物流公司货物运输管理

2024-09-19

物流公司货物运输管理（精选6篇）

物流公司货物运输管理第1篇

物流公司专职安全员职责

1、对公司经理和行业主管部门负责，协助公司经理具体搞好公司各单位的安全管理和监督检查工作。

2、具体负责本单位的安全生产的教育和培训工作。

3、作好公司月度、安全工作计划，并负责落实公司二级单位和各班组安全活动的展开。

4、重点监督危险货物运输的各项安全制度，措施的落实，并对其进行检查考核。

5、负责建立各种安全教育考核档案和安全活动记录，定期向公司领导汇报。

6、定期和不定期地检查落实各种安全管理的日常工作。

7、深入现场作安全检查，发现隐患要及时采取措施。

8、负责安全生产检查，发现违章作业要严肃处理。

9、负责本单位安全设施、防护器具、灭火器材和事故柜的管理。

10、参加本单位各类事故的调查、处理，上报和统计工作。

11、负责完成赤天化集团公司和行业安全管理部门布置的各项工作。

12、完成公司交办的其他工作。

物流公司

二○一0年二月十日

物流公司货物运输管理第2篇

为了在油品在装卸、运输过程中做到贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止和杜绝各类事故隐患的发生，保证安全生产和人民生命财产的安全，制订本制度，本规定适应油品运输安全管理和监督。

2检查

2.1 出车前巡回检查。

2.1.1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。

2.1.2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。

2.1.3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧;罐体、阀门有无泄漏的现象。

2.2 检查各类证件是否齐全有效。

2.2.1 检查劳动保护用品穿戴是否齐全。

2.2.2 冬季出车检查铁锹、防滑链等防滑工具是否携带齐全。

3 车辆行驶

3.1 车辆进、出车场做到一挡进、二挡出，严禁相互超越或抢道。

3.2 严守交通法规和安全操作规程，特别是遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，超车时，做到前车不让不超，视线不清不超，道路及车前有障碍物不超;会车时礼让三先：先慢、先让、先停：行车中与前车保持规定距离，防止前车突然紧急制动;转弯时，应减速、鸣号、靠右行。

3.3 行车中严禁吸烟，若吸烟请将车辆停放到道路右侧临时停车场(点)，不得随意在道路上停放车辆，影响过往车辆正常通行，吸烟时要远离车辆，到下风处吸烟。 3、4 坡道行驶严禁空挡滑行，更不准发动机熄火滑行。

3.5 雨雪滑路行驶。不准使用紧急制动和猛松油门，急打方向，必要时及时安装防滑链条。

3.6 凡标有黄实线的路段严禁超车或掉头、转弯。

3.7 牵引车、拖挂联接部位不牢固、安全防护装置不全、机件有故障的挂车严禁行车。

3.8 夏季原油运输，合理安排运行时间，避开高温时段，防止因高温蒸发成品油溢罐。 4 装油

4.1 执行中石化盐城石油分公司油库、加油站相关安全管理规定

4.1.1 进油库前，车辆按顺序靠道路右侧排队停放或者按油库、加油站的要求排队停车，自检随车灭火器、防火罩、静电带是否完好有效;并将阻火罩拔到正确的位置。驾驶员按规定穿戴好防静电服和无铁钉底的鞋。

4.1.2 经油库、加油站安检人员检查合格后，自觉将自带的火种、手机等危险物品入柜保管，驾车慢行进入装油区，按顺序排队待装。

4.1.3 装油前联接好接地线，将静电带接地，检查放油阀门是否关紧，再将放油鹤管插人罐口，通知装油人员放油，坚守岗位听从装油人员的指挥。

4.1.4 驾驶员与油库计量员共同对油进行验收，双方无异议后在相关单据凭证签字，盖紧罐盖，打好铅封，解除接地线。将车慢慢驶出装油台。

4.1.5严禁在装油台区域内检修车辆。

4.2卸油

4.2.1 执行中石化盐城石油分公司油库、加油站相关安全管理规定

4.2.2 进入成品油卸区前先戴好阻火器，穿戴好防静电服及元铁钉底的鞋。

4.2.3 经加油站安检人员检查合格后，自觉将火种交安检人员保管，驾车慢行进人卸油台。

4.2.4 车辆进入卸油台停稳后，实施制动，防止车辆滑动。

4.2.5 首先接好接地线，驾驶员与加油站计量员共同对油进行验收，双方无异议后在相关单据凭证签字盖章，打开油罐罐盖后，再通知卸油工作人员开阀放油。

4.2.6 成品油卸完后，关紧阀门，盖好罐盖，打好回车铅封，解除接地线，驾车慢行驶出卸油台。

4.2.7 严禁在卸油台区域内检修车辆。

5 收车检查

5.1 当驾驶员执行完任务，回到车场后，要认真落实回场检查。

5.1.1 检查车辆各部件是否完好有效，半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。

5.1.2 检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。

5.1.3 检查呼吸阀是否畅通，罐盖橡胶垫是否完好，油罐罐盖能否盖紧;罐体、阀门有无泄漏的现象。

5.2 检查各类证件是否齐全有效。

物流公司货物运输管理第3篇

一、公路运输的优点

我国运输行业有水路运输、公路运输、铁路运输以及飞机运输, 而公路运输属于我国最主要最直接的运输方式。随着21世纪时代的到来, 汽车行业的进步促成了交通运输业的发展, 构成了一张张密集而繁忙的公路交通网络, 直接关系着国家经济命脉的发展。公路交通运输之所以成为我国的主要运输方式, 其具备多个方面的优点: (1) 公路的直达性相较于水路、飞机和铁路属最佳, 于中途周转、停留时间等方面较为便捷, 并且运输速度于地面运输方式中也属较快, 为众多运输方式中唯一一种门对门的运输服务。 (2) 汽车运输方式机动灵活, 能满足个别客户的实际条件以及特殊需求, 于“个性化”服务的时代中具有许多潜在优势和特点, 针对环境较差的山区或者地方能直接深入其中, 将货物和客人运到目的地。 (3) 公路运输的建设基本投资较少, 同时回收期限短和资金周快, 企业投资能极易进入运输市场, 且经营管理机制较为灵活。

二、公路运输出现的弊端和不足

据研究发现, 我国公路交通运输虽发展较快, 但同时也存在着许多的问题, 主要表现在如下几个内容: (1) 道路交通法落后。由于公路交通属于不断发展向前, 而过往陈旧的道路交通法规已不能满足当代的需求, 缺少科学有效的法规管理, 造成了整个运输行业的行政执法力度不足。 (2) 运输场地的基础设施相对落后。因各式各样的因素影响, 货运和客运输场地的基础设施建设相对缓慢。据调查发现, 于许多大中小城市、县城和农村, 货运输场地的设施仍然存在设施简陋甚至缺乏的情况, 该形成了公路交通运输的不足, 直接关系着车辆运输的速度。 (3) 公路交通运输生产力水平较低。于盈利性货运和客运输汽车中, 中高档客车尤其为较大吨位货车、高档客车和集装箱等汽车运输的占有比例较低, 并不能满足人们日益增加的物质需求, 制约了运输业的平衡发展。 (4) 管理人员综合素质不高。由于道路交流运输的管理工作属于“铁饭碗”行列, 许多管理人员则缺乏竞争意识, 不思进取, 固步自封, 不能适应时代的发展。 (5) 运输效率和运输结构组织水平偏低。部分地区或者区域存在着地方保护主义, 针对外来车辆存在着互相封锁、互相排斥的局面, 于不同程度上导致车辆的空驶率提升, 降低了公路交通运输的组织水平, 不利于我国建设开放、统一、有序、竞争的公路运输市场。

三、发展公路交通运输的措施

1. 加强市场监管

良好的时常运营需要一个规范化的市场监制, 才能创造一个有序的运输市场氛围。 (1) 严格的市场管理机制能加速市场的运作, 整体清算以及规范运输业的收费制度和内容, 加强实施运输专项治理。 (2) 根据“先易后难, 分步实施”的基准, 有计划地处理运力超过运量的主要因素。 (3) 实施多元经营管理机制, 开展运输市场多种准入操作模式, 研究科学的热线、主干线和客运线路经营权招投标, 经过市场运作构建公开、良好的市场运输环境。

2. 提升运输行业的生产力

实施多元化筹资的经营模式, 积极鼓励各种结构组织以及个体经营商户投资建设客货运场地, 完善运输场地的基础设施。与此同时做出合理的客货运场地规划, 明确选址以及建设工作, 满足更多人的需求, 促进运输市场生产力的进步。

3. 调整运输市场构架

加强运输市场结构调整, 扩大公路运输市场规模。于单位结构组织按照治理机制着手, 将“精、专、新、特”作为全新的规划趋势, 积极鼓励社会群体投身于运输行业, 提高我们就业率。于运输结构组织需加大开展超长线路、高速快客推行集团化。危险货物、跨区线路、站场经营、现代物流实现公司化, 而维修、检测、驾校、线路等管理经营鼓励其呈多元化发展。于运力结构中, 国道主干线客运、高速公路需以高级客车为主要发展点;城乡客运以普通客车或者中级客车为主。

4. 加强队伍建设

根据“设权应法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿”的基准, 健全行政执法检查制, 保证执法人员于开展行政处罚、行政许可以及监督监测时, 根据法定范围、权限、程序处理, 建立良好的执法榜样。

四、公路运输的发展方向

自从我国加入世贸组织以及成功举办世贸组织后, 社会经济不断向前, 物流行业也随之发展, 公路于运输行业中发挥着极其重要的作用。所以公路交通运输的发展更需要方便、快捷、安全的运输目标, 同时其有着较好的发展趋势和前景。

1. 与物流结合更加紧密

物流行业属于现代化发展的一种全新模式, 其经济运营模式已成为当今世界不可或缺的重要内容。公路运输与物流相结合, 不但满足了市场经济的发展要求, 更加适应了现代化发展进程, 同时也给予了我国运输行业更大的市场机遇以及挑战。因此, 公路交通运输单位需加强物流水平服务, 不断提升自我竞争力。

2. 科学化和规模化发展

由于市场格局的不断变化, 同时公路交通运输行业也出现了更为科学和良性的转变, 由过往的运输模式“走得了”转变为“走得好”。此外, 随着社会经济的发展, 公路建设不断增加, 公路交通运输的基础设施建设也得到较大的投资, 高速公路的发展以及管理的完善, 有利于客运和货运的发展[7]。科学化和规模化的管理, 将之能适应社会经济的大环境, 提高公路的通达作用以及改善运输条件, 因此, 规模化发展和集约化经营已为当今我国公路交通运输的重要发展方向。

3. 运输系统智能化

我国许多行业应该实现信息技术管理, 而智能化运输管理系统将成为今后公路运输的发展趋势。智能化公路运输系统不但能提升公路交通运输安全服务, 而且能降低交通堵塞。同时, 提升公路交通网的通行作用, 能减少汽车对环境造成的污染, 进而提升汽车运输效率以及经济效益和社会效益[8]。

五、结论

综合本文上述内容所述, 对于公路交通运输管理中不但需创设严谨、严格和完善的交通法制法规, 而且需要建立科学化、规范化以及规模化的交通管理系统。综合我国公路交通运输的优势, 设计一整套符合我国高速公路发展实际情况和需求的安全管理方案。以人为本构建环境优美的公路运输氛围, 于具体的管理工作中充分调动各地政府或者交通部门的力量, 实施二元化工作流管理, 以便于提升公路养护质量以及改善公路环境, 推动整个运输市场的健康、持续和快速发展。

摘要：随着我国现代化进程的加快, 运输行业从原本的落后发展为进步, 由市场经济布局出发, 其由集体、国家、个体多种所有制共同经营。事物的发展均具有滞后性, 于新时期格局下, 公路运输行业存在着许多的弊端以及不足, 本文将分析运输行业不足的因素, 然后提出综合性的管理措施。给予同行或者更多的人一些理论依据和借鉴。

关键词：公路运输管理,发展运输市场,存在的问题,措施

参考文献

[1]侯丽敏.探析公路货物运输管理中存在的主要问题[J].管理观察, 2011 (26) :188-189.

[2]王艳阳.浅谈加强公路货物运输管理[J].科技创新与应用, 2012 (14) :241.

[3]于华振.试论公路货物运输管理中存在的问题与对策[J].商情, 2012 (17) :151.

[4]魏开明.公路交通运输管理机制研究[J].中国城市经济, 2011 (17) :244.

[5]刘红燕.强化公路运输管理发展运输市场[J].管理观察, 2011 (13) :138.

[6]张婕.基于市场经济的公路运输管理探析[J].知识经济, 2012 (11) :89.

[7]张作军.浅析市场经济条件下的公路运输市场管理[J].全国商情 (理论研究) , 2013 (09) :121.

铁路物流运输成本优化管理探究第4篇

【关键词】铁路物流；运输成本；优化管理

【中图分类号】F532.5 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）04-0101-01

目前的铁路运输，由于社会技术的不断进步和发展，使得原有的铁路运输优势受到挑战，如何改革挖潜，降低成本，提高效益是摆在铁路运输面前的重大课题。

一、我国目前铁路运输状况

1.我国铁路物流现状与存在的问题

我国的铁路系统的所有权与经营权全部为国有，铁道部负责全国铁路运输的经营与管理，地方铁路局负责所辖在区的铁路运输具体管理事项，整个铁路系统的整合程度低下，使得铁路物流的无论是经济效益还是社会效益都有待提高。具体体现在：一是各地方铁路局只负责本辖区的物品、材料和货物运输的管理，而忽视了与之有联系的其他地方铁路局的货物管理，原因是缺乏一种有效的制度对各地方铁路局的责任进行有效划分。二是存在货物运输时间效率低，运输过程的损耗大，运输信息查询困难等问题，不利于企业追踪物流的进展情况。三是铁路系统的国有国营造成电子商务在系统内缺乏通用性，铁路内部信息不愿意与物流的供方与需方实现共享。四是在互联网的运用方面呈现的封闭性和唯一性，使得定价、询价和招标等交易过程流于形式，给企业带来隐形成本。五是铁路运输物流在库存管理方面也有待提高。由于与现代供应链管理及零库存管理的现代物流管理要求有较大差距，使得运输资源与运输设备造成巨大的浪费，使铁路运输的物流发展受到限制。六是铁路运输物流的管理落后，周转次数多，不能形成一站式服务效率，物流时间被大量浪费，无形中增大了企业的成本。

2.铁路运输的规模效应与生产效率

目前国内在学术界对铁路运输业的研究与分析的重点主要集中在二方面，一是铁路运输管理制度问题，二是铁路运输的改革的方向问题。我国的铁路运输呈垄断经营模式，由铁道部一家对铁路运输系统进行控制。铁路运输没有体现出规模效应。建国以后，我国的铁路建设采取的是国家投资的方针，其他投资主体无缘进入铁路运输市场，民间资本更是被拒之门外，这造成了铁路发展建设的资金不足，出现了严重的负责。铁路网络的建设与发展围绕国家的政策展开，缺乏对市场需求的有效满足。而且，高度垄断的铁路运输市场造成铁路物流缺乏竞争力，带来高成本。

铁路运输的垄断经营对铁路物流业的发展带来了极大的阻力，不利于铁路物流竞争力和效率的提高。目前，打破垄断经营模式已经成为铁路运输系统改革的一个基本方向和基本共识。打破垄断的方式就是引进民间资本等，实现投资主体多元化，以提高铁路物流业的效率，降低运输成本，增进其市场竞争力。铁路运输系统的行政垄断模式不废除，没有竞争机制，铁路的物流业的发展就是一句空话。只有引进其他投资主体，进行铁路运输经营管理模式的创新、才能降低运输成本，使得铁路物流业获得持续发展。

二、铁路物流成本优化、管理创新策略

1.构建职责明确的采供管理机制

由铁道部实行统一管理，地方铁路局实施具体负责的管理模式，使得物资运输由一个铁路局进行接受，而可能是其他铁路局进行交货，在这种情况下，容易出现职责不清的问题。解决此类问题的方法，应该是对采供职责进行管理制度上的明确，并形成一种规范的程序，使得各地方铁路局在营动与管理中达到规范和高效率。负责对货物接受的地方铁路局的职责，应是对货物进行确认，中间途经的铁路局职责是负责安全护送、提供道路信息的建议，在检修时进行货物查验，负责收货的地方铁路局的职责是将货物交付并将处理隋况统一上报。在整个流程中，铁道部对整体流程进行调控，地方铁路局明确各自的职责，这样可有效防止相互推诱扯皮的现象。

2.构建高科技的电子商务平台

电子商务平台是新兴的高效市场交易网络解决方案，同时也是现代物流所必备的基础硬件之一。铁路物流向现代物流方向发展，引进电子商务平台是必不可少的举措之一。将电子商务平台同其他物流方实行网张互联，使得发货方与接收方实时掌握货物的运行动态信息，其中包括物流所处地点、到达时间等信息。网络联合主要体现在两方面，一是建立铁道部内部局域网，提供出包括部分不宜公开的信息在内的内部信息与交流等，二是同互联网相连接，进行货物信息发布与咨询。电子商务平台的建立可使企业减少其库存，实现零库存，从而将更多的资金运用于生产、销售和研发领域，达到降低运营成本的目的，最终提高资本运营效率。总而言之，建立电子商务平台可以利用互联网的技术优势，有效提高铁路的物流的运行效率。

3.实行零库存管理

库存管理对物流企业而言有着巨大潜力可挖，铁路物流业作为一个垄断性的机构，其物流库存的控制好坏对企业的成本和利润会产生巨大的影响。库存的减少可提高生产效率、降低企业成本，而且，铁路物流实现零库存管理也将提高社会整体物资周转效率，对提高整个国民经济效率发挥着重要的作用。实现零库存管理的条件是有稳固的供应方与需求方，否则，物流系统难以得到有效利用。所以，铁路物流应与一些大型企业建立起战略合作关系，进行战略性的布局，为实现零库存管理创造出基础条件。

4.构建有效的应急机制

物流企业在运营中遇到突发事件是难以避免的，这些突发事件包括自然灾害与人为事件。铁路物流管理要做到对各种突发事件进行及时处理，不影响铁路物流整体战略的发展。在出现突发事件时，应急机制就是要做到及时对物资储备进行调动，完成抗灾救灾任务，抢修铁路任务、保证物流正常运行，将突发事件造成的损失降到最小，保证整个物流过程的有序运行。

5.改善铁路运输成本

对铁路运输成本造成影响的因素主要包括：铁路运输质量、铁路运输网络、运输系统的技术装备水平、人员素质和政策等。运输质量是指铁路物流货物运输过程中的总体运营情况，也就是发货方与接货方对货物运输提出的个性化要求满足程度所做出的综合评价。铁路运输网络与装备水平是铁路物流另一个不可忽视的因素，铁路运输的特点决定了其缺乏灵活性，所以，运输网络的覆盖面对铁路运输而言就是必不可少的优势，所以要做到在时间与空间上来确保用户需求的满足。在经济不断发展的背景下，各种特殊商品也在大量出现，这些行特殊商品对运输和存储等过程提出了更高的要求，所以，铁路物流必须要具备合理的分布和足够的贮备能力，这就使得运输网络与技术装备建设显得尤为重要。对铁路物流而言，人员素质是提高效率的核心环节，尤其对现代物流而言，没有现代知识结构的物流人员，现代化物流运输就失去了发展的基础。政策也是另一项重要影响因素，为保证国民经济稳定持续发展，政府对社会资源配置实施宏观调控，因此，政府出台的的政策必将对铁路运输从宏观上带来一定的影响。

三、结束语

爆破公司危险货物运输管理制度第5篇

为规范公司危险货物运输，确保危险货物运输过程处于安全和可控状态，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输管理条例》、《民爆物品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理条例》、《民爆安全规程》等有关法律、行政法规，结合公司实际情况，制定本制度。

一、公司从业人员应遵守《民爆物品安全管理条例》、《民爆安全规范》、《民爆安全规程》等相关法律、行政法规和公司安全操作规程。

二、危货车辆出动前，由公司指定的专人对车辆进行检查。

三、危货运输车辆无运输资质的，一律不得从事炸材运输。

四、危货运输驾驶员、押运员必须持证上岗，无资格证的，坚决不予上车。

五、严格按照调度指定路线行驶，坚决做到六个严禁：一是严禁雷管、炸药混装；二是严禁酒后驾驶，三是严禁病车上路，四是严禁搭乘与工作无关人员，五是严禁违规操作、六是严禁运输途中吸烟和携带引火物品，装卸要轻拿轻放，运输尽量平稳以减轻振动和摆动。

六、车辆运行时速在能见度良好时不超过40km/h，在扬尘、起雾、暴风雪等能见度低时速度减半；在平坦的道路上行驶时，必须做到“三先”，即先停、先慢、先靠，两车的距离不小于50m，上山或下山时不小于300m；

七、车辆运输途中，严禁在人多聚集的地方、交叉路口停留。中途停车要有人守护；路遇雷雨、应停在空场上，距树木、村庄200米以上，并及时关闭发动机。

八、运输途中，驾驶员应严格遵守相关规定，严禁违规驾驶，防止发生燃烧、爆炸、被盗、被抢、丢失等现象；如有发生，应立即向当地公安部门或公司负责人报告，说明事故情况、危险货物品名危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置，接到报告后公司要立即启动应急预案。

九、建立“一车一档案”。对危货车辆实行专人负责建档，将每辆车的车牌号码、驾驶该车的驾驶员情况、起运时间、运行公理、运行路线；每天运输炸材时间、品名、数量、到货地点；运输情况及违规情况等进行逐一记录登记。

十、运输途中，如车辆发生故障时，驾驶员严禁擅自维修，必须在第一时间向单位负责人报告，待将车上货物全部转运后，对车箱进行全面认真的清理（清理要确保车内无一粒雷管和炸药），到公司指定维修站进行维修。

毕节众恒爆破公司

危险品货物运输公司管理制度第6篇

总则

为保障公司的生产安全、环境保护，根据《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》等有关法律、行政法规，特制定本制度。根据《道路危险货物运输管理规定》，专用车辆是指满足特定技术和条件，从事道路危险货物运输的载货汽车。本制度中指公司营运中的危险化学品车辆。

一、安全生产责任制(一岗双责)

进一步加强安全生产管理工作，提高安全生产目标管理责任意识，切实落实各级领导和各部门安全生产工作职责，根据《中华人民共和国安全生产法》及有关安全法律法规，结合公司安全生产工作实际，制定安全生产责任制。

(一)“一岗双责”制度涵义

安全生产实行。“一岗双责”制度是指公司各级领导、各部门，各岗位人员不仅要完成本职范围内的业务工作，同时承担业务职责范围内的安全生产目标管理工作，按照“谁主管、谁负责”的原则履行安全生产职责。各部门负责人(含主持工作)是本部门安全生产工作的第一责任人，对安全生产工作负全面责任：分管领导是安全生产工作的主要负责人，相关部门负责人是本部门安全生产的直接领导者，对分管业务内的安全生产工作负直接领导责任。按照“谁主管、谁负责。、”谁审批、谁负责“的原则，要切实履行安全生产责任制，抓好分管工作范围内的安全生产工作。钦州市兴通运输有限公司

(二)领导岗位安全责任

钦州市兴通运输有限公司

1.主要负责人安全生产主要职责

(1)全面主持本单位的生产经营管理工作，对公司的安全生产工作与员工的职业健康负全面责任。

(2)统筹制定公司的发展规划，建立与实施公司总的管理方针和管理目标，确保公司按照CB/T19001-2008&GB/T28001-2011管理体系标准的要求，建立、实

施公司的管理体系并持续改进其有效性。

(3)定期召开办公会议，认真听取各有关部门、工作人员的工作汇报，分析当前形势，研究布置下一阶段的工作。

(4)担任本单位的安全第一责任人，监督检查本单位员工执行各种安全生产规程和制度，落实安全生产责任制，定期召开安全生产工作会议，及时研究解决安

全隐思，防止各类事故发生。

(5)决策公司经营策略，审批项目投标、决定合同评审结果。合同签订，重大项目方案的审批，处理重大客户投诉。

(6)健全体系管理制度和财务制度，体系管理手册工程序文件及各种规章制度等相关文件的审批，审核公司财务，审批材料、设备购进等各类费用支出。(7)负责公司组织结构及部门职责的确定及管理者代表的任命，提供管理体系有效运作所需的资源。

(8)向公司员工传达满足相关方要求和符合法律法规条款要求的重要性。(9)负责管理体系的策划工作，批准质量安全方针和管理目标，主持管理评审的实施。钦州市兴通运输有限公司

(10)职业健康安全的最终责任承担者。

(11)积极参与体系管理推进工作，以持续改进质量、环境和职业健康安全的

符合性和绩效 2.经理安全监管职责

(1)对企业安全生产管理承担直接领导责任。

(2)在主要负责人的领导下，坚持“管生产，必须管安全”的原则，完成主要负责人布置的各项安全工作，并及时反馈意见。

(3)抓好分管部门的安全教育工作和安全责任制的落实。

(4)经常深入生产第一线，收集安全生产意见，及时向总经理反馈；发现事故苗头，及时制定整改措施。

(5)开辟货运新线路前，重视对道路安全状况因素的考察，货运管理部门应征求安全部门的意见。

(6)禁止违反道路安全法律、法规和企业规章制度指挥生产。

(7)协助处理公司安全生产事故的处理，协调安全和生产的衔接工作。(8)在规划、布置、检查、考核、总结生产经营工作的同时，开展安全工作。(9)负责组织检查本公司安全管理的目标、计划和措施的落实情况。

(10)负责组织草拟本公司的安全管理制度，协助落实安全监管工作所必需的经费和装备。

(11)负责筹备每月的安全生产工作会议，拟订安全会议的主要内容和议题、报告本地区交通系统当前安全形势，提出安全管理存在的问题和解决的意见。(12)每月带队开展一次的安全生产隐患排查，及时发现隐患，整治隐患。(13)完成公司其他安全工作。钦州市兴通运输有限公司

二、专职安全管理人员、从业人员安全生产责任制度

(一)专职安全管理员安全责任制

1.安全管理员必须持有市有关部门颁发的培训考核合格证。

2.组织公司安全生产标准化达标工作。负责公司运输过程的安全工作。3.落实安全第一，预防为主的方针，对运输车辆的安全生产作全面负责。加强安全生产管理，负责建立并落实公司全员岗位安全生产责任制。加强对公司职工进行安全教育培训，督促公司职工接受安全培训和考核。

4.审定公司安全生产计划，确定公司安全生产目标。修订健全公司安全规章制度、安全技术规程。提出送外大修、专项修理等车辆安全技术性能维护的计划和所需资金申请，切实落实对车辆的维护保养，不断改善车辆安全运行条件。5.检查、考核驾驶员、押运员和装卸员等岗位安全生产责任制落实情况，及车辆隐患等问题的整改情况。

6.负责健全公司安全生产管理。主持召开部门安全工作会议，研究解决安全生产中的重大问题。

7，组织公司每周一次的安全活动例会，组织每周一次的安全检查活动。钦州市兴通运输有限公司

8，不定期对车辆的维修、消防等情况进行抽查。组织对公司发生的各类事故的对内、对外联系和调查处理。

9.组织员工学习安全生产法规标准和有关文件，结合公司安全生产情况，制定保证安全生产的具体方案，并组织实施。

10.发生重大特事故、常规或典型事故时，要在第一时间深入现场领导事故的调查、处理善后工作。

11.组织指挥突发事件或抗灾救灾的应急处置工作。

(二)从业人员安全生产责任制度

1.驾驶加油车必须符合安全行车规定，并持有有关部门发给的加油车操作合格证。2.驾驶的加油车必策符合国家加油车管理规定，并持有相关部门核发的加油车使用证。3.严格执行车辆例行保养制度，保持车辆完好整洁，漆色完好。凡有放障的车辆严禁运行。出入各站应履行签字手续。

4.精心驾驶，保证运行的安全，按公安部门指定的路线，时间、地点、车速行驶。中途不任意停车，如确霄停车时，要有专人看守。

5.遵守罐站规定，服从罐站指挥，按规定路线行驶对位。车辆停稳，拉紧制动将加油车钥匙拔出，不得离开车辆。车辆有滑动可能时，车轮应加固定块。6.服从装卸人员指挥，未经装卸人员许可严禁起动车辆。7.作业现场严禁烟火和修理车辆。

8.保障运输安全，及时掉除常见故障和对途中发生意外情况的处理，并能热练使用消防器材。9.中途不准灌装和随意卸油。钦州市兴通运输有限公司

(三)加油车押运员岗位安全责任制

1.押运员必须持有市有关部门颁发的培训考核合格证。

2.在出车前必须对加油车的罐体、各管道、阀门、仅表进行认真检查。

3.出车前对安全防火、天火装置及附件进行检查。如有损坏、失灵或不符合规定现象时不能进行充装。

4.保证运输途中押运安全。中途停车必须坚守岗位，不能离开车辆，做好着守工作 5.能熟练掌握使用车上紧急切断装置，排除常见故障。

6.加油车驶入罐站门口登记时，应将车上接地链拉起，离开罐站时放下接地链。7.作业前接好安全地线，会同运行工连接气液相胶管，并排净空气。

8.遇有雷击或附近发生火灾，检测发现液化气泄漏，液压异常及其它不安全因素不能充装。

9.作业现场严禁烟火，并不得使用易产生火花的工具和用品。10.加油车检修后初次充装时，罐内含氧量＜3%才能充装。

11.装卸结束即关闭有关阀门，当排斥软管内剩余液化气后，拆下接地线及气液相软管。

12.在装卸过程中，坚守工作岗位，不能离开现场。

13.灌装完毕认真检查液位，各部门阀门，发现问题须及时排除，在确认无误后方可随车离开。

(四)装卸管理员岗位安全责任制钦州市兴通运输有限公司

1.装卸员必须持有市有关部门颁发的培训考核合格证。2.对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。3.装卸作业时必须正确使用劳动防护用品。

4.进入装卸作业区，不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带

有铁钉的工作鞋和穿着容易产生静电的工作服。

5.夏季高温季节装运易燃、易爆的危险货物，应当按当地有关部门规定执行。6.严格控制输油速度，禁止喷溅式作业，遇有雷鸣闪电、发生火警等异常情况，立即停止收发作业，按照发油工作人员指令，采取相应安全措施。7.装油作业期间，驾驶员、押运员和装卸员必须全过程在场监控。

8.卸油完毕，卸油员确认罐车油品卸净，驾驶员关闭罐车闸阀，排空卸油胶管余油，卸油员关闭加油站油罐卸油管线阀门，拆除卸油管。

9.卸油员检查确认罐口盖是否关闭紧固并加铅封，拆除静电接地线，移开警示牌，发出指令并引导汽车安全离站。

三、安全生产监督检查制度

(一)公司选用责任心强、业务技术精、懂管理，有丰富的消防及安全生产经验的员工组成安全检查监督小组，由安全检查监督小组成员负责本公司安全生产的检查和监督。(二)检查内容

1.贯彻执行国家安全生产方针、政策和法律、法规，执行行业主管部门的要求和钦州市兴通运输有限公司

规定，落实公司安全管理制度。

2.检查驾驶员安全措施落实情况，驾驶员通讯设备是否确保正常有效，驾驶车辆型号是否符合驾驶证规定的准驾车型，从业资格证上岗携带情况等方面。3.检查车辆车况是否符合规定，车辆是否按规定停放，车辆日常维护、保养是否

到位，轮胎，灯光，电路、油路、反光标志、危险品标志灯、标志牌、制动系统等是否齐全有效和正常，应急器材，防护用品是否随车携带等。

4.检查停车场地安全设施：消防栓、灭火器、消防沙、消防水带、水泵、阀门等是否齐全有效。

(三)安全检查监督小组成员要以大局为重，在检査中不可玩忽职守，要对安全生产工作有极其负责任的态度，在检查中发现隐患或不安定因素，要记录在册，及时上报，在职责范围内监督整改，直至排除隐患。

(四)有关人员要积极配合检查组工作，同时开展好自查自纠工作，确实保证安全生产从源头抓起，减少和杜绝事故的发生。

四、从业人员安全管理制度

(一)安全生产工作是须贯彻。安全第一，预防为主”的方针。

(二)严格道守各项规章制度，公司规定。劳动纪律。遵守装邮货物所在单位的管理制度。

(三)积极参加公司及车队组织的政治、业务技术学习；参加安全知识学习教育钦州市兴通运输有限公司

和安全活动。

(四)每年评选一次安全生产先进工作者，给予奖励。(五)每年评选次先进安全驾驶员，给予奖励。

(六)停车场内禁止吸烟，吸烟的自查每次处罚50元，公司査发现每次处罚100元(七)无故不参加安全学习活动，每次处罚50元。

(八)事故逃逸，一切法律责任自负。车辆疏于检查或明知车辆存在严重安全隐患，违章行车发生事故，赔偿事故经济损失的20%-50%。

(九)将车辆交给他人或无证人员驾驶而发生事故，赔偿事故经济损失的100%，并追究违规责任。

五、专用车辆安全管理制度

(一)本公司由安全部门负责建立专用车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。

(二)回公司的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。

(三)车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求 1.确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的规定范围 2.确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条W 3.确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应钦州市兴通运输有限公司

4.确认本次批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误

5.确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。

(四)接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。(五)车辆使用、保养、维修

1.驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进磨合保养。

2.车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加公安机关车管所组织的车辆年检。3.车辆修理。当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经分管领导同意安排维修。4.车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。

六、停车场地安全管理制度

(一)为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。钦州市兴通运输有限公司

(二)本公司所有从事危险化学品装载，道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场，停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。

(三)公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场，(四)进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求

1.进入专用停车场停放的车辆，必须是在公司安全科备案的危化品运输辆；无备案的、外来的、包括公司其它的任何车辆均不得进入危化品专用停车场。

2.危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)的规定

悬挂标志和标志灯。

3.运输爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾都安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积。最大载质量，施救方法，企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂“毒”、“爆”字样在车辆成者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆成者罐体的轮用。

4.运柏危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因道度，温度成者压力的变化面发生任何渗(洒)漏。

5.对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用BAN阻隔防爆技术。

6.危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装GPS卫星定位系统和行驶记录仪。

(五)危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求

1.公司所有的危险化学品运输车辆必须到专用停车场停放，禁止在其他路段随意停钦州市兴通运输有限公司

放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。2.危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

3.危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行定时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。

4.危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清

洗或者随地倾倒残液。

(六)公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关监督管理 1.安全生产监督部门对停车场的安全监督管。

2.公安局治安部门对停车场资质的审批和运输安全规范的监督管。

(七)公司危险化学品运榆车辆专用停车场建设应符合公安、交通、消防，环保，安监、质监等部门的要求。

(八)公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作

1.停车场要保证专用车辆有地方停放，专用停车区域(周围)悬挂或粘贴“危险”标志。2.所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

3.停车场有专人值守，对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。

4.停车场内按消防要求设置消防栓、灭火器等相应种类和数量的消防器材和消防设施，定期检查维修，保持完好，并放置在规定的位置，不得挪作它用。钦州市兴通运输有限公司

5.停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。6.停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。

7.停放车辆按顺序停放在专用停车场所，现场应设置定置线，区城标志，警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志，减速带等。

8.进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物，必须及时请理，不准存放在停车场内。

9.在停车场内禁止以超过限速的速度行驶，公司停车场限速10公里/小时。10.禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，车场内应保持请洁和道路畅通，进出口不准

停放车辆和堆放杂物。

11.配备必要的安保设施和监控系统，确保车辆停放安全。12.无关人员禁止进入停车场。

13.做好《停车场值班记录》和《车辆出入停车场场记录》等相关记录。(九)公司建立专用停车场事故应急措施和教援预(十)停车场若发生危险化学品事故，车场管理部门应

当按照制定的应急救援预案，立即组织救援，并立即报告公安、交通、消防，安监，环保，质监等部门。

(十一)公司对违反危险化学品车辆停放管理的行为入，按照责任追究制，依照有关法律、法规，规章制度给手处罚。

七、事故处理应急预案制度钦州市兴通运输有限公司

(一)目的及适用范围

1.为了加强危险货物运输的安全管理，进一步贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》，提高应对突发事故的能力，及时准确应对可能发生的重、特大安全事故，明确各单位、各部门在事故发生时的工作职能。确保能安全、快速，高效，有序地组织开展抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失及环境破坏，提高危险货物运输从业人员应急能力及事故防范意识。

2.适用于本公司在运输原油、成品油，燃料油等危险化学品过程中所发生交通、火灾、环保事故的应急工作。

(二)公司应急指挥中心，应急小组职责

1.公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案调派应急力量、准备应急物资，定期组织应急培训和演练事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况：组织、指导，协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调査，总结应急工作的经验和教训。

2.应急小组职责：当重特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部刁的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险，警戒工作；把事故损失降到最低程度，并负责事故损失统计上报工作。(三)应急反应和行动

1.公司调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2.应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，公司办公室及相关钦州市兴通运输有限公司

人员的通讯保持通畅。

3.应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向公司应急指挥中心报告。

4.应急工作地协调。公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5.应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6.应急人员的组织。应急处置主要依靠公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

7.应急物资的组织。公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，山公司应急指挥中心向地方政府求助。8.加强现场保卫工作。公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9.公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。10.公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表着和笑励，对玩忽职守，造成重大相失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

八、安全生产操作规程

(一)公司配货部，业务受理钦州市兴通运输有限公司

1.按照公司的运营资质，规定范围受理承运业务。

2.认真核实受理承运的危险货物是否按照《汽车危险货物运输规则(JT617--2004)规定包装。托运、承运的相关规定是否符合要求。

3.对委托方所托运的危险货物(介质)。名称、理化特性、防范措施的安全技术说明书或书面材料受理，确认工作。

4.必须验收确认其单证、货物无误、核实货物(介质)的装卸地点、时间。同时要核准本次批承运危险货物是否符合承运车辆的运输资质。

5.在受理承运工作过程中，一旦发现托运方不按规定如实提供危险货物单据或不符合国家有关规定的危险货物时，应予拒绝承运。

6.在承运特殊危险货物时，应具有公安部门审定、核发的公路运输通行证。(二)门检、出车检查

1.标志灯、牌是否牢固齐全和符合《道路运输危险品货物车辆标志(GP13392-2005)的编号规定、安装要求。

2.主、挂车连接点、燃油管油箱与技支架是否牢固，轮胎磨损面、气压是否正常，螺丝是否坚固完整，备胎是否完整合格，3.油路、气压管是否渗涮断路、电路、各种灯光、转向信号灯、仪表、后视镜、雨刮器、喇叭是否齐全、安全有效。

4.制动、转向系统球头等关键部位是否松动，锁正角度及各部位是否存在不良现象，操作是否符合要求、可靠。灭火器、消除静电力装置，防火安全罩是否符合规格和有效期内。

5.CPS卫星定位仪装置终端信息传输是否开通完好，随车从业人员，车辆运输资质证件、技术安全卡、公路通行证等是否携带齐全。钦州市兴通运输有限公司

6.承压式罐体车辆还应重点检查

(1)紧急切断装置、安全阀是否安全可靠有效，温度计、压力表、是否安全有效，表面是否碎裂。

(2)紧急切断阀、卸压阀、油泵性能是否良好、不渗漏、液气压管是否耐压、耐油、无裂痕。

(3)随车应有的劳动防(保)护用品(千斤顶、防静电工作衣帽等)是否配带。

7.低温压力式罐体车辆还应重点检查，装卸阀门、专用管是否安全可靠、不渗漏、耐腐蚀、无裂痕，符合化学品(介质)理化特殊性要求，仪表清晰、安全有效，表面有否破裂。(三)调度管理

1.车辆调度必须保证承运计划的严肃性，要合理调节好车流量、货运量的平衡度，投入运力成本和运营效益的统一性。

2、按公司危货承运规定范围实行专用车辆调运，不得违规调度，如有同类、项相关的承运任务，也需经安全考证，确认在承运、防护能力相适应的情况下方可按规定进入调度工作程序，3、车辆调度必须符合下列工作要求

田确认本次批承运货物是否符合公司运营的资质范围，一切配承运危险货物必须按调度单指令进入承运程序。

(2)确认本次批承运危险货物、从业人员，车辆的资质要求和必备安全条件，所配载货物数量和调运车辆的核载量是否相适应。

(3)确认本次批下达车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否相符和配套，并在调度承运台帐，日志中应予如实记录反映。钦州市兴通运输有限公司

(4)严格执行调度工作纪律、确保安全第一的原则，不得用任何理由、借口、调用有事故隐患的“病况”。车和未达标车上路。(四)装载

1.随车装载人员必须熟悉并撑握车辆核定装载量、所装截货物的理化特性，装载原则、事故预防应急措施及现场处理的防范工作方法。

2.装卸作业前，车辆发动机应熄灭并切断总电源(需从车辆上取得动力的除外)，在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡。

3.装卸作业前应对照运单，核对危险品货物名称、规格、数量、并认真检查货物包装，货物的安全说明书，安全标签、标识、标志等与运单不符合或包装破, 包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。

4.按调度指令确认本批配载的车辆，随车人员持有的各美专业证件要齐全，要核

对货单和货物的数量、包装、标志的同一性，确认本批随车同行的危险货物安全卡的有效性以后，方可进入配载工作程序。

5.车辆应按照装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，并停放在容易驶高作业现场的方位上，不准堵塞安全通道，停靠货垛时，应听从作业区管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距高，待装卸车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。

6.车辆装卸作业时，装卸作业现场要远离热源，通风良好，电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火照明，照明灯应具有防爆性能，易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。

7.装卸作业时应根据危险货物包装的类型、数量、体积、重量等情况和包装储运图示标志的要求、采取相应措施、轻装、轻卸、谨慎操作。钦州市兴通运输有限公司

8.装卸过程中需要移动车辆，应先关好车厢板或栏板，若车厢板或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆，起步要慢、停车要稳。9.装卸危险货物的托盘，手推车应尽量专用，装卸前要对装卸机具进行检查，装卸危险货物时装卸机具的最大装载量应小于额负荷的75%。

10.装卸完毕后，作业现场应清扫干净，受到危险货物污染的车辆，工具应按 1T617-2004中附录中车辆清洗消毒方法洗刷和除污，危险货物的撒漏物和污染应送到当地环保部门指定地点集中处理。(五)运输

1.在运输逾中驾驶员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车，会车，2.运输途中应尽量避免紧急利车，转弯时车辆应减速。3.通过逐道，涵洞、立交桥时，要注意标高，限速。

4、运输危险货物的过程中，押运人员要密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质时停车检查，发现问题，及时会同驾驶人员采取措施妥善处理、驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

5.运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环保部门、质检部门报告，并应看好车辆货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6.运输过程中需停车住宿或遇有无法正常运输情况时，应向当地公安部门报告、7.运输过程中如遇天气异变，道路路面状况发生变化，应根据所装载危险货物危险性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易通到雷击和产生火花的地点停车，若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞，冰冻，颠簸，狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防钦州市兴通运输有限公司

止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震落等，确保运输安全。(六)返程回场

1.危险品专用车辆回场后应集中停放，专业资质证件等交回登记。

2.进入停车场的车辆应保持清洁、干燥、如有残留物要按规定到指定地点进行清洗，消毒符合安全卫生标准才可进入停车场地。

3.停车场待调度的承运车辆，未经公司和调度部门同意，任何人一律不得擅自动用出车。

4.配载后的满车，原则上不予停放在停车场内，如有特殊情况需临时停放，要经安全管理人，承运责任人，停车场管理员共同确认，采取一定的安全防范措施后，在指定位置临时停放。

九、安全生产目标考核与奖惩办法

公司为了全面落实安全生产控制指标和工作目标，减少和杜绝各类生产安全事故的发生，促进公司的安全、健康、快速、协调发展，依据公司下达的安全生产控制指标和工作目标，制定本考核办法。(一)考核内容 1.控制指标

控制指标有各类事故起数、伤亡人数，一般机械、设备事故，轻伤负伤率火灾事故，交通事故以及职业病等。2.工作指标钦州市兴通运输有限公司

工作指标有安全生产例会，安全生产教育，重大事故隐患监控和安全专项整治，安全生产投入，事故报告和应急组织，安全档案管理，工作创新等情况，以及特种作业人员持证上岗、安全设施、安全标志、安全警示的合格率，安全隐患整改率，劳动保护用品发放率等。(二)考核方法 1.考核采取

日常监控评价和年终考核相结合的方式进行。日常监控评价由每季控制指标完成情况监控和日常对工作目标落实情况的检查组成。年终考核由实地考察考核和综合考核组成。

2.考核分值计算。公司根据各岗位人员的分工及安全生产工作监控考核评价标准，总分100分计算，其中安全生产控制指标为40分，工作目标为60分。考核采用逐项扣分办法，每项扣分直至该项标准分扣完为止。

3.考核结果的档次划分，考核结果分为“突出、比较突出、一股、较差”四个档次。总分60分以下的定为“较差”；60--79分定为。一般。；80-89分定为“比较突出”;90分(含90分)以上的定为"突出。