备煤车间个人工作总结

2024-07-25

备煤车间个人工作总结（精选9篇）

备煤车间个人工作总结第1篇

“力争零死亡，追求零伤害”百日安全活动总结

根据集团公司发布“力争零死亡，追求零伤害”百日安全活动以来，我们备煤车间积极行动起来，认真贯彻集团公司指示精神。以强化安全意识、提高安全素质为着力点，落实安全管理责任，有效地控制了各类安全、工艺、设备事故的发生。通过这次活动中，在车间员工中牢固树立了“安全第一”的理念，有利的保证安全生产。

一、开展形式多样、全面全方位安全主题宣传

在本次“百日安全”活动初期，备煤车间党政此次活动的主题，立即开展了活动主题宣传，通过班组学习、班前会、安全专题会等开展广泛全员“力争零死亡、追求零伤害”的主题宣传。将本次活动的主题内容，贯彻到员工中，接合员工自我保护，强化宣传事故预防的方法。特殊作业特殊工种岗位，进行事故种类的宣传教育。先后利用车间张贴宣传主题板报。主题讲解板报3块，制作宣传条幅2幅、印制活动主题员工每人一册，召开主题宣传达7次。

二、开展全面的安全培训，操作规程，工作技能培训

根据本次百日安全活动要求，积极开展了以岗位安全无违章的安全培训教育。通过讲解事故案例举一反三，寻找事故发生的内在因素，从而防微杜渐。深入开展岗位操作规程培训，讲解操作规程条例，进一步规范员工操作，提高员工操作水平。同时开展了针对性的员工技能培训，尤其是员工在安全生产过程中，设备维护保养的相关技能，本次活动开展安全学习7次，操规培训15次，并组织相关考试1次，开展技能培训10次。

三、落实责任强化现场管理

车间成立了本次百日安全活动领导小组，细化了责任分工，小组成员责任明确。从上到下建立了监督、管理机制。车间安全管理的重点在现场。依据安全管理机制进一步规范员工行为，层层落实安全工作职责，不断提高安全生产现场管理，坚持严字当头，奖罚分明，使安全生产制真正落实到位，生产现场状况明显好转。同时进一步加强了车间值班人员的巡查巡检。查处三违现象人员，严查中、夜班漏检、缺检现象，保证了中夜班的安全生产，使车间的安全生产管理水平有了稳步提升。

四、开展岗位风险预控，落实隐患整改，注重实际效果

车间主任根据岗位的特点，积极开展了积极的风险辨识。风险预控工作坚持落实停机清扫制度，将设备管理以故障抢修，提升至设备运行诊断，事先判断设备运行存在的问题，提前预防性检修。将被动的工作，有机调理为主动实施。坚持每周开展一次安全安全设备自检自查，一次专项检查，一次设备安全检查及每周两次开展工艺、产品质量、人员操作违章督查。检查结果由车间安全主管工艺主管逐项落实责任人，制定整改措施。同时全过程监督整改，并根据考核细则落实工段考核。

五、本次活动的体会

这次以“力争零死亡，追求零伤害”主题百日安全活动中，我们深深体会到：

1、必须坚持员工思想认识到位。在员工常常有为省力，早干完活，早点休息省事的思想，常常就是这种思想影响，而忽视操规，违章行事。更有甚者，个别工段长班组长怕麻烦，在特种作业尤其是动火等作业时，不办作业票，工作前不交底，结果导致事故发生。通过开展百日安全宣传培训后，在员工中首先是思想有了这种意识。

2、必须是领导重视，各级领导在生产经营应把安全放在首位，想方设法确保安全前提下开展生产活动。首先在生产技术上下功夫。集中各级人员的智慧去发现生产系统中存在的不安全因素，下大力气解决在设施设备影响安全生产的隐患。如在这次活动中添加了部分钢板防护网，增加自动皮带调偏装臵，大破碎水雾喷洒等。这些都有力的保障了安全生产。

提高员工的安全意识，提升安全管理人员的业务水平。这在很长一段时间依然是我们工作的重点难点。只有让员工自己有不愿去违章操作，不能去违章操作思想时刻存在员工脑子里。管理人员班组长等工作筹划布臵者，认真思考安全生产，做到业务能力到位，不蛮干胡干，才能真正确保我们的安全生产。本次“力争零死亡，追求零伤害”的百日安全活动收到良好效果，提高干部员工的安全思想理念重要性的认识，将安全责任意识逐渐成为我们的普遍共识，促使我们车间安全生产工作又上一个新层次。

备煤车间 2013年8月6日

备煤车间个人工作总结第2篇

一、2011年主要工作内容：

1、配合安全生产部努力做好本车间的安全环保工作，协调系统负荷稳定运行。因此就要求车间上下一心，发扬吃苦耐劳精神，努力把工作做细、做扎实。在本，在安全环保方面，维持生产负荷方面做了以下工作。

（1）加大了汽车管理，从入库车辆的细致检查，到破碎的监控，雨雪天气皮带栈桥的检查到临时防雨措施的落实，都做到认真细致，发现隐患及时处理。

（2）对于本车间的重大危险源进行定期的巡查，密切关注、加大乙巡查力度，确保其安全运行。

（3）定期对输送管线的巡查，做好维护保养的详细记录，做好定期更换，并且有漏及时处理，确保了不发生环保事件。（4）负责各类安全设施的维护与保养，各类安全台帐的完善与建立。如车间的灭火器，定期进行更换；应急柜、事故柜的定期保养与卫生清理，都做到细致入微。

2、负责本车间员工的培训工作。

对新员工的培训工作是保证安全生产，促进节能降耗的一个很重要的前提。因此在本，对本车间员工的培训教育也分为几大块进行了相应的工作。

（1）对新进员工进行了三级安全教育与岗前培训。首先让他对本车间有一个初步的认知，生产任务与主工艺流程，生产原料与中间产品有什么，主要设备的工作原理是什么，涉及到本车间的危险化学品有哪些，怎样进行安全防护等都做了详细地讲解。然后再结合自己的岗位展开培训，从粗到细、由浅入深，循序渐进，逐步提高其操作技能。

（2）对转岗与复工人员进行了上岗前的培训。鉴于我车间在本人员流动较大，因此转岗的人员较多，针对这一情况，我工段对其进行了理论与现场操作技能的培训与考核，并且进行了跟进培训与考核；对转岗人员进行了新工艺等培训，对日常应知应会进行了必要的复习与考核，帮助其快速进入工作状态。（3）定期进行岗位练兵，不断完善岗位练兵台的知识与题目。岗位练兵台每月一换，组织各操作工认真进行学习，工段抽查与考核，有很大的促进作用。

3、协助班长进行本车间工艺指标控制的监督与管理。（1）对安全指标、质量指标与工艺指标进行了每日必查，并纳入班组考核的范围，确保其操作安全平稳。

（2）负责小指标考核的数据统计与上报工作。生产部一直以来对我车间的生产指标进行考核，而相关的许多数据都是车间负责月底向生产部上报，为了提高合格率，车间尽量地把一些客观的原因向技术部如实地汇报，有利于比较公正、科学的考核。

4、协助班长对本工段的设备进行管理，包括巡回检查制度的监督与落实。

设备完好率是保证满负荷生产的一个前提和保障，因此加强设备的基础性管理显得尤为重要。

（1）负责本车间计划检修与日常维修的前期准备工作，包括配煤槽，破碎机现场监护，与各种关系的协调与统一安排，为检修工作尽量创造一个好的外围环境。

（2）加强设备的润滑管理，对重大设备的减速机，齿轮箱的换油有专门的台帐记录，对各皮带，润滑脂、润滑油的各润滑点都有详细的记录。车间有专人进行润滑，车间根据记录督促进行适时的润滑，为设备的良好运行创造了一个好的条件。

5、负责本车间的班组建设活动的顺利有序的开展，负责班组考评的各项工作，负责本车间的财务管理。

（1）在公司极力倡导进行班组建设的时候，我工段就早动手，早筹划，率先进行班组建设活动的开展。月度明星的考评一直坚持到现在，每月根据班组考评的结果，第一名的班长为明星；工艺指标与质量控制单项第一名的主控为明星；巡检做出过特殊贡献的为明星。每月最少评定三名，各奖励20元。

（2）对于工段的财务，我觉的很有必要向领导做一个说明。我工段的财务一直以来都是一人记账，一人管钱，账务公开的模式。工段的每一笔收入与开支都记的很清楚，账本全面开放，每一位员工都可以去监督。

6、负责本车间历次大检修安全防护措施的制定与落实，开停车置换方案的起草与执行，到具体工作的开展协调与统一部署。为了做好每一项工作，我们群策群力，反复推敲，尽量使每项操作安全高效，为每一次检修赢得了时间，也有利于检修工作的顺利开展。而对于每次检修置换工作的具体落实与开停车操作，则基本上都由我负责，确保了检修安全，创造了一个好的内部环境。

7、负责本工段考勤制度的落实与管理，劳动纪律的监督管理，员工考勤表的上报工作，员工绩效考核的预评价工作。

在考勤管理上，我车间本着实事求是的原则如实向人事部上报，做到公平、公正、人性化的管理模式，班长首先以身做则，严格要求自己，既使制度有一定的严肃性，又在公平合理的前提下有人性化。在员工绩效考核方面也是透明化管理，本着奖励先进，激励后进的原则，尽量地做到多劳多得，调动大家的工作热情与积极性。

8、配合班长进行现场文明生产工作的巩固与提高工作。现场文明生产工作是一项看似小，却影响极大的一件事情。工段上充分认识到这一工作的重要性，把此项工作纳入长效机制严格地贯彻下去。负责设备包机人的划分与责任落实工作，包片卫生的划分与检查工作，有利于现场文明生产工作的有序开展。

10、负责对民工进行安全教育，劳动纪律的监督，岗位技能的培训，安全劳动防护用品的发放工作。

二、2011年工作不足：

1、缺乏创造性的工作。

2011年车间上虽然取得一些成绩，但是缺乏创造性的工作。没有在管理上有新的开拓，在节能降耗方面也是停留在原有的水平上，没有找到新突破点。这是本，我个人包括工段工作存在的不足。

2、对本车间的亮点宣传不够。

对于本，工段的各项工作也基本进行正常运转的轨道，因此做的例行性与程式性的工作较多，因而忽略了对本车间亮点的宣传工作，这也是2011年我个人工作的不足。

三、2012年工作计划：

1、继续做好安全环保工作，精心组织开展隐患排查工作，确保安全平稳生产，保质保量地完成公司与分厂下达的各项安全环保指标与任务。

2、加强本车间设备的基础性管理，做好检修前的安全防护措施，加强巡回检查制度的监督与落实工作，提高设备的完好率，更好地为生产服务。

3、继续做好员工的培训工作，应急演练的开展工作，新进员工的岗前培训工作，努力提高岗位操作工的现场操作技能。

4、进一步做好本车间工艺纪律的管理与提高工作，根据不同时期，不同天气下的操作环境，适时地调整一些操作上的变化与跟进工作。

5、继续做好现场文明生产工作，抓住细节，着眼死角，努力使本车间现场文明生产再上一个台阶。

6、集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为安全生产方面，节能降耗方面做出应有的贡献。

7、用敏锐的眼光不断发现身边的一些亮点，努力做好对外宣传工作，树立一个良好的外部形象。

8、完成分厂下达的临时性的任务。

备煤车间事故案例第3篇

一、事故经过：

2005年2月5日2点至2点30分，检修单位在处理完M-17皮带二层接口开胶问题后，岗位组织继续上煤，发现粉碎机不下料，于是紧急停M-13皮带，此时粉碎机液力偶合器的油全部喷出，造成粉碎机无法运转。

二、原因分析：

1.岗位巡检不到位，没能在堵料的第一时间发现，停机过晚，粉碎机重负荷运行造成液力耦合器喷油。2.岗位清理粉碎机内挂料不彻底，粉碎机上部漏斗出煤孔变小造成容易堵漏斗。

3.时值冬季天气较冷，输送的煤料湿度和粘度较大。

三、整改措施：

1.岗位司机要加强责任心，及时清净粉碎机内的挂料。2.了解配煤水分、粘度情况，加强设备巡检，及时发现问题，果断处理，避免事故扩大。

2#卸车机链斗掉落事故

一、事故经过：

05年4月7日，丙班2＃卸车机司机曹建明卸完煤后，将2#卸车机开到南侧等待接车，在开到南侧最后一节车皮处时链斗掉落，将卸车机主梁砸弯，两台链斗减速机摔裂，链斗直接掉到车皮内。

二、事故原因：

1、钢丝绳磨损严重，在行走至南侧时，因卸车机链斗摆动突然断裂造成链斗坠落。

三、整改措施：

1、使用符合要求的钢丝绳。

2、加强对钢丝绳的检查，有问题及时发现及时处理。

3、缩短钢丝绳使用周期，每两个月定期强制更换钢丝绳。

备煤车间M-10皮带通廊火灾事故

一、事故经过：

2005年10月30日早晨6点50分，甲班M-10岗位司机王全在机头巡检时发现M-10通廊和机尾有烟，立即打电话通知值班长古华朋，古华朋等人接报后立即带灭火器到M-10机尾检查，发现机尾离地面2米处的通廊保温瓦起火，赶紧用灭火器进行扑救，但因保温瓦是夹层的，扑救没有效果，由于M-10栈桥保温瓦内填充物为易燃泡沫，加之栈桥又高又长，致使火势迅速蔓延，将栈桥内皮带、电线等点燃，火势凶猛，至7点20分，将M-10上部两截栈桥烧塌。

二、事故原因：

1、二期施工打更人员违规在M-10皮带通廊下使用碘钨灯取暖，碘钨灯紧靠M-10通廊保温瓦，长时间烘烤后将保温瓦内的泡沫点燃。

2、M－10栈桥使用阻燃值低的泡沫保温瓦。

三、整改措施：

1、加强生产现场的防火检查，发现火灾隐患及时消除。

2、加大对施工单位和本单位职工防火宣传的力度，严格规范一切用火行为。

3、使用符合消防标准的材质，从源头消灭火灾隐患。

4、将其它相同材质的皮带通廊设为甲级动火区，严格审批动火手续，严格落实动火现场防范措施。

5、将其它相同材质的皮带通廊易燃的泡沫保温瓦更换成阻燃的石棉保温瓦。

焦炭强度波动分析

一、分析经过：

2006年6月8日白、中班焦炭强度下滑幅度较大，9日夜班强度又上升，经分析主要是7日白班峰屯煤质量异常，灰分、挥发分均超出进厂煤指标，且与上班变动幅度相差较大，造成配合煤挥发分波动较大；经化验复验配合煤、峰屯煤化验结果未超差，峰屯煤做G值69，Y值14。

1.峰屯煤的各项指标表明其中混入了比其灰分低、挥发高、G、Y差的煤种，在备煤发现1#仓峰屯与2#仓大同相邻，初步怀疑是混入了大同煤，其混合比例大致为4：1。2.查看6月7日白班堆取煤记录，从其中获知早8：00点接班仓存为250吨，白班取煤量为240吨，本班用煤量为352吨，结存130吨，经分析白班运往煤塔的峰屯煤约有250吨为上班（丙班）的结存，本班约用了１00吨新煤，后查看6月6日-7日夜班取堆煤记录台帐，发现1#仓屯兰取入时间为20：15—20：20（20吨）、进口焦为3：40—4：00（540吨，数据异常，一般小时上煤量为600吨），唐山（4#仓）4：15—5：00共计430吨，大同（2#仓）5：10—6：15计350吨，经查看M12的长度恰好是4个仓的长度，推测是上完唐山（4#仓）后，皮带直接倒转，大同就直接进入了1#仓，而M12小车未移动。

3.而从历史曲线图中发现在取大同（5：10—6：15）期间，1#峰屯仓料位有大幅度波动（5：19—5：39之间由10.7米升至14.72米，增加约120吨），而2#大同仓料位波动滞后（5：46—6：12之间由10.44米升至15.93米，约165吨），说明刚开始大同煤进入了1#仓，证明了推测的正确性，根据当班取峰屯煤量为540吨，其中大同约120吨，计算其混合比例为3.5: 1,也证实了其混合比例4：1的推算，经9日夜班询问丙班后证实了上述推测。按此计算当班配合煤种峰屯配比为22%、镇城底5%，计焦煤配比为27%，大同配比为17%，焦煤比例大大下降，影响了焦炭的机械强度。4.根据当班煤塔结存量为1100吨和开机时间推算大致8日的11点出炉，14：00运往迁钢，查看晒焦楼记录台帐及历史曲线可知白天、中班进炭及运往迁钢主要是5#、6#炭仓，说明8日中班的焦炭大多是7日白天的装炉煤所炼制的焦炭，经查焦炉的直行温度与标准温度无异常。

二、整改措施：

1.设备部、工程部尽快投入使用自动对位系统，避免混煤现象发生。

2.集控工和M12岗位工建立固定的联系操作方式，如集控工：“M12对准2#仓大同煤”；M12回答：“2#仓大同煤已对好，可以放煤”，以防止混煤。集控工要随时通过煤仓料位变化监控上煤仓是否正确。

3.待焦炭质量相对稳定后，调整配煤仓的煤种，降低因误操作给焦炭质量带来的波动。

4.制定配煤水分动态改变机制，并坚持每月一次进行过盘，检查圆盘配比的准确性。

5.严格执行保焦保铁措施的相关规定。

2M-13皮带磨断事故

一、事故经过：

2006年10月25日，2M-

13、14岗位司机刘利刚在清扫、巡检后，即回到岗位室隔着玻璃门观察皮带运转情况，4时50分发现2M-14皮带没有煤料，检查发现是下煤漏斗堵了，立即跑到2M-13皮带机头停机，停机的瞬间，2M-13皮带被磨断了。事故原因：

1、岗位司机违反了皮带运转时应加强巡检不许离人的规定，是造成此次事故的主要原因。

2、由于二期新投产，各漏斗没有安装堵料开关，造成漏斗堵料不能自动停机，是造成此次事故的直接原因。

三、整改措施：

1、加强职工遵章守制的教育，工作中严格执行设备巡检规定。

2、对设备缺陷要及时加以完善和改进，增强自动化的控制能力。

3、作业长、班组长应及时了解岗位的生产动态，安排相适应的人员负责具体岗位的工作。

8道火车皮掉道刮坏皮带架子分析

一、事故经过：

2007年7月23日21：40翻车机21个唐山翻完后，联系信号楼将车皮拉到8道请车底，在对车过程中（约21:55），岗位工王泉在4#卸车机上发现车皮撞到M-2皮带架子上（距机头约30米），马上用对讲机喊主控室联系信号楼让火车停下，此时组长郑锁昌正在7道中间位臵，听见后用电话联系主控室找信号楼停车。同时值班长代后国用电话联系信号楼刘勤让火车停车，信号楼联系调车员，调车员说没事，代后国又向信号楼说明情况，火车才停下。经检查发现皮带架子刮坏约120米，汇报调度室组织协力抢修。

二、原因分析：

调车员未在车皮前瞭望，也未对路况进行检查，而是在M２机头等候，调车员未及时对火车轨道进行检查、确认，对车过程中未按规定进行嘹望，造成车皮出轨120m。是此次事故的主要原因。

翻车机迁车台车皮脱轨事故

一、事故经过：

2008年10月11日下午13时许，翻车机对好煤车开始翻车作业，当翻到第二节车皮时，翻车机主控工宗玉增发现拨车机推完空车后无法返回（但手动可以返回），遂反馈主控室联系车间自动化点检员费玉晶及首自信人员于小磊、罗远东到现场进行修理，费玉晶、于小磊、罗远东到翻车机操作室后开始边排查故障边调试试车。14时20分左右，翻到第7节车皮时（车皮到达牵车台上），迁车台自动无动作，费玉晶打到手动将迁车台运行到6道空车线，确认运行后，费玉晶将操作画面切换到程序画面继续排除拨车机故障，一

段时间后要求翻车机主控继续翻车，自己到拨车机现场检查拨车机编码器，岗位宗玉增遂继续进行翻车作业。当拨车机向前移动1米左右时，负责重车摘销的岗位张永浩即听到迁车台处发出很大的响声，立即紧急停机，然后和宗玉增共同到迁车台检查发现第7节车皮已经被撞出迁车台止挡，造成车皮脱轨，将迁车台滑线支柱撞毁。

二、事故原因:

1、点检员费玉晶在设备检修时组织混乱，发现迁车台无自动的情况下未检查原因，（迁车台无自动是因光线检测设备信号失误，未能检测有车皮。）直接手动操作移动后，没有进行后续操作，未将空车皮推出迁车台，离岗前未与岗位操作司机进行交接，出现操作断层导致操作失误。是此次事故的主要原因之一。

2、岗位操作司机宗玉增在操作前没有对现场的环境进行确认，直接操作。是此次事故的主要原因之一。

3、迁车台光线检测有无车皮的设备出现信号失误，未检测到迁车台上有车皮，如检测设备信号完好，拨车机有连锁事故保护装臵，迁车台上有车皮，拨车机自动、手动都无法运行。是此次事故的次要原因。

三、整改措施

1、调整迁车台光线检测设备，将灵敏度提高，日常及时检查维护调试。

2、点检员进行检查调试时严格执行交换牌制度，与岗位操作司机联系确认。

3、岗位操作司机操作前严格遵守执行规章制度，现场联系确认后方能进行操作。

4、操作过程中发现故障，及时排查确认后才能继续操作运行。

翻车机跳变频事故

一、事故经过：

2009年1月30日5：30分左右翻车机岗位人员反应：翻车机倾翻到140度左右，临近倾翻终点时，翻车机2#电机的电流最高达到160多安培,同时变频器保护动作，将变频器复位后，能够继续工作，但是在倾翻返回的过程中，还在原来的位臵电流过高而跳变频，机械、电气、自动化等维修人员检查，经过分析，确认为是翻车机南侧的C型轨道不正，倾翻过程中存在机械卡劲的地方，造成电流过大，变频器保护动作，组织协力维护人员进行轨道调整，12:30分轨道调整完毕，等待重车调试，16：00分重车调试完毕，恢复生产。

二、原因分析：

点检不到位，翻车机南侧C型轨道在使用过程中发生位移，倾翻时存在机械摩擦部位，倾翻阻力增大，是此次倾翻变频器动作的原因。

三、整改措施：

1、定期检查调整C型轨道，制定调整周期，确保生产。

2、点检员要认真对具有间隙要求的各个部位，按规定周期进行检测，发现问题及时调整。

4#堆取料机斗轮刮车事故

一、事故经过：

2009年4月25日17：10，备煤车间4#堆取料机司机侯学民取完5#场地进口焦煤后，接到主控室通知，取6#场地朱家店煤，当时大臂处于堆取料机东北方向，司机侯学民将大臂小皮带停止运行，斗轮仍在继续运转，原地正向回转大臂，当回转至堆取料机东南侧时，发现进口焦煤堆南侧5米左右处正在卸钱家营煤的汽车在堆取料机大臂回转范围内，立即停止大臂回转，但大臂由于惯性移动碰到汽车驾驶室右上角，转动的斗轮将汽车驾驶室顶挑起。

二、事故原因： 1、4#堆取料机司机侯学民操作不当，是此次事故的主要原因。

2、现场管理不到位，是此次事故的次要原因。

三、防范措施：

1、堆取料机大臂必须抬起至水平高度方能进行行走与大臂回转操作。

2、堆取料机在与运煤汽车交叉作业时加强联系，派专人负责指挥。

3、加强进厂车辆的教育，提醒司机随时注意现场工作环境，服从指挥。

翻车机重车皮跨接事故

一、事故经过：

2009年5月24日下午13：30分，备煤车间丙班翻车机岗位操作工刘东颖对好一列重车在控制室确认无误后，打自动开始卸车，13：35第一节重车进入翻转机构，进行卸车时，岗位操作工张广磊在空车线处听到异响，立即赶到翻转机构处查看，发现车皮向北侧跨出翻转机构约1米左右，翻转卸车达到110度时车皮与地面相撞，将翻车机卡住，翻转机构西侧的压车装臵的两个压紧油缸被压坏，张广磊立即联系控制室停车，刘东颖停车后改为手动操作将翻转机构反向旋转复位，车皮单轮脱线并造成车厢端部变形。车间立即组织处理，将车皮拉出，更换压紧油缸，至25日1：45处理完毕。

二、事故原因:

1、拨车机将重车牵引至翻车机后停车，然后自动打开重车大钩，进行前行、抬臂、返回等动作，在打开重车大钩后往前行时，由于大钩结合比较紧，致使带动车皮向北移动，当靠车板及压紧装臵动作后重车皮停止，拨车机大臂大钩与重车皮脱开，但此时重车皮已经跨出翻车机构约1米左右的距离，岗位工刘东颖、乔晓伟、张广磊分别站在控制室、翻车机南端与翻车机北端的观望位臵，但都没有注意观察、确认，是造成此次事故的主要原因。

2、翻车机北端出口的跨接检测光电开关，在车皮经过时应发出拒绝翻车信号，使翻车机构无法动作，但该光电开关没有发出阻断信号，未起到应有的作用，是造成此次事故的主要原因。

3、翻车机各部光电开关电缆线上有积尘，点检安排检修清理不及时，应负相应责任。

4、翻车机曾发生过两次较大的事故，车间对现场岗位人员站位落实不严格，翻车机北侧岗位工张广磊在翻车时没有站在翻车机与横移间的观察位，而是在西侧的空车位，致使北侧跨接时没有及时发现。当听到异响后，事故发生时，没有采取果断措施，没有立即操作急停按钮，而是与操作室通话联系，处理不当，没有及时制止事故的发生。

三、整改措施

1、车间加强岗位工的责任心教育，认真检查、确认，精心操作。

2、岗位工在接班时必须检查光电开关是否正常，并做好记录。

3、在翻转机构北侧岗位工必须在指定位臵观察翻车、走行、横移的全过程。

备煤车间管理评审报告第4篇

公司的领导和各位管理人员：

大家好！

现在就质量管理体系运行以来的有关工作情况进行汇报：

在质量管理体系运行中，备煤车间主要与质量有关的职责有1.认真执行公司的各项规章制度，接收公司下达的各项生产任务和工作指令，并负责组织实施，按时完成； 2.做好产品的生产记录；3.负责对车间不合格品的纠正措施和预防措施的实施和有效控制； 4.负责主原料的管理和控制。到目前以上工作都按照公司的规定认真执行。

一、主要的工作职责：

1.认真执行公司的各项规章制度，接收公司下达的各项生产任务和

工作指令，并负责组织实施，按时完成；

2.负责车间员工进行安全及岗位技能的培训工作：

3.负责对车间不合格品的纠正措施和预防措施的实施和有效控制；

4.按照制定的产品生产工艺文件和标准要求进行生产作业；

5.负责主原料的管理和控制。

6.做好产品的生产记录；

二、质量目标的完成情况：

公司下达的所有生产任务都按照要求完成，2010年7月至2011年5月生产配合煤平均水分10.35%，水分合格率为99.5%；配合煤平均细度90.27%，细度合格率92.45%；配煤系统平均合格率为96.98%，合格率为88%。

2010年7月至2011年5月，生产洗精煤灰分6.58%，灰分合格率为72%，主要原因为进厂原煤灰分波动较大，最大灰分达到16-18之间，车间未能掌握好控制灰分的关键工序。

以上为我车间对质量目标的完成情况

三、生产任务完成情况

2010年7月至2011年5月，生产配合煤743981.11t，计划生产洗精煤405000t，实际生产洗精煤量为311336t，完成率为77%，车间未完成公司生产部下达的生产任务，主要原因为去年冬季我车间洗煤厂设备故障较多，冬季室外运输皮带机返修率高等原因。

四、岗位技能培训需求情况

根据年初经人力资源部审核的培训计划，对车间7个班组进行相应的培训，并对主要控制指标和关键岗位进行专门的技能学习，并完成对学习内容的理论考试和考评，考试结果全部合格。

备煤车间

2011年6月27日

销售部

质量管理体系运行报告

在质量管理体系运行中，销售部主要职责是负责与客户沟通，识别客户的需求和期望，组织进行合同、标书的评审和合同的签定，进行顾客满意度调查和顾客投诉的处理等工作。负责公司对外公共关系、宣传等工作，为公司树立良好形象。负责服务计划、客户回访计划和服务方案的制订和实施。

到目前以上工作都已按文件要求进行，顾客满意度调查工作有计划在进行中，每个标书和合同都有评审，有记录。建立了合同台帐和顾客台帐，同客户建立了良好的关系。

在落实部门质量目标指标方面，基本按文件要求执行。对部门目标的完成进行统计分析，给质量管理提供有关信息。

一、主要工作：

1、2008年1月至今已签定合同（包括口头订单，截止至2008年7月15日）个，全部进行了合同评审，合同金额万元，实现销售收入万元。

2、编制了回访和顾客满意度调查计划，对家客户进行回访和顾客满意度调查，收回顾客满意度调查表份。

二、质量管理体系的部门目标实施情况：

销售合同标书评审率≥90%，实际完成100%。

顾客满意度调查每年不少于二次，实际三季度已完成一次,共发出调查表份，收回份，顾客满意度为%。

顾客投诉处理率100%，实际完成%，其中顾客意见份，份及时回复。

三、质量管理体系在实施中的问题

1、由于质量管理体系刚刚建立起来，对质量管理体系标准和专业知识的学习还应进一步加强，不断提高质量和专业管理水平。

2、部门工作量和业务人员不能匹配，希望公司能录用有专业知识的人员到销售部工作。目前我们按照质量标准要求做了一些工作，但与标准要求还相差一段距离，还需继续努力，按标准要求持续改进不断提高。

销售部

2008年7月15日

公司质量管理体系运行报告

公司的领导和各位管理人员：

你们好！

公司质量管理体系运行以来第一次管理评审在公司领导、各部门负责人的积极配合下，顺利召开。

首先感谢公司领导、各部门负责人对公司质量管理体系运行工作的支持，没有各方面的积极努力、协同配合，就没有公司质量管理体系运行的正常运行。

现在就质量管理体系运行以来的有关工作情况进行汇报：

1、QMS管理体系建立情况

我公司自质量体系运行以来，建立了文件化的质量管理体系文件，根据标准要求编制质量管理手册，并根据标准要求编制了15个程序文件和个管理性作业文件个记录。文件按要求进行了编号、登记，发放有记录，对受控文件、外来文件等分别做了文件清单，作到了清楚、清晰，公司所有记录有清单，表样保存在电脑里，随时用随时提取。

对各部门质量目标贯彻实施情况进行检查考核，每月1次，通过检查，全体员工对标准有了更加深刻的认识，体系也有了进一步完善。但也要认识到我公司在贯彻质量管理体系标准的工作中，仍然存在令人不满意的地方。在体系自我完善的机制方面仍有待改进。

2、方针和目标的实施情况

公司方针是“科学管理、质量第一、持续改进、顾客满意”。

公司目标是：

（1）、产品关键工序自检项次合格率90%以上；

（2）、顾客满意率85%以上，每年递增1%；

（3）、顾客投诉处理及时率100%（在顾客提出问题的3天内进行处理）。

公司自质量管理体系运行以来，公司通过建立质量管理体系，推进了公司文件化体系的建立，文件化体系在公司内部已经开始得到贯彻和执行。建立了适合本公司的质量方针和目标，已按要求实施并取得成效。

公司的目标完成情况：

（1）、产品关键工序自检项次合格率%；

（2）、顾客满意率%；

（3）、顾客投诉处理及时率%。

公司目前职责明确化，管理程序逐步规范。通过内审和公司质量管理体系实施情况的分析评价，肯定了质量体系建立以来的成绩。

3、过程业绩和产品符合性和管理体系运行考核结果

4、供方沟通情况和顾客的反馈及法律法规执行情况；

5、机构、职责分配和资源配置需求

6、法律法规的遵守情况

7、改进的建议

管理者代表：

备煤车间个人工作总结第5篇

感恩心是一种永不泯灭的美德，由感恩心生出的责任感是人类永不消失的精神。感恩做人让你生活美满，负责做事让你事业顺利。无疑，感恩是做人的根本，负责是做事的准则。但是在我们的工作中，不和谐的音符始终存在，不懂感恩、不知负责的人随处可见：一边与同事议论老板的尖酸刻薄，一边漫不经心地做完领导布置的任务；认为自己有“齐天大圣”的本领，却屈尊于小“土地庙”中，对手头的工作怨气冲天；每天总是在抱怨生活和命运的不公，誓言要“报复”对自己不公的人和事，于是所有人都成了自己的“仇人”……如果一个人不懂感恩，那他永远也不会感到满足和快乐，他的人生道路将会越走越窄；如果一个人不主动去担当责任，不懂付出与奉献，那么他即使一时成功了，也很难有长远的发展。

我们应该秉持感恩之心，抱持负责态度。“天地生人，有一人应有一人之业；人生在世，生一日当尽一日之勤。”要知道，我们从工作中获得的一切、享受到的一切并不是理所应当的，而是与领导的支持、同事的配合、朋友的鼓励、家人的关怀密不可分。因此，我们应具备一颗感恩心、一份责任感，充满激情地去工作、去学习、去生活，把温暖传递给那些帮助过自己的人。以感恩和负责的积极态度做任何一件事，那么，我们的事业必定成功。

要成为一名优秀员工，首先应持有的观念就是做事是为自己做事，在做事的过程中要有极大的热忱，同时要专心、用心，更要认真，还要对结果负责，这就是人们常说的对自己的人生负责。

“遇到一位好老板，要忠心为他工作；假设第一份工作就有很好的薪水，那你的运气很好，要感恩惜福，万一薪水不理想，就要懂得跟在老板身边学本领。”我们要将这三句话牢牢地记在心里。拥有了健康的心态，不论做任何事都能心甘情愿、全力以赴，当机会来临时才能及时把握住。

拥有了感恩做人、负责做事的态度，我们将以坦荡的心境应对酸甜苦辣，让原本平淡的生活焕发出迷人的光彩，我们也将更容易在工作中获得成功。

唯有在感恩做人、负责做事的过程中，才能获得事业的满足、成功的喜悦，才能实现自我价值，才能体会生命的真谛和人生的智慧。

备煤车间个人工作总结第6篇

时间过的真快，转眼间2018年已过一半，回顾上半年备煤车间的工作，在公司生产部的正确领导下，随着生产部、车间各项规章制度的不断完善，备煤车间在工作上管理方面有了很大的进步，但也存在很多不足之处。

一、安全方面

1.煤一皮带划破事故一起；

2.积极组织车间员工学习各岗位的操作规程，让每位员工都熟悉本岗位的安全操作规程；

3.积极参加公司组织的各项安全活动，如：消防应急演练、公司目标和方针的学习、安全月活动、安全知识考试、安全知识竞赛等等，并出黑板报宣传内容21篇；

4.组织车间内部进行事故隐患排查，上半年发现隐患共56项，已整改56项，整改率达100%；

5.加强设备巡检，设备巡检落实到个人；

6.安全月中组织机械伤害应急演练，达到全员参与，演练效果较好。

二、生产、工艺执行、设备方面

1.为了保证入炉煤配比的各项指标、入炉用煤的水分与细度，车间设专人现场监督；

2.车间技改焦二皮带机改向滚筒，修旧利废；技改除铁器支架，消除安全隐患，即为公司节约了成本，又避免了设备事故的出现；

3.设备卫生的清理，动员全体职工清理设备卫生，班班清理，每周还有两天集中清理时间，使设备便于维护保养和点检；

4.焦通廊加装水管，便于降尘保湿，有利于卫生清理和员工身体健康； 5.每周组织工段长召开会议总结和部署近期工作，使安全生产管理水平得到提高。

6.要求每班要对设备润滑保养，车间、班组都对员工设备润滑方面进行培训，请设备部专人讲解和现场示范。

三、6S管理持续进行

1.组织车间员工学习6S管理； 2.上下班坚持排队行走；

3.组织员工开展互帮互助，加强团队合作意识；

4.不定期车间组织在各岗位进行检查，对卫生优秀的岗位进行表扬奖励，对卫生差的岗位进行处罚教育，让员工在各自的岗位上进行隐患排查和总结自己有无“三违”现象发生。

5.清扫各区域的杂物，保持各区域清洁卫生,改善作业环境。

四、不足之处

1.备煤车间由于粉尘大，卫生多，加之操作工多数年龄偏大，文化程度又不高，无形之中给工作中带来了很多不便。比如安全知识、职业卫生、消防知识和岗位安全操作规程的培训和学习，车间想办法让爱学习的习惯，每人都用笔记本把车间班组学习的有关消防知识、职业卫生、安全知识和安全操作规程的内容记录下来进行学习，车间不定期进行安全方面的考试，效果还不错。对有些不识字的员工，在岗位上进行培训和指导（包括新员工）。

2.车间内各种记录和台帐做的不完善。在日常工作中记录和台帐是我们车间的短板。今后车间进一步加强内部管理，完善各种记录和台帐。

3.备煤车间在设备上存在很多问题需整改，由于煤塔上面没有消防水管，焦线有些岗位因水多腐蚀比较严重，需做防腐。比如焦

二、焦二机尾皮带支架、振动筛下皮带支架、焦三机尾皮带机架。多数下料口因磨损严重，上面补了好多处，需处理。煤一粉尘大需做除尘，煤漏斗下料口，煤湿时不下煤，操作工劳动强度大，除铁器需做整改。

4.工段长的管理能力有限。车间计划组织工段长集中培训学习，补充他们的管理知识。

5.做为车间主任我的管理能力仍要提高，要多向各级领导和兄弟单位学习。

五、下半年工作计划

1.加大车间岗位危险源辨识，努力将隐患消除现场岗位安全隐患，提高员工对危险源的认识；

2.精心组织开展隐患排查工作，确保安全平稳生产，保质保量地完成公司下达的各项安全环保指标与任务。

3.加强车间设备保养，坚持每天设备润滑、设备巡检，发现问题及时上报，延长设备使用周期；

4.完善好车间安全、生产各项记录，规范填写，认真执行； 5.严格监督配比，安排专人管理，保证入炉煤配比合格；

6.继续贯彻执行6S管理，做到整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全； 7.加强人员培训，安全培训教育工作常抓不懈； 8.完善奖惩机制，做到公平、公正、公开；

8.提前做好各设备、设施的保温工作，保证平安过冬。

在今后的工作中我们备煤车间会全力以赴，不折不扣、一丝不苟的做好每项工作。

备煤车间

备煤车间设备配件仓库管理制度第7篇

第一章总则

1.为使车间的仓库管理规范化，保证设备易损配件物资的完好无损，据企业管理的一般要求，结合本车间具体情况，特制订本制度。

2.本制度包括仓库管理的任务，仓库配件等物资的入库，仓库物资的保管等。

3.适用范围：备煤车间机修设备配件物品仓库。

第二章仓库管理的任务

1做好物资出库和入库工作。

2.做好物资的保管工作。

3.做好各种防患工作，确保物资的安全保管，不出事故。

第三章仓库物资的入库

1．物资验收入库之前，应先进行待验，未经检验合格不准验收入库，更不准投入使用。

2．物资验收入库时，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按《待检验入库通知单》的要求签字，以明确承担物资保管的经济责任。对于物资验收过程中所发现的有关数量、质量、规格、品种等不相符现象，保管人员有权拒绝办理入库手续，并视具体情况报告车间领导处理。

3．材料数量验收准确后，保管员凭发票所开列的名称、型号、数量存放就位，并及时登记《物资保管卡》及输入进《物资储存台账》。

4．不合格品，应隔离堆放，严禁投入使用。如因工作马虎，混入生产，保管员应负失职的责任。

第四章仓库物资的保管

1、仓库保管员要及时登记各类物资明细帐，做到日清月结，达到帐帐相符，帐物相符、帐卡相符。

2、每月月底之前，保管人员要对当月各种物资使用情况予以汇总，并编制

报表上报车间。

3、保管人员对库存物资要每月月末盘点对帐。发现盈余、短少、残损，必须查明原因，分清责任，及时写出书面报告，提出处理意见，报车间主管人员。

4、根据各种物资的不同种类及其特性，结合仓库条件，保证仓库配件物资定置摆放，合理有序，保证物资的进出和盘存方便。

4、对于易燃、易爆、剧毒等物资，应指定专人管理，并设置明显警告标志。

5、严格执行安全工作规定，切实做好防火、防盗工作，保证仓库物资财产的安全。

6、库管人员每天上下班前要做到 “三检查”，确保物资的完整。如有异常情况，要立即上报车间。

三检查：

（1）上班必须检查仓库门锁有无异常，物品有无丢失。

（2）下班检查是否锁门、拉闸、断电及不安全隐患。

（3）检查易燃、易爆物品是否单独存储、妥善保管。

7、严格遵守仓库保管纪律规定：

（1）严禁在仓库内吸烟。

（2）严禁无关人员进入仓库。

（3）严禁涂改账目。

（4）严禁在仓库堆放杂物、废品。

（5）严禁在仓库内存放私人物品。

（6）严禁在仓库内闲谈、打闹。

备煤车间个人工作总结第8篇

9月6日下午，备煤车间党支部组织全体党员、入党积极分子、工段长在职工之家进行了集中学习活动。

本次教育学习内容为保持共产党员纯洁性第四课―—党员干部如何保持纯洁性。会上，全体成员围绕提高党的战斗力、保持党的先进性、加强党员学习教育、提高党员素质，开展了热烈讨论。与会党员针对保持党的纯洁性的重大意义，结合自身工作实际，谈了各自的观点的想法。

会后，与会党员表示，深入开展学习保持党的纯洁性活动是我党蓬勃发展的重要保障，也是对每名党员自身政治觉悟和业务能力的大促进，大提高。我们将全力做好每周四政治学习工作，以饱满的政治热情，良好的精神状态，扎实的工作作风投入到学习实践中来。

输煤车间2012年工作总结第9篇

2012年输煤车间在公司领导班子的正确领导下，紧紧围绕安全生产为中心，克服诸多困难因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体车间员工的共同努力，圆满完成了公司下达的缷煤、储煤、锅炉上煤及配煤生产任务，保证了锅炉的燃料供应。2012年1月至12月15日，翻车机卸车27739节，重量1844288吨；2段回中煤273155吨，原煤243220吨；锅炉上煤2285311吨，其中中煤347885吨，中煤比例15.22％，比2011年同期中煤掺烧率提高了2.63％。现将一年来的工作总结如下：

一、强化基础工作管理

管理出效益，科学的管理是安全生产、文明生产的重要保证。

1、完善规章制度

没有规矩不成方圆，管理要靠制度。本车间结合现场实际生产情况，在原有规程的基础上，修编完成了《输煤运行规程》；完善了输煤车间各岗位安全生产制度、岗位责任制、运行交接班制度、定期工作制度、巡回检查制度、消防管理制度、培训制度、记录管理制度等；绘制了输煤储煤、锅炉上煤系统图，输煤皮带机示意图等；制订了输煤雨季三防、冬季上煤、消防等应急预案；制定了输煤车间绩效考核制度，输煤粉尘清理暂行规定等。通过组织学习，将其落实到生产实际中。

2、加强教育培训，提高职工综合素质

培训是企业最好的福利。通过培训传达正确的理念，规范运行操作。

输煤车间人员由多家单位重组而成，文化程度参差不齐，有的从来就没在工厂干过，没有制度观念。车间就从基础工作抓起，组织培训学习，让每名员工熟悉公司、车间的管理制度，知道本岗位的工作内容。运行记录是每名员工工作的痕迹，也是交接班重要凭证。以前，输煤段上的记录填写杂乱无章，项目不全，内容不详，交接不明。经过记录填写的培训和检查考核，现在各岗位记录，项目齐全，设备状况明确，不仅为安全生产提供依据，也向文明生产迈进了一步。

运行班组通过技术问答、事故预想、考问讲解等多种方式展开职工培训，车间采取在六楼会议室黑板每周出一题，月底考试的方式及利用班会时间讲解安全、消防、岗位操作开展培训工作，尤其是针对现场不熟悉、不规范操作而出问题的设备，如某段时间的翻车机操作、采样机操作等，及时纠正错误，讲解、规范正确运行方式。车间编制了百题题库，收集了电力系统输煤事故汇编，下发到运行班组组织学习。

车间尤其注重安全培训。从职工的人身安全和设备的安全出发，车间每月召集班长

安全会2-3次，总结安全生产情况，部署下阶段安全工作。运行班每循环班的第一个白班开展班组安全活动，开启录音笔，通过讲解，传递安全、消防知识。会前集体朗诵安全誓词，并按照“人、机、法、料、环”总结上循环班的安全工作，部署下循环班的安全工作。通过讲述其它电厂输煤事故案例，结合本岗位安全工作，做到人人发言，人人参与，总结经验，吸取教训，查找不安全因素，将安全工作深入人心，时刻警钟长鸣。本完成了一热电分流人员的集中上课，上岗培训，输煤运行人员二十五项反措学习及考试，并在8月30日在5段尾部进行了着火消防演习，11月中旬进行了运行班组的岗位责任制、安全防火、运行规程的考试。通过以上工作的开展，职工的安全意识、自我防护意识和能力普遍提高和增强，强化了岗位操作技能，全年没有发生操作错误引发的设备责任事故。

3、强化劳动纪律由于输煤人员构成复杂，先期迟到、早退、请事假、病假等现象屡屡发生，给公司领导添了许多麻烦，也给生产造成了不稳定因素。自从公司出台了绩效考核、运行人员串班制度，又为输煤车间人员进行了调整和补充，在这种大好形势下，输煤车间借前进的东风加强了劳动纪律的管理。通过班会学习集团公司《员工管理办法》、《绩效考核管理制度》，深入宣传，加强职工教育。同时，查迟到、早退，查脱岗、睡岗，按考核制度扣分。通过一段时间的整治，输煤车间劳动纪律有了明显的改观，基本杜绝了迟到、早退现象，请假的也少了；同时食堂就餐、乘车秩序等文明迈进了一步，重新树立起了输煤车间的良好形象。

4、搞好班组建设

车间是个大家庭，每位职工都是家庭中的成员，要让他们感觉到家庭的温暖，这样才能发挥职工的积极性，调动生产热情。制度管理是必须的，说服教育也很重要，关心职工生活，创造一个温馨、舒适的班组工作环境更为重要。输煤综合楼二楼是职工吃饭的地方，夏天闷热，苍蝇满天飞，职工情绪很大。车间积极想办法，为室内安装了空调，接上了自来水，方便了职工就餐。车间还在6楼为每个班组配备休息室，提供了一个大会议室，会议室内置办了期刊、杂志，安装了一台电视，供班组学习之用。为丰富职工的业余文化生活，还建立了乒乓球活动室。一楼安装了绩效考核电子屏，集控室安装了生产指标电子屏，三楼走廊悬挂了安全生产和党支部宣传板报。翻车机控制室安装了空调，在翻车机室新建了活动板房，为翻车机工作人员提供了休息场所。

二、安全、文明生产

车间始终把安全生产工作作为重点，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，确保人身和设备的安全，认真执行电力安全技术规程及上级文件，落实公司春秋两季安全大检查方案，杜绝习惯性违章，落实安全生产责任制，深入开展隐患排查和治理，严格两票三制。截至2012年底，输煤车间未发生人身重伤以上和设备误操作事故。但是在预防事故方面，8月15日发生一起3段导料槽无动力除尘挡尘帘煤粉自燃引发着火事件，由于扑救及时，未造成皮带等设备损伤。在救火过程中，发生一人煤烟熏呛轻伤事件。10月14日发生1段甲侧皮带被落煤斗内木棒划伤撕裂事件。车间及时汲取教训，总结经验强化了相应的防范措施。车间在搞好职工安全培训的基础上，制订了输煤设备定期切换表，并严格执行，以确保设备的安全运行。每月的10日，对车间安全消防设施进行检查、试验，发现问题及时整改，以保证消防设施齐全好用。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查以及上煤过程中的巡检，上煤时通过紧急拉线多次捡出大铁块及木块等杂物避免了对设备的损伤。针对输煤车间粉尘大、湿度大的特点，为保证电气设备正常工作，将段上所有电气控制箱、接线盒用塑料罩住，防止进水、进灰。

车间认真执行公司的设备缺陷管理制度，做到了设备缺陷及时发现，及时上MIS，及时联系检修人员。像4段、10段、12段等皮带的刮伤、硫化头重大缺陷；碎煤机轴承缺陷等通过巡检及时发现，及时联系，得到了及时处理，确保了设备的安全运行。2012年3月至12月15日，输煤运行检查出的设备缺陷登录MIS系统总计881条。车间对发现重大事故隐患和避免重大事故发生的有功人员，分场给予表扬和奖励，真正做到奖罚分明，从而调动了广大职工的工作积极性。

输煤车间粉尘大，设备漏点多，栈桥长，地下输煤廊结构封闭，地上输煤廊一般为半封闭式，容易造成煤粉“富集”，当空气中煤粉浓度达到一定值时，遇高温或明火时会发生煤粉爆炸事故，或燃煤堆积时间过长，引起自燃着火。车间极为重视输煤防火工作，对于易燃部位如筒仓、电缆桥架、输煤廊等处进行了重点检查和监测。

首先是粉尘治理。2011年至2012年冬季大负荷供暖结束后，车间组织人员对电缆桥架、导料槽、输煤廊、筒仓、振动筛等设备、除尘风机、地面死角等各处沉积煤粉、积灰进行人工彻底清理，明确了交接班标准，同时划分了各班卫生分担区，制定了卫生清理制度，落实检查，实行绩效考核。现在输煤现场环境焕然一新，今昔对比变化巨大。

这不仅消除了着火的安全隐患，也使文明生产迈进了一大步。通过对同行业输煤系统考察，沈煤热电输煤车间卫生治理也是排在前列的。

锅炉燃用的褐煤，挥发分高，极易自燃，尤其是场内原煤场。车间派专人进行巡视，发现自燃点，立即联系车队处理，同时加强了对2段回煤沟的监视。

对于筒仓制定了安全防火制度，筒仓轮换使用，使筒仓静态存储不超过5天；集控加强了对筒仓温度及可燃气体的监测。经多方配合，筒仓制氮系统终于投入运行，并且在9月份筒仓静储一周，燃煤温度升高时能够投入，车间采取10段落煤等措施避免了筒仓自燃或着火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，极易积水，车间就联系施工单位或自己动手重打地面，凿下水道，现在段上的积水部位基本消除。

筒仓前原先的凸凹空地已铺上了甬路，种植了花树。10段门前的藻泽地也已平整，文明的现场环境逐步形成。

三、经济运行

在掺配煤方面，针对煤质不同，制定了煤厂定点堆放，定期使用的办法，并根据锅炉要求、现场掺配煤的经验，制定了具体的掺配煤比例办法。

为了降低输煤系统的电耗，车间对各运行值翻车数、上煤量、皮带运行时间进行考核，实行奖罚制度。同时对长流水、长明灯现象进行了考核。

为降低落地煤、回煤运费，积极向公司领导提出季节性储煤、有计划进煤的建议，同时派出3个人专门负责回煤记车数工作，监督载运量。

四、存在的问题

输煤车间虽然做了大量工作，取得了一些成绩，但也存在一些考虑不周、工作不到位的情况，需要更加努力，在以后工作中进一步完善

1、输煤系统的特殊消防不能投入运行。