铲车管理制度范文（精选6篇）
铲车管理制度 第1篇
铲车司机及铲车管理制度
一、严格遵守公司的各项规章制度，遵守劳动纪律，不得无故影响正常工作。
二、铲车司机必须每日早7:00到岗，若有特殊情况不能按时到岗，必须在上岗前4小时向管理人员请假，以便临时调配。如无故不请假，耽误生产，立即解雇。
三、铲车司机在煤场作业时，必须听从煤场管理人员的指挥，装车时，必须严格按照品种分类装车，否则除补交差价外不再雇用。
四、每辆铲车的保养及日常维护要责任到人。
五、在工作过程中，如发现异常，要立即停车检查，待问题处理后，方可进行作业，严禁带病作业。
六、对抛洒的散煤要随时清理，始终保持煤场及矿区通道整洁，如工作不到位，每次罚款50元。
七、铲车司机不得随意驾车外出或者干与公司无关的事，如有特殊情况，需经分管领导批准，否则对铲车司机罚款200元/次。
八、如因日常保养不到位造成车辆损坏，视其造成的损坏程度，处以维修费用60%的罚款。
九、在工作时，要时刻注意行人及周围车辆，如因麻痹大意造成事故，责任由铲车司机承担。
十、严禁酒后驾驶或让他人开车，发现一次罚款200元，造成事故的责任自负。
十一、人为原因造成爆胎或轮胎割损，费用由铲车司机自行负责。
十二、铲车负责人负责车辆及司机的日常监督检查。
铲车管理制度 第2篇
一、所有铲车司机应遵守厂纪厂规，听从主管领导调度指挥。铲车队长负责铲车司机的日常管理，所有铲车司机应听从队长的指挥调遣、分派任务。
二、及时清运精煤、中煤、煤泥和矸石场地，保证顺利生产。必须确保每天有一人按时参加车间班前会，听从车间调度指挥，保证车间按时受煤、洗煤。
三、出车前应检查车况、机油、水位、传动制动等系统，发现问题及时处理，不得带病作业，做到安全生产。做好日常维护保养，如需修理，应及时通知主管领导，再行处理。
四、装车司机应熟悉煤场堆放煤种及方位，在装车时应首先得到有管领导的煤种确认后，方可装车，未确认前，不得私自决定装载，造成煤种装错。如不遵守此项规定，装错煤种，由此给公司带来的损失装车司机将承担全部责任。
五、铲车在精煤场装车时，装车司机应先检查铲斗内有无杂物，如矸石、煤泥等，如有，则必须清理干净后才能装车。违者扣当月工资、开除。
铲车管理制度 第3篇
关键词：标准化,程序,油气区安全要求,专业技能
1 概述
为了确保生产安全的受控和可控管理, 全国大力推行标准化管理建设, 油田企业以开始重点打造特定岗位自身特点的标准化建设。目前西北油田区块都有专业的生产保障大队做为抢险应急的主要力量, 由于地处山区井站道路点多线长且大多是石子土路, 原油生产道路的畅通安全主要靠道路队的铲车, 但抢险工作往往紧迫危险, 因此更要有章可循忙而不乱, 安全专业知识要求更高, 操作技术能力更强。铲车作为特种车辆集驾驶与作业操作为一体, 作业又在危险油气区路段, 加之油气区井站道路多为简易山区土路, 铲车又承担道路抢险施工的重责。随时可能出现在山坡和河滩等危险路段施工作业, 需要拿出一个科学安全的方法。去实现“零事故、零伤害、零污染”的最终生产安全目标。
本着“一切事故都可能发生, 一切事故都可以避免”的原则。从人、机、环、法、管五个方面使一切风险都可以削减, 都处于受控、可控范围内。而这个“法”就是推行标准化!
安全标准化方案的编制工作是建立在石油行业标准化体系下的根据自身具体实际情况量身定做。打造人员专业安全技能标准化建设、设备操作保养标准化建设、油气区井场道路施工标准化作业程序建设、道路队铲车生产安全管理标准建设共四个生产安全闭合环节。
2 人员专业安全技能标准化建设
(1) 首先要做到岗位安全操作技能达标, 企业实行三级上岗教育培训制度, 职业技能鉴定制度。法制化《六条禁令》从而杜绝了不合格人员上岗的可能性。
(2) 油气区专业安全知识培训教材按各岗位工种编写, 油气区上岗员工人手一册且要考核达标。并通过岗位现场隐患辨识、现场施工作业二书一表, 让每个岗位员工必须做到确认作业现场安全, 隐患风险受控。
(3) 实行专业OHSE领导组织班子, 有专职安全人员负责从生产安全培训到到现场作业的安全措施, 按属地管理原则落实直线责任形成了人人有责任组织体系。
(4) 确定考核标准和制度;定期和不定期的岗位技能理论实践培训考试, 企业安全理念知识传达应用, 实行胜任上岗。
(5) 安全技能培训本着“干什么、学什么, 缺什么、补什么”的原则。以铲车的“四懂三会”为本, 夯实岗位技能。通过所需各类安全知识培训, 完善岗位安全能力和意识。
3 铲车的保养维修标准化建设
为了实现生产工具性能的本质安全。铲车的保养维修实行统一的管理措施, 从出车到收车每个环节都确保车辆性能的良好受控, 杜绝了带病车辆的运行标准化了运作模式。
(1) 铲车配件及材料施行统一招标采购, 所用铲车都是统一的型号, 设备的维修及二级保养由专业修理厂来完成。
(2) 日常的保养维修也是按厂家的设备性能规范严格执行标准化保修程序。规避了设备性能受损带来的风险。
(3) 制度化了铲车的安全检查责任。铲车施行“三定管理”定人、定责、定期, 车辆的运行施行“三查”;出车前队干部任务分配安检和施工作业要求, 作业过程中的自查自检, 外出施工作业完的回厂检查。每月道路队所有车辆两次的安检和保养, 每月大队一次的车车辆安全检查都定人定责。
(4) 预责立、不预责废, 根据任务及环境的变化提前防范;车队实行每月一次的不定期安全隐患排查, 查消防、查行车安全、查作业过程隐患、查环境变化预控漏洞等。
(5) 完善维修保养制度杜绝带病车辆的运行, 实行了车辆故障的应急抢修、各种突发状态应急演练等措施。
4 油气区井站道路施工标准化作业程序建设
(1) 规范了铲车的作业行为, 结合铲车性能油气区环境特点和司机实践工作经验制订出道路队铲车施工十不铲:违障指挥不铲;施工风险隐患不可控的不铲;禁止施工的不铲;自身身体状态不良的不铲;环境风险不可控的不铲;设备存在隐患的不铲;违反操作规程的不铲;违反各类管理制度的不铲;油气区作业施工风险隐患辨识排查不清不铲;危险作业无人监护不铲。
(2) 标准化操作程序—根据铲车的性能完善了油气区铲车岗位操作动作的标准化。作业中的“挖、平、推、挑、拨、散、举。绘制出6张铲车标准化基本操作技法图。
(3) 根据主要日常施工科目有:拖车救援、修路、挖填、除雪、装卸、平整场地。并结合油气区特定的安全注意事项、风险隐患辨识消减、制作出结合铲车自身机械性能、绘制成6张铲车作业科目规范化施工程序图。科学的防控了作业过程中可能发生的生产安全隐患。
5 安全管理标准建设
根据保障大队道路队具体情况, 为确保各级安全制度精神的落实, 在上级领导“OHSE”管理框架下、五型班组、绿色环保车队创建要求下、统筹兼顾了现有的各种成熟的管理理念及实践经验。不断总结提炼出, 适合生产保障大队道路队的“三步六化”本土化的标准管理模式。管理中的标准化不等于教条化;而在于杜绝管理中的漏洞达到生产安全的受控和可控。
“三步六化”管理模式的三步:
第一步;总结各级管理层生产安全精神和制度、总结各方面成熟的管理方法及措施、结合生产保障大队及道路队的自身特点情况, 初步总结出适应自己的本土化管理模式。
第二步;发挥全员作用, 安全生产是道路队全体每个员工的事, 不仅是领导干部的事, 从制度上激发全员参与并融入生产安全管理中, 真正把制订出的安全细节落到实处。并经过员工岗位操作和干部的有感领导实践, 加以不断检验和完善。
第三步;与时俱进, 科学的发展, 完善现有的管理模式。根据油田建设发展的需要, 生产任务的变化、科学技术的进步、人员设备的变化、管理理念的提升, 做出符合实际情况的调整。
实施六化标准:“安全措施制度化、设备安全可控化、管理运行程序化、生产全程受控化、施工规范标准化、工作科学人性化”。这六个标准指导了安全生产的全过程。让全车队员工干部都明确每一件事该怎么做, 必须怎么才能安全。
6 结语
标准化就是生产安全的防火墙, 这个标准是建设在科学合理基础上。标准化建设管理只是科学合理的方法论!本文通过石油企业安全生产标准化管理实践过程中的一个成功安全实例, 对基层特定岗位的标准化建设提供一个参考借鉴。
参考文献
[1]徐工装载机操作保养手册[S]
拿什么阻挡“疯狂的铲车” 第4篇
我想谴责，却最终发现再也无力说些什么。或许郑州此次事件带给了我们一种别样的感受，那就是拆迁的暴力愈发肆无忌惮。在任何情形下都应优先受到保护的医疗机构竟然被强拆，这简直是一次对于底线的突破。这是何其沉重的无力感！一直以来，我们见过太多拆迁者的暴力，也目睹过太多被拆迁者的血。当暴力依然肆虐，得有多么坚强的内心，才能直面这不断上演的真实与残酷？
郑州此次事件，让我们最终发现，没有什么能够阻挡一台以利益或权力所打造的、疯狂的铲车。那曾经试图挡在铲车之前的活生生的生命，往往遭到了无情的碾轧。从2010年4月河北邢台市的孟建芬，到2013年4月湖北巴东县的四十四岁农妇，再到2014年12月陕西西安市的冯百胜，莫不如此。我们也曾经以为，2011年1月颁布的新拆迁条例可以阻止住它们。但现实是，更多性质严重的暴力拆迁以及疯狂铲车事件，至今仍在上演。
郑大四附属院的强拆事件到底由谁谋划并主导，现在还难以遽下断言。我们唯一知道的是，医院所处沿线征迁改造分为集体土地和国有土地两个部分，前者由街道办牵头，后者由区征收办公室负责。除此之外毫无疑问的是，它们的背后还站立着开发商以及地方政府部门。尽管直到目前为止，这起暴力強拆事件的责任人是谁我们尚不清楚，但谁又能说，这所有的相关利益或权力主体没有任何责任？
我们将怎样用那一台铲车的冷血与无情，来喻示某种权力或利益？又如何用那些在铲车前无助的生命，来喻示某种权利的现状？尽管一切是那么艰难，也让人难以启齿，但我们仍然不得不说，如果没有真正的依法行政，如果没有真正树立起敬畏人命以及法律的社会秩序，那就真的没有什么能够阻挡得了那一台又一台“疯狂的铲车”。
【原载2016年1月8日《京华时报·声音》】
插图 /拆迁 / 佚 名
铲车管理规定 第5篇
在工作过程中如发现主离合器、制动器失灵或温度过高、有异响时，应立即停车检查，以免发生事故。
5、6、行驶中，应严格遵守交通规则，支线让干线，禁止互相追随。下坡时，禁止空挡运行，应降低车速，减小油门，刹车缓行下坡。7、8、9、铲土时，铲刀禁止超越允许深度，并禁止硬推，以防铲刀碰坏。夜间操作时候，机上前后照明设备必须齐备、完好。停车时，要停稳、断电、铲刀必须平放于地面。
10、严禁私自外出干私活。
11、做好用油情况记录，一星期一小结，一月一大结，年底做好总结。
12、做好维修费用情况的记录。
13、铲车驾驶人员应经市技术质量监督局培训合格，领取厂内机动车驾驶证后方能驾驶。不准将车辆随意交与其他非驾驶员开动。
14、铲车只属内部装卸搬运之用，上道路驾驶时必须经主管领导同意。
15、工作时应听从指挥，互相配合；起升、降落、倒退、前进、转弯时，必须先鸣号示警；行驶时速不得超过10公里。
16、有下列情况之一者，禁止操作：
（一）视线不清时；
（二）坡度大于20°时；
（三）超负荷、超高时；
（四）机件失灵时；
（五）工作物放置不稳时；
（六）工作物件上站人时。
17、在行驶与作业中必须思想集中，不准谈笑或抽烟。
18、车上除驾驶员外不准乘带其他人员。
19、严禁酒后驾驶作业。20、严禁铲车带病工作。
21、铲车工对铲车要定期（每月一次）维护保养，重点检查铲车刹车部分及控制部分。
22、每日下班时，铲车应停放在固定场所。
23、每年要对铲车进行修理保养，经市技术质量监督局检测合格后，才能投入运行。
铲车检修、保养制度
每天一次:
1、绕机目视有无异常、漏油。
2、检查发动机机油油位。
3、检查液压油箱油位。
4、检查灯光及仪表。
5、检查轮胎气压及损坏情况。
6、向传动轴压注黄油。每2天一次：
1、紧固前后传动轴连接螺栓。
2、检查变速箱油位。
3、紧急及停车制动，如不合适则进行调整。
4、检查轮胎气压及损坏情况。
5、向前后车架饺接点、后桥摆动架、中间支撑，以及其他轴承压注黄油。
每5天一次：
1、清扫发动机杠头及变矩器油冷却器。
2、更换变速箱滤油器及变速箱油和变矩器油散热器油。每10天一次：
1、检查前后桥油位。
2、检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动。
3、更换发动机机油。
4、检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。
5、检查调整脚制动机紧急停车制动。
6、更换柴油机的水滤机油滤和柴油滤。每20天一次:
1、紧固前后桥车与车架连接螺栓。
2、必须更换发动机机油，更换机油滤芯。
3、清洗柴油箱加油及吸油滤网。
4、更换前后驱动桥齿轮油。每40天一次：
1、更换变速箱油及滤油器。
2、更换发动机的柴油滤清器。
3、更换液压油箱的回油滤芯。
每80天一次：
1、更换液压油，清洗油箱及吸油滤网，检查吸油管。
2、检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。
3、检查蓄能器，检查制动灵敏性。
4、通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。
铲车维护保养管理制度 第6篇
为保证铲车及其主机关键部件经常处于良好的工作状态，便于随时随地能顺利投入运行，有效减少故障几率，提高铲车的完好率、利用率，减少机械磨损，延长机器的使用寿命，降低运行成本及维修费用，确保铲车安全高效稳定运行。
特制订以下铲车日常检查及维护保养项目及管理规定 ：
一、铲车日检例行检查项目（铲车司机负责）
1、检查柴油机机油情况，及时添加或更换机油；
2、检查并清扫电瓶及接线卡的腐蚀程度，严防电瓶短路；
3、检查仪表（气压、油压、电流及变速箱压力表等）以及照明和信号装置的工作情况；
4、检查发动机转动情况，变速、转斗机构的联动情况；
5、检查变矩器、变速箱工况；
6、检查变速箱、方向机和液压油箱、燃油箱的油位；
7、检查水箱水位；
8、检查三角皮带的张紧现度；
9、检查测试脚刹及停车装置功能；
10、检查传动轴螺栓及传动部位连接装置螺栓，出现松动要及时紧固到位；
二、铲车旬检例行检查项目（机修工负责）
1、整机清洗，清除车身的泥沙、粉尘和油垢等；（铲车司机负责）
2、彻底清洗空气滤清器；
3、检查前、后桥包和高压油泵的油面，并及时添油；
4、检查轮胎气压和轮毂的紧固情况；
5、检查三角皮带的张紧度，检查和清扫扇叶；
6、检查各黄油润滑点的关节部件是否转动完好，给各销轴及关节轴承部位加注润滑油脂；
7、检查各油缸工况并消除泄漏；
8、测量各液压系统的油压，及时调定达到规定标准，检查各液压系统的油管及接头的密封情况；
9、检查、调整停车制动和工作制动系统；
三、铲车月检例行检查项目（机修工负责）
1、冲洗水箱，更换冷却水；
2、根据设备使用情况，对设备隐患部位进行部分解体检查；
3、修复或更换易损件；
4、检修电器箱，修整线路，清洗电动机；
5、检查调整发动机间隙等；
6、检查轮胎磨损情况，更换前后桥齿轮油，调整轴承松紧和密封；
四、铲车润滑油及工作滤芯的更换周期（机修工负责）
1、机油滤芯半年更换1次；
2、柴油滤芯半年更换1次；
3、空气滤芯3个月更换1次；
4、液压油滤芯半年更换1次；
5、机油半年更换1次；
6、系统液压油半年更换1次；
7、前后主减速机润滑油1年更换1次；
四、日常例行检查及部分旬月检查项目由司机负责，旬检及月检主要项目由维修工负责
五、司机及维修工要严格执行日常检查维护项目，凡发现执行不到位或弄虚作假行为的，一经发现将给与严厉处理，处罚相关责任人30～100元。
六、凡因执行例行检查不到位的，并导致使设备带病运行，从而造成铲车故障事故的，按事故处理，追究相关责任人责任。