各地环保目标范文（精选14篇）
各地环保目标 第1篇
九江市各县（市、区）、庐山风景名胜区管理局环境保护“十五”和2015年目标确定为：
一、庐山风景名胜区
“十五”目标
1、庐山局部实行电气化“无烟工程”，使用以“电”或以“油”代煤的清洁燃料。
2、短期内利用环保型煤炉过渡，并计划建生产线。
3、全山（包括来山车辆）机动车辆进行汽车尾气监测，积极推广使用环保型无铅汽油。
4、建立污水集中处理净化设施，城市地表水水质达到《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准。
5、建立生活垃圾无害化处理场，垃圾实行分类处理。
2015年长远目标
全山实行无烟电气化工程；垃圾无害化处理；污水净化处理达标排放；新建项目全部执行“三同时”。将庐山环保垃圾中心建成全国一流的环保教育培训基地，建设1至2个环保教学示范点。
二、九 江 县1、2005年环境保护目标
全县工业污染源全部实现达标排放，环境污染和生态破坏的发展趋势得到有效控制；城镇环境基础设施建设取得明显成效，县城环境质量基本满足城市环境综合整治定量考核指标的要求；全县大气环境质量总体上优于国家二级标准，县内主要河流和湖泊的水质全部达到国家Ⅱ类水标准，农村生态环境有所改善，建成1—2个生态示范区，为创建全国环境保护生态示范县打下良好的基础。
2、2015年长远目标
完成生态示范县的建设，城乡环境质量明显改善，最终建立起经济发展、社会发展和生态环境相协调、人与自然相和谐的良好关系。
三、瑞 昌 市
“十五”和2015年目标
保护和改善生活环境与生态环境；进一步提高城市环境质量，满足城市环境综合整治定量考核指标的要求，力争达到环境保护生态示范市的要求，使全市经济与环境协调发展。
城市环境质量和环境基础设施建设得到较大改善，建设农村生态集镇2个，开发一个生态工程项目。
四、武 宁 县
“十五”和2015年目标
到2005年，环境污染和生态破坏的发展趋势减轻，修河城区段水污染和大气环境污染得到改善，生态环境有所改善，争取通过国家环境保护生态示范区的验收；污染物总量控制目标得以实现，建立起经济发展、社会发展与生态环境相互协调，人与自然相和谐的关系。
到2015年，建立良好的城市环境生态体系，全县环境实现良性循环，环境质量有明显改善。
五、修 水 县
“十五”和2015年目标
到2005年环境污染基本得到控制，改善县城和乡镇的环境质量，做好地表水功能区划和水质保护工作，对城镇垃圾采取无害化处理，提高固体废物的综合利用率，加强生态农业建设，初步恢复与保护矿区生态环境。
到2015年，建立具有生态环境保护功能的农业体系，保护自然资源的永续利用，合理布局工业体系，发展清洁生产。
六、永 修 县
“十五”和2015目标
加快环保科技进步，全面控制环境污染和生态破坏，保护资源和环境，实现经济、社会与环境相互协调和可持续发展。
到2015年，全县环境污染基本得到控制，自然生态环境有明显好转，城市环境质量有较大的改善，环境和经济、社会发展相互协调，良性循环。
七、德 安 县
“十五”和2015年目标
到2005年，在巩固“九五”成绩的基础上，有效实施污染物总量控制计划和主要污染物削减计划，加大环保投入，抓好重点污染源的综合整治，以县城工业区的环境质量改善来促进全县环境质量的进一步好转，同时加强乡镇工业污染处理和农村生态保护的工作，为可持续发展战略奠定基础。
到2015年，全县环境污染基本控制，环境质量从总体上有了全面的改善，城区和乡镇的环境质量基本达到国标要求，污染物排放得到了有效控制，全县辖区内生态平衡，经济开发走上良性循环轨道，一批环境优雅生态村、镇以城区为中心，向各乡镇呈辐射状发展，建立起经济发展、社会发展与生态环境相互协调，人与自然和谐的关系。
八、星 子 县
“十五”和2015年目标
到2005年，减缓环境污染和生态破坏的发展趋势，县内湖泊水污染和水土流失得到基本控制，环境质量趋于稳定，白鹿、温泉、华林等乡镇矿山开采恢复治理率大幅度提高，大力推广生态农业。其它乡镇环境质量稳定或有所改善，逐步实现污染物总量控制指标，使环境与经济、社会发展相协调。
到2015年，全县环境污染和生态破坏基本得到控制，水土流失综合治理和森林植被恢复成效显著，生态农业大面积推广，综合环境质量有较大提高，建立良好的生态示范区。
九、都 昌 县
“十五”和2015年目标
到2005年，力争使我县的环境污染的状况逐步减轻，生态环境破坏的趋势有所减缓，县城和各乡镇所在地的环境质量有所改善，厂矿企业事业的污染物排放达到或基本达到国家规定的排放标准。
到2015年，力争使区县的环境质量有明显改善，生态环境恶化的趋势得到基本遏制，县城和各乡镇所在地的环境质量有比较明显的改善，建立一批经济快速发展、环境清洁优美、生态良性循环的工业区。同时，加大对农业环境保护的管理力度，使农村生态环境逐步走上良性发展的轨道。
十、湖 口 县
“十五”和2015年目标
到2005年，环境污染得到基本控制，工业布局合理，自然生态环境良好，生态农业成为农业主体，逐步达到经济快速发展，环境清洁优美、生态良性循环的环境保护模范城市标准。
到2015年，生态环境恶化的趋势得到基本遏制，城乡环境质量有比较明显改善。
十一、彭 泽 县
“十五”和2015年目标
到2005年，环境污染和生态破坏的发展趋势减轻，县城城区湖泊水污染和大气环境污染得到改善，县城环境设施建设有较大的改善；乡镇生态环境有所改善，部分乡镇达到国家环境保护生态示范区要求，污染物总量控制目标得以实现；创建2—3个环境保护模范乡镇。
到2015年，建立良好的环境生态体系，环境质量有明显改善。
十二、浔 阳 区
“十五”和2015年目标
严格控制环境污染的发展，加强对工业污染的防治，不断完善区内噪声达标区和烟尘控制区的管理，加强环境执法监督队伍建设，逐步使环境与经济社会协调发展。
到2015年，环境污染基本得到控制，环境质量进一步提高，使噪声达标区达到城区面积70%，烟尘控制区达到城区面积90%，坚持城市环境保护与城市建设相结合，实行城市环境综合整治。
十三、庐 山 区
“十五”和2015年目标
到2005年，保护和改善生活环境和生态环境，进一步提高城市环境质量，满足城市环境综合整治定量考核指标的要求，大力推广生态农业，乡镇环境质量稳定或有所改善，逐步实现污染物总量控制指标，使环境与经济、社会发展相协调。
到2015年，全区环境质量和环境基础设施建设得到较大改善，生态农业大面积推广，综合环境质量有较大提高，建立良好的生态示范区。
各地环保目标 第2篇
398个工业废水治理项目明确目标
记者5月27日从环保部获悉，环保部日前与31个省份和新疆生产建设兵团以及8家央企签订了《“十二五”主要污染物总量减排目标责任书》，并同期公开了2013年应完成减排项目企业名单，共涉及工业废水治理。
“环保部此次对各省份都提出了减排要求，并明确了各地减排量。在要求淘汰落后产能的同时，环保部督促企业建设污染治理设施。这将有效推进化工等行业减排工作。” 中国石油和化学工业联合会质量安全环保部副处长庄相宁在接受记者采访时表示。
据了解，此次涉及的8家央企是中石油、中石化、华能、大唐、华电、国电、中电投和神华。《目标责任书》中的企业减排项目包括：城镇污水处理设施建设项目292个，工业废水治理项目398个，规模化畜禽养殖场(小区)污染治理项目286个，工业二氧化硫治理项目161个，电力行业氮氧化物治理项目367个。
在工业废水治理项目中，《目标责任书》要求，天津石化分公司实施小乙烯污水回用工程，河北华戈染料化学股份公司开展四效蒸发、氧化废水处理技改，山西晋丰煤化工公司及山西天泽集团永丰化肥公司进行废水深度治理，镇海炼化分公司实施炼油达标污水回用工程和乙烯达标污水回用工程，安庆石化分公司开展污水处理厂改造及部分回用工程，中石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂进行污水处理厂提标改造，中石化湖北化肥分公司实施尿素废水水解回收及污水处理改造工程，中石化西安石化分公司进行含盐污水提标改造，中石油兰州石化分公司（化肥、乙烯、橡胶）开展工业废水治理及雨排水综合整治，中石油克拉玛依石化分公司进行污水厂生化系统改造等。
庄相宁表示，以上石化企业要根据具体减排要求，采用先进清洁生产技术，减少污染物排放。企业还应注重在末端治理技术上加大投入，采取新的技术措施。同时，各地政府应该按照减排目标加强对企业的监管与考核，大力推进循环经济和资源综合利用。
2011年各地节能目标出炉 第3篇
国家发改委主任张平曾表示, 2011年全国经济增长目标定为8%左右。国家统计局总经济师姚景源也认为, 中国经济的增长速度宜在8%至9%之间。纵观目前公布的各地指标, 只有少数地区接近于8%, 如北京和上海明确了2011年地区生产总值增长8%的目标。而大部分省份的增速指标都在10%以上, 如天津和贵州增速分别为12%和13%, 山西12%左右, 重庆则以13.5%暂列第一。
节能目标方面, 北京提出单位地区生产总值能耗和CO2排放量均下降3.5%, 天津为4%, 重庆是3.8%。山西省最为详细, 提出万元生产总值综合能耗下降3.5%左右, CO2排放量下降3.5%, SO2、化学需氧量排放量分别下降1.5%和2%, 氮氧化物、氨氮、烟尘及粉尘排放量分别下降1.5%、1.5%、2%、2%。
此外的大多数地区则以完成国家下达的节能减排任务一语带过, 没有提出明确的节能指标。
国务院发展研究中心社会发展部研究员周宏春日前表示, 地方在制订经济增速和节能指标时, 应参考人均收入情况、产业结构、技术水平、节能潜力等。节能潜力则根据当地的产业能耗与国内外的差距进行计算。“对于各地刚公布的指标, 可以得出一个大致判断, 如果国家明确“十二五”节能指标为16%、CO2减排指标为20%, 则年均下降分别为3.4%或4.4%。但是地方希望节能或减排指标定得低一些, 而国家发改委希望定得高一些。”周宏春说。
国家发改委能源研究所能源效率中心主任杨宏伟在接受本报记者采访时表示, 中央在“十二五”规划建议中并没有提出具体的GDP增速, 而是强调民生, 强调增长质量。“作为地方发展规划的引导指标, 各地方在制定GDP增速时, 首先应该考虑GDP从哪里来?这是需要选择的。之前国家对各地的发展方式没有约束, 但是现在我们制定了节能目标, 承诺2020年单位GDP CO2减排40%~45%, 这实际上对地方形成了倒逼机制。”杨宏伟如是说。
对于“十二五”我国节能目标, 上述两位专家也表达了自己的意见。周宏春认为, “十二五”我国节能指标可能会比“十一五”低一些, 主要原因是“十一五”末期我国的一些地方出现了拉闸限电的不正常现象, 与节能的出发点相违背。另外更重要的是, 节能减排的难度增加了。“如果说原来的节能有一些“扫浮财”因素 (如加强管理可以减少跑冒滴漏现象) , 那么以后这种情况已经很少了, 需要通过技术进步来实现, 而技术进步不是一天就能实现的, 需要一定的创新。总之, “十二五”的节能指标和CO2减排指标不可能太高。”
各地探路大环保格局 第4篇
或许由于环保垂管改革酝酿已久，又曾广泛调研和征求建议，此番《指导意见》出台，在一些地方反应较为平静。“《指导意见》出台前，大家都在讨论这事，现在出台了，至少在我所在的地市级群里反而没人讨论了。”一位不愿具名的市级环保部门官员表示。
尽管反应平静，但此项改革无疑对地方触动很大，“改体制、调机构、动人员”，同时涉及监测、监察、执法、许可、审批等环境治理基础制度的重构。
多位参与指导意见制定的专家学者表示，环保垂管改革是一次“底盘性”制度改革，旨在解决现行环保体制存在的突出问题，构建权责明确、齐抓共管的大环保格局。
倒逼地方履责
我国长期以来实行的是以块为主的环保管理体制，这导致一些地方重发展轻环保、干预环保监测执法，环保责任很难落实，有法不依、执法不严、违法不究现象普遍存在。
现行体制带来4个突出难题：难以落实地方政府及其相关部门的监督责任，难以解决地方保护主义对环境监测监察执法的干预，难以适应统筹解决跨区域跨流域环境问题的新要求，难以规范和加强地方环保机构队伍建设。
“从制度层面切实解决好4个突出问题，是意见编制实施的主线。”环保部部长陈吉宁不久前撰文指出。
为此，此次改革明确地方党委政府对生态环境负总责，制定了相关部门环境保护责任清单，以解决“难以落实对地方政府及其相关部门的监督责任”问题。
通过省级上收并统一行使生态环境质量监测和环境监察职能，市级统一管理环境执法队伍等措施，以解决“难以解决地方保护主义对环境监测监察执法的干预”问题。
为从制度上保障减少地方干预，《指导意见》明确，驻市级环境监测机构的人财物管理在省级，县级环保部门的人财物管理在市级。干部管理上，县级环保分局领导班子由市级环保局直接管理，市级环保局领导班子由省级环保厅（局）主管。
但有人担心，垂管改革后地方环境保护主体责任是否会转移到环保系统，或者上交到上级政府？
对此，环保部地方垂直管理工作小组办公室相关负责人在接受媒体采访时谈道，垂改不是改变或者弱化地方党委和政府环境保护主体责任，而是通过加强监督检查，强化地方党委和政府生态环境主体责任、党委和政府主要领导成员的主要责任，并通过条上的垂改倒逼地方政府履责，制度化、机制化、长效化地推动落实发展和保护党政同责、一岗双责。“这是环保垂直管理制度改革与其他系统垂直管理制度改革的一个明显不同。”
中国政法大学教授王灿发亦认为，环保垂改总体上利大于弊，可以有效地减少地方干预。
该督察部门了
《指导意见》提出，垂管改革的目的是建立条块结合、各司其职、权责明确、保障有力、权威高效的地方环保管理体制。“条”是指环保系统，“块”是指地方党委政府和相关部门。
但是，条块如何结合？《指导意见》规定，在“块”的方面，通过制定环保责任清单、建立健全环保议事协调机制等措施，构建权责明确、齐抓共管的大环保格局。
在“条”的方面，明确省级环保部门统一承担生态环境质量监测评价考核和市县两级环境履责情况的环境监察责任，市级统一承担辖区内环境执法责任，县级环境监测机构主要负责执法监测，随县级环保局一并上收到市级，留在属地配合环境执法队伍。
环保部环境规划院副院长吴舜泽谈道，垂改设计最难把握的就是条块关系处理分寸的拿捏，要使“条”和“块”权责明晰、落实、平衡。
条块关系分寸拿捏之难，早已在不少问题上显现。在接受采访时，前述市级环保官员正在研究解决秸秆禁烧问题，这一老大难问题已经困扰当地多年。“没有统筹管理，只堵不疏，怎么可能解决得了？”
这位官员表示，制定环保责任清单当然有助于解决问题，但每个部门都有自己的主业，要做的是让每个部门都把环保作为重点工作之一，并且从部到厅、局都要做到。“之前是市级环保部门负责协调其他各部门，但各部门的上级不重视也是白搭。”
他建议，要妥善解决秸秆禁烧问题，应牵头农业、财政、公安、发改委等部门，运用行政、经济、法律等手段，疏堵结合，综合治理。
一位业内专家则提出，环保部门下一步应根据责任清单抓规划标准和监督两头，中央在督察地方的同时，也该督察部门了。
路线图与施工图
根据国务院的部署，环保垂管改革将分三步走，即前期准备、地方试点、全面推进。随着《指导意见》的出台，前期准备工作完成，同时地方试点正式启动。
目前，河北、上海、江苏、山东等12省（市）已经提出改革试点申请，并开展了前期准备工作。
根据《指导意见》，市级环保局仍为市级政府工作部门，市级党委政府环保履责情况与改革前差别不大。这位市级环保官员坦言，基层目前人少事多，单打独斗，责任重大，很多责任都是基层担着。由于他所在的省份并未参加第一轮垂管改革试点，需等到省内垂管方案出台后，才知道改革会带来怎样的改变。
根据《指导意见》，环境监察的内涵将被重新界定。吴舜泽说，此次垂管改革实现了环境监察和环境执法的分离。过去环境监察主要针对的是污染源监督监察，改革后更多强调督政。
前述环保官员则谈道，环境问题是发展阶段的问题，不能跨越阶段，很多问题不可能短期内得到解决。很多城市经过过去30多年的发展，越来越重视环境保护工作。“基层更需要解决实际问题的政策，现在大会小会都在强调生态优先、绿色发展，但一千个理念不如解决一个实际问题，再多的路线图变不成施工图也没用。”
各地环保目标 第5篇
“十五”期内，我国能源建设发展迅速，能源供给能力不断提高，消费结构有所优化，能源产业技术装备水平逐步提高。但是由于我国正处于迅速发展时期且属于粗放型的经济增长方式，我国能源供求矛盾仍将长期存在，这严重的制约了我国经济的持续稳定发展，甚至还威胁到国家安全；另外，我国以煤为主的能源结构也不利于环境保护。因此，中央提出了到“十一五”期末，“单位国内生产总值能源消耗比‘十五’期末降低20％左右”的目标，“降低能耗”已成为衡量经济发展的核心约束性指标。
各地区“十一五”降耗指标初步确定
2006年11月，国务院批复了国家发改委递交的《“十一五”期间各地区单位生产总值能源消耗降低指标计划》。按照《计划》，国家对单位GDP能源消耗降低指标将实行计划管理。“十一五”期间，全国单位GDP能源消耗指标从2005年的1.22吨标煤/万元下降到2010年的0.98吨标煤/万元，降幅20%左右。
按照《计划》，北京、上海等19个省市将以2005年当地的能耗数据为基数，实现20%的降幅。但综合考虑到各地经济发展水平、产业结构的差异，吉林省能耗降幅要求达到30%，黑龙江要求达到28%，山西、内蒙古要求达到25%，山东是22%。7个省市降幅可低于20%的标准，其中西藏、海南被要求达到12%，广东和福建则被要求降低16%。
《计划》表示，单位GDP能源消耗指标是具有法律效力的约束性指标，要求各省市必须将其纳入经济社会发展综合评价、绩效考核和政绩考核，并分解落实到各市县及有关行业和重点企业。
2006年开始，国家统计局、发改委和能源办每半年必须向社会公布全国和各地区单位GDP能源消耗情况；2008年对计划执行情况进行中期评估；2010年进行期末考核。评估和考核结果将向社会公布。
地区对节能任务实行分解
2006年6月24日，马凯在济南召开的四省经济形势座谈会上明确表示，要把节能降耗作为落实科学发展观、转变经济增长方式、促进产业结构调整的重点来抓。2006年上半年，31个省份经济增长速度保持在两位数，与此同时，单位GDP能耗增长速度不降反升，同比增长0.8%，对实现2006年单位GDP能耗要降低4%左右的目标构成很大压力。为此，国家发改委提出，要采取综合措施，建立节能目标责任制和评价考核制度，将GDP能耗降低目标分解落实到各地和重点企业。
1.耗能大省形势不容乐观。同样的降耗指标，不同省份实现的难度也不同。有关专家分析，西部地区如宁夏、甘肃、贵州等一些资源丰富，高耗能、高污染产业占比较大的省份，实现2006年4%的节能目标更是非常困难。以宁夏为例，《2005年各省、自治区、直辖市单位GDP能耗等指标公报》显示，2005年，该省单位GDP能耗4.14吨标准煤/万元，大幅超过其他省区，是全国平均值的3.4倍。7月6日，宁夏自治区政府与19家企业签订了节能目标责任书，“十一五”期间，这些企业要在现有能耗基础上，节约10%至20%的能源消费量。即使如此，2004年，这19家企业的综合能源消费量仅占全区能源消费总量的28.54%。可见，“十一五”期间实现20%的降耗目标，对于宁夏来说将是一个面临的难题。
2.河北、辽宁等省将是调控重点。工业是我国能源消费的大户，能源消费量占全国能源消费总量的70%左右。作为工业大省的辽宁，2005年能源消费总量就占全国的6.6％，这次千家企业节能行动国家分配给辽宁的任务量，是在“十一五”期间节约850万吨标准煤。河北有112家节能重点企业，数量居全国第一位，目标节能量为868万吨标准煤。山东省103家节能重点企业要实现节能525.77万吨标准煤。把这三个省的节能重点企业加起来，总数达到两百多家，占所有1008家企业的四分之一强。所以，在“十一五”末能否达到20%的降耗目标东中部这些工业大省是重点。
粤京沪浙等地区节能降耗先进经验
2006年6月30日国家有关部委发布数据显示，生产总值居全国之首的广东，万元GDP能耗创造了0.79吨标准煤的全国最低水平，仅为全国平均水平的65%；紧随其后的是北京，单位GDP能耗0.80吨标准煤，上海0.88吨标准煤和浙江0.90吨标准煤。这四个省市通过在政策管理、产业结构、能源结构和自主创新四个方面卓有成效的工作，既实现了经济快速增长，又在能源需求快速增长的过程中，实现单位GDP能耗的进一步降低。
1.产业结构：北京第三产业占60%，广东轻工业占44.53%。从宏观经济上讲产业结构调整是实现降低能耗的关键，特别是对工业结构的调整。据有关专家计算，我国工业能耗占全社会能耗的70%，每万元工业增加值所消耗的能源，分别是农业、建筑、交通和商业的5.3倍、9.56倍、1.26倍、5.45倍。产业结构决定了能耗指标高低的基础。从全国能耗最低四省的产业结构看，低能耗的第一产业产值占GDP比例最低的是上海，仅占1.3%；高耗能的第二产业产值所占GDP比例北京最低，仅有37.6%，随后是上海50.8%，浙江53.8%和广东55.4%；低能耗的第三产业北京最高，竟达60%，位居全国第一。工业结构看，广东轻重工业比例最优，轻工业高出重工业10%。北京尽管重工业比例较高，但其工业在产业结构中仅占37.6%，因此能源总消耗在四省中最低，全国也仅排到14位。可见低能耗的产业结构和工业结构，不仅已成为四省最显著的工业特色，而且也是有力降低节能降耗水平的关键。
当然，要在短期内调整产业结构对我国其他省份，尤其是不发达省份来说是相当困难的。一方面，产业结构调整不可能一蹴而就，另一方面，中西部省份在承接长珠三角产业转移过程中不可避免地要吸纳高能耗工业，因此对较高能耗省份来讲，降耗任务更加艰巨。但长远看，调整产业结构是降低能耗最现实、最治本的道路。
2.消费结构：浙江煤炭消费量降速最快。调整能源结构，控制煤炭消费量，规划电力发展，提高天然气、核能电力等优质能源消费，使结构更趋合理，成为各省优化能源消费结构的主要经验。在消费结构中，广东煤炭消费量占全部能源消费从2000年的17%下降到2004年的12%，下降幅度达5%，上海下降了2%，浙江下降了32%；在电力方面，同期广东上升了7%，上海上升了5%，浙江上升了22%；在石油消费上，广东下降了2%，上海上升了8%，浙江上升了1%。此外据报道，北京优质能源在能源总消费中占比达57%，比2000年提高约10个百分点，这使得能源结构进一步合理，同时大气环境质量也得到明显改善。3.政策管理：北京、广州注重制度建设，上海强调意识和监管。在我国目前的价格机制下，能源的取得成本并不能得到真实的反映，节能是市场失灵的领域，仍有许多障碍需要克服，因此，对具有公共事务性质的节能工作制定合适的政策就显得非常重要。从四省市近年在节能降耗方面的政策看，由政府主导，进行制度建设、意识引导和监督管理的多重管理是实现单位GDP能耗进一步降低的重要原因。
在制度建设方面，四省市都积极制定管理办法和条例，努力建立健全资源节约体制机制。
在意识引导方面，四省市强调政府、企业、个人的全民总动员，在政府的主导下，从机关到企业再到公民都积极行动起来，逐渐形成“全民节约”的意识。
在监督管理方面，上海就率先在全国建立了一支节能行政执法队伍，被称为“节能警察”，到2003年，节能监察中心已经查处纠正违规事实1800余项，每年减少浪费电能2000万千瓦，每年节能110多万吨标准煤。
4.自主创新：广东鼓励能量梯级利用、建设企业环境信用体系。依靠自主创新实现技术进步，一方面可以开拓和利用新能源和可再生资源，另一方面又能够提高能源的利用效率，形成较强的直接节约能力。我国政府已经把发展能源工业、提高能源利用率、降低煤烟型污染作为能源工业可持续发展战略的重点。在这其中，发展以资源的高效利用为核心的循环经济，是各省依靠技术进步，提高能源利用效率的另一重要方面。地市GDP能耗比较
国家统计局等部门联合发布的《2006年上半年全国单位GDP能耗公报》显示，2006年上半年全国单位GDP能耗同比上升0.8%。总体看来，当前各地区节能降耗形势比较严峻，要完成2006年节能降耗4%的目标十分艰巨。随后，广东、江苏、浙江、陕西四省分别发布了GDP能耗公报，公布了各省地级以上市的能耗指标。
1.广东：预计2006年单位GDP能耗可下降3%。
2005年广东GDP能耗水平全国最低。从各市能耗水平看，汕尾最低，最主要原因在于汕尾产业结构尚处于工业化初级阶段。就珠三角而言，深圳、珠海单位能耗较低，因为这两个城市第三产业比重较高，而且高效低耗的电子信息业等技术含量高的产业占工业很大的比重。
2.江苏：南京、徐州单位GDP能耗超过全国平均水平。2005年，江苏省万元GDP能耗比全国平均水平低25%。13个省辖市中仅有南京、徐州单位GDP能耗超过全国平均水平。苏北地区正处于工业化加速发展阶段，而在工业发达的苏南地区，工业固定资产投资依然保持着强劲势头，这些都为完成节能降耗的任务增加了难度。
3.浙江：台州市综合耗能水平最低，单位GDP能耗为0.62。
2005年，浙江省单位GDP能耗为0.90，位列全国第四。台州和温州分别以0.62和0.76的数值，处于全省最低综合耗能水平。加工业较为发达的台州、温州两市，重工业的比重相对要低一些。2006年上半年，除嘉兴和丽水，其他9市的单位工业增加值能耗与2005年上半年比均有下降。
4.陕西：渭南市单位GDP能耗高达3.51。
环保目标任务总结 第6篇
合阳县环保局：
按照（合环委发[2011]3号）《关于下达2011年重点企事业单位环境保护目标任务的通知》等文件精神要求，我公司进一步强化环境目标责任制，落实环境保护工作责任和措施，严格遵守环境保护的法律法规，认真贯彻执行环境保护的各项管理制度，很好的完成了全年目标任务，现就全年环境保护目标任务完成情况汇报如下：
一、落实专人负责管理公司有关环境保护工作，收集环境保护的相关法律法规，收集整理公司环保资料，建档管理。组织全体员工学习有关环保法律法规知识及县政府、合环委下发的文件精神，落实公司环境保护法人负责制，完善相关组织机构，建立了以总经理为组长，副总经理为副组长，各科室负责人为成员的环境保护工作领导小组，确保公司环保工作顺利进行。年初对任务进行分解，分时段对工作进行验收，确保各项工作有序开展。积极征订《中国环境报》，及时掌握国内外环境动态及环境信息，利用板报张贴标语，参加“与绿色同行、与环境友好”启动仪式等形式纪念六.五环境日。通过学习、宣传，使我公司广大干部员工深受启发，并举办员工环保法律法规培训会四次，进一步明确了环境保护工作的重要性，认识了企业环境保护的责任，充分认识当前形势下环境保护的必要性和紧迫性。提升了环保法制意识及环保素质，不断提高员工的环保意识和环境保护的自觉
性，在公司形成了人人参与环境保护，共建环境友好型企业的氛围。
二、贯彻执行环境保护法律法规及各项管理制度，积极配合县局工作，做好统计半年及年报，排污申报换证等工作，积极联系搞好环境监测，并按时参加市、县业务学习培训和上级部门会议，按时上报各项材料，主动接受环保部门检查、监督。及时足额缴纳排污费和监测费，保证严格执行三同时制度。
三、进一步完善环境污染事故应急预案，积极进行演练。水泥硬化厂区道路，并进一步搞好公司绿化，利用植树节栽花种草，绿化美化环境，生产区、生活区卫生按区域划分责任到人，及时清理清扫、洒水、消尘、定期检查评比，为员工创造了舒适的工作、生活环境，做到了文明生产，积极创建绿色文明企业。
四、进一步加强环保设施的管理，确保设施正常运转，经检测污染物达标排放。
一年来，在县政府、环保局、各级领导的关怀和指导下，通过全体员工的辛勤努力，很好的完成了县政府、环保局下达的各项目标任务，请各位领导考核评议。
合阳县独惠水泥制造有限责任公司
环保目标 第7篇
为保护环境，创建“资源节约型、环境友好型企业”杜绝各类环保事故的发生，经公司研究，制定如下环境保护目标，望各有关部门和人员认真执行：
1、杜绝各类重大环境污染事故的发生。
2、杜绝采购不符合国家标准或行业标准的环保设施及设备，并严
格按照说明书的要求使用或安装、调试、运行。
3、新建、改扩建项目时，应首先进行环境影响评估，环境条件不
符合禁止建设和施工。
4、新建、改扩建项目试生产运行正常后3个月内进行环境影响评
价，并向有关部门提出验收申请，验收不合格禁止继续生产。
5、废气排放各项指标必须完全符合国家有关标准。
各地环保目标 第8篇
根据《中华人民共和国节约能源法》、《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》 (国发[2011]26号) 和《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》 (国发[2007]36号) , 发展改革委会同国务院有关部门, 对各地区2011年度节能目标完成情况和节能措施落实情况进行了现场评价考核, 考核结果公告如下:
单位:%
注:1.2011年万元GDP能耗降低目标依据各省、区、市人民政府确认函;2.2011年万元GDP能耗降低率依据国家统计局核定数 (西藏自治区数据暂缺) ;3.负号表示单位GDP能耗上升。
各地环保目标 第9篇
市环保局环保工作目标及工作打算 第10篇
一、工作指导思想
我们将在市委、市政府的领导下，在上级环保部门的监督指导下，深入贯彻落实科学发展观，围绕率先基本实现现代化目标，把加强环境保护与服务发展、促进和谐有机结合起来，以提升全市环境质量为主线，强化治污减排措施，推动生态文明建设，严格环保监管执法，增强环境监测能力，着力解决危害群众健康、影响可持续发展的突出环境问题，促进全市经济社会平稳较快发展。
二、工作目标及主要工作打算
是江洲市基本实现现代化的目标年，也是全面推进生态文明建设的重要时期。环保工作将努力实现以下目标：一是推进十二五规划实施，完善基础设施，提升治污能力，加强综合整治，提升环境监管能力，改善环境质量。二是继续开展各项生态建设。积极开展生态文明建设，广泛开展生态细胞创建活动，切实推进生态工业园区创建工作。三是进一步开展蓝天工程，打造宜居城市。四是继续深入开展对标找差活动，不断提升环保管理水平。
（一）稳步推进十二五规划实施。根据江洲市十二五环境保护规划的总体要求，将做好以下工作。一是多管齐下，提升治污水平。以调结构促进工业污染减排。不断加大工业污染治理力度，坚决淘汰落后产能。同时严格执行建设项目环评审批制度，从源头上杜绝污染。以抓项目促进生活污染减排。一抓项目建设，重点推进沙家港污水处理厂扩建工程及其配套管网建设，提高建成区污水收集率和处理率。二抓项目管理，深挖减排潜力，以新坝污水处理厂为参照，继续完善油坊、八桥等污水处理厂的规范化运行。以齐抓共管促进农业污染减排。继续实施畜禽养殖污染治理，推动规模化畜禽养殖场和养殖小区配套建设污染治理设施和自动在线监控系统。二是强化整治，提升环境质量。加强辐射监管，强化放射源、射线装置及移动通信工程等辐射环境管理，确保核与辐射环境安全。规范固废安全处置，完善固废管理信息系统，确保危险废物规范处置率100%，医疗废弃物安全处置率100%，污泥安全处置率100%；加强重金属污染防治，强化对涉重企业的监管，深入开展重金属污染行业集中整治；深入开展化工、印染、电镀、喷涂行业的专项整治，严格环境管理，排查企业环境隐患，确保无较大以上污染事件发生。三是加强建设，提升监管能力。深入推进环境监察、监测、辐射、宣教、信息、应急等六个标准化建设，提升各项能力，力争完成环境监测站标准化建设；推进建设集中饮用水源地、流域水环境、空气环境、辐射环境、重点污染源、机动车、危险废物、风险源等八大环境监控子系统的生态环境监控平台，提高监控预警能力；结合治污减排、大气污染防治等工作，积极参与建立跨部门、跨区域的环境联合执法机制，加大联合执法力度，提高执法威慑力。
（二）大力推进生态文明建设。一是完成生态文明建设目标。在通过国家级生态市验收，建制镇全部建成国家生态镇的基础上，今年上半年，我市出台了《江洲市生态文明建设工程（——2015年）实施方案》，并编制生态文明建设规划，对开展生态文明建设明确了目标和重点工作。，我们将按照规划，认真执行各项工作任务，确保空气质量优良天数达97%，监测断面ⅲ类以上比例100%，集中式饮用水源地水质达标率100%。二是深入开展绿色系列创建活动。积极推进生态工业园区、生态村、绿色学校、绿色社区等创建活动，夯实生态文明建设的细胞工程。三是发挥社会参与热情，牢固树立生态文明意识。完善倒逼机制，实施绿色信贷制度，加快推进排污权有偿使用和交易制度的实施，扩大环境责任保险试点范围。创新公众参与机制，发挥民间环保公益组织的作用，深入做好环境信息公开，及时向社会公布治污减排、生态建设、环境质量情况，依法保障群众的知情权、参与权、表达权和监督权。
（三）深入实施蓝天工程。一是认真做好蓝天工程任务的分解工作。细化任务，明确责任，作为牵头单位积极推动其它责任单位开展工作。二是抓好夏熟和秋熟期间秸秆禁烧工作，配合建立宁镇扬大气污染联防联控和监测监控体系。三是全面完成油气回收综合治理任务，确保完成相关单位的油气回收改造任务，做到加油站、油库、油罐车油气回收治理率达100%。四是继续推我市机动车尾气检测工作，重点督促机动车尾气检测站的规范化运行，加强管理，确保从业人员规范，硬件软件配备齐全，将我市机动车环保检测率提高到87%以上。积极执行机动车国ⅳ排放标准，积极推进老旧机动车辆淘汰报废，年底前实施“黄标车”区域限行。五是定期开展工业废气综合整治，对重点区域、重点企业进行排查。
（四）继续开展对标找差工作。强化思想建设，深化作风建设重要性认识。将继续强化思想作风建设，增强维护良好作风的自觉性和坚定性。通过宣传“创先争优”活动中涌现出的先进典型，及时传达和分析有借鉴意义的反面案例，激励广大干部认真查找自身存在的不足，积极采取措施加以改进。深化管理制度落实，建立作风建设长效机制。以标准化建设为契机，坚持把环境监察、项目审批等行政管理行为做到透明化、程序化、制度化。按照建设法治型、学习型、廉洁型机关的要求，通过自查自评、社会评议、行风监督和行政权力网上运行，不断适应发展形势，建立具有环保特色的勤政廉政制度体系。强化优质服务，提供作风建设有力载体。，我们将从以下几个方面不断努力，进一步增强服务能力。一是强化项目管理，优化发展环境。认真贯彻执行建设项目环境管理法律法规，准确行使建设项目的审批权，不断提高行政审批的透明度和公开度。二是提速环评审批，倾情服务基层。为提高服务效率，窗口自加压力，进一步压缩审批时限，切实为提高工作效率，方便企业办事。三是顾全发展大局，全力服务地区经济。对涉及我市经济发展的重大项目，一律实行局领导挂钩负责，及时了解项目建设动态，全程跟踪服务。
三、环保部门促进转型升级的意见和建议
（一）堵疏结合，积极引导产业转型升级。利用环境整治形成的倒逼机制，按照“堵疏结合、综合治理、标本兼治”的原则，促进产业转型升级取得突破。“堵”就是狠抓项目准入关，强化环境整治，淘汰落后产能。认真贯彻执行建设项目环境管理方面的法律法规，对国家明令禁办的、不符合产业政策的、不符合规划选址的、污染严重且难以治理的项目，坚决予以否决。对存在环境问题且治理无望的企业，坚决予以关停。“疏”就是多项措施引导企业改造提升。一是通过清洁生产审核等工作的开展，帮助企业减少污染排放和能源消耗，走绿色循环生产之路。二是推进化工、印染、电镀等行业进驻工业园区，形成集群效应，有利于园区内部发展循环经济，减少污染治理成本。
（二）制度驱动，激发企业转型升级内生动力。加快完善排污权交易制度，通过市场力量推动环境资源有偿使用，实现行政和市场双轮驱动，共同支持有实力的企业率先进行转型升级。近年来，在积极探索环境资源有偿使用机制和排污权交易制度上取得了实质性进展，积累了大量的试点工作经验，走出了环保部门促进转型升级的新路子。
（三）筑巢引凤，加快培育创新型企业人才。结合扬州市“331”人才计划和江洲市江雁计划，加大新型行业产业人才引进力度，推动创新性经济发展，使科技成果最大程度、最快时速转化为生产力。在市委市政府的正确领导下，在上级部门的指导帮助下，对的工作开展，我们思路明晰，信心饱满。我们将继续务实奋进，攻坚克难，为推动我市经济和社会可持续发展，为我市水更清、天更蓝、地更绿，为我市广大居民安居乐业作出环保人的贡献。
环保目标责任书 第11篇
考核指标
1、各团场、主要工业企业领导要有较强的环境保护意识，在生产建设中，严格执行环境保护法律法规，把改善环境质量作为一项重要任务列入议事日程，将环境保护工作列入本单位“双文明”考核范畴。
2、各团场、主要工业企业党委听取环境保护工作专题汇报每年两次，研究本单位辖区内出现的环境问题，确保环境保护依法行政和政令畅通。
3、重视环境保护机构建设， 各团场、主要工业企业要设置环保机构，配备专(兼)职人员。
4、环境保护的各项工作要纳入本单位国民经济年度计划，在财务预算中安排环境保护专项资金，督促各项专项资金的正确使用，确保环境保护目标和任务的实现。
5、本年度为职工群众办环境保护实事不少于2件 。
6、各单位要自觉遵守和执行国家环保法律、法规，加强管理，杜绝“较大环境污染和生态破坏”事故，严禁违反环保法律法规行为的发生。
7、认真贯彻执行《排污费征收使用管理条例》，按时足额交纳排污费，按照师市环保部门的规定和要求进行排污申报登记，做好本单位排污口规范化工作。
8、加大对各类污染源的治理力度，主要工业企业要严格控制污染物的排放，主要污染物的排放达到国家规定的排放标准。
9、积极改善生态环境，防止人为生态破坏，统筹经济效益和生态效益，减少农药、化肥的使用，降低农业面源污染;大力宣传、倡导、推广有机食品生产;加强新禽养殖场环境的监督管理，严格执行《畜禽养殖污染防治管理办法、《畜禽养殖业污染防治技术规范》。
10、开展城镇(团场)、连队境综合整治工作，大气、水、噪声、生态等达到《兵团城镇(团场)、连队环境综合整治定量考核办法》中的指标要求。
11、在积极推进城镇化的进程中，坚持城建服从规划、规划满足城镇环境质量的原则;加大阿拉尔市和各团场小城镇的环保基础设施的建设力度。
12、认真执行《环境影响评价法》和《建设项目环境保
护管理条例》：做好建设项目竣工环保验收，建设项目环境影响评价执行率和环境保护设施竣工验收率均达到90%以上、“三同时”执行率不低于80%。
13、加大环境保护宣传力度，充分利用广播、黑板、电视台等多种媒体普及环境保护知识和法律法规，特别是要做好 清洁生产促进法》、环境影响评价法./《排污费征收使用管理条例》等法律法规的宣传贯彻;建立健全环境保护公众参与机制;开展“绿色学校”的创建活动。
师领导单位领导
签名：签名：
环保目标责任书 第12篇
目标责任书
为贯彻落实省委省政府《关于以城乡发展一体化为引领全面提升城乡建设水平的意见》，加快改善村庄环境面貌和农村生产生活生态条件，如期完成全省村庄环境整治目标任务。浏河镇党委与浏河镇浏南村党委签订村庄环境整治工作目标责任书：
一、加强整体部署
成立村村庄环境整治工作班子，根据浏河镇村庄(农村社区)环境整治行动工作要求，制定辖区内村庄环境整治工作计划、明确村庄环境整治具体工作时序进度、重点任务、工作要求、具体责任人和保障措施等内容。全面启动村庄环境整治工作，到底基本完成村庄环境整治任务、所有村庄达到《江苏省村庄环境整治分类标准》的要求。
二、确保序时进度
1、到年6月底前，全面完成郑和路(浏太路)、338省道、沪太路、浏茜路两侧位于城镇主要出入口附近村庄的环境整洁村整治任务;
2、到2017年6月底前完成东仓社区三星级“康居乡村”和毛家宅、浦家宅、南仓宅等环境整洁村整治任务，确保年内完成60%以上村庄的环境整治任务;
3.2017年底前全面整治现有非法畜禽养殖、食品加工、废品收购、木材加工等影响村庄环境的场所;
4.全面整治主要交通干线两侧300米范围内现有各类无序设置的新旧建材等经营场所和堆场;
5.规范土地流转制度，主要交通干线两侧300米范围内禁止新增未经批准的各类大棚和果树种植;
三、加强工程管理
按照村庄环境整治实施计划，加快推进整治项目;完善工程管理制度，推行项目招投标、工程监理和工程审计制度;
四、构建长效机制
1.引导制定实施农民群众普遍接受和遵守的村规民约，调动村民自主管理 1
积极性;2.落实设施维护、河道管护、绿化养护、垃圾收运、公厕保洁队伍;
3.建立专项规章制度，建立健全村庄环境整治长效管理机制;4.重点强化非法畜禽养殖、非法食品加工、非法废品收购、非法木材加工和违规土地流转的长期监管，杜绝影响环境的情况回流;5.强化土地流转管理，主要交通干线两侧300米和规划建设预留地范围内的土地由村逐步流转到村级集体经济组织中来;
五、广泛宣传发动
采取多种行之有效的方式，加强宣传教育，动员广大农民和社会各界积极参与村庄环境整治工作，营造全社会关心支持参与村庄环境整治的良好氛围。定期公布村庄环境整治工作进展情况，主动接受社会监督。
六、建立月报制度
村村庄环境整治工作班子按月统计、汇总相关数据信息，按要求编制工作报表，并及时报送浏河镇村庄环境整治推进工作领导小组办公室。
七、严格目标管理
村委会按月制定所辖村庄环境整治具体目标任务，并责任人和目标责任要求。要建立定期督促检查和情况通报制度、对照序时进度按月通报、按季评估、按年考核目标任务完成情况。
八、强化督查制度
镇党委、政府将全面建立进展情况月度追踪、季度通报、定期巡查、和年度目标考核制度，组织实地参观检查、结合明查暗访，把村庄(农村社区)环境整治作为村集体和具体领导年终实绩考核的重要内容，确保村庄环境整治早见效、不反弹。
本责任书一式二份，浏河镇党委与浏南村党委各持一份。
中共浏河镇党委 中共浏河镇浏南村党委
2017年2月29日 2017年2月29日
各地环保目标 第13篇
通过对各地区节能形势进行分析, 对照各地“十二五”后三年年均节能任务, 上半年, 海南、云南、新疆等3个地区预警等级为一级, 节能形势十分严峻;贵州、青海、宁夏等3个地区预警等级为二级, 节能形势比较严峻;北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、陕西、甘肃等24个地区预警等级为三级, 节能工作进展基本顺利。西藏缺乏统计数据, 没有进行预测。与1-5月相比, 青海、宁夏等2个地区由一级预警下降为二级预警。
各地环保目标 第14篇
摘要：
针对班轮航线配船问题， 根据班轮多港口挂靠和货物直达运输航线形式的特征，基于航运业低碳环保要求， 综合考虑船队的经济效益和环保效益，以研究期内船队利润最大和碳排放量最小为目标，建立经济、环保双目标班轮航线配船优化模型.根据模型特点，提出一种改进的带权理想点法，通过构造带权评价函数，将双目标规划问题转化为单目标规划问题，得到模型的最优解.以某航运公司的班轮船队为例进行分析，结果证明：该模型具有可行性，该优化求解方法具有实用性.
关键词：
水路运输； 双目标模型； 理想点法； 班轮运输； 航线配船
中图分类号： U692.33
0 引 言
为应对不断波动的航运市场、不断变动的航运价格，班轮公司必须考虑如何将各类型船舶合理地配置到不同的航线上，以获取最佳经济效益.面对不断出台的全球或区域性环保新规范、新标准，如何做到节能降耗、低碳环保也成为班轮公司亟待解决的问题.因此，航运业的低碳因素引起了学术界的关注.许欢等[12]通过分析碳排放量与船舶航速之间的关系，提出控制航速是降低航运碳排放量的有效手段，并进一步提出低碳经济下的班轮航线配船模型，在降低碳排放量的同时获得最大经济效益.顾伟红等[3]论证了在班轮航线上可通过降低航速减少温室气体排放量，并保持较好的整体营运效益水平.CORBETT等[4]分析了降低航速对海运业减排方面的成本效益.LINDSTAD等[5]从船舶类型的角度研究世界船队中减速对碳排放量和运输成本的影响.ARMSTRONG[6]针对低碳航运总结了船舶在技术、操作、经济等3个方面的优化方法，在经济优化方面提出降低航速是航运可持续发展中最有前途的策略.HEITMANN等[7]从效率的角度分析了航运业对全球CO2减排的贡献.CHANG等[8]通过全面评估多种操作策略，认为降低航速能够更好地减少航运业对环境的影响并降低成本.在上述文献中，虽然都研究了船舶航速对碳排放量和运输成本的影响，但是很少从船舶资源优化配置角度考虑经济、环保效益.此外，对班轮运输的船舶资源优化配置研究已有丰富的成果，PERAKIS等[9]和JARAMILLO等[10]等针对给定航线，提出班轮航线配船线性规划模型，然后考虑航速在运力配置及营运成本方面的作用，提出班轮航线配船混合整数规划模型.杨秋平等[1112]建立了考虑船舶航速的船队规划非线性模型，并设计了一种混合粒子群优化算法求解该模型.鉴于此，本文基于经典的班轮航线配船模型，考虑船舶航速对经济效益和碳排放量的影响，尝试建立船队经济效益最大和碳排量最小两个目标最优的班轮航线配船模型，并探讨利用带权理想点法求解该模型.
1 问题描述
在研究期（如1 a， 0.5 a）内，某班轮公司的船队拥有多种类型船舶，这些船舶被配置在多港口组成的港口网络上，各港口对间的货运需求量已通过预测给出，各港口对间的运价已确定.在满足最小发船频率的前提下，求使该船队营运利润最大和碳排放量最小的航线配船方案.本文采用如下假设：
（1）研究期内船队规模不发生变化（即不存在新造船及退役船），并且不考虑船舶的租赁（包括出租和承租）；
（2）在研究期内共有
K种船型可供选择；
（3）班轮公司经营R条航线，航线类型为传统的多港口挂靠和货物直达运输航线（部分航线的网络结构见图1）[12]，且去程与回程的挂靠港口顺序确定；（4）同一航线，无论舱位利用率如何，额定装载量大小、各种类型船舶航速相同.
2 数学模型
2.1 符号说明
（1）决策变量.
xkrs为整数决策变量，表示研究期内k型船在航线r上以s挡航速航行的航次数；yrij表示研究期内航线r上船舶从港口i到港口j的货运量；Brs为01决策变量，表示研究期内航线r上各型船取最佳航速的变量.
（2）参数.
Prij表示航线r上港口i与j之间的运价；Ckrs表示k型船在航线r上以s挡航速航行时的航次营运成本；Fkrs表示k型船在航线r上以s挡航速航行时的航次燃油消耗量；δCO2表示CO2转化系数（采用IPCC的系数，即1 t船用燃油燃烧后产生CO2 3.17 t）[2]；Qij表示研究期内预测或确定的港口i与j之间的货运需求量；θkr表示研究期内k型船在航线r上的平均装载率（0≤θkr≤1）；Cak表示k型船的单船最大载货量； Mr表示航线r上要求的最小航次数；trs表示船舶在航线r上以s挡航速航行一个往返航次的时间；tskr表示k型船在航线r上的在港停泊时间；Tk表示k型船在研究期内的可航行天数；Nk表示研究期内k型船的数量；n表示网络中挂靠港口总数；nr表示航线r上船舶挂靠港口数；S表示航速的挡次数.
2.2 建立双目标航线配船模型
以研究期内船队利润（总收入-航次营运成本）最大和碳排放量最小为目标函数，建立如下双目标班轮航线配船数学模型.
目标函数：
式中：αk表示k型船的船舶机能因数；gk表示k型船每航行天的柴油消耗量；gsk表示k型船每停泊天的柴油消耗量；vrs表示船舶在航线r上以s挡航速航行；pfr表示航线r上的燃料油价格；pgr表示航线r上的柴油价格；dr为k型船在航线r上每航次航行距离；Hk为k型船日常营运费用（包括日常资本成本、船员工资、保养维修费、保险费、润料费等）；mkr为k型船在航线r上每航次的运河费；Cpkr为k型船在航线r上每航次的港口费.
上述优化模型中：式（3）为货运量约束，表示研究期内各挂靠港之间船舶运输的货物总量不能超过其货运需求量；式（4）和（5）分别表示研究期内在每条航线上每一挂靠港口正、反两方向运输时，船舶货运承载量不能超过该航线上配置船舶的最大货运承载量（额定载箱量与平均装载率之积）[13]；式（6）是对航线最小发船班次的约束，表示研究期内在任一航线上实际发船班次数不小于该航线上规定的班次数；式（7）表示由于受货物数量、特性、港口装卸设备、政府规则等限制，研究期内某种船型不能在某一航线上以某挡航速航行；式（8）是对各型船数量的约束，表示研究期内用于运输的各型船数量之和不大于船队中该型船的数量；式（9）和（10）是对航速的约束，表示在同一航线上所有船舶必须以相同航速航行；式（11）是决策变量非负约束.式（1）～（11）构成了完整的双目标班轮航线配船模型[1417].
3 模型求解
上述模型是一个双目标混合整数线性规划模型，它包含整数型变量和连续型变量.通过单纯形法等可以求解出单个目标函数的最优解.如果这两个最优解完全一致则说明两个目标函数同时达到最优，那么该求解结果就是模型的绝对最优解，否则该模型不存在绝对最优解，只能求解出模型的有效解[1819].
在实际求解过程中通常很难使两个目标函数同时达到最优，即在双目标规划模型中极少存在绝对最优解.针对该特点，本文提出一种改进的带权理想点法，引入权重系数构造评价函数，将原双目标规划转化为单目标规划，并通过求解转化后的单目标规划模型，获取原模型的有效解或弱有效解.
（1）求解各单目标规划问题.
在式（4）～（11）的约束下，对于目标函数
Z和QCO2，可分别构造一个单目标混合整数线性规划模型，通过单纯形法等线性规划方法得到最优解.假设Z的最优解为Z*，QCO2的最优解为Q*CO2.
（2）比较最优解的决策变量取值.
根据最优解Z*和Q*CO2，可分别得出目标函数Z达到最优解Z*时决策变量的取值和目标函数QCO2达到最优解Q*CO2时决策变量的取值.如果这两组决策变量值完全相同，那么该结果就是模型最优解，而且由于目标函数Z和QCO2是同时达到最优的，称该求解结果为模型的绝对最优解；如果这两组决策度量值不相同，则说明该模型没有绝对最优解，可通过以下步骤得出模型的有效解或弱有效解.
（3）构造带权评价函数.
由于最优解Z*和Q*CO2不能同时存在，所以称Z*和Q*CO2分别为目标函数Z和QCO2的理想点.为了将两个目标函数融合在一起，就需要构造评价函数，并引入权重因数ω1和ω2表示目标函数Z和QCO2的相互重要程度，如式（15）所示.若班轮公司强调经济效益，则令ω1>ω2；若班轮公司认为经济效益与环境效益同等重要，则令ω1=ω2，通常均取值为1；若班轮公司强调环境效益，则令ω1<ω2.
（4）将双目标规划问题转化为单目标规划问题.
为使两个目标函数Z和QCO2均得到满意解，即尽量逼近理想点Z*和Q*CO2，就要使H达到最小，即
4 算例分析
以某班轮公司在未来1 a内的航线配船问题为例.假设该班轮公司的船队拥有5种船型（基本情况见表1），各型船的年营运时间为345 d；研究期内营运4条航线，涉及8个港口，各航线的挂靠港口及最小发船班次如表2所示，各型船在各航线的平均装载率为50%；研究期内预测或确定的各挂靠港之间货运需求量及运价见表3；研究期内各航线不同船型在各挡航速下的航次营运成本和航次燃油消耗量分别见表4和5.
由表6可以看出：在研究期内，如果仅考虑船队的经济效益，整个船队的船舶航速均在3挡速度以上，可最大满足货运需求；如果仅考虑环境效益，船舶都选择最低航速航行，即1挡速度，仅能满足小部分货运需求；如果综合考虑整个船队的经济效益和环保效益，整个船队的船舶航速分布比较均匀，能够满足大部分的货运需求.此外，在考虑经济、环保综合效益的情况下，航线1由1，3，5型船完成50个航次，航线2由3，4，5型船完成100个航次，航线3由1，3，5型船完成74个航次，航线4由1，2，3型船完成103个航次，均能满足各航线的最小发船班次要求.
综上所述，带权理想点法能够求解出科学合理的航线配船方案，为解决经济与环保双目标规划问题提供了有效的途径.
5 结 论
基于航运业低碳环保要求，针对班轮多港口挂靠和货物直达运输航线配船问题，构建了双目标混合整数线性规划数学模型.为提高解的有效性提出
了改进的带权理想点法，并通过实例分析验证了模
型的可行性、合理性及求解算法的有效性、实用性，其主要特点为：
（1）班轮航线配船模型充分考虑了船舶航速、货运需求、单船最大载货量、最小发船班次、运价水平等多个主要的影响因素，客观地反映了班轮运输组织的特征和规律.
（2）通过应用带权理想点法构造评价函数，将双目标规划问题转化为单目标规划问题，求解出最接近理想点的有效解，能够统筹全局，兼顾研究期内船队利润最大、碳排放量最小两个目标，避免了追求局部效益的盲目性，体现了规划的科学性.
为便于求解，本文中假定各航线上的船舶航速为离散点，因此进一步的研究可以考虑船舶航速的连续性变化对班轮航线配船问题的影响.此外，本文只考虑了利润、碳排放量作为经济、环保的优化因素，进一步研究中可以综合考虑多种因素.
参考文献：
[1]
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