技师资格考试题库（精选6篇）
技师资格考试题库 第1篇
．半导体三极管有3 个工作状态：放大、截止和饱和。
2．Aulomatic Tran Smission Fluid的中文意思是自动变速器用油。．交通管理与控制的首要目标就是消除交通拥挤，从而消灭交通阻塞和交通事故。4 ．柴油机低压油路路径为：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵。．车辆技术管理规定，运输单位和个人必须逐车建立车辆技术档案。运输单位和个人．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度基本调度形式。
7．目前公交客车多采用非独立式空调系统，其蒸发器和冷凝器装于汽车顶部。．不同型号的自动变速器油(ATF，由于加入的 添加剂)不一样，所以具有不同的使用性能。9．一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P位臵，停车锁止防止机构损坏。10． 试验的目的是判断电控液力自动变速器的故障发生在电控部分还是 手动换档机械部分。11 ．车辆维修检测站归属于交通部门管理。12．汽车空调冷气不足，通过视液镜子观察到有较多的气泡，说明制冷剂不足。
13．稳压二极管与普通二极管的工作区域不同，稳压二极管的工作区在反向击穿区。14 ．计算机总线一般分为数据总线、地址总线和控制总线。．劳动法的主要任务是保护劳动者的利益。16 ．公交企业有 责任和义务宣传、贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规、标准。17 ．大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起制动跑偏。汽车制动性能通常以制动效能、、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性等项指标来评价。19 ．走合期的维护是为了防止汽车发生，早期损坏甚至影响走合期的顺利完成。20 ．对于中级和中级以上的营运客车，车内噪声极限值为 79dB(A)。
21.社会主义职业道德的核心是(B)。B、全心全意为人民服务22.当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故认定书(A)内，向上一级公安机关申请重新复议。A、10日
23.关于车辆技术档案，下面哪种说话不正确(C)。C、技术档案的格式由运输单位自行制定
24.某车队04 年在册运营车辆的车日总数为 5000车日，而技术状况完好的运营车辆的车日数为 4500车日。则完好车率为(A)。A、90%
25.大客车气压制动排气缓慢或不排气，应检查(D)。D、制动操纵机构和制动阀
26.技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说： 对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。试问谁正确？（C）C、两人均正确
27.电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（A）等。A、节气门位臵
28.计算机控制点火系统的自诊断特性显示（A）以标识故障范围。A ．故障代码；29.下列哪一个项目属车辆安全检测项目(C)。C、左右轮制动力平衡
30.危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为(A)。A、1.5HZ±0.5HZ B、（×）31.法律靠国家的强制力来保证；道德则靠人们在自觉自愿的基础上去遵守，因此与其提倡道德不如加强法治。（√）32.任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。
（√）33.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。（×）34.汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。（√）35.电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。（×）36.当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但对巡航控制工作状态，没有影响。
（×）37.电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在 ECU 中只读存储器（ROM）之中。（√）38.汽车空调制冷剂中有较多水份会导致不制冷。（√）39.道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。（√）40.轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。
技师资格考试题库 第2篇
（二）附答案
1.如何测绘安装接线图
分布答：具体的测绘的内容分别为：测绘安装接线图，首先将配电箱内外的各个电器部件的和物理位置画出来，其中数控系统和伺服装置分别用一框单元代替，找出各方框单元的输入、输出信号、信号的流向及各方框的相互关系。2.什么是故障诊断流程图。
答：复杂设备电气故障的诊断由高级技师利用专业知识和经验，详细分解一系列的步骤，并确定诊断顺序流程，这种以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。3.如图所示求出运放A1、A2的输出电压U01、U02
4.说明变频器的测量电路中输出电流表如何选择，为什么。
答：变频器的输出电流与电动机铜损引起的温升有关，仪表的选择应能精确测量出其畸变电流波形的有效值，可以使用热电系电流表，但必须小心操作，而使用动铁式仪表是最佳的选择。
5.编写数控机床一般电器检修工艺前的注意事项中，写出检测维护直流伺服电动机的工艺要求。
答：检查各电动机的连接插头是否松动，对直流伺服电动机的电刷、换向器进行检查、调整或更换，如果电刷已磨损一半，要更换新电刷，更换前应将电刷架及换向器表面的电刷粉清理干净，并将换向器表面的腐蚀痕迹处理好。1.绘图说明典型工业机控制机的闭环控制系统。
2.当配电变压器三相输出电压不平衡率大于3%时为什么会对系统产生不良影响。答：当配电变压器三相输出电压不平衡率大于3%时，变频器的输入电流的峰值很大，则会造成连接变频器的电线过热，变频器过压或过流，可能会损坏整流二极管及电解电容器。此时需要增加交流电抗器，特别是变压器采用Y形接法时，过压、过流现象更为严重，除在交流侧加装交流电抗器外，还需要在直流侧加装直流电抗器。
3.编写数控机床一般电气检修工艺前的注意事项中，写出检测维护各功能模块使用的存储器后备电池的工艺要求。
答：检测各功能模块使用的存储器后备电池的电压是否正常。在一般情况下，即电池未失效，也应每年更换一次，以确保系统正常工作。更换电池应在CNC装置通电情况下进行，以防更换时丢失信息。
4．“在线”故障检测时应注意什么。
答：检测时应注意，由于在线测试的复杂性，对于异步逻辑、器件上接有电抗或晶体类元件、线与和线或逻辑、总线竞争等情况，可能导致将好器件误判为坏器件。一般来说通过功能测试的器件基本是好的，未通过测试的器件不一定是坏的，需要进一步分析判断。
1.画出两输入方向比例积分运算放大器并说明在控制系统中做什么装置。
五、综合题
1．某专用数控铣床Z轴出现位置报警问题如何解决。
答：1)、机床所出现的问题：此专用数控铣床的Z轴是一个不参与差补运动的独立轴，在工作中只起移定位作用。位置控制是由直线光反馈到数控系统实现闭环控制。这个轴在运行时出现报警，通过查阅数控系统说明书可知，报警信息提示为：实际到达位置与目标到达位置距离超限。
2)、问题分析解决：此机床数控系统由参数将Z轴设定为工作方式。这种方式定位过程分为几个阶段：到达目标前的a点开始减速；到达b点时使伺服电动机停止转动；工作台因惯性作用沿Z轴继续走一段停止。选择合适的a、b值，可使工作台刚好停止在目标位置O点。随着导轨等部分的机械磨损，阻力变大，原来的设置对的参数就不能保证工作台可靠地停在目标位置了。解决问题的方法，一是请机修人员修理机械部分，恢复原来的机械特性；二是重新调整数控系统的参数值a、b，使系统适应变化了的机械特性。
由此可见闭环控制系统中机床或机床的一部分既是控制对象，又是整个系统中重要的一环。控制系统出问题，不只是控制系统电气部分的问题，这是一个包括机械、电气等在内的综合性问题，应从工艺、机械、电气等方面综合考虑，分析原因，找出最佳方案进行解决。
2．电气控制设计的一般程序。答：1。拟定设计任务书
在电气设计任务书中，除简要说明设计任务的用途、工艺过程、动作要求、传动参数、工作条件外，还应说明以下技术经济指标及要求：1).电气传动基本要求及控制精度；2)。项目成本及经费限额；3)。设备布局、控制柜(箱)、操作台的布置、照明、信号指示、报警方式等的要求；4)。工期、验收标准及验收方式；2．选择拖动方案与控制方式
电力拖动方案与控制方式的确定是设计的重要部分，设计方案确定后，可进一步选择电
动机的容量、类型、结构形式以及数量等。在确定控制方案时，应尽量采用新技术、新器件和新的控制方式。
3．设计电气控制原理图、选用元件、编制元件目录清单。4．设计电气施工图，并以此为依据编制各种材料定额清单。5．编写设计说明书。
3测绘说明LJ-20型CNC装置的组成。
1.复杂设备电气故障诊断分那些步骤进行，各环节应注意什么。
答：设备电气故障的一般诊断顺序为：症状分析----设备检查----故障部分的确定----线路检查-----更换或修理-----修后性能检查。
1、症状分析，症状分析是对所有可能存在的有关故障原始状态的信息进行收集和判断的过程，在故障迹象受到干扰以前，对所有信息都应进行仔细分析。
2、设备检查，根据症状分析中得到的初步结论和疑问，对设备进行更详细的检查，特别是那些被认为最有可能存在故障的区域。要注意这个阶段应尽量避免对设备做不必要的拆卸上，同时应防止引起更多的故障。
3、故障部位的确定，维修人员必须掌握全面掌握系统的控制原理和结构。如缺少系统的诊断资料，就需要维修人员正确地将整个设备或控制系统划分若干功能块，然后检查这些功能块的输入和输出是否正常。
4、线路检查和更换、修理，这两步是密切相关的，线路检查可以采用与故障部位确定相似的方法进行，首先找出有故障的组件或可更换的元件，然后进行有效的修理。
5、修理后性能检查，修理完成后，维修人员应进一步的检查，以证实故障确实已排除，设备能够运行良好。
2.普通XA1632铣床选择SINUMERK802S数控系统，改造后怎样完成改造后的调试以达到改造要求。答：机床改造后的调试：
(1)试车前的检查
1)按照接线图检查电源线和接地线是否可靠，主线路和控制线路连接是否正确，绝缘是否良好，各开关是否在“0”位，插头及各接插件是否全部插紧。2)检查机床工作台、主轴等部件的位置是否合适，防止通电发生碰撞。(2)通电试车
在确认试车前的检查工作正确无误后，即可通电。
1)、切断断路器QF1、QF2、QF3、QF4，合上电源开关，观察是否有异常响声和异味，测量断路器端电压和变压器T1、T2上的电压应在允许的范围内。
2)、合上断路器QF3，NC数控系统供电，观察ECU单元面板上上的状态指示发光二极
管LED上的颜色，红色灯亮表示ECU出现故障，并在屏幕上显示报警信息，绿色灯亮表示电源正常供电。
3)、设定系统参数，机床数据和设定数据用名称和序号来标志并显示在屏幕上。4)、根据步进电动机的型号选择开关DLL，接通24V电源，通过系统启动给出“便能”信号。注意：如果设定的电流相对于所选的电动机太大，则电动机可能因为过热而损坏。5)、合上断路器QF1、QF2，检查主轴电动机的正转、反转、停止是否正常，并通过输入程序自动空转机床。
6)、控制精度检查。包括定位精度、重复定位精度、失动量等精度的检查。
7)、调试结束后，为了保护调试时所设定的数据，必须把数据保护起来，调到保护级7(最终用户)。
3.如图所示，龙门刨刀头顺序控制部分梯形图，请编写程序语句。1． LD00
2． OUT1003． LD03LD：常开接点与母线连接；oUT：驱动线圈；oR常开并联；ANI常闭串联；AND常开串联。END程序结束 4． AND315． OR326． AND337．AND1008．OUT329． LD0410．AND3211．ANI3412AND10013．OUT3414．END
1.复杂设备电气故障的诊断方法中常用的诊断方法有那些。
答：
1、控制装置自诊断法。大型的CNC、PLC以及计算机装置都配有故障诊断系统，由开关、传感器把油位、油压、温度、电流等状态信息设置成数百个报警提示，用以诊断故障的部位和地点。
2、常规检查法。依靠人的感觉器官并借助一些简单的仪器来寻找故障的原因。
3、机、电、液综合分析法。因为复杂设备往往是机、电、液一体化的产品，所以对其故障的分析也要从机、电、液不同的角度对同一故障进行分析，可避免片面性，少走弯路。
4、备件替换法。将其有同样功能的两块板互相交换，观察故障现象是否转移还是依旧，来判断被怀疑板有无故障。
5、电路板参数测试对比法。系统发生故障后，采用常规电工检测仪器、仪表，按系统电路图及设备电路图，甚至在没有电路图的情况下，对可疑部分的电压、电流、脉冲信号、电阻值等进行实际测量，并与正常值和正常波形进行比较。
6、更新建立法，当控制系统由于电网干扰或其他偶然原因发生异常或死机时，可先关机然后重新启动，必要时，需要清除有关内存区的数据，待重新启动后对控制参数重新设置，可排除故障。
7、升温试验法。因设备运行时间较长或环境温度较高出现的软故障，可用电热吹风或红外线灯直接对准可疑电路板或组件进行加温。通过人为升温加速温度性能差的元器件性能恶化，使故障现象明显化，从而有利于检测出有问题的组件或元器件。
8、拉偏电源法，有些软故障与外界电网电压波动有关。人为调高或调低电源电压，模似恶劣的条件会让故障容易暴露。
9、分段淘汰法，有时系统故障链很长。可以从故障链的中部开始分段查。查到故障在哪一半中，可以继续用分段淘汰法查，加快故障的排查速度。
10、隔离法，将某部分控制电路断开或切断某些部件的电源，从而达到缩小故障范围的目的。但是许多复杂设备的电气控制系统反馈复杂，采用隔离法时应充分考虑其后果，并采取必要的防范措施。
11、原理分析法。根据控制系统的组成原理，通过追踪故障与故障相关联的信号，进行分析判断，直至找出故障原因。
2.有一个凸轮精磨床在使用中出现了零件尺寸不稳定，甚至在磨一根轴上相邻两个相同的凸轮时尺寸也相差很多，分析引起这样故障的原因。
答:1)可能引起故障的原因：
1、工艺及调整方面A、修正量补偿与锥度补偿配合不良。B、定位键槽尺寸不合适。C、顶尖孔几何形状不好。D、砂轮质量差。E、磨削各个阶段进给量不合适或缺少光磨阶段。F、中心架未调好。
2、机械方面 A、砂轮架滑台阻力过大，引起爬行。B、砂轮主轴间隙过大。C、凸轮靠模机构拉力不够或摇架支撑不牢。D、砂轮修正器进给部分阻力太大或有死点。
3、电气方面 A、数控系统有关砂轮进给、砂轮修整器部分的电路、部件的电路、部件有接触不良等故障。B、砂轮架进给轴位置反馈装置或电路有故障。
4、检查、区分的方法和步骤这包含了工艺、机械、电气等几个方面的综合性问题。对于这样的问题，把它按实际情况划分若干小块后可使问题简化。
3.电气控制原理图设计的基本步骤和方法，若要求三台电动机按M1、M2、M3顺序启动按M3、M2、M1顺序停止设计出电气控制原理图。（按扭控制）请设计出一个电气
控制原理图。
答：电气控制原理图设计要体现设计的各项性能指标、功能，它也是电气工艺设计和编
制各种技术资料的依据。其基本步骤如下：
1.根据选定的控制方案及方式设计系统原理图，拟订出各部分的主要技术要求和技术参数。
2.根据各部分的要求，设计电气原理框图及各部分单元电路，对于每一部分的设计总是按主电路-----控制电路----联锁与保护-----总体检查的顺序进行的，最后经过反复修改与完善，完成设计。
3.按系统框图将各部分连接成一个整体，绘制系统原理图，在系统原理图的基础上，进行必要的短路电流计算，根据需要计算出相应的参数。
4.根据计算数据正确选用电气元器件，必要时应进行动稳定和热稳定校验，最后制订元器件型号、规格、目录清单。
3、下图是一个位置控制的梯形图，请编写出程序语句。1． LD002． OUT1003． LD014． OR305． ANI316． AND1007． OUT308． LD029． AND3010．OR3111．ANI3212AND10013．OUT31
14．END
１．绘图说明收敛型、直线型、扩散型，系统结构各适应哪些诊断方法答：
1、直线型结构 如图所示。这种类型的结构系统特别适合用分段淘汰法进行故障诊断。维修人员在系统大致中间的位置选择一个测试点，例如图中的A点通过检查确定故障是在这点的前面还是后面。例如A点输出不正常，则寻找范围就会缩小到功能模
块F1和F2，然后进一步在测试点B处进行测试，就会查出有故障和功能块。在使用这种方法时，必须考虑到系统中是否有反馈，是否有连锁电路，以及它们对诊断会产生哪些影响。只有排除这些影响后，诊断才能正常进行，结果才有可能是正确的。
2、扩散型结构。如图所示，用以下方法对这种类型的结构系统进行故障诊断。1)、推理分析法。假如四个输出功能块有三个工作正常，只有一个不正常，可以推断故障出在这个不能正常工作的功能块里。假如四个输出功能块都不正常，那么故障在功能块F1里的可能性最大。
2)、测量试验法。通过对测试点A的输出进行测量，可以判断出功能块F1是否正常。找出了有故障的功能块后，应进一步在功能块内部采用系统试验法来确定有故障的线路或组件。
上述方法同样必须对任何可能存在的反馈或连锁加以考虑。
3)、收剑型结构。如图所示，这种结构分A型和B型两种。A型收剑型结构如图A所示它的作用如同一个“与”门逻辑电路为了使系统工作，功能块F4必须正确地全部接收来自F1~F3的输入，经过处理后用一个合成信号传送给功能块F5。对于这样一个系统。必须对F1~F3的输出进行检测。假如其中任何一个功能块失灵系统就不能正常工作，需进一步对不正常的功能块进行检查。如果三个功能块都是正常的则可进一步用分段淘汰法对系统的直线部分进行检查。B型收剑型结构，如图B所示，它的作用如同一个“或”门逻辑电路，系统工作依赖于功能块F1~F3中任何一个或预定的一个组块的正确输出。诊断方法与A型收剑型结构的方法相同，但维修人员必须知道，在某种条件下功能模块F1~F3中的哪一个输出应该有效。
对于复杂设备的控制系统，极少有符合前面所述的任何一种结构，它们的结构形式非常复杂，而且有相当复杂的反馈和连锁关系。但是任何复杂的结构，都是由许多不同的基本结构组合而成的，经过仔细的分析，就能将它们划分为若干个由各种功能块组成的较为简单的基本结构，维修人员就能够采用不同的诊断方法去查出故障。
２．分析下图是什么调速系统，有什么缺点，在图中画出引入电流截止负反馈改进电路。
１．如图所示，锯齿同步信号的触发电路，试问：锯齿波是怎样形成的？此电路如何进行移相控制？答：锯齿波有形成：
当同步变压器副边电压U2正半周时，U2数值大于电容两端电压(UC)时通过二极管V4对电容C充电，充电常数很短，很快充满U2，此时U2开始下降，而电容两端电压不
能突变，二极管V4承受反向电压而截止，电容通过R1放电直到下一个U2的数值大于电容两端的电压UC时对电容重新充电再放电，周而复始在R1UC两端形成锯齿波。锯齿波电压使V3和T管截止(反向偏置而控制电压加在T(PNP)管的发射极使其正向偏置，当控制电压UK大于锯齿波UC时，T导通其集电极脉冲变压器二次输出脉冲，当UK小于锯齿波电压时，T管截止，只要改变控制电压的大小，可改变T管导通的时刻，就可实现脉冲移相控制。
１．复杂设备电气故障的诊断方法中常用的诊断方法有那些。
答：
1、控制装置自诊断法。大型的CNC、PLC以及计算机装置都配有故障诊断系统，由开关、传感器把油位、油压、温度、电流等状态信息设置成数百个报警提示，用以诊断故障的部位和地点。
2、常规检查法。依靠人的感觉器官并借助一些简单的仪器来寻找故障的原因。
3、机、电、液综合分析法。因为复杂设备往往是机、电、液一体化的产品，所以对其故障的分析也要从机、电、液不同的角度对同一故障进行分析，可避免片面性，少走弯路。
4、备件替换法。将其有同样功能的两块板互相交换，观察故障现象是否转移还是依旧，来判断被怀疑板有无故障。
5、电路板参数测试对比法。系统发生故障后，采用常规电工检测仪器、仪表，按系统电路图及设备电路图，甚至在没有电路图的情况下，对可疑部分的电压、电流、脉冲信号、电阻值等进行实际测量，并与正常值和正常波形进行比较。
6、更新建立法，当控制系统由于电网干扰或其他偶然原因发生异常或死机时，可先关机然后重新启动，必要时，需要清除有关内存区的数据，待重新启动后对控制参数重新设置，可排除故障。
7、升温试验法。因设备运行时间较长或环境温度较高出现的软故障，可用电热吹风或红外线灯直接对准可疑电路板或组件进行加温。通过人为升温加速温度性能差的元器件性能恶化，使故障现象明显化，从而有利于检测出有问题的组件或元器件。
8、拉偏电源法，有些软故障与外界电网电压波动有关。人为调高或调低电源电压，模似恶劣的条件会让故障容易暴露。
9、分段淘汰法，有时系统故障链很长。可以从故障链的中部开始分段查。查到故障在哪一半中，可以继续用分段淘汰法查，加快故障的排查速度。
10、隔离法，将某部分控制电路断开或切断某些部件的电源，从而达到缩小故障范围的目的。但是许多复杂设备的电气控制系统反馈复杂，采用隔离法时应充分考虑其后果，并采取必要的防范措施。
11、原理分析法。根据控制系统的组成原理，通过追踪故障与故障相关联的信号，进行分析判断，直至找出故障原因。
2．什么叫逆变颠覆？逆变颠覆的原因有哪些？防止逆变颠覆的措施有哪些？
答文:＊＊变流器逆变工作时，一旦发生换相失败，外接的直流电源就会通过晶闸管电
路形成短路，或者是整流桥的输出平均电压和直流电源变成顺向串联，由于逆变电路的内阻很小，形成很大的短电流，这种情况称为逆变颠覆．逆变颠覆的原因有：
（１）触发电路不可靠．触发电路不能适时地、准确地给各晶闸管分配脉冲，如脉冲丢失、脉冲延迟等，致使晶闸管工作失常．（２）晶闸管发生故障．在应该阻断期间，元件失去阻断能力，或在应该导通时，元件不能导通．
（３）交流电源发生异常现象，指在逆变工作时，交变电源突然断电、缺相或电压过低等现象。
（４）换相的裕量角Ｑ太小，逆变工作时，必须满足β>βmin的关系，并且留有裕量角Ｑ，以保证所有的脉冲都不会进入βmin范围内。
关于奥迪机械电子技师考试的思考 第3篇
关键词：奥迪机械电子技师,中期考试,启示
笔者所在单位与德国奥迪汽车公司于2010年3月开展了教育合作项目, 联合培养奥迪售后服务人才, 培养计划、教学内容及教学方法根据奥迪公司的统一要求制定实施。参照德国的“双元制”教学模式, 以行动导向的教学范式组织教学。该项目每年从本单位二年级学生中选拔40人, 完成两年的奥迪汽车技术及售后服务知识学习。学生通过奥迪公司规定的中期和终期两次考试后, 可以取得奥迪公司颁发的“奥迪汽车机械电子技师”证书。2011年10月, 第一批40名奥迪学员在学习一年后完成了中期考试。
奥迪机械电子技师考试的组成
中期考试考试总分为100分, 考试内容包括理论考试, 占50%, 实操考试, 占50%。
1.理论考试。理论考试题型包括选择题和客户任务题两种, 考试内容涉及汽车发动机、照明系统、起动系统、充电系统、电工电子技术、制动系统、行驶系统、数学计算、客户服务及工具使用等。理论考试以百分制计算, 其中, 选择题50题, 每题1分, 总分50分;客户任务题3项, 每项客户任务由8～12个问题组成。这些问题围绕着一个客户任务, 每个问题具有不同的权重 (权重有0.5, 1, 2, 3, 4) , 问题的题型可以是多种形式, 如简答题、选择题、排序题、计算题、填空题、判断题等。这3项客户任务占总分比重相同, 每题50/3分, 总分50分。理论考试时间为180分钟, 采用闭卷考试方式, 学生独立完成。
2.实操考试。包括车况检查准备 (检车) 和诊断电器系统故障并维修 (诊断) 两个项目。检车项目的具体检查内容以奥迪车辆保养的内容组成, 诊断项目的故障设置范围为车辆电器系统。两个项目的对象均为奥迪汽车整车, 每车一个工位, 设置两个相关故障。每工位8～12项检查标准, 这些标准围绕实践任务及整个工作流程 (工作前准备、工作中操作、工作结束时事项) , 每项标准具有不同权重 (权重有0.5, 1, 2, 3, 4, 5) 。实操考试以百分制计, 检车项目占实操总分40%, 诊断项目占实操总分60%。检车和诊断项目考核时间均为80分钟, 学生一人一个工位, 独立完成。
关于中期考试和终结考试的总成绩方面学生的终结考试安排在完成两年的奥迪汽车技术及售后服务知识学习之后。考试内容包括理论考试, 占50%, 实操考试占50%。其中, 理论考试包括诊断和维修类选择题和客户任务题, 考试时间为200分钟;实操考试包括检车、维修和诊断三项, 每项考试80分钟。学生的总成绩根据中期考试和终结考试的成绩综合确定。其中, 中期考试占总成绩35%, 终结考试占65%。考生总成绩超过60分即通过考试, 并且终结考试理论部分与实际部分成绩均不得低于59分。未通过考试的考生有两次补考机会。但中期考试原则上不设补考, 只给因生病而请假的学生补考机会。
考试组织及试题编审
关于考试的组织奥迪公司多次组织参加奥迪教育项目的各学校代表就中期考试工作召开会议, 会议内容包括考试委员会的成立、考试组织、考试要求、监考教师培训、建立考试试题库、确定统一考试时间及观摩长春职业技术学院的奥迪班中期考试等。各学校应奥迪公司要求成立了考试委员会, 负责协调所有考试组织和评分工作, 确定考试日, 建立题库等。考试委员会设立考试委员会主席和成员, 其中, 考试委员会主席对整个考试流程负责, 并对实操考试的工位及设备进行检验, 通知并安排非学校考官 (一般是奥迪经销商或技术人员) , 主持成绩评定会议, 负责与奥迪公司及其他学校的联络等。考试委员会成员负责试题库的建立、考试的具体实施和成绩的评定等。奥迪公司对每个学校派出中国售后教育项目代表, 对考试进行监督、对考试委员会的工作给予支持, 此位代表参与评分会议, 与考试委员会成员共同对考卷评分。另外, 各校在考试期间为奥迪组代表提供一名德语翻译 (如无法提供, 可由奥迪公司提供) 。
关于试题的编审奥迪公司先对各校的教师就中期考试试题的设计制定进行培训, 然后根据奥迪公司的考试要求, 建立中期考试的试题库。各学校根据考试范围分工, 制定了理论考试选择题和客户任务题的草稿, 经过集中讨论修改, 最后交予奥迪公司审定。奥迪公司最后确定了150道选择题, 9道客户任务题作为题库 (三套试题的题量) 。实操考试包括检车和诊断两个项目, 其中, 检车采用的检车单由奥迪公司提供, 检车和诊断两个项目故障的设计范围由奥迪公司提出, 各校根据实际情况自行制定。实操考试的评分项目由奥迪公司提供, 由各学校讨论, 统一确定了各评分项目的权重。奥迪公司在中期考试的前两天公布考试试题并告知各学校, 各校自行印刷试题。
实操考试的评分标准
实操考试的评分标准见表1。评分项目包括:工作思路、资料运用、仪器设备使用注意事项、工作报告、工作效果、工具、设备使用、安全环保、交车准备、专业谈话。各项目的权重不一样, 侧重考核学生的工作思路、质量意识和基本工具及设备的使用;检车考试和诊断考试采用相同的评分项目, 但是相同项目的权重也有所差别, 检车稍微侧重基础操作, 诊断侧重学生的工作思路。
试题的加权计分方法
理论考试理论考试 (满分为100分计) 包括选择题 (50分) 和客户任务题 (50分) , 其中, 三道客户任务题分别采用加权计分方法, 每项客户任务题由8～12个问题组成, 每个问题计分范围为0～10分, 分别乘与不同权重 (权重有0.5, 1, 2, 3, 4) , 满分控制一般在150～200分。学生每个问题的最后得分由实际计分乘以权重获得, 将学生每个问题的最后得分累加, 再除以总系数 (总系数为:各问题权重之和/10, ) , 就是该生此项客户任务题的总得分 (折算成满分为100分标准的得分) 。每项客户任务题占理论考试的比重相同, 总分为50/3分即占16.67%。例1说明了加权计分方法的应用。之所以采用加权计分方法, 是为了将每个问题的计分范围规定在0～10, 这个范围往往为评分人员所熟悉, 便于对问题做出合适的评判, 然后, 再折算回相应的分值。具体见表2。
实操考试实操考试 (满分为100分计) 包括检车项目 (40分) 和诊断项目 (60分) , 检车和诊断项目的计分也采用加权计分方法, 具体计分方式与上例相同。
考试中存在的问题
奥迪中国售后教育项目组代表对此次中期考试的组织工作给予了高度评价, 对学生表现出来的精神状态和技术能力表示非常满意, 同时, 也提出了在考试中存在的不足之处:一是部分考试车型陈旧, 不能充分考核学生对车辆的检查诊断水平。因为奥迪汽车技术代表了汽车技术的前沿, 技术更新换代很快, 其车辆检查项目及要求也是这样。二是考场布置方面, 考试相同的工位之间如果能彼此隔离更好, 这样可以给学生提供一个更好的考试环境。三是个别学生穿戴手表、手链、项链、牛仔裤等参加考试, 给安全及效率带来隐患。四是监考人员应当有前瞻性地及时制止个别学生的错误操作, 防止可能带来的安全方面的问题, 如要着车检查车辆时, 个别学生可能忽略了汽车的挡位, 而带挡启动, 这时监考人员应当及时制止。五是在评分表里, 尤其是打分偏低的项目没有注明扣分原因, 由此会带来事后学生询问扣分原因时无法解答的问题。
奥迪机械电子技师考试的启示
在此次奥迪汽车机械电子技师中期考试里, 全体奥迪班学生均通过了考试。其实, 无论考试的结果如何, 在学生准备考试及考试的整个过程中, 对学生已经是一个很有效的锻炼, 学生的能力亦获得很大提高。通过此次奥迪机械电子技师考试, 笔者获得了不少经验。同时, 对今后的教学工作也有不少的启示。
首先, 合理的设计考试内容及考试方式, 可以很大地提高学生的学习积极性。基于行动导向的教学观是教学不可动摇的最根本的指导思想, 是学校与企业教学方式密切相连的纽带。任务教学 (或项目教学) 是行动导向教学一种重要的教学方法, 它可以激发学习者的积极性, 提高教育质量。奥迪的机械电子技师考试的试题设计也采用了任务题型。中期考试理论部分的每个客户任务题有8～10个问题。这些问题尽管形式多样, 但都是以完成这一客户任务为准绳而设计的, 学生在答题时要查阅许多参考资料, 并且结合已掌握的理论及技术知识完成答题。这既可以考察学生对基础知识的掌握程度, 也可以考核学生搜集整理资料、分析问题解决问题的能力。在准备中期考试之前, 已经组织了模拟考试, 让学生了解考试的题型, 要求学生在复习基础理论知识的同时, 还要多查阅考核范围内的各种诊断维修及客户服务案例, 以积累相关思路及经验。另外, 实操考试的检车和诊断均采用实车考试, 而且学生单独面对一辆车独立完成, 可充分地考察学生独立完成实际任务的能力以及应具备的心理素质。尤其是诊断考试时, 有两名监考人员监考, 这使考场的氛围更加紧张。这样的考试内容及方式激发了奥迪班学生备考的积极性, 在考前每一位学生都查阅了大量资料, 进行了多次训练。
其次, 考试宣传和动员及考场布置对于提高学生的学习积极性也是很关键的。在考前通过组织考前培训、组织模拟考 (训练) 、挂动员口号的横幅等方式, 让学生感受到即将到来的考试的重要性, 使学生真正地重视考试。此外, 严肃规范的考场布置也会增加学生的备考压力。奥迪公司在考前已组织监考人员观摩长春职业技术学院的奥迪班中期考试, 考试现场的照片已提供给学生。整齐完备的专用工具及设备, 合理的工位布置, 井然有序的考试组织, 让学生体会此次考试的与众不同, 因此, 重视程度也会提高。
再次, 此次考试当中暴露出的不少问题需要在平时的教学工作中加以解决。如学生的穿着、实操的规范操作等问题, 在平时的教学中就要严格要求。
最后, 德国奥迪人员做事的严谨值得我们学习。此次中期考试在德国奥迪汽车公司的协助下顺利完成, 从考试的筹备组织、题库的建立、考试的施行以及考试后的总结等一系列工作中, 反映出德国奥迪公司人员做事有计划, 态度严谨及注重细节, 这种品质和态度值得全体师生学习。
参考文献
[1]姜大源, 吴全全.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].北京:清华大学出版社, 2007.
[2]钟健.重新审视德国“双元制”, 探索工学结合教学改革的有效途径[J].机械职业教育, 2009 (1) .
技师资格考试题库 第4篇
日前，仪征技师学院举办中德诺浩汽车专业考试委员会成立大会，该委员会的成立，标志着仪征技师学院中德诺浩汽车专业人才培养项目第三方评价体系的形成，是该院探索“双主体”人才发展模式的新举措。
仪征技师学院自2014年与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作创办中德诺浩汽车专业以来，学院积极推进该项目建设，目前已建成中德诺浩理实一体化实训基地5个、实训室9间，满足教学需求的整车24辆。现有中德诺浩学员177人，项目组老师5人。据了解，中德诺浩汽车项目特色在于实行专业课小班化教学，变原来以课本为中心的教学模式为以项目为中心，以工作场景为中心打造专业课课堂，理论课与实践课比例达到3∶7，让学生在课堂学习中切身感受企业工作氛围，在大量实践中扎实提升职业素养，为企业提供各方面素质过硬的专业人才。
此次仪征技师学院与南京协众汽车集团、雷克萨斯4S店等多家企业共同成立中德诺浩汽车专业考试委员会，委员会成立后，将设立数量为项目内在校学生人数10%到15%的委员，委员将由合作企业相关负责人或专业技术人员组成。考试委员会职责为：参与制定汽车专业教学标准和课程标准；确定汽车专业考试内容；检验考试用设备、仪器及其他与考试有关的工量卡具；组织考试人员进行基本知识和操作技能考试，负责考场纪律；负责考试的试卷或检验结果的检测与评定，并给出考试成绩。由考试委员会职责可以看出，考试委员会的成立，让用人企业作为“第三方”正式参与到了学生教学评价体系中。第三方评价体系的建成将会让该院高技能人才的培养更加符合职业岗位规范，确保评价结果与用人单位用人需求的一致性，形成校企合作、双方共赢的良性循环。
技师资格考试题库 第5篇
〃当道路上交通密度小时，车辆可以正常行驶，平均车速高，交通流量不大；随着交通密度增大，交通流量也增加，但是车速下降。（对）
1、日常维护作业的中心内容是:清洁、补给和安全检视。
（对）
2、高速公路沿机动车方向左侧算起，第一条、第二条为行车道，第三条为超车道（错）
3、提高进气的温度，有利于提高进气效率，提高发动机的功率（错）
4、当过量空气系数∝＝0.85-0.95时发动机的功率最大
（对）
5、点火提前角越大，则发动机输出的功率越大
（错）
6、当发动机的负荷减小，则点火提前角应当相应的减小
（错）
7、汽车的驱动力再大也不会超过路面对汽车的附着力（对）
8、如果汽车的制动力距越大，则汽车的制动效能越好（错）
9、从驾驶员意识到应采取紧急制动到汽车停住为止汽车走过的距离就是刹车距离（错）
10、当汽车发生前轮侧滑 后，可以将方向盘向侧滑的一方转动来消除侧 滑的影响（11、发动机转速提高，点火提前角应当相应增大
（对）
对）
12、当汽车在干燥清洁的沥青、水泥路面上行驶时，由于侧向附着系数很大，汽车不易产生侧滑（对）
13、供给汽油机极稀混合气时，尾气排放中NO2和CO含量下降，HC含量上升（对）
14、轮胎换位既是二级维护的作业内容，又是一级维护的作业内容（错）
15、汽车的评价参数，除声压以外还有响度，它们之间的关系是声压级越高的噪声，则其响度越大（对）
16、汽车的最高车速是指汽车空载时在良好的水平路面上所能达到的最高行驶速度（对）
17、汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗（对）
18、汽车排放的有害气体，主要来自发动机曲轴箱和汽油箱、油管接头，更大的来自排气管（对）
19、汽车行驶时，若附着力不够，则驱动轮晚将出现滑移现象（对）
20、在前轮定位参数中，车轮前束与外倾对车轮测滑的影响较大（对）
21、变速器的档位越低，传动比越小汽车的行驶速度越低
（错）
22、气门重叠角越大，充气系统增加越大（错）
23、汽油机的不正常点火，包括爆燃和表面点火（对）
24、当发动机的转速增高，则点火提前角应当相应的减小
（错）
25、如果汽车发动机输出的转距越大，则汽车所得到的驱动力就越大（错）
26、轮胎气压越低，轮胎与地面的接触面积越大，因而附着系数也就越大（对）
27、为了提高汽车的经济性汽车应当尽量采用高档位行驶
（对）
28、如果汽车的接近角越大，则汽车通过能力就越强（对）
29、汽油 的辛烷值越高，抗爆性越好，点提前角可增大（对）30、汽车排放污垢物的来源全部来自排气管（错）
31、汽车维护中的防止四漏即防止漏水、漏油、漏气和漏电，既是日常维护的项目，也是一级维护和二级维护的内容。（对）
32、汽车行驶中采用加速滑行的方法，在任何一种情况下都是一种有效的节油措施（错）
33、汽车在山区行驶、换档、制动和转弯次数太多，底盘的载荷大，轮胎的磨损快，应定期进行维护作业（对）
34、汽车在低温下容易产生气阻，由于部分汽油蒸发成气态存在于油管里及汽油泵中，增加了汽油 的流动阻力（错）
35、汽油机在高温下条件下运行时产生发动机过热和爆燃，使燃烧温度异常升高，NO的生成量增加（对）
36、三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净化（错）
37、十六烷值高的柴油在燃烧过程中易于裂解而生成炭烟，因此，应尽可能选用低十六烷值的柴油（错）
38、适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量（对）
39、柴油机供油提前角过小，将导致排气管冒白烟（对）
40、从组合式歧管压力表上测得，高压端压力过低而低压端压力过高，说明压缩机故障（对）
41、在立体交叉中，左转车不必减速成太多的苜蓿叶形互通式立交
42、分隔式柴油机的NO排放浓度高于直喷式柴油机（对）
43、燃油的基本喷射量是进气量和发动机转速的商成正比（对）
44、汽油机所有气缸高压过高原因可能是燃烧室积碳严重
（错）
45、最大制动力受到地面附着力的限制（对）
46、在检查制动踏板行程前，应关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空度为0后，再进行检查（）
47、汽车运行强度的大小不会影响汽车技术状况（错）
48、道路通行能力是表示能承担通过车辆的能力，一般交通量均小于道路的通行能力（对）
49、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）
50、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在：制动停车距离延长，转弯离心力加大，轮胎性能下降（对）
51、制动器的衰退是指摩擦蹄片太薄，超过了规定（错）
52、如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响（对）
53、如果进气系统中的空气流量计之后有空气的泄漏，进入气缸的混合气将变浓（对）
54、制冷剂的充注方法是：先从低压端以气体形式注入，并起动发动机和空调压缩机，再以液体形式注入（错）
55、柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟（对）
56、汽车前桥的桥身、横拉杆和转向节下背构成的梯形结构称为汽车的转向梯形（错）
57、如果动力转向液压系统发生故障，方向盘不能操作（错）
58、为提高汽车高速行驶的稳定性，当发动机转速或汽车车速增高时，液压泵送给动力转向装臵的油量减少，使转向操作变沉（对）
59、从安全驾驶员的角度看，外倾个性有相当的优势（）
60、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应时间有关（对）61、所有气缸高压过高，其原因可能是混合气过稀（对）
62、检查行星齿轮式自动变速器油量，应在热车，变速成杆放在P或N档，发动机怠速成时进行（对）一般不同的厂家工作液的检查条件也不同，有的要怠速有的需熄火。63、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）
64、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在制动停车距离延长、转弯离心力加大、轮胎性能下降（对）
65、柴油机排气管冒兰烟，是因为供油提前角过大（）66、气门重叠角越大，充气系数增加越大（错）
67、EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量（错）68、发动机怠速过高，会导致自动变速器换档冲击大（对）69、电子控制单元E C U 仅用来控制燃油喷射系统（错）
70、点火闭合时间可随转速的升高而减小（对）
71、汽油发动机火花塞被污染，会造成其排放CO过多（对）
72、点火闭合角可随转速升高而减小（对）
73、气缸高压过低其原因可能是点火线圈或高压分火器接触不良（对）
74、所有气缸高压过高其原因可能是燃烧室积炭严重（对）
75、发动机低速运转时，活性碳罐内的汽油蒸气可通过化油器喷油量孔吸进燃烧室燃烧（对）
76、由于加速或发动机高负荷，燃烧室内的温度便升高，而生成的NO则随之减少（错）77、EGR负压调节器可在节气门全开时开大废气再循环量（对）78、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（对）
79、自动变速器内的油加的太少，会导致车辆起步时必须加更大的油门（对）80、可燃混合气理论空燃比是空气与燃油的质量比（对）81、汽油机的点火提前角随负荷的增大而减小（对）
82、在车辆损失险中，车辆由于自燃导致被烧，保险公司将酌情赔偿（错）83、自动变速器的失速转速高于标准值，说明该档的离合器和制动器已打滑（对）84、点火闭合（导通）角是点火线圈实际通电时间所对应的曲轴转角（错）85、闭合（导通）角太大，说明断电器触点间隙也太大（错）
86、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应的时间有关（对）
87、当汽车总重量提高一倍时，汽车在一档能够爬坡的最大坡度是原来的一倍（错）88、点火线圈初级绕组比次级绕组线径细且匝数多（错）
89、拉线式离合器系统，当离合器片过度磨损会导致离合器踏板踩下更低才能使之分离（对）90、车辆行驶跑偏有可能是前后车轮的轮距相差太大（错）
91、测试转向机构是否灵活 轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头（对）
92、由于遂道内有灯光照明，白天车辆由入口处进入遂道时，可以不必减速和开灯（错）93、机动车沿高速公路行驶，在正常情况下，行驶速度为100公里/小时时，行车间距应是50米左右（错）
94轮胎气压过低会造成转向困难、油耗加大、磨损加快（对）95、如果制动踏板高度过太高，会造成制动不及时（对）96、ABS系统在使用中出现了故障则汽车的制动系统失灵（错）
97、高速公路上超车时，可以进入超车道超车，但不能在超车道上连续长行驶（对）98、轮胎花纹磨损标志指出轮胎磨损允许限度，显示何时必须更换轮胎（对）99、发动机电子控制系统执行器包括：喷油、点火、怠速、排放、自诊等（对）100、安全气囊系统故障指示灯在打开点火开关后应不亮，则该系统正常
101、汽车制动力越大，制动距离越长（错）102、半挂车可以进入高速公路（对）
103、无胆轮胎需要定期检查有无钉子或异物扎进轮胎（对）104、机油的检查应在 热发动机后停机三分钟内立即检查（）
105、机油的作用是：润滑、冷却、密封和清洁（对）
106、按照规定，取得驾驶执照者，第一年内不可以上高速公路驾驶车辆（对）107、前照灯检验仪主要是用来测量前照灯的功率（错）
108、水温传感器一般
采用正温度系数特性，温度越高，电阻越大（错）109、爆震与点火时间有密切关系，但与汽油 的辛烷值无关（错）
110、经济车速随道路情况和汽轩载重而变化（对）111、气门重叠角越大，发动机的充气系数增加就越大（错）
112、当测得气缸压力低于标准时，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障。（）
113、着火延时期的长短取决于燃烧室混合气的温度。（）
四、单项选择题
1、下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（A）A.CO
B.HC
C.NO
D.SO
2、我国规定，凡是设计最高车速低于
的机动车辆不得驶入高速公路（B）A．50KM/H B.70KM/H C.80KM/H D.120KM/H
3、我国规定，车辆在高速成公路上行驶的最低车速不得低于（60）A50KM/HB.70KM/ C.80KM/H D.120KM/H
4、如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（D）
A．地面制动力 B.制动踏板力 C.附着力D.制动器制动力
5、为了提高汽车的操纵稳定性，一般希望汽车稍有一点(C)A．过度转向 B.中性转向
C.不足转D.三者都可以
6、D型EFI系统中采用的空气流量计为（A）A．叶片式 B.卡门涡旋式
C．热线式 D.绝对压力式
7、气缸体、气缸盖的裂纹检查一般采用(A)A．水压实验 B.磁力探伤
C.敲击探伤 D.超声波探伤
8、制动时，由于
的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（B）
A．只有前轮抱死或前轮先抱死
B.只有后轮抱死或后轮先抱死
C．前后轮同时抱死
D．前轴左、右车轮制动器制动力不相等
9、汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性(D)A．加速行驶
B.减速行驶
C.提高轮胎压力
D.降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶
10、汽车在高温条件下使用会使得（C）
A．发动机起动困难 B.汽车行驶阻力增大 C.充气系数降低，发动机功率下降
D.制动器制动效能变坏
11、在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器，目的是：（B）A．便于发动机起动
B.增加进气密度，提高发动机的动力性和经济性
C.降低发动机的工作温D.防止柴油机出现不正常燃烧
12、汽车的总质量是指（C）
A．汽车的干质量与额定装载质量 B.汽车的整备质量与干质量 C． 汽车的额定装载质量与汽车的整备质量
D.汽车的实际装载量与干质量
13、重型货车是公路上运行时厂定最大总质量大于
T的货车(B)
A．30 B.14
c.28
D.40
14、主销内倾的作用是：（C）
A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便
B。消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减
C．提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力
D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤
15、前轮外倾的作用是：（A）
A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便
B.消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小 C．提高
汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力 D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤
16、我国轿车在进行视距设计时，采用的平均眼高为（B）
A.1.00M
B.1.25M C.1.50M D.1.75
17、人如果经常接受
以上的音，就要影响健康（B）
A30-40dB
B.70dB
C.120dB
D.150dB
18、下列行驶阻力中与汽车的车重无关的是（B）
A．滚动阻力
B.空气阻力 C.爬坡阻力
D.加速阻力
19、国家标准规定，汽车连续制动15次，最后一次制动的效能不得低于规定的冷制动效能的（C）
A.30% B.50%
C.60%
D.80% 20、在干硬路面上，滑移率为
左右时，制动效能最佳（B）
A．0
B.20%
C.60%
D.100%
21、可以用来评价汽车的动力性（A）
A．汽车的最大爬坡度
B.汽车发动机的最大功率
C．汽车的最小转弯半径
D.汽车发动机的最大扭矩
22、当柴油机在冷起动时，排气管中排出的烟色是（B）A．白烟
B.黑烟 C.蓝烟
D.黄烟
23、汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（B）
A．轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B．轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
24、在选用汽车防冻液时，可作为永久性防冻液使用（C）A．酒糟—水型
B.甘油—水型
C.乙二醇—水型
D.甘油—酒精型
25、根据我国机动车运行安全技术条件的规定，前轮侧滑量不得超过（A）
A．5m/1000m
B.5m/200m
C.5m/100m
D.5m/500m
26、根据我国机动车运行安全技术条件的要求，空车的总制动力占整车质量的以上（）
A．40% B。50% C。60%
D。20%
27、发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡和货物受损的性能称为（A）A.主动安全性
B.被动安全性
C.事故后安全性
D.生态安全性
28、中型货车是公路运行时厂定最大总质量大于 t但小于或等于
f的货车（D）A．5，10
B.6，15
C.5，14
D.6，14
29、VLN车辆识别代号编码由一组字母和阿拉伯数字组成，共
位（A）
A．17 B.18
C.16 D.15
30、下列关于EGR系统的叙述
为错误（C）
A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作
B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作
C．在发动机热车大负荷时EGR系统不工
D．在发动机热车中负荷时EGR系统不工
31、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标
(C)
A．空气滤清器是否堵塞 B．水温传感器电阻值过大 C．回油管堵塞 D．进气歧管泄漏
32、三元催化转化装臵在(A)的情况下，对CO、HC的转化率降低
A．可燃混合气的空然比较浓
B．可燃混合气的空然比较稀
C．不论浓、稀只要偏离理论空然比
D．理论空然比的控制范围内
33、十字型四支平面叉路口冲突点数为(B)
A．9
B.1 6
C.32
D.36
34、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）A．温度过低，压力过高
B。温度过高，压力过低
C．温度为0℃，压力为正常低压
D.温度过高，压力也过高
35、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误
(C)A．点火正时越提前，NO2产生量越大
B，若燃烧室温度计不超过1800℃，NO2不会产生 C．混合气越接近理论空然比，NO2产生的可能性越小 D．NO2百分之百由发动机尾气排出
36、下列有关离合器工作情况的检查
为错误（B）
A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查
37、防冻液的作用是
(B)A、防上漏水及降低压力 B．防止结冰及防锈 C．提高冷却效果及防上水泵噪音 D．提高暖风的效果
38、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是
（D）A．使运行平稳
B.防止发动机熄火 C．增加扭矩
D.降低油耗
39、下列哪个原因不会导致制动鼓发热
（C）A．制动器间隙过B.制动主缸回油不顺畅 C．前轮定位不正确 D.制动蹄不回位
40、用通常的力量踩刹车踏板数次，第一次至第三次的踏板高度有变化即为正常，此方法是检查（）
A．真空助力器各部分的密封B.刹车总泵的重叠效果 C．制动液有无泄漏
D.制动管路中有无空气
41、下列说法错误的为（B）
A．盘式制动器只有最小的自增力 B.盘式制动器比鼓式制动器磨损快C．盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙 D.如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
42、下列检查方法（）为错误
A．发动机油：充分热车后，停机五分钟后检查
B．自动变速器油：达到 工作温度后，起动发动机踏住制动踏板，将变速杆从‚P‛位经各档至‚L‛档位，停机后检查，油位应在‚HOT‛范围内
C．手动变速器油：最好是在冷车时检查，液位应低于检查孔5毫米
D．转向助力器油：反复转动方向盘，使油温升高，位应处于：‘‘HOT’范围内，并且应检查油质和有无气泡。
43、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的故障（A）A．摩擦片打滑
B.不能跳档
C.有异响
D.漏油
44、下列汽车四轮定位方面的故障诊断
为错误
A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏(B)B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响 D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压
45、下列有关发动机机械系统故障检测诊断的叙述（）
为错误
A．当测得气缸压力低于标准，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右
46、下列叙述错误 的为
（C）
A．如果制动蹄片间隙过大，刹车会延迟，过小，刹车会抱死 B．如果制动蹄片间隙不一致，会造成制动跑偏或车后部左右摇摆
C．串联式自动总泵对前后轮有各自的液压系统即使有一个失灵，整车也不会失去制动能力 D．制动力分配阀可按比例增大前轮的制动力 47.火花塞热值的选取用方法是
（C）A，冬季 用冷型，夏季用热型，春秋季用中型 B．电极易污染的使用条件下应选用热型 C．高压缩比、高转速的发动机应选热型 D．摩托车发动机应选冷型
48、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是
（D）
A．使运转平顺
B.防止发动机熄火
C.增加扭矩
D.降低油耗
49、下列关于EGR系统的叙述为错误
(C)A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作
B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作
C．在发动机热车大负荷时EG系统不工作 D在发动机热车中负荷时EGR系统不工作
50、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）
A．温度过低，压力过高
B.温度过高，压力过低C．温度为0℃，压力为正常低压
D．温度过高，压力也过高
51、下列有关离合器工作情况的检查为错误
(B)A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查
52、有关自动比例阀的叙述
(A)为正确 A．比例阀的作用是改变后轮的自动力
B．比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死 C．比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的 D．装有ABS系统的车不需要比例阀
53、防冻液的作用是
（B）
A．防上漏水及降低压力
B．防止结冰及防锈 C．提高冷却效果及防上水泵噪音D．提高暖风的效果
54、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑
B.不能跳档
C.有异响
D.漏油
55、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误
（B）A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏
B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响.D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压
56、燃油蒸汽排出控制(EVAP)装臵的作用是控制
（C）A．CO B.CO2
C.HC D.NO
57、下列关于全自动空调系统的叙述为正确
（）
A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入故障诊断模式分步进行
C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统工程的进风口处
58、下列原因不会导致发动机过热
A．冷却液泄漏
B.风扇离合器故障 C.暖水阀打不开D.节温器未装
59、驾驶员在行车过程中的视力叫动视力，动视力随车速的增加而(D)A．提高
B.不变 C.阶梯型上升
D.降低
60、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述
为正确（A）A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能
B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器 的汽车才能有汽车自动巡行控制系统
D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机
61、踩住刹车踏板不动，起动发动机时刹车踏板位臵下降即正常，此方法是检查
()A．真空助力器各部分的密封性 B.刹车总泵的重叠效果C．真空助力器的助力效果D.刹车管路中有无空气
62、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)
A．循环系统的低压管路上 B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处
D.压缩机的入口处 63、下列有关发动机机械系统故障检测诊
为错误
A．当测得气缸压力低于标准、可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右 64、下列原因不会导致转向沉重
(D)A．轮胎充气压力低
B.转向机紧力紧 C．主销后倾角过大
D.前束过大
65、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误(C)A．点火正时越提前，NO产生量越大 B．若燃烧室温度不超过1800℃，NO不会产生 C．混合气越接近理论空燃比，NO产生的可能性越小 D．NO百分之百由发动机尾气排出
66、车辆通过道路某一点位臵时的瞬间速度叫做(A)A．地点速度
B.行驶速度
C.区间车速
D.临界车速 70、机动车因故障、事故原因不能离开行车道时，应开启报警闪光灯，并在车后 M处设臵故障车警告标志（150）
A．50
B.100 C.200 D.120 67、汽车所要求 的转向特性应为（C）
转向 A．中性
B.过多 C.不足 D.液压助力
68、车辆行驶的过程中后轮抱死会发生的情况
（B）
A．保持方向减速直行 B.甩尾C．渐渐停车
D.制动器漏油 69、在检查行星齿轮式自动变速器的油量时，应把车停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速杆放在(A)A.P档
B.R档
C.D档
D.L档
70、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑 B.不能跳档 C.有异响 D.漏油
71、在ABS执行器的三位万事大吉通电磁阀处于‚减压状态‛时，电脑输入电磁阀的电流是
()A．2A
B.5A
C.0A
D.10A 72、制动平衡要求中规定，左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于(D)
A．20%
B。30%
C。15%
D。24% 73、当蒸发器内制冷剂过多时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？()A．温度过低，压力过高 B.温度过高，压力过低 C温度为0℃，压力为正常低压D温度过高，压力也过高 74、部分气缸点火高压过低的原因可能是
(D)A．混合气太稀 B.部分气缸高压分线断路 C.分火头烧蚀
D.分电器盖破裂 75、下列哪个原因不会导致发动机过热(C)A．冷却液泄漏
B.风扇离合器故障
C.暖水阀打不开
D.节温器未装
76、燃油蒸汽排出控制（EVAP）装臵的作用是控制
(C)
排放 A．CO B.CO2 C.HC D.NO 77、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标
(C)
A．空气滤清是否堵塞 B.水温传感器电阻值过大
C、回油管堵塞
D.进气歧管泄漏
78、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)
A．循环系统的低压管路上 B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处
D．压缩机的入口处 79、下列有关汽车ABS系统的叙述为正确(C)
A．装备ABS的车辆（ABS工作正常），只要车轮制动器工作，ABS就将起作用 B．ABS系统中只有一个轮速传感器有故障，不影响整个ABS系统的工作 C、ABS轮速成传感器在安装时，应与传感受器转子有一定的间隙 D、有时制动过程非常迅速，以至于ABS系统的工作使驾驶员无法察觉 80、下列有关汽车SRS系统的叙述为错误
(B)A．驾驶装备SRS系统的车辆上高速公路时一定要系上安全带
B．装备SRS系统的车辆如不系安全带，在发生撞击时气将不爆出，以免了现误伤C．有些车型的SRS系统装备 有专用的备用电源
D．SRS系统的故障代码的消除方法与汽车上其它电控系统工程有明显不同
81、下列有关发动机燃油系统及其故障诊断的叙述
()
A．燃油压力过低一般可判断为压力调节器或电控燃油泵系统有故障 B．电喷发动机若要调整怠速，应对空气流量计或有关可变电阻进行调整 C．化油器式汽油机，怠速电磁阀有故障可导致热车不能正常熄火 D．氧传感器的作用是通过测取尾气中的O2含量，来进行空燃比的反馈 82、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误
(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压 83、发动机爆震与(B)
有密切关系
A．混合气浓
B.点火正时C．冷却水温度 D.转速 84、有关汽车行驶方面的故障诊断
(B)为错误 A．车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太
B汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确
为错误
C．前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖 D．前轮气压不一致，不会造成国车辆行驶跑偏
85、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？
(A)A．温度过低，压力过高 B.温度过高，压力过低 C．温度为0℃，压力为正常低D.温度过高，压力也过高 86、十字型四支平面叉路口冲突点数为
(B)
A．9
B.16
C.32
D.36
87、下列汽车四轮定位方面的故障诊断错误(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压
88、下列有关汽车SRS系统的叙述
()为错误
A．必须有安全传感器与前传感器或中央传感器同时起作用，空气囊才会充气 B．驾车时只有使用安钱带，如发生碰撞，空气囊系统才会发生引爆 C．SRS系统的空气囊使用寿命约为十年，过期易出现错误引爆 D．很多SRS系统装备有专用的备用电源
89、下列有关电控空气悬挂系统的叙述
(B)为错误 A．汽车转弯时系统会自动降低车身，以保证车辆的稳定
B．系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度
C．车辆通过颠簸路
时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度 D.系统有故障时故障指示灯会点亮
90、下列有关柴油机故障诊断的叙述
(A)为错误
A．柴油机排气管冒蓝烟，是因为供油提前角过小
B．柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟 C．可用频闪法测定柴油机供油提前角 D．柴油机水温过低将导致排气管冒白烟
91、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在（D）
A．循环系统的低压管路上
B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处
D.机的入口处
92、下列哪外原因不会造成汽油机排放CO超标
(A)A．空气滤清器是否堵塞
B.水温传感器电阻值过大 C．喷油嘴漏油
D.火花塞电极短路 93、部他气缸点火高压过低的原因可能是
(D)A．点火提前角太迟
B部分气缸高压分火线断路 C．燃烧室积碳严重
D.分电器盖破裂
94、下列关于全自动空调系统的叙述()
为正确
A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入诊断模式，分步进行
C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统的进风口处 95、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述(A)为正确 A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能
B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器 的汽车才能有汽车自动巡行控制系统
D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机 96、下列哪外装臵发生故障会导致发动机CO排放过量
(D)
A．曲轴箱强制风装臵
B.燃油蒸汽排出控制装臵C．废物气再循环装臵
D.进气自动加热装臵
97、‚N‛档域换至‚L‛或‚R‛档域，直至感觉到振动，测量其进过的时间是在进行（B）
A.失速测试B.时滞测试C.液压测试 D.道路测试
98、从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明
(B)
A．压缩机有故障
B.膨胀阀有故障
C.系统内有水
D.系统内有空气
99、以孔管作节流部件 的空调系统中，液气分离干燥器应安装在A.冷凝器出口处
B.蒸发器出口处
C.冷凝器入口处
D.蒸发器入口处
100、下列有关对自动变速器车辆在发动机制动方面的叙述，指出错误的是
A．为避免发动机制动影响行驶，采用了单向离合器 B．超速档开关关闭可实现3档的发动机制动 C．L档内不存在发动机制动功能
D．D档范围内，2档不存在发动机制动功能
五、多项选择题
1、在高速成公路上行驶，易造成驾驶员
(ABCD)A．行驶视野变窄
B.认距离缩短
C.速度判断错误
D.意识水平低沉
2、下列原因可能造成制动侧滑的是
(ABCD)A．左右制动间隙不相等
B.左右车载负荷不相等 C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉
D.前后轴车轮抱死时间不一致
3、一般气囊碰撞传感器安装的位臵在A．前左右档泥板
B.方向盘内
C.ECU内
D.车痤下面
4、下列原因可能造成燃油消耗量上升的有(ABCD)A．点火时刻不准，火花强度不够
B.冷却系失常，发动机过热 C．底盘系统间隙失常，润滑不良
D.燃油供给系统故障
5、汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关(ABC)A．迎流面积
B.空气阻力系数 C.空气密度 D.附着系数
6、是机内净化所采用的措施
(ACD)A．汽油直接喷射系统
B.三元催化装臵
C．分层燃烧系统
D.均质稀燃技术
7、动力转向系统应达到的要求是
(ABCD)A．能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力 B．转向灵活性好
C．具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的‚路感‛ D．要有随动作用，工作可靠
8、下面的车辆长度哪个属于中型客车
(C)A．6M B.7M C.9M
D.10M
9、下列措施可以降低交通音的有
(ABCD)A．增加街道宽度
B.实施单向 C.兴建立交桥
D.加强街道 的绿化
10、下列轿车排量哪些属于中高级轿车
(BCD)A．2.4L B.3.0L C.3.8L D.4L E.4.5L
一、简述交通规则应包括哪些内容？
1、交通法规规定的原则和依据巧玲
2、交通信号、交通标志和交通标线
3、车辆的牌照、灯光、音响、载质量、载客
4、驾驶员的条件、培训、审核
5、各种车辆运行、驾驶、停放的规定
6、行人和乘客必须遵守的规定
7、道路行使用与管理的规定
8、交通违章和事故处理的规定
二、应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？
1、减少进气系统的阻力
2、降低进气的温度
3、改善配气相位
4、采用增压技术
三、汽车在低温条件下的使用特点及产生原因是什么？改善汽车在低温下使用的措施有哪些？
答：特点原因:
1、发动机起动困难：润滑粘度影响、燃料的影响、蓄电池的影响。
2、总成磨损严重：润滑油润滑不良、燃油气化不好、气缸或水箱冻坏。
3、燃料消耗量增加：工作台温度低、磨损损失大、发动机输出功率下降。
4、零件材料性能产生变化、某些机件变脆易损。
措施:
1、加强季节性维护：选用冬季燃料和润滑油、检查冷却系、检查调整油电路、准备好过冬装备、发动机保温、蓄电池保温、冷却系使用防冻液。
2、起动前对发动机热。
3、改善混合气的形成条件、必要是使用防冻液
四、提高燃油经济性的措施 有哪些？
答：
1、加强管理，对不同类型的车辆、不同季节，使用不同牌号的燃料和润滑油。
2、驾驶中尽可能使用高档行驶。
3、尽量使用经济车速行驶。
4、采用列车运输，提高质量利用系数。
5、提高驾驶技术。
6、提高发动机压缩比。
7、减少发动机传动比。
8、改善汽车外型，减少空气阻力。
9、尽量采用子午线轮胎，减少轮胎滚动阻力系数。
10、采用节油装臵。
五、高速公路上安全行驶采取哪些措施？
答：
1、汽车必须具备良好的技术性能和技术状况。
2、必须正确的使用轮胎和加强轮胎的维护作业，尽量使用子午线轮胎、掌握好轮胎气压
3、加强有关高速行驶的交通规则。
4、注
意行驶操作。
高速公路行驶的特点：
1、汽车的制动非安全区增大。
2、汽车的操纵稳定性变差。
3、易造成汽车机件的磨损。
4、车速增加，轮胎使用寿命缩短。
5、驾驶员视觉差。容易产生疲劳。
六、试述汽车在高温条件下的使用特点以及改善高温条件下汽车使用性能的措施
特点：
1、发动机功率下降。
2、发动机易产生早燃和爆燃。
3、机油变质烧损。
4、发动机磨损加剧。
5、汽油机供油易产生气阻。
6、轮胎易爆破
措施：
1、加强季节性维护。
2、防止供油多产生气阻。
3、防止发动机爆震。
4、提高发动机冷却系冷却强度。
5、防止爆胎。
七、简述汽车空调系统内平衡式膨胀阀的作用及工作原理？
答：使用及工作原理：当蒸发器出口温度增加，感温包即可感知包内和毛细管内的气体膨胀，推动膨胀阀中的膜片向下移动，推动推力杆、球阀克服弹簧压力，打开阀门，使制冷剂流量增加，离开蒸发器的制冷剂流量增加时，其温度下降，感温包感知后，内部气体膜片上的压力减小，使阀门关闭。
八、分析所有气缸点火电压过低（过高）的原因并说明检修要点？
答：过低原因‚高压线绝缘破裂、漏电，点火线圈短路、点火时间过早，火花塞间隙小、混合气浓，所有气缸气缸压力过低。检修要点：检查高压线是否短路，时间是否过早，火花塞间隙是否过小，气缸压力等。过高原因：点火时间过迟；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。
九、电喷汽油发动机燃油消耗过高，叙述可能的原因和可能出现的现象，谈谈车辆如何节油？ 答：油耗高的原因：
1、操作方面：经常急加速、过多的用制动、经常在低速档工作。
2、结构性能方面：空气滤清器堵塞、喷油脉宽过大、燃油压力过大（回油管堵）喷嘴安装有误造成漏油
现象：严重时有冒黑烟、一般是CO排放超标、有生油味（HC排放）
如何节油：
1、操作方面：预热保温、中速行驶、在行驶中缓慢加速，保持正常的冷却水温度，安全滑行。
2、维修保养：轮胎的选择，气压，前轮定位，四轮平衡，轮轴承的正确保养，离合器、制动行程的调整，供油系统、电控系统的维护调整。
十、简述汽车空调系统恒温器的工作原理？
答：恒温器有一感温包被固定在蒸发器表面，当蒸发器表面温度过低（接近0℃）时，将切断压缩机电磁离合器的电路，使空调系统暂停工作，直到蒸发器表面温度有所上升，再接通
电磁离合器的电路使空调系统恢复工作，其目的是防止蒸发器表面因温度过低而结冰，影响制冷效果。
十一、如何对发动机作初步检查？
1、检查机油的数量和质量
2、冷却液的数量和质量
3、蓄电池的及其端子：电解液、电压、端子状况
4、空气滤清器有无堵塞、污染
5、发动机皮带有无磨损、裂纹及偏差度
6、火花塞是否清洁、检查间隙并作适当调整
7、按发动机技太规格和要求检查点火正时
十二、简述汽油车排放污物怠速检测法及6座以下车辆排放污染物限值？ 答：A、怠速检测法：
1、离合器结合，加速踏板位于松开位臵，阻风门全开（化油器车）
2、发动机由怠速加速成到0。7倍的额定转速，维持60S，然后再降至怠速。
3、在稳定怠速状态下把测量仪的取样探头直接插入发动机的排气管中，深度400毫米，并固定
4、怠速维持15S后开始测量，读取30S内的CO和HC的最高值和最低值，取平均。B、限值：CO，0。8%，HC，150×10﹣⒍
十三、说明导致汽车转向沉重故障的原因？
答：
1、轮胎气压低。
2、转向机油油位低，转向杆摩擦力过大。
3、球节或转向主销摩擦力过大，悬挂臂弯曲损坏。
4、车轮定位不正确。
十四、制定交通规则的基本原则有哪些？
答：
1、道路必须为交通所用。
2、车辆行人各行其道。
3、保持道路交通安全和畅通。
4、对机动车和驾驶员严格管理。
5、减少交通环境污染。
6、交通权利与交通义务。
十五、说吸汽车行驶跑偏的原因？
答：如果左、右轮胎的外径不相等，车轮旋转一周的距离便有差别。结果，车辆向前行驶时便会发生向左、右偏行的倾向，如果左、右车胎的充气压力不足同，便会产生不同的转动阻力，使车辆向左、右偏行，如前轮前束荔或后束太大，或主销左、右后倾角或外倾角过大，都有可能使车辆发生向一边侧偏行的倾向。
十六、叙述测量气缸压力的方法？
答：用气缸压力表测量步骤：
1、预热发动机至正常温度后停机。
2、拆下各缸火花塞（或喷油器），拨下高压总线分电器端并可搭铁。
3、将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（或喷油器）孔上。
4、用起动机带动曲轴旋转3-5 S，使发动机达到规定的转速，压力表指示的值即为该缸的气缸压力。
5、各缸应重复测量2-3次。
十七、简述自动变速器道路试验内容和主要项目？
答：内容：检查换档车速、换档质量以及换档执行元件有无打滑，即可查出变速器的所有故障，路试前使发动机和自动变速器都达到正常工作温度，在路试中，如无特殊要求，通常应将超速档开关臵于‚ON‛位臵，并将模式选择开关臵于普通或经济模式位臵。
项目：升档检查，升档车速的。升档时发动机转速的。换档质量的。锁止离合器状态的。发动机制动作用的。强制降档功能的。
十八、提高城市道路通行能力的措施 有哪些？
答：改善道路状况，提高平均车速；实现交通分离；交通量分流。
十九、驶离高速公路时，错过出口应如何处理？
答：只能断续向前行驶，直至下一出口驶出，严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越中心分隔带掉头。
二十、汽油燃料经济性评介指标是什么？
答：是用行驶单位里程的燃料消耗或用单位单位燃料消耗量的汽车行驶里程数来表示。二
一、如何检查行星齿轮式自动变速器的油面高度？
答：应把车辆停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速器杆放在P档上 二二防止动力性下降的措施？
1、保持发动机在中等转速下工作
2、保持良好的进气系统
3、保持所缸的密封民性
4、正确燃料点火正时
5、倮持良好的正常水温 二
三、简述汽车节油途径与方面
答：
1、采用稀化混合器装臵。
2、采用改善混合器形成质量的装臵，3、采用电子点火系。
4、提高压缩比。
5、提高发动机的负荷率。
6、采用强制怠速节油器。
7、采用扇离合器。
8、改善润滑。
9、减少汽呈行驶阻力。二
四、采用高速档行驶为什么节油？
答：高档行驶时，发动机的负荷率较大，有效燃料消耗率较小，使百公里燃料消耗下降。二
五、汽车制动跑偏，都有哪些原因造成？
答：
1、汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，特别是转向轮制动器制动力不相等。
2、汽车轮胎的机械特性、悬挂系统的结构与刚度、前轮定位、道路状况、车辆轴荷分布状态等因素。
二
六、汽油机控制排放的方法采用前处理技术、机内控制和机外控制等技术，试指出各种技术的主要方法？
答：
1、保持发动机良好的技术状况。
2、电喷技术。
3、控制汽油的蒸发。
4、EGR技术。
5、三元催化技术。
二
七、分析所有气缸高压过高的原因及检修要点？
答：原因：点火时间迟，混合气太稀；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。检修要点：检查点火提前角，调整点火时间；检查燃油系统，保证混合气浓度符合要求；检查燃烧室情况，观察有无积碳；检查点火线圈接柱情况，保证接头可靠；检查分电器盖是否变形、开裂；检查分火头是否烧蚀、间隙是否过大；检查火花塞间隙是否过大。二
八、部分气缸高压过高的原因及检修要点
答：原因：分电器盖变形；部分火花塞损坏或电极间隙过大；部分气缸高压分线短路；混合气成分不均匀。检修要点：检查分电器盖是否变形导致接触不好；检查火花塞是否损坏或电极间隙过大，导致个别缸不跳火；检查各缸高压分线是否导通。二
九、部分气缸高压过低的原因及检修要点
答：原因：火花塞积碳，引起部分火花塞提前跳火；分电器盖破裂，部分气缸高压分线漏电；火花塞绝缘体破裂，导致部分气缸高压漏电，点火电压过低。检修要点：检查火花塞是否积碳，检查分电器盖是否破裂，检查火花塞绝缘体是否破裂。三十如何对自动变速器故障初步检查？
答：
1、发动机怠速的检查与调整。
2、节气门拉索或节气门位臵传感器的检查与调整。
3、液压油位与液压油品质的检查（液位过高或过低）三
一、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？ 答：
1、轮胎的结构。
2、轮胎的工作条件
三
二、简述感载比例阀的工作原理，若在重车时后轮易抱死，应如何处理？
答：感载比例阀工作原理：除了具有普通比例阀应有的控制后轮制动压力的增长比例外，还可以根据载荷的变化情况，自动调节施加在后轮上的液压，轻载时，后轮易抱死，则降低在后轮上的液压，重载时，后轮不易抱死，可适当增加后轮的液压（至少不降低）来缩短制动距离。
若在重车时后轮易抱死，应调整传感器弹簧与车桥连接的吊耳长度，即缩短吊耳的长度来减小液压，防止抱死。
三三 简述电控发动机爆振传感器的作用
答：作用：爆振传感器安装在气缸体上，利用压电晶体的压电效应，把爆振传到气缸体上的机械振动转换成电信号输入ECU，ECU把爆振传感器输出的信号进行波滤处理并判定有无爆
振及爆振的强弱，依此推迟点火时间，爆振强，推迟点火角度大，反之，推迟的角度小，每次调整都以一固定的角度递减，直到爆振消失为止。而后又以一固定角度提前，当发动机再次出现爆振时，ECU又使点火提前角再次推迟，调整过程反复进行
三
四、简述电控自动变速器和典型的液压式自动变速器的异同点和电控自动变速器升档时主要元件的工作过程？
答：异：液压式控制主体是液压阀，最多有一个电磁阀。电控式有多个电磁阀作为执行器，并有一套电子控制系统。同：机械机构相同，工作原理都是由节气门开度和车速自动控制换档，换档时都是由液压机构中的换档阀控制液压油路驱动相应的离合器和制动器工作。工作过程：通过传感器获得当时车速和节气门开度，由电子控制单元控制液压阀中的电磁阀工作，驱动换档阀控制液压油路使相应的离合器和制动器工作，来获得相应的传动比。三五，喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比具有哪些优点？
答：1，提高了发动机的充气效率。2，降低了排放污染3，油耗降低。4，改善冷起动性和加速性。
三
六、简述安全气囊的组成、功能及工作原理？
答：组成：气体发生器、传感器、中央控制电脑、各接插件及自动安全带组件。
功能及工作原理：当汽车发生碰撞时，在传感器起作用的方向上，减速度达到预定值，气囊将起爆，在驾驶员与车身之间产生一气垫，保护驾乘人员。三
七、防抱死的制动装臵的主要任务是什么？
答：充分利用车轮和路面的纵、侧向附着力，提高汽车加速性和行驶方向稳定性，缩短制动距离，防止制动侧滑、甩尾和制动转向失控。三
八、分析主销内倾和后倾对操纵稳定性的作用？
答：内倾：
1、对前轮摆振起阻碍作用
2、也起着转向盘回正作用。后倾：稳定力距MR=YH；
2、MR也具有自动回正作用
三
九、叙述述制动踏板行程的检查方法？
答：检查制动行程前，应先关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空为0后，再进行检查，不同车型制动踏板的全行程与自动行程均有标准范围，若超出范围标准应进行调整。四
十、分析发动机怠速不良故障？
答：
1、无快怠速：A.吸气系统的空气阀开度不够或打不开，B.电子控制系统的水温传感器开路或短路。
2、怠速太快：A.冷起动系统的冷起动喷油器泄漏。B.吸气系统的空气软管泄
漏或节气门体不能充分关闭。C.电子控制系统的空气流量表和水温传感器电阻电压不准确或有开路或短路。空调器天关总在接通状态。
3、怠速太慢：A.吸气系统节气门吸入空气。B.电子控制系统空气流量表电阻电压不准确或有开路或短路。
4、怠速成时调速不匀：A.吸气系统的空气软管、节气门体泄漏或空气阀总在打开状态。B.节气门位臵系统传感器IDL触点不能接通。
5、怠速不稳定：A.燃料系统螺丝管电阻器开路或短路或接触不良。喷油器不喷油或漏油。燃油泵或压力调节器错误运作。B.吸气系统的节气门体吸入空气或空气阀错误运作。C.电子控制系统的空气流量表或氧传感器错误运作或接触不良。四
一、简述真空助力器的性能检测方法？
答：
1、气密性检查：起动发动机并运转1-2分钟后关闭发动机，以常用制动踏板力踩制动踏板若干次，每次踩制动踏板时间间隔5秒以上，其制动踏板高度若一次比一次提高，则说明真空助力器气密性良好。
2、负荷气密性检查：起动发动机，运转1-2分钟后，踏下制动踏板数次，并在制动踏板处于最低位臵、保持踏板力不变的情况下，停止发动机运转，如制动踏板高度在30秒内无变化，则说明密封良好。
3、助力功能检查：在发动机熄火时，以相同的踏板力踏制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，此时若制动踏板稍许向前移动，则说明真空助力器助力功能正常。四
二、影响汽油机燃烧过程的主要因素？
答有空燃比，点火定时，结构参数及非稳态运转状态。四
三、提高驾驶技术节油的主要经验？
答：预热保温、中速行驶、缓慢加速、保持正常的冷却水温、安全滑行。四
四、电喷系统比化油器有哪些优点？
答：排气更洁净；燃油消耗更节省；驾驶性能更好；能实现对空燃比的高精度控制 四
五、叙述空调系统几种检漏的方法？ 答：肥皂泡法；卤素灯法；电子检漏仪。四
六、通过立体交叉的行车要领有哪些？
答：看标志；定立交；定方向；定车道，上立交；定匝道，找出口 四
七、高速成公路行驶遇有浓雾如何处理? 答：应尽可能的在停车场或服务区暂避，如果突然使入浓雾区，可暂时停靠在紧急停车带或路肩上，有条件的可以采取其它信号措施，只要视距恢复到一定程度，可尽快使离路肩。四
八、评价催化转换器性能的指标有哪些? 答：转化率、起燃温度特性、空燃比特性、空速特性、流动特性、流动特性、寿命等。
四
九、ABS防抱制动系统ECU的功能是？
答：是接受轮速成传感器及其实的传感器输入的信号，进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有抱死趋势，再发出控制指今，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。五
十、分析诊断带三效催化转化装臵的汽车怠速时C O超标故障？
答：
1、检查空气滤清是否堵塞，2、检测空气流量计/进气压力传感器输出波形在发动机各工况下是否正常，检查其输入电压是否正常。
3、检测喷油脉宽是否正常。
4、检查水温传感器电阻值是否过大。
5、检测氧传感器电压变化 五
一、交通工程的的基础内容包括？
答、交通特性；道路；交通管理与控制；交通安全与环境；静止交通等。五二在计算超车视距时，应设想哪些情况？
答；
1、被超车量总是以一定的速成度运行。
2、直到超越前为止超越车辆以相同的速度跟随被超越车辆。
3、超越车辆的驾驶员超越前要用一定的时间来判断决定这一超越行动。
4、在超越中必须加速并在进入对向车道后的平均速度比被超越车辆大16km/h。
5、超越车与对向车速度相同。
五
三、对道路通行能力的影响因素是？
答：道路条件、汽车性能、交通条件、交通管制、环境、驾驶员技术、气候等。五
四、控制汽车废气污染的措施是？
答：制定严格的排放标准和环保法；改进机动车设备，控制排污量；改进能源；合理的布臵路网与调整交通流，综合治理交通；绿化。五
五、空调的八大故障？
答：
1、制冷装臵中有水。现象：间歇性制冷，然后不能制冷。在运行过程中，低压端的压力时而为真空，时而正常。措施：更换储液罐/干燥瓶；反复排出空气，添加新制冷液。
2、制冷不足。现象：冷气不足。高压端和低压端的压力均很低，从观察窗可持续见到泡沫。措施：用测漏器检查是否漏气，添加制冷液。
3、制冷剂循环不良》现象：冷气不足，高/低压端压力均低，制冷组件的管子上有霜。措施：更换储液罐/干燥器。
4、制泠剂不循环：现象：不制冷，低压端指示这真空，高压端指示为很低压力。措施：检查热敏管，膨胀阀，EPR阀。用空气吹出膨胀阀内的脏物，添加适量的制冷剂。
5、制冷剂充入过量或冷凝器制冷不足。现象：制冷不足，高/低压端压力过低。在发动机转速降低时，从观察窗也见不到气泡，措施：检查凝器，检查风扇电动机的运作。
6、制冷装臵中有空气。现象：冷气不足，高低压
端压力均太高，低压管道发热，从观察窗见到气泡，措施：更换储蓄罐/干燥剂。
7、膨胀阀故障：现象：冷气不足，高低压端压力均过高，在低压管道有结霜。措施：检查热敏安装情况，检查膨胀阀。
8、压缩压缩故障：现象：冷气不足，低压端压力过高，高压端压力过低，措施：修理更换压缩机。五
六、轮胎的使用？
答：保持正常气压，合理装载，正确驾驶车辆，尽量避免轮胎不正常变形，合理选配和安装轮胎，加强轮胎的维护，保持汽车底盘机件良好的技术状态，五
七、诊断条件下的歧管压力正常值；
1、以R134a为制冷剂时，高压为1.37-1.57Mpa，低压这0。15-0。25Mpa
2、以R12为制冷剂，高压为1.42-1.47Mpa 低压为0.15-0.20Mpa 五
八、前轮定位有哪四个参数，各有什么作用？ 答：主销内倾；主销后倾；前轮外倾；前轮前束
主销内倾：保持直线行驶的稳定性，减少阻力矩（或转向轻便）主销后倾：保持直线行驶的稳定性，并使转向后前轮自动回正。前轮外倾：避免汽车重载时车轮产生负外倾，提高行驶的安全性。前轮前束：使锥体中心前移，清除车轮外倾带来的不良后果。五
九、交通通岛的分类与作用？
答：使用交通标志、路面标志和导向箭头可使车流渠化。分为导心岛、分车岛、中心岛。六
十、高速公路的主要特点是什么？
答：行驶速度快；通行能力大；完善的完全、服务设施；交通事故少；运输成本低
六十一。汽车年检什么项目
影响汽车动力性的因素有哪些
汽车行使中失火怎么办
技师题库 第6篇
一、填空（147题）
1.AHG－4氧气呼吸器高压系统漏气的原因有：（氧气瓶高压管和减压器高压管有断裂处），分路器和压力表高压管跑气，手轮跑气。2.AHG－4氧气呼吸器排气阀失灵的原因有：（胶垫氧化），（弹簧生锈）。3.AHG－4氧气呼吸器低压跑气的故障原因有：（气囊破裂），（连接管胶垫氧化），自动补气阀和排气阀漏气，呼吸软管捆扎处漏气。
4.AHY－6氧气呼吸器手动补给阀供氧量不足的原因：（手动补给的阀门机构通过能力不足）。排除方法：（更换手动补给的阀门机构）。
5.AHY－6氧气呼吸器负压不气密的原因有：瓶开关与氧气分配器座管的连接处不气密，（经瓶开关漏氧），（瓶开关不气密）。
6.BIOPAK240正压呼吸器拆卸面罩检查（保明片）是否贴好，未贴好者重新粘贴。7.打开BIOPAK240正压呼吸器上盖并用改锥松开（固定夹）取下呼气软管。8.拆卸BIOPAK240正压呼吸器的呼吸软管时将呼吸两管从（下壳体孔内）抽出。
9.拆卸BIOPAK240正压呼吸器冷却罐时打开端盖取出（冷却芯）和海绵垫进行清洗、消毒。10.拆卸BIOPAK240正压呼吸器清净罐时不要用（改锥撬），以免损坏呼吸舱的边缘和0型密封圈。
11.检查BIOPAK240正压呼吸器面罩和软管是否（划伤）、割破。12.KF-1型正压氧气呼吸器呼吸量（10～50）L/min。13.KF-1型正压氧气呼吸器呼吸压力（0～700）Pa。
14.KF-1型正压氧气呼吸器使用暖风进行强制干燥时，暖风的温度严禁超过（40）℃。15.KF-1型正压氧气呼吸器严禁在(60℃)以上的环境中使用。16.KF-1型正压氧气呼吸器严禁在(－20℃)以下的环境中使用。17.KF-1型正压氧气呼吸器正压系统由低压呼吸循环再生、（正压自动调节）、（高中压联合供氧）3部分组成。
18.发泡机应装设在（距离火区）较近的（安全地点），同时要考虑（水源、电源）问题。19.将四通（输入电缆）接在防爆开关上，防爆开关的（电源线）接在（三相刀闸）上，（线头）不得事先做好。
20.发射泡沫顺序应（先开泵）给液，（后开风机）送风。停止发泡的顺序应（先停风），（后停水），再（关闭）调节板。
21.采用（自下而上）发射泡沫时，架设发射器的（密闭）一定要（严密），其下侧要（留泄水孔），其目的是（防止泡沫）侧流，同时（起泄水）作用。
22.采用（自上而下）发射泡沫时，可在（距火区）较近的（平巷内）架设高泡机。如果（平巷）距火源较远，可在（火源）下方打一道带（泄水孔）的密闭，按独头巷道（灭火法）进行灭火。
23.为了发挥泡沫的最大（威力），除安装高泡机的距离距火源（越近越好）外，在发射泡沫时（不要间断），要（一次性）发完。
24.所谓破拆装置主要是指为了（抢救人员）和（恢复）生产而用于破坏（建筑）和（设施）等专用装置。
25.高压起重气垫系统由（高压起重气垫）、（压力调节器）、（控制器）和（压缩空气瓶）组成。
26.氧气充填泵主要由（操纵板）、（压缩机）、（水箱组）、（机座）等组成。
27.气水分离器作为（排除冷凝水）使用。在气水分离器上安置一个（单向阀）使被充填到（小氧气瓶内）的氧气（倒流）。28.QSK型潜水泵由（叶轮）、（泵壳）、（进水段）等零件组成，安装在电机的（上部），叶轮用键紧固在电机外伸轴的（上端）。
29.电泵使用过程中，应经常（监视）和（定期）检查，当发生（任何故障）故障时均必须首先（切断电源），再作检查，排除故障，严禁（带电）检查与（带故障）运转。
30.脉冲气压（喷雾）灭火技术是一种（高效）灭火技术，利用（压缩空气）作为动力，瞬时（喷出）高速、（雾化）的水流，冲入火区（中心），使燃烧物迅速降温。31.RZ25 检测仪定量流量测试范围有哪两种（（1）0.5～2.0L/min；（2）2.0～5.0L/min）。32.测试前调零，向后推动右手侧边的滑杆并拔出圆状手柄，（拧开泄漏测试盖），用螺丝刀校准压力表零点。
33.RZ25 检测仪检查BG4吸气阀设置在“正压泵气”档，（用手紧紧握住呼气软管），慢慢泵气直到压力表上指示为10mbar。34.RZ25 检测仪检查排气阀设置在“（正压泵气）”档，连续泵气直到排气阀开启，读出压力表上的开启压力，压力值应在（4到7mbar）之间。
35.防雾剂的使用，用干燥、干净布在面罩内侧涂上防雾剂并用（清洁软布轻擦镜片）直到清楚可见，如果擦拭适宜，透视内侧就留有足够的（防雾剂），用手擦拭就会留下指纹。36.检查呼吸器的正压气密性指标：水柱液面保持（1min）压力下降值（≤30Pa）为合格。37.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的大流量口：通过导管和专用接头与手补供氧管、自补阀连接，分别测量（手动补给供氧量）和（自动补给供氧量）。
38.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的通气口：通过快速三通接头的导管胶塞与压力接口、呼吸器软管连接，测定呼吸器的（正压、负压性能和气密性；）自动排气阀开启压力值，自动补给阀开启压力值。
39.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的微调旋钮：当水柱压力计液面（高于）或（低于）零位时，可用微型调节旋钮调节水位至零位。
40.风流在巷道中流动时，由于巷道支架等对风流所产生的（阻力关系），则同一断面上各点的风速是不相同的，中间大，边界小。巷道测风是测出它的（平均风速）。
41.中风速测量多用中速风表，此种风表多为八个叶片，可测（0.5～10m/s）范围内的风速；高风速测量用高风速表，一般可测（10～25m/s）的高风速，42.CFD型电子风表由（表头）和（机身）两部分组成。
43.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪由可充电电池组、（检测组件）、键盘、（单片机）及液晶显示屏5部分组成。共有6个按键。
44.Ambu Metic 自动呼吸器适用于（15Kg）以上体重的救护对象（3岁）以上儿童或（成人）。在与（氧气源）连接后，可以向救护对象自动输入（100%）或（60％）两档（氧气），并可用滑动开关控制（输入量）和（输入频率）。45.骨折分（开放式）、（闭合式）两类。
46.断骨可能使锋利的锯齿边缘刺入周围的（血管、神经或肌肉），甚至刺穿皮肤。47.脊柱由椎骨组成。每一个椎骨包围和保护着（脊髓和特殊的神经元）。48.用背夹板固定脊柱骨折伤员需要要绑扎（15）道三角巾。49.当下颌骨骨折时，首先要确保（呼吸道）清洁。
50.骨盆或臀部骨折使用背板时，需要绑扎（8）条三角绷带来固定身体。51.用背板或长夹板固定大腿或膝盖骨折需要绑扎（7）条三角绷带来固定。52.关节之间通过筋和韧带来连接。有3种关节类型是：（非动关节）、（限动关节）、（活动关节）。
53.《矿山救护规程》规定：矿山救护队佩戴（氧气呼吸器）在井下从事的各项非事故性工作，均属（救护安全技术工作）。54.排放瓦斯三原则：（撤人）、（断电）、（限量）。
55.震动性爆破是一种（诱导突出）的方法，爆破时，强大的（震动）和（深揭）作用使高压瓦斯煤体突然暴露，造成人为最有利的发生（突出）的条件。
56.揭穿严重突出危险的石门时，爆破工作应在（地面）进行，全井（撤人）和切断井下电源，井口附近也要杜绝（可能的火源），以防突出瓦斯冲出井口造成瓦斯燃烧与爆炸事故。57.监护工作的目的主要是（避免事故的发生和扩大），这就需要监护人员根据监护类型（识别）危险因素，按章操作，提高及时应变的能力。
58.所谓救护队的行动计划，就是指矿山救护队在接受（处理具体事故项目）和（安全技术工作）时，为了保证工作在安全状态下顺利进行，根据相关法律、法规的规定和要求，由救护队作战部制定的（具体操作）、（时间）、（程序）、（人员安排）、（装备配备）、（安全措施）等方面的技术性文件。《煤矿安全规程》对行动计划的制定做了相关规定。59.搜寻幸存者的时候，“（听）”和“（看）”是查找线索的重要手段。60.当找到幸存者时，需要立即向指挥中心报告他们的（位置）、（身份）和（状态），指挥中心会派人带着（担架）和（呼吸器）赶来援助。
61.当你用“听”的方法来查找线索时，应该对所有的（声音）都有所警惕。
62.一旦避难硐室和防御墙被打开，救护人员应该设法让风闸保持在（少进风）状态，目的是让（乏风）的进入量减少到最小。
63.当进入防御墙时，应有足够大的开口，方便救护队员进入，担架应在（防御墙）打开，而且要立即用帆布盖上开口以保证（里面空气）尽可能安全。
64.风闸的大小应正好让全体救护队员（进出方便）以及让他们所必须携带的设备能够通过。
65.建议在救护队里配备一名紧急医护人员，而且他必须接受过为伤者划分（受伤程度）的训练。
66.如果找到的是一个失去理智的幸存者，应该制止（他的行为），以避免其他人受到伤害。67.如果在可疑或被污染的空气中发现幸存者，应该在他们被转移到新风区前，给他们配备（呼吸保护装置）。
68.如果不断地在伤者的腹部、盆骨、腿等地方发现一些碎屑，在移动这些碎屑时，必须（谨慎小心）。
69.当任何人从风闸里穿过时，应努力做到尽可能地少带外面的（污浊空气）。
70.当多个幸存者都在心理上或是身体上受到伤害时，决定让哪些人（优先治疗）尤为重要。71.救护队员必须认识到有时伤者的血压可能靠这些碎屑的（压迫）才能保持在（临界状态），一旦碎屑被移动，伤者的血压可能急剧下降，将很快导致（死亡）。72.当在矿井里发现幸存者后，下一步就是将他们转移到（安全地带）并尽可能地为他们（提供新风）。
73.缓解幸存者的心理压力的最好方法是设法尽可能地（与他们交流），且必须（保持交流）。74.当发现有大量受伤的幸存者时，（后备队员）应该迅速进行救助，同时将每一个人带离此地，队员可以用担架将幸存者一一（抬出）。
75.指挥中心会基于（发现的状况）以及（有利于幸存者）的各种信息做出自己的决定。76.对受伤程度的分类就是经常提及的（“治疗类选法”）。根据幸存者受伤的情况，大致分为（首先治疗的组）（其次治疗的组）（最后治疗的组）。
77.必须牢记一点，在处理任何创伤的时候，心态尽可能（镇静）。78.矿井发生灾害事故后，为了便于抢救遇险遇难人员，控制事故的（发展）和（恢复生产），必须有详细的矿井灾区巷道平面示意图。
79.矿井发生灾害事故后，矿山救护队到达事故现场时，得到的图纸往往是（原正常生产期间）的图纸或（只有简单标注）的图纸。
80.在绘制矿井灾区巷道平面示意图时，不许出现人为的（盲巷），如果图纸的图幅有限，要标明（巷道）的方向和（风流）的方向。同时不许出现（不相通）的风流流动轨迹，避免人为地增加设施。
81.在下井侦察的过程中，要标明所有遇到的不正常情况，包括（重要设施）、（设备）、（物件）等与灾区的（发生）、（发展）有关的物体。同时，要注意标明（具体的时间）、（地点）和（环境情况）。
82.在绘制矿图的过程中，要正确使用（标准通用图例）。在遇有特殊情况时，所使用的图例，要在图上标明（标识）的名称。
83.下井前，在所绘制的图纸上标明（行进路线）和主要巷道的（交叉点），同时在正确识图的基础上，画出简单的灾区巷道的（网络图），以便在图纸上确定出井下基地地点，以供方案讨论和井下具体基地建立的指导。
84.密闭后如需灌浆或注入惰气，还需在密闭的（上部）布置灌浆孔或注惰孔，其孔口直径必须与（外接管路）相匹配，并设有（开关瓦路）。
85.为防止密闭内积水崩溃，需在密闭下部设有（反水型放水孔）。
86.被水围困遇险人员最长存活时间的计算，主要依据有限空间内氧气的（消耗速度）来计算的。
87.通常，人在休息时的耗氧量至少为（0.25）L/min；在工作时间为（1～3）L/min。88.在色谱法中，定量校正因子是定量计算公式中的（比例常数），其物理意义是单位峰面积所代表的被测组分的量。
89.现代气相色谱仪主要由（气路系统）、（色谱分离系统）、温度控制系统、（检测系统）、数据处理系统及其它辅助部件构成。
90.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器发现减压器失灵，佩戴者应按照应急措施（逃离）现场。91.佩戴气囊式正压氧气呼吸器呼气阻力过大的原因是气囊上的（排气阀）动作不灵活或不能正常开启；（阀片）粘连。
92.泡沫灭火是一项（综合性）的灭火技术，影响产生泡沫量和泡沫质量的因素较多，每一影响因素必须给与足够的重视，否则就得不到理想的泡沫，影响灭火效果。
93.正压氧气呼吸器氧气瓶开关漏气的原因可能是（开关杆）漏气或（阀门）漏气。
94.G750型便携式多种气体检测仪的电化学（EC）传感器则适用于检测（氧气）及各种有害气体；红外线（IR）传感器适用于检测（二氧化碳）。
95.G750型便携式多种气体检测仪在进入有毒有害气体的环境之前，应在（新鲜空气）环境中开机。
96.G750型便携式多种气体检测仪的视场确保目标要比测点（大）。目标越（小），您就应当越靠近它。当精确度很重要时，确保目标不小于测点的（两倍）。
97.爆炸三角形的坐标点在爆炸区时，标志着瓦斯浓度和氧气浓度相匹配，当遇到一定的点火温度时将引起爆炸，此时救灾人员就要采取（防爆）的措施。
98.不同气体存在的地点不同，为了可以正确的检查到其最大的含量值，在检查瓦斯时，要在靠巷道的（顶板）处检查。在检查CO2时，要在靠巷道的（底板）处检查。99.运用计算机绘制井下气体浓度变化趋势图，有应用“word”（表格制表）输入数据和“excel”（程序直接）输入数据两种方法。
100.气体压力单位换算中1 Mpa等于（7.5×103）mmHg。101.煤矿井下有大量的有毒有害气体，时刻威胁着职工的生命与安全，侵害的形式有（窒息）、（中毒）、（爆炸）和（火灾）等。
102.远红外线测温仪短距离测量时（0.5m），务必使用测温仪顶部的（瞄准器），以弥补激光环造成的干扰。
103.为了保证发泡机的发泡质量，要控制风机送风量，同时观察发泡情况，直至发泡正常为止，风泡比要达到（1.15:1～1.28:1）
104.G750型便携式多种气体检测仪的维护和检查是为了确保传感器能长久稳定工作。定期对传感器（调零）和（标定）是维护工作的一部分。
105.G750型便携式多种气体检测仪关机时，应同时按下(EX/OFF)和(RESET/OFF)两个键约3s，系统会发出急促的鸣笛声并显示关机。
106.氧气充填泵系统中压力增长过快的原因是（被充气瓶）开关没打开、（气瓶）开关有毛病和（气水分离器）上单向阀卡死。
107.远红外线测温仪要设置高、低温报警值和发射率值，扣动扳机或按下（MODE）按钮，激活显示屏。
108.G750型便携式多种气体检测仪的存储浓度复位是指系统确认当前的检测浓度值为当前最高和最低（峰值）浓度。
109.身体的各个不同部位和不同功能的器官都是通过（神经）系统来协调工作的。110.非过敏性休克是指由于各种不同的原因引起的全身（血液）循环衰竭。111.神经系统的主要部分包括（大脑和脊髓）。112.进出骨髓主要有两种类型：（感觉神经和运动神经）的神经。113.运动神经负责把来自大脑的刺激传输给（肌肉）产生运动。114.血液通过（心脏）的泵功能传输到全身各个不同的部位。
115.急救休克的伤员应把系着的衣物都松开，使（呼吸）和血液循环更容易。116.当患有严重过敏症的人接触到过敏物质时就会发生（休克）。
117.昏厥是一种因大脑（供氧）不足引起的暂时的无意识状态，属于轻微休克。118.皮肤表面被烧焦，颜色呈现白色或浅灰色是（III）度烧伤。119.呼吸停止后，大脑细胞在（4~6）min内就会死亡。
120.当处在休息状态时，一个健康的成年人每分钟呼吸大约（12~20）次。121.如果发现伤员不能够呼吸或者呼吸很微弱，必须进行（人工呼吸）。122.人工呼吸时，一定要进行（人体隔离）措施。123.人工呼吸方法有：口式呼吸面具、（口对口）、口对鼻、仰卧压胸、俯卧压背、两臂扩张。124.如果怀疑颈部受伤，用（下颌前移法）的方法来打开呼吸道。
125.口对口人工呼吸方法对于成年人，每分钟至少要进行（12）次吹气。
126.人工呼吸时，若感到有阻力空气吹不进去，可能是伤员的（呼吸道）被堵。
127.救助昏迷的呼吸道阻塞伤员应用（手拳冲击法）冲击肋沿和脐之间，直到障碍被清除。128.在呼吸道阻塞伤员的腹部区域快速推压（5）次。
129.用（交叉手指）方法打开伤员的嘴，用手指直接清除障碍。
130.心肺复苏的正确人工口对口吹气训练法一口吹气吹入潮气量应达到（800～1200）mL。131.心肺复苏的胸部正确位置即胸骨剑突向上（下切迹）上两指胸骨正中部。132.心肺复苏正确胸外按压深度（4～5cm），133.心肺复苏时先把模拟人放平，头往后仰（90）度，放开气道。
134.正确单人、双人CPR，人工呼吸2次、胸外按压（30）次，连续做5个循环。135.矿井发生（火）、（瓦斯）、（煤尘）等重大事故后，必须首先组织矿山救护队进行（侦察），探明灾区情况。
136.抢救指挥部应根据（灾害性质）、（发生地点）、（波及范围）、（人员分布）、（救灾的人力和物力），制定抢救方案。
137.井下基地应有矿山救护队指挥员、（待机小队）和（急救员值班），并设有通往（指挥部）和（灾区）的电话，备有必要的（救护装备和器材）。138.井下基地电话应（专人看守并做好记录），井下基地指挥员应经常与（抢救指挥部）、（灾区工作）的救护小队保持联系。
139.井下救灾过程中应由专人检测（风流）和（有害气体）浓度;灾情突然发生变化时，井下基地指挥员应采取（应急措施），并及时向（指挥部）报告。
140.指挥员接受任务后，必须立即向(救护小队)下达任务，并说明事故情况、(救灾重点)、(行动计划)、(行动路线)、(安全措施)和注意事项。141.矿山救护队指挥员在布置侦察任务时，必须向所有队员说明(所了解的各种情况)，应做到(侦察任务)清楚、(行动路线)明确，小队的(行进方向)、(时间)应标在图纸上。142.发生煤（岩）与瓦斯突出事故，不得（停风）和（反风），防止（风流紊乱）扩大灾情。如通风系统及设施破坏，应设置（风障）、（临时风门）及安装（局部通风机）恢复通风。143.处理火灾时常用的通风方法有（正常通风）、（增减风量）、（反风）、（火烟短路）、停止主要通风机运转等。
144.老空透水时常常伴随着大量（硫化氢），（二氧化碳）与（瓦斯）等有害气体涌出，有时造成重大事故。
145.CO2发生器灭火技术性能机理分为（火区抑爆性机理）和（火区灭火机理）两种。146.目前常用的便携式检测仪器有（催化燃烧式）、（热传导式）、（电化学）、（红外线）等传感方式的电子检测仪器。
147.在多风路的火区建造密闭时，应根据（火区范围）、（火势大小）、（瓦斯涌出量）及火区内是否有瓦斯积累积聚区和采空等情况来决定封闭顺序。
二、判断（159题）
1.AHG－4氧气呼吸器压力表失灵导致指针不回零位和压力表不能指出氧气瓶内的压力。（√）
2.AHY－6氧气呼吸器自动肺自行连续动作的原因橡胶管或垫末套在管上。（√）
3.AHY－6氧气呼吸器自动肺在负压大于294帕（30mmH2O）或小于98帕（10mmH2O）时打开并工作是调节弹簧收缩原因。（√）
4.AHY－6氧气呼吸器定量供氧量低于标准可能是减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞。（×）
5.AHY-6氧气呼吸器自动肺自行连续动作的故障原因是：橡胶管或垫未套在管上。（√）6.在对BIOPAK240正压呼吸器进行消毒之前，为了确保其外部干净，可用海绵蘸中性肥皂溶液清洗背带和它的外部零件。﹙√﹚
7.BIOPAK240正压呼吸器清洗呼吸舱时转动呼吸舱数次，以搅动呼吸舱内溶液，使其顶部、底部和侧面都不能浸上溶液。﹙×﹚
8.BIOPAK240正压呼吸器在进行高压管路气密检查和恒定流量测试时用舌片压板将膜片推离手动补给阀。﹙×﹚
9.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统（低压）气密测试时将漏气测试装置接到吸气短连接管上、呼气软管上。﹙×﹚ 10.BIOPAK240正压呼吸器在清洗时定量孔套上防水套，氧气瓶不要卸下，清洗后进行充气。﹙√﹚ 11.BIOPAK240正压呼吸器在清洗与消毒时，不能使用酒精或氯气作杀菌剂，以免损害视窗和橡胶件。﹙√﹚
12.KF-1型正压氧气呼吸器当高压氧气瓶开关关闭时，整个供氧系统被关断，此时由于正压弹簧的压力作用，通过正压弹簧压板将呼吸舱压瘪。﹙√﹚
13.KF-1型正压氧气呼吸器当正压弹簧被压缩到排气阀开始排气时，此时呼吸系统内的压力值即为最大呼气压力。﹙√﹚
14.KF-1型正压氧气呼吸器氧气瓶开关手柄，并将手柄沿着顺时针方向缓慢打开。﹙×﹚ 15.KF-1型正压氧气呼吸器进行高中压部位的气密检查，必须使用压力值超过15MPa的高压氧气瓶。﹙×﹚
16.KF-1型正压氧气呼吸器进行其它检测时，请使用压力值为7MPa以上的高压氧气瓶。﹙√﹚
17.当连接KF-1型正压氧气呼吸器螺母松动及偏斜时会造成吸收剂的失效，应立即更换新的吸收剂。﹙√﹚
18.扑灭硐室火灾时，如果硐室是扩散通风，可按独头巷道发射方式发射泡沫。（√）
19.在30°以上的倾斜巷道中灭火时，发射泡沫的方向不限，自上而下或自下而上均可。（×）
20.将调压阀安装在气瓶上，将空气软管从调压连接到控制组件上，检查调压阀上的阀门和控制阀是否开启。（×）
21.PRV823U 型压力调节器，工作完成后，关闭压缩空气瓶，逆时针旋转碟型螺母彻底解放调节器中的压力，然后关闭旋转把手。（√）
22.QSK 型矿用潜水电泵使用时可以接触电泵及与电泵相联的金属和非金属导电体以避免触电风险，严禁带电移动电泵。（×）
23.QSK 型矿用潜水电泵适合于含有甲烷或煤尘爆炸危险场地所作排放地下水用。（√）24.充填泵当一级柱塞向下运动时，一级气缸内的气体随之膨胀，压力升高。（×）25.充填泵当二级气缸内柱塞向上运动时、二级气缸内的气体被压缩，压力升高。（√）26.氧气充填泵由于两曲拐互成180度，此时二级柱塞向下运动。（√）
27.充填泵应选择在干净无油污的房间内进行工作，使用环境的温度不低于10℃。（×）28.RZ25 检测仪主要用于检测BG4闭路式氧气呼吸器、压缩空气呼吸器和呼吸防护面罩在使用前、检测中以及维修后的功能状态。（√）
29.RZ25 检测仪检验BG4低压报警时若仪器正常，声响报警，红色指示灯闪烁，000到003出现4次。（×）
30.RZ25 检测仪使用时将试验接头拧入校验仪的接口上，卸下快速接头的密封帽，将快速接头插入试验接头内。（√）
31.呼气阀时设置在“正压泵气”档，用手紧紧捏住吸气软管，慢慢泵气直到压力表上指示为-10mbar。（×）
32.RZ25 检测仪检验BG4定量供氧供气量设置在0.5－2L／min档，定量供氧量应在1.5到1.8L／min之间。（√）
33.RZ25 检测仪检验低压报警关闭瓶阀观察显示器，在大约50 bar时发出报警。（×）34.BIOPAK240正压氧呼吸器检测配件箱仪器存放在干净、通风的室内，存放环境不应有腐蚀的酸、油等物品仪器要。远离热源在1.5米之外。（√）
35.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的小流量口：通过导管和胶塞与呼吸器软管连接，或通过导管专用插头与自动补给阀阀体连接，测定其定量孔的定量供氧量。（√）
36.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的气泵开关（开闭拉手）拉出或推进实现气流的打开与截止，拉出抽气，推入截止．它是开闭阀门的操作柄。（×）
37.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的变换钮（换向拉手）拉出或推进实现气流流向的正压或负压。它是变换阀的操作柄。（√）
38.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的水柱压力计：用以测定呼吸器高压系统相关项的压力指标。（×）39.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器排气阀开启压力向呼吸器系统内供气，同时观察水柱压力计液面。水柱面不再上升时的压力值即为呼吸器排气开启压力。（√）40.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器自补阀自动补给开启压力检测，打开呼吸器氧气瓶开关，从呼吸器系统内抽气，观察水柱压力计液面不再上升示值即为自动补给阀的开启压力值。（√）
41.CFD型电子风表在特殊场合进行测量或在闭式风硐中进行校验时，可将机身与表头分离后，用专用的连线连接起来后使用。（√）
42.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪的使用环境温度 －10℃～40℃。（×）43.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪如长期不用可造成传感器永久失效，因此每月至少通电1天，以免损坏传感器。（√）44.接按压直 最有效的止血方法是，只要有可能就对肢体进行抬高、直接按压止血。（∨）45.当四肢没有骨折、脱位或穿刺物并且脊椎没有受损伤，就用抬高直接按压的方法。（∨）46.冷冻止血绝不能直接放在皮肤上。要用布或者毛巾垫放在伤口处，一次冷冻时间不能超过20分钟。（∨）
47.股动脉位于腹股沟褶皱中部，按压它可以对小臂严重出血或切割手术起到止血作用。（×）48.对于胳膊肘上部的伤，按压腋窝处腋窝止血点非常有效。（∨）
49.标准的止血带通常是一块约91.4cm长的网带，现多数用橡胶止血带临时替代止血带（∨）
50.夹板有很多类型，可以使用灵活调节大小的整形夹板固定受伤的肢体，（∨）
51.耳朵或鼻子里流出一种清澈的或带血腥味的液体流出，伤员的颅骨可能是骨折了。在这种情况下，不要捏着鼻孔，也不要用任何方法来止血。（∨）52.头骨发生骨折的伤员可能颈部和脊椎不会受到伤害。（×）
53.拉伤是过分拉伸肌肉和腱造成的。严重时，肌肉或腱被撕裂，肌肉纤维被拉直。（∨）54.任何一种使鼻子流血的伤害都应该被当作鼻骨骨折来对待。（∨）55.锁骨骨折通常是由于摔倒时手臂处于张开的姿势或肩部受到重击。（×）
56.肩胛骨骨折的急救将伤员受伤侧的手臂弯曲成（45）度，受伤手臂的手指正对着另一手臂的腋窝处。（∨）
57.用于腿部和踝部的夹板长度应该从臀部延伸至脚后跟。（∨）58.排放瓦斯措施必须由救护队编制。（×）
59.石门揭开缓倾斜突出煤层时，由于岩柱的水平距离较长，第一次震动爆破后，往往留有部分岩柱，俗称“门坎”。过“门坎”比较安全。（×）60.震动爆破的炮眼数是普通爆破时的2－3倍。（√）
61.震动爆破应一次装药，一次爆破，打眼与装药可平行作业。（×）62.反风演习的过程中可能引起内因火灾。（√）
63.三级烧伤：少于10%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤应为首先治疗的组（×）。64.必须牢记一点，在处理任何创伤的时候，心态尽可能镇静。（∨）
65.如果找到的是一个失去理智的幸存者，应该制止他的行为，以避免其他人受到伤害。（∨）
66.如果在可疑或被污染的空气中发现幸存者，应该在他们被转移到新风区前，给他们配备呼吸保护装置。（∨）
67.即使是幸存者看起来状态很好，也不能允许他们自己走动，需要由你来帮助他们离开矿井。（∨）
68.当任何人从风闸里穿过时，应努力做到尽可能地少带外面的污浊空气。（∨）69.在营救过程中务必不要让风进入避难硐室或防御墙。（∨）70.如果在避难硐室或防御墙后发现矿工还能走动，应该给他们提供呼吸器，以获得新鲜空气，如果他们不能走动，则应该用担架将他们抬出。（∨）
71.一旦避难硐室和防御墙被打开，救护人员应该设法让风闸保持在少进风状态，目的是让乏风的进入量减少到最小。（∨）
72.对受伤程度的分类就是经常提及的“治疗类选法”。（∨）
73.找到幸存者的“地点、时间、日期”都要在地图上标明，也要在发现他们的巷道帮上标记出来。（∨）
74.井下基地指挥员由指挥部选派具有救护知识和经验的人员担任。（∨）
75.每一次基地前移，都意味着距井口越来越远，但必须保证与地面指挥部的联系，必须征得指挥部的同意。（∨）
76.当找到幸存者时，需要立即向指挥中心报告他们的位置、身份（如果可能的话）和状态。（∨）
77.当幸存者被发现时，他们可能感觉不安，可能失去控制地歇斯底里。（∨）78.搜寻幸存者的时候，“听”和“看”是查找线索的重要手段。（∨）
79.当进入防御墙时，应有足够大的开口，方便救护队员进入，担架应在防御墙里打开，而且要立即用帆布盖上开口以保证里面空气尽可能安全。（∨）80.在障碍物的外面，井下受困矿工可能写下了被困人数以及被困的具体时间和日期。（∨）81.井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。（∨）
82.当你用“听”的方法来查找线索时，应该对所有的声音都有所警惕。（∨）
83.无论幸存者的行为是否表现得歇斯底里，都不该放弃他们，救护队员的每一次努力都能对他们起到帮助。（∨）
84.当在避难硐室或防御墙后找到幸存者时，尽可能地设法跟他们取得联系。（∨）
85.在有被困矿工的区域，常常会有他们留下的线索，以便使救护队员能够准确找到他们。（∨）
86.在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。（∨）
87.新基地的位置必须能保证基地人员有前往支援的有效时间。（∨）
88.当在矿井里发现幸存者后，下一步就是将他们转移到安全地带并尽可能地为他们提供新风。（∨）
89.救灾过程中应由专人检测井下基地风流中有害气体浓度，如灾情突然发生变化，井下基地指挥员应采取应急措施，并及时向指挥部报告。（∨）
90.在灾区不能长距离盲目侦察，在保证安全的情况下，设置第一基地。在向深部进发时，可根据现场情况有步骤地向前移动基地位置。（∨）
91.井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。（∨）
92.在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。（∨）
93.当多个幸存者都在心理上或是身体上受到伤害时，决定让哪些人优先治疗尤为重要。（∨）
94.如果不断地在伤者的腹部、盆骨、腿等地方发现一些碎屑，在移动这些碎屑时，必须谨慎小心。（∨）
95.每一次基地前移，必须在图纸上进行详细地标注，并随时检查纪录队员的氧气消耗量，计算应返回的时间。（∨）96.为便于检查火区内气体含量，应在密闭的上部（巷道顶板以下200～500mm）布置观测孔，管子直径为35～50mm，深入火区至少0.5m，露在外面的至少2m。在外孔口要设置防漏风墙塞。（×）97.密闭结束后，如安全时间允许还应在密闭墙外2～5米处打好栅栏，并排好说明牌和警标。（∨）
98.使用球胆采气样前，应排空球胆和采样器内的残留气体后，用待检测气体清洗球胆和采样器数次。（√）
99.色谱法定量的依据是组分的质量或在载气中的浓度与检测器的响应信号成正比。（√）100.进样后组分流入检测器的浓度达到最大值的时间称为保留时间。（√）
101.测定氢氧化钙的吸收率时，通气2h后称重，然后再继续重复通气10min，直到不增重为止。（×）
102.氢氧化钙的吸收率计算公式：（吸收管U吸收二氧化碳后重量－吸收管U吸收二氧化碳前的重量）/试样重量×100%。（√）103.测定氢氧化钙的吸收率时，吸收管U的前半部分就会开始发热，这表明氢氧化钙试样已经完全吸收二氧化碳气体。（×）
104.测定氢氧化钙的吸收剂中二氧化碳的含量时，在采样和粉碎时不准朝着试样喘气。（√）105.测定氢氧化钙药剂中二氧化碳含量时，主要成分的溶解依据的反应式为Ca(OH)2+2HCl=CaCl2+2H2O；CaCO3+2HCl= CaCl2+ H2O+CO2（√）106.测定氢氧化钙药剂水分时，从包装桶里取出平均试样之后，如果超过2h未能进行测定，必须重新取样。（×）
107.氢氧化钙药剂中的水分保持在15%～25%。（×）108.测量二氧化碳吸收率时，二氧化碳气体先通过吸收U型的无水氯化钙药剂再通过氢氧化钙药剂。（×）
109.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器使用者劳动强度过大或处于极度恶劣的环境中，人体所需的氧气会比平时高出很多。（√）
110.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中面罩内出现负压，故障原因可能是呼气阀和吸气阀失灵。（√）
111.高倍数泡沫灭火机发射的泡沫稳定性不好，脱水快，发出的泡沫很快破灭的原因可能是风量较大，风泡比失调，形成泡沫量较少。（×）
112.自动肺正负压大的原因可能是自动肺连接处漏气，操纵阀门弹簧力弱。（×）
113.G750型便携式多种气体检测仪重复按（DISPLAY/C）键，则依次显示每种气体的相关信息及电池剩余电量。（√）
114.G750型便携式多种气体检测仪当被监测气体浓度超过预设的报警值时，系统会立刻发出声光报警。（√）
115.爆炸三角形是通过立体坐标系来描述灾区空气中氧气浓度和瓦斯浓度的相对关系及不同关系下的相互作用。（×）
116.爆炸三角形的坐标点在低氧高沼区时，标志着瓦斯浓度相对于氧气浓度偏高，为此必须采取锁风的办法防止空气的涌入，造成坐标点向左上方平行AD线移动而进入爆炸区。（√）117.在通过老塘积水的地点时,如发现有臭鸡蛋味,就证明有SO2气体的存在（×）
118.如在水平巷道时，要在瓦斯容易积聚的巷道顶板检查瓦斯，在上山独头巷道时，要在巷道的迎头检查。（√）
119.采用CO2作为惰性气体时，其浓度达到23%时就可以使密闭区的爆炸气体失去爆炸危险。（√）
120.自动苏生器的自动肺正负压小的原因可能是操纵阀门弹簧力太强。（×）121.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中面罩内出现负压的原因可能是呼气阀和吸气阀失灵。（√）
122.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中吸气阻力大的原因可能是吸气阀粘连和正压需求阀失灵。（√）
123.自动苏生器的自动肺正负压小的原因可能是自动肺连接处漏气和操纵阀门弹簧力弱（√）
124.远红外线测温仪在更换9V电池时，应将电池负极朝电池仓底部放入。（×）
125.爆炸三角形是通过平面坐标系来描述灾区空气中氧气浓度和瓦斯浓度的相对关系及不同关系下的相互作用，从而在技术上指导救灾人员采取控制风量、锁风侦察、冲淡瓦斯、注入惰气等不同的措施控制瓦斯爆炸的发生。（√）126.血液通过心脏的泵功能传输到全身各个不同的部位。休克就是因为这个系统不能提供足量的血液给全身各部位而引起的。（∨）
127.心血管系统是一个把血运输到所有细胞的系统。通过这个系统，氧气和营养物质被带到全身各个部位，把全身产生的代谢物带出来。（∨）128.休克的征兆和症状既有身体原因也有情感原因。（∨）129.休克时最重要的反应就是正常血流量的明显上降。（×）
130.急救休克的伤员应让伤员躺下，确保头和身体至少保持一个水平。（∨）
131.急救休克的伤员头部受伤、中暑、心脏病发作、中风或因胸部或喉咙部位的伤引起呼吸短促等情况下，必须抬高伤员的头部和肩部。（∨）
132.如果事故严重而引起头部受伤，那脊骨也可能受到损伤，应该让伤员平坐着。（×）133.眼部的化学烧伤应用大量的清水冲洗整个眼睛至少20min以上（∨）134.脸部烧伤要覆盖几层纱布，在耳朵与头部之间不放纱布。（×）135.颈部烧伤，包扎烧伤敷料应该保持松弛。（∨）136.呼吸是自动进行的，人可以对其进行一定程度的控制。（∨）137.矿井发生重大事故后，必须立即成立抢救指挥部并设立地面基地，矿山救护队队长为抢救指挥部成员。（√）
138.矿山救护队队长对矿山救护队抢救工作具体负责。（√）
139.为保证重大事故井下抢救工作的顺利进行，应在靠近灾区的安全地点设立井下基地。（√）
140.井下基地指挥由事故矿长选派具有救护知识的人员担任。（×）141.矿山救护队到达事故矿井后，指挥员应立即赶到抢救指挥部，救护队员必须按事故类别整理携带装备，做好抢救准备。（√）
142.矿山救护队指挥员应亲自组织和参加侦察工作。（√）
143.采取风流短路措施时，必须将受影响区域内的人员全部撤出。（√）144.多台主要通风机联合通风的矿井反风时，要保证事故区域的主要通风机先反风，非事故区域的主要通风机后反风。（×）
145.处理火灾事故过程中，必须指定专人检查瓦斯和煤尘，观测灾区气体和风流变化。（√）146.灭火工作必须从火源回风侧进行。（×）
147.用水灭火时，水流应从火源中心喷射，逐步逼向火源的外围。（×）148.用水灭火时，必须有充足的风量和畅通的回风巷，防止水煤气爆炸。（√）149.扑灭上、下山巷道火灾时，必须采取防止火风压造成风流逆转的措施。（√）150.矿山救护队处理掘进工作面火灾时，应保持原有的通风状态，应先采取措施后再进行侦察。（×）
151.恢复煤（岩）与瓦斯突出区通风时，应以最长的路线将瓦斯引入回风巷。（×）152.火烟短路是利用现有的通风设施进行风量调整，把烟雾和CO直接引入排风道，减少人员伤亡。（√）
153.反风分全矿性反风和局部反风。（√）154.在石灰岩层附近掘进巷道时，导水陷落柱水的征兆是顶板来压、柱窝渗水、裂隙透水等。（×）
155.在石灰岩层附近掘进巷道时，由于溶洞水大部分长期侵蚀，水常呈黄色或灰色，带有臭味，有时也呈红色。（×）
156.老塘积水具有水量多，压力大的特点，同时不容易观察。（√）
157.老窑水一般碱性大，对金属具有强烈的腐蚀作用，能腐蚀钢轨，钢缆绳，水泵等机械设备。（×）
158.火区封闭实际上就是控制风流和可燃物。（√）
159.由于焦炭对CO的吸附作用的影响，造成实测CO浓度值偏小，甚至达到零，所以可以认定火源已完全熄灭。（×）
三、选择（101题）
（一）单选题（69题）
1.AHG－4氧气呼吸器减压器流量小的原因有：（A）
A、定量孔堵塞 B、右膛室漏气 C、弹簧生锈 D、喷嘴堵塞 2.AHG－4氧气呼吸器自动肺失灵的原因有：（B）
A、自动肺和手动补给漏气 B、自动肺胶垫与阀门失效 C、弹簧生锈 D、胶垫氧化 3.AHY－6氧气呼吸器定量供氧量高于标准的原因有：（A）
A、经手动补给阀的阀门机构或自动肺的基本阀漏氧，B、减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞，C、经瓶开关漏氧，D、供氧系统不气密。
4.关闭BIOPAK240正压呼吸器氧气瓶阀门等﹙C﹚秒（或按手动补给阀快速泄压）之后，再卸下氧气瓶。
A、20 B、25 C、30 D、35 5.BIOPAK240正压呼吸器清洗消毒制备消毒液时每﹙C﹚L温水（32～38℃）中添加1包消毒剂，使其完全溶解在水中。
A、3 B、4 C、5 D、6 6.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统低压气密测试时将气球正好稍微加压到大约﹙D﹚角为止。
A、30° B、35° C、40° D、45°
7.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统低压气密测试时观察气球2min，如果气球从45°角降到﹙B﹚角则为气密性合格。
A、30° B、35° C、40° D、45°
8.BIOPAK240正压呼吸器测其流量时开启氧气瓶阀门当压力在21MPa时流量大约为﹙C﹚L/min。
A、1.5 B、1.85 C、1.92 D、1.95 9.BIOPAK240正压呼吸器﹙D﹚未使用时，必须更换药剂。A、半个月 B、1个月 C、2个月 D、3个月 10.KF-1型正压氧气呼吸器氧气瓶最高工作压力﹙C﹚MPa。A、18MPa B、19MPa C、20MPa D、21MPa 11.KF-1型正压氧气呼吸器清静罐装药量﹙C﹚Kg A、1.8 Kg B、2 Kg C、2.1 Kg D、2.5 Kg 12.KF-1型正压氧气呼吸器随着压力的缓慢下降到﹙B﹚MPa范围时，报警器发出瞬时报警音。
A、5～3； B、6～4； C、7～4;D、7～5 13.KF-1型正压氧气呼吸器当呼吸舱内压力达到需求阀设定值（C）时，需求阀关闭。A、50Pa B、80Pa C、100Pa D、150Pa 14.KF-1型正压氧气呼吸器性能检查时间是﹙A﹚。
A、半个月 B、1个月 C、2个月 D、3个月 15.将高倍数泡沫发射器放在水、电源（B）处待命。
A、5m B、10m、C、15m D、20m 16.小队长发出开始信号，按分工将发射装置运到（C）处进行安装。A、10m、B、15m C、20m D、25m 17.高压起重垫是由高质量的橡胶制成，内部还有围绕四周的（A）层纤维加固层。A、3 B、4 C、5 D、6 18.打开压缩空气瓶，高压表指示瓶中的压力调压阀设定压力为（D）巴。A、5 B、6 C、7 D、8 19.SCV/DCV 10U 控制器，该控制组件只能由压缩空气驱动，系统工作压力（B）bar。A、5 B、10 C、15 D、20 20.氧气充填泵的最大排气压力为（A）
A、30L B、25L C、30MPa D、20MPa 21.氧气充填泵的一级柱塞直径为（B）。
A、16mm B、18mm C、20mm D、22mm 22.充填泵运行一定时间后，如发现气缸漏气时，可将气缸卸下，用专用搬子拧紧压紧螺帽,每次拧紧螺帽深度为（D）扣左右。
A、1.5～2 B、2～2.5 C、2～3 D、1～1.5 23.QWM1 型脉冲气压水枪额定式工作压力为（B）。A、2.5L B、2.5MPa C、3MPa D、3L 24.QWM1 型脉冲气压水枪射程为（B）m A、20 B、1～17 C、25 D、1～15 25.Ambu Mark III 型呼吸复苏器吸气阻力每分钟50L输入量时最大阻力为（B）mbar。A、0.5 B、1 C、1.5 D、2 26.RZ25 检测仪检验低压报警的响应值当压力低于（C）mbar时，低压报警器会立即启动； A、0.25 B、1.15 C、1.25 D、1.20 27.RZ25 检测仪检验BG4正压气密性时设置在“气密测试”档，压按钮直到压力为7mbar，开始观察：1min内压降不应大于（A）mbar。A、1 B、2 C、3 D、4 28.RZ25 检测仪检查BG4高压气密测试当压力显示器显示“CCr”信号时，关闭气瓶。在大约（C）s后，报警声响1次，绿灯闪烁。A、15 B、20 C、25 D、30 29.RZ25 检测仪检验BG4自动补给阀设置在“负压泵气”档观察压力表：自动补给阀应在（B）mbar时开启。
A、0.1到1.5 B、0.1到2.5 C、0.1到3.5 D、0.1到4.5 30.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器的正压气密性指标：水柱液面保持1min压力下降值（C）为合格。
A.≤10Pa B.≤20Pa C.≤30Pa D.≤40Pa 31.用微速风表测量风速在（B）以上就可以测量风速。A 0.1m/s B 0.2m/s C 0.3m/s D 0.4m/s 32.用止血带上臂止血时止血带必须绕扎上臂的上（C）处。A、1/5 B、1/4 C、1/3 D、1/2 33.排放瓦斯风流与全风压风流汇合处的沼气、二氧化碳浓度均不得超过（C）。A、0.5%；B、1.0%；C、1.5%；D、3.0% 34.石门揭穿突出煤层采用震动爆破措施时，石门工作面距煤层的最小垂直距离：急倾斜（D）；缓倾斜、倾斜（C）。
A、0.5m；B、1.0m；C、1.5m；D、2.0m；E、3.0m 35.在焊割工作结束后，必须详细检查烧焊作业现场是否有火种存在，在确认无火种存在后，还要再监护（B）后方可离开。
A、0.5h；B、1.0h；C、1.5h；D、2.0h 36.三级烧伤：全身超过10%的身体表面或手、脚、脸受伤。属于（A）。A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组 37.身体多处撕裂属于（B）。
A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组
38.三级烧伤：少于2%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤属于（C）。A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组 39.最后治疗的组（A）。
A、轻微的歇斯底里症 B、多处骨折 C、大出血
40.密闭墙的厚度应根据现场顶板压力情况，密闭后灌浆压力程度，密闭危险时间等确定密闭墙的厚度，一般取（D）。
A、120mm B、240mm C、240mm和370mm D、370mm和500mm 41.为达到防止漏风的目的，在密闭前必须进行周边掏槽，在煤巷内，掏槽深度不许小于（B）米，并见实茬；在岩层内掏槽深度不许小于（A）米，并见实茬。A、0.3 B、0.5 C、1 D、1.5 42.空气中氧的体积浓度降低到（C），就会使人呼吸急促、脉膊加快、灯焰熄灭；降到（B），就可能使人休克。
A、5% B、10% C、15% D、18% 43.在色谱分析中，那项可作为定性分析的依据。（D）
A、基线 B、半峰宽 C、峰高 D、保留时间
44.测定二氧化碳吸收率时，可采用二氧化碳气泡溢出速度来控制二氧化碳的流速，在实验中洗瓶的气泡溢出速度应保持在每秒（B）个左右。A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、5～6 45.测定氢氧化钙药剂的吸收率时，如果反应物水分流失会造成计算的二氧化碳的吸收率（A），造成分析误差。
A、偏低 B、偏高 C、不变 D、不能确定
46.测定氢氧化钙药剂的水分时，从包装桶里取出平均试样之后，如果超过（B）未能进行测定，必须重新取样。
A、2 B、3 C、4 D、5 47.氧气呼吸器连续（B）个月没有使用，清净罐内的二氧化碳吸收剂必须更换。A、2 B、3 C、4 D、5 48.氢氧化钙药剂的吸收率应不下于（B）。
A、25% B、30% C、35% D、40% 49.氢氧化钙药剂中的二氧化碳含量不大于（B）。A、3% B、4% C、5% D、6% 50.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器面罩呼气阀粘连，取下（B），检查、清洗或是更换阀片。A、吸气阀 B、呼气阀 C、减压阀 D、逆止阀
51.氧气充填泵，第一次换油是在充填泵工作约（B）h后，以后每隔工作1000h更换1次.A、100 B、200 C、300 D、400 52.G750型便携式多种气体检测仪当电池剩余电量降到（B）时，系统会发出电池欠压声光警告。
A、3% B、4% C、5% D、6% 53.远红外线测温仪是小型、坚固；并且使用方便，只需对准目标，扣动扳机，不到（A）s即可读取物体表面温度。A、1 B、2 C、3 D、4 54.利用视觉能辨认的气体只有一种（B），显示为浅红褐色。其主要来源于炸药爆破的掘进工作面。
A、CO B、NO2 C、H2S D、SO2
55.为了保证泡沫的质量，要提高药液温度在（C）以上，并快速进行搅拌 A、10℃ B、15℃ C、20℃ D、25℃
56.使用远红外线测温仪测量温度时，目标越小，您就应当越靠近它。当精确度很重要时，确保目标不小于测点的（B）倍。A、一 B、二 C、三 D、四
57.G750型便携式多种气体检测仪温度计可存储多达（C）测点的数据，此外还可存储红外温度（华氏或摄氏）以及辐射温度。A、10 B、11 C、12 D、13 58.非自主神经系统是顺着（D）进入胸腔和腹腔的一组神经元。这些神经元来到脊椎和大脑，控制着主要的器官和主要的功能。A、皮肤 B、肢体 C、上肢 D、脊柱 59.因血液循环速度下降受到影响，（A）变得迟钝而没有光泽、瞳孔也可能会变大。A、眼睛 B、眉毛 C、鼻子 D、口腔
60.伤员眼睛和眼睑烧伤，应该使用消毒的（C）垫遮住伤员的双眼。A、纱布 B、药棉 C、湿纱布 D、干纱布
61.指挥部下达反风命令前，必须将火源（A）撤出，并采取阻止火灾蔓延的措施。A、进风侧的人员;B、回风侧的人员； C、工作面的人员； D、调度人员 62.当瓦斯浓度达到（C）、并继续增加有爆炸危险时，矿山救护队必须将全部人员立即撤到安全地点，然后采取措施，排除爆炸危险。
A、1.0%以上； B、1.5%以上； C、2.0%以上； D、3.0%以上
63.发生煤（岩）与瓦斯突出事故后，回风井口（D）范围内不得有火源，并设专人监视。A、20m； B、30m； C、40m； D、50m 64.当火灾发生在矿井总回风巷或者在比较复杂的通风网络中，改变通风方法可能会造成风流紊乱、瓦斯积聚，增加人员撤退的困难，故应采用（A），稳定风流。A、正常通风;B、增减风量;C、火烟短路;D、停止主要通风机 65.岩巷中遇到断层水，有时能在岩缝中见到淤泥，底部出现射流，水呈（B）。A、红色； B、黄色； C、绿色； D、灰色
66.采用CO2发生器灭火时，为保证产气质量硫酸浓度不得低于（B）。A、91%； B、93%； C、95%； D、97% 67.采用CO2发生器灭火时，硫酸的流入阀要逐渐打开，不可一次全部打开,当压力上升到（C）时立即减少硫酸的流入量，防止压力超过0.5MPa而造成容器的炸裂现象。A、0.3MPa； B、0.35MPa； C、0.4MPa； D、0.45MPa 68.锁风防火墙的位置应在主要进风巷侧原防火墙之外（D）处建筑带风门的密闭。A、1～2m； B、2～3m； C、3～4m D、5～6m；
69.锁风操作必须在封闭区内氧浓度减少到（D）以下才能开始。A、5%； B、4%； C、3%； D、2%
（二）多选题（32题）
1.AHG－4氧气呼吸器手动补给失灵的原因有：（ACD）
A、喷嘴堵塞 B、胶垫氧化 C、弹簧生锈 D、阀门失效 E、手轮跑气 2.AHY－6氧气呼吸器自动肺供氧不足有哪些：（BCE）A、供氧系统不气密；
B、减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞； C、减压器的阀门室机构通过能力不足； D、经减压器的阀门机构漏氧；
E、由于减压器弹簧收缩使减压器膛室内压力降低。
3.下面（ABCD）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器下壳体装配组件。
A、氧气瓶组件；B、冷却器组件；C、呼吸舱盖组件；D、呼吸舱组件E.宽视野面罩组件。4.下面（ABCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器呼吸舱组件。
A、清净罐组件；B、呼吸舱壳体；C、膜片组件；D、膜片固定卡箍；E、呼吸舱盖 5.下面（BCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器氧气瓶组件。
A、氧气瓶固定带；B、氧气瓶体；C、压力表；D、瓶阀；E、氧气瓶标牌 6.下面（ABCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器面罩组件。A、扩音器；B、保明片；C、防雾面镜；D、口鼻罩座；E、头带 7.CFD型电子风表表头部分由(ABDE)组成。
A、光传感器 B、翼轮 C、外壳 D、三角架 E、表头外圈
8.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪用于检测周围环境或密闭内空气中甲烷、氧的浓度值，在仪器液晶显示屏上直接显示出(ABCE)的浓度值和环境温度值。A、O2 B、CH4 C、CO D、C2H2 E、CO2 9.止血方法有（ABCDE）
A、指压止血 B、抬高直接按压 C、加压包扎止血 D、冷冻止血 E、用止血带止血 10.人体隔离个人防护器具有（ABCDE）
A、穿隔离服 B、戴眼镜 C、口鼻罩 D、手套 E、隔离膜（CPR）11.紧急情况下，经常用按压止血点法阻止大量出血的地方有：（ABC）
A、胳膊处的臂动脉出血 B、腿部股动脉出血 C、头皮处太阳穴动脉出血 D、头部 E、颈部
12.肌肉骨骼系统由全身的（ABCDE）组织构成。
A、骨骼 B、肌肉 C、关节 D、腱 E、韧带和软骨 13.扭伤的症状有（ABCD）。
A、游走性疼痛 B、触痛 C、肿胀 D、损伤部位的皮肤颜色改变、E痉挛 14.根据幸存者受伤的情况，大致分为：（ABC）
A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组
15.色谱法定量的依据是组分的重量或在载气中的浓度与检测器的响应信号成正比。下列那项可作为响应信号（A D）
A、峰面积 B、保留时间 C、半峰宽 D、峰高 E、基线 16.氢火焰离子化检测器对以下那种气体可以进行响应。（A B）A、CH4 B、C2H2 C、O2 D、CO E、CO2
17.佩戴气囊式正压氧气呼吸器使用时间没有达到4h的原因有（ACDE）。
A、面罩橡胶老化变形，有龟裂现象，发话膜漏气，快速接头“0”型圈有划痕 B、佩戴仪器时的劳动强度是中等劳动强度 C、面罩没有戴好或没连接面罩就打开了氧气瓶 D、呼吸器装置漏气 E、面罩佩戴不适受损 18.苏生器的安全阀门跑气的原因可能是（ADE）。
A、弹簧松 B、阀门胶芯压坏 C、阀门压得太松 D、弹簧生锈失效 E、阀门胶芯压坏
19.充填泵产生强烈噪音的原因可能有（ABCDE）。
A、连杆巴氏合金磨损 B、连杆顶部青铜轴承磨损 C、其它内部机械松动或磨损 D、润滑液供应不足 E、皮带打皮带罩
20.煤矿井下常见的、利用嗅觉能辨认的气体有（BCDE）。A、CO B、SO2 C、NH3 D、H2S E、CO2 21.井下常见有毒有害气能溶于水的有（ABCDE）。
A、SO2 B、H2S C、CO2 D、NO2 E、NH3 22.井下常见有毒有害气具有可燃可爆性的有（ABCE），当遇到这些气体时就要采取防爆的措施。
A、CH4 B、H2S C、CO D、SO2 E、H2 23.常见的、利用口觉能辨认的气体有（ACE）。
A、SO2 B、CO C、H2S D、CH4 E、CO2 24.氧气充填泵产生强烈噪音的原因有（ABCDE）。
A、连杆巴氏合金磨损 B、连杆顶部青铜轴承磨损 C、其它内部机械松动或磨损 D、润滑液供应不足 E、皮带打皮带罩
25.在窒息区或有中毒危险区工作时，救护小队长应做到（ABCDE）。A、使队员保持在彼此能看到或听到信号的范围内； B、严禁指战员单独行动；
C、严禁通过口具讲话或摘掉口具讲话； D、经常观察队员呼吸器的氧气压力；
E、根据氧气压力最低的1名队员确定整个小队的返回时间； 26.为抢救进下工作人员，哪（ABCDE）种情况应进行全矿反风。
A、进风井口 B、井筒 C、井底车场 D、主要进风巷 E、硐室发生火灾时 27.在下列（ABCD）情况下需要增加灾区风量。A、火区内瓦斯浓度升高时； B、回风侧瓦斯浓度升高时；
C、出现火风压，呈面风流逆转时；
D、发生瓦斯爆炸后，灾区内遇险人员未撤退时；
E、正常通风使火势扩大，隔断风流使瓦斯浓度上升时。28.判断积水造成矿井水的方法有（ACDE）。
A、当煤壁或巷道挂红 B、当煤壁或巷道呈黄色或灰色 C、酸度大 D、水味发涩 E、有臭鸡蛋的味道
29.处理矿井水灾的安全技术措施有（ABCDE）。
A、透水量的大小，采取相应的排、堵、截水的技术措施； B、确定发生透水事故的地点，分析估计透水时的静止水位等； C、掌握矿井中被堵人员的地点和生存条件； D、处理水灾事故时要加强通信联系； E、防止冒顶，掉底和二次透水。
30.一般而言，矿井（ABCDE）发生火灾时，一定要采取全矿性反风措施,以免全矿或一翼直接受到烟侵而造成重大恶性事故。
A、进风井口； B、井风井筒； C、井底车场； D、井底硐室； E、中央石门。31.CO2发生器灭火操作前的准备工作有（ABCDE）。A、加强火区的堵漏工作，从而提高惰化效果；
B、按计算准备好足够的用料，并将用料和发生器运送到指定地点,且将发生器安装好； C、铺设好由发生器至火区的供气管路；
D、把供气管路分别连接在两台发生器的排气孔上，实现两台发生器交替作业连续供气； E、在注气地点要出好水嘴并保证正常发生器注水。
32.矿井发生爆炸后恢复通风，救护队员应考虑以下哪些因素（ABC）。A、爆炸气体的浓度； B、氧气的百分比；
C、是否有潜在的火源存在； D、矿井的出水温度是否有变化； E、大气压力变化情况。
四、问答题（66题）
1.AHG－4氧气呼吸器减压器流量大的原因及排除方法有哪些？
答；原因有⑴右膛室漏气；⑵流量盒或定量孔螺丝松弛；⑶定量孔超过原规定0.15mm；⑷自动肺和手动补给漏气。
排除方法有⑴更换右膛室阀门；⑵上紧流量盒或螺丝；⑶更换定量孔；⑷应修理自动肺和手动补给阀门。
2.AHY－6氧气呼吸器正压不气密的原因有哪些？
答；⑴连接呼吸器与检查仪的夹具不气密；⑵呼吸循环系统连接处拧得不紧；⑶呼吸循环系统部件不气密；⑷瓶开关不气密（经垫密封处漏气）；⑸供氧系统不气密。3.BIOPAK240正压呼吸器的拆卸有哪几大步骤？
答：1.拆卸面罩。2.从冷却罐及呼吸舱卸下呼吸软管。3.卸下冷却罐。4.拆卸清静罐。5.卸下氧气瓶。
4.BIOPAK240正压呼吸器在清洗消毒时可以把那些零浸入消毒液中？
答：首先用消毒剂清洗面罩、软管、呼吸舱盖和冷却器，可以把这些零件浸入消毒液中。5.BIOPAK240正压呼吸器检测主要检测那几大项技术指标？
答：
1、整机目测检查。
2、高压管路气密检查。
3、恒定流量测试。
4、呼吸系统（低压）气密测试。
6.KF-1型正压氧气呼吸器中的正压自动调节部分由哪几项组成？
答：正压自动调节部分由呼吸舱、支承板、弹簧压板、排气阀、需求阀组成。7.KF-1型正压氧气呼吸器中的高中压联合供氧部分由哪几项组成？
答：高中压联合供氧部分由高压气瓶、气瓶开关、压力指示计、手动补给阀、减压器、定量补给、需求阀组成。
8.KF-1型正压氧气呼吸器中的各种连接螺母哪些地方必须用手旋转？
答：①高压氧气瓶与减压器之间的连接螺母;②呼吸舱与需求阀之间的连接螺母；
③呼吸舱与吸气冷却装置之间的连接螺母;④呼吸舱与清净罐之间的连接螺母;⑤清净罐的填充口盖;⑥清净罐与呼气管之间的连接螺母；
⑦吸气冷却装置与吸气管之间的连接螺母。
9.KF-1型正压氧气呼吸器使用前应检查哪几项性能检查？
答：（1）剩余压力报警的动作检查。
（2）定量补给氧气、正压需求阀和余压报警器的检查。（3）气密性的确认。
（4）自动排气阀的动作确认。10.高压起重气垫的结构及工作原理。
答：高压起重垫是由高质量的橡胶制成，内部还有围绕四周的3层纤维加固层，有弹性、不漏气，低抗各种阻力。压缩气体由空压机提供，经过控制组件和软管进入到气垫中，在压力作用下空气进入气垫并充满。当压力升到一定的程度时，高压起重气垫开始膨胀，提供足够的提升力，重物可被移动，随着高压起重气垫继续膨胀，有效的压力表面减小，导致提升的能力下降。
11.DQ—400/500型惰气发生装置工作原理。
答：以普通民用煤油为燃料，在自备电动风机供风的条件下，特制的喷油室内适量喷油，通过启动点火，引燃从喷油咀喷出均匀的油雾，在有水保护套的燃烧室内进行燃烧，高温燃烧产物，经过在烟道内喷水冷却降温，即得到符合灭火要求的惰性气体。12.氧气充填泵的操作程序。
答：这个过程也就是将氧气从大输气瓶充填到小氧气瓶的操作过程，其过程如下：（1）分别接上输气瓶及小氧气瓶。
（2）打开输气开关、集合开关，使输气瓶内氧气自动地流入小氧气瓶内，直到压力平衡时为止。
（3）关上集合开关，进行充气（观察各压力表的变化），直到，小氧气瓶内的压力达到需要时为止（当充气压力为30MPa时，必须选用耐气压为30MPa的小氧气瓶）。
（4）打开集合开关，关闭小氧气瓶开关及接小瓶开关，并打开放气开关，放出残余气体后，卸下小氧气瓶。
（5）再次进行充气时，应按上述重复进行。13.ASZ-30型自动苏生器的组装。
答：首先将吸痰瓶的短胶管一端连接在引射器上，另一端与吸痰管连接。其次将自动肺连接管与自动肺面罩连接。将呼吸阀连接管与呼吸阀、储气囊连接。安装好充满18MPa的氧气瓶，并上好卡子，将各部件按指定的位置放置。盖好上外壳，扣好扣锁。14.Ambu Metic 自动呼吸器操作前准备。
答：（1）打开氧气调节器，接通氧气气源。（2）检查主控部分运转情况。（3）调整氧气档位至100%或60%。
（4）根据救护对象体重调节滑动控制开关。
（5）用一手指堵住呼吸阀，检查限压阀是否工作正常并观察气流压力表内指针动向。（6）如安装PEEP阀，在接入救护对象前要将PEEP阀标值调至零。15.RZ25氧气呼吸器检测仪主要部件有哪些？
答；压力表；定时器；卸压按钮；测试类型选择开关；风箱泵；测试连接口泄漏测试盖；测试连接口；连接管；测试连接口附加件；连接氧气呼吸器适配器。16.CFD系列电子式风速表的特点是什么？ 答：CFD系列电子式风速表由于采用了低功耗单片机，超高亮度显器件，薄膜式按键开关和带有保护可充锂电池等新器件，它有操作简单，测量准确，显示清晰，密封性好，安全可靠等特点。
17.内出血的外部征兆有哪些？
答：（1）颈部的擦伤或穿刺伤。（2）头颅的穿刺伤。（3）耳鼻出血。
（4）呕吐或者咳嗽带血（表面看起来像咖啡色或浅红色）。（5）胸部擦伤可能有肋骨骨折。（6）腹部擦伤或肿胀。
（7）腹部触痛、有硬块或腹部痉挛。（8）尿血。
（9）嘴角出血、直肠出血或人体开口部位出血。（10）骨折，尤其是骨盆、肱部和大腿骨处的骨折。18.内出血的紧急护理有哪些？
答：（1）保持呼吸顺畅。
（2）治疗休克。
（3）不要给伤员嘴里塞任何东西。
（4）如果怀疑四肢出血，用夹板处理。
（5）如果伤员呕吐或嘴角流血，让他侧卧。
（6）胸部受伤时，如果脊椎无伤，使伤口朝下。
（7）对任何怀疑有内出血的伤员要尽量快而稳地送往专科医院。19.如果伤员有知觉，用检查下肢是否瘫痪方法来判断是否瘫痪
答：①询问伤员是否能感觉到你在触摸他的脚。
②要求伤员摆动他的脚趾。
③要求伤员用他的脚去压你的手掌。20.肋骨骨折的症状？
答：（1）呼吸时剧烈疼痛。
（2）肋骨有触痛感。
（3）变形。
（4）不能进行深呼吸。
21.救护安全技术工作包括那些内容？
答：包括排放瓦斯、启封火区、震动爆破、反风演习及现场监护等工作。22.为什么说局部通风是最容易发生瓦斯事故的作业环节？
答：主要是因为局部通风相对全风压通风来讲，通风质量受更多的因素影响，如供电质量、风筒质量、局部通风机质量、通风系统管理等，这些原因很容易造成瓦斯积存。23.关于排放瓦斯的权限有哪些规定？
答：（1）临时停风后的恢复通风工作，在瓦斯浓度不超过3％、氧气浓度不小于18%的情况下，在请示矿调度室后，可以由瓦斯检查员在现场班组长和安全员的配合下，按矿业公司制定的常规瓦斯排放措施进行排放瓦斯。
（2）发生临时停风（经检查瓦斯浓度超过3％或氧气浓度小于18％）后或启封密闭时的恢复通风工作，必须由救护队处理，且必须制定专门措施。24.简述局部通风巷道瓦斯排放原理？
答：采用局部通风机压入式通风，外口设三通，控制三通的两个出口（送风口、泄风口）风量配比，将瓦斯排出局部通风巷道后，在外口与新风混和、稀释。25.简述“使火焊割工作”的危险因素有哪些？
答：有如下危险因素：
1）点燃附近可燃物，引起火灾。
2）在环境空气中，由于瓦斯的涌入形成可爆混合气体，在点火时或焊割过程中发生爆炸事故。
3）乙炔瓶泄漏时，可能引起乙炔爆炸事故。
4）焊割工作产生的有害气体可能使回风侧人员中毒。26.救护队的行动计划？
答：所谓救护队的行动计划，就是指矿山救护队在接受处理具体事故项目和安全技术工作时，为了保证工作在安全状态下顺利进行，根据相关法律、法规的规定和要求，由救护队作战部制定的具体操作、时间、程序、人员安排、装备配备、安全措施等方面的技术性文件。《煤矿安全规程》对行动计划的制定做了相关规定。27.编写行动计划的目的和意义？
答：矿山救护队在处理各类事故时，所处的环境是相当的恶劣和危险，同时要求救护队的行动既要迅速又确保万无一失。由此可见，救护队的行动必须有详细的计划和安排，明确每一个环节的衔接，才能做到“闻警即到，速战能胜”，圆满完成抢险救灾任务。28.编写行动计划的程序和要求？
答：1.准备阶段
（1）尽可能详细地了解现场情况，其手段可通过矿方的介绍、技术资料、现场调查和检测等，掌握初步的技术资料和信息，这一阶段是非常必要的，事关计划的正确性、针对性和有效性。
（2）在救灾方案确定前，要听取救灾专家组、技术组、保障组对事故的分析论证、评估和准备情况，并结合自己队伍的战斗力和救护原则方面的有关规定提出自己的意见和见解。
2.编制阶段
（1）根据事故的性质和救灾地点确定计划的名称。
（2）简单介绍现场的主要情况和此次行动的目的、任务，必要时注明计划编写的依据。（3）根据此次行动的任务，合理安排各小队的任务，确定出具体的行动时间、路线、地点和通讯等，以及小队间相互配合的方式、方法和具体步骤。
（4）明确每一个环节中存在的危险因素，并有针对性地写清楚避免事故发生的安全措施。
（5）明确行动时所需携带的装备名称和数量，以及其性能要求，必要时注明具体负责人。
（6）明确在行动过程中，遇有突发事故时的应急措施。（7）在计划最后要有行动路线图和灾区巷道平面示意图。
（8）最后注明计划编写单位、编写人姓名、编写时间、审核人姓名、审核时间。29.救灾基地在网络中的位置是如何确定的？
答：《矿山安全规程》规定，救护小队在进入灾区侦察时，应在靠近灾区、通风良好、运输方便、不易受爆炸直接冲击的安全地点设置救灾基地。为符合《矿山安全规程》的要求，在实际救灾现场既要考虑靠近火区便于与侦察小队联系方便、援助及时，又要考虑安全、待机小队的战斗力，单凭通风系统图确定是不够的，还要根据绘制的通风网络图进行分析，明确灾区网络的性质后再确定基地的位置。30.救灾基地的具体位置及相关要求？ 答：（1）保证重大事故抢救工作的顺利进行，应在靠近灾区、通风良好、运输方便、不易受爆炸波直接冲击的安全地点设立井下基地。
（2）井下基地有矿山救护队指挥员、待机小队和急救员值班，并设有专门指挥部和灾区电话，备有必要的救护装备和器材。井下基地指挥员由指挥部选派具有救护知识和经验的人员担任。
（3）井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。
（4）救灾过程中应由专人检测井下基地风流中有害气体浓度，如灾情突然发生变化，井下基地指挥员应采取应急措施，并及时向指挥部报告。31.在移动基地时必须遵守的原则？
答：在移动基地时必须遵守一下原则：
（1）在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。
（2）在灾区不能长距离盲目侦察，在保证安全的情况下，设置第一基地。在向深部进发时，可根据现场情况有步骤地向前移动基地位置。
（3）每一处基地必须处在新鲜风流的安全地点，并保证处在与事故地点巷道闭合的网路以外，避免爆炸冲击波和有害风流的袭击。
（4）新基地的位置必须能保证基地人员有前往支援的有效时间。
（5）每一次基地前移，必须保证前移的范围内侦察的内容全面彻底，不存在未知的东西，防止发生突变截断后路。
（6）每一次基地前移，都意味着距井口越来越远，但必须保证与地面指挥部的联系，必须征得指挥部的同意。
（7）每一次基地前移，必须在图纸上进行详细地标注，并随时检查纪录队员的氧气消耗量，计算应返回的时间。
32.根据幸存者受伤的情况，属于首先治疗的组有哪些？
答：（1）由通风不畅及呼吸引发的伤害。（2）大出血。
（3）受到猛烈撞击。（4）失去知觉。
（5）二级烧伤：全身超过30%的表面受伤。
（6）三级烧伤：全身超过10%的身体表面或手、脚、脸受伤。（7）吸入有毒气体。（8）肢体被切断。（9）胸部受伤。
（10）头部严重受伤。
33.根据幸存者受伤的情况，属于其次治疗的组有哪些？
答：（1）身体多处撕裂。（2）多处骨折。
（3）二级烧伤：15%～30%的身体表面受伤。
（4）三级烧伤：少于10%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（5）中度撞击。（6）中度热虚脱。（7）背部受伤。
34.根据幸存者受伤的情况，属于最后治疗的组有哪些？ 答：（1）轻微的歇斯底里症。（2）擦伤。（3）小出血。
（4）一级烧伤：少于20%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（5）二级烧伤：少于15%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（6）三级烧伤：少于2%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（7）胳膊、手或脚出现骨折。（8）轻度热虚脱。
（9）已明显死亡（D.O.A）。
35.在进入矿井寻找失踪的矿工之前，你应该知道以下几个问题？
答：在进入矿井寻找失踪的矿工之前，你应该知道以下几个问题：（1）有多少矿工失踪？
（2）他们当时在哪个区域工作？（3）矿井的安全通道在哪里？
（4）矿工们可能会在什么区域内受阻？（5）在出事现场有避难硐室吗？
（6）在出事区域有通风钻孔提供给矿工们新风吗？ 36.将幸存者带离的措施? 答：将幸存者带离的措施如下：（1）担架应该被抬进避难硐室或防御墙后面，并确保救护队员能抬得起身体很重的人。（2）被选中的幸存者在抬出去之前，首先应该给他们戴上必要的呼吸器，并小心地把他扶上担架。
（3）救护队员应该选择最短最快的路线抬着担架通过风闸，以保护空气不被污染。（4）在营救过程中务必不要让风进入避难硐室或防御墙。直到井下所有矿工都被转移到新风区，带离幸存者的工作才能结束。37.什么叫最长存活时间？
答：最长存活时间是指待救的人员在有限空间内连续呼吸，使空气中的氧气不断减少，同时考虑由于巷道煤岩周壁不断向有限空间内涌入瓦斯，使空气中的氧气浓度不断的降低，当氧气浓度降到不能维持人的生命时的最长时间。
38.在确定了火区封闭的顺序和密闭墙所在网络巷道中的位置以后，砖墙密闭在现场的具体位置应满足哪些条件？
答：（1）密闭墙的位置距全风压通风巷道不应大于6米，没有特殊情况不允留有大于6米长的盲巷。
（2）巷道围岩稳定，支护完好，有利于防漏风措施的落实。（3）密闭墙的位置严禁设在己采区的进、回风巷道之间。（4）密闭墙建造后必须有利于火区的均压通风。
（5）密闭墙建造后，必须有利于向火区内灌浆和注入惰气工作。（6）在密闭墙的位置选择时，尽量考虑运送物材的方便性。39.简述色谱法测定物质浓度时，定量分析计算的影响因素？
答：除受峰面积与校正因子测量精度外，定量结果的准确性还受下列因素影响。（1）受样品的稳定性影响。（2）受进样系统影响。（3）色谱柱分离效能影响。（4）气相色谱操作条件影响。（5）受检测器类型影响。
40.化验某批次氢氧化钙药剂时，使用分析天平测得吸收U管重30.5147g，在吸收U管一端装入无水氯化钙后重38.1567g，在另一端装入氢氧化钙后重43.2175g。通入二氧化碳气体一小时后称重，然后再继续重复通气10min，质量不再增加，最终称重结果为44.5839g，求氢氧化钙药剂吸收率，并判断二氧化碳药剂是否合格。
解：装入氢氧化钙药剂质量：43.2175g-38.1567g=5.0608g 吸收二氧化碳质量为：44.5839g-43.2175g=1.3664g 二氧化碳吸收率：（1.3664÷5.0608）×100%=27.00% 由于该批次氢氧化钙药剂吸收率为27.00%小于30%，所以该批次氢氧化钙药剂不合格。41.G750型便携式多种气体检测仪用途有哪些？
答：G750外观小巧，使用方便，可同时监测多达6种气体：（1）可燃气体，比如100%LEL的甲烷CH4。（2）可燃气体，比如100%VOL的丙烷C3H8。（3）氧气，过氧或缺氧O2，0～25%。
（4）有毒气体，比如一氧化碳CO，0～2％。（5）有毒气体，比如硫化氢H2S，0～0.05%。（6）有害气体，比如二氧化碳CO2，0～100%。
42.在处理上山独头巷道火灾时,也要根据瓦斯轻的特点判断瓦斯容易聚集的地点是否会引起瓦斯爆炸。《煤矿救护规程》有哪些规定？
答：（1）火灾发生上山独头煤巷迎头，在瓦斯浓度不超过2%时，灭火中要加强通风，排除瓦斯；如瓦斯浓度超过2%仍在继续上升，要立即把人员撤到安全地点，远距离封闭。
（2）若火灾发生在上山独头巷道中段时，不要直接灭火，要在安全地点封闭。
（3）上山独头煤巷火灾不管发生在什么地点，如果局部通风机停止运转，在无需救人时，严禁进入侦察，要远距离封闭。
（4）火灾发生在下山煤巷迎头时，在通风的情况下，瓦斯浓度不超过2%可直接灭火。若发生在巷道中段时，不得直接灭火，要远距离封闭。43.自动苏生器的自动肺的拆装及注意事项有哪些？
答：1)拆装。
（1）首先取下固定外壳的4个螺钉。（2）松下底托上的4个螺钉。（3）取出自动肺上部。2)注意事项
（1）详细检查弹簧效能及四个阀门与阀座是否严密。
（2）平时不要拆开外罩，保持清洁。须拆外罩时不要拆下支杆固定盖，否则，自动肺内的操纵弹簧架会脱落。
（3）自动肺内要气密，漏气将影响正负压值。
（4）装好后，将螺钉固定的四周，涂一层粘合剂（万能胶水），待干后方可使用。44.对氧气充填泵保养有哪些？
答：（1）注润滑油：曲轴、连杆用30号机械油，打开油塞，将油从油塞孔中注入机体内，油位达油窗中部为止，不允许机械油从上、下机体结合面、两端盖处和回转轴密封环处往外漏油，第一次换油是在充填泵工作约200h后，以后每隔工作1000h更换1次。
（2）柱塞润滑用80%蒸馏水和20%的纯净化学甘油（丙三醇）混合液2L。将其注入到小水箱内。定期将小水箱取出清洗，并更换新的水、甘油混合液。充填泵在工作时必须使这种液体由水泵不断地送到冷却室中，并由胶管流回到小水箱，但润滑液最高温度不得超过55℃。
（3）氧气充填泵使用到一定期限后，必须进行定期检查，检查项目如下： ①各结合部位是否正常，如有松脱、活动及其它不正常现象应设法消除。②各接头、焊缝的气密性良好。③机体内油位是否在油窗中部，如油量不足可加油，同时也应检查机械油是否从密封环、轴承端盖处及上、下机体结合处往外渗漏，或从波纹密封罩及螺纹联接处往外渗漏，如有油渗漏出则应设法消除。
45.G750型便携式多种气体检测仪在监测过程中，仪器的数据存储器会自动存储相关的气体浓度数据，其自动存储的数据包括哪些内容？
答：（1）每一个检测量程的测量值（2）每一次测量值的具体日期时间
（3）测量地址（需要事先输入地址编码）（4）每一个检测量程的报警情况（5）特殊事件。
46.神经系统按功能分，可以分为几个独立的系统？
答：两个独立的系统：自主神经和非自主神经。47.引起休克的主要原因有哪些？
答：（1）严重或大面积受伤。（2）剧烈的疼痛。（3）失血。（4）严重的烧伤。（5）电击。（6）某些疾病。（7）过敏反应。（8）吸入、咽下或者是注射有毒物质。（9）处于极热或极冷的环境里。（10）情绪紧张。（11）乱用物品。48.休克的症兆？
答：（1）表情呆滞。（2）浅色皮肤呈现苍白，深色皮肤呈现灰色（浅灰色）。（3）反胃或者呕吐。（4）口干舌燥。（5）脉搏既快又弱。（6）皮肤湿冷。（7）瞳孔变大。（8）眼睛迟钝、缺乏光泽。（9）苍白病（休克的最后阶段）。49.过敏性休克时的迹象和症状？
答：（1）皮肤有痒或者灼烧感。（2）大面积麻疹。（3）舌头和脸部肿胀。（4）呼吸困难。（5）胸部紧缩或者疼痛。（6）脉搏变弱。（7）头昏眼花。（8）痉挛。（9）昏迷。50.主要的烧伤类型有哪4种？
答：化学烧伤、电烧伤、热烧伤和放射性烧伤。51.矿山救护队侦察时，应做哪些工作？
答：（1）井下基地设待机小队，并用灾区电话与侦察保持不断联系。
（2）进入灾区侦察，必须携带必要的装备，视线不清时应用探险棍探测前进，队员之间要用联络绳联结。
（3）侦察小队进入灾区前，应考虑退路被堵后应采取的措施，规定返回的时间，并用灾区电话与井下基地保持联络。小队应按规定时间返回，如果不能按原路返回，应经布置侦察任务的指挥员同意。如果没有按时返回或通讯中断，待机小队应立即进入救援。
（4）侦察行进中，应在巷道交叉口设明显的路标，防止返回时走错路线。
（5）进入灾区时，小队长在队列之前，副小队长在队列之后，返回时与此相反。在搜索遇险遇难人员时，小队队形应与巷道中线斜交前进。
（6）侦察小队人员应有明确分工，分别检查通风、气体含量、温度、顶板等情况，并做好记录，把侦察结果标记在图纸上。
（7）在远距离和复杂巷道中侦察时，可组织几个小队分区段侦察。发现遇险人员应积极抢救，并护送到通风巷道或井下基地。在发现遇险人员的地点要检查气体，并做好标记。
（8）侦察结束后，小队长应立即向布置侦察任务的指挥员汇报侦察结果。52.处理矿井火灾事故时应遵循哪几项原则？
答：（1）控制烟雾的蔓延，不致危及井下人员安全；（2）防止火灾扩大；（3）防止引起瓦斯、煤尘爆炸，防止火风压引起风流逆转而造成危害；（4）保证救灾人员的安全，并有利于抢救遇险人员；（5）创造有利的灭火条件。
53.扑灭硐室火灾时，应遵守哪些规定？
答：（1）爆炸材料库着火时，应首先将雷管运出，然后将其他爆炸材料运出;因高温运不出时，应关闭防火门，退至安全地点。
（2）绞车房着火时，应将火源下方的矿车固定，防止烧断钢丝绳造成跑车伤人。（3）蓄电池电机车库着火时，必须切断电源，采取措施，防止氢气爆炸。54.采用隔绝法封闭火区救灾时，应遵循哪些原则？
答：（1）在保证安全的情况下，尽量缩小封闭范围。
（2）有瓦斯、煤尘爆炸危险时，应设置防爆墙，在防爆墙的掩护下建立永久密闭墙。（3）需要封闭多条巷道时，应根据具体情况确定封闭顺序。
（4）火区临时封闭后，人员应立即撤出危险区。进入检查或加固密闭墙时，要在确保安全的情况下进行。
（5）密闭的火区中发生爆炸密闭墙被破坏时，严禁派救护队恢复密闭墙或探险，应在较远的安全地点重新建造密闭。
55.处理水灾事故时，矿山救护队到达事故矿井后，初步应做哪些工作？
答：处理水灾事故时，矿山救护队到达事故矿井后，要了解灾区情况、水源、事故前人员分布、矿井具有生存条件的地点及其进入的通道等，并根据被堵人员所在地点的空间、氧气、瓦斯浓度以及救出被困人员所需的大致时间制定相应救灾方案。56.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，如何采取正确措施、积极抢救遇险遇难人员和处理事故、防止出现连续爆炸？。
答：（1）选择最短的路线，以最快的速度到达遇险人员最多的地点进行侦察、抢救。（2）迅速恢复灾区通风。采取一切可能采取的措施。（3）反风。
（4）清除灾区巷道的堵塞物。（5）扑灭爆炸引起的火灾。
（6）最先到达事故矿井的小队，担负抢救遇险人员和灾区的侦察任务。
（7）第二个到达事故矿井的小队应配合第一小队完成抢救人员和侦察灾区的任务，或是根据指挥部的命令担负待机任务。
（8）恢复通风时，首先恢复主要的最容易恢复的通风设施。
57.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，扑灭爆炸引起的火灾应采取哪些措施？
答：为了抢救遇险人员，防止事故蔓延和扩大，在灾区内发现火灾或残留火源，应立即扑灭。火势很大，一时难以扑灭时，应制止火焰向遇险人员所在地点蔓延，特别是在火源地点附近有瓦斯聚积的盲硐，应千方百计防止火焰蔓延到盲硐附近引起瓦斯爆炸。待遇险人员全部救出后，再进行灭火工作。火区内有遇险人员时，应全力灭火。火势特大，并有引起瓦斯爆炸危险，用直接灭火法不能扑灭，并确认火区内遇险人员均已牺牲无法救出活人时，可考虑先对火区进行封闭，控制火势，用综合灭火法灭火。待火灾熄灭后，再找寻遇难人员或尸体。
58.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，在煤尘大、烟雾浓的情况下进行侦察时，救护队员应做哪些工作？
答：当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，在煤尘大、烟雾浓的情况下进行侦察时，救护队员应沿巷道排成斜线分段式前进。发现还有可能救活的遇险人员，应迅速退出灾区。发现确已牺牲的遇难人员，应标明位置，继续向前侦察。侦察时，除抢救遇险人员外，还应特别侦察火源、瓦斯以及爆炸点的情况，顶板冒落范围，支架、水管破坏情况。风管、电气设备、局部通风机、通风构筑物的位置、倒向，爆炸生成物的流动方向及其蔓延情况，灾区风量、风流方向、灾区气体成份等，并做好记录，供救灾指挥部研究全面抢救方案。59.处理矿井火灾事故时，无论采用何种通风方法，都必须满足哪些基本要求？
答：（1）保证灾区和受威胁区人员的安全撤退。
（2）防止火灾扩大，创造接近火源直接灭火的条件。
（3）避免火灾气体达到爆炸浓度，避免瓦斯通过火区、避免瓦斯、煤尘爆炸。（4）防止出现再生火源和火烟逆退。（5）防止产生火风压造成风流逆转。
60.停止主要通风机运转的方法适用条件是什么？
答：停止主要通风机运转的方法决不能轻易采用，否则会扩大事故。停止主要通风机运转的方法适用条件是：火灾发生在回风井筒及其车场时，可停主要通风机，同时打开井口防爆盖，依靠火风压和自然风压排烟；火源发生在进风井筒内或进风井底，限于条件限制不能反风（如无反风设备或反风设备动作不灵），也不能让火灾气体短路进入回风时，一定要尽快停止主要通风机运转，并打开回风井口防爆盖（门），使风流在火风压作用下自动反向。61.矿井水灾事故大致可分为哪几种类型？
答：矿井水灾事故的类型，大致可分为：（1）地面水造成矿井水灾。（2）含水层水造成的矿井水灾。（3）断层水造成矿井水灾。（4）巷道积水造成矿井水灾。62.CO2灭火主要的两种作用是什么？
答：（1）窒熄灭火：火区内灌注CO2后，随着CO2浓度升高O2浓度相应地降低，当O2浓度小于11.5%时，明火即可扑灭，同时火区因缺氧而熄灭。在火区内，由于着火点温度很高，周围气体通过辐射吸热，造成局部气体密度变小，形成气体对流，灌注CO2后，因CO2密度大在对流作用下向着火点流动，使得火区周围CO2浓度变大，加快灭火。
（2）吸附阻燃：井下空气如 N2、CO2、O2、CH4、CO等气体成分中，燃烧的煤炭对CO2的吸附能力最强，优先吸附CO2气体，从而隔断了氧气的供给途径，有效地阻止煤炭继续燃烧，其阻燃效果特别明显。63．CO2惰气灭火优点是什么？
答：（1）CO2灭火适应于内、外因火灾，即可扑灭由人为或其他事故引起的火灾，又可扑灭由自燃引起的火灾。特别是适用扑灭采空区隐蔽火灾。以灌浆灭火方法扑灭采空区火灾时，因灌浆难以达到火源位置，所以该法灭火往往失效，而惰气灭火就不会存在以上问题。
（2）CO2灭火的无污染性。用CO2灭火特别适用于电器设备和精密、昂贵仪器的火灾，灭火后不会对仪器设备造成污染性的损失。
（3）用MKY型CO2发生器灭火，适用性强，它不但不受灾区现场有无电源的影响，而且它的整个反应过程和灭火过程都是吸热反应，从而加大了灭火效果和安全系数。64．CO2发生器灭火的操作步骤是什么？
答：CO2发生器灭火的操作步骤是：
（1）首先用灌注清水的方法检查各接头的密封和接管的通流情况。
（2）在关闭硫酸流入阀的前提下可由上、下容器的填料口，分别按上述计算结果填入H2SO4和(NH4)HCO3。
（3）填料完毕后，关闭所有阀门，保证不漏液、不漏气。（4）当开始注气时，首先打开硫酸流入阀，当气压开始上升到0.1MPa时再打开排气阀，当把供气管中的空气排出后，再向火区内注入气体。
（5）在H2SO4和(NH4)HCO3 反应终止后，待压力表的读数下降到0.1MPa关闭排气阀，打开排污阀排除废料。（6）在停止此台供气的同时，可按上一步骤打开另一台发生器接替供气。
（7）在注气的过程中，要有专人在回风侧测定火区内的气体浓度（O2、CH4、CO、CO2）。当CO2的浓度超过23%时，可用电话通知注气地点人员控制注入量。根据火区漏风量大小，注气量要保证CO2浓度不降到23%以下。
（8）在注气完毕后,立即封闭注气口,防止向火区内漏风或火区内的气体外泄。65.火区封闭后，应及时监测火区气体哪些环境的变化情况？
答：（1）监测火源下风侧气体；（2）监测主要回风流气体；（3）监测大气压力的变化。
66.《煤矿安全规程》规定，火区同时具备哪些条件时，方可认为火区已熄灭，方可启封？
答：（1）火区内空气温度下降到30℃以下，或与火灾发生前该区的日常空气温度相同。（2）火区内空气中的氧气浓度下降到5%以下。
（3）火区内空气不含有乙烯、乙炔，一氧化碳浓度在封闭期间内逐渐下降，并稳定在0.001%以下。
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