2010年春运交通工作方案

2010年春运交通工作方案（精选9篇）

2010年春运交通工作方案 第1篇

各县（区、风景区）运管所：

2010年春运从1月30日开始至3月10日结束，为期40天。为确保春运期间广大旅客和生产、生活等重要物资运输安全、便捷、优质、有序进行，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，根据省运管局、市交通局春运工作部署，现就做好我市2010年道路春运工作通知如下：

一、加强组织

领导，确保春运工作圆满完成春运工作事关社会主义和谐社会建设和人民群众的生命财产安全，做好春运工作，对维护改革发展稳定具有重要意义。各所及各道路客货运输企业要高度重视，认真贯彻落实省运管局、市交通局有关工作部署，坚持以人为本，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，以安全生产为核心、运输保障为重点、优质服务为主题，切实加强春运工作的组织领导，要成立由主要领导同志负责的春运工作领导小组，设立专门工作机构，全面负责本地区（单位）春运工作的组织、指挥、协调和督察，以务实的工作态度、高效的工作作风，科学分析2010年春运面临的新形势、新任务，落实安全监管、运输组织、应急保障等措施，确保春运任务圆满完成。

为加强对全市道路春运工作的组织领导，市运管处成立由吴葆春任组长，唐彦平、高立群、张晓文任副组长的道路春运工作领导小组（具体名单见附件1），在市交通局春运领导小组指挥下，具体负责全市道路春运工作组织和领导。各运管所春运领导小组成员名单要及时报市处春运办。

二、精心做好准备，科学有效保障春运

2010年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的客流量增多，对我市道路春运工作提出了新的挑战。据分析，2010年道路春运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。

1、各运管所和各运输企业要及时组织召开春运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关春运工作要求，全面部署本地区（单位）的春运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好春运工作。

2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求；要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。

3、运输企业要对所有参加春运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。

4、根据省局《关于做好上海世博会道路运输安全保障工作的通知》要求，2010年2月1日至4月14日为部确定的世博会道路运输安全保障工作试运行阶段，与春运在时间上重合。各运管所在做好春运各项工作的同时，要严格按照上海世博会道路运输安全保障工作方案组织试运行，督促有关运输企业加强对进沪危险品运输车辆和班线、旅游客运车辆的管理，及时上报进沪车辆运行情况。并根据试运行情况查找问题，完善工作运行机制和措施，为正式运行做好准备。

三、加强安全管理，确保道路运输安全

春运工作必须坚持以人为本，各相关企业要严格履行安全生产第一责任人的职责，把保障运输安全放在各项工作的首位，落实各项措施。

1、强化安全责任意识。运输企业要加强对从业人员的安全教育和管理，驾驶人员必须持有相应类别的从业资格证，长途客车必须按规定配备双班驾驶员，实行驾驶员限时休息监督制度，严禁超速行驶和疲劳驾驶。要充分利用已建立的gps监控平台，落实监控措施，加强安全行车的动态监管。

2、认真落实安全驾驶监督卡制度。进一步扩大长途客运车辆安全行驶的监督范围，所有旅游客车及营运距离在200公里以上的长途客运车辆，必须按照省局有关文件要求在车厢醒目位置悬挂《安全驾驶监督卡》，自觉接受旅客监督。

3、强化汽车客运站安全源头管理。各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，层层落实责任，谁

2010年春运交通工作方案 第2篇

2010年春运于3月10日已经结束。今年的交通春运工作，针对出现的新情况和新特点，在县委、县政府和市交通局的领导下，我局全系统干部职工认真研究，周密部署，奋力拼搏，狠抓落实，圆满完成了各项春运工作任务。全县共投入春运客车598辆，其中班线客车387辆，出租车150辆，城市公交61辆，累计发车65306班

次，其中加班2986班次，安全疏送旅客228.6万人次（其中农民工10.71万人次）；水上运输共投入客（渡）船188艘，安全运送旅客11.8万人次。与去年同比，道路客运量增长约7%，水上客运量增长约5%。春运期间除发生城乡公交路面行车一般事故一起外，未发生道路运输源头安全管理责任事故和水上交通安全事故，未发生重大运输服务质量事故，实现了春运目标，现总结如下：

一、机构健全，春运组织领导到位

为切实抓好今年春运工作，我局成立了以局长任组长的春运工作领导小组，落实了机构、人员，明确了分工职责，制定了完善的工作预案。局下属各单位、运输企业也成立了由主要负责人亲自挂帅的春运工作组织机构。全系统建立起上下衔接、左右协调、运转灵活的春运工作机制，为确保全县交通春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。

我局于1月5日召开了全系统交通春运工作动员会议，会上传达学习了省、市、县相关会议精神，对今年的交通春运工作做了全面动员和安排布置，并下发《关于认真做好2010年交通春运工作的通知》，局下属各单位、运输企业也分别层层组织职工和从业人员召开了春运工作会议，结合实际做了相应的安排部署，制定了工作目标和具体方案。

二、措施落实，春运秩序优质有序

（一）提前进入春运工作状态。针对今年春运前客流高峰启动早、增长快、来势猛的新情况，我局全系统在市交通局的统一部署下，于1月6日全面启动春运方案，提前进入春运工作状态，有序地开展春运组织工作，保证了节前旅客及时、有序、安全运输。

（二）及时启动应急运输预案，圆满完成应急运输任务。一是保障了节前客流高峰应急运输。1月23日，针对麻柳方向乡镇客流陡增的情况，南客站及时调整部分线路发班密度，并抽调运力进行增援，保证了节前旅客及时、安全返乡回家。二是圆满完成节后客流高峰应急运输。1月30、31日（正月初

五、初六）石梯、石桥、麻柳等乡镇突发旅客高峰，我局再次启动了道路旅客应急运输预案，调集公交车17辆、班线客车3辆，实行运管人员专门护送，企业人员跟车管理的“保姆式”应急运输方式，及时、安全、有序输送旅客千余人次，受到了旅客和社会各界的好评。

（三）大力开展交通送温暖活动。南客站增设了售票窗口，开设了民工、学生专用购票窗口，延长了售票时间，方便旅客购票；为旅客免费提供热开水、感冒类等急救药品等；安排服务人员专门负责为老、弱、病、残等特殊旅客服务，帮助他们购票上车；给有困难的旅客免费提供食宿和车票；严格执行春运运价规定，不乱收费、乱涨价；加强站内客流组织和秩序维护，保证旅客进出站安全有序。运管所设立了春运服务质量举报电话，及时受理旅客投诉，查处违规违章行为。

（四）严格执法，加强对违法违规行为的打击。运管、渡管和海事部门加强了执法检查，对客车（船）超载、出租车组合拉客以及自用车（船）非法从运、非法组客等行为进行了严厉查处；路政大队加大了公路巡查，严格治超治限。春运期间，共查扣非法营运“黑车”26辆，水陆运输违法违规行为260辆（艘）次，维护了水陆运输秩序。

（五）强化宣传，营造春运和谐良好氛围。一是在单位办公区、车站、码头、重点乡镇等地悬挂了宣传标语、横幅。二是利用车站屏幕、车载电视等，播放交通安全宣传教育片，向社会公众宣传交通安全知识。在所有营运客车上张贴了安全宣传条幅。三是通过报纸对春运工作进行了大张旗鼓的宣传。《达州日报》2月9日在头版对我县的春运工作进行了报道，并给予了充分的肯定；四是通过电视媒体进行宣传。2月17日四川电视台四套《现场报道》栏目以《多种措施保春运》对县运管所的春运组织工作进行了报道，予以了高度的评价。五是制发了交通春运工作信息、简报等。春运期间，全系统共悬挂宣传标语51幅，编制信息、简报84篇。

三、重点突出，水陆交通安全稳定

（一）层层落实春运安全责任制。

春运前，我局与下属各单位签订了春运安全目标责任书，下属各单位内部、运管所与各客运企业、运输企业与单车业主、驾驶员签订了春运安全责任书，全系统共签订春运安全责任书720份，层层落实了安全责任。

（二）狠抓春运安全源头管理。

一是严格车、船技术准入。春运前，运管、海事部门对拟参加春运的客车、客（渡）船进行了技术性能检测，经检验合格后发放了春

运资格证方可投入春运，保证了投入春运的客车、客（渡）船参检率和合格率均达到100%。

二是严格驾驶人员资格准入。海事、渡管、运管和各运输企业在春运前分别对所有的车、船驾驶员的从业资质进行了一次严格的排查，对所有驾驶员进行了一次安全教育、培训，凡证照不齐、资质不符、未参加春运安全教育的驾驶人员一律不准参加春运。

三

是严格车站、码头渡口源头管理。运管所严格执行三级以上客运站运政驻站监督规定，认真履行职责，督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。海事、渡管等部门按照“五不发航”要求，加强渡口码头的现场监管，重点监管了节假日客流高峰时期、当场天等重点时段的签单发航情况。

（三）开展了春运前安全检查和隐患排查。春运前，组织对道路运输、水上交通、公路桥梁等进行了全面的安全大检查和隐患排查，对发现的隐患及时进行了整治。

（四）加强了对重点路段、区域监控。海事直属二分局、渡管所落实人员在重点时段对重点码头、渡口现场监控和水域巡查，督促认真落实签单发航、“救生衣双百”要求；运管所分别在南外小河咀、高速公路路口处设置了道路春运安全临时检查点，加强了对重点线路的客车安全检查；运输企业安排管理人员对在建公路、临河临崖等危险路段蹲点监管，确保了重点路段行车安全。

（五）加强安全督查、检查。我局成立了六个春运安全督查、检查小组，由局领导亲自带队，分头到运输企业、车站、路上、渡口、码头、车船上督查、检查春运安全。期间，共开展督查、检查34次，及时纠正、处理安全违章和隐患问题15起。运管、海事、渡管、养护等部门结合行业安全特点，组织开展了安全监督检查，及时查处纠正了违章行为。

四、纪律严明，值班信息及时畅通

我局系统各单位、运输企业均落实了由领导亲自带班的24小时值班制度，明确了值班职责和要求，值班人员按时到岗到位，认真履职尽责，抓好了交通春运工作统计，及时报送春运工作动态、情况，保证了信息及时畅通。

2010年春运交通工作方案 第3篇

全国各地交通运输管理部门节前纷纷召开专门工作会议确保春运安全

保障民生服务和谐春运旅途

春运工作事关人民群众切身利益, 事关社会稳定, 是体现以人为本国策的重要工作。民生问题事关安全和稳定大局, 保障和改善民生也是党的执政能力的集中体现, 是中国特色社会主义建设的本质要求, 是实践科学发展观的出发点和落脚点, 是全面建设小康社会的题中之义, 是构建社会主义和谐社会的关键环节。

保障和改善民生在某种程度上是理念问题, 是对老百姓的态度问题。民生工作做好了, 既有利于推动广大人民群众共享发展成果、促进社会和谐稳定, 又有利于增强经济社会发展的协调性。只有人民群众切实地享受到改革带来的成果, 他们才会更加积极地投身到现代化建设中。发展依靠人民, 发展成果也应该由人民群众来共享。

今年以来, 全国重特大交通事故时有发生, 国家和人民生命财产受到巨大损失, 人们对交通安全产生了质疑, 造成了不良社会影响。特殊形势下, 加大力度保障和改善春运紧张的状况显得更加重要、突出。2011年是铁道部颇多波折与争议的一年, 临近年底, 人们对铁路是否会出现“一票难求”的情况忧心忡忡;而道路运输交通事故频频曝光, 人们对道路出行安全也更加关注, 尤其是春运期间的寒冻天气与不乐观的路况, 加上客流量猛增, 将给公路运输工作带来很大的难度与压力。

如何保证春运工作安全有序地进行成为道路运输各个部门不可回避的问题, 面对巨大的压力, 铁路运输部门与公路运输部门积极应对, 陆续公布各种“人性化”措施和工作要求, 为处在焦虑与疑惑中的春运旅客们带来了些许温暖。

“人性化”服务微笑转身

长期以来, 由于铁路部门工作人员的服务态度差, 车票紧张, “铁老大”与旅客之间的关系一直比较紧张, 春运期间的少数区域甚至会达到剑拔弩张的程度。但2011年下半年, 铁路管理部门的一系列举措使得这种局面有了很大的改观。

最近, 铁道部就列车服务频频出台规定:要求各局力争在有条件的地区实现属地化配餐, 保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭的供应, 且不得断供;就春运的列车服务提出若干规定, 细节还武装到了厕所卫生纸的配套;制定新的退票费规定:开车前, 退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收, 退票费最低按2元计收。重新修订了《铁路旅客运输服务质量标准》, 《标准》要求, 购票、候车、进出站安全有序, 进站安全检查通道畅通, 日常等候不超过5分钟;提供多种购票渠道和支付方式, 公开、公平发售车票, 开启数量充足的售票窗口, 日常购票排队等候不超过20人;窗口分工、工作时间等文字标志清晰, 售票、退票时唱收唱付, 票、款准确无误, 退票时向旅客提供报销凭证;《标准》还要求, 车站环境整洁, 候车室空气清新, 有免费的饮用水, 厕所无异味;候车室内温度冬季18℃～20℃, 夏季26℃～28℃。

针对春运购票难的情况, 铁道部采取如下措施加以缓解:北京各大院校可通过12306网站集体提交学生票订单, 学生票全部实行实名制;预计春运前, 所有铁路列车都可实现互联网售票;为进一步方便旅客购票乘车, 铁路部门将全国铁路客户服务中心的电话统一为“12306”, 并进一步规范客服业务流程和服务标准, 为旅客提供优质服务等等。

承担着90%以上客运量的道路运输部门虽然面临着种种困难, 比如参与春运的营运主体分散、复杂, 管理难度大, 路况天气等影响大, 车辆在途监控难等等, 但是管理部门还是客服困难, 力争为广大旅客出行创造好的条件, 比如进一步规范执勤执法, 最大限度地提供便民服务;第一时间发布公路通行信息和交通管制措施, 解答群众出行遇到的问题;积极主动为骑乘摩托车返乡、包车返乡的农民工提供帮助;在车辆行经道路沿线增设临时服务点, 依托交通安全服务站、高速公路服务区等提供饮食、药品、免费休息、指路问路等便民服务;针对春节期间自驾车出游增多的情况做好驾驶人交通安全宣传工作, 确保行车安全等等。

“铁老大”与道路运输管理部门和企业种种体贴的便民措施, 让人们在紧张的春运氛围中感受到被关怀的温暖, 一定程度上缓和了旅客与道路运输部门的矛盾, 拉近了百姓与运输部门的距离, 促进了春运的和谐。

春运期间细心周到的服务将为广大旅客创造良好的出行环境

“人性化”管理预防为主

为了给旅客提供一个安全、舒适的乘车环境, 铁道部充分利用春运前这段时间, 抓紧对主要行车设备集中进行整修, 消除安全隐患, 保证设备运行状态良好;加强站车防火防爆工作, 要把“三品”查堵摆在突出位置, 保证足够的查危设备和安检人员, 坚决把易燃易爆危险品堵在站外车下, 加强防火检查, 杜绝发生火灾爆炸事故;确保春运安全环境良好, 加强对高铁安全防护区的巡查看守和设施维护, 加强道口安全管理, 最大限度地减少路外伤亡事故;高度重视应急处置工作, 针对春运可能出现的极端天气、客流积压等突发情况, 进一步细化各类应急预案, 完善应对措施, 最大限度地减少对运输秩序的影响。

同时铁道部还表示, 要尽力扩充运能, 增开旅客列车和临时客车开行对数。按照增加节前、保持节后、局部优化的原则, 安排好重点地区运力。提高机车效率。确保重点物资运输, 兼顾好货源相对充足地区的货物运输。

针对春运工作的紧张情况, 公安机关最大限度地将警力投入一线, 强化路面交通秩序管控, 对客运车辆、危险化学品运输车辆和旅游包车严格执行“六个必查”。加大对主要城市干线高速公路通行秩序的管控。严查酒后驾驶违法行为, 将查处范围从城市向城乡结合部、乡镇延伸, 坚决遏制春节期间酒后驾驶违法行为的高发势头。加强客运场站监督检查, 坚决不让超员车出站、不让带病车上路, 严禁不符合要求的驾驶人参加春运。排查公路客运车辆安全技术状况, 督促企业加强内部安全管理, 通过GPS监控平台加强对公路客运车辆、危险化学品和烟花爆竹运输车辆的动态实时监管, 严格落实企业的交通安全主体责任。

积极做好关于加强低温雨雪冰冻恶劣天气交通应急管理工作, 确保一旦发生恶劣天气能够快速反应。加强省际间、市际间、县际间和高速公路与普通公路间的协调配合, 通过警车带道、间断放行、分车型放行、分流绕行等措施, 确保干线高速公路、国省道交通畅通。

种种管理预防措施的实施, 显示了道路运输部门对自我工作的严格要求与对人民群众财产生命安全的高度重视, 积极实践从群众的需要出发, 把满足群众的需要作为工作的出发点, 力争为百姓创造一段安全的回家旅途。

“人性化”执法严中有细

为确保2012年春运期间全国主要道路安全畅通, 坚决遏制重特大道路交通事故, 不发生长时间长距离交通拥堵, 公安部交通管理局要求各地以集中整治“三超一疲劳”专项行动为抓手, 整体谋划和推进春运交通管理工作。2012年1月3日, 各地要全面启动省际春运交通安全服务站, 对长途客车、卧铺客车、旅游包车、校车和危险化学品运输车辆逢车必查, 严查超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通违法行为。农村地区要发动自治组织劝阻、纠正拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车载人等交通违法行为。城镇要以查处酒后驾驶、校车超员为重点, 持续开展整治。

加大对违法行为的查处力度, 严把出站、出城、上高速、过境“四关”, 做到对长途客车、旅游包车、危险化学品运输车辆、校车等重点车辆的逐车检查登记, 防止出现执法空挡。要严格落实责任追究, 凡是没有依法履行职责或管理不到位造成严重后果的, 不仅要追究驾驶人的责任, 还要追究运输企业、管理人员直至驾驶人考试、车辆检测人员的责任。同时还要建立健全恶劣天气下道路交通管理应急机制, 完善应急预案, 加强岗位培训和应急演练。

为保障农产品的及时供应及司机的行驶安全, 规定享受“绿色通道”政策的车辆必须整车合法装载, 严格管理超载现象。但对于个别超限的现象, 如辣椒、豇豆这样的泡货, 只要不超载, 也不会做出处罚。在严格执法的同时, 彰显了对百姓日常生活必须品的重视与关怀。

2010年春运交通工作方案 第4篇

总体目标:通过全面实施“农产品质量安全提升行动计划”, 使全省农产品质量安全水平不断得到提升,蔬菜、水果、食用菌等鲜活农产品全年监测平均合格率达到95%以上。

总体任务:实施农业标准化,强化农产品质量安全全程监管,建立监管体系,完善监管制度,优化监管机制,落实监管措施,促进生态农业、绿色农业、特色农业和品牌农业建设。

重点工作:

1.以农业标准化为主线,逐步完善农产品质量安全支撑体系

1.1建立与现代农业发展相适应的标准化体系 一是加快“农业地方标准制(修)定”工作步伐,计划新制(修)定50项农业标准。建立一套系统完整的,以国家标准为主体、行业标准为骨干、地方标准为配套、企业标准为补充的吉林省农业质量标准体系,为农业实施标准化生产提供技术支撑,为农产品质量安全监管提供执法依据。二是加快标准示范推广,结合我省“五百工程”,创建农业标准化示范县(区、基地、企业),全面推行农业标准化生产。

1.2建立与国际建设标准相接轨的检验检测体系结合新时期农产品质量安全工作特点,以“建设体系、完善设施、强化手段、提高素质”为目标,尽快完善检测功能、提高检测质量、提升检测能力、增强服务意识。按照国家农产品质检体系建设规划要求,逐步建立以部级中心为龙头、省级中心为骨干、市州级中心为配套、县级站为基础、市场(基地)检测点为补充的层次分明、布局合理、职能明确、专业齐全的农产品质量安全检验检测体系。建设好国家投资的1个省级质检中心和36个县级质检站。

1.3建立与国际认证标准相符合的农产品质量安全认证体系 一是坚持“数量和质量并重”的原则,抓好无公害农产品、绿色食品、有机食品和农产品地理标志(简称“三品一标”)的培育、认证、登记保护和开发;二是做好认证产品的监督和管理,实现“三品一标”在规模上的扩张,质量上的提升;三是大力发展品牌农业。努力打造一批特色鲜明、质量稳定、信誉良好、市场占有率较高的名牌农产品;四是积极推行农业投入品GMP、种植业GAP和农产品加工业HACCP认证。逐步形成以无公害农产品认证为主体,以绿色、有机农产品和农业投入品认证为补充,以企业质量管理体系认证为配套的认证格局。

2.以全程监控为重点,提升农产品质量安全监管能力

本着“突出重点,全程监管”的原则,重点抓好农业产地环境、农业投入品、“三品”和蔬菜、水果的质量监管,对主要种植基地、农产品批发市场进行重点监测和抽查,针对执法检查和监督抽查中发现的问题,加大惩处力度。

2.1抓好源头治理,把好农产品生产头道关口 一是把好产地环境关,认真开展“三品”生产基地环境质量评价和“三品”基地污染监控等产地安全管理工作;二是把好投入品质量关,以农药整治为突破口,全面开展农资市场专项整治,进一步规范农资生产和经营秩序,从源头把住农资产品质量关和市场准入关。

2.2抓好产品监管,把好农产品产地准出关 对生产基地进行标准化全程监管,探索产地准出制度的建立与实施。一是引导基地、企业和合作经济组织及农户建立生产经营记录和档案;二是指导和培训生产者开展农药选型及科学合理规范使用;三是监督指导基地蔬菜开展质量安全准出性检验;四是鼓励生产者使用包装及标识,为建立农产品质量安全追溯制度奠定基础。

2.3强化政府监督,把好生产与流通两大领域监测关建立农产品质量安全监测制度,确保“基地监控”与“市场监督”的“双重”监管。一是将监测工作制度化。建立农产品质量安全监测制度;二是将监测工作科学化。要按照国际风险评估的理念来确定监测目标,确保监测的客观公正,科学有效;三是将监测工作系统化。以蔬菜、水果鲜活农产品为重点,开展例行监测工作。以人参、食用菌等特产品为切入点,开展专项抽查工作。以水稻、花生等优势粮经作物为初步探索,开展农产品质量安全专项监测。

3.以完善监管制度为切入点,探索农产品质量安全长效监管机制

3.1建立监管制度 在贯彻落实《农产品质量安全法》基础上,逐步完善“农产品生产记录档案、产地准出和例行监测、产品追溯”等质量安全十项监管制度,全面构建具有我省地方特色的农产品质量安全法律法规体系。

3.2强化监管能力建设 坚持依法行政,确保各级农产品执法监管队伍的公正、廉洁、高效。

3.3建立监管模式 通过法及配套制度的全面实施,建立自上而下,由产地环境、农业投入品、生产过程到终端产品全链条的农产品质量安全监管模式。

3.4优化监管机制 正确处理好行政管理和行政执法的关系,尽快形成政府主导、部门配合、上下联动、全社会共同参与的农产品质量安全监管工作机制,努力营造良好的政策环境和工作环境。确保农产品质量安全监管机制长效化。

4.以监测预警、风险评估和应急处置为支撑点,提高农产品质量安全风险防范和应对能力

4.1建立监测预警机制 開展危害因素摸底调查,摸清影响农产品质量安全的问题隐患和产生环节。针对质量普查、例行监测、专项监测、监督抽查、群众举报和媒体披露所发现的问题,及时发出预警信息。

4.2建立风险评估机制 切实加强风险评估工作,根据评估结果,采取有针对性的措施,避免发生重大农产品质量安全事件。

4.3完善应急处置机制 结合本地实际,制定或完善农产品质量安全突发事件应急预案,形成上下联动、信息通畅、反应快捷、运转高效的应急工作体系,提高应急处置能力。

4.4建立农产品质量安全信息的收集、整理、甄别、分析、评价和发布等工作程序 加强舆情监控,全面把握农产品质量安全信息动态。

5.以项目实施为着力点,全面加强农产品质量安全基础建设

5.1完成《吉林省农产品质量安全世行贷款项目》的启动与实施工作。

5.2继续深入开展《农产品质检体系建设规划项目》吉林省投资项目实施建设与项目管理工作。为农产品质量安全六大体系构建提供基础保障。

保障措施:

1.强化组织,落实责任 确保抓好省市县三级相应组织机构的建立,将领导责任、管理责任、监督责任落到实处。特别要加强乡镇级监管队伍建设。

2.配套政策,保障运行 制定优惠政策,引导农产品生产企业、基地和农村经济合作组织等有关生产、经济主体开展农业标准化活动,保障农产品质量安全工作顺利推进。

3.加强培训,强化队伍 加强对从事农产品质量安全工作的技术、管理、行政执法人员的培训,尽快在短时间内培养出具备专业技术,能够适应新时期新形势需要的农产品质量安全的标准、监测、推广、管理与执法队伍。

4.创新机制,标本兼治 通过制度建设和机制创新相结合,专项整治和日常监管相结合,逐步完善服务、管理、监督、处罚、应急五位一体的农产品质量安全监管长效机制。达到标本兼治。

2019年交通局春运工作方案 第5篇

2019年是新中国成立70周年，是决战全面建成小康社会的关键之年。春运工作关系人民群众的切身利益，是一项重要的民生工程,牢固树立以人民为中心的发展思想，充分认识新时代人民对美好出行的新要求，着力打造“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运”，全力打好春运攻坚战，切实增强人民群众的获得感、幸福感、和安全感。根据《xx市交通运输局关于印发2019年xx市综合运输春运工作总体工作方案的通知》（xx交运输[2019]

号）、《xx区交通运输厅关于吸取事故教训做好春运交通运输安全生产工作的紧急通知》（桂交明电[2019]1号）、xx市交通运输局转发《交通运输部办公厅应急管理部办公厅国家铁路局综合司关于开展2019年春运安全检查的通知》（交办运明电[2019]8号）、《xx区安全生产委员会办公室关于切实做好当前安全生产工作的通知》（xx安委办[2019]

号）等文件精神，结合我局实际，特制定本方案。

一、指导思想

以党的十九大精神为指导，认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理、及自治区有关领导关于安全生产工作的指示批示精神，严格落实交通运输部、xx市交通运输局2019年春运工作会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全发展观，全面落实安全生产主体责任，着力打造“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运”格局，强化行业安全防范，严防重特大安全事故发生，营造稳定良好的安全生产环境，为全区人民过上一个欢乐祥和的春节提供良好的交通保障。

二、加强组织领导，确保工作取得实效

为加强春运工作的全面组织协调，成立xx区交通局2019年春运工作领导小组（以下简称局春运工作领导小组）。成员如下：

组

长：庞

局

长

副组长：何

副局长

xx

副局长

韦

总工程师

成员：

局春运工作领导小组负责全区交通系统的春运及春节黄金周工作的指挥、组织、协调工作。局春运工作领导小组办公室（以下简称局春运办）设在局办公室，办公室主任由庞考全同志兼任（联系电话：），公办室成员由局办公室、路政执法队办公室、公路所办公室、综合股共同派出人员组成。

三、时间安排

从2019年1月21日开始至2019年3月1日结束，为期40天。

四、提高安全应急保障能力，扎实做好春运期间安全隐患排查治理工作

各单位要高度重视春运期间交通运输安全生产和应急管理工作，以高度负责的态度、严谨务实的作风、扎实有效的举措，全力以赴把各项工作措施落到实处、取得实效。要充分考虑可能出现的极端情况和不利因素，深刻吸取近期发生的多起事故教训，总结规律，结合工作实际和预防重点；加强安全生产形势研究，做到早研究、早部署、早准备，确保各项预防措施有效落实。按照“谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，各单位要认真负责抓好自己管辖范围内安全生产工作，层层落实责任，完善工作机制，细化目标任务，确保春运期间我区交通行业安全稳定。成立三个安全检查组分别对水运交通、道路交通、项目建设工程安全，进行全面的安全隐患排查整治；成立安全生产督查组，对全局安全工作进行督检查，确保安全检查工作落到实处，出实效。

（一）水运交通安全检查组

组

长：庞xx

（局长）

副组长：谢xx

组员：综合股全体工作人员

主要督促检查客运经营人认真落实水路旅客运输实名制管理规定，加强船舶日常运营维护，严禁船舶“带病营运”和超抗风等级航行，严格客船、渡口渡船、通航建筑物安全管理，强化渡口渡船安全管理，严格在恶劣天气情况下禁限航和救生衣行动等规定。加强渡口、渡船安全隐患排查工作，督促相关企业、单位落实安全生产主体责任。强化对辖区12座渡口、25艘客圩渡船的排查治理。采取定期与随机检查相结合的方式，严格要求、全面检查，一经发现问题马上责令改正，对不能马上整改的，责令停航限时整改直到整改验收合格，不马虎大意、不徇私情，坚决杜绝水运安全责任事故。

（二）道路交通运输安全检查组

组长：何xx

（副局长）

副组长：xx

成员：路政执法队全体工作人员

主要由路政执法队加强辖区管养道路的路政执法巡查，加大路政执法力度，加强车辆超限超载治理工作，切实维护道路良好的运行状态。协助相关单位深入运输企业、客货运输站、主要客源货源集散地，广泛开展安全生产法律法规、春运运输安全知识宣传，营造良好的春运安全生产氛围，加强“两客一危”车辆，农村客运的监管力度；督促客运站严格落实“三品”检查、“三不进站、六不出站”制度。

（三）项目建设工程安全检查组

组长：xx

（副局长）

副组长：xx

成员：工程股、养护股全体人员

加强对农村公路临水、临崖路段等开展安全隐患排查治理；加强公路施工路段安全防范措施，严格按照相关标准、规范，组织方案，做好标识、警示及安全防护；加强改扩建公路保畅通工作，春运春节期间各改扩建项目工落实值班值守人员；加强公路，特别是桥梁的养护，确保公路基础设施安全畅通。加强路面巡查，及时处置突发事件，针对冬季冰冻灾害易导致的灾情，进一步做好人员物资准备，高效处置突发事件，确保公路畅通。

（四）安全生工作督查检查组

组长：xx（总工程师）

成员：xx

五、工作要求

（一）强化领导，落实责任。

春运工作领导小组必需认真把春运工作作为2019年一项重要任务来完成，认真学习领会并落实贯彻好，加强部门联控，强化动态监控，严防重特大事故发生。

（二）加强安全生产隐患排查治理工作。

各单位要马上组织相关工作人员，落实上级有关春运工作具体要求，加大对辖区道路水路安全隐患的检查力度，认真排查安全隐患，切实维护好道路水路运行秩序，确保安全畅通。

（三）做好信息及统计数据报送工作。

各单位要积极开展春运及春节黄金周宣传工作，加强与新闻媒体的宣传报道，并于春节假期结束后第一天（2019年2月11日）上午8：00，向局春运办报送春节假期及上半段春运情况报告；春运结束后第一天（2019年3月2日）8：30前报送2019年春运工作情况汇报。

（四）春运工作值班电话（座机为上班时间）及值班要求。

春运办公室：电话号码

xx（白天）。

市政府2010年春运工作方案 第6篇

一、组织机构

为加强对全市春运工作的组织领导，市政府决定成立2010年春运工作

领导小组，负责全市春运组织协调工作。

组长：××××

副组长：××××

成员：××××

领导小组下设办公室，具体负责春运的日常组织与协调工作。

二、工作要求

（一）科学组织运力，保障春运旅客出行。

市交通主管部门要合理安排运力，提高运输效率，并督促公路、铁路、水路和民航运输企业认真研究和落实春运运力的准备和组织工作，做到公、铁、水、航四种运输方式合理分工，有效协作，确保春运工作平稳有序。

（二）强化安全管理，确保春运平安有序。

各单位、各运输企业要把春运安全作为头等大事，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，认真贯彻执行国家有关安全管理的各项规定。

安监部门（市应急办）要加强对各部门（区）的安全生产监督管理工作的指导协调。

公安、交通部门要针对道路安全形势严峻的局面，督促企业加强对司乘人员的教育，做到“不超载、不超速、不超时、不疲劳驾驶”。要切实做好防火、防爆和危险品的查禁工作，严禁旅客携带烟花爆竹等易燃、易爆和危险品乘坐车、船、飞机。

公安交警、海事部门要加强道路、海上交通安全监管和疏导工作，加强对运输工具、设施的安全检查，严禁不符合安全条件的运输工具和设施投入春运。

口岸部门要按照部门职责做好春运期间口岸通关疏导的相关协调工作。

公安、武警、警备区应联合加强社会治安综合治理；做好防爆防火防恐等突发事件的应急处置工作；维护好火车站、机场、客运站及售票点、取票点等地的治安秩序；组织警力严厉打击车匪路霸、票贩子、拉客仔；加强对车船巡查，防止在车船上发生抢劫等刑事案件，确保旅客生命财产安全。

（三）完善应急预案，确保应急措施落实到位。

1．市春运办要组织编制《2010年春运工作应急预案》，春运领导小组各成员单位要认真总结2009年春运工作的经验，完善本部门（区）春运应急预案，做好应对更困难情况的应急准备。

2．市、区两级财政部门要做好春运应急措施的经费保障工作。

3．为避免旅客大量聚集，省春运办要求我市为主要客运站场设置延伸候乘点，各区政府要按照市春运办的要求，在深圳火车站、火车西站、银湖汽车站、宝安汽车客运站、福永客运站、龙岗长途汽车站等主要场站附近的学校、体育场馆等场所设置延伸候乘点，并制定好各延伸候乘点的应急预案，确保在突发事件发生时，及时疏导旅客到延伸候乘点候车，避免产生旅客大量滞留的被动局面。春运期间各火车站、客运站一旦出现大面积滞留旅客的苗头，应当立即向属地区政府应急办或街道办进行通报，并根据实际情况启动相应预案，以免滞留情况恶化，工作人员措手不及，从而造成延误应急工作及耽误乘客出行等不良后果。

教育、文体旅游部门要积极配合各区政府、街道办做好延伸候乘点设置的各项工作，为延伸候乘点的筹备、运作提供各种便利。

公安部门要提前做好各延伸候乘点治安保障的应急预案，延伸候乘点一旦启用，公安警力立即进驻维持延伸候乘点及其周边的治安、交通秩序。

卫生部门要及时做好各延伸候乘点的卫生防疫工作，特别要做好对甲型流感的防控工作。

三家公交特许经营企业要为各延伸候乘点提供应急公交接驳服务。

4．因天气等原因出现火车列车大面积延误情况时，铁路部门要视情启动应急预案，要通过电台、电视台、网络等媒体及时公布列车进入我省后的运行状况，引导乘客安心在家候车，避免乘客在火车站大量聚集。

5．卫生部门要加强对运输企业、场站的指导，防控甲型流感等重大传染性疾病的传播。

（四）加强组织协调，做好春运火车票预售工作。

1．进一步完善2010年春运火车票团体票订购机制，铁路部门要及时向社会公布团体票订、取票详情，同时也要规定取票单位必须向员工公布本单位团体票订、取票详情，以便社会及企业员工对团体票的去向进行监督，避免团体票订购这一利民措施被利用作为非法倒票的渠道。

2．散客火车票预售继续采用“电话订票、分散取票”的方式。各相关部门要高度重视，周密部署，认真做好春运火车票预售工作。

广深铁路股份

有限公司、深圳平南铁路有限公司要认真做好火车票预售工作，确保电话订票系统在春运期间正常运作。要制定“阳光售票”实施方案，并在媒体上向社会公布。要指定一名新闻发言人提前将火车票预售方式、火车票总量、流向和发车时间等详细情况在各大新闻媒体公布。售票开始后，每天定时将剩余火车票的数量、流向和发车时间等详细情况报送市春运办，同时在各大新闻

媒体公布，以便市民做出理性的出行选择。广深公司和平南公司须及时、主动向广铁集团申请，尽可能在春运期间停止火车站及西站窗口售票。

各区人民政府要按照“属地管理”的原则，高度重视并切实做好辖区内售票点、取票点及火车站的治安、交通、环卫等秩序的维护工作。

宣传部门要对春运宣传报道工作进行专门部署；协调新闻媒体及时公布火车票预售方式、电话订票流程、取票点等售票信息，确保广大市民及时、准确、充分地了解火车票预售信息；指导春运部门和新闻媒体做好突发事件新闻应对工作。

各区政府、新区管委会、公安、武警部门要做好春运期间各取票点、售票点、火车站的治安、交通秩序维护工作。

交通、城管、卫生、科技、供电等部门要各司其职，共同做好火车票预售的相关保障工作。

（五）加强市场监管，提高服务质量。

各有关部门要牢固树立和落实“以人为本、以客为尊”的服务理念，要围绕“和谐春运”这一主题，采取各种措施，努力为旅客出行创造便利的条件，为旅客提供良好的出行环境，全面提高服务质量，让群众满意。

交通、民政部门和工会组织要继续开展进城务工人员平安返乡返城工作，帮助他们解决实际困难。

人力资源保障部门要加强劳动监察工作力度，加强对劳动力市场的管理，防止在春运期间发生拖欠、克扣工资的现象。

市联合整治办要继续组织各区政府、新区管委会、市交通、公安、工商、武警、警备区等相关职能部门深入开展联合整治交通秩序专项行动，加大对非法营运等交通违章行为的打击力度，为春运工作营造良好的交通运输环境。

市场监督部门要加强交通运输价格的监督检查，督促各交通场站做好明码标价工作；加大对公路客运售票点的检查力度，督促各售票点依法经营；进一步加强候车区域周边地区的食品安全监督管理。

气象部门要实时跟踪掌握春运期间的天气变化，及时发布极端天气预警和预防信息，指导交通运输企业防抗极端天气的工作，引导乘客安全出行。

科工贸信部门要督促油品供应企业保证客运车辆的用油需求，如出现大量车辆等待加油的情况，应设置专用加油位，优先保证客运车辆加注燃油。

交通部门要及时发布春运信息和动态，让市民及时、充分地了解春运信息，合理选择出行方式和出行时机。

建设部门要深入基层与各单位和企业的领导一起看望、慰问留深的员工和工作在一线的工人。

地铁集团和三家公交特许经营企业要积极配合深圳火车站、火车西站等重点场站做好旅客疏运工作。

我市各级政府及人力资源保障、工会、共青团、妇联等部门要深入基层与各单位和企业，积极开展多种形式的、群众喜闻乐见的文体活动，丰富市民和留深员工的节日文化生活，各用人单位要有专人负责管理和安排好职工的节日生活，使市民和在深员工过一个吉祥、欢乐、幸福的春节。

交通运输局18年春运工作方案 第7篇

2017年春运将于1月13日开始,至2月21日结束,历时40天。为认真做好2017年春运工作，确保全县春运期间人民群众安全便捷出行和生产生活重点物资运输畅通高效，根据中央、省、市、县以及上级交通运输部门春运工作会议和文件精神，结合我县实际情况，特制定本方案。

一、指导思想

以党的十八大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“以客为主，安全第一，预防为主”的工作方针，以构建和谐平安春运为目的，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运工作指导原则，加强领导，精心组

织，周密安排，合理调度，一切以人民群众满意为出发点和落脚点，确保水陆交通安全万无一失，圆满完成2017年春运工作任务。

二、工作目标

站场、渡口秩序井然，无混乱和群体拥挤骚乱现象，无治安和刑事案件。不发生重特大交通事故和火灾事故，杜绝群死群伤事件；候车（船）出行方便舒适，安全及时，无长时间旅客滞留现象；县内交通与长途运输相适应，衔接恰当，运作协调，使旅客走得了，走得好。

三、组织领导

为了强化对春运工作的组织领导，成立春运工作领导小组，其组成人员如下：

组 长:

常务副组长:

副 组 长:

成 员:

各乡（镇、街道）海事所、交管

所负责人、各运输企业、各项目施工单位负责人。

领导小组下设办公室在局安全办，由王昭义同志兼任办公室主任，xx负责日常办公。

各单位要成立相应的春运工作机构，并明确专人负责日常办公，并做好值守工作，做到机构健全，责任明确，确保春运顺利进行。

四、工作措施

（一）落实各项安全措施，确保春运安全有序。各单位要把春运安全工作作为2017年初的头等大事来抓，认真贯彻落实总书记就安全生产工作的指示批示精神，认真贯彻落实国务院、省、市、县政府及上级交通运输部门就有关安全生产和运输安全管理的各项规定，本着对人民生命财产高度负责的精神，层层建立安全责任制，把各项安全防范措施落实到人，确保春运和节假日交通运输安全，全力避免重特大事故的发生。

1.要严格履行安全监管职能，加强道路运输企业的“三关一监督”，全面履行水上安全监督管理职能。各运输企业在春运前，要对所有参运车船的驾驶员、乘务员、渡工和全体员工进行一次安全常识教育，增强安全意识，严格执行各项安全规章制度，要以反违章、反超载、反超速、反疲劳驾驶为重点，认真开展春运安全竞赛活动，层层落实各项安全管理措施，消除安全隐患。

2.所有参运的车船及配套设施在春运前要进行一次全面的安全技术检查和保养，严禁技术状况和安全性能不合格的车船参加春运；要严格执行交通运输部的有关规定，凡未取得营运驾驶员从业资格证或有严重违章行为的驾驶员一律不准参加春运；要充分利用GPS平台对车辆行驶情况的监控作用，严禁超速行驶和疲劳驾驶。

3.要采取坚决措施，严厉打击车船的超载行为。各客运站和渡运码头要严格按照客车、客渡船的载客定额发售

客票和检票，道路运输局、海事处及各乡镇海事所要加强源头监管，坚决杜绝车站、码头超载发班，凡发现车船超载的、无消防设备的，要按有关规定对当事人和企业负责人从重处理。

4.要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实抓好乡镇客渡船、装运危险品船舶的安全管理。按照“谁主管，谁负责”的原则签订安全责任书，层层落实安全责任。海事处要强化监督检查手段，严禁”三无”船舶参运。

5.要切实抓好“三品”查堵工作。重点抓好码头（渡口）、站场进站、上车（船）前的查堵。对“三品”查堵工作仍要实行“谁检查、谁签字、谁负责”的责任认签制，没有配备“三品”检测仪的车站要实行开包检查，要采取一切措施，坚决把“三品”堵在码头、站场外、车船下。

6.公路管理所要做好防雪、防冻、防滑准备工作，备好防滑材料，认真做好公路养护工作，及时消除路障和

路桥病，确保公路安全畅通。春运前认真开展辖区内公路安全隐患巡查，随时掌握公路路况。要会同气象、交警等部门及时发布公路路况通行信息和备用通行线路，及时对危险路段进行整治。对一时难以整治的路段，必须设置显目的警示标志。加强对积冰、积雪、塌方等隐患路段进行排查，及时消除隐患，确保公路畅通。

7.要加强客运站及客运车辆的治安管理工作。道路运输局要积极配合公安机关，严厉打击“票贩子”、“拉客仔”和车匪路霸及其他刑事犯罪分子，为春运创造一个良好的道路运输环境。

（二）加强运政管理，维护良好的运输市场秩序。一是加强运输市场特别是客运站点的源头监督与管理，规范其经营行为，维护好运输市场正常秩序；二是重点查处无证经营、乱班乱线和甩客、宰客等不法行为；三是监督经营者严格执行国家运价政策，实行明码标价，要积极配合物价部门坚决查处违价乱价

行为，切实保护经营者和广大旅客的合法权益；四是运政、海事部门要安排执法人员深入车站、渡口码头，加强现场管理和源头管理，确保车船班次正常、安全、有序运行。五是文明执法，依法行政。督促客运站做好出站车辆的超载和“三品”检查情况的登记，做到每一班次都有记载。

各单位和运输企业要本着全心全意为人民服务的宗旨，以党的十八大精神为指导，深入贯彻科学发展观，春运期间，要对站容站貌、渡容渡貌进行一次认真整顿，坚决治理客运站场和渡口码头的“脏、乱、差”现象；要广泛开展多种形式的文明服务竞赛活动，不断提高窗口行为的服务质量；春运期间要增设售票窗口，延长售票时间，各客运站、要增加服务设施，完善服务功能，扩充候车场所，做好防滑、防冻工作，客流较多的客运站要实行24小时开门服务，搞好食品卫生，尽量为旅客乘车候车提供方便；严禁乱收费、乱涨价、乱

罚款等不正之风，严肃查处公路、水路的“三乱”行为。

（三）加强春运督查，确保春运各项工作的落实。为保证春运各项工作落到实处，随时处理春运中发生的突发性问题，春运各相关单位要深入基层，搞好现场检查与指挥。对重点单位、重点码头、车站、事故多发路段及治安隐患突出的地方，各单位领导要分工负责，分片包干，明确责任，措施到位，确保春运安全、顺利进行。

（四）完善各种预案，做好应急防范工作。各单位要完善相应的专项应急预案，健全春运应急指挥协调机制，加强春运监测，及时掌握春运动态，一旦出现突发事件，及时启动相关的应急预案，将突发事件控制在萌芽状态，最大程度地预防事故和减少损失。认真吸取我县近几年来春运工作取得的成功经验，切实加强协调配合，建立反应快速、应对正确、处置果断的应急管理机制；加大应急储备，特别是要确保防冻防滑

器材和应急抢险设施的储备；正确实施交通管制，遇到冰冻等恶劣天气影响交通安全时，要首选控制车速，限制车种，间断放行等办法，尽量不封路，少封路，在迫不得己必须封路时，也要尽可能缩短管制时间、缩小管制区域，尽最大可能地确保道路畅通。

（五）加强信息反馈，严格奖惩制度。各单位要安排专人负责统计工作，收集和上报春运情况，及时协调和处理各种问题，各行业管理机构要及时反映春运动态和春运亮点工作。春运结束后，各相关单位要在2月23日前写出书面总结上报局安全办，局将对2017年春运工作进行总结评比，对在春运工作中成绩突出的单位和个人予以表彰，对玩忽职守，造成重特大事故的单位及负责人要依法追究责任并予以通报。

道路运输局和航务所从1月13日起，每天以书面形式将当日本地的公路、水路投放的运力、旅客客运量、客运周转量等信息报送到局春运工作领导

小组办公室，联系电话：，传真，电子邮箱：。

xx县交通运输局办公室

2010年春运交通工作方案 第8篇

这是我省三部门召开的第二次联席会议。据悉，今年的春运从2004年1月7日到2月15日，为期40天，比往年来得早。据运输部门预测，2004年春运全省道路旅客运输量将达6200万人次，比今年同期增长约3%，水路旅客运输量约220万人次，比去年增长约1%。全省计划投放客运车辆1.7万辆/35万座位，船舶872艘/2.55万座位。今年的春运将表现如下：一、春运时间提前，比往年提前近半个月；二、防非典任务繁重，导致不确定因素增加。如，难以解决防非典措施的落实与及时疏运旅客的矛盾和超长途返程包车的安全管理；三、春运高峰时间集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，港、澳、台同胞及海外侨胞回乡客流量将增加；四、今年全国各地有较大量的台胞通过厦门、福州经金门、马祖的水路运输往返台湾。

针对防非典的情况，省运输管理局准备了两套预案，特别对出现非典时的春运预案要充分考虑客运流量、流向、流时的变化，车辆运行和管理方式的变化，客运站工作量和工作方式的变化，路面监控和管理的变化等综合因素，做好各方面的疏运工作，确保广大旅客走得了、走得及时。

春运期间，安监部门、交警部门、交通运输部门在省际、地区际、县际建立联合春运服务站，共同开展春运服务工作，把好城门关。各省际、地区际、县际春运服务站，建立相应的联勤和信息互通制度，各春运服务站除了要有安全检查规范和台帐制度外，还要制定与交通运输管理部门定期互相通报的交通安全记录本制度，以及重大情况预警报告制度等规定，充分发挥协同作战的优势。交警部门在春运期间将大力压缩机关警力，充实到第一线，保证三分之二的警力摆在路面，加强对勤务制度及安全管理工作的监督指导，及时解决发现的问题。安监部门要层层建立并落实春运安全工作责任制，做到一级抓一级，一级对一级负责，将责任落实到基层，落实到交通运输第一线，对因工作不落实，而导致发生重、特大交通事故的，要严格按照国务院302号令和省政府66号令的规定，严肃追究直接责任人和有关领导的责任。

2010年春运交通工作方案 第9篇

东源县交通行业2012年春运工作方案

为了做好2012年春运工作，确保春运工作有序进行，实现“安全、顺畅、优质、有序的工作目标，特制定本方案。

一、指导思想和总体要求

2012年春运工作指导思想是：以党的十七大精神为指导，落实科学发展观，坚持“以人为本、安全第一，以客为主、快捷方便”的原则，加强组织协调，完善各种措施，周密部署，狠抓落实，提高交通运输保障能力和服务水平，确保广大旅客走得安全，走得及时，走得有序，走得满意，保证重要物资得运输，让广大人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，确保2012年春运工作任务圆满完成。

二、领导机构及职责

（一）、交通行业春运领导小组 组 长：陈文华

副组长：潘建方、袁国象、欧明中、许伟强、杨南波 成 员：陈文雄、陈宜新、刘志远、魏佰惠、杨伟、蓝国新、陈小栋、池新强

主要负责承接市、县春运工作领导机构下达的指令、任务；负责对全县公路、水路春运工作的组织、指挥、协调、监督和检查。领导小组下设春运办公室、道路运输组、水路运输组、道路畅通组、安全生产组和宣传报道组。春运办公室、道路运输组由潘建方负责;安全生产组由袁国象负责；水路春运组由杨南波负责；宣传报导组由欧明中负责；道路畅通组由陈文雄负责。

（二）、交通行业春运办公室

主 任：潘建方

副主任：陈文雄、蓝国新、杨伟 成员：张雪平、陈宜新、魏佰惠、刘志远、缪志芬、池新强、杨瑞如、欧小军、刘国祥、廖志宏、朱武通 其职责是：在春运领导小组领导下，贯彻上级对春运工作的指示精神，制定春运工作方案和春运应急预案；负责春运客源调查、旅客发送量统计（水路运输统计由水运局负责），及时掌握全县春运动态，定期汇报春运工作的进展情况；组织协调春运运力，组织春运工作检查，受理旅客、经营者得投诉，负责各工作小组的协调，春运结束后向市春运办报送书面工作总结。春运期间，实行24小时值班制，值班电话：8831271传真：8831271

（三）、道路运输组

组 长：潘建方 成 员：陈宜新、池新强、杨瑞如、欧小军、刘国祥

廖志宏、朱武通 其职责是：在春运领导小组的领导下，组织、协调公路运力，制订公路运力保障计划。

（四）、水路运输组

组长：杨南波

成员：蓝国新、李思维、邱伟星、缪志芬、钟瑞梅 其职责是：在春运领导小组的领导下，组织、协调水路运力，制订水路运力保障计划，保障水路安全畅通。

（五）、道路畅通组

组长：许伟强

成员：张雪平、林伟军 其职责是：在春运领导小组的领导下，负责道路抢修和车辆疏导，处理路障，保证道路安全畅通。

（六）、安全生产组

组长：袁国象 成员：魏佰惠、马敬辉、蓝国新、叶日添、池新强、欧小军 其职责是:在春运领导小组的领导下，负责组织公路、水路安全的检查、指导、监督等工作，协助处理安全事故。

（七）、宣传报导组

组长：欧明中

成员：陈宜新、刘素容、廖青浓、叶日添 其职责是:在春运领导小组的领导下，负责春运工作的信息反馈和舆论宣传，向新闻媒体和市交通局向春运办发送春运动态信息稿件，表扬好人好事，揭露侵害旅客和经营者合法权益的违法、违章行为。

各有关部门参加春运工作领导小组及办公室，应明确分工、各负其责，加强对本辖区、本单位春运工作的组织领导，建立、实施24小时春运值班制，向社会公布值班、投诉电话。各单位应将值班人员及电话报局春运办，联系电话以及24小时值班、投诉电话应于2011年12月20日前报局春运办（传真电话：8831271）。

三、组织运力调配，完善应急保障

春运运力投放的基本目标：不滞留旅客，保证旅客走得了、走得及时、走得安全。

春运运力投放的基本原则是：保证车船素质，运力供需平衡，照顾经营业户利益，适当利用社会车辆。

对参加春运的经营者要做好组织协调，加强管理。在营运车辆不能满足要求下，必要时可抽调部分的非营运客车参加省内中短途客运，由运管机构按照省交通厅和市局的要求出具《非营运性客车参加2012年春运证明》后，按规定线路行驶，但必须严格把关，保证车辆技术状况和驾驶人员符合和条件，并事先对驾驶人员应进行必要的安全和客运业务培训，参加春运的非营业性客车必须按规定购买足额保险。

水路方面重点是抓好新丰江库区客运和乡镇水渡管理工作。

四、安全保障和安全生产

此项工作由安全生产组指导、协调、检查、监督。督促各运输企业春运安全领导小组。交通局企业、企业要与司机签订安全责任书，明确各自的安全责任。春运前各位要层层加强安全生产管理制度，要组织安全生产大检查，落实各项安全防范措施，切实抓好安全生产运输工作，消除安全隐患，避免重特大事故的发生。

一是严把市场准入关。春运前，各运输企业要对所有参加春运的车船及消防救生设施进行全面的技术检查，确保车船技术状况良好。严格按照市交通局《转发省交通厅2009年关于春运加班包车管理有关问题的通知》（河交函[2009]6号）要求发放春运证，按照“谁发证、谁负责”的原则。对安全事故隐患整改验收不合格的和发生重特大安全事整改验收不合格的企业不能核发加班、包车春运证。凡技术性能不合格、安全无保障的车船不能参加春运。做好GPS的监控。春运期间重视和加强农用车参加春运，切实加强旅客运输安全管理。

二是严把营业性驾驶员从业资格关。各运输企业要加强司乘人员的运输法规、职业道德和安全教育，提高司乘人员综合素质，增强安全防范意识，严禁驾驶员无证驾驶、疲劳驾驶和超速行驶。单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备两名以上驾驶员，驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。要督促从事长途客运的企业在有条件的中途路段设置客车休息点和救援服务点，同时要要求运输企业必须采取措施夜间（晚22时至早6时）避开达不到夜间安全通行要求的三级以下山区公路路段旅客运输。

三是加强水路运输和渡运安全管理。在春运期间，要积极协同当地政府、海事等外部门，加强乡镇渡口现场管理，坚决查处农用船、渔船等到非法载客渡运行为，严禁在恶劣水况和气象条件下从事渡运，确保乡镇渡运安全。

四是积极配合有关部门打击客车和客船超载等违法行为。严禁车船超载出站（港）；要配合交警部门做好超载客车的卸载分流工作。对超载客车和客船的驾驶员及其所属企业，按有关规定进行处罚，并追究相关领导人的责任。

五、道路维护和车辆疏导

此项工作由道路畅通组负责,主要任务是组织道路抢修、车辆疏导、清除路障及施工路段疏导旅客.工作目标是,保证不出现因施工造成严重堵车现象。12月25日前要对各施工路段进行一次全面检查，重点检查施工路段有无竖立明显的指示和警示标志，是否存在影响通车的问题，是否存在行车安全隐患。凡在春运不能完工而又影响通车的路段要协调施工单位铺上足够厚度的承重层,清除路障,春运期间停止施工；对确实不能停工的路段，应安排足够的人力。机械昼夜值班,增派人员疏导交通,保证双向畅通。出现施工堵车时，道路畅通组人，员必须2小时内赶到现场，组织人力、机械进行抢修和疏导交通。公路部门在春运开始前，对可能影响畅通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，还应提前向社会告知，并提供可选择绕道的公路路况动态信息。

六、春运市场监督

春运期间必须加运输市场监管，配合公安部门做好超载客车分流转运工作，重点查处超载滥载、偷漏国家规费等违章经营行为，整顿和规范客运市场，保护经营者和旅客的合法权益，维护正常的春运秩序。节日期间，交通综合执法人员和运政管理人员应坚守岗位，原则上不能集体放假。各单位应加强对执法人员的教育，使执法人员正确处理依法行政与治理公路“三乱”的关系，做到依法行政、文明执法，树立良好的交通形象。在执法中，要坚持以教育为主、处罚为辅的原则,对轻微违章行为实施教育放行；对一般违章行为,依法纠正,暂扣有关牌、证后尽快放行，不得拖延时间；除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，其它一律不得扣留车辆。

七、舆论宣传和春运信息反馈

此项工作由宣传报道组负责。主要任务是宣传搞好春运工作的目的、意义、任务和要求，借助各种宣传媒体向社会宣传春运和各项政策和规定，向上级传递春运信息，编撰春运简报。春运信息的主要内容，是春运中涌现出来的好人好事、重大事项、客流情况、旅客运送情况、市场监督情况、运输服务质量情况，包括春运开始前的准备工作情况。同时，春运办要结合全面工作，及时总结归纳春运中的一些亮点工作。要按照《广东省公路、水路春运工作规范》（第二次修订）的要求按时通过广东省交通厅公众网（网址：）春运专栏中的道路春运统计系统上报道路春运统计数据；于每天上午10时前将前一天统计数据及有关情况上报并按附表2的要求将春运统计专职人员名单及其联系电话、电子邮箱等信息，于2011年12月15日上报市交通局春运办。

八、春运值班

春运期间各单位应安排每天24小时值班，及时处理突发事件。发生死亡1人以上的安全事故，必须在5小时内以传真方式（3294008）或其它最快方式向市交通局春运办报告。市交通局春运办电话：

（公路）、3294128（水路）。东源县交通局

二○一一年十一月二十三日