快递公司的经典广告词

2024-05-16

快递公司的经典广告词（精选6篇）

快递公司的经典广告词第1篇

1. 西部水都，舞动中国”--占地18.66平方公里的中国西部现代物流港。

2. “天发顺和，源盛李庄”--临沂李庄社区顺和工贸公司投资的天源国际物流园。

3. “黄海之滨，金色港湾”--22平方公里的中国?金港湾国际物流园区。

4. “首都北京，高端基地”--北京唯一的公铁联运物流基地：西南良乡物流基地。

5. “领衔关中,凤舞中华”--规划占地9.3平方公里的关中经济区-宝鸡物流园区。

6. “高原雄鹰，苍海明珠”--大理滇西物流商贸城。

7. “聚全球资源，畅天下物流”--顺德亚洲国际物流货运中心。

8. “以心传递，畅达天下”--远成集团广告语。

9. “北方的物流港，中国的好望角。”--好望角物流广告语。

10. 全程呵护、放心托付——德邦物流承载信任、助力成功——德邦物流

11. 您的嘱托、我必承诺——城市新邦物流、服务无处不在——新邦

12. “一路成就所托。”--敦豪(DHL)。

13. “你知道我吗?”--美国捷运公司。

14. “珍惜所托，一如亲递。”--UPS快递。

快递公司的经典广告词第2篇

2. 珍重承诺，送物传情——宅急送使命必达——联邦快递

3. 申通的最求用心成就你我——申通快递誉满中华

4. 通达天下——中通速递服务遍神州诚信递万家——圆通速递

5. 安全第一，服务一流，方便快捷准时文明，价格最优

6. 所托安至——快捷速递领先时代潮流开创现代物流——南方物流

7. 做最强的物流服务商做最好的船务代理人——中国远洋物流

8. 选择佳吉体验数字化运输网络新生活——上海佳吉快运

9. 用心为您使命必达——吉泰物流兄长弟久物畅其流——贝业新兄弟物流专注需求敏捷服务——北京卓捷物流

10. 基于专业追求卓越——CNPL：中邮物流《专业篇》

11. 比你更著紧——Speed Post：特快专递《纽扣篇》

12. ups 为你传递更多——UPS：快递公司《猴子篇》

13. 一路成就所托——DHL快递《电梯篇》世界因为我而动——DHL快递《金字塔篇》

14. 你的一个电话，就是能达的承诺——港中能达物流有限公司

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快递公司遭遇幸福的烦恼第3篇

虽然快递业务员已在加班加点连轴转,但业务量激增、天气恶劣、柴油紧张等各种原因卡住了快递的速度,有网友戏称,“快递比挂号信还慢。”

淘宝购物短板快递全国爆仓

日前,淘宝网超过三分之一以上的店铺注明“因各地物流仓库爆满,派件有所延迟,望见谅”。有一些店铺虽然没有做这类说明,但销售人员会向下单客户解释说:“由于订单量太大,付款后3至7天才能开始发货。”行业分析人士表示,此次物流爆仓,体现了快递行业配送渠道不完善,各快递公司配送基础设施滞后,快递公司在城乡之间、发达城市与西部之间的布局不合理,这使得快递公司电子商务快递服务指标难以满足需求。希望快递行业解决自身的问题,不要成为网络购物的短板。(中国新闻网)

两周前,义乌黄小姐在淘宝网购买了两条格子棉裤,卖家是北京的,原本3天就能到的货,黄小姐足足等了一周还没收到。问了店家才知道,对方用的是圆通快递,两周前,圆通由于快递太多来不及送货,出现了“爆仓”情况,后来又遇到大雪,真是一波三折。买家指责,卖家也叫苦连天。一位不愿透露姓名的快递业内人士说,很多运货车都滞留在路上排队加油,“不能及时加油,运货车走不动啊。”(钱江晚报)

快递公司“爆仓”始于1 1月1 1日光棍节”那天。当天,淘宝网旗下淘宝商城进行“5折促销”,仅一天时间,交易额就达9.36亿,这个数字几乎是平日交易量的10倍。根据淘宝网提供的数据显示:当天成功交易超过1200万笔,是淘宝网历史上的破天荒记录。突增的交易量对淘宝网来说是一次成功促销案例,对于快递公司来说却是突如其来的洪水猛兽。

这场毫无准备的“突袭战”令申通快递叫苦不迭。申通快递市场总监夏祖彬表示:“申通平时的全国日接单量在1 80万单左右,但在光棍节当天,申通的全国日接单量在220万件以上,申通最终不得不临时启动限制客户数的应变措施。”夏祖彬对此颇为不满,他认为快递公司的地位过于被动,“作为淘宝网的重要物流合作伙伴,申通却从未得到淘宝团队的相关告知。”很多规模较小的快递公司更难抵挡冲击,直接在“光棍节”当天出现了“爆仓”,货品无处存储,快递变成了“慢递”。(中国经济周刊)

有曰一:不少快递公司的业务员表示,超负荷工作令他们疲惫不堪,服务态度下降或者拒接业务是快递行业目前的通病。“正常的业务量一天收发25件左右,可现在,我们一天要收发50件以上。”一位业务员满脸苦相地说。等着他们的还有接下来的春节。据淘宝网公关部人员透露,淘宝网还将进行“全民疯抢”等促销活动,范围和力度“前所未有”。网购企业乐此不疲的“促销狂欢”,是否又会成为快递企业的“灭顶之灾”呢?

快递纷纷提价网企网开一面

截至12月6日,已经有圆通、中通、汇通、韵达、天天等5家大型快递公司宣布提价。其中,涨价幅度最大的是圆通快递。该公司北京区大客户经理张昭汉介绍说:“我们已经做出了首轮上调的定额,仅今年一年,快递人工成本就上涨了30%以上。去年,一个快递员的月薪在1200元左右,现在已经上调到1600元以上,部分快递员的月薪上调到2000元以上,可还是人手不足。“几乎所有快递公司都在常年招工,甚至出现互相挖人的情况,但是仍然不能解决用人缺口。”另外,油价上涨也增加了快递公司的成本压力。张昭汉认为,运输成本的大幅增加迫使物流公司必须涨价。快递公司涨价招致网店的强烈反弹。淘宝网不少网店都在首页挂出了取消免邮、邮费涨价的公告,甚至有网店表明拒绝与涨价的快递公司合作。

中国物流协会研究员马镇广说:“在这个‘艰难的决定’背后,更多的是物流行业重新洗牌的必然结果。”马镇广对于这次快递公司集体涨价并不看好。“集体涨价出现过多次了,但都是昙花一现,因为这个集体不团结,一旦有几个快递公司‘趁火打劫’,以低价优势拉走客户,'涨价联盟’就会土崩瓦解。物流行业长期无序发展,奉行低端的同质化竞争。长期以来,恶性循环不止,价格已经被拉低到底线,所以才会出现业务越多、亏损越多的怪圈。”马镇广认为这些走”低端路线”的民营企业门槛低、数量多、结构分散、不具有强大的议价能力。物流行业需要一次轰轰烈烈的淘汰和兼并重组,形成几个强大的物流巨头,推翻杂小乱的现状。(中国经济周刊)

快递公司抱怨网购企业“不讲义气”,网购企业却索性想自立快递门户了。据介绍,早在去年年初,京东商城就已经斥资2000万元布局全国物流网络,目前已经建立了华北、华东、华南、西南四大物流中心,并在武汉、沈阳、西安等6座城市设立了二级库房,在60余座核心城市建立城市配送站。目前,京东商城70%以上的业务量是通过自建物流完成的。“与其被动地被物流行业所牵制,还不如主动出击,以自力更生的方法完善自己。”京东商城CEO刘强东说。(中国经济网)

有曰二:能够自建物流的网络商家还是极少数,绝大部分商家都必须要与物流公司合作,物流公司不仅在短期内无法被取代,甚至还会作为一个朝阳行业迎来更多的机遇和挑战。

截至2010年底,仅北京市就有144家快递企业通过了审批获得经营资质。快递公司越多,竞争就越激烈,这个行业也将更加蓬勃、更加成熟。

“公司无责”霸道行业监管缺失

“我等你好几分钟了,你没来我就走了,要么你再去某某地方找我。”从网上订购了商品的刘睿,狂奔到楼下取快递时,发现早已空无一人,而快递员在手机里给出了如是答复。“现在好多快递员的服务态度不够好,送件的时候不上门,约好了固定地点不等人不说,好几次我买的东西、硬盘什么的都被摔坏了,但就是不给赔。”

一位法律界人士表示,“按照快递公司的条款,你丢什么东西,他都有理由不负责,而且你签字同意了,这些条款对消费者有失公平。”

一些快递客户在权益受到侵害后,选择了打电话向快递公司投诉,但“又生了一肚子气”。网上开店的季女士每次拨打快递公司的投诉电话,结果往往是对方义正言辞地声称快递公司没有任何责任,责任全在收发件客户。“还有的干脆就把责任推给快递员个人,说与公司没关系。反正我开了那么久网店,从没见过一例要到赔偿的,你想想,快递公司自己的投诉电话能管什么用,它怎么可能把收到的钱加倍吐给你?还有些快递公司是加盟制,那就更好推卸责任了,总公司和分公司之间来回扯皮。”

“我曾给邮局打过电话,但他们说自己是企业,管不了快递公司,他们只受理自己的快递业务投诉。”一名收件客户告诉记者,“我真不知道到底谁负责管快递公司?”

有业内人士表示,新修改的《邮政法》仅有一年的历史,刚刚在法律上对快递企业的准入门槛、监督管理等作出了相关规定。作为新兴行业的快递业,目前仍处于一定程度的监管盲区,也缺乏一定的行业自律。有关部门应当建立起长期有效的监管机制,引导快递企业提升服务,规范经营。(工人日报)

近日,一段名为《申通快递暴力分拣物品现场》的视频在网络流传。视频显示,仓库里等待分装的物品被工作人员随意丢放。申通公司声明,否认视频中的快递公司为申通,将视事态发展采取应对措施。昨天,记者走访申通公司位于三里河的中转站发现,工作人员在分装时的确存在抛掷、踩踏快件的现象。

记者实地走访了北京申通位于三里河的中转站。在一个20平米左右的房间里,大大小小的包裹被随意堆放,部分工作人员穿着统一的黄色马甲。工作人员随手将快件扔进三四米开外的分装箱。有的工作人员躺在快件堆上休息,有的则踩着满地的快件工作。

“这样抛扔,黄金都会被摔掉个角!”有网友留言指责快递公司分装方式粗暴。网友“看星星不如看云彩”说:“终于知道为什么网购的东西要包好几层了。”(京华时报)

201 1年1月初,中国电子商会披露,2010年1 1月快递行业投诉量环比激增四成,其中EMS增幅最大,达129.72%。2010年11月,该会主办的31 5消费电子投诉网共接到快递行业有效投诉4219宗,投诉量同比增长84.72%,环比增长42.1 5%。而投诉率前十的快递公司中,宅急送、圆通、顺丰等公司均榜上有名。(法制晚报)

据国家邮政局网站消息,为加强快递市场监管,维护消费者合法权益,国家邮政局日前下发通知,要求各地邮政管理部门按照《国家邮政局关于做好旺季期间快递服务督导工作的通知》和《关于做好201 1年元旦、春节有关工作的通知》精神,督导企业做好快递服务工作,保障服务质量。(中新网)

有曰三:网购的激增,让快递公司的生意更加红火,但快递公司却因此有了幸福的烦恼:业务量超过了快递公司的承受能力,出现了不同程度的货物延误现象,快递变“慢递”,物流顿时显得不给力”,也让网购达人提前感受了一把“春运”这是对快递业的一次大考。如何做好商家与消费者之间的“桥梁”将是快递企业未来的工作重心。国内快递业

关于快递单广告的研究分析第4篇

一、国内市场上现有的使用较多的广告形式有一下几种

1、纸媒广告，包括行业刊物、电信黄页、工具书、报纸等等，相对费用不高

2、网络广告，包括门户网站和搜索引擎，好的门户网站首页广告位价格不菲

邮寄传真类广告，通过邮局或传真向客户群定期批量发送广告，费用也不会很高

3、户外广告，有气派，当然价格也很高

其中网络广告形式较为多样，大概可以分为一下几种：

以上是从形式上分。从收费形式上还可以分为以下几种形式

1、CPM（千人成本），指的是广告投放过程中，听到或者看到某广告的每一人平均分担到多少广告成本。CPM取决于“印象”尺度，通常理解为一个人的眼睛在一段固定的时间内注视一个广告的次数，目前国内门户网站的广告多采用此模式。

2、CPC（每点击成本），在这种模式下广告主仅为用户点击广告的行为付费，而不再为广告的显示次数付费。这样的方法加上点击率限制可以加强恶意点击的难度，而且是宣传网站站点的最优方式。但是，此类方法就有不少经营广告的网站觉得不公平，比如，虽然浏览者没有点击，但是他已经看到了广告，对于这些看到广告却没有点击的流量来说，网站成了白忙活。有很多网站不愿意做这样的广告。

3、CPA（每行动成本），此计价方式是指按广告投放实际效果，即按回应的有效问卷或定单来计费，而不限广告投放量。CPA的计价方式对于网站而言有一定的风险，但若广告投放成功，其收益也比CPM的计价方式要大得多。广告主为规避广告费用风险，只有当网络用户点击旗帜广告，链接广告主网页后，才按点击次数付给广告站点费用。因此，此计费模式对广告主来说是无风险，但在网站主中却不大受欢迎。

4、CPL（Cost Per Leads）以搜集潜在客户名单多少来收费。

5、另外还有CPR（Cost Per Response）每回应成本、

6、CPP（Cost Per Purchase）每购买成本、

7、CPS（Cost Per Sales）：以实际销售产品数量来换算广告刊登金额、

8、PFP（Pay-For-Performance）按业绩付费、包月方式等方式。

二、国外现存广告形式

主要的几种跟国内一样，像电视，cinema（在英国，电影播放之前会有好几条广告，比国内多很多），radio，internet，平面（Billboard，杂志，报纸），POSM（吊旗，瓶签，跳跳卡，冰箱贴）等。由于这些广告形式花费较大，很多国外（至少是英国）广告商青睐ambient。几乎任何可以想到的载体都会出现广告，如出租车内，饭店menu上，广场地面上，树上，人的脸上，动物的身上等等，很具想象力。

三、广告目标的分类

我们可以根据广告所要求达到的效果的不同来分类，具体可以分为以下三类：

1、传播上的效果。广告作为一个综合的完整传播过程，在消费者对企业和产品的知晓、理解、兴趣、偏好等方面产生的影响较难用定量的标准来测量，但其产生的效果却是不可低估的，必须用一些更为模糊的标准来测定，如消费者对品牌的认知、偏好，企业的形象、对产品的感觉、联想等。这类广告目标具体可设定为以创造和保持产品的知名度为目标，以改变消费者对产品属性的知觉为目标，以建立产品品牌形象和偏好为目标等等。

2、行为上的效果。当消费者对企业的产品或服务、品牌有一定的认识了解后，企业还可以参照消费者收看或收听到广告后在行为上反应来确定广告的目标，这些行为可以是消费者索取更多的资料，向厂家咨询，到网站去搜寻有关产品和竞争品的信息等。

3、销售上的效果。只有当消费者采取购买行动后，企业才可最终实现其广告的目的，因而销售上的效果应是最终衡量广告效果的一种方法，而以实现销售上的效果为广告目标也是三类广告目标中最易测量的一种，其具体的目标可以是追求销售额的上升、销售量的扩大、市场占有率的提高、利润的增加等。

四、已运行的快递广告公司现状及快递广告优势

据预算，以全国每天的快递业务量为1000万件计算，就会签订1000万张快递业务单，广告位收费为0.4元，由此可以推算出，在全国每天的快递单广告的市场容量就多达400万元人民币，而且随着快递行业以及物流行业的迅猛发展，全国一年的市场容量必将超过12亿元人民币。谈到公司未来和预期，作为快递单广告行业的首创者和践行者，郭星同时表示：“目前，以投资人的1000万元资金作为雄厚根基，我们将首先带出一个千万级创业主题，然后把这个创业主题打造成一个千万级的公司企业。如今，我们公司发起的‘中国快递联盟’也已经逐步在全国各地展开创建，因此可以预见，我们快递单广告公司的目标定位，就是让‘快递单广告’能够在未来5年内成为一家上市公司，拓展更加广阔的事业空间和领域。”

通过和国内现存广告形式的对比和广告公司的存在现状的对比结合郭星创业的经历和财务预算不难发现，快递广告具有较大的市场份额和市场前景。与各种其他广告形式及广告成本的对比也显现出快递广告的优势。

以下是我暂且列举的快递广告的优势：

优势一：信息无遗漏！

快递单面广告-------客户不得不看的广告，保证信息无遗漏，让企业宣传度更高。

优势二：宣传广泛！

快递公司在全国各个大中小城市都有网点，广告的范围广，受众范围也广。一份快递信封在使用过程中，至少有5个人会接触到，比如收件人、收件单位的代收人、身边的同事等等，最终可能达到十几个人设置更多。其中，快递行业的服务对象大多数是商务人员、公司白领、中高层管理人员，他们具备较高的文化素质和职业层次，具有较高的经济实力和消费水平。可见，仅单份快递信封广告的受众范围就如此之广，其宣传效果非同一般。

优势三：时间有效性长！

每份广告送出，收单者必定因快递原因将其保留更长时间。优势四：性价比更高！

相比其他类型的广告，同城快递联盟面单广告的费用更经济，其实际价位远低于发DM单、短信、报子、电视等媒体。

作者简介

尹立恒（1994年11月16日）哈爾滨商业大学本科生。卢春洋（1994年05月02日）哈尔滨商业大学本科生。

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