骑自行车注意事项

骑自行车注意事项（精选20篇）

骑自行车注意事项 第1篇

骑自行车注意事项

一、在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道的道路上应尽量靠右行驶，不能在道路中间骑车，不要数车并行，逆向行驶。

二、骑车至路口，应主动让机动车先行。遇红灯应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。要学会估测来车与自己之间的安全距离，当车辆正在行驶时，你与来车距离15米时不能抢道，25米以上才较安全。

三、骑车转弯时，要伸手示意。左转弯时，伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转、猛拐，争道抢行。

四、骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。

五、不准一手扶把，一手撑伞骑车。

六、夜间骑车更要严格遵守“右侧通行”、“各行其道”的原则。夜间光线不好，能见度极低，还有其它光线的干扰。自行车上没有光源，在夜间不易被他人发觉，特别是在两车相会时，强烈的灯光互射，机动车驾驶员视觉上会有一个盲区，如果此时自行车正占用机动车道又在盲区里或机动车车速过快而不能采取有效措施时，受伤害的就只有骑自行车者了。

七、把握方向在夜间骑自行车要时刻保持清醒的头脑，特别是在没有专用非机动车道的道路上骑车时，要注意顺着道路右侧1．5米的范围内行驶。

八、把握时机要做到宁停一分不争一秒，特别是在横过马路的时候，一定要注意来往的车辆，尽可能走斑马线或径直横过马路，不要斜穿，尽量减少在马路上的逗留时间。在过马路前要正确估计往来机动车到自己所处位置所需的时间，在保证自己有足够的时间横过马路时，以快速横过马路，确保安全。

九、骑赛车和山地车尤其要注意，不能骑快车、随意超车，开斗气车。

十、骑车不慎将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔倒。因为勉强保持平衡，就忽视了自我保护，往往导致严重的挫伤、脱臼或骨折。遇到意外时，迅速地把车子抛掉，人向另一边跌倒。尽可能用身体的大部分面积与地面接触。

骑自行车注意事项 第2篇

1、不要在马路上学骑自行车，学骑自行车可以找个平坦的没有其他车辆的场地，因为学骑自行车的过程中难免摔倒，要是在马路上学，一旦摔倒，并且刚好有车经过，那后果就不堪设想了;

2、未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街、上公路。

3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，自行车没有转向灯，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

4、你骑山地车的`话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。

5、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要的是车闸一定要处于有效状态，车闸的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。

6、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。

7、家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。

8、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

9、任何情况下，行人和机动车都有优先通过权(行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮)。

10、尽量不要在雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车，如确实需要在上述恶劣天气时骑自行车，一定要特别注意。请参照：雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车安全知识。

11、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

12、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播、打手机等。

长途骑自行车应该注意什么 第3篇

一、做好心理准备

制定本次骑自行车的目的和目标, 树立坚定的信念, 不论碰到什么困难, 只要下决心骑下去, 就一定能到达目的地。

二、做好出发前的准备

首先要收集、查阅沿途有关的各种资料和有关信息, 包括较新的地图、交通图, 沿途的地理、历史、人文、名胜古迹和气象资料等。再根据自己和同伴的身体状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。在做长途自行车旅行之前, 最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行, 以便逐步适应。

一般来说, 长途自行车旅行的最佳季节为每年的5至10月份。长途自行车旅行最好能结伴而行, 不过人数不宜太多, 理想的人数为3到5人。人数过多, 沿途食宿困难较大, 偏远的小地方接待有困难。此外, 由于人们之间的性格爱好存在差异, 人数过多时也难以统一行动。如果人数太少, 安全难以保证, 万一途中出现意外情况, 由于人数过少, 难以相互照应。另外, 人数过少, 每一个人的相对负担就会加重, 因为有些用品和装备无论人多人少都是必须携带的。

三、用品准备

1、自行车。

骑自行车旅行, 首先要准备的就是自行车。如果有条件, 最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架, 能载重150公斤 (包括骑行者) 以上, 抗震性能较好, 轻便结实, 能适应各种道路状况。不过这种自行车价格较贵。

人们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车, 在出发前一定要试骑二三百公里, 重新全面调整后再上路。如是旧车, 要经过全面大修, 特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小, 最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥, 且不能有褶皱和缝合接缝, 这样长时间骑行时才不会磨破皮肤。车座不宜太高或太低, 以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等, 高低差距在3到5厘米为好。还应在自行车前后安装好挂包架, 因为背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架, 以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外, 在车胎内注入一些补漏剂, 一旦车胎被刺破, 只需将刺入物拔除, 破孔向下打足气, 即可自动将破孔堵住, 从而保证继续骑行。

在出发前, 一定要做好自行车的调整和修理, 包括:补胎、更换车条、更换刹车块、调整前中后轴、修理飞轮等。

2、服装。

长途自行车旅行如果是在夏季或在较暖和的季节进行, 最好能购置专门设计的短装骑行服, 它具有保温、透气、挡风、防雨等功能, 裤内还配有真皮垫或仿真皮垫, 防磨且透气, 可适应多种气候条件下骑行, 只是价格比较昂贵。如没有骑行服, 可直接穿着有弹力的紧身裤, 里面不要再穿着其它服装, 并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。如遇天冷, 可在胸内衬一两张报纸, 保温效果极佳。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽, 以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时, 除注意保温外, 还要注意防止衣裤或鞋袜过紧, 以免使得血液循环不好, 导致发生冻伤。另外, 气候寒冷骑行时不能戴口罩, 因为如果戴上口罩, 呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰, 容易造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚, 因此要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法, 以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨披, 除防雨外, 还有其他许多用途。骑行手套是为了防滑防磨, 这要根据个人情况决定是否需要。

3、其他用品。

为防风吹和小飞虫侵入眼睛, 要准备好骑行眼镜。有色眼镜可防强烈的阳光照射;透明眼镜适用于阴天;还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的, 携带药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、炎症、外伤的药物以及眼药水等。夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等;冬季则要准备一些预防冻疮的药品等。如是在干燥地区, 要多准备一些饮用水 (每天需5到10升) 。为防万一, 还应带一些与自己选用的自行车相配的工具及零件, 如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒 (可架车上) 、胶水、剪锉好的小块胶皮, 内带、外带各一条, 以备应急。

四、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说, 如果路面平坦, 每小时骑行20公里左右;山地或丘陵地带, 每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间, 在开始的3天到一周内不宜太长, 以每天6到7小时、骑行120到130公里较为合适。身体适应后, 可以每天增加20至30公里。

长时间骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺, 尽可能把脚垫高, 以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡, 也可头朝下地躺下休息片刻, 或把脚放在自行车上休息一下。

夏季, 由于气温太高, 白天骑行体力消耗极大, 容易发生中暑等, 因此不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

在途中如必须露宿时, 应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤, 穿上雨衣, 躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时, 应在鼻腔内涂抹一些油脂, 避免鼻腔干燥, 保障呼吸顺畅。夏季骑行时, 如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状, 要迅速到阴凉处躺下休息, 马上服用一些十滴水。等身体恢复后再逐渐活动。切记不可用扇风法降温。冬季骑行时, 如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时, 要尽快用冻疮药膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时一定要注意饮食卫生, 否则半路病倒, 不仅自己遭罪, 还会连累同伴。

长途骑行, 感到身体疲劳、腿脚乏力时要及时休息调整, 否则因控制能力下降, 容易造成翻车、撞车事故。

骑自行车注意安全 第4篇

骑自行车,在运动过程中可以有效燃烧体内的脂肪,它是有氧运动的代表。先看下骑自行车的好处。

1. 简单易行

在竞走、跑步等有氧运动中,最简单易行的便是自行车了。由于自行车的座鞍不能完全支撑运动中自己的体重,因此比起跑步更能锻炼身体。另外对于一些不擅长运动或在跑步中遇到挫(cuò)折的人,也可以用自行车来健身。

2. 对身体的负担很轻

竞走会在瞬间给身体带来超过体重近1.2倍的着地冲击力,而跑步则是近3倍的冲击。与之不同的是,自行车由于脚踩踏板离开地面,因此带来的着地冲击力小于体重的,不会增加脚踝(huái)、膝盖和腰等关节的多余负担。

3. 能够根据自己的节奏自由掌握

运动的强弱均可自由掌握这一点是自行车的优点。关键是齿轮的重量和速度,可以根据当天的身体状态和体能来控制。初学者可将齿轮设定得较轻,慢慢地踩动踏板。反之则能通过加重齿轮提速从而达到增加运动量的目的。

4. 可以锻炼全身的肌肉

骑自行车看起来似乎很简单,但是事实上却是项锻炼各种肌肉的全身运动。踩动脚踏板的同时,可以锻炼大腿四头肌和臀部的大臀肌。由脚踏板传递的力量能够起到锻炼小腿三头肌的作用。不仅仅是腿部和腰部,维持骑车的姿势可以锻炼到脊柱的起立筋。

骑自行车要特别注意安全

1.姿势要正确。就像穿上不合脚的鞋会影响跑步一样,自行车的座鞍(ān)及把手如果不符合自己的身体,也是会影响骑车的。所以,注意以正确的姿势来踩脚踏板,就可以心情愉快并且有效率地来骑车啦。

2.要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏尤其重要。

3.自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街,也不要人小骑大型车。

4.骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相追逐、打闹,不在骑车时戴耳机听广播。

5.学习、掌握基本的交通规则知识。

骑自行车减肥有哪些要注意的 第5篇

2、骑车过程中，要注意车座是否左右摇晃，如果摇晃，应停下来，固定好再继续骑，不然容易影响发力。

3、车把位置不能太高，也不能太低，提高会使身体的重心落在腰上，而不是坐骨上，这样不利于减少手臂负担，也不利于保持车辆平稳。

4、双脚踩在踏板上，连接大拇趾的筋骨置于脚踏的正中央，更利于发力。

5、踩踏时，要注意脚踝，尽量让脚踝处于持续收紧的状态，这样更利于固定。

6、骑车时，最好不要一边骑，一边聊天，因为聊天人会分心，如果突然有人在前方快速走过，不小心可能会撞到人。

怎么骑自行车才能减肥

1、强度型骑车法。骑车时，先快速骑10分钟，尽量用尽60%的力气，然后检测自身脉搏。如果脉搏跳动快，继续坚持骑20分钟，此时，速度可以慢下来。这样就能达到瘦身减肥，锻炼心肺的目的。

2、核心肌力骑车法。在骑车过程中，先匀速骑一段时间，然后让臀部离开座椅，靠腰腹部力量发力，不断踩踏踏板，驱动车子前进。这种方法就用运用核心肌力锻炼身体某一部位。

骑自行车注意事项 第6篇

骑自行车旅游的注意事项自行车的选择 由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，普通自行车旅游选用一般的加重型或标定型自行车；特殊自行车旅游可选用特制的赛车、山地车等。对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵活可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。道路的选择 旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。当然，若走土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎。” 骑车技术 掌握好自行车技术是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5—10度的右倾最利于长途旅游。因为一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，使脚的各种肌肉轮流休息；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力；三是车座低，微后倾，使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地。此外，自行车旅游选择好适当的速度也非常重要。一般来讲，普通自行车在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下，适当掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

骑自行车注意事项 第7篇

骑行入门与训练时注意要点

一、入门：

1、头盔，保命的，不用多说了，并不是花哨拉风的玩意。新手选择的时候得注意几个问题：要合头型，基本不要有大的空隙，戴上去不要空，也不要任何一处太紧，会让你长途的时候非常痛苦的；尽量选择透气的，象大热天，头顶散热不好会让你头晕；选择头盔的时候一定要戴副眼镜，都得舒适才行。

2、骑行裤，建议按你的经济实力尽可能选择高档产品，这是贴身的、影响功能的东西。好的骑行裤会让你在长途的时候笑望他人搓揉疼痛着的屁屁，也让你在床上时觉得骑车是锻炼身体。总之，好的骑行裤会更少影响你局部的血液循环，更大量的排出你两腿中间的汗，减少你大腿内侧的摩擦。还得补充一句，骑行裤里面是不穿内裤的。

3、手套，防滑减震、防摔车时手掌与地面的摩擦。购买的时候可以考虑一下你所选的手套能否舒服的擦掉额头上的汗。

4、骑行服，好处很多，舒适、透汗、背后的口袋可以装小东西而避免腰包给衣服带来的磨损。。。

5、风镜，防风防沙，选购的时候戴上对着电扇试试看，不是全面透风就行。

6、最后说入门的车。山地就是680、勇士这个级别，至少需要千元；公路入门就不要选择梁变的了，至少需要SORA级别的手变，一般价格在2000出头。入门的车，什么套件，什么轮子，什么胎都不是那么重要，最重要的是合适你身高腿长的车架。车架可以稍稍偏小一点，但是千万别太大了。山地速度不快，基本上16-18寸的都适用，毕竟不是竞赛级别。公路对车架的选择影响就很大了，因为直接影响你的骑行姿势，增加风阻和发力不畅。需要知道的数据是有效的水平上管长度，只有传统型车架才可以直接量上管。现在的入门级别公路车基本都是压缩车架，角度不同而已，压缩车架在这级别只是为了减少材料而降低重量。所以，需要用软尺水平测量头管到座管的距离，当然是量两管中心的距离。没办法，各厂各品牌车架的角度、比例、长度的标示都不同，没有统一的标准，只能自己量。按我目前的理解和认知能力，175cm身高的人最大选择52cm的车架，170和180分别选择50和54的车架。把立可以长一点，只要把横前部不超过前轴垂直线5cm就是符合UCI的标准的，制定它应该也是有道理的。长一点，身体就会与地面更平行一点。我认为实际上目前多数人选择的车架偏大。各位新人就自己去感受和理解吧，仅仅是我的个人观念。

7、再说说基本的骑行技术：

1、出发前适当交换通讯方式。

2、遵守交通规则，路况相对安全的情况下列一路纵队骑行，轮流领骑，尽可能通过控制集团速度而保证不让任何人掉队。

3、保持较高的踏踩频率，不要用重齿。对于新手来说，山地的中盘和公路的小盘足够跑长途用了。重齿低频率会很快消耗你的体力也有可能引起你膝盖的损伤。

4、骑段时间就让屁股离开座板几秒钟，加强血液循环。顺便也练习一下站姿骑车，俗称摇车。在爬坡、冲刺、摆脱的时候大多数人需要站姿的。

5、不管是山地还是公路，即使你戴了手套，也要隔段时间换一下握把的地方，调整一下上肢的姿势。只要你的胳膊有足够的柔韧，你进行360度的旋转都可以。

6、在你自己没有备胎、气筒、修理工具的时候你至少要知道谁有。但是长期不带还是会令人反感的。

7、没有长途经验的新手千万别背着一堆东西去骑长途，那样会让你的腰有断了的感觉。

需要单独说一说饮食。骑车，有氧运动，主要由糖和脂肪供给热量，而不是蛋白质。准备骑对你来说的长途之前，把胃里多填点淀粉（米饭、面食、土豆、藕），习惯的话蜂蜜、果酱也是不错的添加剂。骑了2个小时后，你会认为这样比装一肚子的肉块和鸡蛋等蛋白质要舒服的多。水要小口多次喝，能加点糖和盐进去就无敌了。新人骑车最好装2个水壶架，喝完一瓶看到水就买来补上。当你喝完2瓶再想买水的时候也许前面30km都没有商店，那你哭出来都只剩热气了。带一小袋冰糖会比巧克力便宜的多，效果也会好得多，这可是单糖，而且只溶在口。

二、玩车

我根本不属于这一类，也不知晓个中畅快。这一类有着自己的乐趣，精通全世界各品牌零配件，对各年代各系列产品的材料、重量、历史滚瓜烂熟。骑车、比赛对他们来说只是很少的一部分，偶尔参与之。最大的快感在于从太阳系一个叫地球的行星的某个角落淘换到自己心仪的一颗螺丝或者一把辐条。

常年游走于全球各大自行车论坛，为了解最新产品，研究经典设计而苦苦思索是这一类的最大疲惫。迷惑，也是相当的累啊！

对于玩装备，我还没上路呢。象我这样70kg以上级，几十克零件对我来说无所谓啦，够硬就好。但是我可以想象到这样也是快乐的。

三、赛车

级别上升到竞赛了，需要思考的问题就很多了，入手方向也大不相同了。

先把专业队伍的赛事和训练撇开，我们几乎所有混迹于自行车论坛的都是业余爱好者，不需要经常测量血红蛋白、红细胞压积，不需要清楚的知道红细胞体积是否大到要衰裂，不需要训练比赛结束后还做尿液检测，不需要一年4万公里的训练量，在中国不需要面对全运会和亚运会。在你想玩训练、玩比赛之前，告诉自己，我只是一个业余爱好者，我的训练方法和目的不能照搬职业或者专业运动员的方法，我要自己认真理解，结合自己的实际条件和身体素质来安排自行车运动。

业余自行车爱好者训练的理解；

训练的目的，无非是全面提高自行车运动的水平。先说体能训练。可以把这一块看成3个方面：有氧训练、无氧训练、混氧训练；对比一切运动的基础-----田径，在径项方面就是耐力训练、速度训练和变速跑训练。

有氧训练，可以利用心率表，在网上查找相关资料，知道自己的LT心率（《职业车手的29条秘诀》上对此介绍的很清楚，在训练中通过对齿比的调整使自己在乳酸阈值以下运动。在这里我介绍与一般有区别的是，不要尝试经常采用过于接近LT心率的训练，你不是职业运动员！你需要的是基础！你可以在一堂训练课中一直保持130、140、150、甚至160的心率，也可以在一堂训练课中分15-20分钟的时段分别保持130、140、150、甚至160的心率，不要一上车就是什么166、什么172，不适合你。要知道这是训练！想上强度的话，周末有空，约几个相当的朋友，来段30km的比赛就可以测试你的速度耐力了。小比赛也是训练的一种。训练距离，我认为只要适合目前大多数的业余比赛就行了，60-100km都成。踏频，我理解为95-110。低了，都知道不对，高了，我认为那是在练动作。

无氧训练，对我们来说几乎是和冲刺摇车技术训练的结合。我们不需要300m的冲刺，我们只要150m就够了，最多就是10秒的时间，15m/s什么概念？就是54km/h，多数人不止这个速度吧？专业运动员场地赛上1km只需要65秒以内，还是静止起跑，也就是几乎保持70左右的速度1分钟。但是那都是很好的苗子通过十多年训练才有的。所以我们需要的是合适自己的方法。冲刺摇车技术在这里我不用能说的很全面，简单说与正常骑行的区别是：坐着，怎么提拉都不好发全力，站起来，是为了结合握车把使用上肢肌肉、腰腹肌肉与腿部肌肉把拉力发挥到顶点（希望祯子好好理解）。用手抓住别人的头发用膝盖顶他的脸试过没有？就那样用力吧！动作的圆润和连贯另说。希望读者在训练的时候找到把后轮拉离地面的感觉，当然，如果离地的话你的重心就需要后移了。训练方法我认为是匀加速到45km/h以上在冲刺50m、100m、150m，这个就自己安排了。每个人的红白肌肉纤维比例不同，保持的时间和合适的齿比都不同，自己在训练中摸索。冬训的季节快到了，上点量不成问题，10组你能做下来的话拼到20组也成，只要你有足够的时间，组与组的间隔以自己休息到不喘气疲劳为准。

混氧训练，这个概念也许大家比较陌生，简单说就是有氧过程中突然进行一段时间的无氧，并且反复，我认为叫混氧。身边比赛中的例子就是摆脱与反摆脱。如果你无氧过程完成后不能迅速恢复，那你就是兔子；如果你能有氧—无氧超级结合，那你就会站在领奖台上。这就是虎子和DWS的区别，呵呵。这种能力是需要反复训练才可以很大幅度（不是很快）提高的，也是需要反复训练才能了解自己的，结果是在比赛的时候能冲了又冲，而不是一冲把自己冲熄了火。在比赛中，别人想摆脱一冲就跑了，n多人追都追不上，那是实力差距太大，而你或者你的车队根据自己的能力和节奏不断变速，打破别人的节奏拖跨实力相当的对手而摆脱，这是很好的战术。具体训练就是：个人，有氧骑行中突然加速，至半疲劳时降低至原来速度，反复进行，尽可能增加加速时间和距离，增加匀速与加速交换频率，一句话，要经得起折腾。车队，飞2-3个人2-5秒后其他人追，追上就降低速度调整一段，反复交替。

以上把有氧训练、无氧训练、混氧训练我的理解和我认为的基本训练方法做了介绍。具体的训练要看各位的时间和能力进行安排，可以一周全面安排，也可以一周只安排部分训练内容。

森林骑自行车大赛 第8篇

有一天,文文和英英到森林公园去玩耍。这时,广播响起:“第三届骑自行车大赛将于今日午时在林中小路举行,请各位小伙伴做好准备积极参加!”文文和英英听了非常高兴,他们也想去参加比赛。

正午的太阳暖洋洋的,这样的天气很适合比赛。文文和英英早早来到赛场,赶紧到大象老师那里报了名。比赛的时刻就要来到,广播又响起:“这次比赛的规则是谁绕着林中的小路骑行1000米,用的时间最少,谁就是比赛的冠军。”

文文要了一辆特大号的自行车,英英要了一辆微型的小车。前来参赛的选手有白兔妹妹、猴子哥哥等,他们要了中等型号的自行车。

白兔妹妹看到英英背上背着什么东西,就好奇地问:“老鼠姐姐,你背上背的是什么呀?”

“这是一支笔,一支充满魔力的神笔哟!”英英神秘地说。

随着裁判员一声令下,大家像离弦的箭一样“嗖”的一声往前冲去。文文使出了吃奶的力气,英英也用了九牛二虎之力,你追我赶,竞争异常激烈。

突然,暂时领先的文文和英英发现赛道上有一处路段塌陷了,情况非常紧急。怎么办呢?那么多的选手参加比赛,如果发生车祸,后果不堪设想。英英急中生智:“我有一支神笔啊!”

英英拿出神笔,在空中一画,一段平整漂亮的道路便展现在眼前。英英用神笔化解了一场即将到来的灾难。很快,他们通过了这条路。这时,自行车鼓励他们:“加油!加油!坚持就是胜利,我相信你们一定会取得成功的!”文文和英英听到自行车的鼓励,仿佛充满了力量,使劲向前冲去。果然,英英和文文取得了最后的胜利,赢得了许多奖品,他们高兴极了。

自行车也有些很累了,英英就给它画了一台电风扇。不一会儿,自行车凉快多了,就让英英把电风扇擦掉。他们哼着小曲儿蹦蹦跳跳地回家了。

(指导教师:王小东)

教师点评

学骑自行车 第9篇

那天下午，爸爸妈妈带着我去了自行车店。就这样，一辆粉红色的自行车成了我的座驾。那自行车看上去喜气洋洋，如果知道接下来要发生的事情，我猜它就不会那么高兴了吧!

唐岛湾是我和自行车的伤心地，不信请看，一个歪歪扭扭的人坐在一辆歪歪扭扭的自行车上，歪歪扭扭地朝你冲过来啦!快闪开!扑腾，哎哟，又一个屁股墩!爸爸妈妈哈哈大笑。

爸爸走过来，帮我扶起自行车。唉，自行车在爸爸的控制下，怎么那么听话呢?我仔细观察起来，只见爸爸手扶着车把，把左脚撑在地上，右脚踏着脚踏，左脚一蹬，右脚一踩，自行车就欢快地跑了起来。这时候，爸爸一边演示一边说：“如果自行车方向不正，把手一定要转向歪斜的方向，同时脚下用力，才不会摔倒。”

哦，我明白了，刚才车子一歪，我总是不知道该做什么。接下来，我按照爸爸说的方法来骑，经历了几次化险为夷，终于学会了骑车。

这次骑车经历，不但让我掌握了新的技能，更使我赢得了一张“驾照”——我想，面对挫折时，不能放弃努力，而应该调整方向，继续努力!

骑自行车作文500字 骑自行车 第10篇

10月4日上午，我想去找我一个朋友玩。由于他住在长虹小区，离我家比较远，所以我准备骑自行车去。可是我骑车的技术不怎么好，骑不远，可最后我还是决定去了。

我从屋里推出了我那辆自行车，坐上了后座，握紧了手柄，脚踩着踏板，像蹬跑步机一样开始踏起来。不一会儿，车子就平稳了，我就上路了。刚开始我还很紧张，到后来我只感觉我在看风景，不是骑车子了。到了一个拐弯口，我心想：我的拐弯技术可不怎么好，要不要停下来呢？算了，我相信自己！我把车龙头稍微一弯，配合着腿瞪，顺利的过去了！耶！我的技术又进一步，我会拐弯了！正当高兴时，前面有一些小石子，我的车颠了几下，吓得我心里怦怦直跳，我再也不敢大意了！很快，我又恢复了正常的心态，继续骑了下去。前方有一根电线杆，啊，不好，要撞上了！我连忙跳车，总算化险为夷，没撞上，我还是继续骑吧。突然，我发现我居然不知不觉骑了这么多路，我觉得自己很了不起。于是我便加速骑，骑到一定速度，我就不骑了，让这自行车自己走一会儿。慢下来以后，我又重复了一遍刚才的动作，就这样，我一直在重复这个动作。到最后，自行车好像不乐意了，让我差点摔下来，我用脚一踮，才撑住了。这时，朋友家也到了，我就下车了。

我还是第一次能把车骑这么远，我真感到自豪！

骑自行车注意事项 第11篇

我们把自行车推出了家，来到空地上。爸爸叫我骑上车，先坐稳，然后他在后面扶着车，指挥着我。妈妈就在一旁看着我练习骑车。这时，爸爸发话了，他叫我眼睛看前面，身体坐直，两只手扶正车把，脚要用力蹬。还叫我不要担心摔倒，他会在后面保护我的。我照着爸爸的话开始吃力的蹬车，但是就是坐不稳，身子扭来扭去。我非常害怕摔倒。突然，爸爸大声地说：“身子坐直，眼睛看前面!”可把我吓了一大跳，差点从车上摔下来，幸亏有他在后面保护我。他还说：“怕什么呀，我不是在你后面吗?”骑了没几圈，我就已经满头大汗了。站在一旁的妈妈说：“太热了，先休息一下吧。”于是，我们喝了点水，小歇了一会儿。

又开始练车了。这次，我确信爸爸能保护好我，因为我确实没有摔倒。于是，我放开胆子练习。开始转圈，可是这圈一转，却感觉停不下来了。我好害怕，就大声向爸爸求救：“爸爸我怕!爸爸我怕!”爸爸叫我用手控制好车把，可是车子好像不听我的使唤。这时，爸爸控制住了车子。车终于停了下来，我也松了一口气。妈妈见我这样吃力，心疼地说：“今天就练到这儿，明天再练吧。”可是倔强的我还想练。我见爸爸已经累得气喘吁吁，就叫他去休息一下，我自己练。这时，爸爸又教了我一招：“学骑自行车要先学会控制车子的平衡。你先坐在自行车后座上，身体尽量坐正，眼睛要看前方，慢慢地在地上走，然后试着双脚离地。”

我照着爸爸的方法开始做，一开始的时候怎么也把握不好，感觉车子总是要倒。功夫不负有心人，在我坚持不懈地练习下，终于掌握了一点骑自行车的技巧。

骑自行车注意事项 第12篇

小学一年级的时候，我看见小区里的哥哥姐姐都会骑自行车，心里特别羡慕他们，于是我便争着要学骑自行车，爸爸拿我没办法，便说道：“乡下有一辆自行车，等放暑假了，去学吧!”我很高兴，心里一直盼望着暑假快点到来，终于，暑假来了，爸爸妈妈决定让爷爷奶奶带我去乡下住一个暑假，我听了一蹦三尺高，因为，我可以学自行车久一点了啦!

到了乡下，大人们刚把行李收拾到房间，我就喊着要骑自行车，爸爸便把自行车推了出来，我一看，呀，到处都是灰尘，爸爸便把它拿去洗了，不一会儿，车干了，我就迫不及待地跨了上去，可是，我不知道怎么骑，便叫爸爸教我，爸爸把过程详细地告诉了我，我便按照爸爸的讲解学起来。

我先把右脚迈过去，横跨在车子上，然后，再把右脚踩在右脚蹬上，向前用力蹬一下，这时左脚便要迅速踩在左脚蹬上，可就在我刚要蹬上来的一刹那间，我闹出了一个笑话，由于没掌握好平衡，只听“砰”地一声，不但车子倒了，我也摔了一个四脚朝天，疼得我“哇哇”大哭起来，爸爸急忙把我扶了起来，鼓励我要克服困难，学会坚强。听了爸爸的话，我想了一下，觉得不应该就这样放弃，于是我便又学了起来，经过好多次的摔倒与爬起，我终于学会了骑自行车!

弟弟学骑自行车 第13篇

一天傍晚, 我们一起骑自行车。当骑到我们家大门前时他不坐车包, 而是双脚蹬着脚蹬。这样骑了不一会儿, 车子东倒西歪的就摔倒了, 而且摔得还很疼的。这时, 他想哭又不敢哭, 怕别人嘲笑他, 结果他就勇敢地爬起来想接着骑。可他不懂得起步上车, 急得像热锅上的蚂蚁, 就叫妈妈来扶他上车, 继续练习。

第二天, 他又开始骑车了, 这次要爬坡。他又是老一套, 可这次开始没摔倒, 后来突然又摔倒了, 为什么呢?因为我们平常下车是左脚踩, 右脚下来, 他呢, 却相反。大哥哥看见了说:“阿肥, 很棒!”这个“阿肥”的外号, 是因为他小时候长得胖乎乎的, 所以才得到的。这时, 他看到一块大石头, 就用右脚一蹬石头, 车子就动起来了, 车轮也滚起来了。他骑得挺威风, 就像《狐假虎威》里面的老虎一样。

大象骑自行车 第14篇

骑自行车 第15篇

爸爸一看见我摔倒了，便上前一边把我扶起来，一边对我说:"南男，这自行车可不是一两天就能学会的，需要一步一步练。”听了爸爸的话，我的气消了一点，心里想：“ 不就是自行车嘛，我就不信我学不会。

第二天，爸爸在后面扶着，后来，先让我保持平衡后再把手放了。一开始，我在前面骑，爸爸在后扶着。可每一次他一放手，车子就往外斜，幸好我把脚伸长踏在地上，才没有摔倒。

这时，爸爸想了一个歪主意：“等我保持平衡后，他一身不响的把手放了”。过了一会儿，我发现不对劲，心想：爸爸不会跑了吧?我扭头一看，啊!果然不出所料，爸爸已经跑得无影无踪了。我真想把自行车扔啦。

正在这时，我想起了“世上无难事，只怕有心人”。于是，我把自行车扶起来，又起了上去。过了一个小时后，我终于学会骑车了。

骑自行车 第16篇

今天，我兴高采烈地看着电视。一旁的妈妈不知是吃错什么药，忽然叫我去学骑自行车。我吓了一大跳，心想：啊?学骑自行车?要知道我骑三个轮子的自行车都会倒，骑两个轮子的还不把我摔死?可是这时，妈妈已经把自行车推来了。

妈妈把自行车推到空地上，让我骑。我一看，一下子就愣住了。这么大的自行车，可比我的三轮自行车大多了，让我怎么骑呀?我呆呆地看着妈妈，问：“妈，这么大的自行车怎么骑呀?”妈妈笑了笑，说：“你先把一个脚踩在一个脚踏板上，再一蹬就坐上去了。”我照着妈妈说的一作果然就上去了。可我一坐上去，车子就像不听话的宝宝乱**摇，扭来扭去。妈妈说：“你要把车头摆正再骑，就不会倒了。我把车头摆好，骑上去可是还要倒。妈妈就说：“你的身体不能僵在那，要灵活一点，车子往左倒，你的中心就往右。”我试了一试，果然好多了。接着妈妈又教我怎么向前骑，渐渐的，我从要妈妈推着车骑变到可以自己骑两步了。

学骑自行车既能锻炼身体，又能增强平衡感，真是一举两得呀!

骑自行车 第17篇

到车库里的时候，爸爸让我骑以前的小自行车，可我不想骑以前那辆。我说：“妈妈骑电瓶车，因为妈妈不用减肥!”爸爸说：“好吧”。

我来带路，我们的第一站是实验东区，一会儿功夫就到了。第二站是英雄园边上的公园，一骑到公园里，空气也就越来越清新了。骑到中间，爸爸妈妈就休息一会儿，我说：“我能到那边去一下吗?”妈妈说：“行”，我从那边骑过去，哇!原来是出口，但我依旧骑回去了，不往出口骑。骑啊骑，不知骑到了什么时候，就骑到了英雄园，虽然我坐汽车或电瓶车经过的时候，看到过英雄园，可是，这一次是我看的最清楚的一次。现在，天快黑了，第三站，也就是最后一站，是七一广场，骑了一圈。

骑自行车注意事项 第18篇

2014年9月1日上午, 由上海松江开元地中海商业广场、开元名都大酒店等单举办的“低碳生活、绿色骑行”活动隆重举行。此次活动参与者包括了企业职工、商圈代表及社会环保人士近200人, 整个骑行活动围绕松江新城展开, 路线总长13.5公里。

据悉, 开元旅业集团确定了每年9月1曰为开元员工自行车骑行日，今年是连续举办的第四届, 全国各地21个城市的50家开元所属企业均开展了自行车骑行日活动, 15000余名开元员工向社会倡导低碳环保、绿色健康的生活方式和理念。

学骑自行车 第19篇

我兴致勃勃地和爸爸来到了一条行人稀少的马路上。“儿子，要学会骑自行车首先要学会掌握方向，其次要练好踩踏脚的技巧。”爸爸可真是啰嗦。“看我的！”我二话没说便跨上自行车，握住车把儿。爸爸从后面推着，车子慢慢前行。真没想到车把儿就是不听使唤，左右晃动得厉害，我的手甚至全身都在颤抖。更要命的是，我一踩踏脚，车把儿就往一边拐。“啪”，我连人带车摔了下来，幸好爸爸扶着，没伤着我。看来学骑自行车还真不是那么简单的。就这样，我还是听命于爸爸，练了好长时间，才学会了握车把﹑踩踏脚。这时，我已经是气喘吁吁，大汗淋漓了。

“难的还在后面呢。”爸爸非但没给我鼓劲，反而给了我一棒槌。我一听，“啊”了一声，练了这么久还不算难呀。我抬头望了望火球似的太阳，真想打退堂鼓。但见爸爸教我的那股认真劲儿，我又放弃了这个念头。“现在学上下车。”爸爸边说边示范。我练了几次，果然，每次要么上不去，要么下不来，每次都摔跤，手摔疼了，脚也跌麻了，浑身都难受。我憋着嘴，皱起眉，像个泄了气的皮球。

爸爸这才鼓励起我来：“男子汉要有勇气，只要坚持下去就能成功。”我重新振作起来，一直不懈地努力着。直到有一次，我一下子就骑了很远很远，且稳稳当当。我终于学会骑自行车了，心里甭提多高兴！

骑自行车 第20篇

我小时侯一直想骑自行车，直到去年我还是不会骑。记得我第一次骑车是一年级，从那时起，我开始慢慢地学骑车。

有一次，我跟同学一起去骑自行车，刚开始他上车下车，收放自如，看得我好羡慕。于是，我天天吵着爸爸带我去骑自行车。有一次，我觉得自己会骑自行车了，就跟爸爸说：“我会骑了，不用扶我。”刚说完，我就摔倒了，还把自己的脚给扭伤了，但我还是要坚持。我一次又一次地练习，慢慢地发现我会骑自行车了。

又是全新的一天，我和爸爸妈妈一起骑车。我跟爸爸先来到了瓯江路，因为我上下车的动作有些吓人，别人看见了都会躲开。妈妈看到我一直这样吓别人，就给我想了一个办法。让我两手紧紧抓住车头，身子站在车的中心，脚用力的踩踏板，车身稳定后，再坐在车座上。我不停地练习这样的动作，不一会儿，我果然学会了。一天又一天地过去了，不知不觉地我就会骑自行车了。