教练员工作流程

教练员工作流程（精选11篇）

教练员工作流程 第1篇

工 作 总 结

到驾校工作八年来，通过不断的学习，使我深知作为一名教练员必须具有高度的社会责任感，良好的职业道德，作为一名“安全驾驶引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一、严格教学、服务学员、保证质量”，在广大学员中取得了良好的口碑，满意度百分之百，连续八年无安全责任事故，被驾校及上级主管部门评为“优秀教练员”和“先进个人”，回顾八年来，我总结如下：

一、加强学习，提高自身素质，职业道德规范；俗话说“打铁还需自身硬”，要想做一名出色的教练员，不是简单的做示范操作就行，还应有“沟通能力强、理论水平高、服务态度好”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂、方法简练易学”的目的。所以必须具备以下几点：①加强法律法规学习，做懂法、守法的安全驾驶引路人；八年中，我不断的学习《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规以及上级相关文件，不但自己熟练掌握相关的法律法规知识，还在教学过程中将这些法律法规知识传授给学员，使学员在培训过程中就树立起牢固的安全意识，并通过《典型事故案例分析》、驾驶操作模拟训练等教学形式，结合利用“投影仪、模拟器、录像”等多种教学手段，不但自己做到言传身教、以身作则，还让学员形成“安全行车、文明行车”的好习惯。②认真学习和贯彻《教学大纲》，满足学员的培训要求；《教学大纲》是整个教学过程的行为方针和指南，要想培训出合格的学员，就必须认真执行《教学大纲》，我在日常教学中，一直认真学习和熟练

掌握《教学大纲》内容，从课时安排、教学目标、教学项目、教学内容、教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制订教学方案，做到“教学课时分配合理、教学内容丰富、教学目标明确、教学重点和难点突出、考核结果满意”等特点，在教学中认真填写《教学日志》和《培训记录》，严格执行《教学大纲》的学时安排，充分利用学员培训“IC”卡计时系统，不减少学员培训学时，从而保障了学员的合法权益，满足了学员的培训要求。③廉洁教学，“不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟”是我八年来廉洁教学的总结。我相信“廉生威，公生明”这个道理，只有做到廉洁教学，学员才能信服你，才能做到“廉洁教学、公平教学”，才能创造一个良好的学车环境。八年来，学员对我的评价是“公正、廉洁、公平”的好教练，从而为自己树立了形象，为驾校树立了品牌，为行业树立了新风。④积极认真完成教练员再教育培训，让自己的业务知识不断更新。八年中，我每年都积极参加“教练员再教育培训班“，充分利用与授课的专家、教授接触的机会，学习新的法律知识、业务知识，在培训期间认真做好笔记并与全市同行业的同事进行先进经验交流，结合在平时教学工作中遇到的难题，进行补缺补差、总结经验，不断的完善自己，提高自身的教学水平。

二、理论结合实际，提高培训质量，教学业绩突出。在培训学员期间，我结合所掌握的理论知识并充分运用到日常教学过程中，灵活运用。做到“规范教学、文明教学、安全教学”，做到“因材施教、公平施教”，达到了学员满意度高，培训质量过硬的良好效果。①规

范教学：认真按照部（省）颁教材中的内容进行规范培训，依据基础学习阶段、动作提高阶段、动作熟练阶段、动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用教学挂图、教学磁板以及透明模型教具等先进教学手段让学员更加直观的了解到车辆构造、工作原理，更加熟练的掌握车辆操作部件。在理论知识培训中，杜绝学员“生搬硬套，死记硬背”，实际操作培训中杜绝学员“找点背口诀”的机械性操作等错误方法。从而使教学更加的科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍②文明教学：在实际工作中，使用文明的语言教学，使用规范的手势教学，不但是反映一个教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，我在教学中对学员一直采用“伙伴式”教学的方法，对学员都是多用鼓励的语言去激励学员学车的热情，用肯定的语言去激发学员的学车兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅，简单明确。每名学员培训结束时及时总结，指出不足之处，提出改正方法，对一些进步较大的学员予以充分肯定。从而使培训达到事半功倍的效果。③安全教学：遵守交通安全法，遵守驾校安全管理制度，是安全教学保障，提高安全意识，树立良好的驾驶习惯是安全教学的前提，在教学过程中，要求学员按操作规程操作，严禁饮酒、吸食毒品等违法行为，对一些影响安全行为的坏习惯予以及时纠正，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备齐全有效，教授学员在“行车前、行车中、收车后”进行安全检视的良好习惯，保证不带病车上路，彻底杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。④因材施

教：随着社会的飞速发展，汽车逐渐进入家庭，学车的人越来越多，直接导致学员素质参差不齐，对驾驶技能掌握的速度有快有慢，而这些情况将对教练员的要求将更高，不能以简单粗暴的方法或“专制式”教学方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能达到教学要求，每次新学员培训，我都提前通过多方面了解学员的性格、性别、从事的工作、年龄等情况，提前制订教学计划，根据不同性格的学员调整不同的教学方法，对年龄偏大、接受能力慢的学员予以适时的加班，进行强化练习，使他们培训进度及时跟上其他学员，提高整体训练水平。

三、服务学员，做好跟踪服务。“上车是老师，下车是朋友”，培训时做好学员的老师，生活上做好学员的朋友，针对每期学员进行科目考试时部分学员心理紧张的情况，我都是为他们进行相应的心理辅导，缓解他们的心理压力，以平和的心态应对考试，发挥正常的水平。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，结合“微笑服务、温馨交通”活动的开展，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福，为“文明交通、平安交通”的社会交通环境贡献力量。

综上所述，八年来通过不断的学习与成长，使我在教练工作中取得了一些成绩，但也存在许多不足，在今后的工作中，我将发扬优点，不断改进教学方法，争取取得更好的成绩。

二0一五年五月

教练员工作流程 第2篇

驾校是一所培养合格和文明驾驶员的机构。作为一名专职的教练员，我负有为社会培养合格和文明驾驶员的重任。在历年的工作中，从理论、实践和经验等方面，除不断提高自身的素质和能力，在教学中都有不同程度的提升。现将工作情况总结如下：

一、重视学习，提高自身业务素质。

注重专业理论知识的不断学习,与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,提高业务素质；并针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的新知识，增强自己的教学水平。爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养。坚持训练前检查好车辆，收车后做好保养工作。一些出现的小毛病，基本能及时排除。

遵守学校的规章制度，认真履行作为车辆教练员的职责，本着对每一批、每一位学员“公平、负责、耐心”的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学经验和方法运用于教学中，取得了良好的教学成果。

二、以人为本，爱岗敬业，认真施教。

教学中秉承“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握学员的知识结构，了解学员的性格特点，扬长避短，调动和引导学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时的，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。

为了教好学员，我备好每一节课，写好教学日志。关注全体学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。认真填写教学日志。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

教学中注重科学训练，注意训练质量，因人施教：一是知识讲解。对新学员采取集中或单独的方式，认真详细地进行讲解，并将正确的与不正确的操作方法进行比较，使学员能尽快的理解。对容易产生错误操作的环节，多设问题，让学员思考回答，帮助学员加深记忆；二是示范讲解。一边反复亲身示范正确的操作方式，一边进行讲解；三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时注意观察，对不正规的操作及时纠正；四是分批分组进行教学。在训练中根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，进行教学，准时领取驾驶执照。

三、强化安全意识，落实安全责任。

强化安全意识，落实安全责任是教学工作中的首要任务。场地训练时，提前做好安全操作规程的宣传讲解；道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。

如何做好业余体校教练员工作 第3篇

2、应加强自身的建设, 以身作则、为人师表。

3、要掌握教育和体育的基本规律, 特别要熟练掌握本项目的技术、训练和竞赛及运动员状态的规律和特点, 要关注规则、规程的不断变化。

4、要掌握和运用好体育的基本知识、技术、技能和本专项的相关综合知识, 设计好训练和赛前训练的方案, 要与运动员共同制定比赛预案和领队共同制定全队的工作及安全预案。

5、要掌握一些科学管理和思想工作的知识和方法, 并能结合训练实际, 灵活综合运用, 化解队内出现的一些矛盾和问题。

6、要处理好各方面的人际关系 (与运动员、教练员、领导、工作人员、家长) 和各方面社会关系, 为训练工作助力。

7、要具备和运用好教练员的基本功 (选材、训练、参赛、调整、管理等) , 当好一名竞赛的指挥员。

8、要具有一定的科研能力, 为科学训练奠定良好基础, 结合运动员挡案及个人训练, 选好科研题目 (怎样选好材、运动技术科学诊断调控、科学训练与恢复的生理生化监控、心理训练与调控、最佳竞技状态的控制、参赛的科学控制与成序化参赛方案的制定、竞赛规则与裁判法的科学合理运用、比赛器械和服装的科学改造与利用等) , 掌握一些常用的科研方法, 通过常年的科学训练总结与分析, 为竞训积累一些科学的研究成果, 为运动员创造优异的运动成绩提供重要的依据。

教练员工作流程 第4篇

【关键词】机动车 教练员 考试

一、我省机动车驾驶培训行业及机动车教练员基本情况

截止目前，全省共有机动车驾驶员培训学校59户（其中一级驾培机构3户、二级驾培机构31户、三级驾培机构25户），教练车1260余辆，年培训能力达7万人次，机动车教练员需求量在1600人左右。近些年来，随着国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策，汽车进入家庭步伐加快，促进了机动车驾驶培训行业的快速发展，机动车教练员也成为社会上较热门的职业，申请参加教练员从业资格考试人数逐年增加。我省机动车教练员从业资格考试工作于2005年正式启动，2009年，又开发启用了机动车驾驶教练员计算机管理系统和理论无纸化考试系统。为满足全省各地教练员资格申请人的需求，先后组织了机动车教练员从业资格孝试18期次，累计已有1500余名机动车教练员资格申请人通过考试取得机动车教练员从业资格，基本适应了全省机动车驾培市场对教练员的需要。

二、我省机动车教练员从业资格考试的一些做法

根据交通运输部的要求，我省结合实际和机动车教练员的职业特点，设置了驾驶培训理论知识、实际操作示范教学两个方面考试内容，并确定了以“四统一”为原则的从业资格考试工作思路。为规范从业资格考试，保证考试科学、公平、公正，我们采取了以下一些做法：

（一）健全机动车教练员考试制度，规范考试工作

为确保资格考试工作做到有计划、有组织、有步骤的规范实施，省运管局制订下发了《青海省机动车驾驶培训教练员管理办法（试行）》，涵盖了从申请人报考资格审核、资格考试过程、取得资格后的后续管理等各个环节。一是明确了教练员资格申请人考试资格审核制度。明确要求省级运管机构、各州（地、市）运管机构在受理社会人员申请、驾培机构申请人报名资料时，必须对申请人驾驶证的真伪和初领日期进行核实，经核实后，省局科教处工作人员将符合报名资格条件的人员信息录入机动车教练员管理系统，完成报考人员的资格审核工作。二是实行了资格考试准考证制度，根据《道路运输从业人员管理规定》，省局每年上半年和下半年分两次举办机动车驾驶教练员资格考试，考试前，通过机动车教练员管理系统制作《准考证》，考试时，凭借《准考证》、身份证或机动车驾驶证入场考试，有效防止了申请人代考的现象。

（二）合理采用考题和确定考试流程

一是在考试出题方面，理论考试我们全部采用部颁《机动车驾驶培训教练员考试题库》内的考试题目，实操示范教学，则在充分发挥省内驾培行业有关专家、学者的作用，根据教练员自身职业的特点和驾驶学员学习应考的特点，按照教练员的资格类别制定了示范教学考试题库，确保考试能真实客观地反映参加考试人员的综合教学能力和水平；二是认真研究机动车教练员职业特点，设计了较为科学、规范、切合实际的教练员从业资格考试流程，如从业资格考试划分为：理论知识考试、实际操作示范教学考试等两个部分，其中，理论知识考试采取了无纸化考试方式，在理论考试时，根据《机动车驾驶培训教练员考试大纲》报考的不同教练员从业资格类别进行随机抽题，减少了工作人员的工作量，避免了阅卷工作中的人为因素的影响；实际操作示范教学考试由于目前机动车教练员考试考核员队伍还不健全，采用了现场讲解和笔试两种形式进行，现场讲解选择在较宽阔的教练场地进行，由考核员根据统一的考试评分标准现场打分，考试过程中允许其他教练员资格申请人现场观摩和监督，不仅增加了考试过程的透明度，而且提供了教练员互相学习的机会。

（三）加强机动车教练员考试考核员队伍的建设

机动车教练员考试考核员作为资格考试中最为特殊和重要的岗位，最能直接反映考试工作是否公正、公平，是资格考试工作中最关键因素。因此，在选择考核员队伍人选时，省运管局结合实际，选择省交通职业技术学院富有理论教学经验的教授、专家和具有多年实际操作教学经验的教练员担任现场示范教学的考试考核员。通过采取了这些措施，培训锻炼了一部分素质过硬的考核员，有效地体现了机动车教练员从业资格考试的严肃性，增强了道路运输从业资格考试的社会公信力，树立了行业管理部门的威信。

三、今后机动车教练员资格考试工作的思路

为了我省机动车教练员从业考试工作更加科学、规范、公平、公正，真正成为我省道路运输从业人员资格考试的样板，今后我们将做好以下几方面工作：

一是做好建章立制工作，确保考试工作更加科学、规范有序。“没有规矩，不成方圆”，好的规章制度是确保做好机动车教练员从业资格考试工作科学、规范有序的前提。省级道路运输管理机构在实施机动车驾驶教练员考试工作时，一方面要建立机动车教练员准入、退出机制，另一方面要细化考务准备、组织实施、试后总结等多项工作制度，确保从业资格考试科学、规范、公正、公平。

二是培养一支藏汉双语机动车教练员队伍，为藏区经济社会发展服务。青海省是全国除西藏外最大的藏族聚居区，为了满足藏区农牧民学习机动车驾驶的需求，藏区的运管机构应当引导鼓励当地机动车驾驶培训机构，大力培养藏族懂汉语的驾驶员担任机动车教练员，省级运政管理机构应结合实际，做好藏汉双语机动车教练员从业资格考试工作，切实为广大农牧民服务，真正把交通“三个服务”的精神落实到藏区的经济社会发展的实处。

三是有序开展“送考上门”的服务工作，减轻基层机动车教练员经济负担。青海省是一个地域广阔，同时经济发展欠发达的省份，农牧区（特别是藏区）的机动车教练员申请人来省城参加一次考试，要花费较多的钱财和精力，为减少、降低教练员申请人的费用花销，我省运管局曾对报名人数相对较多、较集中的海西地区教练员“送考上门”，受到了基层驾培机构的欢迎，在今后的工作中，管理部门还应当坚持这种“宁可管理部门辛苦一些，也要让老百姓满意”的工作态度，让这种“送考上门”的工作有序开展，不断提升道路运输管理工作的公信力。

教练员工作总结 第5篇

我从事汽车驾驶教练已有十来年，是在三年前来到浙大同力驾校，在这三年里我能积极主动地完成领导安排的各项任务，团结各位教练，认真负责地带好学员，取得了比较高的考试通过率。今年上半年被评为07年度杭州市四星级教练员。

大家都知道，教练员和老师一样，都是将自己的知识传授给学员和学生，但教练员和老师又有一点不一样，一般的老师是通过口头讲课将知识和做人的道理传授给学生，但我们不仅要做到这一步，我们更需要手把手亲自将驾驶技能和动作要领教给学员。在教学中，要让学员知道安全驾驶的重要性，所以现在一开始学习道路驾驶时，就要求学员始终牢记安全驾驶第一。包括各种驾驶规范操作、仪器仪表的正确使用，道路上的行车安全，我都督促学员操作规范、注重文明、强调安全。同时我自己在平时的驾车过程中，做到以身作则、文明出行、安全驾驶，在我来浙大同力驾校从教的三年里，没有发生过一次责任事故，也没有任何的车辆擦擦碰碰的情况;在平时的教学工作中，我也比较注意自己的一言一行，一举一动，因为我意识到自身过急的言行举止都会影响学员的学车兴趣和教学质量。在学员学驾过程中，因为车上学员的身体素质、接受能力、反应能力有所不同，学员的学习进度也是有快有慢，在这种情况下，身为教练，首先在心理上不能急躁，要做到耐心细致地教学，对于学员出现不规范、不安全的驾驶操作和技术要求，自己要反复地进行讲解和示范，并且说话语气缓和，声音不太大，不然的话，容易引起学员的心理恐慌，会使学员驾驶技术动作容易变形和心理障碍。同时对于那些操作技能掌握较好、学习比较快的学员，我也注意提醒他们并要求他们稳健驾驶，安全行驶。平时有学员向我提出适当增加练习时间时，我也会尽量周密安排来满足他们的要求。

正是由于我平时培训中的严格要求和合理安排，学员都充分掌握了驾驶技能和安全行驶的要求，所以在术科考试中，我就很有信心地对学员进行减压，要求学员放松心情，沉着应对考试，增强他们的自信心，顺利地通过各科目的考试。我想只有通过这些努力，才能赢得学员对我的尊重，也会赢得公司领导、同事对我教练工作的肯定。

教练员工作总结 第6篇

今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

我积极参加公司组织的`每一次学习和业务培训，能够遵章守纪、安全驾驶、文明行车，规范管理。在工作之余，我经常力所能及的了解、学习本行业的相关法规、制度，努力做好自己本职工作的基础上，诚实守信、真诚待人，帮助他人为乐事，以教育科学而自豪，赢得了学员的信任和支持。我积极倡导廉洁之风，诚信承诺的制度。当学员提出一些问题或反馈建议，我都会全力的处理和解决，以身作则，全心全意为学员服务，树立良好的服务意识和规范化管理理念。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

教练员工作总结 第7篇

柔道是一门讲究礼节，注重全面身心培养的运动，融合了竞技与防身的多种特点，主张运用自己全部气力、体力、智力以最合理、最有效的方法制服对手的健身武艺。因此，练得柔道可使体小力弱者能够制服体大力强者，还能在攻防技艺的磨练中加强心身两方面的修养，掌握了柔道的精神实质，能提高自我修养，为社会做有益的贡献。而对初中生训练柔道我应该做到以下几个目标：

(一)促进儿童身心的健康发展，通过学习提高学习兴趣，发展柔道技能。

(二)培养儿童专注学习的态度、建立积极向上的人生观。

(三)带动学校的运动氛围，提高学校的体育向心力和体育凝聚力。

在本学期的训练过程中，我计划自己要应该做到以下几个方面。

一、工作要求

1.使学生初步认识自己的身体和掌握在柔道训练中锻炼身体的简单知识及方法，学会一些体育、卫生保健的安全常识，培养认真锻炼身体的态度。 2.初步学习柔道的基本技术，进一步发展身体素质，提高身体基本活动能力。

3.培养学习各项柔道基本技术的兴趣和积极性，以及勇敢，顽强，胜不骄、败不馁，自觉遵守规则，团结协作等优良品质。

4.加强与学校领导的交流，以得到更多的支持。 5.经常钻研业务，加强理论学习，提高训练能力。

二、教学安全

柔道训练中的安全问题是我们所必须重视的问题。首先，我们要有强烈的责任心，用满腔的热情去关爱学生，对学生充满爱心。教学前，应认真加强学生的安全教育，对学生认真讲解柔道训练过程中容易出现的危险情况和注意事项;在教学中，应时刻注意学生的学习情况，以免发生意想不到的伤害事故。

教练员工作流程 第8篇

教练员在临场指挥时一定要掌握好上、下半场的开局阶段和最后阶段比赛的指挥规律, 一般情况下是力争主动打好开局, 掌握好中间阶段的比赛进程, 把握住最后决战阶段的指挥, 保证比赛的顺利进行和夺取最后的胜利。

教练员必须让运动员知道比赛开局对整个比赛的直接影响, 让他们进一步重视开局的比赛。为了打好开局, 教练员可以采用先发制人的策略, 在上场阵容上, 要集中优势兵力, 组织起最强的阵容和火力, 在战术上要运用最“精锐”的武器力争打好开局, 争取“初战必胜”。开局阶段的顺利与否, 对比赛的胜利有着重要的影响。

开局阶段是指上、下半场开始后的3-5分钟时间, 下半时的开始阶段应该更短一些。这时教练员的主要任务是检查赛前所制订的计划是否符合比赛的实际情况, 是否达到了赛前预期的结果, 以便及时地分析原因, 或者重新进行调整部署、或者考虑修改措施。这阶段主要是集中观察对方的攻守战术的特点、攻守转换的速度、反击的组织、阵地进攻的重点区域和人, 以及防守方法等, 要尽快地摸清对方的情况, 采取措施, 打开局面。

比赛开始后, 由于情况的错综复杂, 瞬息万变, 所以教练员此时要始终认真地去观察比赛的发展趋势。看预先拟定的比赛计划是否符合比赛场上的实际情况, 这在第情况从比分上就可以反应出来, 可能出现比分领先、比分落后、比分相持三种情况:

(1) 比分领先时:继续发挥我们的优势, 继续扩大战果, 防止满足现状、降低进攻速度、防止随便地处理球、防止消极比赛等情况的发生。一旦出现问题, 教练员应该及时地采取必要的措施, 进一步强调思想作风、调动运动员的积极性及认真参加比赛的责任感。同时还要认真观察对方的战术变化和阵容调配情况, 提前并及时做好各种应变的准备工作。

(2) 比分相等时:教练员在这种情况下, 一定要沉着、冷静, 仔细地分析对方的优缺点, 争取在短时间内, 抓住对方的薄弱环节, 及时地组织调配力量, 变换战术打法, 打开局面争取优势。

(3) 比分落后时:教练员此时应该认真地分析比赛的情况, 找出本队失利的具体原因和解决问题的具体办法、措施。此时运动员最需要的不是埋怨而是改变落后局面的具体的方法、措施。更不是口号式的鼓励。例如:如果是由于个别队员的表现失常、在技术上无法完成比赛任务, 还是不适应对方的打法;是需要换人, 还是需要改变战术。教练员一定要迅速地做出决定, 果断地采取措施, 争取在最短的时间内改变落后的局面。另外, 教练员在任何情况下都要保持冷静的态度和情绪, 千万不能因为自己脸色上所表现出来的惊慌失措而影响了运动员的正常比赛情绪。

在比赛即将结束的时候, 是决定比赛胜负的关键时刻, 这个阶段通常是最后的5分钟左右的时间, 它是临场指挥、工作达到最高潮的阶段。由于时间接近比赛的结束, 胜队要扩大战果, 争取最后的胜利, 而负队则全力以赴, 力求扭转被动局面以挽回败局, 因此, 这个阶段的比赛将更为激烈, 场上的情况也更加复杂, 特别是两队实力相当时, 他们的比分接近, 形成拉锯战的状态时, 就愈发显得这几分钟内指挥工作的重要和突出了。

篮球比赛场上最复杂、变化最频繁、争夺最激烈的情况, 经常出现在比赛的最后的一两分钟, 甚至一两秒钟的时间里, 教练员此时对比赛情况掌握的好与坏将决定着比赛的胜负结果。因此, 教练员要预先就作好充分的思想准备, 制订出几种对策方案来, 根据临场的时间、比分和控制球的情况, 灵活运用。例如:比赛时间仅剩下3-5分钟时, 比分相差10分左右, 领先的队为了控制自己已经取得的优势, 一般在进攻上经常采用控制球的战术打法, 稳扎稳打, 并且耐心地组织战术配合, 减少失误, 充分利用24秒的时间和规则, 去提高投篮的命中率和进攻的成功率, 以保持比分上的优势;而此时比分处于落后的队, 为了挽回落后的比分, 可争取时间, 尽最大的努力去提高进攻速度和增加进攻次数, 在防守上要采用全场紧逼战术, 积极进行全场范围内在夹击、抢、断球、破坏对方控制球的战术打法, 在进攻上将采用积极发动快攻, 大胆地进行3分远投, 以争取在短时间内尽可能地多得分, 以挽回败局, 争取反败为胜。

在比赛剩下最后10秒钟时, 若是本队领先一两分或平局并且控制球的时候, 应该充分利用时间去控制球, 直到最后的一秒为投篮手创造投篮的机会, 争取投篮得分, 绝不能给对方留下进攻的时间。若是本队落后一两分并控制球时, 则应为远投3分最佳的运动员组织一次远投3分的进攻机会, 争取投中, 反败为胜;或者通过内线有把握的队员, 争取在篮下投篮得分并同时创造一次罚球的机会;如果对方控制球并且领先一两分时, 则应该采取全场紧逼防守, 积极拼抢、断球, 力争在短时间内把球抢过来, 组织一次反击的机会, 反败为胜。或者在对方最差的队员的身上创造犯规, 以获得进攻的时间, 争取反败为胜的条件。

教练员的临场指挥艺术, 主要是通过场上队长、换人、暂停、规定各种技战术变化暗号、制订战略战术等多种形式去进行灵活机动的临场指挥和充分展示自己的指挥才能和指挥艺术的。

教练员在总结比赛的时候, 应该充分利用技、战术统计数据和录像资料等, 分析双方的战略战术、配合的主要环节、战斗作风、临场技术发挥和临场指挥等方面进行总结。从中找出我们胜在什么地方, 败在什么地方, 哪些是属于平时工作中应该继续发扬的, 哪些是临场技术需要继续加强练习的。在总结本队问题的同时, 还要善于学习对方的优点和长处。

GE:找准工作教练 第9篇

来自GE的“Mentoring System”

GE被称为“全球职业经理人的摇篮”，对于拥有壮志雄的年轻人而言，进入GE工作显然是幸运的，因为从一开始，公司就会帮你找出身上的潜质，把你当做企业未来的领导者来培育。“领导者是公司最重要的产品”的理念在上世纪60年代的拉尔夫·科迪纳时代和刚过去的杰克·韦尔奇时代如此，到今天的杰夫·伊梅尔特时代也同样如此。

华信惠悦的研究报告指出：“在所有人才评定制度中，最有名的非GE公司的Session C(人员发展评估计划)莫属。”在GE，那些绩效处于公司前10％～15％的优秀员工。他们的成功75％获益于着重于未来发展的导师制度，25％获益于教练制度(coach)的培育。

GE的Mentoring System完全处于开放和自愿的状态中。在GE，HR部门会鼓励新员工说：“你们可以随意找各个部门的总监聊天，请教问题。”但这是自己主动去做的事，不会有人领着你。

Alan(化名)在GE已经待了近两年，在这段时间里，他找时间和几乎所有部门的总监都聊了一遍。“我的导师是我自己挑选的，他很真诚，会直言不讳地说，‘没错。GE是一家全球知名的公司，就像一头大象。但作为庞然大物，它的排泄物也很大，因而GE的问题也很多’。”

曾在GE做了3年业务集团HR经理、现任柯达图文影像集团中国区HR经理的仲晓亮想起“教练”对自己的一次指点。那次。面对好不容易人员齐聚的中层干部会议被很小一个问题浪费了1个小时，仲晓亮终于不客气地站起来说：“没有必要在会上讨论这个问题，理由一、二、三……”事后，导师告诉她，没有建设性的发言都只算抱怨，“如果是我，我会这样讲：我来承担这个项目，会后把大家的建议整理发给各位，如有不完善之处再请大家补充”。这就是经历人生和职场的打磨得到的成熟与包容，仲晓亮的心被打开了一扇窗。所谓的老师并不是业务上的师傅，而是人生、事业发展的引路人，你可以从他那里分享人生经验、习得成熟的思维方式。

带着答案去找导师

在GE这样机构复杂却又流程清晰、庞大却反应迅速的跨国企业里，导师会给Alan这样一个最基层的员工带来哪些深刻的影响?

“你通常和他聊些什么?”

“什么都聊，我喜欢自己思考，每一次都会带着问题的答案跟他沟通，比如如何做一个好销售、如何处理人际关系、轮岗时选择什么作为自己的发展方向，当然，有时候也仅仅只是闲聊。”

这种关系与其说像是导师和被指导者的关系，不如说是家人和朋友的关系。“每到一个他认为我应该获得更大发展的阶段，他都会提醒我积累该阶段应具备的能力和关系。比如两个月前，他了解到我早已超额完成销售任务，就对我说，你也许应该发展自己的领导力了。他建议我有意识地在GE找几个榜样，观察和学习他们最擅长的地方。”

问起GE半年一动的轮岗，Alan说：“韦尔奇时代强调多元化，在不同子集团轮岗是很常见的。”于是有了那些平常自认为是‘财务盲人’、‘数字笨蛋’的医学、文科等专业的人在GE的财务部门干得有声有色的传奇。“但杰夫强调在专业里深耕细作，强调expertise。”——这不仅是Alan的观察，同时也是导师教他的思考，“他带给我最重要的是，他处在更高的层级，以更开阔的视野看到更丰富的信息、拥有更宏观的战略思考。”常常，Alan谈谈对公司战略层面的见解，导师给予细节的修正。正是在这种不断获得强化和修正的过程里，Alan获得了良好的观察力。

仲晓亮从做HR的角度，分享了当年在GE感受Mentoring System的经历。“那些对事情带着正面、积极态度的人比较适宜做导师。此外就是，要主动寻找良师，老师随时都在，但如果你不去敲他的门，他也不会来找你。”

教练员工作总结 第10篇

光阴似箭，愰眼就六年过去，六年的从教于教练行业以来，回头想想就似昨天，在这六年的教练工作中，虽然这份工作很艰辛，但是从中我也得到了收获和欣慰。在教练的行业队伍工作中，非常感谢学校领导与同事们的关心和帮助，使我在教学过程中不断地得到提高和进步，在此我再次向学校领导和支持关心帮助过我的同事们说声谢谢大家！

一：从新教练成为合格的教练。

1.自于2009年正式加入教练的行业，成为教练员中的一员，可是我是一名新教练员，还有很多的业务不熟悉，于是我就向我的班长请教和学习，他的教龄已有十来年了，是一个经验丰富的老教练，在他身上我学了很多东西，教会了我怎么去教学员，对学员要热情，就像跟朋友一样，把自己的驾驶技术传授给学员，还要跟学员讲实际道路的驾驶经验。比如说你的车停在路的右边，你要开车走了就要打开左转向灯，挂挡，放手刹，通过左后视镜，观察左后方是否有车辆行驶过来，要是有车辆行驶过来，就要等车辆行驶过去了，再起步走，这是一个良好的驾驶习惯和安全意识强的老司机才能做到的，像新学员你做为一个教练你一定要把这种好的习惯和安全意识传授给学员，这点让我这个新教练受益非浅，还有好多的我就不一一写出来，在后来的工作当中，我每次带学员练实际道路的时候，总是把这个好的习惯和安全意识一一传授给学员，学员讲教练我们会记得你的教导，出去开车一定把安全放在第一位，谨慎驾驶，听见学员这样说，在辛苦在累也值得了，心想也要更加努力做好自己的教学工作，不让自己的学员出去做马路杀手，到今天六个年头已经过去了，这几年的培训教学过程中，培训过的男男女女，老老少少培训毕业出去了一批又一批，其中在这几年的工作中，因为教学好，学校领导和同事推荐我为班组长，平时学校有什么所需要我们班组做的工作，我都会积极带领我的班组去完成任务把工作做好。

二：安全训练

1.自从学校领导和同事推荐我做组长以后,我经常跟我的班组教练共同探讨安全训练,训练时没有上车的训练的学员不要在教练车旁边,应远离教练车去到指定的休息区休息等待,有些学员不听话没懂安全我都耐心的讲解和示范给他们看,比如有个别学员经常上车之前不看车辆的周边交通安全状况就打开车门上车,那样是很危险的,像这种情况我就告诉他种种的潜在危险,他听完我的教导后,下次上车就会观察车辆的周边情况了。

三：教学方法

1.把每天来学车的学员合理的安排好时间练车，不要让学员久等，因为学员的时间是宝贵的，所以我每一次培训新的学员我都有着周全的计划方案进行培训，比如一个人想学开车，就要了解车辆的构造和每一个部件和使用用途，就像学员刚开始学打方向盘一样，要告诉学员方向盘的功用，而且我还要示范讲解和手把手的教。

2.比如对着方向盘模型讲，这是汽车方向盘，它的功用就是改变行驶的方向，比如你的车辆向前开的情况下，你向左打方向盘车就向左行驶，你向右打方向盘车辆就向右行驶，倒车也一样，这样学员就知道方向盘的功用了。

3.光知道功用还不行啊，还要教他们打方向盘的技巧，首先跟学员讲,把方向盘比喻成一个时钟,左手捂在9点－10点钟的时位,右手捂在3点－４点钟的时位，还要告诉学员为什么左手捂在９点－１０点的时位，右手捂在３点－４点的时位，因为我们开车双手不能同时离开方向盘不能掏内轮,打方向盘的时候以左手为主,右手为普,左手捂在9点－10点的时位，向上打方向有空间，向下打方向有余地，右手要挂挡，开空调，雨刮器。

4.教学员练打方向盘，一般都是学推拉法，比如你向右打方向盘左手推右手拉，右手拉到５点－６点的时位迅速向上抬起手越过左手，把手捂在１２点钟的时位迅速往下拉，反复这样直到把方向盘打完，向左打方向盘是右手推左手拉，左手拉到７点－８点钟的时位迅速往上抬，越过右手捂在１２点钟的时位往下拉直至把方向盘打完，但是有的个别学员还是做得不好，比如向左打方向盘，右手是推了，左手总是喜欢把方向盘拉到４点－５点钟的时位去，那样打方向盘的话很别扭的不够灵活，在经过我的耐心教导下示范给学员看，学员很快就把不好的习惯改过来了，使学员懂得规范操作。

5.在教学过程中我都做到耐心教学，因为每个人的领悟能力都不一样，对于那些领悟差的胆子小的学员，我都会因材施教耐心的跟学员说我们的教练车有附刹车，解决他们在练车的过程中心恐慌，还有就是跟学员要讲得通俗易懂加上示范耐心教导，所以每年我教的学员合格率都在９３％以上。

四：教练车的管理

1.本人每天出车前一定要车辆检查，检查车辆外观是否有损伤，车底是否漏油，漏水，轮胎汽压是否正常，把引擎盖打开检查机油，水，电瓶是否正常，那样才能出车工作，晚上收车下班要把车辆里外清洗干净，停车在驾校车库里。

2.还要服从国家的一年两次二保，两次运检和一次车辆年检，保证车辆的正常使用，不能让带病的车辆去教学，保证学员的安全是我们驾校的宗旨。

五：思想表现

在过去的六年中，学校领导和同事的支技和关心给了我很大的帮助，给了我工作上的不足，给予指导和引导我成为一名优秀的教练员，在今后的工作中我不会让你们失望，我会更加努力为社会贡献我的力量，为社会培养出更多的优秀驾驶员。

教练员年度工作总结 第11篇

在即将过去的一年，我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。我积极参加学校组织的每一次学习和业务培训，能够遵章守纪、安全驾驶、文明行车，规范管理。在工作之余，我经常力所能及的了解、学习本行业的相关法规、制度，努力做好自己本职工作的基础上，诚实守信、真诚待人，帮助他人为乐事，以教育科学而自豪，赢得了学员的信任和支持。我积极倡导廉洁之风，诚信承诺的制度。当学员提出一些问题或反馈建议，我都会全力的处理和解决，以身作则，全心全意为学员服务，树立良好的服务意识和规范化管理理念。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

这一年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。篇三：教练员工作总结 工作总结

自从我xxxx年xx月从事驾校教练员工作以来，凭借多年的驾驶教练工作经验，使我深刻的明白这是一份考验技术、意志耐心与社会责任感极强的特殊工种，不但是杜绝道路交通事故的发源地，更是牵涉到千家万户的生命财产安全和幸福指数。从教以来，我本着认真负责的态度，以高度负责的社会责任感，严格按照机动车驾驶培训教学大纲，曾经历很多不为人知的酸甜苦辣，通过长时间的磨练，刻苦钻研，各方面都取得了长足进步，为社会各界培养了大批技术过硬，品学兼优级的技术人才。同时也获得了很多宝贵的经验教训，取得成绩的同时，也存在诸多不足，回顾过去，放眼未来，现将工作总结如下。在大连宏程驾驶员培训学员工作以来，跟据每个学员的不同特点因材施教，上车是师生下车是朋友调动每位学员的信心。在我和同事以及学员的努力配合下，不仅学员的考试通过率高，而且对每位学员的因材施教前提下，每期学员考试及格率都超过了98%以上，在学校学员和社会之间中都有良好的口碑。

教学管理方面：在整个教学过程中，认真加强对学员的管理，严格学员纪律。在道路行驶中，严格遵守交通规则及安全操作规程，提前预防，避免安全事故的发生。以身作则，言传身教，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习训练。

车辆是教学的重要工作，自己首先要带头爱护设备，才能带领学-6-员树立良好的爱护车辆设备意识。在日常教学中，带领学员搞好车辆的日常维护保养工作，保持车容整洁，车况良好，并组织学员对机动车的构造进行讲解，常见的故障的诊断排除及车辆例行保养作业的实践指导。

培训指导方面：做好一个教练员的工作关键是怎样教导好自己学员，而教好学员的关键就在于把握住教学、教具和教学方案以及教学手段，及时掌握学员的动态，学员的心里素质学习方法和学习进度情况，积极与学员沟通，了解学员对现有教学的满意度。认真观察学员的学习训练中存在的问题，及时纠正不正确的驾驶动作和不良习惯，结合实际不断提高教学水平。政治思想方面：认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表、八荣八耻的重要思想，深入贯彻落实科学发展观，用正确的理论来指导和改造自己的世界观、人生观、价值观。增强自己的政治敏锐性和辨别是非的洞察能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意服务社会、服务学员的意识。坚决反对分裂、维护祖国统一。积极参加上级主管部门和驾校组织的活动，积极参加各种法律法规、规章制度学习。认真负责的搞好自己的本职工作，团结同事，尊重领导，团结协作，不断提高完善自己的技术传授水平和服务于驾校、学员的工作能力。

遵纪守法方面：我严格遵守道路安全相关法规和有驾校培训章程，并在教学工作中不断学习新的教学方法，在严传身教中逐渐树-7-立起“严守规章、安全第一”的观念。在驾驶员培训规章中：必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物、接收学员宴请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还利用结业考试的机会不时找学员交谈，了解教学情况，由于教学情况，由于加强了教练员的管理，驾校教学质量不断提高，同时社会的评价，知名度也不断的提高在教学工作中也是我本人进一步得到学习的过程。另外：在教受学员道路驾驶中时严格遵守交通规程；场地训练时。提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免发生意外。以身作则，言伟身教，严厉杜绝向学员收取贿赂。为护驾校的声誉。在这几年的工作中，我得到了驾培领导、校领导的支持和同事的帮助下，我的工作以及培训技能不断的提高进步，以后还要不断的努力学习，提高自己的培训能力，俗话说的好：“打铁还需自身硬”。我还要把好的培训方法、培训技巧推广出去，为社会、为国家培养更多的，合格的、技术过硬的驾驶员。