公司车队队长竞聘演讲稿

2024-07-02

公司车队队长竞聘演讲稿（精选11篇）

公司车队队长竞聘演讲稿第1篇

公司车队队长竞聘报告

尊敬的各位领导：

我叫XX，中共党员，本科学历，专业技术职称为助理经济师，现在XX工作。参加工作16年来历任小车班长、后勤管理员、安全管理员、车队队长等职务。具有较为丰富的基层交通管理工作经验。下面我就个人工作业绩报告如下，请审阅。

本人拥护党的路线、方针、政策，遵纪守法，廉洁奉公，诚实正直；能够严格遵守公司的各项规章制度，努力维护公司形象；爱岗敬业，具有良好的职业道德和全局观念；长期从事基层管理工作，专业知识扎实，工作上能够认真履行职责，圆满完成上级领导交办的各项任务。

公司组建初期，本人担任车队队长，为尽快规范管理、强化车辆对生产经营和公司日常运作的保障作用，我以极大的工作热情和责任感投入到工作当中去，确立了从员工队伍建设和制度化建设入手，构建车辆服务、安全质量保障基础的指导思想。在上级领导的支持下，我注意从员工思想建设抓起，通过组织学习、培训、会议和集体活动等多种形式，帮助员工在思想上逐步树立和强化安全意识、服务意识、流程意识和组织纪律观念，树立标兵典型，以点带面，拉动车队成员整体提升。

为尽快实现班组的规范化管理，本人在公司领导的带领下，狠抓制度化建设，建章立制，规范基础管理。先后制定了多项管理制度，健全了业务流程及业务报表制，全面贯彻分公司管理层以制度管理、按流程办事、用数据说话的安全管理理念，逐步形成了有效的安全管理体系，为有效形成班组内部管理能力奠定了基础，在此期间，车队内部管理工作也有了明显改善，服务质量出现了快速提升的良好势头，受到了上级领导和广大员工的普遍认可。

记得小时候，母亲常常对我说这么一句话：“注意安全呀！”到了学校，老师也是用第一时间来教会我怎样过马路，怎样坐公交车等一系列的交通安全知识。从跚跚学步到读书上学，交通安全就是人们最为担心的事情。不管在哪里，“安全”二个字是绝对不能掉以轻心的大事。

１９９2年参加工作后，成为单位一名普通的司机。让我又更加了解交通安全的重要性。因此，我牢记文明驾驶员的标准，做到了文明驾驶、遵章守法、安全行车；各行其道，不闯信号，不压线或越线行驶，不争道抢行；不酒后驾车，不违法超车，不超速行驶，不违法超载，不开病车上路；不随意停放车辆；一直以来从未发生过一次责任事故。由于突出的表现，我从一名基层普通工作人员被公司领导提拔为公司的管理人员。做为一名公司车队的管理人员我深刻的认识到安全生产关系与企业的经济效益是密不可分的，交通安全关系到每个人的生命财产安全。一个城市的道路安全搞得如何，也跟整个社会经济发展与文明进步密切相关，直接塑造并影响着一个城市在城市间的形象。

公司车队共有70名汽车驾驶员和车辆，担负着生产用车、领导用车、公务用车和机务用车的交通任务，每年行驶约400万公里。车队的驾驶员平均年龄在25岁左右，是一个朝气蓬勃的团队，为了提高车队人员的安全意识。我本着治标必须治本的原则，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想，首先提高驾驶员的安全意识，从根本上解决驾驶员的安全思想意识问题。为此，每年我们邀请交警队领导为驾驶员举办两次为期四天的交通安全学习，主要以交通条例和“道路交通安全法”为内容，以社会车辆发生的交通事故为教材，注重学习的实效性。其次大力宣传公司在安全方面的文件精神，观看全国道路交通典型事故案例、警示光盘等材料，使司机们都能摆正位置、牢记职责，树立起安全行车、关爱生命、尽职尽责的行车新风尚。在学习过程中驾驶员可以畅所欲言，从事故中找原因、找不足，吸取教训,通过大家亲身经历、体会及所见、所闻进行学习讨论，充分交流、取长补短，进一步提高了在紧急情况时的应急能力，形成了“讲安全、论安全、顾安全”的良好氛围。通过这些活动，原有的一些片面观念谈得少了；出“馊点子”的、想尽办法“图便宜、走捷径”违章的人少了；谈技术、说限速的人多了；平时检查车辆、维护车辆的人多了。

为确保优质服务、安全快捷，我们同时也很注重司机的业务技能的培养，要求驾驶员每天对车辆都要进行出车前、出车中、出车后的检查，车队每月对车辆进行一次自检，定期组织他们进行各种业务培训，为了预防车辆带病行驶，车队还加强了车辆维修工作，制订了一系列车辆维修和保养制度，做到距离远不出管理，加强了公司驾驶员安全责任心的培养，使大家时刻牢记“安全重于泰山”的名言，时刻想到千万人的家庭幸福生活和国家财产的安危，确保了行车安全。同时我们积极寻求运用先进技术手段增强车辆管控能力的方法，为全区车辆统一安装了GPS卫星定位系统，对全区车辆进行实时监控，有力保障了车辆的安全行驶。

几年来车队建立健全车辆档案、驾驶员个人档案，细化明确了各级人员职责，做到了分工明确、各行其职、各负其责。建立并完善了驾驶员工作道德规范制度、安全奖惩制度、车辆修理制度、交旧领新制度、肇事追究制度等等。基础工作的完善，制度的健全，奖惩的分明，安全责任的明确，进一步提高了车队管理的规范、有效，使车队管理逐年“上台阶”、见成效，保持了交通安全行车无事故的记录。

自进入20世纪以来，我市交通秩序情况发生了许多变化，兴建了一些高速公路、拓宽了很多道路，使我市的交通道路情况得到了很大的改善。同时摆在我面前的工作会更多，要作的事情很多，改进的地方也多起来。除了坚定的信念还要有冷静的审视准确定位。我作为移动公司主管安全生产部门负责人安全生产面临的问题和事件及时给于解决，推出了工作主题，引导下属安全生产部门放开眼界、拓宽思路从安全生产的大环境思考问题，确定安全生产标准和工作计划。

一．当前与长远

以我公司企业的特点，将交通安全责任制落实合实施情况如下：

为加强每个驾驶员和员工队交通安全的意识，针对当前情况对公司下属单位签发安全交通责任书，将交通安全工作落到实处。从长计议大大加强驾驶员交通安全责任制工作的认识，使我们企业在交通安全工作方面一年一个台阶的稳步向前发展，并取得了可喜的成绩。

二.安全与社会

公司车管部门始终坚持定期、不定期的到下属单位进行车辆性能检测。严把质量关，对“三检”不合格车辆严禁出厂，发现隐患及时整改。按照《XX市道路安全责任制规定》做好我们的工作。组织驾驶员定期学习交通安全法规，驾驶员本身要绷紧安全这根弦。克服不良驾车毛病，自觉遵守交通规则，只有做到时时谨慎才能处处保安全，从而有效地清除各种交通事故的隐患，确保我区道路的安全有序畅通。

三.安全意识与进步

为提高驾驶员对交通安全意识、职业道德修养以及更好的遵守交通法规。以发放宣传资料为手段。用驾驶员亲身体会为内容的宣传教育方式，从源头上杜绝违章、违规的现象。公司还为驾驶员订阅了交通安全报刊，一方面能及时了解交通政策，了解社会拓宽视野，更能丰富和完美他们的文化生活，另一方面还在吸取教训，警钟长鸣，在提高为人处地道德准则等方面，都将起到不可估量的作用。

我是一个兵，不管在什么岗位，我都会一如既往，兢兢业业。作为一名公司的领导者，我始终以“努力服务于交通事业，无私奉献于社会”为自己的工作宗旨。在工作中取长补短、优势互补、增强信心，以求共同发展。广纳诸家之长尊重事实、充实知识、提高素养，为适应新形势下道路安全运作工作的需要，进一步加强对我公司交通安全工作的管理，预防交通事故加强交通安全建设。让我们在党的“十六大”精神指引下按照“三个代表”理论思想要求，同心同德、再接再厉，狠抓落实。以《XX市道路交通安全责任制》为目标，研究和探索道路安全工作的新思路和新办法，为确保我市经济建设的健康发展而共同努力奋斗，形成道路安全畅通新局面，这是你、我、他都需要的。

公司车队队长竞聘演讲稿第2篇

我从小生长在xx这个温暖的大家庭里，可以说，这里承载了我太多年少的记忆和青春的梦想，更成就了我人生的追求和事业的辉煌。我相信大家对近年来xx的发展有目共睹，是的，随着企业的改制，xx焕发了新的青春和活力。

如今，正是一年中最炎热的盛夏，在这个处处充满希望与热情的季节里，xx集团又一次吹响了企业改制的号角。能够站在这里参与车队总经理的竞聘，我感到非常荣幸，面对xx集团改制企业的决心，面对车队100多名职工期盼的目光，我更加希望并且有信心和能力在车队改革发展的道路上留下自己浓重的一笔!

由于竞聘演讲所需的时间较长，为了让各位领导和同志们能够充分了解我的个人简历、明白我的竞争优势、理清我的工作思路，今天我将分三部分进行详细阐述，并将每一部分都配了小标题。以便各位领导和同志们能对我有个全面的认识和了解，并在此基础上投出您神圣而又重要的一票。

以下是第一部分，小标题是：独有的经历，审慎的选择。

在这一部分，我主要向各位介绍一下自己的简历及工作经历，以我独特的个人经历和心路历程表明，我前来应聘车队总经理这一职务，不是一时冲动而是经过深思熟虑后做出的审慎选择。

我今年xx岁，xx学历，中共党员。19xx―19xx年在xx中学读书，学生时代由于良好的组织能力一直担任班干部。19xx年，参军入伍，当兵期间，任汽车驾驶班班长。在部队的大熔炉里经过五年的锤炼，我不仅增长了知识和技能，更增强了适应社会的能力。19xx年分到xx集团后，就来到了汽车队工作。十多年来，我先后开了xx年吊车，跑了xx年长途货车，还开过xx年的厂内运输车辆。

20xx年的时候，xx集团上市公司汽车队实施企业改制，实行股份制经营。我凭借过硬的驾驶技术、出色的经营能力和较强的组织能力成功地承包了车队，并担任队长和董事长的职务。车队现有60名职工，我当初承包时车队只有七台车，经过五年的发展，现在的车辆已经达到了30多台，企业的经营效益非常好。

公司车队队长竞聘演讲稿第3篇

尊敬的各位领导、同事们，大家好：

首先感谢领导、同志们的信任和支持，给了我这个机会来参加竞职演讲。我叫xx，现年**岁，**年参加工作，***学院**专业毕业，现为综合科科员。这次机构改革对我中心下属各单位领导及职能岗位实行竞聘上岗，我根据自己的实际情况，申请参与中心车队副队长一职竞聘。此次参与竞聘，对于本人而言并非为当官，而是为响应我中心及我公司机构改革的号召，结合我公司目前的状况与机遇;在人生的舞台上展示一下自己的才能，实现人生价值。下面分三个方面进行汇报:

一、竞聘条件

我之所以竞聘这个职位，基于以下因素：改革发展，维护员工队伍稳定，提高车队整体员工的凝聚力。

2、树立全员安全意识，提高基础管理水平。

我车队担负着为公司所属各单位提供优质，安全可靠服务的工作任务，是中心对外服务的一个门面和窗口，也是安全生产及安全管理的重中之重。因此如何实现安全运营和保障安全生产更显得尤为重要。作为副队长，首先应从基础管理和基础教育入手，积极探索管理的新思路，制定严密详细的管理措施。为使贯彻执行措施的有效落实，成立安全检查组;规定车辆检查日，要求检查组以书面的形式记录每台次的检查情况，将发现的问题和处理的结果详细记录。从而掌握车辆的完好率，做到心中有数;也促使检查组不能形式过程化，要以责任心，事业感的工作态度进行质检，发现问题纠正问题;从而提高车队的管理水平。

强化落实安全及“三会一讲”例会学习制度，并由队安全员详细记录学习内容和参加学习人数，缺席人数，并对上次学习所提出的问题，执行结果作出总结说明;使车队的学习制度更加完善。

其次针对生产实际情况，坚持以人为本的原则，要对每一名员工身体及精神状况，每一台车辆的机械运行状态有一个充分了解，在严格制度落实的同时做到“风常吹，钟常鸣”;提高全员安全生产意识，牢固树立安全为质，更加努力地做好自己的本职工作，为中心的改革与发展做出自己的贡献!车队质管员先进事迹发言稿

各位领导，同事，大家好！

我叫xx，车队质管员，从事本项工作已有四年，在四年里不断学习专业知识和提高处事能力，能以身作则，以行带班，采取服务管理与说服教育相结合的工作方式，所管理的两条线路、61台车，XX年全年处理投诉610宗，无出现重大投诉和负面报道。

在车队每天接触的是司乘和未曾谋面的乘客，对待他们，我从不摆架子。在他们当中如果发现问题，我会尽一切的可能帮助他们，甚至会用我的行动感化他们。记得去年大运期间公司组织义工，始初没有人愿意参加，后来在我的带动和鼓舞下，我车队义工从无发展到12个，为大运的工作场点创造了一道美丽风景线，“红马夹”为深圳带来不一样的精彩。

我做好自身工作的同时也懂得慧眼识人，用赏识的眼光对待员工，善于抓他们特长和亮点，让他们展现自我，发挥特长，去年（XX）迎大运提升服务质量，bi演练小品比赛中，精心挑选的几个司乘在台上个个能说会演，赢得板块领导的称赞和赏识，以第一名的成绩夺得决赛权并拿到了“优胜奖”。司乘人员表现突出的事例，我们更不能埋没、遗忘，要及时实行表彰和奖励机制，以激发他们的工作热情和荣誉感。本车队XX年受媒体表扬两宗，“危难显爱心，真情为乘客”是挽救了一条生命，“拾金不昧，大爱无声”，是拾到巨款如实归还，评上龙岗双十佳的驾驶员一名。

在投诉处理中，碰到带情绪的乘客是常有的事，在乘客面前我是他们忠实的听众、排扰解难的朋友。无论能否做到都要给乘客机会和面子，同时在沟通中我善于抓乘客的心理特征去尝试。XX年12月有个乘客下车时，司机关门不小心碰了一下她，乘客当场有向乘务员提及过碰痛她的事，因她赶时间上班，怕迟到罚款，就没当场要求司机赔偿，一个小时候后，她致电到总部要求司机陪他去医院检查，并且当时说话是怒气冲天，经沟通得知她就在坪山一家房地产公司上班，于是诚恳地答复她先买一瓶活络油过去看看，也随便过去看他们的楼盘，她语气立刻就缓和了下来，答应行。待我亲自将活络油送到她手上时，她却握着我的手说“你们的管理还蛮到位的”，被真诚感动的她立据表示不再追究此事。还有一次是今年过大年的前两天，路上的行人都在忙碌着办年货回家团圆，而我却还站在冷风中苦苦等着给一位先生道歉，事情起因是乘务员卖票多刷乘客一块钱，三番五次电话道过歉但还是不依不饶，再三强烈要求队长现场道歉，对这事我考虑过，不去他将会纠缠不休，后果还会变质，当时车队春运包车，队长没空，所以我决定亲自去，最终这先生食言没现身露面，等了两个小时后，我才撤离。回到单位，部长知道情况后，理会到质管工作的艰辛和委屈、在会上谈到这事竟流下了感动的泪水！能得到队长、公司主管领导的理解、认可和感动，就是再苦再累都值，因为质管员嘛本来就是“灭火器”。

车队队长竞聘报告第4篇

竞聘人：——

现业务岗位：车辆管理岗：

竞聘业务岗位：车队队长：

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好。推行员工双向选择竞争上岗是我公司深化改革，完善二级公司经营管理基础平台建设，优化人力资源配置，调动员工的工作积极性，促进全行业务有效发展和员工全面发展的重要举措和有效途径，我衷心拥护并积极参与这一改革。同时，我也十分感谢领导和同志们给我提供了这次竞聘和展示自我的机会。

一、主要工作简历

我1966年6月出生，中共党员。1986年入伍，在部队分别担任过驾驶员、车管助理员和油运助理员，2000年转业到本公司担任汽车驾驶员，2009年任公司车辆管理员至今。我之所以竞聘总务处车辆管理这个业务岗位，主要基于以下几个方面的考虑。

二、主要工作业绩

我从事车辆驾驶和管理工作26年。在近30年的时间里，我立足本职、爱岗敬业、埋头苦干，认真履行职责，服务领导、服务员工，圆满的完成各项任务。在车辆驾驶和管理工

作中做到了服务超前，让领导省心；守时守纪，让职工放心；热情服务，让职工舒心。在长期的实践中，我还总结创新了“规范用车、安全行车、科学管车、合理养车”的工作法，使我公司的车辆管理水平有了大的提高。

（一）建章立制狠抓落实不断规范用车

我公司机关现有车辆12部，驾驶员——人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务处主任的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等规章制度；严格做好各项用车情况登记、管理；建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。

（二）安全管理确保安全行车

在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，营造安全生产的气氛，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行

车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性安全教育、日常性和节日安全教育以及事故案例教育多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，定期到交警部门联系借用安全教育纪录片组织驾驶员收看，做到警钟长鸣。四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时,进行针对性的安全教育。五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车——次，行车——万公里安全无事故。

（三）合理调度做到科学管车

当前，我公司购销业务发展迅速，用车量也随之大量增加。在当前车辆不增而用车猛增的情况下，我坚持科学安排、合理调度，最大限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了公司机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支公司20次以上。二是保障了各类会议用车需要。如今年的全国国际业务会议、购销洽谈会议、、、党代会等会议的用车；三是保障了党校用车。

在每年2期党校班的开班、结业和期间的外出调研等方面全部满足需要。全年不完全统计出车接送火车260台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我公司每年都要安排业务部门和党、政、工、团、青年、老干部、复转军等外出活动——次以上，我都科学安排、合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。

（四）精打细算节能经济养车

在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体，轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在最佳的经济状态，车辆进厂维修频率同比下降了 ——%。二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗，现百公里油耗下降了---%。三是定点维修保养。在我与总务处的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。

（五）热心周到为全行工作提供保障

多年来，我紧紧围绕全行的中心工作管车、用车，为领导和

各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。多年来我带领车队全体人员把汽车作为全行干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅；市内用车，做到人不离车，随走随在。三是加班加点确保用车。为了服务全行工作，车队员工几乎没有节假日，在工作繁忙人数紧张的时候，我和驾驶员带病坚持工作，保障了各项工作的顺利开展。具不完全统计，车队员工每年加班——人次，工时——个。四是为11部车安装了ETC卡，大大提高了车辆进出通道的速度，提高了办事效率，争取了更多工作时间。

三、工作设想

各位领导，同志们：双向选择、竞争上岗，有上有下。对这次竞争我重结果，更重过程。如果领导和同志们信任我、给我机会，我将在公司党委和总务处领导下，加强学习，不断增强自身素质，明晰工作任务，更加地努力做到本职工作，使我公司的车辆管理管理水平有大的提升，驾驶员积极性进一步提高，管理措施得到贯彻落实落实，车况质量绝对保证，服务水平再上台阶。

（一）狠抓安全教育，确保安全行车。认真学习贯彻《道路交通法》，通过宣传、培训、考试多种形式不断提供驾驶员的责任感；增强法制概念，杜绝违法、酒后、疲劳等驾驶车辆问题，消除因人员和车辆因素出现安全事故；规范操作，提升驾驶员的安全驾驶技能。在深入开展车辆安全教育培训的基础上，教育驾驶员养成安全、规范的操作习惯，确保行车安全；增强安全检查频率。定期不定期地组织安全检查活动，防隐患于未然。

（二）建立健全规章制度。进一步建立和完善适合本行并行之有效的车辆管理制度，使车队有章可循、有法可依，工作达到程序化、规范化的目标要求。一是完善车辆管理制度。对车辆采购到申请使用、车辆出入、运行使用直至报废的全过程进行有效管理；二是落实车辆管理责任制。每年与驾驶员签订《车辆安全管理责任书》，全面落实车辆安全管理责任制，进一步增强责任人车辆安全管理意识和责任感；三是建立考核制度，按照驾驶员工作表现与考核奖惩直接挂钩，调动驾驶人员管车、爱车的积极性。

（三）进一步做好车辆的日常保养工作。要采取定期保养、阶段性保养和随时保养相结合的方法维护好车辆，当好车辆“医生”和“美容师”的双重角色，保证车况优良。一是定期保养始终，保持一个好的车况。二是经常维护发动机和燃油、润滑、制动、轮胎等系统和机件，确保车辆具有良好的性能和技术状态；三是搞好车内外环境卫生，随时清除车体内外各种杂物和氧化、腐蚀，并加以保护，尽量突出车的洁净、美观。对内为员工提供良好的乘车环境，对外树立良好单位的形象。

（四）为全行中心工作提供更加优良的服务。引导驾驶员把实现自我价值和机关车队工作紧密结合起来，牢固树立爱岗敬业意识，紧紧围绕全行工作中心，全心全意的为全体员工服务；在日常工作中，尽最大努力调度好车辆，在有限的车辆情况下，做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员，为机关工作高效运转提供优质可靠保障。了解干部职工习惯，做到服务提前到位，使干部职工在用车方面放心、安心和舒心，有更多的精力开展工作。

（五）节能降耗提高效益。加强宣传节约的教育，合理有效的控制车辆使用，最大限度的节约成本，最大可能地降低成本、提高效益；制订相应的措施，在燃油费、车辆维修方面进行重点管理，确保车辆处在安全、经济的状况下运行；加强车队各项经费支付的登记、审核,对车辆每月的行驶里程、油耗、维修情况的汇总,找出存在的问题，达到节约开支,减少浪费的目标要求。

车队副队长竞聘书第5篇

尊敬的各位领导、同事们，大家好！

首先感谢中心领导和同事们给我这个难得的机会参加竞职演讲。我叫Xxx，今年43岁，1982年参加工作，新疆党校函授经济管理学院毕业，助理政工师，现为综合科主办。这次机构改革，中心基层单位管理岗位将实行公开竞聘，无疑给我提供了一次展示能力的机会。本人在汽车修理、驾驶员、调度等岗位已工作了23年，综合本人实际能力和对中心深厚的感情，想通过此次竞聘，让中心领导和大家进一步认识我、了解我。下面是本人竞聘副队长一职的优势和倘若获得该职位后我将如何履行职责和有效开展工作的简要表述:

一、本人竞职优势

优势

一、本人具有较高的政治素养和工作责任心。自参加工作以来，本人坚决服从组织的安排，不论是任何岗位还是任何环境，都能做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守。

优势

二、8年的汽车修理经验和15年的汽车驾龄，以及3年的生产调度岗位工作，使本人具有丰富的阅历和基层工作的经验，特别是现场解决各种问题的处置能力。

优势

三、良好的做人处事原则和乐于助人、善于团结、勤于奉献的品行，使本人在基层有良好的口碑和一定的群众基础。

二、本人工作职责

如果此次竞聘本人获得领导和大家的信任，能担当起一名基层单位的管理者，我将努力做好以下几个方面的工作:

1、转换角色，摆正位置，履行好一名副职的工作职责

从机关到基层，角色的转换，首要的问题就是摆正位置。作为一名管理者和副职岗位，全力配合好正职的工作尤为重要，因为一个讲团结，富有进取的班子，才是一切工作最有力保证。常言道：团结就是力量。只有班子团结了，大家才能有一个良好的工作氛围，工作才有凝聚力、向心力和亲合力。因此，本人要始终从讲团结、讲大局的高度，做到向上多请示、多汇报，与下多交流、多沟通，光明磊落做人，勤勤恳恳工作，认认真真办事，坚决履行副职应有的职责，绝不因自己的言行破坏团结，影响工作。虽然本人没有从事过管理工作，但我相信，在团结这个的前提下，任何困难险阻都能战胜。

2、抓好队伍，提升管理水平，让服务“窗口”星级化

油田重组整合后，随着公司车改的逐步实施，小车服务中心一部分员工进行了分流，充实到油田生产一线，改行从事其它工作，这一新的形势，给我们中心带来前所未遇的压力和挑战。待派车辆增多、服务对象减少、员工情绪动荡等问题摆在了我们面前，特别是中层干部责任重大。而这些新形势、新问题，同样蕴含着巨大的希望，这个希望，就队伍。我认为，抓好队伍建设，重在管理水平。作为一名副队长，管理工作要着力于基层“三基”工作，做到工作有计划、有落实、有结果、有评价，引导员工牢固树立精益求精、精雕细刻、精打细算的意识，将“始于客户需求，终于客户满意”的理念，转化成为员工服务“窗口”星级化的标准，使每位员工带“星”、配“星”上岗服务，以增强员工“服务创新、追求一流、诚信永恒、让用户满意”的荣誉感、自豪感、稳定感和使命感。

3、不走形式，不走过场，力创中心安全生产先进单位

安全工作致关我们中心的发展，关系到每位管理者和员工的命运，也是所有工作的底线。在服务质量满意率接近100％、设备综合完好率达到98％的基础上，实现投诉为零、事故为零的目标，离开“严、细、狠、实”的措施手段，恐怕那是“天方夜谭”。但除了这些天天说、日日讲的措施手段和数不胜数的规章制度外，我想强调的是，从“安全就是政治、安全就是稳定、安全就是和谐”的观念出发，从我做起，严格执行公司和中心的安全环保工作要求，决不让看似“家常便饭”的安全环保工作走了形式，走了过场。具体怎样操作，如何实施，是本人乾坤已定后的后话，这里我敢自信地说，如果副队长一职是我，中心安全生产先进单位我是不会轻易丢掉的。

尊敬的各位领导、同事们，再次感谢你们给予我晋职演讲的机会，虽然我从两个大方面简要陈述了自己的优势和工作观念，可我知道，这些不涉及到细节方面的东西，是远不能达到一种高期待的要求，但请领导和大家相信，在这10分中时间的演讲中，里面透射出的我认为最重要的东西就是一个人的自信。最后，祝大家身体健康，万事如意！衷心祝愿小车服务中心又好又快地向前发展。

谢谢大家！

竞聘人：

公司车队队长年终总结第6篇

XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

XX年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣传，积极动员，圆满的完成了奥运期间安全行车任务，没有任何事故和失误。

XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为

下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内

4明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作，我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

XX年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

二、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施

⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。

⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。

⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。

⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，XX年我队全年费用不超标，并有节约。

三、端正工作态度，提升优质服务水平。

搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。

1、XX年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。

2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。

3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。

4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。

5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。

在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。

XX年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。

四、XX年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。

XX年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。

六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。

队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

综观XX年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

面对当前新形势和新任务，全面做好XX年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的发展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队XX年的各项任务，再创XX年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。

范文二

一、履行职责情况×年×月，我担任了小车队队长一职

从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队干部员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了小车队整体工作的扎实开展。

(一)加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，系统学习了 “xxxx”重要思想和xx届三中四中全会精神，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中，我按时参加党组织的各种学习活动，认真学习规定的学习内容和篇目，并认真撰写和学习笔记，使自身思想政治素质有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的基础.(二)属尽职守，认真做好本职工作。

由于我区地处偏远，交通相对不便，小车队的×辆小车、×辆生产用车，就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。

(三)联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。

二、思想作风建设情况

一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了本行业的良好形象。

分公司车队队长安全职责第7篇

1、对分管范围内的安全生产和劳动保护工作负有直接领导责任，车队队长必须确保酝输车辆在安全、正常状态下进行，严禁违章指挥。

2、负责酝输车辆行车路线的确定，泵送设备的安放，加强与施工单位的联系，及时掌握施工现场环境变化，做好协调疏导工作。特殊部位施工应及时进行实地勘察，确定安全保障措施。

3、负责酝输车辆的安全防护装置的安全检查、检验，确保酝输车辆处于良好状态，灵敏可靠，严禁车辆带病酝转。

4、负责对新驾驶员的岗前安全教育和业务培训，未经培训或考核不合格的，不准上岗操作，按规定期限指定专人对新工人进行专业操作指导。

5、加强对安全酝输的监控，对违章操作，冒险作业行为，除及时纠正外，严重的责令停职检查，给予行政处理。

6、负责公司交通事故的调整处理工作。对已发生的事故，不论大小，均要坚持“四不放过”的原则，查明情况，严肃处理，认真总结经验教训，提出详细报告和整改措施。

7、切实加强车辆机务管理，健全车辆技术档案、台帐，严格注视车辆的技术状况。定车定人，专责保管使用，一般情况下，不德随意调整驾驶员。

Y公司车队队长工作职责第8篇

Y公司车队队长工作职责

车队队长在操作部经理领导下工作，其一般职责是：

一、随时掌握车辆的状况和驾驶员的思想情况，做好信息的上传

下达，及时将公司的各种通知和要求传达给驾驶员。

二、监察驾驶员执行纪律和车辆作业的周转情况，提高车辆运用的周转率。

三、车辆回场后立即向驾驶员了解车辆技术、轮胎使用状况，发

现异常应立即要求司机确认；每天早上督促司机按时出车以及检查“油、水、电、气”，确保车辆处于良好的技术状态。

四、如有车辆发生意外，及时与调度、安全人员沟通进行处置。

五、每周定期与驾驶员座谈，并向公司管理层提交座谈记录，监

察及教育其提高安、技意识及客户服务意识。

六、对驾驶员在工作中出现的错误、过失行为及时进行思想教育；

对有情绪的驾驶员进行思想教育，帮助当事人认识错误，并在日后工作中杜绝类似错误的发生。

七、每月向部门领导汇报车辆技术状况及驾驶员思想动态，并提

出解决问题的建议。

八、对驾驶员队伍中发生的问题作出迅速而公平的处理，并及时

向上级反映。

九、完成领导交办的其他工作。

公司车队队长竞聘演讲稿第9篇

各位领导：

您们好！

我叫***，我欲应聘公司车队副队长之职。

我于****年进入****汽车公司，在这数十年里，我一日日里看着我们公司在筚路褴褛、披星戴月的艰苦奋斗中，不断地成长，在这数十年里，我也与企业一路风雨兼程地走到了今朝。

**年，我在公司****部门任管理干部，主要进行********管理工作；**年，调换了公司安全巡视车工作，主要针对公司****管辖域内条线路进行路检；**年**月至**年***月，我在公司任安全及机务管理一职；**月至今在****部门任*****职至今。

回眸这二十几年间公司一步步发展壮大的风雨履程、尤其是今年，我很荣幸的加入了公司的挂职培训计划，在公司****部门的短短数月间，在相关业务部门领导的帮助和指导下，我第一次对车队管理工作有了如此全面系统的了解，更深刻地明白了要让乘客满意、打造品质线路，基层的精细管理、务实创新尤为重要。车队管理，更是品质线路形成的最为重要的管理前沿。

车队管理，暨人、车、线之管理，虽仅三字可以概括，但是其管理细节却包揽方方面面，需我们管理者细致入微、持之以恒。如果我能荣幸地应聘为车队副队长后，我一定做好车队队长的助手，协助车长及公司做细车队管理工作。

车队管理工作，首要之管理是人的管理，作为车队副队长，我会要求自己用最快最短的时间熟悉车队的所有人员、尤其是驾驶员、调度员及机务协作点的机修员。当前车队市内省外员工、新老员工结构相对多元，作为车队副队长只有在对每个员工大致情况了然于胸的情况下，才能最好地将队长及公司上级下达的任务指标有的放矢地落实到实处。

再次，车队的发展，公司品质的提升，都离不开公司基层员工对本职工作素养的提升。作为车队管理人员，我会进一步在车队提倡爱岗敬业的基础上，讲奉献精神，树技术标兵，采用强化锻炼的方式，1

营造比、学、赶、帮、超的氛围，努力尽已之力使我车队形成一支上呼下应，独立能战的技术专、意识强、善管理、有团队意识的队伍，积极横向联系，在当前采用“请进来、走出去”开办短期的专业培训班的基础上，加强文案总结工作，以形成对员工素养培训可持续发展态势。

人之管理，我将努力戒勉自己：不仅要做到以制度法规管人、还要以性情、大同感人，只有做好对员工的了解，才能真正做好车队管理。

其次，是车的管理，古语说的好：工欲善其事，必先利其器。当前各车队情况基本相当，多数车队高耗车多、故障率偏高。要把机务工作做细、做实、做好，抓基础工作是根本。因此，我会更加严格要求自己认真做好机务的各项管理工作。

机务工作养、修、管、用，环环紧扣，环环重要。为此，我将努力针对车队实际现状，与客运科、企管办密切配合，加强对例保工作重要性的宣传，在司机每月例会进行教育的基础上，通过定期召开司机机务经验交流会的形式开展活动，营造“学技术、爱车辆”的氛围，提高司机的爱车意识。

我将认真抓好规范操作的源头管理工作，重点加强早出场例保检查，对司机早出场例保的规范操作进行监控。树立“有修必报”的理念，抓好司机故障报修工作，降低早出场故障率和途中故障率。以落实考核为杠杆，加强例保考核，失保考核，故障考核，增强员工做好例保工作的自觉性和责任性，提高我队机务工作质量，同时，做好与企管办和修理公司联系与配合。在当前因机务状况而影响服务质量的车辆主要集中于车顶漏水、空调故障、车容车貌不达标等老大难问题，我将积极做好与企管办和修理公司联系与配合工作，对以上这些老大难问题整治做到长抓不懈，最大程度的降低车顶漏水、空调故障、车容车貌不达标对营运生产质量的影响。

利润是企业生存的生命线，没有利润，也无可谈企业的发展、员工的福利。而作为公交企业的利润自然首当来自于我们一线车辆的运营。唯有做好各个线路运营的动态管理，才能发挥当前运营动力的最

大效能。作为车队管理，直接量化的车队营运生产指标就是最直接的管理目标。如何协助车队长完成这些生产指标，细化与分解目标是我将为之努力而奋斗的方向：捕捉各运营线路的节假庆重大活动、各运营线路周边企业市场运输枢纽的动态变化、合理协助车队及上级部门合理配置运力结构；最大地提高生产效率，在此目标下，做细做透一线一策管理工作，最大效能地提高车队运营数量及服务目标人数的品质服务质量。再次，协助车队，抓好站员管理工作，规范营运管理信息的收集和汇报。通过每月一次的调度员会议的机会，要求调度员在当班时严格按照“调度八要则”的原则实施，提高调度员的责任意识，自身素质和业务技能，充分发挥好现场第一管理者的作用。在调度上做到大胆、细心、灵活性，对突发事件要有应变和处理能力。利用现代化管理手段，做好（DMIS系统）三级管理，起到及时控制车速、提醒司机、预防事故发生。严格要求调度员对线路司机缺班情况，进行正确记录及将线路各种营运情况上传车队。

我相信，在这二十多年与公司风雨同舟的履程中，我早已是个名副其实的****公司人！之于这份对公司的热爱，我愿意将自己奉献于公司的建设与发展之中。随书附上我的简历。如能给我机会，我将万分感谢！

此致：

敬呈！

********

公司车队队长竞聘演讲稿第10篇

烟草稽查队长竞聘演讲稿[竞聘成功]2007-12-19 21:20:46第1文秘网第1公文网烟草稽查队长竞聘演讲稿[竞聘成功]烟草稽查队长竞聘演讲稿[竞聘成功](2)烟草稽查队长竞聘演讲稿[竞聘成功] 众志成城共圆烟草一个梦

今天，是一个值得纪念的日子，今天，是一个让人激动的日子，那么多的新鲜面孔出现在**烟草中层干部的竞岗台上，这么多年轻的同志参与到竞争中来，既提高了竞争的水平和档次，也展示了**烟草年轻的风貌，这表明**烟草在新的领导班子的带领下，不仅在网络建设，销售业绩和专卖管理等方面都上了一个新的台阶，而且在人事制度的改革上也迈出了可喜的一大步。作为公司里年轻的一辈，我由衷地激动，感谢公司领导给我们提供了一次展示自我的机会。我知道人生的长度，默默走过的1/3旅程，悄悄流逝的27个春秋，我不停地在寻找自己地位置，在浪漫的舞台上，在神圣的讲台上，在庄严的法庭上，曾经我以为我找到了，但终究是一场幻影，终究把自己碰了个灰头土脸，唯有那些苦涩的记忆在岁月的深谷中闪着无悔地光芒，当我把失落与无奈一起随酒喝下肚中时，才明白美丽的理想与现实之间在等待的煎熬过后，仍是各在水一方，不可触及。但我依然无愧于那些年华，无悔于那些尝试，正是那些经历给了我一剪心情，一种人生，让我拥有了执着，忍耐，谦虚，敏锐，这是我一生的财富啊！在烟草工作的五年时间里，我历经了专卖，配送，批发部主任，专卖办内勤，案审员等岗位，足迹遍布**20多个乡镇、800多个村公所，在任批发部主任期间，我的辖区成功试行了“卷烟信贷销售”业务，为后来电子结算业务的推广和

普及奠定了一定的群众基础；在任案审员期间，我更是把大学期间所学习的法律知识发挥得淋漓尽致，我经办的300多起案件，没有出现一起败诉，特别是在2003年上半年的全区案件评比中，获得了第三名的好成绩；平时，我还通过专卖培训，编辑《专卖简讯》等形式，用自己的知识去影响身边的专卖员，提高他们依法行政的观念；专卖办的工作极具挑战性，不仅需要对内务知识非常熟悉，而且对外也要能独挡一面，我亲身经历查处的案值达5万元以上的大案要案有100余起，累计案值达400多万，积累了大量丰富的案件查处技能，特别是去年年底的时候，我和稽查支队的三名同志一起，在南间路段成功查处了两辆运输走私卷烟的车辆，查获卷烟8000条，案值达25万。五年里，我经历过成功的喜悦，也品尝过失败的苦果，但是我始终坚持自己的信念，坚持学习，不断争取更大的进步，因为我热爱烟草，在这里我找到了自己的位置。

辨证唯物论认为，推动事物变化发展的动力分为内因和外因两方面，内因起根本作用，外因起辅助作用，正是内外因的有效结合和科学运用不断地把人类社会推向前进，下面我把这几年所积累的一些经验和工作中形成的认识以及对下一步工作的设想从内因和外因两方面向大家作如下汇报：

一、从调整内因方面入手，着重抓好以下几项工作：

1、以科学发展观为指导，树立大局观念和发展意识，坚持平稳发展。我们想问题，办事情，要从大局出发，把个人置身于行业发展的大环境中，做到个人服从整体，局部服从大局，眼前服从长远，我们要紧紧抓住行业内外良好的发展环境，以提高企业核心竞争力和总体实力为目标，做到质量、效益、速度三者的协调统一，紧紧围绕增强企业赢利能力和提高核心竞争力这一发展主线，实现共同发展和企业的可持续发展。

2、正确认识和处理企业与员工的关系。培养全体员工的主人翁意识，树

立“企盛我荣，企衰我辱”的工作荣誉观，真正把企业的兴衰成败与员工个人的前途命运紧密结合在一起。要想达到这两方面完美的结合，归根结底就是要建立科学的付出与回报制度，即工作考核与工资待遇的科学挂钩机制。

3、正确处理制度管理与人性管理的关系。没有规矩，无以成方圆，科学的管理制度无疑是企业正常运转的重要保障，然而，再好的制度也有其本身不可克服的固有弊端。事物是不断发展变化的，而制度具有相对的稳定性，往往容易忽略客观存在的变化，从而打击人的主观能动性；另一方面，单纯的人性管理虽然照顾了人的主观性，却往往忽视了客观存在，其结果可能是更加严重的挫伤员工的积极性。所以，要达到科学有效的管理，就要坚持原则性于灵活性的统一，在构建科学严谨制度的同时合理地引入弹性制度。

4、协调企业内部关系，切实加强专销结合，提高工作效率。企业内部各

部门虽然分工不同，各司其职，但各部门工作环节却是环环相扣，密不可分，任何一个环节出现不和谐，都会影响企业整体的运作，在这点上专卖与销售的结合显得尤为重要，企业最终必然以追求效益为目标，而烟草效益的实现专卖是基础，销售是关键，一方面我们要注重服务，但服务的前提是管理，即坚持专卖制度；另一方面我们要坚持专卖制度，同时又要使专卖制度下的烟草充满生机与活力，即提高服务的质量和效果。

5，处理好重大事情与紧急事件的关系，最高效的管理时间，力争每一时间都在做最有生产力的事情。“事分轻重缓急”，那么，紧急的事情与重要的事

队长竞聘演讲稿第11篇

大家好!

在座的各位或许对以下歌词非常熟悉，“历尽苦难痴心不改，少年壮志不言愁，峥嵘岁月，何惧风流。”是的，这是执法局大队长竞聘演讲稿刘欢的《少年壮志不言愁》，这首歌不仅仅激励了一代人，当年我就是唱着这首歌踏上了人民警察的工作岗位。并用自己的实际行动，谱写了一曲为人民服务的壮歌!

下面，我就个人情况向大家做一汇报，以便让大家对我有一个更加全面的理解：

我叫李树涛，今年34岁，(是否党员)，**学历。我于毕业于东北农业大学，后分配到南岗分局刑侦执法大队副队长竞聘演讲稿大队任侦查员;年任刑侦一大队情报中队副中队长。从穿上警服的那一天，我就告诉自己要做一名好警察。多年来，我严格要求自己，以“乐于刑侦事业，勤于破获大要案，善于抓捕犯罪嫌疑人”为奋斗目标，使自己具备了一名人民警察所要求的素质：

第一，我的人生经历和多年的工作经历，培养了我较高的政治素质和无私奉献的精神。

生于农村，长于农村的我，家境贫寒，靠种地为生的父母把全部希望寄托在保安队长竞聘演讲稿我们身上。这从小就培养了自己吃苦耐劳、艰苦奋斗的品格。经过的工作，更是使我的政治素质和个人素质得到了全方位的锻炼。工作中，时刻牢记自己的使命，始终把领导放心、群众满意放在第一位。

第二，我政治坚定、作风正派，具有决不退缩、誓与犯罪分子战斗到底的勇气。

同事们都称呼我为“拼命三郎”!因为，破案中的我始终把人身安全放到次要位置。在一次抓捕犯人的过程中，我的右腿被副队长竞聘报告犯罪人用尖刀刺中，右腿至今还留着一块大大的伤疤，一到阴雨天便做痛。我曾与挥舞着玻璃片的罪犯搏斗，并顶着手臂、脚腕划伤的上天将犯罪嫌疑人制服。

第三，我思维活跃，善于创新，具有较强的组织协调能力，能够使中队的工作得到很好的开展。

工作中，我是一个实事求是，善于创新的人，我喜欢用不同的方法思考问题、解决问题。我曾便远赴外地，学习先进的信息技术及信息破案经验，购置先进水平的软件，并广泛用于破案实践。与此同时，我善于协调各种关系，能够使各项工作在和谐的环境中展开并完成，所以就组织协调和管理能力而言，我将无愧于领导和同事的信任。

由于我表现突出，十年来，我先后荣立二等功一次，三等功三次，市局“学东来优秀侦查员”、“扫黑除恶先进个人”、“抓捕烟草专卖稽查中队长竞聘上岗演讲稿犯罪嫌疑人能手”等荣誉称号，并连续九年被评为优秀公务员、先进个人。荣誉只能属于过去，关键的还要看未来的表现，如果竞聘成功我将尽职尽责做好以下工作：

第一，摆正心态，服从组织安排。

作为一名中队长，必须具有良好的心态和扎扎实实地干实事的作风。对此，我会积极服从组织安排，协助大队长做好工作，以一个积极乐观的心态应对组织的一切安排，不管做什么工作，我都要做到以大局为重，说实话、办实事。

第二，廉洁自律，正确行使中队长权力。

中队长在履行职务过程中具有一定的权力，但权力是组织和领导赋予的，是全体员工给予的，是为更好检查大队长竞选演讲稿地履行职责服务的。我将严格遵守各项廉洁自律规章，正确使用手中的权利，主动接受领导和同志们的监督，做到廉洁从业，绝不以权谋私，让自己的一举一动经得起各位领导和同志们的监督和考验。

第三，开拓创新，加强队伍的正规化建设。