油品知识一范文（精选4篇）
油品知识一 第1篇
油品知识：
近期燃料油行情
11月石脑油CFR价格下跌6.25美元至每吨875.25美元；新加坡11月石脑油纸货FOB价格下跌65美分，至每桶95.00美元。综合媒体11月3日动静，亚洲燃料油即期市场周四进一步走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月柴油裂解价差下跌88美分，报每桶升水19.03美元；而1月裂解价差下跌93美分，报每桶较迪拜原油升水18.93美元。11月和12月柴油分别报每桶124.94和122.64美元，下跌1.95-2.00美元或1.55-1.60%。
石脑油即期跨月价差维持持坚，处于逆价差，12月/1月石脑油价差走强，且其他石脑油合约价差持稳。中东亦开始感到吃紧，因亚洲市场介入者转向该地区寻求供给。燃料油11月/12月跨月价差攀升25美分，报每吨逆价差14.50美元；而12月/1月跨月价差微幅上涨50美分至每吨逆价差10.75美元。亚洲燃料油即期市场走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月石脑油裂解价差上涨75美分，至每桶较布兰特原油贴水11.44美元；而1月石脑油裂解价差亦走强57美分，至每桶较布兰特原油贴水10.38美元。亚洲油品纸货价格均走软，0430 GMT，布兰特原油较周三亚洲市场收盘价下滑1.47美元至每桶108.66美元。12月燃料油裂解价差走阔13美分，报每桶较迪拜原油贴水2.76美元；而1月燃料油裂解价差走软24美分，至每桶贴水3.60美元。11月/12月柴油跨月价差微幅上涨5美分，报每桶逆价差1.30美元；而12月/1月柴油跨月价差小幅上涨3美分报每桶93美分。
油品知识之汽油篇
含铅车用汽油
为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。所说的含铅汽油就是车用汽油中加入一定量的四乙基铅。车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。
所以，这种方法已被废止。
无铅汽油
目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。
轻柴油
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油；温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油；温度在-29℃-----44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
清洁汽油的优点
清洁汽油
清洁汽油是一种新配方汽油，既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%碳氢化合物（HC63.4%一氧化碳（CO37%氮氧化物（NOx汽车排放的这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在国家制定了新的车用无铅汽油标准。
新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大乡村执行。新规范对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08m/m;铅含量不大于0.005g/L苯含量不大于2.5%v/v芳烃含量不大于40%v/v烯烃含量不大于35%v/v等。目前，北京石油公司正在为供应新规范清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。“加清洁汽油，还首都一片蓝天”清洁汽油的优点 使用清洁汽油的好处很多。车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处：
1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC一氧化碳（CO氮氧化物（NOx将大大减少，对每个人都有好处。
2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够坚持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。
3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。5． 乘车感舒适。
柴油基本概念
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。
①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。
柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水）石脑油和汽油（俗称电油）等。
柴油生产方法
也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料。功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ 370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ 410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%柴油按凝点分级，轻柴油有100-10-20-35五个牌号，重柴油有102030三个牌号。利用油脂原料合成生物柴油的方法、用动物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴 车用生物柴油
阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂，油和生物燃料油的添加剂、废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置、利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜、生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法、用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法、用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法、用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法、由生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油脚提取汽油柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺、脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法。废润滑油的絮凝分离处理方法。汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号，正5号、正10号等。柴油机
柴油机燃料
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水）石脑油和汽油（俗称电油）等。
东莞柴油批发一级经销商
我公司主要从事柴油、汽油、润滑油、重油、燃料油等油品的经销批发，多年下来，广东各地都有我们的客户群，公司分别在：广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、汕头、花都、番禺、清远、阳江、顺德、河源、南海、三水、汕尾、小榄、梅州、普宁、惠州、江门、肇庆、陆丰、韶关、四会、高要、开平、鹤山、台山、英德、南雄、从化、惠阳、增城、云浮、广宁、揭阳、潮州等地设有柴油批发商、重油批发商、燃料油批发商、汽油批发商和润滑油批发商，欢迎各位客户继续扶持我们。
汽油使用的注意事项
汽油蒸汽与空气混合后一接触火星就会着火，汽油是易燃物品。甚至爆炸。贮存装卸汽油的场所，应严格防火、防爆。
1根据使用汽油的标号对发动机进行适当地调整。
应调整点火和供油系统。当汽油发动机使用辛烷值低于规定标号的汽油时。
仍能听到继续的爆震声，如果使用了推荐的汽油在平地或稳速行驶中。应检查发动机调校的状态、汽油的品质和发动机的压缩比等项内容。
较短的时间内，如果在加速中或在爬坡行驶中。听到一些轻微的爆震声，属正常现象，不必担心。
及时调整点火提前角及化油器浮子室的油面高度和怠速量孔。汽车从平原（或高原）行驶到高原（或平原）后； 2根据海拔高度进行调整。要根据汽车行驶地区的海拔高度。应及时将点火角适当提前（或推迟）一些。应选用隔热资料将汽油泵和输油管隔开，3气阻”现象的预防。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行驶时。尽量减少输油管道的弯角，并加强发动机室的通风，以防发生气阻。如已发生气阻，则可向汽油机的汽油泵、输油管和进气管上浇洒冷水或停车使发动机自然降温。
维修人员要彻底清除进气管、进排气门、燃烧室中的积炭，4清除发动机内的积炭。修理发动机时。使其表面光滑，没有残留的胶迹或污物，以防结胶导致“爆震”或“早燃”现象。
尽量减少油箱中的空气量，5防止汽油的胶质。汽车油箱要经常装满汽油。以减少胶质生成。
以免发生火灾。6使用汽油应注意防火。严禁用汽油（或掺入灯用煤油中）作点灯或煤油炉燃料。
预计航空煤油11月份再降
目前航空煤油出厂价紧盯新加坡航空煤油价格，且不超过新加坡市场入口到岸完税价。大宗产品电子商务平台金银岛市场分析师韩景媛29日在接受记者采访时表示，受原油期货价格10月初大幅走低影响，从9月底到现在，新加坡航空煤油价格较上一计价周期显著下滑，折算后其到岸完税价为7325元/吨，相较上月下跌221元/吨。依此推算，预计中石化11月供中航油的3号航空煤油出厂价将由目前7494元/吨顺应下调，调整后将维持在7270元/吨左右。
油品知识一 第2篇
一、填空题
1、测量液面至(罐底)的垂直距离叫检实尺。
2、从检尺点至(罐底)的垂直距离称为检尺总高.3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。
4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。
5、钢卷尺没有(合格证)和(校正表)禁止使用.6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）.7、量油尺有折弯时,该尺要(一定不可以使用).8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺(不准使用).9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（0.2）℃，并附有（合格证）和校正表。
10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计(不准使用).11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为（20-30）mm；
12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。
13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。
14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。
15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。
16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润滑油不应少于（15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于（30）分钟。
17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。
18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止(2分钟)后进行.19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s)，下落速度不大于(1m/s).20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+(浸油高度).21、检实尺时,应做到(下尺平稳)(触底轻)读数准;
22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第(5)位.23、雷雨和(6)级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要(2)人配合,并采取安全措施.24、在石油计量中,石油的标准密度用(ρ20)表示.25、油品的计量方法有体积法、重量法、(体积重量法)。
二、选择题
1．从检尺点至(D)的垂直距离称为检尺总高.A.钟罩;B.加热管最高处.C.积水槽底部.D.罐底
2．在炼厂中油品要进行计量的目的是(A).A.掌握油品进出厂经营结算依据;B.依不同的生产过程和时间而异.C.为了保证油品的质量;D.为了保证生产的安全.3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于(B)分钟.A:3 B:7 C:10 D:12 4．油品计量先测油品的体积和温度、密度,然后再经换算,得到油品重量的方法称.(C)A:重量法;B:体积法;C:体积重量法;D:标定法.5．石油量油尺的最小刻度是(C).A分米;B.厘米;C.毫米;D.微米.6．量油尺有折弯时,该尺要(D).A.正直后方可使用;B.配有其它尺进行测量读数才可使用.C.可以使用,但必须是同一把尺;D.一定不可以使用.7．进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s).下落速度不大于(1m/s).A:0.5m/s;1.5m/s B:0.5m/s;1m/s C:1m/s;1m/s 8．对重质油罐测温时,插入温度盒的温度计要在油内停留(D)分钟后,方可提出读数.A.3;B.5;C.7;D.10 9．当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺(C).A.可以使用,但前后必须用同一把尺;B.用另一尺校正使用;C.不准使用;D.用于非出厂计量.10．当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计(C).A:可以使用,但前后必须用同一个温度计;B:用另一温度计校正使用;C:不准使用.11．铁路槽车和汽车槽车的检尺,测温和采样,必须在装完且静止(B)后进行.A:1分钟 B:2分钟;C:3分钟;12．出厂计量油罐检尺应检两次,误差不大于(A)mm.A.1 B.2 C.3 D.5;13．测温应取液面的(B)处.A:1/3 B:1/2 C:最下端;D:最上端;14．检油尺时,应先读(B)A:米数;B:毫米数;C:厘米数;D:同时读;15．铁路槽车检尺计量用的量油尺长度为(C)米.A:1 B:3 C:5 D:10 16．测油温时,当油高3米以下,在油高(C)部测一点油温.A:上 B:下 C:中 D:统一
17．油品计量时查F值和f值,二者的相同点是(B).A:单位相同;B:相表依据都是油品的密度;C:在数值上相同;D.查表时都依据油品的温度;
三、判断题
1．检尺读数时先读厘米,后读毫米.(×)2．禁止使用汽油或易挥发性溶剂洗刷机具,配件,车辆,洗手,洗衣物.(√)3．量油尺尖部损坏,换个尺锤就可使用.(×)4．轻质油的测温时间不小于10分钟.(×)5．油品计量时,要对油品的重量进行空气浮力修正.(√)6．从槽车顶上帽口中心线，并靠近铅封口处为检尺点(√)7．从检尺点至槽车底弧面最低点的垂直距离为检尺总高(√)8．测量槽车内液面至槽车底弧面最低点的垂直距离为检实尺(√)9．测量检尺点至槽车内液面的垂直距离为检空尺(√)10.被测油品在量油尺带上留下的分界痕迹为油痕(√)11.:从油水界面到检尺点的距离为水高(√)12.:被测底水在量水尺上试水膏变色留下的痕迹为水痕(√)13.密度是在规定温度下,单位体积内含物质的质量数，用ρ(√)14.标准密度是在标准温度20℃下密度，单位Kg/m3(√)15.标准温度是石油化工产品计量时将20℃定义为标准温度(√)16.计量温度是储油槽车或管线内的油品在计量时的温度, 单位 ℃(√)17.单位体积重量是单位体积液体产品所含的重量,用Gt表示(√)18.标准体积是在标准温度20℃下的体积，单位m3(√)19.误差是测量值与真实值之差(√)20.修正值是为消除系统误差,用代数法加到测量结果上的值(√)21.允许误差是对计量器具所允许的误差界限(√)
t
表示
四、简答题
1、铁路槽车油品计量必须知道哪些数据?(1).槽车内油品的高度,油温和槽车的表号;(2).已知标准密度及对应的体积温度系数f和空气浮力系数F;(3).铁路罐车容积表.2、什么是油罐安全高,检尺高? 安全高:油罐所能承受的安全容量对应的最大高度;检尺高:是指从测量点(检尺口处)至罐底的垂直距离.3、什么叫检实尺?什么叫检空尺? 检实尺:直接测量油面至罐底的垂直高度;检空尺:测量油面至检尺点之间的高度,然后用检尺高减去空间高度得出实际油品高度.4、为什么粘度大,凝固点高的油品需检空尺?(1)因为尺锤不易下到油罐底部,易造成检尺误差;(2).检尺后，尺上的油迹,难以擦净.5、计量造成事故的主要原因有哪些?(1).擅自离开岗位,造成溢油事故;(2).计量交接不清,搞错罐号或数量,造成跑 或冒油事故;(3).计量员与司泵员交接不清,造成漏跑油事故.6、怎样检水尺? 检水膏均匀涂在水尺规定范围内,水尺接触罐底将水尺拉紧.使水尺垂直罐底5---7分钟,提出水尺,水膏的变色部分与未变允色部分之分界线即为水尺高,若因油水乳化使水膏辨认不清,酌情取模糊部分1/2读数.7、简述测温操作?(1).测温前用手握一下扶手的接地体,以消除静电;(2).检温盒的提升速度不大于0.5m/s,下落速度不大于1m/s;(3).检温盒应浸没在油品中部,在油中停留时间不得少于15分钟,重质油不得少于30分钟;(4).检温拿出后将温度计上下搅动,直到温度不上升为止,读数时视线垂直于温度计,先读小数,后读大数.8、温度计在何种情况下禁用? 属下列情况之一禁止使用:(1).毛细管的水银柱有断裂现象.(2).感温泡有裂痕;(3).刻度不清,涂料脱落;(4).刻度误差超过允许范围;(5).没有合格的校正表.9、量油尺在什么情况下禁止使用? 属下列情况之一禁止使用:(1).尺带扭折,弯曲及镶接;(2).尺带刻度模糊不清或数字脱落;(3).尺锤尖部损坏;(4).尺的刻度误差超过允许范围;(5).无合格的校正表.10、什么情况下要人工检尺?(1).仪表失灵;(2).油品进出厂;(3).对装置油品进行标定;(4).距油罐安全高1米仍要继续收油;(5).月季年盘点
11、油品计量有哪些重要性?(1).统一性,它是计量工作的本质特性;(2).准确性,没有准确性就无法达到统一性;(3).广泛性和社会性,表现在自然科学和社会科学两方面;(4).法制性,计量工作具有以上几个特点,也就决定了计量工作必须具有法制性.12、油品计量有几种方法?(1)重量法:对油桶,汽车,槽车等小容器用磅秤直接称重量;(2)体积重量法:对油罐,油轮,铁路油槽车等大容器,因不能直接称重,所以先测量油品的体积,温度和密度,然后再经换算,得到油品重量值;
13、试述对检温用的检温盒及检温绳有哪些要求?(1).检温盒应用与铁碰撞不产生火花的金属;(2).检温盒的底部嵌铅;(3).检温盒的高度应是温度计的3/5左右;(4).检查确认检温绳要足够长注意不能用化纤,尼龙等产生静电的物品制绳应用棉麻等不易产生静电的材料.14、若下尺未到预定部位就有触觉原因及处理?(1).罐底有障碍物;(2).下尺位置偏斜碰到加热管上;(3).罐底结冰(4).判断错误;处理方法:重新检尺;核对核尺高;检空尺。
五、计算题
油品一站设备检修工作总结 第3篇
油品一站干部职工克服了人员少、检修时间紧、任务重的不利因素，变困难为动力，带领全体干部职工舍小家、为大家，奋力拼搏，加班加点，出色地完成了各项检修任务。先后完成了热媒水流程改造、汽油助辛剂流程改造、G101、G102进罐线跨接三项技改项目；同时完成了新建球罐管线连头、排水污油线与渣油罐107、108连头以及成品、液化气、原料三个罐区3000多米静电接地线三大工艺管线连头；完成了7座球罐的安全检测、更换了三座储罐壁板以及液化气脱水罐的拆除；实现了DCS数据传送技术成功改造改造；成品油、渣油等9座储罐进行了清罐、检测；1000多阀门得到维护保养，38个阀门更换为新阀，其中DN150以上阀门21 个；拆卸盲板100多套，更换垫片200多套；以及36台油泵、罐区阀门防腐刷漆。同时，提前完成了40块压力表和30座安全阀拆装、校验工作，以及20多套阻火器校验维、护保养工作，检修取得了丰硕成果。通过此次检修，我们得到以下收获和启示，觉得以下五项成绩值得总结。
一、提前部署、统筹安排，是搞好此次设备检修的重要前提。
1、检修方案做详细，故障设备提前摸底。早在7月初，该站就集中力量着手设备检修对象的摸底，对各个班组下发《2009年设备检修故障、隐患表》、《2009年技术改造合理化建议表》，共采纳了合理化建议56条，将检修方案做细，做彻底，抓好了设备的每个点，带动起了设备检修的整个面，力求不留一个隐患设备，不放过一条生锈的螺丝。与此同时，提前做好安全阀、阻火器、压力表等安全附件的拆装和校验工作。6月中旬，油品一站全站职工战高温，斗酷暑，不等不靠，首先对10座球罐的30座安全阀进行了拆卸、校验和回装，对10座球罐脱水罐的气相线改线，首先为脱水罐的顺利拆除创造了宽松的环境。同时，只用一个星期就顺利的完成了20多台阻火器的拆装、校验和回装工作。在球罐压力表校验过程中，为了能提前给设备检修腾出多余的时间，干部职工顶着烈日，站在球罐顶部，慢慢的卸掉10多公斤的余压，小心的取下待检压力表，再迅速换上校验过的压力表，使得此项工作在停工、检修前得到完成。
2、采取有力措施，严格按照停工检修计划和进度进行。停工期间，油品一站就迅速成立了以站长为第一责任人的停工、检修领导小组。8月21日，总厂全面进入装置停工检修和加氢项目建设阶段，油品一站面对时间紧、任务重等不利因素，科学运作、严格管理。根据检修任务量编制了《停工检修日进度表》，多次组织技术人员多次到现场一线，主动和施工单位对接，做到检修项目、方案、队伍、材料的四落实。液化气球罐改造是此次大检修的重点和难点工作，直接影响工期，为此，对检修进度和方案进行反复讨论，提高了检修施工方案的科学性和可行性，确保了检修工作各个环节能顺畅运作和处于受控状态。同时，车间每天早晨组织召开检修协调会，对前一天工作进度进行通报，对当天工作进行部署，保证了各项工作节点能按时按要求完成。
3、细化工作，停工有序，有条不紊，争分夺秒完成设备吹扫工作。由于在停工过程中，所有装置污油全部扫入污油罐，管线多且交叉作业，再加上吹扫时间非常短，只有短短一天。为此，副站长王晓民专门挂帅负责，他一边带领人员复查吹扫流程，一边督促有关单位增加给气点，确保按期将设备吹扫干净，达到动火条件。8月21日下午，是吹扫时间的最后期限，虽然早已过了下班时间了，但是已经忙碌了一天的站领导徐涛、王晓民等，依然带领技术人员孟德勇、王蕾等还在现场查看管线吹扫情况，确保吹扫工作不留死角。仅在8月21日当天，他们连续工作超过12个小时，紧急吹扫了65条管线和 9座球罐，而且还在25条管线加装了盲板，为下步设备检修工作赢得了宝贵的时间。
二、加强职工安全教育和施工全过程监督，是搞好设备检修的基础。
为确保装置检修工作安全、高效、优质进行，油品一站针对本次检修工作涉及项目多、施工队伍多、交叉作业多的实际情况，成立了安全督察、安全监督、安全监护等专业组，加强对检修工作的协调组织和落实。工作中，重点做好五项工作，切实筑起检修安全屏障。
一是营造安全舆论氛围。油品一站在关键区域张贴或悬挂警示标志，时刻提醒安全检修的重要意义。检修期间，油品一站的安全监督员坚持做到安全经常念安全钟重敲，确保检修工作顺利进行。每天早晨，安全员范玉霞和安全监督员就对进入施工现场人员进行唠叨：进入现场要关闭手机，劳保着装，戴好安全帽。同时，他们在施工队员之前进入现场，检查法兰、盲板的安装情况，并把吊装、动火和临时用电作为安全督察的重点，及时发现纠正违章违纪。为确保检修安全无事故，她们进一步加大安全检查力度，严格实行按票施工，杜绝无票进入受限空间和用电动火，被施工人员誉为铁包公。有一次，监督员王**发现外来施工队临时用电箱没按规定接保护地线，她立即现身说法，讲述以前的用电不采取监护措施，人员触电身亡的惨痛教训，同时要求立即整改。有时，施工单位有困难或工作进度和安全发生矛盾时，她们通过合理的安排，优先考虑安全而不是盲目地追求进度。油建储罐施工处在一次安装施工中，扳手不符合安全要求，监督员范玉霞和王**立即到库房找来合适的工具，借给她们使用。
二是加强对外来施工队伍安全教育。此次设备检修，外来施工队伍多，外来施工人员素质参差不齐。检修期伊始，油品一站制定了详细的《外来施工人员安全管理规定》，切实加强承包商和外来施工人员的教育，并经考核合格，方可准许入厂施工。设立了由站长徐涛为组长的督察组，不间断进行巡检，时刻告诫施工人员从思想上筑牢安全防线。安全员范玉霞还专门对所有施工人员进行培训，对总厂的具体安全要求进行详细讲解。
三是严格落实施工环节安全责任制。针对施工现场点多、面广、战线长的实际，认真做好施工现场的风险评估、预防和应急预案的制定工作，对每一个施工段、每一个施工项目、动火、动电、动土、进入受限空间等工作，都制定了详细的安全预案，明确施工单位领导和施工责任人，使每一个施工环节都处于受控状态，做到安全监督到位、风险评价到位、防范措施到位。同时，油品一站成立了现场安全监督组，采用全天候监督的方式，做到那里有施工，那里就有监督，确保了检修工作延伸到哪里，安全监督就跟进到哪里。对设备检修管理实行了定人员、定时间、定设备、定消耗的四定检修制度，建立了设备检修管理制度，并做到了安全组织落实，安全人员落实、安全制度落实、安全器材落实。由于此次检修在油品一站共有3只队伍，油品一站把队伍资质、人员素质、监督管理和现场管理作为主要节点，对施工过程安全做到队队承诺、人人承诺，在外委队伍管理中，严格三证制度，重点纠察无证动火、无证用电和无证进入受限空间。同时，在办好各种检修票据以后，反复对外来施工人员进行现场安全教育，一遍遍不耐其烦的宣讲安全注意事项以及要遵守的各项管理规定，只要有违反安全管理规定的，立即停止施工，现场整改，从来不为了检修进度而忽视安全施工。
四是严格检修过程监督管理。由于此次检修检修点多面广，施工现场纵横交错，施工环境复杂，交叉作业多，职工在检修中的人身安全形式不容乐观。为保证检修工作和职工安全双赢，油品一站把原料罐区、液化气罐区、成品油罐区和泵房划分为4个重点检修区域，由4位站领导实行安全责任承包，把安全的压力从内而外层层分解。同时，又把职工分成四个检修小组，每个小组由一个安全意识强的班长带队，并有群众义务监督员进行再监督，约束班组成员安全检修，在整个检修期间，油品一站未发生一起违章施工和违章检修的事情，并且提前完成了自行检修任务。
三、强化设备质量管理是搞好此次检修的有效保证。
由于此次技改涉及油品一站3大项工作，再加上和新液化气罐区连头工作。我站在保证安全检修的同时，也毫不放松对检修质量的要求。检修质量直接决定着能否开工一次成功，与其事后改正，不如事先预防，油品一站非常注重施工过程中的质量验收。无论设备大小，每天的工作量，包括每个点都会有人检查和督促。从一条焊缝到一条螺丝，油品一站从施工过程中紧紧抓起；从图纸到现场具体定位，总是核对又核对，力求做到每个施工点的质量都符合标准，同时也便于日常操作的合理性。在热媒水流程改造现场里，当工艺技术员王蕾发现渣油罐117的一个新接阀门与原阀门距离过于接近，职工在操作不当很可能会挤到手的时候，赶紧与设计所和施工单位结合，现场更改了阀门安装方向。为了做到每条管线、每条螺丝都准确无误，工艺技术员王蕾一直坚持呆在施工最多的液化气罐区，有时顶着烈日，有时又冒着冷雨，再加上液化气遗留刺鼻的气味，使她一直剧烈咳嗽，由于天天要负责核对技改流程、检查施工质量，没有时间治病，感冒越来越严重，最后竟变成了支气管炎。
此次检修，油品一站采取了区域承包制, 统一部署，合理分配检修区域，即使在人员少、劳动强度大、工艺流程繁杂的情况下，分工明确，责任到人，从而充分调动了职工的检修热情，全站上下展开了轰轰烈烈的劳动竞赛。本着精、细、严、查、修的原则，认真做好每个区域的设备检修和维护工作，严查细改。在进行罐区阀门丝杆的维护保养中，为了能彻底起到维护保养的目的，首先把已经锈蚀的丝杆打光，然后涂上黄油，就这样，一条丝杆一条丝杆的保养，一个阀门一个阀门慢慢的抠，为了既能保证质量，又能赶上时间，我站全站职工不怕脏，不怕累，加班加点、保质保量的完成了阀门丝杆的检修任务，共保养了阀门丝杆千余条（个），更换垫片百余片、更换盘根60多米，维修阀门38个，更换阀门39个，其中，本来DN150以上阀门是外委的阀门，但是油品一站职工以保质量、保工期为目标，自我加压，自行更换了DN250毫米以上的阀门9个。在这次大检修中，油品一站副主任李忠，在检修前就提早介入，仔细地核对每一份施工图纸，看不懂的地方就查资料，发现问题及时跟设计人员沟通，直到弄明白为止，保证检修质量不出任何差错。检修中，每天从早到晚，始终盯在检修现场，及时协调各施工单位之间的关系，解决外来施工单位提出的问题，对施工质量进行检查验收，确保工程质量全部合格。
四、加强协调、忘我奉献，主动加压是搞好此次检修的必要条件
由于施工单位所需材料全部由油品一站提供，检修要用的上百种材料先后而至，大量的材料型号种类各不相同，有的时候送到的材料光阀门就有一车，材料员喻萍总是在材料堆里面一蹲就是好几个小时，对照着材料计划表一个一个的核对，生怕关键材料没到或者型号差错影响大检修用料。大阀门轻的也有40多斤，重得则达200多斤，而检修任务又很重，人员都在现场检修。为此，她提前联系叉车或者让厂家直接送到现场，能搬动的她就一个人一点点的将它们搬入库房。同时，她提前和施工单位负责人联系，确保用料及时准确送达。
油品一站在这次检修中，由于要接收各装置的污油，停工工作量最大，也是最后一个进入检修的单位。为了抢时间、赶进度，保质保量完成检修任务，共产党员、副站长王晓民从停工吹扫开始，就主动和相关单位联系，确保管线吹扫全部贯通，那几天，他带领维修班的员工每天都工作12小时以上，由于过度劳累和气候变化，他的嘴角长满了血泡，连吃饭、喝水都痛苦难忍，但他没吭一声，更没晚来一会。和他一起检修的上同事得知情况后劝他休息，可他想到正是检修的节骨眼上，检修、监护等很多环节都需要人手，不但没有影响工作，而且主动义务加班100多个小时。此次设备检修，由于液化气的易燃易爆性，再加上球罐开罐检测、新建球罐连头，脱水罐拆除，外来施工队伍复杂，加大了整个球罐区的危险性。困难不但没有没有吓到广大职工，反而更加激发了职工干好检修工作的热情。陈星是一位刚入厂的职工，他虽然以优异的成绩毕业分配到总厂工作，但实际经验比较匮乏。为此，油品一站开展传、帮、带活动。通过带思想，用总厂的传统精神引导他；用同事努力工作的氛围感触他触动他；使陈星同志在较短的时间内学习到了实际技能，和总厂严细、认真的工作作风。陈星在此次检修中完成了和熟练职工一样多的工作量。安全员范玉霞经过连续6天奋战在检修现场，每天都超负荷工作，检修以来，从她手里开出了100多张动火票，30多张用电票，进入受限空间票更是远远超过100张。超强度的劳累，终于使这个女强人累到在现场，她被送到医院以后，在胃痉挛疼的受不了的情况下，只打了一针止疼针，不顾医生和同事的劝阻，又赶回了施工现场。
五、以劳动竞赛为主线，发挥好党员突击队和青年突击队作用，是完成此次检修工作的关键。
为全面调动职工在检修期间的积极性和创造性，确保检修任务安全、优质、高效、按时完成，开展了以保安全、保质量、保工期、讲文明、讲协作为主要内容的检修立功劳动竞赛活动。从检修质量、检修安全、文明施工、班组协作、工作宣传、好人好事、违章行为等七方面开展竞赛，将整个检修工作按检修进度分解成每一天、每一个班组的小指标，安排专人进行考核，当天公布，第二天讲评，在班组之间掀起一股讲文明、讲协作，比安全、比效率，赛质量、赛贡献的讲比热潮。同时，扎实开展了三保两讲劳动竞赛。阀门维护、检修、保养是油品一站自行检修的重点工作，为了保证检修质量和进度，该站把劳动竞赛机制引入了设备阀门维护、施工安全监护、查安全隐患和人员违章工作中，开展了以阀门责任人、区域无安全违章等劳动竞赛活动。为了保证活动效果，油品一站加大考核、监督力度，由技术组人员组成验收组，抽查保养阀门的质量和进度。活动中，党员突击队和青年突击队自我加压，积极发挥先进模范带头作用，不但修复了平时都是外委的2个DN250阀门，而且还主动更换了DN100以上阀门50多个，节约资金近5万余元。共产党员倪崇芳是一位有着多年工作经验的高级技师，在工作中，他发现一些大阀门虽然损坏，但阀体完好，只是闸板松动、螺丝滑扣小毛病，就利用自己日常积累的经验，主动对DN80以上的阀门进行修复。积极响应总厂开展的大干40天，我为检修做贡献活动，广大干部职工放弃休息时间，加班加点，集中力量投入到检修工作中，为检修施工提供充足的人力保障。倪崇芳是一名党员，也是此次设备大检修党员突击队队长，在设备检修期间，他就像是一面流动的党旗，他在那里，那里就是一面流动的党旗。检修中，为了保证检修工作的进度，他每天早晨都是第一个到现场一线，经常一呆就是十个多小时，第二天，他不但没有休息，还又早早地来到现场，开始新的工作。青年突击队凭着哪里活重、那里活脏、那里需要，就到哪里的精神，先后奋战在液化气球罐打压配合加盲板、DN250阀门更换、原油管线改线清理污油等现场。在更换重油罐区蒸汽阀门时，很多阀门的螺栓变形锈死，拆卸难度较大，但他们凭着遇到困难不服输的劲头优质高效地完成了任务。
油品知识一 第4篇
第一章 总则
第一条 为规范大连分公司油品采购、销售、提运、入库环节等管理工作，堵塞管理漏洞，提高业务人员的责任意识，结合公司油品购销运储等相关环节的经营特点，特制定本管理办法。
第二条 本办法适用于大连分公司（以下简称公司）油品购销运储等环节的管理和监察工作。
第三条 本办法所指油品为辽河油田公司生产和销售的石油相关产品：包括凝析油、燃料油、老化油。
第四条 公司生产经营科和日兴燃料油厂是油品经营的管理单位。
第二章 油品采购环节管理
第五条油田销售公司等单位月末给公司下达次月油品销售计划，由公司责成日兴燃料油厂负责协调开票、结算和其他相关业务。
第六条公司财务资产科根据日兴燃料油厂和销售公 1
司的销售计划确定每批开票数量、单价后，责成日兴燃料油厂财务人员到销售公司和局财务处等部门办理内行结算业务。
第七条油品结算发票在开出一周内返到公司财务资产科。
第八条日兴燃料油厂供销人员携相关手续到油田生产运行处及各采油厂办理拉运手续，同时组织拉运环节工作并做好油品入库准备手续。
第九条 拉运凝析油时，严格执行《辽河石油勘探局 大连分公司凝析油拉运管理细则》规定。
第十条日兴燃料油厂供销和财务人员每十天给生产经营科、财务资产科上报每天提油、销售及库存数量统计报表。
第十一条 日兴燃料油厂负责票据管理和数据统计，台 账管理，并于月底上交分公司财务资产科。
第三章 油品销售环节管理
第十二条 公司生产经营科、日兴燃料油厂共同负责对油品买家的审查。
第十三条 日兴燃料油厂根据现时油品市场价格确定销售价格后，上报公司领导审批后，方可销售。
第十四条价格确定后，日兴燃料油厂负责起草并与油品购买厂家签定销售合同（法人或委托人签字），合同由财务资产科、生产经营科、日兴燃料油厂各保存一份。
第十五条销售合同生效后，购买厂家将货款汇到公司账户，公司财务资产科进行核收后，通知日兴燃料油厂付货。
第十六条日兴燃料油厂接到付货通知后，严格按合同条款和出入库管理规定付油。
第四章 油品提运环节管理
第十七条日兴燃料油厂负责到销售公司、生产运行处、各采油厂办理提油、运输通行证及相关手续。
第十八条业务员必须对拉运油品车辆及人员进行安全及所有证件的检查，相关人员必须穿戴防静电服方可进行油品运输，消除安全隐患。
第十九条空车过磅检斤时，必须有业务员、付油单位人员同时在场；检斤后，业务员坐该车到提油现场装车。
第二十条拉运车辆装车后，由业务员、付油单位人员、司机一起现场封签并签字确认。
第二十一条装车结束后，由业务员与付油单位化验员一起确认油品含水情况，并签字确认。
第二十二条重车过磅时，业务员与付油单位人员必须同时在现场检斤。共同在检斤提货单上签字。
第二十三条业务员根据要求押运车辆到指定卸油地点，并确保油品和运输安全。
第二十四条业务员必须严格遵守此规定，如遇突发事 件及时汇报。
第五章 油品入库环节管理
第二十五条 油品入库业务管理
1、检查拉油车辆安全符件是否齐全。
2、按付油单位开具油票检查核对车号、铅封。
3、检斤过磅核对重量。
4、做好安全卸油准备进行卸油。卸油时要分初、中、末三次取样化验含水量。
5、卸完后关闭放油阀门，空车过磅。
6、按油品净重量做好入库手续。
第六章 对油品营销业务人员管理
第二十六条 业务人员管理
1、油品营销业务人员选用要坚持思想素质好、业务能
力强，有责任心的员工担当。
2、设立专（兼）职业务统计人员，负责统计台账、拉运原始票据的管理。
3、对油品营销业务人员要加强学习、教育、管理和监督，开展经常性的警示教育，提高业务人员思想觉悟。
4、油品营销业务人员每天要及时向统计人员提供原始票据、数据资料，如有特殊情况，需说明原因，并电话告知相关数据。
5、对油品押运人员要实行（提油站点）定期轮换制度。
6、油品押运人员要严格执行油田公司开据准运证规定的行车路线，如遇特殊情况要及时请示告知主管领导。
第七章 拉运车辆管理
第二十七条 拉运车辆拉运管理
1、油品拉运车辆必须是正规危化品运输专业车队的车辆且证件手续齐全。
2、油品拉运车辆必须符合安全管理要求（配备防火帽、接地链和灭火器等）。
3、油品拉运车辆押运人员必须是日兴燃料油厂员工。
4、公司要与油品运输车队签订运输合同、安全合同。
5、严格执行分公司与供油厂家签订的货物运输及
特种车辆HSE合同、特种车辆及值班车HSE交底规定。
第八章 附则
第二十八条 本办法自下发之日起执行。