喷涂总结范文（精选7篇）
喷涂总结 第1篇
2013年喷涂车间工作总结
新的一年即将来临，回顾2013年在紧张和忙碌中过去，车间在全体员工的努力下，按时、保质保量的完成公司下达的各项任务，作为车间主管，应履行的岗位职责及完成情况。车间在一些细节的处理中有一定的差距，今后工作上需要严格要求自己，加强学习，提升工作能力和水平，为公司发展做自己应有的贡献，现将一年的工作总结如下：
一、保证车间一切以生产为主，完全按照生产工艺流程进行，根据生产部下达的生产计划，车间各工序人员合理调配，以保证车间正常生产，能完成生产部下达的生产任务，并在生产过程的进行质量监控，如出现问题人人不轻易放过，及时和质检沟通，确保产品质量。
二、对新员工要进行培训，及时和员工沟通，调整员工状态，使员工的执行力得到很大的提高，提高员工的团队精神，提升了工作效率和工作质量，在车间全体员工的共同努力下，全年产量大约3400吨，穿条料大约1500吨，总体来说穿条比上年上了一个台阶，但离公司要求还是有一定的距离，我们会继续努力，争取在2014年有更好的成绩。
三、数据不准确，导致穿条料有超产废料，给厂里带来不必要的麻烦，主要原因是管理不到位，操作工的责任心不强，工作没有做到位。在新的一年里，我们将落实到责任人，针对散单，跟踪负责到底，争取把数据准确到99.5%以上。
四、员工流动性较大，对新员工进行岗位培训安全教育，调整员工工作状态，对安全操作进行监督，提高员工的独立操作能力。
这一年车间在公司领导的正确指导下，做了大量的工作，也取得了一定的成绩。但还有不足之处，在今后的工作中，充分调动一切积极因素团结并带领车间全体员工努力扎实的做好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。
喷涂车间
2013年12月21日
喷涂总结 第2篇
一． 工作完成情况：
1.在刚入职期间为了尽快熟悉公司产品及掌握工艺流程，在车间各班组进行了实习及操作，参与了领料组的领料工作，熟悉了产品及制造流程，后对车间各区域及呆滞品仓库进行了清理，清点及整理工作，为车间盘点大大缩短了时间，在3月份时应公司领导安排赴内蒙古尔鄂多斯完成了因公司产品颜色错误约900㎡的返喷工作（手工喷漆），减少了客户退货返喷在安装不必要的麻烦。
2.在包装任主管期间，首先对组织人员进行了全面的调整工作及新入职员工的培训工作，对包装所有区域进行了全面的整理及划分工作，区域分为待包区，包装工作区，成品周转区，成品待检区，成品待入库区，比前期有了明显的改善，产品包装实行了流水线操作，改变了以往的随意包装方式，提高了包装效率，所有产品严格按区域放置，改变了以往的差.乱局面，对员工的工作状态及时跟踪了解和沟通，提高了员工的团队作业精神及凝聚力，之后又负责了喷涂夜班的生产计划及全车间5s管理工作，对车间全部区域进行了划分及整改，从领料至上下线包装所有产品严格按订单门店分区域放置，使现场有了明显的改善。
3.在任喷涂主管期间，后半年车间本着抓质量，促生产的方针，对车间各班组进行了全面调整，以质量为重点，实行满挂，提高效率使喷涂产值自8月份开始全部突破30万㎡，在年末12月份通过全体员工的努力及兄弟部门大力支持及协调，喷涂产值达到42万㎡刷新了xx记录，在过去一年里喷涂总产值达3301071.9㎡，月平均产值达275089.3㎡，离公司的要求还有一定的差距，我会继续努力，争取在2012年有更好的成绩。
二． 工作未完成事项及原因和改善方案：
1.喷涂设备保养工作不到位，尤其是前处理及喷房喷枪等设备保养工作不到位，导致了因设备问题发生了几次停线整改及产品质量事故，也影响了产品发货，在新的一年里我将加强对喷涂设备的管理工作，从前处理到喷房设备喷枪等…..落实到责任人管理，制定相应的设备检修保养制度，在岗人员进行了设备管理培训，加强交接班工作，建立设备台帐，对设备责任人进行月度考核，强化奖惩措施，确保设备运转正常，生产正常。
2.包装入库数据准确率不到位，导致了包装入库批量的错误，标签错误，规格错误，客户名称错误，给发货也造成了许多麻烦，尤其是外贸订单，因数据问题导致了几次的延误发货问题，为公司造成了一定的损失，主要原因还是管理不到位，操作工责任心不强，准备工作没提前做好，在新的一年里，我将全新调整包装入库方式，下线及包装采用流水线作业，小件杜绝直接入箱包装，写标签贴标签具体落实到责任人，严格执行箱内产品规格及数量和标签一致，严格按单入库，针对外贸订单产品，安排专项负责人跟踪负责，对产品数量及包材提前跟踪清点核对数量，对包装入库准确率实行针对性月度考核，确保因数量不齐等原因导致延期发货情况不在发生，争取把包装入库准确率控制在99%以上。
3.生产效率及人员管理工作不到位，首先生产效率，上线产品及挂具没有及时准备好，工件大小搭配不合理，挂具使用不规范，上线人员安排不合理，挂具间距不规范，等原因造成了上线产品达不到满挂.空挂.空线的一系列问题，停线次数未控制好也是直接影响生产效率的原因，其次是人员管理不到位，致使员工责任.团队.服从管理意识不强，消极怠工现象屡屡出现，下步工作将加强对上线的管理力度，上线产品及挂具安排专人负责，提前做好准备工作，设定专门的待上线区域，上线工件大小搭配提前安排好，控制好挂具间距，上线人员实行岗位定点，采用加点不加人的方法，做好喷房及上线的协调工作，控制停线次数，设计制作专门的挂具，确保上线满挂率，对上线各岗位进行月度考核，争取在新的一年里，每周的喷涂产值达8万平方以上，满足发货需求，针对人员管理问题首先要进行整顿和教育，制定相应的岗位制度，对新入职员工进行岗位培训及思想教育，对操作工的出勤率，工作状态，劳动纪律，操作效率进行监督考核，对出现问题的员工进行针对性的培训教育，强化制度及奖惩措施，不断提高员工的综合素质，以适应公司今后发展要求。
4.质量管理及大订单收尾工作不到位，首先是质量问题车间每月因产品出现的积粉.露底.缩孔返喷的面积居高不下，都是操作员及管理人责任心部到位，生粉产品上线喷涂产生缩孔，本开始将首先针对领料人员加强管理，生锈产品杜绝进入车间，对喷工及现场管理人员的工作进行质量考核，制定奖惩制度，把返喷率控制在0.4%以内，其次是大订单收尾工作不及时，导致成品发货部齐，客户店里货架安装不完整，工程无法及时交付，在末年对大订单产品将安排专项责任人，对大订单提前的跟踪及整理，及时的反馈及查找的缺件情况，做到大订单刚开始就收尾的准备工作，确保大订单能够及时收尾，避免成品发货不齐，客户货架安装不完整情况再次发生。
三.工作提案及建议，从公司整体方面，我有几点建议。
1.公司在企业文化建议方面落后很多，企业文化关系到企业所有员工的思想情绪及素质，也与企业今后的发展息息相关，作为一个企业首先要树立企业的精神理念，通过长期的企业文化建设，把企业精神贯注到每一位员工心中，让员工感觉到企业就是他家，为企业工作就是他的事业，良好的思想政治工作，能给企业带来无形而巨大的效益，也利于企业各环节的管理工作。
2.我们企业普通操作工流动性太大，新招的普通操作工不了解公司的各种规章制度，也没有专门的心里培训，素质很差，休息时间经常看到在车间抽烟人员，随意吐痰随处可见，大部分员工对公司部信任，没有依赖感而流失，对有些普通岗位违规员工进行处罚措施时，他们就可以以辞工或请假相妥协，于是公司规章制度执行难，也增加了管理的难度，我想公司领导及人力资源部应对这些问题高度重视，在新的一年能否实施相应的措施。
新的一年即将到来
再识热喷涂 第3篇
关键词：热喷涂,再制造,可持续发展
0前言
随着席卷全球的金融危机的暴发和深切危害的日益显现、资源消耗和竞争加剧、全球气候变暖、对环境保护的要求日益提高以及国家可持续发展战略与产业结构调整的深入贯彻实施, 热喷涂技术在节能降耗、绿色环保、循环再制造、特殊功能性等方面的特点越来越突出。因此, 有必要从更新的视角、在更高的平台上对热喷涂技术及其产业发展作出新的评价。
1热喷涂技术在可持续发展中的特点和地位
1.1节能降耗
1.1.1 基础零部件方面
化纤纺机的纺丝、导丝部件中有几十种都采用等离子喷涂陶瓷涂层, 使用寿命比传统的镀铬件、热处理件提高了5～10倍, 且基体可采用轻质铝合金制造, 显著降低机器运转能耗。化工、石油、医药等行业用的计量泵、往复泵和各种液压缸, 量大面广, 其柱塞、活塞杆采用热喷涂涂层代替镀铬涂层, 使用寿命可提高3～6倍, 节约了大量优质钢材。
1.1.2 燃煤锅炉管道方面
传统的燃煤锅炉水冷壁管、过热器管等由于遭受高温含硫燃气的冲蚀, 使用寿命短, 一般1 a左右就需停产维修。如1台300 MW的电站锅炉, 大修1次需停产7～15 d, 每天将减少发电7×106 kW·h。采用热喷涂耐热耐蚀涂层保护, 可使燃煤锅炉管道大修寿命延长1倍以上, 全国推广不仅节约大量优质锅炉管道钢材, 而且减少停机, 增加发电, 效益巨大, 是热喷涂技术在能源生产领域最重大的应用成果之一。
1.1.3 新能源开发方面
风能已成为新能源开发的热点之一。风力发电的关键部件——风机叶片, 长期露天运行, 经受日晒雨淋, 风吹、雪侵、沙打, 其产生蚀坑后, 将严重危害风力发电机叶片运行的动平衡, 危及风力发电的效率和安全, 对其实施长效保护, 热喷涂技术是首选。
在核能工业领域中, 采用热喷涂技术制备中子吸收涂层、X射线吸收涂层、梯度功能材料、耐高温陶瓷涂层、镍基高钨合金等, 大大简化了核电站的结构设计, 提高了核电生产效能和安全性, 被称为“核电设计的革命”。
燃料电池是未来电动汽车等交通工具动力发展的重要方向。用热喷涂技术制造固体燃料电池, 能够选择具有高离子导通率的电解质材料, 降低电解质层厚度, 从而降低工作温度和内部损耗, 而且沉积效率高。
1.2循环经济与再制造
全球经济的高速发展催动了制造业的飞速发展, 也伴生了设备、零部件的过时、损坏和报废。在工业领域, 有70%～80%的机器是因摩擦磨损而损坏的。大量的垃圾和废旧物品, 不仅造成严重的环境污染, 而且造成资源的巨大消耗和浪费, 已直接危及人类的健康、生存和可持续发展。因此, 循环经济与再制造应运而生。
这里所说的再制造, 是狭义的指各种机械设备和零部件因磨损、腐蚀等原因而出现功能变坏甚至失效, 但结构性能 (如强度、组织结构等) 仍完好, 采用各种先进的表面工程技术进行修复, 达到修旧利废、整旧如新、整旧胜新的目的。我国拥有庞大的制造业资产, 有巨大的再制造产业发展市场和潜力。例如, 火车及内燃机曲轴, 钢铁工业的各种炉辊、轧辊, 煤矿及铸造行业用的液压活塞杆, 工程机械、建筑机械等的易损部件等, 进行大批量再制造生产技术上已成熟, 需要的是体制创新。热喷涂技术具有许多独特优点, 有能力、有希望成为再制造领域中强有力的竞争者。
1.3绿色环保
1.3.1 钢结构的长效防蚀
全世界每年生产的钢材约有1/10因腐蚀而报废。在表面积与质量之比较小的大型钢结构的长效防蚀领域, 热喷涂涂层具有使用寿命长、生产效率高、综合成本低、污染小等特点。在大型户外钢结构上热喷涂锌、铝及其合金涂层, 在各种大气和水腐蚀环境中1次大修期 (使用寿命) 可达20 a以上, 经适当的封孔处理和薄层涂装, 使用寿命可达30～50 a。一般的涂料涂装防护, 使用寿命仅3～5 a, 重防蚀涂装约为10 a。因此, 热喷涂长效防蚀涂层的使用寿命比涂料涂装防护延长3～10倍, 从而可大大减少涂装维修和涂装施工中有机挥发物的污染, 每年还可少用成千上万吨有机涂料, 为环境友好型技术, 可广泛应用于海洋开发平台、舰船、储罐、闸门、管道、桥梁、铁塔等行业。
1.3.2 取代镀硬铬
硬铬镀层由于具有硬度高、摩擦系数较小、镀层较薄、表面粗糙度好、加工量小、耐蚀抗氧化、成本低等特点, 在各个工业领域被广泛用作耐腐蚀、耐磨损镀层, 如用于各类轴和轴颈、活塞杆、活门芯、机械密封环、各种导辊、冷轧和精整辊等。其工艺流程复杂, 排放大量废水, 即使不使用剧毒的氰化物槽液, 排放的大量废水中也含有大量的酸液和有毒的六价铬离子, 成为水环境的严重污染源之一。
近年来, 热喷涂技术由于工艺和材料选择范围广, 能够选择硬度高、摩擦系数低、红硬性好、耐磨耐蚀性优异的氧化物或碳化物类陶瓷涂层取代电镀硬铬镀层, 已在许多工业领域得到成功应用。用热喷涂涂层取代电镀硬铬镀层, 从源头上根除电镀硬铬对水环境的严重污染, 是可行可靠的发展方向。
1.3.3 减少汽车有害气体排放
汽车是当代广泛使用的交通运输工具, 但其排放的气体对大气环境, 特别是对大中城市大气环境的污染, 已危及人类身心健康。随着汽车拥有量的急剧增加, 这种危害日趋严重, 伴生的严重环境污染已成为环境保护的重要课题。
电喷汽车的开发是近年来治理汽车排气污染的重要成果之一。电喷汽车排气系统中的电喷头为氧敏传感器, 其工况条件相当恶劣, 约遭受600～900 ℃高温排气的冲刷, 还受到发动机起动时的温度骤变和强烈震动等因素的影响。采用等离子喷涂技术在氧敏传感器的表面喷涂一层尖晶石类氧化物陶瓷涂层, 能对传感器的铂电极等进行有效的高温保护, 其使用寿命长达数年, 从而在汽车上得到成功而广泛的应用, 且已完全自动化生产, 如欧洲在上世纪90年代就已生产5×107只以上, 有力地促进了严格的汽车尾气排放标准的贯彻实施。
1.4在宇航工业中的作用
在上世纪50年代, 随着喷气式飞机和火箭技术的快速发展, 为满足涂覆高温陶瓷涂层的需要, 等离子喷涂技术应运而生;到了80年代, 宇航工业在高温燃气动力学方面的成果应用, 又催生出高速燃气火焰喷涂 (HVOF) 技术。这2种技术, 迄今仍是热喷涂行业的主要技术。早在上世纪70年代末, 美国制造航空发动机的惠普公司 (W & P) 生产的JD8航空发动机就使用了48种涂层材料, 对2 800多个零部件进行热喷涂, 使发动机的大修期由4 kh提高到16～24 kh, 效益卓著。上世纪60～90年代, 美国热喷涂工业以年均30%的速率增长, 其中50%的销售额都在宇航工业。现今, 美国在F - 22战机上安装的F112发动机, 其燃气轮机的进气温度约达1 650 ℃, 推重比达10。美国高性能发动机综合计划 (IHPTET) 提出研制极音速发动机, 其涡轮的前进气温度将高达1 980～2 080 ℃, 平均级压比由1.44提高到1.85, 推重比达15～20, 速度可达10倍音速。航空发动机的热端部件制造技术是航空发动机的核心技术, 而热喷涂技术将肩负重任, 大有作为。
宇航工业是高新技术密集集成的高科技产业。到2020年, 我国将批量生产大型民用飞机、运输机, 实现军机生产的现代化, 在大型民用飞机生产方面与空客、波音实现全球三足鼎立。不难想象, 随着宇航工业的高速发展, 热喷涂技术和热喷涂产业在涂层材料、热喷涂设备、工艺规程、质量检验等方面, 都将迎来快速的发展和长足的进步。
2思考与建议
改革开放以来, 我国热喷涂技术和产业得到了相当大的发展, 在国民经济中作出了重要贡献, 但无论是产业规模还是发展水平, 都还不能满足国民经济快速发展的需要, 与先进国家相比还存在相当大的差距, 可从如下方面改善:
(1) 用“系统工程”的理念发展我国热喷涂产业
我国热喷涂行业要具有强有力的国际竞争力, 就必须建立“产品和构件的功能与失效分析”、“涂层系统设计”、“热喷涂材料、装备的生产与研发”、“质量检验与产品认证”、“市场开拓与营销”、“产业的技术咨询与服务”等完整的工业体系, 需要有像Sulzer - Metco那样的跨国公司, 做大做强我国的热喷涂产业。
(2) 用热喷涂技术发展我国复合材料产业
近年来, 我国一些大中型户外钢结构, 如闸门、铁塔、桥梁、油罐、舰船、大型铸管等, 已逐渐采用工程承包、现场施工的方式进行喷锌、喷铝长效防护, 成效显著。然而, 这种方法劳动强度大、污染环境、成本高, 加上承包施工中的利益链因素, 因而质量很难保证, 存在诸多隐患。
现在, 热喷涂技术已不仅是机械行业重要的表面强化与防护技术, 正发展成重要的复合材料制造技术, 如用热喷涂技术制造梯度功能材料、超导材料、生物功能材料、纳米涂层材料等。用热喷涂技术在钢铁生产中制造复合钢材, 用于制造面积与质量之比较小的各种大中型钢结构, 在我国还是空白。现在我国钢铁产能严重过剩, 如果钢厂转产中型或重型喷锌、喷铝复合钢材, 既能成功实现产业结构调整, 又能提高附加值。
(3) 着力发展大型热喷涂再制造企业
对于适合用热喷涂进行大批量再制造的基础零部件, 应大力发展大型热喷涂再制造企业来进行跨行业、跨地区的大批量生产。可以采用以旧换新、税收优惠等措施, 促进和鼓励这类企业做大做强, 逐步淘汰小作坊式的、企业维修车间式的生产方式, 加快形成我国的再制造产业。
(4) 充分发挥热喷涂技术的特长以组织标准化、专业化生产
热喷涂技术最适于轴类、盘类零部件生产, 而各行各业广泛使用的轴类零部件, 其工艺流程和加工方式基本相同, 只需建立大、中、小型车间, 就能采用先进的热喷涂技术系统, 组织标准化、专业化大批量生产, 最大限度地优化管理, 降低成本, 优化效益。
(5) 推行现代设计理念
机电产品的设计部门, 要贯彻实施“高效、优质、长寿命”的设计理念, 特别是“长寿命”, 而对于“低成本”, 不宜再提倡。低成本以“低的劳动力成本”、“高的资源消耗”、“严重的环境污染”为代价。低价带来的低工资制, 制约了购买力和消费水平, 使“扩内需”政策的落实步履维艰;高消耗导致许多资源紧张甚至枯竭;严重的环境污染危及人们的身心健康, 也因污染治理而加重财政负担;低价低利润也使企业特别是中小企业少有积累来进行技术开发和产品升级, 因而缺乏竞争力。
主机产品的长寿命, 70%以上取决于基础零部件的使用寿命, 以基础零部件的高质量、同步寿命为前提, 需要有先进的材料、装备、工艺、管理、高素质的员工以及长时期的试验认证等。
在机电产品设计中, “低值易耗品”、“易损件”的设计理念, 广铺“备品备件厂”的布局, 必将随着粗放经营时代的结束而过去。在延长基础零部件使用寿命、节能节材方面有突出特色的热喷涂技术, 其产业将得到较大发展。
(注:在撰写此文时, 参阅了大量的技术性文献和国家标准, 文中虽未直接标明, 但已融入其精华。为了让读者对文章尤其是文章中一些内容的出处有全面的了解, 现将参阅过的文献列出。)
参考文献
[1]徐滨士.再制造的表面工程及其发展[A].第七界全国表面工程学术会议暨第二界表面工程青年学术论坛论文集[C].武汉:[出版者不详], 2008.
美国军用飞机机身喷涂概览 第4篇
作用明显的机身喷涂
各国飞机的机身喷涂虽然各自不同，但产生的原因却基本一样：一是喷涂上代表国籍的标志以利敌我识别；二是希望这些喷涂能够在战场上吓退死神，给飞行员带来好运气；三是彰显飞行员的个性、战斗决心、对敌人的嘲弄和揶揄，表达被战争环境压抑的其他情绪。机身喷涂的实际功用也有三点：一是保护机身金属材料不被腐蚀；二是采用与天空颜色接近的保护色迷彩或变形迷彩，降低飞机的肉眼可视度；三是喷涂能够吸收电磁波或可见光的高科技材料涂层加强隐蔽伪装，降低敌方侦察设备的发现概率。
一成不变的识别标志
一战期间，英国空军为辨别敌我，首先在飞机机翼下面两端各涂上一面联合王国国旗，其他参战国也相继在飞机上涂上各自的识别标志。此后，世界各国均规定了本国的军用飞机识别标志。美军的机身识别标志从设计成型到现在一直没有改变过：蓝圈底色上面的一颗白色五角星，两侧各有一个蓝框白底中间加一红色条纹的长方形。根据飞机的不同型号，识别标志喷涂在机身后方、机翼或尾翼上。
好色率性的机头涂鸦
在喷涂识别标志的基础上，美军开始发挥想象，在机身上喷涂其他文字和图案。二战开始时，美国航空志愿队在中、缅参战时，把P-40飞机机头下方散热器进气口两侧就势描绘出一个血盆大口，使飞机从侧面看起来象一条凶猛的鲨鱼。据考证史料，这应该是美军第一件喷涂艺术品。二战到朝鲜战争期间，美国陆战航空队的机头文字和绘画发展到极致，表现了机组人员（往往是机长）最渴望、最欣赏的，哪怕是最见不得人的想法。比如：表现对母亲、妻子、女友的怀念，代表作是用原子弹轰炸广岛的B-29“伊诺娜·盖伊”号，即用飞机机长蒂贝茨上校的母亲命名；表现喜爱的电影明星，B-29曾喷涂“20世纪福克斯公司”的标志；表达对自己、对长官的调侃，B-29曾喷涂“五星上将尼米兹”艺术字；表达对敌人的揶揄、嘲弄，B-29曾喷涂天皇裕仁的漫画，并标注“我们的麻烦？”字样；喷涂卡通人物，比如大力水手、唐老鸭、米老鼠的形象。二战期间美军飞机机头涂鸦有的还画有日本、纳粹德国旗帜，每击落1架敌机，就画1面这个国家的旗帜，所以，“战绩图”也算机头艺术。还有的“战绩图”上画的是炸弹和骆驼，一颗炸弹表明一次攻击行动，一只骆驼表明一次驼峰飞行（陆军、空军空运队的飞行任务名）。
美军机头喷涂中，数量最多的是裸体和半裸体女人的形象，表现飞行员对生命、和平的渴望，临摹的是美国杂志和书刊的彩色插图PIN-UP（美女图）。二战时期，美国陆军航空兵高层认为机头艺术可以提高士气减轻战争压力，在1944年颁布了第35-22条令，允许和默认机头喷涂。由于缺乏对那些机头艺术家和机组人员疯狂想象力的有效克制手段，使得机组人员在选择图案时越来越倾向于表现具有色情意味的野性狂热。当时的好莱坞女演员丽塔-海华斯就是机身涂鸦中的“常客”，女演员塔娜卡·特迈特、“瓦尔加独臂女郎”也都登上过美军飞机机头。
丰富多彩的队徽标志
队徽标志是美军飞机的另一大特色，带有一点官方色彩。一枚队徽代表一个飞行单位，一般从航空队（军级单位），到大队、中队都有，和美职业篮球队的队徽一样。从1939年开始，沃特·迪斯尼和他的艺术家应军方要求，为各级各类飞行队设计和绘制徽章。他们设计的队徽一改军队保守呆板的徽章制作传统，重点突出幽默滑稽和勇往直前的军队精神。二战结束时，迪斯尼的5个主要人员设计了超过1200个单位的徽章，而从来没有向政府和军队要一分钱。比较有代表性的是参加过腾冲战役的第14航空队第27空运中队队徽，这枚圆型徽章画的是一个可爱的鸡蛋卡通人，挂着降落伞在群山中降落的图案。据说国民党“飞虎队”的队徽不仅是美国卡通王国迪斯尼公司设计绘制的，而且还是老板沃特·迪斯尼提笔亲自上阵免费设计的。
种类繁多的迷彩喷涂
美军飞机机身传统的喷涂颜色一般是低可视度铅灰色，随着军队建设和科技的发展，美军逐渐采用个性鲜明、种类繁多的迷彩涂装。美军的迷彩涂装标准称作《595联邦色彩标准》，简称FS标准，用FS+五位数字表示，比如：FS36081，其中3表示亚光灰色，6081是颜色代码（第一位数1表示光泽颜色，2表示半光泽颜色；第二位数字代表不同的色系，比如4代表绿色系，5代表蓝色系，6代表灰色系等）。美军飞机历史上使用了多套迷彩涂装方案，每套迷彩方案也有自己的标准称呼。使用深舰灰、绿、浅绿色的欧洲Ⅰ号方案，是美国空军在欧洲战场的迷彩涂装，也是空军战术部队的主要迷彩，代表机型是A-10“雷电Ⅱ”攻击机、F-4、A-37、A-7、C-141、C-130、C-5等等；使用中舰灰、中灰、深幽灰、浅幽灰、深舰灰的空军空中优势迷彩，代表机型有F-16的“埃及Ⅰ”迷彩、F-4G的“高地Ⅱ”迷彩，以及F-4G“野鼬鼠”、AC-130、F-15E和“响尾蛇”导弹等；使用原野绿、红土褐、浅绿、机腹灰的南亚迷彩方案，是美国空军在越战中的标准迷彩，1966年开始使用，代表机型有F-4“鬼怪”、F-105、A-7、AC-47等，使用浅鸥灰、白、灰色的海军标准方案，上面机身是灰色，下面、活动舵面是白色，使用的是1开头的光泽涂料，使飞机更加光彩夺目；使用蓝灰、浅灰、深幽灰、浅幽灰、浅鸥灰色的海军、陆战队低可视度迷彩，美国海军航空兵现有作战飞机和陆战队AV-8B使用这种涂装；使用橄榄褐的美国陆军航空兵迷彩，从二战时期的B-17到最先进的“科曼奇”，几乎全是这种颜色。
严格正规的飞机编号
从1962年开始，美军对军用飞机采取统一的编号方法，用来区分各种战机。美军飞机编号一律使用字母加数字表示，喷涂在垂直尾翼上，从中可以看出该机所属部队、驻扎基地等信息。尾部的两个大写字母称作尾码，大小随飞机的大小而不同，在教练机等较小的机体上高度为15英寸，在F-15等战机上高度为24英寸，在大型运输机上的高度为36英寸。尾码一般是按照基地来设置的，在同一个基地内的军机一般使用同一尾码，因而通过尾码能识别军机的基地。尾码的另一个作用是代表该机的无线电呼号，即英文字母加上编号的后三位数字，编号后三位数字的字体也因此要大一些。尾码下面是飞机的编号，也叫服役号、系列号。美国空军使用飞机编号始于1912年，1921年加上了财务年号，并沿用至今。现在美军飞机编号的格式是AFXX-YYYY，其中AF是指空军，XX是飞机交付时财务年度的前2年，YYYY是那年度交付飞机的流水数字，形式一般是AF叠在XX上方，YYYY用比“AF”和“XX”大一倍的字体标出。尾码的两个英文字母一般是所驻扎基地的英文名称，比如AV代表意大利阿维亚诺，EL代表阿拉斯加的艾尔门多夫，LN代表英国拉肯希思，WA代表内华达州内利斯。此外一些空军飞机的后部的机身上有一个涂装标牌，指出涂装的日期和地点，以及机身各区域所用的涂料的FS色彩编码。美军飞机垂尾上还喷涂有识别带，用来区分相同基地中的不同中队。识别带的颜色主要是红黄蓝绿白黑等常用色彩，一个中队用一种或两种组合颜色，有些中队还在识别带中加上中队的徽章或绰号。此外，一些州的空中国民警卫队采用的是当地的州旗来作为识别带，一些飞行中队使用特殊的色带，比如391战机中队的F-15E战机垂尾使用虎纹识别色带。有些机体垂尾无识别色带，有些战机则在垂尾识别色带涂上整个联队的色彩。
喷涂传统延续至今
虽然在越战期间美军的机头涂鸦已经很少见到，但是飞机喷涂的传统一起延续至今，情色图案也仍然是美国大兵的最爱。在海湾战争期间，美国空军的飞机又出现了机头绘画，例如驻扎在沙特基地的A-10攻击机中队。但为了防止引起反感，喷涂裸体女人图案的美国飞机在返回基地后必须在机头上罩上布罩。此外，“战绩图”式喷涂也已经有了新发展。据美国“战略之页”、英国《飞行国际》网站报道，在安德鲁斯空军基地2009年举行的一次公开展示活动中，美军一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机上曾喷涂了一个F-22战机的图案，以此纪念在演习中击落号称从无败绩的F-22的辉煌经历。据该机驾驶员透露，这架EA-18G曾前往内利斯空军基地参加美国空军联合军演，并在演习期间取得了“击落F-22的战果”。
我军机身喷涂特点
我军歼-8系列之前各种型号的军用飞机为应对核大战，几乎都喷涂成白色，机身也很简洁，只喷涂识别标志和编号。我军飞机的识别标志是在红五角星内印金色“八一”两字，两侧各配一条镶有金黄色边沿的红带。“八一”表示人民空军是中国人民解放军的一个组成部分，两侧的红色长带表示战鹰展翅。后来随着战争形态的转变，我军机身喷涂也积极顺应时代潮流，在功能和样式上不断更新。歼-10、歼-11等三代战机开始采用低可视度的铅灰色迷彩喷涂，八一飞行表演队新列装的歼-10喷涂红白蓝三色。未来我军机身喷涂也将借鉴美军先进经验，向现代化标准化、多样化发展，一方面采用更多类型的迷彩喷涂，是适应不同的作战环境，另一方面设计反映各飞行部队特点的队徽，推进军队文化建设，起到鼓舞士气、展示形象的作用。
喷涂总结 第5篇
缺陷定义
彩虹效应：镀锌有可能造成变色或“彩虹”效应。生锈/氧化：暴露在空气中的金属表面发生的化学反应。
变色：底色或预期的颜色发生改变，或零件表面不同区域的颜色、光泽程度不一致。
刮伤：零件表面的呈条状的浅沟。
压痕：由尖锐物件在零件表面造成的沟痕，指甲能够感受到。
镀痕/流痕：由于镀层厚度不均匀造成零件表面上波纹状或条状异常的区域。痕迹：指基体材料的小坑、折弯痕或其他痕迹，涂装后仍无法消除。灰尘或油脂：在制造过程中产生并留在零件表面上的赃污（未清洗）。斑点/沙粒/绒线：涂装面或零件表面任何非预期的异物。凸起/凹坑：零件表面弹坑状的缺陷。
模压痕：因成形模具在零件表面造成的工艺痕，所有零件的模压痕的位置和大小都一样，均匀分布于成形/折弯区域。
压痕
痕迹
凸起/凹坑
模压痕
可以合为一个么？
液体/干粉喷涂外观标准 缺陷定义
杂质：喷涂层中夹有异物。
凹痕：基体材料压痕(包括接刀痕，模压痕，折弯压痕)造成的喷涂面局部凹陷。剥离：噴涂表面局部脫落。
刮伤：喷涂表面划伤，且已伤至底层，露出金属底材颜色。
桔皮：喷涂面因涂料附着力差而导致起皱，局部堆积凸起，象桔子皮样的外观或皱纹状（皱纹粉除外）。流痕：喷涂表面有液体流淌状的突起，顶端呈圆珠状。变色：喷涂面颜色(深浅)不一致。
针孔：涂层表面可看见类似针刺形成的微小孔(不能露出金属底材，如露出则视为剥离)。
气泡：喷涂层局部粘附不良引起涂膜凸起。污迹：由于基体材料缺陷或不干净而导致零件喷涂表面有污迹或颜色不规则。挂具印：因装挂用辅助工具的遮挡在喷涂表面留下的印记(不能露出金属底材，如露出则视为剥离)。
擦伤：喷涂表面划伤，但未伤至金属底材。开裂：喷涂表面有细的裂纹。
麻点(缩孔/鱼眼)：涂层干燥后仍滞留的若干大小不等、分布各异的圆形小坑等(不能露出金属底材，如露出则视为剥离)。
厚边：喷涂时在产品边缘或内折弯角处的涂料堆积现象。
色差：喷涂颜色与标准色板样的颜色不一致，不均匀。
喷涂主管的简历 第6篇
姓名：向先生性别：男
婚姻状况：已婚民族：土家族
户籍：湖南-吉首年龄：36
现所在地：浙江-义乌身高：168cm
希望地区：广东、天津、江苏
希望岗位：工业/工厂类-生产经理/主管
工业/工厂类-工艺工程师
寻求职位：喷油主管、烤漆主管、UV喷油主管
教育经历
1993-09 ～ 1996-07 湘潭大学 精细化工 大专
1990-09 ～ 1993-07 保靖县五中 高中 高中
***公司名称（2005-05 ～ 2011-05）
公司性质：合资企业 行业类别：其它生产、制造、加工
担任职位：喷涂主管岗位类别：产品开发经理/主管
工作描述：制定并完善生产管理及物料控制等相关运作之流程与管理制度
负责拟制生产作业计划和生产准备，在喷油产品管理工作，对掌握生产、技术准备和市场需求情况，做好生产能力平衡，最大限度发挥生产潜力、合理进行生产之安排、调度及跟踪，确保达成交期，根据生产需要合理安排人员，负责下属各单位进行岗位操作、品质意识、安全意识等培训，提升员工之素质。个人简历模板 http://
负责生产过程中所需必要作业指导书之编制，本部门规章制度之建立与完善，监督各车间对公司各项规章制度之执行。负责各种产生记录及报表之编制，指导基层做好生产日报、月报和其它统计工作。
运用有效手段，处理生产中出现之问题，保证生产计划全面完成。，配合品质部及供销部处理客户反映之品质、交期等问题。处理相关单位发放于喷油部的《纠正预防措施实施验证记录》。主持喷油部的日常管理工作，负责对下属各组员工绩效考核、调薪、请假、辞工、辞退、晋升等审核工作。完成总经理交办其他任务；每月向管理者代表提供本部门质量目标达成，情况总结报告。***公司名称（2003-09 ～ 2005-05）
公司性质：外资企业 行业类别：互联网、电子商务
担任职位：喷油课长岗位类别：产品开发经理/主管
工作描述：制定并完善生产管理及物料控制等相关运作之流程与管理制度
负责拟制生产作业计划和生产准备，在喷油产品管理工作，对掌握生产、技术准备和市场需求情况，做好生产能力平衡，最大限度发挥生产潜力、合理进行生产之安排、调度及跟踪，确保达成交期，根据生产需要合理安排人员，负责下属各单位进行岗位操作、品质意识、安全意识等培训，提升员工之素质。
负责生产过程中所需必要作业指导书之编制，本部门规章制度之建立与完善，监督各车间对公司各项规章制度之执行。负责各种产生记录及报表之编制，指导基层做好生产日报、月报和其它统计工作。
运用有效手段，处理生产中出现之问题，保证生产计划全面完成。，配合品质部及供销部处理客户反映之品质、交期等问题。处理相关单位发放于喷油部的《纠正预防措施实施验证记录》。主持喷油部的日常管理工作，负责对下属各组员工绩效考核、调薪、请假、辞工、辞退、晋升等审核工作。完成总经理交办其他任务；每月向管理者代表提供本部门质量目标达成，情况总结报告。离职原因：个人另有发展
***公司名称（1999-08 ～ 2003-01）
公司性质：外资企业 行业类别：互联网、电子商务
担任职位：喷油主管岗位类别：
工作描述：本人熟悉ISO9001：2000质量管理体系运作，精通5S现场管理，熟练运作QC7大手法管理。会操作各种办公软件，有着多年的工厂管理，生产工艺管理。有丰富的品质预防措施经验。能够对塑料二次加工行业喷油、配色、丝印、移印的生产线进行合理的布置与安排，并能实施一个高效益的生产流程及工艺控制。本人非常熟悉各种大小枪喷法。精通自动线和往复机喷油。了解各种油漆的特性[精通PU油.导电油.UV油.橡胶油.五金烤漆和各类硬胶油]。本人为人诚实工作敬业敬职有团体合作精神
离职原因：回家结婚
技能专长
专业职称：
计算机水平：中级
计算机详细技能：
技能专长：喷油部管理(喷油.丝印.调油.UV喷油)本人熟悉ISO9001：2000质量管理体系运作，精通7S现场管理，熟练运作QC7大手法管理。会操作各种办公软件，有着多年的工厂管理，生产工艺管理。有丰富的品质预防措施经验。能够对塑料二次加工行业喷油、配色、丝印、移印的生产线进行合理的布置与安排，并能实施一个高效益的生产流程及工艺控制。本人非常熟悉各种大小枪喷法。精通自动线和往复机喷油。了解各种油漆的特性[精通PU油.导电油.UV油.橡胶油.五金烤漆和各类硬胶油]。本人为人诚实工作敬业敬职有团体合作精神.语言能力
普通话：流利粤语：流利
英语水平：英语专业口语一般
英语：良好
求职意向
发展方向：喷油行业职位:喷油管理 喷油主管 喷油部经理
其他要求：
自身情况
喷涂技术方案 第7篇
1.1本规范书适用于金山热电厂#1机组锅炉#1机组#2引风机叶轮防磨补焊和防磨喷涂方面的技术要求。1.2本规范书引述有关标准的是最低限度的技术要求，并卫队一切技术细节作出规定，也未具体引述有关标准和规范的条文。供应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。
1.3供方的施工应在相应工程或相似条件下有1—2台炉长周期运行业绩，并超过两年已证明安全可靠，或有引进成熟技术进行合作的业绩。
1.4如果供方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则供方提供的施工质量应完全满足本规范书的要求。
1.5在签订合同后因规范标准和规程放生变化，需方有权以书面形式提出补充要求。具体项目由需供双方共同商定。
1.6本规范书所使用的标准若与供方所执行的标准所发生矛盾时，应按现行有效标准执行。
2、工程概况
2.1项目名称：引风机叶轮防磨喷涂。
2.2设备简介： #1锅炉与2009年1月投产，锅炉型号DH1065/18.2-II6型。#1锅炉#
1、#2引风机有成都电力机械厂制造的AN25e6（V19+4°）型静叶可调轴流风机，他的主要部件包括：进气箱、进口集流器（大）、进口导叶调节器、进口集流器（小）、机壳及后导叶、转子（叶轮、主轴、传扭中间轴、联轴器）、扩压器、冷风管路、润滑管路组成。
2.3工程简介：由于运行时间长，#1#2引风机叶轮、后导叶轮及风壳磨损严重，需做防磨补焊和防磨喷涂。本工程为#1锅炉两台引风机防磨补焊和防磨喷涂施工的需要，供方需按需方要求的进行施工及检验，需方对整个工程实行全过程质量控制。
3、工作内容及范围
3.1工作内容： #1锅炉#1#2引风机叶轮、后导叶及风壳部位做防磨补焊和超音速电弧喷涂。3.2施工面积：防磨补焊面积40㎡；防磨喷涂面积：60㎡（以工程竣工验收后实测面积为准）。3.3施工地点： #1锅炉引风机室。
3.4施工工期： #1机B级检修期施工，具备施工条件7天内完工。
4、技术要求及质量标准
4.1#~锅炉两台引风机防磨喷涂，采用超音速电弧喷涂工艺。4.2产品技术指标：
4.2.1HDS-930金属合金丝材喷涂
主要成分：Cr3C2、TiB2、Fe3B、Ni、Cr、Mo、Al、Re等 厚度：0.5～0.6mm 离子速度：386m/s 结合强度：≥65MPa 硬度：900～1200HV0.1（相当于HRC70）
抗高温氧化性：+6.35mg/c㎡（750℃氧化250h）磨损量＜0.08mm（运行12000h以上）孔隙率≤0.9％ 喷涂温度：＜120℃
工件变形性：不变形，不改变母材金相组织。4.2.2高温耐磨抗蚀专用封孔层
主要成分：纳米氧化锆、纳米氧化铝、氧化铝微粉、氮化硼微分等 厚度：0.5～0.1mm 工作温度：大于1000℃
耐磨性：小于等于10mg/1000r 结合强度：≥6MPa 4.3施工要求 4.3.1施工条件：
电源：380V 20KW 三相交流电
气源：气压大于5kgf 流量大于5m³/min平台：长4m（最少3m）宽2m（最少1.5m）
距离：喷涂工件的位置离主机放置位置的距离在15m左右
4.3.2施工工艺流程：审查资料；现场勘查；编制施工技术方案；工序检查；表面预处理；管壁测厚；喷涂HDS-930金属合金；涂层质量检验测厚‘不合格返工，合格进行涂层封孔；全面质量验收。4.4施工技术规范
4.4.1.1根据实际需要搭好脚手架； 4.4.1.2清除叶轮表面上的灰尘、杂物；
4.4.1.3对需要实施喷涂的部位进行全面的质量检查；
4.4.1.4利用现场已有条件进行设备就位、电气接线、气源管线连接及磨料回收帆布铺设的工作。
4.4.2表面预处理：表面预处理按照GB11373-89《热喷涂金属表面预处理通则》进行，其处理的好坏直接影响的结合强度。
4.4.2.1喷砂前，对非有效表面采用遮蔽带、硬木板或橡胶板或橡胶等物进行遮蔽保护。并在防护层边缘预留过渡区域150-200mm，以保证光滑过度。
4.4.2.2磨料选择及使用：先用16-20目石英砂对工件表面进行粗喷，使其表面清洁度达到Sa2.5-3.0级，即采用GB8923-88标准中德Sa2.5-3.0级标准卡片进行目视对比评定；然后用14-16目棕刚玉进行表面粗糙处理，表面粗糙度达到Rz30-50μm，即采用GB11373-89标准中粗糙度样板与工件进行目视比较。所选用的磨料有棱有角，且必须清洁、干燥，没有油污、可溶性盐的游离物和长石。喷砂区域设维护及其他回收措施，确保不污染周围环境，经质量工程师确认方可进行喷砂。对达不到预处理要求的部位需进行重新喷砂时要注意对合格部位的保护。
4.4.2.3压缩空气：喷砂和喷涂用压缩空气必须清洁、干燥且温度低，以免污染磨料和待喷涂集体的表面。压缩空气可由一台6m³以上螺杆式空压机产生，空气压力范围为0.5-0.6MPa气体流量控制在6m³/min左右。然后通过橡胶管与A级过滤器相连，A级过滤器连接在冷冻式干燥机的空气口端，压缩空气a级过滤器后（初步过滤压缩空气中的水分和油）进入冷冻式干燥机，通过低温除去压缩空气中德水分，得到干燥的压缩空气中，出口接c级和T级过滤器，进一步过滤掉压缩空气中德水分和油，最后的发哦清洁干燥和低温的压缩空气。然后在通过橡胶软管将压缩空气输入到喷砂机或喷涂机。从空压机带喷砂机和喷涂机的所有气路接头应密封可靠不泄露，以免降低压缩空气出口压力。4.4.2.4喷砂装置：采用压力货射吸式喷砂设备
4.4.2.5操作参数：喷砂距离100-300mm；喷砂角度：与机体60-80。
4.4.2.6喷砂是，由于喷涂部位是弧面，故砂枪沿轴向行走，砂枪可稍微倾斜与轴线。操作顺序及检验要求：先用石英砂喷2遍，完全去除钢材表面的铁锈、氧化皮等，并露出灰白色金属光泽，再喷棕刚玉的作用仅仅是糙化基材表面，达到喷涂要求的表面粗糙度，二不会对管壁厚度造成任何损伤，用粗糙度样块对照检验，喷砂后冠冕应干燥，无灰尘、无油污、无氧化皮、无锈斑及其杂物，基材表面，采用TR100袖珍式表面粗糙度测试仪进行检测，发现有锈蚀或不合格的部位应重新处理，合格后再用DC-2000B型智能超声波测厚仪对管壁进行第一次测厚δ1。喷砂完工后设备表面不得受潮、氧化及污染，在2-4小时内必须进行电弧喷涂，以保持被喷表面较高的活化度。4.4.3喷涂：
4.4.3.1超音速电弧喷涂按照GB11375-1999《热喷涂操作安全》执行。
4.4.3.2喷涂前，在表面预处理和喷涂工序之间需中间停留时，应对经预处理的有效表面采用干净牛皮纸或塑料膜等进行覆盖保护。
4.4.3.3丝材选用：直径2.0mm HDS-930金属合金丝材。
4.4.3.4喷涂设备选用ZLP-001型超音速电弧喷涂专用喷涂电源及配套送丝装置等。
4.4.3.5喷枪选用：选用超音速电弧喷涂，其雾化气流速度大于500m/s，离子速度达到386m/s以上，涂层孔隙率可控制在0.9％以内，同时涂层与基体结合强度得到了明显的改善。4.4.3.6喷涂工艺参数
a.离子喷涂速度：＞386m/s b.电弧电压：32~34V，电弧电流160~200A。c.雾化空气压力0.5~0.6MPa d.喷涂距离150~200mm；喷涂角度：30°~60° e.HDS-930喷涂厚度：0.5-0.6mm 4.4.3.7喷涂方式：采用井字型喷涂方式，分层、分区作业。局部区域喷涂达到工艺设计厚度后再转移到其他区域，确保喷涂层的厚度均匀及结合力，防止出现漏喷现象。喷涂完毕后，应进行喷层质量检验，并测量厚度δ2,若δ2,-δ2,≥0.5mm，判定合格，可进行下一道工序，否则对不合格部位应进行补喷涂。4.4.3.8操作注意事项：
a.分块作业，局部区域喷涂达到设计厚度后再转换到其他区域，搭接部位设置辨认标志。操作时，层间温度不得高于80℃。
b.在喷涂边缘150-200mm过渡区域，喷涂层厚度从喷涂区至非喷涂区采用从设计规定厚度逐渐减薄，直至光滑过渡。
c.送丝盘及送丝情况设专人监护，以保证顺利送丝，防止丝材“打结”，同时必须保证两丝间绝对绝缘，以免造成短路。
d.喷涂前应在是班上试喷，以便调节电压、电流、送丝速度、压缩空气流量，检查气路的活接头及软管接头，不得有漏气现象。如发现送丝不稳、电弧不稳定燃烧、严重漏气等特殊现象应及时检查、调整。调节电压时应断开主回路，以免损伤主变压器。
e.喷涂过程中若发现送丝不稳、熔丝爆断、电弧时断时续现象，应先检查导电嘴使用状况，再次检查导丝管安装是否牢固，松动时应及时拧紧。注：喷涂过程中烧损的导电嘴应及时更换，加工精度超标的导电嘴禁止使用。
4.4.4涂层封孔：喷涂结束后4-8小时内，材料选用渗透性比较好的高温抗蚀耐磨专用封孔剂，封闭毛细孔隙，与金属涂层一起形成复合涂层，厚度0.05-0.10mm左右。注意搭接区域的封闭，应预留150-200mm区域，以免污染下次涂层。4.5质量验收标准： 4.5.1表面预处理：
4.5.1.1选用16-20目优质石英砂去除管壁表面氧化皮，直至设备便面露出金属光泽，使表面清洁度达到GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的Sa2.5-3.0级。
4.5.1.2选用14-16目棕刚玉进行表面粗糙化处理，以增大表面积，提高结合强度，其表面粗糙度应达到GB11373-89《热喷涂金属表面预处理通则》规定的RZ30-50μm。4.5.2超音速电弧喷涂质量
4.5.2.1涂层外观：涂层表面必须是均匀的不允许有起皮、鼓包、颗粒粗大、裂纹、掉块、漏喷及其他影响涂层使用的缺陷。
4.5.2.2涂层厚度：在涂层厚度的把握上有措施：一是要求监督施工人员在操作过程严格按操作规范施工；二是通过喷涂材料的消耗来控制喷涂层厚度；三是依照施工前预设参数操作，喷涂代样或现场抽取实样用卡尺测量检验；四是在对金属表面进行了喷砂处理后，先用便携式涂层测厚仪进行大量的取点测厚δ1而后再在热喷涂完毕，封孔前对管壁取点测厚δ2,，并对数字进行微量修正，两平均数值之差纪委喷涂厚度。涂层厚度：0.5mm。
4.52.3涂层结合强度（涂层与基体）：采用拉刀检验，使用特制拉刀，在喷涂层上进行纵横条状呈“#”字型拉横，观测其是否存在片屑状剥落。
4.5.2.4性能指标检验：现场喷涂时在同样工况条件下喷涂足够的各类实样，以便对涂层各项性能指标进行测试。
4.6金属热喷涂使用标准
GB11375-1999金属和其他无机覆盖层 热喷涂 操作安全 GB11375-89 热喷涂金属件表面预处理通则 GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13288-91 涂装前钢材表面粗糙度等级评定 GB/1031-1995表面粗糙度参数及其数值
GB11374-89 热喷涂涂层厚度的无损检测方法 GB5817-86 生产性粉尘作业危害程度分级 GB5748-85 作业场所空气中粉尘测定方法 5.质量控制及保证
5.1供方提供产品及主要材料的技术说明、抽检报告。5.2需方提供工程量核单、H点（停工待检点）签证。5.3供方提供每道工序后的自检记录。5.4需方提供施工质量标准。5.5质量保证期为：4年
5.6质保期内出现检修质量问题，扣除10％质保金，并由供方免费检修。6.双方职责： 6.1需方职责：
6.1.1负责主辅材料验收，质量不合格有权退货。
6.1.2负责施工质量验收，供方未达到需方的技术要求，需方有权责令供方返工或停工，直到合格。6.2供方职责：
6.2.1负责提供主辅材料。6.2.2负责配备施工器具
6.2.3负责脚手架搭设及脚手架材料准备。6.2.4负责制定施工技术方案。
6.2.5负责施工组织，人员食宿自理。