扬尘防治污染实施方案

2024-07-01

扬尘防治污染实施方案（精选6篇）

扬尘防治污染实施方案第1篇

施工现场

扬尘污染防治专项方案

项目名称：钢铁大厦

施工单位：天津市青龙建筑安装工程有限公司

编制日期：2013年11月25日

施工现场扬尘污染防治实施方案

为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人体健康，进一步落实《天津市清新空气行动方案》，高质量、高水平、高效率推进美丽天津建设，彻底治理建设施工扬尘对空气质量和市容环境的影响，依据《天津市城市管理规定》、《天津市建设工程文明施工管理规定》、《天津市建设工程施工现场文明工地管理标准》、《天津市重污染天气应急预案》等相关规定，结合本项目的实际情况特制定扬尘治理实施措施。

扬尘治污工作总目标

建立有效的管理制度，并通过实施确保达到《天津市清新空气行动方案》的相关标准，实现建设施工扬尘治理工作制度化、规范化，持续改善我市环境空气质量。达到消除建筑工地施工扬尘，消除预拌混凝土生产扬尘，杜绝渣土运输撒漏扬尘的目标。

扬尘污染治理工作职责分工

（1）项目部成立扬尘治理管理领导小组，项目经理为组长，专职安全员、责任工长、施工员、材料员为组员，实施扬尘治理工作。

（2）由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。一施工现场扬尘治理措施

1、施工现场：

严格执行《天津市建设工地围挡标准图集》。建筑工地，采用实体围墙装饰有基础和墙帽，配备夜间照明设备，高度不得小于2.5米。围挡外侧与道路衔接处要采用绿化或者硬化铺装措施；施工现场形成一个封闭的场所，以遮挡外来风沙、尘土，落实到人，施工现场每日派专人洒水压尘。木工加工场地产生的锯末及钢筋加工厂地产生的铁销应及时清理，以防被风吹散，造成空气污染。

2、工地出入口标准

全市所有建筑工地出入口必须设置车辆冲洗装置，冲洗平台应设置于工地大门内侧，其周边设置排水沟，排水沟与沉淀池相连，并按规定处置泥浆和废水排放，沉淀池需定期清理并与市政排水管网相接。每个工地应根据工地运输车辆进出情况，配备专职人员，负责对驶出工地的物料运输车辆的车轮和车身冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。出入口设置监控摄像头，监控录像本地硬盘存储时间不少于一个月。

3、工地现场主要道路标准

建设工程施工现场道路，应当混凝土硬化，并及时清扫洒水降尘，达到车辆行驶无扬尘的标准。

4、工地物料码放、散体材料堆放标准

（1）裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖。

（2）施工现场堆放砂、石等散体物料的，应当设置高度不低于0.5米的堆放池，并对物料裸露部分实施全苫盖。土方、工程渣土和建筑垃圾应当集中堆放，堆放高度不得超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施。苫盖措施必须全封闭，达到无空隙的苫盖标准。

（3）施工现场的各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、成品半成品、构配件及其他料具等应当按照施工总平面图划定的区域存放，并设置标识，禁止混放或在施工现场外擅自占道堆放。

5、建筑立面密目网封闭标准

建筑工程立面必须采用规格不低于2000目的密目式安全立网进行全封闭，并保持清洁，封闭严密。建筑垃圾和废弃物应采用密闭式串筒或其他有效防尘措施清理搬运，不得从建筑物高处倾倒

6、建筑垃圾及材料堆放

楼上的垃圾用塔吊、物料提升机或滑轮向地面运输，不能任意堆放和抛洒垃圾。现场垃圾应及时向外运输，现场不存放隔夜垃圾。土方施工时，每天有专人对现场存放的浮土进行洒水、清扫，以防刮风是尘土飞扬。严禁在施工现场熔融沥青或焚烧油毡以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质，保护周围环境。现场的石灰粉及各种掺加用散料必须在库房内存放或者严遮盖，沙、石等散粒建筑材料和土方要采取表面固化、覆盖等防扬尘措施。

7、工程渣土运输

1）工地出入口硬化不少于30米，并设置车辆冲洗设施，对驶出场区的渣土车辆车轮车身进行冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。

2）工地场区应设置专人对工地出入口及工地场区周边道路清扫冲洗，达到车辆行驶无扬尘的标准。

3）渣土运输车辆必须采用密闭运输，平槽装运，渣土不得超过车辆侧帮，严禁装运湿泥。

4）基坑内道路应硬铺，不得有浮土，防止车辆驶过造成扬尘。

5）禁止渣土外溢至围挡以外，工地场区内暂存的渣土应当集中堆放并全部苫盖。

8、扬尘治理实施办法

1）在施工现场进出口设置车辆冲洗设施，防止车辆出入带泥土。2）施工现场的道路做水泥或硬化路面。

3）施工现场各类脚手架采用绿色密目安全网封闭，以减少粉尘对周边环境的污染。

4）施工现场使用的沙子、石子、白灰等散体材料集中堆放，并且砌筑不低于0.5m高度的遮挡并覆盖。

5）施工备用渣土存放高度不得超过围挡高度并采取洒水苫盖。

6）工程垃圾、工程渣土和建筑物内清理垃圾、搬运装卸过程中按现喷淋、洒水、压尘后作业的程序进行或采用相应容器管理运输，严禁凌空抛洒 7）对施工现场道路项目部应设专人进行清扫，保持路面清洁。8）出现四级以上大风时禁止土方工程施工。

9）临时堆放的土方采取彩条布覆盖措施，以防尘土飞扬。

10）严禁在施工现场焚烧沥青、油毡、油漆桶、橡胶、塑料袋等产生有毒有害和恶臭气体的物质。

11）项目部对汽车尾气进行控制，定期组织车辆进行检测，并将车辆尾气检测报告汇总备案。

12）楼层建筑垃圾装袋密封，由垂直运输设备向下转运，严禁由楼层自由倾倒。13）易飞扬的细颗粒散体材料存放在库房内，如需露天存放采取严密遮盖措施。

14）对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。15）对粉尘、废气排放监督管理

（1）公司负责施工管理部门负责对项目部预防粉尘污染控制活动进行监督检查。

（2）项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理

（3）项目部每半月对施工现场扬尘治理情况进行检查。

（4）项目部要经常教育培训职工，进行粉尘污染相关知识教育。

二、重污染天气应急预案

依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）、《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》（环发〔2013〕104号）、《天津市突发事件总体应急预案》（津政发〔2013〕3号）、《天津市清新空气行动方案》（津政发〔2013〕35号）、《城市大气重污染应急预案编制指南》（环办函〔2013〕504号）等法律、法规和行政规范性文件，制定本预案。

目的是建立健全重污染天气预警和应急机制，确保重污染天气时应急工作高效、有序进行，以人为本，预防为主。以保障公众身体健康作为重污染天气应急响应，加强各类大气污染排放源应急管理，引导公众采取健康防护措施，最大程度地降低重污染天气对公众身体健康的影响。建立健全重污染天气预警和应急机制，确保重污染天气时应急工作高效、有序进行。重大污染天气应急机构及其职责

项目经理为项目应急小组组长兼应急总指挥。负责应急指挥部的日常工作，指导、协调、监督重污染天气预警，督促检查各成员应急响应措施的落实情况。

项目副经理主要职责是：对应急指挥部成员的应急保障实施方案落实情况进行监督检查和责任追究。

专职成员负责空气环境质量监测、重污染天气预警，以及对重点污染物排放情况进行检查，及时提供重污染天气气象预报信息。

安全员负责监督施工现场的扬尘、焚烧等与环境整治相关的大气污染控制。协助做好重污染天气预警、应急处置，调查评估及善后工作；

施工员负责负责制定重污染天气建筑施工工地扬尘污染控制应急保障预案，并组织落实。污染天气的预警分级：

重污染天气预警等级分为三级，分别为Ⅲ级（黄色）、Ⅱ级（橙色）、Ⅰ级（红色）预警，Ⅰ级（红色）为最高级别。

（1）Ⅲ级（黄色）预警。经预测，将发生连续三天AQI>200（指城市所有国控环境空气质量监测点AQI日均值），但未达到Ⅱ级（橙色）、Ⅰ级（红色）预警等级，空气质量为重度污染或以上级别。

（2）Ⅱ级（橙色）预警。经预测，将发生连续三天500>AQI>300，空气质量为严重污染级别。

（3）Ⅰ级（红色）预警。经预测，将发生一天（含）以上AQI≥500，空气质量为极重污染。预警信息的发布

预警信息以市人民政府名义发布或相关监督部门通过手机短信平台发布预警信息发布，由应急指挥小组具体落实。各责任部门接到预警信息后，立即通知范围内的施工作业人员启动应急响应。同时，将预警信息、建议性和健康防护措施通知员工。

预警信息内容包括重污染天气发生的时间、地点、范围、预警等级、主要污染物浓度范围等。预警措施

1、Ⅲ级（黄色）、Ⅱ级（橙色）预警措施

应急指挥小组及时通过广播、电视、网络、电子显示装置、报刊等媒体和微博、手机短信等方式向员工发布信息，告知员工主动采取健康防护措施。

2、Ⅰ级（红色）预警措施

在采取Ⅱ级（橙色）预警措施的基础上，应急指挥部办公室设专人24小时值守，确保通讯畅通，加强监控，对重污染天气可能发生的时间、地点、范围、强度、移动路径的变化情况作出预测预报，增加向社会公众发布预警信息的频次。应急指挥部各成员根据各自职责，做好重污染天气预警信息的接收和传播工作。

3、预警等级调整和预警终止

预测AQI日均值发生变化，应急指挥部及时对预警等级进行调整。经预测，未来不满足重污染天气预警条件时预警终止信息。一旦再次出现本预案规定的重预警条件时，重新发布预警信息。

4、应急响应

1）响应分级

对应预警等级，实行三级响应。（1）当发布Ⅲ级（黄色）预警时，启动Ⅲ级响应。（2）当发布Ⅱ级（橙色）预警时，启动Ⅱ级响应。（3）当发布Ⅰ级（红色）预警时，启动Ⅰ级响应。2）响应指挥与组织实施

预警信息一经发布，立即启动应急响应，应急指挥部各成员在收到应急预警信息后，立即启动保障预案和实施方案，按照保障预案、实施方案落实应急响应措施； 3）响应措施（1）强制性措施

a 停止所有施工工地的土石方作业（包括：停止土石方开挖、回填、场内倒运、混凝土剔凿等作业，停止建筑工程配套道路和管沟开挖作业，停止工程渣土运输）；所在地主要道路每日清扫保洁1次。

b“黄标车”限行区域，本市牌照的载客汽车每日限行一组（两个）尾号，载货机动车、危险品运输车辆每日6时至24时禁止驶入限行区域，零时至6时按照尾号限行规定行驶。

c禁止禁止垃圾、秸秆焚烧。

d施工现场内堆放的散体物料全部苫盖，增加洒水降尘频次。

（2）建议性和健康防护措施

提醒员工应当留在室内，减少户外运动。

（3）应急措施的执行与监督

应急指挥部小组建立污染排放清单并定期更新，建立应急响应联络图，建立监督机制，编制督查方案，组建检查队伍。采用巡查的方式检查各班组落实应急响应措施情况，发现没有严格落实响应措施的，应现场进行纠正，督促落实。对于发现的问题应及时上报应急指挥部。

（4）响应终止

预警解除即响应终止负责通知采取响应措施的班组终止响应。（5）总结评估

响应终止后，应急指挥部办公室组织对响应过程和响应措施效果进行总结、评估，完成评估报告上报至应急指挥部。

5、应急保障

（1）人员保障

应急指挥部小组设专职人员，确保日常工作的顺利开展。应急指挥部成员应设专人负责重污染天气应急工作，提高重污染天气应急预案、应急保障预案和实施方案的组织、协调、实施和监管的能力，保证预警和响应工作的严格落实。

（2）通信保障

各预警、应急响应成员要建立和完善配备必要的通讯器材，确保本预案启动时应急部门与人员的联络畅通。

6、员工宣传

通过电视、广播、报纸、互联网、手册、刊物、宣传画等手段，广泛宣传针对重污染天气的各项应急法律、法规，积极向群众宣传重污染天气的健康防护常识和技能。

7、预案演练

每年组织1次综合应急演练。演练结束后，组织专家对演练进行评估，根据演练情况及时修改，补充相应的应急保障预案和实施方案。

8、责任追究

工作人员玩忽职守、失职、渎职的，要进行责任追究。对应急预案落实不到位的班组及其工作人员，要严肃查处，并进行通报。

三、文明施工承诺

路面硬化，车辆冲洗；运输加盖，泥不上路；渣土苫盖，控制扬尘；

环境整洁，及时清扫；控制噪音，避免扰民；文明施工，方便群众。

扬尘治污小组成员

组长兼总指挥：焦廷朝

*** 副组长：张也

*** 专职组员：甄学静、安兰柱 *** *** 安全员：侯志国、刘均虹

***

施工员：王占英

***

车辆冲洗制度

1、施工现场主要大门口处必须设置进出车辆冲洗台，配置有效的冲洗设施及足够的水源。

2、配置专职冲洗人员，执行值班冲洗进出车辆。

3、所有驶出大门的车辆，必须接受冲洗，干净后方可驶出场外，严禁拖泥带污车辆驶出场外，影响周边的环境卫生，造成城市道路污染。

4、冲洗台沟必须排水畅通，应经常清理疏浚，保持畅通，排水沟槽应接通市政管道，场地不得积泥积水。

5、加强进出车辆的冲洗管理，严禁车辆未经冲洗驶出场外，严格执行冲洗车辆责任制。

扬尘防治污染实施方案第2篇

(1)《中华人民共和国环境保护法》(2)《中华人民共和国大气污染防治法》工程概况控制范围与目的

3.1 控制范围

本标段施工控制范围包含创新大道站和石莲北路站施工围挡内施工区域，施工场区周边500m范围内运输渣土等与工地物料运输相关造成的环境污染。

工地施工产生扬尘的施工工序，如土石方开挖及运输、混凝土浇筑、喷射混凝土施工、模板支架施工、砂石水泥材料运输、围护结构拆除等。

3.2控制目的

通过控制施工区域内各道施工工序产生的扬尘，减少由于施工原因造成的污染，有效防治建筑工程施工及其物料运输过程中的扬尘污染，保护和改善城市大气环境质量，提高施工现场的文明施工管理水平。管理目标

4.1施工扬尘污染控制达标； 4.2无市民重大投诉；

4.3无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评； 4.4上级部门检查验收达标；

4.5扬尘控制达标的具体包含工地围墙封闭；堆土用密目网覆盖；木工棚全封闭；建筑垃圾入库、每天清运；材料进出采用自动覆盖车辆，车辆进出用水冲洗；使用商品混凝土、商品砂浆；生活垃圾袋装化；施工区、生活区、办公区洒水清扫。组织分工

实施施工现场扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。建立防扬尘施工组织机构图如图5-1所示。

5.1项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；

5.2各管理岗位人员须对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的职责，加强管理；

5.3班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；

5.4项目部宜与各施工班组操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。

图5-1 防扬尘施工组织机构图施工现场扬尘污染防治保证措施

6.1 一般规定

.1 施工现场应结合季节特点、不同施工阶段实际情况等，贯彻落实施工扬尘污染防治技术措施或专项方案，并进行动态调整。

.2 施工现场采取淋湿地面、设置高压喷雾水系统、搭设防尘排栅等综合降尘措施。.3 施工现场应配备必备的扬尘污染防治设备、机具、材料等。

.4 施工现场应配备与工程规模相适应的环境保护和卫生管理人员，每天清扫场区道路、堆场等处浮土、积灰，定时洒水或喷洒抑尘剂。不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。

.5 施工现场各作业面应做到每天工完场清。6 施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的各类废弃物。施工车辆及机械设备尾气排放应符合国家及地方规定的排放标准要求。.8 施工现场禁止使用燃煤热水锅炉，必须使用燃气、电、太阳能等清洁燃料。.9 施工现场土石方作业区内扬尘目测高度宜小于1.5m，基础、主体、安装、装饰装修施工阶段目测扬尘高度宜小于0.5m，并不扩散到工作区域外。

.10 施工现场地表水和地下管沟应排水畅通，场地无积水。6.2 施工现场设施施工现场总平面布置时应充分考虑扬尘污染防治需要。施工区与办公区、生活区布局合理清晰、功能分区明确，并应采取相应的隔离措施。

.2 施工现场围挡设置应符合以下要求：

1）施工现场必须采用连续、密闭围挡，高度不得低于1.8米，围挡临城镇主干道时高度不得低于2.2米；各类管线敷设工程，其边界应设 1.5 米以上的封闭式或半封闭式路栏；

2）围挡应选用彩钢板、砌体等硬质材料，不得使用彩色编织布、竹笆或安全网等易变形材料；

3）围档底边应当封闭，不得有泥浆外漏；

4）在软土地基上、深基坑影响范围内、城市主干道、流动人员较密集地区及高度超过2m的围挡应选用彩钢板围挡；彩钢板围挡应满足设计和规范要求；

5）围挡落尘应当定期清洗，保证施工工地周围环境整洁。

6.2.3 施工现场车辆出入口应按有关规定设置车辆冲洗设施，包括冲洗平台、冲洗设备、排水沟、沉淀池等，可收集洗车过程中产生的废水和泥浆。冲洗设施宜采用自动冲洗平台及设立循环用水装置。施工现场场地硬化、绿化处理应符合以下要求：

1）施工车辆出入口地面、场内运输（含消防）通道、临时生产加工车间及设备堆场地面必须进行硬化抑尘处理；

2）其它一般道路、广场、办公区、生活区、材料堆场等宜采用可重复利用的预制块材铺装，也可采用碎石铺装；

3）其余裸露场地应视情况采取覆盖、植被、洒水或固化等抑尘措施。

.5 确需在施工现场搅拌混凝土和砂浆时，应按相关规定执行并履行备案手续。应搭设搅拌机棚，并采取封闭、降尘措施。

.6 施工现场应按规定设置消防设施和消防器材。

6.2.7 施工现场应设置密闭式垃圾站。施工垃圾、生活垃圾应分类存放，并应及时清运出场。

6.3 物料堆放施工现场的建筑材料、构配件等应按规定要求分类、分规格堆放，整齐有序、稳定牢固，并应设置明显的分类标识牌。钢筋、钢管、木材、钢结构构件等材料应离地架空堆放，露天堆放时必须采取防雨、防潮、防锈蚀措施。砂石等散体材料应集中、分类堆放，并采取覆盖或洒水防尘措施。4 严禁在施工现场围档外堆放建筑材料和建筑垃圾。6.4 土石方及地下工程施工遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘等措施；应做到随挖随外运，尽量减少开挖过程中土方裸露时间。施工现场土方开挖后应尽快回填；不能及时回填的裸露场地，应采取洒水、覆盖等防尘措施。在场地内堆放作回填使用的土方应集中堆放，同时，在土方未干化之前，经表面整平压实后，采取覆盖措施，并定时洒水维持湿润。采用凿裂法或钻爆法对岩石层开挖施工时，宜采用湿法作业。土石方爆破施工前，应进行爆破方案专业设计，对装药量进行准确计算，并应选择风力小的天气进行爆破作业。基坑护坡等喷射混凝土施工防尘应符合以下规定： 1）喷射混凝土施工采用湿喷或水泥裹砂喷射工艺。2）采用干法喷射混凝土施工时,应采用下列综合防尘措施: ①在保证顺利喷射的条件下,增加骨料含水率； ②在距喷头3～4m 处增加一个水环,用双水环加水； ③在喷射机或混合料搅拌处,设集尘器或除尘器。④在扬尘浓度较高地段,设置除尘水幕； ⑤加强作业区的局部通风； ⑥采用增黏剂等外加剂。6.5 主体结构施工现场运输砂浆、砂石的斗车或料罐应封闭完好；砖、砌块等散件物料应采用密封式吊笼吊运。钢筋切割、电焊、除锈等作业应有遮挡措施，散落的粉末状废料应及时清理。3 使用非标准砌块的，现场切割应采用专用切砖机集中加工，并采取防尘措施。4 砌筑、抹灰时的落地灰应及时清扫。楼地面洞口应进行临时封堵，楼面四周临边应有防止垃圾、灰尘等下坠飘洒措施。6.6 砼支撑及冠梁拆除工程施工扬尘污染防治应根据建筑物和现场实际情况合理确定拆除施工方案，并采取扬尘污染防治措施。拆除施工现场应对周边进行连续封闭围挡围护。围护结构应以彩钢板等硬质板材为主，高度不得低于1.8米。

.3 拆除施工现场应配备洒水车或其他喷淋设备，并按照“先喷淋、后拆除，拆除过程持续喷淋”程序操作。喷淋水量应能满足抑尘降尘要求，喷淋软管应能覆盖工地现场。在人口密集区及临街区域进行拆除作业时，宜设置防护排架并外挂密目网。5 机械拆除时，在确保作业安全的条件下应采取以下扬尘控制措施：

1）适当预拆非承重墙，清理部分致尘构件及积尘； 2）冠梁、支撑拆除应采取洒水措施；

.6 人工拆除、静力破碎作业时，应从上至下、逐层分段进行，先拆除非承重结构，再拆除承重结构。拆下的材料、构件、杆件等，应采用垂直升降设备或从流放槽中卸下，或经过楼梯搬运到地面；建筑垃圾可通过原电梯井道或设置的垃圾井道卸下。

6.7 物料运输扬尘污染防治

.1应先在工地出入口建立车辆冲洗设备，经建设管理部门验收合格，出具相关证明，方可向市容管理部门申请办理此项目渣土运输核准。

.2 运输建筑垃圾和土方（泥浆）的单位和车辆，应符合下列要求： 1）运输单位应取得市容或城管部门批准或核发的建筑垃圾运输经营许可证； 2）车辆外形完好且安装定位终端设备，并放大车辆牌号。运输其他易产生扬尘污染物料的单位和个人，应覆盖、包装完好或采用密闭化车辆运输。

6.7.4 施工道路作为社会道路通行机动车的，施工单位或运输单位落实每天派专人进行清扫，随时洒水降尘。

.6 建筑施工现场出入口应安装视频监控设备，实时监控建筑垃圾和土方（泥浆）运输情况。具备联网条件的项目应与监管部门联网，无法联网监控的，项目完工前，由施工单位保存完整的视频监控资料备查。建筑垃圾和土方（泥浆）运输车辆型式选择应遵循如下原则： 1）运输易产生扬尘污染的物料宜采用密封式货车； 2）工程泥浆运输应采用密封罐车。建筑垃圾和土方运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活。

1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm； 2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50 mm； 3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm；

4）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。

车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位。

浅谈扬尘污染防治对策第3篇

扬尘污染已成为山西乃至北方诸多城市大气污染的主要因素, 近两年来, 京津地区等部分省市PM2.5指数居高不下, 灰霾天气频发, 严重影响人民群众的身体健康, 大气污染成为社会各界关注的热点, 人们要求改善大气环境质量的愿望日益强烈。有鉴于此, 山西省环保、公安、住建、交通运输、煤炭工业、物价等六厅 (局) 联合下发了《关于加强扬尘污染治理工作的通知》 (晋环发[2012]272号) , 要求对各种贮煤、焦 (沙、石开采存储) 场所、房屋建设、拆迁工地、县级以上公路 (含高速公路) 运输车辆进行专项整治并达到环保要求。通过1 a的工作实践, 笔者认为有组织的扬尘污染源能够得到有效治理, 而无组织的建筑 (房屋建设、拆迁工地) 扬尘污染不易控制, 而且有加剧之势, 已成为当前大气污染的重要因子。因此, 研究解决建筑扬尘污染是改善大气环境质量, 推进生态文明, 建设美丽城市的迫切需要。

1 建筑施工扬尘是扬尘污染的主要来源

1.1 传统粗放施工造成扬尘污染

一些工地在施工中, 由于粗放管理, 环保措施不到位, 建筑用沙、土、石料等原料堆, 没有采取全封闭或半封闭措施, 也不定期洒水, 造成风至尘土飞扬, 形成大量无组织排放, 建筑垃圾、渣土不及时清理苫盖, 施工现场道路不及时清理, 出入车辆不及时清洗, 加之有的工地开挖土方夜间作业, 不采取遮盖措施, 进一步加剧了扬尘污染。

1.2 物料建筑垃圾无序堆放造成二次扬尘污染

在调查中发现, 不少建筑工地多头施工, 由于属于单项承包, 各种物料、垃圾随意堆放, 多数施工单位不采取环保防尘措施, 且未制定作业防尘方案, 随意施工, 如遇不利气象条件, 二次扬尘污染负荷加重, 对大气中扬尘污染贡献率不容忽视。

1.3 运输过程产生道路扬尘污染

运输过程中洒落于道路的渣土、垃圾等容易造成道路扬尘, 特别在路况差、道路两侧、绿化较差的道路越容易造成道路扬尘污染或二次、多次扬尘污染。

2 目前扬尘污染控制中存在的问题

2.1 联合执法的机制亟待加强

宏观上讲, 中国的环保法律体系日臻完善, 但目前仍然达不到面面俱到的程度, 如对焦化、洗煤行业的贮煤、精煤、焦炭、中煤堆场这些有组织的排放源, 环评时就要求建设挡风抑尘网, 建设喷淋设施, 配备洒水车, 而对产生扬尘的建筑施工开放源, 应制定严格的地方扬尘污染管理办法。扬尘污染治理涉及政府多个部门, 由于工作不易协调, 上级要求难以真正落到实处, 仍然是环保部门单打独斗, 唱独角戏, 使得扬尘污染治理依然处于半失控状态, 有效控制扬尘污染的常态化长效监管机制仍未形成。

2.2 对扬尘污染控制的主观意识不强

长期以来, 相当一些施工单位、开发商和有关部门至今仍未充分认识到扬尘污染的紧迫性和重要性, 控制扬尘不投资、不下真功夫, 和环保部门打游击。其实, 治理扬尘污染投资并不大, 技术含量也不高, 关键在于政府及有关部门的管理与协调, 关键是“谁污染, 谁治理”环保要求的落实。

2.3 扬尘污染控制措施尚需进一步落实

采用喷洒抑尘剂是控制建筑垃圾、易扬尘料堆产生扬尘的有效措施, 垃圾清运要环保作业, 房屋拆迁工程实施时必须有具有相应资质队伍承担, 拆除作业必须制定防尘方案, 经环保部门审查后方可施工。但由于受利益驱动, 防尘措施难以落实, 更谈不上制定防尘方案。

3 扬尘污染防治对策与措施

城市扬尘污染问题已愈来愈威胁到人民群众的身体健康, 且有加重的趋势, 因此加强扬尘污染治理已成为创建环保模范城市的重要指标。根据《中华人民共和国大气污染防治法》及实施细则、《关于加强扬尘污染治理工作的通知》 (晋环发[2012]272号) 要求, 有效控制扬尘污染应从以下方面着手。

3.1 认真落实并制定完善城市扬尘的管理规定

政府要做好部门之间的协调, 形成分工合作、共同把关、齐抓共管的工作格局, 同时要建立健全防治扬尘污染的长效监管机制, 进一步制定符合当地实际的扬尘污染防治管理办法和编制扬尘污染治理规划。

3.2 进一步加大统一监管的力度

环保部门要会同有关部门开展联合执法检查, 加强现场监察, 形成环境执法高压态势。对重大、典型的环境违法施工企业, 要进行公开曝光, 运用刚性手段严格打击环境违法行为, 提升环境执法的震撼力和权威性;对有关部门和人员不履行、违法履行或者不当履行监管职责的行为, 要严肃追究责任;另外, 可以设立有奖举报制度, 并实施一定数额的奖励。

3.3 解决扬尘污染的具体措施办法

a) 房屋建设、拆迁工地场所必须符合环保要求, 拆除后建筑垃圾及时喷洒抑尘剂, 按有关规定及时密闭清运。房屋拆除工地必须安装固定或移动式扬尘抑尘剂自动喷淋装置, 装车后喷洒抑尘剂, 同时蓬布覆盖后进行清运。车辆在房屋拆除工地进行装卸时要环保方式作业, 不得产生扬尘污染;运输车辆上路前要按要求进行喷洒抑尘剂并蓬布覆盖后才能上路。运输车辆在房屋拆除工地进行装卸时要采取先喷水降尘再装卸车的作业方式逐步淘汰铲车等易产生扬尘污染的装卸作业方式;

b) 扬尘污染控制纳入日常环境监管范围, 加强运输车辆装卸工作环保检查, 严禁不符合环保要求的运输车辆出场 (站) 上路行驶。对辖区内存在扬尘污染, 经多次整改不到位的单位, 要严格依法处理, 并列入末位淘汰范围内进行清理;

c) 公安交警部门要按照《《中华人民共和国道路交通安全法》山西省实施办法》第73条第16项规定, 依法查处上道路行驶的重型和中型载货汽车载运煤炭、煤粉、焦炭、沙、土等易遗洒物品, 不按规定使用封闭货箱或者采用其它方式封盖严密的交通违法行为。没有喷洒抑尘剂的, 交由环保部门依法进行查处。因抛洒造成路面污染的, 交由交通运输部门或城市道路管理部门依法查处;

d) 住建部门要加强建筑施工、房屋拆迁工地的监管。对建筑垃圾、易扬尘物料堆放场地采取抑尘措施。建筑施工现场垃圾清运要环保作业, 房屋拆除工地的拆除工程须由具备相应资质队伍承担, 施工前必须制定建设、拆除作业防尘方案, 经环保部门认可后方可施工;

e) 建筑施工单位在编制工程施工设计中, 应同时编制施工现场环境保护管理措施。特别是对扬尘、废弃物的控制, 结合所承建的规模、所处的地理位置进行编制, 做到有措施、有落实、有监督、有成效, 保证施工清洁文明;

f) 建筑工地内必须设置各种防护设施, 防止施工中产生的尘土飞扬及废弃物、杂物飘散。在建筑工地外侧必须使用密目式安全网封闭, 物料提升机架体应使用立网防护, 在多层和高层建筑施工过程中, 严禁抛洒废弃物。禁止在工地内熔融沥青, 焚烧油毡、油漆以及其它产生有害、有毒气体和烟尘的物品。禁止在建筑工地食堂使用散煤的大灶。施工道路及作业场地采用混凝土硬化、平整坚实, 无浮土;

g) 建筑施工现场内堆放的建筑材料应按使用性质存放, 堆放渣土、沙石等易产生扬尘的物质应采用洒水或覆盖等方式减少扬尘污染。鼓励推广使用商品混凝土, 推广使用有效性、实用性、经济性和友好性方面均取得了突出性成果的绿色环保型扬尘覆盖剂, 有效控制建筑工地物料堆放、施工作业产生的扬尘。建筑施工工地的生活垃圾应当袋装收集, 密闭贮存, 无害化处理。按规定时间随时清理建筑工地各种垃圾, 控制建筑物料、垃圾的扬尘污染;

h) 建筑材料运输车辆的车厢应确保牢固、严密, 运输散体材料、液体材料清运物体, 应当严密遮盖和有维护措施, 防止在装运过程中沿途抛、洒、滴、漏。施工运输车辆不准带泥驶出工地, 驶出工地前进行轮胎冲洗, 实施清洁化生产, 进一步提高自动化水平。

4 结语

防治扬尘污染是一项长期、紧迫而艰巨的任务, 我们应根据各类污染途径及特点, 提出治理方法和措施, 加强宣传教育, 强化监管, 齐抓共管, 实现环境空气质量的根本好转。

扬尘防治污染实施方案第4篇

关键词：企业散装物料；扬尘污染防治；精细化管理

中图分类号：X513 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0091-02

淄博市的地理位置、地势和周围山体的分布及气候等自然条件决定了本地区不太具备污染物扩散的优势，这点尤其比起一些沿海城市要稍差些。因此，从根源上预防污染物的产生和排放显得尤为重要。

调查的数据显示，淄博市的散装原辅材料及产品运输主要分布在火力发电、热力生产、炼钢、炼铁、焦化、建陶、水泥、耐火材料与陶瓷、铝冶炼业等行业。从调查的1245家企业的数据显示，除去铁路运输，进出企业的散装原辅材料和产品的数量每年约在1.1亿吨。按照每辆车的平均载重量为50吨来测算，年内所需货运车辆为220万辆（次），每年按照300天计算，每天出入淄博市的车辆大概在7000辆左右。另据统计，淄博市载重量3.5吨以上的货运车辆约15220辆。由以上数据不难看出，在散装物料的运输过程中，如果扬尘不能从根源上给予合理的预防，那么由此造成的污染也是较为严重的。如果以上这些车辆在运输的过程中能够保持清洁运输，采取措施，减少或者避免运输过程中产生的扬尘，将有利于对大气环境的改善。

1 散装物料扬尘污染的产生

运输是实现人和物空间位置变化的活动，观察货物运输的整个过程，简单概括为车辆将要装载的货物，从起点运输到终点。物料的运输尤其是散装物料的整个运输过程中其产生扬尘的点源主要有以下三个方面：

（1）散装物料的存放点的外在条件、散装物料的装车方式、车辆的清洁程度、起点所在地的道路状况及车辆的装载方式都可能成为扬尘污染的点源。

（2）运输过程中车辆的清洁程度、道路的状况、货物的装载方式也是扬尘产生点源需要考虑的。

（3）到达终点时货物的卸载方式、货物存放点的外在条件等都是可能产生扬尘的点源。

2 运输过程中产生扬尘的原因

扬尘产生的原因是多方面的，客观上是由于天气干旱、空气干燥、风力较大、裸露地面多、路面尘土多、无遮盖堆放灰料多。主观上是环境意识比较差、防尘措施不到位、日常管理没跟上。从深层原因分析：一是管理人员环境法制观念比较淡薄，没有认识到扬尘污染的危害，缺乏防治扬尘污染的责任心和紧迫感。二是管理职责不清、分工不明、疏于管理、对扬尘污染视而不见。三是责任人环境意识差，防尘措施不落实。

（1）若运输的物质是散装物料，存放点是露天形式而不采取密闭防尘措施就可能产生扬尘。在装载散装物料的过程中，若是敞开式露天挖掘装载不采取措施将会产生扬尘。满载散装货物的车辆运输过程中不密闭将产生扬尘。

（2）运输途中道路路况差将可能产生扬尘。

（3）到达终点卸载散装物料方式为露天敞开的将产生扬尘。

3 减少或者避免进出企业散装物料运输过程中产生扬尘可采取的做法

根据环境保护有关法律法规，环境保护行政主管部门应对环境污染防治进行监督管理。为更有效地进行精细化管理，使相关工作落到实处，针对进出企业散装物料产生的扬尘污染，结合当地企业的实际情况可从以下六个方面提出相关要求并采取一定措施：

（1）要求运输起点所在单位实施裸露地面绿化、道路硬化、道路清扫和路面冲洗工作；散装物料和可能引发扬尘污染的物料和产品要入库存放或密闭遮盖。短期内无法密闭的特大型贮存散装物料场所采取使用防风抑尘网并洒水降尘等。需要装载的货物采取封闭传送带一站式导入或者于密闭空间采取有效措施进行装载。

（2）对进出企业的运输车辆从预防扬尘污染方面进行要求，要求有关企业加强对运输车辆的管理，所有运输散装物料未密闭运输或无防尘措施的车辆一律不准进出运输起点所在单位，不准上路行驶，杜绝散装物料撒漏造成二次扬尘污染。进出本单位的运输车辆实施登记报告制度。要设立专人对进出的运输车辆的车主、车型、车号、驾驶员、运输物品来源地或去向地、密闭或篷盖状况及车辆清洁情况进行逐一登记，并建立台账。从行政管理的角度，要求具体所在单位按月上报有关行政主管部门。进出的运输车辆要保持清洁，各起点所在单位要配备车辆冲洗设施，专人负责对车辆进行冲洗，对未经冲洗不符合清洁要求的车辆禁止出入。避免粉尘、泥土撒落路面无组织随风扬起，造成二次污染。

（3）协同有关行政管理部门，对运输车辆进行有效管制并实行分类管理制度。各有关单位在建立登记台账管理的基础上，各级行政主管部门要加大对货运车辆，特别是散装物料运输车辆的监督检查力度，督促相关单位尽快落实各项措施和要求；相关行政主管部门根据检查情况，结合登记管理的情况，对货运车辆实行黄、绿标分类管理制度，对严格按要求实施清洁运输的车辆发放绿色运输标志；对一年内通过各项检查（包括机动车尾气排放情况）发现有违规运输的车辆发放黄色标志。各有关单位要优先使用绿标车辆运输货物，对黄标车辆实施限制措施。

（4）加强道路扬尘防治，改进道路清扫方式，变干式清扫为湿式清扫，对主要道路要实行机械吸尘式清扫，充分利用洒水车降尘，扩大道路喷洒范围，提高喷洒频率，增加市区主干道洒水次数，密闭清运生活垃圾，加强对道路遗撒物的查处，同时全面硬化或铺装市区和近郊区道路，不断提高道路绿化覆盖率，广植乔、灌木，形成绿色屏障，喷洒化学尘抑制剂或有机尘抑制剂等有效减少道路扬尘。虽然城市绿化和清扫尘土是最有效的控制扬尘污染的方法，但其必须长期实施才会收效，且在有些情况下不易操作。若只单纯采用洒水防尘，不但经济代价太高，而且水蒸发快、抑尘周期短，总体效果不理想。一般研究认为，采用抑尘剂控制扬尘切实可行，实践也证明使用抑尘剂效果比较理想。

（5）通过媒体播报及发放各种材料等方式加大对扬尘污染防治的宣传工作。通过宣传使人们加强对扬尘污染认识的同时也为监督和落实此项工作奠定基础。

（6）各有关单位应将上述管理措施纳入各自职能部门的职责范畴，实施目标管理，制定管理细则，强化落实措施。各级行政主管相关部门要各司其职，加大对散装物料运输的监督检查，对因管理措施不到位造成扬尘污染严重点的企业及违规运输的车辆，给予严肃处理。

通过落实相关要求，有关企业的扬尘污染防治工作效果较为明显。淄博庄园混凝土有限公司结合本企业工艺自身的特点，在原有的基础上进行升级改造，从根本上解决扬尘污染问题。该企业将进出生产厂区的道理进行了硬化，进门口设置了车辆自动冲洗装置，冲洗废水经简单沉降处理后用于生产过程。散装物料进行蓬盖，并定期洒水降尘。生产过程中产生扬尘的点位进行了有效除尘处理。总体而言，扬尘污染防治效果明显。

随着人们生活和思想水平的不断提高，保护环境的意识逐步增强，扬尘污染防治逐渐成为关注的焦点，相关行政主管部门采取合理的措施将有助于扬尘污染防治工作的落实，有利于环境空气质量的改善。并且任何一项工作的贯彻落实都要形成长效机制，这样才能真正解决实际

问题。

参考文献

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境，2002，（1）：26.

[2] 张晶，胡春玲，任庆.城市扬尘污染现状及防治政策

[J].环境保护科学，2008，32（2）：4-6.

[3] 白向兵，刘建，闫英桃，刘艳萍.城市扬尘污染和抑

尘剂研究现状及展望[J].陕西理工学院学报，2005，

21（4）：43-46.

扬尘污染防治方案1 第5篇

为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人体健康，根据〈江苏省建筑工地扬尘集中整治“双百日”行动方案〉的通知》（苏城市整治〔2014〕1号）和《无锡市2013年城市环境综合整治行动实施方案》（锡政办发〔2013〕188号）、《无锡市大气污染防治行动“蓝天工程”实施方案（2013－2015）》（锡政发〔2013〕99号）要求，特编制本工程防治方案。

一、工程概况

工程名称：新都丽苑A区（XDG-2011-53号地块）建设单位：无锡恒大房产开发有限公司施工单位：江苏南通三建集团有限公司

设计单位：上海中房建筑设计有限公司、江苏省第二建筑设计研究院有限责任公司

监理单位：南通瑞达建设监理有限公司

本工程的结构类型：13#~17#房剪力墙结构，车库及商业裙房框架结构，主楼与车库整体相连，车库地下二层（局部一层）。总面积12.9万㎡。

二、制度与网络建设

1、针对本工程特点及扬尘防治要求，制定落实公司、项目部、班组的三级环境保护管理制度。在执行制度中，明确各级所承担的职责。

2、建立扬尘防治管理网络，成立扬尘治理管理领导小组，项目经理为组长，专职安全员、责任工长为副组长，专项工长、施工员、材料员为组员，实施扬尘治理工作。不定期针对现场实际工作情况召开工作会议，严格控制扬尘。设立扬尘防治工作电话：***（0510-88532428）

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扬尘污染防治方案

扬尘防治网络领导小组体系图

组长:黎哲副组长:季卫冲副组长:季永辉副组长:蔡卫组员 :李江组员 :周树兵组员 :徐汇松组员 :黄轶峤组员 :张辉组员 :包建斌组员 :施蔡飞施工班组

3、管理班子平时对本项目的扬尘情况建立工作作业台帐，明确控制点、措施及整改情况。对各班组成员进行防尘治理卫生教育，做好防尘工作。

三、施工现场扬尘主要来源

1、土方开挖及土方回填产生的扬尘；

2、清理施工建筑垃圾产生的扬尘；

3、装饰分部粉刷时搅拌水泥产生的扬尘。

4、现场各种来往车辆产生的扬尘。

四、现场扬尘控制目标

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扬尘污染防治方案

建立有效的管理制度，并通过实施确保工地施工现场达到无锡市扬尘治理检查要求，做到施工利民、便民、不扰民。扬尘治理工作制度化、规范化。

五、扬尘控制点

1、工地围墙及大门封闭控制；

2、现场硬地坪施工；

3、现场材料进出扬尘控制；

4、混凝土使用控制；

5、土方施工扬尘控制；

6、砂浆的使用；

7、建筑垃圾处理；

8、生活垃圾处理；

9、工地脚手架施工现场扬尘控制；

10、结构楼层施工扬尘控制；

11、装饰施工阶段扬尘控制。

六、现场管理控制

1、日常管理（1）施工现场保洁

施工现场四周采用封闭为砖砌围墙，高2米；施工区内派清扫人员每天进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁；日常车辆进出必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。生活区、办公区由清洁人员每天进行清扫，并设置密闭式垃圾桶。

1）每天进行1-2次的清扫，清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留，2）在清扫前必须对路面进行洒水，防止清扫时产生扬尘污染周围环境，3）车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行清洗，4）生活区垃圾箱及时更换垃圾袋，及时清运，（2）沉淀池

1)工地沉淀池做的三级沉淀，2）每周对沉淀池进行清理，3）不得将漂浮物和固体物排入沉淀池（3）专用建筑临时储存间管理

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扬尘污染防治方案

1）建筑垃圾必须分类堆放，不得混堆 2）保持周边清洁，不得散落（4）垃圾及材料运输管理

垃圾及砂石等运输，能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现象，造成扬尘污染及其他环境影响，必须实施控制。

1)垃圾清运和砂石材料的进场必须由车厢自动翻盖的车辆实施封闭运输，2）车辆出门必须用水冲洗（5）露天材料堆放管理

钢筋、砂石等均为工地露天堆放材料，如管理不好，将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉土污染，因此必须加以控制

1）严格控制成型钢筋进场，钢筋进场后及时整理归类堆放，做好标识 2）砂、石子堆放在专用池槽，控制进料量，做到随到随用，不得大量囤积 3）堆积砂石时用密目网覆盖，使用砂石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开

2、阶段性管理

在加强基础设施日常管理同事，必须按以下五个阶段进行动态管理，定期做好扬尘污染的监控工作。（1）临时设施阶段

1）施工范围进行封闭施工，保持施工场地整洁、整齐、美观，2）将进出口用砼进行硬化，并设置冲洗设备及沉淀池等，施工运输车辆、设备出工地前必须做除沉、除泥处理，防止出厂车辆将泥土、尘土带入城市道路，3）对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工中喷水的办法减少粉尘的产生。4）、施工现场设置的办公室、宿舍、食堂、厕所、淋浴间、开水房等临时设施，临时设施所用建筑材料符合环保要求。

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扬尘污染防治方案

（2）基础施工阶段

与土方施工单位签订文明施工管理协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制。

与土方施工单位签订文明施工协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制。

工程土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运。除做好硬地坪外，其他露土部位必须保持覆盖密实，不得随意开挖翻土。土方的暂时堆放除按要求防止扬尘外，还应设置围挡，防止进入水体，特别是在雨季，应采取措施防止随雨水冲刷进入水体或市政雨水管道。弃土要在指定地点进行填筑。(3)结构施工阶段

1）所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净。

2）结构周边的临边防护必须用密目网设置，底边设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘。

3）现场一律使用商品混凝土和砂浆（或袋装干砂浆），碾压过程要洒水降沉，施工现场设置搅拌场地，场地尽量远离居民区

4）楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时因分吹、抖动而产生扬尘，在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留洞、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾，5）清扫电梯井垃圾时，禁止使用抖动安全网的方法，必须用特殊工具伸入网内

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扬尘污染防治方案

进行捣清

（4）装饰施工阶段

1）由于装饰期间的建筑垃圾品种较多，故在现场设施的垃圾堆放点必须进行分隔，以便分类堆放装饰建筑垃圾，2）在进行大理石等石材切割或磨光时，必须设置专用封闭的切割间，操作人员必须戴好口罩，3）拆除脚手架，禁止焚烧直接掀翻竹笆，必须先行洒水并清理垃圾，4）施工现场禁止焚烧垃圾废料等，5）装饰用的石膏粉、腻子粉等必须袋装，并装入库集中管理，6）装饰阶段应相应组织石材、木制半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因切割石材、木制品所产生的扬尘污染，第6页，共7页

扬尘污染防治方案

一、工程概况..................................................................................................................1

二、制度与网络建设........................................................................................................1

三、施工现场扬尘主要来源.............................................................................................2

四、现场扬尘控制目标....................................................................................................2

五、扬尘控制点...............................................................................................................3

六、现场管理控制...........................................................................................................3

施工现场扬尘污染防治实施方案第6篇

一、编制依据：

一、根据“达州市凤凰大道西延线（国粮至复兴接环城路段）工程”施工招标招标文件、“达州市凤凰大道西延线（国粮至复兴接环城路段）工程”施工图及工程量清单；

二、本招标工程遵守设计图纸明确的技术规范和标准。

三、工程建设规范、标准及行业的有关规定按国家现行的技术规范及有关规定执行。

四、我公司质量手册、程序文件以及各项管理制度。

五、我公司工程技术管理及机械设备装备情况。

六、参照我公司已建的和在建的类似工程施工情况与工程施工过程中所积累的经验，目前国内可能达到的施工水平、施工设备及材料供应情况。

七、工程所在地的施工条件。

八、工程建设标准：按照招标文件、设计文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、安装施工，均需达到现行中华人民共和国以及四川省的有关工程建设标准的要求。

九、工程参照规范：执行国家现行的有关设计规范和施工质量及验收规范。

二、工程概况

2.1总体工程概况

一、项目名称：达州市凤凰大道西延线（国粮至复兴接环城路段）工程

二、建设内容及规模：项目计划建设道路 1170.674米，宽40米，按城市主干道一级标准设计，设计行车时速 60km/h，车行道宽11×2m，双向六车道沥青混凝土路面。凤凰大道西延线采用优化方案由两段直线和一段半径为2500m的平曲线组成，根据城市道路设计规范要求无需设置超高和缓和曲线。根据规划和业主部门的意见，为方便福森国际商贸城进出凤凰大道西延线，本次设计的规划次干路是其中的一段，道路起于与凤凰大道西延线交口处，向东北方向延伸约93.962m处（近期实施终点桩号K0+093.962），全长约93.962m，道路规划为城市次干路，设计速度40km/h，远期规划红线宽为24 m，近期实施宽度为16m，双向两车道。其中包括道路工程、桥涵工程、管网工程、交安工程、照明工程、绿化工程。

凤凰大道西延线：

凤凰大道西延线（国粮至复兴接环城路段）工程平面线型走向和位置根据达州市通川区住房和城乡规划建设局提供的最新规划资料、初设审查意见、工可编制文件及批复文件等相关资料确定。本项目位于通川区复兴镇规划中的老镇区居住生活片区的中部，为连接主城区凤凰大道与环城路的主要交通干道，是在建的秦巴物流园区南北干道Ⅰ期Ⅰ段项目的往西再延伸。

道路起于秦巴物流园区南北干道Ⅰ期Ⅰ段项目设计终点，途径航达钢铁厂、与魏复路相交后穿越全线最高点的山体，再跨越双龙河后往西经过福森国际家居商贸城（原西部陶瓷城），最后止于现状环城路，全长约1170.674m，规划为城市主干路，设计速度为60km/h，道路远期红线宽为40m，近期实施31m，车行道宽11×2m，双向六车道。

凤凰大道西延线采用优化方案由两段直线和一段半径为2500m的平曲线组成，根据城市道路设计规范要求无需设置超高和缓和曲线。

规划次干路：

根据规划和业主部门的意见，为方便福森国际商贸城进出凤凰大道西延线，本次设计的规划次干路是其中的一段，道路起于与凤凰大道西延线交口处，向东北方向延伸约93.962m处（近期实施终点桩号K0+093.962），全长约93.962m，道路规划为城市次干路，设计速度40km/h，远期规划红线宽为24 m，近期实施宽度为16m，双向两车道。

本次设计的规划次干路采用的道路线形仍按全段考虑，近期实施范围由一段直线和一段缓和曲线组成，建议后面一段尽快实施以沟通凤凰大道与福森国际商贸城外联通道，提高商贸城的对外联系。同时结合近远期道路的交通组织设计，本次考虑在与凤凰大道西延线交口处外扩红线2m进行交口展宽设计，满足该交叉口“2进2出”，提高该交叉口的交通转换能力。

根据现场调查，在桩号K0+304.860道路右侧和桩号K0+473.413道路左侧分别存在现状高压铁塔，该两处均位于挖山处，其中桩号K0+304.860处最大挖深约23m。根据业主、规划部门意见和初设评审意见，该两座铁塔均不能迁移，本次设计考虑该两段人行道外侧的4.5m绿化带取消，同时在桩号K0+250~K0+355段道路右幅和桩号K0+444~K0+483段道路左幅的桥梁外侧设置桩板墙和挡土墙进行防护，以保证道路实施时不对高压铁塔产生影响，施工时注意校核高压铁塔位置和高程，并在施工时注意及时观测高压铁塔处的变化情况并采取保护措施。

现状双龙河为由北往南穿越复兴镇现代商贸物流区的主要河道之一，因此本项目在跨越双龙河处考虑设置桥梁，根据规划部门的意见，桥梁按近期实施宽度31m设计。根据控规要求，本区域防洪按百年一遇洪水设防，洪水位标高321.0m，因此本次按此要求进行桥梁设计。

在紧临双龙河西岸存在宽约8m水泥路面，该路为福森国际家居博览城主要的进出通道，远期规划红线宽度为14m的城市支路。本次根据规划和业主部门意见设置桥梁连续跨越双龙河和进出通道，双龙河大桥并上跨福森家居商贸城进出通道的桥梁中心桩号为K0+482，桥梁起止点桩号为K0+416~K0+554.5,桥长138.5m，桥宽为31m，桥梁跨径为5×25预应力砼小箱梁，福森国际家居博览城车辆可通过本次同步设计的规划次干路进行转换。

二、目的

为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人体健康，结合本项目的实际情况特制定扬尘治理实施措施。

三、扬尘治理工作总目标

监理有效的管理制度，并通过实施确保工地施工现场达到扬尘治理检查要求，使扬尘治理工作制度化、规范化。

四、扬尘治理工作职责分工

（1）项目部成立扬尘治理管理领导小组，项目经理李建刚为组长，专职安全员王建华为副组长，专项工长胡光宇、材料员黄浪为组员，实施扬尘治理工作。（2）由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并做好记录。

五、施工现场扬尘治理措施

1、施工现场：

施工现场每日派专人洒水降尘。木工加工场地产生的锯末及钢筋加工场地产生的铁屑应及时清除，以防被风吹散，造成空气污染。

2、水泥库：

水泥库设计成全封闭式，避免水泥袋表面的水泥面污染空气。设专人负责收集整理水泥袋，以防袋内残留的水泥面被风吹散在空气中，影响空气质量。

3、建筑垃圾及材料堆放

现场垃圾应及时向外运输，现场不存放隔夜垃圾。土方施工时，每天有专人对现场存放的浮土洒水、清扫，以防刮风使尘土飞扬。严禁在施工现场熔融沥青或焚烧油毡以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质，保护周围环境。现场的石灰粉以及各种掺加用散料必须在库房内存放或者严遮盖，沙、石等散粒建筑材料和土方要采用表面固话、覆盖等防扬尘措施。

六、扬尘治理实施办法

1、在施工现场进出口设置车辆冲洗设施，防止车辆出入带泥土。

施工现场的道路做水泥或硬化路面。

2、施工现场各类设施全部进行封闭，以减少粉尘对周边环境的污染。

3、施工现场使用的沙子、石子、白灰等散体材料集体堆放，并且砌筑不低于0.5m高度的遮挡并覆盖。

4、施工备用渣土存放高度不得围挡高度并采用洒水苫盖。

5、工程垃圾、工程渣土搬运装卸过程中按先喷淋、洒水、压尘后作业的程序进行或采用相应容器管理运输，严禁随意抛洒。

6、对施工现场道路项目部应设专人清扫，保持路面洁净。

7、出现四级以上大风时禁止土方工程施工。

8、临时堆放的土方采用防晒网覆盖措施，以防尘土飞扬。

9、严禁在施工现场焚烧沥青、油毡、油漆桶、橡胶、塑料袋等产生有毒有害和恶臭气体的物质。

10、项目部对汽车尾气进行控制，定期组织车辆进行检测，并将车辆尾气检测报告汇总备案