交通局局长XX年春运工作会议讲话稿

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿（精选9篇）

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第1篇

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿

一是要保障运输需求。各部门要科学预测旅客流量流向和高峰时段，准备好充足的运力，高峰时增加线路、班次和发车密度，确保旅客走得了、走得好。特别是要做好北京、沈阳、大连等城市重点方向旅客的运输组织工作。

二是要保障安全。安全是春运工作重中之重，要把握几个重点环节：车辆环节，所有参加春运的车辆必须车况良好；道路环节，冬季冰雪路面多，要及时清扫和做好提示工作；车站场所等人流聚集的地方，要做好疏导工作，防止踩踏等事故发生；加强对司机的教育和监管，严谨疲劳驾驶、酒后驾车；把好“三品”检查关口，严防易燃易爆危险品进站上车；打击扒窃、路霸等违法行为，公安、交通加强道路巡查和站车监控，加大违法犯罪行为的打击力度。另外，一旦出现问题，立即启动应急预案。

三是要保障质量。让春运路上的人舒心、温暖。要保障发车秩序、出行秩序等；要服务周到，客运站、火车站候车室服务设施要齐全；要尽量保证车辆正班正点，避免旅客抱怨；涉及春运有关部门、有关岗位，一定要热情服务。

四是要加强领导。春运时间集中，要健全工作机制，朝阳市交通、公安、安监、市场监督、路政等部门要加强监管；铁路、民航、公路等承担运输任务的部门要认真组织，工会、共青团、宣传等部门要做好相关的志愿者服务、春运宣传等工作。各县（市）区要建立春运组织机构，切实做好本地区春运工作。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第2篇

春运工作既是关系亿万群众切实利益的民生工程，也是检验全国交通运输系统“三严三实”专题教育成果的重要载体。各地要重点在“四个坚持、四个着力”上下功夫、见实效，确保春运安全有序。

一是坚持统筹协作，着力在协同联动机制建设方面下功夫、见实效。春运工作涉及多个部门、多个领域、多种运输方式，是一项艰巨复杂的系统性工作。各地要切实树立“一盘棋”思想，密切沟通协作，统筹完善工作机制、运力调度机制和应急管理机制。科学制定春运工作方案，统筹调度好各类运力资源，全面提升应急运输综合处置和服务保障能力，为高质量完成春运工作提供保障。

二是坚持需求导向，着力在运输方式顺畅衔接方面下功夫、见实效。各地要围绕综合交通运输体系建设，进一步加强不同运输方式的协同衔接，优化运输供给侧结构和运输服务方式，探索建立春运动态信息共享和服务机制。重点加强干线运输、城市内外、城乡间的协同衔接，畅通运输服务的“大动脉”、“微循环”和“连心桥”，更好满足广大旅客的出行需求。

三是坚持便民惠民，着力在“情满旅途”活动创建方面下功夫、见实效。今年“情满旅途”活动的主题是“亲情服务，温暖春运旅途”，各地要按照五部门的“情满旅途”活动通知要求，把“情满旅途”活动贯穿至春运全过程，持之以恒实化服务举措，优化候乘环境，强化市场监管，让春运更有人情味、更有温度感。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第3篇

第一, 进一步提高对档案服务功能的认识。我们要对档案服务的功能有新的、更加全面的认识, 既要重视档案的历史服务功能, 也要重视档案的现实服务功能;既重视档案工作在为各方面提供档案信息方面的功能, 也重视档案工作在为需要者提供帮助建立和管理档案方面的功能。

第二, 进一步提高档案信息服务能力。各级档案部门要紧紧围绕领导需要、各部门需要和群众需要, 主动开发档案信息资源, 超前策划服务项目, 定向提供专题服务。要善于主动围绕中国特色社会主义建设重点、热点、难点问题, 对档案信息进行深入研究、综合加工、深度开发, 主动为各方面提供经过提炼的、深层次、高质量档案信息产品, 真正把“死档案”变成“活信息”。

第三, 进一步提高帮助建立和管理档案等服务能力。随着我国经济的不断拓展, 每年都有更多领域、更多的专业、更多的单位、更多的个人需要档案部门帮助他们建立和管理档案, 档案部门必须及时了解, 及时跟进, 及时提供这些服务。

第四, 进一步提高档案部门远程服务的能力。无论是各级机关团体、企业事业单位, 还是各级各类档案馆, 都要在加强档案资源建设的同时, 加快采用信息技术, 充分利用网络优势, 提高远程服务的能力, 建设覆盖广泛、内容丰富、检索方便、利用快捷的方便人民群众的档案利用体系。要充分运用我国目前正在推动的电信、计算机、电视“三网融合”这一机会, 把已上和可上计算机网络的档案信息, 向手机、电视等媒体扩展, 更大限度地实现档案远程服务。

第五, 进一步推动档案服务公共化、均等化。要改变过去长期形成的档案服务不均等现象, 既要为城市和市民服务, 也要为农村和农民服务;既要为政府服务, 也要为群众服务;既要为国有企业服务, 也要为民营企业服务;既要为向档案馆移交档案的立档单位服务, 也要为不向档案馆移交档案的立档单位服务;既为大部门、大企业、大项目服务, 也为小部门、小企业、小项目服务;既为高层、上层服务, 也为基层、底层服务;既为名人服务, 也为凡人服务。

二、加强档案资源建设

第一, 要充分发挥各级机关团体、国有企业事业单位、社区与村级自治组织、各级国家档案馆积累档案资源的主渠道作用。各部门、各单位都必须依法建立档案工作, 建立和修改完善本单位的文件归档范围和保管期限, 凡是反映本部门、本单位基本职能和人员情况, 涉及重大活动和民生的文件材料, 都要列入归档范围并确定较长的保管期限, 把本部门、本单位履行职能过程中形成的应归档文件收集全、保管好, 按规定向档案馆移交, 为国家积累档案财富。

第二, 要全面推进其他组织和新领域的档案资源建设。各种新兴的经济组织、社会组织不断产生, 要求档案部门必须关注新组织、新领域的档案工作, 以档案资源建设为起点, 将其纳入国家档案事业体系。

第三, 要科学整合档案资源。突破档案资源建设传统模式, 从实际出发, 采用现代化手段, 对档案实体或档案信息进行科学整合, 包括整合同一地区内不同档案机构的档案资源, 整合同一系统、不同地区档案机构的档案资源, 整合不同系统、不同地区档案机构的档案资源, 促进档案资源配置更加科学合理。

三、统筹相关业务工作

第一, 加强档案法制建设。一要继续做好《档案法》修改工作。二要继续落实国家档案局8号令, 国家档案局将于2010年基本完成中央和国家机关文件归档范围和保管期限表修改审批工作。三要抓紧制定和修订其他规章和规范性文件。各级各类档案部门都要按照国家档案局重新修订的《档案法规体系方案》, 对各自的档案工作规章体系进行梳理。四要继续开展档案安全专项督查工作。

第二, 加强档案馆档案安全保管基地、爱国主义教育基地、档案利用中心、政府信息查阅中心、电子文件中心“五位一体”建设。一要大力推进馆舍建设, 为档案安全保管和有效利用提供坚实保障。二要大力推进馆藏建设, 实现馆藏档案资源的科学合理配置。三要大力推进信息化建设, 加快电子文件中心建设。四要大力推进公共服务建设, 加强各项利用设施建设, 满足档案查阅、政府公开信息查阅、档案展览陈列、档案宣传教育等多项功能的需要。五要大力推进安全保密建设, 加强安全保密思想教育、制度建设、设施建设、监督检查和隐患整改, 加强突发事件应急管理, 真正做到档案安全保密万无一失。

第三, 加强国有企业和建设项目档案工作。一要强化企业档案机构职能, 加强档案工作规章制度、标准体系建设, 提高企业档案信息化和电子文件管理水平。二要以加强新增中央投资项目档案管理为重点, 加强对建设项目档案工作的监督指导, 发挥好项目档案验收的“推动、促动、震动”作用。

四、强化干部队伍素质

第一, 加强档案部门领导班子建设。各级档案部门领导班子要加强思想政治建设, 加强学习培训, 注重实践锻炼, 善于总结经验, 改进工作作风, 坚持求真务实, 加强反腐倡廉建设。

第二, 提高档案干部队伍整体素质。要重视档案干部的岗位培训和继续教育, 不断创新档案干部教育培训工作体制机制, 引导广大档案干部增强学习的自觉性和紧迫感, 大力营造有利于人才成长的良好环境。

第三, 完善档案在职培训教材建设。国家档案局将进一步加强对在职培训教材建设的宏观指导和统一协调, 将从2010年起, 每年组织全国力量, 编写几种多媒体实用教材, 免费给各级档案部门使用。

五、精心规划好“十二五”期间档案事业发展蓝图

第一, 要以国家的战略目标和总体原则为依据。规划“十二五”时期的档案事业发展, 必须坚持全局观念, 必须将档案工作发展目标与经济社会发展目标紧密结合, 一方面要努力争取将档案事业列入各级人民政府的国民经济和社会发展规划, 另一方面要处理好档案事业发展规划与国家发展规划、地区发展规划、部门发展规划以及其他行业发展规划的协调与衔接关系。

第二, 要以深入贯彻落实科学发展观为原则。各级档案部门要把贯彻落实科学发展观贯穿档案事业发展“十二五”规划编制工作的始终, 紧紧把握国家编制“十二五”规划“统筹兼顾、创新驱动、绿色增长、共建共享”等重要原则的要求, 编制出真正能够促进档案工作为科学发展服务、促进档案工作自身科学发展的“十二五”规划。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第4篇

2011年，是我市旅游产业发展取得喜人成绩的一年。在市委、市政府的正确领导下，在市人大、市政协的关心支持下，桂林全市和旅游行业深入实施“旅游兴市”战略举措，按照建设桂林国家旅游综合改革试验区要求，坚持改革创新发展和向上争取政策两手抓，突出抓好现有体制机制改革创新和全面启动了世界旅游城等旅游项目建设；各有关部门各司其职、对口向上争取支持，及时跟进总体方案报批工作；坚持老城区旅游改革提升和桂林世界旅游城创新发展两条路径，着力推动体制机制改革，持续增强旅游业发展动力和综合竞争力；着力推进实施旅游项目建设，不断夯实旅游业发展基础；着力促进旅游业与文化、商贸、工农业等相关产业融合发展，促进三次产业协调发展；着力提升旅游业发展质量和效益，推进林旅游业实现可持续发展。

2011年，全市接待游客总人数2788.17万人次，同比增长24.12%，其中入境游客164.39万人次，同比增长10.61%，占全区比重为54.29%；全市旅游总收入首次突破200亿元，达218.34亿元，同比增长29.74%，其中入境旅游收入40.13亿元，同比增长17.6%，占全区比重58.72%，旅游业质量效益明显提升。我市获得“2011中国特色休闲城市--最美休闲城市”、“最中国文化名城”等荣誉。市旅游局荣获人力资源和社会保障部、国家旅游局联合颁发的“全国旅游系统先进集体”荣誉称号。下面，我就2011年桂林旅游发展主要情况报告如下：

一、积极争取国家政策，加快旅游综合改革试验区建设进程

试验区建设获得国家和自治区层面大力支持。国家旅游局领导对我市建设旅游试验区提出重要指导意见。自治区成立了以马飚主席为组长的桂林国家旅游综合改革试验区建设工作领导小组和以高雄副主席为组长的桂林世界旅游城规划建设工作领导小组，负责推进各项有关工作。

试验区总体方案批复已经列入国家发改委议事日程。刘君书记、李志刚市长亲自带队，积极向自治区政府领导及自治区相关厅局争取支持。《试验区总体方案》经自治区主要领导审定并上报国务院，通过努力，上报文件由国办批转国家发改委。国家发改委将组织国务院有关部委研究以《试验区建设规划纲要》的方式给予批复。

我市列入“国家旅游产业用地管理改革试点城市”。国土局向国土资源部成功申报“国家旅游产业用地管理改革试点城市”。

二、桂林世界旅游城建设拉开序幕，试验区明确重要载体和突破口

2011年5月27日，自治区马飚主席亲自在桂林召开现场办公会，确定建设桂林世界旅游城的重要决策，明确桂林世界旅游城作为试验区建设的重要载体和突破口。2011年10月25日，桂林世界旅游城揭幕仪式隆重举行，自治区郭声琨书记、马飚主席亲自为世界旅游城揭幕。《桂林世界旅游城概念规划》通过自治区批准并加紧实施，相关配套专项规划编制完善中。一批重大项目开竣工，基础设施建设全面铺开，掀起了桂林世界旅游城建设新高潮。

三、积极推动旅游项目建设，强力推进旅游产业转型升级

围绕4条旅游发展轴带，打造“三大特色旅游产品、三大水陆游线、七大旅游品牌”，强力推进项目建设，推动产业转型升级，为旅游试验区全面夯实基础。

旅游项目建设提升旅游效益。“两江四湖”二期工程等一批项目建设加快实施。桂林万福休闲度假区等一批旅游基础设施及配套设施集中开工，资源天门山景区、神龙水世界景区竣工并试运营。加快完善旅游项目库建设。向自治区和国家发改委申报重大旅游项目7个。上报旅游配套资金项目53个。景区发展更趋多样化，产品结构不断丰富完善。香格里拉大酒店等一批高端酒店形成优良品牌并获得良好社会经济效益。

旅游项目建设助推县（区）旅游发展。各县（区）充分把握旅游试验区建设契机，把发展旅游业列为经济社会发展的头等大事来抓。阳朔县围绕“创标”工作重点加强了旅游公共服务基础设施建设与改善；临桂飞虎队遗址公园、灵川桂林东部凤凰城、兴安乐满地高尔夫D场、全州湘山寺、灌阳千家洞风景区、资源八角寨、永福金钟山景区、荔浦银子岩二期、平乐漓江小镇、龙胜温泉改造、恭城县山寨-水寨等项目建设取得重大进展；秀峰区成功举办首届三月三民族歌圩节，叠彩区正在推进“三大板块”建设，七星区正在规划建设桂林市体育旅游休闲中心，象山区力促万福度假村建设，雁山区大力推进愚自乐园二期建设；旅游发展总公司加快了漓江东岸景区建设步伐，旅游股份有限公司成功打造动感丹霞·桂北休闲旅游新地标产品。县区旅游吸引力不断提升。2011年，阳朔、龙胜、兴安、荔浦接待入境旅游者分别同比增长16.16%、15.33%、13.64%和13.70%，永福、平乐等其他县增幅明显。

四、多渠道开展旅游营销，旅游质量效益稳步提升

旅游总收入增幅持续数年超过接待游客总人数增幅，2011年全市旅游总收入相当于全市GDP的16.34%，旅游质量效益凸显。

营销手段丰富创新。境外市场方面，积极组团开展境外针对性促销。参加德国柏林国际旅游交易会等国际旅游展会10个。加强台湾市场直接促销和新马市场自主促销，复苏日本、韩国市场，紧密与印度、俄罗斯旅行商的联系，积极利用媒体资源和航线开通开展宣传促销。国内市场方面，继续开展“旅游大篷车”促销。参加中国国内旅游交易会等国内旅游展会近20个。通过举办“桂林城市名片征集活动”和网上开通“桂林旅游局”官方微博宣传桂林旅游。加强了“南方旅游城市合作体”等区域旅游合作。组织了一批旅游专列来到桂林。

入境市场结构更趋完善。境外客源结构进一步优化，外国人份额突破百万达103.72万人次，占入境旅游者比重63.09%。南美洲、印度、中东、俄罗斯等市场增幅较大。马来西亚入境游客达17.02万人次，增长31.45%，位居我市入境客源国首位，国家旅游局领导高度肯定我市马来西亚穆斯林市场开发经验。

国内市场效益稳步提升。全市各旅行社共接待游客总人数365.84万人次，占全市总量13.12%。出游方式日益多元化，自驾游、自助游、会奖旅游、婚庆旅游等新兴旅游形式不断丰富，旅游新业态成为居民消费热点。全市举办各类会议5000多个。各县区积极举办具有本地特色节事节庆活动，对当地经济效益的综合拉动作用明显提高。

五、精心打造节会品牌，“中国桂林国际”品牌影响力进一步扩大

第五届国际旅游论坛圆满举办。来自美、英、法等20多个国家和地区的政要、专家出席第五届世界旅游组织/亚太旅游协会旅游趋势与展望国际论坛。世界旅游组织执行主任弗雷德里克·皮耶莱、国家旅游局杜一力副局长出席会议并对论坛作出高度评价。

第三届桂林国际山水文化旅游节锦上添花。本届山水节与“国际论坛”同期举行，300多位嘉宾参加活动，70多家媒体全面宣传报道，在各类媒体发表信息3万多条。桂林国际山水文化旅游节被评为中国“十大旅游类节庆”。

第二届桂林国际旅游博览会亮点突出。郭声琨书记、高雄副主席等自治区领导和国家旅游局、中国贸促会等有关领导亲自出席开幕式。共吸引全球59个国家和地区的旅游业界人士，专业参展商超过800家。桂林国际旅游博览会被评为“2011中国最具影响力的品牌展会50强”。

六、丰富提升旅游产品质量，切实增强产业发展动力

旅游标准化建设取得成效。根据国家旅游局全面推进旅游标准化试点工作要求，加强对这两个试点单位进行精心指导，经过一年的努力，阳朔县和桂林乐满地旅游标准化整体水平全面提高，荣获全国旅游标准化示范单位称号。《阳朔民居旅馆服务质量要求与等级划分》已由自治区质监局发布实施。全市新增五星级饭店1家，4A级景区2家，22家旅行社获得星级。

乡村旅游和特色旅游小城镇发展势头良好。阳朔县兴坪镇、恭城县红岩村荣获第二批“全国特色景观旅游名镇村”。兴安忘忧谷、永福银洞村横石屯等4家单位评定为广西农业旅游示范点，全市新增二星级以上农家乐35家，其中阳朔奥德克培训中心成为全区唯一一家五星级农家乐。八路军办事处被评为全国红色旅游先进单位。

七、不断规范旅游行业管理，进一步优化旅游发展环境

漓江景区整改强力推进。国家旅游局、自治区高度重视强力推进漓江景区整改工作，国家旅游局有关领导多次听取汇报并提出整改要求，自治区高雄副主席作出重要指示，自治区旅游局陈建军局长亲自率队到桂林指导漓江景区整改工作。刘君书记、李志刚市长亲自部署，并两次作出重要批示。市委、市政府成立了由交通局、旅游局、漓管局等26家责任单位组成的漓江5A级景区整改工作领导小组。李志刚市长亲自到一线检查指导。陈丽华副市长、周卫副市长多次召开专题会议并明察暗访。有关县区及市各相关职能部门通力配合。目前，整改工作已取得阶段性成效，进入关键的攻坚阶段。

旅游市场整治成效显著。市政府召开了全市专项治理“零负团费”工作会议，市公安、交通、旅游等10个职能部门联手开展整顿和规范旅游市场秩序行动。建立了旅游信息舆情报告制度，全年及时处置网络舆情16起。深入推进实施新条例。旅游市场总体平稳、有序，游客满意率保持在97.7%以上，旅游投诉同比下降21%。中国旅游研究院在全国50个重点旅游城市游客满意度抽样调查中，我市2011年第四季度排名全国第2位，全年排名第7位。

旅游市场秩序良好。多次开展全市旅游系统安全生产大检查和专项检查。举办多期旅游突发事件应急预案培训班及安全员执证上岗培训班。黄金周、小长假等节假日平稳度过，全市旅游市场平稳有序。

八、加强旅游人才队伍建设，提高行业人员素质

业务培训和普法教育深入开展。举办旅游质量标准、统计、旅游安全、普法、职业道德农家乐等各类培训班98期。参加培训人员涵盖旅游企业负责人、中层业务骨干、导游等一线从业人员。我市三次援藏的导游员刘萌刚被评为“2011年中国旅游十大风采人物”。

这些成绩的取得，是自治区党委、政府和市委、市政府总揽全局、正确领导和市人大、政协关心支持的结果，是各县（区）党委、政府和及社会各界高度重视的结果，是全市各部门，尤其是涉旅部门大力支持的结果，是全市旅游系统广大干部职工开拓创新、真抓实干的结果。在此，我代表市旅游局向各位领导和同志们表示衷心的感谢！在总结成绩的同时，我们也要正视我市旅游产业发展中面临的问题：如旅游发展方式还不能完全符合科学发展的要求，旅游产业结构仍需大力优化，旅游市场环境有待大力提升，旅游发展投入总体不足，旅游基础设施尚不完善，旅游配套设施还不健全，旅游企业规模不大，旅游服务水平还需大力提升，旅游人才队伍建设还跟不上旅游业快速发展的步伐。

各位领导，同志们，以上我仅就2011年全市旅游工作做一个简要的报告。等会，陈丽华副市长将全面部署2012年旅游工作，李志刚市长将做重要指示，我们要认真学习，深刻领会，切实贯彻落实到实际工作当中去，按照市委市政府工作部署，开拓进取，团结拼搏，圆满完成今年各项目标任务。

谢谢大家！

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第5篇

通安全工作电视电话会议上的讲话

2009年“春运”道路交通安全保卫工作将于下月的11日正式拉开帷幕。刚才，忠岭同志宣读了《唐山市公安局2009年春运道路交通安全保卫工作实施方案》。全市各级公安交警部门要按照上级部署，紧紧依靠各级党委、政府和上级公安机关的领导，认真抓好“春运”道路交通安全保卫工作各项措施的落实。下面我再强调四点意见：

一、提高认识，切实增强做好“春运”交通保卫工作的责任感和使命感

春节是中华民族的传统节日，回家团圆、走亲访友是春节期间人们的风俗习惯，每逢春节都要形成人员流动高峰。认真做好春运交通安全保卫工作，确保 “春运”期间全市社会政治和谐稳定、治安秩序良好、道路交通安全有序，是公安交通管理部门义不容辞的责任，也是实现执法为民宗旨的具体体现。与往年相比，今年下半年以来席卷全球的金融风暴也波及我国，给我市经济也带来一些负面影响，春运交通保卫面临的形势不容乐观，从我市当前道路交通流量来看，客运量并未减少，随着春季的临近，还会有大幅上升，对日常交通管理工作带来很大压力，尤其是对春运期间的道路安全畅通造成很大影响。虽然近年来，全市交警按照上级部署，不间断的开展了深入持久地交通秩序整治行动，取得较好效果，但是，目前威胁国道、省道以及城市道路交通安

全的严重交通违法行为依然突出，交通事故隐患依然存在。各级党委、政府和上级公安机关历来对“春运”道路交通安全极为重视，搞好“春运”交通安全保卫工作，就是保护人民群众的切身利益，就是促进社会和谐稳定、落实科学发展观的具体行动。因此，全市各级交警部门的领导和全体民警一定要站在讲政治、讲大局的高度，以对人民高度负责的精神，充分认识做好这项工作重要性，切实增强政治责任感和工作紧迫感，把 “春运”保卫工作作为当前工作的中心任务，切实加强组织领导。各单位要按照市局方案部署，立即成立专门的领导组织，制定具体的落实措施，在当地党委、政府的领导下，协调有关部门，落实安全责任制，督促各项工作措施的落实。要认真分析辖区交通安全形势，把问题分析的透彻一些，把措施考虑的周全一些，把安排做的周密一些，特别要在措施落实上下功夫，坚决实现“春运”安保方案所确定的任务目标。

二、明确目标，采取有力措施，全力保障道路交通安全 一是狠抓源头管理，严把交通安全第一道防线。按照上级要求，今年“春运”不再组织专门车辆临检。在这种情况下，各级交警更要加强对客运企业、客运场站的安全监督，加强车况日常检查，坚决做到技术状况不合格的车辆不出站，把事故隐患解决在上路之前。同时，要严格审核驾驶人春运资格，凡2008年发生过重大以上事故负同等责任、交通违法记分满12分的驾驶人，连续两次超员20%以上的客运驾驶人，一律不得从事春运驾驶工作。

各级交警要结合当前开展的安全生产大检查活动，会同交通、安监等部门重点抓好四个方面检查：一要开展客运企业交通安全隐患排查整治，排查企业落实各项安全管理制度、车辆安全技术状况以及驾驶人从业资格等方面存在的隐患，跟踪督促客运企业落实整改措施。二要对辖区道路进行一次全面排查，重点检查危险路段是否得到有效整改，道路标志、标线是否完善，对尚未整改落实的，要会同安监部门向责任单位下达整改意见书，限期整改到位。三要对途经三级以下山区公路的客运车辆进行检查，对达不到夜间安全通行要求的，要向交通部门提出调整或取消该客运班线的意见。四要集中开展一次矛盾纠纷排查调处工作，把工作重点放在可能引发进京赴省上访的各种矛盾上，坚决防止因交通管理工作自身原因引发群众上访。

二是加强路面管控，强化道路交通疏导能力。全市交警在“春运”期间要集中警力，加大管控力度，最大限度地把警力投放到路面，从1月5日起，各交通安全检查服务站要全面启动。各交警大队要根据本辖区实际，采取定点检查与流动巡逻相结合、相邻交警大队组织联动、异地交叉互查等灵活多变的勤务方式，切实提高民警的管控率和整治效果，特别是对重点路段、时段，要逐一承包到民警，做到人员、路段、时间“三落实”。要加强对恶劣天气条件下道路交通管理工作，强化交通管制、交通事故快速处置等应急预案落实，积极协调各部门、各警种联动，最大限度地保证道路安全畅通，严防重特大交通事故和严重交通堵塞的发生。

三是强化道路交通安全集中整治，严厉打击交通违法行为。各级交警部门要边部署、边整治，结合辖区实际，有针对性地部署开展交通安全集中整治活动，对超速行驶、客车超员、不按规定车道行驶、违法停车、疲劳驾驶、超载、酒后驾车、报废车和无牌无证、套牌车辆上路等严重违法行为，要加大整治力度，严格上限处罚。春运交通安全服务站要对7座以上公路营运客车、单位自备客车、运送学生客车、危险化学品车辆及可疑厢式货车逐车检查登记，开展交通安全宣传，提供便民服务。要针对春节期间农村群众赶集、探亲访友集中和农村道路短途客运集中的特点，严格查处三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机载人等交通违法行为。同时，要把校车、危险化学品运输车辆作为重点，对无证运输、不按规定路线、时间、速度行驶的，要按照法律规定给予处罚。

四是各有车单位要认真落实车辆安全制度。要严格落实车辆“三检”制度和定期保养、检修制度，冬春季节要注意防雪、防雾、防滑、防机械事故，车辆转向、制动、雨刮、灯光等部位是维修重点，使车辆经常保持良好的技术状态，保证不出带“病”车。各级领导、车管干部要真正负起责任，对违反规定和操作规程的，要敢抓敢管，真正把安全措施落实到位。

三、加强安全宣传，形成浓厚的道路交通安全舆论氛围 一是广泛开展社会宣传。各级交警部门要以“春运”道路交通安全为主题，开展形式多样的宣传活动。组织力量在主要街道、广场、客运站、火车站等人流聚集的地方，开展宣传教育活动。

按照公安部通知要求，1月11日为全国“春运”道路交通安全保卫启动宣传日，各级交警要通过媒体、街头宣传等形式，广泛开展交通安全宣传活动，形成全方位、大规模的宣传声势。

二是深入单位内部进行宣传。要会同教育、交通部门，对在校学生以及客运企业领导、管理人员、驾驶人和所从业人员进行一次面对面地宣传教育，通过召开会议、播放光盘、展出宣传挂图等形式，广泛宣传交通违法的危害性，不断提高交通法制观念，增强交通安全意识，自觉遵守交通法规。

三是充分利用新闻媒体开展宣传。各级交警部门要充分利用新闻媒体发布节日交通出行信息，同时设立专题栏目，集中播发喜闻乐见、寓教于乐的专题报道，对查处的客车严重超载、货车载客、改装改型等严重交通违法的典型案例进行公开曝光，表明公安机关查处各类交通违法行为的决心。

四、加强领导，落实责任，确保“春运”安保措施落实到位 一是要确实加强对“春运”交通保卫工作的组织领导。各级交警部门要把“春运”工作作为当前必须抓好的主要工作，由一把手负总责，明确任务，落实责任。支队、大队干部要率先垂范，深入一线，督导各项安全措施落，及时发现和解决工作中出现的问题。要组织动员全体民警迅速行动，继续保持攻坚态势，发扬吃苦耐劳、连续作战、无私奉献的精神，克服冬季严寒带来的不利因素，全力投入到“春运”交通保卫工作中来。

二是严肃责任追究制度。各级交警部门要按照确定的工作目标、措施，把任务逐级落实到中队和民警，对因管理失职造成重

特大交通事故发生以及恶劣影响事件的，要实行责任倒查和追究，按照有关规定严肃追究有关单位和人员的责任，决不姑息迁就。

三是严格值班和请示报告制度。春节期间，全体干部和民警一定要在岗在位，加强值班备勤，落实好领导带班和民警24小时值班制度，保证有足够警力坚守岗位，确保一旦发生突发事件，能够快速反应、妥善处置。要严格请示报告制度，对辖区内发生的重特大交通事故、突发事件和涉及交通安全的重要情报信息，要及时逐级报告，决不允许发生迟报、漏报、瞒报等情况，确保信息反馈及时。

同志们，2009年的“春运”工作即将开始，希望全市交警振奋精神，再鼓干劲，以昂扬的斗志，饱满的精神，认真负责的态度，克服一切困难，全力做好“春运”道路交通安全保卫工作，以优异的成绩，向党委、政府和上级公安机关交一份满意的答卷。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第6篇

各位领导：

2005年春运明天就将开始,为确保春运期间道路、水路运输的安全、及时、有序、畅通，使广大人民群众在愉快、祥和、欢乐的气氛中欢度新春佳节。根据国家发改委、交通部和省交通厅及市政府关于认真做好2005年春运工作的通知精神，切实做好春运工作，实现春运工作“旅客购票方便，车船航班正点，出行快捷安全，满意程序提高”的目标，让广大旅客能走的安全、走的及时、走的舒适、走的满意，保证各种生产生活重要物资的运输。下面，我代表交通部门就认真做好2005年春运工作作个发言。

一、加强组织领导，完善协调机制。

我县的道路、水路运输业承担着全县客运、货运的全部任务，尤其是道路运输占绝对地位，春运工作历来是运输工作的重中之重。为确保全县春运工作顺利进行，县交通局已成立交通系统春运领导小组及春运办公室，由运管、公路、地方海事、稽征、骨干运输企业等有关单位（部门）组成，负责本部门春运组织领导和指挥协调。

2005年春运是《道路运输条例》实施后的第一个春运，条例的出台为我们搞好春运工作提供了强有力的法律保障。我们将加强组织领导和协调，加强宣传教育，加强督促检查。建立严格的值班制度，设立投诉监督电话，实行24小时值班，并向上一级交通主管部门报备，向社会公布。县交通局春运领导小组值班电话设在运管所，并由局领导带班。

二、科学安排运力，满足旅客需求。

据预测，今年公路春运旅客运量预计约13.8万人次，比去年增加3。全县计划投放客车195辆，3699座位,1200班次。

2005年春运的特点：一是随着319国道改善工程的完成，途经xx的过境客车通行时间缩短，道路客运灵活、快捷的优势凸显，加上道路客运服务质量的提高，经商人流逐渐改变出行方式，春节返乡客流量增加；二是湖南、湖北、江西、四川等地大量民工在我省闽南地区务工，返乡过春节途经我县，我县大量人员在闽南地区以及广东、北京等经济发达地区务工。今年以来随着清欠民工工资执行力度的加大，大多数民工领到工资后将返乡过年，带动了2005年春运客流量一定程度的增长；三是大量人员在外工作，过年回家探亲访友已成传统；四是大中专院校的学生节前放假回家和节后返校形成的学生流，也是今年春运的主要客流之一；五是随着我县针织产业的发展，县内短途返乡流大大增加并且集中在过年前的几天内。所以今年春运工作比往年更加复杂，难度更大。县运管部门和运输企业，在做好客流分析的基础上，针对2005年春节运输的特点，紧密结合xx的实际，安排充足运力，满足运输需求，并储备部分应急运力，及时应对可能出现的各种突发情况。在保证国省道干线、城乡客运和重点物资运输的同时，认真做好农村客运工作，保证广大农民群众的安全出行。同时，加强出租汽车管理，规范经营行为，提供优质服务，保证充足运力，方便城镇居民出行。

三、加强监督检查，确保运输安全。

县交通安全办、运管所、基层公路管理站和运输企业牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格落实国家和部有关安全生产和运输安全管理的各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，开展春运大检查，消除事故隐患，全力避免重特大安全事故的发生，保障广大人民群众生命财产的安全。

1、认真贯彻市政府办公室《关于认真做好2005年春运道路运输安全工作的通知》，交通运管部门整合力量，与公安交警部门配合在我县西门建立春运服务站，分别派出人员共同开展春运服务工作，切实把好福建的西大门。并与江西省xx市的春运服务站建立联勤和信息互通关系。

2、狠抓安全责任制落实，认真履行管理职责。道路运政管理机构要按照“严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关和搞好汽车客运站安全监督”的要求，把严禁客运超载、严禁技术状况不合格的客车参加春运，强化客车日趟检，严防易燃易爆危险品进站上车等作为安全监督管理的工作重点。地方海事部门要加强渡口、渡船安全管理、打击非渡船载客、治理渡船超载滥载、打击“三无”船舶等，继续督促和帮助乡政府落实乡镇船舶安全检查管理责任制。公路部门要确保公路、桥梁、隧道的安全畅通，尤其要加强对病害桥梁的监测和维护，对出现险情和损坏的路段及时抢修，对事故多发路段等，按规定该设的安全防护设施、标志标线要抓紧补齐；要把工作做在前面，防止被动，确保安全。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第7篇

同志们，我们在这里召开全市春运工作会议，主要目的就是贯彻落实上级通知和会议精神，部署落实我市2019年春运工作，确保春运“安全、和谐、有序、畅通”。春运是一项重要的民生工程，事关广大人民群众切身利益，必须高度重视，全力抓好落实。去年12月28日，国家发改委联合交通部、公安部、应急管理部、共青团中央等多个部门发文，1月7日又召开了全国春运电视会议，对做好今年春运工作提出了意见；高省长在刚才的全省春运工作电视电话会议上也作了重要讲话，对我们做好今年春运工作提出了希望和要求；市春运办对我市春运工作形势进行了客观分析并作出具体部署，相关单位作了表态发言，应该说大家对春运工作都已经做了比较充分的准备，落实了有关具体措施。

但是，我们也要清醒地认识到今年我市春运工作仍然面临一些困难和问题：一是今年春运比去年来的早，节前可能出现学生流、务工流相互叠加的情况，节前客流高峰期的运输保障工作需要高度重视。二是今年春节期间，预计普陀山方向的游客数量将继续保持在高位，普陀山进山方向将面临较大的通行压力，相关单位要科学研判形势，认真做好应对准备。三是春运期间，低温、雨雪、大雾等恶劣天气易发，保安全、保畅通任务依然艰巨。四是虽然经过全国文明城市创建的洗礼，我市交通运输行业整体设施水平都有所提升，但春运期间安全形势错综复杂，春运安保工作压力依然很大，春运安全隐患排查治理仍需持续深化。

下面，我根据大家的发言和今年春运特点，再讲几点意见：

一、认清形势，提高政治站位，加强组织领导

2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，圆满完成春运任务，为经济社会发展营造良好环境，意义重大。根据市级机关机构改革方案，春运工作领导小组成员和职能也相应发生了调整，各相关单位要及早完成工作交接，确保春运安保工作“不断档”。各地各部门要把做好春运工作作为当前一项重要任务来抓，认真分析总结历年春运工作经验，仔细摸排春运工作存在的薄弱环节，全面扫清工作盲区。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。市直各有关部门要密切配合，积极支持市春运办的工作，同时要根据本部门实际，建立健全春运组织领导机构，进一步加强春运工作的组织协调；各（县）区、各功能区管委会也要成立相应的组织领导机构，明确任务分工，强化责任落实。市、县两级要加强协同联动，积极做好信息共享互通工作，协调处置好各类突发事件及跨区域、跨部门的突出问题，形成自上而下、部门联动的指挥联系协调网络，为全面完成春运任务打下扎实的组织基础。

二、明确职责，强化监管，保障春运安全

各地各部门要深入贯彻落实中央、部省和全市安全生产工作有关决策部署精神，时刻紧绷安全这根弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，全力做好春运安全生产工作。

一是要强化责任落实。

各地各有关部门要充分认识当前安全工作面临的严峻形势，进一步增强红线意识和底线思维，切实强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，建立健全“主要领导带头抓、分管领导具体抓、相关领导共同抓”的安全生产体制机制，认真落实安全生产责任，将责任落实到岗，落实到人，贯通到各个环节，坚决遏制重特大事故发生，全力打造“平安春运”。

二是要强化隐患排查。

各地各部门要深入开展安全生产隐患大排查、大治理工作，通过领导带队督查、交叉互查、专项督查等形式，广泛开展各类明察暗访活动，全面排查客运设施、运输工具、管理制度等春运全环节安全隐患，发现问题，要及时督促整改，对于重大安全隐患，要逐级挂牌督办，限期整改落实到位。水路春运是我市春运工作的重点，各有关单位要加强配合、密切协作，及时解决各类重点难点问题，共同把好我市水路春运安全关。

三是要强化重点监管。

要加强对重点路段、重要桥隧、高边坡、高挡墙等重要公路设施的巡查和养护，确保路况良好、设施安全；要加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违章行为；要严格落实恶劣天气限制开航等要求，确保水路运输平稳有序；要加强路面执法，加大对超速超员超载、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、非法营运等违法行为的打击力度；要加强客运站场安全管理，按规定配足安检设备，配齐安检人员，落实各项安检措施，认真做好危险品查堵工作；要加强对跨海大桥的监测预警，科学做好流量管控，确保我市对外交通主动脉安全畅通。要督促相关运输企业做好春运动员工作，及时开展覆盖全员的安全生产再教育、再培训工作，进一步强化员工的春运安全意识。

四是要加强应急管理。

各地各单位要认真总结提炼往年应急管理工作经验，并结合本地本部门实际，制定完善冰冻雨雪恶劣天气、节期大客流疏运、主干道路瞬时高峰等各类突发状况下的应急预案，并提早谋划建立由业务骨干为主力的应急管理队伍，确保队伍“拉得出、顶得上、打得赢”。同时，要备妥、备足各类应急物资和装备，提早做好应急抢险车辆的检修保养工作。气象部门要进一步完善气象信息预警和快速通报机制，积极协助各有关单位提前做好防范措施和应急预案启动工作。各运输企业要密切关注气象动态，及时调整发班班次，切实减少事故风险。要重点落实跨海大桥应急管理工作，确保对外交通主动脉畅通。

三、精心部署，全力保障运输通畅有序。

各有关单位要认真做好春运期间客流流量、流向、流时的分析研判工作，配套做好运力准备及相关运输组织工作，确保旅客“走得好，走得平安”。

一是要加强跨部门合作，形成保畅合力。

公安、交警、运管等相关部门要提前做好人员部署，春运期间确保慈航广场、三江码头、盐仓客运中心、普陀城北车站等重要站场执勤人员到岗到位，并根据客流情况合理排班，做好现场秩序维护，齐力保障畅通出行“最先和最后一公里”。

二是要抓紧做好运力保障。

各级交通运输主管部门和各水陆运输企业要紧密结合春运调查摸底和运输生产实际，合理制定运输保障方案，统筹安排运力资源，充分发挥现有运能水平，切实满足旅客出行需求。一是要抓紧做好车、船和相关客运设施设备的维护保养工作，确保已有运力足额到位；二是要积极谋划重点区域重点线路应急运输保障工作，提前做好大客流疏运时段运力调配组织、班次增班疏运以及机动运力落实工作。

三是要保障重要群体出行需求。

教育部门和就业部门要加强同市内相关院校及重点用工单位的对接协调，提前摸排掌握在校学生、外来务工人员集中返乡、返校、返工运输需求，积极对接交通部门做好运输保障工作。对于运输需求集中的重点线路，相关运输企业要认真做好增班疏运工作；要加强农村道路客运运力组织，加大城乡运力投入力度，切实方便农村群众出行。各地各单位要强化国防观念，切实落实军人依法优先，在购票、候乘、安检等环节为军人军属提供优先优待和热情服务。

四是要统筹兼顾客货运输。

要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的同时，努力兼顾好电煤、粮食等重点物资及肉禽、蔬菜等生活物资运输。要提前摸清重点物资运输需求，统筹利用各种运输方式，合理安排重点物资运输。要加强对邮政、快递行业的监管，严格落实实名制相关要求，确保春运期间快递行业正常有序，全力满足节日期间群众生产生活所需。

四、以人为本，持续提升服务品质

2018年，是全国文明城市创建三年行动的开局之年，经过各地各单位和全体市民的积极参与和辛勤付出，车站码头基础设施、公路两侧陆域环境、公共交通服务品质提升显著。各单位要积极巩固创城成果，充分发挥创城中树立的文明服务理念，将高品质服务与春运工作紧密结合，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。

一是深化春运主题活动。

各地各单位要继续深入开展“情满旅途”系列活动，动员广大干部职工和从业人员以饱满的热情和高度的责任感投入到春运保障工作中，让旅客切实感受到春运旅途的温暖。要进一步深化青年志愿者服务春运“暖冬行动”，认真组织做好青年志愿者招募、培训和安全教育等工作，组织更多的青年志愿者到车站、码头、机场等场所参与引导咨询、秩序维护、爱心帮扶、应急救援等志愿服务工作。要推动车站、码头、机场等客运枢纽出行环境再优化再提升工作，确保绿色通道、母婴室、便民服务点等设施场所功能完善，使用正常。要加大对春运值守干部职工的关心关爱，结合送温暖活动，组织力量对坚守春运一线干部职工开展走访慰问。

二是要积极打造便捷春运。

各地各单位要进一步提升信息服务水平，充分利用报纸、广播、电视、网络、微信、微博、手机客户端等渠道，及时发布天气预报、运力安排、道路条件、交通管制等各类信息，进一步方便旅客合理安排出行。相关企业要及时对接研发单位，提前做好网售系统的维护升级工作，进一步提升网络售票服务能力，提高可售率、网售率，并采取有效举措，防止恶意抢票现象的发生。实施实名制的客运站点要在认真落实“人、票、证”三合一查验要求的基础上，谋划完善售检票操作流程，切实提高通过效率。

三是要维护正常客运秩序。

有关部门、各运输企业要及时公布服务监督投诉电话，主动接受社会监督，认真调查并及时处置旅客各类投诉。交通、公安、安监等部门要密切配合，严厉打击站外揽客、甩客、倒客、宰客等违法违规行为，合力创造“和谐、有序”的良好市场环境。

四是做好春运宣传引导工作。

各地各单位要加强同宣传部门的沟通联系，精心组织做好春运宣传工作，在充分发挥广播、电视、报纸等传统媒体作用的基础上，以“车、船、站、所”为载体，通过公益广告、短视频等新形式，宣传春运先进事迹，引导旅客文明出行。此外，要加强对司乘人员教育培训，提高处置不文明行为的能力，要鼓励乘客积极参与运输安全保障，勇于制止影响驾驶员正常驾驶、妨害公共运输安全的违法行为。

同志们，2019年春运即将开始，全力确保春运平安有序，切实满足新时代人民群众出行需求，是全面贯彻落实党的十九大精神、精准把握习近平新时代中国特色社会主义思想的本质体现。我们要高起点、高标准、高水平的做好今年春运工作，为今年我市春运工作交上一份满意的答卷！

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第8篇

全国各地交通运输管理部门节前纷纷召开专门工作会议确保春运安全

保障民生服务和谐春运旅途

春运工作事关人民群众切身利益, 事关社会稳定, 是体现以人为本国策的重要工作。民生问题事关安全和稳定大局, 保障和改善民生也是党的执政能力的集中体现, 是中国特色社会主义建设的本质要求, 是实践科学发展观的出发点和落脚点, 是全面建设小康社会的题中之义, 是构建社会主义和谐社会的关键环节。

保障和改善民生在某种程度上是理念问题, 是对老百姓的态度问题。民生工作做好了, 既有利于推动广大人民群众共享发展成果、促进社会和谐稳定, 又有利于增强经济社会发展的协调性。只有人民群众切实地享受到改革带来的成果, 他们才会更加积极地投身到现代化建设中。发展依靠人民, 发展成果也应该由人民群众来共享。

今年以来, 全国重特大交通事故时有发生, 国家和人民生命财产受到巨大损失, 人们对交通安全产生了质疑, 造成了不良社会影响。特殊形势下, 加大力度保障和改善春运紧张的状况显得更加重要、突出。2011年是铁道部颇多波折与争议的一年, 临近年底, 人们对铁路是否会出现“一票难求”的情况忧心忡忡;而道路运输交通事故频频曝光, 人们对道路出行安全也更加关注, 尤其是春运期间的寒冻天气与不乐观的路况, 加上客流量猛增, 将给公路运输工作带来很大的难度与压力。

如何保证春运工作安全有序地进行成为道路运输各个部门不可回避的问题, 面对巨大的压力, 铁路运输部门与公路运输部门积极应对, 陆续公布各种“人性化”措施和工作要求, 为处在焦虑与疑惑中的春运旅客们带来了些许温暖。

“人性化”服务微笑转身

长期以来, 由于铁路部门工作人员的服务态度差, 车票紧张, “铁老大”与旅客之间的关系一直比较紧张, 春运期间的少数区域甚至会达到剑拔弩张的程度。但2011年下半年, 铁路管理部门的一系列举措使得这种局面有了很大的改观。

最近, 铁道部就列车服务频频出台规定:要求各局力争在有条件的地区实现属地化配餐, 保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭的供应, 且不得断供;就春运的列车服务提出若干规定, 细节还武装到了厕所卫生纸的配套;制定新的退票费规定:开车前, 退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收, 退票费最低按2元计收。重新修订了《铁路旅客运输服务质量标准》, 《标准》要求, 购票、候车、进出站安全有序, 进站安全检查通道畅通, 日常等候不超过5分钟;提供多种购票渠道和支付方式, 公开、公平发售车票, 开启数量充足的售票窗口, 日常购票排队等候不超过20人;窗口分工、工作时间等文字标志清晰, 售票、退票时唱收唱付, 票、款准确无误, 退票时向旅客提供报销凭证;《标准》还要求, 车站环境整洁, 候车室空气清新, 有免费的饮用水, 厕所无异味;候车室内温度冬季18℃～20℃, 夏季26℃～28℃。

针对春运购票难的情况, 铁道部采取如下措施加以缓解:北京各大院校可通过12306网站集体提交学生票订单, 学生票全部实行实名制;预计春运前, 所有铁路列车都可实现互联网售票;为进一步方便旅客购票乘车, 铁路部门将全国铁路客户服务中心的电话统一为“12306”, 并进一步规范客服业务流程和服务标准, 为旅客提供优质服务等等。

承担着90%以上客运量的道路运输部门虽然面临着种种困难, 比如参与春运的营运主体分散、复杂, 管理难度大, 路况天气等影响大, 车辆在途监控难等等, 但是管理部门还是客服困难, 力争为广大旅客出行创造好的条件, 比如进一步规范执勤执法, 最大限度地提供便民服务;第一时间发布公路通行信息和交通管制措施, 解答群众出行遇到的问题;积极主动为骑乘摩托车返乡、包车返乡的农民工提供帮助;在车辆行经道路沿线增设临时服务点, 依托交通安全服务站、高速公路服务区等提供饮食、药品、免费休息、指路问路等便民服务;针对春节期间自驾车出游增多的情况做好驾驶人交通安全宣传工作, 确保行车安全等等。

“铁老大”与道路运输管理部门和企业种种体贴的便民措施, 让人们在紧张的春运氛围中感受到被关怀的温暖, 一定程度上缓和了旅客与道路运输部门的矛盾, 拉近了百姓与运输部门的距离, 促进了春运的和谐。

春运期间细心周到的服务将为广大旅客创造良好的出行环境

“人性化”管理预防为主

为了给旅客提供一个安全、舒适的乘车环境, 铁道部充分利用春运前这段时间, 抓紧对主要行车设备集中进行整修, 消除安全隐患, 保证设备运行状态良好;加强站车防火防爆工作, 要把“三品”查堵摆在突出位置, 保证足够的查危设备和安检人员, 坚决把易燃易爆危险品堵在站外车下, 加强防火检查, 杜绝发生火灾爆炸事故;确保春运安全环境良好, 加强对高铁安全防护区的巡查看守和设施维护, 加强道口安全管理, 最大限度地减少路外伤亡事故;高度重视应急处置工作, 针对春运可能出现的极端天气、客流积压等突发情况, 进一步细化各类应急预案, 完善应对措施, 最大限度地减少对运输秩序的影响。

同时铁道部还表示, 要尽力扩充运能, 增开旅客列车和临时客车开行对数。按照增加节前、保持节后、局部优化的原则, 安排好重点地区运力。提高机车效率。确保重点物资运输, 兼顾好货源相对充足地区的货物运输。

针对春运工作的紧张情况, 公安机关最大限度地将警力投入一线, 强化路面交通秩序管控, 对客运车辆、危险化学品运输车辆和旅游包车严格执行“六个必查”。加大对主要城市干线高速公路通行秩序的管控。严查酒后驾驶违法行为, 将查处范围从城市向城乡结合部、乡镇延伸, 坚决遏制春节期间酒后驾驶违法行为的高发势头。加强客运场站监督检查, 坚决不让超员车出站、不让带病车上路, 严禁不符合要求的驾驶人参加春运。排查公路客运车辆安全技术状况, 督促企业加强内部安全管理, 通过GPS监控平台加强对公路客运车辆、危险化学品和烟花爆竹运输车辆的动态实时监管, 严格落实企业的交通安全主体责任。

积极做好关于加强低温雨雪冰冻恶劣天气交通应急管理工作, 确保一旦发生恶劣天气能够快速反应。加强省际间、市际间、县际间和高速公路与普通公路间的协调配合, 通过警车带道、间断放行、分车型放行、分流绕行等措施, 确保干线高速公路、国省道交通畅通。

种种管理预防措施的实施, 显示了道路运输部门对自我工作的严格要求与对人民群众财产生命安全的高度重视, 积极实践从群众的需要出发, 把满足群众的需要作为工作的出发点, 力争为百姓创造一段安全的回家旅途。

“人性化”执法严中有细

为确保2012年春运期间全国主要道路安全畅通, 坚决遏制重特大道路交通事故, 不发生长时间长距离交通拥堵, 公安部交通管理局要求各地以集中整治“三超一疲劳”专项行动为抓手, 整体谋划和推进春运交通管理工作。2012年1月3日, 各地要全面启动省际春运交通安全服务站, 对长途客车、卧铺客车、旅游包车、校车和危险化学品运输车辆逢车必查, 严查超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通违法行为。农村地区要发动自治组织劝阻、纠正拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车载人等交通违法行为。城镇要以查处酒后驾驶、校车超员为重点, 持续开展整治。

加大对违法行为的查处力度, 严把出站、出城、上高速、过境“四关”, 做到对长途客车、旅游包车、危险化学品运输车辆、校车等重点车辆的逐车检查登记, 防止出现执法空挡。要严格落实责任追究, 凡是没有依法履行职责或管理不到位造成严重后果的, 不仅要追究驾驶人的责任, 还要追究运输企业、管理人员直至驾驶人考试、车辆检测人员的责任。同时还要建立健全恶劣天气下道路交通管理应急机制, 完善应急预案, 加强岗位培训和应急演练。

为保障农产品的及时供应及司机的行驶安全, 规定享受“绿色通道”政策的车辆必须整车合法装载, 严格管理超载现象。但对于个别超限的现象, 如辣椒、豇豆这样的泡货, 只要不超载, 也不会做出处罚。在严格执法的同时, 彰显了对百姓日常生活必须品的重视与关怀。

交通局局长XX年春运工作会议讲话稿 第9篇

同志们：

今年春运开始以来，按照集团公司两会的动员和部署，全司各级各有关单位认真贯彻落实上级党委政府，以及公安、交通部门的春运工作精神，落实“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的工作要求，努力克服竞争激烈、气候多变、客流需求多样等困难，恪尽职守，精心组织，密切配合，取得了运输畅通、事故下降、服务质量明显提升的优异成绩，为XX年生产经营顺利开局，做出了积极贡献！我们为大家所取得的成绩感到骄傲，对为此付出艰辛努力的广大干部职工、对始终坚守工作一线的各单位主要领导道一声辛苦，同时对同志们焕发出来的拼搏精神、创造的突出业绩表示崇高的敬意！

一、加强领导，密切协作，是实现了圆满春运的根本保证

春节期间是人流、车流、物流陡增的紧张时期，搞好春运工作既是运输企业的责任，更是我们的机遇。全司各级各有关部门高度重视春运工作，牢固树立全局观念，加强组织领导，注重协调配合，形成强大的工作合力，保障了春运工作的圆满完成。

首先，层层动员，备战充分，强化了组织领导

集团公司成立了春运工作领导小组，统筹协调春运各项工作。各相关基层单位都成立了相应的春运领导机构，明确责任任务，建立值班制度，专题研究春运工作。根据省、市春运文件精神，结合公司实际，提前下发了《关于认真做好XX年春运工作的通知》，并通过四届二次职工和股东代表大会，周密部署、层层动员。我们还制定了详细的春运组织和应急方案，主要领导率先垂范，亲赴一线检查指导春运工作，慰问一线职工，现场办公解决困难、查纠问题、及时整改，从而在全司上下形成了人心齐、干劲足的良好春运工作氛围。

其次，合理调度，科学指挥，打造了畅通春运

今年春运客流量大，中短途旅客多。我们在科学预测和分析客流规律的基础上，合理运输方案，共发放班次7.61万个，加班包车2068个，安全运送旅客162万人次，其中信阳汽车站共发放班次2.27万个，加班包车1162个，发送旅客40万人次，与上年同比增长4%，没有出现旅客积压滞留现象。

一是全力以赴确保运力。春运期间各运输单位从领导到一线工作人员都放弃了节假日休息，公司投入客运车辆2千余辆，座位5万个，其中为了此次春运新增和更新客车120辆，在此基础上，通过加强车辆维修检查，在确保安全的前提下，加强行车组织，合理运输生产,提高生产效率,努力提高了车辆周转率。

二是全力以赴组织客源。依托正常经营的班线和车站，各单位纷纷到客源集散地组织客源，跟踪学生放假、民工返城、职工回岗时间，上门售票、签订包车协议，还有的加强与驻县公司的工作交流，互通情报，相互合作，最大限度地减少客源流失。比如：旅游公司组织的苏州、上海、龙岗包车服务；三客公司与在苏州信阳籍务工人员签订运输协议；还有淮滨公司组织的温州、上海包车；光山公司组织北京、杭州、深圳包车等等。农历正月

十四、正月十六，光山公司、信阳汽车站、一客公司与光山县政府、光山县农村信用社共同组织的“温暖回家路，感恩光山人”活动，抽调23辆客车，安全运送了6000人次。

三是全力以赴保证服务。各单位各部门把“情满旅途”的总体要求贯穿春运全过程，深入开展了形式多样、内容丰富的优质服务活动，确保广大旅客走得了，走得及时、走得安全、走得满意。春运期间客流几倍于平时，各车站坚持投入人力物力，保持旅客候车和乘车环境卫生整洁；普遍增开了售票窗口，延长了售票时间，信阳站的车票预售期由7天延长至20天，还开通了网上售票、手机购票；为了实现“零换乘”，在信阳汽车东站工作人员的配合下，集团公司每天安排100多个班次到高铁站接送旅客，安全接送旅客超过2万人次；春运期间还涌现出大量好人好事，雷锋岗、小红帽服务队以“爱心暖冬”行动，热心为旅客排忧解难，罗山公司驾驶员陈波帮旅客找回手提电脑，信阳站服务员帮旅客找回1000多元现金及贵重财物等，还有许多在工作中吃苦在前、任劳任怨、随喊随到、工作第一、家庭置后的人和事，这些人这些事，展现出信运人良好的职业操守，感动了旅客，感染了周围同事，也为树立和培养良好企业文化增砖添瓦。

第三，明确责任，落实措施，确保了平安春运

安全是不可逾越的红线和底线，春运期间集团公司始终把安全生产作为头等大事来抓，认真贯彻国家和有关部门关于安全生产的法律法规，牢固树立事故可防可控的理念，进一步完善体制机制，明确安全责任，全面落实各项安全措施，尽最大努力减少春运伤亡事故的发生，保证了平稳的安全形势。

一是加强了车辆及人员管理。春运开始前，各单位配合交警部门对全部参运车辆和驾驶员进行春运临检，逐车逐人从源头上把关，保证了参运车辆和驾驶员安全可靠。加强例保和车辆正常维护，维修中心、各单位修理车间成立了抢修小组，备足配件和材料，坚持24小时值班，随时抢修车辆，保证参运车辆不误运行。二是加大了动态监管力度。集团公司监控中心和各单位GPS分控坚持24小时值班，对违法行为及时发现、及时处理、及时登记、及时消除。加大了重点地段路查力度，严肃查处和纠正超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。三是加强了客运场站管理。各汽车站严格履行“三不进站、六不出站”职责，落实各项安全生产管理规范要求，增加人手和设备，严禁“三品”进站上车。四是加强了春运防恐和应急管理。春运期间，防火、防盗、防恐与运输安全，做到了同检查、同考核，确保把不稳定因素消灭在萌芽状态。面对雨雾冰雪恶劣天气时，集团公司立即启动应急预案，积极应对，采取强力措施，加强应急处置，确保客车运行安全。

春运期间我司安全生产形势总体平稳，但也发生亡人事故一起，一般事故4起，与去年同期3起亡人、3起一般事故相比有所下降。同时春运期间发生各类违法行为130起，其中超速66起，超员2起，较上年同期有较大的回升，这要引起足够的警惕，不容忽视。

同志们，回顾刚刚结束的春运工作，有成绩也还有不足，通过此次春运，大家可能更加清晰地感受到高铁给我们带来的巨大冲击，但尽管有压力，通过全司上下的共同努力，我们依然取得令人鼓舞的成绩。人总是要有一点精神的，有压力更要有动力。因此，我们希望通过总结春运，大家能更好地学习先进，理清思路，振奋精神，希望大家能更好地增强信心，坚定决心，同时还要牢固树立公司整体经营“一盘棋”的思想，做到令行禁止、上下一心、团结协作、携手共进，进而为做好全年工作打下坚实基础。

二、振奋精神，理清思路，确保XX年任务圆满完成 XX年工作任务重、困难多，压力大，全体干部职工必须认清形势，克服困难，切实抓好各项工作落实。、要振奋精神，努力顶住压力持续求进

我曾说过当前我们有三大难点工作，一是道路运输受高铁冲击，长途受影响，要有经受困难的思想准备；二是安全管理虽然通过一级达标，但安全生产责任重大，企业安全风险依然很大；三是面对企业发展和职工需求日益提升，企业持续发展，做大做强还缺乏强硬的支撑，如何稳健投资、创新发展主业，寻求新的经济增长点和保证资金链的安全，在体制机制建设和长效管理上还有大量艰巨的工作。这些工作任务重、难度大，是关系企业健康发展的重点、热点，也是在座每一位同志不可推卸的责任。客观地讲，运输生产经营确实是一年比一年难，任务一年比一年重，要求一年比一年高。但这些问题并不是我们一家单位在面对，我们更多的还是发展中遇到的困难，正如习总书记说过的一句话“前进道路不可能一帆风顺”。因此，我们要始终坚信“只要思想不滑坡，办法总比困难多”和“事在人为”的道理，既要有危机意识，自我加压，奋发进取，又要化解消极情绪，振奋精神，积极作为，只要充分认识工作艰巨任务的同时，扎扎实实做好本职工作，就一定能顶住压力，保证企业不断前进。

2、要清醒面对，努力顶住压力面对挑战

经济新常态下的趋势性特征和阶段性特征在我们这样的企业也有所表现，要清醒地看到由于道路运输生产工具，生产经营的独特性，在与高铁竞争中所显现的劣势，随着高铁的大面积、快速发展，所面临的问题可能会更多；长途客运发展萎缩和安全问题，接驳运输的规范管理，扩大道路运输企业发展空间，所面临的问题可能会更多；调整结构，推进集约化经营，加强经营过程中的监管，优化成本控制，所面临的问题可能会更多；提高服务质量，加强基础设施建设，保障资金链安全，所面临的困难可能也会更多。新的矛盾、新的问题、新的困难是躲不过、绕不开的，唯有清醒面对、勇于面对、正确面对，趋利避害、顺势而为，才能够危中见机、化危为机，实现新的发展。

一是要逆势发展运输主业，发展速度趋缓了，我们就以追求发展的质量为重点，全面创新提高服务质量和服务模式，开展客运服务质量提升工程，发挥公路客运比较优势，通过城乡客运一体化、农村客运公交化、网络售票信息化、节点运输、一票到达便捷化等手段做精做细主业，以高质量换取客运市场的稳定，同时积极抢占公交出租市场；二是要大视角、前瞻性做好转型升级工作，要敢为人先，创新发展，寻求突破，“一带一路”战略我们怎么跟进和借势，寻机发展？电子商务、信息化等新兴产业，我们怎么去融合、参与？国家推进的城镇化、生态化、新能源战略，我们又将怎样结合自身特点助推发展，我们要以前所未有激情和勇气，大力开拓，果断出击，决不能维持现状，等靠要。三是开源节流，深度挖潜，全方位发展多元产业，增加新的经济增长点。要进一步整合企业资源，围绕主业发展多种经营，加大投资开发力度，发展现代物流、汽车维修、汽车租赁、加气加油和商贸旅游、驾校培训等产业，为企业做大做强夯实多元支撑。停滞就等于倒退，落后就要被淘汰，我们决不能裹足不前、畏首畏尾，勤劳必有收获，积极作为必将实现“信运梦”。

3、要理清思路，努力顶住压力抓住机遇

挑战可以转化为机遇。经过多年的努力，集团公司也积累了很好的发展条件，一方面，我们有一个好的工作基础。前几年，我们抓经营、求发展，无论是在场站建设还是企业管理上都取得了较好的成效，探索了许多好的经验，在市里乃至省里都有一定的位置。另一方面，我们有一个共同经历困难，有丰富管理经验，经受过考验的干部队伍。所以，在充分看到未来工作的艰巨性和复杂性的同时，也要看到对我们工作有利的一面，这些都为我们增强发展后劲、积蓄发展势能、发挥后发优势打下了坚实基础，提供了难得机遇。我们一定要发挥好主观能动性，积极应对挑战，乘势而为，持续求进。

4、要勇于担当，主动作为抓好安全

今年春运期间，先后发生了“3.2”安阳林州和“3.8”固始境内商城弘运等特大交通事故，为认真吸取事故教育，举一反三，集团公司对全部营运客车的经营情况和安全生产情况进行了全面拉网式大排查，发现了站外经营车辆、不按审批线路运行车辆，光山到信阳低速车辆27台长期在汽车站、火车站周边转圈揽客，已经被全市安全生产电视电话会议点名通报批评，对集团公司安全、声誉造成恶劣影响，这些行为不仅违反了客运管理规定，也给运输生产带来了较大的安全隐患，一旦发生类似事故，管理责任难辞其咎，这些违规违法行为如不进行全面整改，就如同刀架脖子，后果无法预想，因此我们要高度重视，以壮士断腕的决心，坚决果断地整治上述安全隐患。

凡属客运经营不规范的由运务部牵头，各客运公司为主体，二十天内整改到位；属违反安全法律法规的由安技部牵头，各运输单位为主体，从严从快处理到位，并在二十天内消除违法状态，坚决杜绝凌晨2至5时违规运行车辆。对光山到信阳跑低速车辆，运务部牵头，光山公司、信阳站、二客、五客、稽保部、安技部联合共同整治，一个月内彻底解决这一老大难问题。

同志们，安全责任重于泰山，在运输公司不论哪个岗位都有安全责任，一岗双责，为官就要担责，失职就要问责。我们各级管理人员在安全生产上不能推诿，要勇于担当，主动作为，按照习总书记“三个必须”要求，强化安全红线，严守法律底线，筑牢安全防线，坚持不懈抓好安全生产工作。

三、干部带头，率先垂范，是企业做大做强的关键所在 权力向来是把双刃剑。李克强总理在十二届全国人大三次会议开幕会上所作的政府工作报告中指出，大道至简，有权不可任性。有权不可任性对我们这个企业来讲，主要针对的是管理层。应该说，总体上，我们干部队伍的精神状态是好的，但是，是否存在，李克强总理在政府工作报告中所强调的，少数人为官不为，在其位不谋其政，该办的事不办，不该办的事乱办等现象。如何确保我们的管理人员“精神面貌要有新状态”，值得反思。

面对新常态我们需要一支什么样的干部队伍，才能经得住考验、担得起重任？总书记提出了20个字的标准，即“信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”。这个标准不单单指政府公务员，对于我们公司来讲，要实现长远目标，打造有持续盈利能力企业，同样需要我们的干部队伍按照这个标准，在关键时刻顶得上、做得成、稳得住。要把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置。遵守政治纪律和政治规矩，必须维护党中央权威，在任何时候任何情况下都必须在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致；要坚持五湖四海，决不允许搞非组织活动；要遵循组织程序，重大问题该请示的请示，该汇报和汇报，不允许超越权限擅自乱为。要爱岗敬业、恪尽职责，严守行业规范；要确立正确价值取向，强化道德养成，做到心中有正义、行为有规范、做人有原则，处事有立场。