铁路货运员自查报告

铁路货运员自查报告（精选6篇）

铁路货运员自查报告 第1篇

银行员员工个人自查报告（精选5篇）

时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的辛勤工作，存在着缺陷，来为这段时间的工作写一份自查报告吧。但是你知道怎样才能写的好吗？以下是小编整理的银行员员工个人自查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

银行员员工个人自查报告1

工总行下发的《员工行为守则》《员工行为禁止规定》、《员工违规行为处理规定》构建了一套完整的与员工行为规范守则，作为一线员工的我从职业道德、职业素养、职业纪律、职业安全等进行了深刻的自我剖析，自我检查：

一、职业道德方面

我牢记《员工行为守则》职业道德提纲提出的七条要求“牢记使命，忠于工行；履行职责，回报社会；胸怀整体，顾全大局；爱岗敬业，恪尽职守；品行端正，诚实守信；服务为本，客户至上；稳健合规，防范风险”。

二、职业素养方面

我明确了作为一线员工的基本服务规范、行为礼仪规范、经营操作规范和客户服务规范，用“三声”服务和“微笑”服务感动客户、以自己最饱满的热情去面对客户，让他们感觉到我们的真诚。把真心、诚心的服务风采展现给客户，为客户提供全方位、贴心的服务，表达我们至纯至真、真诚灿烂的笑容。每天带着微笑与客户说的第一句话： “您好！请问您要办理什么业务？”从“谢谢、对不起”一些看似不经意的小事做起，服务体现周到，细节决定成败。因为，我们代表的不仅仅是我们自己，而是整个工商银行。

三、职业纪律方面

我没有经常迟到、旷工、早退等不遵守劳动纪律和情绪低落、工作消极的行为；没有经常无故不参加政治学习、业务学习等集体活动的行为； 利用工作便利收受客户红包、礼品、手续费，索取财物或借用通讯设备、交通工具、报销各种费用、谋取个人私利的行为。没有组织或参与涉及黄、赌、毒等违法活动；信用卡恶意透支，的行为等，一切遵照行为规范严格执行。

四、职业安全方面

我意识到遵循职业安全不仅是对自己的保护，也是对他人的关爱，在工作中提高警惕意识和安全意识，掌握安全基本技能，平时按照规则制度和业务流程办理业务，积极参加各种形式的应急演练，以避免不必要的风险事故。

通过对《员工行为规范手册》和《操作风险防范手册》的学习和自查，加深了我对员工行为的规范和防范风险意识的建设，更坚定了我执行行为规范的决心。

银行员员工个人自查报告2

根据银监办相关文件精神，我社认真组织全体员工进行了员工贷款、参与民间融资以及经商办企情况的排查工作，作为一名信合员工，我认真学习“三项”排查工作的精神，切实进行履职本次自查工作，现将本人具体排查内容汇报如下：

1、内部员工贷款方面。

作为一名信合员工，目前本人在**县农村信用社和辖区内其他金融机构有贷款余额*万元，具体情况为：2012年*月*日—2013年*月*日*万，2012年*月*日—2013年*月*日*万，无违约记录，信用优良，主要用途为**。

经查证，本人**（亲属）在**社贷有余额*万元，具体情况为：2012年*月*日—2013年*月*日*万，2012年*月*日—2013年*月*日*万，无违约记录，信用优良，主要用途为**。

2、参与民间融资方面。

经过自查，本人不存在如下六种违规融资现象：一是不存在“以获取高利为目的，以自有资金或向银行、亲朋好友、企业、自然人进行借款用于投资、放贷”的现象；二是不存在“以农村信用社的名义组织，或介绍、担任等形式帮助他人高息融资”的.现象；三是不存在“以客户或本人的账户为他人过渡资金”的现象；四是不存在“他人高息融资提供办公场所或开展宣传活动”的现象；五是不存在“以各种形式参加非常集资”的现象；六是不存在“自办或参与经营典当行、小额贷款公司、提供公司等机构”的现象。

3、内部员工经商办企业方面。

经严格自查，本人不存在参与经商办企业，不存在入股工商企业、在企业兼职、直接开公司参与经商活动等现象。

以上三方面为本人在“三项”排查工作中的自查情况，本着“勤奋、忠诚、严谨、开拓”的企业文化要求，认真践行一名合格员工行为，防范化解各项风险隐患，切实做好各项履职工作。

自查人：***

20xx年10月30日

银行员员工个人自查报告3

为进一步推进我行重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度的落实，我行行自接到银党纪办【20xx】13号文件《关于对重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度落实情况进行自查的通知》后，县行领导班子高度重视，首先是召开了专题会议，在会议上认真学习了相关文件并明确专人负责此项工作。会议后，对我行的重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度工作进行了自查，现将自查情况汇报如下：

一、加强组织领导，确保自查工作顺利开展

我行接到通知后，县行党支部立即召开了行务会对文件要求进行全方位的学习，行长亲自披挂上阵，成立了重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度自查领导小组，行长亲自担任组长，两位副行长为副组长，二部一室主任为成员。为顺利开展重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度自查工作打下了良好的开端。为切实做好自查工作，县行合正在开展的“银行业内控和案防制度执行年”活动，展开了更细、更深入的自查工作，实行“双管齐下”工作方针，查找问题分析原因，确保了重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度自查工作落到实处。

二、自查情况

（一）重要岗位和敏感环节轮岗及强制休假。

我行始终坚持认真执行重要岗位及敏感环节轮岗制度，每三年进行一次岗位轮换，为有效推动各项业务的开展提供了保障，全面提高了重要岗位及敏感环节工作的安全性。在强制休假方面，我行按照上级行文件的规定，要求休假人员休假时间必须达到5—10个工作日，休假期间并安排代指管理人员代替休假人员的岗位，确保了工作的正常开展。今年以来，我行休假人员为2人。

（二）县行领导班子成员情况。

按照中国农业发展银行干部交流暂行规定文件精神，我行正副行长属于异地交流任职，县行行长任行长在我行任职未满三年，年龄不足50周岁。县行两位副行长年龄不足45岁，我行行长在本地任职未达到5年。

（三）换户管理及客户管理工作情况。

我行在貸款客户的管理中，坚持两个以上客户经理工作制度并实行客户经理每隔两年进行一次换户管理。今年以来，我行客户经理应换户管理人数三，换户管理人数三次。确保了换户管理工作的有效开展，为提高服务质量和工作效率打下了坚持的基础。

农发行封丘县支行在此“重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度落实”自查工作中能够从严、从谨，并且坚持与实际工作相合，督促了重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度”的落实，坚持突出重点与全面自查相合，在检查信贷、财务、会计等重点业务领域的同时，全面了解了“重要岗位轮岗、换户管理、强制休假等内控制度落实”工作进展情况，经过自查我行在“重要岗位轮岗、换户管理、强制休假”等内控制度落实不存在问题。

银行员员工个人自查报告4

做客户经理有半年时间，认真反思和检察自己的问题和不足，自查剖析存在的问题的根源，认真面对，谨慎对待，深刻检察，提出改正自己的措施，为下步彻底改正自己的不足提供思路，我将自己按照以下措施改正自己，提高自己。

一、思想有时有所松懈，学习意识不强。

自入行以来通过深入学习有关的规章制度和操作规程、合规文化培训了解了行内合规文化的必要性；经案防实务学习，以典型案件为反面教材也充分认识到案件的严重危害性。但有时工作一忙就对业务学习有所放松，自觉性不高，不能真正的做到在工作中学习，在学习中进步。今后要更深入学习并认真执行有关的规章制度和操作规程，提高意识，多思考，善总结以使自己得到提示。

二、工作积极性偶有下降。

长期枯燥的会计工作使得自己工作积极性偶有下降。在今后工作中，我会尝试克服这方面的影响，清醒把握尺寸，出现问题时尝试解决问题，同时应学会掌控工作节奏，在工作状态好坏的不同情况下，处理不同的工作。

三、创新意识不足。

通过自查以及与同事们的互查后，我深刻的感觉到自己在平日的工作中只专注于自身工作，而对营业部的整体规划及其他员工的关

心和帮助做的还有所欠缺。作为一名老员工，在今后工作中不仅要做好自己的本职工作，还要考虑到要有能组织整个机构条理工作的能力，以及本机构和其他部门的协调能力，在工作中要起到模范带头作用。

四、工作积极性偶有下降。

长期枯燥的会计工作使得自己工作积极性偶有下降。在今后工作中，我会尝试克服这方面的影响，清醒把握尺寸，出现问题时尝试解决问题，同时应学会掌控工作节奏，在工作状态好坏的不同情况下，处理不同的工作。

五、风险意识有待提高。

对于相关规章制度理解不到位，执行不到位，造成工作中产生风险的可能性，应当积极组织全行员工以操作风险防控为主题进行讨论，就操作风险防控问题发表各自意见，通过讨论进一步提高员工风险防范意识和防范能力。

总之，这次个人工作自查在改进工作不足之余对我来说是一种进步。在今后的工作中我们仍需怀着良好的职业操守，本着实事求是的职业作风，在问题面前不要害怕，要学会多看、多学、多想、多做，扎实自己的业务素质，不断完善自身业务水平。

银行员员工个人自查报告5

为贯彻总行关于行风建设的有关安排，我们分行营业部在行长的带领下对我机构各方面的日常工作进行了全方位的自查，通过大家的共同努力，已经对其中业已发现的问题进行了有效整顿，银行个人自查报告。为了改善今后的工作质量，提高今后的工作效率，更为了以此为戒，警示自我，本人将在此次自查过程中发现的问题归纳如下：

第一，由于长期处于高度紧张的工作状态，自己放松了对服务的要求，遇到业务高峰期，容易引起烦躁心理，导致服务质量下降。对于标准化服务中要求的站立服务、微笑服务以及“唱收唱付”标准服务用语的使用都做的不够。通过自查，我决定从提高自己的思想认识入手，进一步提高自我的服务规范化意识，严格要求自己从即日起按规范化服务的标准为客户服务，争做服务之星。

第二，创新意识不足。通过自查以及与同事们的互查后，我深刻的感觉到自己在平日的工作中只专注于自身工作，而对营业部整体的规划以及其他员工的关心和帮助做的还有所欠佳。作为一名老员工，在工作中不仅要做好自己的本职工作，更重要的是要有能组织整个机构条理工作的能力，以及做好本机构与其他部门的协调能力。特别是自己做为一名党员，在工作中一定要起到模范带头作用，成为领导工作中的好助手、部门工作中的业务骨干、同事工作中的好榜样。

第三，思想有所松懈，学习意识不强。首先是学习理论不够，不能真正做到在干中学，在学中干。其次是学习的自觉性不高。虽然平时比较注重学习，集体组织的各项活动和学习都能积极参加，但平时自己学习的自觉性不高，钻不进去，学习的内容不系统、不全面，对很多新事物、新知识的学习不深不透，不能精益求精。工作一忙就对业务的学习和技能的训练有所放松，导致近来自己的业务技能水平没有显著进步，整改报告《银行个人自查报告》。

第四，独立解决问题的能力欠佳。遇到问题习惯于求助别人而不愿自己钻研。这就需要我在今后端正学习态度，严肃对待自己思维方式的拓展。在问题前面先要求自己对其有个认知和思考，并在有必要时将其记录下来，在不影响工作的前提下，尽量尝试自身解决问题，一回生两回熟，现在面对的各种问题就是将来提升自身能力的种种财富。更可以以自身的转变为新员工树立榜样，为他们解决同样的困难，成为他们的“95568”。

第五，工作积极性下降。长期而枯燥的会计工作导致自己工作积极性的下降。对于工作中的压力，有时容易产生抱怨心理，而不能很好的想办法解决问题。这主要是自身精神方面的主观认识依然存在缺陷，虽然有客观因素的存在，但作为一名合格的员工，应在自己出现此种状况的情形下，清醒把握尺寸。我个人认为应该建立一种工作的节奏和安排，在状态好坏的不同中，处理不同的工作，学会劳逸结合。更应该在情绪不高的时候，主动寻找领导交流，接受精神上的教育和洗礼，拓宽自己的眼界和思路，明白问题出现的价值。

当然，我们依然值得改进目前业已出现的问题，更依然有尚未发现的问题存在，这就需要我们怀着良好的职业操守，本着实事求是的职业作风，在困难面前不要害怕，在问题前面不能退缩，树立“四多”（多看，多想，多学，多做）精神，扎实自己的业务素质，努力通过一系列类似与此的自查、互查活动完善自身。我个人相信，这就好像一种人生的个贷等比还款，问题和代价好比本金和利息，一开始可能我需要付出足够的“本金”和相应的“利息”，而随着岁月的过往，需要偿还的“负债”会越来越少。是的，适当给自己一些压力，才能创造动力；及时发现问题，才能解决问题。也许我现在还无法走在问题的前面，可我已经产生这种意识，这就是一种进步，相信这也是此次自查的目的所在。如果每个民生人都能产生这种转变的意识，原本强大的我们便在未来更加值得期待。

铁路货运员自查报告 第2篇

1、有时怕麻烦，临时离柜时电脑 没有退至初始状态。

2、有时个人印章没有及时保管好。

3、办理业务时，有时较为粗心，较 忙时常忘记让客户签名或签名同音不同字，致使凭证要素存在不齐全或不规范等情况。但通 过这次自查，我已改正这些问题。在今后的工作中，我将继续发扬优点，努力改正缺点，严

格执行内控制度，坚决不让感情代替制度，杜绝各类事件发生，以小心谨慎的态度做好每天 的工作，有效防范各类事故案件的发生

案件专项治理岗位自查报告 为了深入贯彻落实银监会、省银监局、市银监分局

关于加强防范操作风险，落 实案件专项治理的有关文件精神，根据东信联发[2005]192 号文件的要求，结合 我社的实际情况，我社制定了具体案件专项治理工作自查方案，并组织全体职工 对此项工作进行了全面的学习。通过学习，全社上下对这项工作有了较为深刻的 认识。这次工作旨在以案件专项治理工作为契机，加强制度建设，强化监督检查，增强法纪观念和遵守规章制度的自觉性，有效遏制案件高发的势头，确保我县农 村信用社安全、合规、稳健经营。同时使广大员工明确执行规章制度和操作规程 的重要性、必要性，进一步认识到违反规章制度操作规程的危害性。根据实施的方案，在社领导的组织下，全社上下利用工余时间，再次认真地 学习了我社制定的《＊＊市＊＊农村信用社会计、出纳员与复核员岗位职责暂行 办法》、《＊＊市＊＊信用社会计出纳人员违规处罚实施细则》、《＊＊市＊＊ 农村信用合作社安全保卫工作管理实施细则》、《＊＊市＊＊农村信用社经营管 理指标百分制考核办法》、《＊＊市＊＊农村信用社会计出纳人员操作规程》、《＊＊市＊＊农村信用社 2005 财务费用管理实施办法》、《＊＊市＊＊农 村信用社干部职工劳动管理与违规处罚实施细则》等规章制度和操作规程。通过 学习，加深了对各项规章制度和操作规程的印象，全社上下对照相关的条例，对 一年以来的工作一一进行了回顾，目的在于查找操作中的漏洞和薄弱环节，以便 于及时补缺补漏，及时整改，逐步完善。下面，我社对自己的工作进行一次全方 位的自查。

一、业务方面

1、一年多来，在应经常向主任汇报会计、出纳工作情况及内勤人员的思想、行为情况方面做得不够好，不够主动及时向主任提供这方面的信息。为使辖内的 会计、出纳工作日趋规范，能够随着业务的发展，按照新的业务操作流程和规范，结合本社的实际情况，及时制定适宜的、统一的操作规范，以加强内部管理。但 是由于我社人员配置较紧，无法经常组织会计、出纳人员集中对业务进行培训。有些规定只能以书面的形式下发到各个网点，交由各人各自学习，这就容易造成 内勤人员关于业务操作方面理解不一致，会出现个别岗位能力较为薄弱的现象。

2、信用社的主办会计，既是会计辅导员，又是二级稽查员，在抓好各项内 控制度的落实的同时，能及时发现、解答和解决业务中碰到的疑难问题，做好事 前辅导。能坚持每月不少于一次的会计辅导与检查，及时发现工作中存在的问题 与薄弱环节，及时提出整改意见，督促当事人积极采取措施加以防范与整

整改，并 及时向主任汇报发现的问题，取得领导的支持，以使各项制度的执行更加到位。但是有时因为事务繁忙，时间安排不够合理，由于时间有限，对网点的会计辅导 与检查的力度与深度不够。根据联社的相关制度，结合我社的实际情况，编制检 查评分表，明确奖罚，年终依据评分情况进行奖优罚劣，以此激励会计出纳做好 本职工作。

3、认真核算各项财务收入，严格成本管理，认真组织会计核算，正确反映 和评价经营成果，为主任的经营决策提供数据。

4、认真做好全辖重要空白凭证的管理。能严格按照重要空白凭证的领用手 续，做好网点重要空白凭证的领用登记、出库。合理安排各网点和存量。每月坚 持不少于一次的帐实检查，确保凭证的使用、销号有序、正规，避免出现遗失。

5、能按照制度规定做好以下日常工作：一是正确提取各项费用；二是做好 各网点的传票、会计档案的收集、登记、保管工作；三是结息日做好各网点结息 的辅导和事后监督工作； 四是及时核对内部帐，督促会计做好内外帐户、总分帐、往来帐、帐户余额的核对工作；五是能及时、准确地完成各种会计报表的编制。六是每季度对财务收支情况进行详细的分析，便于主任的经营决策。

6、严格执行会计、出纳、结算、财务制度和会计、出纳操作规程，坚持会 计工作的“十六项基本规定”，保证会计核算达到“五无”、“六相符”。

7、加强内部资金和固定资产、零星小额资产的管理。根据实际情况，合理 制定各网点的库存限额，在保证资金安全的同时，最大限度地压缩现金资产的占 用。按照有关规定，能加强固定资产购建项目的管理，做到有计划、有审议、有 报批。定期对固定资产盘查，严格控制固定资产的规模。但是对闲置的固定资产 不能及时做到盘活或处理，比如位于＊＊新圩的商住土地，已闲置多年未加以妥 善的处理。对于微机、终端设备、各类机具以及其他零星的低值易耗品，能够参 照固定资产的管理，建立帐、簿、卡，但是这些物品因实际需要在网点之间或领 用人之间进行调剂后，不能做到及时登记，有些物品损坏后，也未能及时进行处 理。

8、严格遵守财经纪律及财务制度，一切开支按照标准实行，需要上报审批 的财务费用均待联社批复后才出帐列支； 报销费用严格执行经办、证明、主任“双 签”制度，确保每一笔开支真实、合规。帐务处理严格按会计制度进行，保证会 计处理正确、清楚，对违反财务制度的人和事，能坚持原则，敢于抵制，并及时 反映和汇报，自觉维护财经纪律。

9、随着信用社业务不断的发展，各种

业务水平不断提高。全社上下在熟练 基本功的同时，注重对新业务知识的学习，不断提高自己的业务水平；熟悉各项 会计、出纳等制度；适时学习相关的电脑知识，掌握电脑操作、运用和管理的技 能。

10、对于信用社的文件收发登记能够认真负责，及时登记并草拟执行意见，按时按量按领导的批示进行相关的处理。定期做好装订、入档，便于日后的查阅。

铁路货运员自查报告 第3篇

1 概述

人的行为是一个比较复杂的问题。在铁路运输生产过程中, 许多情况下, 职工的作业行为是决定事故发生频率、严重程度和影响程度的重要因素之一。因此, 探索研究人的行为实质有助于改变和控制作业者的行为, 以减少事故发生率及其严重程度和影响范围。

2 特征的分析

作业中的行为是外显的、可观察的, 甚至是通过各种作业流程、操作规程和技术要求来明确加以规定的。可以说作业行为的实质是现场设备、作业环境、作业者的反应之间的关联。因此要分析作业过程中的行为, 就必须考虑现场设备、作业环境、作业者的反应。

2.1 作业行为与安全行为概念

作业行为是指作业过程中为完成作业任务所形成的行为。作业行为的规范的行为, 绝大多数作业行为都必须经过培训才能定下来的。长期以来一些研究表明, 在机器和作业人员之间, 作业者可以通过作业行为的合理分配来提高作业效率。但同时作业行为也带来了效率与安全这个无法回避的问题。

2.2 环境对人的行为分析

人的行为实质就是人对环境外在的可观察到的反应, 是人类内在心理活动反应。行为是人和环境相互作用的结果, 并随人和环境的改变而改变。

2.3 员工疲劳对行车安全的影响分析

铁路运输工作要求运输职工在全部工作时间内自始至终保持稳定的注意和高度的警觉, 这就造成生产和管理人员心理压力大, 耗费的身心能量多。因此研究疲劳和疲劳产生的原因对保证运输安全有重要意义。

2.4 心理素质影响分析

心理素质主要包括个体的气质、能力、性格、情绪、需要、动机、态度、爱好、兴趣、意志、协作心理等各个方面。研究人在行车安全中的心理活动及其规律性, 对建立良好的安全心理素质也是非常重要的。

3 作业行为的不安全行为因素

3.1 员工的个性心理因素

员工个性潜含着冒险、好胜、自负、标新立异等心理因素, 而这些因素往往会被容易安全管理人员忽视, 如员工承担与自身心理素质不相适应的作业等, 如果这类行为经常发生则逐渐形成作业者不安全作业的心理趋向。

3.2 员工主观愿望因素

员工为了达到某种愿望和目的, 采取不安全行为手段。如简化作业程序、作业中聊天等。

3.3 员工违章行为因素

在日常的安全管理中, 如果忽视人的心理需要, 那么不利于安全的因素就会起作业, 使员工的违章心理加强。如组织内部存在的一些规章制度相抵触的风气、习惯等行为模式。

3.4 员工的环境心理因素

作业环境的不安全因素为违章行为的产生提供了客观可能性。如作业场所的噪声、振动、温度及作业超劳等, 对员工的心理产生不良影响, 降低作业能力, 引起烦躁、疲劳、厌倦, 强化违章行为的心理因素。

3.5 员工不良习惯因素

作业引起的瞌睡、走神和精力不集中。单在紧急情况下, 员工往往会用习惯动作代替标准化作业, 产生不安全行为。

4 运用现代安全管理模式, 优化行车安全管理

4.1 推行作业标准化管理

作业标准化就是对相差过程中, 经常重复进行的、有规律的作业活动, 如机车检查、机车操作、信号确认、调车作业、车机联控、手指口述等, 规定严格的标准并实施。这些标准包括作业程序、作业方法、时间要求和质量要求, 以及其他应遵守的规定。其目的是保证了安全、准确、协调地完成各项作业, 从而确保运输生产过程的整体效果。

4.2 进行科学、有效的安全教育培训

(1) 在进行教育是对不同性格的职工采取不同的教育方法, 必须认识职工性格的差异性, 尤其应重视具有引发违章或事故的性格的职工, 针对其性格特点进行帮助和教育。

(2) 加强安全知识培训, 通过学习安全知识, 协助职工形成积极的安全态度。职工的文化程度和安全技术水平与对安全生产的认识水平有关, 从而与安全态度的形成只有着内在的联系。各单位可通过各种方式提高职工的文化素质, 并创造各种条件, 让职工获取安全生产的新知识、新技能, 一协助职工健康符合企业安全生产所要求的积极态度。

4.3 引导职工积极参与企业的安全活动

组织职工参与安全活动对形成安全的积极态度是十分有效的。如让职工参与行车安全管理制度的建立、参与行车安全工作的检查、参与行车事故的处理、参与行车安全技术知识竞赛等。

4.4 审查和监控

各种审查是防止人失误的重要措施。在时间比较充裕情况下, 通过审查可以发现失误的结果而采取措施纠正失误。如值班员接受调度命令呼诵, 对行车信号呼唤应答的确认等, 都会发现接受时的错误。

5 结束语

员工作业行为是一个复杂的心理过程, 在这个过程的某一环节出现了差错, 都可能引起行车不安全行为或行车事故发生。针对行车人员不安全行为的控制措施有很多, 但是还要注意以下几方面:一是科学安排作业时间, 防止超负荷作业或产生疲劳, 使作业人员的心理紧张保持最佳。二是建立健全规章制度, 实行有效的安全行为激励、行为抽样和不安全行为的纠正等方面管理。三是加强职工安全文化宣教, 让员工养成一个良好的文化风气。四是实施有效的“安全管理和自我管理”方法, 提升自我管理能力。运用有效的考核机制和技能, 来控制和调节思想、感情、行为或者注意, 以适应安全行车的环境达到作业标准化管理。

总之, 行车安全是铁路运输的大事, 影响行车安全的因素有很多, 有设备、环境、人为等因素。在铁路运输中, 先进的设备要靠人去控制和管理, 合理的利用、养护和维修, 良好的行车安全环境和秩序要靠人去建立和维护, 好的管理制度、管理方法, 也要靠人去制定、去落实。事实告诉我们, 没有人的努力, 安全将成空话, 铁路行车发生的许多事故根源都是由人的不安全行为引起的。

摘要：在铁路运输中, 良好的行车安全环境和秩序、先进设备的合理利用、养护和维修等都需要人的控制和管理, 完善的管理制度、管理方法, 也要靠人去制定、去落实。影响行车安全的因素, 有设备、环境、人为等因素。希望通过文章的叙述, 可以为相关的工作人员提供帮助。

铁路货运员自查报告 第4篇

“每天经过106对列车，其中客车68对，其余为货车。”53岁的王灿喜望着不远处的京沪线，喃喃低语，“我负责巡护的路线长8.5公里，经过7个自然村，8000多人口……”

王灿喜现为京沪线济宁42号邹城市峄山镇北龙村护路房护路组组长。1976年高中毕业后，王灿喜就已经在这里守望京沪线了。37年的时光，把一个青葱少年变成一位头发花白的老者，铁路已经流入了他的血液。

王灿喜说，他从小就生活在铁路旁边，对铁路有着特殊的感情。他知道沿着这条铁路可以直达北京。“1461/1462就是从上海到北京的，每次看到这趟列车，就好像自己到了北京。”其实在他半个世纪的生命里，他到达的最远的地方是济南，最南也就是徐州了，“我还去过临沂”，王灿喜补充说。

在王灿喜巡护的8.5公里范围内，哪有一棵树，哪里的桥梁涵洞曾经有损坏，他都牢记在心。在他的巡护笔记中，排查隐患的例子不胜枚举：2006年10月，在670km+078m处，发现下行线处有一个大坑，造成枕木下沉3mm，必须立即组织人员抢修；2007年4月，在巡逻时发现两名小学生在铁路道轨上玩耍，立即将其领下铁路，经询问得知他们没见过火车，想来看看；2011年12月，发现铁路旁有一妇女东张西望，形迹可疑，遂将该情况报告护路办，后经公安部门得知该妇女因神志不清离家出走多日，如果走上铁路，后果不堪设想……

37年里，王灿喜每天都要在线路上巡逻两至三次，粗略计算，王灿喜已经至少走了40万公里（约为围绕地球10圈的距离）。其中查除隐患600多次，修复护网110余处，被当地电视台评为“最美济宁人”。

孟召吉：“铁路管家”的账本

在离北龙护路房不远处的南关护路房，护路员孟召吉同样已经在京沪线上守望了二十多年。

记者翻开南关护路房厚厚的台账登记，上面记录着该房护路工每一天的工作记录，事无巨细，上面的笔迹像刻钢板一样，一笔一划，字迹清晰，均为孟召吉所写。

“南关护路组处在城乡接合部，横穿四个镇街两个社区，人流物流量大，铁路沿线个体商贩、临时房多，外来人员居住多，社会治安环境复杂。”为此，孟召吉带领护路员对靠近铁路的人员进行登记造册，并对其进行铁路安全常识，保护铁路设施，“不要动通信线路，不要进到铁路护网内”。

在田庄大桥市场附近，经常有个体商贩在桥下搭建临时房，经营废品收购、卖煤炭。“按照上级规定，铁路桥下不准有任何建筑物，也不允许作为商品交换的场所。”为清除隐患，孟召吉多次探访该地段，“和商贩们都混熟了，向他们讲解铁路安全的重要性，劝说他们远离铁路。”

铁路护路工作非常繁琐，大多是一些小事琐事，但对铁路安全来说却是重大隐患。“路边栽树、挖沙、工程施工、特殊人员靠近铁路……”孟召吉坦言要消除这些隐患没有什么“巧办法”，只有日复一日的巡护和走访。

据了解，从1996年以来，在孟召吉所在的辖区内，未发生任何影响铁路运输安全的事情，被称为“安全放心路段”。

护路联防的邹城现实

据了解，邹城市境内现有京沪铁路、京沪高铁和兖日铁路三条重要线路贯穿境内，境内铁路全长70.66公里，跨越9个镇街、107个村庄，现设有护路房6个，护路员2 3名，线路巡查大队1个，队员6名，他们日夜守护着“国家大动脉”的安全。

1993年5月，中央社会治安综合治理委员会在贵阳召开“全国铁路护路联防工作现场会”。会议对铁路护路联防工作进行了规范。“贵阳会议”后，山东省迅速落实“贵阳会议”精神，由此拉开了山东省铁路护路联防的工作帷幕。

1996年5月，山东省综治委在邹城市召开了全省铁路护路联防经验交流暨表彰会议，推广邹城市铁路护路联防的先进经验。

“护路联防”是作为钢铁大动脉的铁路专属专享的一个概念，是很多铁路人都有些陌生的词汇。简单解释，护路联防就是铁路外围环境治安综合治理。多年以来，铁道部和中央综治委、中央综治办不断完善护路联防工作机制。护路联防成为创造铁路良好安全环境、确保铁路安全运行、减少路外伤亡的有效途径。

邹城当地护路工作有着悠久的传统，在解放战争时期即有群众义务护路的传统，而护路联防工作一直居全国前列。

邹城护路联防的历史可以追溯到20世纪60年代，那时候山东各地就开始组织民兵、村民义务护路。而邹县双桥村人段新明14年如一日，坚守护路岗位，被当时的铁道部、公安部和山东省委授予“模范护路员”的称号。

在京沪上行线752km+760m处的双桥护路房庭院内，段新明的墓就在这里。墓碑的右前方竖着一块长方形的石条，上面刻有段新明的临终遗言：“我活着护路，死了也要护在铁路上，请求组织上把我的骨灰埋在铁路旁。”

近年来，邹城市护路办与铁路公安派出所联合办公，做到“两个牌子一个所”。2002年，邹城市获得“全国铁路护路先进单位”荣誉称号，2011年11月，邹城市被评为全省“平安铁路示范市县”。

但耀眼成绩的背后是护路员的默默奉献。以王灿喜为例，他回忆刚开始参加护路工作时，“生产队里记工分，后来开始给工资，但每月只有20元，之后虽不断上涨，但还是非常微薄。直到前两年，工资才涨到每月700元。”

但王灿喜说他不后悔选择这个职业，虽然妻儿老小对此均满怀牢骚。他的工作笔记本上记得密密麻麻，其中有一句自编的打油诗似乎可以说明他的心境：“驻扎大桥边，护守铁路线，不管风雪夜，哪怕有危险！警惕倍提高，智勇要双全，光荣使命感，为国献肝胆。”

海南有了济南人的餐饮品牌——高第街56号餐厅进驻海南国际旅游岛

10月15日，名为“海口吃喝玩乐攻略”的网友发布微博称：海口第一家高第街56号港式餐厅入驻海南啦。这家传播“香港味道”、有着“高中及第”好彩头的港式茶餐厅，在完成辐射济南市周边城市以及山东省内各地级市分店布局后，这一次将目光投向了国际旅游风向标都市——海南海口市。届时，大家到海南旅游的时候也能体验高第街56号餐厅一流的餐饮服务了……

记者求证：

10月16日上午，记者电话连线了高第街56号餐厅总部山东凯瑞酒店管理咨询有限公司的市场部王经理，证实了高第街海口店目前已正式营业，而且济南市民如果持济南市身份证到海口店用餐，还可以享受8.8折优惠。“新浪美食”等官方微博和网友评论都称，“这是一家神奇的茶餐厅，从一诞生就不仅仅是满足人们吃饭，更多的是将香港味道带到了我们的身边，那么远，却又如此之近”。记者了解到，高第街56号餐厅自成立以来，短短几年的时间在全国17个城市开了近40家分店。而如今，高第街的港式情怀终于被带到了海南，并且以其精致的港式味道、舒适的就餐环境、人性化的服务，一经开业便受到了海口市民的追捧。

高第街56号餐厅在餐饮市场浪潮中以鲜明的中式港味风格风靡国内几大一线城市，海口店的开业仅仅是海南市场建立的第一步，明年还将沿着海南岛，从博鳌到三亚再到琼海，布局环岛市场，从而为今后更好的布局全国市场打下了坚实的基础。

铁路计工员述职报告(共6篇) 第5篇

xx线路领工区

xxx

2004.12.5.[铁路计工员述职报告(共6篇)]篇一：铁路计工员述职报告

铁路计工员述职报告

新的一年即将来临，在过去的一年里，我在xx领工区担任计工员工作，并兼管材料的领、发、送。一年来，我在段、段党委的领导下，认真学习党的“十六”大以来的文件精神，在政治上、思想上、行动上、自觉与党中央保持一致，自觉维护党和国家的利益，坚持马列主义毛泽东思想，学习邓小平理论，“三个代表”重要思想，坚持党的四项基本原则，坚决拥护企业内部改革，在领工区党支部的关怀和领导下，圆满的完成了本职工作。现将我在工作中取得的成绩和存在的不足之处向各位领导、各位代表汇报如下：

首先，我作为一名计工员，在工作上非常的认真，仔细。每个月算工资都认真复查、核对，看有无算漏、算错。每一笔资金的收支都及时做帐，并做到帐目清楚，现金与帐目数额相符。由于兼任材料员的缘故，我有很多时间都用在了领料送料上。线路是直接影响行车安全的部门，发生鱼尾板折断，发现重伤钢轨需要更换是家常便饭，这些零星材料都是需要立即领取送到现场更换的，更别论每个月每个工区都有不少捣镐、软轴需要加工。一个季度一次的轨道车送料自然是无法满足的。于是，我常常早上到材料室领料，中午又再慢车返回送到工区。我几乎没有占用过工区工天，都是自己送。遇到有时东西特别多，特别重时，才会叫人帮忙。每季度校道尺也都是自己一个人到工区分批收到计量室校，校完后又再送返工区。我在工作中都时时考虑职工利益，为了能让职工准时在18号领到工资，我不怕麻烦的将全部工资卡改换成建行的。上道津贴也是尽量当天就发到职工手上。此举得到工区职工的广泛好评。平日里，有些职工有事要耍年休、探亲假的，我都是先查看考勤有无休假资格，若能休就立即到劳资室审批，能让职工在需要休假的时候及明休假处理事务，从不拖拖拉拉的。

工作之余，我认真学习业务知识，段上发的文件以及《党章》、《党课》、“三个代表”重要思想，邓小平理论等，在政治上、思想上、行动上，自觉与党中央保持一致，自觉维护党和国家的利益，坚持马列主义毛泽东思想，坚持党的四项基本原则。定期向支部书记作思想汇报，争取早日加入中国共产党定光荣而伟大的组织。

除了学习业务知识以外，我还在学习计算机和法律。我觉得只有不断的充实自己，提高自己，才能适应现今社会的需要，成为一名真正能为社会主义现代化建设添砖加瓦的合格人才。

当然，我也有许多不足的地方。由于我在学校读书时念的是桥隧专业，毕业后也是一直在桥路工区上班直至调任计工员，从未接触到线路工作。因此，对于线路上的一些知识还不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名称。我一直在努力弥补这个不足。比如没事的时候就请工区职工一件一件教我认工具。我还跟随领工员、书记一起走区间，一边走一边问，逐渐掌握了一些线路作业的基本知识。当然，需要我学习的还有很多，我会在明年的工作中更认真，更努力的学习。

再有就是由于计工员工作琐碎，有时我会忘记一些要做的事情，明明[铁路计工员述职报告(共6篇)]跑一次就能办好的，我只能再跑篇二：铁路技术员个人工作总结

工作总结

自2014年开始，我一直担任跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的锻炼，得益于工区领导的关心培养和淳淳教导，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请领导指导与纠正：

一、主要职责

1、负责连续梁所用物资计划与申请，机械设备调配工作。[铁路计工员述职报告(共6篇)]

2、负责连续梁施工技术工作及内部收方。

3、负责连续梁作业交底及现场安全质量检查验收工作。

4、参与现场作业队管理，以及领导安排的其他工作。

二、工作心得

1、会干工作，干好工作是出色完成工作的前提条件，这

就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。

2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多

个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困

难，形成合力，才能保证任务顺利完成。

3、工作中要勤奋，工作态度要认真，主动沟通，避免信

息滞后而影响工作。

4、技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。

三、不足之处

1、由于工作经验不足，管理方面有些不能做到事前控制。

2、管理现场和作业队沟通不完美。

3、需要不断加强专业知识的学习。

4、做事容易冲动。

四、今后打算

1、遇到问题，及时沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。

2、在管理方面多下功夫，加强管理协调能力。

3、加强专业知识学习，提高自己业务水平。

总体说来，领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，组织协调能力，管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要的是获得了工作经验的积累，展望2015年，工作中将会有更多更新的挑战，我将竭尽全力积极的工作，用自己的热情积极面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司发展贡献自己的力量。

篇三：铁路技术员工作总结 铁路技术员工作总结

我于2000年7月毕业于焦作工学院（原焦作矿院），毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：

2000年7月-2002年6月 在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速公路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。我到项目上时，桩基工程已经结束，我分配在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。该桥全长近900m，公路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。桥面面积为24900㎡。桥梁结构形式为20×35m+6×30mt梁，其中

路工程师。该工程是单层商铺，设计采用徽派建筑风格，在这个工[铁路计工员述职报告(共6篇)]程中我了解了徽派建筑的一些特点，比如黛瓦、粉壁、马头墙、砖雕等等。

2011年1月2011年8月 在深圳市龙华锦绣江南人行天桥项目部任桥梁工程师，本工程位于梅龙路锦绣江南三期、四期之间通道、横跨梅龙路人行天桥、主桥长85.76米，桥宽4.3米，分为4跨，主车道净高5.5米，辅道净高4.5米，两侧各设人行楼道两座双向、人行梯道宽3.0米，净宽2.7米，桥面双向横坡1.5%，纵向竖曲线坡度为=800米。地基持力层为全风化或强风化花刚岩，基础采用钻孔灌注桩，端承摩擦桩。在这个项目中我们的桩全部达到规范和设计要求。在这个项目上的经验是桩基础的施工。具体见我的论文《浅谈钻孔灌注桩的质量控制》，这篇论文得到了工区技术负责人的高度赞扬。

2011年8月今 在深圳市道路工程公司承建的广东省鹤山市双和公路路面一标项目部任道路工程师。该工程和s274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们成功解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。得到了工区领导的表扬。

总之，这几年我一直工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本知识，另外在工作之余我参加了全国注册一级建造师的考试，并一次性通过了考试。

我的成长与各个项目上的工程师们的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢

篇四：铁路技术员个人工作总结

个人工作总结

[铁路计工员述职报告(共6篇)] 2010年是对我最有压力和挑战力的一年，从测量组调到物资部，新的起点新的起步。回顾这一年，在缪部长和陈部长的悉心领导和指导下，本着价格更低，质量更好，效率更高克服重重困难，基本满足了施工现场的需求。以下是我对工作中的一些总结：

首先要注意市场的调查。保证能采购到质优、价廉的货物，我们以了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握主动权，不至于受供应商片面因素的影响。进一步加大市场考察力度，一方面我们从多侧面、多角度去认识市场，摸清了生产厂家与其代理商之间的利益分配关系，供货商产品利润的构成。达到数额比较大的采购项目，我们尽量先考察，后采购，变被动接受为主动出击，因此在采购过程中我们总能够争取到采购的主动权。其次就是要控制成本、采购性价比最优的产品。科学有效的采购是降低采购成本的关键，降低运输成本，采购工作不是单纯的去到供应商那里拿公司货，不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家。

安全工作方面：本着安全

种物资，从中也学习了不少知识！在以后的工作中我还需要加强学习，拓展知识面，补充工作中的不足。

新的一年已经开始，我会在以后的工作中，我会向其他部门学习，借鉴好的工作方法，努力提高自己的业务能力，加强学习理论知识，为公司最大能力的去降低成本提高效率。为四局贡献力量。

总结人：杨彦华 2011年1月5日 我会做一个像熊一样的男人，平日里趴着，傻傻的可爱，抱着能取暖，靠着能当肉垫。当冬天饥寒交迫弹尽粮绝的时候，还可以牺牲自我充当储备粮食，可一旦遇到危险，站起来，就是世界上最凶恶的天兽。

篇五：领工员述职报告

领工员述职报告

尊敬的各位领导、各位同事：

本人xx，学历大专，毕业于xxxxxx学院，所学的专业是汽车检测与维修，于2008年7月完成学业，2009年11月进入单位后，经过几个项目，现在是长昆项目的一名领工员。转眼间，工作已有2年。回首过去的两年，虽然没有做出巨大的成绩，但也认认真真完成领导交给的任务，使自己在思想上、工作上有了新的认识，对领工员的工作有了新的认识，现将两年来的工作汇报如下：

我是一名领工员，简单的说就是带领工人干活，除此之外，还结合了业务的管理，它的具体职责是协同队长做好工作安排，具体工作流程总结为以下几个方面：

1.队长组织开会，发放任务；

2.做好记录工作； 3.做好开会的记录； 4.对明天的工作，做出安排。

2009年6月份，我去宁杭项目实习，从事测量工作。刚去的时候，对测量工作一无所知，在领导和有经验的老同志的帮助下，我渐渐学会了放样、水准测量等本领，下面我给大家介绍关于测量方面的知识：、一个工程是离不开测量的，它与工程的进度、质量息息相关。首先是仪器，如：三角架、全站仪、水准仪、水准尺等；

然后是人员的分配，一个跑前视，一个跑后视，还有一个看仪器，记录数据的；

最后是工具，如：手电筒、锤子、彩笔等。

测量涉及的很广泛，要求很高。在那边是桥梁工程，是由基础（地基和承台）、墩身、梁结构组成，测量员和技术员形影不离，我们放出图纸上的尺寸，如：承台中心和四角、墩身中心、梁中心和边线等内容，技术员让工人们做好标记，并叮嘱他们要保护好这些标记，在工作中，我们和技术员相互协商、相互讨论、相互交流，随着时间的流逝，不知不觉，我的实习期就结束了。2009年10月份，我参加了单位组织的培训，学习理论知识，请的都是石家庄铁路学院的老师，他们很有水平，很有经验，传授给我们很多知识，我感觉天天过的很充实。

我们的课程主要有土方工程材料、土方工程施工、土方工程制图、土方工程测量等，都是与土方有关系的，经过一个多月跟老师的相处，无论在生活上，还是在学习上，我们相互请教、相互讨论，彼此都学到了东西，更加为我进入单位、适应单位奠定了基础。

后来，我就去西安签订合同，正式成为公司的一员，我感到非常自豪。

最初，我被分配到了京沪项目，在梁场从事设备操作的工作，我对这个工作感到陌生，但是运气就降临到我身上了，单位有几个名额

培训完后，我们回到公司，马上接手。投入到实际工作中，这是一辆水泥、沥青、砂浆搅拌车，用来打桥梁上的轨道板，有了这个设备，大大提高了工程进度和工程质量，下面，我给大家介绍一下这个设备：

水泥沥青砂浆搅拌车的组成：发动机、发电机、传动系统、搅拌系统、电控系统等；

水泥沥青砂浆搅拌车的作用：使生产出来的料达到配比要求、压力要求等，使工程质量提高，进度提高。

首先是人员配置：司机、操作员、修理员等；

然后是操作过程：全液压电脑程序打开，由骨料仓口→主传动轴→副传动轴→漏斗；

最后是关闭全液压电脑程序，进行清洗、维修。

经过半年的实践和亲身体验，不得不承认先进产品的优势，我也学到了很多宝贵的东西，对今后自己在工作中的表现有了希望。

2010年7月份，我被调到兰新项目，从事领工员的工作，我对这个工作也很陌生，感觉自己压力很大，肩膀上的担子很重，但是我

有信心把它干好，不会让领导失望。那边的环境非常艰苦，属于干旱的省份，经过几个月的奋战，克服了种种困难，终于顺利完工。下面我来介绍一下领工员的任务：

1.协同队长，制定出工作方案；

2.做好开会记录； 3.利用有效手段、措施，提高进度、质量。

那边是路基工程，是路基、台阶、涵洞组成。

我根据图纸的要求，首先让测量班放出路基中心线和路基边线，确定路基长度、宽度，组织工人洒石灰线，确定填料的范围。然后通知大车司机和压路机、装载机、平地机（司机）等待任务，装载机：把料“推”均匀、平坦；平地机：把料“刮”到规定的厚度；压路机：把料“压”到规定程度。每一步都要谨慎，直到符合要求为止，每完成一层都要洒水，进行路基保养和报检的工作，经过半年的工作，我学到了很多东西，使我的思想更全面，技术更成熟。

2011年4月份，我被调到长昆项目，也是从事领工员的工作，这一次，我对它没有陌生，只有熟悉，压力也减小了，肩膀上的担子也减轻了。那边的环境非常优美，那边是隧道工程，存在一定的危险，安全方面更要注意，没过多久，好运气又一次降临到我的身上，单位有几个名额去培训，经过一个多月的培训，使我在思想上、技术上又有了新的突破和新的认识，下面我给大家介绍一下隧道方面的知识：

隧道分为：公路隧道和铁路隧道两种；

隧道开挖类型：全断面开挖法、环形导向开挖法、台阶开挖法等；

隧道施工分为拱顶施工和仰拱施工；

隧道材料有：钢筋、水泥、模板、拱架、土工布、防水层等； 隧道设备有：装载机、挖机、衬砌台车、出渣车、洒水车等； 人员配置：队长、副队长、总工、安全员、技术员、质检员、领工员、实验员、电工等；

作为一名领工员，身感责任重大，要把队长制定的方案落实到实际工作中去，还要制定出自己的工作安排，发挥自己的力，展示出自己的才能。

[铁路计工员述职报告(共6篇)] 那边分为几个工作小组，有爆破组、喷锚组、绑扎钢筋组、铺土工布和防水层组、衬砌组等，无论哪组，我们都相互帮助，共同解决困难，把进度和质量赶上去。经过几个月的工作，我们相互讨论、相互学习，彼此都进步了，也积累了很多实践经验。

以上是我两年的工作述职，我向过去两年来在工作上、生活上，给予我大力帮助和厚爱的领导、同事表示深深地感谢，在今后的工作中，我会更加努力工作，为铁路事业作出贡献。

长昆项目部：xxx 2011年8月2日

篇六：施工员述职报告

述职报告

一、履行个人职责

1、认真贯彻执行国家、行业、部局有关技术政策和技术标准，负责组织实施国家、行业技术规范、质量标准在工程上的应用，全面负责项目技术工作和技术管理工作。

2、组织技术人员认真审核设计文件、施工图纸及进行现场调查，提出设计文件审核记录和现场调查报告，报送有关单位。

3、主持编制施工组织设计或施工方案，全面落实公司有关程序文件在项目上的应用。

4、负责项目部技术性文件和资料的管理，确保有效版本的文件在各有关场所的应用，负责督促技术人员对施工项目技术资料的收集、归档。

5、认真组织编制项目责任成本、质量策划、安全资料和工程技术总结。

6、组织施工技术交底，参加工程的评定，参加竣工验收。

7、督促专业技术人员及时做好设计变更有关资料的收集，编制竣工文件。

8、负责新进员工的技术培训工作。

9、完成领导交办的其它工作。

二、日常工作

1、在施工前读懂图纸，查漏补遗，做好图纸会审。

[铁路计工员述职报告(共6篇)]

2、编制所辖工程《技术交底单》，对施工班组进行现场技术交底，内容包括：桩型桩长的要求、压桩力的最大值、进度要求、安全措施，分工配合，交待桩机人员与监理的沟通。

3、现场放样，填写工程施工记录及报验单等工程资料，报现场监理工程师签认。

4、发现、解决施工现场出现的各种问题，对不能解决的问题要及时向项目经理反映。

5、对工程项目的质量、安全、进度、文明施工进行现场的检查、监督、记录；并就现场发现的问题及时汇报项目部，并提出相应的整改建议方案。并监督及时纠正。

6、填写工程施工日志、做好各种工程资料。

7、工程完工后准备竣工资料。以备验收交档。以上职责、日常工作约束自己，先后完成了以下项目：西大门试桩工程，汉口北华中企业城研发中心1#楼，新长江滨法城市花园，机场路小学，汉口北华中企业城研发中心2#、3#

楼，青山区东兴洲片区还建房项目h-5地块。

三、加强学习，提高现场工程管理水平不断学习新知识，提高自身的业务水平，虽然咱们搞桩基工程，但是涉及到上部、机械设备的知识也要有所了解，便于与监理、甲方的沟通。业余时间上网浏览一些最新的工程软件，便于日常的施工，与同行业人员多沟通，类似相关软件，大家互补。

四、尽心履职,全心全意当好公司的一员

作为技术部的一员，只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成。在同办公室其他几位同事的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学。

五、不足之处

各项目开工后，控制点的复测一定要做到心中有底，因为控制点一错造成的工程损失太大了，类似于新长江开工时，有20根桩标高高出1.2米，造成了桩长的浪费，对此向公司道歉。

2017铁路防汛自查报告 第6篇

根据工管部4月21日下发的“关于做好2017年防洪度汛工作的通知”的文件，为认真贯彻落实x公司及上级防汛指示，我分部积极行动，立即安排人力物力着手开展2017年度防汛自查工作，现将自查情况汇报如下：

一、防汛组织情况

为抓好今年的防洪工作，做到指挥、组织、实施统一协调，提高防洪整体效力，并强化防洪领导责任制，我分部成立了以分部经理x为领导的防汛防洪工作小组，小组成员如下：

组长：x分部经理 副组长：x分部书记 组 员：x分部总工

x 工程部部长 x 安质部部长 x 计划部部长 x物资部部长 x财务部部长 x测量队队长 x试验室主任 x办公室主任

小组成员分工合作、相互配合，落实好汛期安全生产责任制，安全度汛，确保施工生产安全可控。

二、防洪防汛领导带班制度

为落实防汛工作岗位责任制,明确项目领导带班工作职责，规范带班工作程序，确保汛期防汛突发事件的及时有效处理，参照有关防汛规章制度，特制定了《防洪防汛领导带班制度》，并已在本月开始实施。

三、防洪防汛教育和演练情况

为强化一线工人防洪防汛安全和责任意识，分部对各个工班成员进行防洪防汛培训教育，认真学习汛期施工的有关规定和要求；同时为提高现场工人应急避险能力，检验防洪防汛领导小组的处突能力，分部根据已经批复的《防洪防汛应急预案》，在本月7日组织人员设备在x大桥附近进行了一场防洪防汛应急演练，取得了较好的效果。

四、应急物资储备情况

根据现场实际施工情况，并结合去年防洪防汛工作的经验，分部在拌合站、碎石场、x隧道以及各个驻地提前储备了用于水害抢险所用的施工机具、砂石料等物资材料，建立了防洪物资管理台账，以确保一旦发生水害，可以立即投入使用。

五、防洪度汛安全隐患自查情况

针对目前现场施工情况和今年的防汛形势，由安质部牵头，组织各部门对施工现场进行了一次全面的防洪防汛检查。鉴于分部桥涵工程已全部施做完毕，本次检查重点关注x隧道洞口、涵洞进出口和路基高边坡防排水情况，驻地围墙稳固情况，以及办公区和住宿区临时板房的加固情况。通过本次自查活动，发现现场存在以下几个问题:

1、个别地段天沟和侧沟未及时顺接。

2、个别涵洞地段不畅，未能和就有排水体系有效连接。

3、诸如钢筋加工厂顶棚等大临设施需进一步进行加固。

4、侧沟和排水沟等排水设施仍需加快施工速度，争取在主汛期来临之前完工。

存在的问题已要求相应部门及时整改。

六、防洪度汛重要措施

1、提前在拌合站、钢筋加工厂等区域储备足量的抗洪抢险用的机具和材料，登记造册；同时在易发生水患的部位储备一定量的砂石料，以确保一旦发生水害，可以立即投入使用。

2、建立健全防汛应急响应机制，严格落实领导带班制度。同时加强汛期巡查，在汛期做到“积极巡查，不留死角”；在分部防洪防汛应急领导小组的指导下，每个工区选派工班精干力量组织防洪抢险小组，出现险情能够“快速反应，有效应对”。

x铁路x标项目经理部x分部安质部

2017年x月x日

隧道驻地

拌合站驻地

项目部驻地