歇马镇小学学生上下学安全管理制度

歇马镇小学学生上下学安全管理制度（精选14篇）

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第1篇

歇马镇小学学生上下学安全管理制度

1、建立各班学生登记表，要含学生家长姓名、地址、联系电话等。学校按四条路队（1号河东西、2号河东东、3号车站、4号林站）建立花名册。

2、在学生上下学家长按送的桥头设置警示牌。

3、下学时间校门口安排值班门卫。值周教师带学生排队出校到家长接送点与家长交接学生。

4、家长不许进学校接送学生。

5、每周五中午放假徒步回家的住宿生不见到学生家长教师不可交接，并在家长接送册上签字。

6、家长有事及时与学校联系，并向班主任请假，班主任签好请假条交门卫处后学生方可离开学校。

7、学生有病或发生其他事故的，家长可以送到班内，放学时可以直接到班内接学生。

8、有事找学生的，在值班室登记后等待下课，再去见学生。

9、身体残疾的学生家长或其监护人必须按时接送学生，班主任作好交接记录。

10、学生因病不能到校的，家长要第一时间向班主任请假并说明病情，班主任要做好登记并报政教处。

歇马镇小学2014.4.20

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第2篇

工作联席会议制度

联席会议成员为：运河小学、镇中心校、区公安分局、区交通运输局。联席会议召集人由运河小学校长担任。

联席会议任务是：统筹协调我校学生上下学交通安全管理工作，定期召开例会，或根据实际需要召开临时会议，研究部署和协调解决有关问题。协调督促各成员单位落实有关学生上下学交通安全管理工作的政策措施及联席会议议定的事项。组织开展全校交通安全管理专项检查，通报各成员单位对联席会议决定事项的落实情况。协调各成员单位处理全校学生交通安全事故及突发事件，将事故损失和影响降到最低程度。

联席会议职责：在镇教育中心校、镇政府统一领导下，统筹协调各部门落实安全防范措施，做好我校学生上下学交通安全管理工作，确保学生生命安全。

学校：掌握学生数量分布等情况，负责指导、监督学校建立健全学生上下学交通安全管理制度，落实学生上下学交通安全管理责任。建立学生上下学交通安全管理台账，组织开展学校交通安全宣传教育，组织教师学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。会同公安、交通等部门汇总分析学生交通安全管理工作情况信息，向联席会议提出工作建议。协调有关部门共同做好学生交通安全管理工作，落实联席会议部署的其他工作任务。

区公安分局：按照国家有关标准及省市有关防范重特大交通事故的要求,设置和完善城市道路交通信号灯、标志标线等交通安全设施。负责组织开展家长接送学生车辆安全技术检验、车辆驾驶人资格审验及安全教育，依法严厉查处超员等交通违法行为，严厉查处社会车辆违规接送学生的行为。配合教育部门对全校学生、驾驶人员进行交通安全宣传教育，落实联席会议部署的其他工作和任务。

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第3篇

一、当前小学生接送问题的现状调查

本次问卷调查共分三部分, 发放问卷3600份, 回收有效问卷2798份, 回收率达到77.72%。本文出于了解小学接送现象的现状及问题的调查目的, 对济南市部分小学进行随机抽样, 选取五所小学作为样本, 以教师、学生、家长三方主体为调查对象。

1.学校的窘境

在对教师关于“小学生接送问题”的调查中, 60%的教师对小学生接送现象表示理解, 12%教师对此现象不甚赞同。我国正处在社会转型期, 贫富分化严重, 小学生接送现象成为矛盾冲突的缩影。校门口家长的聚集, 吸引了各色商贩前来兜售, 造成严重的交通堵塞, 加重了学校周边的治安管理的负担。通过数据可以看出, 多数教师出于对维护学生安全、规范班级管理等因素的考虑, 希望家长接送学生。但也有一定数量的教师对此教养方式之下, 学生日后的成长表示担忧。而接送问题的焦点集中反映为教师对某些家长过度干涉学校正常教学工作的无奈。

在调查中, 学校反映:许多家长自身交通安全意识较低, 素质较差。接送高峰来临之时, 所形成的庞大人潮为学校交通疏导和治安维持都造成了沉重的负担, 学校虽然投入了更多的经费和精力, 但收效甚微。家长的集聚为投机商业活动创造机会, 各种违章商业活动由此形成, 对学校和学生都造成了困扰, 甚至直接对学生的健康造成不良影响。同时, 学校与家长在教育孩子的方式上存在分歧, 甚至许多家长无视学校规定, 胡乱停车或进入校内接送的现象屡见不鲜, 扰乱了正常的学校管理秩序。此外, 多数家长只寄希望于学校承担管理责任, 而缺乏自身参与意识。

2.家长的无奈

在关于家庭收入情况和支出比重的调查中, 被调查者以普通家庭为主, 家庭收入也以中等收入居多。在交谈中, 很多家长反映教育类支出在家庭支出中占很大比重。由此看出家庭对于子女教育的热心程度, 接送亦在情理之中。更由于媒体通过各种渠道不断向家长强调校园安全事件的危害性, 使得接送日益白炽化。但实际中, 只有45.3%的学生父母可以有条件亲自接送, 许多家长为此牺牲了自己的工作与时间, 教育成本投入大, 且停车占位的不便也加剧了家长的压力。近一半的家长由于接送时间与工作时间冲突、事业繁忙、交通拥堵等原因, 无奈只能选择让亲属接送或是代接送。

3.学生的选择

根据调查, 70%的学生表示需要家长前来接送。此组数据中, 42.1%的学生由于害怕独自出行。50.1%的学生是出于学校规定或家长要求而被接送, 在这样的情况下, 学生的自我意愿被忽略, 失去了独立意识。在接送方式上, 35%的同学是由家长用电动自行车接送, 40%同学乘坐小轿车, 15%的同学选择公交车, 接送方式的不同导致学生心理的落差。只有10%的同学为锻炼身体选择步行。

在访谈中发现, 很多的小学生不愿意自己独立上学, 更多则体现出了一种胆怯的心理。在家长对孩子上下学的一手包办中, 学生丧失了接触外界的机会, 无法自理自立, 身体素质也在逐年下降。不少孩子更存在着攀比心理, 这在家长接送时体现尤甚。在价值观如此偏差之下, 势必会成为孩子健康成长的阻碍。

二、小学生上下学接送现象的影响因素

小学生接送问题的研究在现今仍然属于探索阶段, 许多学校已经认识到建立小学生接送制度的重要性, 但由于多方因素的影响, 小学生接送过程中仍存在一系列问题。其影响因素主要为以下四个方面。

1.社会安全隐患

我国正处在社会主义建设的初级阶段, 物质文化建设和精神文化建设发展不平衡。享乐主义、拜金主义盛行, 人们的价值观发生偏差, 在金钱的冲击下, 公民的道德底线不断下降, 尤其是由贫富分化引起的心理失衡, 导致校园暴力事件的频繁发生, 以及媒体信息过分强调社会的丑恶面, 给人们一种不良的心理暗示, 甚至为了吸引人们的眼球而刻意夸大事件本身, 从而使家长对学校安全的忧虑增加。政府相关法律不够完善, 交通安全管治方面尤显不足, 学校周边治安不佳, 各种安全隐患难以肃清, 无法保证学生身心的健康发展。

2.学校管理不力

根据调查显示, 针对接送现象, 只有少数学校能够根据其办学规模进行科学规划, 而更多的学校只是盲目扩大规模, 忽略对相关硬件设施的跟进。校车体系不健全是造成“中国式小学生接送”的重要原因, 即使是教育设施较为完善的学校配有校车, 也很少能完全达到国家安全标准。同时, 学校未能及时向学生开展安全教育, 学生自我保护意识差, 让其独立上下学更是难以实现。现今学校管理中普遍存在着与家长沟通匮乏的现象, 许多学校关于接送的制度虽然完善, 但由于宣传力度不够, 执行力不强, 形同虚设。

3.家长的压力

家长接送孩子的原因很多, 一些家长是因为孩子择校距离较远, 如果不接送孩子, 孩子早起晚归花费时间较多, 影响孩子的正常作息;一些家长则是为了孩子的安全, 毕竟现在社会情况复杂, 即使是很近的距离, 家长也不敢冒险;而另一些家长则是考虑到孩子的学习压力较大, 自己陪伴孩子上学, 可以适时进行亲子沟通。

家庭作为学生成长的第一课堂, 对学生影响最为深远。计划生育政策下“6+1”模式, 直接导致家长对学生的过度关注, 为学生依赖性的滋生提供了温床, 众多家长一手包办学生的生活, 孩子唯一需要做的就是学习。这成为造成接送现象的直接原因。

4.学生的负面影响

“计划生育”政策下形成的“6+1”模式, 直接转变了原先的家庭教育格局。家长的注意力过分集中在一个孩子身上, 凡事为其准备周全, 溺爱成风, 孩子丧失了独立面对社会的勇气和能力。学生之间攀比之风盛行, 视接送为满足其虚荣心的渠道之一。

三、小学生接送现象问题的建议与思考

针对上述问题可以看出, 小学生接送现象的解决, 不仅是学校、教师和家长的义务, 社会各界都应该努力为孩子营造一个更安全放心的环境, 让孩子健康快乐地成长。

1.政府出力, 统筹规划

首先, 适龄儿童有就近入学的权利。《义务教育法实施细则》第二十六条规定:“小学的设置应当有利于适龄儿童、少年就近入学。”针对教育资源分配的不公, 导致的择校现象, 国家必须加大对教育方面的投入, 加强地方学校软硬件等方面的建设, 解决孩子就近入学;将校车建设纳入政府公共交通规划, 使学生能够坐上放心车;平衡不同地区间教师生活水平, 控制教师的流动方向, 支持高等院校培养优秀师范生, 并鼓励其毕业后为家乡做贡献。

其次, 济南市政府教育政策要从全局出发, 却并不意味着要搞“一刀切”。相关部门应该对教育的整体进行规划设计, 特别是在考虑地区差异前提下的学校分布设计, 限制学校周边商业的过度繁荣, 让学校走出粗放型市场经济建设式的发展轨道, 将学校的注意力从经济利益转向办学效益。

再次, 区办事处与交管部门联合, 将学校所在街道改为步行街, 在接送时间段内限制车辆入内;划出专门的学生行道和自行车道, 严禁车辆占道;在接送高峰时段, 由交警协助疏导学校周边道路, 保证学生安全和道路畅通。

2.社会先行, 文化跟进

现今社会发展不平衡, 人们的不满情绪滋长是造成校园暴力层出不穷的主要原因, 交通安全隐患也成为学生生命安全的一大威胁。要逐步消除一系列问题, 首先, 社会公德应该打破传统文化的束缚, 与经济建设同步发展。改变过去“各人自扫门前雪”的生活习惯, 发挥学校教育、媒体宣传和公众榜样在提高社会公德中的作用, 共同创设安全有序的环境, 为下一代的成长负责。其次, 社会媒体宣传也需要端正自身的导向。媒体监督政府、揭露社会恶性事件是媒体的责任, 但不能将其作为提高盈利的噱头, 媒体必须有良心, 应该为公众负责, 合理规范信息来源和正负比例, 创造积极向上的社会氛围, 引导民众正确的价值观, 避免虚假信息误导人们的生活, 造成不必要的损失。

3.学校负责, 职责明确

学校是孩子除家庭以外生活时间最长的地方, 肩负着以知识、经验促进学生社会化的责任, 是学生成长的重要影响因素之一。

第一, 要对学校进行明确的定位, 学校是教书育人的场所, 而不是盈利的工具。学校对教育资源的争夺、规模的不加限制都是学校以经济利益为先导的表现, 过于庞大的班集体, 使教师很难关注到每个学生, 这本身就违背了教育公平原则。学校本身的管理逼迫家长接受择校和接送, 无形之中加重了家长的压力。

第二, 学习国外先进经验。一是有校车辅助。添置专用符合标准的小学生校车, 接送车辆与学校、学校与家长“绑定”安全责任;老师跟车, “以身作则”让学生懂得更多的法律规范, 并由师生共同实践着这些法律规范。日本给本文研究提供了借鉴, 设立专门的“学童拥护员”, 为学生疏通上学的道路。二是合理进行学校规划。我国小学由于地方限制, 普遍缺少专门的停车场所, 家长通常是拥挤在门口, 形成混乱的场面。由此学校可以改进门前场地设施, 拓宽场地;合理划分“学校门前区”, 对其内部人员交通工具的停放进行科学管理, 从而使交通拥堵得以有效缓解;根据课程安排错开放学时间, 定点接送、人车分离等避开接送的高峰。此外, 学校还应制定合理的“学校家长接送制度”, 加强与家长的沟通, 通过家长委员会与家长共同为孩子的安全建立“防护网”。强调家长接送孩子时, 不得将车辆停放在校门口, 避免交通拥堵, 发生安全事故。三是学校自身管好内部安全。配备必要保安人员, 学校门口和重点部位安装视频监控和入侵报警设施等;开展“安全小卫士”的特色校本课程, 以各种途径开展交通教育活动, 调动全体学生重视并积极参与到维护自身安全的活动中去。

4.家校互动, 社区联合

良好的家庭教育直接影响着孩子生活习惯的养成和健康人格的形成。“小学生接送问题”是中国包办式教育的缩影, 溺爱的教养方式正是接送问题的重要因素之一。应试教育下, 学校、教师和家长过分重视学生智商的发展, 而忽视情商的发展。家长更是对小学生的学习成绩寄予了过高的期望, 包办了一切家务, 更有甚者, 有些家长到学校替孩子做值日。小学生社会适应能力的调查报告显示, 现今儿童在实践操作、人际交往和心理素质等方面的问题检出率很高, 城市儿童尤其明显。充分说明, 家长在教育孩子时, 应该教会孩子如何认识问题、分析问题进而解决问题, 而不是一味的逃避问题, 适当的挫折教育对儿童心理素质的锻造是有益的。

难以实现儿童自主上下学时, 家长没必要“各自为战”, 可以充分发挥社区的力量, 成立与完善学生接送站, 完善配套服务, 让家长还没下班的孩子放学后可以先在社区服务点学习或做游戏。家政服务公司应该寻求更好的服务形式, 这也可作为解决接送问题的主要手段, 当然这一服务开展需要得到社区的支持。公交公司则可以推出学生公交IC优惠卡, 专供市内中小学生使用, 方便小孩上学放学。甚至开设小型的公共汽车作为接送学生的专用车, 与学校方面合作设立校巴接送, 解决家长负担。

综上所述, 以济南市部分小学为例进行的调查研究显示, 目前我国的小学生接送现状不容乐观, 问题显著, 若不及时采取有效措施, 后果将很严重。根据这些问题, 本文进行了归因分析和对策的探索, 希望能对小学接送现象的改善有所启示。

摘要：近几年, 小学恶性事件层出不穷, 不断冲击人们的眼球, 出于对小学生安全等诸多因素的考虑, 家长不得不接送孩子。小学生接送由此日益成为一个社会热议话题, 受到普遍关注。本文在对济南市部分小学实地调查研究的基础上, 通过借鉴国内外学校解决小学生接送问题的有效措施, 提出对这一问题的建议和思考, 以期为小学生的出行提供安全的社会环境和健全的保障制度。

关键词：小学生接送,接送现状,影响因素,对策

参考文献

[1]叶广俊.北京西城区四北小学7～11岁儿童心理卫生问题调查报告[R].医学心理学年会材料, 1981.

[2]陈家麟.城市小学生心理健康问题研究.

[3]陈家麟.城市小学生心理健康问题研究[R].华东师范大学学报, 1984, (4) .

农村学生安全乘车上下学之我见 第4篇

摘 要：当前，由于村小撤并，很多村小的学生都要乘车上下学，但因超员、超速、管理措施跟不上等因素，存在着很大的安全隐患。为确保学生安全，政府要配备合乎标准的校车，加强安全知识宣传，加强对司机的安全教育及培训，执法部门应加强监管，形成合力，消除各种安全隐患，为农村学生安全上下学保驾护航，共建和谐社会。

关键词：农村学生；乘车安全；保障措施

目前，由于对一些村小的撤并，农村很多学生都要乘车上下学。由于许多家长安全意识淡薄，为了省钱就私自雇用一些微型的面包车、农用车，有的甚至是改装车等接送学生上下学。十几个或几十个学生同租一辆车上下学，不仅超员，而且超速，加上农村山区路况又差，配套管理措施也跟不上，存在着很大的安全隐患。虽然学校一直积极配合政府、教育和交通部门采取各种形式，大力开展交通安全宣传教育，经常对超员、超速、找人带班等违法行为进行治理，但治标不治本，整治过后违法现象又复发，学生乘车安全事故时有发生。校车安全问题一直困扰着学校和家长，学生上下学的交通安全已经成为一个全社会都在关注的民生问题。

那么，如何加强对农村学生乘车上下学的安全管理，确保这些学生的安全呢？我认为应该做好以下工作：

一、政府为通勤学生配备合乎标准的校车，配备符合要求的高素质的司乘人员；制定并出台一系列校车安全管理制度，规范校车管理，并将校车管理纳入法制化轨道，为孩子上下学的安全奠定坚实的基础。

二、加强乘车安全知识的宣传与讲解，提高家长和学生的安全意识，培养维权意识；坚决不坐不合格的车、不坐超员车和超速车，发现问题及时制止。家长和学生自觉成为监督员；学生掌握自救常识，一旦遇到突发事故能有效地保护自己。

三、加强对司机的安全教育及培训，增强司机的责任意识、安全意识、职业意识，做到持证行车；司乘人员时时牢记安全行车，平时维护保养好校车，及时检查车辆的各项安全性能；对自己所行驶路况做到心中有数，对乘坐的学生的基本情况要了如指掌，发现问题及时向有关部门汇报。

四、加强监管。严格按照《校车安全管理条例》的规定，从严审核驾驶员的各种证件及驾驶水平；有关部门应依法对校车安全状况进行严格检查，检查车辆座位数、校车外观标志、标志灯、停车指示标志、逃生锤、急救箱配备以及卫星定位装置等情况，交警部门应加大监督检查力度及时清除安全隐患。

五、政府与各部门密切配合，加大学校周边交通环境的治理力度，协调各方面力量完善学校门前路段的警示标志，坚持实行一校一警工作制度，确保农村乘车上下学学生的安全。

总之，农村学生上下学的安全涉及千家万户，需要政府与学校及各部门形成保障合力，加强安全管理，及时发现并排除各种安全隐患，为学生安全上下学保驾护航，使我们的社会更加和谐。

（作者单位 吉林省安图县两江中心小学校）

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第5篇

关于学生食堂暨安全卫生专项整治整改的

报

告

五马小学：

根据上级文件及仁怀市卫生监督所、五马小学对我校食堂及安全卫生等状况进行检查，提出的整改意见，结合我校实际，经研究决定，在该项工作中作如下整改：

1、延长食堂外排水沟15米，修筑操作台、洗菜池：1300.00元（含材料、工人工资）。加筑钢棚以避日晒雨淋，并将此作为粗加工间：17平米*100=1700.00元

2、对食堂电路、水道、安装不锈钢水池等进行整改修缮：800元+1600元=2400.00元（材料、工资）。

3、加做食堂纱窗、塑料门帘：700.00元（材料、工资）

4、为食堂添置一台中型排气扇及灭蝇拍、灭蝇灯等设施：800.00元（材料、工资）

5、封闭垃圾池，暂增设垃圾桶临时替代：600.00元

6、清理校园内外排水沟、清理垃圾池：600.00元+300.00元=900.00元（临工费、运费）

7、封闭四、五年级教师外陶家猪牛舍面向教室的排风口：600.00元（材料、工资）

合计： 9000.00元（人民币大写：玖仟元整）特此报告

小学学生上下学交通安全自查报告 第6篇

2017年3月3日

交通安全检查必须认真贯彻和落实科学发展观，以人为本，预防为先，严格管理，杜绝交通事故在校园内和师生上学放学路上发生。

为保证全校师生的生命安全和财产安全，红光小学于2017年3月1日起对交通安全进行全面自查自纠，现将我校的交通安全自查工作汇报如下：

一．在校生情况分析：目前在校生44人，主要来自红岗村本村、中保村，目前已全部妥善解决学生上下学交通问题，来自中保村和红岗村的大部分学生由家长亲自接送上学，小部分学生主要是步行上学。

二．学生上学、放学路上车辆情况：无论是黄屋村方向还是伍村方向，均是单行道，车辆主要是小型轿车，小型货车；

三．不足分析：学生年龄偏小，交通安全意识和知识还较差；

四、今后工作：

1、加强我校师生安全教育和管理，提高我校师生的安全意识，增强教师对生命的关注，规定每天放学后任课教师花3-5分钟时间给学生讲交通安全教育，每天放学时间，安排值班教师在校门口把守；

2、杜绝学生骑车上学，凡骑车上学的，一律予以没收交给学生家长，并向家长做道路交通安全教育；

3、开展学校道路交通安全教育，增强全校师生对生命的关注，杜绝违法事件的发生。

学生上下学交通安全管理制度 第7篇

篇一

为加强我校接送学生上下学车辆管理，规范运营秩序，确保学生乘车安全，根据有关规定，结合我校实际，制定本方法。

1.班主任高度重视学生上学放学的交通安全，对学生交通安全意识的教育和培养，要经常反复宣传交通安全知识，宣传交通规则，要采用多种方法和生动活泼的`形式教会学生识别交通指挥信号，使学生养成自觉遵守交通规则的良好习惯。

2.学生必须按照学校规定的时间上下学。学生在校期间，不准私自离开学校。如有特殊情况，班主任要和家长确认好学生中途需离校原因及学生离校的具体时间、方式。

3.中途请假离校的学生，班主任方便的情况下，要亲自把学生交给学生家长。如果班主任不能把学生亲自交给家长，一定要电话或写条通知门卫人员，交代好具体情况。中途请假离校的学生，一定要在门卫等候，不许让学生独自在大门口或其他地方等家长。

4.班主任要对使用不同交通工具上学、回家的学生，分别进行交通安全教育，学生上下学过道时没有家长来接送，要走甬道。

5.各班级要按时放学，班主任组织学生排队按学校规定时间、路线有序离校，放学后学生不逗留。

6.家长接送车按序停放，必须在停车处停放车辆，即停即走，车行驶时不要打开车窗，不要将头手伸出车外。

7.严禁学生上下学乘坐非法营运车、超载车、车况不佳车辆。乘公交车上下学学生要做到不抢上，不抢下，等车停稳以后才能上、下车，上、下车时不能使用跳跃动作，要小心不被车门挂住衣服或书包。乘车时学生身体的任何部位不能伸出车窗外，不能向车窗外扔东西。

8.班主任要教育和提示学生经过十字路口和横穿路道时的交通情况，遵守交通规则。

9.班主任应重点留意那些有特殊情况和特殊路线的学生，应和他们的家庭取得联系，一旦他们的上学或放学出现异常情况时，学校和家庭应尽快了解原因，采取对策。

10.学校安全领导、专干、行政值班、门卫在上下学时间段，要在校门外维护秩序，保证学生交通安全。

篇二

组长：（校长）负责全面工作

副组长：（安全专干）负责全面安全工作

（总务主任）车辆安全工作

（大队辅导员）负责交通安全宣传工作

成员：保安2人

体育教师4人负责交通安全维护工作

1、成立交通安全工作领导小组。

2、每天上下学由校园交通维护队维持校门口主干线的交通安全。

3、学校与每位家长签定交通安全责任状。

4、严禁学生乘坐摩托车、残疾人专用车、报废车、黑车、拼客车等无合法营运手续的车辆上下学。

5、定期向学生宣传交通安全方面的法律法规。

6、学生放学排队出校门，低年级学生须家长接送。

7、小学生不准骑自行车上路。

8、学生不得在路边玩轮滑及滑板车。

9、过马路要一慢二看三通过。

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第8篇

根据上级关于开展中小学生和幼儿上下学交通安全大检查的紧急通知精神，结合我校的实际情况，我校就学生上下学交通安全隐患排查整改着手做了如下工作：

一、隐患排查情况

1、我校地处公路周边，有各种车辆、行人通行，交通安全设施建设不够健全、不规范，交通标线没有，无减速带、警示标志，存在一定交通安全隐患。

2、学校无校车接送较远学生上下学，部分学生乘坐家长自行联系的私营车往返于学校与家庭之间，并且未与私营车司机签订安全协议。

二、安全隐患整改措施

（一）领导高度重视

1、开学伊始，校长就在全校教职工大会上强调安全问题的重要性、严肃性、紧迫性。建立健全的安全领导小组，制定了各项安全制度，拟定各项应急预案。

2、与交警大队、派出所联系，每学期到学校进行各种安全讲座。

3、每月进行一次安全隐患排查，要求各级、班不留死角，堵塞安全漏洞，都要写出书面排查情况汇报，上报学校办公室，领导掌握第一手资料，发现问题，立刻整改，消除隐患。

（二）德育处积极配合宣传工作

红领巾广播站每周利用中午广播时间宣传消防、交通、卫生等知识；每月出一次墙报，都要有安全相关知识；开展安全主题班会、安全知识小抄报等活动；每学期至少一次防火、防震及突发紧急状况疏散演练。

（三）加强学生的管理

1、要求各班做好学生上下学交通情况的记录和家长联系的方式。

2、切实做好学生交通安全的宣传教育，教育学生遵守交通规则，安全出行。

3、对骑自行车12岁的学生签订家长、学生安全协议，严禁未满12岁学生骑自行车上路。

大山镇中心小学

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第9篇

为了确保全校师生的人身安全，切实防止师生上下学交通伤亡事故的发生，确保一方平安，为此，根据我校的具体，特制定交通安全管理制度如下：

一、健全组织、强化制度

首先成立安全领导小组，明确交通安全工作责任制，校长负总责，副校长具体分管交通安全工作，各班主任为各班的交通安全责任人。其次拟订各项规章制度，学生乘车管理制度，教师护到制度，门卫值班制度，教育制度，意外事故处理办法等，做到分工明确，责任到人。另外，层层签定责任状，学校和教职工、家长、驾驶员分别签定承诺书，协议书，提高责任感。

二、排查要求

为进一步规范校车行驶秩序，确保学生的上、放学安全，预防群死群伤特大交通事故的发生，蒋庵中心小学将认真做好学生乘车情况排查工作。

1、上、放学时，学校门卫校门前执勤，疏导交通，排查安全隐患不准学生乘坐“三无”车辆等，对于无证运营的车辆进行劝阻和警示。

2、按班每日上下午2次排查学生乘车情况，仔细了解学生乘车情况，做好相关登记。根据摸底排查结果，将不正常情况上报学校，由学校及时向上级教育主管部门报告，并及时和公安、交警联系。

3、根据排查情况，向乘座“三无”车辆的学生家长发出通知，要求家长立即停止租用不合格车辆。

4、根据排查情况，向不合格车辆的车主发出通知，要求其立即停止营运行为

三、校园管理

1、加强教育，提高认识

进一步强化学生交通安全知识教育。每学期至少召开一次全校师生会作交通安全知识教育，班主任要通过班队会，板报，小知识比赛等多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每月不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。

2、严格执行五严规定，按时上下学。放学时，护队老师要迅速整理路队，清点人数，并对学生进行纪律教育，把学生护送出校。

3、门卫要管理好校门口的交通秩序。

四、学生上放学安全要求

（一）步行

1、学生放学要站队，要有组织、有秩序地列队行走、途中不要相互追逐、打闹、嬉戏；不准扒车、追车、拉车，强行拦车。

2、在道路上行走，要走人行道；没有人行横道的道路，要靠路右边行走。行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4、小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

5、横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，更要注意安全。穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。要走人行横道线；要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

6、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。

（二）骑车 1、12岁以下的学生不准骑自行车上学，满12岁学生建议尽量不骑。

2、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

3、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车，也不要人小骑大型车。

4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不立逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，后再转弯。

5、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

6、骑车时必须集中思想，双手把住龙头。不要双手撤把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

8、校园内禁止骑自行车，学生进入校园必须下车拖行。

（三）接送

1、上下学时学校门口机动车、非机动车及行人拥挤不堪，极易引起交通纠纷，危及学生的人身安全，所以严禁将车辆停放在校门口接送学生，请家长在指定地点接送。

2、家长要根据学校印发的作息时间按时接送孩子，以免你的孩子走失。

3、家长不使用无证、无牌、报废车辆，农用车、三轮车、手扶车、‘病车、超载车等不符合法定载客要求的车辆接送学生，不酒后 驾驶车辆接送学生。

4、家长接送孩子，不要搭载亲朋好友的孩子，以免好心变坏事，以免被查处。

5、对学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者家长一定要接送。（《交通法》规定第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。）

（四）乘车

1、严格遵守五不原则：乘车时不要把头、手等身体部位伸出手窗外；不乘坐无牌无证车辆和报废车辆；不乘坐农用车、三轮车、病车超载车等不符合法定载客要求的车辆，不搭乘司机酒后、疲劳等车辆；不搭乘危险驾驶的车辆。

2、乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

3、不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

河夹镇中心小学

确保中小学幼儿园学生上下学安全 第10篇

中新社北京12月28日电(记者 周兆军)中国教育部部长袁贵仁28日向全国人大常委会报告《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》实施情况。他表示，中国最近正抓紧制定《校车安全条例》，中央、地方和社会各界共同努力，确保中小学幼儿园学生上下学安全。近期中国发生多起校车安全事故，不少学者认为这与近年中国调整教育布局、盲目进行农村学校撤并有关。袁贵仁在报告中没有提到农村学校撤并的问题，在谈到教育布局时，他表示，教育部指导各地把学校作为基本公共服务设施建设的重点，在大中城市老城区改造、新城区建设，特别是流动人口较为集中的城郊结合部、开发区、卫星城镇，优先规划中小学和幼儿园，合理规划教育园区，使教育的布局结构与区域发展和城镇化进程相适应。

除了校车安全问题，袁贵仁还提到学校“保安全”的其他工作。他表示，近三年中央投入280亿元，地方各级政府投入2000多亿元，实施中小学校舍安全工程，对3亿多平方米存在安全隐患的校舍进行加固改造。

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第11篇

工 作 汇 报

根据区教育局关于开展全市中小学（幼儿园）校车、学生接送车安全隐患排查整治工作的紧急通知和要求，我校制订了学生上下学交通安全专项整治的工作方案，成立了交通安全领导小组，并开展了工作，现将我校开展学生接送车安全隐患排查整治工作汇报如下：

一、统一思想，提高认识。

我校按照区教育局关于开展全市中小学（幼儿园）校车、学生接送车安全隐患排查整治工作的紧急通知和要求，认真组织所有教师开会，学校要求每位教师都要认识学生交通安全管理的重要意义，搞好专项整治工作，关心学生的安全，确保学生健康成长。

二、加强领导，协同配合。

为了搞好这次专项整治工作，学校一方面制订了实施方案，另一方面成立了学校专项整治工作领导小组，由校长担任专项整治工作领导小组组长，负责专项整治的全面工作，由分管副校长担任整治工作的副组长，负责具体工作，成员由德育处、办公室中层领导组成，大家分工负责，协同配合，保证了这次专项整治工作的顺利开展。

三、具体开展工作情况：

（一）、校门口周边情况。

我校校门口路上缺少醒目的警示标志，校门口已安装减速带。

（二）、加强交通安全教育。

印发了致家长一封信，提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，教育家长千万不要让孩子乘坐超员车、无牌车、改装车、三轮车等不安全车辆上下学。同时，在学生中大力开展交通安全知识普及教育，每天放学班主任都有对学生进行交通安全教育，让学生了解什么车可以坐，什么车坚决不能坐；并教育提醒步行上下学学生遵守交通规则。

（三）、建立校门口安全管理制度。

我校严格执行学生上下学集中进出校门口，领导带班、专人值守制度，每天上下学由值周领导和值周老师在校门口督查，严禁车辆超载、三轮车群接群送、无证无牌接送等违规行为，一经发现，立即取证、举报，确保学生上下学校门口交通安全工作规范、有序。

（四）、开展对学生上下学乘车安全情况排查。

我校高度重视，迅速动员部署，对所有接送车辆进行一次地毯式专项普查，在排查过程中，老师们对接送学生的车辆认真排查，查看车辆是否具有机动车检验合格手续,了解接送的学生人数和行车路线，并嘱咐驾驶员小心驾驶，一定要遵守交通规则，切切实实保障学生的人身安全。

（五）、建立学生接送车辆巡查制度。

我校组织人员戴上执勤标志不定期组织巡回检查，发现问题，立即纠正；通过几次检查情况来看，接送孩子的家长都能虚心听取意见，积极配合工作；同时教育学生坚决不能乘坐三无车辆。

小学生上下学交通安全的责任书 第12篇

一、学生家长是学生交通安全的主要责任人。要对学生的交通安全高度重视，要经常教育孩子遵守交通规则，时时警示孩子提高安全防范意识，要做好孩子交通安全、文明乘车等方面的教育工作，与学校、社会共同构筑起交通安全管理网络，确保孩子的交通安全。

二、学生本人要自觉遵守交通规则，自觉遵守乘车纪律，时时注意交通安全。要听从家长的教育，接受学校的教育，服从交警(或乘务员)的管理。交通安全要时刻铭记在心、体现在行，来去平安。

三、任何学生坚决不乘坐无牌无证车辆，不搭乘三轮车、农用车、电动车等非营运车辆。凡学校教育不听，仍继续乘坐，一切后果由学生家长本人自负。

四、政府、学校要加大对学生的安全教育力度。要利用班队会、黑板报等各种形式经常对学生进行交通安全知识教育、警示教育，教育学生要严格遵守交通规则，提高学生的安全意识和自我防范能力。

以上需各方面通力协作，各司其职，各负其责，以保证学生的交通安全。

本责任书一式二份，学校(政府)、学生家长各一份，有效期自签订之日起至学生毕业(或肄业)。

学校(盖章)：

学生家长(签字)：

学生上下学交通安全管理责任书 第13篇

甲方：（镇政府、园区管委会或街道办）

乙方：（学生上下学交通服务车运营者）

经协商，甲方与乙方就学生上下学交通服务达成一致。为严格学生上下学交通安全管理，确保乘车学生安全，根据《丹徒区人民政府关于统筹解决中小学生上下学交通安全问题的意见》有关规定，特签订本责任书。

一、甲方基本情况

1.学校性质： ①公办；②民办。

2.学校办学类型： ①小学；②初中；③九年一贯制学校；④十二年一贯制学校；⑤幼儿园。

3.镇（园区、街道）分管领导姓名：，联系电话：，工作地址：。校长（园长）姓名： 联系电话：，工作地址：。

二、乙方基本情况

1.乙方性质： ①依法设立的道路旅客运输经营企业；②城市公共交通企业；③根据区级以上地方人民政府规定设立的车辆运营单位；④依据区级以上人民政府规定依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者。

2.法人代表：。3.联系电话：。4.地址：。

三、学生上下学交通服务车基本情况

1.车牌号码：。2.车型：。3.发动机号：。4.核载人数： 人。

5.安全技术检验有效期： 年 月 日。

6.保险投保情况：①机动车交通事故责任强制保险责任限额 万元；②机动车承运人责任保险责任限额 万元；③机动车承运人责任保险合同期限 年 月 日；④车上人员责任保险责任限额 万元；⑤商业第三者责任保险责任限额 万元；⑥投保其他商业险险种： 责任限额 万元。

四、学生上下学交通服务车驾驶人由乙方指派。

1.驾驶人：①姓名： ；②性别： ；③年龄： ；④驾驶证取得时间： 年 月 日；⑤准驾车型 ；⑥驾驶证审验有效期

年

月

日；⑦联系电话：。

2.备用驾驶人：①姓名： ；②性别： ；③年龄： ；④驾驶证取得时间： 年 月 日；⑤准驾车型 ；⑥驾驶证审验有效期 年 月 日；⑦联系电话：。

3.驾驶人变更时，乙方应提前将有关信息书面通知甲方。

五、随车照管人员由 方指派。

1.随车照管人员：①姓名： ；②性别： ；③年龄： ；④联系电话：。

2.派出方应当定期对随车照管人员进行安全教育，督促其严格按照《丹徒区人民政府关于统筹解决中小学生上下学交通安全问题的意见》规定履行职责。

3.随车照管人员变更时，派出方应提前将有关信息书面通知另一方。

六、甲方责任：

1.指派专人参与学生上下学交通安全管理，负责与乙方对接。2.会同乙方定期对随车照管人员进行安全教育，组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、应急处臵和应急救援知识。

3.建立学生乘车安全管理制度，做好学生在学校校园内或校门附近上下车的组织管理工作，确保候车学生的安全。

4.配合乙方共同做好学生上下学交通服务车交通事故的处臵和处理工作。

5.建立健全安全教育制度，对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解车辆安全乘坐知识和安全事故应急处理技能，开展应急疏散演练，要求学生遵守乘车秩序，严禁干扰交通服务车驾驶人工作。

6.根据乙方所提供的资料，健全完善学生上下学交通服务车安全管理档案，实现一车一档。

七、乙方责任：

1.建立健全学生上下学交通服务车安全管理制度，加强出车前的安全技术条件检查，定期进行安全维护，建立安全维护档案，保证车辆处于良好技术状态。对于不符合安全技术条件的车辆，及时停运，并由依法取得相应资质的维修企业维修，消除安全隐患后方可继续用于学生上下学交通服务。每半年进行一次安全技术检验。

2.保证车辆符合国家有关标准，配备逃生锤、灭火器等必要的安全设备。

3.加强对车辆驾驶人的管理，定期对驾驶人开展安全教育，督促驾驶人强化安全意识，遵守交通规则和驾驶要求，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、逆向超车等交通违法行为。督促组织驾 3

驶人在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。配合甲方组织开展应急疏散演练。配合相关部门定期对驾驶人进行资格审查和体检，确保驾驶人身体健康良好。

4.保证提供服务的车辆和驾驶人符合国家规定的条件，主动向甲方如实提供能够证明车辆和驾驶人条件的有关证件、资料。乙方因提供变造、伪造证件、资料造成后果的，由乙方承担一切责任。

5.车辆运载学生，应当按照规定的线路行驶，遇有交通管制、道路施工以及自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等影响道路通行情形时，应另选择安全的线路并告知甲方。若需变更行驶线路，应与甲方商定。

6.遇车辆发生故障或道路交通事故的，乙方应当会同甲方及时进行处臵，安全转运学生，并配合公安机关交管部门做好交通事故的处理工作。

八、本责任书一车一签，一式三份，甲、乙双方各执一份，由甲方报区教育局备案一份，双方盖章、签字后生效。

十、学生上下学交通服务安全管理责任书每学期签订一次。本责任书有效期为20 年 月 日至20 年 月 日。

甲方（公章）： 乙方（公章）：

甲方代表签字： 乙方代表签字：

歇马镇小学学生上下学安全管理制度 第14篇

（一）完善配套政策。教育、发改委、财政、税务等部门要尽快制定和校车有关的文件、政策保障、税收优惠等政策，扶持校车快步走入发展轨道。县政府要组织对辖区学校广泛调研，根据学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。条例规定入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送，以减少幼儿集体乘车风险，因此，要严格民办幼儿园的准入条件和办园规模；对现有的幼儿园逐一清查，对不符合办学条件的依法整改、取缔，根据幼儿数量和分布状况等合理布局幼儿园，保障幼儿就近入园。

(二)尽快成立校车运营管理机构。按照“政府主导、公司管理、公益运作、统一标识、统筹管理、学生专用、部门监管”的原则，设立公益性质的校车管理运营公司，明确取得校车标牌的车辆才能从事接送学生，校车管理运营公司对全县校车和取得校车标牌的车辆纳入统一管理，统筹调度安排提供校车服务，严格校车运营管理，落实定车（固定班次、固定车辆）、定时间（固定接送时间）、定路线（固定接送线路）、定人（固定驾驶员、固定随车照管人员）、定座位（固定学生座位）、定检（开学前定期对接送学生车辆进行检测维护）等“六定”措施，保障校车运行安全。要鼓励学校、幼儿园配备校车，支持公共交通经营企业提供校车服务，政府争取财政资助发展校车。

（三）迅速开展校车及申请校车标牌车辆和驾驶人资格审核。《校车安全管理条例》附则规定“本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及聘用的驾驶人应当自本条例施行之日起90日内，依照本条例的规定申请取得校车使用许可和校车驾驶资格”。同时规定“本条例施行后，用于接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，在省、自治区、直辖市人民政府规定的过渡期限内可以使用取得校车标牌的其他载客汽车。”这就意味着近期需要对原有校车和申请校车标牌的车辆进行集中资格审核，工作量大、时间紧、任务重。要加强宣传、有序组织，严格按照规定要求，加强校车、申请校车标牌车辆及驾驶人主体资格的审核，组织人员会同教育行政、安监部门，对辖区所有中小学校和幼儿园校车、申请校车标牌车辆及驾驶人进行一次全面核查，确保不漏一校、不漏一车、不漏一人，严格核查校车、申请校车标牌车辆手续是否齐备，安全技术标准是否达到要求，严格审查驾驶人是否符合资格要求，对校车、申请校车标牌车辆进行全面细致的检验，与驾驶人开展面对面的安全教育，对符合规定条件的车辆及驾驶人，要逐一建立校车、申请校车标牌车辆及驾驶人档案，实行动态管控。对不按规定进行安全技术检验或存在安全隐患的，要立即停运，并积极协调有关部门尽快解决，不消除隐患禁止行驶；对达到报废标准的，要立即报废；对3年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人，要严禁其运营接送学生。

（四）尽快统一规范校车标识。条例规定取得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志，但并未统一规范校车具体外观标识，在路面行驶中不够突出。统一规范校车标志标识，喷涂统一的颜色、标志标识和外观图案，做到醒目、直观、形象、规范、统一。这样，既便于管理，加强日常运营期间的检查和集中查验，又便于提醒警示，让广大交通参与者一目了然，及时提醒警示交通参与者注意让行，通过加强日常宣传教育和文明交通意识养成，在全社会自觉形成礼让校车、校车交通优先的良好局面，还便于监督，动员各界人人关注学生、儿童交通安全，对校车存在的交通违法行为及时制止、举报，全力保障校车安全，保障广大中小学生、儿童的人身安全。

（五）要迅速开展条例宣传工作。要通过电台、电视台、网络等媒体、采取多种形式大力宣传《校车安全管理条例》，迅速提高全社会对《条例》的认识，提高群众对校车安全的关注度，要突出校车车主及驾驶人的宣传，明确规定校车使用许可和校车驾驶人应具备的条件，要突出加强学生家长和广大师生的宣传，深入实施“文明交通行动计划”，深化“交通安全示范学校”创建工作，广泛开展“大手拉小手，安全一起走”交通安全活动，组织以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题的中小学生交通安全教育，通过上交通安全教育课、设置交通安全宣传展版、播放交通安全警示资料片等形式，对学校师生、校车驾驶人进行交通安全教育，切实增强广大师生、校车驾驶人的道路交通安全意识和文明行车、乘车意识，自觉遵守各项交通法规，积极倡导文明交通行为、摒弃交通陋习、抵制危险驾驶行为，教育学生不坐超员车、货车、三轮车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为，防止交通事故发生。

（六）实行综合治理，凝聚工作合力。政府、各有关职能部门要明确校车安全管理职责，落实安全管理措施，并不定期联合开展校车排查、整治工作，及时发现、整改校车安全隐患，实现综合治理、齐抓共管局面，凝聚工作合力，促进工作成效。政府要落实校车扶持政策，健全管理机制，保障校车发展。各有关职能部门要明确职责分工，加强协调配合，规范校车运行和管理。公安交通管理部门、学校、幼儿园要积极协同各有关职能部门，对校园周边环境进行实地考察，对需要改造路段、设置标志、施划标线、设置安全防护设施、取缔摊点的，要积极协调各有关部门制定可行性措施，尽快抓好落实，切实维护校园周边良好的环境。要持续扎实开展“护卫天使行动”，持之以恒抓好护学岗制度落实，在学生上放学集中时段，规范校车停放、学生上下车秩序管理，严查校车不按规定站点停放、上下学生，严查校车超员、不按规定路线行驶等交通违法行为，及时消除源头隐患。合理安排勤务部署，加大对校车通行路段和中小学校、幼儿园周边道路的管控力度，坚持源头管、路上查，严厉查处校车超员、超速、强超强会等严重交通违法行为，坚决取缔货车、三轮车、拖拉机、报废车、拼装车、无经营资质的客车和存在严重安全隐患车辆集中接送学生、儿童。