冷藏运输安全管理制度

冷藏运输安全管理制度（精选9篇）

冷藏运输安全管理制度 第1篇

冷藏车安全生产管理制度

公司概况

北京********有限公司成立于 年 月 日，注册资金为 1000 元，经营范围是，法定代表人是。已购置2辆厢式货车,驾驶员 2名：、一、安全生产责任制度

1、认真贯彻执行“安全生产、预防为主”，遵守国家法律法规和安全操作生产规程，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、本单位安全生产第一责任人是王佳馥（姓名）职务常务副总，主要工作职责是：

宣传和贯彻《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《北京市道路运输条例》、《道路运输从业人员管理规定》等交通运输行业的法律法规；根据交通管理部门要求和企业实际制定的安全工作预案和有关管理措施，修订本单位安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施，制定本单位安全生产应急预案；组织召开安全生产工作会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相关的防范措施。

本单位安全生产主要负责人鲍凤山（姓名）职务物流主任，主要工作职责是：

具体负责交通运输行业政策，法规的宣传贯彻工作并组织落实；布置和检查单位相关人员的安全生产学习，负责驾驶员的安全考核，培训及安全奖励，参与公司重大生产，交通事故的处理及善后的工作，负责机动车和驾驶员建档管理以及有关聘证的换发、年检业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结，定期组织好安全生产检查及各项交通运输行业专业检查，积极采取措施、整改检查出的隐患。

3、驾驶员工作职责：

（1）遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，确保安全行车。

（2）熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

（3）严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务；

（4）遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆 “三清例保 ”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。”（5）服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

（6）每周做好车辆运输过程的行车温度记录仪数据。

二、安全生产业务操作规程

1、严格遵守安全生产法律、法规及安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高安全生产意识。

2、销售业务负责人要与货物的接收方签订货物运输合同，确定每次接货的时间、地点，根据本单位冷藏车辆情况进行分配运输任务，并通知驾驶员当天货物的种类、数量等情况和客户地址信息、驾驶员接到出货任务时：必须先对车辆进行检查，按照运输管理部门批准的经营范围进行货物运输，严禁运输各类危险货物及法律，行政法规禁止运输的货物。后对此次送出的货物出库单与车辆上的货物进行核对。如有疑义需当时提出。并拒绝签字。

3、货物运输作业中根据食品的类型、体积、重量、件数等情况，采取相应措施，谨慎操作，确保车辆和货物的运输安全。

4、当冷箱装运温度敏感货物时，冷箱应预冷，预冷时应关紧箱门。当货物预冷到运输要求的温度，方可往车上装货；

（1）、货物装载：

装货时应注意：设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物装载上部不得超过制冷机组出风口下沿；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；冷藏运输车辆的货物装载必须在货物周围留有足够的通风空间。防止货物之间空气不流通。

（2）、货物运输：

车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。应定期对冷藏设备进行保养，当发现车辆技术状况、制冷设备或厢体密封有异常，应停止使用，及时抢修。在运货过程中严格遵守交通规则，驾驶员严禁超速驾驶，疲劳驾驶，不要将车辆交予其他无关人员驾驶，要确保货物的安全，防止货物在运输过程中发生丢失的情况；行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

（3）、货物卸载：

当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置，当车辆厅稳熄火后方可卸货、卸货时注意火车也周围的行人安全，与收货人（收获单位）核对货物后返回，收车后对车辆进行安全检查。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。

4、货物运输作业中突发事故时要保护现场，保护货物财产，并迅速报告交警、单位应急部门负责人和保险公司、及时通报道路运输管理部门。

三、安全生产监督检查制度：

本单位安全生产监督主要负责人曾晓东（姓名）职务加工厂厂长，主要工作职责是：

1、对本单位的安全生产状况进行定期检查或者抽查，包括全面检查、季度性检查、专项检查、重大节日检查、车辆回场检查，重点督促检查安全生产责任制度的落实情况和其他规章制度的制定和实施情况，安全隐患整顿、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录，对交通运输管理部门检查发现的安全生产隐患整改事项、及时整改落实。

2、监督检查、贯彻执行车辆安全生产方针、交通法规，落实本单位车辆管理部门的管理制度，出车前和收车后要对车辆进行全面检查、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心做定期保养。

3、监督检查车辆部门对驾驶员进行驾驶安全技术的培训加考核，定期抽查驾驶员对道路货物运输相关法规的掌握度，对检查不合格的人员加强培训，定期检查驾驶员的驾驶证件和从业资格证件，询问驾驶员的身体情况，防止疲劳驾驶，定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况，对违反安全生产操作规程的驾驶员进行一定的奖惩。

4、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，建立安全生产奖励制度，依制度进行奖励。

四、驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一）驾驶员安全生产管理制度

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、驾驶员必须与公司签订劳动合同，并符合以下要求：

（1）须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；

（2）年龄不超过60周岁；（3）取得道路运输管理部门颁发的货物运输驾驶员从业资格证；

（4）经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

3、驾驶员的管理、宣传、教育

（1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全，及时、便捷的运输服务；

（2）树立有驾驶员安全生产，安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车，不疲劳开车，不酒后开车，不超载不超速。

（3）驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己锁开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要立即检查，不会检查的进行检修，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见，未经批准，不许私自将车辆送厂维修；

（4）、驾驶员对自己锁开车辆的各种证件的有效性应经常检查、出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四个小时。

（5）、定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

（6）、聘用的驾驶员，须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》，违反者给与相应的处罚。

4、驾驶员必须在发货前半小时把车辆开至装货区域，并在装货前冷箱要提前预冷。(二)、车辆安全生产管理制度

1、建立车辆技术档案，并对车辆的上户、检查、转籍、技术检测、维护保养进行登记，并到运输管理部门办理道路运输证件，随车携带方可上路运营。每车设置车辆行驶记录表，使用前应核对车辆行驶里程表上与上次用车记录是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点等。并记录每次加油时间及维修保养时间，以了解车辆受控状态。每月月末上交行驶记录表给到物流主任。

2、为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运营消耗，提高运营质量。认真执行《道路运输车辆维护管理规定》，定期对车辆进行维护、车辆维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则，保持车容整洁，装备完好，及时发现和消除故障、隐患、防止车辆损坏，日常维护由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁，补给安全检视；定期二级维护，由具有资质的骑车修理厂完成。并出具竣工出厂合格证。

3、认真贯彻执行《汽车运输业车辆技术管理规定》，在规定时间内，到符合国家相关规定的机动车综合性能检测机构进行检测评定登记，出具检测报告，每年定期到交通运输管理部门对运输车辆进行审验。

4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等；出车前，要对车辆的安全性能惊醒全方位的检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车；车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决，严禁超员，超载行驶、严禁客货混装，严禁超速行驶；车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、油库、生活区等危险地方乱停乱放。

日期：

（盖章）签字

冷藏运输安全管理制度 第2篇

乙方：

双方就冷藏车租赁合同如下：

1、甲方租用乙方牌冷藏车一部，租期为两年。租金为每月xx元整。

2、甲方与乙方在合同有效期内，乙方车辆如需保养、维修、年审时，在不影响甲方正常生产和运输的情况下甲方不得拒绝。

3、甲方按月支付乙方租赁费用，工作时间为每天八小时。如因甲方的`需要经常加班，由甲乙双方自行解决加班费用。

4、甲乙双方在合同期内，车辆的保养、保险、维修和驾驶员的工资等一切费用由乙方承担。

5、乙方不得以任何理由拒绝甲方生产和运输的安排，乙方有义务承担装车和卸车的工作。

6、在履行合同期内，双方不得以任何理由违约，如有违约，违约方向对方赔付年租金的50%.本合同双方签字盖章后生效

甲方：(企业)

乙方：(个人)

冷藏食品运输优化模型研究 第3篇

关键词：冷藏食品,运输,优化模型

1 引 言

在物流运输中, 经常会遇到大宗货物调运问题, 如煤炭、木材、粮食、食品等。这些货物在全国有若干生产厂家。根据已有的交通网络, 如何制定合理的运输方案, 将这些货物运送到需求地, 使总运输费用最小, 这就是物流运输优化问题。

关于一般物流运输优化问题, 很多学者进行了研究, 并建立了运输优化模型, 但对于冷藏食品运输优化问题的研究还不多见。本文根据冷藏食品的特点, 建立了冷藏食品运输优化的特殊约束条件, 然后将其加入到一般物流运输优化基本模型中, 从而构建了冷藏食品运输优化模型。通过简化, 将冷藏食品运输优化模型的求解转化为运输问题的表上作业法求解, 最后通过实例验证了模型的有效性。

2 物流运输优化基本模型

对于运输优化问题, 通常给予以下数学描述:

已知某类物质有m个物质点, 其资源量分别为ai (i=1, 2, …, m) ;有n个需求点, 需求量分别为bj (j=1, 2, …, n) ;从第i个资源点向第j个需求点运送单位货物的运费为cij。设xij为从资源点i向需求点j运输物质的数量, F为系统的总运输费用, 则其优化数学模型为

undefined (1)

undefined (1.1)

undefined (1.2)

这是一般物流运输优化问题的基本数学模型, 是一个特殊的线性规划模型。结合物质特点, 将相应的约束条件加入基本模型中, 即可构建特定物质运输优化模型。

3 冷藏食品运输优化模型

3.1 约束条件建立

冷藏食品运输中限制因素比较复杂。在建立合理的运输优化模型之前, 必须分析运输子系统内部条件和外部环境。这些条件和环境如果对系统产生限制, 那么就应该将这些限制加到优化模型中, 构成优化模型的约束条件。冷藏食品运输约束主要表现在以下几个方面:

(1) 质量约束

冷藏食品具有易腐特点, 如果不严格控制其温度、湿度等指标, 会使食品的质量发生变化, 导致一些对产品有特殊要求的客户认为某家或某几家资源厂的冷藏食品不能满足其需要, 或者只有一部分需求量可由这些资源厂供应。因此, 在组织冷藏食品运输时, 不仅在数量上要满足客户要求, 质量上更要有保证。反映到数学模型中, 应增加此方面的约束。

设S为具有上述某些特殊要求的客户集合, Rj为能够满足这些客户j (j∈S) 要求的资源点集合, 并假定客户j有特殊要求的需求量不少于b′j (不超过本身的全部需求bj) 。则质量约束条件为

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(2) 订发货起点约束

冷藏食品运输存在规模经济问题, 并且频繁服务客户, 使得冷藏车车厢门频繁开启会严重影响食品质量, 增加货损成本。发货起点是发货中心对一个客户一次发货的最低数量要求。一般情况下, 发货起点是根据运输方式和发运方式制订的, 发货起点高于或等于订货起点。文中将两者较高者作为订发货起点的限制值。

设Ei为第i个资源点的订发货起点限制值, 则订发货起点约束条件表示为

xij≥Eiwij

式中i=1, 2, …, m; j=1, 2, …, m。

3.2 冷藏食品运输优化模型建立

将质量约束条件和订发货起点约束条件加到物流运输优化基本模型中, 就构成了冷藏食品运输优化的数值模型, 即

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S.T.

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xij≥Eiwiji=1, 2, …, m;

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xij≥0 (4.6)

3.3 模型求解

冷藏食品运输优化模型属于0-1型混合整数规划问题。它的解需要多次迭代才能得到, 比较麻烦。特别是用于求解规模较大的实际问题时, 整数变量比较多, 其求解更为复杂。本文不直接用常规的方法求解模型, 而是将模型简化, 用运输问题的表上作业法求解。

在实际的运输中, 大多数客户一般都能满足bj>>Ej, 决策方案中不能满足订发货起点限制的决策变量数目不多。因此式 (4) 所表示的模型中, 可将整数变量wij去掉, 得到简化模型, 然后应用单纯型法进行求解, 最后对优化方案进行少量的局部调整, 即可使方案可行。

应用单纯型求解, 还需对模型中不等式约束进行转化。不等式约束是由于某些用户中有一部分有质量方面的特殊要求而形成的。若用户j的需求量为bj, 其中无质量要求部分为b″j, 有质量要求的部分为b′j, 则

b″j=bj-b′j (5)

为了消除不等式约束, 将bj分为b′j和b″j, 此时

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undefined

j∈S (6)

用这一方程组代替式 (4) 中质量约束方程, 即可消除原模型中的不等式约束。

由此故, 求解冷藏食品运输优化问题, 可先解如下模型

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S.T.

undefined (7.1)

undefined

undefined

undefined

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xij≥0 (7.6)

然后, 根据订发货起点限制条件, 对方案进行修正, 使之成为可行的运输优化方案。

4 实例分析

吉林省A、B、C三个货源点为a、b、c、d、e、f、g、h八个销售集散地供应某种生鲜食品。由于C地产品质量较次, 不能满足f、g两销售集散地销售商的要求, 根据有关决策部分意见, C地供给f销售集散地的该生鲜食品总量不能超过其需求量的70%, 供给g销售地的总量不能超过其需求量的25%。

货源点的资源量和集散地的需求量以及它们之间的运价系数如表1所示。

在实际的货物运输配送中, 货源地C供给f销售集散地的资源量不能超过其需求量的70%, 即6175t×70%=4322.5t;货源地C供给销售集散地g有资源量不能超过其需求量的25%, 即6550t×25%=1412.5t。

将销售集散地f的需求量分为两部分, 一部分为4322.5t, 称为f (1) , 它可由货源地C供给, 也可由其他货源地供给;另一部分为1852.5t, 称为f (2) , 它不能由货源地C供给。同样, 将销售集散地g有货物需求量也分为两部分, g (1) 为1412.5t, g (2) 为4237.5t。由于f (2) 和g (2) 不能由C货源地供货, 即不发生供需关系, 令其相应的运价系数为相当大的正数M, 则新的供需平衡表为表2。

对表2优化求解, 得最优结果如表3所示。合并表3中f (1) 与f (2) , g (1) 与g (2) 即得吉林省该生鲜食品销售的合理调动方案。

从表3可以观察出, 每一次的运输量都在千吨以上, 远远超过了一般订发货起点限制。

5 结 论

(1) 考虑到冷藏食品的特性, 将两个特殊的约束条件归到一般物流运输优化基本模型中, 构成了冷藏食品运输优化模型。

(2) 对冷藏运输优化模型进行了简化, 将其转化为利用运输优化的表上作业法求解, 大大简化了模型求解的复杂性。

(3) 文中建立的模型是冷藏食品直达运输优化模型, 对于冷藏食品中转运输优化模型有待进一步研究。

参考文献

[1]梁东梅.供应链中物流管理的运输决策机制研究[D].昆明理工大学, 2006.

[2]刘荣华, 张皓, 赵娟.基于供应链的运输决策研究[J].中国海洋大学学报, 2007 (1) :63-65.

[3]俞明南, 刘申, 李阳.物流管理中物流决策[J].辽宁师范大学学报 (自然科学版) , 2005 (3) :66-68.

冷藏运输安全管理制度 第4篇

1 冷藏货物特性

冷藏箱装载的货物通常具有易腐性。用冷藏箱装载货物的主要目的是使货物保持一定的温度和湿度，防止货物变质。冷藏货物分类如下：（1）冷冻货物，如冻鱼、冻肉、冻虾等，温度通常控制在 18℃以下；（2）保鲜货物，如蔬菜、水果、乳制品、鲜活水产品等，温度通常控制在0～5℃；（3）对温度有特殊要求的货物，如化学品、危险品、精密仪器等，通常要求温度控制在一定范围内。

2 海运冷藏箱安全运输关键节点控制措施

2.1 订 舱

订舱单证上注明的货物信息和运输要求是后续环节操作的重要依据。为确保冷藏货物运输安全，船公司在接受订舱时应当特别注意货主在订舱委托书上填写的货物信息和运输要求，如货物种类、温度控制范围、通风要求和其他特殊要求等。对于蔬菜、水果、植物、鲜活水产品等保鲜类货物，务必要求货主在订舱委托书上注明是否要求通风。

2.2 装 箱

冷藏货物装箱应当注意以下事项：（1）装箱前对冷藏箱的箱体和制冷系统进行全面的检查和测试，确保箱体清洁且完好无损，制冷系统工作正常；（2）装箱前检查冷藏箱的设定温度和通风口状态是否符合本次装运要求；（3）装箱前对货物进行预冷；（4）集卡将冷藏货物从货主指定地点运至堆场时，应当随车制冷；（5）装箱作业尽量在清晨进行，避免货物受阳光照射；（6）装箱时货物不得堵死通风口、回风口和T形槽；（7）装箱完毕后尽快通电制冷。

2.3 进 港

有的货主为保持货物新鲜，缩短货物在港区等船的时间，往往选择在开船前日或开船当日进港，导致货物在港区截关后才到达堆场，造成货物被拒绝装船而滞留码头。此时应当及时通知货主妥善安排，以免损失扩大。

2.4 装 船

2.4.1 区分冷藏货物与非冷藏货物

冷藏箱装货分为以下情况：一是装运冷藏货物，通常在货运单证上标注温度要求；二是将冷藏箱作为普通干货箱使用，装运普通的非冷藏货物，俗称“冷箱干用”，通常在货运单证上标注“Non-Operational Reefer”；三是装运化工原料、危险品、化工器材和精密仪器等特殊货物，通常在货运单证上标注特殊要求，如制冷、制热或其他要求；四是空箱。上述冷藏箱从外观上看并没有区别，为避免混淆，大副应当详细标出不同冷藏箱在船上的装载位置，并对有特殊要求的冷藏箱进行重点标注。

2.4.2 检查冷藏箱的设定温度和实际温度

（1）检查冷藏箱的设定温度与装箱单上的温度要求是否一致。如果冷藏箱的设定温度与装箱单上的温度要求不一致，箱内货物很可能受损。例如：某船大副在装船时发现某个冷藏箱的设定温度为 18℃，而装箱单上的货物品名为疫苗，要求温度设定为5℃；货主确认该冷藏箱要求温度设定为5℃后，大副拒装该冷藏箱，从而避免货损纠纷。

（2）检查冷藏箱的实际温度与装箱单上的温度要求是否一致。如果冷藏箱的设定温度与装箱单上的温度要求一致，但实际温度却与设定温度不符，则可能存在以下问题：一是冷藏箱设备发生故障，需要排除故障并使温度达到要求后才能装船；二是货物装箱前未经预冷或预冷不足，此时应当拒绝装船，或在货主出具保函并在货运单上标注“货物未经预冷”的情况下安排装船。

2.4.3 检查箱封

有的港口对冷藏货物检疫要求严格，例如，韩国釜山港规定，冷藏箱的箱封如果遗失或损坏，箱内货物必须退运或就地销毁；因此，冷藏箱装船时，应当检查箱封是否完好无损，并制定相应的应急预案。

2.5 中 转

在需要中转的情况下，冷藏箱一般先从一程船上卸下，然后装上二程船。这一过程存在以下风险：一是冷藏箱从一程船上卸下后能否被及时送至堆场通电制冷；二是冷藏箱在等待装船期间能否获得有效监控和管理；三是冷藏箱能否及时装上二程船。为降低冷藏箱中转风险，船公司在冷藏箱装上一程船后，应当提前通知中转港的船舶代理人安排中转的相关事宜，最好事先指定二程船，以确保冷藏箱安全和及时中转。

2.6 交 货

冷藏箱装运的货物通常对温度有特殊要求，因此，越早将货物交付收货人，越能确保货物质量，船公司承担的风险和责任也就越小。为此，船舶代理人应当在船舶到港前及时向收货人发出提货通知书，并协助收货人尽快提货；如果收货人未及时提货，船舶代理人应当尽快通知发货人。在实际操作中，经常有收货人为节省冷库租赁费，将冷藏箱作为冷库使用，迟迟不提货。为避免因此而产生高昂的电费和管理费，船公司在与货主签订冷藏箱运输合同时，应当尽可能缩短免费提箱期，并规定较高的滞期费率，以促使货主尽快提货。

（编辑：张 敏 收稿日期：2012-11-28）

冷藏货物运输合同 第5篇

甲方必须按照约定准时、足额支付全部费用，不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所产生的费用。若甲方拖欠费用，则乙方有权采取以下措施维护自身权益，而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。乙方有权选择以下任何一种或数种方式：

(1)暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清;

(2)可以延迟签发包括提单等运输单证，直至费用付清;

(3)解 合同并要求甲方承担乙方因此所遭受的一切直接与间接损失;

(4)有权滞留本协议下业务中所产生的单证，包括但不限于提单、外汇核销单等单证;

(5)有权于所签发的当次提单上加以相应批注;

(6)通知目的港代理延缓交付货物。

同时，甲方对于拖欠之费用应当向乙方支付日万分之五的利息。甲方授权乙方代领提单或者其它类似权利凭证，视为甲方同意将上述凭证出质于乙方作为其应当承担的费用和报酬的担保。甲方应当保证其具有合同的出质权利。由于甲方出质不当造成第三人损失的，由甲方负责赔偿。

十一、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时将定舱配载的船名、航次、关单号、运价等信息告知甲方(双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为已告知的最终证据)，甲方如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。

十二、甲方委托乙方代理报关、报验，应在乙方要求的时间之前，根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定，应提供所必需的有关文件，依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等，并对其内容的真实性和一致性负责。

十三、甲方委托乙方代办货物装箱的，甲方应当及时送货至指定地点交乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的详细状况;甲方自行监装的，则因装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。

十四、由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。

十五、因甲乙双方中一方的原因导致合同预期利益不能实现，无责任方有权以书面形式通知解除本合同，同时有权要求过错方承担违约责任。

十六、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决;无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。

十七、本协议自双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，有效期一年，到期双方无异议则自动顺延一年，本协 议一式四份，双方各持二份，具有同等效力。

甲方名称(盖章)：_____乙方名称(盖章)：_____

甲方地址：_____________乙方地址：_____________

外币账号：_____________外币账号：_____________

人民币账号：___________人民币账号：___________

_________年____月____日_________年____月____日

冷藏货物运输合同范文三

甲方(托运方)：

地 址：

法定代表人： 电话：

乙方(承运方)：

地 址：

法定代表人： 电话：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一 货物名称、规格

货物名称：速冻食品。(速冻肉制品及速冻其他食品)

规格：根据甲方要求

二 包装要求

纸箱包装或泡沫箱包装。

三 货物起运点、到达点

起运点：北京;到达点：广东广州。

四 运输质量及安全要求

运输过程中，保证冷藏车温度在零下18摄氏度以下。运输车辆要及时清洗，消毒。

五 收货人领取货物及验收办法

收货方凭送货单收取货物，在验收合格后方可签字。

六 运输费用、结算方式

运输费用：700Kg以内(含700Kg)按1元/Kg核算，700Kg至1000Kg(不含1000Kg)按700元/次核算。1吨以上按700元/吨核算。

结款方式：货到验收合格后支付。(客户支付运费)

七 各方的权利义务

1.托运方的权利义务

(1)托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

(2)托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

2.承运方的权利义务

(1)承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。

(2)承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质(例如在运输过程中冷藏温度未达到零下导致货物变质等)，如有上述问题，应承担相应损失的赔偿。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

3.收货人的权利义务

(1)收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

(2)收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。

八 违约责任

1.托运方责任：

(1)由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，托运方应承担赔偿责任。

(2)在托运方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。

2.承运方责任：

(1)在无特殊情况下，不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付甲方违约金5元。

(2)承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。

(3)运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

(4)联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

(5)在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：

①不可抗力;

②货物本身的自然属性;

③货物的合理损耗;

④托运方或收货方本身的过错。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份。本合同自签订之日起生效。

托运方：

代表人：__________________(签字盖章)

年 月 日

承运方：________________________________

代表人：___________________(签字盖章)

年 月 日

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冷藏、冷冻药品运输应急预案 第6篇

为建立有效的冷藏、冷冻医疗器械运输应急预案，对冷藏、冷冻产品在运输途中可能发生的设备故障、异常天气影响、交通拥堵等突发事件作出快速反应，能够采取相应的应对措施。防止事态进一步扩大，按照《医疗器械经营质量管理规范》及其有关规定，特制订本工作预案。

一、工作目标及原则

认真学习贯彻《医疗器械经营质量管理规范》和有关要求，对所发生的设备故障、异常天气影响、交通拥堵等突发事件，迅速作出快速反应，能够采取相应的应对措施，最大限度地降低损失。并采取有效措施保证运输过程中的产品质量与安全。

二、应急预案领导小组 组 长：王国立 副组长：赵帅 成 员：韩再兴 联系电话：***

三、预案工作内容

1、严格执行公司冷链运输的操作规程。

2、冷藏、冷冻产品在运输途中如发生设备故障突发事件，运输司机要作出快速反应，在运输车里事先预备冷藏箱或者保温箱，以便及时将冷链产品及时从故障车中取出放进备用的冷藏箱或者保温箱内；如发生停电等情况，应将车内的发电机及时启动，防止因设备故障影响产品质量。

3、冷藏、冷冻产品在运输途中如发生异常天气影响及交通拥堵等突发事件，造成在途时间过长而影响产品质量，运输司机应时时查看产品的贮存温、湿度，并应及时同客户联系，做好延时接货的准备工作。

4、积极采取运输安全管理措施，加强运输车辆的安全防范，产品出库时，由复核员将车辆的车门锁等检查好，防止在运输过程中发生产品盗抢、遗失、调换等事故。

5、一旦发生产品质量安全事故，第一时间同公司领导小组取得联系，取得相应对策积极有效控制事态发展，防止发生影响产品质量的事件。

冷藏运输合同范本（本站推荐） 第7篇

甲方（托运方）：

地 址：

法定代表人：电话：

乙方（承运方）：

地 址：

法定代表人：电话：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

一 货物名称、规格

货物名称：速冻食品。（速冻肉制品及速冻其他食品）

规格：根据甲方要求

二 包装要求

纸箱包装或泡沫箱包装。

三 货物起运点、到达点

起运点：北京；到达点：广东广州。

四 运输质量及安全要求

运输过程中，保证冷藏车温度在零下18摄氏度以下。运输车辆要及时清洗，消毒。

五 收货人领取货物及验收办法

收货方凭送货单收取货物，在验收合格后方可签字。

六 运输费用、结算方式

运输费用：700Kg以内（含700Kg）按1元/Kg核算，700Kg至1000Kg（不含1000Kg）按700元/次核算。1吨以上按700元/吨核算。

结款方式：货到验收合格后支付。（客户支付运费）

七 各方的权利义务

1.托运方的权利义务

（1）托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

(2)托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

2.承运方的权利义务

(1)承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。

(2)承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质（例如在运输过程中冷藏温度未达到零下导致货物变质等），如有上述问题，应承担相应损失的赔偿。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

3.收货人的权利义务

(1)收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

(2)收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。

八 违约责任

1.托运方责任：

（1）由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，托运方应承担赔偿责任。

（2）在托运方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。

2.承运方责任：

(1)在无特殊情况下，不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付甲方违约金5元。

(2)承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。

（3）运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

（4）联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

（5）在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：

①不可抗力;

②货物本身的自然属性;

③货物的合理损耗;

④托运方或收货方本身的过错。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份。本合同自签订之日起生效。

托运方：

代表人：__________________（签字盖章）

年月日

承运方：________________________________

代表人：___________________（签字盖章）

医用冷藏运输箱的设计与制作 第8篇

1 设计思路

在运输和转运过程中,对冷藏箱的设计是基于以下考虑:(1)制冷环境条件能简便实现;(2)冷藏箱的冷藏时间维持较长;(3)储存箱体型式体积符合运输实际。

1.1 制冷条件的实现

1834年,法国科学家珀尔贴(Peltier)发现了热电致冷和致热现象―即珀尔贴效应。由N、P型半导体材料组成一对热电偶,当热电偶通入直流电流后,因直流电通入的方向不同,将在电偶结点处产生吸热或放热现象。其物理解释是,电荷载体在导体中运动形成电流,由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级,当它从高能级向低能级运动时,便释放出多余的能量;相反,从低能级向高能级运动时,从外界吸收能量,能量在两材料的交界面处以热的形式吸收或放出。根据珀尔贴效应,我们采用现有的半导体材料,制作如图1示制冷装置,以使在有提供动力电源场合,通过其吸热和放热就可简便地产生冷藏的环境条件。

1.2 冷藏时间维持的保证

为了达到将已有的冷藏条件尽可能地保持相对长的时间,我们选择了由北京优冷科技有限公司生产的一种相变储能材料,用来储存制冷能量。它具有预先制冷、储存冷能的功能,在其被冷冻的前提下释放冷能时间长的特性,并且可以反复进行制冷、蓄冷,不受使用次数的限制,确保生物制品样本保持在低温条件(0℃~-10℃)存储达到8~120 h,具有保温性能好、卫生无毒、轻便耐用、安全可靠等特点。其相变蓄冷放冷温度变化曲线如图2所示,这样我们在产生制冷条件环境前提下,较好地解决了如何保持相对长时间冷藏环境条件的难题。

1.3 储存箱的型式

我们将储存箱箱体设计成如图3所示式样。它由内向外分5个层次:(1)最中心的为存放样本的空间,约为170X130X150 mm;(2)在存放样本空间外层被相变储能材料充满,通过它在原先蓄冷的前提下,不断地向样本存放空间内释放蓄存的冷源,以保证存放样本空间的低温状态;(3)在相变储能材料的外箱体旁边,安装了半导体制冷器件,其制冷面紧紧地贴在相变储能材料箱体的外部,当给半导体制冷器件通电工作时,其制冷面不断地给相变储能材料制冷,而半导体制冷器件的另一面产生热量。为了加快散热,通过安装在制热面的轴流风扇向外排风,加速制冷器件热量的排出;(4)冷藏箱外部与相变储能材料的中间,充满了聚氨脂保温材料。由于聚氨脂保温材料导热系数低,热工性能好,能够较好地保持箱体中心的低温状态,同时该材料为一次性发泡成型,易于加工和充斥箱体的各个空间;(5)冷藏箱外箱体,由工程塑料整体成型工艺制作。

2 制作注意事项

2.1 半导体制冷器件的安装

在安装时,首先用无水酒精棉将制冷组件的两端擦洗干净,对制冷器件四周外露P-N元件进行固化处理(用706单组固化橡胶,均匀地涂在制冷器件四周P-N元件上,橡胶24h自然固化)。这样,可以起到防潮作用,可提高制冷组件寿命约50%。安装表面(储冷板、散热板)加工表面平面度不大于0.03mm,并清洗干净。在安装中制冷器件的冷端工作面一定要与储冷板接触良好,热端应与散热板接触良好。

2.2 相变储能材料的填充

根据用户需要的不同(能保持2~8℃、-2~-10℃、-12~-18℃、-15~-22℃、-30~-55℃等各个需要的温度8~120 h),选择具有不同冻结温度的相变储能材料填充在箱内周围的夹层中,如表1示。

2.3 箱体制作

在冷藏箱在外侧面设计安装一个液晶温度显示器,实时测量箱内温度,使用户使用起来更加放心。

3 结果

医用冷藏运输箱的设计与制作,解决了在医学实验和临床诊断过程中遇到的冷藏条件下运输和转运血液、疫苗等生化样品的问题,大大延长了保冷时间,简化了制冷实现的步骤,提高了保冷效率,符合安全环保要求。该冷藏箱的这些特性,不仅在医疗领域有广泛的应用价值,而且在食品贮存与实验室研究等领域都将有广阔的应用前景。

4 讨论

实际应用的半导体制冷器件,总要通过热交换器与冷、热源进行不断的热交换才能维持正常的工作状态,在半导体制冷器件工作时,制冷器件冷、热端面的散热密度可以达到数kw/m2,因此,半导体制冷器件的运行,强烈依赖冷、热两端热传递性能的好坏。从能源提供方面考虑,其制冷效率相对较低。制冷片的制冷效率与散热装置的匹配等,还需要进一步的解决。

参考文献

[1]李洪斌,杨先.半导体制冷技术原理与应用.现代物理知识2007,19(5):34-36.

[2]www.roloo.com.cn,北京优冷科技有限公司.

[3]谢玲,汤广发.半导体制冷技术的发展与应用.洁净与空调技术2008(1):68-71.

[4]汤黎明,刘铁兵,仝青英,吴光明.无源手动脚控两用吸引装置的研制.中国医疗器械杂志,2009,33(3):198-199.

[5]汤黎明,戚仕涛,朱兴喜.医院医疗设备质量控制与集中管理结合的研究.中国医疗器械杂志.2009,33(4):286-287.

APL公司的冷藏箱运输优势 第9篇

随着集装箱运输的持续发展，包括冷藏箱在内的海运集装箱量不断增长。科学技术的发展也促进冷藏货运量的增加和冷藏货物范围的扩大，不少在以前的技术条件下不适合冷藏箱运输的鲜活产品，现在也能用冷藏箱进行远程运输。全球冷藏箱运量逐年提高，据美国贸易咨询中心发布的预测数据，2015年以前全球冷藏货物贸易量年均增长率为2％~5%，冷藏箱航运市场将保持8%~10%的年增长率。

作为一种特种运输，冷藏箱运输投资比较大，收益也较高。在动荡的集装箱运输市场中，冷藏箱的运价一直比较坚挺。众所周知，从20世纪80年代末至90年代初，在冷藏箱运输市场上处于领先地位的马士基、海陆和美国总统轮船（APL）等班轮公司，帮助美国的水果蔬菜种植者和生产商在远东地区开拓新的市场。马士基是全球最大的集装箱运输商，同时也是全球最大的冷藏箱运输商。越来越多的班轮公司迈入冷藏箱运输行列。中远集运在中日航线上开辟“绿色快航”冷藏箱捷运服务。在上海港和青岛港装船的新鲜蔬菜和食品，不超过就可摆到日本超市的货架上。可以想象，未来冷藏箱运输市场的竞争将越演越烈。

以新加坡为基地的APL公司，在冷藏箱运输和气调储藏方面处于领先地位。APL公司一直致力于铺设网络，扩大易腐货物运输的市场占有率，以独特的优势为客户提供优质服务。

1 创新的理念和先进的技术

创新思维、想客户所想是APL公司的服务理念。APL公司进入冷藏箱航运市场已经超过，最初的业务只是购买集装箱将货物（如水果和肉类等）从北美运送到经济快速增长的远东地区。取得一定的成功经验后，APL公司与冷藏设备和气调系统（Controlled Atmosphere System，CA系统）制造商以及农产品收购商密切合作，将触角伸入更复杂的冷藏产品线，开拓货源，提供差异化服务，从而在竞争中赢得胜利。

APL公司与世界顶级的高等院校、科研机构和设备制造商合作，共同开发先进的冷藏箱运输和易腐食品储藏保管程序，并推进相关技术的应用。凭借其在业界处于领先地位的火车班列、双层货架、53英尺集装箱和气调系统等理念，APL公司在冷藏箱技术方面屡获创新。例如，APL公司是全球首家使用计算机控制冷藏箱和在美国双层货架班列运输上使用发电机组的海运承运人。

APL公司拥有的冷藏箱量相当于其总箱量的7%，并且所有的冷藏箱都装有先进的除湿系统，可将湿度控制在65%~90%的范围内。APL公司不断投资开发新设备，拥有强大的技术支持和保障，其先进的调箱计划和跟踪系统能保证冷藏箱准时运送到客户指定的目的地。

2 完善的运营网络和优秀的贸易合作伙伴

目前，APL公司拥有亚欧（通过苏伊士运河）、澳大利亚、跨太平洋（远东、中东和南亚次大陆）、拉丁美洲（往来于南美、中美、墨西哥和加勒比海地区）、中东、欧洲——北美（连接欧洲内陆和北美）以及亚洲——北美（主要连接亚洲与加拿大、墨西哥和美国）等7大主干航线。通过后续设备投资，APL公司可在36条长航线和支线上提供冷藏货物服务，并已完成大部分区域的网络铺设。

在APL公司跨太平洋东西航线上，冷藏箱运输始终占据主要地位。装有CA系统的冷藏箱的运输成本是同尺寸普通干货箱的10~12倍甚至更高，空箱保存和复位成本也相当高，而双边贸易有助于平衡设备流向和降低空箱保存数量。

西欧、北美是传统的冷藏运输市场，美洲市场供货潜力依然巨大。在中国、印度和菲律宾等国，伴随其国内经济的发展和消费水平的提高，水产、肉类、瓜果、蔬菜的消费量和出口量持续增长，正在形成新的冷藏运输市场。具体表现在两方面：第一，中国、印度和菲律宾等国的冷藏货物进口量保持强劲增长，消费者用于购买新鲜水果、蔬菜和食品的可支配收入不断增加；第二，消费者的口味在改变，对西方食品的需求在增加。在零售模式改变的推动下，这些国家的鲜活家禽菜市场逐渐被国际化企业运营的超市取代，如沃尔玛、乐购、家乐福等。网络化运营使易腐食品的货架寿命延长，进口食品的价格降低，同时使得更多的市场经营者参与进来。

消费者对于冷藏食品的新需求导致货物来源的改变，商品的周期性需求和收货人主导的买入也更加频繁。APL公司与许多国际化企业在干货市场均有业务往来，利用其冷藏航线帮助这些企业将亚洲发展中国家开发成为新兴的进口市场。有数据显示，2008年APL公司的冷藏箱运输业绩高于行业平均水平。

3 专业的团队和专家级的员工队伍

冷藏箱运输有一定的特殊性，从装箱到卸货的任何一个环节如有操作不当，都可能对托运人、承运人和收货人的利益造成损害。

APL公司拥有强大的客户服务团队，能够为冷藏货客户提供快捷可靠的运输服务。APL公司认为，在易腐食品运输方面，流程完善非常重要，因为任何一个环节的延迟都有可能导致问题的产生。APL公司的冷藏专家提供贴身服务，他们判断客户需求，为客户量身定制服务方案。APL公司在运输过程中使用先进技术，确保冷藏箱内的环境控制，保证运输流畅可靠。

多年来，APL公司坚持差异化服务方针，时刻关注不同货物的特征，为客户提供专业化的全程运输。APL公司已经成功实现多种经营，将运输货物种类从传统的冷冻食品拓展到技术更高端、赢利空间更大的鲜活产品。目前，APL公司承运的冷藏货物包括新鲜蔬果、新鲜和冷冻的家禽、海鲜和果汁以及化工、生物产品和植物等。

APL公司一直将自己定位为冷藏箱运输行业的领导者。公司从事冷藏货服务的员工都经过专门的技术培训。APL公司强调与种植者、加工生产商、设备制造商提前接触，以保证无论何时何地都能为客户提供高级别的服务。

当前，全球经济危机对航运业的影响日益加深。最新的运营数据显示，从2008年10月份开始，APL公司40英尺集装箱业务的平均收入下降25%，冷藏货量也受到一定的冲击。如果换个角度来看，干货箱运量的下降和日益严峻的竞争态势将导致更多的海运承运人将注意力转移到冷藏箱市场。APL公司将借助其技术、网络和人力资源优势，努力强化竞争优势，全面扩张冷藏货物服务范围，从易腐食品市场、专用冷藏航线和空运市场中获取更多赢利。