阿联酋航空面试

阿联酋航空面试（精选6篇）

阿联酋航空面试 第1篇

阿联酋航空面试流程+真题

Open Day：

与QR不同，EK的Open Day是由Fasco主持的，但是因为我并没有实际参加EK OD的经验，所以这部分也给不了大家太多针对性的建议。个人理解，Fasco作为中介机构，他们选人的标准也是按照外航的模式来的，所以大家不必担心什么黑幕啊、后门这些东西，努力展示好自己就是了。至于总结嘛，可以参见QR面经的OD部分（）

Assessment Day：

第一部分：介绍迪拜和EK，提问环节。

第二部分：小组讨论。

考官会根据现场人数分为几个小组，一般是10-15人一组，大家围坐。由考官任意出题。

第一轮：向左手边的人介绍右手边的人，题目很随机，如：介绍右手边人想要见的一个名人，为什么；介绍右手边的人喜欢的一句谚语；介绍右手边人一次尴尬的经历，等等。在第一轮小组讨论的同时，考官会依次叫号码摸高，之后坐下随便聊聊。

这部分需要注意的地方：1，因为你要介绍右手边的人，左手边的人要介绍你，所以要尽量注意两边的时间分配。2，在介绍的过程中，内容要丰富，比如考官问的是最喜欢的一句谚语，那么你可以加个小故事进去，解释说明一下为什么这句谚语好，具体举个例子吧，坐我左边的女生说的谚语是”A good beginning is half to success”，后来我就举了个例子，说她是做客户服务的，所以每次她去见客户之前，都会做很多的准备工作，争取给客户留下一个好的印象。3，在这轮介绍过程中，常常会有人分不清楚左边还是右边，比如我就弄反了左边和右边，真的发生了这种情况，也别紧张，站起来还是该说什么说什么，具体的办法有两个---A：自己纯瞎编；B：（我用的这个办法）起来先道个歉，”I’m sorry I misunderstood, I thought it’s introduce to your right hand your left hand girl, but any way, I’d like to take this opportunity to introduce the beauty sitting in my left hand, her name is ….”。4，讨论过程中，考官会叫号码去摸高，摸高通过之后，考官会请你就坐，跟你聊聊，Rovena习惯的开场方式是反问句，第一次面的时候她问我，so you work for BJS? 这种情况下不能光答一个Yes，要延伸下去，比如：Yes, I’ve been with this company for 4 years, it’s company specialized in XXX and I work as a secretary等等。第二次面的时候Rovena直接说，Nice to see you again，听到这话的时候我的心里拔凉拔凉的，觉得自己又没戏了，接着她问我，你还在这公司呢？我说是的，不过石油行业挺不稳定的，云云，最后反问了Rovena一个问题，我说我半年多没面过了，你咋还记得我涅，她指指自己的脑袋，有些人，我能靠这里记得住，末了我还专门仰慕了她两句。

第二轮小组讨论：列举三个你觉得可以值得作为模范来学习的人。EK给的小组讨论时间还是蛮长的，所以不需要去太过极力的表现，说上话，表达了自己的观点，同意partner的观点，提出建议就足够了，切忌不要把讨论变成了辩论。

两轮小组讨论之后，所有人离场，几分钟后，考官会叫所有的人回来，按照号码上前去领信，如果你看到Congratulations，那么恭喜你，你进入笔试了。

第三部分：笔试。

EK的笔试比QR略难，但是有大学六级的水平应该是足够了，作文还是练习的重点，因为EK的题目较难，所以留给作文的时间相对会更少。我遇到的作文题目算比较简单的了，说的是如果有机会让你重做一件你觉得后悔的事情，你会选择重做哪件事情，会怎么做。因为各个人的词汇基础不一样，我觉得词汇一般的童鞋，尽量把事情说清楚就可以了，而词汇量比较丰富的同学可以多加形容词、换动词等等，这样字数轻轻松松就上去了。

笔试交卷后同样是大家离场，不过这次考官会叫号码进去，被叫进去的童鞋，考官会说很抱歉你们的语言能力没有合格，希望加强练习之后三个月后再来参加EK的面试。所以如果你没被叫到，恭喜。

第四部分：折纸。

通过笔试的申请者会被分为两组，考官会给两张海报，要求大家折两架飞机（具体折什么每次的题目会不同），一架是能飞得远的，一架是能飞得快的。总结：1，先别急着动手，大家商量好分工和设计；2，大家都要动手；3，考官最后会让每组都有一个人来介绍设计，所以记得分配好一位童鞋来说。

这一关结束之后，考官会按号码叫人过去问你有没有疤痕和胎记，母语和掌握的外语，BTW，广东话也算一门语言。

第五部分：小组讨论

这是最后一轮讨论，也是最后一轮淘汰。小组讨论的中心思想都是一样的，要说话，但是不能说太多话，要发表自己的看法，也可以提不同的意见，但是注意讨论的目的是达成共识。另外，个人觉得能提出创建性的看法固然好，可以如果能对partner的意见提出延伸，效果其实更佳，因为这说明你有自己的看法，在认真思考，并且有在认真听别人说话。

我们讨论的场景---机舱里面有一位客人在发脾气，因为：1，他的机票是头等舱，但是因为满舱被降到了经济舱；2，他想要的位置没能给他安排；3，他预定的餐食也没有给他准备。在这种情况下，作为cc，你该怎么处理？

这里说说我们讨论的结果：1，问问其他的乘客有没有人愿意给他换位置的；2，给他送头等舱的餐食，这样至少能让他感觉自己是受到重视的；3，如果派餐过后酒还有多的话，可以送他一支作为礼物。

送酒作为礼物这个观点是我在听到有人说给客人送头等舱的cocktail时候提的，当时组员们并不同意，说机上的餐食不能随便送人，我便没再坚持，但是最后Rovena说，我刚才听见你们之中有人说给客人送整支酒作为礼物，这个办法是我们常常用的。这就印证了我之前的说法，对partner的意见作出延伸。

小组讨论之后是漫长的填表，告知final需要提交的材料，考官会收集每个人的email地址，当晚会给大家的邮箱发送心理测试的邮件，必须完成心理测试才能参加final。

第六部分：心理测试

这个是大家晚上回去online做的，题目有点多，全英文的，但是都是换着方法问几个相同的问题。这个大家根据自己的情况去做就好了，没什么特别的。

Final Day：

首先说一下final需要提交的材料：

1，填写完整的EK发的表格

2，英文的简历：这个要求自己做，不是Fasco的那份，中心思想就是让考官更好的了解自己

3，毕业证的复印件

4，在职证明：这个有工作的才要

5，Passport个人信息页彩色复印件

6，两封推荐信

7，护照尺寸彩照6张

8，全身正装照1张，不能丁字步

9，生活照两张：可以多带几张去给考官挑，最好是单人照，这样比较突出重点，Rovena喜欢挑露出牙齿笑得很灿烂的照片，至于衣着嘛，一般正常大方就好。

以上这些东西能在最开始准备好当然是最好的，实在来不及准备，我的建议是把生活照带上，因为可以多带些让Rovena挑，其他的东西嘛，final之后尽快回去补上就好了，需要补交的材料可以一起给到Fasco的负责人员，他们收齐这些材料后会一并交给EK，材料齐得越晚，电话就收到的越晚，so…

跟QR闲谈式的final不同，EK的final也算得上是压力面了，整整一个小时，问的问题都是根据你的工作经历。在面谈开始之前，考官会解释要求，希望所有问到的问题你都可以根据自己的实际经历，举出具体的例子来做答，而不是说一些空泛的话。然后面试就正式开始了

Q1，tell us briefly about your work experience

I’ve worked as an assistant in XXX company for about 4 years, my duties includes provide secretarial support to my manager, coordinate with customers for logistics, keep an eye on our base safety issues and handle vendors invoices.Prior to this job, I worked as a customer services in a trading company for about 8 months.Q2，so your job isn’t quite correlate to your major, why you choose this job?

Well, I’d rather say I choose the company instead of the job.Right after graduation, I got an offer from a small trading company, I learned a lot in that job.But later on, I found the opportunity of my career development was quite limited there.Cuz we only got 10 people and doing repetitive work everyday.So I decide to go to a bigger firm who will provide better opportunities in my future development and that’s so I found XXX, it’s an American listed company, leading in the industry.They gave me systematic training and lots of opportunities to get exposed to a variety of different situation.And this expedite my process of learning and improving.Q3，explain a situation that you have to deal with a difficult customer

这个我说的是以前有个难缠的客户，定了一批鼠标，但是过了两个月以后说要退货，因为我们发的货是白色红色和黑色的，但是他订的都是白色。我们查了他的订单，他当时并没有指定颜色，但是客户非说，他当时email里面用的是白色的图片。这种情况明显是客户没有道理，因为如果颜色错了，他应该一早就退货了，不至于都收到了两个月才退，于是我们就问客户是不是因为其它两个颜色卖得不好，客户不说，只说要退。我不知道该怎么办，请教了经理，经理跟客户说，会给客户立马发白色的，但是麻烦客户不要把错发的货退回来了，帮我们打个包，邮寄给其他下订单的客户。后来这个客户同意了，上次在香港展会的时候他过来还送了大家每人一盒巧克力

Q4，tell us some of your experience in dealing with customer

说老板带我去个行业的party，说是介绍些客户给我认识，结果临时老板说有事不能去，就剩下我一个人，都是群不认识的人，而且这个party是挺学术性的，我呆在里面很尴尬。后来还好我发现有一两个客户是我认识的，于是我就过去找他们聊天，问问最近的工作怎么样，然后这两个客户还把我介绍给了其他的客户，于是就攀谈起来

Q5，explain a situation that you’ll have to meet up customer by yourself

这个我确实没什么经验，就只有说去拜访客户的时候都会带一些小礼品去

Q6，explain a situation that you deal with sensitive matter

这个说的是我们公司一个同事的报销单，里面有些发票过期了，按照公司政策应该不能给报销了，我就标出来减去了，老板也签了字，后来这个同事收到报销款发现少了钱，就来找我，而且当着其他同事的面吼了我。而去找老板，老板又改口说这个过期是特例，给补批了。搞得我很被动，那以后我就学乖了，再遇到有类似情况的报销单，我先给他们指出来，需要特批的让他们先去找老板批

Q7，how you feel you colleague yelled at you? And what did you do?

我说我觉得很尴尬而且很难过，但是我没有跟他吵，因为我觉得争吵不是解决的办法。因为我是这个基地唯一一个做后勤支持工作的人，于是我打电话给其他基地的同事倾诉，也向一些更加有经验的同事请教应该怎么处理。

Q8，explain a situation that you need to deal with lots of duties and how you handle

这个说我大学毕业，又要工作又要写论文，而且刚开始工作，很不适应，之前我以为自己一个人都能处理好，结果我想错了，我的生活就是a whole mess，后来我没办法，就去请教了一些前辈，他们劝我去跟公司说明情况，然后我就回学校去完成了学业然后再回公司上班。

Q9，explain a situation that you disobey company policy and why

这个我说没有，因为我就是这个公司监督别人遵守纪律的人，如果我自己都违反，那么我的工作就很难继续下去了

Q10，explain a situation that you have to be firm

这个说的是我做HSE的工作，在现场会看到同事很多不安全的行为，于是我就唠唠叨叨的让他们改，给他们看很多video，让他们知道安全的重要性，同时也让他们明白，我这样并

不是因为这是我的工作，而是因为I care for them，而且如果我看到了他们的不安全行为而不去制止，如果他们一旦出现了意外，I know I’ll regret for the rest of my life because I didn’t stop him.(Rovena 对这个ms很感兴趣，还一个劲的附和说，是的是的，对的对的)

我记得一共是问了我11个问题，但是有个实在是记不得了，整整一个小时，就光看见我唾沫横飞了。EK的final都是根据你申请表上填写的工作经历来的，所以每个人的都不尽相同，我因为客服经验不太多，CS这方面的作答也都不是特别好，还好考官后来把问题都是侧重在同事关系上面，建议大家根据自己的工作性质，把一些工作中可能的困难啊，矛盾啊什么的都准备好一些例子。

总结：1，不要抱怨你的工作，尽量给考官展现一个积极的态度，但凡是一份工作，总有可以值得你学习的地方，特别如果你是刚走出校门的学生；2，表现出自己爱学习，而且学习能力强的一面，比如工作中遇到困难，可以去请教同事，然后以后就知道怎么做了；3，对于客户的态度一定要是积极的，处理和客户之间的矛盾要知道使用一些技巧；4，表现出自己的抗压能力；5，展现自己做事情的条理性；6，体现出对同事的关心；7，最后一条，还是老规矩，如果做记录的考官没有在写，就说明你在阐述的事情里面没有她需要或者值得提取的内容，这个时候就要注意自己是不是需要调整谈话的方向了。

好了，面经就这么多了，凡是通过final被录用的applicant，EK会在2-3周后给你打电话，先是恭喜你被录取了，然后跟你确认你的DOJ（date of join）和departure place，这就是传说中的Golden Call，电话一般是在下午2点到6点间，所以注意保持手机畅通哦。最后祝大家都能梦想成真。

阿联酋航空面试 第2篇

初试就是北外航的人来进行，然后复试。

（北外航的初试结束后多久会安排复试呢?）---我们第一批当时是初试差不多2天左右就出结果，复试真正开始差不多快一个星期左右。复试完后第三天final，final完了要差不多一个星期才知道结果。后面第二批第三批jms各面试之间间隔多久不清楚。

ek复试：有笔试也有分组讨论.复试的第一轮15个人左右一个组，围成圈做，先挨个自我介绍，然后考官给一个题目，整个组进行讨论，找出答案。这个环节因为人多，所以要想过关就一定要引起考官注意，当然不是说说的越多就越好，如果你没有机会说话，你可以观察一下周围的人，有谁想说话，你可以在正在说话的人停下的片刻让想说话的人一个机会，虽然自己还是没机会说话，不过考官看在眼里，会给你打分的。这一轮结束后，全体人员在房间外等待结果，考官会把写着面试号码的感谢信放在桌上，然后大家去看结果，过和没过的信的第一段都一样，但是没过的第二段第一个词是unfortunately......,过的人是congradulation。。

接下去过的人进行英语笔试，一个小时时间，两篇阅读分析加短文写作，我个人觉得，不是很难，读过大学的应该都会做，但是要控制好时间，很多个人不是因为不会做，而是因为时间来不及没做完而被淘汰。然后像前一轮一样，大家再外面等结果，然后照样进去看感谢信的结果。

又过的人，按照人数，3-4个人一组，考官给一打纸，一个定书机，让做桥啊，塔啊什么的，这时候的组不像大组那样，引起考官注意，因为人少，每个人考官都注意的到，所以组员之间的配合很重要。时间20分钟。依旧是看感谢信的结果。

这次留下来的人，做185道心理题（英语），一小时时间。做的期间有一个考官会专门挨个问问题，什么抽烟吗，身上有疤吗，近视还是远视，带隐形眼睛吗？父母婚姻状况等等。期间会有考官按号码一个一个叫到一边，问你些问题，和心理测试无关。

这一轮就没淘汰了，所有的人按约的时间参加final。（tips：整个考试从大组讨论开始一直到final全部英语，包括小组动手做东西，互相之间的讨论都是英语。考官的英语虽然不是什么纯英语，但是口音不是特别重，语速也还可以，所以不要担心听不懂。）

参加第四批面试的姐妹提供：

（1）全天一共分成四大组，我是第四组，十二点半左右进场考试的。先摸高，同时面试官会问两个左右的问题。接下来先介绍自已右边的人，接着小组讨论，讨论过后等待结果，结果是全天只留下了12人。接下来就是英语笔试了，一篇阅读，大概有八道左右的选择题，然后是针对这篇阅读的几题词汇，然后是选择一些常见的英文标语的解释，再来一小篇阅读，最后写一篇作文，考完了英语笔试只留下了9个人。然后又来了一轮小组讨论，全天只留下了5个人。两个考官的英语口音还是蛮重的，一个瘦瘦的有点英音，另外一个说的话基本上很多人都是说两次大家才能听懂。

（2）大概8点45的时候，考官来了。复试的考官是emirates派来的人。按照顺序进入考场，拿自己的号码牌。复试大概有80个人，等大家的坐下以后，interviewer就开始和我们打招呼，how are you today,全场一致的fine excellent.interviewer有很漂亮的面孔和出众的气质，感觉十分的好。

她先问会场有没有在职cc，有一个女孩子举了手，说自己是ana的cc,果然是不同凡响的。接着考官就介绍了关于emirates的一些情况，还问了几个小问题，比如“你们知道emirates旗下还有什么公司吗？”“你们知道dubai在什么地方吗？”“emirates的一些赞助活动”等等，这一部分是自由回答，没有限制，也不计入考核的项目。

有人问那个面试官怎样handle这份工作，怎样在工作和生活中寻找平衡。考官非常友善的告诉我们，当她还是一个little girl的时候，她也像我们一样憧憬着穿这漂亮的制服、拖着行李箱、画着精致的妆，在机场里面走，于是她就选择了成为一名cc，到后来真正开始工作了，才了解到这不是一份easy job。她说到自己当时选择去dubai的时候，想象自己终日要与沙漠、骆驼为伍，竟然惊讶于自己的决定。但是emirates让她实现了自己的梦想，dubai也没有她想象中的“恐怖”。她提及到了dubai糟糕的交通，cc乏味的工作，但是她也说，我们不应该只看不好的那一面，而应该看到emirates给员工提供的各种待遇，是所有航空公司中最棒的： free accomodation, high salary, travel around the world.所以什么事情都是有得有失的。考官是个很幽默的人，常常几句话就把我们惹得哈哈大笑。

这一part过去以后，大家就被分成若干个小组，有一部分人被带进另一个会议室。这时候一共有4名考官，还有一个类似于负责人之类的。我们被一个一个的叫到考官面前，脱鞋摸高，接着问问题。其他没有轮到的人就围成一个圈，分别问自己右手边的人“去过的最喜欢的旅游胜地”、“读过的最喜欢的书”，做记录。

接下来的问提“are you a dog lover or cat lover?”omg，我记得我们组其他人的问题都是“the biggest problem in the world”,“the biggest challenge you faced”

ek final：final是一对2，就是你一个对两个考官，就是对你问些问题，从你的简历和你的经历等等，问些有关处理和解决工作同事之间矛盾的问题，还有一些有关multiculture的看法等等。然后在你的回答中再引申出新问题问你。你要用具体的例子，和像讲故事一样的方法来回答，他们会有记录的。我们都趣称final为故事会。

一些有关报名，面试的热门问题：

1．分组讨论的题目是什么呀？一般让说什么呀？还能找到答案 ？

“如过有一个外国朋友来中国，请介绍最能代表中国特色的三件东西。”其他组还有“请说出当今社会青少年所存在的三个问题”，还有其他组的就不知道了。反正差不多就这样。答案肯定能找到，但不是固定的答案，主要还是看讨论的过程。

2。如果遇到特能说的我们是不是应该礼貌的打断他们？不打断是不是就是没有团队精神？

不管礼不礼貌，都不要打断。团队精神不是从打不打断看的。如果你发现某个人霸住话柄不放，而且停顿的时间很短，你根本无法发言，不要去打断，你可以微笑的听他讲，时而点头表示认同，时而微笑也许因为说到一些有趣的地方，同时你要观察周围的人，是否有人也想发言，这个时候，你就应该在话霸说累的时候或停顿的时候让牺牲自己说话的机会，而让想说话的人发言，比如：你可以说：我觉得某某想要发表意见。或者，某某，你还有什么看法？这样整个讨论过程中你虽话不多，但是却引起考官的注意了。如果实在插不上话，你可以拿张纸那支笔，把话霸的要点记下来，时间快到的时候，考官会问谁能做下总结把答案说一下的时候，你就可以发挥了。

3。我觉的分组讨论这个特别的难因为遇到什么样的真是没有把握，一般来讲刚开始怎么开始呢？

一般来讲，一开始，考官先让做自我介绍，介绍完了，才会把讨论的题目告诉大家。个人觉得，一开始讨论的时候最好让别人先发言，先观察观察动静。还有要注意的地方就是，作自我介绍还是小组讨论，别人说过的观点要记住，最好能够引证，这样就算话不多，但也能证明你确实在听，在尊重别人。比如说，你可以说：“啊，刚才某某说的我很赞同”，或者“我的兴趣爱好和刚才两位一样，以后我们就一起。。”

4。笔试的阅读理解是关于什么的，是关于他们国家的吗？

不是关于他们国家的。不知道以后怎么样，反正这次的是一个采访对话，被采访者在说乘飞机的感受。还有就是一个人在叙述一件事，让你判断这是在解释还是在抱怨。还有文章中会有一些生词被划了下划线，意思也给出了，但没有指明哪个解释是哪个词，让你自己搭配。笔试内容可能各批之间有所不同。

5。短文让写多少字，题目是什么？

短文没有规定字数，但是考官说如果想要把题目写清楚，最起码也要把一面纸写满，甚至写到纸的背面。大概300多字吧。题目给了好几个，让你选一个写。就是让你写生活中曾经碰到的一些难处及如何处理，这类的话题。

6。招聘或面试资格（年龄，学历，工作经验）

要知道自己是否符合招聘条件，最简单的方法就是看索要投靠公司的招聘广告所要求些什么。

1）年龄

对于ek来说，年龄一般要满21岁，所以未到的不要在帖子里问20岁可不可以，或者马上就要21岁生日了可不可以报名的问题。考ek年龄没有上限，30岁，40岁，觉得自己身体吃得消，喜欢这份工作都可以报考阿，不要说什么自己年龄大，超过30岁要不要紧之类的话，这其实也是外航比民航人性化的一点。

2）学历

一般大专或本科毕业都可以，具体要看招聘广告说什么。如果是空乘专业毕业，不知道该划分为哪种学历毕业，就不妨投简历一试罗，不伤时间也不伤精力。如果是正在读本科或将毕业的，就等到完全毕业后，拿到证书在投考ek吧。虽然国内很多高校最后一学期基本上就像毕业了，只差拿证书，但是没拿证书就是还没有学历证明，还是等于没有毕业。所以不要急着投简历。你大学还没毕业，说明还年轻，有大把时间，而且ek以后一定会经常来中国招crew的，所以到时再参加ek面试也不迟。如果真的很想参加面试，或有相关培训经验的，（如空乘专业）建议给外航打电话咨询。

3）工作经验

eek对工作经验的要求不高，但是有相关服务行业的经验当然比没好，但不一定就比没经验的人优先录取。主要还是看你的面试表现，还有进入final后，2考官对你的面谈，你如何发挥自己的个人光彩来决定

7。有关212cm摸高

212摸高是单手，可踮脚，但不能跳。一触即可，不用保持在那里

8。面试要不要化妆？冬季面试的要不要穿套装？

面试化妆是一定的（女孩子），但切记浓妆艳抹。头发扎起或盘起适宜。要使自己显得精神活泼。职业套装，深色适宜。冬季面试的jms可以在外面套棉大衣，面试时房间内都有空调，所以不用担心穿单薄的套装会冷。鞋子是深色皮鞋，不能露出脚趾和脚跟，鞋跟不宜太高。关于面试着装要点，可以从网络搜索，一定会发现意想不到的tips的。

服装: 正式得体.最简单就是成套的职业装----裙装和裤装有什么区别吗?没有！!不必在这个问题上浪费你的时间精力.本来ek的制服就是有裙有裤的.至于颜色,为了显得正式稳重,个人觉得深色较好,不求出众,只求不出错.千万不要花里胡哨出错.关于照片着装，想在此再次重申一下，既然是面试工作的照片，那就要以正装为要求，除非招聘公司说要生活照照片。露齿不露齿，笑不笑，什么背景，什么发型，刚才说了，是应聘工作，而且这份工作是空乘，有其特定之处，首先照片要有亲和力，所以当然是要笑，露齿太多不端庄，不露齿优惠县的笑容僵硬，所以就露一点点罗，还有要根据自己的脸型和气质来决定露齿笑好还是不露齿。背景什么颜色不是重点，但是想想common sence，多数场合还是用蓝色和白色背景，这样比较standard。还有着装和发型等等，空乘不像其他的office工作只要穿职业装或正装，cc工作每时每刻都要穿制服，面试的时候没有制服，那当然就是以正装代替罗，拍照也是。发型，女孩子还是希望盘发，实在盘得不好看，或者头发短的话，就扎马尾。不过仔细想一下，如果盘不来发或盘得不好，面试还可以不盘，但是录取后工作的时候呢。所以现在开始practice吧

关于照片的说明？---照片白底篮底都可以，双手自然垂两边，双脚正立。可以看到双脚（意思是不要做钉子步遮住一个脚）裙子要正好到膝盖但不超过膝盖（意思就是露出膝盖的）。注意：不能数码照。底色是从头到尾都是白或者蓝的。

鞋子,也是简单大方为原则.普普通通的就好女生一定要化淡妆,并不是要把自己化得多漂亮,而是表示一种尊重，.实在没经验的女生,可以打个肤底让肤色均匀一些,扫一点点腮红,眉毛稍微描一下,睫毛膏其实挺重要,因为会显得双眼有神,但实在不会化弄成熊猫眼的话还不如省了.口红一定要有(最好不要用那种特别亮的唇彩).切记: 宜淡不宜浓.不要弄巧成拙.发型: 盘起来或者扎起来比较好.不要批散着.想想看在飞机上遇到的空姐有批头散发的吗?前留海处有较多短碎发的,适当用点发胶什么的固定一下,要整洁.香水: 如果要用的话,一定别太浓.9。关于考ek需要的英语水平？

ek其实还是需要一定的英语口语水平的。但并不是说要达到翻译或口译水平。也很难说要达到怎样的程度。八级的未必一定进，四级的未必不进。ek不看英语级数。能开口说英语，能用英语表达自己想说的，并不犯严重的语法错误即可。如果自己考出英语4，6，8级，但自己从未开口和老外交流过，很担心怎么办？那建议有空去参加一到二次英语角，看看自己开口说英语的能力吧。还有生活中积累单词量，凡是有英语单词的包装产品或路牌，都看一下，不认识的单词马上查字典（不是文曲星，因为字典里有举例造句，让你真正明白这个单词的意思和如何运用），由此记住它并把它变成为自己单词库的单词。

10。ek喜欢怎么类型的人？

有合作精神，耐心，自信，亲切，微笑，大度，能顶住压力工作，能适应多文化环境，能快速适应一个人在外工作生活，和同事间交流能力，和客人间交流能力，任何你觉得应该需要的优点都是ek需要的。ek考官具体看得是你适不适合这份工作，只要你放平心态，体现出自身优点，那就是ek最喜欢的。

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1月4日 星期日

今天是元旦休假后第一天上班。一位同事到我这里，让我帮她看看英文简历。看完了之后，她邀请我和她下午一起去交面试材料，原来是阿联酋航空公司在招聘空姐！我有一位同事去年应聘了过去，现在在网上经常发她在各地的照片，羡慕撒我了！去看看也好啊！

中午我抓紧时间洗了一张全身生活照，6寸的，还洗了两张2寸证件照，英文简历就copy了同事的，稍作修改就好。绑着一个马尾辫，也没有化妆，穿的是毛衣牛仔裤。我们俩就急匆匆去了国贸的南航大厦4层，今天全天是阿航的“open day”。

在交材料和面试的大厅门外，有一个说话柔声细气的小美女，让每个人都脱了鞋摸高（touch test?）2.12 米好像是。我身高才1.63米，所以够到第三次才终于超过了一点点，好险就连门都不用进了。之后她让我们上楼重新拍了全身的6寸照，25元一张。其实这一轮是没有必要准备这样的照片的，但是我觉得有必要拍，因为进行到final，会要这样的照片，到时候拍的照片没有他们拍的好，而且还贵。所以我建议MMS 第一次来递交简历时就穿深色套装和配套的皮鞋，上去花25元拍了，并把这个拷到自己带的优盘里，他们是给拷的。

进了大厅后，把简历交给收简历的人，然后坐在座位上等。一般凑够十几个人就会成为一组，到面试的小厅外排队等候。里面的两组人面完出来了，我们就进去围坐成一圈。一个屋子里有两个组同时进行。面试我们的是新加坡的阿航代表，先点了一下名字，然后说明是要全组一起讨论一个话题，而不是三三俩俩的说。我们组出的题目是“你们认为中国有哪些问题，哪个问题是最严重的”。这个时候首先要听清楚考题。他们说英语确实有点儿口音，所以要仔细，听不明白的话，就先不要急于说自己的观点。我就很晕，全程一共只说了三四句，见缝插针的。我们组有一个美女，在外企工作了一年，口语很好，从这轮面试里就能感觉到她的领导能力了。我只是非常注意面部表情，尽量不要皱眉头，要保持笑容，要保持自然的体态。同组有一个小妹妹，激动地说，我爱北京，我从小在这里长大，无论有什么问题，这里都是我的家呀！她的口语不错，但是太激动，太动情了，反而有些不好。组里还有一个女孩，打扮得像来参加亚洲小姐竞选。她全程一句话都没有讲过。

聊了十几分钟大概，考官在旁边一张桌子旁看我们的英文简历，偶尔回头看看我们聊的情况。具体因为什么作出去留的决定，很难说。结果是我们组留下了8个人左右吧，我的同事被淘汰了，我留下来了。那个有领导力的美女也留下来了，并一直和我一起走到了final.那个激动的小妹妹被淘汰，那个打扮得像亚洲小姐的美女居然也被留了下来，她被留下后，考官先对她说，她的生日还不够年龄，要她六个月后直接参加第二轮面试，不用参加open day的面试了。她居然连生日是哪天也听不懂，连自己的生日也不会说！所以打扮和长相也非常重要！但是只有这些是不能陪你走到最后的，英文非常重要！

Open day这一天留下的人，最后在4:00时会重新回到大厅。新加坡的那位代表会放DVD给大家看，介绍一下阿联酋，阿航，还有下一次面试的注意事项。阿航据说是待遇很好的，而且飞的地方也是最多的。首先到了阿联酋会有六个月的培训，这培训期间几乎每天都会有一个test,考察你当天所学的是否过关，会有分数。如果去了那儿，培训表现不好，也是会要求送回国的。到了那里，住是免费的，一个一百多平的房子，可能是两室的，一个房间住一个人，但是肯定一套房子是要share的，洗衣服之类的费用是免费的，基本家具也都有。出入有班车。开始飞后每个月差不多能拿到3000美金，当然还要给中国 FESCO每个月800RMB左右。在培训的六个月期间不能请假。工作一年后可以有假，回中国的机票好像是免费或非常优惠，亲戚朋友每年能有共10张往返票，每张不到2000RMB。这些都是后话了。说说之后的第二次面试，就是真正的Interview。要穿正装，套装也好，衬衫加裙子也好。总之要及膝裙，头发可以盘，也可以扎起来，只要脸上不要糊着头发就行。要化妆，也要美甲。穿肉色丝袜，穿那种漏脚面的但是不要漏脚趾的皮鞋。第二次来面试要带笔记本和笔，因为如果过了这关，有很多需要记录和填写的表。1月18日 星期日

Open day 那天发给通过者一张参加第二次面试的凭证，纸上写着日期地点和具体时间。我的是今天8:00。因为以前没有化浓妆的经验，所以我迟到了。一路上战战兢兢，做好了不让参加面试的准备。谁料8:20到了，面试的大厅门还没有开，面试者都在外排队。后来发现阿航招聘人员已经为每位应聘者编号，所以排队是没有必要的。不知道是不是因为考官这次迟到了，我侥幸没有因为迟到而错失机会。建议大家还是准时到的好。

进了大厅之后，阿航的两位考官中的一位就开始介绍阿航，问在座的人谁坐过阿航的飞机，谁去过迪拜等等，如果这个环节你有所准备，可以当这是个机会，但这并不是决定性的，因为后来这期间站起来发言的好像并没有走到最后。考官要自己说一个小时左右。之后就开始正式面试了。我们这天的人被分成了四组，我是25号，在第二组。一二组先一起进行，三四组要在厅外等候。这第一轮group disscussion要进行一个小时，首先考官让我们问左右的人，他们的理想旅行目的地，以及原因。在我们交谈期间，被点到名字的人要去再次摸高，规则和open day是一样的。考官会站在那里看，并记录下结果，摸高结束后，考官也会和你简单地聊。比如，身上的穿着/饰品/工作等。之后就回到座位，继续与左右谈考题。最后考官会让每个人站起来介绍你左边的人的理想度假地以及理由。一圈人都介绍完成后，考官又给了我们组一个题目，那就是为头等舱的乘客推荐哪个牌子的护肤品以及理由。这次是全组一起讨论了。我们组有一个女孩子成了马首，大家都靠她提醒回到题目上，并作了最后总结。我认为她的口语也不错，肯定能通过了。这一圈讨论完，并由一个人向考官进行陈述后，这一个小时的group disscussion就结束了。我们就到厅外等候结果。大约二十分钟后，考官出来让我们进去，在桌子上拿标有自己号码的纸条，纸条上有两段话，第二段第一个字是Congradulations！这就是通过的标志。我看到了这个字，所以我是通过了的，之后就在门口那里一个工作人员处登记。三四组继续进行面试，我利用这一个小时的时间去吃了午饭。附近有康师傅牛肉面，对面有永和大王，很多快餐店。

下午一点，我们开始进行笔试。笔试一开始，考官先让大家填写了姓名，编号等，之后开始说写作的题目。所以大家要听清楚考官出的考题，而不是卷子上原本的题目。我们的写作题目是：如果你可以埋三样东西，100年后会被后人挖出来，你会埋什么，为什么。考官会让我们先把考题记下来。然后就开始答题。前面的选择题全部都是单选题！第一道大题就是典型的阅读理解题，针对一篇长达一页的文章回答五道题左右。都是针对文章内容理解的。第二道大题是阅读理解，外加词汇解释配对，第三道大题是对一些标语什么的选择相近的解释。其它就没有印象了。半小时做前面的客观题，半小时做后面的写作。我在规定的一个小时里做完了，感觉好像比高中的阅读理解还容易，反正没有什么生涩难懂的，一切感觉很顺利。笔试是所有通过上午那关的人一起进行的。考试结束后大约四十分钟出结果。我仍是幸运地通过了考试。

通过第二关后，我们一共剩下了11人。分成两组，一组6个人，一组7个人。我们组是第一组，先进行group disscussion，这次讨论的题目很复杂，涉及到一出音乐剧中男女主角的人选，音乐剧的主题及清洁，音乐剧编剧，题目等等。我们这组虽然大家都不太懂得这方面的东西，但还是互相帮助，讨论得很和谐。结果我们这组全部通过了。第二组也只有一个没有通过。

第一天：200/9/13 Sass Atlantic面試

一、繳交資料:履歷表+全身照一張+兩吋應徵照

二、量身高:手長+身長+墊腳可達到212公分即可

三、團體討論：約12-15人一組

四、通過者留下來聽候續面試流程及提醒

第二天：2008/10/4 EK兩位考官面試

一、第一關Group Discussion 60人取30人/一天(共兩天)

大規模的刪人，一天應考的大約有60幾個，剩下30人左右

1-1分兩組一組15人

1-2題目：介紹右手邊的人(介紹她最喜歡煮的食物和她想變成的名人)

1-3討論同時考官會把應試者一個一個叫到旁邊量身高，同時會做一些簡短的談話(這時候appearance很重要，因為考官很仔細的觀察我們的皮膚狀況跟齒列整齊度)

1-4量完身高之後就一個個介紹右手邊的人，之後同一組人馬有三 分鐘的時間做第二次Group Discussion(例題：1.給我們三個EK的新航點and WHY?/ 2.討論可口可樂和百事可樂哪一個品牌比較好and WHY?

1-5討論完以後兩組進行了一個小小的辯論，最後可口可樂勝出

1-6討論結束以後每組要派三個人上去跟全部的人報告

1-7考官還會額外再問一些問題，其實考官在這麼時候並沒有特別注意面試者說了什麼或做了什麼，主要只是看看面試者是不是能融入這個小組。

二、第二關英文測驗30人取26人 見【附件一】

1.配合題：模稜兩可

2.閱讀測驗：文意理解

3.字彙測驗

4.短文：切掉一半的短文(與閱讀測驗很像)，只要回答幾個諸如:這是一篇怎樣的文章?會被刊登在哪裡?作者為什麼要寫這篇文章?之類的問題

5.作文：這個部份雖然不記分但沒有寫滿2/3張紙還是會被刷下來

三、第三關Group Discussion

1-1分三組一組約8-9人，討論時間20分鐘

1-2題目：a.你有很棒的電影製作團隊，現在你們要拍全新的強檔鉅片，請問你們會拍哪種類型的電影?誰是你們的男女主角?你們的故事是什麼?還有電影叫什麼名字?

b.玩一個遊戲，每個人說三個故事，其他人猜哪個是真的，哪兩個是假的?

c.請設計一套全新的EK制服

1-3考官會隨機挑人說結論，但也可以自願回答，然後順著你的答案延伸問一些問題!

四、第四關簡短面試 兩位考官對一位應試者 26人取19人

1.問題：母語和身上有沒有疤痕、刺青?

2.唸稿：大聲朗誦他們隨機取樣的文章，唸完以後他們會馬上把那本雜誌或報紙收起來，請應徵者描述文章內容，之後會問幾個關於文章內容的問題

五、回家作16-PT(人格測驗)線上作業(170題 / 3選1 / 25分鐘)

考官將網址mail給面試者，此測驗須在Final前完成，線上測驗有計時，一但登入系統後，若沒有完成測驗，即使已經登出系統計時器還是會繼續跑

阿联酋航空体育赞助的策略研究 第3篇

当今,随着举办比赛或运营体育组织的成本和支出不断提高,体育赞助成为体育赛事或组织的主要经济来源之一。对于企业来说,体育赞助是现代企业营销的一种行之有效的方式,是提升企业形象,扩大产品销售,提高市场竞争力的实际需要。[1]因此,体育与商业赞助的联系愈发紧密,其中不乏通过体育赞助实现企业目标的成功案例。

1985年10月25日,阿联酋航空租用的一架波音737及一架空中客车A300B4开始了从迪拜的首航之旅。两年后的1987年,尽管阿联酋航空还未实现盈利,该公司就赞助了在迪拜举办的汽船比赛,开始了20余年坚持不懈的对迪拜乃至世界范围内的体育赛事的赞助活动。伴随着公司发展以及业绩不断提高,阿联酋航空的体育赞助范围与规模不断扩大,其对体育赛事的支持不仅是在航空公司行业内,而且在其他行业内都是属于领先地位的,并形成了阿联酋航空的一大特色,为其他企业树立了体育赞助的典范。

阿联酋航空将体育赞助活动视为企业市场营销战略的核心,其公司主席阿尔·马克托姆认为:“我们相信赞助活动是与乘客进行沟通的最好方式之一,这种方式让我们能共享并支持乘客的兴趣爱好,并与他们建立更紧密的联系。”[2]如今,为了不断加强同乘客的联系,阿联酋航空赞助的体育运动项目从单一的汽船扩展到以足球为核心的,包括网球、高尔夫、橄榄球、赛马、F1赛车、板球、帆船和澳洲式足球等多个项目,赞助的赛事级别包含了足球世界杯等多类单项运动的最高级别赛事,“将体育文化融入到企业产品中去,实现体育文化、品牌文化与企业文化三者的融合,从而引起第一消费者与企业的共鸣”[3],最终实现企业发展目标。研究阿联酋航空的体育赞助活动,可以为其他企业今后开展有关活动提供可借鉴的经验。

2 阿联酋航空体育赞助策略分析

2.1 以多元化体育赞助区别于同行业公司

阿联酋航空将体育赞助视为和顾客建立更加紧密联系的桥梁,也是向顾客宣传其品牌价值的有效手段。经过多年的不懈支持,阿联酋航空赞助的运动项目扩展到足球、橄榄球、网球、高尔夫、F1赛车、赛马、板球、帆船和澳洲式足球等9个项目。企业可凭借体育赞助提高消费者对企业的知晓度,而不断提高企业服务质量则是增强竞争力的核心,是获得消费者认可的关键。阿联酋航空在这两方面做的了充分的结合,2013年该公司获得全球最受尊重和认可的专业航空研究认证机构SKYTRAX评定的年度全球最佳航空公司奖第一名。表1展示了阿联酋航空和其他获奖航空公司在体育赞助方面的情况,由此可知阿联酋航空作为四星级航空公司比其他五星级航空公司在体育赞助方面表现更加突出。阿联酋航空以其多元化的体育赞助覆盖到更加广泛的消费者群体,比同行业公司更多地曝光在消费者群体中的视线里,增加消费者对阿联酋航空的好感与认可。

2.2 分布广泛的体育赞助与企业全球化业务发展相结合

2012-2013财年,阿联酋航空继续保持收入增长态势,收入同比增长17%,连续25年实现盈利并获得全面增。作为一家成立较晚的航空公司,阿联酋航空为了保持公司的扩张与发展,利用和体育赛事或组织的合作,达到企业在该地区的宣传的目。仅在足球运动方面,分别赞助了英超阿森纳、意甲AC米兰、法甲巴黎圣日耳曼、德甲汉堡俱乐部和西甲皇家马德里等5家欧洲5大联赛的俱乐部,实现了对欧洲地区主要经济国家的宣传覆盖,并开通了从迪拜总部到英、意、法、德、西五国的直飞航班。为了配合2012年3月开通的迪拜至西雅图的直飞航线,阿联酋航空赞助了当年的波音精英高尔夫赛,以达到在该地区的品牌认知度。澳大利亚、新西兰地区是阿联酋航空业务的核心地区之一,自2005年以来一直赞助澳大利亚的阿联酋航空西部力量队;为了增加客户对阿联酋航空A380业务的支持,在A380飞机首次降落在新西兰的2011年,阿联酋航空与阿联酋航空新西兰帆船队于当年继续续约,保持公司在新西兰地区的影响力。

由于某些赛事或体育组织的影响力仅局限在某些国家或地区,阿联酋航空还将体育赞助的范围与目标定位在了世界性的体育活动,以增强公司品牌在全球范围的影响力。比如与国际足联FIFA成为全球合作伙伴并赞助2007-2014年的相关活动,进行推广与宣传。利用赞助F1一级方程式赛车帮助阿联酋航空在欧洲、亚洲、澳洲、北美洲和南美洲都获得了品牌推广机会。以2013赛季为例,全年F1比赛共有19站,即意味着阿联酋航空公司可以跟随该项赛事到全球19个国家进行宣传。为了赢得高端客户对阿联酋航空的认可,阿联酋航空不仅是18项高尔夫赛事的指定的航空公司,还是网球ATP世界巡回赛的2013-2017年冠名赞助商,该赛事全年在世界范围有超过60场的分站赛。可以说,有阿联酋航空业务触及的地区,就有阿联酋航空的体育赞助,而体育赞助也帮助阿联酋航空公司获得了各个地区客户的认可与赞誉。

2.3 赞助奥运体育项目

四年一度的奥运会是人类体育活动的盛事,积聚了全世界的注目。无数企业渴望搭奥运顺风车,一举成为全球知名企业,在同业国际市场上占据一席之地。可口可乐公司自奥运Top赞助计划实施以来,一致是其中的赞助商,通过体育赞助,特别是对举世瞩目的奥运会的赞助。可口可乐成功地赢得了世界各地人们对其品牌的接受与认可。[4]三星公司从1988年开始就坚持赞助奥运会,1997年正式成为奥运Top计划赞助商,利用奥运赞助追求卓越的品牌形象。2004年3月26日,联想集团与国际奥委会在北京正是签署合作协议,成为北京奥运会TOP合作伙伴,中国企业第一次和国际顶尖品牌一起,登上了全球奥运营销的舞台。[5]然而,现在加入TOP计划入场券的底线从首期的400万美元飞涨到第6期的6500万美元,人们普遍认为这是专属“巨人”的游戏。[6]除了赞助金额的不断提升,成为奥运Top赞助商的局限在于,各个赞助企业只有在奥运会临近和奥运会举办期间能够获得较广泛的关注,因此其真正开展和奥运有关的各项宣传和营销活动周期也较短。

2.4 另辟蹊径赞助非奥运的高端体育活动策略

阿联酋航空另辟蹊径,选择了一个赞助非奥运高端体育活动的战略。选择非奥运赞助策略,阿联酋航空可以获得持续性曝光,利用赞助开展各项活动的周期也随之拉长,甚至由于持续的曝光,阿联酋航空不需要像其他奥运Top赞助商一样,投入两三倍的奥运赞助金额开展营销活动。以足球为例,2004年,阿联酋航空赞助英超阿森纳1亿英镑,获得球队主场至2021年的冠名权和2006/07-2012-13年的球衣赞助商;2012年年底和阿森纳达成1.5亿英镑新合约,阿联酋航空与阿森纳的球衣赞助合同将延长5年,直至2018/19赛季末才结束,阿森纳的主场将一直被冠名为“阿联酋航空体育场”直到2028年。皇家马德里在2013年夏天与阿联酋航空正式签约五年,这意味着在合同期内,阿联酋航空至少会向皇马支付1.1亿欧元的胸前广告赞助费,阿航将获得圣地亚哥伯纳乌球场和皇家马德里城训练基地(Real Madrid City)的全球品牌曝光及俱乐部全球推广和出行赞助等权益。看似阿联酋航空仅在皇家马德里和阿森纳两支世界顶级球队的赞助就支付了累计近4亿美元,远超成为奥运Top赞助商所需支付的费用,但是阿联酋航空在赞助期间获得的累计曝光率和关注度要超过选择赞助奥运会。

通过表2可知,无论是阿联酋航空与网球ATP达成5年的冠名合作关系,还是F1赛事4年的赞助合作,也获得了高尔夫18项赛事制定航空公司等包括橄榄球、赛马、板球在内的一系列赞助活动,阿联酋航空几乎都选择了每项运动的顶级赛事,使品牌形象得到了无形的升华。

2.5 实施配套营销措施以最大化赞助效果

作为航空服务企业,阿联酋航空在成为体育赛事或组织的合作伙伴或赞助商后,基本都会选择成为该赛事或组织的指定航空公司,从而锁定了赞助对象的官员或球员的乘机习惯,进而在顾客中树立阿联酋航空的专业化和高端化形象。除此之外,阿联酋航空会根据赞助的各项运动或赛事开展配套的营销措施以最大化赞助效果。

高尔夫项目中,在汇丰冠军赛期间,阿联酋航空在展台举办一系列活动,其中包括“免费午餐”无声慈善拍卖活动,拍卖所得全部捐献给免费午餐基金。在2010世界杯举办期间,搭乘阿联酋航空的球迷乘客们,不仅能通过每个座椅靠背后的个人屏幕观赏到他们喜爱球队的新近比赛实况,还能通过机上卫星传送的实时短信播报了解世界杯各大球队的最新战况;此外,阿联酋航空在迪拜国际机场A380专属航站楼T3A展示2014年世界杯大力神杯,拉近球迷和世界杯的距离。巴黎银行网球公开赛期间在印第安维尔斯开展活动凝聚当地人民和观众,包括网球指导课程、阿联酋航空VIP花园俱乐部、阿联酋航空球拍回收计划及阿联酋航空发球最快比賽等,藉此拉近球迷之间的距离,为他们提供丰富多彩的赛事体验。

阿联酋航空利用和高端赛事或组织的合作,树立了品牌优质形象,同时围绕赞助开展的相关活动又拉近了与更多消费者的距离,以此实现了企业业绩的持续快速增长。由4家2013年最佳航空公司的近4年年报整理,不难发现,阿联酋航空2011-2013年的年营业额的增长率均超过其他三公司,平均达21.04%,见图。由此也可说明,阿联酋航空“从企业形象定位和独特的视觉识别的角度给消费者留下深刻的印象,以实现传统的营销传播目的,提升企业的整体竞争力”[7],在同行业中获得快速成长的业绩。

3 阿联酋航空体育赞助的启示

3.1 赞助对象和企业战略方向相切合

为了实现企业的长期发展,企业会制定适合自身发展的战略目标,并结合实际情况开展相应的实施措施。体育赞助可以帮助企业在业务扩展时,通过体育这一桥梁拉近企业与目标顾客的距离,强化品牌形象;顾客无形中也会将体育活动传达的积极健康的体育精神投射到赞助企业上,对企业产生良好的印象。因此,企业在选择体育赞助对象时,需要结合业务开展方向,选择赞助对象,达到赞助体育赛事的目的。

作为一家年轻的国际航空公司,阿联酋航空的战略目标是有选择的不断拓展航线业务,提高服务质量,跻身于全球最具影响力航空公司行列,实现企业利益最大化。通过研究可发现,阿联酋航空实有许多“业务拓展,赞助同行”案例,比如开通德国汉堡航线的同时与当地汉堡俱乐部达成3600万欧元的赞助合同;2012年3月,迪拜直飞西雅图航线开通,为了提升品牌认知阿联酋航空赞助了在西雅图举办的波音高尔夫精英赛。

3.2 树立品牌意识坚持长期赞助

体育赞助具有隐含性、依附性和缺乏所有权的行为特征。[8]因此,其传播不像传统广告显得更直接更有面向性,赞助效果需要经过一段时间才可显现,有一定的滞后性。短期的体育赞助行为只能实现企业的短期目标,经营收益会随着短期赞助行为的终止而逐渐回落,企业只有通过坚持长期的体育赞助才能在消费者中建立并巩固企业的优质形象。换而言之,企业对体育赞助的坚持与拥护换来的是消费者对企业的长期忠诚度,进而实现企业的长期发展战略目标。尽管当时还未实现盈利,阿联酋航空大胆地在1987年开启了体育赞助策略,并坚持至今,可以说,其赞助的历程即是企业业务发展史,二十余年的坚持换来了2013年最佳航空公司第一名等超过200个国际奖项,成为最赚钱的航空公司之一。

3.3 开展和赞助相关营销活动实现赞助效果最大化

体育赞助不是一次性的企业营销活动,开展和赞助有关的营销活动才可实现赞助效果的最大化。美国权威体育营销研究机构IEG的数据显示,赞助商每花1美元在取得赞助权上,就要花费1.7美元在围绕赞助展开的营销活动上。[9]开展相关营销活动可以弥补体育赞助隐含性和依附性特征的不足,使体育赞助活动具有针对性,提高企业关注度,实现与目标市场的有效交流,与消费者建立联系,强化企业在消费者中的形象,增强企业社会责任感,最终达到扩大市场占有率,增加企业利润的目的。阿联酋航空深知此中道理,回避了需要两三倍于赞助额开展营销活动的奥运赞助,选择非奥运体育赞助,围绕各项赞助开展营销活动,获取最大化的赞助效果。

4 结束语

阿联酋航空坚持选择非奥运的多元化体育赞助策略,成功地凭借体育赞助这一桥梁,拉近与消费者之间的关系,树立企业的优质形象,扩大企业影响力,将体育赞助和企业战略发展恰到好处地结合起来,帮助企业创造了在航空公司行业中持续快速增长的突出业绩。如今,阿联酋航空成为全球最大的体育赞助商之一,该企业的体育赞助活动不仅是同业企业的关注焦点,也是其他行业企业开展体育赞助活动研究参考的成功范例。

参考文献

[1]黄柯.论体育赞助[J].成都体育学院学报,2001,27(4):18-21.

[2]阿联酋航空的赞助活动[EB/0L].2014.http://www.emirates.com/cn/chinese/about/emirates-sponsorships/sponsorships.aspx.

[3]杨晓玄,杨向东.体育营销基本特征分析[J].体育文化导刊,2010,(9):75-78.

[4]高力翔,陶于.审视可口可乐的奥运体育赞助策略[J].体育与科学,2006,27(1):29-31.

[5]徐泽,麦雪萍.联想集团体育营销策略的实证分析[J].西安体育学院学报.2009,26(5):531-533,547.

[6]杨明,常冬冬.借鉴与超越——三星体育营销对我国企业的启示[J].山东体育学院学报,2007,23(3):12-15.

[7]窦光华,于婷婷.企业形象定位与对外传播策略研究[J].湖北社会科学,2013,(8):86-88.

[8]蒋三庚.关于体育赞助中市场整合营销的研究[J].北京商学院学报,2001,16(1):4-8.

阿联酋航空：以服务成就传奇 第4篇

高投入带来高回报

阿航成立之初，只有租来的一架波音737及一架空中客车A300 B4。自运营第三年起，阿航即连年盈利，迅速加入全球顶级航空公司的行列。李旬认为，除了迪拜的地理优势和天空开放政策之外，最重要的因素就是阿航顾客至上的经营理念。为此，阿航不惜投入，努力为客户打造无与伦比的体验。

近年，由于全球航空业不景气，再加上航空公司运营成本、劳工费用、燃油成本增长，许多航空公司都在绞尽脑汁缩减成本，比如机上餐食减一道菜或一瓶酒，节省不少开支。然而，阿航却反其道行之。“我们采取的是多给你一道菜，多提供一瓶酒，虽然经营成本增加了，但是服务品质也提高了，这样在竞争中才能吸引到更多的新客户，最终实现赢利的目标。”

众所周知，阿航是空客A380最大的用户。之所以选择空客A380这种超大型客机，李旬认为这主要出于两个方面的考虑。一方面，由于阿联酋国家较小，阿航只能重点发展国际航线，而在国际航线上，大型客机能够大大提高运力，是最好的选择。另一方面，空客A380的内部空间较大，能带给乘客更舒适的机上体验。

说道这里，李旬颇是自豪，“我们A380上的设施是业内独创的，比如为头等舱和公务舱特设的机上酒廊，提供各种免费酒水和点心；头等舱还有两个淋浴间；机上开通了空中无线网络服务，收费也比较合理；另外，我们的机上娱乐系统参加国际航空界评比屡获大奖，有近1400个频道。我们希望能用产品和服务给所有乘客最好的飞行体验和旅行经历。”

目前，阿航投入运营的A380共21架。在北京、上海、香港、曼谷、纽约、伦敦、巴黎等客户需求较高、乘客较集中的重点城市，阿航都已经启用A380执飞。

将多元化进行到底

今年7月，阿航先后开通了每日一班飞往西班牙巴塞罗那和葡萄牙里斯本的新航线。巴塞罗那和里斯本正式成为阿航在欧洲的第33和34个目的地。至此，阿航全球航线网络已覆盖74个国家125个目的地。乘客搭乘阿航前往世界各地，都有很多便捷的航线选择。

李旬表示：“今年是我们阿航开通新航线最多的一年，已经开通的新航线包括都柏林、哈拉雷、卢萨卡、达拉斯、西雅图、胡志明市、巴塞罗那和里斯本等。今年9月份还将开通华盛顿航线。新航线的陆续开通充分反映了市场对我们服务的迫切需求。比如里斯本，这条直飞葡萄牙的线路开通以后，对客户去西欧国家旅游或经商都有很大的帮助。未来，阿航将继续致力于为乘客提供飞往世界各地的便捷航线服务。”

伴随着全球化航线格局的形成，阿航在管理上也采取了相应的国际化策略，其员工来自120多个国家。“在这样国际化的公司里，管理者、员工来自五湖四海，彼此都会比较包容和尊重。尤其是我们的空乘人员，更是来自世界各地。这其实也是我们的营销策略之一。”李旬笑着说，“因为我们的乘客是多元化的。比如从伦敦到悉尼，中国乘客遇上中国空乘，就会觉得非常亲切。”

与此同时，阿航正式推出名为“你好未来”全新全球品牌平台，旨在将其全球航空公司形象重新定位为全球交流及价值体验的推动者。阿航将围绕这一全新品牌，启动大型整合营销传播活动，从而实现其从旅游品牌到国际化生活方式品牌的完美蜕变。李旬解释道，“这个品牌活动的核心是，阿航并不只是把乘客从一个地方运到另一个地方，它更像一个纽带，把世界各地不同文化的人群连接起来。搭乘阿航可以结交新朋友、感受新文化、尝试新美食。”

以服务开拓中国市场

由于中国经济的高速发展和财富人群的迅速增长，中国目前是全球发展最快的出境旅游国家。数据显示，2012年中国出境旅游人数预计达7700万人次，较去年同比增长12%。中国目前是全球第二大商务旅行市场，预计将在2015年或超越美国，成为世界第一。另外，中国游客在全球游客中的消费额已连续两年位居第一，历年增速都在50%以上。

正因为如此，对于阿航来说，中国市场已经变得越来越重要。李旬介绍说，“从我们航班运营的情况来看，在所有的乘客中，有四成以上的乘客是中国人，对航空公司来讲，这是非常高的比例。这也是我们不断提升包括中文服务等的原因所在。”

“对于中国乘客而言，中文服务是第一位的，所以阿航近年在不断地增加中国空乘人数，机上娱乐系统也增加了很多中文内容，包括二三十部中文电影，如《唐山大地震》等。我们还计划在迪拜机场设立中文服务。”李旬说，“另外，我们也逐步改进机上餐食，努力在中国人比较集中的航班上，提供更适合中国人口味的餐食。”

对于阿航去年在中国市场的业务发展情况，李旬用“非常健康”四个字来总结，他说，“虽然有些不利因素，包括国际际金融环境和政局的变化，但是我们整体销售额和客货运人数、吨位，与前年同期相比，都有双位数增长。目前在北京、上海、广州每周都有35个航班飞往迪拜，客座率整体保持在80%以上。北京、上海航线都启用了空客A380执飞。”

航空专业面试搞 第5篇

我非常高兴能获得这次面试机会。我的名字叫XXX，N岁。我来自黑龙江省的一座美丽的城市——XXX。

一般来说，我是一个很勤奋的学生，尤其是我感兴趣的事情，我会尽我所能，无论多么困难都会完成。

当我很小的时候，我每次看到飞机从头顶掠过，都会用手指着兴奋的喊“看，飞机！”随着年龄，身高的不断增长，我愈发梦想着成为一名空乘人员，坐着自己管护的飞机在蓝天白云间翱翔、穿梭着，那将是多么惬意。因此，今天我选择了XX航空专业，希望通过自己的努力能为中国航空事业的发展贡献一份力量，同时也为自己将来规划一条走向成功的道路。

事实上，我深知自己与空乘人员的标准有很大差距，但只要给我一个锻炼的平台，我就会用我的不懈追求，实现梦想，最终使自己成为一名合格的空乘人员。

俗话说：机会是给有准备的人准备的。今天，我准备好了，XX航空专业，你准备好了吗？

澳门航空面试过程 第6篇

逛空姐网时间其实很久了，决定开始外航面试旅程之后才注册了一个账号，由一个“游客”身份正式加入这个坛子，成为了空姐网的一员。其实关于这个本来挺不想说出来的，因为这至少充分说明了我不是一个乐于分享的人，不会太主动在坛子里和姐姐妹妹们分享受面试经历，只会“索取不想付出”啊。呵呵。不过以后。不会这样了，所以，既然决定从现在开始发帖与坛子里的JJMM们分享受我的面试感受，就决定不说假话也不说客套话了~~~以后，我参加完面试，只要有不一样的感受或是意识到一些什么的话，我都会来空姐网和大家分享我的面试感受，直到到达我理想的 destination~~~~呵呵~~~

第一次发帖居然是想与亲们分享一点今日澳航初试负面感受，不好意思，现在应该说是昨天了，我要谈谈的面试呢，也就是2011年06月24日在杭州JW万豪酒店的澳门初试的感受，总体感觉很简单，肤浅而又最不靠谱。

不好的经历总会给人最深的印象，这句话还真是有几分道理。首先，参加这次面试给人印象最深的就是要按顺序准备一大堆材料，光是简历和照片就要分别要四份（简历一共要两套，也就是四份简历，其中有两份是FASCO下载的中英文简历；照片大大小小size一共要四张，两张大的，两张小的）；还有就是要有身份证，毕业证等几个证件的复印件，当然原件都都要求需要带着。其实，我在准备的时候，就在想，我的天哪，初试而已，有这个必要么？！Oh, my god and goddess~~~~初试少说也有不止二百个人吧，难道你们会一一仔细看么？！交了一大堆材料，才让进门，也就是说，才有资格进去会议室参加“选美”~~~我很想问问，如果“选美”列入最开始最主要的一个环节，形象气质身材是在澳航看来是如此重要，有必要这么早交这么多这么详细么？！完全可以选完形象之后再补齐所有嘛，说句不好听的，简历你们又没有时间看，照片难道还没有活生生的人站在你们面前有说服力吗？？？真是想不通，澳航何必要折腾面试者交这么多材料，这么折腾人有意思么？！跟其他外航一样，先交两份贴好照片的FASCO简历和一张全身照足够了好不好？“选美”结束后，再交也行啊？！~难道我们交的那些全身照，半身照，一寸两寸都给当废纸扔了啊？，又说好不还给偶们滴~~~唉~~~除非你们拿去烧了，不然的话，被人家捡到的话~~~~~那毕竟是我们的全部个人信息好不好哇~~~~这样也不环保呀？~~看到现场有很多姐妹都是在现场临时紧紧张张去去Business Centre搞完的资料，估计累得够呛，如果来来回回那么多趟，又不知所谓的被拒绝，估计就更郁闷了~~~

到目前为止我参加过三次次外航面试，一次卡航，一次阿航，然后就是昨天的澳航。首先，我不得不承认的是，这三次外航的面试经历都留给了我很深刻的印象。

第一次面试的外航是卡塔尔航空。其实，外航我一直都是最偏爱阿联酋航空的，（至于原因吗，就不用说了，地球人都知道）。只可惜当时始终没听到说阿联酋要通过FASCO来中国招聘，但是当时卡塔尔来了。我就想，两个都是中东的航空公司，离得又那么近，两个国家又都是“富得流油”，而且卡航的Destination也是全球cover的，也觉得应该没差。抱着试试看的心态（毕竟第一次嘛），所以就去面试了卡航。最后，当然是杯具了，不幸止步于最后一组小组讨论，这一次面试，让我充分意识到的是体力方面的问题，那就是，卡航的AD真的是很需要体力、耐力和精力啊~~~需要保持大脑和精神状态的完美配合才行。说实话，卡航的小组讨论真是让我比较晕啊，最后一轮讨论的时候，真是感觉身体有点透支，（笑容虽然勉强保持着但却很僵，我想当时我那种笑法肯定比哭还难看，没办法。谁叫我笑不出来了呢。这里也小建议一下，JJMM参加卡航复试一定要重视自己的早餐和中餐，一定要吃好吃饱。至少其中一餐要注意保证营养啊，这个是很重要啊，不然就会很容易出现身体透支的现象，最后就会连笑都没力气了，一整天AD下来，辛苦了那么久，如果输在体力上真的没什么必要。

第二次面试就是偶心爱滴阿航面试咯，偶又是非常杯具地成为在笔试之后被刷下来的一个。其实笔试完出来，我就知道可以直接走人了，都不用等那么长时间，因为当时自己已经意识到方才所写作文水平之烂。其实，阿航笔试并不难，至少前面的阅读题啊标语匹配题之类的客观题比我想象中要简单，我感觉没什么很难的生词。这么说吧，如果说，CET4不够形容的话，觉得客观题的难度超不过六级。可作文就不一样了，（对我来说），当时我一听到作文题后，脑子居然一片空白，因为题目内

容听下来是需要写至少一段记叙文并且述说自己的经历的。这就是说，自己一定要有活生生的例子需要写。卡航的作文题可以写成由一些大道理组成的议论说明文，小小举个例子就行。但阿航的作文题则是不太有这种可能。所以，我写的作文的那个事例真是不知所云，最后还是以大道理撑场面为主，而且东拉西扯的绝对有跑题的嫌疑，因为人家考官说的题目内容明明是只有一个侧重点的。（虽然我也知道），唉~~说实话其实能走到笔试的面试者，相对于小组讨论之后被收信拒绝的，已经很幸运了，（因为，小组讨论被刷下来的，可能更多的亲们是不知道自己的问题出在了哪里？！并且有六个月的冷冻期，而笔试被刷的这些姐姐妹妹们呢，因为是笔试之后被刷的，所以考官很明确的告诉了我们原因，希望我们明白自己的笔试英语水平真的有待提高，并很诚恳地邀请我们3个月之后如果觉得自己Written English有了进步，可以再来尝试阿联酋航空的面试。考官也顺便再次强调了一遍，因为公司处于扩充期，真的会需要很多人，所以考官也非常明确告诉了我们，她们会再来的）所以，现在再想想，虽然结果都是没过，其实，还是有差别的，至少冷冻期相对于止步小组讨论的JM们，少了一半时间。（想到这里，真的觉得我们大家多不容易啊。）在这里也小建议一下，也算是失败的我给坛子里的预备面阿航亲一点点小小的建议吧，各位即将要面试外航的姐姐妹妹们，千万在平时要多想想多写写一些跟自己可以证明自己为什么适合空姐这份工作，或是怎么克服人生中曾经的最大难题，跟自己能力、良好品德等等、等等有关的事例，最好是要可以在规定的30分钟内很流畅地用英文的过去时态并且用记叙文的形式写出来。私底下一定要多练练。阿航笔试作文是最忌讳两个问题，（一个是龟速，一个是最要命的突然脑子空白觉得没东西可写，结果就尽写些大道理瞎编，像我一样咯）。以我这个活生生失败的例子说明了一点，就是编故事或是把别人的故事往自己身上套也真的得准备准备~~~阿航笔试一定用得到，阿航的作文是规定了字数的呀，不写完一个完整的故事，哪有能够字数上的要求呢？~因为我吧,说实话，参加那些英文考试啊，等级考试啊，真的不在少数，作文当然也算是经常写的吧。可是，我真的好久没有写过完整的记叙文了，更别说跟我自己有关的记叙文了，所以啊，~~~那次笔试就惨咯，其实，我也没想到我自己当时怎么会完全脑子一片空白，完全想不起来任何跟考官说的题目有关的任何事情，唉~~~~不过，这次阿航面试，我输得是心服口服。而且我也觉得，如坛子里的亲所说，阿航AD真的是个体力活，（完成笔试出来之后，每一个都是不顾形象地甩掉高跟鞋，瘫倒在外面沙发上）。虽然，我还没走完全程就觉得很辛苦了（其实完成笔试，太阳公公也快下班了咯）。但是，在我个人看来，我觉得这一次面试阿航的经历是我人生中很宝贵的一段经历，我发挥出了我的优点，也很明确了我的不足，我会在我弱势的地方花更多的时间去努力弥补这方面的不足。总之，阿航比较人性化，它注重的是综合素质，脸蛋和身材不是没有要求，却并不苛刻。我个人觉得，个人的能力以及是否有良好开朗合群的个性等方面才是列入阿航面试官考虑是否录取你的侧重点。整个阿航的面试过程，充分体现了这个国际航空大公司对每位面试者的尊重以及负责任，（我不知道其它参加过AD的JM们有没有同感。其实，我觉得，单单是从给一个写着“恭喜”或是“拒绝”的信封，这个小小细节就可以说明阿航真的是非常的人性化。我的感受真的是如此，试想如果小组讨论我被淘汰了，但是是以这种方式被告知信息的，我会觉得真的是很人性化，因为真的很难得。可能也是由于我以前参加的面试，就包括我现在的这份工作，复试录取都是采取当场念名字的方式，所以，这个细节真的很打动我。（即便，其实后来笔试后被叫到

号码进去会议室，考官和我们say goodbye和sorry的时候，我也有这种感受）

阿航笔试后被刷不是给信封而是叫号码。当然，被叫到号码的则是笔试不合格者，考官的态度也显示出了她们极高的素养和谦和。因为，在我看来，考官特地把我们叫进去和我们说goodbye已经算是非常尊重我们非常礼貌了，通俗一点说就是，很看得起我们这些菜鸟了。但是，考官还说了很多次sorry，（我不知道有没有和我一起的亲有意识或是记得到），考官的顺序是，先说的是很多原因，说明为什么Written English和Spoken English一样重要，接下来是一段长长的鼓励的话（我可是全听进去了），然后说so unfortunately······，然后，说sorry······，最后说，希望三个月后有机会再见。（我当时很认真的听考官所说的话，真的有小小感动的感觉。）其实，这也充分体现了阿航官网上的一段话，也是给当时作为面试者的我印象最深的一段话 “People are what make our business such a great place to work and if you fit the values that align with working in our Group then we know you will enjoy being part of our future success and expansion.We challenge you to recognise your potential and discover your future.”

小停顿一下，平复心情中············

总之呢，今天对于澳航初试的第一项哑巴内容实在是让我有点不太舒服的感觉。以这种纯选形象的方式作为开场白真的是，让我觉得我们面试者有点像市场里放在砧板上的肉的感觉，觉得自己非常好笑，非常没有安全感也同样有点不被尊重的感觉。我们来面试的男生女生是比较年轻没错，可我们年轻并不代表我们没有思想没有大脑。你家航空最注重形象没有问题，你哪怕要选形象也别做得这么明显啊，你也让人说句话或是问个问题交流一下再是刷人也好啊，难道你的理由是节省时间么？！这种做法太可笑太不明智了，总之，这让我对澳门航空乃至是澳门的企业都不再感兴趣了（其实这也是双向的，别人也不要我啊。呵呵~~~）。但我说这些绝对不是因为酸葡萄心理，而是，自己的意识，哪怕今天就是我侥幸被这种方式所“选上”有资格进入这家„外航‟，我也不会觉得荣幸，因为，对于这样的公司，我一定会担心我的未来，因为，我知道这不是我能掌握我未来命运的地方。不过呢，凡事有好也有坏，这样的方式至少让我明白了两件事，第一，自己的外在条件不符合人家航空公司的要求，第二，她家航空第一注重女生的外在，我姑且这样推论，那女生的外在也总有被她家嫌弃的一天。

我觉得三次面试外航，（澳门本身因为社会制度不同，姑且也算外航吧），每一次的经历都给我留下了比较深刻的印象，虽然结果都是一样杯具，但在我脑海里留下的记忆是不相同。有些需要被我遗忘。有些经历则需要被我牢记，原因用比较拽文的方式说，因为那对我来说是一笔无形的财富。就像一句古人说过的一句话，取其精华，舍弃糟粕~~~

好夜咯，其实偶的电脑还开着直播wimbledon的窗口。偶的Wimbledon还没打完，可是现在Wimbledon又遭遇降雨了。难道，比赛日又要统统退后么？！~

唉~~~~~~现在，全世界的天气都怪怪的，就是大夏天的也不消停，要么就一滴水不降，要么就突如其来来场可以形成河流的暴雨。