办公楼筏板基础范文（精选6篇）
办公楼筏板基础范文 第1篇
福州市轨道交通一号线工程 承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-014 监理单位：北京铁建工程监理有限公司编号:办公楼筏板基础施工技术交底
办公楼筏板基础范文 第2篇
筏板基础施工管理论文
【摘 要】施工中应当重点注意基础与底侧模的约束问题与大体积混凝土的裂缝问题。本文以实际工程为例探讨了建筑筏板基础施工技术要点。
【关键词】筏板；大体积；约束
一、工程概况
某27层商业综合楼，总建筑面积约27万m2，本工程设有二层地下室，属一类建筑，抗震设防烈度为七度，采用框架剪力墙结构体系，主楼由4座塔楼组成，裙楼6层为商业用途，7～27层为住宅，地基从上到下为人工填土层（2m之内）、粉质粘土层（平均1.8m）、强风化岩埋深基本在5～6 m左右，承载力标准值kPa≥500kPa。本工程场地内基岩埋深较浅，其中强风化岩埋深基本在5～6m左右，承载力标准值，kPa≥500kPa，地下室底板面相对标高为10.5m，因此如采用厚板片筏基础，底板将基本落在强风化岩上，可以利用强风化岩作为筏板持力层，小部分落在残积土层的可用C10混凝土换填。筏板基础的整体刚度好，可以调整基础的不均匀沉降，施工简便，能有效缩短工期，且本工程柱荷载相差不太大，也有利于减少基础的不均匀沉降，并且降低工程造价。事实证明，本工程采用筏板基础是安全可靠、经济合理的。主楼基础尺寸约为119m×210m，筏板厚2m，属大体积混凝土，沿纵向设置了6道后浇带。施工时按后浇带位置将筏板划分为6个施工段，混凝土用量分别为8100，6987.6，8100，6890，4267，4890m3。
二、筏板基础施工技术
（一）降低约束措施
1.基础约束
工程地基为强风化砾泥质砂岩，地基与基础底板为刚性接触，摩擦约束大，易产生贯穿性结构裂缝，减少地基约束措施采用在垫层上铺设两层防水油毡。
2.底板侧模约束
工程基坑支护采用人工挖孔桩及预应力锚杆，直接作为底板侧模板，当底板混凝土发生温度变形（特别是形成早期强度时产生的膨胀变形）时，底板侧模将因阻止其自由变形而对底板产生约束，容易使其底板变形或产生裂缝；为此，工程在挖孔桩间填充砖块，并砌筑240mm厚的砖砌侧模，使底板四周形状规整，降低变形约束差异，并在侧模上涂刷乳化沥青两遍以减少侧模板约束引起的变形裂缝。
（二）筏板钢筋绑扎
该建筑工程筏板钢筋直径为36，间距为200m，竖直方向上钢筋层数多达8层且电梯井、集水坑等位置附加钢筋密集，水平分层多，钢筋网片标高各异，绑扎之后质量较大，所以钢筋支撑是筏板钢筋工程的`一个难点。经过综合考虑多方面因素及现场综合比较，决定在筏板内以搭设钢管满堂架的方式绑扎钢筋，待整个钢筋网片绑扎完成之后拆除大部分钢管，只留少量钢管作为网片竖向支撑和稳定作用。此法大大方便了工人绑扎钢筋，提高了效率，安全性更有保证。除了少量钢管留于混凝土内之外，大部可回收利用，经济合理。
对于埋于混凝土内的钢管必须做严格的防水处理。在钢管底端垫上60mm×60mm×3mm的方钢板，并与钢管进行围焊，焊接质量须得到保证。在浇筑混凝土之前用CH-40普通灌浆料密实灌浆，直到溢出而止。
（三）筏板内部模板支设
钢筋施工后期，因为模板工程要穿插作业，所以必须做好施工安排，尽量在第一时间完成有后续模板作业的工作，包括积水坑、集水井和降水井等模板的支设，施工控制要点如下。第一，降水井的模板应进行特殊加固，因为降水井的预留是从筏板底部到顶部，高达3.5m，混凝土浇筑时模板所受的浮力会很大，为防止模板上浮和底部混凝土因为压力大而外漏，主要采取了两点措施：（1）在降水井底部四周放置网片可以保证底部混凝土砂浆不外溢；（2）在加固模板的同时将模板与筏板钢筋绑在一起，且在模板上面放配重防止浇筑混凝土时模板上浮。第二，模板必须垂直。根据规范规定，用2m托线板检查垂直度误差保证在5mm之内。第三，模板顶部必须设置可靠的限位措施，如在模板内侧加斜撑。第四，阴角模和阳角模处确保不漏浆，可在模板连接处贴3mm厚的双面胶将拼缝处堵实。整体连续浇筑混凝土。
（四）混凝土温控
1.外加剂的掺加原则及材料选用
（1）粉煤灰：混凝土在水化过程中，水泥会产生大量热量，使混凝土温度升高，且混凝土强度越高，水泥用量越大，水化热就越大，这是混凝土产生裂缝的主要内因，但通过掺加粉煤灰填充混凝土中的水泥空隙，可使混凝土更加密实，并能有效降低水胶比，推迟和减少混凝土发热量而改善其抗渗性、和易性和可泵性，便于施工浇筑。
（2）高效减水缓凝剂：作用是减少用水量，改善混凝土和易性，减少其收缩、泌水及干缩现象。
2.配合比确定
经反复试配确定混凝土配合比，每立方混凝土中各种材料用量分别为：525#普通硅酸盐水泥350Kg，水165Kg，砂725Kg，石1045Kg，Ⅱ级粉煤灰115Kg，外加剂9.3Kg。混凝土初凝时间为13.67h，坍落度为160mm，满足施工要求。
3.现场混凝土的输送
根据本工程特点，采用2台型号为HBT60A的混凝土输送泵，把混凝土输送至施工作业面处。须合理选择泵送压力，泵管直径，输送管线布置应合理。泵管上可采用麻袋覆盖，并经常淋水散热。受料斗必须配备孔径为50的振动筛，防止个别大颗粒骨料流入泵管。泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然后压入1：2水泥砂浆润滑管道后，再泵送混凝土。泵送混凝土只允许使用软管布料，不允许使用振动棒推赶混凝土。浇筑入模时，端部软管均匀移动，使每层布料均匀，不应成堆浇筑。混凝土泵送时，若发生故障，停歇时间超过45min时，应立即冲洗管内残留的混凝土。
4.入模温度控制
入模温度对大体积混凝土后期的温度应力控制有较大影响。混凝土浇注前，要求商品混凝土供应厂家对砂、石骨料提前3d遮阳覆盖，且在覆盖前对石子采用地下深井水冲洗。拌合水采用即时抽取的地下深井水，温度不超过15℃。混凝土运输路程约10km，运输过程中对运输车辆有效覆盖。加强混凝土出机温度及入模温度监控，当入模温度过高时，通过掺加冰块等方法及时调整拌合水温度。本次混凝土浇注时测定34组入模温度数据，最高值达33℃，最低值为29℃，平均值约为30.5℃。
5.混凝土浇筑
浇筑采用两步走，即先浇筑筏板以下位置各承台和条形基础混凝土，待混凝土接近终凝时，再浇筑筏板混凝土，浇筑时上层筏板和下层承台混凝土的浇筑时间间隔不得超过5小时，保证上下混凝土塑性闭合。混凝土振捣采用挂牌制，专人分区分片负责，振捣时在下料点及坡脚各设三台振动器，混凝土振捣时间保持10-30秒，确保混凝土密实性。混凝土的振捣采用插入式振动器垂直振捣，插点距离300～400，插点距模板200，振捣采用快插慢拔原则，振捣上一层时应插入下一层混凝土5cm消除两层间的接缝。以表面泛浆无明显下沉和气泡为准。
泵送混凝土排除沁水和浮浆后仍有较后的水泥浆，按标高用刮杆赶平。用木搓拍密实。底板初凝前要适时进行上翻450高墙混凝土的浇筑，浇筑时，振捣棒插入板内5cm，防止产生冷缝。浇混凝土时，设专人看模，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发生要变形移位时应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。
6.保温养护措施
砼浇筑及二次抹面压实后立即覆盖保温，先在砼表面覆盖一层塑料薄膜，然后在上面覆盖二层草帘。保温养护是大体积砼施工的关键环节。保温养护的目的主要是降低大体积砼浇筑时里外温差值以降低砼块体的自约束应力，其次是降低大体积砼浇筑块体的降温速度，充分利用砼的抗拉强度，以提高砼块体承受外约束应力时的抗裂能力，达到防止或控制温度裂缝的目的。新浇筑的砼水化速度比较快，先盖上塑料薄膜后可进行保温保养，不但可以防止砼表面因脱水而产生干缩裂缝，还可避免草帘因吸水受潮而降低保温性能。柱、墙插筋部位是保温的薄弱环节，要特别注意覆盖严密，以避免造成温差较大。经技术部门和项目技术负责人同意后，方可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使砼按设计要求散热。
参考文献：
[1]吴晓娥.建筑筏板基础混凝土温度裂缝控制技术[J].广东建材，7期.
高层建筑筏板基础设计 第3篇
城区由于用地紧张, 高层建筑密集, 因此需设置车库、人防工程、设备用房和水池等地下室, 并由其使用功能要求决定地下室的层高和层数, 这就基本确定了基础底板的埋置深度, 然后, 根据该深度结合建筑场地的岩土工程特点进行基础选型, 研究选择天然筏板基础的可能性。由于地下室具有一定的埋深及地区的地下水位较高, 天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法:一是地基承载力设计值的直接确定法。它是根据地基承载力标准值, 按照有关规范, 通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验 (如标贯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性。二是按照补偿性基础分析地基承载力。
例如:某栋地上28层、地下2层 (底板埋深10m) 的高层建筑, 由于将原地面下10m厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180KPa, 约相当于11层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m, 则水的浮托力为80KPa, 约相当于5层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14层楼的荷载。即当地基承载力标准值f≥250KPa时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度。
2 天然筏板基础的变形计算
地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用。目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费。采用各向同性均质线性变形体计算模型, 用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变形量不同, 这是受多种因素的影响造成的。
计算高层建筑的地基变形时, 由于基坑开挖较深, 卸土较厚, 往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起。在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计算, 从经验上讲回弹量约为公式计算变形量10%~30%, 因此高层建筑的实际沉降观测结果将是上述计算值的1.1~1.3倍左右。高层建筑基础由于埋置太深, 地基回弹再压缩变形往往在总沉降中占重要地位, 有些高层建筑若设置3~4层 (甚至更多层) 地下室时, 总荷载有可能等于或小于卸土荷载重量, 这样的高层建筑地基沉降变形将仅由地基回弹再压缩变形决定。由此看来, 对于高层建筑, 在计算地基沉降变形中, 地基回弹再压缩变形不但不应忽略, 而应予以重视和考虑。
高层建筑箱型基础与筏板基础的计算与一般中小型建筑的基础有所不同, 高层建筑除具有基础面积大、埋置深, 尚有地基回弹等影响。有时将基础做成补偿基础, 在这种情况下, 将附加压力视为很小或等于零, 这与实际不符。由于基坑面积大, 基坑开挖造成坑底回弹, 建筑物荷重增加到一定程度时, 基础仍然有沉降变形, 即回弹再压缩变形。为了使沉降计算与实际变形接近, 采用总荷载作为地基沉降计算压力比用附加压力P0计算更趋合理, 且对大基础是适宜的。这一方面近似考虑了深埋基础 (或补偿基础) 计算中的复杂问题, 另一方面也解决了大面积开挖基坑坑底的回弹再压缩问题。因此《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》 (JGJ6-99) 除规定采用室内压缩模量计算沉降量外, 又规定了按压缩模量E0 (采用野外载荷试验资料算得压缩模量E0, 基本上解决了试验土样扰动的问题, 土中应力状态在载荷板下与实际情况比较接近) 计算沉降量的方法。设计人员可以根据工程的具体情况选择其中一种方法进行沉降计算。
建筑物沉降观测结果和理论研究表明, 按平面布置规则, 立面沿高度大体一致的单幢建筑物, 当基底压缩土层范围内沿竖向和水平方向土层较均匀时, 基础的纵向挠曲曲线的形状呈盆状形, 即“U”状。在研究建筑物荷载的水平分布规律时:对于筏板基础, 可将筏板划分为许多小单元, 如果不考虑各小单元之间的相互影响, 单位面积承受的荷载重量 (基底应力曲线) 与基础的纵向挠曲曲线的形状相吻合, 即也呈“U”状。这说明建筑物四周各点沉降量受到其它各点荷载的影响较小, 中部各点沉降量受到其它各点荷载的影响较大;若将基础设计成整片筏板基础, 势必造成在相同的地基承载力下, 中部沉降量大, 而四周沉降量较小, 基底土变形不相协调。
试验表明:刚性筏板在试验荷载下主要是整体沉降, 挠曲变形极小, 最大也未超过3‰;而有限刚度筏板基础则除了整体沉降外还产生挠曲变形, 筏板刚度不同, 挠曲程度也不同。在筏板厚度相同的情况下, 随着长×宽 (以矩形为例) 的增加, 筏板的刚度随之降低。因此设计中可选取“板式筏基+独立柱基”相结合的基础形式, 即中部 (电梯井等剪力墙集中处) 用筏基, 四周柱基础采用独立基础或联合基础。使筏板的长×宽尺寸减小, 刚度增大, 这不仅降低沉降变形的挠曲程度, 提高筏板的抗冲切能力;同时, 降低了板中钢筋应力, 减少筏基的配筋量。为协调各部分的变形, 使其趋于一致, 还可通过变形验算调整独立柱基的面积。既满足结构使用要求, 又达到相当可观的经济效益。
在基础选型设计中, 应结合工程的具体情况, 考虑多方面的因素影响, 充分利用天然地基的承载能力, 通过比较“整片筏基”与“板式筏基十独立柱基”的工程造价。以上2种不同基础形式, 后者较前者节省约30%~40%的费用, 经济效益显著。当由于地层分布不均匀、上部结构荷载在筏板基础上分布不均匀而引起筏板基础各部分的差异沉降较大时, 可综合考虑采用以下处理措施:
(1) 将露出的地质较差的土层挖出一部分, 换填低强度等级的素混凝土, 形成素混凝土厚垫块, 以改变和调整地基的不均匀变形。也可以采用“换填法”, 垫层采用碎石、卵石等材料, 经碾压或振密处理, 提高基础的承载能力;
(2) 调整上部结构荷载或柱网间距, 减小基底压力差;
(3) 调整筏板基础形状和面积, 适当设置悬臂板, 均衡和降低基底压力;
(4) 加强底板的刚度和强度, 在大跨度柱间设置加强板带或暗梁等。
3 筏板基础的结构设计
筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和肋梁式筏基, 包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁。一般情况下宜将基础肋梁置于底板上面, 如果地基不均匀或有使用要求时, 可将肋梁置于板下, 框架柱位于肋梁交点处。在具体筏基设计时应着重考虑如下问题:
(1) 应尽量使上部结构的荷载合力重心与筏基形心相重合, 从而确定底板的形状和尺寸。当需要将底板设计成悬挑板时, 要综合考虑上述多方面因素, 以减小基础端部基底反力过大而对基础弯距的影响;
(2) 底板厚度由抗冲切和抗剪强度验算确定。柱网间距较大时可在柱间设置加强板带 (暗梁加配箍筋) 来提高抗冲切强度以减少板厚, 也可采用后张预应力钢筋法来减少混凝土用量和造价。决定板厚的关键因素是冲切, 应对筏基进行详细的冲切验算;
(3) 无肋梁筏板基础的配筋可近似按无梁楼盖设柱上板带和跨中板带 (倒楼盖法) 的计算方法进行, 精确计算可用有限元法;对肋梁式筏基, 当肋梁高度比板厚大得较多时, 可分别计算底板和肋梁的配筋, 即底板以肋梁为固定支座, 按双向板计算跨中和支座弯矩, 并适当调整板跨中, 和支座的配筋;
(4) 构造配筋要求:筏板受力筋应满足规范中0.15%的配筋率要求, 悬挑板角处应设置放射状附加钢筋等。设计人员往往配置受力钢筋有余, 构造钢筋却配置不足。
4 筏板基础抗浮锚杆的设置
由于地区普遍地下水位较高, 当底板埋深较大时, 不少设计人员担心地下水位对底板的浮托力而设置抗拔锚杆, 在这里作如下分析和讨论。
(1) 施工过程中浮托力的产生是由于基坑内积水 (雨水和施工用水或地下水渗透) 所致;浮托力的大小与地下室的体积和基坑内积水高度有关。因此, 只要能在地下室施工过程中有序排水或限制水位, 在基础底板以下就不会产生浮托力。
(2) 地下室上浮是因为地下室结构及上部结构的荷载重量不足以克服地下水的浮力, 当筏板基础底板上的结构重量大于实际上浮力后, 整个基础结构就能稳定。因此在地下室和地面上相应有限几层的结构完成后, 就可以克服地下水的上浮力, 不需要在整个施工过程中对水位保持警惕。
5 裙房基础的设计
由于裙房的单柱荷载与高层主楼相比要小的多, 因此无需采用厚筏基础, 采用薄板配柱下独立扩展基础即可。这里需要强调的是, 裙楼独立柱基的沉降与主楼筏板基础的沉降要相协调, 即控制沉降差在允许值范围内。应根据公式计算主楼沉降量S, 再按各柱的荷载N值和S值反算出各独立柱基础的面积A (尚应验算地基承载力) 。
6 片筏基础计算方法分析
片筏基础设计方法很多, 基于它们的假定条件不同, 因此适用范围如何是实际工程应用十分关注的问题, 其中特别应指出的是地基模型已逐步推广考虑地基由塑性变形而引起的反力重分布。非线性地基模型应用使计算更趋于合理。简化计算方法中如静力平衡法、级数法以及假定筏板为刚性的非线性地基的轮算法仍在一些地区采用。一般可以认为, 在地基较均匀, 荷载差别不大的条件下, 倒梁法和倒楼盖法可以作为简化方法用于实际工程, 而有限元方法更适用于复杂条件下的框-筏体系非线性地基的分析。
论筏板基础的设计 第4篇
关键词：筏板基础 刚性板法 弹性板法
1 筏板基础的形式
1.1 平板式筏基 这种筏基是一块放在地基上的钢筋混凝土大板。柱子和剪力墙就布置在这块大板上。根据柱底内力或剪力墙底内力按冲切要求算出板厚，当不满足要求时可在柱下或剪力墙下局部增加板厚，形成墩式筏基。
1.2 肋梁式筏基 肋梁式筏基也叫梁板式筏基。肋梁可以正设（梁在筏板下），也可以反设（梁在筏板上）。肋梁式筏基比平板式筏基刚度大，且对调整不均匀沉降更有利。
1.3 空心式筏基 对于软弱地基上的筏基，应把筏板厚度增加，但这时柱或剪力墙周围的材料能充分发挥作用，而离此较远处的内力减少，为了降低材料消耗，将厚板挖空形成类式箱基的空心式筏基。空心筏基中的空间基本上不能利用。
2 筏板基础的计算公式
2.1 刚性板法
刚性板法的假定条件是：地基土较均匀；基础是绝对刚性的；板与地基的接触压力呈直线分布；上部结构刚度较好；地基土压缩模量Es<=4Mpa，可按地基反力直线分布计算内力并进行抗裂验算。
计算方法：先根据地基承载力估算筏板底面积：
A？叟Fi/f
式中：A——所求筏板底面积（m2）；Fi——上部结构作用在筏板基础上的总荷载设计值（kN）；f——地基承载力设计值（kN/m2）。
确定筏板厚度：按照冲切计算公式：
F？燮0.6ft Um ho
式中：F——集中反力设计值，对柱取轴力设计值减去筏板冲切破坏锥体内的地基反力设计值（kN）；ft——混凝土轴心抗拉强度设计值（N/mm2）；Um——距柱边ho/2处冲切临界截面的周长（m）；ho——筏板的有效高度（m）。
确定筏板的基底反力：
P=Fi（1/A±exX/Iy±eyY/Ix）
Pmax min=Fi（1/A±ex/Wy±ey/Wx）
式中：ex，ey——合力Fi的作用点距基础形心在x，y方向的距离（m）；Ix，Iy——筏板平面绕x，y轴的惯性矩（m4）；其中：Ix=lb3/12；Iy=bl3/12；Wx，Wy——筏板平面绕x，y轴的抵抗矩（m3）；其中：Wx=lb2/6，Wy=bl2/6。
由于工程实际中的筏基，往往不一定能达到真正的绝对刚性，与实际地基反力相比较，筏基在端部第一、二开间内的地基反力偏小，故设计时应在这一范围内将地基反力增加10%～20%。再把柱作为支座，按倒楼盖法计算筏基的内力。
2.2 弹性板法
如不满足刚性板法的假设时，应按弹性板法计算。
第一种方法：有限差分法。采用有限差分法时，为确定地基反力，可假设地基符合文克尔（WinKler）假设模型，即地基反力P与地基沉降亦即板的挠度ω（x，y）成正比。
即P（x，y）=kω（x，y）
式中：k——地基系数或基床系数（kN/m3），基床系数大多按荷载试验确定，是一个综合性的系数。
在有限差分法中，它将弹性地基板的微分方程归结为求解差分方程组：
4ω/4x+24ω/x2y2+4ω/4y=[q（x，y）-P（x，y）]/D
式中：w——板上任意点的挠度，亦即地基沉降（m）；q（x，y）——作用在板上的分布荷载（kN/m2）；P（x，y）——等于kω（x，y）；D——板的刚度（kNm）；
即：D=Eh3/12（1-υ2）
E，υ——板的弹性模量（kN/m2）和泊松比；
h——板的厚度（m）。
在差分方程中，是关于每一个网格结点挠度 wi的线性方程组（i=1，2， …n），
解此n个联立方程组，可求得各结点的挠度。同样，也可将板的内力（弯矩、剪力、扭矩）公式用差分格式表达，代入上述各点挠度，即可获得板的内力。
第二种方法：有限单元法。有限单元法的计算有多种不同的力学分析模型。第一种是弹性支承双向网格梁模型，用杆系结构有限元法分析筏板的内力和位移。第二种是将筏板作为弹性支承的板，用板的有限元法计算。第三种是采用双向板的有限单元法计算板的内力，但板的支座为上部结构的柱和剪力墙，荷载为地基反力（或桩的支承反力）。
3 构造要求
3.1 筏板基础混凝土宜采用C20以上，垫层C10，厚度100mm，钢筋保护层35mm，当有防水要求时，混凝土抗渗等级不应低于S6。
3.2 筏板基础板配筋除按承载力要求配外，纵横两个方向的支座钢筋应按大于0.15%的配筋率贯通，板的上皮钢筋应全部贯通。除应满足上述要求外，还应满足筏形基础技术规范的有关要求。
4 结语
筏板基础的计算公式及构造要求一定要满足有关规范及构造手册的要求。筏板基础所用的钢筋及混凝土量都较大，因此设计时一定要把握好尺度，做到既符合承载力要求，又要经济合理。
参考文献：
[1]张睿，王伟力对高层建筑结构筏板设计有关问题的探析[J]中国科技投资，2013（9）.
[2]邓南沙，张建隽，王名臣.筏板长宽比对桩筏基础沉降影响有限元分析[J].山西建筑，2008（5）.
[3]刘继光.筏板基础选型和设计分析[J].北方工业大学学报，
办公楼筏板基础范文 第5篇
筏板基础土方开挖施工方案
鼎邦•浔院三期工程24#住宅楼，基础采用筏板，筏板结构设计顶标高210.7，筏板厚1.2m，垫层0.1m，筏板基础基坑范围内平场标高210.1（详平场竣工图），施工方法采用机械开挖土方至筏板设计底标高再施工筏板的方案，故开挖深度为0.7米；根据现场情况，采取一次开挖，以筏板基础结构边加工作面后按1：0.4放坡开挖（基坑范围外原场平标高详见平场竣工图，高切边坡施工方案另行编制），车辆进入基坑内挖运土方至建设方指定弃土地点，挖运距离按实计算；进入基坑处土质为经雨水浸泡的砂石土层，不能满足运土车辆的载重行驶要求，需用页岩土另行铺设路基。
综合考虑以上情况，铺设路基须用挖掘机履带碾压密实后使之满足运土车辆载重行驶要求。
附图：1.平面示意图
重庆市德感建筑安装工程有限公司
鼎邦浔院三期工程项目部
4号楼筏板基础钢筋验收汇报材料 第6篇
筏板基础钢筋验收汇报材料
本工程位于位于贵州省松桃县，东临梵净山大道、西临松江河、南至第三高级中学，北至云落屯大桥。4#楼建筑面积5334.55㎡，附属车库建筑面积11548.46㎡；6/-1层，总高度18.40m，均属多层建筑，附属车库为钢筋砼剪力墙结构；负一为车库，首层至六层为住宅；基础墙柱下整体筏板基础，砖混结构。
本工程筏板基础钢筋自2014年8月25日正式开始施工，于2014年9月5日完成所有的钢筋绑扎和模板的支设。施工前对所有的原材料进行了取样复查，其中C25、C20、C18、C16、C14、C12的带肋钢筋各1组，编号为2009-1996等，复检结果全部合格；A10、A
8、A 6.5的钢筋各1组，编号为2009-1996等，复检结果全部合格。
在钢筋工程施工过程中，我们严格按施工设计图纸和11G101-1的规定进行钢筋放样及配料。绑扎时严格按设计的间距绑扎牢固。在施工中我们进行了质量三检，首先由栋号长和班组长对施工质量进行检查，合格后由专职质检员进行了全面的质量检查。检查结果：主控项目符合设计及规范的要求。一般项目共抽查100点，其中钢筋的加工形状及尺寸93点合格，合格率93%；受力钢筋的间距91点合格，合格率91%；钢筋保护层厚度92点合格，合格率92%；柱、墙插筋的轴线位置全部满足要求。最后报监理工程师进行了复查。
钢筋绑扎完后，在每块板的四角做了水平标高控制点，对于较大面积的板还在板中心焊有竖向钢筋标记水平标高控制点。用以较好的控制整个板面的水平标高。为避免在砼的浇灌过程中对成型的钢筋有所损坏，钢筋
绑扎完后在钢筋面上铺设了施工通道。
通过施工过程中的控制和质量检查，我们的自评结果是：保证项目全部合格，允许偏差项目符合规范的要求。砼浇灌前的准备工作较充分，提请各位领导对本次的钢筋工程进行验收。
重庆三维建设集团有限公司松江〃希望城项目部