铁路行李托运价格表

铁路行李托运价格表（精选6篇）

铁路行李托运价格表 第1篇

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│铁路局│　行李票号码　││

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│行李托运单│││

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│注│１．除行李票票号及实际重量栏由车站填写外，其他各栏均由旅客填写│

│　│清楚。│

│意│２．每件行李最大重量不得超过８０公斤，最小体积不得小于０．０１│

│　│立方米。│

│事│３．危险品（爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蚀性物品等）货币、证券、│

│　│珍贵文物、金银珠宝等贵重品、档案材料不得按行李托运，也不得│

│项│夹带在行李中托运。│

│　│４．行李包装外部必须写明发到站、旅客姓名、单位、地址。│

│１９年月日│

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│到站│站│站　│　经由│站　│

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│旅客姓名│││　共人│

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│住　址│││　电话│

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│　包装种类│件数│　实际重量　│附注│

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│箱　││││

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│包　││││

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│袋　││││

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│铺盖卷　││││

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│自行车　││││

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│合　计││││

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│　旅客姓名││共人│

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│　住　址││电话：│

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│　旅客姓名││共人│

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│　住　址││电话：│

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铁路行李托运价格表 第2篇

旅客凭客票(市郊定期客票除外)，在乘车区间内可托运行李和量按包裹办理的自行车，或不带汽油的单人轻便摩托车。每张客票可托运行李两次，残疾人用车不限次数。

旅客托运的行李重量在50公斤以内按行李运价计算;超过50公斤时(行李中由残疾人用车时为75公斤)，对超过的部分按行李运价加倍计算。旅客凭旅客票第二次托运行李时，不论第一次托运行李重量是多少，都按行李运价加倍计算。

铁路行李托运价格表 第3篇

随着我国民航旅客运输量日趋增加, 机场经常发生旅客在值机托运行李区域长时间滞留现象, 亦极易引发群体事件, 给民航运输业带来很大的负面影响。

旅客离港出发分为国内出发和国际出发两种。无论国内出发还是国际出发, 离港旅客都需要办理行李托运手续。这个环节所消耗的时间是决定离港旅客在机场滞留时间长短的关键因素。只有对离港旅客的托运行李需求变化实时准确的把握, 及时有效地分配及调度相关人员与设备, 才能有效的减少旅客在港滞留时间, 确保旅客快速登机和航班安全正点运行。选用合适的预测方法即为本文研究的意义所在, 本文相关数据来源于天津滨海国际机场。

1 离港旅客行李需求特性

离港旅客行李主要分为随身携带的行李和托运行李。机场离港旅客的行李运输主要是指离港旅客的托运行李运输, 是行李在飞机行李舱与航站楼之间的运输。

由于航空运输的特殊性和安全性, 针对离港旅客所带的行李, 各个航空公司根据飞机机型、国内或国际航班、旅客所在航班舱位等有不同的规定。本文主要针对离港旅客的托运行李需求进行研究。

通过分析, 离港旅客的托运行李需求特性可以用三个量化指标来体现, 即为:1) 数量;2) 重量;3) 体积。

2 托运行李需求影响因素

影响机场离港旅客托运行李需求的指标有很多, 有直接因素也有间接因素, 有些因素的影响作用是微乎其微, 通过分析比较与归纳, 针对机场离港旅客托运行李的需求, 主要影响因素有以下几种:

1) 旅客数量。

以某一航班为例, 离港旅客数量与旅客托运的行李数量的关系如图1所示。通常情况, 离港旅客流量增大, 相应地离港旅客的托运行李需求量也增大, 但绝不是简单的正相比关系, 它还存在很大的随机性。同时, 机场离港旅客托运行李需求变化与很多因素有关, 它们之间存在着非常复杂的非线性映射关系。

2) 旅客出行的目的。

通过统计调查分析表明, 以旅游度假、上学读书为目的的离港旅客所托运的行李明显较多, 以出差开会为目的的离港旅客所托运的行李相对较少, 旅客主要依据本次出行的目的决定着所带行李的多少。

3) 旅客的性格特征。

性格内向的人往往做事稳重踏实, 性格外向的人往往做事果断大气;同样, 仔细谨慎的旅客所带行李相对较多, 随性安逸的旅客所带行李相对较少。

4) 旅客的经济收入。

收入较高的旅客, 考虑到出行的便捷性与舒适性, 不会携带过多的行李;反之, 收入较低的旅客, 则会考虑出行的周全, 所带行李相对多一些。

5) 航班类型, 即国内航班或国际航班。

相同登机旅客数量下, 国内与国际航班旅客托运的行李总数情况如图2所示。乘坐国际航班的旅客通常旅程相对较远及出行时间较长, 明显比国内航班的旅客的托运行李需求量大。

6) 航班日期。

通过分析某航班在5月份托运的旅客行李总数情况如图3所示, 节假日期间该航班离港旅客托运行李的需求明显比平常日期的大。

7) 航班飞行时间。

航班飞行时间的长短直接反映了旅客旅程的远近, 航班飞行时间具体影响作用如图4所示。

综上所述, 可以看出机场离港旅客的托运行李影响因素与最终的需求关系各异、比重各异, 是很多因素共同作用下的结果, 使得需求预测方法的选择显得尤为重要。

3 托运行李需求预测方法

3.1 现有预测方法

目前, 常用的预测方法主要分为两大类, 定性预测法和定量预测法。现有的定量预测方法可以分为两大种:一种方法是假设待研究变量之间存在着某种线性或类似线性曲线的关系, 通过一定的计算, 最后建造出反映这种关系的预测方程式。另一种方法是考虑了需求量与其影响因素间存在着非线性的关系, 但是无论由此思想出发采用的回归分析预测法, 还是灰色模型预测法等其他方法, 对于复杂数据内这种复杂相关性都不能较全面与正确地表达出来, 比较容易丢失数据间所反映出的某种信息。

BP神经网络不需要对输入与输出变量作某种事先假定, 不需要各种专家经验, 只是通过观察到的实际数据, 通过样本训练而学习抽象出其中隐含的非线性关系。它能够比较全面准确地映射出复杂数据间存在的关联性, 可以逼近任何复杂的非线性函数, 从而可以很好地模拟出旅客行李需求与其影响因素的关系。

3.2 BP神经网络

BP神经网络是采用梯度反差算法及其各种变化形式, 建立的一种前馈反向传播网络, 它可以很好地解决实际中绝大多数的非线性复杂问题[1]。BP神经网络的一般结构如图5所示, 它是由许多人工神经元组成的一种单方向传播的前向网络。网络一般由输入层、中间层 (即隐含层) 和输出层构成三层或三层以上的结构, 同层之间的神经元一般没有连接, 前后层之间的神经元实现了完全连接。

BP神经网络采用的是误差反差算法, 它的学习训练过程是由信息在网络中的正向传播和误差在网络中的反向传播构成的[2]。BP神经网络训练学习的基本思想为:

BP神经网络中进行训练学习时, BP神经网络会给予信息包中的有效信息较大的权值, 而给予信息包中的干扰信息极小的权值, 大大降低了研究数据中干扰信息对系统的影响, 从而自动筛选有效信息;只需给BP神经网络提供所需的样本量, 它便可以映射出从m维输入向量到n维输出向量的非线性关系, 具有超强的非线性映射能力;样本数据中所反映的数据间的非线性映射关系被BP神经网络存储在权值矩阵中。在未来后续工作阶段中, 如果网络接收到一些之前样本中未出现过的数据, 网络也能正确地完成从输入到输出的映射关系, 泛化能力强。BP神经网络的魅力还在于, 当输入的信息有错误时, 也能正确地运转并预测[3,4]。

机场离港旅客的托运行李需求并不单单只与一种因素有关, 而是很多因素共同作用下的结果。同时, 它们之间的这种关系并不是简单的线性相关, 而是非常复杂的非线性映射关系。所以, 预测机场离港旅客托运行李的需求需要有多个指标共同作用来预测, 同时还要准确全面地映射出这种复杂的非线性关系, 从而才能使未来的预测准确。BP神经网络预测可以很好的实现这一需求。

4 结语

机场离港旅客托运行李的需求变化与多重因素之间存在着复杂的非线性关系, 数据之间有着复杂的内在结构和关联特性, 机场旅客托运行李的需求变化既有周期性又有随机性。同时加上航空运输的特殊性, 普通的预测方法很难准确地预测出旅客托运行李的需求变化, 丢失数据间信息量。本文通过实际数据分析, 证明BP神经网络对机场离港旅客托运行李需求预测的适用性。为未来建立BP神经网络预测模型, 预测旅客托运行李的需求奠定基础。

摘要：通过分析机场离港旅客托运行李的需求特性, 引出托运行李需求影响因素, 对现有的预测方法进行筛选, 选择了BP神经网络模型, 并对其适用性进行了分析, 以准确把握离港旅客的托运行李需求, 及时有效地分配及调度相关人员与设备。

关键词：机场,托运行李,需求预测,BP神经网络

参考文献

[1]Craig V.Robertson, Shelly Shrader, Lisa M.Johnson, et al.The Role of Modeling Demand in Process Re-Engineering[A].Proceedings of the 2002 Winter Simulation Conference[C].2002:1454-1458.

[2]王世春.BP网络在多元回归分析中的应用[D].合肥:合肥工业大学, 2003.

[3]张璐璐.基于遗传神经网络的人民币识别方法研究[D].吉林:吉林大学, 2009.

托运行李等 第4篇

一名乘客在机场办理登机手续时向乘务小姐出示了他到西班牙的机票，并说道：“您能把这个大箱子先运到澳大利亚，再把这个旅行袋运到巴黎吗？”

小姐十分迷惑地说：“对不起，我们不能这么做。”

乘客说：“为什么不能？去年你们就是这么干的!”

点评：比起被指出错误、批评，别人将我们的错误视为理所当然更加可怕。

委屈

父亲：“儿子，你怎么成了班上最差的学生了？”

儿子：“这能怪我吗？原来最差的学生转到别的学校去了。”

点评：我们不也常常这样么，在很多事情上，往往忽略了自己的责任。

不敢怕了

教导员是一个十分严厉刻薄的人，同学们既怕他，又恨他。他知道这种情况后，想缓和一下关系，于是召集同学们开会。在会上他指着一个同学问道：“都说你们很怕我，其实我挺平易近人的，你说说，你怕我吗？”这个同学生怕他背后使坏，于是很坚决地说：“不怕！”教员很满意这样的回答。他又问另外一个同学：“你怕我吗？”这个同学也赶紧说：“不怕。”连着问了几个人，都说不怕。教员的脸上都乐开了花。突然他发现了一个同学心不在焉，于是突然点了他的名字，然后大声问他：“你怕我吗？”可怜这位同学吓得脸色都白了，他看着教员，哆哆嗦嗦地回答：“我，我……，我不敢怕了。”

点评：母亲发现女儿越来越不信任自己，不愿和自己谈心，为了“打开心门”母亲偷看了女儿的日记。我们的需求很多，想被周围的人尊重、想亲密的人爱我们、想要同事客户乐于于我们合作、想要赚更多的钱、想要出成绩，这本身没错。关键是我们的所作所为是让我们离想要的东西更近了还是更远了。

（以上三则由成丰提供）

新欢莫谈旧爱

小赵第一次谈恋爱时，因为女方看不上他的身高与收入，与他友好分手了。小赵对此耿耿于怀。朋友介绍一女朋友，谈不到几句，便抱怨上一次的女友对自己这也不公平，那也看歪了眼。事后，才见一次面的女朋友便打来电话分手。私下，她对介绍人讲：“这种婆婆妈妈的男人，我不想再见面了。”

点评：后来，小赵在一本《告诉你第一次的规则》中讲道：第一次约会时不要说“以前我……”要努力交谈对今后生活的话题与希望，而不要提旧爱。不管是你抛弃她还是她抛弃你。如果问及你的过去，你要小心回答，但千万不能编故事。对以往爱情的不太好的回忆，不可能成为理想的话题。这样的主题不仅不能给对方留下满分的印象，反而让人家对你打折扣。要是讲得不好，更易鸡飞蛋打。

女人认死理

“老公，如果我和你的情人同时掉下了河，你先救谁上来？”

小王想也没想就说：“当然是老婆你了。千好万好不如结发妻子好！”

“啪！”小王脸上显出了五个手指印。“好你个死胖子，当年如果不是你千求万乞的，我怎么会嫁给你！现在倒好了，吃了碗里的，还占着锅里的。你说，他的电话是什么？让我给你打电话……”

小王说：“我根本就没有什么情人，打什么电话呢？”

“那你为什么说先救?没有的话，你会说得那么顺利吗？”

飞机托运行李规定 第5篇

不建议或不能托运的物品

主要包括：小而贵重的物品：现金，证券，汇票，信用卡，珠宝，相机。

急用物品：药品，钥匙，护照，旅行支票，商务文件.不可取代的物品：手稿，祖传物。 易碎品：眼镜，玻璃容器，液体。上述物品应随身携带，或放在可置于座位下面的随身携带的行李中。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。

飞机托运行李规定 第6篇

1)免费托运行李限额

每件寄舱行李的最大尺寸限额为158cm/62英(长+宽+高)。如个别寄舱行李超出32公斤(70磅)，乘客必须于订位时预先通知并获香港航空公司确认。

婴儿的定义为2岁以下及不占座位之乘客。

2)手提行李

每位乘客只可携带一件手提行李(商务舱乘客只可携带两件手提行李);重量最多7公斤或15.4磅;体积22“ x 14” x 9" 或 56cm x 36cm x 23cm。

香港快运航空

1)免费托运行李限额

不得超过158厘米/62(长x宽x高)。超重行李- 行李过大又不能重新打包或分割的行李，可能会被拒绝托运，而行动辅助工具如轮椅以及医疗工具将不计入旅客的行李限额。

2)手提行李

每位旅客可携带一件手提行李(重量不可超过7公斤或15.4磅)和一件随身物品(包括手袋、相机及个人电子仪器)登机，总体积不大于56x36x23厘米或22x14x9(手提行李的轮子、把手和侧袋等同样计入尺寸内)。

亚洲航空

1)托运行李限额

乘客可在线以折扣费率预订行李托运，或者在机场托运购买以标准费率办理。

每件托运行李不得超过：81厘米(高)x 119厘米(宽)x 119厘米(长)，重量不得超过32公斤。

注意：只能与在同一预订编号下的乘客分享托运行李重量，每单件行李的重量必须低于32公斤。婴儿推车/小车/婴儿车及其他助行设备可免费托运!

2)手提行李(免费随身携带物品)

每位乘客允许携带一件机舱行李和1个笔记本电脑包或者1个手提包。主手提行李大小不得超过56厘米 x 36厘米 x 23厘米，重量不得大于7公斤。

春秋航空

1)国内免费托运行李限额

轻松特价行(含P/R/E系列舱位)仅限7KG手提行李，体积不超过20*30*40cm，乌鲁木齐出港航线仅限5KG手提;绿翼自由飞手提和托运行李总计不超过15KG;商务经济舱手提和托运行李总计不超过25KG。

2)区域和国际航线免费托运行李限额

特价舱/普通舱手提和托运行李总计不超过15KG，佐贺航线免费行李额度为25KG;商务经济舱手提和托运行李总计不超过25KG。

3)手提行李

所有的乘客均可在飞机上免费携带一件经过安检的随身携带行李。

港龙航空

1)免费托运行李限额

美洲以外地区

中美、北美及南美洲国家

2)手提行李

每名乘客(婴儿除外)均可免费携带一件手提行李。行李之体积包括手提行李之轮子、把手及侧袋，不可超过56x36x23厘米(22x14x9)及重量不可超过5公斤(11磅)。

另外还可以携带一个小型手提包或小型背包或公文包 或 一个笔记本电脑袋，和一件辅助器具，例如手杖、四脚手杖、拐杖和轮椅(视乎机舱内有无空余位置而决定)、一部认可的婴儿汽车安全座椅、重量限制的婴儿手推车(视乎机舱贮物格空间而定)。

欣丰虎航

1)免费托运行李限额

需要托运行李的乘客可以在预订时选择 Luggage Upsize 选项以满足其要求。对每乘客每单程航程将收取相应的费用。这不包括、但不限于运动器材之类的物品。

2)手提行李

每人仅可携带件总数重量不超过10公斤、体积小于54cm x 38cm x 23cm的手提行李进入飞机机舱。

日本航空

1)免费托运行李限额

2)手提行李

可携带3边之和小于115CM的行李1件和随身物品1件，总重量为10kg以内。

全日空航空

1)免费托运行李限额

头等舱最多3件，每件大小不超过32KG(70磅);公务舱最多2件，每件大小不超过32KG(70磅);经济舱(含特等经济舱)最多2件，每件大小不超过23KG(50磅)。

三边(长、宽、高)之和不超过158cm，包括脚轮和手柄。

2)手提行李

随身用品(手袋、笔记本电脑、照相机、雨伞等)外仅限1件，总重量(含随身用品)10KG(22磅)以内。三边之和为115cm(45英寸)以内 且三边长度分别为55cm×40cm×25cm(22×16×10英寸)以内，包括脚轮和手柄。

中国国际航空

1)免费托运行李限额(一般规定)

每件托运行李不得低于2千克(4.4磅)， 最大重量不得超过45千克(99磅)。国际运输的每件托运行李重量一般不超过32千克(70磅)，如超过32千克(70磅)，但不超过45千克(99磅)的行李必须符合达到机场和续程承运人的有关规定。

每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米(79.9英寸)，不得小于60厘米(23.6英寸)。

2)手提行李

国际航班：每位头等舱、公务舱旅客以8千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限。

国内航班：每位头等舱旅客可随身携带两件行李，每件行李重量不得超过5千克;每位公务舱和经济舱旅客可随身携带一件行李，重量不得超过5千克。

韩亚航空

1)免费托运行李限额

乘坐美洲航线段时：单件行李的重量不得超过32KG，具体如下：

乘坐美洲航线段之外时：从韩国、日本、中国、东南亚等亚洲地区以及欧洲、中东、非洲、大洋洲出发或抵达上述国家(除了从美国出发或抵达美国以外的行程)，单件行李的重量不得超过32

KG，具体如下：

2)手提行李

除了带入机内的随身行李之外，可以从下列物品之中加带1件登机：

小型公文包、手册、笔记本电脑、读物、小的免税商品;

在飞行途中使用的幼儿食物;

身体不便的乘客手持的手杖或拐杖;

导盲犬能够免费进入机内与乘客同行;

可折叠成一字型的小型婴儿车可以带入机舱内(但仅限机舱内保管空间大小允许时才可携带，如空间大小不允许，则须按照托运行李进行托运处理)。