展。
年级部主任工作思考 第4篇
换位思考，多一点体谅
要处理好年级部主任与班主任之间的关系，应该换位思考，多一点体谅。班主任是学生的直接管理者。这个群体也是年级部主任的左膀右臂。年级部主任的工作能顺利开展，必须打造一个团结一心、相互信任、高效得力的班主任团队。
以前笔者也一直担任班主任工作，深知班主任的不易。除了教学，班主任还需要处理来自各个方面的事情。所以，笔者在安排工作的时候总是先进行换位思考，多为班主任想想，尽量为班主任减轻负担。在布置工作的时候，笔者一定会听取班主任的意见，充分尊重班主任的合理化建议。
充分尊重、公平公正
要处理好年级部主任与组内老师的关系，就应该充分尊重、公平公正。对于年级部主任而言，每一个教师都是年级部的宝贵资源，都是年级部不可缺少的组成部分。所以，笔者对组内老师都会充分尊重和爱护大家的积极性，经常关心本年级教师的工作和学习，在本组内形成团结和睦的人际关系，引导全组形成奋发向上、锐意改革、团结互助、勇于奉献的作风，以积极争创学校的“优秀年级组”。
笔者经常与本校年级部的教师交流、沟通，倾听他们的心声、呼声，并如实向相关领导反映，配合学校做好相关工作。同时，十分注意在各种不同的场合里，维护其他教师在学生、家长中的威信，并且公平公正的对待每一个教师。从事教育工作这些年，笔者深知平等待人、公正处事对普通教师的重要意义。老师努力工作取得了成绩，都渴望得到回报。
积极配合、又不盲从
要处理好年级部主任与学校领导之间的关系，应该积极配合、又不盲从。作为年级部主任，对学校领导来讲，是下级与上级的关系。处于被领导的地位，较之前两种关系来说，处理好这种关系有一定难度。对于学校各处室领导正确的工作部署以及领导交办的有关工作，每次笔者都带领组内同志积极地贯彻执行，尽全力组织力量做好工作，完成任务。这是不能含糊的。
但是学校领导也不是圣人，也会有一些决策不尽科学和合理，面对这种情况，是执行还是抵制呢？如果对领导的决策和指示，不论正确与否一味盲从，就是不负责的表现，笔者的做法是：如果学校领导的决策或指示有不妥之处，笔者会善意、委婉的提醒领导，希望领导能换个方式方法。当然，这里有一个重要的原则问题，就是一定要出于为学校的考虑，不能出于私心。只有这样做，才能正确处理年级部主任和学校领导之间的关系。
参与管理、以身作则
要处理好年级部主任与学生之间的关系，应该参与管理、以身作则。例如，每天笔者在巡视的时候，只要看到废弃物就主动捡起来或者招呼同学捡起来，多次之后有时不用说眼睛一看学生就知道要捡，时间再长点，学生的自觉行为就养成了习惯。有时，笔者会在年级大会上积极表扬优秀的同学和进步的同学，偶尔也会批评一些人和一些事情，会把一些不合理的事情说给学生听，让他们自己去分析是好是坏。笔者在年级大会上一直强调一点，那就是学生可以犯错，但是要知错就改。
加强联系，相互沟通
要处理好年级部主任和家长之间的关系，应该加强联系，减少告状。作为年级部主任更应明确的是：教师的工作是教育学生，但学生身后是有着一股不可忽视的力量——家长。年级组的工作不可避免的要经常接触家长，广大家长是我们的盟友。
记得有一位民办学校的校长常常对该校的老师说：“家长是我们的衣食父母啊！”要经常保持和家长的联系，可以是短信的联系——年级部主任有这个（家校互动平台权限）便利；有时间的话，还可以是上门家访的方式。在笔者当年级部主任的过程中，深深地体会到，对家长一定要有一个平等的态度，有一个尊重的态度。俗话说；“金杯银杯，不如老百姓的口碑。”
年级部主任在教师和学校领导之间起着一种桥梁作用，而一般教师到学校领导，每个人由于年龄、经历、文化层次、修养水平的不同，思想觉悟、认识水平以及工作能力都会存在一定的差异，年级部主任要在其中扮演好润滑剂的角色，这就需要自身须具备过硬的专业能力，才能在今后的工作中游刃有余，而正确处理好上面的几种关系，就是关键了。
公司物流部工作计划 第5篇
1、理顺秩序，加快节奏
在20xx年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。
2、资源整合、物尽其用
一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益；
二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地；
三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。
3、扩大专线、提高业绩
在20xx年2条专线的基础上，20xx年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地；吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。
4、规范财务、保证利润
逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证20xx公司利润率在10%上下。
面对当前新形势和新任务，全面做好20xx年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识；要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵；更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。
我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司20xx年的各项任务，再创20xx年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
公司物流部工作计划（二）物流协会成立初始，还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市政府新物流发展规划的实施以及会员急需解决的问题，为会员企业提供更多的优质服务，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会工作计划》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。
工作目标如下：
（一）加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍，真正代表余姚物流行业水平和*性。计划到20xx年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。
（二）开展物流行业调查研究。20xx年余姚市政府对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，计划开展“余姚市物流行业统计工作”，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。
（三）协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。
（四）加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。
（五）扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。
（六）加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽可能向外界推广宣传。
（七）向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。
（八）将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办“物流企业信息化研讨会”。
（九）加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，为会员提供更多学习合作机会。
（十）协会将创建简报——“余姚物流”，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。
具体工作安排如下：
1、组织物流人才培训：参加20xx年物流师考试培训
2、组织外出考察
3、开展调查研究
4、政府宣传推广
5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作
6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会
7、其他日常工作
同志们，在新的一年里，我们将放眼世界，展望未来，全力以赴协助会员企业做大做强，共同推动余姚现代物流业跃上新台阶。
公司物流部工作计划（三）为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一、继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好*来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下；二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二、不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交*制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三、加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四、作内容及安排
1、收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2、每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作*。
3、每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4、每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5、每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6、各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7、严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9、仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账，凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签（款号，尺码，价格），凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10、做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11、库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题（如受潮或损坏等），及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12、合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13、仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14、提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15、了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五、工作重点
1、对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2、对库房货物的管理，做到货物标识齐全正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
公司物流部工作计划（四）（一）工作思路和目标
20xx年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，按照市委、市政府奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、强功能、出效益”的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心。
20xx年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元；实现物流营运收入80亿元，比20xx年增长25%；实现税收2.6亿元，比20xx年增长30%。
（二）工作重点
1、进一步抓好规划完善工作。
一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。
二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。
三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。
2、进一步抓好项目促建工作。
一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争20xx年5月底前基本形成通车能力。
二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象；对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。
三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。
四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。
五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。
3、进一步加快转型升级步伐。
一是采取“借脑”合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。
二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。
三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。
四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。
五是扎实做好园区企业（客户）的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。
4、进一步推进产业联动发展。
一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。
二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。
三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。
5、进一步提升管理服务水平。
一是按照建设世界现代田园城市示范线的有关要求，继续深入开展好城乡环境综合整治，切实抓好园区交通、治安、卫生、绿化、安全等工作，着力打造生态型物流园区。
二是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。
三是深入开展好创先争优活动，继续抓好党风廉政建设和机关作风建设，提升机关干部队伍整体素质和管理服务水平，不断提高机关行政效能、政府服务水平和执行力。
四是以“文化强园”为目标，通过开展一系列主题实践活动，深入推进园区文化体制建设，不断提升园区的软环境和软实力。
（三）保障措施
1、加强党的建设。不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障；深入开展党风廉政建设和反*工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。
2、加强作风建设。严格落实首问责任制和办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。
3、加强督促检查。围绕工作目标，制定《重点工作任务进度表》，明确重点建设项目责任领导、责任人和完成时限，各责任人坚持工作重心下沉，工作重点下移，对自己负责的重点项目实行天天跟踪督促，详细掌握施工进展情况，提出改进措施，年底，将任务完成情况与个人目标考核挂钩，兑现奖惩，落实责任，确保*完成区委、区政府下达的各项目标任务。
公司物流部工作计划（五）回顾去年工作，西郊物流中心在各级政府的关心下，在公司领导的指挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的基础，较好的完成了各项任务，遂拟定今年工作计划具体如下：
一、以安全为主线，实现安全生产零事故以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全管理。
在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益；其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施；第三严格现场安全监管和安全巡视检查：
一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装；
二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识；
三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。
第一季度，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。
二、明确岗位职责，建立公司管理制度
首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性；其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
三、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质
我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训；另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才；其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
公司物流部工作计划 第6篇
20xx年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，按照市委、市政府奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、强功能、出效益”的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心。
20xx年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元;实现物流营运收入80亿元，比20xx年增长25%;实现税收2.6亿元，比20xx年增长30%。
(二)工作重点
1、进一步抓好规划完善工作。
一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。
二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。
三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。
2、进一步抓好项目促建工作。
一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争20xx年5月底前基本形成通车能力。
二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象;对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。
三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。
四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。
五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。
3、进一步加快转型升级步伐。
一是采取“借脑”合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。
二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。
三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。
四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。
五是扎实做好园区企业(客户)的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。
4、进一步推进产业联动发展。
一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。
二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。
三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。
5、进一步提升管理服务水平。
一是按照建设世界现代田园城市示范线的有关要求，继续深入开展好城乡环境综合整治，切实抓好园区交通、治安、卫生、绿化、安全等工作，着力打造生态型物流园区。
二是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。
三是深入开展好创先争优活动，继续抓好党风廉政建设和机关作风建设，提升机关干部队伍整体素质和管理服务水平，不断提高机关行政效能、政府服务水平和执行力。
四是以“文化强园”为目标，通过开展一系列主题实践活动，深入推进园区文化体制建设，不断提升园区的软环境和软实力。
(三)保障措施
1、加强党的建设。不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障;深入开展党风廉政建设和反*工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。
2、加强作风建设。严格落实首问责任制和办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。
物流部工作计划书 第7篇
(一) 继续提高员工素质：
(二)加强部门服务水平：
(三)完善管理制度：
(四)完善管理岗位建设：
(五) 降低运营成本核算：
二、措施
(一)组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
(二)走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
(三)制定《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
(四)从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
(五)货比三家，改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎。
三、步骤(略)
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
物流部工作计划 第8篇
在服装行业,嘉里大通不仅拥有众多国际知名服装品牌客户,近几年也开始为国内服装品牌提供物流服务。嘉里大通物流有限公司集团综合物流部总监黎嘉仪表示,服装行业对供应链管理越来越重视,随着更多外资服装品牌的进入以及国内服装品牌对供应链优化需求的不断出现,嘉里大通拥有十分广阔的发展空间。
记者:首先请您介绍一下嘉里大通在服装物流业务方面的发展情况。
黎嘉仪:服装行业是嘉里大通重要的业务板块之一,客户以外资品牌为主,从奢侈品牌到快时尚品牌均有覆盖。我们可以为客户提供点对点的物流解决方案,服务内容包括原材料物流、国际贸易、国内仓储服务、最后一公里配送,贯穿整个服装供应链。凭借丰富的专业经验、完善的的国内外服务网络、先进的信息系统及对中国市场的深度了解,嘉里大通成为众多国外服装品牌打开中国市场的有力合作伙伴。
同时,随着中国品牌服装企业的不断发展壮大,近几年嘉里大通也开始服务于国内服装品牌,如李宁、九牧王、热风等。到目前为止,嘉里大通在服装行业的客户已经超过80家,类型包括高端品牌、快时尚品牌、运动品牌等。
记者:嘉里大通如何看待现阶段中国服装供应链物流的发展特点?
黎嘉仪:嘉里大通十分看好中国的服装物流市场。一方面,尽管近两年中国服装行业的增长速度有所放缓,但对于很多外资服装品牌而言,中国巨大的市场容量仍然具有很强的吸引力,因此不断有新的外资服装品牌进入中国市场。另一方面,国内服装品牌迫于竞争压力,近几年也开始重视对供应链的打造,追求供应链的高效、快速,这也让我们有了更多的市场机会。
从国内服装物流网络分布情况来看,不同规模的服装物流中心遍布全国,特别是在华东地区(销售物流为主)和华南地区(生产物流为主)最为集中。而随着一、二线城市服装市场趋于饱和,越来越多的服装品牌将开店扩张的目光放在了三、四线城市,渠道下沉无疑对物流配送提出了更高要求。同时,门店分布越来越广,单店销售量下降,门店的配送量出现减少的现象受其影响,服装企业的运输方式由原来的整车运输变成零担运输。
此外,多渠道销售模式的出现也对服装物流提出了新的挑战。越来越多的服装品牌通过B2B、B2C、B2B2C多个渠道,打造销售与客户服务一体化。在这种模式下,多品牌、多SKU、订单碎片化以及订单数量增加、时效性要求高,使服装物流中心的订单处理变得更加复杂,也加大了库存管理难度。同时,逆向物流管理的需求更为迫切。这无疑需要功能强大的物流网络支撑。
记者:针对中国服装物流市场的特点,嘉里大通具备哪些特有的服务功能和竞争优势?
黎嘉仪:嘉里大通是一家一站式综合物流服务提供商。所谓一站式综合物流服务,就是围绕目标行业,为客户提供从采购、制造到末端配送的完整的供应链解决方案与物流服务其中包括IT系统的对接,以及对订单查询、客户服务、风险控制等一系列环节的监控和管理,通过整合供应链中的各种物流业务及物流资源,最终帮助客户降低物流成本,提高物流效率。这类需求在服装和高科技电子行业表现得尤为灾出。
在提供服务过程中,嘉里大通的优势主要体现在:
1.丰富的专业经验:嘉里大通拥有众多品牌服装客户,以及丰富的NDC/RDC仓库管理和运输配送管理经验,可以按照不同客户的需求提供定制化的物流服务解决方案。
2.完善的国内外服务网络:嘉里物流集团的业务遍及40个国家及地区,并拥有大中华区乃至亚洲最庞大的配送网络,在中国大陆,嘉里大通已兴建了17座物流中心,广泛分布在北京、上海、厦门、深圳、成都、重庆及郑州等全国主要城市;经由北京、上海、广州国际空运口岸,接驳完备密集的国内空运网络,并通往世界各地。88条国内自营的陆运班车线路,连接全国一线和省会城市,2000余个服务网点覆盖全国30多个中心城市、3000多个城镇,提供门到门的取件派送服务
3.先进的信息系统:嘉里大通还十分注重IT系统建设,自主开发了一套存取无障碍、联通无缝隙的KerrierVISION (供应链可视化系统),帮助客户实现整个供应链流程的透明化管理。
记者:您如何看待目前国内服装企业对供应链优化和物流升级的需求?这些需求与国外服装企业存在怎样的差异?
黎嘉仪:目前绝大多数中国本土服装企业的生产和销售都在国内,供应链并不复杂,但在行业竞争不断加剧的大环境下,围绕提升效率、降低成本,其在供应链方面,特别是仓储、运输、配送环节还存在很大的优化空间。
我们发现,具备一定规模的本土服装企业往往设有很多仓库(总仓和分仓),其优势是能够更贴近客户,但也存在库存高、配送成本高等问题。同时,迫于净利润持续下滑、高库存等压力,国内服装行业的“关店潮”还在继续。但我们认为这并非坏事,因为与密集的门店布局相比,增加单店销售量、提高库存周转率更能带来效益。我们十分欢迎并会帮助客户进行这方面的改变。比如,参与到区域性仓库的管理,帮助其优化流程,规范操作;还可以为客户提供个性化的有效可行性分析报告,支持其决策。
此外,采取多渠道模式的服装企业开始关注供应链的协同和时效性,为了使货品在不同渠道获得尽可能多的有效销售,他们需要更加高效、准确的物流服务。而在渠道下沉方面,很多服装品牌的新开设门店主要分布在三、四线城市,使得物流配送的可视化变得尤为重要。为此,不少企业纷纷加大力度进行信息化建设和信息系统改造。
从市场需求来看,大约从3年前开始,一些国内服装企业就已经意识到了供应链管理的重要性,向我们提出了优化供应链的服务需求但由于种种原因,能够推进下去的企业并不多。当然,部分客户过一两年后会再找到我们。我认为国内品牌在进行供应链优化时往往存在较大的不确定性,最大的挑战还是他们改变的决心有多大。
与之相比,国外服装客户的供应链会比较复杂,比如原材料在东南亚采购,生产在中国,产品销往全球市场等。对于这些客户,我们主要是提供生产—清关—落地仓储—配送—退货的一条龙服务,帮助他们简化供应链管理工作。
在供应链优化方面,国外服装客户通常会基于自身的发展提出想法,但时效和成本方面的衡量会依靠我们提供具体的数据等,很多都是长期合作。我们会不定期地与客户进行探讨,以节约成本、提升效率为目标,不断调整配送方案、物流网络布局等,帮助客户更好地实现对库存成本和时间点的控制。
记者:未来嘉里大通在服装物流领域有哪些发展思路和行动计划?
黎嘉仪:在服装行业,嘉里大通的能力主要体现在,能够根据不同品牌的销售策略,提供相应的物流解决方案,从而满足客户的个性化需求。目前,不断提升物流管理和服务水平,为客户提供更多方案选择是我们面临的挑战。为此,我们采取了以下举措:
一是深化仓储配送体系建设。仓储管理和配送服务是嘉里大通最核心的业务板块。我们每年都会投资建设2～3个物流中心,目前我们运营的物流中心中有40%为自建,这样做的好处在于:更好地满足客户的弹性需求,同时在管理水平、运营成本、规模化发展等方面也具备优势
受服装企业销售网络布局以及O2O业务快速发展等因素影响,嘉里大通也开始在仓库布局、配送频率方面进行调整。同时,为增强终端配送网络覆盖与提高服务水平,我们还战略投资了一家国内快递企业。在这一过程中,绿色物流也是我们发展的一个方向。比如我们在上海新建了环保型仓库,并采用电动车进行最后一公里的配送等。
二是增值服务。增值服务一直是嘉里大通在服装行业的优势所在。目前我们提供的增值服务主要有:仓储环节——质检、GOH(挂装)、熨烫服务、标签服务、缝水洗标;运输环节——指定时间送货、退货服务、COD (代收货款)、POD返回(回单)、定制化报表,以及礼品包装/组装、挂安全防盗扣、客服支持、门店补货、门店库存盘点等。除此之外,针对国内市场的特点,我们未来还考虑为客户提供退货处理、不同渠道间的对接等增值服务。
浅析高职系部评估工作 第9篇
【关键词】高职
系部评估
体系数据 整改
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）09C-0102-03
评估是促进高职教育健康发展的重要举措，而系部评估则是重要的工作环节。当前系部评估的研究成果尚不多见，故而很有必要探讨这一薄弱之处，以更好地服务高职教育事业。
一、高职系部评估的现实诉求
“系部评估”，并不专指对高职系部进行独立评估，更科学的理解应该是：高职院校评估工作落实到系部一级，各系部主动承担评估工作。系部评估将更好地“以评促建”，从微观上发现和纠正当前高职发展中存在的问题，并根据自身实际提出改革措施。兹从人才培养定位、专业设置、服务面向问题三方面阐述之。
（一）细化高职人才培养定位。高职人才培养定位问题已为社会各界所高度关注。作为教学一线的系部，对这些问题及起因有着直接的感受；通过系级评估能够更清晰地将人才培养定位问题进行细化分析。普通本、专科院校开设的高职分院和成人高校转制而成的高职院校在人才培养目标定位基准上应更侧重“职业性”。“职业”指高职教育是一种职业教育和就业教育，其培养目标和专业设置应以职业、岗位和岗位群的实际需求为转移，切忌对普通本科教育的专业设置进行简单模仿。中职学校升格的高职院校在人才培养目标定位基准上应更侧重“高等性”。“高等”指高职教育是一种高等教育类型，其专业设置涵盖科学技术教育、人文素质教育、岗位技术与技能教育。
（二）促进专业设置的科学化。高职专业设置的科学化，同样可使系部评估找出症结之所在，再拟定出可行的整改方案。当前高职院校为应对日益激烈的生源竞争，争先举办“热门专业”，从而导致专业设置“趋同”和专业教学质量建设问题凸显。通过系部评估，可以促进高职院校在设置专业时，认真审视自身优势和特色，深入挖掘专业内涵，尽量避免高职人才培养规格过于统一、特色不明显、适用性差等弊端。此诚如著名职教专家AltbaehPG所指出的：大众化的高教体系是以异质性为核心特征，集合起不同质量和成就水平的各类高教机构，服务不同层次和区域的生源，接受不同形式的社会资助。
（三）明确高职教育服务面向。服务面向是指高校为社会服务的空间范畴，反映高校在履行人才培养、科学研究、服务社会等职能时所涵盖的地理区域或行业范围。高职院校的生存、发展与区域经济、社会有着千丝万缕的联系：高职院校由地方行政主管部门管理，办学经费来自地方支持，主要教育市场也在地方。高职院校为区域经济服务义不容辞。在确定办学定位时，应切实结合地方性的特点，确定自身在地方经济与社会发展中的地位与作用，切实结合地方性特点，充分认识并处理好自身发展与区域发展的关系，争取地方的大力支持。通过评估，系部深入研讨如何更好地培养面向基层、面向生产建设、经营管理、咨询服务的第一线人才，并拟定出建设性的计划，主动为区域经济的发展服务。
二、基础数据采集与评估指标体系的构建
基础数据采集与评估指标体系的构建为系部评估工作确定方向。基础数据采集上透明化，确保评估工作在社会监督之下沿着科学方向推进。科学评估指标体系的构建，确保系部实际教学工作状态（包括教育资源的配置利用和教学过程的设计等）、教学效果（人才培养质量）符合国家、社会及学生全面发展的需要，切合自身办学实际。
（一）基础数据采集——系部评估工作的透明化。教育部颁布的《高等职业院校人才培养工作评估方案》的亮点在于“高等职业院校人才培养工作状态数据采集平台”。该数据平台基本功能是给学校一个管理平台，自下而上形成基本数据，最大限度地提高数据的原始性和真实性。作为评估的参考，每年10月份全国的高职院校都要把当年的数据报上去，一些数据将在网上向社会公布，接受社会监督。
数据采集内容包括学校基本信息、基本办学条件、院校领导、办学经费、实践教学条件、师资队伍、专业、教学管理与教学研究、社会评价9个方面。各数据的完善需要学院评估主管部门和系部紧密配合，按照要求准备数据资料，以准确地反映高职院校教育水平。数据采集程序见图1。（二）指标体系的构建——评估工作的“蓝图”。评估指标体系的构建，是高职院校将教育部评估工作指导方针与自身办学特色、办学实际和区域经济发展趋势结合的过程。其中，各高职院校的7个一级指标（主要评估指标）和22个二级指标（关键评估要素）是一致的，尤其是把兼职教师、顶岗实习、实践教学课程体系设计、双证书获取、校企合作及校企合作开发课程和教材、实践和实训基、社会捐助、专业职业资格证书作为关键评估要素，反映了高职教育所共同遵循“以服务为宗旨、以就业为导向，走产学结合发展道路”的基本规律。一、二级指标体系如表l所示。
各高职院校评估体系的差别在于三级指标（建议重点考察）内容上。教育部建议设置的三级指标内容共有56项。在实际工作中，各院校综合系部意见，根据自身实际，将建议重点考察内容进行拓展和细化。兹举例说明之。
教育部评估方案中的二级评估指标“对人才培养重视程度”的支撑指标项（三级指标）为“经费收入与支出”、“领导关注教学与学生情况”、“教师培训进修”、“校企合作”和“奖学金”5项。某高职院校在构建评估指标体系时，各系部教学负责人纷纷表示，为培养出适应行业企业所需的技术型人才，应注重学生的实际动手能力和操作能力，密切与行业企业的联系，强化实践教学。学院评估办根据系部建议，将支撑指标项细化为“经费收入和支出情况”、“领导关注教学及学生工作情况”、“培训进修”、“专业教师职业能力培养情况”、“重视组织对地方经济与行业”、“企业开展调研”、“形成调研报告情况”、“学院（专业）建立工学结合体制的相关文件”、“计划总结及成果资料”、“校企合作人才培养近三年来的实施情况”、“学生实践教学环节及教学质量监控体系建设”、“学院向教学、教师倾斜的政策及学生获奖学金的情况”12项，突出了对实践教学的重视。
三、内外部评估与背景材料收集
内外部评估与背景材料收集是系部评估工作的中心环节。系部应根据“以评促建”的指导精神自觉形成长期性、常规化的内部评估机制；对于外部评估，不应只重结果，更应以其作为工作的评判和鞭策；背景材料收集则对内部评估和外部评估工作起支撑与衔接作用。
（一）内部评估。按照当前评估方案，当前高职评估不搞等级而重视结论。系部应本着“从严律己”的要求进行自评，方能有效把握“通过”和“暂缓通过”的尺度。
首先，系部应从宏观上、整体上把握评估体系中的各项指标的有机联系。评估体系包罗虽广，但没有也不可能将系部教学、管理工作所有特征和属性都反映出来。应防止单纯对号入座，注重各项各级指标之间的有机联系，透彻领会评估工作的本质和精髓。
其次，应深入探讨每个指标项的内涵。“指标内涵”即指标所反映的教学、管理工作的特征与属性。为了确保该项工作顺利进行，系部应主动邀请校内外专家、领导、教师帮助系部全面理解指标项所力图反映的教学工作规律。
最后，应形成能够客观、全面反映系部教学工作的自评报告。自评报告除包括系部概况、评建工作情况和教学工作的主要成绩与经验等常规内容外，更应注重系部教学工作的特色、存在的主要问题、原因及对策。系部在民主讨论形成自评报告之后，交由学院审定，以方便自身和校内外专家对系部教学工作作出价值判断。
（二）外部评估——专家组实地评估。专家组实地评估工作的具体内容主要包括以下几个方面：首先是问卷和表格调查。即评估专家组向师生员工发放调查问卷和表格，了解被评院、系办学现状。其次是访谈，其形式有个别访谈和集体访谈两种。个别访谈指专家组成员在正式场合或者随机场合与单个系部员工进行交谈；集体访谈指专家组提问被邀请的系部员工代表团，并进行交流。再次是实地考察。指专家组成员亲临现场，实地勘察被评院系实际情况，及时、直接地发现系部教学存在的问题。最后是分析诊断和信息反馈。专家组经过实地评估，形成综合判断，对系部工作优缺点进行系统分析，以帮助被评系部认清问题与症结之所在，从而有针对性地进行整改。信息反馈可从以下几个方面进行：一是向所在学院进行反馈，使学院从全局层面拟出针对性改进措施。二是向有关教育行政部门报告，为科学教育决策提供依据。三是教育行政部门、被评院系和大众媒体共同合作，将评估结果公之于众，促进社会对高职教育的关注和关心，推进兄弟院系之间的交流学习和监督。
（三）背景材料收集。背景材料收集是一项承上启下的工作。内部评估环节中，系部对自身概况、评建工作情况、教学工作成绩、特色、存在的主要问题、原因及对策的自评，必须通过背景材料的收集而获得支撑。而专家实地评估，也离不开对背景材料的重点调研。为此，系部应按照评估方案精神、关键评估要素、建议重点考察内容的要求、特色和创新项目要求，准备相应的支撑材料和背景材料。
背景材料收集工作的繁杂令不少院校为之生畏，但如果我们按照实事求是和少而精的原则，根据针对性、原始性和真实性来收集材料，就能够使师生工作事半功倍。
针对性指背景资料收集工作应围绕以下内容进行：院、系发展定位和区域经济与社会发展需求的符合程度，系部实际教学工作状态、教学效果与自身目标定位符合程度。原始性和真实性指背景材料直接取材于系部教学档案中的相关原始材料，不进行二次加工，真实反映系部教学工作情况。如此，系部师生就不必突击搜罗无关材料，以免空耗财力、人力和时间。
四、针对性整改
评估与教学并非两项平行的工作，它们在内容和安排上是高度统一的。系部应真正树立“评建结合、以评促建”的态度，通过评估发现存在的薄弱或被忽视的问题并加以解决，提升高职人才培养质量。为此，无论评估结论是什么，院系都应根据正式下发的专家组考察意见，有针对性地进行整改。整改重点在于把评估体系各指标和评估工作各环节视做系统而有机的整体，对发现的问题实行标本兼治。兹举“实践教学”环节“以评促建”的工作步骤以进行论证。
完善“实践教学”这一主要评估指标，必须把相关评估环节视做系统而有机的过程而标本施治，其步骤如下。
（一）立足自身条件、开展校内实践教学。具体如下。
1 实践教学课程体系设计。由于各院各系具体情况不一致，因而实践教学课程体系设计不能千篇一律。系部应组织教工，根据学生状况、实验室设备、实验中容易出现的问题，设置课程体系，编写与实践环节相适应的教材和讲义。
2 完善实践教学条件。完善实践教学条件，体现了系部对于实训教育的高度重视。而这又突出地体现在实训基地管理正规化和良好文化氛围的塑造上。系部对实训基地管理的正规化，不但体现在制定完善的规章制度，有条不紊地组织实训教学上，还可以细化到定期整理和维修设备、完善实验室各项记录、打扫实验室卫生上。实训基地文化建设，是由系部师生共同塑造，设计人性化、仿真化的实训环境等举措来营造以科学探索、爱岗敬业、团队合作为核心内涵的文化氛围。
3 教学管理。制定实践教学管理制度，确保学生做实验、实训有制度可依。
（二）实践教学校外延伸_校外实训基地建设。由于建造校内实训基地费用巨大，加上当前科技发展和市场变化容易造成校内实训基地过早被淘汰，因此，很多高职系部充分利用多年办学积累下来的社会资源，探讨实践教学校外延伸之路。实践教学校外延伸的常见途径之一是顶岗实习，即把学生学习过程分三个阶段，第一阶段在校内主修专业基础课和专业技能课，第二阶段到企业上岗顶班，第三阶段回校主要完成毕业设计；在校企合作比较成熟的情况下，可以探讨“委托培养”方式，有针对性地为企业解决急需人才。常见途径之二是产学研结合，即学校经过政府或行业领导部门指导，与企业共同建立合作关系；校企双方本着平等、负责、互惠的原则签订合作协议，企业接受校方在企业内部开展实践教学课程，校方为企业举办技术培训、开发、技术革新和战略选择的项目，对自身的课程设计和科研项目进行“产学研合作”开发。
（三）师资队伍建设配合推进。高职教师应具有较强的实践技能。不少高职院校为了迎评，不惜拨出巨额经费以追求教师的高学历化，但这并不能很好地切合高职师资建设的需求。通过评估工作，院系两级领导和广大教工明确“双师型”师资的重要性，从而有针对『生地打造专职为主、专兼结合的实践教学师资队伍：一方面，有计划地输送青年教师到企业接受培训和实际操作，使他们更加了解如何培养学生的实际操作能力；另一方面，聘请企事业单位资深专家、技术骨干担任实习、实训指导教师。