铁路职工安全教育

铁路职工安全教育（精选8篇）

铁路职工安全教育 第1篇

铁路职工的安全教育是铁路运输企业发展的重

石家庄电力机务段调车车间尹宁

安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，旅客生命财产平安无险，货物和运输设备完好无损的综合表现，也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全过部生产活动协调运作的结果。铁路运输生产 的根本任务就是旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全教育摆在各项工作的首要位臵。因此，作为铁路企业，要想长久地发展下去，就得全面抓好职工的安全教育。1安全教育就是保证职工自觉地按客观规律办事职工的安全教育是保证运输生产安全的关键，只有职工自身做起，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得从职工相思入手，让我们看一看生产中发生事故，多数人是怎么看的，从调查中了解到有两种看法：一种人认为事故发生是必然现象，只要火车一动，就必然有事故发生，事故是不可避免的。这种看法是把安全与生产对立起来，看不到安全对生产的促进作用，认为安全生产的规律是不可认识、不能把握的；另一种人的看法是认为发生事故是偶然现象，事故是可以认识的，在正常情况下，事故是可以避免的。从哲学的因果关系来看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同样条件下，某种现象可能发生，也可能不发生，可能这样发生，也可能那样发生的趋势，必然性是指在一定条件下，某种现象必然发生，且合乎规律、不可避免的趋势。赁经验和直觉了解生产过程中的安全问题，是很不够的。而能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，作出定性和定量的分析和评价，并根据评价结果提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全生产，这就需要职工从思想认识来作保证。只有对职工做好安全教育，提高职工对安全管理的重视程度，才能真正确保安全。安全管理包括对人和物的管理，对事物的管理，如生产过程的管理，探索事故发生的规律和预防措施；对人的管理，即对人在生产过程中的行为和心里的了解和掌握。在处理安全管理工作中的各种矛盾时，要始终把解决安全问题放在首位，经常强调安全的重要性。不要出了事故才讲安全，不出事故就忘记安全。

2做好职工的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段 职工有安全教育，可以说从有铁路开始就有它的存在，有安全就有效益。实践证明再好再新的设备，只要使用者不认真照样会发生事故。相反，设备虽然落后一点，只要狠抓管理，加强维护工作，保证设备处于良好状态，就有可能避免重大事故的发生。再有一点就是职工的安全意识、职业责任、劳动纪律、技术作业标准、群体安全和生产过程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去体现或完成。随着生产的发展以安全可靠性程度的提高，以及素质要求越来越高，而班组安全管理核心就是以人为中心的管理。搞好安全管理的目的，就要充分体现“安全运输”是最现实的生产力，是最有效的挖潜扩能，因此，安全教育是保证安全运输不可缺少的重要手段。

3安全教育是保护职工生存权的重要措施

铁路运输安全管理，就是按照铁路安全生产的客观规律，通过提高职工队伍素质，提高执行规章制度的自觉性，改善劳动条件，最有效地调动劳动安全生产的积极性，实现安全生产，达到杜绝事故和减少事故，减少和减轻对职工的伤害，保护劳动者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保护职工生存权的重要措施。

多年的经验和教训告诉我们：违章作业出事故是必然的，违章作业不出事故才是偶然的；发生事故的必然性，往往是通过偶然性表现的。有人违章作业是偶然的，但是必须知道，这种偶然违章作业就是发生事故的必然因素，一是时机和条件成熟，就会发生预想不到的严重后果。因此，抓好安全教育，可以帮助人们把握安全生产的规律和要求，自觉地遵守规章制度，做到标准化作业。在这方面有一个反面例子是2005年7月31日在长大线新台子至新城子之间发生了K127次旅客列车与前行的33219次货物列车相撞造成列车追尾事故。究其原因是司机没有按规定速度运行，在区间信号机显示红灯的情况下，善自解锁机车的监控装臵，而且没有按规定降低运行速度与前行的货物列车相追尾，造成旅客6人死亡，30人重伤的大事故，给国家和人民生产财产造成了极为惨重的损失。这起事故留给我们的教训是：职工的安全意识是何等重要，只要列车司机有一点点的安全意识，认识人的生命高于一切，这个事故就不会发生，从这个事故中我们不难看出，职工的安全教育是何等重要，一旦失控又是何等可怕。

4安全教育的重要性主要体现在班组管理

铁路安全运输稳定与否，更与班组安全管理有着直接的关系。班组是企业的细胞、最基层的管理单元，是企业进行思想、技术、文化教育的前沿阵地，是企业一切工作的出发点和落脚点。班组在铁路企业生产结构

中虽然是最小的生产和管理的一层机构，但它是铁路安全运输生产的重要环节，是安全管理的基础和重点。企业安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中，班组的管理水平和成员的素质直接关系到铁路企业的安全，反映铁路企业的管理水平，决定着整个运输工作的质量、社会效益和经济效益。51班组的安全教育是铁路运输生产 的重要保证。人力是一切资源中最主要的资源，它是一种力量或能量。安全生产的实践证明：在安全生产中，最重要、最持久的决定因素是人，是人的安全素质。没有人的主观能动性的主导作用，任何先进的、现代化的设备条件，都不能发挥其自身应具的作用。造成事故的因素有：指挥决策的失职与失误，管理上的疏漏与渎职，设计制造上的错误与违标，使用和维修过程中的违章与失误等，可人的安全意识确起到至关重要的作用。人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素质、生理因素、心理素质、群体素质，这几个素质都达标或处于最佳状态，人的主观能动作用就能发挥正常，使安全生产处于有序可控状态。而安全运输是铁路企业各项工作的中心，是铁路的生命线。铁路企业生产效率要想提高，设备潜力得到最终大限度的挖掘，物资消耗达到最低水平，安全运输能够得到有力的保证，生产任务能够及时完成，都必须依靠每一个劳动者的努力，通过班组的活动来实现。班组的安全教育工作扎实了，铁路企业的安全运输就有了保证。

4.2班组安全教育是企业安全管理的基础。铁路运输安全管理工作的具体化表现在班组长抓好班组管理，而班组教育的核心在于抓好班组安全管理，班组的其他方面的管理都是为安全管理服务的，因此，抓好班组安全管理是保证铁路运输生产安全的一项十分重要的基础工作。班组长在作好班组安全管理工作中，应注重以人为中心的管理。劳动纪律、作业纪律、作业标准、规章制度都要靠人自觉地遵守和执行；在进行一项工作中或作业过程中的自控、互控、他控、联控要靠人去完成，通过自身检查和互相监督，实现规定目标和标准，这就要依靠控制手段。班组来自一线远离站、段所在地，独立承担繁重的生产任务。为保证安全运输生产，班组在生产经营活动中，决不能有半点闪失和发生失控现象，否则班缺乏战斗力，安全基础就不稳定。因此，必须把班组的安全管理作为铁路企业管理中的头等大事、重中之重来抓。只有班组安全教育工作实实在在搞好了，铁路企业安全生产就有了坚实的基础。

综上所述，职工的安全意识是安全生产的重要保证，不同的管理产生不同的安全质量。如果我们作为铁路企业里的干部职工不能够深刻的认识到这一点，只靠被动地、外在各方面的压力来推动安全的进程，早晚有一天我们会因为不重视安全而自食其果。只有不断改进和完善对职工的激励和约束机制，建立全新的适应市场经济要求的安全管理方法，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位。确保运输生产安全，防止事故发生，安全教育至关重要。t不断提高安全员的履职能力，既是企业职工队伍建设的需要，更是提高安全管理水平的需要。只有把安全员的履职能力提高了，才能促使安全员更好地为企业安全生产服务，为实现长效安全提供能力保障。在提高安全员履职能力的过程中，要坚持以思想认识为先，素质培养至上，真抓实干为重，努力把安全员培养成能够适应企业安全生产需要的一线管理者和操作者。

提高履职能力必须坚持素质培养至上。要做好安全员工作，光有一腔热情是不够的，必须加强素质培养，不断提升成就事业的能力。为此，一要加强政策法规的学习，吃透精神，带头遵守，并自觉用规章制度和安全生产法律规范行为。二要加强安全生产理论的学习，用理论指导行为，因为没有理论指导的行为是盲目的，也是难以取得实效的。只有不断充实安全理论知识，在实际工作中才能有明确的目的和方向，才能有正确的工作思路，少走弯路，增强工作的针对性和实效性。三要加强操作技能的学习，做到会操作，精保养，懂维修，能够及时发现并快速排除安全生产隐患，熟练掌握并有效实施安全应急预案，沉稳应对并妥善处臵突发事件，把自己培养成技术上的大拿，业务上的权威，安全工作的行家，班组职工的主心骨。四要加强管理知识的学习，不断创新管理方法，善于通过行政的、经济的、机制的、制度的、思想的手段，有效提高安全管理水平。

提高履职能力必须坚持真抓实干为重。铁人王进喜说过：“不干，半点马列主义也没有！”安全工作的长期性、科学性、复杂性和极其重要性的特点，决定了抓安全来不得半点虚假和含糊，必须钉是钉铆是铆，抓一件成一件，件件落实，抓一项成一项，项项到位，否则，安全工作就难以取得实效。因此，安全员要坚持深入到班组职工当中，深入到各岗位工种当中，深入到抓落实的全过程当中，加强检查、督促与指导、帮助，紧盯目标不放松，不达目的不罢休，在深入实际中发现问题、总结经验、检查落实，在为班组职工服务中增进同班员的感情，增强号召力，在抓落实的过程中提高解决实际问题的能力。坚持真抓实干为重，不仅要会抓会管，还要敢抓敢管，要坚持制度面前人人平等，对违章指挥行为要敢于抵制，绝不妥协，对违章操作和违反劳动纪律行为，要敢于纠正，敢于处理，绝不回避，绝不手软，做到宁听骂声不听哭声。6开展了事故警示教育。

（1）、组织全体职工观看了《反“三违”事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。

（2）、组织全体职工进行了安全事故警示展板教育。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，采取图文结合的形式制作了一套安全事故警示展板，并将一些安全知识方面的宣教挂图也制成了展板。各车间、工段也按此模式参与制作了一些展板共同展出。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。

4、重点岗位员工及新进人员进行了厂级安全培训教育。我重新编制了一本公司级安全培训教材，主要内容包括有关的法律、法规；安全生产和职业卫生基本知识；本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

铁路职工安全教育 第2篇

铁路安全生产个人保证书

作为生产技术科的一员，为确保我段包白线设备稳定和行车安全。现郑重承诺，在工作和生活方面中严格履行以下职责和义务：

一、切实树立安全第一的思想，对我段安全事务负有义不容辞的责任，建立健全安全生产管理机构，落实全员安全生产责任制。

二、确保国家安全生产方针、政策、国家(行业)安全生产法律法规及标准在本单位内得到认真贯彻执行和落实。

三、不断建立健全本单位安全生产规章制度和操作规程，鼓励相关内外部人员积极参与到与安全标准化不断改进的过程中。

四、以预防为主，开展风险管理、隐患治理，组织、督促本单位安全生产大检查，落实重大事故隐患的整改措施。

五、保证本单位安全生产必要投入的有效实施，不断采用新技术对生产装置进行维护改造，提高生产装置的安全性，改善劳动生产条件，最大限度的不发生事故、不损害员工健康。

六、不断提高自己安全生产知识和管理能力，不违章指挥，监督检查对安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正失职和违章行为。

七、保障员工安全教育培训、安全生产竞赛活动有效开展;定期组织安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。

八、在发生安全生产事故时，认真组织事故应急救援，对事故进行调查处理，并及时向上级主管部门报告。

九、修订完善本单位生产安全事故应急救援预案，负责指挥事故应急救援工作。对预案中存在的问题进行解决落实，督促开展事故应急救援演练工作，确保本单位事故应急救援预案得到有效实施。

十、树立表率作用，不断强化和奖励正确的安全行为，定期进行绩效考核，实现安全生产管理的持续改进。

承诺人：

二0一 年 月 日

铁路安全保证书

铁路安全保证书范文大全

一、工长岗位安全承诺：

1、执行工人通用岗位安全责任制，负责本班组的安全、生产和各项管理，向车间主任负责。

2、每日对参加施工的人员按安全检查表的内容进行有针对性的安全教育，并有安全员签认。及时传达安全生产的文件、电报，重要文件要逐人签名备查。

3、带班施工不少于工作日数的二分之一。担任和安排本工区夜间和汛期值班。

4、按规定对管辖设备进行检查，对查出的设备病害及时安排劳力整修。病害检查、消灭要在日月计划和检查记录本如实显示。对不能消除而严重影响行车安全的重点病害，安排临时监护。

5、认真落实段和上级的防洪、防胀、防三折措施，加强汛期值班，安排雨前、雨中、雨后巡检。对三防工具、材料、信号备品进行检查，妥善保管，保证正常使用。

6、检查指导本工区职工作业标准、作业程序、规章制度的执行情况，及时发现和制止违章违纪。认真执行违章违纪和防止事故登记上报制度。

7、主持召开本班组的安全分析会，结合班组工作情况进行有针对性的分析，制定措施，落实到人。指导安全员的工作，充分发挥安全员的作用。

8、主持制定班组月安全讲评计件工资考核办法，由职工大会通过并进行签认后执行。在实施中，坚持公平、公正的原则，增加透明度和对安全生产的考核，调动职工的安全生产积极性。

9、组织职工学习业务技术、规章制度，不断提高职工的安全生产、业务技能，有计划的培养技术力量和工班长后备人员。

10、及时准确填记各类安全管理台帐、揭挂，保持正确清晰。做好本班组环境安全宣传工作。

11、担任《安规》规定和段控施工的施工负责人。

12、在事故抢修中，接受上级分配的抢修任务，事故发生在辖区时，及时、准确的提供有关事故调查资料。

13、对安全生产中的突发问题，在确保安全的前提下，有临时处置权，并及时向上级报告。

14、按规定对桥上、油库和存放易燃易爆物品的场所进行消防检查。

16、组织制订本班组安全生产措施，并负责实施。

17、筑牢安全第一的思想，严格执行路局435、489、497文件规定。

二、班长岗位安全承诺：

⒈执行工人通用岗位安全责任制，担任施工负责人，负责作业班的安全、生产，向工长负责。

⒉担任施工领导，带领职工按规章制度、作业标准，按定额要求，保质量、保安全完成生产任务。

3、指挥使用机具，指派施工防护人员，果断处理工地发生的安全、质量问题。

⒋对规章制度的落实情况进行检查，及时发现和纠正违章违纪，并向工区工长汇报。

⒌工地发生危及安全的紧急情况时，有做出临时处理的责任，但事后应向工长汇报。

⒍在工长外出时，代替工长职务，对本班组的安全生产责任，执行工长岗位安全责任制。

⒎接受上级的安全检查、指导、验收、考核。

8筑牢安全第一的思想，严格执行路局435、489、497文件规定。

三、安全员岗位安全承诺：

⒈协助班组长进行每天的班前安全教育，并对教育情况签认。

⒉协助工班长对本班组职工，特别是新工、转岗工进行教育，检查、指导其正确使用和爱护劳动保护用品。

⒊常检查各种生产机具的安全保护装置及状态，发现问题及时向工长反映，并督促解决，保证各种机具在使用时处于良好状态。

⒋协助班组长和有关部门检查有毒有害物质、易燃易爆品的存放、运输、使用情况。

⒌监督工班长按章组织指挥生产，检查指导作业人员按章作业。

⒍发生行车人身事故，立即报告，积极参加抢修，协助分析原因，采取措施。

⒎及时发现和制止违章违纪，及时上报车间，对安全管理工作提出建议和改进的意见。及时、准确地填记本班组设置的安全管理台帐。

8筑牢安全第一的思想，严格执行路局435、489、497文件规定

9、对本次反思、检查、整改中检查出的问题，坚决杜绝，如再违犯，愿意承担三百条关键卡死制度之中规定的责任。

四、桥隧工岗位安全承诺：

⒈认真执行各项规章制度、作业标准，履行岗位职责，服从安全、生产指挥和分配，对工作积极主动，责任心强，安全生产意识强。

⒉按照技术操作规程，保质、保量、保安全的完成当日、当月的任务，向工区、车间负责。

⒊坚持安全第一，自觉遵章守纪，敢于制止违章违纪现象，有协助班组长搞好安全、生产管理的责任。

⒋参加班组安全分析会，针对安全、生产管理实际提出建议和改进措施，为搞好班组、车间安全管理出谋划策。

⒌对违章指挥、违章违纪有抵制、监督、举报的责任。

⒍工作中有按照规定穿带、正确使用劳动保护用品的责任，对自身的安全责任。

⒎认真学习本职业务技术、规章制度，提高业务安全素质和应变能力，遇危及行车、人身安全的问题，正确及时处理。

⒏接受上级领导、安全生产管理人员的检查、指导责任。

9.筑牢安全第一的思想，严格执行路局435、489、497文件规定

10、对本次反思、检查、整改中检查出的问题，坚决杜绝，如再违犯，愿意承担三百条关键卡死制度之中规定的责任

以上承诺：

各位如在生产作业中因违章违纪而发生各类事故和问题，愿接受上级组织的任何处罚和经济赔偿。

褒河桥路工区

8月8日

铁路党员安全承诺书

我是生产准备队党支部的一名党员，四季度，我将按照党支部的工作安排，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员的先锋模范作用，在自己的工作岗位上努力实现无违章、无违纪、无事故的工作目标。现结合个人岗位实际做如下承诺：

一是带头强化责任意识。牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。

二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。

三是带头提高业务素质。积极参加一日一题、一月一考等学技练功活动，认真学习技术业务和规章制度，切实提高应急处理能力。主动提速攻坚，争做业务骨干和技术能手。积极开展传、帮、带活动。

四是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。

五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。

承诺人：

铁路职工安全教育 第3篇

关键词：铁路职工,培训基地,安全保卫

1. 培训基地保卫工作中存在的隐患

1.1 基地培训方式与管理模式不完善

和传统的职工培训不同, 现代培训基地的办学方式、管理体制等方面都有着非常大的变革。传统的办学方式单一, 和现代全新的培训模式相比存在诸多不足。在职铁路职工是培训基地的主要对象, 这些培训学员有着基本的铁路专业知识, 有的新学员刚刚入职, 缺乏足够的培训知识和经验, 学员流动性大, 培训时间段。此外, 由于铁路职工所从事的工种、专业有着很大的不同, 所以培训管理中容易出现脱节等问题。

1.2 培训人员素质问题

来培训基地的人员为成年人, 有着自主意识, 有很多人员在进入培训基地后思想有所放松, 喜欢和宿舍人员一起外出喝酒, 忽略了基地要求的归宿时间, 外出喝酒不按时回基地。在宿舍内吸烟现象严重, 尤其是男士素质, 很多吸烟人员上课休息时间或者宿舍休息时吸烟烟头不放在指定的容器、不掐灭随手一扔的现象较普遍, 造成房间纸篓及楼道卫生间垃圾桶冒烟、引燃废纸的现象屡次发生。此外, 来培训的人员素质良莠不齐, 培训基地财物失窃的现象时有发生, 这对于培训基地和受培训人员都造成了严重的不良影响, 所以, 培训人员的素质问题也成为培训基地安全的一大难题。

1.3 食堂卫生管理制度落实不利

由于后勤服务的社会化改革后, 相关的监管力度存在着打折扣的现象, 例如部分单位引进的餐饮单位落实制度不严格, 出现生、熟容器混用、食品保质期不清、包装标识不全的现象偶尔发生, 碗、碟的洗消不彻底, 严重影响食品安全。

2. 加强铁路职工培训基地安全保卫的措施

2.1 完善基地内部的安全管控

人在安全管理中发挥着主导作用, 基地安全管理的结果直接受到每个人的安全意识、安全态度、安全行为的影响。为了加强基地内部安全管控, 可以从三方面入手。第一, 监理完善的规章制度, 制度的制定要有针对性, 制定内容要详细。比如针对门卫制度、巡视检查制度、用火用电制度、关门落锁制度、设施维护制度等等, 不论培训时间长短都要对每批新的学员开展人身安全、法制安全、防火安全等方面的教育, 有专门的安全管理人员做好学员的登记和安排, 保存好相关的档案资料。第二, 做好突发事件应急处理预案。火灾、自然灾害、群体性事件等都属于突发事件。在应急预案管理中, 需要明确分配人员职责、做好现场的指挥协调, 预测一旦发生突发事件可能产生的后果, 调查保护好现场, 还可以定期组织模拟演练, 避免在发生突发事件时出现重担人员财产伤亡事件。第三, 和当地公安部门加强沟通联系, 安保部门要关注保卫方面的规范动态, 联合公安部门每年定期整治周围环境的治安情况, 将基地内外的治安秩序维护好。

2.2 加强基建民工及外来人员的进出管理

基地的建设和管理要做好防范工作。在职工进入培训基地后要建立民工备案制度, 保卫部门要严格控制进出入人员, 所有进出入人员都要进行身份登记和确认。还可以将内部职工和培训人员的血样和指纹采集。为了方便基地人员出入方便, 可以制作出入卡。在卡上印制每个人的信息, 核查出入人员的身份。所有探访人员都要进行核实登记, 严禁外来人员留宿。

2.3 优化安全保卫队伍的机构设置

当前培训基地在不断扩大, 学员数量在不断增加, 为此, 需要做好保卫工作, 设置专门的保卫部门, 提高保卫人员的综合素质。当前很多保卫部门人员都身兼多职, 不但要负责培训基地的治安, 还要进行户籍管理等工作, 所以保卫部门需要尽量明确划分工作职责, 责任到人, 避免出现问题相互推诿。同时应当加强保卫部门的监督管理, 加强对职工和保卫人员安全意识的教育, 为培训基地的安全尽职尽责。同时, 投入资金安装设备, 做到人防、物防、技防相统一。

2.4 全方位开展食品安全自身检查管理

随着基地住宿接待能力的提高, 培训任务也较往年大幅提高, 不但每周都有培训班, 而且还交叉重叠开班, 这些给食堂餐饮接待带来极大挑战。食品安全工作责任重大, 尤其在培训基地更为敏感, 在制度上着重对各个工序间关连点的控制, 突出各个工序间关连点的制约关系。可以尝试以《食品安全保障责任书》的形式。对食品保管、领料、加工、销售各环节, 明确责任和处理权限, 列出高额的奖罚措施和责任追究程序, 使各个环节认真履行验收程序, 把制约机制落在实处。健全的管理制度和严格的执行措施, 为食堂食品安全构筑牢固的防线。

2.5 落实消防及卫生安全管理

落实教学楼改造后进行了消防器材、摄像头的配备工作。对原76具灭火器进行了换药, 并且在重点部位新增四具灭火器。在综治安全方面在教学楼重点部位及院落中安装摄像头39个。这些措施都有效地提高了培训基地的安全状况。

3. 结束语

我国的铁路建设项目数量仍然在不断增加, 规模不断扩大, 需要投入的人员也有所增加。铁路职工的素质和铁路工程建设、运输都有着非常大的关系, 为此, 需要不断加强铁路职工的教育培训工作。为了保证职工能够在一个安全稳定的环境中学习, 培训基地要做好安保工作。本文就培训基地常见的安全隐患进行了分析, 并且提出了一些针对性的预防措施, 希望本文的提出能够具有一定的价值。

参考文献

[1]奉姣, 王政书.高校安全保卫工作面临的挑战和对策建议[J].西部经济管理论坛, 2016, 01:79-81.

[2]牛子杰.关于石油运输企业内部治安保卫工作的思考[J].化工管理, 2016, 15:31.

[3]公共航空运输企业航空安全保卫规则[J].中华人民共和国国务院公报, 2016, 26:54-64.

铁路职工安全教育 第4篇

关键词：铁路；铁路职工教育；企业安全

铁路作为国民生活中主要的基础设施之一，不仅关系到人们的日常生活和工作还关系到国家经济的运行和发展。新的经济发展形势下，铁路企业要增强自身的竞争力，促进自身发展的同时促进国家经济的发展就需要为员工提供铁路职工教育，因为职工教育关系到铁路企业铁路运输的安全和质量的重大问题。

1 铁路职工的安全教育是铁路运输企业发展的重要保证

安全是铁路运输过程中最重要的因素，安全运输是保障铁路企业的生产效益的前提条件，直接关系到社会政治稳定和经济顺利运行。铁路运输担当的主要任务就是保证铁路所承载的旅客、货物以及各种设备完好无损，实现任务目标而进行的各种生产活动协调运作最终目的就是安全的运送旅客和货物。由此可见，将安全放在铁路运输工作的第一位是由铁路运输本身的性质所决定的。而铁路的安全运输就得以安全教育作为支撑才能得到长足的发展。

1.1 做好职工的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段

自从有了铁路运输，职工有安全教育就伴随着出现了，两者是不可分割的。事实就是很好的说明，即便是新的发展阶段下出现的各种高科技运输设备，使用者没有按照安全条例进行使用也无法保证设备的正常使用，更不用说产生生产效益。反之，即便是在运输设备稍落后的情况下，只要保证安全教育管理工作做好，使得设备能得到及时的维护，那么设备的正常和高效的运行就可以避免重大的安全事故的发生，确保运输的安全。职工的安全教育如此重要，再高科技和高智能的设备都需要人进行控制和维护，所以加强职工的安全运输意识，增强铁路运输工作的责任感，抓好劳动纪律，规范运输工作的技术作业标准等等都是势在必行的工作。新经济形势下对于运输安全的要求在不断的提高，那么随之就会对铁路运输工作人员的素质要求就越来越高。铁路运输中的安全管理实际上就是以人为中心的管理，所以做好职工的安全教育工作是实现铁路运输安全管理的保障，是实现铁路运输生产效益的前提。

1.2 安全教育就是保证职工自觉地按客观规律办事

安全意识是一种人的本能反应，而职工的安全教育则是让这种本能的反应升华到一种主观认识，由员工的主观能动性作用下去认识铁路运输的客观规律，做好安全工作，以避免安全事故的出现。也就是说安全教育要从职工的思想意识上入手，让员工能够主观认识到：如果认为事故的发生是一种不可避免的现象是错误的，安全生产的规律是可以被人所认知的也是可以被人所掌控的；发生事故只是偶然现象这种认识也是错误的，事故是可以被提前认识和避免的。职工要有正确的思想认识，职工安全教育正是将这种帮助员工提高自己的安全管理的重视和认识程度，由此才能确保员工在铁路运输过程中做好人和物的管理及时的处理好该过程中出现的各种矛盾。

1.3 安全教育是保护职工生存权的重要措施

铁路运输安全管理是建立在铁路安全生产的客观规律的基础之上的，铁路运输工作队伍要正确的认识到安全管理的重要性和客观性，然后主观能动的进行安全生产工作，以便最大限度的减少和避免安全生产事故的发生，这不仅仅是实现铁路运输的安全运营的重要工作，而且是保证职工自身安全，保护职工的生存权的重要措施。所以，安全教育对于维护职工工作和利益来说十分重要。

2 铁路职工教育改革发展对策

2.1 做好铁路职工的思想工作

铁路企业的竞争关键是人才的竞争，铁路职工的教育要从思想工作入手，加强员工的教育理念的培训，让员工的思想意识及时的跟进日新月异的铁路技术发展新形势。反之，没有跟进不断变化的新形势，那么职工的思维就会固化，工作不能和现实的需要相结合。所以铁路职工的思想教育工作务必得到重视。

2.2 创造良好的学习环境，完善铁路职工培训制度

新形势下，员工处于一个学习型的生存环境之中，作为技术型较强的铁路行业，职工要意识到自身的职业对于学习的需求，不断的学习新的技术和专业知识才能得到自身的可持续发展，当然，铁路企业也要为职工提供相应的学习深造的环境，也就是说企业要建立健全自己的培训管理体系和高效的培训管理机制，让员工在竞争中不断的提高，由此为铁路企业的发展注入新的活力。

2.3 教育层次高端化，知识结构宽泛化

铁路企业在市场中的竞争也就是不断追求经济效益的一个过程，世界上发达国家和城市在铁路运输行业都在不断的引进新的技术和设备，而这些技术和设备又需要大量的专业技术人才进行管理和掌控。所以企业的职工教育层次也在高端化，企业所进行的职工教育必须重视综合性人才的培养，因为新技术的运用必然会冲击到各个岗位的人员变动，岗位的合并重组需要大量知识结构宽泛的人员。

2.4 职工教育整合

在计划经济体制，铁路工人后备人员的培养和职工在职培训分别属于普通和成人教育两套重复设置的学校，这种现象会分散培训教育的经费和师资力量，所以学校和培训中心的合理整合将有利于高效办学，大力发挥有限的资源进行职工教育。

3 结束语

铁路职工教育的科学安全观的形成是需要时间的，不仅受到自身因素的制约还会受到周边环境的影响。因此，在铁路职工安全教育中，要通过安全思想教育、安全技术知识教育、安全生产经验教育、事故案例教育等教育内容，渗透企业安全文化，逐步形成科学的安全观。

参考文献：

[1]贾志刚.浅析铁路职工教育在铁路企业安全管理中的作用[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2015（11）.

[2]钟红阳.以时代发展为导向的铁路职工教育工作研究[J].中国职工教育，2014（10）.

[3]崔萌.强化职工责任意识确保铁路运输安全[J].经营管理者，2012（01）.

[4]袁毅.铁路运输安全的现状及对策探讨[J].民营科技，2012（08）.

铁路职工安全演讲稿 第5篇

“孩子，绕过前面的石子。

”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。

“当心路上 的汽车啊!”这是父亲在我上学时身后的叮咛。

“为了火车安全来养路，我们作业中必须保证 安全”这是现在，刚入路时，师傅们让我每天上班必须恪守的信念，在人生的旅途上，安全 将永远陪伴我同行!在人生道路上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们就会 摔跤，就会受伤，就会给国家财产造成巨大损失，就会危机到人的生命安全。

“爱企业、爱工作、爱生活”这是我们每一个职工的心声!企业的兴旺发达，离不开每位职工的谨小慎 微。

“保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好!让我们为了这共同的目标， 都行动起来，安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松!文秘114 版权所有我刚踏入工 作的大门就有幸进入铁路，领教工友们为运输安全日夜奋战，工作中认真负责，心细如发， 每一条规章、每一项纪律，都落实到作业中的每时每刻。

看似简单的一项作业，为了达到标 准化作业程序，不怕烦琐，不怕流汗。

特别是我的师傅杜建军，对工作更是遵章守纪，从点 点滴滴做起，每一条螺栓、每一颗道钉、每一根钢轨、每一处接头，他都是检查了再检查。

不给安全留下任何隐患。

对他这种近于死板的工作方法和态度，对于刚刚入路的我很不理解， 通过领导和师傅的言传身教，特别是通过“6.16”事故，看到工友因安全知识贫乏,安全意识 淡薄，违章违纪，被火车撞死在铁路线上。

“前车之鉴，后事之师”如果没有“安全第一” 的意识，那么我们可能失职，就是对自己的不负责任，对家庭的对企业和员工的不负责任不 负责任，就是安全隐患，甚至是犯罪。

一念之差，违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不 堪设想。

给公司和职工造成的直接损失，少则几千、几万，多则几十万甚至上百万，工务无 小事，而事故所带来的间接损失，更是不可限量，难以估算。

“安全”对我们人生最重要， 它的意义,在于生产装置的稳定运行;在于千家万户的幸福与欢乐;更在于国家财产的安危! 不讲安全，;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行;不要安全， 哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。

正是“安全”保持着**行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们不断的走向发展壮大。

安全和良好的秩序,是 我们企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服 务,最基本的要求。

听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚;不懂得防范为重，责任重于泰山 的人是心灵的幼稚;不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。

我相信，只有那些曾经或正在致力于献身**安全这项伟大事业的人们，才会有那么一种冲动， 一种自豪，一种喜悦，一种激情，如大海翻腾，如群山呼啸，如岩浆喷发，如涓涓溪水 安全的现代意义在于它伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步，从孙中山的“建国大纲”到 毛泽东的“为人民服务”，从邓小平的“发展才是硬道理”到江的“三个代表”，其最鲜 明的特点是人民的利益高于一切，安全是人民生存和发展最基本的条件，“关爱生命、关注 安全”就是以实际行动学习实践“三个代表”的重要思想;“安全责任重于泰山”就是要按 照“三个代表”的要求，强化各级领导的安全责任意识，落实安全生产责任制，任何一个细 节上的疏忽或失误，都可能损害人的精神、财产甚至生命，即使国家的财产损失,犹可亡羊 补牢，但对于那些不能复苏的生命，对于那些死亡者亲人所遭受的无法弥补的身心创伤，我 们又何以自处?这难道不足以让我们深思、深思再深思吗?一撇一捺的“人”字，其实就代 表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。

只 有安全才能有收获、有幸福，否则“皮之不存，毛将焉附”? 朋友们，新世纪的太阳从 东方的地平线上喷薄而出，历史已跨入一个新的时代。

铁路职工安全演讲安全伴我一生 第6篇

铁路职工安全演讲稿：安全伴我一生

各位领导、各位平委、各位工友、来宾们、朋友们：

大家好！

很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫张岩，是海港工务领工区的一名新员工。作为一名年轻职工，我班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。我的演讲题

目是“安全伴我走一生”。

在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么？是金钱美女，还是功名利禄？如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全！自从记事，特别是走进铁路的大门，有两个字让我刻骨铭心，那就是我们过去讲、现在讲、将来永远要讲的天字号大事——安全。-http:///

“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊！”这是父亲在我上学时身后的叮咛。“为了火车安全来养路，我们作业中必须保证安全”这是现在，刚入路时，师傅们让我每天上班必须恪守的信念，在人生的旅途上，安全将永远陪伴我同行！在人生道路上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们就会摔跤，就会受伤，就会给国家财产造成巨大损失，就会危机到人的生命安全。

“爱企业、爱工作、爱生活”这是我们每一个职工的心声！企业的兴旺发达，离不开每位职工的谨小慎微。“保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好！让我们为了这共同的目标，都行动起来，安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松！

我刚踏入工作的大门就有幸进入铁路，领教工友们为运输安全日夜奋战，工作中认真负责，心细如发，每一条规章、每一项纪律，都落实到作业中的每时每刻。看似简单的一项作业，为了达到标准化作业程序，不怕烦琐，不怕流汗。特别是我的师傅杜建军，对工作更是遵章守纪，从点点滴滴做起，每一条螺栓、每一颗道钉、每一根钢轨、每一处接头，他都是检查了再检查。不给安全留下任何隐患。对他这种近于死板的工作方法和态度，对于刚刚入路的我很不理解，通过领导和师傅的言传身教，特别是通过“6.16”事故，看到工友因安全知识贫乏,安全意识淡薄，违章违纪，被火车撞死在铁路线上。

“前车之鉴，后事之师”如果没有“安全第一”的意识，那么我们可能失职，就是对自己的不负责任，对家庭的对企业和员工的不负责任不负责任，就是安全隐患，甚至是犯罪。一念之差，违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想。给公司和职工造成的直接损失，少则几千、几万，多则几十万甚至上百万，工务无小事，而事故所带来的间接损失，更是不可限量，难以估算。

“安全”对我们人生最重要，它的意义,在于生产装置的稳定运行；在于千家万户的幸福与欢乐；更在于国家财产的安危！不讲安全，；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行；不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。正是“安全”保持着**行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们不断的走向发展壮大。

安全和良好的秩序,是我们企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服务,最基本的要求。听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚；不懂得防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚；不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。

我相信，只有那些曾经或正在致力于献身**安全这项伟大事业的人们，才会有那么一种冲动，一种自豪，一种喜悦，一种激情，如大海翻腾，如群山呼啸，如岩浆喷发，如涓涓溪水……

安全的现代意义在于它伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步，从孙中山的“建国大纲”到毛泽东的“为人民服务”，从邓小平的“发展才是硬道理”到江泽民的“三个代表”，其最鲜明的特点是人民的利益高于一切，安全是人民生存和发展最基本的条件，“关爱生命、关注安全”就是以实际行动学习实践“三个代表”的重要思想；“安全责任重于泰山”就是要按照“三个代表”的要求，强化各级领导的安全责任意识，落实安全生产责任制，任何一个细节上的疏忽或失误，都可能损害人的精神、财产甚至生命，即使国家的财产损失,犹可亡羊补牢，但对于那些不能复苏的生命，对于那些死亡者亲人所遭受的无法弥补的身心创伤，我们又何以自处?这难道不足以让我们深思、深思再深思吗？一撇一捺的“人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。只有安全才能有收获、有幸福，否则“皮之不存，毛将焉附”？

朋友们，新世纪的太阳从东方的地平线上喷薄而出，历史已跨入一个新的时代。当我迎着新世纪明媚的阳光时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我走过风雨的安全而欢呼！那么，为创造的辉煌，让我们一起记住：安全警钟必须长鸣，安全将伴我走一生。

铁路安全职工演讲稿 第7篇

安全是铁路永恒的话题，安全是命，质量是魂，没有安全就没有了一切。作为一名接触网工，我认为要确保安全，保证列车正常供电就得清晰作业，把握细节。下面就从这两个方面来谈谈：

第一个方面，清晰作业：首先得思想清晰，第一，明白本次作业的具体内容，作业要点，作业的具体方式方法;第二，明白本次作业相关的安规检规;第三，明白作业过程中所用到的各种工具、材料的类型及使用方法;第四、明白作业总体的具体干法、不能想当然的干，而应该有计划有目的的干。只有思想清晰了，才能准确快速地完成检修作业，极大地利用天窗;然后得配合清晰，接触网作业大多是群体作业，一个复杂的作业，得由几名接触网工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作业所担当的角色，所要求完成的任务。以线岔检调为例：工作领导人负责操控作业平台、指挥具体作业并卡控作业组人员的安全;上网人员负责检调不合的吊弦、并检查网上设备;测量人员对完成的内容进行测量、复核，及时反馈给工作领导人;接地防护人员做好防护工作;要令人员卡控作业进度等。

第二个方面，把握细节。细节决定成败，在铁路上显得更为重要，一个小小的疏忽就有可能造成极大事故，许多事故的发生并不是什么“高、精、尖”的问题而是细节上的疏忽。大家都知道，铁路上的规则很多，其中关于安全的就更多了，这些安规和安规细则，许多都是为了卡控作业过程中的关键环节，有的根据以前发生的事故而制定的，就是为了杜绝该类事故再次发生。以接地防护为例：很多人说接地防护很简单，其实不然，要做好接地防护，并不易，得从细节入手。首先接地人员在出工前，领取接地杆、对讲机、验电笔、信号旗(灯)并且坚持其状态是否良好;接地人员到达指定的接地位置后，观察接地位置的状态，待坐台要令人进入运转室防护后，及时做好接地前的地面工作，并报告给工作领导人，其中接地钩位置钢轨得用刷子除锈、接地钩得安紧，接地杆接好后不得侵入限界，影响行车。得到工领人命令接地时，必须先验电后接地，接地完成后用绳索绑在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身体不可接触接地线。然后到达指定的防护地点进行行车防护。防护人员得坚守岗位，思想集中，要认真、及时、准确地与作业组保持联系和显示各种信号。

清晰作业、把握细节不是相互独立的，而是相辅相成，均是为了安全作业。我认为安全风险提示卡就做的很好，它根据接触网日常检修工作的关键环节和注意事项以及各个接触网岗位的不同有针对性制作而成，其中有接触网工;接触网接地防护人员;接触网巡视人员;接触网工作领导人和接触网驻站联络员(要令人)等安全风险提示卡。除了这些还得加强学习业务知识，总结经验教训，提高自己各方面的能力。总之，在日常检修工作中，只有清晰作业，把握细节，才能切实有效的杜绝事故的发生。

铁路职工安全教育 第8篇

一、铁路客运职工安全风险管理原则

铁路运输部门针对职工安全运用风险管理的方式, 主要目的是为了减少风险, 为职工日常工作提供安全保障。铁路客运职工安全风险管理的重点是危险管理。当遇到风险时, 铁路运输部门能够依据风险管理原则来进行处理, 以此降低损失。首先, 风险自承原则, 即如何能够将面临的风险完全的自我吸收, 而不会影响到外部环境;其次, 减少风险原则, 即利用多种手段, 避免风险发生, 如果运输过程中已经发生了事故, 则风险管理人员应该采取合理有效措施, 降低风险给铁路单位带来的负面影响;最后, 规避风险, 即风险管理人员要采取合理手段, 避免风险, 或者是不去承担任何风险, 管理的重点是使用特定的方法, 规避风险的冲击。风险规避可以分为两种, 一种是消极规避, 另一种是积极规避。所谓消极规避就是指被动的逃避风险, 并不考虑自身的立场以及原有的目标;而积极规避就是主动规避, 对风险预先进行估计, 制定风险规避策略, 以此躲避风险, 减少损失。风险规避与风险自承最大的区别在于, 风险自成需要承担一部分风险, 但是也有可能会获得经济利益, 但是风险规避则是指不考虑经济意义的情况下, 完全的规避风险。

二、降低铁路客运职工安全风险管理对策

1 安全风险控制的基本方法

铁路客运职工安全风险管理人员, 首先要对安全风险值进行正确的评估, 明确风险事故发生的主要环节, 之后才能够制定相应的对策, 减少风险。铁路客运职工安全风险控制方法主要依据风险区域来进行选择。比如当风险处于不可忍受这一区域时, 风险控制就应该以规避风险为主, 而当风险处于可忍受区域时, 则管理人员要尽量的降低风险或者转移风险。而当存在的风险完全可以忽视, 即便发生也不会造成严重影响时, 可以按照风险自承原则来处理风险。

2 安全风险控制的具体方法

2.1 注重安全教育

安全事故的出现, 很大一部分是因为铁路职工自身缺乏安全意识, 总是抱着侥幸心理, 因此很多人通常是在自己还未意识到危险时, 就发生了事故。因此有关部门有必要加强安全宣传教育, 让铁路职工对于安全风险防范有一定的认知。安全教育的终极目标就是让铁路职工充分认识到自己对自己负责, 既是尊重自己, 也是尊重他人。只有在自己的岗位上安全的开展工作, 才能为旅客带来更优质的服务, 才能促进铁路客运系统的安全运行。我国民众交通安全意识一直都比较淡薄, 很多时候都是明知故犯, 危及个人生命的同时, 也给其他人员生命造成了威胁。所以在进行宣传教育时, 不但要让铁路职工认识到自身工作安全的重要性, 还要提醒职工在工作中要注意维护旅客安全, 对不遵守规定的旅客给予教育劝诫, 必要时可采取强制手段, 以保障铁路职工和其他旅客的安全。子啊安全教育宣传中要采用多种手段, 如宣传栏、广播电视、网络媒体等。

2.2 强化三个安全意识

在铁路客运职工的安全风险管理中, 应当着重强调三个安全意识, 分别是客运安全无小事、客运安全始终优先于效益、安全管理既看结果更重过程这三个意识。第一, 在铁路客运系统中, 安全事故发生的概率并不是十分高, 这容易使铁路职工存在麻痹大意的思想, 认为不会出现什么安全事故。但是从国内发生的客运安全事故来看, 客运安全一旦发生事故, 后果都相当严重, 且社会影响较大, 善后处理难度也很大。所以全体客运职工人员必须要将安全无小事这一意识深深印刻在心中。第二, 目前客运指标不断增加, 客运部门为了获得更大的经济效益, 而逐渐忽视了安全效益。这一点是坚决不能出现的, 为此必须要职工心中存在客运安全始终优先于效益的安全意识。第三, 目前铁路客运安全管理的方式还较为简单粗放, 一些干部或职工也不将安全管理过程放在心上, 只重视安全结果, 这样不利于安全风险的有效防范。为此客运处在全员教育中应强化“安全管理既看结果更重过程”的安全意识。

2.3 加强应急处置体系建设

突发问题应急处置得当, 就会化解将要发生的事故;应急处置不当, 就会使问题升级为事故, 甚至放大事故的等级。突发问题的应急处置一直是客运安全管理的一块“短板”, 铁路部门应在这些地方多做了一些努力:一是完善和规范各类应急预案。按照简明实际, 操作性强的原则, 修订完善四类应急预案。二是强化应急预案的学习和演练, 组织全员考试和六次演练。三是加强动车组和高铁车站客运应急预案的研究, 学习外局经验, 结合实际, 使高铁客运安全应急预案更加完善和实用。四是快速处置突发事件, 在实际的工作应启动一定的安全应急策略, 确保在发生突发事件后能够快速处置。

2.4 注重防火防爆的安全管理

一是餐车防火控油烟, 客运段划定高压线, 严禁车上炼油和油炸食物, 对油垢、排烟罩实行专人清扫, 趟车考核。二是采暖防火抓使用, 张贴采暖炉使用示意图, 使列车员对照操作, 防止干烧, 并把列车员采暖炉操作技能与列车长联责考核。三是库内防火抓带班, 库内看车实行列车长带班制度, 同时加大了库内巡查力度。

结语

综上所述, 可知铁路客运职工安全管理采用风险管理的方式非常适合, 工作人员对风险加以评估之后, 依照风险选择适当的管理对策。当然要想我国铁路客运职工真正的实现安全管理, 国家有关部门也应该制定相应的政策措施, 同时给以铁路部门大力支持。

参考文献

[1]王芳.铁路运输人力资源结构与需求预测[D].华东交通大学, 2004.