基坑开挖、支护安全施工专项方案

2024-05-26

基坑开挖、支护安全施工专项方案(精选9篇)

基坑开挖、支护安全施工专项方案 第1篇

基坑边坡支护 专项安全施工方案

审 批 人:

审 核 人:

编 制 人:王艳张永泉

编制单位:二冶二公司东海商厦项目部 编制日期:2005年12月20日

目录

1.工程概况 ………………………………………………………3

2.土方工程潜在的危险性 ………………………………………3

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程……………3

4.土方工程施工方案 ……………………………………………3

5.安全施工技术措施 ……………………………………………

4基坑边坡支护专项安全施工方案

1.工程概况

包头市青山区东海商厦工程位于包头市青山区呼得木林大街与文化路交叉口,地处青山区繁华地带。总建筑面积为36671m2,为全现浇钢筋砼框架结构,主体地下一层,地上六层,局部七层。总高度为35.50m。框架柱基础采用独立基础、挡土墙基础采用带形基础,基础底标高为-4.80m,局部为-5.3m、-5.4m、-5.60m、-5.7m、-5.8m,独立基础顶面标高均为-3.60m。带形基础顶面标高为-4.00m。

2.土方工程潜在的危险性

①土方大面积坍塌。

②支护不当。

③放坡不规范。

④基坑边堆载过大。

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程

①《中华人民共和国安全生产法》

②《建筑工程安全生产管理条例》

③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002)

⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4.土方工程施工方案

4.1本工程基础土方是由建设单位自行开挖,采用机械大开挖方式。我施工单位配合测量、放线,并负责基坑底部土方的清理与整平工作。

4.2留设工作面和放坡

因土方工程处于冬期施工,故在基坑开挖后必须对土体作好保温处理。考虑到地下室剪力墙施工时脚手架的搭设问题,故在地下室基础外皮拓宽

1.2m作为工作面,基础底标高为分别为-4.8、-5.3、-5.4、-5.6、-5.8,场地土为二类土,采用机械挖土,挖土机在坑内作业,基坑放坡采取1:0.33。

4.3开挖时选用1台反铲挖掘机和 8台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。机械开挖至基底标高以上200mm厚时由进行人工开挖、整平,测量、放线人员必须控制好标高尺寸。挖至设计标高后,若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场进行处理,并按其要求进行地基处理。处理完毕后及时提请建设、设计、监理和地质勘察等单位进行验槽,合格后方可进行基础施工。

4.4开挖后严禁扰动原土层,基底土不得受冻。

5.安全施工技术措施

①土方开挖时,应注意临近的建筑物,构筑物管线是否发生下沉或变形,并采取相关措施作好防护后方可进行施工。

②在开挖过程中,如挖出不明物件或发现古墓等,应及时上报有关部门,保护好现场,作好保护及防护处理后再进行施工。

③基坑边坡坡度应以土质情况确定放坡系数,根据场地土为二类土,采用机械挖土,挖土机在坑内作业,基坑放坡取为1:0.33。2m以下独立柱基础坑,应采用安全支撑措施来确保施工安全。

④夜间施工时,可根据实际,装有足够的照明,在有危险的施工段应有明显的标志。

⑤当基坑下有人作业时,基坑四周必须有专人检查,一旦发现边坡出现裂缝、滑坡等现象,应及时通知下面的操作人员,及时撤出基坑及各自的施工段,以防发生不必要得人员伤亡事故。待加固处理完毕,经安全员检查合格后,方可继续进行施工。

⑥基坑临边设1.2m高的防护栏杆,栏杆在距地0.2m和1.2m处各设一道水平钢管,每隔2米设一道立管,栏杆外侧挂一层安全网。

⑦槽边堆放的安全距离:载重汽车距槽边不小于3m;土方堆放不小于1m高;距基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。

⑧在基坑斜道出入口处,挂红色标志灯。严禁在基坑边坡下面休息。⑨上下基坑(槽)地方搭设稳固安全的斜道,斜道坡度为1:3,斜道两侧内须设置1.2m高防护栏0.6m及1.2m高处设置两道钢管,斜道脚手板必须铺设牢固,脚手板上钉防滑条,间距300m,避免上下时发生跌倒。

基坑开挖、支护安全施工专项方案 第2篇

一、工程概况

本工程为新建泵站工程,泵站为自流、抽流两用泵站,泵站均由上游连接段、前池、站身主副厂房、出水池、输水涵洞、排涝闸室、消力池、海漫等部分组成。

本工程基础开挖较深,开挖深度约7~8m,需采用深基坑开挖,开挖土方量约为5800m3。

本工程坐于②层砂嚷土上,下伏③层粘土,为中压缩性土,土质不均

二、方案编制依据

1、本工程岩土工程地质勘察报告

2、本工程业主有关要求

3、本工程有关设计图纸

4、选用规范

1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2)《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3)《工程测量规范》GB50026-93 4)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7)《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 8)《工程水文地质勘查规范》(GB50027-2001)9)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)10)《岩土工程勘察规范》(GB52001-2001)11)《建筑基坑支护设计规范》(JGJ120-99)

三、基坑土方开挖:

1、施工准备

(一)、作业条件

1、土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。

3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

4、在挖土方前,应做好地面排水和降低地下水位工作。开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下1.5m,然后才能开挖。

5、施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

6、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。

7、土方施工前应进行挖、填方的平衡计算,综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等,做好土方平衡调 配,减少重复挖运。土方平衡调配应尽可能与城市规划和农田水利相结合将余土一次性运到指定弃土场,做到文明施工。

8、土方工程施工,应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度、压实度、排水。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施,定期复测和检查。土方不应堆在基坑边缘,并随时观测周围的环境变化。

9、雨季和冬季施工应遵守国家现行有关标准。

10、基坑开挖前,应根据支护结构形式、挖深、地质条件、施工方法、周围环境、工期、气候和地面载荷等资料制定施工方案、环境保护措施、监测方案,经审批后方可施工。

11、土方开挖的顺序、方法必须遵循“分层开挖,严禁超挖”的原则。

12、在施工过程中基坑边堆置土方不应超过设计荷载,挖土方时不应碰撞或损伤支护结构、降水设施。

13、基坑开挖至设计标高后,应对坑底进行保护,经验槽合格后,方可进行垫层施工。

14、基坑土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。当设计有指标时,以设计要求为依据,如无设计指标时应规定执行。

(二)、技术准备

(1)组织学习图纸,地勘,进行技术交底,施工技术交底。(2)提出材料计划和技术资料。

(3)对各工种进行培训,学习施工技术、规范、安全法规、安全技术规程、安全操作规程。

(4)对新进工人进行安全教育。

(三)、机械准备

挖掘机、推土机、碾压机、蛙式打夯机、潜水泵。

根据土质要求,合理选择放坡系数放坡。采用斗容量卡特320C型履带挖掘机两台配合自卸车4台进行基坑土方开挖以保证施工机械的连续作业,挖出土方全部外运至废旧场地内堆放。挖至设计深度以上200mm处停止挖土,最后采用人工挖土。

2、基坑土方开挖方案

根据现场实际及地勘报告,本工程采用机械大开挖方式进行土方施工。根据土质要求,合理选择放坡系数放坡。采用反铲履带挖掘机进行土方开挖,4台自卸车进行倒土运输。开挖地下深坑时,根据基坑情况可增设1台小型挖掘机。一次开挖到位,挖至设计深度以上200mm处停止挖土,最后采用人工清槽,土方全部外运至废旧场地内堆放,基坑壁放坡系数采用方案:放坡系数1:1.5,并采取边坡支护。开挖后根据实际情况后作适当调整。按本工程基础尺寸,四周预留1m宽作为工作面。

工艺流程:放线→分层开挖→修边(坡)→基底整平→基底预留土层→基底找平。

基坑开挖完毕,应全面进行钎探,然后会同勘察、设计、业主、监理等有关部门进行验槽,在确定已达到设计标高及容许承载力,并办完隐检手续,签证齐全后方可进行基础施工。

操作要点:

(1)土方开挖至设计标高40-50cm时复核开挖位置,确定其正确后继续开挖至垫层顶标高时及时会同建设、设计、质监部门验槽;签字认定后及时浇筑垫层砼封闭;做到随挖随检,随验随浇,避免雨水、地表水浸泡土质发生变化。

(2)挖方的弃土或放土,应保证挖方边坡的稳定与排水,当土质良好时,应距槽沟边缘6m以外堆放,且高度不宜超过1.5m。(3)土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时,工作面不宜过大。应逐段、逐片地完成,并应切实制订雨季施工的安全技术措施。

(4)为减少对地基土的扰动,机械挖土应在基底标高以上保留 200mm左右,以后用人工挖平清底;如人工挖土后不能立即修筑基础或铺设管道时,也应保留180mm厚的土层暂时不挖。所有预留厚度应在基础施工前用人工挖除。

(5)挖至基坑(槽)底时,应及时会同甲方、质量监督站和设计人进行验槽。以便对软弱夹层进行深挖与处理。

(6)控制避免基坑超挖:有水平标准严格控制基底的标桩,标桩间的距离≤3m,以防基底超挖。

(7)夜间施工时,施工现场应有足够照明设施,在危险地段设置明显的警示标志和护栏。

(8)土方开挖前,应对周围环境进行普查,清除安全隐患。对邻近设施在施工中进行沉降和位移观测。

(9)工人上下深坑(槽)应预先搭设稳固安全的阶梯,避免上下时发生坠落。人员专用通道应在施工组织设计中确定,其攀登设施可视条件采用梯子或专门搭设,应符合高处作业规范中攀登做的要求。

(10)在雨季挖土方时,必须排水畅通,应注意边坡的稳定。下大雨时应暂停土方施工。

(11)施工中,施工员要经常注意边坡是否有裂缝、滑坡迹象,一旦发现,应该立即停止,待处理和加固后才能进行施工。

(12)所有施工机械应按规定进场经过有关部门组织验收确认合格,并有记录。

(13)机械挖土与人工挖土进行配合操作时,人员不得进入挖土机作业半径内,必须进入时,待挖土作业停止后,人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。

(14)挖土机作业位置的土质及支护条件,必须满足机械作业的荷载要求,机械应保持水平位置和足够的工作面。

(15)挖土机司机属特种作业人员,应经专门培训考试合格持有 操作证。

四、支护方案

(一).支护方案设计

本工程开挖深度为7.44m采取圆木桩支护。该方案适合本工程,具有技术可靠、经济合理、施工快速等诸多优点。

根据现场实际情况及相关规范要求,同时从经济实用方面考虑基坑侧压力和土方开挖安全要求,按照一般施工经验,拟定施工采用单排圆木桩密布边坡支护加固的施工方案。加固长度15m,圆木桩高出边坡0.2m,打入实土长度>3.8m,支护加固圆木桩上口,采用横向圆木桩铁丝捆绑拉结,确保施工安全。

(二).测量放样施打控制桩

根据工程特点及实际情况,确定圆木桩加固位置。

施工准备→测量定位→挖、填工作面→桩位放样→打入圆木桩→捆绑拉结圆木桩

(三)、施工准备

1、木桩采购及存放(1)木桩采购及存放 木桩主要在当地木材市场采购,采用汽车运到工地现场仓库。木桩采购时应注意木材质地,桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀,不得有过大弯曲之情形,另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。

木桩吊运、装卸、堆置时,桩身不得遭受冲击或振动,以免损及桩身。木桩使用时,应按运抵工地先后次序使用,同时应检查木桩是否完整。木桩储存地地基须坚实而平坦,不得有沉陷之现象,避免木桩变形。

(2)打试桩,确定桩长

因支护边坡较长,沿边坡方向每约5米打一根试桩,所以选试桩3根,以大

概确定桩长。为确保试桩成功,并考虑该类型桩的特殊性,试桩长度比同位置桩的有效长度大0.2米。

(3)打桩前,桩顶须先截锯平整,其桩身需加以保护,不得有影响功能之碰撞伤痕,桩头部位宜采用铁丝扎紧。(4)圆木桩的制作

桩径按设计要求严格控制,且外形直顺光圆。小端削成30cm长的尖头,利于打入持力层。待准备好总桩数80%以上的桩时,调入机械进行打桩施工,避免机械待桩窝工。严禁使用损害腐朽的木桩。

4、施打圆木桩 将挖机开至边坡旁,插桩时就位要准,控制好间距,采用挖机斗慢慢下压。入土深度不小于3.8米。

施打时宜先将木桩逐根施打到稳定深度,然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下,也可一次打到设计深度。

施打时,应随时检查其位置是否正确,桩身是否垂直,不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。打设完毕,用铁丝将横杆及各木桩固定。

5、绑扎连接松木桩

距离桩顶20cm处设置通长横杆,采用铁丝同立桩固定,使木桩连成结构整体,仔细检查铁丝绑扎接头,确保连接牢靠。

(四)质量保证措施

1、严格遵守和执行有关的施工质量规范。

2、根据ISO9001标准要求,推行全面质量管理,建立质量保证体系,提高全员质量意识,确保质量管理惯彻整个施工过程。坚持质量自检、互检、交接检“三检”制。

3、实行质量管理项目部负责制,配置专职质检员,具体负责质量管理工作。严格按项目部管理体系进行施工管理。

4、圆木桩施打前必须进行选材,对有变形的进行剔除。

5、圆木桩质量要求

a.桩的垂直度控制在1%以内; b.桩底高程误差控制在10cm左右; c.沉桩要连续,不允许出现不连锁现象; d.桩的平面位移控制在15cm以内

(五)安全施工措施

1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏,防止人员坠落。

2、为切实保证施工人员安全,树立“安全第一,预防为主”的思想,根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。

3、建立安全保证体系,除企业已有的机构外,工地设立安全管理机构,工程项目设立安全小组、班组设安全员,形成一个健全的安全保证体系,工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作,定期组织安全检查,对不符合要求的要及

五、雨天施工方案

本工程的基坑施工若在雨季还未出±0.000或碰上下大雨时,为保证基坑支护的安全,确保地下部分结构正常施工,做好雨期施工的措施是关系到工程能否顺利进行的关键因素之一,为确保工程如期进行,特制定雨季施工方案。具体措施如下:

1.在坡顶地面处砌筑300×250mm的截水砖墙,外侧抹水泥砂浆,并把截水墙外侧地面做成坡面后抹水泥砂浆地面,宽约1m。坡面外侧做250×300mm的截水沟,形成环路并与下水管道相通,以排泄地面雨水,防止雨水进入基坑。

2.基坑四周地面要填平,放一定外坡,并视场地排水管道组成地面外排水系统,使基坑四周8m宽范围地面不能有积水。

3.在雨季期间,加强值班及收听天气预报,下雨之前清理坑内积水坑及排水沟,预备好潜水泵等抽水工具,雨后及时组织人力、物力进行坑内抽、排水工作及基坑四周积水的疏通工作。

4.地面排水:为防止基坑浸泡,开挖及进行基底结构施工时,应预先在基槽四周或流水的上游设置排水、散水沟,截水堤和暗沟等,为防止雨季雨水、山洪等造成基坑塌方、滑坡,在做好地面排水的同时,在基坑侧壁按一定间距设置排水管(类似挡土墙的泻水孔)

5.基坑排水:为防止地表水、地下水等大量渗入基坑,造成基坑浸水,破坏边坡稳定,影响施工进行,必须采取地面截水、坑内排水等措施,基坑内排水可在基坑底面四周结构以外设置排水沟和集水井,排水沟按宽0.3米,深30~50cm设置,坡度为0.1~0.5%,集水井按设计图纸设置。集水井内的积水要随时用泵排出,保证基坑底干燥。

6.雨天过后加强基坑监测及坑内的水位观测,遇到非正常情况及时采取措施,保证基坑支护的安全及排水工程满足施工的需要。

五、安全保证措施

根据我公司的一贯制度,在本工程施工中,认真贯彻安全第一、预防为主的方针以及安全生产,人人有责的精神,开展多种形式的安全教育,贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规程》及《中华人民共和国建筑法》,实行我公司多年来的安全责任制,作好安全生产日记,建立安全保证体系,达到如下安全目标:创安全文明工地,杜绝人身伤亡事故。

1、基坑安全保证措施。

a、挖土方应从上而下分层进行,两人操作间距应大于2.5m,禁止采用挖空底脚的操作方法。b、坑边1m以内不得堆土,堆料和和停放机具,1m以外堆土高度不得超过1.5m,并作好排水处理。

c、挖土方不得在石头的边坡下或贴近未加固的危险楼房基底下进行。操作时应随时注意上方土壤的变动情况,如发现有裂纹或部塌落应及时进行加固。

d、工人上、下深坑应预先搭设稳固安全的阶梯,避免上下时发生坠落。

e、开挖深度超过2m的坑处,必须设两道1.2m高牢固的栏杆和悬挂危险标志,并在夜间挂色,标志灯。任何人严禁在深坑,悬岩陡坡下面休息。

f、在雨季挖土方时,必须排水畅通,并应特别注意边坡的稳定,下大雨时应暂停土方施工。

g、机械开挖后边坡一般较陡,应用人工为以修整,达到施工方案,要求后再进行其它作业。

h、土方施工中,施工人员经常要注意边坡是否有裂缝,滑坡迹象。一旦发现,应立即停止作业,待处理和加固后才能进行施工。

i、在夜间施工中,应有足够的照明。

j、进入现场必须戴好安全帽,并正确使用安全保护用品。k、配合机械清坡,清底的工人,不准在机械回转半径下工作。l、人工挖土时,前后操作人员间距不应小于2-3m,堆土要在1m以外,并且高度不得超过1.5m。

m、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况。在确保安全的情况下继续工作。并且不得将土或其它物件堆在支撑上。不得在支撑下行走或站立。n、土石开挖前,工长必须对操作工人进行安全技术交底,并做好记录。

o、基坑四周必须设一定数量的临时上、下施工楼梯,并设1.20m高护栏。

p、基坑开挖前,必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料,以利考虑开挖过程中的意外应急措施 2.安全生产保证措施

①.在施工中严格遵守《建筑安装工程安全技术规程》 ②.执行《建筑安装工人安全技术操作规程》

③.严格执行国家、北京市的有关安全生产标准及规定。④.执行安全交底制度。

⑤.施工机械须挂好安全操作牌,操作人员持证上岗。⑥.现场职工应佩带好各色安全帽及职别标志。

⑦.施工时做好原始记录,施工日志、桩构件、质保书、测量复核、隐蔽工程验收记录、技术核定单收集保存。

⑧.工地应根据季节特点制定防火、防盗、防强风等相应措施。

六、文明施工及环保措施

现场文明施工的好坏对周围环境影响很大,也是关系到我公司和甲方的社会形象和声誉的问题。为确保施工场地文明、整洁,特制订如下保证措施:

1.要求主管生产的项目经理将场地的文明生产列为主要职责,同时在人员安排上专门配备一名同志具体负责这项工作。

2.对施工现场钢筋加工棚等临时设施要合理布置使之符合整体布局要求,做到既有利于现场施工,又有利于现场的文明整洁。

3.施工现场严禁不文明现象发生,严禁泥浆沿地面外流。4.严禁施工期间钻机辗压破坏和泥浆污染路面。

5.强化企业职工敬业精神并进行预防教育,做到内外协作友善,保证企业的良好形象,所有施工人员应严格要求自己,讲文明,讲礼 貌,工地上严禁发生打架斗殴,酗酒闹事等不良现象,争做文明的施工人员。

6.做好文明施工的宣传工作,要求施工中悬挂一定数量的文明施工宣传标语标牌。

7.施工过程,现场安排劳务工专门负责清扫现场,保持工地环境整洁,保证晴天穿皮鞋能够进入施工场地。

8.场内各种材料、配件,设备应放整齐,油料等易燃物品堆放处要悬挂警示标语,所有车辆放于规定地点,氧气、乙炔等物品必须与其他物品隔离。

9.把环卫工作作为重要工作抓,施工做到文明整洁,伙房做到卫生、清洁,保护良好的施工条件,使职工心情舒畅,为确保顺利施工创造条件。

10.现场临设、料具的布置必须符合施工总平面布置图要求;施工现场的所有机械设备和建筑设备应做到定位并归类码放整齐,现场道路应平整畅通;

11.施工现场严禁随地大小便,严禁吸烟,应保持清洁,禁止脏、乱、差、积水现象出现;

基坑开挖、支护安全施工专项方案 第3篇

深基坑支护工程一般属于临时性建筑, 其安全储备较小, 且影响安全的因素又非常多, 事故发生率高, 一旦发生事故造成的损失一般较大, 社会影响严重。依据《建设工程安全生产管理条例》 (国务院另第393号) 第二十六条和《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 (建质[2009]87号) , 深基坑工程必须编制安全专项施工方案。

1 安全专项施工方案编制中存在的问题

当前, 施工企业虽然按照现行规定编制了深基坑支护工程安全专项施工方案, 但大多没有发挥应有的作用, 这是因为施工方案编制中存在以下问题:1) 普通施工技术人员对相关的施工规范和标准理解不到位, 安全专项施工方案的内容不全, 设计选取的公式或数据有误;2) 现场施工技术人员缺乏比较扎实的力学、数学基础知识, 编制的方案中设计计算不齐全、不规范, 甚至部分欠缺计算书;3) 安全方案编写人员未进行详细地现场踏勘, 施工现场危险源辨识不充分;4) 未能针对基坑支护工程事故特征, 编写事故现场处置方案, 或处置方案缺乏针对性和可操作性。

2 专项施工方案的编制内容

1) 编制说明及依据。简述安全专项施工方案的编制目的, 方案编制所依据的招标文件, 相关地质资料, 现行国家、行业、地方有关技术标准。

2) 工程概况。工程简介, 设计要求及项目特点, 场地岩土工程条件、施工条件及环境特征, 支护 (降水) 结构选型依据, 支护 (降水) 系统的构造。说明支护工程的使用年限, 降水工程的持续时间。

3) 管理机构及劳动力组织。简要描述质量、安全管理机构的组成, 通常采用框图表示。项目主要组成人员的岗位职责和权限。施工劳动力投入计划。

4) 施工部署及施工平面布置图。阐述施工质量、环境、安全目标, 施工准备, 主要材料、设备计划及进场时间, 材料、工艺的试验计划, 施工进度计划, 施工现场平面布置及说明。

5) 技术措施。描述施工技术参数、工艺流程 (以流程图表示) 、施工测量、土石方工程施工、基坑支护的施工工艺、变形观测、基坑周边的建筑物 (地下管网) 的监测和保护措施。对关键工序和特殊过程的确认和控制措施 (包括人员控制、设备控制、过程控制) 。灌注桩施工的关键工序包括桩孔定位、混凝土搅拌、钢筋笼制作、安置钢筋笼和混凝土灌注, 特殊过程是混凝土灌注;基坑支护关键工序包括成孔、安置拉杆、注浆和喷射混凝土, 特殊过程为喷射混凝土。

6) 质量保证措施。描述施工质量标准和要求, 保证施工质量的技术措施。

7) 安全保证措施。描述安全生产组织措施、施工安全技术措施。措施应包括:a.坑壁支护方法及控制坍塌的安全措施;b.基坑周边环境及防护措施;c.施工作业人员安全防护措施;d.基坑临边防护及坑边载荷安全要求、进行危险源辨识、施工用电安全措施等。

8) 环保文明施工措施。描述现场安全文明施工、环境因素识别及保护措施。

9) 事故处置方案。内容应包括:事故特征、应急组织与职责、事故预防及应急处置措施、注意事项、应急物资储备、联络人员及电话等。

10) 季节性的施工措施。指雨季或冬季施工需采取的特殊措施。

11) 计算书及相关图纸。施工材料机械设备表, 试验计划表, 施工进度计划表, 施工布置平面图, 安全环境因素辨识表, 支护结构的设计计算书, 支护结构的施工图, 支护结构施工工况图, 降水或截水计算书, 降水或截水施工图 (井点布置平面图、井点详图) , 基坑安全防护做法图, 基坑内外排水图。

3 专项施工方案的编制与审查程序

1) 专项施工方案的编制。安全专项施工方案应工程的现场技术负责人编制。2) 专项施工方案的审核。专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的, 由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的, 专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。不需专家论证的专项方案, 经施工单位审核合格后报监理单位, 由项目总监理工程师审核签字。3) 专家论证。《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 (建质[2009]87号) 附件二规定, 超过一定规模的危险性较大的基坑支护工程指开挖深度超过5m (含5m) 的基坑 (槽) 的支护工程或开挖深度虽未超过5m, 但地质条件、周围环境和地下管线复杂, 或影响毗邻建筑 (构筑) 物安全的基坑 (槽) 的支护工程。此种工程应由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的, 由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证的主要内容包括:a.专项方案内容是否完整、可行;b.专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范;c.安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。专项方案经论证后需做重大修改的, 施工单位应当按照论证报告修改, 并重新组织专家进行论证。施工单位应当严格按照专项方案组织施工, 不得擅自修改、调整专项方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的, 修改后的专项方案应当重新审核。对于超过一定规模的危险性较大工程的专项方案, 施工单位应当重新组织专家进行论证。

4 结语

基坑支护工程是高层建筑基础工程施工中的难点和重点, 它的成败不仅对工程的造价、质量和工期有着重大的影响, 而且更对施工人员、施工设备和周围环境有着不可忽视的影响。施工单位应严格按照建质[2009]87号文要求, 认真编制安全专项施工方案, 规范专家论证程序, 确保安全专项施工方案地实施, 积极防范和遏制基坑支护工程生产安全事故的发生。

摘要:随着城市建设不断地扩大对地下空间的开发和利用, 基坑支护工程日益增多, 随之而来的安全问题也越来越多。本文对基坑支护工程安全专项方案编制中存在的问题进行了分析讨论。梳理了专项方案编制的应包括的主要内容及其编制与审查程序。

关键词:基坑支护,安全,施工方案

参考文献

[1]廖小建.危险性较大工程安全专项施工方案编制审查方法研究[J].建筑经济, 2007.

[2]陈新福.危险性较大工程安全专项施工方案中存在的问题研究[J].建筑经济, 2006.

[3]中华人民共和国住房和城乡建设部.危险性较大的分部分项工程安全管理办法, 建质[2009]87号.

深基坑开挖支护施工技术探析 第4篇

【关键词】深基坑;开挖支护;施工技术

0.前言

据统计,深基础工程的造价一般为整幢高层建筑总造价的20%~30%,深基坑支护结构的费用约占工程总造价的10%左右。高层建筑的迅速兴起,促进了深基坑支护技术的发展。各地在深基坑开挖和支护技术方面积累了丰富的设计和施工经验,新技术、新结构、新工艺不断涌现。深基坑支护施工技术,施工操作性强,有效控制了深基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止了引起基坑外地面沉降,保证了施工工期和安全,取得了巨大的经济效益。

1.基坑设计的原则及基坑的支护类型

1.1基坑的设计原则

基坑的设计必须由资质较高、专业能力较强的单位承担,以保证设计方案的合理与安全。基坑支护结构与工程地质,水文地质及周边环境密切相关。应根据当地经验、施工工期、季节等合理设计。同时。基坑支护工程是一门实践性、经验性强的学科。支护结构是临时性工程,希望能用最少的价格取得最合理的结果。只要能保证达到预期的效果,保证基坑安全,设计人员可按当地或自己积累的经验进行设计,以达到安全与经济的最佳平衡。

1.2基坑支护的类型

放坡开挖。当场地土质较好,地下水位较深,场地比较开阔,放坡又不会对邻近建(构)筑物及地下管线产生不利影响时.可优先采用局部或全深度的放坡开挖。当无地下水位或地下水位低于基坑底面且土质均匀时,基坑竖直开挖挖深限值为:黄土2.5m,坚硬粘土2.0m,硬塑、可塑的粘土和碎石类土1.5m,硬塑、可塑的粉土及粉质粘土1.25m,密实、中密的砂土和碎石土1.0m,软土0.75m。土质边坡开挖时,边坡坡度的允许值,次生黄土Q4:坡高在5m以内为1:0.5~l:0.75;坡高5~l0m,为l:0.75~l:l;粘土及粉土为l:0.75~l:1.5;碎石土要依据密实度确定坡度.当坡高在5m以内时为l:0-35~l:l,坡高5~l0m为l:0.5~l:1.25。土钉支护。当基坑周围不具备放坡条件,地下水位较低或基坑外有降水条件,邻近无重要建筑或地下管线,基坑外地下空间允许土钉占用时,可采用土钉支护加固坑壁土体。土钉墙的水平位移宜根据数值计算的方法并结合可靠经验确定。设计中可采用如下措施减少或控制墙体变形:(1)减少分层、分段作业的深度和长度;(2)缩短开挖与支护的施工间隔;(3)加大土钉的长度和密度;(4)减小土钉倾角;(5)开挖前沿基坑边缘设置竖向微型桩(用48~bl50mm的钢管)等。排桩支护。排桩支护是以人工挖孔灌注桩、冲(钻)-灌注桩、沉管灌注桩等为主要构件的支护结构,它可分为悬壁式、锚拉式或内撑式。

2.深基坑开挖支护的施工技术

2.1深基坑开挖支护施工的工艺流程

土方开挖:定出轴线→放出基坑开挖边线→第一次由机械统一开挖至指定标高位置→进行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度 70%时→第二次开挖至下一层锚杆位置以下50cm→進行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度 70%时方可开挖下一层,以此类推开挖至基坑底。土钉立面采用梅花型布置,如遇地下管线则根据实际情况进行调整,即相应调整土钉水平或竖向间距并加大土钉倾角,避开地下管沟。在距基坑边 2m范围内不得堆放超过10KPa的土方、材料和设备,2m外至1倍基坑深度范围内超载不得过20KPa,也不得行使重型机动车辆。锚杆固结体强度达到设计强度的70%时,方可开挖下一层。

2.2 土方开挖的施工技术

基坑平面面积较大,基坑土方开挖分为中心区和靠近基支护坡面的周边区。所谓周边区即基坑开挖线15米范围内的区域,中心区则为离开挖线超过15米的区域。其中周边区的土方开挖须配合基坑支护的进度进行,不得强行开挖,以免影响支护施工和边坡稳定;而中心区的土方开挖较为灵活,不受支护影响,可在等待支护施工过程中开挖。开挖的原则是:如果可以进行周边区的开挖,则先挖周边区以腾出支护工作面,如果周边区不能开挖就进行中心区的开挖。拔除型钢:基础施工完毕后,抽干基坑积水,用干粘土回填基坑,采取分层夯实填至基础顶,待回填沉降稳定后,采用挖掘机依次拔除型钢并及时用细砂填塞缝隙。因为中心区范围相对较大,所以大部分的土方开挖是和支护无关的。通过合理的开挖次序将支护施工对土方的影响降低至极限,从而确保施工工期。

3.深基坑开挖支护施工安全管理

3.1日常管理

基坑开挖前,根据地质勘测单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案,并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底.基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护,管理人员跟踪检查,随时注意土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象,即时进行加固支撑,并注意支撑的稳固和土壁的变化。在距边坡3米的范围之内严禁行使汽车等大型机械,在距边坡1米的范围之内严禁堆放弃土或材料。在土方回填之前,严禁破坏基坑支护,若遭到破坏,及时进行修复。项目部要派专人定期观测基坑的变化情况,发现有较大的变形,及时通知设计院,商讨补救办法,遏制变形。

3.2应急管理

若在施工过程中,出现异常情况,在及时向有关单位报告的同时,根椐实际情况选取应急方案:补设锚杆(索)。(1)在地面出现裂缝区域,采用 0.5的纯水泥浆进行灌注(注浆压力宜为 0.2~0.3MPa);(2)在基坑顶部区域,打入竖向的 [48的钢花管,进行静力注浆 ;(3)当基坑发生整体或局部土体滑移失稳时,应在坡顶卸载、在坡脚下用砂包反压,或在基坑内侧土体打入短桩,及时降低地下位,加强地表排水。(4)当基坑周边建筑物发生严重开裂、倾斜时,应立即组织人员紧急疏散,进行回填反压,并及时组织人员进行加固处理,同时上报上级主管部门。围护结构出现漏土现象:本工程围护体为单排钻孔灌注桩,随土方开挖的不断深入,对相邻支护桩间接缝处可能会出现的漏土情况,采取的办法是将相邻桩间处砼凿除后,用砖砌或快硬早强砼及时进行封堵。防止因桩间土体流失而造成地面沉陷。

4.结语

综上所述,影响深基坑开挖支护施工的因素有很多,施工人员在施工的过程,一定要针对经常出现的问题采取有效的措施,尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制,确保工程的质量。■

【参考文献】

[1]汤鹏灿.深基坑工程若千问题研究及工程实践[D].长江大学,2012.

[2]余志成,施文华编著.深基坑支护设计与施工[M].中国建筑工业出版社,2007.

基坑支护、土方开挖施工方案 第5篇

七、施工方案和技术措施

(一)基坑围护结构施工

1.围护结构施工的内容:三轴水泥搅拌桩坑外止水帷幕施工;钻孔灌注围护桩、围护桩、支撑桩、工程桩施工;压顶梁、第一道水平支撑梁、围檩施工;第二、道水平支撑梁、围檩施工;底板传力带施工;第一、第二道换撑构件施工。

2.三轴水泥搅拌桩施工

(1)桩机配备:本工程拟安排一台SF636K型三轴水泥搅拌桩机进行水泥搅拌桩的施工。负责基坑止水帷幕的施工。

(2)施工顺序:三轴水泥搅拌桩待搅拌桩止水帷幕施工完7天后,方可进行围护桩的施工。搅拌桩的施工从西边往北向南进行施工,桩机沿基坑周边由西向南顺时针方向运行。

桥梁基坑开挖专项施工方案 第6篇

桥梁基坑开挖专项施工方案

工 程 名 称:

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥

编 写 单 位:

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

人: 日 期: 年 月 日 审 核 人: 日

期: 年 月 日 批

人:

期: 年 月 日

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部

目 录

1.工程概况及水文地质情况..................................................................3 1.1工程简介..........................................................................................3 1.2工程地质条件..................................................................................3 1.3水文地质特征..................................................................................3 2.编制说明.................................................................................................3 2.1编制依据..........................................................................................4 3.编制范围.................................................................................................4 4.安全防护措施........................................................................................5 4.1 总原则...........................................................................................5 4.2 基坑施工安全防护方法...............................................................5 4.3 承台基坑施工安全防护措施.........................................................6 4.4 地下管线防护.................................................................................8 4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定:......................................9 4.6夜间在既有线旁作业时操作规定:..............................................9 5.安全保证措施........................................................................................9 6.雨季施工措施......................................................................................10 7.环水保措施...........................................................................................11 8.文明施工措施......................................................................................12

桥梁基坑开挖专项安全防护方案

1.工程概况及水文地质情况 1.1工程简介

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内,横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠,起讫里程为DK167+277.735~DK179+870.975m,中心里程:DK173+573.905,设计桥长12.59324km。墩台采用钻孔灌注桩基础,直径有1.0m、1.25m、1.5m、1.8m四种,均为摩擦型灌注桩,桩长42.5m~99m,总桩数3232棵。承台共362个,C40钢筋混凝土17173.4m3,C35钢筋混凝土47166m3;桥台采用双线矩形空心桥台,除2#、3#、168#、169#墩采用双线圆形实体墩外,其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。桥墩为实体墩,桥台为空心桥台。1.2工程地质条件

桥址范围内地势比较平坦,地层主要为软塑-硬塑粉质黏土(黏土)、流塑-软塑淤泥质粉质黏土,中密-密实粉土,中密-密实粉砂等,该场地为Ⅳ类场地,场地适应性较差。工点内特殊岩土主要为松土、松软土。1.3水文地质特征

桥址区地表水及地下水对钢筋混凝土中钢筋具有氯盐腐蚀性,作用等级为L1。2.编制说明

2.1编制依据

2.1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)2.1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 203-2008)2.1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003/J 286-2004)

2.1.4《新建铁路连云港至盐城线承台及钻孔桩设计参考图》(连盐施桥参07)

2.1.5新建连云港至盐城线跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥施工图及其它相关设计资料。

2.1.6关于印发《中铁十局连盐铁路Ⅴ标工程指挥部工程技术管理办法》(中铁十连盐工[2013]10号)2.1.7现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。3.编制范围

本方案编制范围为DK173+573.905跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,起讫里程为DK167+277.735~DK179+870.975m,设计桥长12.59324km。

对于2、3、12、13、25、91、99、100、108、109、113、121〜126、145、183、196〜198、206、211〜

214、218〜219、224、232〜234、254、266、278、302〜303、307、323〜324、337、349〜351号桥墩承台基础可从基坑底部向上沿边坡直接堆码草袋进行防护,其中2、3、42、43、68、168、169号桥墩基础采用钢板桩对公路边坡

及既有大提进行防护,施工完成后恢复道路及堤坝。200、201、269、270〜276号桥墩基础施工采用钢板桩围堰防护,269、271〜273施工承台前,需清除规划河底线以上土方;其他陆地上桥梁基础按本方案施工。

4.安全防护措施 4.1 总原则

4.1.1 基坑施工的各项作业必须进行安全技术交底,交底要针对工程特点,具有可操作性。交底双方应履行签字手续。4.1.2 基坑施工作业人员必须配备安全防护用品,入场前需经过安全教育和培训,合格后方可进入现场施工。4.2 基坑施工安全防护方法

4.2.1 基坑开挖

4.2.1.1 基坑开挖前确认是否有地下障碍,施工前将地上、地下障碍处理完毕。4.2.1.2 基坑开挖采用自然边坡时,必须放坡,其各种土质下放坡系数执行《土方与爆破工程施工及验收规范》,雨季施工尚应加大放坡系数.并在坑底设置排水沟和集水井。

4.2.1.3 基坑开挖深度超过2m,必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯,护身栏高度大于1.2m,立杆间距小于3m,水平杆设置不少于2道。危险处,夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.2.1.4 施工机械进场必须进行验收方可使用,挖土机作业时,不得有人员进入其作业半径内。多台机械作业时,挖土机距离大于10m。挖掘机行走和自卸汽车卸土时不得在 架空输电线下工作。遇七级以上大风或雷雨、大雾时各种挖掘机应停止作业,并将臂杆降至30º一40º。

4.2.1.5 在考虑坡顶堆载的条件下,堆载应距离槽边0.8m以上,高度不应大于 1.5m,在未考虑坡顶堆载时,边坡上不得堆物。4.3 承台基坑施工安全防护措施

1)开挖前安全准备工作

施工前认真核实地下管线资料,如有地下管线须调查清楚各管线类型、规格、埋深,做好详细的支吊、保护方案,经监理批准后实施管线支吊。开挖前检查施工机械设备是否完好,严禁施工机械带病作业。机械司机持证上岗,严禁酒后作业。施工作业区立施工作业标志牌,危险区设警戒标志。所有施工人员须带安全帽和相关的劳动安全防护用品。2)排水措施

基坑开挖前应先做好地面排水和基坑内排水工作。地面排水主要是在基坑壁四周设散水坡并在适当的距离设截水沟。如有地表水时,通过挖渠的方式把地表水引开。坑内排水可以在基坑工作面开挖集水井。通过水泵明抽排水保持基坑的土体稳定。3)开挖方式

承台基础开挖采用人工配合挖掘机开挖,为防止坑壁塌方,开挖时坑壁放坡开挖与设台阶开挖相结合的方式。放坡开挖见放坡开挖

坑壁坡度表。

放坡开挖坑壁坡度表

4)坑壁支撑 ①挡板支撑

当基坑放坡开挖受场地限制时,可将坑壁挖成垂直的并采用挡板支撑坑壁。挡板支撑支护一般采用横放挡板(图(a))或直立挡板(图(b))挡土,用立柱或横枋、支撑、再加木楔,使之紧贴在坑壁上。

②钢木结合支撑

基坑开挖前,沿基坑四周每隔2m 左右插打工字钢桩至基坑底以下,然后边向下挖土,边在两相邻工字钢桩之间安设水平衬腰梁板或

钢板,并用木楔使衬板紧贴坑壁,同时用圆木或钢管作顶撑,在腰梁处将工字钢桩顶紧。较深的基坑可设置多层顶撑。

③土方的堆放与外运

基坑边缘堆置弃土高度不得超过1.5m。弃土必须运至弃土场,严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运,适量洒水,减少扬尘。基坑边缘应留有护道和机械作业区间,做到静载距基坑边缘不小于1.0m,动载距基坑边缘不小于2.0m。

5)坑顶栏杆与防护网的围设

基坑开挖深度超过2m,必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯,护身栏高度大于1.2m,立杆间距小于3m,水平杆设置不少于2道。在防护栏杆上用红白相间的油漆标记防护,四周用用防护网设帏布,将其牢固稳定的绑在防护栏杆上,并立上安全警示标志,防止掉入基坑的危险。危险处,夜间应设红色警示灯或警示牌。

4.4 地下管线防护

本桥承台基坑开挖前,必须会同设备管理单位查明地下光电缆等设施的准确情况,没有确认安全可靠前,严禁擅自进行开挖施工。如果地下光电缆等设施的情况联合调查后仍不够清楚,则必须在设备管理单位的指导或有设备管理单位采用“人工挖探”的方法,找出所有光电缆并按规定防护后,方可大面积开挖。

基坑开挖前主动联系设备管理单位,地下电缆线产权单位是铁通和移动两家单位。将施工时间、范围提前通知相关设备管理单位,和设备管理单位现场派安全监督把关人员,共同确保光、电缆施工安全。

4.5施工人员在既有线旁作业时操作规定: 1)施工人员禁止翻越栅栏。

2)设专职安全员在现场巡查,发现有安全隐患立即上报,并做出合理的处理意见。

4.6夜间在既有线旁作业时操作规定:

由于距既有线较近,为了保证施工安全,夜间施工时安全员要全程跟踪,若发现问题后,立即停止施工,待危险情况消除后,方可施工。5.安全保证措施

1)加强施工安全的组织领导,严格落实安全责任制

(1)项目部成立施工安全领导小组,由项目经理(荆永云)任组长,副经理(郑明安)、(王小平)、(郭家政)、工区总工程师(刘锦亭)、安全总监(林景东)任副组长,安质部、工程部、经营部、财务部、物资部、实验室、办公室负责人任组员。办公室设在安全质量部,安质部长任主任。(2)施工安全领导小组职责

① 认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度,建立健全施工安全保证体系,承担施工安全的主体责任。

②优化施工方案,科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施;严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工,落实各项施工安全措施。

③施工负责人和有关管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力,培训合格、持证上岗;严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训;经常开展营业线施工安全知识的教育培训,严格施工作业安全控制。

④ 建立定期施工安全、质量检查分析制度,每日施工有点评,次日施工有预想、有布置、有落实,组织安全生产检查和安全专项整治,强化安全关键和薄弱环节控制,及时消除施工安全隐患,积极开展安全文明标准化工地创建活动,提高安全文明施工自控能力。⑤ 建立健全施工安全应急预案,快速处置各类施工事故、险情。2)建立和完善以经理为首的安全生产领导小组,有组织、有计划地开展安全管理活动。

3)建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任。定期检查安全责任落实情况,及时掌握安全生产动态。(1)项目经理是本管段安全生产管理第一责任人;

(2)各级职能部门的人员在各自工作范围内,对安全生产负责;(3)全员承担安全生产责任,建立从经理到工人的横向到边、纵向到底、条块结合、环环相扣的安全管理网络,做到安全管理人人承担、人人负责;4)施工中一切从事生产管理与操作的人员,依照其从事的生产内容,分别通过施工项目安全审查,取得安全操作认可证,持证上岗。特种作业人员,除企业的安全审查,还需按规定参加安全操作规程考核,取得劳动监察部门颁发的《安全操作合格证》。施工现场如出现特种作业无证操作现象,项目经理必须承担管理责任;5)积极做好安全生产责任落实情况的检查,及时排除不安全因素。

在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内,不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙,要做到逐层轻插浅挖,直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。6.雨季施工措施

基础工程雨季施工,要在坑顶外侧预设一道截水沟,防止雨水倒

灌;已开挖的基坑槽应及时进行封闭,并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。施工时注意防洪措施,备足防洪物资,防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉,做好工程材料的管理工作。

1)雨季施工应急措施

雨季来临前期,应做好人员劳动力的准备和安排;平时材料应准备充足并有足够的富余,确保雨季不因材料问题而影响工期。

2)防暴雨措施

接到暴雨预报后,及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等,以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时,立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业;施工车辆暂停行驶;切断高压电源,关闭现场发电、用电设备。

3)雨季防雷措施

项目部管段内变电设备、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施,防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求,并定期检查。雷电出现时,立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。7.环水保措施

1)认真执行国家相关环保标准,遵守《环保法》。

2)在施工过程中爱护水源、保护环境,杜绝施工中油污泥浆等污染河水。

3)不向河中倾倒建筑垃圾,施工结束后做到工完场清,及时清除河道中的临时构造物。

4)承台回填施工完毕后,将场内余土平整清理,不要堆弃到红线外农田内。

5)对拌和站及施工现场运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。6)施工时尽量采用低噪声的设备,对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养和正常操作,降低噪音。机械车辆途经居住区域时减速慢行,禁鸣喇叭。

7)合理安排施工作业时间,降低夜间车辆出入频率,施工时尽量避免夜间扰民作业。8.文明施工措施

1)现场临时设施布置符合规定要求,做到场地整洁,道路平顺,排水畅通,标志醒目,生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全,规格统一、内容完善、位置醒目。

2)及时调整设备、机具和材料的位置,做到摆放整齐。保持工作面宽敞,给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清,垃圾杂物集中堆放,及时处理。

3)材料及混凝土运输过程中,防止撒落和扬尘,避免污染道路和周围环境。

4)在施工过程中应采取有效措施,注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

基坑开挖、支护安全施工专项方案 第7篇

1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”,

2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。

3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查,

如发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。

4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。

5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

6.挖土期间,应注意挡土结构的完整性和有效性,不允许因土方的开挖遭受破坏。

软土基坑开挖与支护施工技术 第8篇

奥体中心站—元通站区间隧道位于某市城西新区,两端起止里程为XK0+611.664~XK2+084.9,线路长度为1 473.236 m。地势基本平坦,场地地貌属长江漫滩,设计采用明挖法施工,基底加固前期为抽条加,隔3 m布一条宽3 m的加固条,后期变更为ϕ500 mm,间距1 m×1 m点状布置。区间基坑围护结构方式为钢筋混凝土钻孔灌注桩与水泥土搅拌桩咬合联合支护,桩长16 m~19.6 m,钻孔桩桩径800 mm,深搅桩桩径650 mm,相互咬合200 mm。基坑深从9 m~12 m不等,设计采用2道~3道钢管支撑。区间范围内自上向下土层构成分别为人工填土、淤泥质填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂。明挖隧道穿越流塑状淤泥质粉质粘土层,该层具有高压缩性、高灵敏度、高含水量、承载能力低、振动易产生触变。淤泥质土层渗透系数极小(达到10-6 cm/s),疏干土体含水量相当困难,其中靠区间西端局部存在承压水。区间沿线渔塘、河流占整个区间面积的40%以上,此处淤泥埋置深。

2基坑开挖及支护施工

2.1 总体方案

由于基底所处的多为淤泥质粉质粘土层,隧道结构大部分也坐落在该土层中,该土层工程性质表现为高压缩性、高含水量、高灵敏度、低强度等特性,局部有轻微振动液化土层、部分土体为流塑状态、土体稳定性差、地下水丰富,且围护桩插入比小。基坑开挖前进行必要的基坑土体加固,对基坑外7.5 m,基坑内自地面下至基坑底以下一定厚度的土体,用真空管井降水法提前20 d左右降水加固土体。基坑开挖与支撑施工要点是:沿纵向按限定长度的开挖段逐段开挖;在每个开挖段中分层,分小段开挖,随挖随撑,按规定时限施加支撑预应力,做好基坑排水,减少基坑暴露时间。

2.2 施工工艺流程

施工准备→基坑降排水→第一层土体→第一道支撑→第二层土体→第二道支撑→第三层土体→第三道支撑→基底处理→转入下一循环。

2.3 施工技术措施

1)井点降水加固土体的技术措施。

根据前期在现场的大管井、轻型井点、真空管井的降水试验数据分析,采用真空管井降水法加固土体的效果最好,真空管井直径为300 mm,深度为20 m。在基坑开挖施工中根据开挖的土体降水效果,不断调整、优化降水方案,优化后的降水方案为:在基坑内设置两排井,基坑外设置两排井,同一排井之间间距为7 m。

根据设计要求,降水深度需在设计基坑底面以下3.0 m,以满足被动区土体抗力要求并防止降水引起围护结构外侧地面沉降。按此要求布置井点滤管深度及水位观测孔,降水要在开挖前30 d开始,以使土体要开挖时已经受到相当程度的排水固结,在降水井封堵前,都应该保持降水运行。降水开始后,要定期地对预先设置在基坑内外的水位观测孔的水位进行观测,以检查水位降落。

2)备齐合格的支撑设备。

开挖前需先备齐检验、合格的带有活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置(带有观测预应力值的仪表)等安装支撑所必需的器材。严防需要安装支撑时,因缺少支撑条件而延搁支撑时间。

3)基坑开挖设备。

长臂挖掘机、小型挖掘机、中型挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、吊车。

4)土体开挖施工。

开挖施工严格按照设计要求及施工流程进行,并在土方开挖后及时完成横撑施工。按设计自上而下分层开挖,先采用机械开挖,为防止边墙出现超挖造成破坏基坑围护结构及保证围护结构的平整,对边墙留20 cm~30 cm辅以人工清土。开挖纵向刷坡,随挖随刷坡,第一层开挖高度为3 m~4 m,第二层开挖高度为4 m,第三层开挖高度为3 m,两层之间留2 m~3 m宽的台阶,基底20 cm~30 cm采用人工开挖。第一层用中型挖掘机开挖、装渣一次到位。第二、三层由小型挖掘机挖松、修整后,再由长臂挖掘机倒运至自卸汽车上。当基坑开挖到中间或区间端头,挖掘机无法工作时,剩余土体由人工开挖,由长臂挖掘机倒运,如由长臂挖掘机无法倒运,则采用汽车吊垂直提升装车运输。基坑横向开挖先挖中心土体,再挖两侧土体,注意边挖边进行坡面防护。基坑内的土方开挖,其放坡坡度必须不小于1∶2。

5)钢支撑安装。

在开挖每一层的每一小段过程中,当开挖出一道支撑的位置时,及时测定支撑安装点,以确保支撑端部中心位置误差不大于±15 mm。即按设计要求在地下墙面上测定出该道支撑两端与围护桩接触点,以保证支撑与墙面垂直且位置准确,画出标志,并量出两个相对应的接触点间的支撑长度,以便在地面上预先按量出长度,配置支撑,并且快速装配,用吊机吊运,人工辅助就位后施加预应力,支撑端部设有专门顶力座,用两台千斤顶在两侧均匀施顶,当顶力达到设计预顶力的50%~75%后,在锁紧段安装锁紧片。在部分应力集中、土体稳定性较差的基坑开挖施工中,应该采用的施工方法:掏槽开挖后安装钢支撑,安装好钢支撑后再继续开挖该层土。

6)基底检查与处理。

基坑开挖完成后,在8 h内浇筑垫层混凝土,以防止基底软化;在5 d内完成底板混凝土施工,并继续其下面的工序,保证基坑的整体稳定。

2.4实行信息化施工

由于基坑所在土体主要为淤泥质粉质粘土,因此必须及时进行现场监测,监测的项目主要有桩顶沉降、水平位移、围护收敛、围护桩挠曲、基底隆起、支撑轴力、围护桩应力及建筑物沉降,通过监测获得准确数据之后,非常注意定量的分析与评价,强调及时进行险情预报,提出合理的处理办法或建议,并进一步检查加固处理后的效果,直至问题解决,还应进行跟踪监测。对基坑进行了严格的动态监测,从开挖到支护完成后一段时间的监测结果分析,基坑整体处于稳定状态。若对基坑工程施工安全认识不足,往往会引起工程事故,造成巨大损失,所以说现场监测是保证基坑安全不可缺少的措施之一。

3结语

文中总结了某地铁西延线奥—元区间深基坑通过软土的施工方法。值得一提的是,基坑处于流塑状态的淤泥质粉质粘土土层中,施工较为困难,通过现场施工情况分析并结合时空效应理论,采用了“强降水、强支护,短开挖,早封闭,勤监测”的方法,顺利地完成了淤泥质粉质粘土地段的基坑工程施工,此方法缩短了基坑施工工序流程循环的所需时间,且操作简单、方便,很好地保证了基坑的安全,是一种很有推广价值的施工方法。

参考文献

[1]梁汝成.对深基坑支护设计与施工的探讨[J].山西建筑,2006,32(9):105-106.

超大深基坑开挖与支护施工技术 第9篇

关键词:大面积;深基坑;开挖;支护;施工技术

随着城乡经济建设的发展,开发地下空间的需求也在不断增长。基坑工程是为地下工程的开挖提供必要和安全的条件,现在基坑工程几乎遍及建筑、水利、港口、交通、市政、人防等工程领域。基坑开挖深度超过5m,即称为深基坑。目前,一些基坑开挖深度已达几十米深,基坑面积也有不少超过了1万m2。由于基坑施工条件复杂,不确定性因素较多,而且临时性的特点更易导致投资控制与安全保障之间的关系失衡,因而基坑工程风险性较高,并因涉及多种学科基坑施工技术综合性很强,这些决定了超大深基坑开挖与支护的施工难度较大,因此本文对有关内容进行了探讨。

1.超大深基坑开挖方法与支护形式

1.1基坑开挖方法

基坑开挖分为无支护放坡开挖和有支护开挖两种方法。前者适于深度较浅且能保证边坡稳定的基坑,如条件许可,不失为一种简便、经济的方法。后者遵循先支后挖的原则,利用围护结构、支撑/锚杆体系进行开挖。对于超大深基坑工程来说,多不具备放坡条件,所以通常都要采用有支护的开挖方法,由于基坑深度和面积大,一般采用竖向分层、水平分区的开挖方法,同时要求对称、均衡、限时开挖。

1.2基坑支护形式

基坑支护用来抵抗周边的土压力和水压力,按照施工方法大体分为顺作法、逆作法和顺逆结合法[1]。顺作法是基坑开挖的传统方法,由上至下分层开挖至坑底,同时设置多道支撑/锚杆,再由下而上施工基础结构和上部结构。逆作法是在开挖到一定深度后即施工基础梁板,并以此代替顺作法的临时支撑,然后继续向下开挖和施工地下结构。如果施工地下结构的同时进行地上结构施工,这称为全逆作法;而等到地下结构施工完再进行地上结构施工,称为半逆作法;此外,还有分层逆作法、部分逆作法等。由于逆作法施工省去了临时支撑的设置和拆除环节,费用和工期都可大大节省,环境效益也好,但逆作法施工技术较为复杂,并且暗挖作业也比明挖作业要求高,所以实践中往往采用折中的方法——顺逆结合法,一部分采用顺作法,另一部分采用逆作法,如主楼顺作裙楼逆作、中心顺作周边逆作等。

顺作法按照结构形式分为边坡稳定结构、悬臂围护结构、重力围护结构、内撑围护结构、拉锚围护结构等[2]。边坡稳定结构包括土钉墙支护和喷锚支护等;悬臂围护结构是指采用钢板桩、钢筋混凝土板桩、钢筋混凝土排桩等形成的围护结构;重力围护结构是采用水泥深层搅拌土桩形成的围护结构;内撑围护结构由钢筋混凝土排桩或地下连续墙和内撑体系组成,后者是指水平支撑和斜支撑构成的内部支撑体系;拉锚围护结构是在内撑围护结构基础上再加上锚固体系,也就是锚杆或锚索构成的体系。

对于超大深基坑来说,应首选逆作法施工,这不仅因为可以缩短工期、节省工程费用,更重要的是利于基坑变形和周边建筑物沉降的控制。大面积深基坑工程需要架设大量支撑,在基础结构施工过程中还要换撑和拆除支撑,工程量非常大,技术也很复杂,而逆作法比较容易克服这些问题。至于不同逆作法的选择,应通过综合考虑基坑深度、地质条件、地下水、周边环境等因素来决定。如采用顺作法,支护形式常采用土钉墙、复合土钉墙、钻孔灌注桩中的一种,土钉墙尤其是复合土钉墙适用于软土以外的黏土、粉土和胶结密实的沙土等条件,软弱地基支护更适于采用钻孔灌注桩。大多数情况下都可采用水泥深层搅拌土桩作止水帷幕,但施工空间狭小时宜采用高压旋喷桩。大面积基坑采用内支撑时要设置立柱,并且支撑的截面尺寸也很大,这种情况下也可考虑拉锚式结构。

2.超大深基坑开挖与支护技术应用

2.1工程及地质、水文概况

某基坑工程开挖尺寸达148m×97m,深度11.85m~18.15m,土方量超过17万m3。地层状况由上至下依次为杂填土、素填土、粉质黏土/粉土、粉土/粉细砂、粉质黏土/粉土、粉砂/粉土、细砂、沙砾石、强风化粉砂岩泥岩互层、中风化粉砂岩泥岩互层。杂填土层和素填土层分布有滞水,埋深约0.5m~1.8m,主要源于大气降水、地表水及生产与生活渗水。在粉土/粉砂层、细砂层和砂砾石层内存在孔隙承压水,主要来自长江水,丰水期水位海拔高度22m,水头变化幅度约3m~5m。

2.2施工方案

支护方案:围护结构采用367根1200mm@1500mm钻孔灌注桩,桩长25m~27m,混凝土强度为C30。止水帷幕采用单排3轴水泥深层搅拌土桩,900mm@600mm,桩长约19m,土桩掺入水泥18%,水灰比约50%;后期采用500mm@300mm双排搅拌桩。水平支撑结构由内支撑和喷锚土钉墙组成。内支撑由冠梁、立柱、角撑、对撑和边桁架构成,立柱采用型钢格构柱,冠梁、角撑、对撑和边桁架采用钢筋混凝土结构。土钉墙放坡1:0.75,土钉采用梅花分布的钢筋,22mm@1.5m,钉长1.2m,坡面挂200mm×200mm钢筋网,喷射80mm厚C20混凝土。基坑南侧紧邻高层住宅,所以采用1000mm@800mm高压旋喷桩对被动区土进行加固,桩长3m~6m。

开挖方案:遵循“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则,将土方开挖分为水平Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区,竖向3层,深度分别为-4.7m、-9.0m、-11.55m~-18.00mm。挖土时放坡1:1。

降水方案:采用深井降水,共设21口井,15口用于降水,6口用于观测,井深为35m。降水先排至盲沟和集水井,再排至市政排水系统。

监测方案:主要监测支护结构水平位移、承压水位、周边管道变形、立柱桩差异隆沉等,并设置报警指标。

3.结语

超大深基坑开挖与支护施工技术复杂,并且具有很强的区域性和个体性,要选择合理的施工方案,必须综合考虑各方面的因素,虽然经济因素很重要,但也要保证技术可靠和安全适用。本文通过对相关内容的分析和探讨,借以抛砖引玉,引起更多人对超大深基坑施工技术的关注。

参考文献:

[1]刘国斌,王卫东.基坑工程手册[J].2版.北京:中国建筑工业出版社,2009.

[2]朱建,李泽杰.临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护设计[J].西部探矿工程,2014(10):178-180.

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