LNG站建设程序

LNG站建设程序（精选7篇）

LNG站建设程序 第1篇

LNG气化站建设程序

LNG气化站是将液化天然气采用槽车运至气化站，在卸车台采用卸车增压器给槽车储罐增压，将LNG送入低温储罐中储存。LNG通过储罐增压器将储罐内的LNG送到空温气化器（气化器）被气化后经调压、计量、加臭后输送到用气终端。我们把LNG气化站建设分成五个阶段分别是：规划阶段、研究阶段、设计阶段、建设阶段、投产等，而每个阶段中又有若干个项目，下面我们来逐一把每个阶段进行分析和学习。

一、规划阶段

1、规划：按照管理学的定义，规划是一个综合性的、完整的、全面的总体计划。它包含目标、政策、程序、任务和分配，要采取的步骤、要使用的资源以及为完成既定行动所需要的其他因素。在规划前必须是有项目，如：城市供应项目的LNG站或是工业用户的LNG站；在建站前首先是项目的性质与规模，其性质主要是考虑生产周期及使用频率；其规模主要是考虑年、月、日用气量，使用性质加上规模就可以估算出最大小时用气量。

2、项目建议书：包括⑴建设规模和供应范围⑵经营年限⑶占地面积及建设面⑷场站管理人数及人员配备⑸投资总额⑹投资方式和资金来源⑺经济效益分析⑻建议书结论

二、研究阶段

1、可行性研究报告：

可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论 证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。

2、评价和决策：项目评价是对正在实施或已经完成的项目所进行的一种系统而又客观的分析评价，以确定项目的目标、目的、效果、效益的实现程度。每个项目在决策前我们必须对该项目进行科学的评估，以及进行经济概算、工程投资概算以及风险概算，可研及项目建议书是帮助我们决策的重要文件。项目确定后我们要做以下工作⑴用地选址；⑵建设局初步用地红线；⑶项目选址论证报告；⑷环境评估；⑸安全评估；⑹控制性详细规划；⑺规划许可证；⑻编制“建设计划指导书”⑼项目立项批文。

三、设计阶段

1、委托设计（设计任务书）；包括设计内容（可研报告、安全专篇、消防专篇等）、设计规模（提供日用气量、最大小时用气量、最大储存能力等）、设计范围（LNG气化站或CNG站、综合办公大楼等）、设计时间、地点等内容。建设单位主要向设计院提供：⑴土地规划红线图（经建设局规划部门盖章认可）⑵控制性详细规划⑶日用气量、最大小时用气量、站区储存能力、生产周期⑷LNG气化站其他功能⑸经过总部对初步设计审定后交与项目公司进行后续工作。

2、初步设计；包括：

1、设计依据；

2、设计规模；

3、工艺流程；

4、主要设备选型及配置；

5、主要建筑构筑物；

6、公用、辅助设施；

7、主要材料用量；

8、各项技术经济指标等。设计文件中需包括以下专篇：环境保护篇章、消防安全篇章、劳动保护篇章、水土保护篇章、节能篇章等。

3、设备招标（订货）：对LNG站主要设备进行招标，如低温储罐、气化器（包括卸车台、储罐增压器）、调压计量撬、电子汽车衡等大型设备，设备的技术参数、外形尺寸与基础尺寸是施工图设计的重要数据，因此该项工作在整个设计工作中是不可忽视的，一旦数据有误将给后期施工带来不可估计的损失；

4、地质勘查：根据工程项目需要在一定的区域范围内对岩石、地层、构造、地下水、地貌等地质情况进行重点不同的调查工作。地勘的任务：认识场地的地质条件，分析它与建筑物之间的相互影响，对地基基础设计、施工的特殊要求提供依据。

5、施工图设计：施工图设计为工程设计的一个阶段，在技术设计与初步设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁。

6、施工图审查：施工图审查是施工图设计文件审查简称，是指建设主管部门认定的施工图审查机构按照有关法律、法规，对施工图涉及公共利益、公众安全和工程建设强制性标准的内容进行的审查。

四、建设阶段

1、工程招标：工程招标流程是指为某项工程建设或大宗改造工程，邀请愿意承包或交易的符合要求的施工队伍、企业进行出价（竞标）以从中选择承包或交易的行为。其步骤为：⑴招标资格与备案：招标人自行办理招标事宜，按规定向相关部门备案;委托代理招标事宜的应签订委托代理合同。⑵确定招标方式：按照法律法规和规章确定公开招标或邀请招标。

⑶发布招标公告或投标邀请书；⑷编制、发放资格预审文件和递交资格预审申请书；

⑸资格预审，确定合格的投标申请人；⑹编制、发出招标文件：招标文件编制完成后上报流程审查通过后发出招标文件。招标文件内容包括：邀请函、投标须知、投标范围、采用的技术标准、投标报价与计价形式、投标文件的组成、材料设备清单、工程量清单、其他。

⑺踏勘现场；⑻编制、递交投标文件；⑼组建评标委员会；⑽开标；⑾评标；⑿定标；⒀中标结果公示；⒁中标通知书备案；⒂合同签署、备案；建议：⑴、工程招标首先应施工图审查完成后进入招标程序；⑵、编制工程总造价拦标价；⑶、发出的招标文件中应包括工程量清单；⑷、招标书必须说明“设计变更”工程采取“签证”还是“增补预算”签订补充协议。

2、工程施工；前期准备：办理施工许可：施工单位与监理单位需向建设部门办理备案、三通一平（甲方工作）、施工组织设计报审（包括施工进度表）、图纸会审、临时设施准备、安全开工备案报审、开工报告报监理审查、工程定位放样、桩基施工、土方开挖及验槽、基础及地下工程施工（土建主体、钢筋、模板、混泥土、砌体工程、水电安装工程、防雷网工程）、中间验收、屋面、装修分部工程、室内外附属工程、道路硬化工程与扫尾、竣工准备及与验收、竣工验收、工程移交及竣工结算。

施工中应注意的重点：土建方面⑴、前期开工前向建设部门报建以及向质量监督站备案，施工中基础沟槽开挖完毕后必须申请建设部门质量监督部门验收基槽，参加单位有：建设局质量监督部门、监理单位、建设单位、设计单位、地质勘查单位、施工单位对基槽进行验收并形成基槽验收记录（该项工作由总监理工程师组织）。⑵、钢筋网布置同时防雷网焊接安装必须同时进入，在混泥土浇筑前必须向气象局防雷所（站）申请防雷网验收，否则该所（站）在工程竣工时不会对防雷网项目验收及发放合格证。⑶、储罐基础最后一次混泥土浇筑前必须注意低温储罐的地脚螺栓安装（一次浇筑，台玻设计为二次浇筑）。首先厂家必须提供各储罐基础螺栓模板；其二模板安装前必须与设计图罐体编号一致；其三模板定位必须采用水准仪与水平仪配合安装，螺栓按要求定位后必须采用焊接的形式定位在钢筋上，螺栓头必须包扎以免水泥损坏螺栓丝口（要求工艺施工单位配合）。⑷、每个设备基础、建筑物基础、钢筋、模板定位前必须采用“水准仪”校核标高以及定位。⑸、特别提示电子汽车衡基础部分配件安装前必须通知厂家到现场指导安装，否则混泥土浇筑完毕后是无法改变的。⑹、施工中必须通知质监站到现场检查的工序：A、浇筑混泥土基础时；B、中间结构验收时；C、建筑节能验收时；B、竣工验收时；

工艺方面⑴、开工前必须向市级特种设备科报备项目以及申请所需检查的项目与数量（签订监检协议）；⑵、要求施工单位对于进场的管材、配件以及设备，必须向监理及建设单位申请进场报验否则不予签字验收，特别是配件；⑶、管道吹扫要求施工单位分管段吹扫，每条吹扫必须申请监理单位和建设单位现场管理人员看靶，要求靶上干净无痕迹为合格。

3、设备安装：

⑴、设备验收与保管；A、出厂合格证；B、设备说明；C、质量证明书；D、按装箱清单检查清点并做好记录和移交手续；E、如发现质量异议及时通知设备单位；

⑵、设备安装前基础验收工作；A、基础外形尺寸、外观质量及相应的合格证明；B、基础的标高基准线，横轴和纵轴中心线；C、相应的建筑（构筑）物上应标有坐标轴线（如：气化器吊装前设备和基础都需标记中轴线）；D、储罐基础要求做沉降观测水准点；E、核对基础的各种基准线是否符合要求；F、基础表面应修理平整，在放置垫铁处的混泥土表面应铲平与垫铁具有良好的接触，预留地脚螺栓孔内杂物应清除干净；

⑶、设备安装前技术管理员应作的工作；A、熟悉图纸，检查设备合格证和说明书及管口方位；B、熟悉设备布置图和构筑物结构图，掌握安装顺序；C、设备开箱检查，了解其规格尺寸和重量；D、基础验收的同时对照好设备支座尺寸是否与基础预留位置吻合，同时到现场勘察和测量设备预留孔是否能满足设备出入；详细审核施工单位吊装施工组织设计，做好技术交底；E、审核设备吊装场地布置方案与验收，吊装车辆的选型和占位；

⑷、设备安装前一般规定和要求；A、技术文件的准备情况；B、测量仪器的检验情况；C、有温差变化的设备安装及采取的措施；D、人员组织的准备；E、材料供货和检验；F、大型吊装机具的落实情况；G、特种设备安装前的准备；

⑸、找正和找平；

⑹、地脚螺栓、垫铁和灌浆；

4、预冷：目的：⑴、将LNG站在低温下工作的设备，工艺管道内的水分、空气置换出去，以免水分在低温下冻结堵塞设备和管道到及阀门；⑵、考察、检验LNG站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能，发现问题便于及时处理消除事故隐患；⑶、检查设备、工艺管道、法兰、接头、焊接是否泄漏，发现问题及时处理（如：调整管道托限位，维修阀门的跑、冒、滴、漏、预冷后紧固法兰螺栓等），消除事故隐患；⑷、将LNG站设备、工艺管道内的空气采用N2置换出去，以免LNG进入设备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生事故；⑸、通过LN2预冷模拟LNG运行以及组织人员学习工艺流程；条件：⑴、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认；⑵、设备处于完好状态；⑶、安全阀、压力表已全部就位并经过技术监督部门校验完成；⑷、低温储罐需经真空度测试合格；⑸、确认工艺管道及设备内无水分；⑹、操作人员劳保及防护用品配带齐全；预冷操作。。

4、人员培训： ⑴、为了使员工了解所从事的工作的基本内容与方法，使他们明确自己工作的职责、程序、标准；⑵、业务培训，使新员工熟悉并掌握完成各自本职工作所需的主要技能和相关信息，从而迅速胜任工作； ⑶、介绍企业的安全措施，让员工了解安全工作包括哪些内容，如何做好安全工作，如何发现和处理安全工作中发生的一般问题，提高他们的安全意识；⑷、帮助他们顺利地适应企业环境和新的工作岗位，使他们尽快进入角色；

5、调试试运行：试运行前的准备条件：机器及附属设备、管道等安装工作应全部完毕，施工记录资料应齐全，与试运行有关的工艺管道及吹扫、清洗、试压（气密性试压）完成。保温、保冷及防腐工作基本结束，与试运行有关的土建、水、电器工程及仪表自动化控制系统等工程结束后进入调试阶段。参加调试的人员应熟知设备调试工艺、掌握操作规程。调试试运行基本属于各设备厂家。

五、投产

1、交工验收与竣工验收：工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。二者明显区别是:时间上交工验收在前，竣工验收在后；从验收主体来说，交工验收由项目法人组织进行，而竣工验收应由政府相关建设主管部门、管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成的竣工验收委员会组织进行；性质上来说交工验收是项目管理机构行为，而竣工验收是一种政府管理机构行为。

工程竣工验收概念：工程竣工验收是指建设工程依照国家有关法律、法规及工程建设规范、标准的规定完成工程设计文件要求和合同约定的各项内容，建设单位已取得政府有关主管部门（或其委托机构）出具的工程施工质量、消防、规划、环保、城建等验收文件或准许使用文件后，组织工程竣工验收并编制完成《建设工程竣工验收报告》。

1.规划部门认可文件，通常要求提供工程规划许可证（复印件），但须提供原件验证，复印件加该建设单位公章注明原件存何处。

2.工程项目施工许可证，提供复印件，提交原件验证，复印件加该建设单位公章注明原件存何处。

3.公安消防部门认可文件，设计有消防要求的提供原件，即“建设工程消防验收意见书”。

4.环保部门认可文件，设计有环保要求的提供原件，即我市环保局出具的“苏州市建设项目环境影响报告表”。

5.施工图设计文件审查报告，根据有关规定提供原件。

6.建设工程档案专项验收意见书，即由城建档案馆提供的“建设工程档案资料接收联系单”（原件）。

工程竣工验收应具备的条件和要求 1 施工单位提交竣工报告 2 监理评估报告 勘察、设计单位质量检查报告 4 工程检测、检验报告 5 工程技术档案资料齐全、完整.......2、投产：投产具备的条件：⑴、LN2预冷、气密试压、N2置换工作已经完成；⑵仪表联校、控制系统、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠；⑶各项生产管理制度已落实；⑷LNG进液操作方案已向操作员交底；⑸供电系统正常；⑹紧急切断阀空气系统正常；⑺通讯联络系统正常；⑻安全、消防、急救系统运行正常；⑼上岗人员已培训完成并经考核合格；

LNG进液操作：。。

LNG站建设程序 第2篇

LNG气化站建设分成六个阶段分别是：规划阶段、研究阶段、设计阶段、建设阶段、试运行阶段、正式投产。

四、建设阶段

工程招标

⑴招标资格与备案：招标人自行办理招标事宜，按规定向相关部门备案;委托代理招标事宜的应签订委托代理合同。

⑵确定招标方式：按照法律法规和规章确定公开招标或邀请招标。⑶发布招标公告或投标邀请书；

⑷编制、发放资格预审文件和递交资格预审申请书； ⑸资格预审，确定合格的投标申请人；

⑹编制、发出招标文件：招标文件编制完成后上报流程审查通过后发出招标文件。招标文件内容包括：邀请函、投标须知、投标范围、采用的技术标准、投标报价与计价形式、投标文件的组成、材料设备清单、工程量清单、其他。

⑺踏勘现场；

⑻编制、递交投标文件； ⑼组建评标委员会； ⑽开标； ⑾评标； ⑿定标；

⒀中标结果公示； ⒁中标通知书备案； ⒂合同签署、备案；

建议：⑴、工程招标首先应施工图审查完成后进入招标程序；⑵、编制工程总造价拦标价；⑶、发出的招标文件中应包括工程量清单；⑷、招标书必须说明“设计变更”工程采取“签证”还是“增补预算”签订补充协议。

工程施工

前期准备：办理施工许可：施工单位与监理单位需向建设部门办理备案、三通一平（甲方工作）、施工组织设计报审（包括施工进度表）、图纸会审、临时设施准备、安全开工备案报审、开工报告报监理审查、工程定位放样、桩基施工、土方开挖及验槽、基础及地下工程施工（土建主体、钢筋、模板、混泥土、砌体工程、水电安装工程、防雷网工程）、中间验收、屋面、装修分部工程、室内外附属工程、道路硬化工程与扫尾、竣工准备及与验收、竣工验收、工程移交及竣工结算。

施工中应注意的重点： 土建方面

⑴、前期开工前向建设部门报建以及向质量监督站备案，施工中基础沟槽开挖完毕后必须申请建设部门质量监督部门验收基槽，参加单位有：建设局质量监督部门、监理单位、建设单位、设计单位、地质勘查单位、施工单位对基槽进行验收并形成基槽验收记录（该项工作由总监理工程师组织）。

⑵、钢筋网布置同时防雷网焊接安装必须同时进入，在混泥土浇筑前必须向气象局防雷所（站）申请防雷网验收，否则该所（站）在工程竣工时不会对防雷网项目验收及发放合格证。

⑶、储罐基础最后一次混泥土浇筑前必须注意低温储罐的地脚螺栓安装（一次浇筑，台玻设计为二次浇筑）。首先厂家必须提供各储罐基础螺栓模板；其二模板安装前必须与设计图罐体编号一致；其三模板定位必须采用水准仪与水平仪配合安装，螺栓按要求定位后必须采用焊接的形式定位在钢筋上，螺栓头必须包扎以免水泥损坏螺栓丝口（要求工艺施工单位配合）。

⑷、每个设备基础、建筑物基础、钢筋、模板定位前必须采用“水准仪”校核标高以及定位。

⑸、特别提示电子汽车衡基础部分配件安装前必须通知厂家到现场指导安装，否则混泥土浇筑完毕后是无法改变的。

⑹、施工中必须通知质监站到现场检查的工序：A、浇筑混泥土基础时；B、中间结构验收时；C、建筑节能验收时；B、竣工验收时； 工艺方面

⑴、开工前必须向市级特种设备科报备项目以及申请所需检查的项目与数量（签订监检协议）；

⑵、要求施工单位对于进场的管材、配件以及设备，必须向监理及建设单位申请进场报验否则不予签字验收，特别是配件；

⑶、管道吹扫要求施工单位分管段吹扫，每条吹扫必须申请监理单位和建设单位现场管理人员看靶，要求靶上干净无痕迹为合格。设备安装

⑴、设备验收与保管；A、出厂合格证；B、设备说明；C、质量证明书；D、按装箱清单检查清点并做好记录和移交手续；E、如发现质量异议及时通知设备单位；

⑵、设备安装前基础验收工作；A、基础外形尺寸、外观质量及相应的合格证明；B、基础的标高基准线，横轴和纵轴中心线；C、相应的建筑（构筑）物上应标有坐标轴线（如：气化器吊装前设备和基础都需标记中轴线）；D、储罐基础要求做沉降观测水准点；E、核对基础的各种基准线是否符合要求；F、基础表面应修理平整，在放置垫铁处的混泥土表面应铲平与垫铁具有良好的接触，预留地脚螺栓孔内杂物应清除干净；

⑶、设备安装前技术管理员应作的工作；A、熟悉图纸，检查设备合格证和说明书及管口方位；B、熟悉设备布置图和构筑物结构图，掌握安装顺序；C、设备开箱检查，了解其规格尺寸和重量；D、基础验收的同时对照好设备支座尺寸是否与基础预留位置吻合，同时到现场勘察和测量设备预留孔是否能满足设备出入；详细审核施工单位吊装施工组织设计，做好技术交底；E、审核设备吊装场地布置方案与验收，吊装车辆的选型和占位；

⑷、设备安装前一般规定和要求；A、技术文件的准备情况；B、测量仪器的检验情况；C、有温差变化的设备安装及采取的措施；D、人员组织的准备；E、材料供货和检验；F、大型吊装机具的落实情况；G、特种设备安装前的准备；

⑸、找正和找平；

LNG站建设程序 第3篇

1 LNG产业的发展情况

LNG的全称是Liquefied Natural Gas, 即液化天然气, 主要成分为甲烷, 其本身无色无味无毒, 也没有腐蚀性, 是一种清洁高效的能源。就目前而言, LNG正在以每年12%的速度增长, 是全球范围内增长最为迅速的能源行业之一, 虽然目前而言, LNG产业在我国尚未形成规模, 但是从其特点可以预见, 在未来10-20年间, LNG将会成为我国燃气市场的主力军。

在我国, 伴随着能源危机的不断加剧, 引进LNG, 对于优化能源结构, 解决能源供应安全、强化生态保护等有着非常积极的意义。近年来, 我国越发重视LNG产业的发展, 不仅加大了LNG的引进力度, 也在不断进行LNG项目的规划和实施, LNG产业正处于飞速发展的关键时期[1]。

2 城镇燃气LNG气化站内增设LNG加气设施的方案及可行性

2.1 工艺方案

笔者有幸参与苏北某城市LNG气化站内增设LNG加气设施的论证工作。该LNG气化站作为城市燃气LNG储配站, 以LNG槽车运输为气源, 建有150m3LNG储罐2台、60m3LNG储罐2台。该站在2010年前建设时, 按照当时规范标准建设的单一功能的城镇燃气LNG气化站, 现因市场需要, 以及土地利用的综合考虑, 增加LNG加气设施, 为城市公交、客运大巴以及货车加注LNG。增加LNG加气设施方案有两种:方案一, 直接从城镇燃气LNG气化站的一台60m3LNG储罐输送LNG至LNG加气机, 实现给汽车加注LNG;方案二:为新增的LNG加气设施设置一台小容积LNG储罐 (容积为20-30m3) , 先由城镇燃气LNG气化站的LNG储罐输送至小容积LNG储罐, 再通过潜液泵将小容积LNG储罐内的LNG输送至LNG加气机, 实现给汽车加注LNG。

2.2 规模等级

以上两种工艺方案, 都形成LNG加气站与城镇燃气LNG气化站合建, 因此我们需要明确站内LNG储罐的容积以及建站等级, 以确保建站等级的合理性, 因为其关系着站内设备与站外设备的安全间距, 关系着合建站的运行安全。两方案比较:方案二中, 由于LNG加气站单独设置了一台小容积LNG储罐, LNG加气站的气源直接来自该LNG储罐, 因此LNG加气站的等级可按该LNG储罐的容积来确定;而方案一中, LNG加气设施未单独设置LNG储罐, 与城镇燃气LNG气化站在共用储罐, 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 (2014年版) (以下简称《汽规》) 3.0.6的规定, LNG加气站与城镇燃气LNG气化站可以合建, 但并未明确此情况下LNG加气站的等级如何划分或需不需要划分。由于方案一相当于LNG加气站未设置储存的LNG储罐, 气源由LNG气化站管道输送而来, 因此建议此时LNG加气站的等级不作划分。但LNG加气站的加气机距离LNG加气站的LNG储罐的安全间距应依据《汽规》和《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 (以下简称《燃规》) 有关站外安全间距的规定予以考虑控制。

2.3 储罐的安全间距

在总图布置过程中, 《汽规》3.0.6的规定, 明确了LNG加气站与LNG气化站合建除符合本规范之外, 尚应符合现行国家标准《燃规》的相关规定。因此, 城镇LNG气化站储罐等设施的安全间距应按照《燃规》执行。对于合建方案二中新设置的小容积LNG储罐, 与原有城镇LNG气化站中储罐的安全间距, 主要有如下三种控制依据: (1) 考虑两个储罐区相对独立, 按照《燃规》中表9.2.4, LNG储罐与甲类液体储罐的安全间距进行控制; (2) 既然《汽规》明确了LNG加气站与LNG气化站可以合建, 那合建站内的设施安全间距就可以按照《汽规》和《燃规》中规定的站内安全间距进行控制, 但是《燃规》表9.2.5并未涉及气化站LNG储罐与甲类液体储罐 (加气站LNG储罐) 的安全间距控制要求, 仅有与液化石油气全压力式储罐 (也可归为甲类液体储罐) 的安全间距, 我们可以此为参考控制安全间距; (3) 若依据《燃规》表9.2.5注2“与本表规定以外的建构筑物的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》G50016-2014 (以下简称《建规》) 执行”, LNG气化站中LNG储罐与加气站LNG储罐的安全防火间距, 仅需按照《建规》表4.2.2执行即可。对以上三种控制依据进行比较, 同一条件下, (1) 控制的安全间距最大, (2) 控制的安全间距次之, (3) 控制的安全间距最小。

3 结语及建议

(1) 从实际需求出发, 构建城镇燃气LNG气化站与LNG加气站合建站, 能够有效缓解城市土地资源紧张的问题, 提高运营效率, 在对合建站进行规划建设的过程中, 必须充分考虑各方面的影响因素, 关注重点要点问题, 保证项目合建的合理性和科学性。

(2) 在现行规范没有明确的情况下, 合建方案二中, 建议将城镇燃气LNG气化站与LNG加气站两个罐区的安全间距按照站外的安全间距来控制考虑, 以确保后期运行安全与管理。

(3) 由于城镇燃气LNG气化站 (尤其是城镇燃气LNG应急储配站) 与LNG加气站的用地性质存在差异, 建议地方政府能出台相应政策措施, 弥补LNG应急储配站日常储备损耗损失, 同时满足LNG加气站的快速发展需求。

摘要：本文针对LNG气化站与LNG加气站合建站的规划与建设出发, 对其中需要注意的问题进行了分析和讨论。

关键词：城镇燃气,LNG气化站,LNG加气,合建,平面布置

参考文献

[1]李迎.LNG加气站与CNG加气子站合建的探讨[J].燃气与热力, 2013, 33 (7) :41-42.

[2]章阳, 袁赓, 束从国, 等.LNG加气站与LNG气化站合建的探讨[J].燃气与热力, 2015, 35 (9) :18-20.

[3]于丽.LNG与CNG加气合建站总图布置的探讨[J].城市燃气, 2016, (4) :18-23.

LNG站建设程序 第4篇

【关键词】加注站；优化选址；层次分析法；创新

一、引言

在国家能源结构转型的大背景下，减煤增气已经成为我国生态文明建设的新常态。天然气作为清洁能源，特别是其深加工产品LNG以其安全、易储存、供应半径大、弥补管道不及和调峰供给等特点得到迅猛发展。其中，LNG汽车迅速在交通运输业务中迅速推广开来。早在2011年我国LNG汽车保有量就跃居亚洲第四大、世界第六大，因此带动了国内车用天然气市场需求的快速增长。2012年和2013年车用LNG增长率分别达到208%和130%，到2015年全国LNG加注站预计增加到3000座，强劲的市场需求快速推进了LNG加注站建设。

二、主要做法

站址选择是一项系统工程，必须运用科学合理的方法，进行全方位、多视角的分析和决策。

1.分析主体，明确选址目标。选址目标主要有城市总体、经营者、用户、公众4个主体维度（详见图1）。

在分析不同维度主体相互关系及其对应因素基础上，归纳总结出选址目标及内涵（详见图2）。

2.分析客体，明确服务要求。目前，我国所建LNG加注站主要服务对象是LNG车辆，不同车型承载着不同的社会责任。因此，站址选择必须考虑服务对象的相应要求（详见表1）。

3.问卷调查，构建选址指标。通过系统访谈和填写调查问卷最终设计出LNG加注站选址的优选指标体系（详见图3）。

4.应用软件辅助AHP分析，优化选址方案。以京北、张家口一线优化选址建站为例，十几个选址方案中优选出4个站址的过程如下：

（1）绘制加注站站址选择模型图（详见图4）。

（2）建立因素判断矩阵。因素判断矩阵是由反映一组因素如指标、细化指标等可比项目对于它们的上一层次因素的先进性或重要性的比值组成的矩阵。通过向专家多次咨询和实际调查，一、二级指标层因素判断矩阵（详见表2和表3）。

（3）一致性检验。将一、二级指标录入到数据中进行一致性检验，对检验不一致的数据，进行调整，确保所有数据指标均小于0.1，使用Yaahp软件，分别计算出二级指标CR值分别为0.0805、0.0176、0.0088、0.0236、0.0903所有指标均小于0.1，故都具有满意一致性。

（4）分值计算。通过计算得出一级指标和二级指标权重值的总权重值分布（详见表4）。

（5）确定优先顺序。根据张家口地区加注站实际情况，结合加注站站址优选指标体系权重比值，进行进一步的计算，最终确定加注站的优先开发顺序依次是1号XXX加注站，2号XXX加注站，3号XXX加注站，4号XXX加注站。

5.跟踪站点运行，评价选址优劣。按照优先顺序建设加注站，并对其进行后期跟踪考察，实际证明均取得良好的经济效益。

1号加注站。该站位于国道旁，主要用户为运煤重型卡车市场和其他大型货运卡车市场，每日加气车辆约为200-300辆，设计加注规模为5×104Nm3/d。投产运营以来，日规模加注负荷平均在70%以上，且有上升趋势。

2号加注站。该站位于国道旁，交通便利，车流量大，周边有煤场集散地和众多物流公司，适合建设LNG加注站，年加注量达到400万方。因交通位置优势和站址选择合理，该站加注量呈现出较好的上升势头。 预计未来3年平均以28%的幅度上升。

3号加注站。该站位于国道旁，地域内交通便利，车流量大，周边有煤场集散地和众多物流公司，适合建设LNG加注站，年加注量达到990万方。因其地域市场发展潜力较大，年加注量上升势头明显，预计未来3年平均以31%的幅度上升。

4号加注站。该站为L-CNG混合站，位于省道旁，主要用户为周边公交车、重型卡车。2014年下半年投运以来，运行情况较好。因其地处气液混合需求区域，市场需求较为明显，加注量也在逐步提升。

三、实施效果

1.社会效益。一方面，油改气能够明显改善汽车尾气排放，提高空气质量；另一方面，能够保障城市交通建设的合理发展，改善和维持交通服务水平，优化交通结构。

2.经济效益。2014年华港集团LNG 销售量增长33.12%，营业收入增长24.86%，利润增长3.4%，用户服务满意率高达98%以上。

四、结束语

通过优化选址研究，华港燃气集团提高了LNG加注站建设效率和效益，优化了资源配置，降低了建站风险，推动了燃气业务健康、持续、稳定发展。

参考文献：

[1] 李广，周淑慧.我国天然气汽车的发展现状与方向.国际石油经济，2008，16（7）：69-74.

[2] 贾潞安，赵海明. LNG是机动车辆气代油的最佳选择.山西能源与节能，2009（2）：27-30.

[3] 祝家新，林文胜. 天然气汽车加气站发展趋势及L-CNG加气站技术特点. 能源技术，2007（01）.

LNG站建设程序 第5篇

近年来，随着天然气普及应用，油气价格差价较大，汽车LNG加气站发展迅猛，但LNG加气站行业管理和安全管理比较薄弱，有的没有办理有关手续开工建设；有的没有监理和竣工验收就投入使用；有的没有办理燃气经营许可投入运营，存在安全隐患，严重影响着社会公共安全。因此，全国各地政府相关部门根据国家天然气加气站建设规范，陆续出台了一些地方性法规来规范燃气汽车加气站管理，保障社会公共安全，促进燃气汽车加气站的健康发展。

一、天然气加气站建设报批大致程序

由于，国家在加气站建设方面的法律、法规没有统一的指导性文件，综合各地政府近期陆续发布的《燃气加气站建设审批管理暂行办法》、《推广天然气汽车加气项目实施方案》等政策进行收集后，归纳大致报批程序如下：

1、加气站选址

（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；

（2）主管部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证；

（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。

2、有关部门立项

（1）业主向当地LNG产业主管部门或发改委提出建站申请；（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；（3）LNG产业主管部门或发改委批准立项。

3、项目设计

（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。

（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；LNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。

（3）初设审查：LNG主管部门、发改委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审；

（4）LNG主管部门或建委出具初设评审意见；

（5）施工图设计：设计单位据此作LNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。

4、报建

（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；

（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；

（3）规划办理工程规划许可证；（4）建委办理工程施工许可证；

5、建设

（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；

（2）在质检站办理质检委托书；（3）在建委办理合同鉴证；（4）组织施工。

6、验收

（1）进行工程质检，出据质检报告；

（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；

（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；

（4）质监部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；（6）试运行、验收整改、完善；

（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料；

（8）LNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、LNG专家及设计、业主参加进行竣工验收，出据竣工验收报告；

（9）在LNG行业管理部门办理燃气经营许可证、工商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃气资质证；

（10）投产经营。

二、液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范

根据福建、内蒙、西安等地陆续出台的《（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（征求意见稿），结果部分省市已出台的天然气加气站管理办法，分析全国液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范需包含下列行业标准中所包含的条文或条文的部分内容

GB/50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB/T 20368 液化天然气（LNG）生产、储存及装运 GB 18442 低温绝热压力容器 GB 150 钢制压力容器 GB/T 20801 压力管道规范 GB 50316 工业金属管道设计规范

GB 50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB 50016 建筑设计防火规范

GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 18047 车用压缩天然气

GB/T8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 50235 工业金属管道施工及验收规范 GB 50191 构筑物抗震设计规范 GB 50351 储罐区防火堤设计规范 GB 50160 石油化工企业设计防火规范 GB 50183 石油天然气工程设计防火规范 GB 50057 建筑物防火设计规范

GB/T 22724 液化天然气设备与安装陆上装置设计 HG/T20675 化工企业静电接地设计规程 GB 3836 爆炸性气体环境用电设备

GB/T 11790 设备及管道保冷技术通则 GB/T 14976 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB 18047 车用压缩天然气

GB 50019 采暖通风与空气调节设计规范 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50140 建筑灭火器设计规范 HG 20592 钢制管法兰、垫片、紧固件

SH3063 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程—工业管道 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 TSG ZF001 安全阀安全技术监察规程

附：

1、内蒙古自治区质量技术监督局发布的内蒙古自治区地方标准： 《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（征求意见稿）

2、福建省住房和城乡建设厅发布的福建省工程建设地方标准： 《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（征求意见稿）

3、《西安市天然气加气站建设规范》

4、《液化天然气汽车加气站技术规范》（送审稿）

5、《东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案》

6、《关于加强燃气汽车加气站管理工作的通知》鲁建安监字【 2007 】 24 号

LNG储站安全间距 第6篇

级

别

LNG储罐

一级站

二级站

三级站

重要公共建筑物

明火或散发火花地点

民用建筑物保护类别

一类保护物

二类保护物

2三类保护物

其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐

其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐

室外变配电站

铁路

电缆沟、暖气管沟、下水道

城市道路

快速路、主干路

1次干路、支路

架空通信线

国家一、二级

1.5倍杆高

1.5倍杆高

1.5倍杆高

一般

1.5倍杆高

1倍杆高

1倍杆高

架空电力线路

电压>380V

1.5倍杆高

1.5倍杆高

电压≤380V

1倍杆高

注：1 LNG储罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少20%，但不应小于三级站的规定。LNG储罐与站外小于或等于1000KV•A预装变压器、杆装变压器 的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少20%。LNG储罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定，高速公路、Ⅰ级 和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。当执行本表有困难时，经相关部门审批后采取行之有效的措施，可适当减少

LNG站运行实例技术总结 第7篇

摘要：

LNG站建成投用后，如何保证其安全可靠的运行，发挥其最大的经济效益和环保效益，本文结合淄博LNG站的运行实例，从技术、安全的角度进行了阐述总结，指出了LNG推广应用中应注意的问题。关键词：LNG站 运行 总结

1、前言

随着“西气东输”工程的开工建设，我国的天然气事业进入了大发展的时期。LNG（液化天然气）作为天然气供应的有效方式，已列入国家的天然气发展计划，广东300万吨/年和福建200万吨/年的LNG接收码头项目将相继动工兴建。在此之前，我国已有少数城市建有卫星式LNG站，淄博就是其中之一。淄博LNG站项目从九九年下半年开始调研论证，二ＯＯＯ年八月动工兴建，二ＯＯ一年八月建成投用，形成了一定的供气能力。

1.1 LNG站的运行工艺参数及供气规模

LNG储存温度-145℃，储存压力0.3Mpa（绝），输配管网供气压力0.3~0.4 Mpa（绝），供气规模12×104Nm3/日。

1.2 LNG站的主要工艺设备

100m3LNG立式储罐12台；LNG气化（加热）器14台；100 m3BOG接收储存罐1台；中央自动控制装置1套；工艺仪表、卸车吹扫用供气装置1套；WJP型自动加臭装置1套（沈阳光正产品）。

1.3 LNG站的主要消防设施

1500m3消防水罐2台；DN300环状管网400m；自动加压给水设备1套；90KW消防水泵3台；PF4型高倍数泡沫灭火装置4套；FG10型干粉灭火装置2套；200 m3LNG泄漏积液池1个。

1.4 LNG站的投资费用：总投资3500多万元。保证LNG站运行采取的技术、安全管理措施

2.1 工作机构及工作人员

在公司总经理的领导下，由公司一名副总经理分管LNG站的正常运行等生产经营工作。LNG站设正副站长3人，LNG罐区运行、中央控制室、电工室、门卫室等岗位21人（网络图见下图），按四班三运转运行。

2.2 技术设备管理

责任制度；编制了设备维修保养计划；对工艺设备的安全阀、压力表、变送器及LNG储罐液位表、真空度每半年校验、检定一次。

2.3 安全管理

公司内部建立了安全管理三级网络（公司—LNG站—班组）；公司设专职安全员，LNG站由一名站长任兼职安全员，负责LNG站内工艺设备、消防设施的日常安全管理和检查；安全员和技术设备管理员共同制定安全技术操作规程；制定安全技术业务培训计划，分批对站内员工进行安全技术业务培训；按照上级部门的要求，参加其举办的业务技能培训班，取得上岗证书，做到持证上岗；按公安消防部门和有关规范的要求，配足配齐各种消防器材，做到完好备用；组织LNG站员工参加每年一度的消防运动会。

2.4 LNG设备设施的巡回检查

在日方指导下，制定了站内工艺设备及设施正常运行和巡回检查原始记录十余项，要求员工一律用长仿宋字体填写；记录次数方面，LNG储罐、LNG气化器、BOG储罐、LNG气体输出管道的工艺运行参数每小时记录一次，同时对其运行状况进行检查。站外输气管道系统及用户的调压设施每天巡回检查一次，发现问题及时解决；站长对巡检情况不定时检查，切实杜绝各种违章现象，保证LNG站各种设备设施的正常安全运行。

2.5 计量管理

主要是对LNG站内、用户厂内计量器具（产权归供气方）的日常管理，这对进、销气价相差不大或供气量不大时尤为重要。目前，淄博LNG站对进站LNG的重量称量采用智能电子地中衡，称重数据电脑储存，打印输出；对LNG气体的计量采用智能型涡轮流量计，此种流量计具有温度、压力自动补偿功能，对计量过程中的输气温度、输气压力、小时瞬间工况流量、小时瞬间标况流量、累计流量等参数可现场显示，也可远传记录；责任人员每天对站内总表和用户厂内分表计量参数汇总分析；对计量器具原则上每半年校验一次，在此间隔时间内，当任何一方对在用流量计有异议时，随时送有校验资质的部门检定。通过上述工作的开展，最大限度地减少或消除计量误差，提高LNG站的经济效益。

3、LNG站的运行状况

淄博LNG站建成投用后，由于加强了上述管理措施，站内上下时刻将安全放在首位，在设备设施运行过程中精益求精，至今没有出现任何事故，保证了安全供气。目前日供天然气量保持在8×104Nm3左右，供应LNG站周围八家建陶企业生产用气，显示了良好的运行状态。同时，由于工艺的先进性，设施运行费用、能耗很低，提高了经济效益；LNG站周围的烟尘排放量明显减少，环境状况日趋良好。LNG技术推广及LNG站运行中应注意的几个问题

4.1 LNG站的设计规范应尽快出台

目前，国内LNG站的设计建设主要依据《石化规》或《燃规》等规范，本人认为这些都不太合适，不太符合LNG的物化特性和正确设计、使用要求。建议有关部门组织专家依照国外LNG站的建设应用经验和规范，研究LNG物化特性和LNG站的运行规律，结合中国实际，尽快制定出台我国的LNG站设计规

范（先出台行业规范也可以），使项目建设少走弯路，从而推动LNG事业的快速发展。

4.2 LNG站的设计、低温设备的制造安装要精益求精

一个完整的LNG站，不论规模大小，工艺上必须具备卸车、装车、升压、气化、倒罐、BOG回收（降压升温储存或再液化）、异常情况紧急切断、超压手动放空、自动放空（火炬）、调压计量等功能，以满足各种技术工艺需要；LNG储罐、LNG气化器设备一般为国产制造，厂家在制造时要对LNG使用时会出现的各种情况预测研究，对组装图纸要认真评审，要形成程序化、系列化；LNG输送管道在安装过程中一定要按规范施工，严把质量关，以避免LNG站投用后出现不良后果。

4.3 注重LNG交接时的计量关系

LNG站接收LNG时是重量计量，气体输出供应时是体积计量。某种组分的LNG其体积与重量比应是一个常数，组分改变，常数改变。因此，投用前LNG站应与LNG供方共同对其所供LNG的组分和气相密度、热值等技术参数进行测定，确定LNG的体积与重量比，避免计量交接时出现大的误差，产生纠纷，影响LNG站的经济效益。

5、结束语

淄博LNG站建成投用后，本人一直负责此站的正常运行工作，由于LNG在我国刚刚起步，我们采取的措施可能只是一些粗浅的作法，希望这些作法对相关城市发展LNG起到一定的示范作用。