汽车美容培训知识

汽车美容培训知识（精选8篇）

汽车美容培训知识 第1篇

汽车美容理论知识培训教材

P.1、汽车美容概述

P.1.1、什么是汽车美容 P.1.2、汽车美容主要项目 P.1.3、汽车美容护理四大原则 P.2、汽车清洗

P.2.1、汽车清洗剂的选用 P.2.2、车身清洗“三步曲” P.2.3、洗车时注意事项

P.2.4、车表沥青和焦油的清除 P.2.5、新型的洗车方法 P.2.6、汽车其他部件的清洗 P.3、汽车打蜡

P.3.1、车蜡的主要功用 P.3.2、车蜡的正确选择 P.3.3、打蜡的程序

P.3.4、打蜡作业注意事项 P.3.5、新车的开蜡 P.3.6、打蜡作业流程

P.3.7、打蜡流程人员合理安排 P.3.8、打蜡设备及材料

P.4、内饰美容 P.4.1、汽车内饰的清洗

P.4.2、汽车内饰各部件的清洗 P.4.3、内饰件常见顽固污渍的清除 P.4.4、汽车内饰部件清洁应注意事项 P.4.5、内饰清洗设备及材料 P.5、漆面处理

P.5.1、漆面处理的主要内容 P.5.2、漆面失光的处理 P.5.3、漆面浅划痕的处理 P.5.4、漆面抛光及镜面釉处理P.1、汽车美容概述 P.1.1、什么是汽车美容 P.1.1.1、什么是汽车美容

“汽车美容”源于西方发达国家，英文名称为”Car Beauty”或“Car Care”。

西方国家的汽车美容业作随着整个汽车产业的发展，已经达到非常完善的地步。他们形容这一行业为“汽车保姆”（Car Care Center）,也称作“第四作业”。所谓第四行业，顾名思义，是针对汽车生产、销售、维修三个步骤而言的。

国外对汽车美容的功能界定为三层，最基本的一层是自理性保养。一般国外车主对汽车的熟悉程度普遍较高，车辆最简单的保养基本都自己完成。一方面车蜡、清洁剂等普通养护产品随处可购，简单方便，另一方面洗车在一定程度上是车主很好的周末健身选择，爱车心理和趣味性体现得十分明显。第二层次是浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等得张贴；大包围、防盗装置等的安装；内饰品（包括真皮座椅、桃木内饰等）的改装、使用和漆面划痕、抛光翻新等一些主要汽车美容项目，则需要依赖小型专业店，这种店一般只进行车辆内外的装备设施保养，而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。第三层次是专业服务。这是技术含量较高的服务种类，属于美容施工深度处理，也是整个汽车美容也最深入的层次。P.1.1.2、汽车为什么要美容

正如人们护理皮肤一样，皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙，失去弹性和光泽，就会未老先衰，汽车得保养也同样如此。

通常情况下，车身表面主要受到来自以上几方面的侵害：

1． 紫外线对汽车漆面侵害，阳光中含有强烈的紫外线，汽车油漆经过长期的阳光照射，漆层内部 的油分会大量损失，漆面日益变得干燥，于是出现失光、异色斑点，甚至龟裂。

2． 有害气体对漆面的侵害，大气中的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等含量随着环 球大气污染的日益严重增高。汽车在高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽固的交通膜，持续损伤漆面。由于交通膜的产生，使得原来很光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不那么鲜艳了，同时严重影响以后上蜡的质量。

3． 雨水对漆面的侵害。由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其他有害物质的含 量越来越多而形成酸雨，造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量很高，也会对车身产生持续的侵蚀。

4． 其他因素对车漆的损害。汽车在运行过程中也会受到外界的伤害，如车漆被硬物等划伤和擦伤、鸟粪和飞漆等黏附于漆面而形成的侵害。漆面由以上种种原因而造成的伤害，不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的，只有通过专业汽车美容才能得到真正的清洁护理。P.1.1.3、汽车美容与一般洗车打蜡的关系

国外汽车美容业发展至今已有近百年的历史。由于我国汽车普及率较发达国家低得多，汽车美容的起步相对较晚，故许多消费者误将汽车美容简单地理解为：洗车－打蜡－交车。洗车时所用地清洁剂多数是洗衣粉、肥皂和洗涤灵等通用型地而非专业型的。此类产品的PH值一般在10.3～10.9之间，而汽车油漆耐酸、碱的承受力为PH值8.0以下，故长期使用PH值8.0以上的清洁剂，虽洗去了车表面的灰尘，却对漆面造成了损害，轻者失去光泽，重者严重腐蚀；打蜡时所有的蜡一般为硬质蜡，车体在上蜡20多小时后才能进行抛光，在这20多小时内，蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒，抛光时它们会划伤漆面，产生大量的划痕，严重影响光泽度。由此可见，一般的洗车，名为护车，实则毁车；至于漆面的静电吸附氧化发黑与丝痕累累，一般的洗车打蜡作业更是束手无策，也更谈不上对汽车其他部位的彻底清洁和养护了。

汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使汽车经过专业美容后外观洁亮如新、漆面亮光保持长久，有效延长汽车寿命。P.1.2、汽车美容主要项目

现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内饰美容、漆面处理等部分。P.1.2.1、车身美容

车身美容服务项目包括高压洗车、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。P.1.2.2、内饰美容

内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理及三滤水箱、电瓶等清洁、检查、维护项目 P.1.2.3、漆面处理

漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深划浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

P.1.2.4、汽车美容流程（仅供参考）1． 泡沫精致洗车

2． 全车细部清洗、去除碳氢粒子

3． 沥青、油污、酸雨、太阳纹、橘皮纹等处理 4． 漆面粗研、中研整平及抛光去伤处理 5． 镜面细研还原处理 6． 粘土去氧化层处理

7． 抗氧化保护性上光处理 8． 麂皮增艳处理 9． 轮圈、轮胎、保险杠清洁、翻新防锈处理 10．内窗玻璃、外窗玻璃特殊清洗 11．电镀部分清洁维护 12．车门内部、门锁、门铰链清洗 13．车内装潢、座套等全方位细部清洗

14．车室内高温蒸汽杀菌、除臭、消毒、加香 15．方向盘、仪表台、排档区、置物箱清洁上光翻新 16．橡皮垫席、踏板、地毯、顶棚、座套、丝绒织品翻新 17．行李箱清洁养护

18．音响、冷暖风口除臭处理 19．创伤、划痕特殊处理

20．水箱、雨刮器、刹车等检查维护

21．发动机、空调、油电路、风扇清洁及检查维护 22．底盘、排气管检查 23．轮胎气压测定等 24．免拆发动机清洗

25．装中央门锁、天窗、防盗器、激光音响，贴太阳膜 26．汽车美容效果指标测定 P.1.3、汽车美容护理四大原则

汽车美容培训知识 第2篇

四川省青川县高级职业中学柳 斌

2012年7月16——8月14日，我有幸参加了在成都市温江区柳台大道东段208号（海峡两岸科技园大学城）四川交通职业技术学院汽车工程系组办的省级专业教师培训《汽车运用与维修》班。在培训期间，我聆听了四川交通职业技术学院的各位专家、教授的讲课，参观了×××企业，且还亲身体会了×××的操纵。虽然培训只有短短的1个月，但我获益很多。这次的培训使我了解国内外先进的职业教育理念，熟悉汽车运用与维修专业的职教课程开发流程，掌握汽车运用与维修专业的前沿技术和关键技能。了解了宝马、丰田等世界知名品牌汽车新结构新技术及现代维修技术方面的新知识和汽车钣金喷涂、汽车营销等专业教学组织方法；通过汽车运用与维修专业课改方法、操作步骤的培训，引导我们教师树立了先进的职教理念，明确汽车运用与维修专业课程改革方向，熟悉课程改革的思路与方法，我结识了很多汽车专业的同行，建立了良好友谊，交流了很多教育教学的经验与看法，以及对汽车专业发展的新方向、新技术，对教学方法的新熟悉，对于今后我的实际工作有着重要作用，更让我感到肩上责任的重大。

作为教师，我们只有认真学习，转变观念，改进方法，不断进步自身素质，才能承担起培养人才的历史使命。下面就本次培训谈谈一些自己的体会于心得。

在开训的第一天，×××领导为我们举办了隆重而简洁的开班仪式。之后就开始了《汽车运用与维修》专业的教育教法、专业基础、品牌汽车新结构新技术的培训及企业参观实践活动。

在教育教法培训中，通过德国职业技术教育简介，使我了解了德国职业技术教育的基本情况、主要做法与特点就是职业教育在德国教育系统中的作用与地位基础教育、高等教育、职业教育和继续(成人)教育 ,是德国教育系统的四大支柱。按一般方法 ,教育体制的划分 ,是以教育“年龄” ,即以教育阶段为标准的。德国对职业教育体制的分类 ,强调的是其内容。根据德国《职业教育法》 ,职业教育包括了职业培训、职业进修、职业改行教育。职业培训教育即职前教育 ,习称职业教育;职业进修、职业改行教育属于职后培训 ,一般称为职业继续教育。从广义上来讲 ,职业教育的概念包括职业继续教育。职业(培训)教育的对象是已完成第二阶段ⅰ级普通教育的青年人。通过系统的培训 ,使他们受到了广泛的职业基础训练 ,具备熟练从事技术职业所必需的技能和知识 ,获得必要的职业经验。

在专业基础培训中，使我掌握了汽车全车电气线路分析与检测，汽车维修接待流程课程

模块设置、汽车车钣喷技术课程模块设置、解码器诊断发动机故障、示波器分析发动机电控元件故障检测与处理。

在××××企业参观实践活动中，（所见所闻及参观后的感悟）?? 通过此次学习，我学习到很多新的专业知识，增广了见闻，强化了实践能力。我会将在这里学到的新知识尽快的内化为自己的东西，运用到教育教学的过程中往，结合我校的实际情况，及时的为学校的建设和发展出谋献策，努力学习同行们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、“充电”，“他山之石，可以攻玉”，我一定将学到的知识运用到教育教学的实践中往，让培训的硕果在教育教学中大放异彩。篇二：汽车专业教师培训心得

汽车专业教师培训心得

邓家林

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：

一、个人方面：

面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学；一起浙江共事朋友；一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们；认识到湖南中职教育的现状；认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

二、学习方面：

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况；目前汽车售后服务企业的状况；

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力；有吃苦耐劳的精神；做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业－4s店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境；了解汽车维修服务流程；学习4s店的“5s”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4s店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境；同样的工作状况；同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去总结、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

三、学习环境方面

再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppt课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论

知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4s店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

四、心得体会

在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。我们在教学过程要注重这些方面：

１、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。

现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整

个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

2、教学定位、提高学生学习的质量。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构；2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神；4)、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率！

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术；2)、分配到好工作单位。

2010.8.19篇三：培训心得体会

培 训 心 得

为期两天的丰田金融培训会议在西安元丰雷克萨斯店举行，短短的培训，仿佛让我在一转身时间，快速成长起来了，期间的所见、所想、所学，都对我今后的工作起到了举足轻重的作用，发现自己要学的知识还很多；在未来的职业生涯中还有一段，很长的路要走。

做好这份工作，必须彻底吃透各项金融业务的细节，除此之外还要加强与客户之间的沟通协调能力，处理棘手业务事项；在日常工作中要加强与销售顾问对汽车金融知识的沟通，定期组织销售顾问及相关人员集体学习汽车金融知识，讨论交流解决金融业务办理时遇到的问题和困难。从而来提升我们金融业务的服务水平和业务量。

开汽车中的物理知识 第3篇

一、汽车追尾问题

由于人从发现情况到采取相应的行动, 需要一定的反应时间, 而不同的人在不同的环境条件下反应时间的长短又是各不相同的, 反应时间越短反应越灵敏. 在反应时间内汽车将保持匀速直线运动状态, 刹车后由于汽车具有惯性还会继续向前运行一段距离, 因此在行车的过程中, 为了确保行车的安全, 前后车辆之间一定要保持一定的距离.

例1为了安全, 在公路上行驶的汽车之间应保持必要的距离. 已知某高速公路的最高限速v = 120 km/h-1, 假设前方车辆突然停车后车司机发现这一情况, 经操纵刹车到汽车开始减速经历的时间 (即反应时间) t = 0.50 s. 刹车时汽车受到阻力的大小f为车重的0.40倍. 求该高速公路上汽车间的距离s的最小值.

解析:在反应时间内汽车做匀速运动, 运动的距离s1= vt.设刹车时汽车的加速度大小为a, 汽车的质量为m, 有f = ma, 则从刹车到停止, 汽车运动的距离s2=v2/2a. 则所求的最小距离smin= s1+ s2= 160 m.

正是由于这个原因, 当由于阴雨、大雾或大雪天气里, 由于能见度较低, 为了确保行车的安全, 高速公路应当关闭.

说明:汽车在不同的路面行驶, 最高限速是各不相同的. 特别是在阴雨天气、风雪冰冻等情况下, 一定要降低行驶速度. 由于雨水的润滑作用, 潮湿路面的摩擦因数比干燥路面小, 且车速越高动摩擦因数越小, 因此最高限速应下调.

二、汽车转弯问题

汽车在转弯时要防止侧滑的发生. 汽车在水平公路上行驶时, 转弯所需的向心力是由车轮与路面之间的静摩擦力提供的. 如果转弯时速度过快, 汽车所需的向心力大于最大静摩擦力的话, 汽车将会做离心运动, 因此会导致交通事故的发生. 正是由于这个缘故, 在公路的弯道处, 为了确保行车的安全, 行驶的车辆是不允许超过规定速度的.

例2若一辆汽车在半径为R的水平弯道上行驶, 轮胎与地面的最大静摩擦因数为μs, 求汽车的最大行驶速度.

解析:由于, 即假设μs= 0. 71, R = 30 m, 代入上式则有:v≤14. 6 m /s.

说明:同学们在观看赛车比赛时, 经常会看到由于车速过快, 经常会出现汽车滑出赛道甚至是发生侧翻的现象, 就是由于这个原因. 在大弯道高速公路上超车时, 千万不能猛打方向盘使汽车转弯过快, 这样很容易发生汽车冲出公路发生车祸, 或汽车发生侧翻, 导致生命财产损失. 由F向=mv2/R可知, 汽车的转弯半径越小, 则所需的向心力越大. 当汽车的转弯半径R =20 m, 汽车的速度达40 km /h时, 人们就能够强烈地感受到汽车有向外倾覆的离心作用. 因此在进行超车变更车道时, 虽然必须采取加速措施, 此时要尽可能地采用大的曲率半径来进行, 以防发生不测.

此外, 摩擦力对汽车的质心还会产生一个转动力矩, M = F·L =mv2h/R (h是汽车的重心距地面的高度) , 因此汽车的重心越高, 行驶速度越快, 其转弯时越容易向外侧倾覆. 即使是在平直的公路上行驶, 汽车的重心越高, 其稳定性也越差, 也就越容易发生侧翻事故.

三、汽车上坡问题

由于每辆汽车都有一个最大输出功率, 即当油门开足时的功率. 如果汽车的载重量比较大, 则其上坡时所需的牵引力也就大, 由公式P = Fv可知, 要想增大牵引力, 必须降低汽车的行驶速度. 因此汽车在上坡时必须采用低速, 以确保汽车能够顺利地爬到坡顶, 以防意外的发生.

例3设某汽车的最大输出功率为P, 总质量为m, 与路面之间的摩擦因数为μ, 上坡倾角为θ, 则该汽车上坡的最大速度不能超过多少?

解析:由于汽车的牵引力为:

说明:汽车上坡时还有一个问题也要引起我们的注意, 即汽车载货不能过高. 如果汽车的重心过高, 重力的作用线超过后轮与地面的接触点就要向后倾翻. 如果是下坡, 重力作用线超过前轮与地面的接触点, 则汽车就会向前倾翻. 这种事故可以说是屡见不鲜. 正是由于这个原因, 所以交通法规中规定:货车载货最高不能超过4 m.

例4图2表示汽车在上坡, 汽车前、后轮的轮距为L, 重心高度为h, 重心到前轮的距离是l, 路面倾角为θ. 为了确保汽车上坡时不至于向后倾翻, 应满足什么条件?为了确保汽车下坡时不至于向前倾翻, 又应满足什么条件?

解析:论证过程请同学们完成.

答案:为了确保汽车上坡时不至于向后倾翻, 应满足AB

四、汽车的安全措施

汽车在行驶的过程中, 坐在前排的乘客要系好安全带, 以防汽车突然刹车时伤害事故的发生. 特别是当汽车冲撞障碍物时, 汽车几乎是在几十毫秒到几百毫秒的极短时间内停止运动, 在如此短的时间内, 乘客仍以撞车以前的速度向前运动, 不论是撞上仪表盘、方向盘还是前座的后背, 都会造成很大的冲击力, 造成伤亡事故的发生;严重时, 前排的乘客还很有可能会由于惯性会撞破车前窗玻璃被甩出去, 后果不堪设想. 因此为了确保乘客的安全, 前排的乘客不仅要系好安全带, 而且在前排的司机和乘客的前面还有特殊的防撞击保护装置, 这就是安全气囊.

例5一辆车速为54 km/h的汽车突然急刹车, 人体头和上身40 kg的质量冲向座位背 (头部冲击) 作用时间为0.05 s, 则该乘客头部受到的撞击力为多大?

解析:由动量定理

头部受到的撞击力高达1.2×104N, 若接触面积较小, 则会产生很大的压强, 伤害程度会非常严重.

如果有安全带起到缓冲作用, 则只有5 kg的质量 (头部) 以1 m /s的速度撞击座位后背, 则冲击力会大大减小,

说明:为了确保前排乘客的安全, 现代新型汽车上都有安全气囊, 从而可以大大地减少伤亡事故的发生. 当汽车高速行驶时, 突然受到迎面撞击, 安全气囊中的化学物质会在瞬间产生大量气体, 充满气袋, 填充在乘员与车前窗挡风玻璃、仪表盘、方向盘之间, 以防乘员受伤.

例6如果某次事故中汽车的速度是35 m/s, 乘员冲向安全气囊后经0.5 s停止运动. 冲向安全气囊的乘员质量约为40kg, 头部和胸部作用在安全气囊上的面积约为280 cm2, 求该乘员的头部和胸部受到的平均压强.

解析:, 即作用力大小为2800 N, 则平均压强为

五、汽车飞车问题

汽车通过凸形桥时要降低速度, 以防飞车事故的发生. 为了确保司机能够控制驾驶的车辆, 汽车对桥面的压力一定要大于零.

例7在高速公路上所建的高架桥的顶部可以看作是一个圆弧, 若高架桥顶部的圆弧半径为150 m, 求汽车在高速公路高架桥上行驶时的最高限速.

解析:由知, 当F = 0时, 汽车与桥面的摩擦力为零, 汽车将无法控制. 所以必须有, 即

汽车小知识 第4篇

BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM,中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。该技术集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体,能够对行驶中汽车轮胎的气压进行实时监测和预警。特别是当出现爆胎等紧急情况时,轮胎气压监测采样单元能够立即采集到这一信号,并将这一信号立即传递给中央控制单元,中央控制单元发出指令给制动器单元,制动器单元瞬间爆发出强大制动力,在极短时间内(≤0.5秒)促使汽车产生紧急制动并安全减速,实现短时间内车辆减速到每小时40公里的安全时速,并发出尾灯警示信号,使车辆可以从容靠边,也避免了追尾等二次事故的发生。

为什么要研发BNBS技术?BMBS技术是由那家公司研制的?

自汽車问世的100年间共有6000万生命因为交通意外而死亡,这其中高速公路意外被列入榜首,而在所有的高速公路意外中因爆胎导致的车毁人亡就占了49.81%。在残酷的事实面前,如何驯服爆胎这只“吃人的老虎”,已成为当今全球汽车界人士所共同面临的紧迫课题,也是一项长期困扰汽车业的技术难题,尽管全世界科技人员进行了长达数十年的研究开发,但始终未能突破性进展,由于爆胎而导致的车祸还在愈演愈烈,悲剧还在不断发生……

为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题,吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与安全控制系统技术方案,并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下,汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。科学家们发现,车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒,这与驾驶员制动反应时间基本吻合,这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速自救,而要解决这一问题,就必须要在自动监控技术上寻求突破,利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限,以智能监控系统代替人脑反应,彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。就这样,一项造福人类的汽车安全突破性创新技术在中国、在吉利诞生了,它的英文技术缩略语叫作BMBS。

吉利BMBS技术目前已通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试,各项性能指标完全达到技术设计要求,并获得中国发明专利授权,这是中国汽车工业技术的一项重大突破,也是世界汽车安全技术的一项重大发明!同时更是获得了2008年北美车展唯一的技术大奖——发明、创新、实践特别贡献大奖。

目前吉利这项BMBS技术已经开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起,吉利集团各品牌车型已陆续配置BMBS技术。在汽车安全性能上,吉利人将为人类送上最美好的“吉利”!

车友汇

把你的需要给我把我的关爱给你

中国较发达的城市新的社会圈子正在悄悄形成。许多有车族以车的不同品牌而自动类聚,组成了一个以车为文化符号的城市生活社交圈——“车友汇”。

这里,我们为你搭建了一个虚拟的平台《车友汇》,你可以在这里大话汽车,也可通过我们找到你需要的爱车、我们还可找专业人士解答你的种种问题……你们需要的,也就是我们需要的。

新车咨询、二手车评估、出售,车辆保养、维修、操作、改装……有问必答,有求必应。

最近这几天我的车在露天停车场上晒得发烫,我担心车内一些零部件会被烤坏。怎样才能给在露天停车场上的车降温呢?

昆明读者:陈景逸

在露天停车场长时间停车,最好用遮阳板阻挡阳光暴晒。使用遮阳板后能够有效减缓车内温度的上升,1小时的温度差能达到5到6度;也可以将侧窗留一条缝隙,以此散热,但缝隙不宜过大;还可以使用降温喷雾剂,使局部快速降温,但喷洒时不能直接喷到玻璃、真皮皮具上,以免由于温差造成以上物品进水、爆裂。

夏季天气热,是否就不需要用防冻液了?

文山读者:王加林

专业配制的防冻液不但耐低温,而且耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液,就不容易被汽车水箱“开锅”的问题困扰了。除此之外,防冻液还有防锈、除垢的作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液,它能发挥“防暑降温”的作用。

我的海福星开了5万公里,前段时间保养并清洗了积炭,一个月后发现排气管在加空油时冒蓝烟,机油也减少了,行驶时油耗也有增加,这是什么原因?

曲靖读者:姚陆

根据你叙述的现象,是在清洗积炭时清洗液腐蚀了气门油封,造成燃油消耗增加,排气管冒蓝烟,最好到4S店里维修发动机了。

前几天下雨,车子被泡在了水里,等水退后,启动发动机几秒便熄火。第一次检查说输油管进水;但过了几个小时又发生这种现象,后来行驶时也会突然熄火。

德宏读者:包卫民

根据你的叙述,故障是发动机线束以及发动机控制电脑受潮或进水造成的,最好做一次全面检查。

我的车是2007年买的比亚迪,已行驶2.7万公里,前几天突然发现刹车发软,当时踩了两脚。检查刹车总泵和刹车分泵都均无毛病,最后更换了刹车油,但刹车的问题还在仍未解决,请问是什么问题?

文山读者:莫齐陆

这种情况要检查刹车系统是否有空气,如果有就需要排除空气,另外还要检查真空助力系统是否漏气。

最近车灯灯光变暗,但还没坏,有什么方法可以恢复和提升车灯的亮度?

楚雄读者:庞彭

汽车美容培训知识 第5篇

汽车“三包”

汽车“三包”索赔是特约服务站对质量担保期内损坏的车辆进行免费维修、更换配件等排除故障和维持汽车性能的项目，并由汽车生产厂家服务部结算特约服务站维修费用的服务方式。索赔即制造商对产品的质量担保。质量担保的目的:

(1)是使顾客对制造商的产品满意；

(2)是使顾客对经销商的售后服务满意。

汽车“三包”

一、汽车“三包”的含义众所周知，虽然在汽车的生产制造过程中技术够先进，生产者足够认真，检验手段足够完善，但还是难以避免出现质量缺陷，而这些质量缺陷可以通过售后服务系统应用技术手段得到迅速正确地解决。售后服务的质量担保正是要展示这种能力，在用户和经销商之间建立一种紧密的联系并使之不断地得到巩固和加强。

与原则

1.汽车“三包”的含义

“三包”指包修、包换和包退。

包修

自购车之日起(以购车发票时间为准)，在一定的质量保修期内，因质量问题引起的故障，采取以换件或修复的方式恢复车辆性能。

第三节汽车“三包”

包换

自购车之日起(以购车发票时间为准)，在一定的质量保修期内，因严重的质量问题(如制动失效、转向失效、车体开焊、发动机抱死等)，经修理仍达不到车辆主要技术性能指标的，顾客可以换车。

包退

自购车之日起(以购车发票时间为准)，在一定的质量保修期内，因严重的质量问题(如制动失效、转向失效、车体开焊、发动机抱死等)，消费者可以退车。

第三节汽车“三包”

汽车“三包”的原则

汽车产品实行谁销售谁负责的“三包”原则。对于在“三包”有效期内出现的产品质量问题，制造商委托修理商，即常说的特约服务站向顾客承担“三包”责任。

二、汽车“三包”的质量保证期

1.整车质量担保期

整车质量担保期一般有三种计算方法。

第三节汽车“三包”

方式一：按时间计算

即自购车之日起(以购车发票时间为准)，按车辆所使用的时间计算，如一汽大众宝来轿车整车质量担保期为一年。

方法二:按里程计算

即自购车之日起(以购车发票时间为准)，按车辆所行驶的里程计算。目前采用此种方式的车辆较少。

方式三：按时间或里程计算

即自购车之日起(以购车发票时间为准)，按车辆所使用的时间或行驶的里程计算，以二者中先到达者为准。例如一汽大众捷达轿车整车质量担保期为24个月或6万公里，出租车为12个月或10万公里。

第三节汽车“三包”

2.零件质量担保期

零件质量担保期指在特约服务站更换的零部件的质量担保期。一般汽车生产厂家采用与新车零部件相同的质量担保期。

3.特殊零件质量担保期

对汽车上一些特殊的零部件，如减振器、氧传感器和轮胎等，它们的使用寿命相对较短，汽车制造商另行制定了质量担保期，担保期比整车质量担保期短。

第三节汽车“三包”

三、汽车“三包”的索赔

1.索赔的内容

汽车“三包”索赔的内容如下：

内容一：车辆正常索赔的材料费、工时费;

内容二：外出救援的交通、住宿等费用;

内容三：厂家特殊要求适度延长的质量担保期。

2.索赔的条件

在这里以一汽大众汽车有限公司大众品牌轿车为例进行说明。

第三节汽车“三包”

整车质量担保条件

起始时间为汽车自购买之日(以购车发票为准)起计。

(1)属出租营运用的新购捷达车质量担保期为12个月或10万公里(以先达到者为准)。

(2)除出租营运外的所有其他用途新购捷达车质量担保期为24个月或6万公里(以先达到者为准)。

(3)在质量担保期内，若用户变更轿车用途，轿车享受原质量担保期，其期限和里程不做变更。

第三节汽车“三包”

备件质量担保条件

零件自从4S店或特约经销商购买(以购买发票为准)并在4S店或特约经销商处安装之日起，质量担保期为12个月或10万公里(以先达到者为准)。

凡以下原因造成的损坏不属于质量担保范围

(1)车辆在非一汽大众4S店或特约经销商处维修过。

(2)车辆装有未经一汽大众许可使用的零部件，或车辆未经一汽大众许可改装过。

(3)车辆使用中未遵守(《使用说明书》《保养手册》《7500公里免费保养凭证》)使用规定或超负荷使用。

(4)由于使用不当或滥用车辆造成的损坏也不在质量担保范围之内。

(5)引交通事故造成的损坏。

第三节汽车“三包”

其他条件

(1)由于4S店或特约经销商本身操作不当造成的损伤，4S店或特约经销商

应承担责任并进行必要的修复。

(2)一汽大众的售后服务网络必须使用一汽大众备件科提供的指定型号机油，否则不给予首保费用及办理发动机及相关备件的索赔。

(3)索赔期间的间接损失(车辆租用费、食宿费、营业损失等)均不予赔偿。

第三节汽车“三包”

(4)质量担保指根据技术要求进行修复或更换，更换下的零部件归一汽大众汽车有限公司所有。

(5)引经销商从一汽大众汽车有限公司备件科订购的备件在未装车之前发生故障，请各经销商向一汽大众汽车有限公司备件科索赔。

(6)关于常规保养，一汽大众汽车有限公司或用户己支付其费用，经销商有责任为用户车辆做好每一项保养工作。如果用户车辆在经销商处保养后，对保养项目提出索赔要求，应由经销商自行受理。

第三节汽车“三包”)整车索赔条件

因产品质量原因造成的故障无法消除，而其他补救措施对用户而言又不尽合理，在这种情况下，给用户换车是恰当的做法，也是建议采用的措施。

可以申请索赔整车的情况

(1)车辆故障由重大产品质量缺陷引起，且故障无法完全排除。

(2)车辆故障由重大产品质量缺陷引起，车辆的修复达不到国家相关技术规范。

(3)用户提车不超过24小时，就发现重大车辆故障，由用户提出后，经公司质保、产品及售后等技术部门确认后，确属质量缺陷，而用户强烈要求换车的。

第三节汽车“三包”

不能申请索赔整车的情况

(1)车辆行驶超过质量担保期.(2)车辆没有按规定定期保养或操作、使用不当。

(3)车辆发生过交通事故。

遇特殊情况需办理索赔，经销商必须请示售后服务科及其主管部门批准、签字生效后办理。

3)索赔形式

不同汽车品牌的厂家会制订不同的汽车“三包”索赔规定。一般的，汽车“三包”索赔包含三种常见的形式。

●在保修期内，发生正常使用下的配件损坏或性能下降；

●新车保养；

●批量召回。

第三节汽车“三包”

四、索赔流程

汽车售后服务的索赔工作一般是由专门的索赔专员来完成，但有些售后服务中心是由维修接待员来做，这里统一称之为索赔员。

索赔的流程包括，维修接待定项、车间派工、领料、维修换件、索赔申请、索赔确认和收索赔款等。

客在使用车辆过程中，发现车辆出现故障或存在缺陷，有权向特约经销商提出索赔。顾客来到服务站时，无论服务项目中是否应有索赔项，服务站都有义务接待。

第三节汽车“三包”

(1)服务站按照服务流程，维修接待员进行车辆登记开单。在接待过程中，维修接待人员认真听取顾客的诉求并进行初检，初步确定是否有索赔项，如果有，则应该在委托书中注明。在一次服务过程中，可能有些项目是自费的，有的属于索赔的，还可能有其他收费类别，因此将每个项目的费用归属标注清楚是十分必要的。

(2)索赔项目的维修、用料过程与普通维修是大同小异的，其最大的区别在于，索赔员要在维修和换件过程中根据实际情况进一步判断是否属于索赔项。如果是属于索赔项目，索赔员需要将索赔项目和配件的收费类别定为“索赔”，并向厂家提出申请。随后的流程与普通维

修流程相同。在结算时，服务站只收取顾客自费项目的款项，索赔项目与配件则应该由厂家来承担。

第三节汽车“三包”

(3)索赔员进行索赔申请时，应该根据服务记录生成相应的索赔记录，并填写索赔单的相关内容，按照整车厂家的要求进行传真、邮寄或者网上申请索赔。经厂家确认后，该索赔款项计为向厂家的应收款，到一定时间，服务站可以按照规定与整车厂进行核对收款。

(4)如果索赔过程中，发生索赔单内容需要变动的情况，索赔员需要对己经确认的索赔单进行相应的修改，此时应收款项也会有相应的变动。

以上内容是中国汽车人才网的监督总结，希望对大家有所帮助。如您有业务需要，请与汽车人才网联系。

汽车美容培训知识 第6篇

汽车维修专业基础知识考核（理论部分）

姓名： 时间：60分钟

一、填空题（每空1分，共计40分）

1、排量在1.0升～1.6升之间的轿车称为（）轿车。

2、根据汽车总体结构可以分为（）、（）、（）、（）四部分。

3、大众Passat 1.8T，其中T是指（）。

4、汽车的性能评价指标主要有（）、燃油经济性、（）、操纵稳定性、（）、通过性等六部分。

5、盘式制动器稳定性（）鼓式制动器。

6、自动变速器车抛锚后，拖车时自动变速器的车速不易超过（）km/h。

7、保养时常说的三滤是指（）、（）、（）。

8、现在轿车空调所加的制冷剂是（）。其性能（）氟利昂。

9、汽油机用的蓄电池一般为（）V，柴油机电压一般为（）V；测试蓄电池的电压时应以（）为准。

10、自动变速器车的P档是指（），R档是指（）。

11、变速器A341主要用在（）车上，01N主要在（）车上。

12、雪铁龙汽车的车标是（）；它的寓意（）。

13、德国大众汽车公司旗下的品牌有（）、宾利、布加迪、（）、兰博基尼等。

14、ABS的全称是（）。

15、丰田卡罗拉1.6GL是（）档轿车，变速器采用（）。

16、在安装正时皮带时，需要对准（）标记和（）标记。

17、起亚轿车属于（）国家的品牌；讴歌属于（）旗下轿车。

18、汽车燃油经济性是用（）来衡量。

19、汽车发动机机油一般（）公里或（）月更换一次；冷却液（）更换一次；制动液（）公里更换一次。

20、直行时紧握方向盘，感觉向左或向右偏跑或方向盘不正等情况出现时，需要进行（）。

二、选择题（每题3分，共计30分）

1、根据山东莱芜地区的气候，普通轿车最适合用（）机油。A、15W-40 Ｂ、10W-40 C、5W-30 D、5W-40

2、TJ7101中的7代表（）

A、经销商 B、生产厂家 C、汽车规格 D、汽车价格

3、儿童在乘座轿车时适合坐在（）。

A、驾驶位 B、副驾驶位 C、后排 D、儿童座椅

4、化油器汽车空挡滑行（）

A、省油 B、费油 C、汽车不运转 D、发动机抖动

5、皖A00172是（）的车牌号

A、海南 B、江西 C、安徽 D、广东

6、汽车4S店中的4S不包括（）

A、整车销售 B、配件服务 C、钣金喷漆 D、信息反馈

7、以下哪款车不是德系车（）

A、保时捷 B、大众 C、奥迪 D、斯柯达

8、以下哪种情况不需要做四轮定位（）

A、直线行驶跑偏 B、高速方向盘抖动 C、轮胎偏磨 D、汽车发生碰撞

9、以下（）不是评价汽车制动性能好坏的指标。

A、制动距离 B、制动时间 C、制动减速度 D、抗热衰退性

10、制动系统管路放气时，应先从（）开始放气。

A、前轮 B、后轮 C、制动管路中间 D、制动主缸

三、简答题（每题5分，共计20分）1.写出四个日本品牌汽车的名字。

2.Passat汽车上的1.8L与1.8T的差别。

3.汽车空调除去臭味的方法。

4.简述汽车的分类，及分类依据。

5.手工绘制三厢车和两厢车。

四、论述题（共计10分）1.简述汽车的发展趋势。

2.你喜欢什么样的汽车，并阐述原因。

莱芜市高级技工学校

汽车维修中级工理论试题（答案）

一、填空题

1、普通

2、发动机、底盘、车身、电器

3、涡轮增压

4、动力性、制动性能、平顺性

5、优于6、30

7、空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器

8、R134a、不含有9、12、24、启动电压

10、驻车档、倒档

11、丰田凌志、大众

12、人字齿、其前身为齿轮厂

13、德国大众、奥迪

14、制动防抱死系统 15、3、自动变速器

16、曲轴、凸轮轴

17、韩国、日本本田

18、百公里油耗19、6、5000、2年、2年

20、四轮定位

二、选择题

1、A

2、C

3、D

4、A

5、C

6、C

7、D

8、Ｂ

９、Ｄ、10、B

三、简答题

1、丰田、本田、三菱、马自达、日产 2、1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少。

3、把买来的黑木炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的后备箱内，木炭可吸附车内存在的异味。

可以放置柠檬或菠萝，把柠檬或者菠萝切开，这样它的果香会很好地挥发出来，抵挡车内的异味。

在您不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到稳定甲醛的作用。

买一台负离子空气净化机，可以去除车内异味，让驾驶人员呼吸清新空气。

4、略

汽车美容培训知识 第7篇

2.划痕险碰理赔需要打几折？

3.双方事故，损失均小于两千元，如何理赔？

4.双方事故，损失均小于两千元，用何险种理赔？

5.贷款车辆续保有何特殊险种要求？

6.贷款车辆理赔有何特殊材料要求？

7.A照驾照理赔有何特殊材料要求？

8.平安电销后视镜单独损坏后接待有何注意事项？

9.马三单独叶子板全漆（无整形）全漆价格？

10.事故轮胎坏了，保险理赔是否需要打折？

答案

1.7折

2.85折

3.互碰自赔

4.双方都有责任，交强险赔付。单方有责任，交强险赔付对方，车损险赔付自己。

5.盗抢险，自燃险

6.银行还款证明

7.有效期内的身体条件证明

8.检查保单有无后视镜单独破损险

9.350

汽车用乙醇汽油知识问答(下) 第8篇

答：E10车用乙醇汽油的使用性能优于无铅汽油，国家试验和国内外实践证明，使用乙醇含量为10%以下的车用乙醇汽油，无论是电喷或化油器发动机的车辆和机械，无需进行任何改动，都可以使用，且性能相当，并有所改进。

车用乙醇汽油的特性是什么?

答：(1)增氧性强，助燃效果好。燃料乙醇可完全代替能对地下水资源造成严重污染的MTBE，使汽油中氧含量达到3.5%，使辛烷值提高2～3个单位，提高了油品的燃烧效率和抗爆性能。(2)溶解性好，清洁油路。车用乙醇汽油中的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除汽车油箱及油路系统中沉淀和凝结的杂质，具有良好的油路疏通效果。(3)燃烧充分，减少积炭。由于车用乙醇汽油燃烧充分，可有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器等部位积炭的形成，延长主要部件的使用寿命。(4)亲水性强，使用不当会分层。如果油箱中沉积有水分或在车用乙醇汽油混入水分，使油品水分超标，会出现分层现象，影响发动机正常工作。

为什么在使用车用乙醇汽油前，要对燃油系统进行彻底清洗?

乙醇汽油具有较强的清洗和亲水性，如果燃油系统不清洁，首次使用时会使油箱及油路系统中长期沉积凝结的各类杂质(铁锈、污垢、胶质颗粒等)软化溶解下来，混入燃油中;同时，油箱底部长期积存的水分也会和乙醇汽油互溶，影响正常使用。为了确保车用乙醇汽油的使用效果，防止上述现象发生，建议首次使用前对燃油系统进行彻底清洗。

在使用车用乙醇汽油初期，可能发生的问题如何解决?

答：在使用初期，可能发生油耗不稳，动力不足，不启动等现象，主要是因为：(1)车辆燃油系统较脏，杂质被软化溶解混入油中，堵塞油路相关部件，造成供油不畅。(2)油箱底部沉积水没有排除，造成燃油水分超标，油水分层。(3)未对车辆进行适应性调整，点火时间晚。

清洗车辆燃油系统，排除杂质和水分，并对车辆进行适应性调整，可以解决油耗不稳，动力不足，不启动等现象的发生。

车用乙醇汽油的腐蚀性和溶胀性如何?

答：车用乙醇汽油的腐蚀性与无铅汽油相当，但对少量橡胶、塑料件有溶胀现象。乙醇对金属的腐蚀性大于汽油，但添加一定量的金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，结果表明，未发现有明显的腐蚀现象。对橡塑件的浸泡实验表明，车用乙醇汽油对绝大多数橡胶件无溶胀现象，只有少数几种不适应，但溶胀作用缓慢，只需一次性更换耐溶胀的橡塑件即可。

夏季使用车用乙醇汽油的注意事项?

答：(1)检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞, 使部分气态燃油不能经排气阀排出，油路气阻发生机率可能增大。(2)使用车用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和汽化空间。

为什么要按压缩比选择用油，车用乙醇汽油的标号选用与普通汽油相同吗?

答：燃油标号和发动机压缩比的合理匹配，对发动机的动力性和经济性(油耗)有较大影响。应按照所驾驶车辆发动机的压缩比选择合适标号的燃油(即按说明书要求的同标号汽油使用)，能够获得最佳匹配效果，“高标号节油，低标号费油”是消费者的误区。