线路工程设计方案

线路工程设计方案（精选8篇）

线路工程设计方案 第1篇

kV架空配电线路工程设计

1.1 概述

电力系统主要由发电厂、变电站、输电线路、配电线路及负荷组成。由于电能的产、供、销是同时进行的，因此，10 kV配电线路的质量好坏直接影响电力系统的安全、可靠运行，影响供电企业的经济效益。

设计是工程建设的灵魂，工程设计质量的优劣及工程造价是否合理，关系到线路工程建设的经济效益、环境效益、社会效益。一般工程项目的设计分为初步设计及施工图设计两个阶段进行。近几年的配(农)网工程建设与改造中，大多数的10 kV架空配电线路为分支线路，工程规模较小，只有几百米到几千米，投资仅为几万元到几十万元，属于小型工程项目，经上级主管部门同意，一般可简化为施工图设计一个阶段进行。

1.2 设计流程

接受任务，明确线路起点、终点、导线截面;

搜集地形图，根据已掌握资料在图上进行路径方案初选，确定2~3个路径方案;

进行现场踏勘、测量，绘制路径图;

根据工程气象条件、线路导线截面、档距、转角及现场地形、地质等实际情况，选用杆塔型式;

根据以上资料开列设备材料清册;

根据设计资料，套用现行定额、计费程序，编制工程预算书;

对方案进行技术经济对比分析，确定最佳方案;

对确定的最佳方案进行资料完善、整理，形成全套设计资料。

线路设计中，路径选择是最重要的工作，线路路径一般有多条可供选择的路径，路径短的方案(如起点、终点直线架设)可以节约材料，但路径较长的方案(如沿路架设)可能施工、运行维护较容易，因此，经常需要对各方案进行技术经济分析，确定最优方案。

1.3 设计资料

近几年，广东电网公司推广实施《广东省10 kV配网工程典型设计》(简称《典型设计》)，它对统一设计标准、规范设计深度起到了积极的推动作用，在提高工程质量、加快工程建设进度、控制工程造价等方面取得了良好效果。

线路工程常用的施工图如铁塔组装图、电杆组装图、部件加工图、铁塔基础施工图等图纸均选用《典型设计》图纸，其他需要设计人员编制的设计资料有路径图、工程

使用杆塔一览图、工程图纸目录(包括选用《典型设计》中的图纸图号)、杆位明细表、设备材料清册、工程设计说明书、预算书及工程造价分析。普侨区工业线10 kV线路工程的设计

为了解决普侨区十山侨四队及侨区工业用电，计划架设一回10 kV线路。线路名称：普侨区工业线10 kV线路工程。起点：原侨区线路N24号铁塔;终点：十山侨四队;导线：LGJ-120/20。

2.1 方案设计

下面介绍线路路径方案设计及杆塔选择。

2.1.1 路径选择

方案1，直线架设。原侨区线路N24号铁塔(起点)至十山侨四队(终点)之间没有什么障碍物，均为水田，考虑两点之间直线距离最近，因此方案1从起点至终点为直线架设，如图1所示。

该方案路径短，节省材料，但施工较困难，地形为水田，杆塔需人力搬运，平均搬运距离为0.2 km。

方案2，沿路架设。起点至终点之间有公路，包括侨区新路及侨区中心大道，考虑施工方便，线路可沿公路架设，如图2所示。

该方案路径较长，需要材料较多，但施工容易，杆塔无需人力搬运，以后的运行维护也方便。

2.1.2 杆塔选择

根据配网规划，线路导线采用型号为LGJ-120/20的导线。

线路按单回路设计，三角形排列。

本工程气象组合条件属广东省电力设计研究院编制的第四气象区的气象条件，最大风速为30 m/s。

根据《典型设计》要求，取导线安全系数K = 6。

根据《典型设计》规定，城镇地区配电线路档距一般取40~50 m，郊区及农村地区配电线路的档距一般取60~100 m，本工程属城镇地区，档距按50 m考虑。

线路5档左右设置铁塔一基，不仅可起到线路防风作用，同时方便以后分支线路从这些铁塔引出，因此铁塔全部采用转角(终端)型铁塔。

根据普侨区规划，考虑城镇道路建设需要，铁塔选用11 m铁塔，水泥电杆选用15 m水泥电杆。

根据以上条件，查阅《典型设计》，为减少铁塔型号，只选择一种铁塔，型号为ICS39-11，可满足以上要求。

线路直线段采用水泥电杆，根据以上条件，需选用杆型为Z1-T的电杆。

2.2 经济分析

以上两个方案各有优缺点，为确定最优方案，下面首先进行工程造价计算。

2.2.1 工种造价概述

工程计价有两种方法，即工程量清单计价及定额计价。按相关规定，全部使用国有资金投资或国有资金投资为主的大中型和需招标的小型建设工程，应执行工程量清单计价。本工程为国有投资项目，需要招投标，因此采用工程量清单计价。

工程量清单计价总价包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金。

建设工程计价采用统一格式，工程量清单计价包括以下统一标准格式：封面、总价、单位工程费汇总表、分部分项工程量清单计价表、措施项目清单计价表、其他项目清单计价表、零星工作项目计价表、分部分项工程量清单综合单价分析表、措施项目费分析表、规费计算表、设备材料价格表。

工程造价计算依据包括以下几个方面：

工程量：依据设计图纸、设计说明等设计资料;

定额：依据2006年《广东省安装工程计价办法》、2006年《广东省安装工程综合定额》等;

取费：参照广东省电力建设定额粤电定[2002]17号文，按三类地区、二类工程计取费率;

设备材料价格：参照以往招标价格及信息价。

2.2.2 方案1造价

对工程量进行测算，得各分部分项工程数量清单，如表1所示。

措施项目费，如表2所示。

计算规费，对各费用进行汇总，编制单位工程费汇总表，如表3所示。

由以上计算过程，可得方案1工程造价为374035.31元。

2.2.3 方案2造价

与方案1的计算方法及过程相同，得方案2有关造价表格如表

4、表5及表6所示。

通过计算，可得方案2工程造价为321729.35 元。

2.2.4 对比分析

两方案的分部分项工程项目数量及综合单价金额对比如表7所示。

由表7可知，方案1的分部分项工程数量虽然较少，但由于施工难度大，综合单价较高，特别是铁塔综合单价比方案2高得多，使方案1造价较高。

2.3 方案确定

技术上，两个方案均能满足从起点到终点的送电要求，但方案2(沿路架设)投资较低，施工、运行维护较容易，故选择方案2(沿路架设)为最优方案。结束语

通过以上对比分析，在线路工程设计中，路径确定是关键，路径的确定应根据施工地形、地质及施工难易等因素进行综合考虑，对设计方案进行技术经济分析，确定技术上满足要求、费用最低的设计方案为最优设计方案。

线路工程设计方案 第2篇

寻找浪漫邂逅，探访苏州水乡

——苏州,江南水乡之旅旅游线路设计：

第一天：观前街——拙政园——苏州博物馆——平江路 第二天：虎丘———枫桥————寒山寺———平江路

第一天：

观前街：

古今交融，购物的好地方，稻香村，叶受和，乾泰祥等老字号都 在这里。

拙政园：

四大名园之一，是苏州最大的园林，建议随导游游玩

随后步行前往苏州博物馆 苏州博物馆：

苏州博物馆与忠王府相连，可以顺便一起游览。

随后步行前往平江路。

平江路：平江路是一条傍河的小路，北接拙政园，南眺双塔。全长1606米，却是苏州一条历史攸久的经典水巷。苏州著名的古街，其中有很多别致的小店和苏式小吃。

平江路美食：蟹粉小笼（苏州很少有这么好吃的小笼哦），桂花糖芋艿，酒酿小丸子，生煎（能吃出跟别处不同的味道），豆腐花 等一条平江路，是苏州城的缩影，也是苏州文化的韵味所在。

第二天：

虎丘：

山小景多，是虎丘的一大特点，特别是千年虎丘塔矗立山上，被称为“东方的比萨斜塔” 枫桥：

枫桥因张继的《枫桥夜泊》而闻名千古。

去枫桥的几大理由：枫桥景区历史悠久，历经古运河孕育的繁荣，因唐代张继的一首《枫桥夜泊》描写出这里空灵而阔大的意境，使景区成为中外游人向往之地。

枫桥枫桥景区现已成为旅游环境优美，人文景观丰富，具有江南水乡古镇风貌的风景名胜区。现开放景点有枫桥苑、枫桥铁铃关、特色旅游项目“枫桥古镇水上游”、枫桥书场等。

枫桥苑是一座古典庭园式建筑，陈列展示了枫桥景区丰富悠久的历史文化；铁铃关与枫桥相依，是苏州人民抗击倭寇留下的惟一较为完好的遗迹；枫桥书场风貌古朴，环境典雅。您可在此品茗休憩，沉浸于浓浓的小乡风情。寒山寺：

寒山寺美食：特色菜：叫化鸡、泸水蹄膀、蜜枣松肉粥、太湖银鱼汤、白汁鼋菜、鲃肺汤、碧螺虾仁、松鼠桂鱼、西瓜鸡、龙井虾仁、荷香走油蹄、响油鳝糊、灌汤狮球、竹辉香鸭、姑苏酱鸭、油爆河虾小吃：刀鱼馄饨、苏式月饼、松子枣泥麻饼、八珍糕、绿豆糕、采芝斋的橙糕、稻香村的肉饺、观振兴的菜馒头、周万兴的米风糕、玄妙观的水晶汤团、豆腐花、京京鸭血粉丝、正仪青团子、苏式月饼、桂花糖油山芋。

寒山寺购物：洞庭碧螺春茶、虎丘茶花茶、洞庭红桔、枇杷、杨梅、太湖银鱼、奶油西瓜子、卤汁豆腐干、太仓糟油、芝麻酥糖、玫酱糖、梨膏糖、油皮糖、桂圆糖、轻松糖、软松糖、脆松糖。平江路：

苏州著名的古街，其中有很多别致的小店和苏式小吃。总结: 线路特点：注重历史文化，探访江南古镇。

促销方式

一．明星促销：

从苏州走出的明星有：韩雪、刘嘉玲、陈艳青、袁伟民。

有人认为以明星作表现主题，可以展示实力，继而激起目标市场顾客对企业和产品的信心；而且，依靠明星的影响力和信誉更能打动消费者，获取消费者的信赖。特别是明星的大批!"就直接是目标市场顾客时，作用更为明显。也有人认为明星广告成本太高，而且一旦明星出点事，比如绯闻，产品形象乃至整个企业形象都会受损。还有人认为是否用明星做广告因行业而异。这些观点都有可取之处。纵观明星广告的发展史，无论是明星广告在西方近百年的历史，或是它在中国自潘虹始的十多年历史，明星广告冷热不定，甚至受到社会、政治和经济的影响，故而很难简单的赞同或否定明星广告。笔者仅在当前环境下，从分析消费者行为的角度，探寻其成功因素。

二.广告促销: 在旅游市场上,广告是旅游企业的主要促销手段,类型主要有电视、广播、报纸、杂志、户外广告牌、广告宣传单以及印有旅游产品信息的纪念品等。

三：节事旅游促销：

由于市场竞争日趋激烈,以价格减让为核心的价格促销更是被很多企业当作促进短期销售增长最有效的法宝而频频采用，所以有很多人认为促销就是降价。其实促销是指通过各种方式将产品信息传达给消费者和用户，引起其兴趣和注意，激发其购买欲望，促使其购买。

节事旅游促销策略的概念可表述为：节事旅游营销者将有关节事旅游的信息，通过各种宣传、说服的方式，传递给潜在的参与者，促使其了解、信赖并参与其中，从而带动旅游消费，带动当地的经济增长。节事促销的实质就是要实现旅游节事营销者与节事参与者的信息沟通，最终达到参与者认可节事举办者所举行的活动以及购买其相应的节事产品，实现其经济效益以及社会效益。

四．公共关系：

公共关系是通过在大众中树立节事活动的整体形象来提高节事活动在市场上的竞争力。公共关系活动的种类有很多，主要有新闻发布会，围绕特别事件开展的主题活动，支持公益事业，处理不利事件或反面宣传的影响，赞助社会文体活动，建立企业内部良好的人际关系等，从而去让第三者说话。

线路工程设计方案 第3篇

随着我国经济的快速发展, 用电需求越来越大。为降低成本, 减少线路走廊和占地面积, 输电线路与配电线路同杆架设在电力建设中越来越受到重视。新建或改建的输电线路若要与原有的配电线路共用同一路径, 在进行立塔、架线施工时, 相关的配电线路就必须配合停电, 这势必影响企业生产与居民生活用电。因此, 减少对外停电时间和停电次数, 提高供电可靠性和客户满意度势在必行。为适应电网快速发展的需求, 在输电线路工程与配电线路同杆施工中, 必须缩短配电线路的停电时间, 提高供电可靠性。

1 输电线路工程与配电线路同杆施工常规方案

架空线路是采用杆塔支持导线, 适用于户外的一种线路。架空线路由导线、电杆、绝缘子和线路金具等主要元件组成, 为了防止雷击, 有的架空线路上还架设避雷线。架空线路施工工序为:勘测定位、基础施工、电杆组装、立杆、拉线施工、放线施工、导线连接及固定导线。当前电力线路的粗放性架设现象严重, 在停电施工时, 架设速度、施工质量以及作业安全性是工程项目控制的重点。而在输电线路与配电线路进行同杆架设时, 县级电力企业很难做到带电施工。为了施工安全, 输电线路工程施工如果与10 kV配电线路同路径, 就需要对10 kV配电线路进行多次停电。

输电线路与配电线路进行同杆架设的常规施工方案如下:首次停电时, 先进行立塔施工, 在10 kV配电线路与新立杆塔安全距离达不到相关技术要求情况下, 要求设计时在输电杆塔上架设10 kV横担, 将10 kV配电线路架设在新的横担上。在第二次架线停电施工时, 要验收线路工程竣工状况, 因10 kV线路的安全距离不能满足, 作业人员就不能上杆塔验收, 势必又需停电。这样的施工方案在短期内要对10 kV线路进行多次停电, 给用电企业以及居民带来诸多麻烦, 很容易使用户对供电企业产生意见, 满意度下降。同时, 这样的多次停电也会导致供电电量损失, 降低供电可靠性。

2 输电线路工程与配电线路同杆施工新方案

输电线路与配电线路进行同路径与同杆塔的架设, 一般是在城市或经济开发区等线路通道紧张的地区。为减少占地, 杆塔一般选用钢管塔。出于供电可靠性指标考核方面的压力, 此类施工原则上只给1天的停电时间进行施工。因此, 施工难度较大。为此, 施工单位必须做到以下几个方面:

2.1 施工前的准备

一是对施工现场进行认真查勘, 对线路路径有详细的了解, 与配电运行部门加强联系, 确定好现场需要停电的10 kV线路, 严禁出现停错线路的现象。二是通过与气象部门的沟通, 充分了解施工现场的天气状况, 合理选择停电施工日期, 避开阴雨及大风等恶劣天气对施工的影响。三是增强施工队伍施工力量, 首先安排有足够多经验、技术水平高的施工人员进场施工查勘, 做好施工前交底工作, 并明确各自的工作任务, 保障每个作业点都有工作人员工作;其次因为塔位均在路边, 故尽量选用吊车进行组立, 以提高立塔的工作效率。四是做好施工前的施工材料及工器具准备工作, 提前将钢管塔送至施工现场, 并且严格按照图纸对塔材进行核对, 严格把好质量关, 并提前做好牵引绳的展放工作, 以便杆塔组立结束后立即进入放线阶段。此外要将金具组装好, 保障金具与设计图纸型号相符, 认真检查牵引机、钢丝绳等施工工器具的安全性。

2.2 放线施工

2.2.1 施工要求

(1) 在同一挡距内, 一根导线的接头不得多于1个:同一条线路在同一挡距内接头不应超过2个。拉线在地面上、下各300 mm部分要涂防腐油。 (2) 拉线的方向必须是不平衡力的反方向。拉线与电杆之间的夹角一般为45°, 不得小于30°, 拉线的地锚采用混凝土制成的拉线盘。施工中高压线路必须位于低压线路上方。 (3) 放线时, 在线盘孔内穿入轴杠, 然后将轴杠两端放在放线架的托架上。调整放线架, 使其两端一样高, 并使线盘脱离地面。 (4) 导线应一根一根地放, 线盘处应留有经验的人员看守, 负责检查导线质量, 同时放线时应有可靠的联络信号, 沿途还要有人看护导线, 使其不受损伤, 不打环扣。当导线跨越道路时应设专人看护。 (5) 同杆架设输配电线路横担的最小垂直距离要符合相关技术要求。

此外, 在架设中, 要根据施工现场人流情况以及周边建筑设施状况, 严格控制输配电线路横担的垂直距离。表1列出了同杆架设输配电线路横担最小垂直距离的规定值。

2.2.2 作业工序安排

(1) 在保证安全的前提下各个工序之间采用交叉作业, 在下一个工序开始之前, 一定要提前做好施工准备。比如35 kV线路紧线完成后可立即安排人员进行10 kV线路

过线或其他消缺工作。 (2) 10 kV横担应该组装在钢管塔塔身之后随塔身起吊, 如先立塔后吊装10 kV横担, 施工人员需在高空将2块横担抱箍在钢管表面对接, 而钢管塔着力点少, 增加了施工难度。 (3) 在吊车起吊钢管塔时, 吊点绳绑扎位应在重心的前1 m左右, 以保障起吊过程中钢管塔不发生翻转。 (4) 架线过程中应统一信号、统一指挥, 在放线时, 线器操作人员与弧垂观察人员要密切配合, 明确松紧信号;每根电杆上都应有人看守, 使接头顺利通过滑轮或绝缘子。紧线时为防止横担拉扭, 可2根导线同时拉紧, 或在耐张杆上装设临时拉线 (此拉线应固定在横担两侧, 紧线之后再拆除) , 同时要预防导、地线碰坏下层的配电线路, 在导线离开地面时, 如有杂草等异物应停止紧线, 清除后方可继续。 (5) 导线在一个档距内2悬挂点至导线最低点之间的垂直距离称为弧垂。施工中导线的弧垂应力求一致, 各相的相对误差应不超过规定数值。10 kV及以下线路水平排列的导线弧垂相差不应大于50 mm。 (6) 因为施工点一般都位于道路两边, 有条件采用2次紧线法, 故可根据耐张绝缘子串的长度及调整量, 减少高空作业的工序。

2.3 施工收尾

输电线路工程与配电线路同杆施工一般要求当天完毕并恢复送电, 因此必须保证施工收尾的安全。 (1) 运行单位一定要做好同杆施工线路段的验收工作, 认真检查线路的电杆是否直立、在同一个耐张段之间的直线杆是否在一条直线上、横担是否与线路中心线垂直、拉线是否紧固以及受力是否符合要求等, 达不到设计要求的要及时处理; (2) 必须促使施工单位抓紧消缺, 查看开口销是否开口、钢管塔法兰螺栓是否紧固好, 如有缺陷一定要在送电前处理, 以免再次停电。

3 结语

总之, 配电线路同路径的输电线路工程, 由于现场变化因素多、点多面广, 同时, 输、配电线路同杆长度各有不同, 因此施工难度大、工序繁琐, 施工单位一定要本着少停电的原则, 对现场认真查勘, 充分考虑多方面不利因素对施工的影响, 制定严密可行的停电施工方案。在充分保障施工安全的基础上, 提高施工质量, 确保停电线路及时恢复送电, 从而创造经济效益和社会效益。

参考文献

[1]肖成刚.高压电力电缆——架空混联线路接地保护方案探讨[D].上海交通大学, 2007

[2]卢明, 孙新良, 陈守聚, 等.架空输电线路及电力电缆工频参数的测量分析[J].高电压技术, 2007 (5)

[3]康小宁, 梁振锋.同杆平行双回线路保护及自动重合闸综述[J].继电器, 2004 (23)

线路工程设计方案 第4篇

[关键词]输电线路；配电线路；同杆施工

我国的输配电和用电工程发展并不是处于十分先进的水平，在施工中还存在一些问题，需要我们在技术上有所突破。输电线路工程和配电线路工程有十分重要的作用。在企业发展当中，输配电的良好发展可以明显提高人们的生活质量。

一、输电电路工程和配电电路的同杆施工的一般方案

架空线路是比较适合在户外的线路，运用的是杆塔支持导线的技术。架空线路的组成部分由导线、绝缘子和电杆、线路金属等。在架空线路上通常设有避雷线以防止雷击。架空线路在实施过程中的程序为，一勘测定位，二基础施工，三电杆组装，四立杆和拉线施工，五放线施工，六连接导线和固定导线。在电力线路中出现粗放型架设，这是比较严重的现象，在停电作业时，工程控制的重点在于架设速度、安全施工和施工质量等。但是，输电线路和配电电路在实行同杆架设的时候，县级以下的电力企业要做到带电施工就很困难。为了确保施工的安全性，如果输电线路工程与10kV的配电电路的路径一致，那么就要对10kV的配电线路采取多次停电的措施。

输电线路和配电线路在施行同杆架设的一般方案的流程基本如下，第一次停电时，要率先进行立塔施工，10kV的配电线路和新立杆塔之间的安全距离如果达不到相关要求标准，那么就要在设计之初把10kV的横担架设在输电杆塔之上，把10kV的配电线路装置在新的横担上。在下一次的架线停电施工中，需要对线路工程的竣工情况进行验收。由于10kV的线路不能达到安全距离，施工人员就不能在杆塔上进行验收，就又要停电。这种施工方案需要对10kV的线路进行短时期内的多次停电，这样给居民和企业都带来了麻烦，用户使用不方便势必要使供电企业的满意度下降，不仅如此，还对电量有损失，供电的可靠性也被降低。

二、输电线路和配电线路进行同杆施工的几点建议

在一些线路通道非常紧张的地方通常会进行输电线路和配电线路同路径与同杆塔的装置，一般在城市及经济开发区等。一般选择钢管塔，这是出于减少占地面积的考虑。由于要考虑供电可靠性的指标问题，这类的施工通常只停电一天，用一天的时间来进行处理，时间紧张且难度较大。在施工中应该做好以下准备：

1.提前准备

（1）对所改造的环境要有大致的了解，认真勘察施工现场是必不可少的步骤，对线路路径也要有准确详细的了解，与配电运行部门要有紧密联系，确认需要停电的线路，以防有停错线路的问题。

（2）与气象部门要及时沟通，施工时的天气因素也是很重要的考量因素，选择合适的停电施工时期，尽量避开恶劣糟糕的天气，以免对施工造成不好的影响。

（3）提升施工人员的专业技能。做现场勘察的人员要尽量选择专业水平高、经验多的，在可施工前确认各自任务，每个工作点的人员都做好自己的工作。几乎所有的塔位都在路边，所以要用吊车来组立，这样可以有效的提高工作效率。

（4）施工材料和工具要提前备好。钢管塔必须在施工前被送到现场，参照图纸进行严格检查，然后进行牵引绳展放，使杆塔组立完成以后能迅速进入放线阶段。

2.放线的注意事项。在相同的挡距内，一根导线不能有两个或两个以上的接头。拉线方向一定与不平衡力方向相反。电杆和拉线之间的角度一般是30-45度。拉线的地锚要用混凝土做成的拉线盘。放线要在线盘孔内，穿入轴杠，把轴杠两端都放在托架上。导线不能乱七八糟的放置，线盘处要有工作人员看守，任务是要检查导线的质量，放线时留有联系的信号，沿途也要有人看守。另外，在施工中，根据现场情况和周边情况，控制输配电的线路横担垂直的距离。如图1：

3.收尾工作。因为输电线路工程和配电线路的同杆施工是在一天内完成的，所以更要保证施工收尾工作的安全。运行单位要检查电杆的直立情况等各项指标，对于达不到要求的地方要及时采取措施处理。施工现场有很多变化的因素，具有点多面广的特点。与此同时，输电线路和配电线路的同杆长度也不同，在施工上的难度也在不断加大，工序复杂，总体上要本着尽量少停电的原则，收尾工作一定要做的细心。

三、输配电及用电工程的发展

首先，近些年，用电工程越来越朝着自动化、标准化的方向发展，运用先进的技术于输配电工程当中，促使技术和行业的快速发展。我们要建立智能化电网，在集成与快速发展的双向通信网络基础上发展智能化电网，降低电能的消耗，提高供电的质量，使得电网能够高效快速的运行。在全面准确的分析我国输配电网情况的基础上，不断开发、研究新技术，从而得到良好的社会和经济效益。

其次，专业性人才培养是刻不容缓的。必须加强电力企业工作人员的专业技能，在输配电和用电工程的发展中，可以建立一支拥有输配电理论知识和技术能力、业务能力、经验丰富的队伍，使得整个行业都更加标准化。专业人员不仅可以设计输电线路和配电线路，还可以在施工中给予及时的指导和进行高效管理工作，用科学的方法管理用电工程，运用计算机等辅助工具来制图，处理操作中的问题。

例如：进行全程的远程控制。通过这样一种技术，就可以让用户实时监控电力传输，充分体现了自动化的特点。电力企业也可以对电力的输电线路系统和配电电路系统进行实时监控。这样更有利于人员调度，使工作更高效。

再次，输配电和用电工程要朝向标准化方向前进，一定要根据法律法规来进行。顺应新时代的发展浪潮，每个地区要建立一定的相关政策信息平台，切实落实输配电和用电工程发展的各项目标。我国的电力企业要紧紧跟随政策，密切关注国家出台的扶持政策，自身努力发展。与此同时，对重点项目的技术改革和革新也会加快企业建设。

最后，任何事物的发展都需要一定资金的支持，在输配电和用电工程的发展过程当中，资金的投入可以调整产业结构，促进行业发展。

在一定范围内要提高对电力企业信贷的支持力度，同时也要对电力企业进行监督和管理，以求建立一个科学的、完善的融资体系。总体来说，我国电力事业近几年得到了长远的发展，但是由于人才短缺、资金匮乏、用户数量庞大等问题出现，我们仍然有提高输配电的服务质量的任务。

四、结语

本文探讨了输电线路工程与配电线路同杆施工的常规方案，同时也指出了一些需要改进的地方，在我国目前的电力工程发展过程中，要不断实现电力输配的标准化、自动化，寻求更加有效率的工作方法和管理办法。加强技术改革创新是电力部门提高服务质量最重要的一步，也是日常工作内容中最常见的部分。电力的输配和用电工程中，大力发展电力系统，尤其是自动化输配电的系统，要不断技术创新、科技创新、制度创新，在原来的基础上，开发出更高效、更安全、更优质的电力输配系统。让我们这个用电大国从自主研发的电力输配系统中获益，使我国电力输配事业可以更长远的发展。

参考文献：

[1]陈欣.220kV输电线路工程设计与施工的探讨[J].中国电力教育，2013（23）.

线路工程质量通病防治方案 第5篇

通病防治措施

建设单位：

监理单位：

施工单位：

XXXXX公司

线路通病防治措施

线路复测通病防治

线路路径、塔位、档距、高程、转角及边线对山坡的安全距离应进行复核；跨越高速公路、铁路等塔位，应满足规范要求与被跨越物保持一定的安全距离；中心桩、方向桩、应采用砂浆浇注300毫米×300毫米×100毫米立柱保护。

土石方工程通病防治

杆塔基础的坑深应以设计施工基面为基准。杆塔基础坑的回填，一般应分层夯实，每回填300mm厚度夯实一次，回填土中不得有影响夯实的杂物；特殊地质的基坑（泥水坑、冻土坑等）的回填，严格按规范要求回填夯实；回填后在坑口地面上筑防沉层，其宽度不小于坑口宽度，其高度不应掩埋铁塔构件，要平整规范；基础施工完成后及时清理施工现场，做到工完料尽场地清；同时恢复现场植被，防止水土流失及地质滑坡。

基础工程通病防治

试验室出具的设计配合比必须附有试配强度报告；必须执行“试块应在现场从浇筑中的混凝土取样制作。其养护条件应与基础基本相同”的规定（GB/50332、GB/50204）；基础模板应有足够的强度、刚度、平整度，应对其支撑强度和稳定性进行计算。基础模板应能可靠地承受浇筑混凝土的重量和侧压力，防止出现基础立柱几何变形；模板接缝处应采取粘贴胶带等措施，防止出现跑浆、漏浆现象;浇制中设专人控制混凝土的搅拌和振捣，现场质检人员要随时检查混凝土的搅拌和振捣过程，防止过度振捣造成的离析;混凝土垂直自由下落高度不得超过2m，否则应使用溜槽、串斗，防止混凝土离析；多方位均匀下料，防止地脚螺栓受力不均与基础立柱不同心;混凝土初凝前，采用多点控制的方法对基面高差进行测量。杜绝二次抹面。

接地工程通病防治

接地网地沟开挖时要留出深度裕量，接地体敷设时要边压平边回填，保证埋深；杆塔引下线应竖直埋至设计深度。

与铁塔连接的接地引下线，必须沿主材方向，并紧贴主材、保护帽表面和立柱表面后垂直入地；接地板与铁塔、混凝土杆连接时，应连接在接地板下面的一个孔上；混凝土杆上的接地螺栓应加弹簧垫片，铁塔上的接地螺栓可采用可拆卸式防盗螺栓。

接地引线在经过保护帽和立柱的棱角时，应弯成弧形，避免造成锌层脱落。

杆塔组立工程通病防治

对塔材的运输和装卸，采取防止变形及磨损的措施；塔材进场检验时，必要时对塔材材质和锌层厚度进行复检；悬浮抱杆下拉线的设置宜采用吊装带，当采用钢丝绳时必须对被绑扎的部位进行保护；塔材吊点位置要合理，过宽塔片、过长交叉材要采取补强措施，绑扎吊点处要设置圆木并绑扎衬垫材料保护；地面转向滑车严禁直接利用塔腿、基础立柱代替地锚使用。应设专用卡具，或在塔腿内侧跟部设置的滑车锚固铁件或锚固孔；严禁强行组装造成构件变形。

按设计图纸及验收规范，核对螺栓等级、规格和数量，匹配使用；杆塔组立现场应有标识的容器对螺栓进行分类，防止混放、错用；对因特殊原因临时代用的螺栓做好记录并及时更换

螺栓紧固时其最大力矩不宜大于紧固力矩最小值的120%；紧固螺栓宜使用套筒工具，螺帽底部应光洁，采用防止螺杆转动措施；交叉铁处垫块要与间隙相匹配，使用垫片时不得超过2个；脚钉备母外侧螺丝不得露扣，确保脚钉紧固；螺栓紧固时应严格责任制，实行质量跟踪制度。

架线工程通病防治

导线的装卸、运输过程应有防止导线磨损和碰伤的措施；按跨越架（物）条件计算放线张力，减少导线与跨越架（物）摩擦，防止损伤导线；放线时导线不得与线轴边沿摩擦；换线轴时，防止导线与张力机、线轴架的硬、锐部件接触。余线回盘时，若连接网套被盘进线轴，应在连接网套和其他导线间垫一层隔离物；压接和更换线轴时禁止导线与地面接触；子导线临锚后驰度相互错位防止鞭击；卡线器不得在导线上滑动，其后侧导线应套橡胶管保护。

放线滑车使用前要检查保养，保证转动灵活，消除其对子导线弧垂的影响；耐张塔平衡挂线时，划印及断线位置应标示清楚、准确。避免在较恶劣的天气紧线。

压接管压接后其弯曲度不得超过2%L。有明显弯曲时应校直，校直后如出现裂纹应割断重新压接；经过滑车的接续管应使用与接续管相匹配的护套保护。当接续管通过滑车时，应提前通知牵引机减速。对于超过30°的转角塔、垂直档距较大、相邻档高差大的直线塔，要合理设置双放线滑车。

附件工程通病防治

开口销不得漏装，不得出现半边开口和开口角度小于60°的现象；应使用专用工具安装合成绝缘子串附件，禁止踩踏合成绝缘子；铝包带的缠绕应紧密、与导线外层铝股绞制方向一致，两端露出线夹长度不超出10mm，其端头回绕于线夹内压住；绝缘架空地线放电间隙的安装，应使用专用模具，控制误差不超出±2mm。

绝缘子安装前，应逐个将瓷（玻璃）表面的污垢清洗干净，并逐个（串）进行外观检查，瓷（玻璃）绝缘子的球头不应有明显的歪斜。合成绝缘子的伞套表面不允许有开裂、脱落、破损等现象，绝缘子的芯棒与端部附件不应有明显的歪斜。

线路防护通病防治

输电线路工程安全旁站监理方案 第6篇

目 录

1编制目的和适用范围.........................................1 1.1编制目的................................................1 1.2适用范围................................................1 2安全旁站监理编制依据.......................................1 3术语.......................................................2 4安全旁站监理人员职责.......................................2 5安全旁站监理控制...........................................3 5.1安全旁站点的设立.........................................3 5.2 安全旁站监理的实施......................................3 附件 安全旁站监理表格.......................................5

1编制目的和适用范围 1.1编制目的

为规范工程建设期间的安全旁站监理工作，更好的落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，预防在本工程重大施工项目、重要工序、危险性、特殊性作业过程中发生意外人身伤害事故和设备损坏事故，提高工程安全施工监理水平，保障施工人员在劳动中的安全与健康，实现杜绝重大人身伤亡事故，重大设备事故和其它重大事故的目的。贯彻“安全发展，以人为本”的思想，特制定本方案。1.2适用范围

本细则适用于*********************工程监理项目部安全旁站监理工作。

2安全旁站监理编制依据

本工程经审定的《监理规划》和《安全监理工作方案》 《工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》（2006年版）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46 —2005）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；

《施工现场安全保护用具及机械设备使用监督管理规定 》（建设[1998]164号）；

《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999 《国家电网公司电力建设工程施工安全监理管理办法》（国家电网基建〔2007〕302号）

《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（基建安全〔2007〕25 号）《电力建设安全健康环境评价管理办法（试行）》（国家电网工〔2004〕 488号）

《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(国家电网工〔2003〕168 号)监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/

《国家电网公司输变电工程安全质量管理流动红旗竞赛实施办法》(国家电网基建〔2010〕167号)《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》(国家电网安监〔2009〕664号)《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》（基建安全〔2005〕50号）

《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642号）3术语

安全旁站监理：指监理人员对施工安全的关键部位、关键工序、重要及危险作业项目（如大件吊装、重要脚手架安装拆除、大型起重机械安装拆除、危石及塌方的处理、临近带电体作业等）的施工全过程进行现场跟班检查监督的控制活动。4安全旁站监理人员职责

4.1 检查施工单位安全生产保证体系的运行及专职安全生产管理人员的到岗到位和履行职责情况。

4.2 检查各项安全生产制度（班前会、安全例会、安全检查、安全工作票、安全技术交底、安全监护、安全评价）在现场落实情况。4.3 检查安全技术措施或专项施工方案、安全文明施工策划方案在施工现场的落实情况。

4.4 检查投入现场的施工机械、运输车辆的安全管理。4.5 检查个人安全防护用品的正确使用。

4.6 检查施工现场的孔洞、高处作业等危险部位的安全防护、现场的防滑坡、防坠落物等控制措施，施工用电及消防等管理。

4.7 检查夏季防暑降温、防食物中毒、防汛、防强风，冬季防冻、防煤气中毒，及其它灾害的预防措施。

4.8 检查安全措施补助费及安全文明施工措施费的使用情况。5安全旁站监理控制 5.1安全旁站点的设立

监理对现场的重要及危险的作业工序及部位施工进行重点控制，对施工过程进行安全旁站监理。

5.1.1 基础阶段安全旁站监理的范围：高边坡开挖，深坑基础掏挖（超过3m时）、易坍塌等特殊基础开挖、支护等；浇制过程中，人员、机械等各项安全措施落实。

5.1.2 组塔阶段安全旁站监理的范围：高塔组立，临近带电体施工，特殊地形铁塔组立。

5.1.3 架线阶段安全旁站监理的范围：

（1）带电搭设跨越架（架体平齐带电线路至封顶阶段）；（2）特殊施工方式（飞艇、动力伞等）展放导引绳；（3）导引线通过不停电跨越架及通航江河、铁路、高速公路跨越架等。

5.2 安全旁站监理的实施

5.2.1各施工专业的旁站监理，应由专业监理工程师负责实施，监理员应接受专业监理工程师的指导。

实施旁站监理前，专业监理工程师（或安全监理工程师）应向旁站监理人员进行旁站安全技术交底，明确旁站工序的危险点预控措施及个人防护要求等，以保证旁站监理人员进行安全控制，并保护自身安全。

5.2.2 施工承包商应根据经审批的安全监理工作方案，在需要实施旁站监理的部位开始施工前24 小时（或监理项目部认可的适当时间），书面通知监理项目部，监理人员应及时到位并履行旁站监理职责。5.2.3 旁站监理人员必须在施工现场持续进行监理，必要时监理人员可轮流旁站，但需做好交接工作。

5.2.4 监理人员在实施监理过程中，发现违反管理规定的施工行为及存在其它事故隐患时，必须要求施工单位及时整改；情节严重的，危机人身安全的，应当由总监理工程师签发暂定施工令，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。整改通知单或暂停施工令一般情况应以书面形式发送（或先口头通知，在12小时内补发书面通知）。5.2.5 旁站监理人员应对施工单位的整改过程及结果进行监督检查，直至确认满足安全文明施工要求，并形成相应的闭环管理文件。5.2.6 旁站监理人员在实施现场安全监理时，应真实记录现场安全文明施工情况（措施执行、存在问题及整改情况等），安全旁站监理记录与质量旁站监理记录分别存档。

5.2.7 旁站监理人员在监理作业中做好如下记录，并填写《安全旁站监理记录表》（见附录）。

（1）分析本作业存在的主要危险点及可能造成的危害；

（2）检查并描述现场组织是否满足安全施工要求、现场安全管理制度是否落实等；个人安全防护用品使用是否符合规定等；

（3）检查并描述现场总体平面布置是否满足安全施工要求；安全文明施工管理是否满足规定要求；

（4）检查并描述安全施工方案、安全措施现场执行情况；（5）记录现场出现的各类违反安全文明施工管理的现象，以及各类事故隐患等；

三日游旅游线路设计方案 第7篇

第一天早晨吃过早饭后先到位于锦屏山南麓的桃花涧游玩。

这里山青水碧，谷幽涧深，每年的4月桃花遍开;这里还留存有大量的历史遗迹。幽静的桃花林，沉淀的远古岩画，走在人迹稀少的小路上，仿佛到了人间仙境。

下午建议到不远处的孔望山去看一看。

第二天：渔湾――花果山

第二天早晨起床后不妨到渔湾去看一看，渔湾并不靠海，而是一个自然峡谷。最为奇特的是一年四季流水不断，瀑布更是一个接一个。

下午可以到去素有”东海第一胜境“美誉的花果山游玩。

第三天：东西连岛

第三天可以花一天时间好好游玩东西连岛。

它是江苏第一大岛，穿越中国最长的拦海大堤――神州第一堤。

这里是汇萃青山、碧海、金滩、茂林、奇石于一体的海滨胜境，可以选择乘船海上观光，游览大沙湾或苏马湾海滨浴场，感受阳光、沙滩、激浪带来的乐趣，迎风踏浪。

线路工程设计方案 第8篇

通常情况下, 可以从初步设计和施工图设计两个阶段来设计35k V输电线路。在设计的过程中, 初步设计是设计的基础, 所有的设计原则都需要在初步设计时进行明确。其中需要注意的有以下几个方面: (1) 对绝缘配合、避雷线、导线和防雷设计的正确性进行充分的论证, 对不同电气之间的距离进行确定; (2) 对不同线路的经济性和路径方案进行对比, 确定出最好的路径设计方案; (3) 对通信保护进行设计; (4) 选择良好的基础型式和杆塔型式; (5) 保证所有设计的合理性、经济性和安全性, 并对所有的设计进行对比, 选择出最佳的设计方案。在设计施工图的时候, 要根据设计审核意见和初步设计原则进行设计, 对经过评审和初选的方案进行测量放线, 对设计图纸进一步进行完善, 保证材料表的准确性和完整性, 提供出对应的预算书和施工设计说明书。另外, 输电线路很容易受到气候、雷电、四周环境等因素的影响, 出现闪络、线路损坏等故障。遇到寒冷天气, 会出现线路受冻的情况, 因此相关的施工人员要具有良好的技术水平和丰富的施工经验, 要根据实际的施工场地进行施工, 避开村庄、农田等地区。在选择线路的时候, 要对交通线路进行考虑, 尽可能使用已经存在的路径走向, 要避开风景区、农田和林区, 不允许从电缆、河流、通讯线路上跨过。

二、施工方案的制定

(1) 安排合理的施工工序。通常情况下, 可以把施工工序分成特殊工序和主要工序两个方面, 其中主要工序指的是组立杆塔、开挖土石方、导地线展放、架线等工序, 特殊工序指的是电力线缆跨线施工; (2) 施工材料的质量控制。在施工的过程中, 材料对工程的质量有很大的影响。由于需要使用的施工材料比较多, 为了对线路的寿命和质量进行提升, 要对材料的性能和质量进行提升。不可以一味的节省材料, 而忽略了工程的质量; (3) 架设输电线路的方案。输电线路的架设是施工中的重点, 一般使用张力放线的方法进行施工, 不仅可以有效的节省物力和人力的消耗, 而且可以使交叉物之间的距离保持在合理的范围中, 节省了资源, 提高了施工的质量和速度; (4) 制定工程工期和进度保障措施。要根据工程的施工进度情况, 对分项施工的时间段进行具体的划分, 并在规定的时间段内完成施工。

三、输电线路设计和施工的过程中需要注意的问题

(1) 设计过程中需要注意的问题

在设计的过程中, 为了方便进出线的架设, 变电站35k V进出线要和架空线路终端引线配合好, 要对变电站防雷保护范围和架空线的防雷保护范围进行连接, 设计人员要到现场进行放线测量, 要把理论和实际有机的结合起来, 根据地形地貌的实际情况, 选择杆型。要详细的了解输电线路的水文情况、地貌情况和地质情况, 合理的选择卡盘、电杆埋深、底盘的规格, 做好电杆底部的防腐和防碱处理。T接的输电线路, 要将该接点使用杆型设计出来, 并将连接的方法说明, 要标明钢芯铝绞线的截面大小, 输电线路的路径要符合逻辑性, 简明准确, 简单易懂。不允许出现一边设计、一边勘察、一边施工的情况。设计图纸作为工程的基本参考依据, 对施工行为有较大的影响。为了保证设计图的合理性, 提高施工效率, 节省施工成本, 建设单位和专家要全面的探讨和分析设计图, 对设计图中存在的问题进行优化。

在选择和新建线路的时候, 要尽量选择地势比较平缓的地形, 线路在通过山岭的时候, 要尽量沿着背风坡进行走线, 当遇到无法避开的重冰区时, 可以使用重型抗冰塔和降低结冰设计的方法来进行抗冰。要保证杆塔之间距离的均匀性, 减少杆塔间的距离。当遇到需要使用大档距进行施工的地形时, 要制作耐张段, 使用重型抗冰塔和加强型导线进行抗冰, 要使用机械强度比较高的铝包钢绞线或者钢芯铝合金进行施工, 可以有效的避免重冰区因为张力不均衡而破坏导线的情况出现。为了在设计和施工的过程中, 保证施工方法的有效性, 要对输电线路经过的地区的气候情况、地质情况、地形情况有一个详细的了解。

(2) 施工过程中需要注意的问题

当35k V的线路从110k V的线路穿过时, 对路径的要求非常严格, 施工难度大, 如果按照传统的方法进行施工, 110k V导线和35k V的避雷线之间的距离会在3m以内, 如果对电杆的高度进行降低, 就会导致地面安全距离和线路两侧的距离在5m内。对于这种情况, 要降低35k V线路电杆的长度, 如果线路无法保证地面和线路的距离, 要对两侧的线路进行降方, 并设置警示牌, 当35k V线路的电杆和公路距离过近, 要沿着线路的方向移动16m~17m, 并对距离进行调整。在施工前, 施工单位要对设计示意图进行全面详细的分析, 遇到问题时要立即和设计单位联系, 必要时对设计进行更改。

结语

在电力系统中, 输电线路的主要功能是用来对电能进行传输和分配, 是电力系统不可或缺的一个部分。电能作为一种主要的能量来源, 如果电力系统出现问题, 就会对居民的日常生活和生产造成较大的影响。输电线路作为供电系统中不可或缺的一个组成部分, 设计和施工的质量将直接影响电能的输送。所以, 输电线路的设计和施工是至关重要的一个环节。

摘要：35kV输电线路的设计和施工是一项比较复杂的工作, 在施工的过程中, 会受到多方面因素的影响。设计人员在设计的过程中, 要保证设计的合理性, 并严格按照设计要求进行施工, 以此来保证施工的质量, 保证工程的可靠性和安全性。

关键词：35kV,输电线路,设计,施工

参考文献

[1]蒋胜先.35k V输电线路设计与施工方案研究[J].机电工程技术, 2013 (05) .

[2]郑海光.35k V输电线路设计施工技术探讨[J].现代商贸工业, 2011 (02) .

[3]殷胜荣.35k V输电线路设计与施工技术的有效创新策略[J].中国新技术新产品, 2013 (20) .