天津港实习总结（精选6篇）
天津港实习总结 第1篇
天津港实习总结
时光飞逝，转眼间实习已经接近尾声，此次实习对于我们来说是一笔宝贵的经验积累。为我们充分理解自我工作指明了方向。同时实际动手操作使我们的理论与实践相结，提高了自我的动手能力，对于设备的维保与管理有了初步概念与思路。在此要感谢给我们机会与关怀的公司领导、给予学习和生活上大力支持的学校领导与老师，对此我对这次实习进行以下总结：
其一包括电气安全﹑电工基础﹑内燃机﹑机械底盘﹑液压 电气安全：
作为企业的首要任务，安全是重中之重。对此在安排电气安全知识讲解的同时也进行了触电急救知识的培训，掌握急救必须的触电急救与现场救护。以及在以后带电作业的注意事项。不仅仅规范了我们日后工作的操作行为，也使我们树立牢固的安全生产的意识。电工基础：
作为日后必不可少的基本技能。实际动手练习接线工艺，拆装电机，掌握简单的电机性能测量，以及使用万用表，摇表等专用工具。并且在此基础之上还练习了中高级电工技能的练习，使接线工艺与电路接线相结合，取得了相关的电工职业技能资格证书。内燃机：
通过理论﹑视频﹑实物结合的方式讲解柴油机的构造与原理。学员动手对柴油机进行拆装，掌握柴油机的各个部件的功用及拆装思路。同时还对相关部件进行了简易的检测与校验﹑以及气门间隙的调整和简单故障的分析与排除，于此同时还安排了我们去学习了最新电控、高压共轨、中冷等新技术，对电控柴油机的构造与原理有了初步的认识与了解。机械底盘：
结合实体讲授使对机械底盘有了初步的认识，例如离合器﹑变速箱等机构。为底盘润滑与保养提供技术与理论依据。同时还参观了物流发展公司的正面吊。液压：
通过车间的实际动手操作，对各种阀体﹑泵、缸体进行拆装，掌握其工作原理与构造。同时结合车间的教学设备，还进行了简单的油路连接，为我们日后处理这方面的故障提供了清晰的思路与方法。其他：
还进行了发动机﹑起动机的拆装与简易检测，以及其构造的原理培训，有利于整机的维保与管理。而且还讲授了现代设备管理理念与行业相关的法律法规，于此同时还在校进行了叉车的驾驶培训，轨道起重机的模拟驾驶培训，通过实际的自我操作驾，更有利于设备的维保与管理。
其二是集装箱公司和联盟国际公司的现场实习集装箱公司实习小结：
作为天津港第一家港口码头，其管理与技术都是数一数二的，通过为期一个月的学习使我们受益匪浅。
机械方面，先后学习了ZPMC吊具、制动器的工作原理、电动式液力推动器的结构与原理，而且实际动手完成了对锁头的探伤与正确的装配，以及制动间隙的调整。与此同时结合实际故障讲述了排故的思路与方法。
电气方面，先后对SIEMENS及FUJI的PLC，富士变频器，高低压电器元件有所了解，结合实验设备练习了变频器的本地与手柄操作的切换设置和自学习设置，以及吊具西门子PLC程序的存取。同时分析了电气故障的思路与方法。
在实习的过程当中让我们每一位学员敬佩的有年长的荆师傅，工作十几年来如一日做故障记录的习惯，克服不懂计算机，英语的困难到如今高级技师的他。也有年轻一辈的郝师傅，对电气程序掌握与故障的分析与排故思路清晰都是日积月累的典范。当然集装箱还有许多像他们一样的经验丰富的师傅，如黄师傅，李师傅等等，都是作为后辈的我们学习的楷模，联盟国际实习小结：
作为港口的后起之秀，伴随着箱量的迅速递增其对设备的管理也趋于成熟化，标准化，精细化的管理模式。使我们对设备的维护与管理有了进一步的认识与了解。此次实习主要分为四个模块：
场桥：对富士变频器﹑无线抄表技术﹑场桥的维护与保养等等也有所了解。同时我们还旁听了联盟的设备管理交流会、故障分析会、能量回馈技术指导会、年终报告会等等，对以后的工作起到很好的指导效果。在现场之中也学到许多设备维保与管理的细节工作。
吊具：讲解了RAM和ZPMC双单箱吊具的工作原理及管、用、养、修和吊具的强月、保项目，同时对我们个人制定的吊具强保进行逐一的修改与指导，参与到对吊具的保养与故障的排除中，师傅着重讲解了对锁头的维保与更换，为我们以后开展锁头方面的工作积累了宝贵的经验。
流机：场站流动机械的总称，其包括卡尔玛正面吊﹑晓松叉车﹑堆高机及装载机。我们参与到对设备月保与冬季油品及电池的更换，加之北方天气的低温，故障率有所增加。结合实际故障，师傅们为我们讲述典型的故障分析。通过实际的动手操作与观察，了解流机故障处理的思路。
岸桥：岸桥的作业量占全部业绩的80%以上，因此其安全工作不容忽视，定期的安全检查是十分必要的。同时制定细致的月保、强保是确保设备运行的先决条件，掌握保养的周期与标准。同时也对联盟特殊设备元件有一定了解。有利于日后对设备的维修与改造。
同时在对设备的管理中，向师傅们请教了一些有关设备备件采购、数据备案、保养的制定与实施、故障统计与分析、改造等方面的经验。
个人自我小结如下：
1.牢固树立安全生产意识。
2.掌握相关有关本行业的法律法规。
3.有团队精神，集思广益，不仅有利于提高工作效率，也有利于提高自我。4.先做人后做事，搞好人际关系，提高自我表达的能力。
5.虚心学习，要脚踏实地的向有经验的师傅都学习、多请教、多交流。6.善于总结与归纳，日积月累的经验才是自我能力提高的前提。7.对设备的管理应结合实际需要，了解实际，才能解决实际。8.提高自我的英语专业水平。
通过此次实习使我对自我的工作性质有了进一步的认识，我们要在实际工作中努力积累对设备的维保与管理经验，逐步完善自我排故的思路与方法。同时要再次感谢对我们寄予厚望的公司领导，热心关怀的学校领导，以及谆谆教诲的老师与师傅们。
天津港实习总结 第2篇
顶岗实习总结
姓名：xxx专业：xxxxx学号：xxxxxx实习单位：天津三星视界移动指导教师：xxxx
电子信息工程学院
2013 年 5 月 10 日
1.1实习目的：
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就
要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到天津三星世界移动有限公司，在这里进行我的毕业实习。通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的基础，为走上社会奠定基础。
1.2 实习单位基本情况
天津三星视界移动有限公司是由SAMSUNG MOBILE DISPLAY CO.,LTD（韩国）与天津市中环电子信息集团有限公司共同出资组建，坐落在天津市西青区微电子工业园的企业。公司成立于2004年，占地面积四万余平方米，注册资本1500万美元，总投资额3700万美元。公司主要为移动电话、PDA等信息通信产品生产配套使用的中小型液晶显示器件。2009年世界尖端科技的AMOLED首次实现量产并达到月产300万支的水平。天津三星视界移动有限公司目前拥有世界领先的LCD核心模块技术，并且与世界顶级客户(诺基亚、三星、微软、松下、索尼等)保持良好的合作关系，目前在全球手机用显示器件市场占有率位居前列。
1.3实习岗位及过程
（1）、流水线原理的培训：告诉我们每个工位都有自己的工作，只有自己完成该工位的工作，才能使下一个工位更好的发挥，最终完成任务。他始终始终遵循一个原则“一个格子一个活”。
（2）、5S培训：5S是整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketsu）和素养（shitsuke）这五个词语的缩写。因为这5个词语日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”所以简称“5S”。通过培训使我们能否正确、完美的完成自己的任务。它主要起到监督、管理的作用。比如说生产中不能摞板、摞机、摔板和摔机，也不能不佩戴指套腕带。按找操作指导书做事，才是应该做的事情。
（3）、防静电只是的培训：工作中正确的佩戴防静电护腕、防静电鞋、防静电帽子、防静电工作服和指套以及防静电腕带的测试。让我们知道静电对电子产品的危害，从而正确的保护自己手上的产品不受到静电的影响。
（4）、外观检查的培训：首先观察显示屏表面是否完好，要求屏幕无指纹印、无其他异物，window划伤长度不能超过0.3mm(只能有一个)和是否有小圆点（直径不超过0.1mm）。FPC破、暗点、亮点等都有一定的规格。
（5）、参观手机和屏幕生产线：通过参观我们可以了解如何在生产线上面完成组装的过程，那些是正确的做法，那些是错误的做法。从而让我们在自己工作的时候注意。
1.4工作岗位的具体工作和注意事项
我在具体的工作岗位中的工作就是检查卡口和背面外观。我的主要注意事项就是使装的每一个卡口干净、整洁，检查出不合格的卡口，当然也包括不合格产品的维修。首先我要在拿到一个显示屏的时候快速的检查是否有划伤或异物，然后再检查卡口是否干净无划伤、异物，最后是对背面外观整体进行检查。生产过程中我们要把自己在培训中学到的知识和注意事项正确的运用。特别是保持自己工位的整洁、保持地面干净、物料要放的整齐、静电防护用具的正确佩戴和养成良好的工作作风，因为这是生产一个合格产品的必备条件。只有这样我们才能正确的完成任务，达到应该做到的合格率。
1.5实习心得
这次实习给同我们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量；另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。三星世界移动真正为我们提供了难
得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。
实习期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。
实习过程中有快乐也有忧愁。我觉得我以前很浮躁，对待一些人和事的态度有问题，太过于片面地去评判一个人和一件事的对与错，其实这就是不够成熟的表现。当然我们没有办法做的尽善尽美，甚至有时候还会运用虚伪和欺骗这些伎俩，但是只要我们心中有那么一盏灯，一盏指示我们应该如何前进的灯，我们就会朝着正确的方向发展。我在书上曾经看到：遇到弱者，或许我们无能为力，但是一个关切的眼神说不定会让他（她）燃起对生活的信心。每天心里默默告诉自己三遍：世界很美好，也许一天的心情会很好，对自己充满信心。其实每天都是美好，只是我们对待的态度不同。
实习时，我们所见的社会，不可避免有阴影面，但是我觉得好的东西始
终多一些。因为我每天都可以看到温暖的太阳，闻到温馨新鲜的空气，见到许许多多可爱的人。
二个月的实习，我很幸运学到了不少东西，不仅充分的发挥了专业知识，将理论切实运用到实践种，还进一步拓展了自身综合实习空间。同时我也看到了自己的不足，无论什么工作一定要有责任感和使命感，对工作一定要认真扎实；要加强自身建设，努力提高自身素质，更好的适应工作需要；一定要有吃苦耐劳的精神；还要不断的扩展自己的知识面。这样对我们以后，有利于接触社会的方方面面。实习是踏向社会的一个关键时期，我们在学校学到的知识较零散，实习将知识系统化。在这个学校到社会的过渡时期，自己从事的专业要抓好重心，做到多思考、勤看书、多学习把自己的重心转移到工作上来。不断学习经验、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获，一个人成功与否取决于个人努力，我们年轻而富有朝气，实习是未来职业生涯的开始，用我们充满智慧的大脑让自己的梦想成真，实习的经历成为永远难忘的回忆。
天津港实习总结 第3篇
实施生产性实习的必要性分析
(一) 实施生产性实习是职业院校赢得生存和发展的有效途径
目前, 职业教育还没有得到社会的广泛认可, 很多中考和高考的考生及其家长, 都把上高中、上大学作为其求学的首选。进入职业院校学习, 多是考生和家长的无奈之举。由于不是出于对专业技能的向往来到职业院校, 加之社会背景和社会风气的影响, 职业院校很多学生缺乏学习动力。因此, 毕业生质量有所下降, 就业安置不稳定。他们对企业缺乏了解, 对工作不理解, 离职草率, 学习技术的愿望不强。少数高职毕业生在就业时高不成低不就。历史赋予了职业院校培养技能型和实用型人才的使命, 因此, 要使职业院校毕业生摆脱困难局面, 职业院校必须围绕本地区经济和企业发展的状况和趋势, 寻找到培养技能型和实用型人才的有效途径, 开展多种形式的校企合作办学新模式, 赢得生存和发展。
(二) 实施生产性实习是学生提升专业和就业能力的有效途径
职业院校学生, 特别是高等职业院校学生就业能力不强是一个不可回避的问题。因此, 要建立职业院校与产业界的动态闭环系统, 建立真实环境下的职业训练平台, 以增强学生的就业能力, 提高人才培养的质量。学生求学期间, 按教学计划到企业进行生产性实习, 实习结束后回到学校继续学习生产性实习相关理论知识, 激发学生勤奋好学、增长技能、提高职业素养、挑战自我、持续改善、自觉锤炼, 是学生提升就业能力、成为行业专才的有效途径。
(三) 实施生产性实习是企业选拔人才的有效途径
第一, 开展生产性实习后, 企业选拔了优秀的人才。第二, 由于技能的提高和工作经验的积累, 许多毕业生在企业得到快速成长, 绝大部分毕业生都能成为各行业、企业的骨干, 还有一部分学生走上管理和领导岗位。教师和家长看到学生进入企业进行生产性实习后的明显进步, 都感到非常欣慰。这样, 学生通过生产性实习提高了技术技能, 职业院校达成了人才培养目标, 企业减少了人才培养的费用和投入。因此, 生产性实习是一种学生、企业、学校三赢的校企合作模式。
筛选生产性实习校企合作对接企业的原则
生产性实习是一种学生、企业、学校三方共同参与的校企合作模式。生产性实习对接企业的筛选原则是:企业规模为大中型企业;具有先进的企业文化和理念;在技术上处于同行业领先地位;具有新技术、新产品的创新和研发能力, 始终保持可持续发展的能力;拥有同行业领先的设备、设施;拥有同行业技术技能领先的行业专才;其生产岗位与院校专业相契合, 并具有参与教育教学改革及人才培养的愿望。因此, 在企业调研中不仅应对相关企业的文化、性质、类别、产品、职工人数、注册资金、占地面积等基本情况进行了解, 还须对相关企业的年用工量、生产岗位、用工岗位、用工性别、用工待遇等情况进行详细调研, 并对企业住宿地点、住宿条件、住宿管理等生活区域与学生生活息息相关的各类情况做好实地考察, 建立好多家重点大中型合作企业的企业档案, 为生产性实习校企合作及学生就业提供坚实的基础。
生产性实习校企合作的实施
以天津市机电工艺学院为例, 学院围绕天津地区经济和企业发展的实际情况, 进行了许多有意义的尝试和探索, 建立了以“产教结合、工学交替”为切入点, 本着“服务学生, 服务企业, 服务社会”的三结合目标, 完善“全程化、全员化、专业化”的就业指导与服务体系;进一步加强校企紧密联系, 引企入校, 订单培养;搭建“学生与学校”、“学生与企业”和“学校与企业”三大交流平台;学习和吸收先进的就业管理模式, 进一步提升和创新学院就业指导与服务水平。建立了学院领导统筹, 主管部门牵头职能部门配合, 班主任管理三级联动管理机制及日常职业指导教育、集中职业指导培训和进入企业后跟踪教育的三段式教育模式。同时, 进一步完善了就业工作的各项制度, 逐步形成了统一规范、高效便捷的运行机制。
经过认真考察和慎重筛选, 学院认为天津市天锻压力机有限公司的生产岗位与学院专业相契合。该企业连续多年位居全国液压机制造业第一, 最终学院将天津市天锻压力机有限公司确立为生产性实习校企合作基地之一。
(一) 生产性实习对接企业概况
天津市天锻压力机有限公司 (以下简称天锻) 始建于1956年, 是我国第一台液压机的诞生地, 历经五十余年的积累、创新与发展, 始终保持行业领军地位。天锻是国内最大的液压机研发、制造企业, 企业销售收入、经济增速、科技投入连年位居全国液压机制造企业第一。
公司拥有世界先进水平的德国科堡五面体加工中心、意大利帕玛卧式加工中心、日本池贝数控油缸加工车床等专业加工设备, 保证了天锻产品加工工艺的先进性和技术质量的可靠性。在生产制造高端、精密、快速、重型液压机方面, 体现天锻核心技术的关键加工件精度已达到世界先进水平。天锻一直保持稳定高速发展, 得益于激烈的市场竞争和广大用户的信任。
但天锻又是一家老国企, 厂房陈旧, 工作环境差、冬季车间室温不足10°C, 夏季车间室温高达30多度, 有些工区作业环境在40°C以上 (如焊接工区) , 机械化程度低, 手工作业多, 劳动强度大, 工资和福利待遇差。再加上厂址据市区较远, 交通不便, 以往该企业很难留住学生。
(二) 生产性实习校企合作的主要举措
学院2011级高职12班31名学生于2013年10月到天锻进行了为期两个月的生产性实习, 包括1个月的安装实习和1个月的调试实习, 取得了良好的效果。为使生产性实习这种校企合作模式更加完善, 更适应企业生产形势的变化, 笔者现将天津市机电工艺学院生产性实习的情况做一剖析和思考。
对承接学生生产性实习的企业进行深入细致的调研 校企双方对学生的生产性实习工作给予高度重视。学院根据企业情况, 在学生进入生产性实习前, 两次到企业进行实地考察, 并就生产性实习工作与企业进行深入洽谈和交流, 将学生在进入企业后的每一个细小环节考虑周到。
对进入企业进行生产性实习的学生进行有针对性的职业素养提升培训 在学生进入企业进行生产性实习前, 就业指导中心根据企业和学生情况进行了有针对性的职业指导培训。从“企业介绍”、“生产性实习是核心职业能力形成的重要途径”、“从学生到员工的角色转换”、“学生生产性实习的心理调适和技巧的准备”到“现场生产安全”等多角度进行了讲解, 提高了学生对本次生产性实习的认识, 激发了学生投入实习的热情, 收到了良好效果。
对校外实习指导教师进行精挑细选 由院方提出对校外实习指导教师的任用标准, 企业对生产性实习相关岗位上的技术师傅进行逐一选拔, 将素质高、技能优、水平强、善讲解、有耐心的技术骨干人员的详细信息交由学院进行再次选拔。经过两轮筛选, 校企双方共同确定了10名能工巧匠, 作为学院学生生产性实习的校外实习指导教师。
在学生实习过程中, 企业给予了学生细致的关怀 企业给每一名生产性实习学生配备了校外实习指导教师, 提高了学生的岗位技能和职业素养。同时, 为每一名实习学生配备了齐全的工装、工作鞋和安全防护用品。另外, 除了为学生提供午餐, 又免费为学生提供了晚餐, 学生饭量较大, 有时一份饭不够吃, 企业还为学生无限次添加饭菜。为了满足学生晚间学习文化知识的需求, 企业为每个学生宿舍配备了书桌和凳子。
学院派出一名管理教师随行, 负责学生的考勤和管理, 并及时了解思想动态, 解决有关问题 学生进入企业后, 企业将学生分到4个工区进行生产性实习。随队管理教师根据企业分配情况, 将学生分为重组装组、中组装组、动力组、组装组4个实习组, 并任命了各组负责人。随队管理教师每天早上7:30将学生集合好, 对学生进行晨训教育, 并将学生整队送到实习岗位;晚上7:30在学生实习结束后, 再次集合学生, 进行一日实习点评。每天在学生实习过程中, 不少于4次到每一名学生实习岗位上了解学生实习情况, 并与校外实习指导教师交流, 及时掌握学生的动态, 为一日点评积累了鲜活的素材。
学生在校外实习指导教师的指导下学习岗位生产技能 学生勤学苦练, 遇到难题都会虚心向校外实习指导教师请教, 校外实习指导教师都会给予细心的讲解。在实习过程中, 学生常常忘记了时间和疲劳, 每日在车间与校外实习指导教师共同生产劳动10个小时, 并且许多学生在熟练掌握本岗位技能的基础上, 又学会了非本专业生产技能, 如电焊、弯管等技能。有11名学生被企业列为储备员工重点培养, 有两名学生在短短的实习中已能独立胜任本岗位工作。由于他们的出色表现, 企业为他们配备了首席技师作为他们新的校外实习指导教师, 把他们作为技术骨干加以重点培养。
从以前每日在教室里学习、听课、写作业, 到每日在车间与校外实习指导教师共同生产劳动, 是对学生意志品质和战胜自我精神的极大挑战。在实习过程中, 学生尊敬师傅, 不怕脏不怕累, 技能提高很快, 自觉践行着“我最好、我最行、我最棒”的理念。
(三) 生产性实习校企合作的成果
学院带队教师和学生的表现给企业留下了深刻印象, 企业通过师生的表现也看到了学院教职员工和学生的精神面貌。企业领导对学院严谨的工作态度、务实的工作作风、严格细致的管理给予了高度评价, 并认为这也是目前企业应该向学院学习的重要内容。目前, 学生宿舍已被企业定为“标杆宿舍”, 并让企业员工到学生宿舍参观学习, 以此达到提高企业员工宿舍内务标准的目的。
企业在《生产性实习学生评价报告》中评价道:“学生在生产性实习中严格遵守我公司的规章制度, 出勤率100%。他们尊敬师长, 凡是师傅安排的工作都会认真完成, 不怕苦不怕累, 加班加点也没有任何怨言。遇到不懂的地方, 都能虚心向富有经验的师傅请教, 并将所学应用到实际工作中。在生产性实习和岗位工作考核中, 学生们均达到良好以上。”
生产现场的工人师傅对学院学生的学习态度、掌握技能的速度及学生的综合素养给予了高度评价, 并在短时间里就发现了许多学生的专业潜质, 他们欣慰地说:“有这么多虚心好学的好苗子, 我们机械行业、我们天锻就不愁后继无人了!”
通过生产性实习, 学生的操作技能和职业素养有了很大提高, 锻炼了对环境的适应能力、在实践中的学习能力以及协调人与人之间和谐关系的能力。通过生产性实习, 学生实际体验了企业的规章制度要求、企业的生产安全要求、企业的生产实际、企业生产产品的操作要求以及企业的用工标准。生产性实习激发了学生学习的热情, 使学生树立了克服困难、挑战自我的信心。全体31名学生有15名在工作岗位上表现突出, 成为企业的骨干力量。最终有11名学生与企业意向签约, 有2名学生作为技术骨干重点培养。
通过生产性实习, 企业感受到了学院教职工严谨的工作态度、务实的工作作风、严格细致的学生管理, 学到了学院先进的管理理念和模式, 促进了校企间人员的交流, 促进了企业制定新的管理标准;破解了企业用工难及技术岗位后继无人的困境, 使得企业在激烈的市场竞争中有了发展的后劲。
学生在进行了生产性实习后的变化, 使我们感到生产性实习可以培养学生良好的职业行为习惯, 树立正确的职业意识、职业道德、职业理想, 提高职业能力, 适应企业需求, 能达到使学生既具有扎实的专业理论知识, 又有较强的操作技能, 还能符合用人单位需要的职业院校培养人才的目标。学生生产性实习的表现, 体现出了学院教育教学及职业指导工作的成果。这次生产性实习也探索出了一条校企合作及学生顶岗实习进入企业后的新的管理模式。
生产性实习校企合作引发的思考
天津市机电工艺学院学生生产性实习的做法和效果, 以及目前职业院校校企合作和学生就业管理的现状, 引发了我们深入的思考。我们认为, 职业院校应充分利用自身的优势, 革新传统人才培养模式, 通过与行业及企业联合, 在生产性实习中提升学生的技术技能水平, 提升学生的职业综合能力。生产性实习是一种实践性强的教学模式, 在具体实施中还应注意以下几点:
(一) 在培养目标上, 学校培养与企业需求要“零距离结合”
要特别注重对企业的筛选, 此模式突出的是实践环节, 强调动手能力的培养。人才培养计划以企业为主制定, 体现了企业对人才培养的要求。学生在实践中学、在实践中做, 体现了以就业为导向的原则。注重企业生产岗位与院校专业的契合, 通常学生只需经过较短时间就能适应企业的岗位, 为其创造效益。
(二) 在教育教学上, 学生毕业与就业要“零障碍过渡”
职业院校应采用与企业专业人员广泛交流、共同制定适合企业人才培养的教学计划、共同遴选教材、共同编制具有企业特色的校本教材、选派教师到企业进行专业培训的人才培养机制, 使职业院校教学与企业生产岗位相结合, 充分发挥企业在人才培养工作中的作用。要定期将学生派往企业一线生产岗位进行生产性实习, 通过合作和共建探索出一条新型的校企合作人才培养模式。企业可以在学生下厂进行生产性实习期间, 对学生进行多角度的考察, 从而真正选拔出企业生产岗位和管理岗位的实用型人才, 满足企业发展对人才的需求。
(三) 在学生管理上, 学校管理与企业管理要“零分隔对接”
在生产性实习中, 职业院校进行教育教学管理, 企业进行生产组织管理。生产性实习内容以企业生产任务为中心, 按照生产要求建立生产组织管理模式, 生产性实习有产品质量标准要求, 可计算出经济效益、有实际工作或部分有偿劳动, 改变了以往职业院校按照专业、年级、班级管理的常规模式和纯消耗性的技能操作重复训练或模拟。生产性实习学生在真实的生产环境、企业文化和职业体验条件下, 按真实的生产要求生产真实的产品, 按照企业的管理标准、产品的质量标准、效益的评价标准, 项目的训练标准进行多维度的考核, 使生产性实习具有任务明确性、训练全面性、内容生产性、产品应用性的实践特点。同时, 应对学生进行企业文化及经营理念教育, 提高学生对企业文化和经营理念的认同感, 使学生能更好地适应企业的岗位要求。
生产性实习是职业院校人才培养体系的一种突破性尝试。生产性实习是一种学生、企业、学校三赢的校企合作模式。建立校企合作的新机制, 要以企业、学校、学生三方共赢为目标, 让企业在确立市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和成绩评定等方面发挥相应作用。职业院校应在时刻关注企业需求变化的同时, 确定培养培训规模, 在开发、设计、实施灵活的培养培训方案上起积极的先导作用。职业院校与企业采取合作、协作、共享等多种形式建设生产性实习基地是创新校企合作模式, 实现校企合作、合作育人、合作就业、合作发展的有效途径, 这样才能真正把校企合作、培养高素质技能型人才的事业做好。
摘要：生产性实习是一种新型的校企合作模式。其基本内涵是产学结合, 双向参与, 是职业院校谋求自身发展、实现与市场接轨、大力提高育人质量、有针对性地为企业培养一线实用型技术人才的重要举措。文章通过分析天津机电工艺学院的生产性实习案例, 针对职业院校的实习活动提出了具有较强应用性的见解。
关键词：生产性实习,校企合作,人才培养,后期管理
参考文献
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家务实习总结报告 第4篇
你们好!
经过一个暑假的家务实习后，本人张小雷，本科大二物流专业学生，特将实习过程、成果、心情等整理如下。
暑假伊始，老爸说：‘做家务也是物流，研究的是米面肉菜如何从市场流到家、再流进人肚子的过程，和你专业正好对口。’此说法虽令我汗颜，但无法反驳，只得被迫同意接受这一实习任务。
铁的事实证明：在网络上叱咤风云的大学生，对世界的认识其实是非常狭隘的。我很快就发现了自己在家务领域的笨拙。
第一天到市场买菜，分不清幕老菜嫩，买回来的丝瓜和老爸一样老，第二天买鱼，虽然老妈教过我要买鱼鳃鲜红的，但买回来的却是不新鲜的罗非鱼。等到我终于分得清嫩菜和老幕、好鱼和坏鱼，买猪肉时却上了当——花1斤的钱买回8两肉。由此我体会到买菜不是件容易的事，在缺乏诚信的市场上需要练就一双火眼金睛。
做饭炒菜也不容易。火候、咸淡、时间，哪一项都大意不得。连炒鸡蛋这么简单的事我也要靠碰运气——运气好时味道正好，运气不好，要么成得入不了口要么淡得要蘸酱油。
期间我还炖过一锅海参老鸭汤，作为对父母领导结婚25周年庆的献礼出于保密原因没有请教任何人关于此汤的操作要领，因此熬出来的汤虽成淡适宜，但汤里有一股刺激口鼻的气味，且海参硬如橡皮，后来才知道这是腌海参的石灰味，刚从市场买回来的干海参要浸泡很长时间才能炖。这条海参花了我60多块钱，其中30元来自我的零用钱。
家务事很琐碎，需要合理计划安排。我手忙脚乱了好几天。期间曾有小倩帮忙——我的第六感告诉我，该高中女同学对我存有好感。但没想到外援也不行，只添乱。好在我迅速回忆起物流专业的若干课程，第四天就有条不紊了；每顿饭都在爸妈回家前10分钟做好。但有时过于刻板，大热天里也遵循此安排熬粥，吃的时候差点把嘴唇烫起泡。
此次实习，最大感受是：20年来我过着衣来伸手饭来张口的日子，一心只读圣贤书，两手不做家务事，所以一上阵就遭遇滑铁卢。但必须强调的是，这不能全怪我，我们的教育体制也有很大的责任。
最大收获：在实习的最后阶段，悟到了做家务的某些核心原理，小倩对我的仰慕更甚以往，
最后补充：若长期实习下去，我不愁找不到工作，即便短期内真找不到，我也保证不会变坏。不会啃老，不会当家庭的蛀虫。
此致
敬礼
天津港实习总结 第5篇
学前教育实习总结
姓名： 刘美 学号： 1012005456565 分校： 蓟县分校 专业： 学前教育 指导教师： 冯学馨 时间： 2012年9月
学前教育实习总结
一、实习目的与意义
1、培养独立从事幼儿园教育和保育工作的能力，培养热爱本专业，忠诚教育事业，献身于幼教事业的专业思想;
2、了解幼儿园一日生活常规，熟悉适应幼儿园工作;
3、了解幼儿园教育和保育工作的一般特点，实习幼儿园教师及保育员工作，培养初步的幼教实际工作能力;
4、通过实习能把所学的基本理论、专业知识和技能、技巧、综合运用于教育
5、初步获得组织幼儿教育、教学的方法，培养从事幼教工作的实际能力。进一步熟悉幼儿园的全面工作，加深对幼儿园教育任务的理解。在学校上学的我们早已习惯学校的作息与被别人教育的角色，到幼儿园后，每天的流程还是要经过一段时间适应，才能很流畅的进行下去，而且，当我站在教育者、老师这一岗位上时，我知道我的责任更重大了，幼儿在幼儿园最重要的并不是他学会了多少本领，而是他是否养成了良好的行为习惯，这一点对他今后的入学乃至一生都是至关重要的。
6、增强热爱幼教工作，热爱幼儿的思想情感，增强事业心和工作责 2
任感。幼儿园老师，有爱心、耐心、细心、事业心、责任心，所以她必须付出加倍的爱，这不是每个人都能做到的。要做到不落下每一个，这几乎是不可能的，所以幼儿园为每一位幼儿在填写档案的时候可以更加了解每一位幼儿的个性特点，每个月都可以看到他们的成长，也让老师和家长之间有了更多的沟通。
7、把所学的基本理论、基本知识和基本技能初步地综合运用于实际教育工作。在实践中检验、巩固、提高、丰富所学理论知识和技能，初步树立正确的教育思想。在学校老师只是问你件事应该放在一天中的什么时候进行比较合适，更好的达到教学目标，只有当你了解本班的幼儿，了解他们针对某件事情可能会做出的反映，才能定出合适的发展目标，把教育与实践较好的结合起来。
8、了解当前幼儿教改动态和社会对当前幼儿教育的要求。明确幼教工作的重要作用及今后的努力方向。这个世界每天都在变化，幼儿教育也不例外，作为一名幼儿都，不仅要拥有过硬的专业技能，还要掌握先进的教育理念，才能更好的服务于幼儿，使幼儿更加健康茁壮的成长。
二、实习内容与过程
1、教育方式应符合幼儿的心理，以游戏形式对幼儿施以各种教育，让幼儿在欢乐中学习，得到健康发展的幼儿。
2、尊重幼儿的自然发展，给以适当的帮助和指导，促进幼儿的全面发展。教学的过程，也就是活动设计过程。活动在学前教育中具有极其重要的意义，活动设计在幼儿教育理论课程中也占有特殊的地位，3、表现为一切活动都不是按照预先设计好的程序来进行的，孩子们可以凭自己的兴趣去随意活动，并可以不受拘束的从一种活动转到另一种活动。
4、表现为每一东西都有它固定的位置，每一项活动都是在有秩序的方式下进行的。会感到舒适和安心，并有助于培养他们做事一丝不苟的精神和责任感。
5、在这种模式里，一切活动都是由教师安排和指导。这种传统的习惯和结构有助于培养幼儿的安全感，并教会幼儿去组织自己的活动和合理的安排时间。这次幼儿园实习最有价值的就是对工作的概念有了了解，同时对今后要做的工作有了更感性的认识。相信我一定能成为优秀的幼儿教师，和幼儿一起去感受成长时的快乐。
三、实习收获与不足
每次上完一堂课我都有深的感触：想要当好一名好的幼师真的不是件容易的事！看着带课老师给孩子们上课，我认真的学习她的上课方式和管理课堂纪律的方法。即使这样，我还是遇到了很多在校期间没有学过的，毕竟试教和正式的时候的心态是不一样的。听课了之后我开始讲课，孩子们还是如我想象中一样，乱成一团，根本不听我讲课，慢慢发现，孩子们开始接受我喜欢我，这是让我最高兴的一件事
了。我才发现，原来对待孩子真的是要非常的用心，给他们多一点的关爱，他们自然就会喜欢你。虽然我在实习期间很忙碌，但感觉到很充实。同时也明白了一件事，要做个好老师除了要有丰富的专业知识以外，还必须要有其他课外知识，这样才可以让你的学生在和你闹在一起之外还能尊敬你。这个时候才知道，其实幼师还是很好当的，只要你用正心态去对待。就在这样忙碌的实习生活里，四个月也就这样过去了。这四个月经历的每一天，都已在我心中留下了永久的印记，因为这是见证我这样一个全新的成长。
而我们也随着时间的流走一点一点的成长.也许这正是成长的代价。每经历过一次，收获就多一些，成长也就又迈进一步。在实习中我懂得了教育的第一步就是爱，受到了很深的启发，深刻的唤起了对幼儿教师的理想，他们就像一面旗子，指引着我在幼师的道路上。让我懂得了对幼儿要有爱心、有耐心，爱孩子是好的教育的第一步。没个孩子多有自己的内心世界，去发现他们，改变他们，教育他们。
看着带课的老师给孩子上课，我认真的学习她的上课方式和治理课堂记录的方法。即使这样，我还是碰到了很多在校期间没有学过的。究竟试教和正式的时候的心态是不一样的，听课了之后我开始讲课，孩子们还是如我想象中一样，乱成一团，根本不听我讲课，还可以为课堂带来一些活力，慢慢发现，孩子们开始接受我，喜欢我，这是让我最兴奋的一件事。我才发现对待孩子真的要非常的专心，给他们多
一点的关爱他们就会喜欢你。
天津港实习总结 第6篇
一、实习单位概况
二、实习前各项要求和安全指导 实习前各项要求和安全指导
三、工作概况
四、行车工种各岗位实践环节具体情况
（一）制动员岗位实习详细情况
（二）连接员岗位实习详细情况
（三）车号员岗位实习详细情况
（四）助理值班员岗位实习详细情况
（五）车站值班员岗位实习详细情况
五、毕业环节总体评价 南仓站实习总结
一、实习单位概况南仓站位于京山线 131 公里 675 米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七 大零担中转站之一。南仓站货场占地面积为 239760平方米，位于市郊（河北区 南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线 500 米、京津公路 1200 米、外环线 2500 米，京津塘高速公路宜兴埠出入口 3500 左右，交通十分便捷。现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工 1600 多人，共有专用线 企业 34 家，专用铁道 2 条，货运量 460 万吨每年。京津线、津霸线、南曹联络线、津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。因此南仓 汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个
二、实习前各项要求和安全指导 实习前各项要求和安全指导实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的 08 级运输系学生召开了动员大会 和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但 要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点： 1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事； 2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用； 3．不得擅自在线路上行走与停留； 4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项； 5．尊敬师傅，听从师傅管教； 6．不迟到早退，有事提前向师傅请假； 7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍； 8．不能擅自离岗串岗； 9．认真记录实习心得； 10．尽量将书本知识与生产实践相结合。
三、工作概况根据学校安排，在 3 个月的实习期间我需要适应五个岗位，分别是制动员、连接员、车号员及助理值班员和车站值班员。目标就是要达到理论与实践相结合，巩固专业知识，从而顺利毕业。
四、行车工种各岗位实践环节具体情况
（一）制动员岗位实习详细情况今天是我进入南仓站实习的第一天，根据要求，我的首个实习岗位是制动员，根据工作人员的详细介绍，该岗位的责任为列车编组站要对列车(货车)根据各车 厢货物的去向不同,重新对列车进行编组,编组时,机车将待分解的列车拉上驼峰(地势较高的股道),然后列车靠惯性继续向该去的股道前进,到了目的地车厢的制 动。1．明确铁鞋制动以及铁鞋构造 所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压 上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构 成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。为了便于安 全操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为 1.5m 左右。2．铁鞋安放与拆卸 根据现场实践，需要铁鞋制动时制动员应用铁鞋叉子叉入铁鞋上部孔内，用力要均匀，双手不能发抖，身体弯屈，双脚站稳，叉上后，将其准确安放 到钢轨上，待车辆停稳后用同样的方法取下，即顺利完成任务。
3．车辆溜放 按其作业方法不同，分为单组溜放法、连续溜放法、多组溜放法、惰力溜放 法、惰力多组溜放法和牵引溜放法等。（1）单组溜放法： 调车车列每加减速一次，溜放出一个车组，而在溜出一个车组之后，调车车 列向牵出线回拉一次。又称“一牵、一推、一溜”的循环作业方法。调车效率：较一般推送法提高 30%～50%。关键问题：调车长严格掌握好溜放速度。（2）连续溜放法： 一次推进连续溜出几个车组。又称“一牵、一推、几溜” 的循环作业方法。调车效率：较单组溜放法提高 50%～100%。关键问题： 调车长严格掌握好溜放速度； b、a、各车组间的间隔距离（20m～30m）。（3）多组溜放法：
与连续溜放法相比，调车车列在每加、减速一次时不是溜出一个车组，而是 同时溜出几个车组，前后车组间借走性性能不同和使用手闸拉开距离。开始溜放时，连结员先提一批溜车的几个车组中最后一组的车钩，之后，各组负 责手闸制动的制动员再在分组处提钩，各组分开后，立即上车制动，调节速度，以便扳道员扳道。调车效率：平面牵出线采用时，一次可溜出 2～3 组；在道岔区 4～5‰坡度的牵出 线上采用，一次可溜出 4～5 组。这样，一次推进可溜放 8～12 钩而无需回拉。较 连续溜放法提高效率 40%～60%。关键问题：调车长严格掌握好溜放速度；注意一批溜出各车组间的间隔距离。4．车辆停车位置（1）列车机车必须停靠于警冲标内方（2）正线、安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆（3）装载爆炸品，压缩气体，液化气体的车辆及救援列车必须停放在固定线 路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。（4）临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置外，一般 不准利用该线进行与之无关的调车作业
（二）连接员岗位实习详细情况随着进入春季，天气逐渐温暖，我的实习工作由制动员转换为连接员 连接员 属于铁路特殊工种,受行车部门管理.其工作目的是将车列或车辆编组或解体!工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜!属于铁路最一线的 工作!1.掌握调车作业计划 在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运 行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车 辆在站线或其他线路上移动的作业。调车作业计划由调车领导人（调车区长、车 站调度员）根据阶段计划任务、到达确报和存车情况编制，并以调车作业通知单 的形式下达给有关调车人员执行。2.了解车钩构造 工作中，连接员主要与车钩打交道，所以必须了解车钩构造： 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩 尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态： 锁闭位置—— 车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩 就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以 向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆 连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两 车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可 连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的 转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受 到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安 装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋 转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。
3．摘接风管要领 在机车车辆间进行摘挂，提钩使之分离的作业过程称为摘车。根据实际操作 来看从列车中摘下车辆时，由于列车制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照 一关前、二关后、三摘风管、四提钩的程序进行，否则会出现危险，所以即先关 闭靠机车方面的折角塞门然后关闭另一端的折角塞门，切断列车制动主管内压缩 空气的通路然后摘开制动软管，再提开车钩；使机车车辆连挂一起的作业过程称 为挂车，挂车首先要调整钩位，挂车后要确认车钩的连挂状态，列车中相互连挂 的车钩中心高度差不得超过 75 毫米。
（三）车号员岗位实习详细情况车号员即是铁路部门对车号管理的保证，分外勤车号员和内勤车号员，列车 到站后，外勤车号员要一辆一辆地抄好车号，回来与前方站发来的预报（列车编 组）核对，无误后由内勤将其转为确报，外勤也负责从司机那里拿货票单据再交 于内勤处理，内勤则负责一些日常统计，生成一些报表，并于 18 点向铁路局上报。列车编组好后，列车编组单和货票单据也是由外勤车号员交于司机。车号员的工作，是我们车站其他工种开展工作的先头保证，特别是现在 TMIS 时代，更是一大关键岗位。1.头脑清醒 熟悉线
路编号（1）单线区段内的车站线路，以靠近站房的线路起依次顺序编号位于站房左 右或后方的线路，在站房的线路编完后再由正线起向远离正线方向顺序编号（2）双线区间内的车站线路，从正线起按列车运行方向分别向外顺序标号，上行为双号，下行为单号（3）双线铁路横列式区段站的线路，不适宜按列车运行方向分别编号，可比 照单线车站线路编号方法编号（4）尽端式车站，站房位于线路终点处时，线路号码应向终点方向由左向右 顺序编号（5）站房位于线路一侧时，由靠近站房的线路起向站房对侧由近向远顺序编 号（6）以上线路编号，正线用罗马数字，其他线路用阿拉伯数字 2.货票管理 货票是一种财务性质的票据。对外，在发站是向托运人核收运输费用的 收款收据。在到站是与收货人办理交付手续的一种凭证。对内，则是清算运 输费用，统计铁路所完成的工作量、运输收入以及有关货运工作指标的根据。货票一式四联。甲联为发站存查联。乙联为报告联，由发站按口顺号装 订，定期上报分局。路局。丙联为承运证，交托运人凭以报销。后(到)付货 票丙联随货物递交到站。由到站上报到局，作为发。到(及通过局)局间清算 运费的依据。丁联为运输凭证，随货物送交到站存查。核算货运员接到外勤 货运员交来的整车装车完了货物运单，零担货物验收检斤完了的货物运单，重新检查一切记载事项，确认无误后，即计算运杂费。起票。收款，在运单 和货票上加盖发站承运日期戳及经办人名章，并将领货凭证及货票丙联交发 货人。现付的货物运输费用，托运人应在发站承运货物当日缴付，对 18 点以 后承运的货物，车站应在货票承运日期激下注明“翌”字，其运输费用可在 次日缴付。迟交运输费用时，应核收运杂费迟交金。将运单及货票丁联折叠(整 车上下对折;零担左右对折)整齐，填记票据移交簿移交。货票是有价证券，必须妥善保管，不得遗失。3.抄写车号，核对车号，其他（1）核对车号 车号以车体上大车号码为准,双车号的以车底架侧梁号为准.抄写车号时, 必须抄写全车号,不得只抄写三个数.（2）核对车种 车体上基本记号及辅助记号,对 D、GY、G6A 等车辆要特别注意,并抄写车 体上标记载重和换长,对罐车还要标注油种.（3）核对顺位 根据车次分清车列的首尾,注意全列反顺位,在编组顺序位比较乱的情况 下,要以数码标明.（4）核对空重 判断方法：直观、看弹簧、用石头敲打.（5）核对车数 核对一个车要在编组单中相应车号旁划记号,多车,要抄写车号、车种、判断空重;少车,要将编组单中相应车号的整行划除.（6）核对车辆属性 集装箱(X6A、X6B、X6C 等),特货(D、B、J、汽五空 1),行李车(XL、行包 专列的货车).（7）核对篷布数 核对现车苫盖篷布张数是否与编组单记载篷布数一致,多布时,要抄写篷 布号码,少布时要抄写现有的篷布号码.及时向组长汇报处理.（8）核对其他注意事项 将车体或货物上标注的超限、限速等内容与编组单逐一核对.如果编组单 上无记载时,应将车体或货物上标注的超限、限速等内容抄写到编组单上.（9）核对完后相关要求 双人核对完后,应先 相互核对再汇报.遇 编组单有修改内容时 ,要对输入 微机内的资料进行复核.（四）助理值班员岗位实习详细情况助理值班员是车站接发列车工作的具体执行者。接发列车是车站的主要 任务，是列车运行过程中必不可少的重要环节。助理值班员必须协助车站值 班员保证按图接发列车，按点作业，认真执行《接发列车作业标准》，确保安 全、迅速、准确、不间断地办理列车接发或通过。
1.结合信号知识在现场快速准确辨别调车色灯信号机的显示（1）一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；（2）一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜 放调车（3）一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。2．现场参与显示手信号 由于实习活动在白天进行，所以指导师傅要求重点会使用白天的各种信号显 示，掌握后在适当时间可以自己训练夜间手信号（1）调车手信号 要求列车停车。昼间——展开的红色信号旗、昼间 无红色信号旗时，两臂高 举头上向两侧急剧摇动；减速信号： 要求降低到要求的速度。昼间——展开的 绿色信号旗下压数次； 指挥机车向显示人方向来的信号：昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇 动；指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再 用展开的绿色信号旗左右小动；指挥机车向显示人反
方向去的信号： 昼 间——展开的绿色信号旗上下摇动。（2）联系用的手信号 一道：昼间——两臂左右平伸；二道：昼间——右臂向上直伸；三道：昼间 ——两臂向上直伸；四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜 45°角； 五道：昼间——两臂交叉于头上；六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方 各斜伸 45°角；七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；八道：昼间—— 右臂向右平伸，左臂下垂；九道： 昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜 45° 角；十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸 45°角。
（五）车站值班员岗位实习详细情况车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运 输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量 较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。其作业效率决定着运输效益，作业安全直接关系到人民群众的生命财产，鉴 于安全因素，所以该岗位没有安排实际操作，主要为现场观看接发列车流程，从中掌握要领。1.接车流程 接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要进入车站。车站值班员 接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误： X 次列车 X 时 X 分开” “。填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到 达时间等。接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。然后，通知助理值班员，如“XX 次列车开来，X 道通过”，听取复诵。开放信号。操作首先在调度控制台上进行。对南仓编组站而言，有十几条股 道，控制台非常复杂，车站值班员的工作强度很大。操作控制台时，车站值 班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。接车。通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时 候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。列车到达。停稳 填写《行车日志》，内容包括本站实际到达时间等；最后向列车调度员报 点： “XX 站报点，X 次列车 X 时 X 分到。”
五、毕业环节总体评价时光飞逝，转眼间我为期 3 个月的南仓站现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经 历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！一个月后我就要正式毕业离开学 校，走向社会，然而这些天难忘的工作经历将让我受用终身，此外，我对对于实习中的成绩，效果，以及不足也进行了总结。
（一）理论联系实际、锻炼动手实做，在实战中不断巩固专业知识通过现场实践和与师傅的指导，使得我对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校 2 年多的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来 到现场才发现原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很 多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理 论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的 价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的 意志。从学校来到现场，从一个大学生转化为一个铁路工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。平时学习只为死抱着书本不 放，一味应对考试，现在看来，空有理论，不会有任何单位会聘用你，特别是铁 路这种要求实做能力极强的部门，在现场，我亲自动手安放铁鞋，摘接制动软管，抄写车号以及进行旗语操作，这对于我们交通运输专业在就业竞争上较弱的动手 部分给予了强有力的填补，对于未来就业增加了信心，而且书本知识中一些重点 内容也在我脑海中时刻浮现，理论是我工作顺利进行的有利保障，也是现场操作 的指引。
（二）在安全的前提下，敢于创新，善于创新实习前期，我并不适应这种高强度的劳动，对于师傅说的一些操作方法也并 没有领悟到其中要领，只是师傅做哪些，自己完全照搬，通过 20 几天的适应加之 不断总结反思，我逐渐有了自己现场上的操作步骤，不仅符合安全要求，也在一 定程度上提高了劳动效率。通过不断观察，如今铁路一线岗位，每个员工的工作 方法各有不同，但效率高、速度快、是他们的共同点，这是经过数十年的工作才 逐渐形成的，所以比起那些一线职工，我还相距甚远，当然与自身向来墨守成规 的保守工作态度上也有了积极转变，在师傅的鼓励下，克服
思想上的束缚，努力 尝试新做法，在一些风险低的岗位上，如车号员，我在保证准确的前提下运用了 新的工作方法，取得了不错的效果，我在今后的实际工作当中要更好的发挥和体 现这种精神。
（三）学校组织周密，单位认真负责为实习顺利开展提供良好保障在去南仓站前一天，学校为我们进行了安全教育指导讲座，特别要求我们注 意安全，每天现场工作前，带队师傅都要把今天的工作安排给予详细介绍，工作 中对于我们的一些不足给予充分指导，整个活动没有出现一次事故，这与学校周 密的组织，南仓站的大力支持是分不开的，在良好的工作环境下，我的实习成绩 取得了很高的分数。
（四）发挥自身的主动性，积极应对挑战，是完成实习工作的关键自从来到铁道学院，我先后参加天津西站、东站支援春运工作，这些工作培 养了我吃苦耐劳的精神，而本次实习更是关系到毕业环节，所以在工作中我时刻 严格要求自己，时刻警示自己，杜绝利己主义，面对遇到的困难能够利用所学知 识应对，特别是在制动员，连接员两个岗位，遇到问题无法排除时，我还请教了 师傅，在他指导下完成操作 在今后我要永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果 断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃 苦耐劳、艰苦奋斗。
（五）工作中的一些薄弱环节以及对未来的希望虽然我并不是南仓站的正式员工，但我时刻用正式员工的身份要求自己，但 必须看到在一些方面我仍然有很多地方需要改进：