道路施工安全协议

道路施工安全协议（精选6篇）

道路施工安全协议 第1篇

道路施工安全协议

为保证 项目施工期间高速公路安全、畅通，明确高速公路施工封闭安全责任，辽宁省高速公路管理局 管理处（以下简称甲方）与 单位（以下简称乙方）达成以下协议：

一、封闭概况

（一）封闭路段。

高速公路K + 至K + 共 段。

（二）封闭方式。采用 封闭方式。

（三）封闭时间：

方向： 年 月 日至 年 月 日； 方向： 年 月 日至 年 月 日。

二、双方责任

（一）甲方责任

1、严格贯彻落实国家安全生产法律、法规和各项规章，认真执行国家标准和行业规范以及辽宁省高速公路临时占道施工有关规定。

2、对照经甲方和公安机关交通管理部门（以下简称交警部门）审核同意的施工封闭方案和施工封闭示意图，对乙方设置的施工封闭标志、封闭设施是否符合辽宁省高速公路临时占道施工封闭有关规定和履行本协议的情况进行监督、检查。

3、加强对施工封闭路段的巡查，确保每天路政巡查不少于4次。每次路政巡查结束后，要对施工封闭路段封闭情况和乙方履行本协议情况记入巡查记录备查。

4、巡查发现施工现场封闭标志、封闭设施设置不规范，或出现损坏、丢失以及安全管理人员未按规定履行岗位职责等情况时，应立即向乙方下发《整改通知书》，责令乙方立即整改，直至乙方整改完毕后方可离开现场。对乙方未及时整改的，由管理处立即组织予以恢复，并按局《道路施工安全管理评分办法》扣除乙方施工保证金，用于购买丢失、损坏的施工封闭标志。

5、对于乙方出现3次以上（含3次）由甲方代为整改或乙方施工保证金不足，经催交后未在3天内补足的，管理处立即向项目指挥部通报，并有权责令其立即停工整顿。

（二）乙方职责

1、按照规定向甲方报送临时占道施工封闭申请和施工封闭方案。经甲方和交警部门审查同意，并对施工封闭现场封闭标志、设施设置情况进行审核验收并签署验收报告，乙方向甲方交纳施工保证金后，方可进场施工。施工结束后，经甲方和交警部门审核同意后，方可撤离现场恢复交通。

2、严格按照甲方和交警部门审核同意的施工封闭方案进行封闭，并绘制详细的施工封闭示意图（见附件）。在每个施工路段前方设置明显的施工告示板，介绍施工项目名称、施工

段长度、施工期限、施工单位以及施工现场安全负责人和监督电话等内容。

3、每处施工现场设1名安全总负责人，在封闭区的 个渐变段（端部）处，设置 名（分 组倒班）小时固定安全员；设 名 小时流动安全员，负责封闭标志和设施的巡查，及时恢复丢失、损坏的封闭标志及设施。施工封闭区内出现车辆阻塞、肇事等情况时，及时上报甲方和交警部门，并配合交警部门维护现场秩序。

4、现场安全员要保证施工现场交通标志整齐、醒目，端头处安全员应面对来车方向挥旗（夜间挥荧光棒），提示车辆安全通行。施工作业区需设置施工作业车辆出入口的，出入口应设置在顺行车方向的下游过渡区内，并设置专职人员穿着反光背心，手持红、绿旗（夜间荧光棒）小时指挥施工作业车辆进出。

5、乙方因施工需要，需开启中央分隔带活动护栏的，应提前向甲方提出书面申请，明确开启原因、地点、时间，经甲方与交警部门沟通同意后，方可开启。遇有突发事件需开启中央活动护栏时，需经甲方和交警部门批准，突发事件处理完毕后，应立即封闭。

6、施工作业区应在中央分隔带或两侧插置彩旗，夜间施工时，必须设置照明灯，照明必须满足作业要求，并覆盖整个作业区。

7、乙方负责施工作业区环境卫生，及时清除施工垃圾，不得随意倾倒施工废弃物，确保路容路貌整洁。施工材料、机具、设备等物品应在作业区内摆放整齐、有序。

8、施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，应保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。

9、成立以项目经理为组长的应急领导小组，制定施工封闭路段交通疏导预案，明确相关人员职责和预警、应急处置、信息报告程序，妥善处置施工封闭区发生的车辆拥堵事件。

10、施工保证金不足时，及时向甲方交纳施工保证金。

三、违约责任

（一）甲方或乙方未履行本协议规定，造成安全事故的，将依法追究责任。

（二）乙方不服从甲方管理，造成交通事故和意外事故以及经济损失的，乙方应承担由此产生的一切责任。

本合同一式六份，甲、乙方各执三份。由双方法定代表人或其授权的代理人签署与加盖公章后生效，全部工程竣工验收后失效。

甲 方：辽宁省高速公路管理局东陵管理处

法人代表（或代理人）：

经办人：

乙 方：（单位）

法人代表（或代理人）：

经办人： 年5

日

月

道路施工安全协议 第2篇

承租方（以下简称“甲方”）：

出租方（以下简称“乙方”）：

为全面履行年月日甲、乙双方签订的特种机械设备

租赁合同（合同号：），进一步明确双方在设备租赁使用过程

中各自的安全责任，保护作业人员的安全和身体健康，防止事故的发

生，确保生产施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和国家、地方行业主管部门颁布实施的有关安全生产的法律、法规、标准、规

范及各项规定，经双方友好协商，签订本协议。

一、项目概况

1.项目名称：新疆新源润鑫矿业有限公司确鹿特科克萨依铁矿矿山道路维护。

2.进场日期：年月日。

3.项目内容：确鹿特科克萨依铁矿矿山道路维护及甲方要求的合理辅助工作。

二、安全目标

1．四大事故（人员、设备、火灾、交通）为零；

2．消灭死亡事故，千人负伤率控制在3‰以下；

3．千人重伤率控制在0.3‰以下；

4．安全隐患整改率100﹪；

5．无职业病患者。

三、甲、乙双方共同责任

1.甲、乙双方共同遵守国家和当地有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、企业安全技术规范、标准。

2.坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不得违章指挥和违章作业。在生产施工时首先落实安全措施，防止事故发生。

3.服从安全教育，严肃安全纪律，规范安全行为，净化作业环境，禁止野蛮生产施工。

4.发生事故，立即采取措施，保护现场，抢救伤员，防止事故扩大，并应分别及时报告上级主管部门，配合、查清事故原因。

四、甲方的具体责任

1.甲方应向乙方公布本企业、本施工现场安全生产规章制度和安全技术措施，对乙方安全生产施工实施监督管理。

2.甲方应对乙方作业人员进行安全技术交底。

3.甲方对乙方生产施工的安全行为进行日常监督检查，纠正违章指挥和违章作业，对乙方的违章行为，有权进行经济处罚。

4.甲方有权对安全素质差、不服从安全生产指挥的作业人员采取经济处罚或限期退场的权利，所造成的一切经济损失，由乙方承担。

五、乙方的具体责任

乙方在甲方统一指挥监督下，对生产施工中的安全工作直接负

责，具体履行以下责任：

1.乙方必须服从甲方对生产施工现场的安生生产管理，听从甲方的指挥、严格执行甲方制定的相关各项安全生产规章制度，接受甲方的指导、监督、检查和教育。乙方若不服从甲方管理导致生产安全事故的，由乙方承担全部责任。在生产施工中发生事故时，乙方应当采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失，及时向甲方及其他有关部门报告。

2.应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准进行施工、作业，并随时接受甲方安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于乙方安全措施不力造成事故的责任和因此而发生的费用，由乙方承担。

3.乙方必须进行特种作业人员入场安全教育和专业知识培训，为特种作业人员办理操作证，为特种设备办理检测证，并将特种作业人员名单和上岗证复印件、设备检测证复印件上交甲方。非特种作业人员不得从事特种作业。乙方进场员工必须接受甲方的入场安全教育，不得录用无身份证件的人员和未满十六岁的童工。

4.乙方应根据工程特点，合理安排身体素质、技术水平、安全意识都符合要求的人员上岗，不得安排患有高血压、心脏病及其它不适于特种作业、高处作业等人员从事其作业。乙方必须为从业人员办理工伤保险，对从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

六、其他事项

1.未尽事宜，由双方协商解决。

2.本协议书经双方签字（盖章）后生效。

3.本协议一式三份，甲方持两份，乙方持一份。

甲方：

代表人：

年月乙方：代表人：

我国道路施工的安全管理 第3篇

1现状及问题

1.1现场安全管理体系不健全。在引发道路安全的伤亡施工中, 施工人员与施工设备等构成了安全事故的现象内容, 但是, 就其本质而言, 道路施工安全问题的发生主要是现场管理的失位, 或者现场管理体系不完善。通过对我国道路施工事故的调查分析, 将近90%的安全事故的发生源于道路施工现场的管理混乱而引发。同时, 在某些大型的道路工程建设当中, 工程的管理缺乏, 日常的监督管理体系缺乏, 管理手段在落后在安全生产评价制度工程检查制度和工程现场管理等方面都有待健全和完善。在道路施工安全管理中, 由于施工的期限较长、流动性较大、施工人员又多, 缺乏必要的安全意识和管理规范, 因此有必要加强道路施工的现场安全管理。对于道路施工安全实施统一的监管方式, 实行分级负责的制度, 以安全检查为主, 通过检查发现问题, 给出改进的方法。1.2安全管理制度规范及法律法规的实施不尽如人意。当前, 我国颁布的道路安全管理法律法规主要有《中国人民安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等, 其在道路施工安全管理方面虽然也起到了一定的监督与指导作用, 对于某些不良行为也让其进一步规范, 但是在实施过程中的执行情况不是很让人满意。从整体上看, 关于道路工程安全施工的法律标准体系还不够健全, 其可行性还有待提高, 仍然存在一些技术规程等方面的漏洞。如道路安全管理法律法规体系不够健全、可操作性不强关键技术规程存在修订不及时和空缺的问题, 为了进一步, 落实安全管理法律法规, 各地区也相继出台了相关的规章制度, 但就实际的落实情况而言, 其中也不乏“形式主义”、“落实困难”情况, 这些问题也阻碍了我国道路施安全管理水平的提高, 在这方面我国还有很长的路要走。1.3道路施工安全意识薄弱。作为道路工程建设主体的企业, 其自身所具备的安全管理意识是决定施工过程中安全管理水平的关键。然而从我国目前的道路工程施工企业来看, 有相当一部分施工企业存在着安全管理意识不到位的情况。部分道路施工企业的管理人员缺乏必要的安全生产意识, 习惯于走形式主义, 对安全生产工作存在侥幸心理, 不积极执行相关的安全管理制度和工作章程;在对员工培训方面, 大部分企业缺乏基本的人培训意识, 现有的培训机构小且不健全, 这也就直接导致了大量的施工人员不了解安全生产知识和安全操作规范。从而导致了施工过程中的不规范和问题。施工企业是安全生产的最大受益者, 但是, 如果企业管理者不能够清楚地认识到安全生产的重要性, 只贪图眼前利益, 而不考虑长远发展, 必然会然各项安全生产措施和规范难以实施, 引起频发的施工安全事故, 给企业和个人带来难以挽回的损失。

2措施建议

道路施工安全管理在现今的道路工程建设中越来越突出其重要性, 由于道路安全管理存在以上几个问题, 针对各个方面的问题, 我们也提出了解决的办法和问题。

2.1建立健全道路施工现场安全管理体系。针对施工现场可能出现和存在的问题, 我们在具体的道路施工管理过程中, 应该有针对性的进行方案部署, 加强施工现场管理, 建立管理机构, 落实安全施工责任制度。道路施工现场的安全文明施工管理水平是体现一个企业安全管理状况的最好证据。在工程的各阶段建设过程中, 施工单位要合理安排施工管理工作, 及时发现施工现场的安全隐患并立即采取必要的措施以推动工程的顺利完成。道路施工单位要建立必要的施工安全管理机构, 安排相应人员负责该项工作, 同时, 建立安全管理责任制度, 对于渎职或失职的工作人员从严处理, 实施严格的处罚。施工单位应该认真贯彻落实我国道路工程建设方面的法律法规。对道路施工现场进行严格的控制, 为施工人员创造一个良好的工作环境, 是企业工作人员形成良好的工作作风, 保证他们的身体健康与生命安全。区分施工区域和工作区域, 选定专人对工程建设的材料进行看护, 并明确他们的责任, 使其逐渐形成良好的责任意识, 推进工作的更好开展。在机械设备上贴上或挂上必要的警示标语, 提醒现场施工人员注意安全, 避免施工安全事故的发生。在日常的工作开始之前, 工程现场负责人应该对每天的工作进必要的说明, 告知现场的危险源和应对危险和安全防护的知识。2.2加强道路施工安全管理法律及制度建设。落实相关的法律法规是提升道路安全管理水平的必要前提。虽然我国的法律法规都比较健全, 但分级管理, 层层落实的效果不尽如人意, 由于各地的特殊性, 法律法规在有些地区并不适合, 使得其执行作用大大下降。因此, 各交通主管部门除了落实好国家的法律法规, 还应当结合当地实际情况, 加强各地区具体的施工规章制度和工作规范, 落实到道路施工管理体系当中, 真正做到对施工人员和道路工程的安全保护作用。根据《中华人民共和国安全生产法》其中的规定。施工单位应成立安全管理领导小组, 并结合单位自身的特点, 制定一些安全管理细则和工作规章规程等安全管理文件, 明确各在岗人员的职责, 实行岗位责任制, 同时, 对特定上岗人员实行培训和考核制度, 只有通过考试合格的人员, 才能被聘用从事该项工作。2.3提升道路施工安全意识。企业安全管理水平的提升, 很大程度上依赖于工作人员良好的安全管理意识, 所以企业有必要提升安全管理意识。在提升安全管理意识方面, 不仅要提升管理者的安全管理意识, 使其能够给予安全管理工作足够的重视, 还必须要加大对安全管理工作责任制度的落实。施工单位要将安全管理和施工工程的质量放在同等重要的位置上, 通过安全管理部门, 将责任明确到每个人的身上, 实行层层分级管理, 明确责任与义务。同时要划分单位各部门职权, 保证安全管理部门的独立性, 保证其行为不会受到外界任何因素的干扰, 进一步提升安全管理部门工作的客观性和有效性, 为道路施工的安全管理提供基本保障。在安全教育工作方面, 要加强施工工作人员的思想意识教育。目前, 由于施工人员安全思想意识淡薄, 现行的培训机构又不健全, 这也让一些施工单位觉得没必要对在职人员和农民工进行必要的教育培训。这些反映在工作过程中就是大量工作人员不懂安全生产知识, 缺乏安全生产意识, 进而也就导致了工程建设的进度和质量都大打折扣, 造成了各类的安全事故。因此有必要加强施工人员安全教育。

结束语

道路施工安全重在预防和控制, 只有做好这些工作, 才能尽量减少安全事故的发生。道路施工安全管理的预防与控制需要建立健全的法律法规和规章制度作为保障、明确的工作责任制度、工作人员的安全意识, 因此, 施工单位必须统筹全局, 协调道路施工安全管理。所以, 做好道路施工安全管理对于施工单位显得尤为重要了。

摘要：当前, 我国道路施工安全事故得到了社会的广泛关注。近年以来, 我国频频发生的道路施工安全事件不但给人们带来了巨大的经济损失, 同时也威胁着人们的生命安全。人们迫切需要加强道路施工的安全管理。道路施工安全管理是一个经久不衰的话题。怎样在既保证道路工程质量又实现安全管理的前提下, 不断提高企业的经济效益和社会效益, 当前道路施工安全管理的是解决问题的主要瓶颈。从分析道路施工安全管理的特征出发, 了解到当前管理中的主要问题和发展现状, 并且提出了一系列解决问题的具体措施和手段。

关键词：安全管理,道路施工,解决方案

参考文献

[1]杨阳.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].城市建设理论研究, 2013, 9 (16) :89-90.

探讨道路施工之安全管理 第4篇

随着国家经济的高速发展，城市化进程的不断加快，道路工程建设项目也日益增多。作为城市经济和社会发展的基础的工程，其质量直接关系到居民正常生活秩序和城市的正常运转。本文对道路工程安全管理体系进行探讨，以期避免道路工程施工安全事故的发生， 提高道路工程的安全管理水平。

要做好道路工程的质量和安全管理工作，必须对道路工程的现状和特点有所了解，才能有针对性的采取相应措施。道路工程的特点可以简要概括为以下几点。

1.市内施工，质量难控

因为城市道路工程正常是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，所以给市民的生活和生产带来不便的同时也增加了对道路工程进度控制、质量预防的难度。

2.高处作业，影响较大

因为城市中的高架桥的施工是在道路的高空作业，而其下方两侧作为车辆、行人的临时通道的道路往往通行不间断，这对脚手架、高空吊装等的安全都有很大影响。若是出现意外往往会伤及过往行人和车辆，事故负面影响极大。所以高空作业的难度还是比较大的。

3.地下管线，情况复杂

因为在城市道路工程实施当中，难免会遇到像供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，施工过程中极有可能挖断管线，这不仅会造成重大的经济损失而且会造成严重的社会影响。所以毋庸置疑增加额外的投资费用不说还会严重影响道路工程进度。印象最深的是南京军区某通信团通过抚州境内的一条军用通信光缆在施工中挖断。这迫使军分区一方面协调军地通信部门火速抢修，一方面组织涉军维权工作人员现场勘察，及时收集有关证据，使相关责任人受到严肃处理。但这次事故对施工单位及国家都造成了极大的经济损失和极严重的后果。

4.施工人员素质欠缺

有些施工人员他们缺乏专业技术训练、专业技能培训，也缺乏质量安全意识、对自身权利的保护意识，更加缺乏对市政工程施工工艺的掌握，所以这就难免在很大程度上增加了市政道路施工质量管理的难度。

针对以上诸多问题进行安全管理个人认为坚持实行质量预防是关键，主张从以下这几方面着手：

（1）预防质量必须层层设防。譬如要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成日期，能够做到做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。所以，实行质量预防和控制，防止质量事故，首先要从预见的准备工作层层抓起。

（2）确保原材料保质保量准时进入现场。施工现场所用材料都必须有环保标志，不符合环保规定的材料，不允许使用到工程中，禁止使用易挥发、易对人或环境造成污染有害的化工原料和放射性材料。高质量地按时进场才能确保不造成恶劣的社会影响。

（3）明确施工前技术交底工作。未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备，新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。特别对采用新工艺、新材料的工程，除技术交底要十分准确、详尽外，技术主管负责人必须亲临现场指导施工，从技术上保证工程质量。

（4）变施工后的检查变为施工前和施工中的预防。质检部门要有预见性地把容易出现质量事故和质量通病的施工环节变为重点控制部分。如在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工，在开挖过程中，若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时，应及时采取措施，设置安全边坡或者固壁支架，对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，如果不能使用一般的支撑方法，必须按照特定的设计进行支撑。对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断，走动危险征兆，应该立即采取措施。而在高于3米的坡面上作业必须拴安全绳，戴安全帽，在高陡斜坡作业要注意防滑，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人，安全桩必须牢固可靠。坚持“工前布置、工中检查、工后讲解”的“三工”安全教育制度，坚持开展“我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害”的“三不”活动及““安全周”活动，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的观念，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。质检部门的工作重点要放在工序控制上，分部工程质量是由分项工程质量评定而来，而各分项工程又是由各工序组成。所以，搞好单位工程质量的核心是工序控制，是创优的具体保证。只有不断克服质量的薄弱环节，才能推动工程质量的提高。

总之，道路工程现场质量预防涉及的内容较多，遇到的问题呈现多样复杂性，自始至终贯穿于施工全过程。对于发生的工程质量及安全事故，应及时对质量安全现象进行认真原因分析和及防范总结，对直接责任者给予处罚。通过事前防范，事中检查，事后总结，杜绝质量安全事故的再发生。

施工道路施工协议书 第5篇

室外施工道路施工协议书

杭州远东房地产开发有限公司

二○一一年十月

发包人（以下简称甲方）：杭州远东房地产开发有限公司

承包人（以下简称乙方）：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本工程施工事项协商一致，订立本协议。

一、工程概况

1、工程名称：紫辰花园一期施工区东大门口至狮山路室外施工主干道长200

米，宽4米沥青路面。

二、合同价款

一次性包死16万元（含发票税）

三、工期

2011年10月底完成四、付款方式

1、施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起15日内支付

90%，余下10%等一期项目竣工验收合格之日起10日内付清。

五、工程质量

1、对松软路基层进行保证质量要求的塘渣回填，并且压路机碾压3边。

2、路面结构：采用30厘米厚5米宽5%水泥石硝碎石稳定层，配合比水泥：

石硝碎石碎石：水=319:5487:291，并且压路机碾压密实，密实度达到90%。路

面层采用粗细搭配合理6厘米厚4米宽沥青。

3、满足施工验收规范合格要求，以及必须经项目部和现场甲方代表验收合格。

六、安全文明施工

1、乙方认真贯彻执行国家、地方劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、法令、条例、安全操作规程、安全生产工作规定；

4、单位严格执行安全管理制度，包括岗位的安全操作规程、岗位安全生产责任制、施工安全跟踪制度和定期安全检查、安全教育交底制度等；

5、乙方应对自身的施工过程中的安全负责，在其施工过程中给自身或其他方造成损失的，由乙方负责；

七、违约责任

1、本工程不得转包，一经发现甲方有权终止合同，由此产生的一切后果及

经济损失全部由乙方承担。

2、必须确保项目一期施工期间的该室外施工道路的质量，施工期间如发生质量问题影响正常施工车辆运输将无条件修复，需要修复时应在接到甲方通知之日3天内前来修复；否则按每天罚款500元。

八、合同的生效、变更和终止

1、一式四份，甲方乙方各贰份，经双方代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效。

2、合同的任何变更或补充，双方应充分协商，并另签署书面的协议方可生效。

3、本合同未尽事宜，双方友好协商解决。

甲方（盖章）：杭州远东房地产开发乙方（盖章）：

临时道路施工协议 第6篇

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经甲乙双方友好协商一致同意订立本协议。

一、内容:甲方同意将盐仓凤翔路创海机械厂内临时道路工程承包给乙方施工。

二、施工内容及要求：主入口道路宽度8m，塘渣厚度80cm；厂房与宿舍楼之间道路宽度6m，塘渣

厚度60cm；厂房其余三边道路宽度5m，塘渣厚度50cm；所有转弯处转弯半径不小于9m，道路碾压采用12t以上振动式压路机，碾压次数不少于2次，确保密实。全部碾压完成后所有道路表面铺设5cm碎石，再碾压1次。施工完成面比厂区自然地面高20cm。

三、承包方式：包质量、包工期、包安全文明施工、包工包料；乙方自己的施工建材和工具由乙方

自行负责保管，发生损失概由乙方自己负责。乙方应做好安全防护措施，乙方施工中发生的一切事故和人员伤亡一律由乙方自己承担一切责任和经济损失，概与甲方无关，并不得因此影响工程进度。乙方食宿自理。

四、施工期限:开工日期为2010年7月26日,于2010年7 月31日完工。如工期延迟，乙方承诺向

甲方缴纳2000元/天的违约金。

五、施工价格及结算方式：

1、综合单价包干，按道路结构层厚度不同以立方米计价。

2、主入口80cm厚道路单价为56.4元/m，厂房与宿舍楼之间60cm厚道路单价为61.4元/m，厂房其余三边50cm厚道路单价为65.4元/m。本单价已包括开挖排水沟和道路基槽等费用。

六、付款方式：

1、工程竣工验收合格后支付总价的50%；

2、甲方使用一个月后无质量问题，支付总价的30%；

3、余20%款在甲方使用六个月后无质量问题后支付。

七、本协议未尽事宜，应尽可能通过双方友好协商解决。协商不成时，按《合同法》的相

关规定向工程所在地人民法院诉讼。

八、本协议一式二份，经双方签字后生效，甲、乙双方各执一份。

甲方签字：乙方签字：333