机动车维修企业管理制度（精选6篇）
机动车维修企业管理制度 第1篇
机动车维修企业管理制度
为加强企业的规划范管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根基国家有关法律。法规、特制订本企业管理制度。
一、全体员工必须遵守本企业各项规章制度和决定
二、严禁任何部门、个人做有损企业利益、形象、声誉或破坏企业发展的事情。
三、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大企业实力和提高精力效益。
四、鼓励员工积极参与决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。
五、实行“岗薪制”的分配制度，为不同岗位的员工提供不同的薪资。并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇：企业为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。
六、企业提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬团队合作和团队创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。
七、员工必须维护企业利益，对任何违反规章制度的行为，都要予以追究。
机动车维修质量管理制度
一、认真贯彻交通运输部《机动车维修管理规定》和省、市有关汽车维修质量管理规定，严格执行国家标准，行业标准和地方标准。
二、建立完善的质量检验机构和质量保证体系，配备相应的质量检验员，认真开展质量检验工作。
三、健全进厂、过程检验和竣工出厂检验制度，严格实行自检、检验制度。杜绝使用“无厂名、无产地、无合格证”的“三无”产品和假冒伪劣产品维修机动车。
四、实行汽车维修竣工出厂保证期制度和汽车维修质量返修制度，质量保证期；汽车大修和总成大修为3个月或行使2万公里，二级维护为30天或5000公里，一级维护为10天或2000公里。
五、加强基础管理工作，建立机动车维修车辆台账和技术档案，并严格按规定签发出厂合格证。
六、坚持质量第一、信誉至上的服务宗旨，定期对维修工开展教育质量和质量各种服务活动，并及时掌握质量反馈信息。
七、自觉接受交通行政主管部门对企业的维修经营活动的检查以及维修质量的监督。
机动车维修质量保证期制度
一、适用范围
凡本市行政区域取得机动车维修经营许可的机动车维修企业，均应执行机动车维修质量保证期制度。
二、质量使用期
（一）汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理 质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
（二）摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩 托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。
（三）其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
（四）机动车维护质量保证期从维修竣工出厂之日起计算；返修项目的质量保证期，应从返修竣工出厂之日起从新计算质量保证期。
三、技术要求
（一）机动车维修企业应在业务接待处显著位置向机动车用户公示本单位承诺的机动车维修质量保证期，所承诺的质量保证期不得低于被规定要求。
（二）在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车使用的相关证据的，机动车维修企业应当及时无偿返修，做好返修记录，不得故意拖延或者无故拒绝。
（三）在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理扔不能正常使用的，机动车维修企业应当负责联系其他机动车维修企业，并承担相应修理费用。
机动车维修质量检验制度
一、进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
二、过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
三、竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
配件材料管理制度
一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
二、及时做好供方的选择，详审工作，根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
三、材料及零配件进库前要验收，未经验收不合格的不准进库，不准使用。
四、材料入库后要立卡，入帐，做到帐、卡、实物三符合。
五、材料应分类，分规格堆放，保持整齐有序。
六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名、领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行新交旧制度。
八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
竣工出厂合格证管理制度
一、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
二、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。
三、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。
四、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。
维修档案管理制度
一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
五、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
七、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
顾客抱怨受理制度
机动车维修企业的产品质量与服务质量最终都是由用户来评判的，因此用户对企业的满意度和忠诚度是企业经营发展至关重要的保证。
一、耐心给用户介绍企业在维修质量、服务质量和价格执行的情况。让用户了解其透明度和可比性，是用户感觉公平。
二、礼貌回答用户提出的各种问题，尽可能按用户要求进行修理。
三、在记录用户报修的基础上，建立客户档案，用户接车后派专人进行销售跟踪，将反馈信息记录，及时了解用户的使用情况和要求。
四、当发生用户抱怨投诉时，指定接待人员接待，接待时要态度诚挚，让客户倾情倾诉，认真听取和记录。
五、若是本企业的过失，应在详细了解后向用户道歉，并建议将车送回原厂处理，按质量保证期制度和有关规定收费优惠或者免费。
六、若是用户过失，要有礼貌的解释，并建议他今后应注意的事项。
七、多为用户着想，对抱怨的受理要及时处理而不能推诿，严禁与用户争吵。
八、抱怨投诉处理后，应征求用户对处理的方法和结果有什么意见，尽可能做到让用户抱怨而来，满意而归。
人员培训制度
一、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。
二、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
三、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。
四、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
五、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。
设备管理制度
一、根据机动车维修行业管理部门规定，按维修企业类、级别配备与生产相适宜的维修集聚设备。
二、车辆维修机具设备应建立档案卡片和台账，实行专人管理。
三、设备应建立使用、维护、检测制度及安全操作规程。
四、设备使用前，应对操作人员进行岗位培训和技术教育，操作人员要做到“三好”（管好、用好、维护好）“四会”（会使用、会维护、会检查、会排除故障）。
五、设备实行定人定机管理和使用，并持证上岗（如各种检测诊断设备、烤漆房、举升机、曲轴磨床、锯镗缸设备等）。
六、统一保管的机具设备，严格执行交接手续，做好记录。
七、操作人员严格按操作程序正确使用和保管机具设备，出现故障丢失时，及时上报。凡属个人使用不当或保管不善造成的，应作价赔偿。
八、设备管理人员应定期对机具设备进行检查，发生问题及时处理。
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
安全保护措施
一、根据机动车维修行业管理部门规定，按维修企业类、级别配备与生产相适宜的维修集聚设备。
二、车辆维修机具设备应建立档案卡片和台账，实行专人管理。
三、设备应建立使用、维护、检测制度及安全操作规程。
四、设备使用前，应对操作人员进行岗位培训和技术教育，操作人员要做到“三好”（管好、用好、维护好）“四会”（会使用、会维护、会检查、会排除故障）。
五、设备实行定人定机管理和使用，并持证上岗（如各种检测诊断设备、烤漆房、举升机、曲轴磨床、锯镗缸设备等）。
六、统一保管的机具设备，严格执行交接手续，做好记录。
七、操作人员严格按操作程序正确使用和保管机具设备，出现故障丢失时，及时上报。凡属个人使用不当或保管不善造成的，应作价赔偿。
八、设备管理人员应定期对机具设备进行检查，发生问题及时处理。
安全操作规程
一、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人工作，预先打招呼、拉手刹、放空挡，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
二、汽车内线路接头必须接闹并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
三、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
四、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
五、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
六、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
七、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
八、清洗零件应在专设的洗件盆或洗件池内进行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。
九、某些零件如发电机、起动机、离合器片、刹车摩擦片等需用汽车清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火，用后的汽油应集中处理，不得随便乱放、乱倒，以免引起火灾。
十、拆装汽车时应使用专门的拉压机器成套扳手，禁止采用手锤、錾子代替扳手使用。
十一、拆下半轴、传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁，应当平方在座架上以防倒下伤人和刮伤车身。
十二、禁止用扳手接连使用或加接管子来增加其扭力。应选择使用的或特制扳手。
十三、禁止使用无手柄的狂锉刀手柄不牢的锤子。不能使用手锤直接敲打淬火工作，而必须通过铜棒之类的软金属，以免铁碎伤人。
十四、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防护眼睛。
十五、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使用。工作完毕后，不准用拉点线的粗暴办法拔插头，而应该先把开关拉下，用手把插头拔下。
十六、使用电动轮胎螺丝拆装机时，应该用冲击次数来控制螺丝的扭力，切勿过松或过紧对于滑角的套筒应及时更换，拧紧螺丝应对成进行。
十七、使用电动钢板骑马螺丝拆装机时，其扭力的控制全凭经验。边上紧边注意钢板的位置是否对正，一个钢板总成的骑马螺丝应对称逐步拧紧。
十八、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应牢固地夹持在工作台虎钳中。
十九、在帮助焊工接工件时，须戴上防护眼睛和手套。
二十、在车底下工作时，必须使用卧板。
二十一、装钢板销子绝对禁止用手指伸入销孔对正，应用对孔工具校对。
二十二、禁止将工具零件放在驾驶室顶上或发动机及叶子板上，应放在工具托架上。
二十三 禁止正在试验刹车系统和离合器时，人在车底下工作。
二十四 禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆，启动，马达开关等操纵件。
二十五、进行发动要保修作业和传动系保修作业前必须把总电源开关打下（未装电源总开关的应拆下电源线并包扎好）。
二十六、修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火、停止风、电焊作业。抽油机应是密封式，盛油桶应加盖密封放在安全地方。
二十七、车间所用一切油料及易燃物品应放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在轮胎上。二
十八、凡有弹垫圈、开口肖、保险垫片等报废防松装置的，复装时务必如数装上，不准凑合使用。
二十九、无驾驶执照者严禁开动汽车。需要启动发动机时应以班长为主，或者由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工发动。
三
十、双班时，当班人员将工作中所发现的各种毛病及未修好的部件报告组长或通知接班人员。
三
十一、工作后主动整理自己的工作位置，将工具擦净收拾好，清扫场地。
环境保护管理制度
一、油漆工在水磨作业时所产生的污水不得外流，应排入污水排放沟内。
二、生产管理人员应定期对员工进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
三、相关维修工作人员要严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I/M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
四、对从事车辆消声器和喇叭维修工，必须严格执行车辆噪声抑制技术标准，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
五、作业结束后，要及时清除场地油污、杂物，并将设备、机具整齐安放在指定位置，以保持维修场地整洁。
六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
环境保护措施
一、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。
二、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。
三、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。
四、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。
五、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。
六、检修空调机时，制冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。
七、维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。
八、环保工作由生产技术部门责任，定期进行监督检查，落实奖惩措施。
机动车维修救援制度
一、自觉遵守国家有关机动车维修管理的方针政策和法律法规，认真执行机动车维修求援网络运作方案。
二、适应市场经济，转换经营机制，实行24小时昼夜维修服务。
三、建立机动车维修求援责任制，配备求援实施，落实救援人员，服从调度指挥。做到有求必应，有应必救，不拒接施救，不耽误施救期限。
四、严格执行机动车维修技术标准和工艺规范，建立求援车辆维修技术资料和台账，保证机动车维修质量、不高报底做，不使用假冒伪劣配件。
五、严格执行机动车维修收费标准，合理收费，不弄虚作假、巧立项目、多收乱收维修费用。
六、热情服务，积极主动地为故障车辆驾乘人员排忧解难，帮助驾乘人员安排食宿和人员、物资的换乘、驳载。不刁难车主、不拖延工时。
七、自觉接受道路运输管理机构的监督管理和社会各界的监督评议。
危货运输车辆维修相关管理制度
危险货物运输车辆维修车间应严格遵守以下安全管理制度：
一、严格按承运危险品车辆的修理操作规程作业，若被修槽(罐)内运载物品种类不明，严禁槽(罐)修理。
二、因特殊情况需使用明火作业的，应当按规定办理审批手续。作业人员应遵守消防安全规定，并采取相应消防安全措施。
三、严禁将火种带进危险品车辆修理车间，并设立警示牌。
四、装有危险品货物的车辆，严禁动火。
五、修理危险品车辆时，作业人员要有相应的自我保护措施。
六、加强车间巡查，一旦发现不安全因素立即停止作业，及时处理。
七、对职工开展经常性的安全生产教育和技术训练，提高职工安全意识和处理突发事件的能力。
八、车间消防设施应由专人负责，定期检查，确保完好有效。九、制订消防方案，责任到人，通力协作。
十、作业完毕，认真检查，及时妥善处理现场。
安全保护措施
一、为保证员工人身安全，防止由易燃、易爆、有毒等物质造成伤亡事故，现根据国家相关的法律、法规和公司章程的规定，特制订本安全防护措施及设施管理办法。
二、本管理办法适用于汽车修理厂的所有员工。
三、易燃、易爆、有毒害物品必须单设库房各种易燃易爆有毒物品，必须分类存放，保持安全距离防止产生化学反映，库房与其他建筑物必须保持安全距离，周围1.0m以内不准有火种。
四、领料时严格各种手续，控制数量，剩余物品及时退回。
机动车维修企业管理制度 第2篇
一：机动车维修企业质量管理制度
1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。
2、质量保证期按以下规定执行：a、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。
3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。检验制度
1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。
2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。
3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。
4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。
5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。
6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。
7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。技术档案管理规定
1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。
2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。
3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。
4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。
5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。
6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。二：机动车维修企业设备管理制度
一、设备管理设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。
1． 责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。
2． 部门应指定一名设备管理员负责本部设备管理，其主要职责是督促指导本部员工按安
全技术操作规程正确使用设备，保养设备，同时负责向厂部提出设备维修计划。
3． 所有设备操作人员必须培训上岗，建立设备的技术档案，建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。
4． 职技术员按计划对设备进行检查鉴定，及时上报厂部。
二、设备维修与保养
1．设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、保养的制度。
2．日常维护由各班组指定专人负责，不能处理的及时上报。
3．例行保养：
（1）设备启用前应先检查设备润滑状况是否良好，各操作手柄，是否灵活可*，设备各部有 无异常情况，确认技术状况正常方可开机。
（2）作过程中或工作完成后，应清除设备存留的切屑、污物，对设备进行一次清洁维护，并将设备放置原位切断电源。
4．季度保养：
（1）全设备清洁，润滑。
（2）拆洗各润滑油毡，清除污物，加换新润滑油，检查举升器油量，必要时加注。
（3）全面检查各传动部位，如发现松动、失调，应及时进行处理。严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理，清洗油水分离器。
（4）严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常，发现问题应及时解决。
5．保养：
（1）执行季保养的全部内容。
（2）按设备使用规定更换或过滤液压油，并清洗容器和过滤系统。
（3）清洗密封传动件，更换油封或紧固部件，调整各部位。
（4）测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。
6．设备备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制。三：机动车维修企业安全生产管理制度
1、全厂员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
2、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。
3、必须按规定穿着劳动保护用品。车间内严禁吸烟。
4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5Km/h，不准在厂内试刹车。
5、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
6、应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。
8、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
9、下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
10、作业结束后，要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
7、进行发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物四：机动车维修企业环境保护制度
1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。五：机动车维修企业维修档案管理制度
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、负责人要对档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后统一归档。
6、维修车辆实行一车一档制，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。维修质量检验制度
1、汽车维修质量检验采用自检、互检和专职检验相结合的方法。
2、企业总检验员全面负责承修车辆的质量检验、外购和外协件的质量检验工作。
3、设专职检验员，对承修车辆的关键项目进行检验，并负责其它项目的抽验工作。
4、对承修车辆进行进厂检验工作。
5、检验员负责对承修车辆出厂前的最后检查工作。
6、承修车辆未经质检人员验收合格的，不得交与用户使用，不得结算维修费用。
7、检验人员应认真做好检验纪录并及时整理，交专门人员归档保存。
8、检验人员应不断加强自身学习，深刻领会相关技术标准，积极采用新工艺、新技术，并指导生产工人提高操作水平。标准和计量器具管理制度
1、按生产需要购置的计量器具必须有CMC标志，计量器具的有关资料、合格证、说明书等应存档。
2、使用计量器具必须按操作规程进行操作，使用时小心轻放，严禁乱掷，并按要求妥善保管。
3、计量器具在使用过程中发现故障失准不得私自拆卸，应及时送交有关部门进行处理。
4、使用计量器具应有检定合格证，计量器具应按周期送检，不得超期使用。
5、不能用或多余闲置的计量器具，要及时封存、报停。
六：机动车维修企业人员培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异、新产品、新技术、新设备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是永无止境的。
1.培训形式
上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证
技术等级培训：有行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级，中级，高级工的培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：针对某项新技术的培训，有专家主讲，发结业证书。
特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训。
2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3.编制岗位的素质能力要求。
4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制培训计划。确定参加培训人员的名单和培训种类基本厂自行组织的培训详细计划，并上报运管处维管科一份。
5.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务三年以上的，培训费用由厂方承担，不到三年由本人承担。
6.制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。
7.每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。
8.服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应与相关科室签署意见，厂长批准。在没有经济纠葛的情况下，予以批准。
合同未满要求辞职的，则按合同规定办理。
9.人员培训管理工作有办公室负责。
七．机动车维修企业配件管理制度
适用范围
凡本市行政区域内取得机动车维修经营许可的及用车维修企业，均应执行机动车配件采购、检验、使用、公示制度。
配件采购
机动车维修企业应建立健全配件采购登记制度，记录配件购买日期，供应商名称、地址、产品名称及规格型号、产地等，并查验、保留产品合格证、购货发票等相关证明和原始凭证，严禁采购假冒伪劣配件和三无产品。
配件检验
1.机动车维修企业应设置专职配件检验人员，负责机动车配件入库前的检验;
2.机动车维修企业采购的机动车配件应按照原厂配件、副厂配件和修复配件分别检验，经
检验合格后分类入库存放；
3.经检验不合格的配件要做好标示，单独存放，及时处理
配件使用
1.机动车维修企业应建立配件出、入库管理档案。并实行配件出库领用登记制度；
2.配件在使用、安装前应进行质量检验，确保使用的配件在规定的质保期内；禁止使用假
冒伪劣配件维修机动车；
3.机动车维修过程中换下的配件、总成，应当交托修方自行处理，并做好登记。处理特殊
配件如废电瓶、废机油等应符合环保要求；
4.托修方自带机动车配件（材料）维修车辆，承、托修方应当面点清配件数量、质量，详
细记录相关信息，并经双方确认；
配件公示
1.机动车维修企业应向托修方公示维修作业中更换的配件信息，公示的内容至少包括：配
件名称、编号、产地（进口、国产）、制造厂、价格等项目；
2.机动车维修企业应当将原厂配件、副厂配件和修复配件标识，明码标价、供托修方选择；
3.机动车维修企业应为托修方提供检索、查询机动车配件相关信息，为机动车用户辨别真
机动车维修企业管理制度 第3篇
一、机动车维修管理现状及存在的问题
(一) 对机动车维修管理重视不够
由于对机动车维修管理重视不够, 没有按时对机动车进行检修管理, 机动车的日常维护不到位, 没有形成一种周期性的维护管理制度, 致使机动车出现大故障时才进行大修。对机动车维修管理还总是不够大大降低了机动车的运行性能, 缩短了机动车的使用周期, 增加了机动车维修的成本, 加快了机动车更新速度, 增加了机动车管理成本的投入。
(二) 传统的机电维修管理落后
随着科技的不断发展, 机动车的不断更新, 在机动车不断发展的同时, 机动车维修管理却没有与时俱进, 相反, 机动车维修管理备受忽视, 传统的机动车维修管理方式仍然普遍存在, 注重对生产技术的管理, 而忽视了经济效益的管理, 机电车维修管理满足不了机动车日益发展的需要。机电车传统维修管理与新时期技术管理与经济效益管理相结合的体制相悖。
(三) 维修服务质量规范体系尚不完善
目前, 我国的机动车维修管理还没有制定统一的服务标准和评价体系。一些地区初步建立了统一的机动车维修管理规范, 对客户接待、合同签订、进厂检验、维修作业、结算交车、竣工检验等内容有了制度性的规定, 一定程度上促进了机动车维修作业规范化, 但是这些规定还不够具体和全面, 缺乏系统性。因此没有从根本上解决机动车维修规范体系存在的问题。与此同时, 这些针对机动车维修的进厂接待、维护作业、结算交车等服务规范仅仅对某种产品或者某个区域有约束力, 造成不同品牌、不同区域维修管理差异大, 无法从根本上对机动车维修管理起到保障作用。
二、加强机动车维修管理的对策
针对上述机动车维修管理存在的问题, 笔者从以下几个方面提出具体建议。
(一) 改进机动车维修管理方式
在管理对象上, 要加强对机动车规划、设计、安装、使用、维修、报废等全过程的管理。对机动车进行维修管理时, 要对机动车发生故障的原因以及故障发生后的影响进行科学合理的研究分析。同时建立一个机动车维修管理体系, 密切结合机动车的设计、生产、使用、维护四个环节, 全面实施机动车维修有效管理。与此同时, 要具体分析机动车维修管理的薄弱环节, 针对薄弱环节采取具体措施, 提高机动车的使用性能, 延长机动车的使用寿命。另外, 还需要加强对机动车维修、维护的人员的培训, 提高维修人员工作技能和技术水平;建立机动车日常的维护规范体系, 加强对机动车的日常检查工作, 维修与保养工作, 人员轮流检查的分配的规范管理。
(二) 建立科学合理的机动车维修管理制度
在加强机动车维修管理时, 合理规划管理机动车的检修工作, 对机动车检修管理的各个设计环节进行分析研究, 根据机动车的使用说明书, 对机动车运行过程中存在的问题进行需求分析和科学统计, 并制定机动车维修观测计划。从而保障机动车检修工作的规范、合理。在此基础上, 制定相应的机动车维修管理制度, 严格分析机动车的维修状况, 制定出每个品牌机动车的维修周期, 确定每个维修环节的具体维修策略, 同时贯彻规定机动车定期维修制度, 保障机动车维修管理管理工作的合理、有序进行, 确保机动车维修工作适应机动车的运行。
(三) 提升机动车维修服务能力和水平
首先完善机动车维修管理服务模式, 提升机动车维修管理服务能力, 应从目前急需的经营模式入手, 建立机动车维修管理救援网络, 包括机动车救援服务中心、救援网点、通讯系统、监督管理系统等部分。并根据机动车维修管理系统制定相关的服务规范, 统一服务平台、统一救援呼号、统一收费标准, 形成全国统一的机动车维修管理系统, 协调省际救援工作。其次是加强机动车维修管理的品牌建设, 品牌经营能够为消费者提供更加优质的服务, 确保机动车维修管理工作可以产生更大的经济效益和社会效益。最后, 要创新现代维修经营模式, 开展电话咨询、G PS定位、维修检测以及救援等全方位服务模式, 提高机动车维修市场的竞争。
(四) 规范维修服务, 提升服务水平
规范机动车维修服务, 确定机动车维修业务的客户接待工作、进厂检验工作、车辆维修工作、竣工检验工作、车辆交接工作、客户回访工作的服务标准, 并建立相应的服务评价指标体系, 促进机动车维修服务的规范化, 保障机动车维修管理的质量, 建立和谐、融洽的机动车维修管理氛围, 切实保护消费者的合法权益。
三、总结
目前, 机动车维修管理还存在管理落后、维修服务质量规范体系不完善等问题, 迫切需要改进机动车维修管理方式, 建立科学合理的机动车维护管理制度, 提高机动车维修人员的服务能力和水平, 规范维修服务, 提升服务水平。同时, 需要全面贯彻《机动车维修管理规定》, 维护机动车维修市场秩序, 保护机动车维修承托双方的合法权益, 保障机动车运行安全, 促进机动车维修业的健康发展。
摘要：随着我国经济的快速发展, 机动车维修行业异军突起。伴随着车辆技术含量不断提高, 社会对机动车维修的要求越来越高。国家交通部2005年颁发的《机动车维修管理规定》, 对机动车维修管理做了全新的规定, 但是机动车维修管理还是存在很多问题。本文首先概述机动车维修管理进行概述, 然后详细分析当前机动车维修管理存在的问题, 并针对这些问题提出具体的解决对策, 以期对机动车维修管理有所帮助。
关键词：机动车,维修管理,《机动车维修管理规定》
参考文献
[1]祖学智.我国汽车维修行业的现状及发展对策[J].黑龙江交通科技, 2007.
[2]张勇.浅析我国煤矿机电事故的原因与对策[J].中国城市经济, 2010.
[3]陈学才.机电设备管理在煤矿生产中的运用[J].经营管理者, 2010.
机动车维修企业管理制度 第4篇
【关键词】维修行业管理现状；对策分析；展望
在80年代之前，人们对私家车想都不敢想，但现在许多家庭都有了自己的私家车，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》引起了强烈关注。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆，这标志着中国已成为真正的汽车大国。在我国汽车不但多，而且品种繁多，有进口的中高档汽车，有国内与国外联营生产的中高低档汽车，也有国内汽车厂商生产的汽车，这就给国内的汽车维修行业带来可很大的维修管理上压力，汽车维修业的维修质量关系到汽车的使用寿命，也关系到人们的生命安全，而目前国内汽车的维修行业还远远的跟不上汽车的发展，维修质量更是令人担忧，本人就目前国内维修行业管理现状进行分析，提出相应的解决对策。
1.维修行业管理现状
目前国内维修行业管理现状参差不齐，与西方国家的管理还存在一定的差距，具体包括以下几方面：
1.1汽车配件市场管理混乱，假冒伪劣配件仍有一定市场
假冒伪劣的汽车配件主要针对的是中、低档汽车，有些车主图便宜，或者没有时间去厂家专修店去修，因此更换配件应付了事，而这些配件达不到使用期限就报废了，同时使用这些假冒伪劣的配件对车本身产生一定的影响，有时不但换的配件过早的报废掉了，其它的配件也受到不同程度的影响，但扔存在一定的市场。对于高档次的车辆也存在很多品种，如有的是从非正规渠道进口的经国外汽车厂家认证的，还有从非正规全渠道进口的没有通过外国厂家认证的，这些都打着原厂正宗的牌子。因此造成目前我国汽车配件市场的管理混乱。
1.2维修技术落后
远远跟不上汽车生产的发展。随着我国加入WTO，各种进口车辆的涌进，我国的汽车维修业看到了发展的机遇，各省市汽车维修行业开办了各种汽车维修班，来增加维修业的技术力量，但仍满足不了汽车行业的快速发展，车内控制系统翻新很快，如目前的电控发动机系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等，这些先进设备配备使一些老旧落后的维修企业束手无策，但却给重视技术发展的维修企业带来生机和高额利润。之所以能获得高额维修利润主要是大多数落后的维修企业，缺少高素质的维修人才，这也说明了我国汽车行业与先进国家的汽车行业相比还存在一定的差距，汽车生产行业发展相对缓慢，高技术人才数量也就相应少。
1.3汽车维修人员的现状
目前我国汽车行业与先进国家汽车行业相对比只能是汽车生产的初级阶段，因此汽车维修行业也相对落后，很多维修技术人员都不是从正规汽车维修学校毕业的学生，而是通过师傅教出来，有些甚至连汽车说明书都看不懂，只能是照葫芦画瓢式的维修，因此体现出汽车维修全行业管理水平低下、劳动生产率低、维修成本高，其结果是汽车事故率高。目前我国汽车维修从业人员表现为整体素质低、学历低，已成为制约汽车维修行业发展的“瓶颈”，汽车维修人才的数量已远远的满足不了现代中国汽车维修行业的发展。
2.汽车维修行业的发展对策
（1）汽车维修行业的人才开发。随着我国汽车市场对外的全面开放，目前我国的汽车行业与世界汽车行业已接轨，汽车先进国家的各种品牌汽车在我国汽车消费市场消费红火，已有一定的数量，为了满足各种品牌汽车维修，各省市汽车管理部门首先要组织高技术汽车维修人才举办汽车专业维修班，一方面可以满足目前维修市場的需求，另一方面可以增加一部分人员的就业机会，同时减少由于汽车维修不利而造成的人员伤亡事故。这样不断的为汽车维修企业增加维修人才，以新代旧，以此推动汽车维修行业不断发展，同时培训班开课的内容要符合当前汽车的发展，科目要全面。在对学员培训时要理论联系实际，要让学员们既能学到理论知识又有动手的机会和条件，同时对毕业考试要严格，对考试不合格的学员坚决不予发证书，严把汽车维修人员素质关。
（2）对于汽车管理部门要加大对汽车维修企业的检查力度和处罚力度，以增加对汽车维修的监管机制。检查的内容包括：汽车配件质量、配件价格、人员的持证上岗等。
1）汽车配件的质量是控制汽车维修质量的重要环节，要坚决杜绝假、冒、伪、劣的配件进入汽车维修市场，首先要清理配件销售市场，对经销假、冒、伪、劣产品的单位一旦发现没收其全部产品并对其进行处罚，剪断假、冒、伪、劣配件的流通环节。这样不但使汽车配件质量得以提高，同时也对配件的价格得到相对统一。
2）对汽车维修企业的维修人员要经常检查，对其进行登记造册，对没有证件上岗的企业要严肃处罚。有些维修企业为了降低成本，私自招收部分学徒工，因为学徒工资低、能干活、要求少，但素质低，一旦上岗维修就会造成维修质量问题，因此要坚决杜绝。
3）要建立汽车维修反馈制度，对维修后不到运行周期就发生问题的维修车辆一旦用户投诉，要认真登记，投诉达到一定数字要给维修企业挂黄牌，高出某个数字，对维修企业进行整顿或者取缔，以此提高汽车维修质量。
（3）在一些先进的汽车国家，对于配件采用旧件的修复工作，就是由国家成立汽车旧件修复企业，在汽车大国美国和德国，很多汽车配件都来自于旧件修复企业，这样既减少了材料和能源的浪费，同时也降低配件的成本。我国已迈入汽车大国的行列，汽车修复企业的建立势在必行，汽车修复企业的建立不仅提高汽车设备利用，采用专业化进行修复，流水线作业，使修复的配件质量能够得以保证。
3.对汽车修理的展望
随着国内汽车数量的增加，私家车的数量大幅度提高，汽车维修行业前景看好。
3.1汽车修理向着集约型方向发展
目前国内的大型维修企业，与国内几个大型的汽车生产厂进行合作，对这几家的汽车进行专业维修，这样不但使用的配件是原厂的，同时对维修厂家的汽车生产技术更加清楚，对汽车的维修质量更加有保证。
3.2汽车维修向着专业化发展
随着汽车行业的不断发展，汽车4S店悄然出现，并有星火燎原之势，所谓的4S店就是四位一体即：汽车销售、汽车维修、零配件供应及用户信息反馈，这样极大的满足了汽车用户的需求，同时也规范了汽车维修行业的维修规范。4S的出现，使汽车维修质量和服务质量都得到了极大提高。
3.3大量进口车的涌进，先进技术的使用，是我国汽车维修实力不断增强
目前国内的汽车销售市场的火爆，世界各国的先进汽车涌入我国，维修的利润空间不断加大，使我国汽车维修技术也不断提高，使我国与世界先进国家的距离不断缩小。
4.结束语
随着汽车行业的不断发展，各种先进技术的不断使用，我国的汽车维修企业要重视企业技术的升级换代，跟上现代汽车行业的发展。同时汽车维修管理部门要严格规范维修市场，使我国汽车维修行业向着规范化、标准化方向发展。■
【参考文献】
[1]周生滨，王春晖，解莉媛.浅谈专业汽车运输企业维修行业观念的更新[J].黑龙江交通科技，2004（10）.
机动车维修企业环保管理指南 第5篇
北京市固体废物和化学品管理中心 2014.4
为加强本市机动车维修行业挥发性有机污染物(VOCs)污染防治，推动社会源VOCs总量减排，规范危险废物管理，根据《北京市大气污染防治条例》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物转移联单管理办法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)、《北京市机动车维修行业危险废物管理办法》等法规和标准，制定北京市机动车维修企业环保管理指南，主要包括环保管理内容、达标标准、相关处罚依据、危险废物类别等（见附件1、2、3）。
附件：
1、机动车维修企业环保管理自查表
2、机动车维修企业环保管理相关处罚依据
3、机动车维修企业危险废物类别
附件1：
机动车维修企业环保管理自查表
┏━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃
┃
┃
┃ ┃号
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃
达标标准
┃ ┣━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
一、环保管理制度执行情况
┃ ┣━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境影响
┃
新建、改建、扩建项
┃
取得环保主管部门的环
┃ ┃┃
┃
目应当进行环境影响
┃
┃ ┃
┃
评价审批
┃
┃
评批复
┃ ┃
┃
┃
评价审批。
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
配套建设的环保设施
┃
┃ ┃
┃
┃
与主体工程同时设
┃
┃ ┃
┃
┃
计、同时施工、同时
┃
┃ ┃
┃
环保竣工
┃
投入使用，经环境保
┃
取得环保主管部门的环
┃ ┃┃
┃
┃
┃ ┃
┃
验收
┃
护行政主管部门验收
┃
保验收批复
┃ ┃
┃
┃
合格后，主体工程方
┃
┃ ┃
┃
┃
可正式投入生产或者
┃
┃ ┃
┃
┃
使用。
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境保护
┃
┃
制定了健全的环保管理
┃ ┃┃
┃
建立环境保护责任制
┃
规章制度、操作规程，┃ ┃
┃
责任制
┃
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
具有实用性、可操作性。
┃ ┣━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
明确单位负责人的环
┃
建立了法定代表人为第┃ ┃
┃
环保责任
┃
保责任，建立、健全
┃
一责任人、专兼职人员
┃ ┃┃
┃
┃
组成的企业环保管理机
┃ ┃
┃
人
┃
环保管理机构并明确
┃
构。明确了主管部门及
┃ ┃
┃
┃
相关责任。
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
其责任。
┃ ┣━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环保专人
┃
有专人负责环保管理
┃
指派了专人环保管理工
┃ ┃┃
┃
┃
作，且负责人了解相关
┃ ┃
┃
负责
┃
工作。
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
法规。
┃ ┗━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃
达标标准
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
每年年初向所属区县
┃
申报登记了废气、废水
┃ ┃
┃
┃
环保部门进行排污申
┃
排放种类和排放量；危
┃ ┃
┃
┃
报登记并缴纳排污
┃
险废物的种类、产生量、┃ ┃
┃
┃
费j申报登记内容应
┃
流向、贮存、处置、利
┃ ┃
┃
排污申报
┃
真实、全面。
┃
用等有关内容，填报内
┃ ┃
┃
┃
┃
容真实、全面。
┃ ┃
┃
登记
┃
┃
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃
申报登记内容发生重大
┃ ┃
┃
┃
申报事项有重大改变
┃
改变的，在发生改变之
┃ ┃
┃
┃的，应当及时申报。
┃
日起十五日内向原登记
┃ ┃
┃
┃
┃
机关申报。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境突发
┃
制定大气污染和危险
┃
制定了健全的大气污染
┃ ┃
┃
事故应急
┃
废物的事故和突发事
┃
和危险废物应急预案，┃ ┃
┃
┃
件的应急预案，并向
┃
防护措施内容齐全、措
┃ ┃
┃
预案及备
┃
所属区县环保局备
┃
施妥当，有实用性、可
┃ ┃
┃
案
┃
┃
操作性。在所属区县环
┃ ┃
┃
┃
案。
┃
保局备案。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境突发
┃
储备防止意外事故的┃
储备了应急物资、设备，┃ ┃
┃
事故应急
┃
应急物资、设备。
┃
如吸收棉、锯末、收集
┃ ┃
┃
物资
┃
┃
容器等。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境污染
┃
在考核内未出现
┃
未出现过环境污染事
┃ ┃
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
事故
┃
过环境污染事故。
┃
故。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
环境突发
┃
进行意外事故的环境
┃
每年至少有一次应急演
┃ ┃ ┃
事故应急
┃
污染防治应急演练并
┃
练并有演练记录。
┃ ┃
┃
演练
┃
有演练记录。
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃
达标标准
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃ ┣━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┫ ┃
二、大气污染防治情况
┃ ┣━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
废气处理
┃
┃
建设了废气净化设施，┃ ┃ ┃
┃
设置废气处理设施
┃
并正常使用
┃ ┃
┃
设施
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
喷涂及烤
┃
喷涂及烤漆作业应当
┃
喷涂及烤漆等作业环节
┃ ┃ ┃
漆等作业
┃
在密闭空间或者设备
┃
在密闭设施中进行。
┃ ┃
┃
环节密闭
┃
中进行。
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
废气处理
┃
保持废气处理设施正
┃
未经环境保护行政主管
┃ ┃ ┃
设施正常
┃
常使用
┃
部门同意，不得擅自拆
┃ ┃
┃
使用
┃
┃
除或者闲置。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃
废气处理设施运行台账
┃ ┃
┃
┃
┃
应记录生产工艺、设施
┃ ┃
┃
废气处理
┃
喷涂作业应使用低挥
┃
及污染控制设备的主要
┃ ┃ ┃
设施运行
┃
发性有机物含量涂
┃
参数、运行情况和生产
┃ ┃
┃
┃
料，并建立废气处理
┃
原料、辅料的使用量、┃ ┃
┃
台账
┃
┃
废气量和去向，及其挥
┃ ┃
┃
┃
设施运行台账
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
发性有机物含量的台
┃ ┃
┃
┃
┃
账。台账的保存时间不
┃ ┃
┃
┃
┃
得低于三年。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
大气污染
┃
设置大气污染物排放
┃
设置了规范的大气污染
┃ ┃ ┃
┃
┃
┃ ┃
┃
物排放口
┃
口。
┃
物排放口
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
设置监测点位和采样
┃
┃ ┃
┃
采样口和
┃
监测平台并保持正常
┃
┃ ┃ ┃
采样监测
┃
使用，接受环境保护
┃
设置了规范的采样口和
┃ ┃
┃
┃
行政主管部门或者其
┃
采样监测平台
┃ ┃
┃
平台
┃
┃
┃ ┃
┃
┃
他监督管理部门的监
┃
┃ ┃
┃
┃
督性监测。
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃|达标标准
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃每半年委托有监测资质
┃ ┃17
┃自行监测
┃自行监测大气污染物
┃的单位监测一次大气污
┃ ┃
┃
┃排放情况，记录检测
┃染物排放情况。监测数
┃ ┃
┃
┃数据。
┃据的保存时间不得低于
┃ ┃
┃
┃
┃五年。
┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃在企业网站或者其他
┃
┃ ┃
┃监测数据
┃对外公开场所向社会
┃每半年公开一次，并长
┃ ┃18
┃
┃
┃
┃ ┃
┃公开
┃公开大气污染物排放
┃期保存公开的信息
┃ ┃
┃
┃监测数据
┃
┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃遵守国家和本市规定
┃
┃ ┃
┃大气污染
┃的大气污染物排放和
┃达标排放，重点大气污
┃ ┃19
┃物达标排
┃控制标准，并不得超
┃ 染物排放总量指标符合 ┃ ┃
┃放
┃过核定的重点大气污
┃要求
┃ ┃
┃
┃染物排放总量指标
┃
┃ ┣━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┫ ┃
三、危险废物规范管理情况
┃ ┣━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃产生的危险废物应当
┃委托给持危险废物经营
┃ ┃
┃
委托资质
┃全部委托给持危险废
┃许可证的单位从事收
┃ ┃
┃单位处置
┃物经营许可证的单位
┃集、贮存、利用、处置
┃ ┃
┃危险废物
┃从事收集、贮存、利
┃的经营活动。
┃ ┃
|
┃
┃ 用、处置的经营活动： ┃
┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃具有与持危险废物经营
┃ ┃
┃
┃与持危险废物经营诲
┃许可证的单位签订的合┃ ┃
┃委托资质
┃、可证的单位签掘的委
┃同。且合同处于有效期
┃ ┃21
┃单位处置
┃托利用、处置危险废
┃_内。废物接收类别与接 ┃ ┃
┃
┃物合同。
┃收单位经营资质相符
┃ ┃
┃
危险废物
┃
┃
┃ ┃
┃
┃甭得将废机油作为烤
┃合。
┃ ┃
┃
┃漆房、取暖燃料使用
┃ 未将废机油作为烤漆
┃ ┃
┃
┃
┃房、取暖燃料使用。
┃ ┗━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃
达标标准
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
转移危险废物前，向
┃
具有获得北京市环保局
┃ ┃
┃
┃
北京市环保局申请危
┃
批准的市内转移总量计
┃ ┃
┃
┃
险废物转移总量
┃
划。
┃ ┃
┃
┃
计划。
┃
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃
按照实际转移的危险废
┃ ┃
┃
危险废物
┃
如实填写转移联单中
┃
物名称、数量、特性、┃ ┃ ┃
┃
产生单位栏目，加盖
┃
形态、包装方式，如实
┃ ┃
┃
转移联单
┃
┃
┃ ┃
┃
┃
公章，并按规定运行
┃
填写危险废物转移联
┃ ┃
┃
┃
转移联单。
┃
单，并加盖公章，按规
┃ ┃
┃
┃
┃
定运行。
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
转移联单保存齐全，┃
转移联单保存齐全，并
┃ ┃
┃
┃
保存期限为五年。
┃
保存五年。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃
建立了危险废物管理台
┃ ┃
┃
┃
┃
账；记录内容包括：各
┃ ┃
┃
危险废物
┃
建立、健全危险废物
┃
类危险废物的种类、数
┃ ┃ ┃
┃
┃
量、出库量、入库量、┃ ┃
┃
管理台账
┃
管理台账。
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
时间、经手人、贮存、┃ ┃
┃
┃
┃
处置、利用等情况。管
┃ ┃
┃
┃
┃
理台账保留三年。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
贮存场所地面与裙脚
┃
贮存场所地面与裙脚坚
┃ ┃
┃
┃
应坚固、防腐、防渗。
┃
固、防腐、防渗。
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
危险废物
┃
贮存场所应设有雨
┃
贮存场所设有雨棚、护
┃ ┃ ┃
┃
棚、护栏、围堰或围
┃
┃ ┃
┃
贮存设施
┃
┃
栏、围堰或围墙等设施。
┃ ┃
┃
┃
墙等设施。
┃
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
贮存场所应有泄露液
┃
贮存场所有泄露液体收
┃ ┃
┃
┃
体收集装置。
┃
集装置。
┃ ┗━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓ ┃序
┃检查项目
┃
检查主要内容
┃
达标标准
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
危险废物
┃
危险废物包装容器应
┃
危险废物包装容器完好
┃ ┃
┃
包装容器
┃
┃
┃ ┃ ┃
┃
完好无损，容器上标
┃
无损，容器上标识、标
┃ ┃
┃
标识、标
┃
识、标签明确、规范。
┃
签明确、规范。
┃ ┃
┃
签
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
危险废物按类别应分
┃
危险废物按类别分别存
┃ ┃
┃
┃
别存放，且不同类废
┃
放，且不同类废物间设
┃ ┃
┃
┃
物间设有明显的间隔
┃
有明显的间隔断。
┃ ┃
┃
危险废物
┃
断。
┃
┃ ┃ ┃
┃
┃
┃ ┃
┃
┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
分类存放
┃
┃
危险废物未混入生活垃
┃ ┃
┃
┃
危险废物未混入生活
┃
圾等非危险废物，做到
┃ ┃
┃
┃
垃圾等非危险废物。
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
了分类贮存。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃
贮存场所在明显位置设
┃ ┃
┃
危险废物
┃
贮存场所应当在明显
┃
置了危险废物警示标
┃ ┃ ┃
┃
位置设置危险废物警
┃
志，且警示标志符合《环
┃ ┃
┃
警示标志
┃
┃
境保护图形标准固体
┃ ┃
┃
┃
示标志。
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
废物贮存场》
┃ ┃
┃
┃
┃
(GB15562.2-1995)。
┃ ┣━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
危险废物
┃
┃
┃ ┃ ┃
贮存不超
┃
贮存期限不超过一
┃
危险废物贮存不超过一
┃ ┃
┃
┃
年。
┃
年。
┃ ┃
┃
过一年
┃
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛
附件2：
机动车维修企业环保管理相关处罚依据
┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┓ ┃序
┃
违法行为
┃违反条款
┃处罚条款
┃处罚金
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃额（万）
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
向大气排放污染物
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
不符合国家或本市
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃┃
┃
┃
┃
1-10
┃ ┃
┃
大气污染物排放和
┃第二十八条
┃第九十三条
┃
┃ ┃
┃
控制标准的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃建设项目未依法进
┃
┃
┃
┃ ┃
┃行环境影响评价审
┃《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃┃批，擅自开工建设
┃。第三十条
┃第九十四条
┃
5-20
┃ ┃
┃或者投入生产、使
┃
┃
┃
┃ ┃
┃用的。一，┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
需要配套建设的犬
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
气污染防治设施未
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
建成j。未经验收或 ┃
《大气条例》
┃《大气条例》
┃
1-10
┃ ┃┃
者经验收。不合格
┃第三十一条
┃第九十五条
┃
┃ ┃
┃的。主体工程正式
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
投入生产或者使用
┃
┃
┃
┃ ┃
┃的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
不正常使用大气污
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
染防治设施，或者
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
未经环境保护行政
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃
┃
┃
┃
┃
0.5-5
┃ ┃
┃
主管部门批准，擅
┃第三十二条
┃第九十六条
┃
┃ ┃
┃
自拆除、闲置大气
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
污染防治设施的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
未按照国家或本市
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
0.5-5
┃ ┃┃
规定进行排污申报
┃第三十三条
┃第九十七条
┃
┃ ┃
┃
登记的。
┃
┃
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┓ ┃序
┃
违法行为
┃违反条款
┃处罚条款
┃处罚金
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃额（万）
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
未按照规定设置大
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
气污染物排放口或
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
2-20
┃ ┃
┃
者通过其他排放通
┃第三十四条
┃第九十八条
┃
┃ ┃
┃
道排放大气污染物
┃
┃
┃
┃ ┃
┃的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃未按照规定公布或
┃《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃┃者保存监测数据
┃第三十五条
┃第九十九条第┃
1-10
┃ ┃
┃的。
┃第一款
┃一款
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃┃
未按照规定设置监
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃
┃
测点位或者采样平
┃第三十五条
┃第九十九条第┃
1-10
┃ ┃
┃
台的。
┃第二款
┃-主b
┃
┃ ┃
┃
┃
┃——日叭
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃应当取得而未取得
┃
《大气条例》
┃《大气条例》
┃
10-50
┃ ┃
┃排污许可证排放污
┃第四十三条
┃第一百零一条
┃
┃ ┃
┃染物的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
未按照排污许可证
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
2-20
┃ ┃ ┃的规定排放污染物
┃第四十三条
┃第一百零一条
┃
┃ ┃
┃的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ ┃
未采取措施减少物
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
料泄漏或者对泄漏
┃
《大气条例》
┃
《大气条例》
┃
┃ ┃
┃的物料未及时收集
┃第五十九条
┃第一百一十条
┃
2-20
┃ ┃
┃
处理的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
拒绝环保部门现场
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃
0.2-2
┃ ┃ ┃
检查或在检查时弄
┃十五条第一
┃七十条
┃
┃ ┃
┃
虚作假的。
┃款。
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃
┃
危险废物的容器和
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
包装物以及收集、┃
┃
《固废法》第┃
┃ ┃
┃
贮存、运输、处置
┃
《固废法》第┃
┃
┃ ┃ ┃
┃
┃七十五条第┃
1-10
┃ ┃
┃
危险废物的设施、┃五十二条
┃
（一）项
┃
┃ ┃
┃
场所未设置危险废
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
物识别标志的。
┃
┃
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┛ ┏━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━┓ ┃序
┃
违法行为
┃违反条款
┃处罚条款
┃处罚金
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃额（万）
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃不按照国家规定申
┃《固废法》第┃《固废法》第┃
┃ ┃
┃报登记危险废物，┃
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃14
┃
┃五十三条第┃
┃
┃ ┃
┃或者在申报登记时
┃一款
┃
（二）项
┃
┃ ┃
┃弄虚作假的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
将危险废物提供或
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃
┃ ┃
┃
委托给无经营许可
┃
┃七十五条第┃
2-20 ┃ ┃ ┃
┃五十七条第┃
┃
┃ ┃
┃
证的单位从事经营
┃三款
┃
（五）项
┃
┃ ┃
┃
活动的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
不按照国家规定填
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
写危险废物转移联
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
单的，或未经批准
┃五十九条第┃七十五条第┃
2-20 ┃ ┃
┃
擅自转移危险废物
┃一款
┃
（六）项
┃
┃ ┃
┃的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
未在规定的存档期
┃
《危险废物
┃《危险废物转
┃
┃ ┃ ┃
限（5年）保管联
┃转移联单管
┃移联单管理办
┃3万以下
┃ ┃
┃
┃理办法》第十
┃法》第十三条
┃
┃ ┃
┃
单的。
┃
┃第（四）项
┃
┃ ┃
┃
┃条
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃将危险废物混入非
┃《固废法》第┃《固废法》第┃
┃ ┃18
┃危险废物中贮存
┃五十八条第┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃的。
┃三款
┃
（七）项
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
未经安全性处置，┃
┃
┃
┃ ┃
┃
混合收集、贮存、┃《固废法》第┃《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
运输、处置具有不
┃五十八条第┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃
相容性质的危险废
┃一款
┃
（八）项
┃
┃ ┃
┃
物的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
将危险废物与旅客
┃《固废法》第┃
《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
在同一运输工具上
┃六十条第二
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃
载运的。
┃款
┃
（九）项
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━┛
┏━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━┓ ┃序
┃
违法行为
┃违反条款
┃处罚条款
┃处罚金
┃ ┃号
┃
┃
┃
┃额（万）
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃未经消除污染的处
┃
┃
┃
┃ ┃
┃理，将收集、贮存、┃
┃
┃
┃ ┃
┃运输、处置危险废
┃《固废法》第┃《固废法》第┃
┃ ┃21
┃物的场所、设施、┃六十一条
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃设备和容器、包装
┃
┃
（十）项
┃
┃ ┃
┃物及其他物品转作
┃
┃
┃
┃ ┃
┃他用的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
未采取相应防范措
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
施，造成危险废物
┃
《固废法》第┃《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
扬散、流失、渗漏
┃十七条第一
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃
或者造成其他环境
┃款
┃
（十一）项
┃
┃ ┃
┃
污染的。
┃
┃
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
在运输过程中沿途
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
丢弃、遗撒危险废
┃十七条第一
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃
物的。
┃款
┃
（十二）项
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
未制定危险废物意
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃
┃ ┃ ┃
外事故防范措施和
┃六十二条
┃七十五条第┃
1-10 ┃ ┃
┃
应急预案的。
┃
┃
（十三）项
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━┫ ┃
┃
危险废物产生者不
┃
┃
┃
┃ ┃
┃
处置其产生的危险
┃
《固废法》第┃
《固废法》第┃代处置
┃ ┃ ┃
废物又不承担依法
┃五十五条
┃七十六条
┃费用的┃ ┃
┃
应当承担的处置费
┃
┃
┃1-3倍
┃ ┃
┃
用的。
┃
┃
┃
┃ ┗━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━┛
注：《北京市大气污染防治条例》简称<大气条例》
《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》简称《固废法》
附件3：
机动车维修企业危险废物类别
┏━━━┳━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃
┃
┃废物类别
┃
┃ ┃序号
┃
废物类别
┃
┃
废物名称
┃ ┃
┃
┃
代码
┃
┃ ┣━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃
┃
┃
┃废机油、废润滑油（脂）、废油
┃ ┃
┃
┃
┃泥（渣）、过滤介质（废机油、┃ ┃┃
废矿物油
┃
HW08 ┃
┃ ┃
┃
┃
┃汽油过滤器）、沾染油污的棉丝、┃ ┃
┃
┃
┃锯末等。
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┃染料、涂料
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┃废油漆、漆渣、沾染废油漆的残
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HW12
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废物
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┃余物，废过滤棉、活性炭等。
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HW31 ┃
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含铅废物
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┃废铅酸蓄电池。
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HW49 ┃
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┃零件清洗过程废弃的有机溶剂、┃ ┃┃废有机溶剂
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HW42
┃专业清洗剂；保养更换的废防冻
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┃
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┃液。
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┃废卤化有机
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┃ ┃┃
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HW41 ┃废空调制冷剂。
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溶剂
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┃废油漆桶、废喷漆罐、废电器电
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其他废物
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HW49 ┃
┃ ┃
┃
┃
┃子零部件等。
机动车维修档案管理制度 第6篇
1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
设备管理及维护制度
1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。
2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。
3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。
4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。
5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。
6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。
7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。
8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。
9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。
10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。
11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。
人员培训制度
1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。
2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。
4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
5、提取营业收入的（2）%做为职工培训费用。
6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。
配件材料管理制度
1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
安全生产管理制度
为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：
1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。
2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。
3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。
4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。
5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。
6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。
8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度
1、质量管理机构
公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2、质量机构职责
全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全公司维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。收集保管汽车维修技术资料，确保完整有效，及时更新。制定维修操作规程。负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作。
负责汽车的检验工作，提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。