快递公司打工心得体会（精选6篇）
快递公司打工心得体会 第1篇
快递公司打工心得体会
我们心里有一些收获后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。一起来学习心得体会是如何写的吧，下面是小编精心整理的快递公司打工心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
快递公司打工心得体会1这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白！
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的.精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领！
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变！物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
快递公司打工心得体会2一、工作内容
作为一个每天不就是送送货，发发货的人员，又没什么技术含量，无非认识几个字，会骑车，有责任心，勤勤恳恳不就好了吗？其实不然，一个普通的快递员他也有学历要求，除非真的是那种有经验，又或者是特别有责任心，特别负责，有某些特质是老板欣赏的。
二，同事关系
工作方面，不要小看这里的每一个人，这里所有人都兢兢业业、克勤克己、坚守岗位，一切以工作为重，服从上级安排，认真完成上面交给的每一项任务；同事间学习虚心请教，互相学习业务知识，注重团结协作，相处融洽；工作认真主动，按时按质完成本职工作任务。
以下是一个佳吉物流公司送货员整理的思想报告：
一、提高思想认识，增强勤劳意识。
送货岗位是物流企业中最辛苦的岗位，夏天不管多热都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路条件多不好，天气多不好，都得按时按点送到。然而职业可以选择，但职业赋予的责任不能挑选。因此，我们要培养送货员的勤劳意识，一是教育每个送货员要热爱自己的岗位，在岗即要任劳任怨，甘于奉献；二是倡导艰苦奋斗的精神；三是要有成就感，懂得企业发展与自己的付出息息相关。只有为企业付出了，企业发展了，员工才能有更好的晋升控件，企业与员工共荣。这里工作的每个人都自觉在面对困难，克服困难，迎难而上，形成良好的勤劳意识。
二、用心学习，提高送货员的专业意识。
送货员处于物流企业的前沿阵地，与顾客紧密相联，一个送货员的一个行为、动作、说话，都可能给企业带来影响。因此必须具备较强的业务意识。也就是说要用心服务每一位客户。对客户提出的问题准确、富有责任的回答，注意说话的语气。把有效的信息及时准确地进行上传下达，以达到协助客户经理协调控制的能力。同时，还要对所要投递的产品计算，判断，车辆、交通安全等知识的培训，让他员工在送货的过程中能从容面对各种问题。
三、企业至上，以人为本。
送货员一成不变的工作模式和方法可能会让员工产生疲劳感，失去兴趣，时间一久，员工态度也不好，但是，由于他们与客户面对面接触，是企业与客户沟通的渠道，员工的一举一动也就直接关系到企业的声誉，直接关系到客户对企业的认识，直接关系到消费者、客户对企业的诚信度，直接关系到客户对企业的忠诚度。如有疏忽，客户就会认为这不是个人问题，而是企业的管理问题，直接影响企业形象。所以，要加强送货员从内心深处认识到自己的责任，自觉履行职责，正确看待自已从事的工作，把大局意识提升到一个新的高度。
每一个职业都有它存在的道理，每份工作又承载着相应的责任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快运分公司是全国名列三甲的大型物流企业，对待员工也是以人为本，感谢每个为物流企业付出的人，每个为上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
快递公司打工心得体会 第2篇
通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解.这里给大家分享一些关于快递公司实习心得，供大家参考.快递公司实习心得模板1
20_年，是我毕业的一年，为了更好的完成毕业论文的写作，按照学校的要求，我来到__物流快递公司为期三个月的实习，在这三个月的学习中我有许多的感触和领悟，学习到了很多东西，进步很大，尤其是对物流定义里的物流的各个环节间的紧密关系更加理解，下面是这段时间的实习签定.物流是将运输，装卸搬运，仓储，流通加工，配送，包装，信息处理等根本因素实施有机结合的过程，其中的每个环节紧密相连，环环相扣，缺一不可.在我每天的工作中我就体会到这一点，我在公司实习的岗位是小件员，每天的主要工作就是派件和收件，在这其中可以说对物流各因素的关系更加了解.我工作的交通工具是电动车，它是我运输的交通工具，公司发的背包相当于我的“快递仓库〞，我每天出库后都要装卸搬运，然后要对货物的收件人进行
联系，有异常信息急时反应处理，最后就是派送，在这个环节中更要注意合理优化资源.只有把这几个环节紧密的贯穿在一起，提供才能按时完成派送任务只有这样才不会导致货物晚点.在送件的同时会有客户打
要你去取件，这时你要在得知取货信息40分钟内完成取货任务，在取货环节中你要把客户的快递进行合理包装，要信息处理最后把货物平安送回自己所在的操作点.以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各个因素联系在一起，物流的过程是一个整体的过程，它的各个环节的合理优化配置是物流顺利进行的前提条件和重要保障.物流就是a至b的过程，但是要想在最短的运输时间，最低的物流本钱，和最平安的运输方式到达目的地就要很好的衔接物流的七大要素.实习结束了，虽然这段时间风吹雨淋感到很辛苦，但是获得对书本上的理论知识有更加深刻的了解，有了非常好的一次社会实践时机，不但有益于我的不要设计，更有益于我以后的开展道路.快递公司实习心得模板2
(一)实习目的初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与潜力兼备、贴合社会主义开展目标的合格大学生.(二)实习考前须知
1、勤学苦练，善于创新，善于思考.2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行.3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系).4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事.5、要注意平安，做工作要认真.二、实习过程
(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，情绪个性冲动，期盼着成为其中的一员.当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自我的职务和姓名，这使得我俩刚到十分温馨.简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢送我们的到来，并祝我们工作顺利.接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里得悉业务的根本资料.我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面.联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，考前须知等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，假设能够满足就签合同.或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样.公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进行躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式.事后透过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的考前须知又有哪些等等.从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，务必处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好.这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就务必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底.(二)业务操作
刚刚在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中得悉，以下是透过实践，自我的体会所得.我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同.具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程.1、建立业务关系
我们主要是透过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反应回公司，再透过
联系来确定业务合作关系.他们需要发货的时候，会提前给我们打，我们会按照货物的数量联系车.量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货.2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体状况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自我不能报出价格的时候，我们会让经(!)理直接联系客户做出答复或者是客户和经理联系.当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同.3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，职责风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等.商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负.4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间.货物到站后，回到到货通知，同时在目的地带给发货通知，以便双方及时提货.假设出现短量现象，就应按照合同条款作来源理.当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润.(三)出差洽谈业务
提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很完美的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀.虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自我的，出差也不是旅游.不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验.刚进公司不久，我就和我的伙伴要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片.此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自我知识的浅薄和对社会的不熟悉.与客户的商务谈判.首先要建立在业务熟练的根底上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都就应十分熟练，不能让对方的问题困住自我，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神.各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟.(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和职责又发生了变迁，又要应对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等.总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃.此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系.1、同事关系
能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石.虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就必须拥有良好的人缘，但我们能够肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘.俗话说：物以类聚、人以群分.一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢?所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还务必掌握一些交际艺术.首先，务必确立一个观念：和为贵.和同事相处是一件容易的事.和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率.要想拥有和谐的同事关系，还务必记住一句话：“君子之交淡如水〞.因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了.好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕，而这种矛盾和裂痕根本上是不可能防止的，就算人的主观上有再好的希冀也难以防止.其次，务必学会尊重同事.在人际交往中，自我待人的态度往往决定了别人对自我的态度，因此，你假设想获取他人的好感和尊重，务必首先尊重他人.要做到尊重同事，就务必自觉保守同事的秘密.总之，一句话，就是不能让嘴巴给自我惹祸.古人说“祸从口出〞，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话就应被每一个人写在自我的办公桌上，时刻警醒自我!
再次，要尽量防止与同事产生矛盾.瓜葛和冲突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一齐，便会引发各种矛盾.同事之间有了矛盾，仍然能够来往.同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够应对现实，用心采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好.最后，要学会与各种类型的同事打交道.每一个人，都有自我独特的生活方式与性格.在公司里，总有些人是不易打交道的，比方傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等.所以，你务必因人而宜，采取不一样的交际策略.我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间一向配合的很默契，没有一次争论和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，到达共同的目标.在这间公司里，我觉察我的同事们都很好，那里的人际关系也很简单，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就好似在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力.2、上下级关系
任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系.一般状况下，人们在与自我同等级、同层次的人讲话时，表现比拟正常，行为举止都会比拟自然、大方.但是，在与比自我地位高的人交往时，就可能感到紧张;表现比拟拘谨;相反，在与社会地位低于自我的人讲话时，就会表现得比拟自如、自信，甚至过于随意.上下级之间的关系就应是领导与服从，管理与执行的关系.领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为.领导的内涵是透过深远持久的个人影响力，激发员工的主观创造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作气氛中，主开工作、自愿努力.“无规矩，无以成方圆〞.管理就是制定规则和制度，监督并促使规则和制度有秩序地运行.管理概念中控制的成分比拟大，强制执行的色彩比拟浓，领导制定规则，教导或强制员工按照规则行事，并构成习惯性机制的目的是使工作有效率地、良性循环地展开，保证组织的高效运转和绩效的达成.企业要保证经营的连续性，就就应全面处理好上下级关系.上下级之间应明确各自的职责.作为管理者就应懂得：下级的绩效就是上级的绩效，上级的核心工作就是协助下级成功，如此上下级就有了共同的目标和利益，再加上职责清楚，工作起来就能够有条不紊.同时，上级和下级因为各自所处的位置不一样，思考问题的角度也会有差异，如果长期缺乏交流、沟通，常常会产生一些矛盾和隔膜，久而久之，自然会产生关系紧张等问题.因此，上下级之间有必要经常相互沟通，从而建立彼此间的信任.建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位.作为上级，要有“师者〞之心，负责“传道授业〞，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模.有了模范，就有了标准，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展示出企业的精神风貌.一个合格的领导还务必是一个兼职心理医生，当员工的思想情绪偏离目标轨道或进入盲区时，能够走进员工的内心世界，关注并感受员工的喜怒哀乐，透过有效沟通，对症下药来赢得员工的忠诚和信赖.作为下级，也务必认清主角给予自我恰当的心理定位.员工就应把自我当成“士兵〞，以服从为天职，具有“忠诚、勇敢、努力完成〞等优良品质.在企业中，员工的使命当然就是高效执行，执行力是对下属潜力的最根本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一.“忠诚〞就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益服从整体利益.“勇敢〞是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面.“努力完成〞就是把执行贯彻到底，把事情做得有始有终.良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢.3、客户关系
刚开始做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在锻炼自我的语言沟通潜力.我喜欢我的物流管理专业，但是前期的业务工作，是我踏入社会的地一步.自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不可能成功的，因为客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步开展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节.例如透过观察迅速找到一些你与客户共同的经历(同学、同乡，或者共同去过某一个地方)，找到一个话题，拉近与客户的关系.如果实在没有找到这样的事情，就要试着寻找一切可能与客户产生友谊的联系.例如浏览客户墙上的画或者观察桌上的照片，其目的就是要找到一个共同的经历，拉近你和客户之间的关系.只有与客户之间有了必须的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话.如果客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，必须要找出某种简单愉快的话题，建立融洽的气氛，然后才能够进入到业务谈判.事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，我认为，不管是什么客户，我都会无坚不摧，每战必胜，尽管这句话十分张狂，但事实如此，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧就应包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎样构成的?(1)具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说;(2)用心、乐观的人生态度，一个好的业务人员就应极其自信，用热情感染客户;(3)对于一个女孩来说，良好的素质和微笑能够让自我获得很多意外地帮助;(4)真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累.一个善良的人，他的眼睛中流露出的光辉是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防;(5)不要提防客户，把他们看成自我的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎样会不接纳、帮助我?(6)以客户为中心，切实思考他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想.三、实习总结
透过近六个周的实习，我深刻的感受到自我各方面的缺乏，从学校里学到的知识确实不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始.即便这样，我工作的十分开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，时机总会给那些准备充分的人.实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如职责风险的划分、纠纷问题的解决、(!)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是就应相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自我，做工作要老实守信、敢作敢当.此外，在经理和司机师傅的介绍下或者透过自我的观察学习，我们还认识了很多不一样的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不一样的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等.这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大开展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，状况比拟好的还能够获得有限的生存空间.在货代行业的开展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋剧烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表此刻以下几方面：
(1)承运人的挑战
不少货代公司或者规模比拟小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争潜力.(2)货主的挑战
货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在理解委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承当任何职责，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润.另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁.(3)同行企业的挑战
某些货代企业中此刻有一种不好的想法，明知有些做法(如理解非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不贴合行业标准，但出于自身利益思考，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自我做〞，构成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风.上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康开展.为此，我提出以下推荐：
1.尽快制定适合我国国情的综合性、性法律、法规，完善法制建设;
2.加强部门之间的协调，明确行业分工;
3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;
4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;
5.尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系;
6.建立国际货代提单注册备案登记制度，个性是对分运单要加强监管;
7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;
8.尽快解决某些办事处的非法经营问题.四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克服，并尽自我的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成.真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!多谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……
快递公司实习心得模板3
一.实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，透过此次实习将自我在校期间所学的理论联系实践，透过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的根本要求，以及为将来的系统开发积累根底.实习期间集团要求严格按照实习方案组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利透过实习考核.二：实习单位简介：
九州通医药集团股份发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业.九州通在国内开创的“低本钱、高效率〞的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式〞，并成为中国医药物流开展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌.九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙效劳，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名.九州通目前已是国内具备整合物流规划、物流实施、系统集成潜力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际的地位.从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新〞的企业精神，“职责心、危机感、执行力〞的企业核心价值观，“传递健康、创造价值〞的企业宗旨，以及“家文化〞的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富.按照集团的安排，实习的资料先后如下：
1、入库流程学习.采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;
2、库存整理学习.收货组针对收货入库时由于运输方或是供给商在运输过程中破损商品的处理;
3、内复核学习.内复核员将分配到自我所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;
4、外复核学习.输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;
5、自提学习.以良好的效劳品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;
6、出库学习.在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库.7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习.熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle.四：实习感想：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题.从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念.系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总本钱条件下，带给有竞争优势的客户效劳.系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加.系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价.从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低本钱，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系.比方过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升.因此，系统方法强调要进行总本钱分析，以及防止次佳效应和本钱权衡应用的分析，以到达总本钱最低，同时满足既定的客户效劳水平的目的.从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自我具备了系统维护的根本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的根底.随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升.五.实习结论及推荐：
1、入库货物待扫描的条码所贴位置不标准，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应标准这一细节操作.2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐.3、在不断完善内部物流的同时，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的开展.4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理标准要求.5、物流管理要深入到各个层面，个性是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到采购、库存，进而到达配送销售.快递公司实习心得模板4
1.实习目的：
理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与开展，稳固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的根底.通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的根本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力.2.实习时间：
3.实习单位：_邮政速递物流_分公司
4、实习的主要内容
4.1、_邮政速递物流_分公司概括
_邮政速递物流公司成立于_年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司.邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流开展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业.公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流〞的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务.邮政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近_个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采用先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息效劳等功能于一体，重点为it(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化蠯的、高层次精益物流效劳.目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理.邮政速递物流以市场为导向，以效劳为本，将迅速、准确、平安、方便、诚信作为用户的效劳宗旨，通过几年来的开展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户开展到与多家上市大公司集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等.由于邮政速递效劳范围日趋扩大及效劳能力的日趋提升，为电子商务“网购〞(包括电视购物、购物)提供了广阔的开展空间，促进了“网购〞交易量高速增长.新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业.由于新『邮政法』明确了邮政物流产业的法律地位.目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司.对于国内邮政物流产业来说，新『邮政法』的出台、邮政物流产业的高速开展、市场的日趋成熟将是投资的时机，的投资时机只有这2年.否则，进入的本钱很高、资本回收的周期很长.因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象.预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资.邮政物流效劳向“四区〞延伸将成为新的市场增长点.“四区〞即“开发区(高技术、开发区、经济技术开发区)、园区(商务园区、工业园区、高新技术园区)、校区(大专院校)、小区(居民住宅区)〞.:“四区〞特别是“校区(大专院校)、小区(居民住宅区)〞的“网购〞邮政物流市场潜力巨大.随着中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊〞集群化开展，这个“民生〞邮政物流潜市场将_年开始呈现高速增长的态势.如何抓住机遇在配送效劳方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点.从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍然是“延误、损毁、遗失〞三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购〞邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业.“三大投诉〞的深层次原因是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻效劳质量〞、“重短期利益轻可持续开展〞.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的开展瓶颈之一.快递公司实习心得模板5
快递公司打工心得体会 第3篇
一、快递服务合同纠纷的类型
(一) 快递服务合同的概念
国家邮政总局于2007年9月12日发布的邮政行业规范中明确规定快递服务是指快速收寄、运输、投递单独封装的、有名址的快件或其他不需储存的物品, 按承诺时限递送到收件人或指定地点、并获得签收的寄递服务, 包括收寄、投递、签收等环节。可见, 快递服务合同即是有关寄件人和快递服务公司之间订立的有关快递服务的契约。
(二) 快递服务合同纠纷的类型
1. 快递延迟纠纷
生活中消费者会把急需的物品或者有特殊意义的物品用快递的方式寄出去, 以保证收件人能尽快收到包裹。但不尽如人意的是, 快递延迟的现象广泛存在。特别是双十一、双十二时, 快递不经过一周甚至更长的时间是不可能送到的。根据《快递服务标准》的规定, 同城快递时限不超过24小时, 异地时限不超过72小时。实际上同城快递往往要经过48小时, 同省异地的要经过96小时, 比《快递服务标准》的规定慢24个小时。如果能预料到快递变成慢递, 我们就不会花费3倍于普通包裹寄送的价格来寄送快递了。当因快递延迟提起索赔时, 快递公司会以不可抗力等事由搪塞, 推卸责任, 消费者只能吃哑巴亏。
2. 货物毁损、丢失、被换纠纷
曾经有消费者在京东商城买了一款手机, 收到后拆开发现包裹里不是手机而是一块石头, 消费者找京东交涉, 京东说交给快递公司的是消费者购买的手机, 京东不存在任何问题。消费者找到快递公司, 快递公司说该包裹收件后从未拆开过, 有可能京东寄出的就是一块石头而不是手机。卖方和快递公司之间各执己见, 消费者维权何其艰难。此外货物毁损现象更是不胜枚举。
3. 先签后验纠纷
网络交易过程中, 虽然卖方强调收件人必须先验货, 再在快递服务单据上签字, 但在投递过程中, 快递员为了提高投递的速度和成功率, 会要求收件人先签字再验货, 如果不签字, 就不交付货物, 收件人无奈只好签字后验货。有的快递员甚至不让收件人签字直接交货走人, 事后代替收件人签名。这些行为在法律上是无效的。根据《合同法》的规定, 买方有付款的义务, 但买方的付款义务是建立在卖方交付的货物符合事先约定的基础上, 快递员不让收件人验货, 收件人就无从知晓货物是否符合事先约定。快递员未经收件人同意代替收件人签字更不可取, 这一代签行为属于无权代理, 事先未取得授权, 事后收件人拒绝追认, 这样的行为是无效的。
4. 代收纠纷
收件人购买商品时留的地址或是单位地址, 或是家庭住址。由于快递到达时间的不确定性, 收件人不可能不从事其他的事情而专门等快递上门。另外投递员为了提高投递成功率, 在收件人本人不在的情况下, 会让收件人的同事、邻居、传达室代收邮件。有的投递员会通过电话的方式征得收件人的同意, 但大部分情况下是投递员自作主张。
二、快递服务合同纠纷产生的原因
快递服务合同产生纠纷的原因很多, 比如我国缺乏较高层次的快递管理法律, 有关部门对快递服务合同格式条款缺乏必要的监管等等。但快递服务合同产生纠纷的主要原因是快递公司自身的原因。
第一, 快递公司对运单的管理不规范。为了增加业务量, 便于快递员随时接单, 很多快递公司规定, 快递员可以提前领取空白运单。这些空白运单应按照格式合同严格管理, 但是在实际操作中, 业务员领取空白运单时快递公司只是进行简单的登记或不登记, 快递公司对业务员接件后的行为是否规范缺乏追踪, 从而给业务员私下接单带来可乘之机, 为物品的丢失埋下安全隐患。
第二, 快递员违规代签收现象严重。
快递员在投递的过程中, 为了赶时间, 提高投递的成功率, 从中获得更多的收益。他们会把包裹投递给小区物业公司、收件人的同事, 有的快递员甚至代收件人签字。这样的签字是没有法律效力的。这一现象反映出快递公司部分快递员素质不高, 欠缺必要的法律知识, 也反映出来快递公司对快递员不培训或培训不到位。
第三, 由于快递公司业务量大, 野蛮分拣现象严重, 导致物品毁损。
“随意堆放、踩踏、野蛮分拣”等操作行为已成为快递公司的顽疾。造成这一现象一方面是由于快递公司业务量激增, 快递公司人员相对较少, 另一方面是由于快递公司业务员素质较低, 快递公司缺乏监管。中国快递业协会发布的数据显示, 2015年我国快递最高日处理量达1.6亿件。快递公司分拣中心工作量巨大, 快递公司野蛮分拣现象司空见惯。如果导致包裹破裂毁损, 业务员就把责任推给公司、寄件人或收件人。
三、快递公司如何防范快递服务合同纠纷
(一) 快递公司应加强运单的管理。
运单是记录快递原始信息的重要单据, 也是快递公司与消费者之间存在运输合同法律关系的重要凭证。业务员持有快递公司的空白运单, 视为快递公司授予业务员代表公司与消费者签订合同的权利, 构成合同法上的表见代理, 由此产生的后果由快递公司和消费者承担。因此对快递运单加强管理, 可有效防范合同纠纷的发生。
快递公司应配备专人负责运单的管理, 做好登记备案工作。业务员领取空白运单时应登记业务员姓名和运单号码, 业务员接单后将登记的信息与货物上运单的信息相互核对, 做到一致, 防止业务员私吞运单下的货物。
快递员收件时应提醒消费者注意运单的格式条款。快递公司运单条款里有事先拟定好并可重复使用的格式条款, 按照《合同法》和《消费者权益保护法》的规定, 签订合同时, 如果存在格式条款, 提供合同的一方必须提请另一方注意格式条款, 如果没有尽到提请注意的义务, 有可能导致格式条款无效。快递公司工作人员在与消费者签订运单时只是提醒消费者把收件人地址和联系方式填好, 忽视了对格式条款的提醒, 由此产生的纠纷也时有发生。
货物派送完毕后对运单进行整理归纳, 不仅检查派送是否及时, 还要重点检查运单上收件人的签名是否为本人签名, 以此作为考核业务员业绩的一个项目。
(二) 快递公司应建立科学的考核机制。
快递公司应将顾客满意度作为快递员绩效考核的首要依据, 将投递成功率作为次要依据。目前大部分快递公司将快递员的跑单量作为绩效考核的主要依据, 对顾客满意度不太重视, 接到顾客的投诉采取推诿敷衍的态度。
快递员为了获得比较高的工资收入, 就必须提高投递的数量和速度, 至于顾客是否满意不在快递员的考虑范围之内。面对堆积如山的快递, 快递员拿到快递就去送, 送不完不仅影响到自己的收入, 还要受到公司的惩罚, 根本无暇顾及顾客是否满意等细节问题。
京东商城、苏宁易购、凡客诚品等自营快递公司就比较注重对快递服务质量的管理, 把顾客满意度作为快递员绩效考核的首要依据, 建立了完善的培训机制和绩效考核机制。比如, 快递员每笔订单提成高于其他快递公司的快递员, 公司要求快递员拿到货后立即与客户联系送货时间, 并在约定的时间内送达, 否则该笔快递就算“超时”, 如果遭到客户投诉, 快递员将会受到相应的惩罚。从2015年国家邮政总局公布的数据看, 这些电商在快递投诉中投诉率也是比较低的。
(三) 快递公司应加强内部培训, 提高业务人员的素质。
《全国社会化电商物流从业人员研究报告》中公布的数据显示, 全国社会化电商物流从业人员总数为203.3万人, 其中一线人员163.6万人 (主要包括站点快递员、站点仓库操作人员、基层管理人员) , 快递员大多数为20岁到30岁的男性, 学历以中专、高中、技校学历较为普遍, 其中近八成是农村人口其余为城市下岗失业人员和待业人员。普遍素质较低, 举止不文明, 服务不规范。
而且快递员通常被认为是临时打工者, 流动性高, 45%的快递人员工作年限在1年以下, 干满3年的只有15%。由于这些原因, 快递公司只重视眼前利益, 不重视长远利益, 对快递员没有培训或简短培训, 快递员在工作过程中只重视投递的数量, 不重视顾客满意度和公司美誉度。如果工作出了问题, 离开这家快递公司跳槽到另一家快递公司非常普遍。虽然公司内部也有处罚措施, 但快递员行为给快递公司造成的影响不容小觑, 最终由快递公司买单。
而苏宁易购等自营快递公司每隔一段时间, 就会对员工进行培训, 内容涵盖如何与顾客打交道, 提高服务质量, 提高顾客满意度等等。
快递市场的健康有序发展, 不仅需要快递公司健全公司内部制度, 提高业务员的素质, 还需要政府部门建立完善快递市场准入制度, 加强监管, 需要快递业协会加强指导, 提供科学的快递合同文本和其他规范。
参考文献
[1]中国成第一网购和快递大国电商物流从业者203万.中国电商网
到朋友的公司打工 第4篇
2014年秋季的一个下午，我突然接到了大学室友陈涛的电话，他邀请我到他的公司帮他看管后院。陈涛的公司经过三年发展，规模越来越大，业务成倍增长，他多数时间在外奔波，对公司管理有心无力。无奈之际，他想到了我，对我说：“你心细，做事有条理，当年我们班的每一场活动，你都搞得有声有色，我希望你能帮帮我！”
那时，我刚从上一家公司辞职不久，想休息一段时间。但我和陈涛当年是无话不说的好朋友，他胆大、果敢，有智谋、有闯劲。接到他的邀约，我突然感觉这是个好事，为好朋友打工，我会更加努力的吧！
我告诉陈涛，我考虑一下。他立马回我：“考虑个啥呀，麻溜地来！我等你，月薪你自己开，年终奖，我开！”看陈涛还是当年那么直率，我一激动，就答应了他：“好，你说入职，我就到岗！”
就这样，我成了陈涛公司的“后院主管”，月薪1万。陈涛知道，这个数字是我前一家公司的月薪标准。
在举行欢迎仪式之前，陈涛说：“我要好好介绍一下你，还有你当年在大学校园的风光！”“别，千万别！”我赶紧拦住陈涛，真诚地说，“陈总，我们是好同学、好室友，今天你成了我的老板，但我希望这种上司和下属的关系简单一些，不要掺杂太多的其他成分，你把我放在好朋友的位置，会影响别人对我的看法，也会影响我在职场上对自己的定位。我如今来你的公司，就是你的下属，我们的关系简单一些，更有利于以后的工作，你说呢？”
陈涛哈哈一笑，说：“也是，我没想到这一点，你真不愧是当年的心理学高才生，太懂人的心理了，这样更好！”
就这样，除了我和陈涛，公司里没有人知道我是陈涛的大学室友。我入职之后，仔细观察了公司各个部门的情况，三个月后将公司的各项行政制度都做了完善计划，然后发到了陈涛的邮箱。在邮件中，我告诉他：“经过这三个月的深入了解，我发觉我们公司业务这一块发展非常好，这都依赖于你的努力和付出，而行政这一块，确实比较混乱。我希望通过我的努力和大家的配合，让公司的行政管理能和业务发展齐头并进，共同进步！”
陈涛很快给我回了邮件：“老同学，我将后院交给你了，按你的思路来！”
话虽这么说，但我所做的一切决定和调整，都会以邮件的形式向陈涛汇报。我觉得，他可以拿我当朋友，但我不能不把他当老板。到朋友的公司打工，摆正自己的位置很重要。
一天，客服部开会，有两个客服人员迟到，客服主管张腾大发雷霆，当场做出对迟到者扣除当月奖金的决定。气氛一时有些沉闷，正当大家都沉默着不说话的时候，客服部的员工张艳突然说：“张腾，迟到是他们不对，让他们下次注意就好了，这次就不要扣他们的奖金了吧！他们每月房租都占工资的一半，日子过得很紧的！”我看向张腾，发现他的脸瞬间由红变黑，然后他站起来对张艳说：“你出去！你有什么资格对我的工作指手画脚，先把你工作台上的零食盒子、化妆品收拾好再说……”
后来我了解到，张艳是张腾介绍进来的同乡，据说是一个村的，还沾点远房亲戚。张艳的这种做法给我提了一个醒：也许，张艳太把张腾当自己人，完全忘记了职场的职位高低，在公司里，她是没有资格那样跟张腾说话的，更何况是在张腾训诫下属的时候，她的做法会直接影响张腾在下属中的威信。从那以后，我更加谨慎，提醒自己一定要摆正自己的位置，注意说话的分寸。
这天，陈涛从云南出差回来，我和司机一起去机场接他，想着为他接风的同时，跟他好好聊聊这段时间的工作。接上他之后，司机将我们送到一处安静的餐厅就走了。独处的时候，两杯酒下肚，他叫我的绰号“赖皮”，我叫他“大头”，我们好像又回到了大学时光，讨论起工作来，我们也是畅所欲言，各抒己见。但一坐上公司的商务车，在第三个人面前，哪怕这个人是司机，我也赶紧改口称他“陈总”。
第二天，陈涛给大家开会，我发觉他发给大家的文件有两处问题，但我并没有指出来，而是悄悄想着如何解决这个不妥之处。在会议结束的时候，按惯例由我作总结发言，我说：“今天陈总在会上传阅的文件，大家也看了，有什么建议和想法，欢迎提出来。”有了这个铺垫，在会议结束后，我到了陈涛的办公室，给他提出了文件中的两点问题。他听后恍然大悟：“准备得比较匆忙，我也感觉有哪里不对，原来是这里！”
下午，修正好的文件出了正式版本，在发送正式文件的时候，我补充了一句：“综合大家的意见，进行了一些修订。”
就这样，我不留痕迹地化解了这个疏漏。
经过近两年时间的磨合，我和陈涛的合作日趋成熟，他主外，我主内，公司运营越来越顺畅。而随着我们的成长，我和陈涛的感情也更加深厚。熟悉我们的客户都说，我们的联手将公司的发展推向了新高度，而且前景更加稳健。
〔编辑：潘金瑞〕
大学生快递公司实习心得体会 第5篇
大学生快递公司实习>心得体会
（一）实习可以看作是人生的又一个起点，是我们事业成功的基础。当今社会，学历、文凭是你能不能找到好工作的前提条件，这些都是要靠平时的努力学习得到的。然而我认为，书本上的知识固然很重要，但当我们毕业参加工作后，在工作中的学习更重要，这才是我们日后事业能不能成功的关键。一提到老人，我们就会说他“睿智”，这并不是说他知识有多么的渊博，而是说他所经历的事，所接触到的人，所学到的东西多，处理起事情来也就更加的“从容”，得心应手。这都是经过实践积累的，是在书本上永远都学不到的东西。
在实习期间，懂得与人相处，是我们的一大主题，这就要我们在礼仪、语言等方面能够取得别人的信任，赢得别人的好关系。首先一个诚信，诚信是一个永恒的主题，当一个人失去别人的信任的时候，他做什么事都难。其次就是语言，人与人之间更多的需要沟通，只有沟通才能把彼此的信息的传递。所以实习生更多应该以请教的态度去和他沟通。同时，同事之间沟通尤其重要，许多东西都是你学一点，他学一点，在休息时间你说一句，他说一句，我说一句，大家也在这种沟通讨论学到了东西。
在实习期即将告一段落的时候，回顾这两个月的实习生活，在实习的过程中，我既感到了收获的喜悦，也存有些须遗憾。主要是对快递员的工作还仅仅停留在表面层次，更多时候是在看别人做、听别人讲，没有能够亲身感受、具体处理一些实际问题，因此未能领会精髓。但是，通过实习，加深了我对所学专业基本知识的本质理解，丰富了我的实际经验，使我对工作有了深层次的感性认识和理性认识，认识到要做好一份工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是把实践与理论两者紧密相结合。也许在这个实习过程中，我学到的知识很有限，但是我毕竟是亲自实践过了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多关于工作的技巧，工作上也渐渐熟悉，轻车熟路起来。这次的实习，我觉得很值，给我提供了一个很好锻炼自己的机会，我很知足。
俗话说的好：没有经历，没有实践，妄谈理论只不过是纸上谈兵罢了!通过这段时间的实习，我学会了很多东西，也明白了不少道理，以前总以为自己懂得很多，也会的很多，但现在发现，自己所知道的极其有限，经验的欠缺，这是一个需要时间去积累的东西，很庆幸自己能够有这样一个机会，谢谢那些帮助过我的每个人，谢谢!
希望这次实习经历能够成为我以后工作的经验之匙，经过此次实习后，我更加有勇气面对以后找工作，就业的问题了，相信我一定会适应的。
大学生快递公司实习心得体会
（二）为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官>物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅!
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、>自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着>国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
大学生快递公司实习心得体会
（三）快递员实习心得体会 >范文这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商>企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领!
快递公司员工工作心得和感受 第6篇
2月的第3个礼拜,一天中午领导跟我说,退货组有人要辞职,找不到人顶替,不如你去学做退货吧,当时,对于刚进公司不久的我来说,刚在分拣组学习和熟悉,又要被调到别的岗位去,肯定心里不好受,但是,即便是这样,我还是答应了,呵呵!我又开始了新的学习,当天下午我就上去了,因为那时候退货组就在2楼洗手间对面,经过为期不到5天的学习和摸索,我就开始亲手做了第一批当当退货,从整理到打包封箱,在电脑上操作,制表,这些我都基本会了,带我的人也调侃的说我的悟性真高,其实,做退货也没多复杂,只要认真学,也用不了多长时间,电脑的操作呢,因为我之前学过点基础,所以很快我就正式接手了当当退货,当时呢,公司也只做的是当当和卓越!半年后,货量一天一天的增长,退货也相对多了起来!这时公司也谈了新业务,凡客!当然,肯定也要退货的,谁做呢,由于退货组也就两个人,那时侯,我相对来说做的熟练了,凡客呢也刚开始,也没多少退货,所以我就又接手了凡客退货!对于这种根本就没地放能学到的东西,我能怎么办,这下也没人教了!一番思靠之后!我依葫芦画瓢,把从当当那学来的退货流程经过稍微的改变后用到了凡客退货,慢慢的凡客的货量开始涨了,退货也多了起来!而我还在坚持一个人做两种,同时,也因为货量的增长速度之快,公司开会成立了各事业部,从而进一步明确了各自的职责,把工作细则化,而我每天的兢兢业业也都看在眼里。
领导对我的工作也给予了表扬!货量的暴增真是不敢想象,眼看着1楼分拣地方越来越紧张,有时多的就只留下人行走的过道,公司开会磋商了要在市内筹建分站,因为之前由于长安区的货量较多和集中,所以也就有专人在负责,所以长安分站是最早成立的西安分站!接下来,米秦路分站也确定了位置,然而,公司由于人员问题紧张,再加上刚好我的关系,所以说,让我学习这方面的东西,然后在去给交,就这样,我又开始摸索学习关于分站日常都要做那些工作!从货物到达后如何收货,下来怎么分拣,系统怎么用,做异常,做上交,做退货,做表格,层层面面我又学了遍!白天公司做完,晚上下班还要给分站交,半个月过去,基本上分站已经掌握了相关操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退货量的猛增,顾了这头顾不上那头,退货出现了问题,量太大,加上网站出了新的退货规定,从而导出退货出现了堆积。思想也出现了压力,公司也看到了这个问题,立即给我调了人过来,才把损失降到最低,既然当时我已经意识到了退货量的猛涨,为何不早早向领导反映呢,事后我反思了很多,也有所认识!之后,我把当当退货交了出去,带了新人,紧随凡客退货也带了新人,半个月后,我申请去了分拣组,领导也批准了,退货事宜交接完之后就可以去分拣上班了,就这样我又回到了分拣,货量的大涨,也由于配送员的不足,有很多远点的区域就没人愿意送,而这些地方的货只能我们分拣组人员自己去送,而我就是其中之一,早上把货分拣完毕,中午我就出去送货,记得那时候已经进入了冬季,就是站那都觉得冷的刺骨,还别说骑着电动车去送货,呵呵,但是毕竟这个工作就是这样的,所以也必须风雨无阻,再冷也得去把货送到客户手里,日复一日,渐渐的我也熟悉了那段区域,从原来的一天的几单,到后面一天也送60多单,我从中也感受到了很多,虽然这段时间是艰辛的,但是更能体会到我们这些配送员每天在外面不分黑白的送货的心情!更能理解他们的付出,当然,也有相应的回报!在分拣组两个月过去了,由于凡客退货出现了新的退货流程,而当时的在职人员无法很好的处理这个,而导致退货出现了很多差异,这时,领导果断说让我去把他换下来!因为毕竟我就是开始做的凡客退货,我说,只要工作需要我就去!和他交接完相关工作后我就回到了退货组工作,很快进入了工作状态,把新的退货流程熟悉完开始了新的工作!公司的人员明显有了增长,这一年里连续在市内建了10多个分站,为了更及时,准确的把货送到客户手里,提高投递率,公司也新购了几辆车,专门每天给分站送货,其他cod分站都走的是物流公司,而市内分站只能公司自己送,也提高效率,节约成本,新的业务也接二连三,后面公司接了梦芭莎,退货当然又落在了我身上,也同时给我招了个帮手!原本那个1楼分拣地方已经明显不够用了,公司也着手在找地方,就在2011年6月份公司租到了一个比较大的库房,就这样,分拣组,退货组全部搬了过去,原来的分拣组成了分站!我们也发生重大的改革,新的章程将从此开始!单量不断的增长,都可以看出这个行业的发展速度之快!很快,种类的增加,公司的送货车辆不断增加,人员不断招聘,分拣组日益强大起来,而我们退货组人员也已有8人,也成立了车队,专职司机10多人~此时的日单量已经接近万单!我就整整来飞远两年了,这两年中,我看到飞远的成长,同时飞远也让我有所成长,我从分拣组到退货组,再到分拣组,最后又回到退货组,这期间真的学到了很多东西,从一个什么都不懂变成对工作各个方面的了解与掌握!还学到了关于分站工作所需要做的,也感受了配送员的辛苦,更加熟练操作退货和不断摸索创新, 这两年里我的工资也有了明显的变化,从刚来的1200元,第3月涨到1500元,半年后1800元,2011年初2100元,再到6月份2400元,到现在2800元,这个工资就充分说明了一切。。