轮岗学习总结报告

轮岗学习总结报告（精选5篇）

轮岗学习总结报告 第1篇

轮岗学习锻炼总结

9月16日至9月30日，在公司党委的安排下，我到公司生产调度处进行轮岗学习锻炼。这是一次难得的学习锻炼机会，虽然只有短短的半个月时间，却给我留下了深刻的印象，期间的学习不仅使我对调度工作有了更深的了解，也使我感触很深，受益匪浅，对自己人生价值理解、思想认识水平和全面协调的综合管理能力都有了进一步的提高。现就我轮岗学习的经历并结合我自身，谈些粗浅的认识和体会

一、做好调度工作必须要懂专业

以前以为调度工作就是在电话中协调一下公司的水、电、汽、风，不需要有多少的专业知识就能胜任，经过这次学习锻炼彻底改变了我对调度工作的不成熟认识。当班期间调度长及调度员带领我们到各装置去巡检、学习，给我们讲解各装置的名称、产品、特性及工艺流程，通俗易懂的讲解不仅弥补了我在化工领域上的知识欠缺，增加了我对化工专业的了解程度，同时也使我深刻认识到从事调度工作绝不是随便一个人上来就能胜任的，这里面需要有更多的专业知识做支撑，而这些知识的取得没有捷径，要靠每个人的汗水、勤奋的努力、刻苦的专研、用心的学习才能获得。这注定是一个艰苦的过程，但必须经历，因为要做好调度工作就必须懂行，也就是懂专业，这是我初学调度的深刻认识。通过对调度岗位职责和工作标准的学习，进一步了解了调度工作的更多职责，知道了调度不仅要对全公司的工艺流程和产品走向熟记于心，还要熟练掌握控制生产流程和产品加工的工艺要求，这同样加深了我认为做好调度要懂专业的认识。

二、要敬业爱岗 有责任心

调度负责全公司的生产协调指挥，特别是在早夜班更是全权指挥生产，协调运行，并且负责安全监督、防范各种安全事故的发生及处理各类生产问题，责任重大，不容懈怠。所以有专业知识是必须的，但还要有全身心投入工作的爱岗敬业精神，要有责任心。缺乏责任心是无法保证公司生产安全、长、稳、优运行的。看到调度认真负责地协调着生产，处理现场问题事必亲躬的态度，我为公司拥有这样的员工而庆幸也由衷的敬佩。这一点不光对调度如此，其他岗位也一样。我很看重责任心，责任心体现一个人对自己对他人和对社会负责任的态度，态度决定一切，有了负责任的态度，就能产生巨大的精神动力，让人能积极投入到工作中去，并在工作中将潜能发挥到极致而做出突出业绩。并且也只有那些有责任心并勇于承担责任的人才会更有机会被赋予更多的使命，以自身的出色获得更大的荣誉。

三、要坚持原则 实事求是

调度协调生产讲究的是安全合理、严肃认真、协同配合、步调一致，在实际的操作过程中势必会遇到各种困难和不被理解的困扰。作为调度首先要了解生产实际，处理问题要坚持原则，以公司的利益为主，以大局为重，实事求是地对问题进行认真分析，分清主次，明确利弊，不为任何有害企业安全生产的言行所左右，坚决执行生产调度令，保障生产安全平稳。态度清晰明确，做事雷厉风行。对领导不卑不亢，及时反映实际情况。对同志热心和蔼，注意沟通交流思想，增进理解和支持。有成绩不骄傲，有困难不畏惧，有失误能总结。并且做到考核有理有据，奖罚公平公正。这是我在学习中感受到的，也是今后工作要坚持发扬的。

四、要不断学习务实创新

干工作重在认真，做好工作重在务实。认真体现在工作的进程，务实则反映出工作的结果。随着新装置的建设，更多的专业融汇到蜡化中来，只有不断地学习才能更好更快地掌握和熟悉这些新专业，并了解新装置的工艺流程和生产特性，在工作中做到全面指挥生产心中有数，得心应手，游刃有余。在学习的过程中，调度同志能积极地和我们共同探讨非本专业的技术和知识，很谦虚很认真很真诚，全无半点浮躁，求真务实的态度让我深受触动。我也了解到正是有了这样不因循守旧、不墨守成规的务实创新精神，才使调度人员的知识更丰富，视野更开阔，在公司近些年的技改技措项目中，有许多项目都凝聚了调度人员集体智慧的结晶。

相处很好，时间却快。半个月的学习稍瞬即逝，留给自己更多的是不舍与难忘。我知道我做不了调度，因为时间短不能称职，也因为工作有分工，我有自己的工作要做，可我却能从这学习锻炼的过程中带走一些东西：思想认识的提高；对工作毫无怨言、一心为公、高度负责的精神； 务实创新的态度；坚持原则的勇气……。这是我人生中最宝贵的东西，我将以此自勉。

感谢有这样的经历！

热电分厂

郑广明

2010年10月8日

轮岗学习总结报告 第2篇

XXX有限公司，这将是我生命中最重要的一站。也许冥冥之中变注定了我和公司的缘分。从无意中在网上的投递简历，到经历一系列的面试荣幸成为公司的一名正式员工，这其中谁能会想到会在这里停留。记得有人说过：珍惜生命中的每一次机遇，并努力积极的工作，将会使你收益匪浅。我想公司既然选择了我，我就应该好好珍惜这次机会。

如果说学校是播种知识的土地，那么社会变是贮存知识的海洋;如果说学校是人才的摇篮，那企业便是养育人才的港湾。在学校里老师是知识的教授者，而在企业里领导师傅变是知识的使用者。因此从学校到企业学习上也将是一个转型。从某种角度上来说，在学校里老师一味的教学生则一味的学，这是一个被动的过程，而知识紧紧囿于一个理论阶段，而在企业里，如果不主动学习，责面临落后甚至被淘汰的危险。在接下来的学习中，只有以凿壁偷光的精神，水石穿的毅力，铁杵磨针的恒心才能取得好的成绩。

经历了公司的军事训练、文化培训、管理制度培训、安全培训后，我被分到热电厂。电厂我不陌生，哪里没有电厂，但是我对电厂怎么运作的却模模糊糊，一知半解。也许是和专业的关联性不很大，我也曾经有点退缩，不敢涉足电厂的知识。感谢领导给了我一次难得的机会，让我轮岗，学习电气运行、锅炉运行、汽轮机运行，从而让我从整体上来了解电厂。

我是7月5号来到公司8月份正式到了电厂，到现在有近5个月了，五个月来，根据领导安排，我已经学完电气运行岗位的内容，锅炉运行也在学习之中。工作上有领导师傅们的指导，生活上各位领导同时的照顾，在这段期间我学到了不少东西。

第一个岗位学习的发电运行，一开始我就告诫自己不要范手高眼低的毛病，切忌心浮气燥，一定要踏实的学。但是毕竟时间有限，总感觉自己还有许多没学好。虽然发电看起来简单，但是这个岗位需要人反应准确、迅速来果断处理突发事件，这就必须把业务学习精通。发电上的主要任务是将电能集中调配，调整负荷保证化工的正常运行，最多的业务是倒闸操作。在三个月里，在师傅的细心教导下，我掌握了大部分的操作，并进一步学习了发电理论，熟悉了设备的性能和原理。对电厂的发电工作有了更深的了解。

接下来要学习的岗位是锅炉运行。锅炉对我来说，我就像一个刚刚出生的婴儿，面对一只会冒烟的小汽车一样，对他充满了好奇和迷惑。一切从零开始，这没什么难的。我相信有付出肯定会有回报，只要我用心去学，总有一天我会学会的。这段时间内我主要学习了锅炉共分风系统、烟系统、煤系统、汽水系统等的流程，以及流程流经的设备，管道。经历了两次点炉，两次停炉，从其中也学习到了不少的教训，就在刚刚的2#炉点炉过程中，由于错开了返料风，使炉膛温度升到需要温度延迟了一个多小时，导致多用1吨专用柴油，耗价近万元。因此，以后在干工作的时候一定要细心，不懂的地方多请示，多汇报，尽量避免不必要的损失。

在这期间我还学习了厂力的FPI、KPI等管理制度，对公司的6S管理和绩效管理也都有了一定程度的了解，同时由于工作需要，我经常奔波于车间和办公楼之间，也使我对公司的各个部门之间的联系有所了解。另外，感谢厂领导对我的关心，从谈心中也使我对公司的发展前景充满憧憬，进一步坚定事业成功的信念。

最近根据领导的安排我兼职公司的通讯员，这又是一个新的锻炼，给我一次锻炼的机会。在接下来的日子里，我会在做好自己的本职工作的同时将公司的新闻准确及时的反馈到集团总公司，不辜负领导对我的期望。

轮岗学习总结报告 第3篇

2001年教育部颁布《普通高中研究性学习实施指南》以后, 我们在实验学校持续开展了七年多的课程实践与研究, 实验初期构建了以学生选聘教师为特征的“管理小组+指导教师+课外开展”的传统实施模式, 其主体流程包括:成立管理小组、征集课题、学生选题、组建课题组、选聘教师、开题、课外自主研究、结题等, 这从形式上看确实转变了学生的学习方式和教师的教学方式, 但课程目标却不能很好地实现, 发现症结多在于与实施模式导致的教师方面的问题, 包括教师的指导水平一直偏低、工作较为被动、培训工作难于实质性开展、学生研究环节存在指导漏洞等;另外由于课程形态的研究性学习与学科课程中开展的研究性学习有性质上的差别, [1]而传统模式下的指导教师多具学科教学思维, 并不是真正意义上的研究性学习指导教师;传统模式中还存在管理小组与指导教师的关系未能理顺, 指导教师在课程评价中的地位得不到确认, 教师工作量难于核定等问题。由于传统模式的主体环节是国内大多数学校所共同的, 因此上述问题也是很普遍的。

教师的成长和学生的成长应该是在课程实施的不同层面上并进的, 传统模式认为教师是天生合格的, 缺乏教师教育动态发展的思想, 也忽视了课程本身培养教师的作用。我们在反思传统模式的过程中认识到研究性学习课程的发展首先需要真正合格的教师, 而师范院校又无研究性学习专业, 教师培养的任务便只能由学校负责。以往的办法是对教师进行集中培训, 但培训多偏于理性和说教、缺少感性和体验, 培训的效果往往不好, 因此迫切需要一种将培训和课程实施集中于一体的制度和模式, 因而轮岗制就应运而生。

二、高中研究性学习任课教师轮岗制及其基础上的课程实施模式

研究性学习性质会影响研究性学习的实施, [2]我们把研究性学习定位于课程概念之上, 区别于学科教学中的研究性学习方式, 在此基础上, 我们借鉴武汉四十九中设置研究性学习专任教师的经验, [3]在实验学校建立了以研究性学习任课教师轮岗制为基础的实施模式, 在新模式基础上进行了两年实验。

1. 研究性学习指导教师梯队建设和任课教师轮岗制的概念

研究性学习任课教师轮岗制的基础是指导教师的梯队建设, 所有参与研究性学习课程的教师都称为指导教师, 分成三个梯队。

第一梯队:是专任教师, 是学校重点培养的几位“专家型”教师, 他们把研究性学习作为自己的“专业”, 和自己的学科专业一样是永久性的, 他们不光直接面向班级任课, 而且还在教研组和备课组中承担职务, 负责对第二和第三梯队的教师进行培训和指导。

第二梯队:是轮岗教师, 即从各学科任课教师中分拨出部分工作量来承担研究性学习任课任务的教师。他们和第一梯队的专任教师平行任课, 轮岗结束后, 其学科教学工作量恢复正常。

第三梯队:是后备指导人员。研究性学习课程的核心目标是培养问题解决的思维, 一般不建议涉及过深的学科专业知识, 如果这一理念得到落实, 我们就会发现, 课题研究中涉及的学科知识大多就不会偏和深, 任课教师一般能够指导。而对于一些确实涉及较深学科知识而自己无法指导的课题, 任课教师则可以在第三梯队中邀请人员参与指导。第三梯队实际上是一个开放的人才库, 是学校在理论培训的基础上、在相关制度的保障下逐步构建起来的。

第一梯队专任教师的课程理论和实践的水平最高, 三个梯队的知识水平呈倒金字塔形, 课程实施过程中知识由第一梯队向第三梯队传递。第一梯队的人数最少, 第三梯队的人数最多, 其比例结构呈金字塔形, 如图1所示。

研究性学习任课教师轮岗制是以教师进班任课为前提, 以专任教师为领头人, 每年轮流从各学科任课教师中抽调出部分人员, 将其部分工作量用于研究性学习任课工作, 期满后再由其他教师接替上岗的课程组织管理制度。轮岗制是在理顺研究性学习教学关系基础上设计的意在提高课程开展水平、让课程自身培训高水平教师的一种教学和培训制度。

轮岗制以任课教师为教学的核心。第一梯队和第二梯队的教师都是研究性学习的任课教师, 他们分享研究性学习年级备课组的智慧, 并借助广大后备指导人员的力量开展通识知识教学和过程指导工作。备课组是年级所有任课教师组成的, 他们来自第一、第二梯队, 由第一梯队的一位专任教师担任备课组长, 发挥引领作用。特邀指导人员可以来自于三个梯队。如图1所示。

2. 基于任课教师轮岗制的研究性学习课程实施模式

任课教师轮岗制实施后, 研究性学习课程的实施过程由传统模式转变为“备课组+指导梯队+课堂教学”的新型模式, 其组织流程如图2所示。

该模式与传统模式的主要区别在于: (1) 设立了研究性学习教研组和备课组; (2) 课表中的课时变为由教师任课的课时, 不同于传统模式中让学生用于自主研究的课时; (3) 任课教师进班任课, 任课的内容包括通识知识教学和课题研究各环节的组织和指导; (4) 课外业余形式的指导变成了课内专业形式的指导。

3. 新型模式实施中的问题及解决办法

(1) 任课教师进班级任课与研究性学习的理念是否矛盾? (班级任课式的研究性学习指导)

研究性学习是学生从自然、社会和生活中选择和确定专题进行研究, [4]因而不能固定教材, 而且是在研究过程中主动地获取知识、应用知识、解决问题的学习活动, [4]不能像学科教学那样对知识进行集中讲授。[5]有人常对此有错误的理解, 认为不能编写教材, 不能由教师进班任课。轮岗制和新型模式中的教师任课和进班任课不光与研究性学习的理念没有任何矛盾, 而且还是高效传播研究性学习课程理念, 保证其规范有序开展的不可缺少的手段。任课教师并不是去统一讲授与研究内容有关的专业知识, 更不是教师选定学科知识去填鸭, 而是系统讲授研究性学习的思维、方法等通识知识, 并保证有足够的课堂时间和同学在一起研讨课题, 对课题研究过程进行细致的指导。

(2) 课程开设前要做哪些准备工作? (课程开设前的准备工作)

学校成立研究性学习教研组, 它和各学科教研组并列且交叉, 下设各年级备课组, 由第一梯队的任课教师担任教研组长和备课组长, 第一、第二梯队的教师是教研组和所在年级备课组的成员, 全校教职工和校外指导人员与教研组和备课组有潜在联系。教研组和备课组成立后加强岗前培训和集体备课。

学校按15个学分设置课时计划, 一学期3学分, 到高三上学期共15个学分, 周课时计为3课时, [4]其中2课时排入课表, 由任课教师进班任课, 另1课时不在课表中体现, 实际由课题组自由支配, 用于调查、走访和研讨。

为保障任课教师轮岗制的执行和课程的实施, 学校制定研究性学习管理制度, 用制度保证课程规范有序地开展, 用制度保证轮岗制的延续性。这些制度包括课程建设制度、课程实施制度, 还包括课题开题、结题等环节的具体要求, 以及课题成果评审、学生小论文评分的标准、学生学习评价的操作细则等, 它们是开展研究性学习的组织管理依据。学校还需要组织人员开发研究性学习教材, 作为师生开展研究性学习的课程理论和实践层面的依据。

(3) 教师从何时轮岗, 轮岗期多长? (任课教师轮岗从高一年级开始)

任课教师初次轮岗从高一年级开始, 轮岗任课期一般一到两年, 根据需要有些教师可以更长, 还可转为专任教师使研究性学习成为其永久性“专业”。实践中发现初次轮岗如果不是从高一而是从高二开始, 教师相对就难于胜任教学, 原因是教师尚未经过系统的通识知识的教学, 未经历过一轮课题研究, 而学生经过一年训练, 其对研究性学习课程的认识和过程的了解一般已比初次轮岗的教师高, 因此, 研究性学习任课教师的初次轮岗一般从起始年级开始。

(4) 通识知识教学包括哪些内容? (通识知识教材的主要内容)

因为国家没有统一的研究性学习教材, 任课教师首先面对的问题是需要讲授哪些通识知识, 这也是各学校很少采用教师进班任课方式开展研究性学习的主要原因, 也是课程实施的关键因素。学校组织骨干教师编写了研究性学习课程教材《学会解决问题》, 以作为通识知识教学的主要依据, 教材立足于中学实际, 以问题解决的思维和课题研究的程序组织内容, 系统介绍什么是研究性学习、如何发现问题、如何分析问题、如何提出假设、如何检验假设、课题研究的过程、从问题到课题、课题方案的实施、课题研究的方法、课题结题、课程模块与主题、研究性学习与高考、学业成绩综合评价等专题, 这些专题均以问题引入, 包含理论和方法, 同时配以来自校本的规范案例。[6]通识知识教材的使用明显降低了课程实施的难度。

(5) 各学期通识知识教学应如何分置内容? (高中各学期研究性学习通识知识内容的分置)

第一学期是传授通识知识最主要的学期, 大多数内容在该学期授完。教学过程配以一项小课题研究, 用微格方法进行课题研究环节的训练, 让学生在理解研究性学习课程本质的基础上, 通过一个完整的课题过程来体验研究和学会方法, 对于初次轮岗的教师, 这也是对教师本身进行自培训的重要环节。

研究性学习课程可按研究方法、研究内容等分出若干模块, 每个模块中可以有不同的研究主题, 如某个学期以方法类模块“用数据说话”为主要学习内容, 其主题可以包括“自然现象”、“人文关怀”等。每个学期备课组可以统筹安排, 设定不同的模块 (主题) , 从而形成不同的研究方向, 用到不同的研究方法, 这些模块、主题、方法等所联系的通识知识就作为那个学期的教学内容。《学会解决问题》教材中就提及了“用数据说话”、“人文关怀”、“项目 (活动) 设计”、“发明创造”、“我爱新农村”、“研究性学习与高考”等模块或主题, [6]课程实施过程中仍可以进一步拓展。

(6) 轮岗制实施牵涉到多少教师?会不会影响学科教学的秩序? (轮岗制涉及教师的比例低)

按照《国务院办公厅转发中央编办、教育部、财政部关于制定中小学教职工编制标准意见的通知》 (国办发[2001]74号) 的规定, 普通高中每班可配备教师3.0人。假定轮岗教师从学科教学中分出6课时/周的工作量, 研究性学习在三个年级每个学期按每周2课时或3课时开设, 涉及到的教师数占学校全体教师的比例分别是11.7%和16.7% (如下表) , 学校在参考教师意愿的基础上, 根据学科教师的宽紧程度来统筹, 安排并不困难。何况有些积极性高的教师愿意在超工作量的情况下参与轮岗, 这无疑更增加了安排的机动性。

(7) 教师培训面有多广? (轮岗制培训能满足课程对教师数量和质量的要求)

轮岗制可以很快培训出大量胜任的教师, 一年轮岗期可以培训11.1～16.7%的教师, 按轮岗替换率70～80%估算, 三年间轮岗面可达到30～40%, 加上对后备指导人员的间接培训, 全校教师培训面甚至可达80%。三、四年之后, 学校里就可以形成一支真正强有力的研究性学习指导教师队伍, 能够充分满足课程对教师数量和质量的要求。

三、高中研究性学习任课教师轮岗制实施的成效

任课教师轮岗制解决了研究性学习指导教师数量和质量的问题, 更重要的是学生有了真正的“研究性学习指导教师”, 而非传统模式下的拘泥于学科思维的指导教师。轮岗制模式还摆正了指导教师在研究性学习评价中的地位, 理顺了备课组与轮岗教师在评价方面的关系, 使评价更加可信、有效。该模式还很好地解决了教师参与研究性学习的工作量问题。基于任课教师轮岗制的课程实施模式将教师放在课程组织的核心地位, 在实验学校的实验中我们发现, 学生的兴趣成为促进问题探究的动力, 学生的自主性成为转变学习方式的动力, 课程目标最终得以全面而高效地实现, 学生对课程异常钟爱, 成果的获奖和发表数量也大幅增加。

四、结语

轮岗制是研究性学习解决师资问题的重要手段之一, 也可以认为是研究性学习课程发展起步期的暂时性举措。虽然它在一定程度上提高了研究性学习课程实施的质量, 但在研究性学习水平上升到一个新层次后, 不稳定的轮岗教师队伍会制约课程的进一步发展, 因此, 轮岗制在完成了大范围的教师培训任务之后, 学校可以考虑逐步减少轮岗教师的数量, 最终基本固定研究性学习专任教师队伍, 以使学校研究性学习在实力雄厚的师资力量基础上向更高的层次迈进, 而其他教师则把在研究性学习轮岗过程中获得的方法和理念与具体的学科相结合, 开展学科形态的研究性学习。

摘要：研究性学习是一门年轻的课程, 它对指导教师提出了很高要求, 但目前各学校普遍采用的“管理小组+指导教师+课外开展”的实施模式存在许多教师方面的问题, 影响课程的发展。构建了以研究性学习任课教师轮岗制为基础的“备课组+指导梯队+课堂教学”的实施模式, 解决了制约课程发展的一系列问题。

关键词：任课教师轮岗制,研究性学习,课程实施模式

参考文献

[1]钟启泉等.基础教育课程改革纲要 (试行) 解读[M].上海:华东师范大学出版社, 2001.123.

[2]张荣华.研究性学习实施的区域性失衡及其成因探讨[J].上海教育科研, 2006, (9) :40.

[3]武汉市四十九中学.指导有方才能卓有成效——武汉四十九中研究性学习指导教师管理策略[J].当代教育科学, 2004, (10) :13.

[4]钟启泉等.普通高中新课程方案导读[M].上海:华东师范大学出版社, 2003.476.212.

[5]霍益萍, 张人红.研究性学习的特点和课程定位[J].课程·教材·教法, 2000, (11) :10.

轮岗学习工作总结 第4篇

20xx年x月x日，本人正式参加工作。

20xx年X月x日，出于部门内部工作调整需要，本人调离信用社至分社，10月20日至今，历时一个多月，正值岁末，很有必要对自己的工作情况进行总结。

物流部轮岗学习总结 第5篇

总结报告

事务部:顾豪明

2016年6月8日

物流部轮岗学习总结报告

人的一生就像城市中的公交车，有许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。作为一名刚入职的新员工，能有幸接受公司轮岗学习实践的机会，对我来说，不管是在今后的工作中还是整个职业生涯的规划都是有着重要的意义。不知不觉，我的轮岗学习生涯已走过了大半，在这3个月时间里说短不短说长不长，但我所学到了很多东西，使我受益匪浅，感触良多。这对我今后的工作还是生活都有着积极的作用。在此，我想总结一下近期在物流部轮岗学习后的一些感悟，并提出自己的一些看法。

一：关于物流的基本概念

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国家现代化程度和综合国力。

物流，即从原材料产地到消费者的一个货物空间位移的过程。所以，我理解成，由于最后货物的接收人是消费者(客户)，那么提高物流效益的关键点就是服务好客户，但这里的服务，指的不仅仅是从表面上做的服务，还包括从企业自我完善做起，提高整个物流部门的作业能力，协调好各部门的配合度及确保客户满意度，从而节省物流部门的开支，实现双赢的理念。

二：关于公司物流部的基本情况及主要职责

作为BP、康胜等石油巨头们的合作伙伴，上海大联不仅在生产加工、技术检验方面领先全国，其完善的物流、仓储管理系统，也深受业内客户的好评。截止目前，上海大联已和港凯、莱澳、中化，三家物流公司建立了长期合作关系。从物流部职能划分来看，主要分为仓储和配送两大版块，仓储版块主要完成从产品入库、存库到出库监管的内部职能。配送版块主要完成产品出库运输、车辆调度、产品送达和对承运商资源调配的内部职能。两者相互相成紧密配合，共同承担起企业在生产销售过程中的后勤服务。

公司物流部作为生产和销售两大基本职能部门的坚强后盾，同时也是公司最重要的职能部门之一。在日常运作中起到了非常重要的角色，其主要职责为：

1、在公司的领导下，负责公司成品的物流运输工作。

2、负责与客户物流等相关部门的沟通和协调。

3、负责物流费用的成本核算和成本管理工作。

4、负责成品库存的现场和系统管理工作。

5、负责本部环境因素和危险源的管理，预防和减少出现紧急情况下的环境影响和健康安全事故。

6、负责对装货车辆的安全检查工作。

7、负责对运输过程中发送的正常漏油、货损、货差给出处理意见。

8、负责给客户漏油、破损补货的统计工作。

9、负责与运输公司对账、核对发票和结算运费。

10、负责进口贸易贴标产品的收发货和统计。

11、负责对本部门员工的管理和培训工作。

12、负责对仓库叉车工的使用管理。

13、负责物流成品仓库的5S管理工作。三 ：关于公司物流部成品发货作业流程

1、公司物流部需负责接收客户计划制定发货单及每周发运计划，并与销售计划对比，同时把发货单及每周的发运计划发送给物流供应商及本部门相关同事。

2、根据大联公司的每日生产计划，制定第二天运输计划，并在下午1点前将次日运输计划发给物流部相关人员。

3、物流部根据运输计划，安排车流装运，并提前将司机、车辆等相关信息给到物流现场及物流部相关人员。

4、司机进厂前必须根据相关规定进行检查登记，对不符合要求的车辆须整改合格后方可进厂，并做好相应的记录。

5、ISO-tank的装运过程，须严格按照《ISO-tank灌装操作法》操作，并做好相应记录。一般情况，最小装载率为集装罐箱有效容积的80%,最大装载率为集装罐箱有效容积的90%。

6、装油结束后通知化验室化验采样，分析合格后在生产部送检的分析交接单上签字确认，最后由生产工段长交给物流部，物流部发货员收到分析合格单后方可放行车辆。

7、物流部发货员根据装货计划、《委托提货单》等相关信息，对物流供应商或司机提供的送货单进行核对，双方核对无误后在送货签收单上签字确认。如果出口货物需要报关资料，由计划部统一提供。

8、物流公司现场管理员负责联系大联厂发货员，经确认后，停靠指定位置。车辆作业期间须听从物流现场人员指挥安排。

9、大联公司物流部发货员根据每日计划表或发货单的产品、车辆、目的地等相关信息，交接给物流公司现场操作人员。

10、发货员清点好配好的成品后，由扫描人员进行成品条码扫描，双方需进一步核对相关信息，确保数据一致性。

11、叉车司机需严格按照仓管员的要求，进行成品装车，物流公司人员需安排人员，把不同产品、批号的分隔。如发现所配货物品没有贴上相关标签或没有物流人员签字，叉车工需停止装卸作业。最后，物流装卸人员须负责回收每板的流水单，然后交由发货员统一保存后，每月销毁一次。

12、如发生装货过程中，漏油等事故，须及时通知现场管理人员进行协调更换。如不能更换，须删除相关物品信息，调换上去的成品，务必重新扫描，并保存扫描记录。成品装车后由物流公司核对条码数据，准确无误后方可封箱离厂。

13、扫描货物时，发生条码破损、断裂或模糊不清的情况，须及时更换条码。如发生扫描电量不足，须及时更换电池，保存相关信息。

14、在货品装车完成后，大联公司物流部发货员需进行VGS门禁系统操作（BP），再与物流现场管理人员进行交接单手续，最后由物流现场及时与司机进行货品单据的办理，保证车辆及时出厂。

15、每天下班前物流务必把《发货跟踪信息》发送给大联公司物流部相关人员，然后再由物流部相关人员将信息转发至客户及相关部门的同事。

16、利用wms系统做好运单跟踪并录入行管运输报表，系统单及运输表须及时给到二程仓库及相关人员。货品到港后，及时和二程仓库协调进仓事宜，并跟踪送货车辆司机，货品完整度等相关信息。

17、物流公司在正常情况下，须等到月底关账时，制作结算清单递交大联公司物流部负责人进行审核。如发生二程仓库反馈货品有异常情况，需及时收集相关信息后反馈给大联物流部相关负责人，进行责任认定并给出相关处理意见。

18、每天下班前物流装卸组须将现场装货区域清扫干净。四：如何提升公司的物流管理水平

相对于发达国家的物流发展水平而言，我国的物流管理尚处于起步阶段。主要表现为：物流的基本概念体系已经得到完善；专业化物流服务需求初露端倪；专业化物流企业开始涌现；多元化物流服务不断发展，物流基础设施和装备发展初具规模。目前，根据大联公司物流管理的整体水平而言，与国外一流企业之间，还存在一定差距。但我想，这些差距一定可以通过，吸收国外先进企业的管理经验，和自身努力的发展来弥补。从本质上来讲就是自身在不断发展过程中，创新、摸索和总结独特的物流管理经验，这不仅要吸纳和使用，许多代表当今科技发展水平的现代化技术，还要重视应用性物流技术的开发和应用，加强物流知识的普及和专业人才队伍的建设，从整体上提高大联公司物流部门的业务水平。

五：关于如何做好物流工作及团队协作的重要性 物流工作分类很多，一个人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己该做些什么。如；每天上班要了解收发货及车辆安排情况，仓库库存，客户的要求，及其他相关部门、单位的需求。另外，要保持和客户之间的良好合作关系，和其他部门同事之间的沟通和完善自身的工作能力。例如，地理方面的知识，信息处理的整合，现代企业讲究团队协作精神，因为团队协作处理事务的效率是非常高的。要理解自己的伙伴，并做好沟通工作，平时也要搞好人际关系，增强各部门之间的协作能力，创造一个和谐的环境。不要因为一点小摩擦，而造成貌合神离的境地，那最终只会让企业利益受损，相反如果部门与部门之间可以互相包容、互相合作，企业利益增加了，势必也会奖励个人或者有个很好的发展前途。

六：关于突发事故的预警和处理

在工作过程中会遇到各式各样突然情况，我认为不能等到事故发生了在急急忙忙的分析处理，在日常工作期间要做好安全知识培训，可以和司机、物流现场、物流人员等多交流沟通，还要分析可能发生事故的种类，以及事故会造成损失的程度，这样就能做到防患与未然。除此之外，还可以拟定出现事故时的处理计划。例如，车辆在运输过程中出现车辆损坏，在司机反馈后，工作人员应先与客户联系，并如何告知。然后积极组织重新装车，一定要在限期内及时送到，一定不能让客户利益受损，企业的形象受影响。

七：关于现代物流对于企业的重要性

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。现代物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息等环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如，过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损而造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要求进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

最后，现代物流的专业化运作，体现了其服务价值。它不仅能通过调整与完善整个企业的生产和流通结果。还能以创造时间价值和场所价值，带来巨大的利润。

八：总结

公司物流部做为核心部门之一。既是主要成本的产生点，又是降低成本的关键点。物流部门的有效管理，可以提高企业的管理水平，加强企业的经营管理，促进经济效益的提高，为企业带来更多的利润，提高企业竞争实力。搞好物流管理，对于保证和促进生产，节约成本，加速资金周转，提高经济效益等有着非常重要的意义。另外，物流部门的各项决策还会直接影响企业的竞争力，以及企业利润水平。